♪箱根の山は天下の険♪箱根登山・伊豆箱根スレ 5

>>570
普通の波のような見え方はしないよ。90cm程度じゃ潮の干満のようなもの、
いつもの波が打ち寄せる場所が少し陸側になるくらい。
津波そのものが白波けたてて迫るくらいだったらあんた流されてたよ。

あと川を津波が遡ったりするから酒匂橋や親木橋なんかは要警戒だよな。
酒匂河口は砂溜まってて大丈夫そうだけど警報も出てるしさ。
これ相模川河口で見られた津波な↓
http://www.youtube.com/watch?v=TcZ3tRXtxO0

小田原駅〜湯河原駅のバスで海沿いなんて通ったか？
乗ったことないが、途中まで同じところを通るであろう
神奈川中央交通の小田原駅〜平塚駅は乗ったことあるが、海岸は走らなかった。

湯河原駅〜真鶴駅がやや海沿い、
湯河原駅〜小田原駅がまさに海沿いって感じだろう。

>>582
お前、国府津の駅が海岸からどのくらい離れてるか知ってるか？

国府津駅自体は高台になってるけど、サンクスやのんき亭がある所が海岸だな。
西湘BPの高架橋があるから直接海に面してるように見えないが国道脇がすぐ浜。
津波が川遡るなら押切橋や花水橋なんかも。

３月11日にバスが運休になったのは
たとえ直接的には海沿いを走らなくても
酒匂川が津波を食らって氾濫する恐れがあったからじゃないか

質問馬鹿はスルーされるのが大嫌い

つーか本町とか唐人町ですら海から2〜300ｍなんだけどな
西湘超える津波が来たら、マジであの辺アウトだぞ

風祭まで、早川上られたら終わりだろ

23日のツアーで客足戻るきっかけになるといいね

ホームページ見たら。東京営業所できるんですか？

まじ？温泉場入口にあった湯本営業所を閉じて間もないのに東京に営業所をつくるなんてありえるのかな？

西武の高野台が旧態に復すとか？

>>590
伊豆箱根も高速バスやる気なのかな

これだけの強風でも動く箱根ロープは凄いな。
しかしケーブルカーは本数少なすぎだろ・・・
早く震災前ダイヤに戻せ。
不便だから客がいなくなる、いなくなるから本数減、の悪循環。

まあでも、ケーブルの区間は歩こうと思えば歩けるからな。何度歩いたことか・・・

>>593
西武高原バスと京急が羽田空港〜軽井沢やるみたい

高速バスで思い出したが、昔伊豆箱根の元箱根バスターミナルに高速バスが発着してた記憶があるな
まだ小学生だったのでうる覚えだが。

>>595
湯の花から先、ケーブルまで今はどうなってるんだろう。

>>595
んなこといったらロープの区間だろうが何だろうが歩いて行けない所はないだろ。
駒ケ岳山頂でさえその気になれば徒歩で入れる。

ところであんなところをどうして何度も歩いたんだ？

>>599
以前、友人の別荘が上強羅、早雲山間のほぼ中間ぐらいにあって、買い物等は強羅まで降りてたので
歩いて何度も往復しました。周囲に住んでた高齢者夫婦もゆっくりだけど、強羅から歩いて登ってるのを
見たこともあった。まあ、きついはきついけどね・・・

ケーブルの南側か北側かで坂のキツさも変わるな。
南側は線路に平行な直滑降の道路しかないが北側は緩やかな桜通りがある。

確かに歩いてたのはほとんど北側です。いろんな迂回ルートもあるし
強羅からの上り始めもゆったりしてるしね。南側は一気に下るには適してるが
ヒサとモモに相当なダメージが残る

すまん、芦ノ湖の周りでどっかコインランドリーあるとこ、誰か知らない？着るものが無くなってしまった…

今日は大涌谷へ行くバス早雲山付近から渋滞してる。3時間以上かかるそうだよ

そーいえば 箱根フリーパスは発売再開したの?

伊豆箱根バス5／9から時刻改正になるね。

>>604
大涌谷の駐車場待ちの列が姥子の先まで伸びたんだろうね。そうなると早雲山方面からの道路も
かなり渋滞したんだろうね。こういう時は上湯でシャトルバスに乗り換えても、無意味だから路線バス
を国有林前まで乗って、歩いて大涌谷へ向かったほうが早いよね。

>>607
まったくその通り、国有林から歩くか早雲山からロープウェイだね。

国有林〜大涌谷って結構距離あるから徒歩はしんどい

727 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2011/05/07(土) 10:07:44.11 ID:y8A3ty0D
25系統を撤退や減便、富士急湘南バスが２市４町で「採算がとれない」と検討

　富士急湘南バス（松田町松田惣領）が小田原市、南足柄市、大井町など２市４町で運行する
25系統の撤退や減便などを検討していることが明らかになった。県や地元自治体などによる
協議会に申し出た。同社は「もともと大半が赤字の上、大井町にある第一生命大井事業所の
移転で現在、黒字の関連路線も乗客が３分の１に激減する。採算がとれない」などと説明し、
理解を求めている。

　同社や県によると、撤退を検討しているのは(1)栢山駅〜和田河原駅(2)鴨宮駅南口から明治乳業
(3)山北駅〜小田原駅など14系統で、このうち第一生命関連は(1)国府津駅〜第一生命本社
(2)新松田駅〜第一生命本社など６系統。このほか、(1)新松田駅〜寄(2)新松田駅〜小田原駅
(3)国府津駅〜下曽我駅など10系統の減便と、路線短縮１系統を申し出ている。

　富士急湘南バス件に県、地元自治会などを加えた分科会を設け、12月31日までに方向性を
決めるという。大井町の担当者は「第一生命がある山間の相和地区での影響は特に大きい。
不採算路線なので実態調査なども行い、町独自の対策も考えていきたい」と話している。

ttp://news.kanaloco.jp/localnews/article/1105060020/

728 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2011/05/07(土) 11:14:43.08 ID:bRmaBAA6
湘南バスは廃止して箱根登山に引き取ってもらえ

>>610
ここまでグタグタでやってきて、乗客に見捨てられてから
今更、箱根登山に引き取ってくださいは虫が良すぎるだろう。

>>610
スレ違いで申し訳ないが、富士急の鴨宮〜明治乳業線って、最近出来た路線だろ？
もう撤退か。
何の計画性もない会社といわれても仕方ないな。

伊豆箱根バスはダイヤ改正で減便するのか？。

湯本駅のバス停、伊豆箱根の係員いるね。湯本案内所の閉鎖でいなくなるのではと危惧してたけど
昨日湯本へ行ったらちゃんといたよ。小田原から派遣されてるのかな？伊豆箱根の係員がいなくなったら
湯本駅のバス停は箱根登山のやりたい放題になってしまう。ギリギリ湯本バス停の公正は保たれたな。

箱根観光の共存へ新たな一手、集客減で小田急と西武が主力ホテル連泊を初企画

　新緑シーズンの箱根で、小田急と西武の両グループが新たな観光戦略に乗り
出す。２００３年に提携関係を結んで以来、初めてとなる主力ホテルを使った
宿泊プランだ。かつては箱根観光の主導権をめぐって激しい争いを演じた両者
だが、箱根全体の集客減という課題に直面し、共存共栄を目指して歩みを進め
ている。
　プランを提供するのは、「小田急　山のホテル」（箱根町元箱根）と西武系
の「ザ・プリンス　箱根」（同）。直線距離で１・５キロほど離れた両ホテル
に１泊ずつ、２泊３日の連泊プランを組み、双方の見どころに足を運びやすく
することで宿泊客増につなげる狙いだ。
　山のホテルは庭園のツツジが間もなく見ごろ。一面に広がる赤やピンクは絶
景で、毎年多くの人が訪れる。プリンスは近接する「箱根九頭龍の森」がパワ
ースポットとして人気が高く、中にある九頭龍神社は縁結びで知られる。
　「震災で落ち込んだ宿泊客を取り戻すため、４月初めから急ピッチで計画し
た」と両ホテルの担当者。「素早く動けたのは提携のたまもの」と声をそろえ
、大きな期待をかけている。

　両者の争いは１９４０年代後半には「箱根山戦争」とまで形容された。小田
急の箱根登山系列と、西武の伊豆箱根系列が開発争いを繰り広げ、バスやロー
プウエー、芦ノ湖の周遊船などで観光客を奪い合った。50年代に沈静化したが
、冷戦状態は半世紀近く続いた。
　それでも箱根の観光客数は順調に増えていたが、91年をピークに減少に転じ
る。「これからは観光地間競争の時代。小田急は交通機関、西武は施設という
互いの強みを生かさなければ」と、03年末に箱根での提携を発表。新宿発の小
田急箱根高速バスが、西武系の観光施設・箱根園に乗り入れたのを皮切りに、
改革を進めてきた。今回のプランは「久々の大型企画」とあって、担当者は力
を込める。
　ゴールデンウイークを迎え、両ホテルの稼働率は例年並みに戻りつつある。
それでも連休明けは若干の不安があるという。双方の基幹ホテル同士が手をつ
ないだプランとあって、「ホテルだけでなく、グループ全体としても提携をよ
り深めていきたい」と意気込む。
　プランは８日から６月30日まで。問い合わせは、山のホテル電話０４６０（
８３）６３２１、ザ・プリンス　箱根電話０４６０（８３）７８００。
ttp://news.kanaloco.jp/localnews/article/1105080016/

