神奈中・神奈交バス総合スレッド

スレッドがないので立てました。
本州最大級のバス会社「神奈川中央交通」と「〜神奈交バス」について
語りましょう。

.近多摩が有る祐利 ◆/LF/nh/BSsも透明あぼーんでお願いします。
こいつは酔った勢いで別酉で書き殴って荒らしておいて、普段は
平然と普通の書き込みをしてしる偽善者の変態です。
また、こいつのせいでエロ厨房が入り浸って困っています。
完全に無視してください。荒らしに構う奴もまた荒らしです。
近多摩は百害あって一利なし。完全スルーでお願いします。

近多摩が有る祐利 ◆/LF/nh/BSsに荒らされて潰されてしまったスレッド

【茨交吸収?】関東鉄道バススレッド11【TB廃止】
http://www.unkar.org/read/namidame.2ch.net/bus/1229753726/
407以降を参照。

この粘着振ぶりは異常です。完全にキチガイの領域に達しています。
近多摩と名乗るキチガイは固定ハン叩き禁止というローカルルールを破って
必死に固定を叩いた。もはやただの荒らしです。
マトモな人間では無い事は充分分かると思います。
相手しないでください。
何の情報価値もないことを書いて自演するだけのクズ固定です。

【お約束】
○近多摩が有る祐利 ◆/LF/nh/BSs・妄想路線・ﾊｧﾊｧ厨・下ネタ投稿は一切禁止。
削除依頼すると、2chガイドライン規定により削除対象扱いになる。
○専用ブラウザ｢Jane｣を導入すると、荒らし書き込みを見た目で透明あぼーんできる。
○次スレ目標 >>970
○新車・転属・現役路線廃止や路線新設など、神奈中・神奈交に関する話題なら何でもOK

近多摩が有る祐利 ◆/LF/nh/BSs
こいつは酔った勢いで別酉で書き殴って荒らしておいて、普段は
平然と普通の書き込みをしてしる偽善者の変態です。
また、こいつのせいでエロ厨房が入り浸って困っています。
完全に無視してください。荒らしに構う奴もまた荒らしです。

糞スレ乙！
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マラ厨糞スレシコシコドピュピュピュピュピュッ！！！！！

せっかくマラ厨スレ立てたんだからさっさと盛り上げろ池沼どもが！
お前らって本当に使えないなあ。さっさと死ね！

最近はこっちだな。潰されてしまったスレは
中古バススレ16台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1266659707/

マラ厨の話題は無いんか！　死ねカスどもが！

話題ないねえ。さすが山猿しか居ないド田舎ｗ
話題もないのに糞スレ立てんなよ知的障害者君たちｗ

>>2-10
このおじちゃんたち一日中インターネットにいて何してるの？

今日は町田の田んぼの昼サロで２発抜いて来たぜイエーイ！

　　　　　　　　 __,,,,....,,,＿ 　　 _
　　　,.ﾍ.__''"´　　､　　 　.ﾄ｀＞）｀ヽ
　　く 　 ＼|-─＜￣￣八　ｰ' 　 ﾉ､ /＼
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　__ﾉ-‐へ/::::/:::::/|:::::::.!:::::,::::::::::::::＼|‐ｧ'　　　
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　　|:::::::::::|:::::⊂⊃　　　　 '　　⊂!;;;/､　　＜早く出して、口疲れちゃった　　　
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来週は湘南ひらつか七夕祭りですね。
毎度のことながら、旭通りは休止、八間通り、銀座通り、市民センターなどは国道１号に迂回となります。
また小田急線からの便宜を図るため、本厚木駅南口〜平塚駅北口間にも直行バスが走ります。

乗り場ですが、昨年と同様通常通りとなります。
伊勢原、秦野方面へもNTT前からの発着ではありません。

浅間町大好きは、５０過ぎのさんま大好きおばさんにメロメロです。

>>14
だから何？　誰も興味ないんだけど？
知的障害者は早く死ねよ。
掲示板を私物化するなゴミ！

>>16
お前の方が知的障害者じゃないか？
どこが知的障害者なのか説明しろ！

お前じゃ説明できないだろうけどな。

>>17
何が平塚タナボタ祭りなの？
破滅寸前の糞田舎の馬鹿みたいな寄合いのことをいちいち書くのはやめてくれる？
どうせ動員数は3人なんでしょ？　知的障害者さん。
また、どっかの祭りみたいに、DQNが建設見習のバイトの足を縛ってホイールをつけて
海にダイブする祭りで盛り上がるんじゃないのか？
糞田舎のヒラツカ民はよ。

糞田舎の糞くだらない祭りをいちいち話題に出して、馬鹿みたい。
だから知的障害者って言ってるんだよ。
まあ、自覚がないアフォみたいだから分からないんだろうな。

平塚はド田舎なので、伊勢原行きのバスと秦野行きのバスは廃止になります。
ほとんど誰も乗っていないので、全然影響はありませんでした。

ド田舎の山猿 ID:EQQixniQが必死になって吠えている糞スレはここですか？

ヒラツカDQN祭りは、ヤンキーが溜まってオナニーをする日本三大奇祭、
いや、日本三大イカく祭に数えられています。
あまりの臭さに通行規制が敷かれているだけ。
美化するなよ、糞田舎のDQN野郎！

ド田舎だから直行バスなんか走らないよ。
ガセだから信じないでね。
糞スレだからマジメに読まないでね。
ただの山猿のストレス解消のためだけに存在する糞スレなんだから。

平塚ＤＱＮ祭りで、地獄行き直行バスが走りまーす！
地獄、地獄、地獄までノンストップだよー！
ド田舎は怖いねー！

マラ厨糞スレシコシコドピュッ！

藤沢から平塚に行くバスって
いつなくなったの？

>>26
知るか。死ねゴミ

>>26
元禄23年4月のダイヤ改正。

今度の参院選は小泉昭男、角田宏子に入れるだろう、神奈中社員は。

角田宏子は親父以来「よ」の目の前が自宅だったし。

さっそくですが高速道路無料化の成果です。

http://nullpo.vip2ch.com/ga32317.jpg
http://nullpo.vip2ch.com/ga32318.jpg

(ﾟДﾟ)y─┛~~

マラ厨糞スレシコシコドピュッ

おはようございま素股！

今日は下痢便みたいなビチョビチョのゲル状ウンコが出ました
あとでブログにアップしますので、興味がある方は是非ウンコを見てくださいね！

今日は呑酢手に乗りました。
かっこよかったです。

>>33
この[素股王]目がぁぁ〜(ﾟДﾟ)y─┛~~

ボキは、湾素手でオナニーしますた。
とても気持ちよく射精させていただきました。
気持ちよかったです。またコキたい！

おはようございまシコシコドピュッ！

今日も元気だ精液が白い

マラ厨糞スレでシコってまーす

(ﾟДﾟ)y─┛~~
この野郎〜シコってばっか居るんじゃない。
畳に擦るんだぁ〜ポコティンを！！

>>30
これ戸塚バスセンター？
どういうこと？

>>三十九
朝から、シコってまーす　シコってまーす

おはようございます。
きょうも白い精子くんがいっぱい出ました。
マラ厨神様を崇めると精子の量が２倍になります。

>>41
シコってまーすか〜　シコってまーすか〜

今日の朝方神奈中カラーの新車(仮ﾅﾝ)をさいたまの新大宮バイパスから東京方面に向かって行ってましたよ。たぶん三菱。

↑
それは、AT標準のエロエロスターではなかろうか？

LKGのｱﾘｿﾝ6ATｷﾀ---!!!

豚叩き邪魔すんじゃなねーよっぺ（笑）


アリソン良くないよなぁ〜ガクガクですぜ〜
追加でMTでが販売なる事間違いナシ！！

アニソンでヲナニーこく変態さんですか！？

前払いとか後払いとか前乗りとか後ろ乗りとか
ジジババには理解できねーよ。
お互いに非効率だろ。一律にしたまえ。

大磯ロングビーチ線、伊豆箱根と神奈中でルート違う？
それとも大磯駅発とプリンスホテル発で違うのかな？

大磯駅→プリンスホテル（伊豆箱根バス）
ロングビーチ→大磯駅（神奈中バス）
と乗ったら、通る道路が違ったので気になった。

>>1
どこが本州最大級なんだよ

>>50
嫌なら書きこまなくていいぞ。この池沼馬鹿。
ここは、「本州最大のバス会社」マラ皮厨房交通を語るスレです。
だいたいイズパコパコは板違いだろうがウンコが。

↑神奈川中央はスレ違いじゃないだろ
あと伊豆箱根もスレ違いであっても板違いではない

>>51は相当な馬鹿でキチガイだね。早く死んでくれよ。

>>53は相当な馬鹿でキチガイだね。早く死んでくれよ。

>>50 >>52
スレタイに文句があるのなら書きこまなくて結構ですよ。荒らしさん。
邪魔だから二度と書きこまないでください。
ここは、あなたのようなアホが書きこんでいい場所ではありません。
いい加減にしましょうね。

マラ厨糞スレシコシコドヒュピュピュピュ

中津

↑
愛川のか？

↑
なんだお前、愛川キンキンでオナニーするのか？
マニアだなあおい

マラ厨糞スレシコシコドピュ

暑いですねー。
あまりの暑さに、ペットボトルに貯めておいた僕ちゃんの精液が
爆発してしまいました。いい臭いだよ。
こんな僕に種付けして欲しい野郎どもは原町田の駅に集合だぜ！

原町田って、いつなくなったよ？

昭和４５〜５５年くらいじゃねー

>>60
原町田じゃなくて野津田集合にしてくれねーか？
近いしよ〜山奥で種付け出来んぞー

辻堂路線ってなんであんなに無愛想な運ちゃんが多いのか？
覆面で監査してみな。乗せてやってるみたいな態度なのは評価がないこらだろ。

>>63
覆面プレイとか変態過ぎますね♪
夏だから、そう言う特殊プレイが興奮するのかな？

ラグビーのプロテクターフェチとか居るみたいだけど、覆面フェチとかも居るんですね。
世間は広すぎる・・・

俺オレは、H系（ハレ系）ビルのマットで行ってミルクフェチだぁ〜

全ｳﾃｼによる男根ｺﾝﾃｽﾄ開催…

ミスターダンディー！
カプリコもあるよー

ちゃっちゃっちゃ〜
ア〜ン・アア〜ン

ＣＬＵＢマラ厨へようこそ！
ここはアッーな人たちが集まる、会員制クラブです。
ケツさえ差し出せば誰でも会員になれるんだぜ！
さあ、みんなでオッスオッスしないか？

↑
ア〜ン・・・いくぅぅぅ〜　ハァ〜ン・アハ〜ン

朝勃ちそのまま挿入…

〇加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、タバコ臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、乗車前に体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
また、髭は、不潔感を与えるので、髭を剃りましょう。
また、風邪気味、インフルエンザの方は、周りのお客様にご迷惑をかけますので、御乗車を御遠慮下さい。
車内マナーを守り、心からお願い申し上げます。

なんで今時ダミ声なわけ？
国鉄出身？それともそういう教育？

男根黒光りな美学めざす教育

すばらしい！

さすがマラ厨神様を崇めるマラ厨教の信者様は違う
やはり男根はいつでも使えるように磨いておかなければならないのだ。
マラ厨キモヲタもマラ厨教徒を見習わないといけない

↑76
君もすばらしい！
マラ廚神様を心得ておる。
君のも素晴らしい黒光りな男根を持ってる持ち主と見たぜYO

い1→や089は謎転属だな。
神奈中HTが横浜駅に顔を出すとは・・・

や089
ttp://blog-imgs-30-origin.fc2.com/4/0/4/404nots/20100720usoko.jpg

７９パソコンキーボード上に異物のクソ写真

>>79







パソコンキーボード上に異物のクソ写真 

>>81
所詮糞スレなんだからお似合いの画像だぜベイビー♪

さて、今日もシコっちゃおっかなー

ID:I0DaMTggはマラ厨神様へのお祈りは済ませたのか？
今日も元気に気持ちよく射精ができるように、マラ厨神様へお祈りを捧げるのだー

>>78
だけどや０８９は車検が９月で満了だから１ヶ月見れるかどうかだな。

まあ見れなくなっても別にどうって事はないけどなｗ
所詮はマラ厨ブラック会社だし。

>>84
しかもまだ動いてないっぽいしね。
ま073はT-16になるのか教になるのか・・・

おいおい、中山に日野の車なんか持って行って大丈夫なのか？
日野車は慣れない奴が運転すると、あぶねーぞ。

や０８９のナンバーが横浜２００か３２０５になってた

マラ厨神様の1個手前
http://ime.nu/www.rainbow-shoppers.com/photo/G000010500031S0000-2.jpg

町田の2003年式のま308が廃車だって。まだ使えるKL-なのに。

ljdf:ap

綾瀬車庫、綾瀬市役所、長後駅、立場〜羽田空港

ま24→ま04も謎の改番だな・・・
ま0162とかは町33とか町14とかに入ってたけど本当に委託されたのか？

>>93
委託なんかされていない。単なるガセ。
ここは嘘つきの知的障害者が多くて困る。

>>93
今日も委託された（とされるRA）が町78とか町39に入ってたな

西工のＡＡノンステは本体的には厄介者扱い？

>>96
まあな。
所詮男はザーメン出すだけの生き物だからな。
「すべての男は消耗品である」という論理にも一理ある。

>>96
RAじゃなくてAAだったorz
今までずっと三菱だったから使い勝手の違いが故に早期に委託なのかね。
まぁ町田の場合車齢の若さが異常だからただの年功序列で
あの代が委託になっただけなのかもしれんが。
にしても町田のPKG-率は異常だよな。

町田の場合交にもコンスタントに新車、新しい車を渡してるけど
組合が強いのか？
交に組合の強さ弱さなんてないかｗ

神奈川中央交通　御中

バスカードが廃止された今、月１０００円は利用しないが、年間を
通して利用する客のために、以下の実施をお願いいたします。

・紙回数券を殆ど土曜休日に開いていないバス案内所だけでなく、
　バス車内で発売して下さい。
・ホームページにも目立つところに、詳しく掲載して下さい。

神奈川の公共交通を担う貴社のご理解とご協力をお願いいたします。

マラ厨に何を期待しているんだ？　お前は。
マラ厨が神奈川の公共交通を担っているとか考えている訳ないじゃない。
無意味にバスを走らせるのが精一杯のマラ厨につっこんでやるなって。

>>98
町田と舞岡の新車率はすごいね
神奈交に新車入れる点も、この２営業所は共通点あるかも

あと運転が荒いのもｗ

携帯とＰＣで自演に必死ですね。

町田に新車は入っていません。
匿名だからって適当なことばっかり書くのはやめたら？
いい加減にしないと通報するよ？

>>99
がむばって、毎月１０００円乗りましょう

>>99
>>104
でもさ、回数券の存在を知っている奴（漏れもそうだが）が
少数ながら居るから、回数券の存在がバレるのは時間の問題なｷﾓｽ。
新型インフルエンザみたいに拡がるかもよ。

先日バス待ちの際、回数券で乗るために170円券と10円券を
ﾁﾏﾁﾏ切り離していたら、バス待ちで居合わせていた元お嬢さんが
「あら、回数券なんてあったのね。懐かしい。」
と言っていたよ。

ちなみに元お嬢さんは現金ﾕｻﾞｰだった。

山団センターのキャバ嬢だろ。
そいつ、しょっちゅう乗って来るよ。
香水くさいからすぐ分かる。

>>106
違うよ。僕の脳内ソープ嬢だよ。
かってな解釈をしないでね。
邪魔だよ！

ここのバスは、整理券を取ると「チン」って鳴るんだな。
なんかひょうきん族を思い出したわｗ
チンって。下品な会社だなあオイ

ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20100809002448.jpg

>>103 神奈中が三菱ふそうに 新車発注かけたのは、本当｡ 確か 使えない富山のバススレッドの177のブログに三菱ふそうの富山工場の写メがうＰされてて 神奈中色のが写っていたよ。

>>110
君は「使えない」と自分で言っているブログの情報を鵜呑みにしているのか？
さすが在日近多摩。頭がおかしいな。

多摩に新車
た19 八王子200か1401

>>107
ホントは田んぼのパンパンやろ？おまいの脳内で独占すんなやｗ

>>108
二死頭狂バスと勘違いしてへんか？

>>111 あんな下郎一緒にするな。ネタ投下しとくわ！一応 断っておくが、某ヲタのブログに写メが掲載されている。177 名74系統　名無し野車庫行 sage 2010/06/07(月) 22:01:14 ID:uunH6r38
間違いが多いサイトですね。
http://ameblo.jp/busblo/entrylist.html

マラ厨　糞スレ　ヌルヌル　グチョッ！

先月いっぱいでバスカードが廃止になって、
運賃箱の乗車時も降車時も処理できる磁気カードリーダーはもう使わないのだから、
ICカードリーダー／整理券機は中扉に移して、後払い時は中乗りにしてもらいたいのだが。
伊勢原は以前から中乗りにしているので、周辺の平塚、秦野、厚木といったところから
時間はかかるだろうが、順次中乗りに切り替えていって欲しい。
最終的には神奈中の後払い路線全線を中乗りに。

