●不祥事が続く仙台市営バス

過去帳入りしたものを含めれば、営業所幹部による売上金着服、運転手による
料金箱からの現金抜き取り、等々、不祥事が絶えない仙台市交通局。
報道されるのは氷山の一角かも知れません。納税者・利用客が黙っていては
また同じ不祥事を繰り返します。仙台市交通局の黒歴史を後世に残す観点から
このスレッドを立ち上げました。

270 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/08(火) 15:32:16 ID:6QkGQZUq
仙台市営バス運転手が酒気帯び出勤

仙台市営バスの男性運転手が先月２８日、酒気帯びの状態で営業所に出勤していたことが
分かりました。酒気帯びで出勤したのは、仙台市交通局川内営業所に勤務していた６１歳の
男性バス運転手です。仙台市交通局によりますと、この運転手は、先月２８日朝、出勤した際の
検査で、呼気から基準を超えるアルコールが検出されました。業務命令に反して、午前中に
勤務がある前日に飲酒していたということで、先月３０日付けで退職しました。
仙台市交通局は、この運転手が処分の前に退職したため、酒気帯びでの出勤を公表して
いませんでした。仙台市交通局での運転手の酒気帯び出勤は、今年３件目です。

http://skip.tbc-sendai.co.jp/01news_2/20091204_10466.htm

750 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/04(日) 19:02:21 ID:ppgCyPr6
制服を着た局職員が営業所近くの横断歩道でない所を横断した。
近くに横断歩道がちゃんとあるのに。

754 ：トロピカル連合審査委員会：2010/07/07(水) 12:23:14 ID:OxknzEeS
ミ●●彡＜仙台市営バスはトロピカル連合への加盟が認められたぞゴルァ！！


加盟理由：仙台市内の至る所に路線を持つ事業者。仙台市中心部においてはタクシーや一般車と壮絶な公道バトルを繰り広げる。
特に、青葉通でのバス同士の加速バトルは豪快であり、数台のバスが全開加速のバトルを繰り広げる。
信号が完全に赤に変わっているのに信号に突っ込むのも日常茶飯事である。また、山間部においてはイニシャルDも顔負けの攻めっぷりを見せる。
30制限の八木山の道路など60km/h以上で珍走するのは日常的な光景である。
なお、走り屋の運転手は川内、霞の目、長町など、交通局直轄の営業所に多い。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1277197202/
重複につき終了

7 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/29(火) 20:48:58 ID:v+SpgC3Z
川内で行政処分があってバス4台が7／1−25まで使用禁止処分。
8 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/30(水) 11:06:48 ID:6EwFK/jF
仙台市交通局バス４台使用停止ttp://www.nhk.or.jp/lnews/sendai/6005426921.html
仙台市交通局の川内営業所が、バスの運転手への安全運転の指導を怠っていたとして、東北運輸局は、バス４台の
使用を２５日間停止する処分にしました。
仙台市交通局の川内営業所のバスは、去年の５月と１２月に相次いで人身事故を起こし、東北運輸局がことし３月
中旬、営業所の監査をしました。
その結果、川内営業所では、新しいバスが導入された際などに車両の特性について学ぶ研修を運転手のおよそ半数
が受けていなかったほか、事故を起こした運転手に受けさせる運転技術の指導も行われていませんでした。
これを受けて東北運輸局は、来月１日から２５日間、営業所のバスのうち４台の使用を停止する処分にしました。処分
について仙台市交通局の山田陽一次長は「処分を真摯にとらえ、指摘を受けた項目については直ちに改善したい」と
話していました。
川内営業所は、主に仙台市の西部を走る路線バスを担当していますが、残りの７２台のバスは運行できるため
ダイヤに影響はないということです。
9 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/01(木) 00:33:22 ID:zbsAatkX
川内ねぇ…運転手が酒気帯び出勤でクビになったのもここだよね。しかも続けて。
たまに入る白沢や赤バスの運転手より態度＆運転の悪い奴もいるし。
しかし…100日車の停止は比較的重い部類だな。中小事業者なら一発でポシャるしな。

75 ：市交のやる気のなさに国も呆れる：2009/07/02(木) 09:06:04 ID:qQjktHrz
各マスコミ報道で記憶のある方も多いと思うが、昭和50年前後に仙台市バス輸送の貧弱さを痛感した仙台陸運局は仙台市交に
�@系統の整理統合を促進して系統数を80数系統まで減らし、昼間でも10分間隔程度に頻繁運行すること
�A宮城交通との共通回数券、共通定期券を導入すること
�B深夜バス、早朝バスを運行すること
�Cビジネスバスを運行すること
を指導。市交の回答は、�@将来の話であり無理、�A趣旨は解るが応じられない、�B労働組合の合意が得られまい。
宮交はプロジェクトチームまで作って検討。
実施不可能論に固執する仙台市交の肩代わりに、市営エリアの中江、鶴ケ谷方面に深夜・早朝バスを運行した。
当時の国の担当者が取材後、次のように市交を批判していたのが印象的だった。
｢仙台市交通局は運輸行政に協力的でないばかりか、事業意欲もない｣

東京の都営も酷いぞ。
バスのみならず地下鉄でも内部の者の犯行の多額現金窃盗事件が未だに未解決。
地下鉄では、不足運賃横領の犯人が分かっているのに、定年間近と言う事で労組が動き
この人の制服のポケットに現金を入れない様にポケットを縫った上で、定年まで勤めさせた。
労組も同罪。

内部の金銭に纏わる不正行為ごときで直接的に損した訳でもない外野が騒ぐのもどうかと思うがな
まあ、血税がどうのと反論するのは目に見えてるがな

市民の為に奉仕することを第一義とする公務員の不正は許されるものではないが、
中にいて不正職員を見て見ぬふりをしている職員、不正職員を庇っている職員、不正を実際に行っている職員
にとっては、こうした感覚が麻痺してしまっているんですね。
わかります。

あと仙台市交通局の場合、飲酒状態での出勤が後を絶たない。

んじゃどこかの会社のように
退勤〜出勤のｲﾝﾀｰﾊﾞﾙを規制ｷﾞﾘｷﾞﾘにして
家に帰ったら風呂入って寝るしかできないようにすればいいんでね？

仙台市営は民営化しろ

気づかなかったが、こんなスレいつの間に？