>>613
今回の改正の話ではないが、湯河原発が１本しかなくなってる。以前は３本あったのに。
確かに登山バスも含め湯河原発は空気輸送だからしかたないが１本じゃ路線バスとして
機能しないだろう。路線免許を失いたくないから運行してるようにしか見えない

免許維持なら1ヶ月に１便でもいいんじゃないの？

>>615-616
んなことよりフリーパス共通化しろや

>>618
年1便の路線もあったしなあw

>>609
1kmちょいだよ。歩いても15分位です。バスで行くと50分位だよ。

>>613
減便だね。そしてスジを引き直せば良いんだが、だだ間引きしただけだね。
これじゃーお客さんが困る。ちゃんとお客さんの身になってダイヤを考えなきゃね

♪箱根の山は〜 天下のけんタッキー〜♪�ﾑ

>>619
いろいろ考えてみたけど、どう考えても共通化は無理。圧倒的にパス系乗車券の販売量が多い小田急から
すると共通化したら、一定額を伊豆箱根側に支払わないといけない。小田急の販売網で売って伊豆箱根が
潤うなんて無理だろう。しかも、一定額を支払うなら現行のフリーパスよりも値上げが不可欠だが、利用者か
らすると、今のフリーパスで不満が無いのに、伊豆箱根バスが乗れるというだけで今よりも値上げされたら
不満が出ると思う。共通化できるとすれば、ユネッサンへの往復割引切符のような行き先限定の割引切符
程度だろう。

＞年1便の路線もあったしなあw

１１月３日のやつか。
告知すらせず走って、客を乗せたくなかったのだろうか

パスが共通化されれば、十国峠も箱根観圏に入るのになあ。
駒ケ岳ロープの山頂〜湯の花が潰れることがなかっただろう。
そして誤乗がなくなるのも大きい。

前年も同じ時期走ってなきゃ年1便ではないじゃん

ユネッサンって冬でも水着着てる人多いけど温水プールなの？

箱根という温泉地に来てプールって・・

と思ったが、苗場プリンスホテルもプールあったか。
スキーに来てプールか。

"温泉のテーマパーク"がユネッサンの売りなんだが････
プールは基本、温水です。

>>628
>>629
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>>592
配車出来るようになりとなると、車両も当然くるから高野台復活させるんじゃない？

いつもダイヤ改正は１６日からなのに、今回は１４日からなんだね、どうしてだろう

>>615-616
競争しなくなったから箱根が低迷しているという物の見方は出来ないのかな

今は競争つーか小田急側の寡占状態だよな

小田急バスが箱根園に乗り入れる前は、箱根園に客なんて来てたのだろうか

いずっ箱はもうバスやめてもいいんじゃね？

>>633
鉄道が土曜日ダイヤ改正が増えたのでそれに合わせたとか？

小田原ＥＰＯ内のリブロ、本日閉店。
閑散としてる割に店員の数が多いからどうして黒字出せるのか不思議で、おそらく教科書販売のお陰かなと思ったが、やっぱり赤字だったのだろうか

箱根地区バス路線図見ると、桃源台線の終点は桃源台じゃなくて、本当は湖尻なんだね。
いやーこれは意外だった。

湖尻行きは行き先表示が、妙にすいた感じに見えるからすぐ気がつくな

温泉場入り口でB169が立ち往生していたがなんでだろう おまわりも来てたが、バスに外傷はなさそうだが…

>>642
軽自動車と事故だよ、今月は2回ほど登山の事故を見かけました。

>>643
情報ありがとうございます。
事故が起こるという事はそれなりに交通量が増えているという事なのかな？
私が乗っているバスで事故には遭遇した事はないですが、エンジン故障はありましたな

俺が乗ってたバスは道間違えたｗ

あの、酒匂の交差点事件の時かい？

>>646 旧道経由間違えて新道にまっすぐ行った。
途中で気づいて謝って引き返した。一昨年のことだっけな。

俺の親父はずっと前に、新道経由なのにわざわざ曲がって
旧道に行きかけてターンしたバスを見たらしい。

新道って有料道路なのにＵターンできるの？

有料じゃなかんべよ。
じきに無料になっぺよ。

>>647
新松田駅発関本方面行きのヤツか？

645,647です。
>>650そうそれ、実家が開成町なんだけど
645の時は酒匂川渡って曲がるはずを突っ切ってｗ
吉農裏の旧三平のとこでＹターン見せてくれた。
車庫があった頃ならそこでやっただろうね。
自分としては旧道経由だから乗ったから途中で気付いてくれて嬉しい。

>>649
箱根も無料期間なんだっけ。

伊豆箱根バス6/1東京営業所開設だって

押入の整理してたら１９７８年８月の交通公社の時刻表が見つかったので見てたら、箱根町から小田原への
直行便３本設定されていて、２本は箱根新道経由だが１本はターンパイク経由だったのを発見した！！

>>652
まさか高野台か？
練馬と統合したから空いたので復活しますとか

>>654
前にあった所だそうですよ。

既に西武観光バスは移転してきているが高野台に同居するの?

>>653
1990年頃もターンパイク経由はあったような気がする
土曜を含むかどうか休日だけとかだったと思うが

今日は朝から事故渋滞まいったよ

>>658
ホテル前の事故、大沢橋から渋滞はまった。

私、小塚の正面衝突事故渋滞とホテル前のダブルパンチだった

伊豆箱根バス、小田原駅の橋上の時刻表はひどい。
「５月１３日までの時刻です」という紙が14日以降の平日ダイヤの所に貼られたままになってるから、
14日以降つまり現在の時刻表が見えない〜〜

東京営業所は5台配置らしい。

東京に五台？新車？

>>663
まさか三島の車らしい

3月11日の地震当日って、箱根の交通はどうなってたんだろう？箱根ロープウェイなんて大涌谷の所で
停止しちゃったら、恐怖で寿命が縮むだろうな。鉄道系は運転中止になっても路線バスは動いていたと
思っていいのかな？

１１日地震発生数時間後に小田原駅にいたけど、
路線バスは土砂崩れ？で一時的に不通になったと聞いた。
小田原駅〜箱根湯本駅間のみでの運行だったとか。
いつ復旧したかは忘れた。

小田原から湯河原へ帰れなくなって、新幹線が動く前に伊豆箱の箱根町行終バスに
自宅から家族が車で迎えに来て帰宅したけど翌日以降も困ったことに

対向車線は渋滞と言うか数珠繋ぎで路線バスを含めて動いていなかった
何時に営業所に帰れたのやら

小田原から湯河原にバスで行くのに箱根町ゆきに乗る？？？

箱根町に迎えに来てもらうより
小田原駅に迎えに来てもらった方がいいんじゃないのか

小田原〜湯河原も
箱根町〜湯河原も
距離いっしょやろ。

道が津波警報で通行止めだったんだろう。

当日の小田原駅はこんな感じだったな。

（地震直後）
電車全て抑止。天井のちょうちんが落下の危険ということで周囲立ち入り禁止。
乗客が改札でごったがえす。公衆電話行列。

（夕方）
ラスカ閉店。
駅改札内から客が追い出される
駅には人が多い
公衆電話とタクシー行列、消防だか役所の人間？が避難所案内

（２１時頃）
ＪＲの終日運休のためタクシー長蛇の列がよりひどく。
公衆電話は確認しなかったからいまだ行列あったかどうか不明。
ＪＲはシャッターが閉まったため、小田急の駅員が役所の人と一緒に避難所案内。
駅構内は人が多く、階段なんかは皆座り込んでカップ麺食べたり

（０時頃）
２１時頃の人込みはどこに行ったのか駅にいる人間はだいぶ減った。
うろ覚えだがタクシーはまだ行列してたように思う。公衆電話は未確認。
小田急運転再開。

小田原駅は吉野家も松屋もすき家もそして漫画喫茶さえ閉店し、一夜を明かせる場所は避難所のみになった。
カラオケ屋がやってたかは未確認。

小田急は運転再開したけど30km徐行運転だったし新宿まで３時間かかったな。
新宿では難民があふれていてシャッター締めJR以外の構内で駅寝だらけ、ただし西武新宿駅は閑散。
コンビニは商品が売り切れた。吉野家はやってる店舗とやってない店舗があったな。

こんなことまとめてたら
２１時頃も公衆電話は行列だったのか気になっちゃったじゃん
誰か教えてくれ
あとラスカもエポもアプリも閉店したが
三省堂書店はやってたかな？

エポやアプリに行く通りは
閉鎖してる店もあればやっている店もあったりで、
臨時に店外にテレビをおいてニュースを流していた店もあった

ちなみにその数日後の静岡県東部震度６の時は
夜遅かったし小田原駅のそんな混乱はなし、JRはタクシー代行してた。

夕方5時ごろ仙石原から国道138号、1号線をまともに下った車は小田原まで5時間、旧道は天山付近より渋滞で動かず。
新道、小田厚、西湘、林道も通行止めバスは動いていたが同じ状況、小田急は小田原ー箱根湯本は18時台に運転再開したと思いました。土日だったらどうなっていた事やら