先週の木曜?に仮ナン付きひ52 54を四谷下町で見掛けるとは思わなかった

>>105
回数券をどんどん宣伝しようよ！！

>>117
やりたかったらお前が勝手に一人でやれ。
他人をいちいち巻き込むなうぜーんだよ馬鹿！
死ねばいいのに。

>>117
そんな事をして何が楽しいの？
勝手に宣伝なんかして会社の迷惑になるよ。

他に楽しみを見つけたほうがいいのに。　
これだから知的障害者さんは困ります。

>>112
田んぼは病気餅が多いから楽しめんわｗ
やっぱり歌舞伎町まで出ないといけないね。
セックスはケチったらいかんわ。

回数券は、マラ厨神様へのお布施ということでええやん。
マラ厨教を広めろ！　創価学会なんかぶっ潰すぞ！
マラ厨最高！

>>115
近多摩をケチケチ大魔王に合わせて中出しもとい
中乗りにするのが先だろJK

>>120
歌舞伎町か…微妙だな
折角ならもうちょい足を伸ばして吉原逝こうず

さ47（？）が事故ったみたいだね
レッカーに牽引されてた

【パスモで実質値上】神奈中の回数券を宣伝しよう１冊目【ボッタクリ】

芹が谷〜上大岡の狭い道、運転手によって所要時間が全然違う
今日の神奈交の運ちゃん、全然スピード出さないで15分も遅延したよ･･･下手っぴ
自転車より遅いじゃねーか

神奈中の某SCで紙の回数券買ってきた。
「PASMOにしませんか？」のセールストークがくるかなと思っていたら、
「一冊よろしいですか？」ときて、ちょっと拍子抜け。

誤「一冊よろしいですか？」
正「一冊でよろしいですか？」

「一冊でよろしいですか？」
「十冊下さい。バスカードが無くなって不便な思いをしている
　家族や知人に配るのです。」

>>126
漏れの時もそうだが、恐る恐る
「回数券ようなのって、ありますかねぇ」
と聞いたら、
『はい、ありますよ。1000円分と3000円分がありまして…』
と見本出しながら丁寧に説明してくれてﾋﾞｯｸﾘ。逆に恐縮しちまうよ。

パスモを1ヶ月でリセットしないで、半年いや1年くらい有効にしておいてくれれば、まぁＯＫだったのになぁ
今からでも出来ないのかね？

紙回数券への回帰って、『エコ』じゃねぇよなぁ･･･

>>130
エコじゃないって言うけど、PASMO・Suicaのデータを蓄積しているPCとサーバーは一切電気を喰わないのか？

中山に伊勢原のHTが移動してきた。
最近、舞岡のお下がりが多かったから、
こういうまともな車は素直にうれしい。
ノンステはいらないです

君達IC券利用+回数券の（割引）率が高いように誇っているけれど
3000円な回数券の360円分をどのように切り捨てても
5850円な回数券が無ければ効率が悪いことに気がつかないのかなあ
神奈中が前金として集めたがった1枚五千円の商品（バスカード）が
復活しない限り値上げなことには代わりが無いんだがなあ
170 x 19 + 10 x 13 （3000円で3360円分）
俺の乗ってる区間は250円
よって率は悪いは使いにくいはで選択儀にすら入らないんだよね
すでに4月からの累計で1650円の取り戻せない支出はどんなに足掻いても帰っては来ないしね
pasmoチャージ料が25000円になり残高は3570ポイント
5000円バスカードなら残高は5220度数4ヶ月目でこんなに差が出る
そして値上げによるサービスといえばバカ丁寧な運転と交通安全に因る遅延
そして遅延証明は本部でしか発行しないという悪循環。引っ越して別な場所に税金払いたい

頭悪そうな文章書くのやめた方がいいよ。

知的障害者はシカトで。133はさっそく見えない。

スヌロマ初期車が歯医者になったね。

これだけ実質値上げが行われても騒ぎにならないってことは、
今は言われているほど不景気ではないという証左だね。

>>137
値上げに不満がある奴は車に変えるから
結局はバスの客数が減っている事になっている。
エコカー補助金もギリで間に合うし、みんな車へ変わっている。

マラ厨は馬鹿だから客の数が減っていることに気づかない
それでも実質値上げしている。つまり客の切り捨て
マラ厨なんかアホだよアホ！

ちんこ！　ちんこ！

>>115
既乗車のヤツが不正にリーダーにタッチしたり整理券を取ったりするから、やらない。組合がウテシのこれ以上の負担増しを阻止するだろう。

遅延にはバス運転手の氏名を撮影して報告
これが乗客としての義務
運賃表の横に掲示してある

どうせまたＰＡＳＭＯで誤差引とか起こるんだろうな

バス回数券だったら間違えて余計に支払ってもそれは自己責任だが

>>139
８月になってから前乗り前降り時に降車用リーダーをタッチする奴が
増えてる気がする。

乗降のドアを分けるだけでも十分そういうミスは減ると思うんだが。

もし組合がホントにその理由で反対してるんだとしたらそれは相当アホだと思うわ。

スヌロマ初期車は再就職先すぐ決まりそうだな。
津久井の後期車が先に歯医者になったのは何か理由あるん？
　

簡単な計算や検証もできないようなのでマジレスしておくが・・・

>>133
250円区間ならPASMOと回数券をうまく併用することで5,000円のバス共通カードより
得になるぞ。

月44回（22往復）の通勤利用と仮定すると、250円×44回＝11,000円
このうち10,560円分はPASMOチャージ9,000円とそれに付く特典チケット1,560円を使い、
残り440円分は回数券（170円券×2、10円券×10）を使う。
便宜上、170円券は3000円回数券、10円券は1000円回数券の割引率で計算すると
実支払額は　9,000＋（170×2×3,000÷3,360）＋（10×10×1,000÷1,100）＝9,385円
一方、バス共通カードなら　11,000×（5,000÷5,850）＝9,402円
ということで、PASMOと回数券の併用の方が17円安くなる。
なお、１円未満は切り上げ、計算式の中のカッコは分かりやすくするために付けた

要点はPASMO利用はチャージの9,000円と特典チケットだけとし、使い切ったら回数券に
切り替えること。このためには電車や買い物とは別にバス専用のPASMOを用意する。
祝日などで利用回数が変わる月は自分で計算してくれ。面倒なら、とりあえず少なめに
チャージして、月末までの利用を見ながら1,000円ずつチャージを追加すればよい。

すべての利用数で得になるとは限らないが、7,000円以上ではバス特の率アップもあり
うまく回数券を併用することで、バス共通カード廃止の損失を最小限に抑えられる。

「現金・定期券・汁婆パスの方は整理券をお取りください」
回数券の存在を知らせたくないためか、整理券が必要な支払方法に回数券と書いてない。
10円券・90円券・170円券だけだから10円券を使うことが多く、枚数をごまかしても…(ry
料金箱も整理券に対応する運賃と現金の投入額は表示するけど、回数券は表示しないし。

糸氏回数券はやはりネ申だ

小田原駅→平塚駅の毎週日曜日のみ１本とか何のために走っているんですか？　免許維持？

相変わらず町田の今回委託になった尿素たちは実態が掴めん…

水曜日の19:30くらいに若葉台で、や089見たよ。
116か115の若葉台行きだった。


てか、や089って動いてるの？
目的地到着予想に反応しないよ？
GPS積んでないか、電源切ってない？

すべての車の運行情報がでるわけじゃないみたいだよ。

動いてるんだ。
てっきり離脱まで車庫でおねんねかと思ってたよ。

>>148
や089は9月末で廃車決定だよ。
撮影するのなら早めにね。

>>148
一段落目二段落目が矛盾してますね

そう言えば、ひ48ももうすぐ廃車か。
状態がまだいいだけに残念だな

>>146
少なくともお前みたいなキモヲタのために走らせている訳ではないみたいですよ。
知的障害者さん。

>>148
言っていることがバラバラ
統合失調症ですね

次は　田んぼ　田んぼ
町田の夜の性活をクリエイトする角海老グループ町田支店前です
抜き抜きしたい方は次でお降りください

乱交してーなあ

>>154-157
頭ん中大丈夫か？相当逝かれているように見えるぞ？

>>158
そのまま四つんばいになるんだ！

今日はや089は5番の横浜駅西口行きに入っているな。

ウンコしたあと紙式回数券でケツを拭いたら痛くて血が出ました。
ムカついたのでお客様センターに苦情の電話を３回かけました。
皆さんも、こんな欠陥回数券を売りさばく極悪会社マラ厨を糾弾しましょう！

おお、や089は動いてるのか。

「や」に日野ブルーリボンが入ったのは、波形塗装の86年式以来か。

や089、写真も上がってるな。
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/6257.html

KLｰ代ツーステ一般車も一台廃車になってるなあ。
こいつはもしかしたら事故廃車？

廃車になんかなっていないよ、お馬鹿さん

男根祭開催中!!

>>162
でも大和といっても中山だからな…
そのうちBRC、BRCハイブリとかお古になったところでやってきそうだ。
いすゞ、日野、ふそう、UDなんでもありだな、ここ

>>161>>165-166
頭ん中大丈夫か？相当逝かれているように見えるぞ？

マラ厨は車内でオナニーができないから糞だな。
他の大手を見習って車内のオナニーも解禁しろ馬鹿が！

さっきや089を三ツ境〜若葉台中央の路線で見掛けたよ。

>>170
嘘つくなゴミ！　氏ね！
や089は今日は5系統専属だヴォケ
確認してから書きこめよアフォ

今日も天気よくないな。
晴れてる日に市営のブルリとの並びを撮りたいが横浜以外に並ぶ可能性のある場所ってある？

>>171
確認したから書きこんでんじゃん(笑)

>>173
じゃあ聞くけど、らき☆すたの中で最強は誰？
はぐらかさずに答えろよ。
できなかったらお前は捏造馬鹿だ。
分かったらさっさと答えろ。

綾瀬車庫、慶応大学、湘南台駅、立場駅〜羽田空港

紙式回数券の台紙でオナニーした後チンポをふこうとしたら
紙が硬くてチンポが痛くなった。
マラ厨は謝罪と賠償しる！

>>171と>>174って、横浜線スレ荒らしてる人と同じ文体だねー(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
それとも近多摩のおじさん(=浅間町大好き)ですかー？


>>172
横浜駅西口以外は無理だと思う。
それに市営もブルリ減ってきてるし、並びは難しいと思われ…
運が良ければ、若葉台で東急のブルリとも並ぶけれども…

この際ハッキリ言わせてもらうけど、俺は昔からスーレ荒らしみたいな下らん事はしない。
いい加減人のせいにするのは止めてくれや。


とにもかくにも俺はエアロスターＭ様が全廃してすんごく悲しいんだわ！
残ったUｰLR様にはほんと頑張ってもらいたい！


>>177
保土ヶ谷駅西口は撮れそうじゃない？

>>180
121の本数的にキツいような…
市営保土ヶ谷もJバスだらけだから…
完璧に運だね…

横浜なら保土ヶ谷と浅間町にいるブルリを合わせれば、まだ少しは並ぶ可能性が高い。

>>181
分かってて書いたけど、厳しいよねぇ。
横浜駅西口が一番なのは間違いないね。
ただ横浜駅西口は撮影しづらいのが難点だよね…

明日はや089狙いに行ってみようかな。

>>178
ほら出てきたｗ
荒らしが書き込んでいる時は、いつも同じタイミングで書きこむんですね。
どうせいつものようにＰＣと携帯で自演しているんでしょう？　近多摩のおじさん。
相変わらず白々しい言い訳ばっかりして、荒らしはそんなに楽しいのかなぁ？
狂っているとしか言いようがないでつねー。

>>182
OK。バスの運行を妨害しようとしているキモヲタが居るって通報しといた。
明日は横浜駅の警備を強化してくれるみたいだよん。
どうせなら逮捕されたらいいのにね。まあ頑張っておいでｗｗｗ

市営バスの紙式回数券でオナニーした後チンコを拭いたら、チンコが痛くなりませんか？

ほかにもっとマラ厨のウンコ情報はないの？　キモヲタさん達。
きみ達知的障害者が大好きな下ネタスカトロ話を振ってあげているんだからもっと盛り上げろよ。

町田のピンサロに行きたいのですが、どのバス停で降りたらいいのか分かりません(><)
早く教えてください！！！

>>183-187
頭ん中大丈夫か？かなり逝かれているように見えるぞ？


>>188
金玉はウザいから死んでください！


毎回近多摩馬鹿のせいで糞スレになるからいい迷惑！
近多摩馬鹿はさっさと死ね！

やべっ！！ﾀﾀﾈ…

明らかに荒らし＝近多摩だな。
ほぼ同時刻に書き込んでいる。タイミングが良すぎる。

や089は5系統で横浜へ向かったよ。
さっき15〜20分くらい前に今宿で見た。

や089は今若葉台団地だよ。
適当なことを書かないでね。

や089なんかどうでもいいじゃん。馬鹿みたい。
そんなにや089が好きならや0898に飛び込んではねられたらいいじゃない。

や089は横50中山駅行になっていますね。

マラ厨ヲタってやっぱりキチガイしか居ないんですね。

そんなにや089とか言う車両が大事なの？
お前らキモヲタは本当にキモいな。
完全に車両ストーカーだよ。ヤバ過ぎる

や089只今浅間町にて目撃！！

や089はただ今磯子車庫付近を通過

>>195
それは良くない。
運転士に迷惑かかるぞ。

や089は弘明寺行きになっていますね。

知的障害者に愛されるマラ厨、素敵ですねｗ

多摩センター〜町田の直通路線は無いの？
大昔は町田〜調布の路線バスがあったみたいだが

>>204
あるよ。町87系統。
1時間に1本程度はあったと思うけど。

>>205
とんくす

>>206
どういたまして〜

町田〜多摩センターは無い
鶴川〜多摩センターと鶴川〜調布はある

余談だが小野路は大分拡幅工事が進んでいる

>>189-192
頭ん中大丈夫か？かなりのハイレベルでおかしいぞ？


>>209
日本語もマトモに喋れない知的障害者が偉そうに

や089が町50の町田バスセンター行きに

>>179の 金多摩って 偽物ぽいよなあ。

それ以前に金玉祐利氏が荒らしていることが信じられない。
たぶんアンチの奴らの捏造だろうね。

>>213
頭ん中大丈夫か？かなりのハイレベルでおかしいぞ？


>>213
本人乙。
近多摩が荒らし回って関鉄スレ潰した話は有名じゃないｗ
今だに酒の席で武勇伝さながらに自慢げに話していらっしゃるみたいだけどｗ

【茨交吸収?】関東鉄道バススレッド11【TB廃止】
http://www.unkar.org/read/namidame.2ch.net/bus/1229753726/

またまた捏造ネタでスレ荒らしかよ？いい加減アホだってこと気付けよ。

や089朝方中山駅前で目撃。やはり検索には引っ掛からないね。

や089新横浜駅で目撃。

最近の神奈中観光新車は、ODAKYU GROUPって入ってないが何で！

>>219

お前知らなかったの？
最近神奈中観光はODAKYU GROUP脱退したよ！！

>>220
ﾊﾞｰｶwwwww

>>221
馬鹿はお前だろ？
荒らすな。
死ねゴミ

やっぱりマラ厨スレは糞スレですねえ。
いつもむ荒れてる。
ヲタが知的障害者ばっかりだから仕方がないかｗ

基地害キンタマの自演ヲナニースレ

マラ厨観光
ODAKYU GROUP脱退
MARACHU GROUP加盟あげ

>>220
219だがマジで！知らなかったよ。何で！
俺、相模神奈交から出向で中に行ってるが
そんな通達が知らんかった。

赤シートも風前の灯火だ…

加齢臭、口臭は、周りのお客様へ病気にかかりますので、バスに乗る前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い致します。

>>220 ガセ乙！偽情報を流すな。近多摩よ。

>>226 鵜呑みしない方が、いいよ。

別スレで神奈川大学学生専用5,000円回数券の存在を確認。
画像が不鮮明だが、【360×16＋90×1】【380×15＋150×1】【280×20＋250×1】の3種と思われ。
ttp://www.kanagawa-u.ac.jp/campuslife/living/residence/support/

近多摩死んでくれよ。

>>227
蒲鉄小型バスでは健在だが、9月一杯で廃止

>>105
ウチのそばのＳＣでは窓口に見本が貼ってあるよ。
3000、1000(10円券)、1000(90円/10円券)。
1000券は1100円分使えます、と書いてある。

>>231
神奈川大学は湘南キャンパスでのみ割引で販売している。
バスカードも安かった。
でも、ここだけに限らず企業でも安く買えるとこあるしね。

や089廃車。

神奈中の次期マスコットは、カナヘビをモチーフにしたら良い

>>235
またまたぁと思ったら本当みたいだね。

結局2週間ぐらいかｗ

や089　緑車庫入庫

や089もまともな写真はないのか。。。

最近の神奈交舞岡は3速発進するやつが多いな。
毎回ノッキングさせてガタガタさせてたが、2速で出ればいいのに。

【ニュース速報】
"超絶DQN" が神奈川中央交通本社や神奈中バス営業所を脅迫！

神奈川県警大和署は本日（27日）、横浜市保土ケ谷区岩井町在住で
リアル池沼、リアル危痴害、超絶DQNで無職の
浅間町大好き 容疑者（30）を脅迫及び威力業務妨害容疑で逮捕したと発表したｗｗｗｗｗ

神奈川中央交通本社（平塚市）や神奈川中央交通大和営業所に昼夜問わず毎日、脅迫電話や
迷惑メールを毎日100通以上送信して業務を妨害した容疑が掛かっている

大和署の取り調べに対して浅間町大好き 容疑者は、「横浜神奈交バス中山営業所が2008年を最後に
新車の導入がなく、車両の置き換えは他所のオンボロを押し付けられるようになり、
UVカットガラスのエアロスター・エルガが導入されないの
が絶対に許せなかった…
『中山にも新車を入れろや、ゴルァ！』と
昼夜問わず毎日、何度も電話をしたりメールで送信したのに
全く相手にされずマジ切れ・エスカレートして
執拗に脅迫電話をかけたり迷惑メールを送信してしまった』と話している

