【増16比丘尼橋】国際興業バス【浦16浦和市内循環】

>>950
多分車両は大丈夫だとは思うが…
双方の運転手が帰れなくて大変だな

明日から休日ダイヤで終日運行になるね

３月１７日よりらくちん号東京駅〜盛岡
運行再開

>>954
関東に帰りたい出張客で満員は必至だろうな。
上にもある通り昼行便運行も有り得るかもしれん。

>>955
県交通ホムペによると3月中は夜行の1往復のみ。
4月以降新幹線復旧が長引けば昼行便もあるかも。

休日だと市役所やショッピングセンターに寄らなくなる系統のはやはり寄らないのか？
市役所は営業、ショッピングセンター周辺は渋滞なしでも。
あと逆に休日増える路線はどうするんだ？矛盾するぞ・・・。

ＫＫＫが、系列のＩＫＫの津波による車両の大量被災に鑑み、ＫＫＫ系列の十鉄に対して、２００９年１０月付での十和田市内一部路線の営業路線の減便・休止に伴う休車中である大量の過剰車（十鉄オリジナル塗装を含む）を、
ＫＫＫからの指示によりＩＫＫに譲渡させることを検討しているらしい。（譲渡後、十鉄塗装についてはＫＫＫ塗装に塗り替えられた上で使われる方針）

おそらくＫＫＫだけでは廃車譲渡が困難であるらしい。

１年半も前に削った車両を残してたのか

あさって、十鉄がシリウス暫定運行を行う予定。
ttp://www.toutetsu.co.jp/20110317_kousokubus.pdf

南部バス馬鹿

>>960
らくちん再開PDFと全く同じだな…

21:00以降も運行されることになったようだ。
まだ日祝ダイヤのままだが。

>>955
燃料が枯渇している状況でそれはありえん。

県交通は被害が大きいかららくちんは国際興業がやる。
国際興業はらくちんに回ったから、シリウスは十鉄がやる…って感じかな。

>>964
燃料は復活しつつあるみたいだから4月になったらわからないな。
新幹線復旧が長引けば有り得ないことはない。

間引き運転は仕方がないけど、休日ダイヤは朝は無理＆昼は無駄すぎ
平日か土曜ダイヤをベースに、昼間にさらに間引くという計画はできなのだろうか

西川01は臨時便出してる

南浦55も朝臨時便あり

浦13も臨時出してるっぽい。

赤02も朝は臨時便あり

ttp://www.seibubus.co.jp/whatsNew/news20110317/20110317_2.pdf

ライオン、燃料枯渇で一部路線をKKKに丸投げ

釜石の表示を出した岩手県交通の高速バス(前面のまんまるマークでわかる)が
練馬に疎開留置されていた。たまたまこっちにくる番で被災を免れたのかな。
ということはKKK車があっちで被災したということか?

↑そうゆう事になるのかな？
だとしたら当分帰ってこれないな

　　　　　　　　　　　　愉快なあそこが　ぽろろろーん
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　　　　　　　ありがとおまんこ〜 　　　　こんにちんこ〜

>>972
多分それはけせんライナー号の車両
けせんライナーからは既に撤退している
被災したのは遠野釜石号の方

池07に乗ってきた
やっぱいいな新車のかほり

キュービックは何台犠牲になったのか気になる。
ttp://mainichi.jp/select/jiken/graph/20110312/94.html

>>976
池07は2台運用になったからもう1台はKC-LR使っているんだろうか？
>>977
壮絶過ぎる
>>974
関係ないAA貼るな。

俺の永遠の恋人、LV314が・・

池07今日はKK-LRの2077と1001が入っていた
要町２丁目付近の昭和シェルセルフは相変わらず大渋滞、今日は不要不急と思われるマイカー海苔の給油待ちが多かった。

税金上げればいいのに

>>977
過去に乗ったことある車かもしれないと思うと…

らくちん号本日
下り10台(専用車４台＋貸切６台)
上り９台(専用車４台＋貸切５台)

やれるだけのことはやっている

らくちん号は明日から昼便も登場
発車オーライネットに入ってるよ。

どなたか、埼玉高速鉄道が開通する前の路線図を持っている方おりますか？


あと、埼玉高速鉄道が開通した後の話しで、
☆西川01 西川口駅〜天神橋〜辻〜鳩ヶ谷市役所〜鳩ヶ谷公団住宅
☆西川02 西川口駅〜天神橋〜辻〜互締落〜鳩ヶ谷高校〜里みどりが丘〜川口市立医療センタ〜新井宿駅
☆西川03 西川口駅〜天神橋〜辻〜互締落〜鳩ヶ谷高校〜里・屋敷添〜鳩ヶ谷駅(西口)