林道ってどこだよ　小塚林道か？

箱根湯本より先はバス、いつ再開したんだろうな。
芦ノ湖のあたりにいた観光客はどうしたんだろう。

１５時半頃に小田原駅で駅員に「箱根観光に来たのに、もう無理かしらこれじゃ」
とか言ってるオバちゃんグループがいて、
旅行中止して家に帰りなさいと思った

石名坂バス停のバスは折り返して小田原駅ゆきになるけど、
石名坂に１６：１０頃に到着する便は回送で石名坂を去るんだよな。
なんであれは客扱いしないんだろう？
もしあのバスが回送で小田原駅まで戻っているとしたら、
石名坂〜小田原駅のような長距離を回送なんて勿体無いじゃんね。

石名坂。「バス停に停めて下さい」なんて書くからには箱根登山バスの許可を取っているのか？
http://homepage3.nifty.com/agri/mikanngari/BUS/bus.html

石名坂ゆきのバスは主に小学生利用者が多いと思うのだが
土曜休日は運休だし日曜日に運動会行われる場合とか児童はどうやって登校するんだろうな。
タクシーが通るような場所でもないし。

学校休校日は運休じゃないの？箱根中学校向けバスはそうだよ

小田原駅から出てる関西方面の夜行高速バスって南海と近鉄のそれぞれ単独運行？
乗り場・経由地・行き先は違う？

ちらっと見た感じでは小田原駅出発時間はだいぶ違うのに
関西到着時間はほとんど同じだったような。

>>678
南海は富士急と、近鉄は江ノ電と、じゃなかったかな？
近鉄は小田原出ると、ほぼノンストップ。
南海は、御殿場や沼津、富士あたりでも拾ってから、関西方面へ。

それ反対で、南海〜江ノ電、近鉄〜富士急だよ。
http://www.nankaibus.jp/express/10/index.html
http://www.enoden.co.jp/bus/hiwayosaka.htm
http://www.kintetsu-bus.co.jp/highway/routelist11_3_2.html
http://bus.fujikyu.co.jp/highw/jikokuhyo/20.html

>>680
訂正及びフォロー、ありがとうございました。

釣りじゃなかったのか

>>676
親の車だろ@運動会

6 /18から昼間にあじさい電車運転らしいね

あじさいといえば、
開成町のあじさい祭りのシャトルバスが登山だね。
登山バス公式と祭り案内公式両方に掲載されてた。

ダイナシティからの箱根登山バスの方向表示ＬＥＤ、
前面も側面も「城東車庫　鴨宮駅」。
これでは最終目的地が城東車庫なのか鴨宮駅なのか分からぬ。

せめて側面は矢印を使ってわかりやすく表示しろと。

今年は酒匂川花火大会は中止
http://www.odawara-kankou.com/

いま、伊豆箱根の路線バスがガラスの森前を走ってた！行き先には｢伊豆箱根バス｣ってかいてあったが…

>>687
なんだと！！
夜のあじさい電車ライトアップも中止だし、まさか箱根町の１週間連続花火大会まで中止になるまいな？

６月２６日に小田原に相馬市の市長来るけど行く人いる？

つーかニュースに出るのは「南相馬市」ばかりだから、
「相馬市」の立ち位置がいまいちわからん。

３月１１日、駒ケ岳山頂に取り残された客は大半が自力で下山したけど、どこに道があったんだ？
歩行困難者数人は自力下山困難ってことで山頂で一晩過ごして翌日に県警のヘリで救助されたけど、一晩経っても運転再開しなかったんかいｗ
この点、十国峠は舗装された道路で山頂←→入口を往来できるんだっけ？

>>690
相馬市の南にあるのが南相馬市
以上。

十国は山頂からちょっと歩くと駐車場みたいんのがあったら車でも行けるのだろう

つhttp://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.html?meshcode=52396050

うお、完全に山道だな

ロープウェイのロープ下の道かケーブルカー跡の階段使ったのかな？
他はいわゆる登山道になってしまうが。

>>691
地震が続く中山頂で一晩過ごしたわけ？それは怖いな。駒ケ岳山頂に泊まるって貴重な経験ではあるが。
ところで、ロープウェイは地震発生時駅にいたんだろうか？途中で止まったのなら救出はいったい・・・
やっぱりロープウェイは怖いな。

熱海の湯遊に、小型バスが入っていた。

登山電車　間引きなし
強羅花火　予定通り
湖水祭　情報なし

3/11以降だと>>488-493

登山バス小涌園〜強羅駅3/12まで終日運休
県道732強羅花壇・餃子センター付近がけ崩れ通行止による
駒ケ岳ロープウェイは3月中運休

んで燃料供給不足＆利用者激減で箱根便両社とも間引開始
登山は3/27までT・Hが毎時2便湯本発着区間便なしS毎時1便
いずっぱこは3/31までJとZそれぞれ2本に1本間引き
計画停電で登山電車・ケーブルカー・ロープウェイ運休で
停電時間帯電車客を登山バス振替。

御殿場アウトレット便は休業中運休になり
ユネッサン前は休業中通過だった。

>>698
小型以外が入ることあるの？

>>697
余震があろうが何だろうが
山頂は崩れるものがないんだからむしろ下界（？）より安全だろう

７０１＞　以前は中型が走ってました。

B189なう。AT車にはなれてきたが、ホイールベース長いのはまだ気になる

調べては見たのですが、伊豆箱根と箱根登山では路線バスの台数はどっちが多いのだろうか？

>>705
去年（2010年）の週刊東洋経済の7月17日号の記事「バス大異変！」に
掲載されていた乗合バスを30台以上所有する事業者のデータ

伊豆箱根バス　143台
箱根登山バス　134台
（上記は乗合バスのみの所有台数で、貸切バスは含まれない）

伊豆箱根バスのが多いのか。でも、そんなに大きな台数の差には感じないな。

>>706
伊豆箱根バスは箱根、伊豆合わせての台数みたいだけどどうですか
箱根登山バスは個人ページでところがあるのでそこ見れば正確な
台数把握できるけど

湘南箱根登山自動車は箱根登山観光バスに社名変わったんだね。

元箱根登山観光バスにいた俺にしたら名前復活は嬉しい。

http://sankei.jp.msn.com/life/news/110710/edc11071011330000-n1.htm

尊徳より韓国を選んだ小田原市民
2011.7.10 11:22
　教科書採択の“熱い夏”がやってきた。来春から使われる中学校の教科書が８月３１日の期限までに全国の教育委員会や国立中、私立中で選ばれる。
　大阪府の橋下徹知事が代表を務める地域政党「大阪維新の会」の大阪市議団は、愛国心の育成が盛り込まれた改正教育基本法と新学習指導要領に沿った教科書を採択するよう市教委に求める。具体的には育鵬社と自由社を指しているという。
　育鵬社は平成１４年度から発行されている扶桑社の歴史・公民教科書を継承したフジサンケイグループの教科書会社で、教科書改善の会（屋山太郎代表世話人）のメンバーが執筆。自由社は扶桑社教科書から分かれた「新しい歴史教科書をつくる会」の教科書だ。
　大阪府内では昨年から私立浪速中（大阪市住吉区）で扶桑社の教科書を使用しているが、公立中では採択されておらず、教育委員会の判断が注目される。
　一方、神奈川県小田原市議会は６月１６日の本会議で、育鵬社と自由社の歴史教科書を採択しないよう求める在日本大韓民国民団湘西支部の陳情を賛成多数で採択した。朝日新聞によると、審議では育鵬社などが「反韓国、反中国の感情をあ
おり立てている」という意見が大勢を占めたという。
　こういう問題では、自分の意見と議会の意思が合っているかいないかでダブルスタンダードになりがちだが、私は教育委員会は住民の意見を聞いた上で採択の権限と責任を果たすべきだと考えているので、育鵬社などを排除せよという議会の意思
が示されれば尊重すべきだと思う。
　ただし、今回の陳情を行ったのは民団湘西支部という外国人団体であり、教育への内政干渉だ。教育基本法は「国民の育成」をうたっており、外国人より前に国民の意見を聞くべきだろう。
　長く教科書問題を取材しているが、過去にこんな陳情が通った例はない。恥をかくのは、そんな議員たちを選んだ小田原市民だ。
　育鵬社などを除く５社の教科書には小田原が生んだ二宮尊徳が載っていない。小田原市民は郷土の偉人より内政干渉受け入れを選んだことになるのだ。（渡辺浩）

小田急箱根高速バスの箱根湯本線が7月16日から運休だそうです
まぁロマンスカーの代行みたいなものでしたからね

>>710
小田原が小田急箱根HDの地元ならば、鉄道線の彫刻の森駅を改名させようか。

>>711
やっぱり。値段も高めで、これで利用者いるのかよ！！って思ったが、案の定運休かよ。

３月１４日って小田急も東海道線も動いてなかったけど
小田原駅は完全閉鎖だったの？　シャッターとか。

箱根新道7/26から恒久的無料に
http://www.city.odawara.kanagawa.jp/global-image/units/64457/1-20110711170302.pdf

登山は下りも毎日運転しないかね？
伊豆のライオンはどうでもいいやｗ

あんま乗らないからな下りは

>>715
無料化実験を始める前は、本来今年の６月で償還期間終了だったのに実験の影響で来年の１月に延びてたんだよな。
それを再度７月で終了とは、なんだかバタバタしてるね。ただ、これで新道への車の流れが加速されれば、国道一号の
夕方の渋滞は少しは緩和されるかな？

