★四国発着の高速バス★１４号車

>>930
横になれるサンライズのカーペットカーが一番合理的

四国高速バスが運行の丸亀〜三宮・大阪間の便の中で、3列シートの車両が使われている便を教えてください。

>936

丸亀5:47⇒梅田･なんば･USJ（3列車固定）

丸亀7:17⇒三宮･梅田（3、4列混合車）

丸亀9:17⇒梅田･なんば（3列車）

丸亀12:47⇒三宮･梅田（3、4列混合車）

>>937　丸亀5:47は最近入った新車のエースのはず？

違ってたらごめん

>>937
名古屋線のお下がり？

観音寺EXPはどおなの？

鳴門公園口って利用者いるの？
高速鳴門と間違って降車ボタン押して、ｳﾃｼに謝ってたﾈｰﾁｬﾝなら見たことはある。

12/30 今治発せとうちパイレーツ品川行
水樹奈々の紅白効果で4号車が出るかも？
しかし、2166廃車で3列シート車は4号車までかな？

>938
丸亀5:47⇒梅田･なんば･USJは475エースで固定っぽいけど稀に237、238が入ってる。

>939
名古屋のお下がり⇒233　237　238？　3台とも丸亀⇒大阪（神戸）での運用。現在は310　315エアロ、偶に274セレガHDで運用。
観音寺EXPは観音寺5：55　17：55が化粧室内蔵車（450&451エース）、7：55　9；55が3列車（459&460エアロ）、13：15　15：15が4列車両（377、385、66・・)

>>942
ひょっとしたら、２２日からの新宿はエースが入りそう

今から1月2日の高松→東京　ドリーム号キャンセルするけど需要ある？
あれば時間あわせてとれるようにするけど。

いい席
女性専用席2名と
2階の階段横の後ろになにもないひろい席。

合計4名ね

>943
やっと動くのね。338エースの新宿2号車。3号車はPJエアロで名古屋に274セレガHDかな。

>>946
475が2号車新宿
丸亀梅田はどうなるのかな？

>947
475エースが新宿2号車？　3列だけど後部トイレだし仮眠室ないけど。トイレ横で仮眠しろと？　丸亀に3列ばかりいるから丸亀⇔梅田は問題ない。

12/29 新宿発高知行ブルーメッツ2号車(高知県交通)の座席を先日運良く電話予約で抑えた俺、この日は貸切車を含めて8台運行。
しかし、噂の土佐電ヒュンダイユニバースは入線するのか？

本日のオレンジライナーえひめ9号、LKGエアロクイーンで運行
増便に向けた新車かな？

>>949
ユニバースってドリームだけじゃないのか？土電本体にも入れたの？

県交の西工196号デビューらしい

12/24 丸亀高松発新宿行四国高速バス3号車は315PJエアロバスでしたが、車内はなんとNHK総合の地デジ、ワンダー×ワンダー等の特番を上映していた模様

>>953
高松道津田あたりで事故による通行止め
四国高速バス高松発新宿行き3号車が巻き込まれた模様
NHKラジオの花澤香菜さんの番組を聴いて高松道が事故で通行止めとなりました。

いしづちライナーはエアロクイーンとエアロエース、どちらが当たりですか？

そんなに変わりはないけど、アホみたいに飛ばさない運転手に当たる方が大事

せ○うちはデジ蛸付けろ

>>957
高速道路での悪行を広めて乗らないで潰してやるほうがいい

高松EXPもデジタコ付いとる？

ＪＲ高松駅南側を整備へ

浜田知事と高松市の大西市長が２６日、高松市内で意見交換し、ＪＲ高松駅前の
バスターミナル周辺の路上駐車や混雑の解消に向け、現在広場となっている駅
南側の土地を新たにバス乗り場や一般の車の駐車場として整備していくことで合
意しました。

浜田知事と大西市長の意見交換は２６日、高松市役所で行われました。

この中で大西市長は、ＪＲ高松駅のバスターミナルについて、高速バスの発着便数
の増加で、周辺でバスの路上駐車や渋滞が起きているとして、県と高松市の土地
開発公社が所有している駅南側の４０００平方メートルの土地を「交通広場」として
整備し直すことを提案しました。

これに対し浜田知事は「高松琴平電気鉄道の立体交差事業が中止となった今、有効
な活用方法であり、積極的に協力していきたい」と述べました。

高松市によりますと計画では既存のバスターミナルは、路線バスと貸し切りバスの乗
り場とする一方、新たな「交通広場」には高速バスの乗り場と送迎用の一般の車の駐
車場を整備することを検討しているということです。