浅間町大好き 容疑者はマジで最低野郎のうえ、超絶DQNですねぇ〜
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>242
改変コピペにマジレスだが、PKG-が1台もいない神奈交平塚に謝れ。

>>243
お、あ、ま　など他所の神奈交は新車入ってるのにね。

>>244
「あ」はここ一年半ぐらいで急激に本体と神奈交の差が縮まったね　　　　

ま24→ま04→せ5は謎だな・・・
素直にま24→せ5でよかったのに。

今回も町田は新車の数が凄ぇな。
ナンバーと車番、もう少し頑張れば綺麗だったのにｗ
（下一ケタが揃う）

や052の後輪ホイールが、委託化されて直ぐに後塗りした銀が剥がれて赤が見える古いヤツに交換させられて(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ　　　　　

>>245
「あ」は97年式も廃車まで本体所属もいたり、他所とは違う感じ。
地元の「お」の大型は最古参でも2006年式ｗ

遂にLKG-来たな。
しかも三菱スレによると神奈中向けは試作車らしいな

あ110→PKG B&Y
あ111→LKG 一般AT
連番なのに代替わり。B&Yの導入はもうこれで終わり？

今度のワンロマはあ111以外平塚に絨毯爆撃っぽいね
多摩は3台とも一般車に代替されますた

>>234
良心的なＳＣだな。
そんなＳＣで紙回数券を大量購入して応援してあげたいものだ。

神奈中は前払い路線で乗車時にチャージすると、
運賃を同時に引き落とすのが仕様？
神奈中以外は
�@チャージ！
�Aほいっ、カチャカチャ
�Bタッチ、札投入、チャージ完了、残高確認
�C離して●●まで、カチャカチャ、タッチ、引き落とし完了

神奈中は
�@チャージ！
�Aどこまで？カチャカチャ
�Bタッチ、札投入、チャージ及び引き落とし完了

これだと、チャージ前の残高と引き落とし金額が不明、
均一料金じゃないのだから確認したいのに。

京王と一緒に走っている営業所だけど

昨日、三ヶ木行ったら回数券の案内が壁に貼られていた。
営業所の窓口って入りやすい所と入りにくい所があるね。
多摩が自宅から近いんだけど、最初行ったときは入るの躊躇したっけな。

>>254
三ヶ木って1Fがサービスセンターで、2Fが営業所の事務所だから何か間違えてない？
橋本駅前のサービスセンター(た管轄)でも回数券の見本を窓口に貼り出してあったけどあそこら辺は親切だね。

地元の駅前のサービスセンターは数年前に看板に書いてあった回数券の文字を消してるが、実際は売っていると矛盾した事やってる。
乗り慣れない人のためにも統一してほしいところ。

なんか川崎市営の受託運行するみたい

ttp://www.d-dj.com/tenshoku/syosai.php?mode=1&cust_no=199483&job_no=10

>>247
「よ」「お」なんか、赤ホイールのまま放置プレーのワンステ・ノンステが大量にいるからな。
今となっては大いに違和感あり。

>>248
「あ」の古参車は神奈交っぽい若いウテシが乗ってたけど、本体逆出向？

多摩は定期券や各種乗車券買うにも営業所事務所なんだよな。
確かに入りにくいし敷地内を通っていく道順もわかりづらい。

本体と出向は見分けられるの？

菅生営業所ってどれくらいの規模になるんだろう？
市営は全然わからんのだが、30台ぐらい？
ってことは乗務員60名ぐらい必要になるけど集まるのかな？

研修を町田でやる、ってことは
現町田のウテシを半分くらい回して残りが新人って感じなのかな？

３路線だけの委託化らしいが、車輌は市営のが移籍するのか、神奈中自前なのか気になる。

あ68は引退しちゃったみたいだね。

真面目にパワハラは怖いねパワハラ所長に制裁を。

神奈中バス運行エリアにお住まいの方へのお中元・お歳暮・プレゼントには
神奈中バスの紙回数券をお勧めします。

>>261
あくまで市営バス運行の受託だから
バス自体は市営所属のままカナのウテシが市営の制服着て運行するんじゃないの?

臨港と同じだろ？
見た目、市バスの職員だが、ウテシが加奈子。
当然、バス＆制服は市バス。

菅生で班長でもやるか(^○^)

PKG-MPはもう入らないのかな？

市営受託も指差呼称ってするの？

伊勢原に次止まります放送が追加されたな。

町田の連中、会社がウテシの自宅からコンパス引いて
菅生に近い奴移動してくれと頼んで来ると思うが
お断りした方がいいぞ！

>>268
排ガス規制の関係で新車では入れられません。

>>270
よ　に続いて2例目だね。

よーーやく免許維持路線の登戸行きが役にたったわけか！川崎神奈交（笑）


>川崎市営ネタ

今週のアイデムに川崎市営の食卓運転士募集してっぞ。
可奈中に依頼するのに、いまさら募集かけるってのは、なんぞや？
かなちゅ！とは別の案件によるものなのか。

>>260
http://www.city.kawasaki.jp/press/info20100830_1/item6864.pdf

これ見る限り30台程度、ということだから60人ぐらいだね。

�B 受託に向けた要員確保計画の具体的な提案
運転手の新規採用は、少人数を段階的に採用して着実に養成するとともに、受託
当初は指導的立場の運転手を半数以上配置することで、円滑な業務遂行を計画して
いること。

てな文面もあるから、半分は町田とかから既存のウテシを配置するみたいだね。

自転車ラックバス、11系統に導入したら利用されそうなんだがなぁ・・・

菅生プライスダウンな給料。

まさに、円高還元や！
繁盛しっぱなしで申し訳ないぜ！

>>274
別に淵２４は関係ないw

応募条件がこうだし。
（２）営業地域
次の地域に一般乗合旅客自動車運送事業に係る営業所を有し、自ら又は法第35 条に基づ
く管理の受委託により、一般乗合路線バス（高速・定期観光・限定・深夜を除く。）を運行
していること。
�@ 神奈川県
�A 東京都23 区、狛江市、調布市、稲城市、多摩市、町田市

神奈中が川崎に本格進出したら、小田急バスは面白くないだろうな。ただでさえ不仲だし

登戸で神奈中バスを携帯で撮影している女子校生を見たことがある
よっぽど物珍しかったのだろう

>>279
都営バスの委託運行しているはとバズは、はと本体で路線バスを運行していないから対象外。
立川バス、西東京バスは、募集条件の地域に営業所がないから対象外。

菅生やるんだ、ご愁傷様。

みんな神奈交に集まれ〜。

今日の伊勢原の集団は

菅生の委託台数は３０台も行かないだろう。
中型車のローカル路線と鷺沼線は東急と共同運行で朝夕以外本数も多くない。出庫場所の都合、井田と共管になるのでは。
鷲ヶ峰の中型車＋大型10台くらいが委託か

川崎神奈交バス設立で、
　鶴川〜登戸、市が尾〜柿生〜若葉台、鶴川〜調布　増便してくれ！

ありそうで無い調布〜新百合ヶ丘とか開設してくれんかなあ

この前､電車内から､不動坂にあるふそうのところに元スヌーピーの廃車体がたくさん留置してあったが今もいるのかな?!
それにしても､元スヌーピーの車検満了は来年3月とかなのに随分早い廃車になったんだな… 今のところ､ワンロマ新車は平塚･厚木にしかいないようだが､全営業所配置にはならないんだろうか?!

回数券ネタ。バスカードが普通に販売されている当時から、本厚木駅S.C.では回数券販売しているとの貼り紙ありました。先週、上溝駅S.C.で回数券の販売はじめましたとの紙が貼ってありました。このスレの上の方にも書かれいるが、橋本駅のS.C.では回数券の見本あり。

>>289
ワンロマが横43に入ったときは地獄絵図だった。
空いている路線ならこれほどいいバスはないんだけどねぇ
コストもかかるだろうし、全営業所は無理なのかもね・・・

バスカード払い戻しネタ。町田B.C.のS.C.では売り場のおばちゃんが機械にカードを入れて90円戻しますと言われました。橋本駅のS.C.の兄ちゃんはわざわざ計算式をおいらに見せて260円戻しますと言われました。この違いは何だろうか？

いまさらだけど、なんで「よ」「お」の車には必要ないはずの整理券発行機が付いてるの？

>>289
ATが嫌で、PKG-MP駆け込み導入というのもあるかもしれない。

>>290
良心的なＳ.Ｃ.だな。
逆に回数券発売の案内もしていないようなＳ.Ｃ.ってどこ？

>>292
おばちゃんは可奈中商事だから仕方がない

>>294
大和駅・長後駅・湘南台駅・藤沢駅のサービスセンター。

本厚木から田村十字路までどれくらいかかるかな？

>>293
ちょっと前までは撤去されていたけど、再びつけられてカバーがかかっている（よ）
今はご丁寧にICの読み取り機もついてるね。

>>297
一応20〜25分。
>>298
転属の際に一々つけ外しするのがめんどいんだろうな。
神奈中は転属がよくあるし。

>>299
ふと思ったんだけど、運賃表示板も転属時はつけ外ししてるっけか？

>>300
・運賃箱
・運賃表
・音声合成装置一式
・LED行先表示器一式
・GPS関連機器一式

これらの機器は各営業所の持ち物なので転属の時は外すらしい

>>301
ありがとう。
転属は結構めんどくさいんだね。

小田原とレシップで使い分けてるしな。

>>303
ICの読み取り機は1種類しかないからともかく
整理券の発券機は運賃箱のメーカーに合わせてるはずだから
「よ」「お」からLECIP使用の他の営業所への転属ならともかく
小田原使用の内陸地への営業所への転属は外す羽目になるよな
（ウチの近所の酉式の営業所みたく運賃箱はLECIPなのに
整理券の発券機は小田原って場合でもいいならともかく）

厚木にも自転車ラック導入だってな

大山ケーブル行きって日野車も運用に入りますか？
レッドまで回しますか？

>>306
日野も入るよ、台数少ないから頻度は低いけど。
日祝日はMP37が見れる事もある
レッドまで回すかは ｳﾃｼ次第

>>304
わざわざめんどいことをしたもんだ。
仕様統一できなかった理由でもあるのか？
>>305
茅ヶ崎のラックダイヤが減ったのはその関係かな。
ラック車を厚木に転属させて…みたいな。
宮ヶ瀬方面はサイクリング需要があるから正解だ。

LKG初めて乗ったけど、慣れてないのかすごい乗りにくそうだった

宮ヶ瀬にラック車入れるとツーステが来なくなるから嫌だな

ブルリ２のケーブル行きは高出力でもよくレッドまで回してるよ。
正月輸送のとき最後の坂でエンジンブローするかと思うほどぶん回してた。
　

>>308
詳しい事情はわからんけど、同じくウチの近所の立川バスが
PASMO対応の小田原製の運賃箱に交換したとき
整理券発券機も小田原製に切り替えてるんだよ
（ちなみに前世代は両方共LECIPでかつ整理券の方は感熱紙タイプだから
バーコード対応が可能なはずなのに）

一応酉式バスの場合は整理券発行機と音声合成の関係があるみたい
転配が無ければ小田原製の営業所がクラリオンで
LECIP製の営業所（および均一の都区内）はネプチューン

宮ヶ瀬って神奈交委託限定だっけ？

>>313 委託限定。
5/13と8/17は「あ68」が宮ヶ瀬方面に就いていたのを見たが、何だったんだ？

>>314はバカ

昔の神奈中津久井営業所の運転手さんは、今どこにいるんですか？
多摩？

神奈交町田と綾瀬、どっちが車両環境恵まれてるんだろ？ｗ

綾瀬はボロが多いのはともかく、エルガの新車がダメダメだからな〜
ボロも新車もマシなのがいないｗ

>>318
そうだね。愚かな君に言われるくらいだから、よっぽどダメダメなんだろうねｗ

低回転ケチケチ運転で有名な加奈中でも
エルガはよく高回転で唸りを上げながら走ってる。

>>318
どんな車でも文句言わないで運転するのがプロドライバー。
文句言って運転するのはただのヘタクソドライバー。

大和のPJ-LV/KVがKL-MPより先に神奈交委託になったのは、本体のウテシが文句言ったからではないの？

>>318
高出力のPKGはいいけどPJは･･･

昔、まゆ毛が入ったカナちゃん号いたの知ってる？

>>324
これだろ
つttp://kanachan-web.hp.infoseek.co.jp/to118ff2.jpg

それより現行かなちゃん号の話をしろよ。
ま109はリアのクマに眉毛が足されて外れ掛かってるし、た82のクマはハッキリ足されてる。

>>317
綾瀬は新型運賃箱や音声合成装置などの新機軸導入も大体ブービー
それだけ冷遇されている

ふじみ号以外にバスロケが付くのは一体何年後になる事やらw

綾瀬の運転手は他所にも増して飛ばすイメージ、しかも狭い道を。
ダイヤもかなりきつい感じだが。
長後〜海老名の路線で5速入れてるのにピーピー鳴らしてた

>>326
湘南台や辻堂から不死身号に乗り継ぐと、運賃100円でおｋってのは燃える。
3回ばかし乗ったけど、ﾏﾀｰﾘしてて良い路線だな。

LV/KVはタコメーターが赤に入っても
回転が上がり続けるというおそろしい車w

>>327
綾瀬は確かに豪快な運転する人多い。
かといって接客態度は周辺の「あ」「や」なんかより全然グッド。
すばらしい営業所だよ。

そういえば厚木に2台あるUA452も
早い時期から交に委託されたよね。
ODギアが嫌われたか？

糞エルガや糞ブルセラ�Uは神奈中に入れてはならないのは当然だよな。

>>331
０が付いてないころ半原で運転手と雑談したことあるけど、悲しいほど走らないらしい。

>>332
頭ん中大丈夫か？

だめでしょ

>>332
お前が乗らなきゃいいだけ

>>333
大排気量ターボなのにか？

>>337
他社で運転手やってるが、UA452は乗りにくい。
平坦ならいいんだけど、半原みたいなところじゃきつそう
まして神奈中さんは他がふそうだから余計そう感じるんだろう

日産車は独特だからな。

UA452は真夏に爆音ターボ鳴らしながら走ってますよ？

尿素のＵＤは乗りやすいらしい

「ち」の車にバスロケ用アンテナ設置を確認
運用開始は例によって年度末かなw

>>342
アンテナだけならもう9割方付いている>茅ヶ崎
その他の機器はどうだか知らないが。

ところで藤沢は全車バスロケ搭載済みなのに、
横浜市や鎌倉市への路線とコミバス以外サービス対象外なのは何故？

>>343
藤沢市が補助金をｹﾁったから

やっとＬＫＧ-代ノンステ（ま４）に乗ったわ♪
車内もとっても亀丼静香よぉ♪
最後部のシートヒーター（笑）も、エンジンスペェスに余裕あるお陰で
あんまり熱くなかったわ♪

「た」の１７Ｅ、すっかり薄汚くなっちゃったけどカッコイイわぁ〜♪

>>280
神奈中と小田急バスって不仲なの？
どっちも小田急グループでしょ？

紙の回数券、買って来た。
3000円のと1000円で10円券110枚のを買って来たけど、10円券110枚がミョーに分厚いな。

>>347
小田急グループって、それぞれわが道を行く感じだからな

それに町田なんて営業所隣り合ってるのに、神奈中が縄張り張ってるし（小田急はすべて回送）

神奈中は小田急グループだけど、最低限のかかわり合いしかしてないイメージ。

神奈中幹部は、小田急グループ離脱を企む輩ばかり。
小田急の言う事は聞かない。これぞ神奈中クオリティー

小田急バスも社名は小田急だが成り立ちは小田急ではない。
だから電鉄と違って労組も強くストもする。

>>350
小湊鉄道の京成グループと同じ位置づけですね。
でも小湊と違うのは、神奈中の高速バスにも「小田急グループ」と書いてあることかな。
その点では小湊よりも独立色は弱いかもね。

いっそのこと、江ノ電や相鉄と株式移転したほうがいいだろう。
神奈中は川崎と鎌倉、三浦半島、箱根以外の県内に勢力を広めているんだから。
ただ江ノ電はともかく、相鉄の労組からは反発買いそうだが。

金玉は来るな。

>>353
神奈中の高速バスに「小田急グループ」なんて書いてあったか？

>>355
後のバンパーに貼ってある「odakyu GROUP STOP踏切事故」のステッカーのことじゃね？

昨日15時頃、静岡の一般道を上り方面に向かって走ってたのね。
富士サファリ→東富士演習場に向かうR469をショートカットする道路（名称不明）で。


そしたら、対向車で神奈中色のバスが「教習中」の幕を掲げて走ってきたんだ！
バックミラーで見ると、すでに今の神奈中には無い少し古いタイプで、
後部のガラス部分には1本の柱があるタイプだった。（うまく表現できぬスマソ）

御殿場の教習所が買ったのかな？

神奈中観光の新車小田急グループの文字ないよ

かなちゃんは元々､東急系！小田急は井の頭線を京王に譲って神奈中を貰ったんでしょう？

>>357
そのバスって上半分水色じゃなかった？

紙回数券使ってるけど、乗るのが200円・210円区間だから
20円回数券も出してほしい

1000円で20円券40枚+10円券30枚ぐらいの組み合わせで

>>326
綾瀬は今年度中にバスロケ付くんじゃなかったっけ？
http://kanachango.hp.infoseek.co.jp/kc.htm
にそれと思われる記事があった（1/28の部分）。