>>712
なんでそうなるんだ

>>718
彫刻の森とバカウヨ新聞どっちもフジ・サンケイグループ。
しかし小田急電鉄でマスゴミだとＴブーＳと毎日新聞命の会社だからね。

伊豆箱根タクシーはカーナビつけろよ

>>714
小田原駅の様子は俺は直接は見てないがネットでは小田急もJRもシャッター閉まっていたとあった。
そして俺の地元の小田急＆ＪＲの駅も14日はともにシャッターがおろされ、人影もまばらだった。

ただ小田原駅の場合は新幹線や伊豆箱根鉄道は動いていたし、
そもそもあそこは東西連絡通路としての役割も大きいから
人はそこそこいたんではと推測。

>>714,721
3月14日って、なんかあったの？
3月11日じゃなくて？

>>722
計画停電初日。当初は東海道は運休、小田急は経堂までのみの運行だったと思う。

だいぶ客少なくなっていたようだけど、日曜13日に箱根泊まってから計画停電が発表されて、
翌日帰る足がない観光客が少なからず右往左往していた。
箱根山中ではTかS系統で仙石原まで行かせて小田急箱根高速バス乗るように案内をしてた。

>>723
ありがとうございます。

当日は、非常発電機完備の職場で普通に出勤していましたが、
取引先が計画停電の影響でサーバーダウンし、発注依頼が大混乱。
確か翌日2時頃まで会社に居残っていました。

従業員9割が車通勤（残りは徒歩と自転車）の、神奈川県西地区在住者です。

>>723
13日深夜に甲種輸送撮影に行って始発で帰ろうとしたら帰れなかった
なんて話を聞いた

>>725
あんな日でも甲種が走ったというのも驚き
もっとも13日はギリギリセーフか？

あの後にふらふら写真鳥行ってるのが馬鹿

バス板で甲種輸送って単語がでるとはｗ

小田原駅前のネット喫茶は３月11日は地震により臨時閉店だったよ。
こんな時に営業しなくてどうするんだよ・・・

吉野家も松屋もすき家もやってなかったし。水が濁ってるとかで。

市役所の方にあるデニーズはやってた（ここは計画停電の停電中もやってた）からそこで飯食べた

小田原駅前のネット喫茶は３月11日は地震により臨時閉店だったよ。
こんな時に営業しなくてどうするんだよ・・・
（その後の３月15日だっけ？　静岡県東部震度６の時はやってたけどエレベーターが停止してたから行き方がわからず辿り着けない人もいた）

11日は吉野家も松屋もすき家もやってなかったし。水が濁ってるとかで。
市役所の方にあるデニーズはやってた（ここは計画停電の停電中もやってた）からそこで飯食べた

小田原御幸の浜、湯河原海岸（？）など、
海開きはいつかいな？

>>730
電車停まったしネット喫茶の従業員が通勤出来なかったんじゃないの？
地震ときの店員が帰る時間になっても交代が来ないとかでｗ
ビル単位で避難させられたのならテナントも休まにゃならんし。

311は小田原駅はネカフェが閉店してしまい
難民が万葉の湯に溢れていたが、あそこって泊まれるのか？
確かに23時間営業だが・・・
（駅付近に２軒あるカラオケボックスがやっていたかは未確認）

>>732
それなら前のシフトの人がそのまま超勤すりゃいいでしょ

>>732
あとあーゆーとこの従業員は
自転車とか徒歩で通える範囲内の人でしょ。

無計画停電で電車止まった３月14日とかも
「店員が出勤できないからやらないよ」というコンビニなど一軒もなかった

>>708
小田原は47台かな？型式等よくわからないのでご勘弁を。
【中型】
日デ+富士重（トップドア）−11台　日デ+西日本（ノンステ　スペースランナーRM初期）−4台　
日デ+西日本（ノンステ　スペースランナーRM後期）−5台
いすず（エルガミオ）−2台　日野（ノンステ）−6台
【大型】
日デ+富士重（西武バス譲受車）−2台　日デ+西日本（ワンステ）−7台　日デ+三菱（スペースランナーA）−5台
いすず（キュービック）−5台

>>736
こうやって見ると伊豆箱根バスは、台数の割にはバリュエーションが多くて面白いね。

>>736
>>日デ+三菱（スペースランナーA）−5台

2台はエアロスター

>>735
そんなわけないじゃんｗバイトもした事ないのかい？
コンビニは意地でもやる。というかオーナーが寝ずにやる（半分死にながら）
ネカフェみたいなもんは別に休んでもあまり影響ないし
自分で経営してるわけじゃねえから

小田原営業所の乗合バスの台数が多いのは驚きです。
次は何が入るのか楽しみです。

三島営業所もエリアが広いし台数を把握するのが大変ですね。

>>736
18台もKC以前の車両がいるのか。
小田原で延命したり、熱海に新車を全く入れなかったりするのに、三島に新車が多いのは補助金の都合？

>>739
なんでコンビニは意地でもやると？
ニューデイズには閉店してるところもあったぞ。

ちなみにコンビニ、うちは、オーナーじゃなくて、
次のシフトのやつが来れないってことで
俺が労基法に触れるんじゃねーかっていうくらいの長時間勤務をしましたよ

ニューデイズJR系じゃんｗ
比較にならん

伊豆箱根、貸切6台入るよ。
今日は台風で箱根は全山通行止め

｢小田原駅 コンビニエンスストア｣でggmったけど
ニューデイズは出てこなかったな。あれは駅売店だろ。

解除になったか
やっとバスで帰れる

にしても、山崎の箱根新道開通待ちのやつら爆発しろよ。少なくとも待ったぐらいで開く訳ないのに。
渋滞ひどくてしょうがない

７４４＞新車の貸切は日野かいすゞでしょうか？

ヒュンダイ？

小田原はイスズ、
三島はひのですよんね？
ヒュンダイ？ありえない、

>>748、749
なんだかんだいっても、歴史のある鉄道専業会社から
分社化したバス会社だ。
ヒュンダイは、まだないだろう。

どっかの雲助上がりの、沼津ナンバーのマイクロで小田競輸送
を担ってるような会社じゃあるまいし・・・
そこ、ヒュンダイの前に大宇なんて入れてる位だし

>>747
素人から見れば同じ
西工＿|￣|○

今年は箱根の１週間連続花火大会やるの？

>>746
爆発しろってどういうこと？

そろそろ真剣に、伊豆箱根バスが箱根の交通の主導権を登山バスから奪い取る方法を考えようぜ

大阪から名古屋まで往復近鉄特急で、
名古屋で「こだま&箱根フリーきっぷ」を買って、新幹線自由席で往復、
現地で伊豆箱根バスを乗り倒した。
帰って計算したら、伊豆箱根の代金はほとんどタダで申し訳ない気分。

JR東海って、探せばおトクなきっぷがたくさんある。

>>754
ホテルへの直行便を運転、
湖尻-仙石原-大涌谷-元箱根-箱根園-湖尻
を巡回するバスを20分おきに走らせると
勝機はありそう

施設巡りなんか最初はほとんど乗らなかったけど本数の増加と
旅行紙の掲載でケーブルカーの乗車人員食うレベルだし

>>754
伊豆箱根がそこまで真面目に考える気がどれだけあるかだね

手始めにボロバスを入れ替えだな
いつまでも西武のお下がりばかりじゃ登山に勝てない
都市部でだいぶみなくなったキュービックが
ライオン塗装で走ってたのみた時は何処に来たかとおもった
しかもバンパー黒じゃなく白だし
ま、スペックはイイんだろうけど

伊豆箱根のキュービックって性能良いの？ターボでもついてるの？

8Eは代替した方が良いだろうな。

いすゞ新車なんか入れるくらいならＶ８キュービックのほうが全然マシ。
６発になってからのエルガは最悪だよ。
新車＝いい、とは限らない。

伊豆箱根は延命してくれるのに、箱根登山は排ガス規制適合車まで除籍するつまらない会社に成り下がってしまった。

トップドアの８Ｅ三島沼津地区に増えてますね。

踊り子箱根フリーきっぷって、もしかして廃止になっちゃった？ＪＲ東日本のＨＰの
おとくなキップにコーナーに掲載されてないんだけど。これがないと、伊豆箱根バスの
利用者がまた減っちゃうよ・・・

箱根園の花火が終わった後の臨時バス、
湖尻経由と元箱根経由が出てたけど
どちらの方が早く小田原駅に着くのだろうか？

>>763
JR東のHPで調べてみると、6月で終了しました、と案内された。

>>764
あれはむしろ方向表示ＬＥＤに問題がある。
国道経由（記号Ｕ）の方は「ユネッサン小湧園」と書いてあったにも関わらずユネッサンは通過ｗ
まあ記号Ｕは普段は昼間しか走ってないから「ユネッサン」を入れてない字幕を用意してないのだろう

>>747
中古だそうですよ。3・11の後、中古の良いのが沢山あるそうです。

>>765
6月で終了かよ。この前まで「踊り子」号が一部運休してるので発売を見合わせているってあったのに
なんで終了になっちゃうわけ？「踊り子」号運休が解消した時点で復活するのが筋だろう