整備の主体となる高松市では今後、都市計画の変更などを経て工事に着手し、２年
ほどで整備を終えたいとしています。

「まもなく終点、高松駅、パルードルージュ前でございます。」

高松築港駅前で時間待ちできなくなるね〜

今日の京都発のしまんとブルーライナー4台運行。

中四国線、５・９％増　高速バスの県内７〜９月ttp://www.topics.or.jp/localNews/news/2011/12/2011_132503362048.html
　四国運輸局がまとめた７〜９月期の四国の運輸動向によると、徳島県内を発着する高速バスの乗車人数は、京阪神
線が前年同期比１・１％増の４５万５８８６人、中四国線が５・９％増の７万２２０７人となった。高速道路の休日上限千円
が６月１９日に終了し、近距離区間での利用者が回復してきたとみられる。
　京阪神線は、高速千円のほか、リーマン・ショックや東日本大震災などの影響がなかった２００８年７〜９月期（５３万
８３０８人）はまだ大きく下回るが、事業者は「回復基調にある」（ＪＲ四国バス）という。
　中四国方面は、高松線が２・２％増の２万７２７９人と、０９年１〜３月期以来の増加。松山線は５・４％増の２万１３６４
人、高知線は７・９％増の１万１２６１人、広島線は６・９％増の６７５６人となった。岡山線は２４・９％増の５５４７人で運賃
を引き下げたこともあり、４〜６月期も６７・４％増と利用者増が続いている。東京線は８・３％減の１万５６３２人、名古屋
線は４・５％減の５１４６人。ツアーバスとの競争などもあって遠距離は苦戦している。
　一方、７〜９月期の大鳴門橋の普通車通行台数は１１・５％減の１３５万３９２９台、徳島自動車道の平均交通量は４・８
％減の７９万２２０８台と大きく減少した。

>>963
営業所で確認したところ3台だったよ
明日は6台運行らしい

逆方向はどれくらいの乗車率なんだろ？

今日のしまんとブルーライナーは6台運行で4台は西南交通からの回送と思われる
1台ショートボディのセレガがあったよ

昨日宿毛を出たのは発車オーライネットで見た限りでは3台だけど実際はどうなんだろ？
それにしてもこの路線はよく混むね

12/29 新宿発高知行ブルーメッツは8台運行でしたが、3号車以降は貸切タイプの続行便。やはり、帰省客によるリピーターが多いんですね。

飛行機使いたいけど、高くて夜行バスに乗ってるだけ
四高の4はまだ運行してた

>>968
8台の組み合わせは？
8台なら250人以上の乗客がｺｰﾄ着て大きな荷物持って、
乗り場と降り場は混んで大変だな。

>969

四高の4エアロは15:50高松⇒松山でよく見るね。昨日の丸亀･高松⇒名鉄BCに名鉄2070新型クィーンが入ってた。乗務員は2名。

>>971
天王山、宝塚昼間渋滞拘束時間対策か？

名阪国道→近畿道→14号松原線→以下大阪高松線と同ルート

のほうが渋滞せんだろ。

京都高松線も2マンうんこしとるだろ。

今日の徳島・高松→京都　は今のところ渋滞ないが、午後は

神戸淡路鳴門道　→　阪神高速7号神戸線　→　新神戸トンネル　→

5号湾岸線　→　16号大阪港線　→　13号東大阪線　→　近畿道　→

第二京阪　→　8号京都線　　か？

↑
高槻 大山崎のバス停があるので、近畿道と第二京阪は無理。

京都の乗務員は阪神高速を走り慣れてないからそんな道は走らんわい。

>>974
最繁忙期の四国発着京都線では名神高槻・名神大山崎が通過になるバスがあるんですが…

>>975
西JRは知らんが、京阪にとってはリムジンで庭同然ですが。

>>976
HP見る限り全便西J担当だな。J四と私鉄は名神突撃

>>978
幹事らしい唯我独尊ぶり

>>979
以前は高松EXP京都号大山崎・高槻停車していなかったのになんで寄るようになったの？
高槻BS、天王山トンネルが渋滞のメッカなのに。

次スレまだ？

>>980
右ルート、左ルートになってから渋滞解消されたやん。

天王山より、京都南出口

このホストじゃ立てられません、他の人任せた。