>>344
厳密には「せ」と「ち」の車への設置が完了してないからでは？
（ライフタウン系統は「せ」がメインだし、辻堂から海よりは「ち」の路線もあるから）

>>355
間違いなく書いてないぜ〜
俺のリムジンにはエアポートサルーンとは書いてあるが！
>>356
それは見た！黄色い長細いのだろ〜
それには小田急グループって書いてあるわなぁ〜
>>358
観光の新車に小田急グループって最近貼ってないわなぁ〜
別に意味ないんじゃないの〜むしろKANACHU　GROUPだわな！
小田急グループ遠い親戚見たいなもんでしょ〜
小田急からお叱りを受けその内入ると思うよ。

>>357
富士センズリーモータースクールの教習車だな。

あ0146⇔ち10
茅ヶ崎の後付け2台はラック外されたようだが、2台分は厚木で用意なのか？
ナンバー用の台も安くはないだろうに

>>360
いや、むずいろでなかったよ。
まさしく可奈中のまんま。
↓参考イメージ
http://www.geocities.jp/harunet55/Dscf3406-a.JPG


>>365
なるほど！
この自動車学校っぽいですね。

ｻﾞﾝｻﾞﾝｻﾞﾝｻﾞﾝ･････（ﾂｶｰ..ﾂｯｶｰ）
ｶﾞﾛﾝ..ｶﾞﾙﾙﾛﾛﾛﾛﾛﾎﾞﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛｵｫｫｫｫｫｫﾝﾝﾝﾝ〜（ﾌﾟｼｰﾌﾟｼｰ）
ﾌｫｫｫｫｫｫｫｫｸﾞﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛｫｫｫｫｫｫｫﾝｶﾞｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ〜（ﾌﾟｼｰﾌﾟｼｰ）
ﾌﾟｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

すむません
上のリンクにh抜けてませんでした。

ttp://www.geocities.jp/harunet55/Dscf3406-a.JPG

LKG-mpが最初の数台で止まったな
ATが原因なのか、ホイールなのか

>>370
ヒント1:PKGをしこたま買い込んだ
ヒント2:初回ロットは人柱

多摩はMP37JMが超多過ぎ。

自分は町田30系統橋本駅北口行きを利用します。

来年の3月で車検満了になる多摩にある、いすゞの超オンボロを置き換える時にLKG3台入るんでないか。

>>374
あのいすゞ車、走って来ると走行音だけで分かるね。あの爆音が何ともいい。

「た」のＶ８富士重トリオ萌え〜〜！
日大三●高付近の桜並木の紅葉と一緒に撮りたいよっちゃんいか〜！


んで町田に来る「た」のＶ８富士重トリオ撮ろうっと思ったら、交通安全の前掛けが付いているではないかーーーい！
撮ろうと思ったけど今日は止めた。一応カメラ持ってったけど「徒労」に終わったよｗ


うるせーぞ！

ボボボ…って音がﾁｮｲ悪そうでｲｲ！

ボボマンセー

>>374
どうしても多摩の3台だけはいすゞでなければダメというのなら、
茅ヶ崎からPJ-LVが3台転属して置き換えだったりして。

ﾌﾆｬﾁﾝを叩いて鍛える…

「た」はウンザリする位MP37JMが超多杉。何とかして。

いすゞ車もいいけど日産OEMのエアロスターＳも良くね！

今のいすゞなんて乗りにくいったらありゃしない・・・

>>384
確かにいいな！
自分は7ELVの次に好きだ

町田行かないと乗れないけど

町田が羨ましいね。改とＳが大量にあるし。多摩はMP37JMが殆どだで飽きたよ。多摩はワンステは10台位。

それなら、厚木のMP37JKと多摩のMP37JMを取り替えてほしい

ＬＫＧ、大量に入らないかな？

つとＴのいすゞも来年の9月と10月で車検満了だって。来年で乗れなくなるのかー古い奴。特にT‐5が良いね。来年の10月以降、橋本駅で見れなくなりますね。

少し前の話だけど、やまなみ温泉バス停付近に「熊」が出たんだとよ！

♪ある日〜森の中、熊さんに出会った〜！ポンチョが走る道〜熊さんに出会った〜♪


ひのHTなんかよりV8いすゞこそ伊勢原に適任ではないか？

>>392
>ひのHT

一瞬平塚営業所にHTなんていたっけ？と思ってしまった

以前宮ヶ瀬にもクマ出なかったっけ？

熊か、怖いね〜。

あの尖閣事件で中国がウザイね。

「と」にもLV導入してくれ。
エルガミオがいるんだから大型でいすゞがいてもいいじゃん。

多摩はた21と同じワンステがいい。

昔、津久井はいすゞが大半だったけど気付いたら三菱になっていた。

神奈中の運賃箱ってシレップですか？

野良猫喧嘩してて眠れんわい。にゃーにゃー、うるせー。

>>400
営業所によってレシップ製と小田原機器製がある｡

>>392
Ｖ８のＬＶも音だけでパワーないけどね。
(6HK1よりは大分マシだけど)

来年10月以降キュービク乗れなくなると悲しいな。た12のタイプに乗るとエアロスターＫを思い出す。

多摩のMP37JMさっさとあぼ〜んしてほしいな。

最近かなちうネタで検索すると高い確率で琴弾糞ブログが出てくる・・・・

LKG-MPって評判どうなんだろ。
不評だったらかつてのU32みたいに
平坦路線の営業所に集約されたりして...
　

多摩営業所？

一生寝て暮らしたい

>>407
エンジンを止めないとドア開けられないのか、かなり難儀してた感じ。
上り坂になると半マニュアル状態で、ガチャガチャやってた。一時期の機械式オートマみたいにｗ
慣れなのか失敗作なのか…

またPKGに戻るか？

高速車や貸切車ならともかく、路線車にプッシュボタン式ATセレクターなんてナンセンスだろ。坂道らしい坂道のない路線で使うならともかく。
シーケンシャルモードを使うなら、レバー式じゃないと運転しにくかろう。

LKGは多摩営業所なら向いてるかもね！平坦路線ばっかりだから。

要らないなら是非綾瀬に･･･と思ったが
最も多く発着している湘南台駅近辺が坂ばかりなのでATは不向きだw

綾瀬はいすゞ多くていいね。津久井は昔いすゞが大半だったけど現在はＦＵＳＯが殆ど。

>>415
一応エリア内にいすゞ藤沢工場あるし、J-BUS向けの重要部品等も作っているから当然と言えば当然かな？

それにしても綾瀬営業所のふそうのバスが[長12][湘14]でいすゞの行先表示を出しているとかなりの違和感がある。　

「い」「あ」にRAとAA、「た」にLKG-MPがいいかな。
　
いすゞって非力なのにギアがDDではなくずっとODだったのはちょっと不思議。
うDもU32の中期からDDからODになったのは解せない。
逆に「い」の日野はHT23からDDに変わったけど、これは正解。
　

>>413
この場合の深刻な問題というのは、
２ちゃんねるをＳＮＳやコミュニティサイトと同列に見なしたユーザが、
２ｃｈに「とりあえず」記事を投稿し、フォローを受ける。
そのフォローが予想もしなかった(２ｃｈの参加者から見れば当然のものであるが)
厳しいものであったために、「２ちゃんは怖いところだ」という誤解を招き、
それが拡大再生産されているのではないと思います。
ある人が、「２ちゃんは怖いところだ」と思ったのなら、それは誤解じゃなくて正しい認識だと思います。
怖いケースと、怖くないケースがあって、そういう両面とか全貌を見てない、視野の狭い人が、
怖いところだと認識するのは、良くある話で、それは深刻な問題という程でもないと思います。

ふそうのAT不人気だよな！だってアリソンだぜ〜あれは良くない。
東武系の朝日自動車に三菱のATあるが、これも乗れたもんじゃない
と友人が言ってました。担当で新車の頃から乗ってるらしいが、
古くなるに連れガクガクし始めたとの情報あり。
37のアリソン標準仕様でATは凶だな！今は良いが・・・
MT生産を神奈中は三菱に打診しているそうだよ！
多分追加でラインナップされるんじゃなかろうか。

そういやかつてＮ尺を追加させたこともあったな。
神奈中が本気出せばＭＴでもなんでも追加できるだろう。

>>420
AAを嫌ってゲテモノノンステも作らせたなｗ

>>417
UDは設定がなくなったんじゃないの？

かなちうは西工でも導入していたからゲテモノの発端ではないんでは？

神奈中の本気は三菱をも唸らせるからな。
ATが使えないとわかれば速攻で手を打つかも。

>>423
ヒント：納期

かなちぅ様にそっぽ向かれるとふそうにとって痛いかもね。
MT化を希望するか、6M70やGE13等の大排気量化を希望するかわからんが。

もしLKG-MPが出来のいい車だったら
今年8月に入ったPKG-MPのほとんどがLKG-MPになっていただろう

>>416
湘南台行きなのに「いすゞ」と表示してるのもなんか変。

他には「船48 急行 公文国際学園」表示で大船に向かうのもあるな。

都営では三菱ＣＮＧ(6M70＋アリソン)はかなり好評なんだがな・・

>>428
[長12][湘14]いすゞ行きは系統番号付いてるけど、構内まで入って行くので実質社員専用だから駅行きの表示を出さなくても困らないんだろうね。

余談たが、藤沢工場にはテストコースがあるせいか、近辺の公道等で納車前の新車が走っているところを見掛けた事がある。

ちなみに最近だと阪急バスのエルガと、会社名は不明たがエルガミオを目撃。

連投スマソm(_ _)m

バスグラフィック7に神奈中と相鉄のPKG-MP35改が載っていたよ。表紙は相鉄。

>>424
かなちう様が本気を出せばGH7搭載でMT化はあると思います。
ただしFMCに合わせてな気がする。
今のLKG-MP3xはMP217と同様の短命モデルになりそう。

>>431
工業団地入口でバスを待ってたお客が･･･

「あ、藤沢駅行（藤39）やっと来た」

　↓　数秒後

「なんだ阪急バスかorz」

>>428 >>430
一般客が間違って乗らないようにする為の措置では?! 〇〇駅と表示すると､途中停留所で､停まってくれなかったとか､乗せてくれなかった…って苦情になるのを恐れているとか?!

>>432
２ヶ月前に出版された雑誌の情報を今更書き込まれてもねぇ…

>>415
でも綾瀬は本体の営業所で唯一大型ノンステの配置なし。

綾瀬市が神奈中に補助金を出せば「せ」にも大型ノンステが入ると思う。

多摩営業所何て飽きる程MP37JMが配置されているよ。俺は飽きたけどねMP37JMは。

定期的に綾瀬、平塚あたりにノンステ入れろ、多摩では邪魔という話題が出るな

>>440
それより平塚は9台あるノンステの一部を神奈交に回すべきだと思う。
平30番台系統や南口系統はまったく来ないからね。
そのくせ本厚木や国府津にはちょくちょく顔を出してるみたいだし。。。

あと競輪直行やJリーグ臨時へホイホイ回すのはやめて欲しい。
特に前者は。なんのための市補助金投入なんだよｗ

>>437
｢い｣ にも大型ノンステ居ないだぉ

>>440
綾瀬はともかく平塚はノンステあるだろ

改とＳだね。

「い」はブルーイエローがあるべ。

連投スマソm(__)m 町田30系統、今週はMP37JMしか乗れなかったよ。

「あ」に青色塗装の新車を入れた目的は何だ？混んで困るだろうが

平塚の競輪輸送では？

>>443
いないじゃなくて入れろと言う話題
あんなのいない方がいいと思うけどね

ノンステが最近になって入った（舞岡のボロ）中山って一体･･･
横浜市内なのに

多摩のMP37JM伊勢原と綾瀬に差し上げたい。

>>450
中山はボロやエルガの寄せ集めがほとんどだな
116の相鉄便はそのためなのかノンステをそこそこ見かけるが

>>446
町30はMP37JMでの運用がほとんどな気が…

町田30系統は違う形式も走ってるけどね。MP37以外に乗れた時は超楽しい。

町30ならCNGのMP以外はたいがい入るんじゃないか？
旧た20がよく入っていたし、今でもAAやLVを時折見掛ける。
単なるタイミングの話かと。

綾瀬市の隣の藤沢市もこれまでノンステ補助金を全く出していないが、
江ノ電バス藤沢はワンステ並みの価格のJPノンステを投入してノンステ化を推進した。

神奈中もこれを参考にして綾瀬にJPかHR投入してノンステ化すればよかったのに。

>>441
平塚のノンステ(特にAA)は波動運用グループに組まれているからな
臨時便にも多く割り当てられる
例えばひ1とかひ84が走るダイヤにはAAもMP改も青MPも走る

>>447-448
リコーの関係じゃなくて？

綾瀬市と藤沢市はバリアフリーに回す金が無いほど財政が厳しいんだろう。
藤沢はここ数年で企業の工場撤退も相次いでるし。

>>455
普通はモヤシより大型ワンステを入れろと言われるわけだが。
ノンステがいいと思ってる奴は何なの？

>>450,>>452
津久井神奈交バス中山営業所か(´･ω･`)

>>459
ケチ王共管エリアに来て見れは「大型ワンステ」の有り難みが分かるはずだろ

>>459
モヤシばかり入れて叩かれてるところもありますしね
神奈中のワンステも相鉄や江ノ電の新車みたく後側の座席を減らして立ちスペースを確保したほうがいいと思う
二人掛け座席ばかりじゃノンステより少しマシな程度だし

ノンステの2人掛け通路狭杉。

未だノンステが皆無のところはノンステが欲しいと言い
既にノンステが相当数あるところはワンステの方がいいと言う

隣の芝生は何とやら・・・だな

いすゞが皆無のところはいすゞが欲しいと言い、
いすずが幅をきかせているところはMPよこせという。

というのが如し

ワンステとノンステを比べると、ワンステの方が中扉から後ろの左側の座席が
１列少ないから、前後幅が広くて好き。

今日は珍しくＰＫＧ改のた7に乗った。

>>465
U32全盛期の頃は平塚に腐るほどFHI-UD車がいたので
CJMやLVが大量に在籍した茅ヶ崎がうらやましかった
キュービックなんて存在自体知らなかった

>>465
伊勢原がうらやましい
日野、ふそう、実質いすゞもいるようなもんだし

>>458
藤沢市はツインライナーという高い買い物（補助金拠出）をしたので
暫くは神奈中にお布施することはないと思う

SSk揃い踏み。
泊助は今日も携帯握りしめゲームして、自分のパソコンでエロサイト見放題

>>470
「あ」はツインライナーとノンステが共存してるから厚木市の羽振りがいいということか…

ノンステ入れるのはいいが、あ136以外もM尺をデフォにして欲しいわ。かつてN尺エアロKが居た場所なのに変でしょ　　

>>472
厚木市は神奈中と協力して、
バスを利用しやすくしようといろいろ策を講じているね。
バスロケの導入も最も早かったし。

連節バス以外は何もしていない藤沢市とは大違いだ。

>>472
「と」「さ」「た」はM尺、その他はK尺というのは
何を基準に決めたのかよくわからんな。
路線環境や乗客数とは必ずしも一致してなさそうだけど。

鶴32（最近拡張が進んでるらしいが）や境11とかにM尺ノンステなど、
他社では考えられないんじゃないか？

今では考えられないけど、
「あ」のエアロKは最初M尺とP尺がいたけど、
M尺はほとんど他の営業所に移籍して、
他の営業所から長尺をもってきたぐらい長尺の宝庫だった。
ブルドックの時代もM尺を他に転属させていたはず。
　
　

>>475
今はなき青山学院大学輸送対策ですね
昔L尺のU32後期形なんかもいたが平塚に転出させていたな
長尺が主流になったのは昭和60年代になってからだな

「ふ」のLVは標準尺→短尺→標準尺と伸縮してるが
そのうちまた縮むんだろうかw

LVの短尺は汎用性がないから標準尺に戻したのかなぁ

>>476
ふそうがU代から標準尺に統一したのは
転属しやすくするためなのかな？
車掌台が無くなったあとのエアロKのM尺は
シートピッチが広すぎてちょっと落ち着かなかった。

>>477
まるでチンポみたいだねw
　

>>474
「ま」の場合は、市役所前→町田駅（バスセンター＆ターミナルではないほうの乗り場）対策だと思う。
ノンステだとＦＯＨがさらに長いんで、Ｋ尺でもやっとだよあの狭隘区間は。

富士7Eワンステって同時期のMBMワンステよりボディ赤塗装部分の色褪せ具合が激しい気がする　

担当の人に恵まれると、廃車間際までピカピカなんだよね
神奈交委託なんかだと、手入れの良さがいっそう際立ってる

伝説の「い９８」

>>472-473
あ136ってノンステのワンロマかｗ、ずいぶん貧相だけど。ナンバーが666だから不吉だな。
バスロケってどれだけ活用してるの？厚木バスセンターや本厚木駅に接近案内の設備もない。
渋滞で大幅遅延でもバスセンターに来ている事務員(?)は把握してないのか、知らせて回らない。
乗ってて到着予測を確認しようとしても、該当なしが出ること度々ある。

ノンステのワンロマwww

>>484
ノンステのワンロマ…
あれは座席数が多い､通称｢田舎仕様｣って言うんじゃなかったっけ?!