>>744
伊豆箱根、貸切の新車納車ですか？

＞＞７４４
すみませんん、いつ新車伊豆箱根にはいるですか？

貸切は中古が入る！

中古？ですか？
ありがとうございます

７７１＞西武バスのお下がりですか？

今、大場で塗り替え中なのね

過去に戻れる黒魔術をやりたいのだが

＞・部屋は6畳以内の四角形でなければならない。
＞・部屋は標高261ｍ以上でなければならない。

の２条件を満たすのが難しい。
まあ標高の問題は関東南部だけ見ても秩父、奥多摩、箱根などに行けばいいから簡単にクリアできるとしても、
問題は、「６畳以内」なんていう旅館・ホテルがないこと。
どんなに安い宿泊施設でも６畳以下のところなんてないのでは？

秩父、奥多摩、箱根、富士吉田、日光など関東から日帰り〜１泊圏内で、
標高が高い場所で、かつ、６畳以内の部屋がある宿泊施設があったら教えてくれ

>>773
新車になるかもヒュンダイの話もあったけど、それは無くなったみたいです。

熱海営業所に8月16日から新路線。伊豆箱根。
過去には、上の山（サボテン公園）とか路線があったみたいですね。

伊豆箱根熱海のNTT西日本タウンページのラッピングバス、まっ黄色でけっこう目立つね
NTT東日本エリアの湯河原真鶴でも、エリア外お構いなしに走ってる

新車、イスズＪバス、四台導入予定

f-trainで箱根に行ってスタンプ巡りしろってか？

箱根フリーパスで真鶴駅〜湯河原駅のバスに乗れるのかどうかイマイチ分からん。

時刻表小冊子では「小田原駅〜湯河原駅」「小田原駅〜真鶴駅」はＯＫになってるが、
「湯河原駅〜真鶴駅」は載ってないし、
小田原駅〜真鶴駅〜湯河原駅と乗り継ぐ場合はダメなのか？

あと、小田原駅〜板橋など、箱根湯本駅より小田原駅寄りのバス停での乗降はいいのだろうか？
板橋ゆきのバスもあるが・・
路線図にあるのは箱根湯本以遠のバス停だが。

>>780
小田原までしか行けないよ

>>781
箱根口や東風祭で下車出来るかという話ならOKじゃないかな
バスの場合はフリーパスの回収はしないでしょ

いい加減２社は協力しろ
売上より地域に還元しろ、
そして長い目で見ればその方が売上にも響く

パスが統一されれば
十国峠が箱根観光圏に入るし
箱根園〜桃源台などの交通の便も良くなる

駒ケ岳ロープウエーの廃線や
箱根町のノアが潰れることもなかっただろう

宮ノ下の交差点、なんであそこは信号つけないの？
箱根方面から小田原方面に行く時、
あそこの右折がいつもしんどい

1 : 底名無し沼さん [sage] 2011/08/15(月) 03:24:29
七大陸単独無酸素登頂を目指すなんて僕は一度も言ってない by kurikiyama

【栗城史多スレまとめ @ ウィキ】
テンプレや登山内容のまとめはこちら
http://www44.atwiki.jp/kuriki_fan/

>>785
まぁ信号稼働させると絶対渋滞発生するからダメでしょ

>>784
無理でしょう。今の交通体系からして協力したら箱根登山は大損。圧倒的に観光客を囲い込んでる
箱根登山だが、フリーパスだって薄利多売商品で大儲けしてるわけでもない。混雑時に伊豆箱根へ
客を融通したり、パスの共通化したりなんて箱根登山からは自殺行為に近い。

協力したら駒ケ岳ケーブル（ロープウェイは営業中ヤン）の廃線を免れたは無いだろう。もうあれはダメだった・・・

スタンプラリー、やたらスタンプを押す所が
小さいと思ったら表じゃなくて裏面に押すんだったのか。
表面に全部スタンプ押したんだがこれって無効？

>>787
信号ない方が事故や渋滞すると思うんだが・・

ってか信号機があるのに信号ないって
信号機の意味ないやん。
いや、常時黄色点滅だから意味はあるのか

俺は強引な割り込みが出来ない＆後ろにクラクション鳴らされるのが恐い
弱気人間だから右折を諦め左折することもある

でもあの交差点で接触事故ってあまり聞かないね。
黄色点滅＆赤点滅でどちらが優先かわかる。
よく通るならがんばって慣れましょう。

>>785
地元民だったら混雑時には
箱根方面→強羅入口→彫刻の森駅→強羅坂下→小田原方面だろ。
ここで宮城野橋渡ってすぐ右折って手もあるがｗ

>>789
意外なほどに皆が要注意して通行してるから事故が起きない。
大平台→小涌谷方向でも曲がってすぐ横断歩道や
バス停(停止車両)があるから皆注意してる。
あそこを自動サイクルで信号機つけても制御は難しいよ。
各方向の交通量の差が微妙だから単純に大平台〜宮城野方向を
直進とすると小涌谷方向から降りてくる向きが多すぎる。
結果、各自の注意によってお互い譲り合いさせるのが一番早い。

それより箱根湯本駅前のセブンイレブンのところの
横断歩道に信号必要、
歩行者待ってるのに誰も止まりゃしない

>>788
>>協力したら駒ケ岳ケーブル（ロープウェイは営業中ヤン）の廃線を免れたは無いだろう。もうあれはダメだった・・・

そんなにガラガラだったのか。
湯河原ロープウエイの場合は運休が多すぎて客がいてもダメだなこりゃとは思ってたけど。

>>792
何年かすればペデストリアンデッキが出来るはずなんでそれまで待つべし

>>792
ゆっくり動いてる車にあわせて渡ってるぞ。
待つんじゃなくて歩行者が渡り始めれば車は停まる。

今日の強羅の大文字とか
先日の湖水祭花火とか、
「これから花火だよ」って時間の前に
湯元・小田原方面の電車・バスに乗る人がいるけど
どうして花火の日に来て花火を見ないで帰るの？

大文字はどこで花火を打ち上げていたの？

大文字は「箱根三大祭り」らしいけど
あと２つはなに？
ひとつは湖水祭だと思うが・・

大文字に合わせて箱根登山電車は湯本方面への終電遅らせたが
早雲山方面はいつも通りってそっち方面の人はどうしろと。

箱根ロープエーが夜間営業してたけどゴンドラ内に照明あったっけあれ？
うちわが置いてあって駅に「うちわをお戻し下さい」ってあったけど、
だったらゴンドラ内に「うちわの持ち出しはご遠慮下さい」と書けばいいだろｗ

まあ標高が標高だけに、それほど暑くなることはないと思うが・・

箱根登山ケーブルは暖房装置付いてるのに
冬場はやたら寒いのはなぜだろう。
十国峠ケーブルは確か冷暖房無かったと思うけど。

早雲山駅で箱根登山電車のプラレールの
デモンストレーションやってたけど
照明を節電するくらいならこれを節電しろよｗ

あと扇風機に「二重首振り」とか書いてあったけど意味がわからない

奥湯河原よりも大涌谷や国道１号の方が山深いのに
奥湯河原の方が猿遭遇率が高いのはなぜ？

湯河原駅で奥湯河原ゆきが座れないくらい混んでるのに
ほぼ同時に発車する元箱根港ゆきはガラガラ。
どうせ経由地いっしょなんだからこっち乗ればいいのに。
それとも定期券じゃ元箱根ゆきは乗れないわけ？

小田原の万葉の湯はなぜ23時間営業であって、いっそ24時間営業にしないの？
清掃？　ネット喫茶やコンビニやファミレスは24時間営業だが清掃はしてるぞ。

つぶやきならTwitterでやってください

東芝ＧＪ！！

質問バカ登場

>>800
なんだあんたは？

それはそうと箱根登山バスの運転手が
箱根町のバス置き場？停車中に窓からポイ捨てしてた。

おいおい
せめて客が見てない時にやれよ

カナちゃん号を見たらKK-MKワンステが廃車になっているが何が起きたんだ？

>>803
リース

>>804
納得。

登山の小田原に、新塗装のﾘｴｯｾが入ったね。字幕式方向幕だったということは、流用品なのかな？

>>792
横断歩道は手を上げて渡りましょう。
基本ができてなければ誰も止まってくれないよー

リエッセまでHDカラーになる時代か

横断歩道に人がいたら手を挙げていようがあげていまいが車は止まらなければならない。
むしろ手をあげるとタクシーが止まってしまう。。。

ところで箱根湯本駅のエスカレーターってなんであんなに低速なんだ？

>>809
節電じゃないですか？

>>809
あまり速いと改札が捌ききれないのでは

>>809
あまり早いと爺婆や酔っ払いが乗り損ねる。

今日の求人チラシで久々に運転士募集してる

笛塚バス停近くにある「うた湯の宿（旧パイプの煙）」の送迎バスって伊豆箱根バスが請け負ってるみたいだね。
路線バスと変わらない車両で、一日２往復小田原駅と宿を往復してるようだ。着々と箱根の主導権を握りつつ
ある、伊豆箱根バス。

>>814
貸し切り出すのならいずはこねバスの往復チケット付きプランとかがいいような

エスカレーターが低速だと節電になるんかい？
単にジジババが多いからと思ってたが・・

>>813
どっちの会社がよ

箱根「被災松引き取り燃やした」（＾ν＾）「は？」箱根「事前公表するとお前らが騒ぐので黙ってた」
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1313662773/
【神奈川】「放射性物質検出されなかったので燃やした。苦情は来ていない」箱根町、被災松引き取り夏祭りで燃やす 事前公表せず★2
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1313744041/

明日･明後日 休みだから箱根フリーパス使って出掛けようと思ってるんだけど､やっぱり台風でヤバイかなぁ?