西川01は、１時間５本(西川04と合わせると６本)。
西川02と西川03は、１時間１本(辻・里地区のバス空白地帯を補う形で共通部分は２本程度)。

↑↑
計画段階で終わった話だが、こんなのがあったらしいよ。
実際に運転してたら、採算性あったのかね？って感じだけど…

>>985の訂正です…

※※西川01は、１時間に４本(西川04と合わせて５本)


ほんとなら、地下鉄開通後の西川04は１時間に１本で残す予定だったらしい。
でも、いろいろ協議の結果、鳩05になったんだってさぁ…。
まぁ今となっては、１時間に１本ペースで復活したから、一番最初の予定通りの計画実行になったっていう話しだが…

その他の計画であった西川02と西川03は、やはり実行するのは難しいのかな？？


特に鳩ヶ谷駅西口近辺の路線では、川18や蕨03の鳩ヶ谷駅西口行きが廃止になったから…

>>985
いらっしゃいますかだろ
馬鹿にしてるのか?

>>985
ありますけど、何を調べたいんですか？
わからないので、鳩ヶ谷市内のことを書きます。

SR開業前は鳩ヶ谷バスターミナルがありましたが、いまはマンションが建っています。
バス停も地名にあわせて、桜町二丁目になりました。
SR開業後に、
西川01　　西川口駅〜鳩ヶ谷駅〜鳩ヶ谷公団住宅
西川01-2　西川口駅〜鳩ヶ谷市役所〜鳩ヶ谷公団住宅
と従来の西川01は枝系統になりました。
西川02や西川03は廃止の予定でしたが、三ツ和付近の住民から反発を買ったのと
混雑のため臨時便として運行されたそうです。
そのため、わずか２ヶ月でダイヤ改正を行い、全便西川01-2になりました。
当時は、緑色の方向幕が目立ちましたが、緑色＝西川口駅、青色＝川口駅となったので
かえってわかりやすかったかもしれません。

>>986
まあ、そんな細かいことはいいだろう

>>949
大和町〜野方だったら赤31共通でなく、環七の共通定期買うでしょw

↑とは関係無いが、赤31と荻10をJR挟んで乗り継ぐ漏れに、赤31関東バス便の運休は財布に痛いな。
ま、たまには王78で東高円寺に出るのも新鮮だw
ハイバックの後部座席イイね、寝れる。

西川０４の再開、川０７の増回などは市民の味方
岡村市長が本社幹部を
市役所に来てもらった。
そこで要望した。

鳩ヶ谷市の名倉市長(当時)バス路線の事よりも地下鉄市民の苦情が市役所に来て市議会議員からの要望があって国際興業本社を訪ね要望。
そのへんてこな西川口駅からの路線案は当時の鳩ヶ谷市長が拒絶したのでは？鳩ヶ谷駅西口発着の西川口駅線が少ない・主体ではない。川18・蕨03鳩ヶ谷駅西口発着にこだわったのが鳩ヶ谷名倉市長。

次スレはどうすんの？
個人的には未だかつてスレタイに使われたことがない鳩ヶ谷を入れて欲しいんだが
廃止系統だが川17があった

川17と浦17しか思い浮かばん

>>987
すみません…
【訂正】持っている方、いらっしゃいますか？

>>988
本当ですか！？
できれば、pdfで一時的に貼っていただけると助かります…m(_ _)m
研究発表で、川口・鳩ヶ谷の交通事情をやるのですが、埼玉高速鉄道が開通する前の路線図(川口・鳩ヶ谷地区)の資料だけがないもので…

差し支えなければ、本当に申し訳ないのですが、よろしくお願い致します…。m(_ _)m

あっ、あと、鳩ヶ谷市内の説明、ありがとうございます！
鳩ヶ谷駅経由の西川01って、確かにありましたねよ☆
今の鳩ヶ谷市循環バスの辻宮地バス停と同じく直進するルートでしたよね？

>>990
なるほど…！
そんなことが裏ではあったのですね。
岡村市長さんは、鳩ヶ谷市との合併を認めるくらいですもんね！地域の見方ですか！

みなさん、コメントしていただいてありがとうございます。

>>993の訂正です…

鳩ヶ谷駅経由の西川01って、確かにありましたねよ☆
↓
鳩ヶ谷駅経由の西川01って、確かにありましたよね☆


失礼致します…

>>991
増17　成増駅北口〜区立美術館〜高島平操車場
でもこのスレで｢増｣使ってるのか。

赤14　赤羽駅東口→西新井大師西駅→見沼代親水公園駅
赤15　赤羽駅東口→川口駅東口→上青木→蕨駅東口
赤16　赤羽駅東口→環七→舎人団地南→見沼代親水公園駅
赤17　赤羽駅東口→サンテピア

3/22より東京〜盛岡の昼便臨時運行
ttp://5931bus.com/kosoku/dream-mori.html

あげ

コスモ石油市原鎮火
地震から１０日を費やす

復旧・再開の見込みは
未定。

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