「つ」にキュ―ビックきたな

半年振りの復活か！「つ」のキュービック。
ショートリリーフみたいだけど、また法茎大学や八玉子を往く姿を見れるかも！

金玉氏ね

京急スレの有馬なみにウザイ

津久井にゃあ五十鈴が似合う！

金曜日から橋本駅南口〜アリオ橋本に新路線スタート。乗り継ぎ券もあるとのこと。

橋本駅のバス停からでもアリオまで300mぐらいなんですが。

>>484-486
あ136みたいなのは１台だけ？
厚木のノンステ車は共通運用かと思いきや、朝の七沢線は初期車の使用が多いな。
相模ナンバーで1000以降のは滅多にない。

>>492
アリオ側がある程度補助出してるんじゃないかな？

20分間隔じゃ170円出してまで乗る客はつかないだろうね。
橋本駅南口乗継が無料だから、既存バスの集客増でも狙ってるんだろうか？

アリオの路線、金曜日に仕事が終わってから買い物に行くので試しに乗車してきます。果たして、どの位の乗客数いるのかな。

アイワールドのバスみたいに塗装するのかな

初めてあ136に乗ったときは驚いたな
廃車発生品の座席を寄せ集めたのかと思った

懐かしの赤座席かな？

>>493
相模ナンバーで1000番以降のノンステって西工がほとんどだよね。
西工は床下のエアコックがたくさんぶら下がっていてカバーついてないから
擦って破損するおそれとかあるのかな。

橋99系統新設の為に転属してきたキュービック、そのキュービックが使われるのか、
あるいはそれを既存路線に回して、比較的新しいエアロをアリオ線に使うのか？
中型で十分な気がするけどね。

最近のバスって排気ブレーキが2段あるんだね
ハイテクだな

エンジン自動停止バスもハイテク。

ニーリングと新ステップのどっちがよりハイテクなのかは迷う

禁多摩
それは立川バスじゃなくて小田急バスですよ

昔のかなちぅバスの
後方に向かって開く前扉がハイテク。

昨日、久しぶりにかなちゃん号のた82に乗れた。

マジ？同行してくれたTGS君が立川バスだって言ってたんで。。
貸し切った学校も立川エリアだったような？
帰宅してから画像再確認してみますw


立川バスならＡの車両なら乗ってるけど。

ホンマや。。ナンバー検索したら小田急バスじゃん！！

地元のMYJMといい、デタラメばかり教えやがって！


ハイテクといえば昔の観光車に一見折戸かと思いきや実は前後に開くアウタースイングみたいなドアあったよね

あれ当時感動した

ハイテクといえば今や消えつつある、新ステップが出たときは感動したよね

あれ当時感動した！

辻堂線を走る松〇さんは、素晴らしいドライバーだ。
このまま辻堂線で素敵なガイドをつづけてほしい

初めて冷房車を見た時の感動が一番だな。（ひ６８）

後に、お１０６を見た時は更に感動。

ハイテクといえば運賃箱に両替機が付いてベルトコンベア式になったことだな。

お、IDがbUsだｗ

ブルドックを見たときの衝撃は忘れられない。
あの斬新さは折角の富士重の試作冷房車も埋もれてしまったほど。
　

感動といえば、塗装だな。
濃赤とオレンジの塗り分けを、波っぽいやつから一直線にした点。
あの波が当時消防の漏れにはとてもキモく感じていて、大嫌いだった。

一直線になってからはデザインがすっきりとして見栄えが良くなった。
そこからだよ、私のかな中人生が始まったのは。ｷﾘｯ

感動といえばナイルスの「とまります」ボタンが採用されたときだな。

ナイルスの『とまります』も風前の灯だね。
オイラは『次停車』が斬新だった。でもブザーの音がチャイムになった1978年式も感動。

座席後ろのグリップがないのがかなちうだったのに、小田急仕様になって付いちゃった。
あと窓の下にもモケットと同じ材質のパット。
冷房車に至っては、角形のかまぼこベンチレーター。
必ず葉っぱが挟まっていて、キューキューと音がする。

津久井に転属してきた２台のキュービックはGPS付いていないのかな？全然引っ掛からん！


>>501
2段目のリターダまでこまめに切り替えて使ってる運転手も極稀にいるね
大抵は入れっぱなしか1段まで

>>513
かなちゅう最初のパワステ装備は？

>>522
神奈中のリターダって、流体式？電磁式？

>>483
あの車はいつもピカピカだったなぁ。
幸せな車生を送れたことだろう。

今日初めてLKGのAT車乗ったよ。
低速域では結構エンジン唸るね。ファイターの音そのまんまって感じ。
平坦路では意外と鋭い加速をする。
メーターが高級乗用車ぽくなったのと
ブレーキ踏むとブブ〜ンってシフトダウン制御してるみたいだけど
その時の音はかっこよかった。
　

>>483
納車から廃車まで、ずっと同じ人が担当してたのだろうかな？
写真はよく見たけど、一度実際に見てみたかった

>>527
そんなわけない
そもそも「い98」って、町田からの転入車だったし
あと「い98」がきれいだったのは、1代前の担当者もよく手入れをする人だったから

旧い98の良さが分からない奴は、井の中の蛙だナ。

仕事帰りに買い物がてら、アリオの路線に乗車してきた。あの距離だからわざわざ乗車しなくても歩けるが、雨が降っていたり荷物が多い時は便利だね。乗り継ぎ券を持って乗車した方がお得感ある感じ。駅発18時の便には、おいらを含め4人乗車。帰りは、駅まで歩いた。

>>530
使用車両は何だった？

>>531
ブルーリボンだったよ

>>532
は？社番は？

>>532
ガセ情報乙

↑つ048だったと思った。

>>535
いすゞ キュービック の間違いかと思われ

>>528
なるほど。本当に運が良い車両だったんだな。
厚木のKCツーステにも新車並みのがいた。
古参でもきれいなのは、大抵車内に「洗車機禁止」ってテプラが貼ってある

アリオの足はキュービック〜♪
アリオの足はキュービック〜♪
キュービックに乗りたくなったら〜アリオに行こう〜♪


多摩にも3台あるで！

ブルーリボンとキュービックを間違えるなんてどんだけアフォなんだよ？
アフォは近多摩だけにしろよ

ﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝとｷｭｰﾋﾞｯｸってｱｿｺが似てるのよね♪
ﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝとｷｭｰﾋﾞｯｸってｱｿｺが似てるのよね♪

そりはどこだ！と聞かれますた！

ﾊｧ〜側窓が似てる！
ﾊｧ〜側窓が似てる！


似てない似てない

久しぶりに茅ヶ崎の新７E（ち７１？）に乗った。
最後部座席が妙にふかふかしてたのは当時の富士重の仕様かな？

ホムペにアクセスできないんだけど俺だけ？

7Eのボタンはナイルスですか？
俺は次停車の○ボタンが好きだった。
押すところが光るなんてｽﾃｷじゃないか。

つながらん。

ＨＰはメンテ中

>>547
いつ終了か分かりますか？

メンテ終了

「つ」の17E全廃…ちゃびしいねぇ…。

宇宙飛行士の野口聡一さんのツイートで、
全世界３０万人のフォロワーに神奈中のアドレスがｗ

この会社って勤務時間限定の運転手っているの？
朝はよく（月2〜3回）見かけるけど夕方は見かけないとか、夕方は見るけど朝は見ない運転手が多い。
ふだん乗るのは「あ」だけど。

嘱託じゃね

>>543
西武の新7E+UAにも乗ったことあるが、やはり最後尾はふかふかだった。
あれは末期の仕様だったみたいだな。

>>551
全然関係ないが、ｺﾞｰｸﾞﾙのｽﾄﾘｰﾄｩﾋﾞｭｰに、うちのおばさんが写っていてびびった。
今も消されていない。

「ち」の新7E+LVにたまに乗るけどフカフカなのは最後部だけだな
他の座席はクッション薄い

もっとも新7E+LVなどという珍車に乗れること自体有難い事かも知れないが

>>552
変番しまくってるんじゃね？
てか神奈中って変番おｋなん？

鉄製の旧型バス停が現役なところ教えてください。臨時以外でお願いします。

>>558
むべ山

>>556
富士重いすゞを大量に入れていた会社でも滅多にいないのに、神奈中にいるのが意外だよな

>>558
中山駅

>>558
湘南神奈交の新松田行きとみくるべゆきのバス停

今宿(今宿始発)

>>554
>>556
なるほど確かに最後部以外は板みたいな座席だな。椅子の仕様だけでなく停車ボタンも微妙に違うね。

板みたいな座席は、あのザラザラした赤座席がベストなんだよなぁ･･･

>>565
赤座席(ヤスリ椅子)は残念ながらこの前消滅。
ただし他社に譲渡された一部の車には残っているが…。

>ヤスリ椅子
ひでぇな。せめて「垢すりシート」って言ってやれよｗ

鉄製の旧型バス停の情報ありがとうございました。

赤座席消滅も残念ですね｡
小さい頃､背中がかゆい時､手が短くて届かなかったから､あのザラザラシートに背中をこすりつけてたなぁ…(笑) でもあのシート､ずっと使ってると赤黒く変色してたんだよなぁ

だから「垢すり」なんだろ

つか、なんで一部の営業所だけ赤座席がしぶとく残ったの？
非小田急仕様のワンステ・ノンステの銀ホイール化を一向に進めない営業所もあるし。

>>568
二ツ橋（間15）

赤いロマンスシート

アカスリシートの前はビニールだったっけ？
今の猛暑思うと３０年くらい前非冷房で
よく着席できたな。

>>573 ビニール席の頃はここまで暑くなかったよ…

とは言えビニール席の車両に乗ったのは覚えてる限り津久井の富士重ボデー一回だけだが…

ビニール席
当時は年中半ズボンだったので夏は汗でベタベタ、冬はひんやり冷たくて大嫌いだったな。

真っ赤なｱｶｽﾘｼｰﾄに座りたいな♪
真っ赤なｱｶｽﾘｼｰﾄに座りたいな♪

残念ながら手遅れだ！と言われますた！

ﾊｧ〜東海ﾊﾞｽにまだ残っているだーよ！
ﾊｧ〜東海ﾊﾞｽにまだ残っているだーよ！！


ここで決めるかアドベル！

ビニール張り座席ナツカシス
昔八王子から橋本迄いすゞBA北村ボディによく乗ったもんだ

>>571
よ、おは小田急仕様ですら赤ホイールがいるような･･･

>>562
渋沢〜松田ランド？のバス停、
富士急行？のバス停をそのまんま使ってんな。

↑にもあるが、今宿近辺のは、横浜市営が用意したものを使ってる。
だがいいかげんボロボロなところもある。
次第に交換されていくんだろうな。


>>577
男だったらストレート勝負だろ女子高生

アカスリの前は普通の赤いモケットじゃなかった？
すぐ毛が抜けるやつｗ

ビニール座席車は藤沢と茅ヶ崎の川重BUで乗ったなあ

>>581
確かに短期間だが赤モケットだった時期があった
藤沢の帝国ボディ日野REがその座席だったような気がする

アドベルはちゃんと仕事やってるのかよ？
バス車内の広告、下手すると自社関連のが半分近いケースもあるじゃん。
もっと頑張ってさ、利益増えたぶん運転手に還元してあげなよ。

相変わらずだな…

自転車ラックバスって、実際に自転車乗っけてる人っているんですか？
私は他の乗客、歩行者の視線が気になって乗せる気になりません。

http://www.advel.co.jp/ad_05.html

ラッピングバスの広告料、大和営業所がお得な気がする
本体にラッピングすれば町田・横浜・市が尾へ行ってくれるし

>>580はバスに乗ったことあるのかね？

渋沢〜松田ランドは元は箱根登山。今宿は16号本線ではなく、側道のファミマの傍らに神奈中カラーのダルマタイプのが存在する。

そういやカナ中では、ノンステのラッピングバスはごくごく僅かだね。
多摩はラッピング用にワンステを少しだけ導入しているの鴨南蛮。

町田と多摩、再びマタタビ幕無しで走っとる！余命少ないリフトやLVの正調姿撮るんなら今のうちヅラよ！

しかし…しかしね…

ハァ〜〜マスクの裏は薄汚い！
ハァ〜〜マスクの裏は薄汚い！！

た12、13、14の代替えはエルガだね。いすゞはエンジンの音大き過ぎ。

投稿の最後に変な絵文字が付いてるのってなに？

>>591
神奈中スレの荒らしの基地外が書き込みしてるだけだからスルー

>>587
仕事中に箱根登山のポールだと思い出したわｗ
ちなみに箱根とざんバスには乗ったことがない。登山電車には4歳頃乗って強羅逝った。


「今宿近辺の…」ってくだりは、正確に言うなら鶴ヶ峰駅〜今宿〜若葉台入口近辺
までの各バス停のこと。
特に都岡付近のは文字が消えかかってしまっている。
地元民は分かっているんだろうが。漏れも地元だから別にいいっちゃいいんだけど。

>>593
>>587だけど、ちょっと言い過ぎた。スミマセン。

敬老パスの乗客が、戸塚バスセンターから乗って藤沢で降りていくが
問題ないのか？（運転手よ、なぜ降ろす？？

登山の神奈中古が懐かしい。

>>595
横浜市→市外
市外→横浜市
はOK。
市外→横浜市→市外　は、、、一回横浜市で降りればOKじゃないの？
東京なんかは都外は外の分の運賃必要だが。

>>597
市内からだったら、どこでもいいのか！
瀬谷→鶴間→横浜なんてこともできるのね･･･

うらやましいな福祉パス･･･

>>598
川崎のはかなり前からOKだった
2009年4月から横浜も追従

ちなみに大船駅は旧サティ前乗り場だけが「横浜市笠間」なので
ルミネ前とか西口が始発で藤沢方面に行くのは全線「市外」

大船は色々ややこしいね
駅は鎌倉市扱いだし、バス乗り場は事実上４つに分散してるし。
初めて関谷方面のバスに乗ったときは迷っちゃったよ。

>た12、13、14の代替えはエルガだね。
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

橋99がもし継続する事になったら、キュービックの代替には何が入るんだろう？

環境意識して、エルガミオのCNGノンステかなあ？

い47が旧い98並みにピカピカになっている。

い98の担当者が47になったんだな。

ここでも時々話題になるあ136はいつ見ても薄汚れてる。希少仕様なのに…

俺タダで洗車してやってもいいよ。

東海バスのエアロスターＭも懐かしい。

伊勢原はKLノンステップが多い。車内広いのいいけど、運転士パワー無くて大変そう。

あの瀬谷行き早いなー！
だってドライバーがアイルトンセヤだもん。

>>608
ブルリ�Uよりはマシじゃない？

300PSは評判いいんじゃね？

安心と信頼の300馬力エルガ
260馬力のはちょっと不安

今日も運賃箱をプマプマ言わせながら快走中！

>>609
せやな

>>611
なかなかいいんだけど、坂道発進がちょっとしんどい

先月惜しまれつつ廃車になった富士重18E車体のT9＆T10様。
ぬあんと北陸の地で再就職が決まりそう…です！
情報は健ちゃんの掲示板。

乗客A：終点まだかなー？

今迄うたた寝していた小山田へ向かう乗客：おや、まだかいなー？……小山田かいなー？

不死身号

津久井神奈交の古参車は結構手入れが行き届いてるとおもう
Ｔ−１６も廃車まできれいだったし

町30はエアロスターＳのた36に乗ったよ。

そういえば、先々月惜しまれつつ廃車になったエアロスターM「旧T-16」様は、運行最後の日の夕方に何と洗車機に入ってたなあ。
あの粋な行いに思わず胸が熱くなったねえ。

｢ありがとうエアロスター｣の紙とか、車両の扱いとか、ほんとに車を大事にしたいという気持ちが伝わる。

まだ､不動坂に元スヌーピーの廃車体留置してあるんだね 以前よりは台数少なかったけど…

>>602
継続するにしろしないにしろ、転入キュービックは3月中旬までで車検切れのはずだから
3月末までの代替え車は必要になるね
打ち切りの場合は、余裕のある営業所からレンタルだと思うが、
継続なら、年度末までにノンステが入る茅ヶ崎からいすゞ車が転入か？

>>617
富士見号って前乗り前降りなんだが、中扉が使われているとこ見たことない。
使わないなら中扉なし車両を導入すべきじゃね？

（もしかして車椅子利用者は中扉からなのか？）

たのLV差し上げますぜぇ〜
早え所取りに来てくれや〜
頼むでぇ。

>>621
鉄道ならあるが、バスが廃車になるときにあんな紙作ってくれることはないよな
担当の人が作ってくれたのかな

橋本アリオ線はポンチョ辺りが最適かも。
ついでにちょっと南橋本まで延長すれば面白いかも。

>>626
だろうな。
元々津久井は車を大事に扱う人が多いし。

アリオの路線、今帰宅途中買い物行きながら乗車してきた。つ048の車両は専用なの？

神奈中のバスって、バックブザーのS/W別なんですか！？

>>630
そうだよ。
以前営業走行中に鳴りっぱなしだったことがあったしｗ

神奈中は都市間バス作らないの？
湘南の3大都市藤沢、茅ヶ崎、平塚ー富士急ハイライトや静岡路線くらいあってもいいような｡

>>626
担当の人なのかは分からないけど、Ｔ−16に乗ったときの運転手さんはとても接客丁寧だった

>>632
鉄道が発達してる上、道路が混雑してるのでやっても赤字だよ。
ただし平塚市内は25万人都市だが鉄道駅は1つしか無く
鉄道が走ってないところを結ぶ　ＪＲ平塚駅から小田急線本厚木、伊勢原、秦野までを結ぶ路線バスがある。
あと土曜休日限定で富士急湘南バスが　小田急新松田〜富士急ハイランド、河口湖直通都市間バスはあるよ。
小田原駅、小田急線新松田から富士急、近鉄共同運行で関西方面の夜行バス
本厚木からも神奈中と近鉄で関西方面の夜行バスがある。