>>818
乗り物のうちどれかが運休すればフリーパスは販売中止になります

>>818
山の上にいる間に雨量規制で全山通行止め（バスも全便運休）で下りられなくなるに１票

やっぱりやめておいたほうが良さそうだな
｡ ご意見ありがとうございました｡

箱根登山バスに乗ったことないから分からんのだけど、同じ小田急グループであるかなちゅう並みにこの会社はマイク使ってるの？

>>822
使う人は使ってる。
発進時にいちいち右よし左よし前よしとか。
もっとも「言いながらアクセル踏んでる」から意味ないけどｗ

>>820
バスでさえ運休なんて数年に１回あるかないか

熱海の旧塗装なくなり、新系統清水町循環が

>>822
確か、走行中に「ゴミの自己管理」とか説明する運転士いるよ。神奈中よりは危険カ所もおおいし、
地元民としては話してくれるのはありがたい。

へ〜、普段は京成バスを利用してるけど、ゴミの自己管理についてのアナウンスしてる人のバスには乗ったことないな

箱根ロープウエイは9月5日から9月9日まで、定期保守点検で運休です。シャトルバスの振替となります。

バスなのに強風が吹くと運休しちゃうシャトルバスですね。

おい、「箱根登山線箱根湯本以北は終日運休、バス振替輸送なし」ってさあ！
同じ系列の会社なのになんでバス振替しないんだよ！

強羅駅へ逝ってこい。

↑はあ？

>>824
静岡県の某中古バス屋で売っているな。

>>828
大涌谷の強風はすごいからね。何年か前に足柄茶のトラックが強風で横転したからね。

>>829
振替はありませんでしたが、無料でのれたでしょ

ロープウエイの振替は今回登山も貸切で運行です。

>>833
そういう意味じゃないだろう。登山バスには路線免許がないから、あくまでロープウェイとして
運行するので、ロープウェイの運休基準の強風が吹いたらバスも運休させないといけない。

>>835
新型ロープウェイ架け替え運休のときは伊豆箱根バスも参加してたのになあ。
もう両社の友好関係は無くなったのか？

代行、伊豆箱根もしてますよ。

失礼しました。登山も貸切で運行と書いてあるのに、登山が運行っと受け取ってしまいました。
そうですよね。両社で運行ですよね

>>836
2期線が運休すれば振り替えのバスも運休する、じゃなかったかな

>>839
それは関係ないはずです。大涌谷桃源台間が運行できても、早雲山大涌谷間が運転できない
天候だとバスは運休になります。実際３年前に代行バスが運休で、早雲山・大涌谷間を伊豆箱根
の路線バスで移動して、大涌谷からロープウェイに乗りました。

そのとき以来、運行規定が変わってればの話ですが。

23 ：M7.74(dion軍)：2011/09/07(水) 22:08:59.84 ID:hxMHpSqA0
>>839
それは関係ないはずです。大涌谷桃源台間が運行できても、早雲山大涌谷間が運転できない
天候だとバスは運休になります。実際３年前に代行バスが運休で、早雲山・大涌谷間を伊豆箱根
の路線バスで移動して、大涌谷からロープウェイに乗りました。

そのとき以来、運行規定が変わってればの話ですが。

誤爆先から持ってくるなんて、俺への嫌がらせかよｗｗｗ

小田原も結構揺れたんだね


神奈川県民用117
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/eq/1314783951/958-
958 ：M7.74(神奈川県)：2011/09/11(日) 15:00:21.15 ID:phHMz4cv0
小田原って311の時は震度４で
315の時に震度５弱だったみたいだけど
明らかに311の時の方が揺れたんだが

965 ：M7.74(神奈川県)：2011/09/11(日) 15:34:55.58 ID:SjRDBEYE0
>>958
その後気象庁の発表で311の小田原は震度5強に訂正されてたよ


966 ：M7.74(神奈川県)：2011/09/11(日) 15:36:38.59 ID:hop15su40
>>958
東日本大震災：本震直後に箱根で誘発地震４回、揺れ増幅し強羅は震度６弱、
温地研が地震波解析/神奈川
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1107180022/

これも参考にね

>>836
なに、路線免許がないと
ロープウエイと同じ基準が適用されるのか。

ってことは工事・保守での運休は
登山バス出せるけど、
天災による運休は伊豆箱根じゃないとバス出せないのか

例えばロープウェイの鉄塔が土砂崩れで倒れたとして、
ロープが運休になったら代行バスも運休ってことか。

冷静に考えてください。代行バスは、ロープウェイが運行できないから出すわけです。

鉄塔が倒れたら代行バスも運休か？については、鉄塔が倒れる前はロープウェイが
運転してるわけで、代行バスは運転されてないのだから運休も何もありません。

鉄塔が倒れた後、復旧工事に時間がかかるとなれば、そこで代行バスの運転となります。
その代行バスはロープウェイの代行ですから、運休基準はロープウェイのものが採用され、
強風等で運休基準に達するとバスといえども運休となるわけです。

さっき箱根いってきたけど、いずっぱこにはまだ　湘南22 か 180 なんて車いてびっくり。

今日は混んでたなぁ。
事故だあったっぽいけど誰か知ってる？

>>847
湯河原は排ガス規制引っ掛からないんじゃなかったかな？

>>846
随分融通のきかない法律なんだな

>>849
湯河原は閉鎖して熱海管轄になった。
小田原の延命車に湘南22のKC-RMが残ってる。

>>849
トップドア平成7年式じゃなかったかな。ピッカピカのマフラーが1、2年前についたよ。

神奈川県の湯河原なのに静岡県の熱海が管轄かよ
あと小田原のあたりでカーナビ未搭載のタクシーって伊豆箱根だけじゃね？

今日の箱根観光船。※台風被害復旧のため運休とあるが、いったい何があったのだろう？
伊豆箱根の遊覧船は正常運航してるのに。

>>854
元箱根の桟橋が壊れた。

http://www.town.hakone.kanagawa.jp/hakone_j/info/traffic_information.html
箱根観光船　元箱根桟橋修理に伴い箱根港から桃源台の運航　箱根港の出航時間は元箱根港の時間になります

元箱根港はしばらく使えないわけか。

箱根観光船は箱根町・元箱根間と元箱根、桃源台間は、
伊豆箱根鉄道遊覧船に振り替え輸送を依頼すべきだな

復旧したみたいね＜元箱根港

伊豆箱根のバスフリークーポンって湯本駅の小田急トラベルで買えるもんだろうか？
以前箱根フリーパスとバスフリークーポンを併用したら結構快適だった。
その時はバスフリークーポンは現地で買い足ししたんだけど、東京から湯本まで直行すると買い難いんだよね。

９月21日の台風の日、バスって動いていたの？
暴風雨の中、小田原市立病院バス停で待っていたが、バスが来なかったのですが・・

箱根線ならとにかく市内線で運休？
それとも単に遅れていただけ？
箱根線は動いていたの？　山の上の人達は取り残されなかった？

台風の日 箱根登山と伊豆箱根は全線運休したみたい
小田原駅で見かけたのは富士急だけだった

21日の箱根線は小田原発15時ごろまで運行してた、
箱根山中ではその折り返しの17時すぎまで小田原行きはあったよ。
直後に全山通行止。登山電車は15時前で運休だった。

箱根登山バス、HPリニューアルに気がついた

2010年度の小田原駅から関東学院大学までの大学のスクールバスの
運行費用、674100円らしいんですが、安すぎませんかね？w
単純に12で割ると、56175円ですよ。いくら近距離とはいえこんな値段
じゃ、利益なんてほとんどなさそうですが・・・

平成になったころの箱根登山はカオスだったな。
どこから持ってきたのかと思うような中古車で溢れていて、城東車庫に毎週見に行ったり、小田急車両の工場の謎の廃車の出路を想像したりしたもんだ。

>>865
路線車は、神奈中＆長崎バス移籍車が目立ったが、それだけとは限らず、
箱根線投入（座席数確保の為？）前提で、トップドア車の自家用送迎車上がり、
とかもあったような気がする。

貸切車は、短尺の旧車を格下げしすぎて、新車投入では足りずに中古車購入。
ありとあらゆる事業者の中古が溢れていた。（こっちは何となく覚えている）

1980年後半〜1991年頃までのお話。

箱根登山から中古車が出た（越後交通が第一号だったか？)と聞いたときは、
一体なにがおきたのかと思ったよ。

小田原は仕方ないとして、何で宮城野や湯河原まで異常な早さで代替が進んでるんだ？

箱根登山バス、GPSの位置情報を導入して欲しい

伊豆箱の貸切はJバス2台ずつ入るらしい。

伊豆箱根バスキュービック基本箱根運用は無くなったもよう。市内線のみに

中型ノンステの箱根運用をやめろ。

>>872通報しますた

>>871
長尺キュービック、市内線でも扱いづらそう。

その分箱根線に何が回された？

>>875
最近まで関学専用車は有りましたが、それ以外は全て箱根に入っており特に限定運用はなかったと思います。

>>875
わかんない。普通に、ワンステAPとかスペースランナーが市内線を走っていたりす
るから。

箱根登山バスはメールでの問い合わせが出来ない。
どうしてメールはダメ？

伊豆箱根バスと箱根登山バス、どちらが飛ばしていますか？

飛ばすかどうかとは違いますが、長年利用してる印象では

マニュアル通りの運転で安全を担保する箱根登山
運転手の技量の高さで安全を担保する伊豆箱根

といったところでしょうか？

>>879
登山のほうが事故が圧倒的に多い、今年は、大平台、宮ノ下、湯本で事故を目撃してる。

最近の登山は貸切車両の格下げはやらないんだね
昔は格下げ車両に乗るのが楽しみだったのに
小田原ー元箱根でセレガに乗ったのが最近の思い出
ま、車体長すぎで扱いにくいからかな

