■■■■■名古屋市交通局其ノ十八■■■■■

>>181
＞(旧)幹原1〔原〜野並〕→(新)幹原1〔原〜相住〕103便→116便
＞(旧)幹原1〔野並〜新瑞橋〕→新瑞15〔SW鳴子北→新瑞橋〕 74便→42便

（新）幹原1［原〜相住］がよくわかりませんね。
ただでさえ経路変更＆短縮で「不便になった」との声が挙がっているのに、何故現状より増発？？
しかもその割には現幹原の残った部分を補う新瑞15は
ばっさりと現行に比べ半減に近い本数減・・・。
まあ確かに現状は過剰輸送かも知れませんが、半減は少々気の毒ではありますね。
（新）幹原1は鳴子周辺の客が大幅に離れ赤字転落→1年後にはあっけなく減便と予想。