アリオ橋本シャトル用のキュービック、城山出庫便も営業してみては？

城山→久保沢→橋本駅南口→アリオ。�ｫ

>>632
本厚木〜新横浜コケて懲りてるだろ。
やるとしたら空港線じゃね？

アリオシャトルのスターフ見たが、三ケ木担当なんだね。

つ０４７が始発便から担当、城山車庫へ休憩に入るのと入れ替えに
つ０４８がシャトルへ。
０４７が休憩終了と入れ替えに０４８が休憩へ。
０４８が休憩終了と入れ替えに０４７は終了で三ケ木へ帰り、０４８
は最終便まで運行。

本厚木〜新横浜線 廃止直前､昼間に一往復乗ったけど､新横浜行は自分一人の貸切状態､本厚木行は10人も乗ってなかった｡

>>637 昨日629に書き込みした者です。詳細に書き込みありがとう。>>636 おいらも廃止3日前に本厚木→新横浜乗車して来た。おいら以外に1人いた。乗車前にS.C.で回数券を購入したら販売してくれたおばちゃんが、驚いていた。

雨の日に駅前の水たまりの上でサイドブレーキ引かれると
水しぶきが飛んできてキツイ！

上大岡〜大船　ってあんなに本数いるのかね？
神奈中だけで毎時6本、江ノ電あわせると毎時9本。
船20はまず時間通り走れないから、上大岡出ると船20･江･船05の3台続行になってるしｗ

紙回数券のことをホームページや案内所窓口で詳しく案内して下さい。
パスモを利用しない老人や、
バス特割引が適用されるほど利用頻度がない利用者も多いのです。

>>642
ここに書き込まれてもねぇ┐（'〜`；）┌

紙回数券の存在を隠したいのでは。おいらの財布の中には、10･90･170円の回数券入っている。最近だと一週間前に購入した。

>>644
橋本のサービスセンターでは、回数券の見本まで出しているよね。見本があれば気がつきそうだけど。
先日移動になった、町田のサービスセンターには、回数券の見本はなかったけど、発売している。

国際興業の中古バスサイトにMP317の赤座席車らしきものを発見。
さて、どこに売られていくのかな。

>>646 見てきたけど赤座席じゃないよ。

パソコンで画像いじってるけど仮名中古バレバレだなw

>>646
ぼぼぼ僕は岩手県交通だと思うナ。
ししし暫く国際大型の玉数が減るから、その代替えナ。

>>634
小田原から関西直行バスって需要あんのかな？
湘南地域ならわかるけど｡
あと京急バスが走らせてるように羽田バスがほしいな｡
小田原、茅ヶ崎、大和、海老名らへん｡

初期ブルドック冷房車のカマボコ形のラインフローファンと
でかいエアコンユニット、変なサイドウィンカーが特徴的だった。

酷道１号激渋滞
城山公園前→大磯　１時間
藤沢→吹上　２時間

>>649
東海道線や小田急線沿いの人が小田原駅に集結
↓
ﾊﾞｽに乗り換えレッツゴー

ってなノリだろ？
夜行の銀河もながら（臨時だが）も走ってない。
日中の足が新幹線なら、夜はバスだ。


神奈川からじゃ横浜がバスの主要路線の発着地だけど
わざわざ横浜まで行くのも大変でしょ。

>>652
たしか本厚木、藤沢からも出てたような｡
まぁ関西からの小田原箱根観光もありそうだしな！

>>647
内装写真の横にもニューエアロがいるしなｗ

帝京大学〜橋本アリオ線きぼんぬ。

茅ヶ崎ー海老名ー本厚木線キボヌ

つか加奈子と相撲鉄道は夜行全滅して久しいぞ
現在横浜の事業者で夜行路線は江ノ電だけだろ

只今「た」のV8-LVが桜美林近くを通過！カッコいい〜！

>>657
｢神奈川県の事業者｣ならば富士急湘南がまだやってるけどね

江ノ電は横浜の事業者ではないしな

>>657
神奈川の雄、旅バスがハーバーを利かしている。

え？貸切？観光？
ｿﾚｦｲｯﾁｬｧｰｵｼﾒｪﾖｵ

旅バス、オーナーの出は、神奈川中央交通なのでした。
一時は、神奈中ハイヤー観光（現神奈中観光）へ出向し
専務を勤めた阪○さんなのです。察してやってちょおだいな＾＾
旅バスに行きたいヤシ紹介すっぞ！

ttp://www.chukobus.com/bus.cgi?dn=186

町田バスセンター真ん中のバス乗り場、サービスセンター（仮）が移ってからますます手狭になった感があるねー。
汁婆パス切り替え時の混雑が怖いあるよ（笑）

590 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 10:25:36 ID:CQT3wnu6O
忘れもしない1999年6月6日。この日付が何なのか、分かる人にはすぐ分かる。
そう、永年神奈中の標準塗色として親しまれてきた「波線塗装」車の引退イベントの日。
当日は朝から快晴で、夏のような青空が広がっていた。
イベントは相模原営業所(現・峡の原操車場)で行われ、大勢のファンが集まった。
そして大勢のファンが集まる中、整備場より本日の主役、最後の波線「さ154」号車が姿を現す。
歓声と拍手が沸き起こるなか、撮影タイムとなった。僕は、この日のために永年使い続けたキヤノンA-1から
EOS55にシステムチェンジしていた。フィルムはプロビア100を10本。
営業所のご好意で、幕回しが始まる。「ご希望あったら言って下さい」と大サービスだ。
「渕24 登戸」「古22 古淵」「桜84 聖蹟桜ヶ丘駅」等、貴重な幕を撮影できた。
僕も地元を走る「八72 八王子駅」「八71 片倉台」、そして私的に思い入れのある「橋35 大島・相模原駅」をリクエストした。
撮影を終えると部品販売コーナーへ向かう。300円の社紋2つと方向幕2本を買った。
そして販売品の目玉、1/80スケールのコールドキャストモデル「さ154」号車も無事入手できた。

591 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 10:55:39 ID:CQT3wnu6O
2003年の11月末、僕は信じられぬ話を耳にした。
実家に住んでいた頃利用していた[橋35]相模原駅(大島)橋本駅南口が廃止になると言うのだ。
突然の悲報にびっくりし、廃止までの数日間、僕は狂ったように橋35系統を撮影した。
そしてダイヤ改正前日。橋本35系統最終便、橋本駅南口行きの発車が迫る。
栄光の相模原営業所幕番01、最後の橋本35系統が、いま発車する。
「10分発、大島経由です。発車します。よし！よし！よし！」
運転士の指差呼称も、いつもと違って見える。

お待たせ致しました。毎度ご乗車ありがとうございます。
この車は橋本35系統、大島経由橋本駅南口行きでございます。
車内での喫煙と危険物の持ち込みは固くお断り致します。
お降りの方はブザーでお知らせ願います。
事故防止上、やむを得ず急ブレーキをかける場合がありますから手すりや吊革にしっかりおつかまりください。
次は相模原3丁目、相模原3丁目、小田急百貨店相模原ショップ前でございます。
ダイエー向かい、ニイノ整形外科へはこちらが便利です。


なんだコレ。神奈中版日記厨氏か…？

文面からは西東京の日記氏らしい感じがするが

「ち」のバスロケサービス開始ﾏﾀﾞｰ？（・∀・)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>668
「ち」は機器搭載工事がほとんど終わった。
隣の「ふ」も藤沢市から補助金が下り次第全車に機器搭載工事が施されることになるだろう。

だから遅くとも今年度中には「ち」と「ふ」のエリアではサービス開始になると思う。

バスロケが一番早く導入された営業所は何処ですか？

バスロケの到着予想時刻はかなり正確で便利！

なのはいいんだが、時刻通り絶対走れないような路線が多数あるよな･･･
船20、横04、横43なんてかわいそうなくらいきつい設定･･･

>>668-669
「ふ」はもう全車設置済じゃなくて？
（戸81とかで横浜市に乗り入れる系統があるんだから）
でも藤沢市内全域で使用開始となると「せ」の車が設置完了しないと無理なのでは
（ライフタウン周辺は「せ」の陣地みたいなものでしょ）
茅ヶ崎市内も「ひ」の神奈交委託車に設置しないと

>>667 確か日記氏の実家は中央線沿線だったような…

橋35のくだり、橋本からしか利用してない者からするともの凄い違和感。

>>672
既に「ふ」の全車に設置が済んでいるのであれば
綾瀬など関係なしに「ふ」の全路線でバスロケが利用できるようにしている筈

アリオ線、誰も乗ってないよね。あの距離で１７０円て有り得ん！

中入っても歩かされる訳で、駅から歩けない人様な人はとっくにサティ等で済ませてる

シャトルを減らして、三ヶ木や若葉台住宅からの直行便を設定すれば良いのにぃ！

たしかに駅からの客より、郊外からの客だよな
三ヶ木→駅経由・アリオ行
問題は帰りどうするかだな

ttp://beijingsan.spaces.live.com/blog/cns!FF7E9F234D7B80C8!2162.entry#comment
おお！

アリオ橋本→若葉台住宅＝回送

小沢や大島辺りから来るバスも終着をアリオにしてみては？
乗り換え無しで行けるんだから、喜ぶ人結構いると思う！

アリオ至近に第4の神奈中純正バスセンター
橋本バスセンター開設ｷﾎﾞﾝ　ついでに大島経由復活させろ！
市役所や西門行くのに不便でしょうがねぇ
[橋01]橋本バスセンター
[橋32]二本松・橋本ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ
[橋35]大島・橋本ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ
[橋57]榎戸・橋本ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ
[八72]橋本バスセンター
[橋16]相原・橋本ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ

神奈中はアリオ線で採算取れると思ったのかな？運転手の人件費にもならんだろ。これ年内には路線廃止されてそうだね。

[橋01]三 ヶ 木
[橋01]ア リ オ

最近、アリオについての書き込み多いね。折り返しのバス、荷物用の搬入口の所で切り返しや待機している。仮に、駅経由で路線延長した場合にあの場所に何台も待機出来ないね。個人的には、路線延長した方が良いと思う。

横浜線の車内から書き込み。アリオ18:50発橋本駅行き、おいら以外に2人乗客いた。

これ以降[橋99]の延長妄想話し禁止

[橋99]橋本駅南口、アリオ、小山新町、久保ヶ谷戸、響きの丘経由　多魔境駅

橋本駅前のアリオ行きバスの案内看板がダメなんだよ。
「バス１分・１７０円」て表示しちゃ、誰が見ても歩いて行こうと感じてしまうだろう。せめてワンコインなら乗りやすいかもしれないが。

アリオから金貰ってるの？アレ
まさか神奈中が単独でやってるわけないよな･･･

最後のブルーリボン「い８１」最近全く見ないけどどうしたんでしょうか？

>>691津久井神奈交に転属したよ。

>>690
＞アリオから金貰ってるの？アレ

民営事業者の場合、新規路線の開設にあたって
自治体や企業から利益供与を受けるのは法律で禁止されてる。
そのために特定輸送ってシステムが生まれた。

神奈中が単独で需要予測とかやった結果、認可を受けて開設された路線だよ。

>>691
今日平９０で走ってた。
関係ないけど平塚市内サッカー直行バス、平塚営業所は「闘え」なんてエプロンかけでノンステ新車ばかりなのに
伊勢原はツーステのボロいやつばっか。

町30系統を一部で良いからアリオまで延長して欲しいナ♪

「町30乙」町田ターミナル〜常盤〜小山郵便局前〜宮下〜小山本町〜（踏切渡る）〜アリオ〜橋本駅南口。

>>694
伊勢原の方が正しい
健康な奴が大量に乗るんだからツーステの方がいい

アリオの乗継券にアンケートの記入欄があるが、路線延長の対策等に使うのかな？

>>693
ほぅ･･･そういう法律があるとは知らなかった。
アリオ線より鶴間駅〜車庫前線営業して大和オークシティ行の方がまだ儲かりそうだがｗ

>>695需要無いと思うんで却下

自己レスすみませんでした。
昭和末期（かなちゃん号が一律に入ったとき）までの営業所ごとのメーカーの拘り
（茅ヶ崎＝いすゞ、伊勢原＝日野など）は今でも続いているんだね。
茅ヶ崎は三菱に浮気したけど、厚木とUDトラックス、伊勢原のKV、藤沢綾瀬のLVなどは
三菱オンリーで入れられない事情があるんでしょうかね。

LKGのた11は走っているのかな？

>>701
ggrks

>>694
AAはつい最近まで平塚市外に出られない運用制限があった。
平塚市の補助金利用車両は同じ補助金を出している市町村
にしか乗り入れできないというもの。

これが故、MP改も厚木市以外には乗り入れできないことから、
結果的に競技場シャトルでよく見かけることがあるだけ。

伊勢原のツーステ車問題は、伊勢原には神奈交がないから
ツーステ車が波動輸送に出現しやすいというわけ。

ちなみに平塚には協定？で毎年5台ノンステ車が投入されるように
補助金が設定されている
21年度は何らかの問題でMP改が4台しか入らなかったが
つまり平塚にLKGﾉﾝｽﾃｯﾌﾟが投入されるのは23年1月頃かと思われる

>>704
事故とか違反とかあったのか？

>>704
今年度はバスロケに金出すから
ノンステは入らないんじゃなかったっけ？
毎週駅前で配ってる、赤旗な党のビラで見た記憶が。。。

>>706
そういうことだったのか。

>>705
4台の理由は定かではないが、北口ターミナル利用料の支払いの問題
とも言われています
投入された4台も八幡に到着してから新車登録されるまで相当な時間
放置されているなど、色々と事情があったものと思いますが。

>>706
バスロケ補助金は別枠だったはず。。。
むしろPTPSの整備の件だった記憶があるが

>>703
AA274は 新車の時から、国府津線に入ってたし
平45に当てられてる事もしばしば…

ただ最近、稼働率が落ちている事は確か。

吉瀬美智子さんに神奈中のイメージガールやってもらいたいね！
どこかのサービスセンターで１日販売員とか！


>>691
「い81」はGPS搭載車なんで、愛甲石田や鶴巻温泉メインで走っている

半原、愛川町役場、内陸工業団地〜横浜駅

ワンロマにて運行

>>709
1台くらい南口に持ってってあげればいいのに。

>>710
「回数券？　売ってませんよ」とか言いそうだ

紙の回数券、この前年寄りが切り離してたけど、よく手に入れたなと感心したｗ

沢尻エリカ様にサービスセンターで１日販売員やってもらいたい。

>>715
サービスセンターで、普通に売っているぞ。

>>703
茅ヶ崎のMPノンステ10台はノンステ補助金なんか全く出していない
藤沢市と寒川町にガンガン乗り入れてるぞw

>>711
まだ廃車になってないんだ

>>719
車検票見たら平成２３年９月まで有効だったよ。

>>718
茅ヶ崎市のことは知らんw
ただ寒川に関しては地味にコミバスがノンステで平塚所属のやつが
いるから何らかの施策があるのかもしれん

>>719
い81は唯一新製時点で赤シートではないHTだったんだよ…
この後ブルリシティが導入されるまで悪夢の三菱オンリーorz

いつの間にかHTはそんな減ってたんだ
どこかに嫁いだ話は聞かないし、輸出の目撃情報もないがどこに行ったんだ？

型式はわからんけど大黒埠頭で元神奈中バスをよく見るよ
行き先表示とか外された車を

>>720
まだ１年弱あるんだ…。
>>721
い81って98年後期車だったんだね。
納得。

「ま4」と「い81」を交換トレードしてくれない？
イモバスだらけの伊勢原に新風を吹かせなくては！�ﾑ

上から5,6台目
元神奈中？

ttp://autorama.jp/nmauto/jp/eshop_items.asp?xi=68&cp=2&xp=12321&title=%E3%83%90%E3%82%B9%7C%91%E5%8C%5E%83o%83X&mode=R

アリオのバス、小型車にした方が良いんじゃない？
客が乗ってないし、アリオの車庫に停まってる時、商品運搬のトラックの邪魔してるし。

小型バスでも勿体無い。
暇そうなタクシー使って、乗合タクシーとして運行させてみては？

アリオはYMにくれてやれば万事休す

南口発着の間合い運用ならともかく、2台も専用車作ったってことは、儲かると思ったのかね･･･。

私営事業者が自治体や他の企業からの利益供与を禁止している法律の条項はどこ？

公営同様認めるべき。

単にキュービックを津久井に呼び寄せたかっただけかも？

>>720
油断は禁物!
実際､98年式の元スヌーピーは､来年3月車検満了なのに､今年の夏にほとんどが廃車されてる｡一昨日桜木町で､よ58の現役を確認｡

元スヌバスも残り数台か。
早期廃車が多いのは高く売れるからなのかね？

>>734
LKGより値段が安いPKGが買えるうちにできる限り置き換えちゃえってとこじゃね？
それにLKG-MPは6M60エンジンのATというちょっとアレな仕様だし

求人雑誌「タウンワーク社員」愛知県版のページに
神奈川中央交通の子会社、相模神奈交バスの求人があるよ♪

愛知県でも募集中という事は…まさか全国規模で運転士募集かけているのか？

業務拡大にともない、正社員運転士急募！
（平成23年4月、川崎市交通局よりバス運行業務受託開始予定）
勤務地：神奈川県内、東京都町田市（当社で勤務地を指定させて頂きます。）