>>879
どこで登山と伊豆箱根で運転技量に差が出るんだろうな。同じような場所を走ってる
のに。

>>882
バス自体の性能差がある
確か箱根登山は全車ターボ付きとか聞いた事がある
伊豆箱根はずっと排気ブレーキ使いっぱなしだけど
箱根登山はカーブ手前でしか使わないとか
あとは古い乗務員さんのほうが運転速いよ

久々にまた箱根に乗りに行きたいです。
スリルある路線どれくらいありますか？

>>884
伊豆箱根バスについては、↓で事前に予習可能。
側面展望があまり映っていないけど。

伊豆箱根バス HD車窓 前面展望 Izu Hakone Bus
http://www.youtube.com/watch?v=Tzdc5sM03uY&feature=results_main&playnext=1&list=PL8D170CB2E8E21868

箱根登山バスの箱根編を撮影した動画も、YouTube上にいくらかある。

個人的には、大観山線がお薦めかな。

大観山線なぁ
地元なので偶に湯河原駅から元箱根（港）行に乗るけど他にお客が居ないことが多い。
平日だと数少ない利用者も奥湯河原入り口から先の区間では0が普通だよ。

大観山は本数が少ないが伊豆箱根に乗ることを勧める。

箱根登山バスのLED（フルドット式と、横1列・たて4列表示とも）はそもそもオージ製なんだろうか？
それに、箱根登山バスの液晶式運賃表示機は小田原機器製なんだろうか？

昔の伊豆箱根の貸切転用者

３Ｅの日野＋富士重工（旧塗装）やＵＤ統一前は昔の熱海はどういう車両があったのだろうか。

昔の伊豆箱根バスの熱海営業所のバスは、ふそう・日野もあった。おまけに
なぜかスライド式の乗り合いバスまでもあった。最近は、若い運転士が多くなって
きた。

小田急箱根高速バスで羽田空港〜ホテルはつはなまでのバス路線が開設されるね

箱根登山で11月3日にその日にしか走らないバスがあるって聞いたんだけど、中の人わかる？
芦ノ湖スカイラインを通るとかって聞いたんだけど、あってる？
でもどこ発でどこ行き何だろうか？
芦ノ湖スカイラインは車窓が良さそうだね。

これでしょ
http://www.hakone-tozanbus.co.jp/images/information/pdf/pdf_131954357503.pdf

むしろ本番はその後…

と思いきや何もないｗ

湯本の大名行列をスルーするバスかｗ
http://www.hakoneyumoto.com/pr/daimyogyoretu/index.html

乙女峠→長尾峠→乙女峠の路線って毎年走ってるの？

>>893
路線免許維持のための年に1本の臨時便か。しかし、新道が無料化されターンパイクは経営していけるのかな？

>>897
昨年乗りましたよ。
ターンパイク経由に乗ったときに会社の人がいてこの後走ると教えてくれた。
何も告知していないから乗客は自分たちだけ。
路線確保のために年に１本だけ運行だって言ってたけど、自分たちが乗らなかったら乗客ゼロだぜあれは。
今年もおそらく運行するだろうから行ってみようかな？
ちょうど非番だしね。

>>899
箱根町から乙女峠まではどうやっていきました？

>>893
特別に935かB952を使ってくれたら面白いんだけどな。
多分マニアしか乗らないから車両にもこだわってほしい。

935・952は運賃箱がありませんが・・・。

ダイヤも出さない免許維持ってもう意味無いというか
逆に問題あるんじゃないのｗ

>>903
長尾口から乙女峠間で何か起きたとき、長尾峠経由で迂回する路線を申請するのが楽なのでは。

>>903
免許維持というか路線免許のシステムに謎が多すぎる

>>902
一日くらい適当に集めればいい
1000円均一、ICカード不可にすれば楽

>>905
昔は簡単に申請しておいそれと路線作れなかったからでしょ
特に箱根あたりなんて大昔路線に関して裁判というか戦争してたんだから

小田急のよみうりランド〜新宿とか長期休眠してたはずの路線を営業させるように
なったのには何らかの理由があんのかな？
長尾峠も数年前に復活したんだし

>>904
迂回って別免許持ってるんじゃないの？
でも長尾峠復活したのってアウトレット線やりだしたくらいからだっけ

伊豆箱根　韮山地区ダイヤ改正

伊豆箱根さん、おたくの西武中古のボロ車置き換えに是非うちの輸送力絶大な3ドア車買って下さい。？
西武のフルノンステUA460KAMなんか定員少なくて使い物にならないし、構造が特殊でメンテ大変だからから買わない方がいいですよ。？
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_？
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__？
　┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣　　KANTO BUS CO.,LTD. 　.　.　.　　 　.　　 　　　.　　　　　　　|？
　┃┃ 荻88 　三島駅？ ┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|？
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃荻88┃　 　 ┃ 　┃.|┌─┐|┃ 　 　┃ 　 　┃.|┌─┐|┃　 ┃　 |？
　┃　 ∧,,∧ 　|　∧,,∧ 　 ┃||　 ||　 || ┃|.|.|.|.|┣━━┫　 ┃.|│ 　│|┣━━╋━━┫.|│ 　│|┃　 ┃目|？
　┃ ミ●●彡..| ﾐ.●●y-~┃||　 ||　 || ┃￣￣┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|┃　 ┃目|？
　┃⊆⊇⊂.　. | (ﾐ　 .ﾐ/ . ..┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛.|└─┘|┗━━┻━━┛.|└─┘|┗━┛　 |？
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|C3497 ≡≡≡≡|≡≡≡||出口|.≡|出口|≡|≡≡≡|≡≡≡≡|？
　[|○|￣＼≡◎≡／￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ＼ 　.　　　　|. . 　 　 | ￣￣　　 .￣￣＼|. . 　 　 | 　C3497 |？
　 |＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿_|..||　 ||　 ||　 ,／⌒ ヽ_　 ＼　　　　.|. . 　 　 |　 　　.　／⌒.ヽ　 |―――|――――|？
　 |ロロﾛ|. ┌―┐. .|ﾛロロ　.|||　 ||　 || 　|　 ∴ 　|　.　...＼.　 　|. . 　 　 |.　　　　.|　 ∴　.|　| . . . 　. |.　　.　.　　|？
　 |￣￣. . └―┘　.￣￣￣_|||　_||＿||＿|　 ∵ 　| ..　. 　 .＼　 |.　＿＿.|＿＿＿|　 ∵.　|　|.　＿＿.|　　　 　 |二〕？
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣？

小田原駅東口のタクシー、
吉野家とかオリジン弁当の前にタクシーが待ってることあるけど、
あれって駅に並びきれなかった、つまり余りのタクシーってこと？

≫910
そのとおり！

ターンパイク経由は中型。
大型じゃなくて残念だが、中型では一番マシなエアロミディで良かった。

>>909
大型のノンステップバスは入れないと思う。かと、いって3ドアもないw

>>910
吉野家の前にいるのって、日本交通のタクシーが多い気がするんだが

ターンパイク経由って思ったほど早くはないんだな。
箱根町から元箱根港に歩いて行く途中で小田原を同時に出た伊豆箱根とすれ違った。

>>914
渋滞がなきゃ１国もそれなりには早いけど、問題は湯本の渋滞だな。
ただターンパイクの通行料金が高いから費用対効果で定期化してないのだと思うが、
一年以上運行実績がないと廃止勧告(?)のようなものを受けちゃうんじゃないかな？
とりあえず年一でも走らせとけば、最悪の場合でも迂回路確保ができる。
でももしその発想で済むのなら、
各地の免許維持路線なんて週一回じゃなくて年一回走らせればOKっていうことだと思うが。

箱根湯本を箱根の玄関にしたいだろうから、
湯本からだと遠回りになるターンパイクは、あまり旨味ないだろうな。

>>916
そうだろうな。
箱根のターミナルは小田急グループとして「湯本」なんだろうし、
「ロマンスカー」＋「登山電車」or「バス」にしたいんでしょ？
小田原に主眼置いちゃうと客の一部がＪＲ利用になっちゃうから、
スケールメリットも薄いし。
それにＪＲ自体もあまり箱根開発には興味なさそうだしな。

ターンパイクは今後も緊急避難路的な使われ方で、
「活かさず、殺さず」みたいな感じで権益だけ残しそう。

三島ばかりダウンサイジングしてるけど、熱海は大型が必要なほど乗ってるの？

>>871
今日の昼、久しぶりに箱根運用（湖尻・箱根園線）に入っていたね。

箱根・関所線の箱根町640発と700発の2便って、当日朝に小田原から送り込んでいるのかな？

送り込みですね。最終も回送！

>>920
919です。ありがとうございます！

両方とも富士重工が活躍しとる

>>864
今更だがどこでそういうことを知るの？

>>911
え、そうなの？
俺、普通に吉野家の前にいるタクシーに乗ることあるけど、
あれっていけなかったのか

>>924
タクシー側が客引きしたらダメかもしれないが客が勝手に乗る分にはいいんじゃね？

というか吉野屋前あたりからタクシー乗場まで歩かなきゃいけないなら
タクシーの意味ないよな

>>894これだね。
http://www.hakone-tozanbus.co.jp/images/information/pdf/pdf_132150330903.pdf
海賊船より安い。