夜間高速バスが復活するからそのための人員確保かもな。
西東京バスが石川県に営業所を設置したように。

>>736

愛知に限らず九州や大阪辺りでも募集してるよ

遠くから呼び寄せれば簡単には辞められないね

あと福岡西鉄が神奈川で募集かけてる例もある

>>737
本当か？
そんな話聞いたことないぞ？

>>739
奈良線の京成便に神奈中の乗務員が…

>>735
本当、怒涛の勢いでPKGが入ったよな
その反動で、LKGは2ヶ月入ってないけど。

>>740
マジかよ！
プライベートじゃなくてか？
俺も西日本JRにお世話になるがな〜

戸塚で死亡事故あったのでしょうか？

>>735
ATだと、急坂の多い地域(特に伊勢原・秦野・津久井)じゃ使えないんじゃないか？

>>744 トルコンATなら寧ろ坂道多いところで有利な筈だか？

>>743

KWSK…

静岡県内のタウンワークにも神奈中の乗務員の求人が乗っているし、静岡市のハローワークに｢横浜神奈交バス｣の募集が出ていたことがある。

死亡事故ではない。新聞報道では重傷。
バスターミナル内の横断歩道でない場所において、
８０歳の不法侵入、横断者がバスの進行を妨害しようとし、
実際衝突し運転を妨害した事件。

日本三大バスセンター

天神バスセンター
名鉄バスセンター
戸塚バスセンター

愛川バスセンターはダメ？

熊本バスセンター>>>（越えられない壁）>>>町田バスセンター>厚木バスセンター>戸塚バスセンター

みくるべは小型車に変わった？

戸塚駅前ロータリーで神奈中バスが接触事故、男性が重傷/横浜　2010年10月19日（神奈川新聞）
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1010190029/
19日午前８時10分ごろ、横浜市戸塚区戸塚町の戸塚駅西口のバスセンターで、ロータリー内の車道を歩いていた
同市泉区和泉町の無職男性（80）が、神奈川中央交通の路線バスにはねられた。男性は右足首の骨を折るなどの重傷。

運転手と乗客約70人にけがはなかった。戸塚署は自動車運転過失傷害の疑いで、
同区和泉町、バス運転手の容疑者（38）を現行犯逮捕した。

同署によると、ロータリー内の車道の幅は約７メートル。バスが停車しようとロータリー内に侵入後、
バス左前方と男性が衝突した。同容疑者は「右前方を気にしていたため、男性に気付かなかった」と話しているという。

ヒロシです。上の書き込み、一瞬「戸塚ロリータ」に見えたとです。。。

確かに戸塚バスセンターはいつ接触事故が起きてもおかしくないような状態だな

車道のどのあたり歩いていたんだろう

>>755
IDが7E

神奈川中央交通という事は、「と」のウテシでつね。
てっきり藤沢カナ交の兄ちゃんウテシが撥ねたとヲモタ。

>>756
降車場のとこ入ってすぐ

普通誰も渡らないし、ｳﾃｼからも死角になりそうなところで倒れてた

ボケてたんじゃないの？じじい

「運転手と乗客約70人」って流石だよな。定員ぎりぎり。
まあ、そのバスに毎日載せられてる身だが…

神奈中と言えば…
しんくん元気にしてるかしら？

つべで神奈中の前面展望動画ﾊｹｰﾝ

ttp://www.youtube.com/watch?v=TTmAIoUQzE0

戸塚バスセンターで藤沢逝きの運転手に他系統の行き先を尋ねる外来者がいるが、
たいてい「藤沢の者なのでアチラのバスの運転手に聞いてください」と答えている。
藤沢の者というより「地方の者」が正解なんだろうな･･･。

戸81は神奈交藤沢のGPS付の比較的新しい車による限定運用だけど
戸塚バスセンターに発着する他路線の事が分からないということは乗務員も「新しい」のかな

>>765
神奈中本体は車両担当制でﾍﾞﾃﾗﾝｳﾃｼが新車を受持つことが多いが、
藤沢神奈交あたりでは無担当で回しているのかも試練。

>>764-766
知らなければ「すんません」と誤って、事務所戻ったら地図広げて確認でしょ。
漏れもセンター南で横浜市営バスの運ちゃんに乗り継ぎの事をを聞こうとしたら、
「営業所が違う者でして、確証のないことをお伝えすることはできません」
と言われた。

まあ確証無いことを言ってしまうと、あとで苦情になったら面倒だしね。

>>764
俺が2年ぐらい前に横浜西口から横04に乗った時にも
「東戸塚行きは何処ですか？」
って尋ねた人が居たけど、それに対して「や」の運転士は
「営業所が違うから全然わかんない」
と答えてた。

その時の車両は皮肉にも元舞岡のや141(FKに移る前)だったがな

でもわからないを素直に言えるのは正解じゃない？
下手に知ったかぶりで物言われても嫌だし

こないだ茅ヶ崎浜見平団地中央の交番横で夕方車内が真っ暗な神奈中と乗用車が横付けにされて止まってて凄い数の警官がいて救急車も止まってたけどニュースに出てないんだよなー！

そういや市が尾で神奈中の運転手に道聞いてる人いたな
答えてたみたいだけど

前、渋谷でもいたよな。
自爆テロババア
あれと似たようなもか、今回の戸塚の事故も。
まあ、死亡事故にならなくてよかったな。

運行半ば途中、例えば2時間に1本程度の本数しか無くて、他に公共交通機関が無いような場所で
今回のよーな事故があったら乗客はどうなるのかな？
あみんの曲じゃないけど、やっぱりひたすら後続を待つのだろうか？

何で渡ってはいけない箇所なのに
渡るのかな？普通に考えて危ないと思うのだが

>>774
普通に考えられないボケじじいだったんじゃね。

年齢と共に頭も動作も鈍くなってくるからしょうがないよ。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/student/1282702051/476
最近かなちゅうの事故多くねえか？
交じゃなくて中

>>763
全部見たけどニーリングを全く使ってないな
せめて始発と終点ぐらいでは使ってやれよw

神奈中ってあまりニーリング使ってない気がするんだが

>>779
LVワンステはほぼ100％ニーリングさせてるよ

ニーリングってスイッチONにしときゃ、ドア開ければ勝手に作動するんだよね？
毎回手動でニーリングしてるのをよく見かけるんだけど･･･

いつも乗る路線上、ノンステが来ると逆ニーリング（車高アップ）はよく見るんだが、
ニーリングはあんま見ないな･･･「よ」管内

>>781
KUSOは連動しない

>>782は糞以下の脳ミソ＆人格w

昔、ニーリング使用禁止のテプラが貼ってあったな

厚木のうｄはいつもシューシューいってボディ揺らしてるよ。

>>782
だから手動でいちいちやってたのか
で、面倒だからめったにやらないと

三菱車がニーリングを使わない理由としては

・ドアスイッチと連動が組まれておらずニーリング使用時はいちいちスイッチ操作をしなければならない
・そのニーリングのスイッチが手を伸ばしにくい場所にある
・動作が遅いので遅延の原因になる
・故障が多い

このどれかだろ

アリオ便の廃止まだー？？

ノンステップバス
と書いてあっても
ニーリングバス
と書いてないから使わなくてもいいっしょ

きのう　ねこを　ひいたのだれです　うんてんしゅさん

「せ」はツーステの新ステップも作動させてない事が多い。
そんな所がいちいち操作しなきゃいけないニーリングなんて使う訳ない。

エルガでニーリングさせてるのはドア連動を外せないようになっているのだろうw

>>790
人間の次はぬこか？

>>791
他社でエルガだらけの路線に乗ってるがニーリングしてない

戸塚の事故亡くなったな
重傷だから命に別状ないと思ってたが…

綾瀬と大和のスヌバスがなんで今頃相模原に…
てか一旦廃車になったんじゃないん？

また謎の転属か･･･
あと最大で半年しか使わないだろうに

>>795
97年式のﾜﾝﾛﾏが廃車になってﾜﾝﾛﾏ車両の運用所要数が足りない
とかじゃないか？
平塚とか厚木みたいに新車のﾜﾝﾛﾏが配置されなかったわけだし

相模原営業所に転入した元スヌバスの使い道推測：
相模大野・北里大学〜橋本アリオ線。�q

>>791
それは故障
新ステはドア連動

>>787
それ全部

>>788
アリオ便に１台のバス・乗務員を投入するなら、他の路線に使ってもらいたい。

>>773
数年前に町田TMで町30の最終便待ってたら一向に来なくて、
BCまで歩くのもかったるいと思って21:30まで待ってたら
回送で運賃箱が壊れた代車がすっとんできたことがある。

こないだ乗った町30は寿町出たすぐの坂でギアがいかれてローしか使えず。
橋本到着後は回送で走り去っていった。ローで。

>>797
ワンロマの限定運用なんてあるのか？。

売るつもりで廃車したけど、売れ残ったから相模原で車検切れるまで置いとくとか…？

>>802
寿町ってどこなの？

＞ギアがいかれてローしか使えず
以前「ま」のＫＬ−ＭＰでそんな事あった。
あとエンジンが異常に高回転で凄い音が出ていたことも。

>>763
最近は「デイライトオン運動」とかで全車終日ライト点灯させてる営業所もあるけど、
このエリアではすれ違う車によってライト点灯してたり、フォグが点灯してたり、
はたまた何も点いていなかったりとてんでバラバラだw

神奈中、バスコレ出て欲しいね？

ミニカーシリーズで神奈中バスを出して欲しいな。

神奈中はモデル化になってないのでつまらない。

既存のを自分で改造して作れば？
ウェーブは大変だけど、今の直線タイプはまぁ楽なんじゃね？

売れ残ったのなら東海バスに欲しい…＞MP717

>>805 寿町は、橋本駅近くの町田市と相模原市の境目。「た」と「つ」のエリア。

>>805
乗客は事態を把握してなくて
「坂道発進へたね、ﾌﾟﾌﾟ」みたいな反応。
回送でも多摩車庫まで戻すの大変だったろうに。

30年以上、町30利用しているけど色んな出来事に遭遇する。
町田TMで押しがけしたり、市民ホール前の交差点でUターンしたり、3営業所担当の頃はオーバーテイクしまくったり。
そんな町30/60も数年後には路線分割になる可能性が。

>>805
町30/60は、良く乗るけど、路線分割はどこでするんだ？。
全線を通しで乗る人は殆ど居ないけど、区間乗車が結構多くて、コンスタントに乗車率があり、極端に客が減る区間がない。
路線分割はし辛いだろうな。根岸〜橋本とか、片所〜町田とかの長い区間の乗車も結構いる。

町30･60 懐かしい。3営業所で運行していた頃、相模原市上矢部2丁目に住んでいたからよく下馬場で乗降していた。何度か「ま」の車両で停留所の誤通過された事があった。「つ」と「さ」の車両がメインの運行だった。

RA/AA/MP/APはパワフルで速すぐる。
早く着きすぎたり乗れなかったりすることがある。

違う、神奈中の運転がパワフルなんよ

神奈交って営業所によって雰囲気ぜんぜん違うのな
詳しく言わないけど出向なってびっくりした
毎日お通夜みたいな空気なんとかしてくれ

>>817
神奈中の運転は並。ケチ王が糞すぐるからパワフルに見えるだけ。

横浜市北部のドル箱路線を多数抱えている中山にも新車を！

>>820
これまで新車が冷遇されてきた神奈交こそATのLKG-MP増備がふさわしい。

中山はブルリIIがいいなぁ

>>820
だから詰め込みが効くツーステが残っていていいだろ

昔あ時代の台06に、よく大型が入ってけど、さになってからは中型ばかりでつまらんな〜、でも一度虎の子のノンステが入ってるのは見たが。

相鉄バス（除く綾瀬）がえらいことになりそうだな
普段使う路線が混んだらいやだ〜

>>816
｢い｣の場合 KVは常にブン回してるから意外と定刻運行してるよ 遅れまくってる時は大概BRC
尿素も最初は年功序列で配車されてた様だが
最近は若手の運が凄い音立てながら走ってる事が多い気がする…

>>812そういえばそんなバス停あったね。ちょくちょくその系統利用するんだが、乗降があんまり無いんで印象に残らんｗ

>>813押しがけって何人で押してたの？二人くらいじゃあ無理だよね。
珍光景では、町田森野〜旭町近くの某牛丼屋で転換してたのを見たことある。
たぶん本来は市民病院経由で行くやつだったのかも。
イキナリバスが入ってきて牛丼食っていた客も驚いただろうｗ

尿素はブン回すと結構太い低音が響くんだよね。
萌え〜。

UDがどうなっても…、
神中には影響ないか。

>>826
「せ」もエルガは思いっきり回す
なかなか「せ」は飛ばす運多くて好きだな

>>824
９５年にMKが大量投入される前は大型車しか来なかったわけで…

少し前、朝の数便にPKG-MP35UMが入ったことがあって、
台１４の運転士が「大型でよく下磯部の辺りを走れますね」と言っていたのに対して、
「厚木の頃は当たり前のように走っていたからね」と答えていたのが印象的だった
何でも（その代走）は急に決まったらしく、「朝から泣きつかれてまいったよ」とも言っていた

写真を撮らなかったことが悔やまれる…

>>814
町30/60って全線通しの客こそ稀だけど、330円区間の乗車とかそこそこいる。
出入りが激しいからか未だに朝方は後払い。5時台の車庫発が先払いだけに町30/60でも先払いにしてほしい。
で、路線分割は町田市の計画。
連接バス入れて桜美林あたりにターミナル作って乗り継ぎを考えているらしい。
対象路線は町30/60のほか27/29とか。
もうね、バカかと。
町田市のwebに掲載されてる。

>>827
4人ぐらいで押してたよ。
エンジン掛かった後、アイドリングは切った方がいいって言ってた気がする。

>>823
連接バスなんか入れて、森野の交差点、曲がれるか？。
山崎団地線なら、境川経由で何とかなるそうだが、町30/60は市民病院経由だから、連接バスは無理だろ。

町田の件
ttp://www.city.machida.tokyo.jp/shisei/torikumi/koutsu/senryaku/files/4_1.pdf

>>832
効率化と路線の遅延抑制が目的ではあるけど、接続次第ではさらに時間のロスだわな。
神奈中だと慶応とか、他地域だと盛岡とかではうまくいってるんだろうか？

>>833
ロイホスがある旭町曲がるんじゃねー
森野は曲がれないわなぁ〜

>>835
まともに考えると、森野は曲がれないだろ。
それに、町30/60は連接バスを入れなければならない程の客数でもない。
そもそも>>834の町田の件をよく見たら、町30/60の件は連接バスとは書かれていない。

ただ、町30/60は年寄りも結構乗っているから、下手に乗り換えとかをさせたら、かえって遅れるぞ。

尿素ってブン回しても車内は静かだけど、
外で聞く方が迫力あるよね。
ﾄﾞｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｰｰｰｰｰｰﾝﾝって音がする。
　　

>>832 横浜線が抑止した時は、全区間を利用している方がいる様です。

>>838
そういや、いつか忘れたけど、横浜線が止まった時、町30/60が激混みだった
それにしても、町30/60って、路線分割する程の長距離路線か？。
町26まで路線分割とかいう、町田市の担当者はバスに乗ったことがないんだろ。
町26を分割したら、出入庫はどうするんだ？。

町09系統が心配

>>839
HPで調べたけど町田ターミナル〜橋本が
町30だと14km弱で町60は15.5kmみたい
（同じぐらいの路線距離だと前者が本厚木〜平塚の平53で
後者は平塚〜秦野の平71・平74があるな）

まぁ長距離だけど、入れ替わりのある路線は強い。
収支も悪くないんジャマイカ？

>>837
特に夏場は凄いよなｗ
4Rを彷彿とさせるあのエンジン音…
萌えｗ

町30･60って、忠生中の生徒が下根岸で乗降しているね。乗り継ぎになった場合、そいつらも乗り換えを強いられるのだね。西東京ﾊﾞｽの陣馬地区みたいに一般客も乗り継ぎ券を発行してくれるのかな？

神奈中一番のドル箱路線ってどれだろ？
横浜地区なら戸塚〜ドリーム、上大岡〜芹が谷〜東戸塚、横浜〜戸塚あたりだけど

均一運賃と対キロ運賃どっちが儲かる？

大船〜植木〜藤沢も
両方向に需要があるからドル箱のはず。

>>829
「あ」だけ尿素入れてまでそこそこ台数増やしてるから、ここが一番深刻だろうか。

ツインライナーのﾀｼｰﾛの前半分だけのやつを大量導入すればいい。

>>844,845
その3区間なら、対キロ制の戸塚〜ドリームじゃないか？

http://www.daewoobus.co.kr/newsite/HTML/showroom/showroom.php?mnum=BS120CN_CITY#
神奈中はこれを買うべき

>>850
運転席がエアロMみたいだな

木曽南団地行き全て廃止しろや

きょうは伊34に邪魔されています。

アリオ便今日で運行開始して１ヶ月だが、どの位乗降客いるのかな？

厚木飯山小学校近くの興福寺から沢山学生がのってきた。どこからだ？

>>836
(あくまで計画だが)初めは町田山崎に連接入れて後々長距離路線を連接で分割する案らしいよ。
後々というのはモノレールが開通すること前提で。
例えば町30の場合、町街の右折レーン新設で昔より遅延は酷くない。
早朝深夜は勿論だが、午前中の橋本行きでも定時か数分遅れ。

結論から言うと町田市はインフラ整備が下手糞ということ。

>>836
いや、町30/60他に連接ではなく、中継地点から町田までが連接ということだ。

今日川崎でかなちゅうの路線バスの貸切2台見たよ

まさか川崎で見るとは思わなかった

神奈中って、乗車後に行き先がわからないのね。

車内表示は次だけなんだね。

>>859
行先なんて乗る前に確かめるだろjk

神奈中のウテシは学生の団体乗車があるとすぐ目の敵にするよね。
「つ」管内だとマイクで周りに迷惑かけたら全員降りろやｺﾞﾙｧ!!と圧力かけてるしｗ

「つ」管内の学生なら仕方ない

「つ」
3台続けて　拒否するー
「マン員でーす」
１０・３１（日）午後２時頃
原宿で・・・
歩いたほうがよかったよー
悔しい・・

「マン員でーす」 ・・・拒否じゃなくて、満員だったんだろ。
文からして馬鹿そうだな。

>>849
その戸塚〜ドリーム線がトラックの横転事故に引っ掛かりましたよと。
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/rtp101102220545.jpg

自分は昼前に乗ったからほとんど復旧してたが、朝乗った人は可哀想に…

>>861
神奈交でも強気な人がいるんだな

自分が学生の頃はマイクで怒られるのは日常茶飯時だったけどなw
20年位前。

>>866
まあ、そこのウテシはかなちゅう持ちのバスだろうが全員T所属なわけで。
音楽プレーヤーから音漏れのDQN相手に、マイクで「うるせーｺﾞﾙｧ!!」だからねｗｗｗ

>>849
戸塚BC�A番乗り場で社員が､新道大坂上付近でトレーラーの横転事故が発生し通行止めになっている旨の説明をしていた｡迂回運行しているとの事でどのルートか聞いたら､金井･田谷経由で原宿に出るルートと､汲沢･深谷経由で三叉路に出る2つのルートで運行しているとの事だった｡

>>868 「つ」が町30担当だった頃、久保ｹ谷戸のバス停で町田行きに乗車する堺中学生の一人の生徒が、ドアを押さえて後から来る仲間を待たせていたから、運転手が「早く乗れ。乗車しているお客さんが迷惑だろ。」と怒鳴りつけていたのがあった。

↑ 堺中学校の生徒が正しい。

そんなにマナー悪いのに、種村さんはよく耐えられたね！（笑）
も少し酷かったら喝を入れてたかも。

>>872
それは城山町の高校ではなかったのか。
種村氏の経路によると、久保沢にて橋05から橋01へと乗り継ぎしていたようだ。

神奈中バスカード払い戻し希望してます
川崎市宮前区在住なんですがここからだと最寄の営業所・センターはどこになりますか？

>>874
町田かな？
東急で長津田に出てJRで町田へ。町田のバスセンターに
サービスセンターがある。
ただ、交通費がかかるから、郵便で送ってもたえるかどうか、
神奈中の営業所などで電話で聞いてみるといいと思います。
営業所の電話番号が神奈中のサイトに出てるよ。

>>875
ありがとうございます

2chはできても「神奈中」とは打てない>>874
それぐらい検索すれば一発で分かる情報だろ

横浜発→大船行神奈中運転手の鈴木宏は客に挨拶すら出来ない耄碌ボケじいさん！老人ホームにさっさと入居しろ！

>>878
２ちゃんねるの【趣味板】に書き込みすることが全く無意味。

>>878
そもそも横浜大船ってエロ電じゃぁねぇのかい？
アンタもボケじいさんか！

>>873 「平塚→本厚木→座間→原当麻→水郷田名（歩き）小沢→久保沢→三ｹ木→相模湖→千木良」の経路の〒巡りをしながらの旅だったね。すでに廃止されている系統もあるね。

>>858
2時間に1本くらいしか来ない閑散路線（といってもその道は交通量は結構ある）の
かなちゅうバス停に、かなちゅ観光のﾊﾞｽが2台停まって、時間調整してた。
これはこれで新鮮な光景だった。

種村御一行は何で千木良を終着点にしたんたろうね。
俺だったら東野経由やまなみ温泉で祝盃するな。

4日の10時すぎに戸塚BCで警察が現場検証してたが誰か知ってる？

KV/LV234はいつもエンジン全開なのか。
あんなブッ壊れそうな音出して大丈夫か？

加奈中でもエルガだけは、かなり激しくエンジンをﾌﾞﾝ回す。
限界まで回すとエンジン音がﾌﾞｰﾝではなく何故かﾌﾞﾝﾌﾞﾝﾌﾞﾝﾌﾞﾝ...になって、
前後にｶﾞｸｶﾞｸ小刻みに揺れながら走ってた。
夏なんか後部座席の隙間から湯気が出てスゲー熱くなってた。
　

中山のpjエルガにデジタコがついてた
ぶん回しは綾瀬？

>>885
LV/KV234でも300馬力のPKGはブン回さないけどな

ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/722490.jpg

↑これ何？表示されないんだけど。

>>886
それ非常にｱﾌﾞﾅｲ!
ﾌﾞﾝﾌﾞﾝﾌﾞﾝﾌﾞﾝﾌﾞﾝ、ｶﾞｸｶﾞｸとなるのはﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰが作動してると思われ。
水蒸気が充満は冷却水が吹き出してる。
大型車がエンジンブローするとかなりの確率で車両火災になるから
本当にｼｬﾚにならないよ。

>>891
エルガってタービン不具合の件もあって
全国的にエンジンブローの事故が多いみたい。

>>883
やまなみよりいやしの湯のほうがいい。
地元特産の一品料理が200円。

やたらめったらプッププップ鳴らすなよ、DQNドライバーと一緒だ。

すまんが「た」の富士重はまだ走ってる？検索に全然引っかかんないんで。

>>872
もそもそと苦言を呈するのがやっとだろう

バスの車内でマナーを守れない高校生はぞっとしない。

>>894
かなちうは滅多に鳴らさないだろう。
相撲の方がﾌﾟｶﾌﾟｶ鳴らしてる印象。

>>896-897
鉄ｦﾀだが、まさかﾊﾞｽ板で種村ﾈﾀがでてくるとは…

兼業者だもん

>>896
「もそもそ」の語源はなんだろう？

>>898
結構鳴らしてるよ、道の譲り合いの挨拶や
仲間内のスレ違い挨拶に、停留所に座ってる人へ乗車するか確認するために少し手前でも。

電子ホーンになってから
発車時にﾌｫﾝ♪って鳴らす人が少なくなった。

プチ鳴らし「ﾋﾟｮﾝ♪」は結構好きだった。

「種村さんとゆくカナチャンツアー」なんて企画やらないかなー？
添乗員はバスマガで連載していたカナバスマニアアナウンサー。
運転手は多摩で勤務されている気合いが入っている人w
車種は希少価値と種村さんの年齢考えて、ま197が最適w

クラクションで思い出したんだが、初代大御所の小/||正入氏のホムペ開くと、いきなりクラクションが鳴るんで驚いたっけw

…

>>904 あの連載記事なかなか良かった。多摩の気合いの入った運転手は、オタ？。種村さんと路線ﾊﾞｽで巡る〒局の旅か？

>>907ヲタかどうか分かんないんだけど、とにかくキビキビしていてカッコイイんだわ。
他のウテシも見習ってほしいくらい。
前回はPJ代ノンステ転がしてたな。

モソモソ先生はかなちうエリア内でも旅行貯金してたんですか？

ウテシは相○神奈交バス町○営業所のき○運転手に決まりでしょｗ

>>909 平塚から千木良の経路だと、1997年9月25日に厚木市の相川・厚木旭の2局。翌日に現在の相模原市の相模湖・内郷・三ｹ木簡易・津久井・城山・城山若葉台・田名の7局。ただいま3877局気まぐれ郵便貯金の旅の本に書いてあった。

>>911ありがとうございます。そんな本あったんですね。
なんだかバスの取材なのか旅行貯金が本職なのかわかりませんね

>>895
「た」の富士重って、富士7E車体の いすゞKC-LV380L改のこと？。
それなら、た12、13、14の3台がまだ走っている。
この前の土曜日に、町60でた14に乗ったよ。

大御所によると、大和他から転属（復活）してきた相模原の元スヌバス、1月程スクールバスみたいので働いて、また休車になっちゃったね。
うち1台が津久井に再転属して、久々に元スヌバス復活したのは興味深いところ。
でも全然検索に引っ掛からないんで、GPSは設置されていないのかな？

>>913
その町60って、午前10時少し前に町田到着したやつ？
車番は失念したけど、俺もそのバスに乗ってたようなｗ

>>914
津久井に転属した1台は元綾瀬車だからGPS無いよ

>>915
土曜日に乗った、た14の町60、朝でなく夕方だったよ。
何故か知らないけど、ま→たへの転属があった頃から、た12、た14にはよく当たる。

そう言えば、た12、た14の他にも何故かよく当たる車がある。
廃車になったが、ワンロマの前た20にもよく当っていた。
あと、た51にも不思議と、よく当たる。

>>916
新しい、つ011にGPS付いてますけど…

>>916
夏に相模神奈交町田から綾瀬にMP2台が転属してきたが
GPSは見事に外されてたw

朝から仕事の合間に何度も検索してるけど、やっぱり引っ掛からないねえ＜つ011
実質予備車？

>>919
綾瀬は今GPS取付を進めてるから
再度設置予定。

>>920
今、つ011[橋08]で走ってるから検索してみ

>>922
遅れてすまん。只今高尾山口行きを確認した。
いい路線に入っているなあ。仕事サボって乗りに行きたかったよw

と53･と54(共にB/YカラーのMBECS�V)って､湘29専属なの? 数日前､2日連続で湘29の運用に入っていたので… 単なる偶然?!

「た」のＫＣ‐ＭＰ317のた10は貴重ですよね？1台しかないから。

最近「た」V8トリオが来ると、嬉しい♪と同時に寂しさも感じられるようになってきた。

最近平塚の元スヌバスがよく運用に就いているが
車内のいたるところがガムテで補修されてたりしてボロボロの上
ひ150は確か数年前にﾌﾛﾝﾄを事故修復を受けているのによく廃車にならないな

新ステップが壊れてるのか、下がってない車両をしばしば見る・・・
97年式がいなくなって、ツーステもいよいよ減ってきたな

>>928
ツーステ？そんなのまだ掃いて捨てるほどいるぞ

「せ」には

津久井神奈交バスだってツーステの割合高いぞw

だよな
ＫＣ車の墓場だよ

KLならよにもいっぱい。
てか、車内のひろさはつーすてだな。

KLターボからPJまでの最後部の中途半端な４人掛け
トラブルの元になるからやめてほしいよね。
ひじ掛けをもう少し大きくするとか仕切りをつけるとかして欲しい。

た12、13、14もそろそろ見納めになる頃だな。
神奈交から出向して来る新人君の練習車何だ
けどなぁ〜

>>933
もしかして、
窓際に肘掛が装備されている車両でしょうか?
J-BUSでは当たり前のように装備されている。
それに4人掛けにするなら、
中央に仕切りを設置したほうが望ましいと思われます。
西武APやトロピカルMPみたいに。

あれ嫌だよね。ケンカに発展したの見たことあるよ。
昔、中央の席が抜けていたバスがあったような気がするぉ。
伊勢原か大和で。

最後部を4人掛にしたいのならば臨港のLVみたいに2人掛を2脚並べればいい

>>932
「よ」はうらやましいな。
「お」の本体が多数の地域だと、ツーステなんて月1回来るかってとこまで減ってるよ

いつからか､リアの行先表示機のところに､｢最後部は4人掛けです｣のステッカーが貼ってあるよね｡以前､すでに4人座っているのに､年寄りが強引に座って5人掛けになっていたのを見た事がある｡

>>938
一方、同じ横浜市内にある、横浜駅西口に乗り入れる
中山はその「お」のお下がり2台しかノンステがいない
まだ「や」担当の横04のほうが可能性が高いくらい

そのリヤアームレストに、充電用のコンセントがついているとチョー嬉しいんだが。。（笑）

>>929
綾瀬車に週何日か乗るけど、はぐれメタルがしあわせのくつを落っことしていく位乗り合わせないよ。

つか、今日は慶應〜湘南台便が混みすぎ。お客満載。
何かのｲﾍﾞﾝﾄか、普段よりひっきりなし(3分感覚？)にﾊﾞｽ来るのに。

「この路線は新しい車が多い」「一方この路線はボロばかり」というのはある

「せ」に旧型車が多数いながら殆ど当たらないというのは
>>942氏は前者のような路線の利用者なのだろう

>>943
ボロ集結路線はどこですか？

綾瀬に乗っても最近はエルガばかり…

>>944
辻堂駅発着路線
かなり高い確率でツーステが来るよ

なのに、小野寺の狭隘路にはＭ尺ノンステ

77系統ユーザーだが、大型路線なら神奈中でも上位に入る新車率だと思う。
大半がPKG代、たまにPJ。

77って「お」の本体担当じゃなかったっけ？

中山の車両が入る横浜駅西口も横浜市営(特に浅間町)と合わせてボロ集結場と化している気がする

>>948
お本体の大型は2007年式が最古参

>>936
日野の試作冷房車がそうだった。
現役では横浜市営のＣＮＧ。

KL ツーステップは、詰め込みきくから混雑時にはありがたい。
神奈中は後部座席間の通路狭いからとくに。

>>949
そう。
おかげで206系統同様、ボロは100％来ない。

横43･横44がまだ本体のみの運用だった時､一時期､ツーステの運用がない時があったが､委託運用が始まってからはまたツーステの運用が復活した｡

エアロスターはKCからのデザインだし、ふそうのDDはいい音を出すから新車でも他社よりは楽しめる。

>>954
最近じゃ、芹が谷地区がツーステ復活したね。本来なら一番輸送力がいる路線なんだが。
GPSの関係で、しばらく委託車含めオール低床車だった。

うちは大和のエリアなんだけど
なぜ中山にいすゞが集結してるんだろ
PKG代エルガやブルリ�Uまで持っていかれたわ

神奈中も座席削減仕様のワンステ必要になってくるのかな？
西武の試行錯誤の研究を見に行ったとバスラマに書いてあったが。

普通に座席削減仕様は必要だと思うけど
相鉄や江ノ電も座席削減始めたし

町田営業所にへんな追っかけがいるだって？元町田の人から聞いた

>>960 金玉かあ？

連投でスマン！ 神奈交の津久井営業所から、三菱ふそう系の廃車になったのっている？鉄道系のヲタだけど、加越能の砺波営業所に､神奈交色のバスが止まっていたのが、気になったもので？

>>958
そういえば、10月の戸塚のエルガミオ新車は座席削減仕様だね。
大型にも波及してほしいが。

>>963
そうなの? 初めて知った｡

座席削減仕様って､自分の記憶ではふそう大型の90年式〜97年式は公式側･中扉から後ろは一人掛けシートだったが98年式以降は2人掛けシートになった｡(但し､横浜のみ97年式下期は試験的に?!2人掛けシート)

>>964
最後部以外は1人がけだよ。
上矢部循環の対策じゃないかと思う

>>961
頭ン中大丈夫か？

#TS

テスト

>>957
本体のウテシ様がいすゞに落第点を与えられたから

>>946
湘南台駅西口で見てても辻堂駅行はツーステとかワンステ初期車が多い
対照的に殆どPKGなのが慶応大学行

>>961
違うよ。
ストーカーみたいな女がいるらしいよ。
怖くて町田から出てきたと言っていた。

>>969
でも町89用にエルガミオがあるけどこれも
三菱の中型新車が入ったら神奈交委託や他所へ
転属になるのかな？

てす

>>972
しばらく三菱中型が出てくる気配が無いからな･･･
逆に、厚木の本体様はもっと露骨にARを吹っ飛ばしてLR入れてるわけだし。

厚木バスセンターに制服の袖口や制帽に線が入っている
管理職と思われる職員が何人もいるけど、何か有ったのか？
APECは終わったし、交通安全週間でもないし。事故でも起こした？

昨日、横浜駅東口（バスターミナルの方な）で撮影してるマニア？がいた。
ただでさえ警察いっぱいいるのにデジカメ持ってウロウロしてたら職質されるぞ。
つーかそのバス運転してたのオレだが。

>>972あんた正気か？

>>969
そういう事だったのか
ありがとう

ちゅー事は大和ではいすゞが乗りにくいのかな

>>970
神奈中は担当車制のはずだけど、なんで路線によって車に偏りがあるんだろ？

>>978
LTロングは非力でピーキーなエンジンで乗りにくいと評判らしいから、大和だけの問題ではなさそう。

MMロング（笑）なＬＫＧの評判はどうかな？

>>980頭ン中大丈夫か？

>>979
>なんで路線によって車に偏りがあるんだろ

バスロケ用GPSの有無も関係ありそう

お179のウテシ1(居)7(な)9(く)なれ!!

>>976
それ、浅間町大好き

埋

埋立

梅津

海老名駅〜むべ山〜用田車庫

梅園　大樹寺

木毎土平馬尺

新横浜駅〜三ヶ木

梅ノ宮神社前

梅津段町

梅の木

梅ヶ枝通り

次スレも立てずに埋めるとは、もう神奈中スレは要らないのか。

サービスエリア拡大！藤沢・綾瀬地区、茅ヶ崎地区、平塚地区、伊勢原地区に「バスロケーションシステム」と「バス・鉄道運行情報システム」を導入！
http://www.kanachu.co.jp/newsinfo/pdf/release20101116.pdf

20日からは、八王子駅北口に発着する神奈中の車は、津久井だけになるそうですね。

>>996のよーなクズは確実に不要。

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