>>926
昔仙石発芦スカ経由湯本駅行きのバスがあったような気がするのだが

小田原でカーナビ付けてるタクシーって箱根登山だけ？

>>926
これは楽しみ。毎年1月2日、3日は駅伝観戦がてら箱根に1泊旅行に行くのだが、交通費を抑えたくて
多少不便でもスマイルハートクーポンを利用することが多い。でも来年はフリーパス買うわ

伊豆箱根の三島営業所の大型って、あまり見なくなりましたね。

箱根駅伝の時のバス路線ってどうなるの？

例えば１月２日の往路の時は、
山を登る（芦ノ湖方面）バスは運休、
山を下る（湯本方面）バスは平常通り？

でも山を下るバスであっても
対向車線を選手が通過する時は一時的に警察に停止させられる？

通常通り。
山登りがウヤなら山を降りてくる車がないわな。

わかった？かまってちゃん

今日の大涌谷シャトルにLVが入ってる。

伊豆200か も200台目になりましたね

伊豆200を取得しているのは伊豆箱根だけ？
東海バスの車番は入った順に付けているだけにしか見えないから200ナンバーの数字を車番にすればいいのに。

東海バスは　「伊豆２３０あ
では

165が北海道へ

211が青森へ

箱根登山の、旧街道・一号線きっぷを、小田原駅で、時刻的に一番早く
手に入れられるのはどこですか？

小田急線の窓口だと、午前6時ころから開いていて購入可能でしょうか？
箱根登山バスの営業所だと、午前10時頃にならないと、営業所が開かなくて
入手できないのでしょうか？

ご存知の方、おられたら、ご教示お願いいたします。

ちなみに、東海道線沿線から小田原に行こうと思っています。

金時山は雪が積もっていますか？

>>939
小田急のお客様センターに電話して聞くのが早い
当日購入なら小田急の駅窓口が一番早いだろう

明日から発売「ハーフ65」

http://www.hakone-tozanbus.co.jp/pdf_hp/harf65.pdf
http://www.hakone-tozanbus.co.jp/images/information/pdf/pdf_132005716003.pdf

>>941
>>939です。ご指摘に沿って、お客様センターに電話して見ました。
その結果、ご指摘通り、小田急小田原駅改札横のカウンターが朝早くから開いており、
そこで購入するのが一番早く入手できるとのことでした。
ありがとうございました。

今度の箱根駅伝の時は３時間くらい箱根では大型車通行止めなんだって？
３時間バスが来ないって想像しただけで大変そうだねぇ。

944>
バスも湯本まで降りるのに時間がかかりそうです。

伊豆箱根の路線バスって最近、在籍車両が減っているような気がします。

>>924-925
つか、吉野家の前とかはタクシー待機所ではないから
本来はあれはＮＧ．
だから伊豆箱根など会社によっては決してあそこで客待ちはしない。

吉野家なんかの客が長距離を乗るかと思うけど、
案外あそこから長距離乗る人が多いらしい

>>931
ランナーの移動に応じて、ランナーが通過する1時間〜30分前に規制が入る。
全ランナー通過後はすぐに規制が解かれるので、規制は最小限に収めるように
なってるようです。対向車線は規制なし

>>946
伊豆箱根のタクシーって相当真面目だわ。信号のない横断歩道で歩行者がいたら
とまるのは小田原だとそこくらいだし。

947≫
今度から対向車も含め大型は長時間入れないようになるみたい。

交通に多大な迷惑をかける駅伝は中止すべき

スルー検定実施中

>>946
伊豆箱根は東通り入口付近に待機場所があるんだよ
レーンに入りきれないヤツはそこで待機してる
他にも待機場所がいくつかあって輪番制だから一気に駅に集まる事はない

東通りってどこだ？

今年の１月２日、つまり駅伝は「のぼり」の時に、
箱根町→小田原駅まで箱根登山バスに乗ったが、
途中で抑止したよ。
対向車線に駅伝ランナーが来るので、こっちの車線も車は一時的に止まりま〜すって。

東通り入口http://g.co/maps/pt6th
東口駅前広場から線路沿いに北に延びる道です。
旧職安通りって言っても通じるね。

日本交通のタクシーは郵便局の裏にも待機していたような。

箱根湯本〜芦ノ湖界隈は鉄道系で行ったほうが旅行を楽しめるんだけど、
でも冬場は強羅〜早雲山のケーブルカーと、早雲山以北のロープエーが寒いんだよな。
ケーブルカーは暖房が貧弱で、ロープエーは暖房自体がない。
箱根湯本〜強羅の登山電車の暖房は相当強いのにね。

寒さが苦手な俺は冬場はしぶしぶ鉄路から行ってる、大涌谷もバスで行ってるよ。

今朝６時50分頃小田原駅に観光施設めぐり用のバスがいたけど
この時間は観光施設めぐりはない、それ以前に小田原駅まで施設めぐりバスは来ないよな。

早朝はあのバスが一般用に使われているの？
側面のＬＥＤ見たら「入生田」方面から来ていた。

>>956
暇な時は御殿場駅とかにバイトに来てる。

前から朝は小田原に行ってますよ。

中の人より

箱根登山のカラーリングからブルーが消えるのは残念だ
ブルーのラインが箱根登山のアイデンティティだと思ってたのに
あと観光格下の路線車が無いのも悲しい

>>959
そしてブルーのラインが東海バスのアイデンティティに...

>>960
東海も最近は塗り直してる車が多いが、エルガはそのままだったりしてよく分からん。

伊豆箱根バスについておたずねです。
西武総合企画から移籍してきたと思しき
富士重7Eボディで前中折戸サッシ窓ワンステップ車がいたはずだけど、
あれは今どこで走っているのですか？

フラワーガーデンの方に行く伊豆箱根バスに「スマイルクーポン」のシール、
国府津の方にいる箱根登山バスに「箱根フリーパス」のシールが貼ってあるけど、
それぞれ、フリーエリア外だろうが。

フリーエリアの外を走るバス車体からはシール剥がせよ。

>>962
三島営業所

三津シーパラの広告車になっているけど、あんまり見ないね。

>>963
箱根共通系統記号の札にシールを貼ればいい
側面はマグネットのようにして

>>962
関学専用車だった車ですよね。もう廃車になりました。

小田原バーミヤン隣のサーパスマンションて昔、
登山バスの車庫だったってホント？

>>967
です

昔のマルイビルの横を斜めに入って行ったりしなかったっけ？
あと、登山バスの車庫と言えば開成町にもあったね
今の吉田神社入口のバス停あたりに

磯子区中原

ドルフィンの近く

>>964
>>966
ありがとうございます。もう廃車になったのですか。
あまり活躍しなかった感じですね。残念。

>>969
マルイビル横の路地が車庫への入庫路でした。確か、今でもその路地が駐停車禁止なのは、車庫があったときの名残かと。
出庫路は、バーミヤン前を通り、菜の花交差点を右折、ゲーゼン前を抜けていた。当時ゲーゼン前は交互通行でした。
車庫内には、西側敷地境に沿って箱根登山鉄道本社（3-4階立てのビル）がありました。車庫前の通り側に洗車機が置かれていたように記憶しています。

当時の足柄営業所といえば、大雄山駅前、現在のピアゴの位置に登山の関本バス停とともにバスプールが置かれていました。
伊豆箱根の大雄山駅バス停は駅前、今の自家用車お迎えスペースにありました。

>>972
解説ありがとうございます
どちらも子供の頃よく見ていました、今となっては懐かしい限りですが
開成町生まれで小田原によくあそびに行っていたので
昔から比べると合理化されましたが心寂しいものがありますね

箱根フリーパスで箱根登山タクシーも割引しろ

タクシーのくせに２４時間営業をしていない営業所のある箱根登山タクシー

過去ログ読むと、鉄道の代行バスは鉄道と同じ基準になるから、
ロープエーの運休基準になる風が吹くと
代替バスも止まる、ってのは変じゃないか？

じゃあ24日の西武新宿線脱線による不通の代行バス（所沢駅〜東村山駅）だって、
「鉄道の安全確認ができていない」から走ってはダメじゃないか。

あとロープエー運休は伊豆箱根バスも代替バスになるが
箱根登山には余剰のバスがないの？

小田急電鉄人身事故により箱根登山鉄道との直通運転見合わせって、
そもそも直通運転なんてあったの？

ここはバス板だから本来はスレ違いだが
グループ会社の情報としてマジレスしとくと、

小田急の特急列車と各停が小田原〜箱根湯本間に乗り入れている。

新松田発箱根湯本ゆきの普通電車だな。
特急以外で新宿からの直通はないので>>977みたいな勘違いが出るのだろう（昔はあったらしいが）。

ところで箱根登山電車は国道１号に踏切がかかっているが
駅伝で運休とかはないのかな？
普段は無人駅もこの日だけ有人に？

質問馬鹿自演乙

普段も有人だしｗ

次スレ
箱根登山バス・伊豆箱根バス6
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1325365050/