【公共】 電車とバス、なぜ差がついたか 【交通】
1 ：名74系統 名無し野車庫行：
語れ
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2 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/12/14(月) 21:14:20 ID:b/WejCrS
>>1
糞スレ立てんな 蛆虫 死ね！！！！！
糞スレ立てんな 蛆虫 死ね！！！！！
3 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/12/14(月) 21:15:43 ID:BDEujasT
ﾏﾝｸﾞﾘ返し…
4 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/12/14(月) 21:28:24 ID:o2dVHddy
バス運賃が高く、電車が安いに決まってるだろwww
5 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/12/14(月) 22:54:26 ID:Bgbg+/Y+
射精の飛距離にも差がつくんやで
6 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/12/15(火) 01:23:46 ID:ZmBWJMap
バスと電車を比べる意味がわからん。
そもそもバスと電車じゃ用途が違うだろ。
そもそもバスと電車じゃ用途が違うだろ。
7 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/12/20(日) 18:22:16 ID:T0PTAbB8
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
/ づΦ
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| 鉄ヲタは童貞!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三〜（, ／
｜ ） )
∪
8 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/12/20(日) 18:30:50 ID:EJBFcfP5
駅までの輸送の為にバスが作られた
以上
以上
9 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/12/21(月) 17:30:30 ID:NFo/S9fT
「電車が大動脈で、バスが毛細血管」と教えられた。
10 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/12/29(火) 08:03:51 ID:dBY3k2ZW
バスは電車の補完的乗り物ですからね。
11 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/01/22(金) 21:53:26 ID:FXUki25O
12 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/02/07(日) 14:59:24 ID:V67PFDWN
test
13 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/02/21(日) 13:50:33 ID:cUeHyhOi
14 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/06/12(土) 23:19:59 ID:Ltl9EXm8
何で差がついたのか教えろよ
15 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/11/21(日) 17:44:10 ID:qNWtuJjB
16 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/11/22(月) 02:13:43 ID:uKHNB0iz
>>14
教えてあげないよ
＿,∩＿ ＿,∩＿ ＿,∩＿
（＿＿＿__)ゝ、 （＿＿＿__) y （＿＿＿__)
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⊂! !つ ｼ! !つ ⊂! !つ
ジャン♪
教えてあげないよ
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ジャン♪
17 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/11/24(水) 15:19:56 ID:wc0RMxSE
>>1
どっちが優位なの
どっちが優位なの
18 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/11/25(木) 01:22:15 ID:HWJB+oeq
一度に大量の客が乗せられないから。
しかも、遅い。
しかも、遅い。
19 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/11/27(土) 20:43:19 ID:fJ/ulSnw
特に低床路線車ね。（路面電車→ＬＲＴにもいえるかも試練が）
バリアフリー以外にも、どんなにハイテクやエコを強調していようが
収容力や快適性は立山・黒部のトロリーバスにも劣る。
バリアフリー以外にも、どんなにハイテクやエコを強調していようが
収容力や快適性は立山・黒部のトロリーバスにも劣る。
20 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/11/28(日) 03:51:20 ID:M/oAe02p
21 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/12/13(月) 03:07:12 ID:+wXeRWHy
22 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/02/13(日) 22:07:21 ID:BtQab4/7
あれ
23 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/05/01(日) 21:51:20.52 ID:cRyV6AQR
あ
24 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/05/14(土) 17:34:20.89 ID:ggAR+8nM
電車は定刻
25 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/07/15(金) 11:18:28.36 ID:ier2tbL9
日本は「電車」という交通網が進化しすぎてバスの居場所がなくなった。
「鉄道」「バス」だったら、共存できたはず。
「鉄道」「バス」だったら、共存できたはず。
26 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/08/10(水) 09:53:06.91 ID:2tqzM/mY
西鉄バスの話が出てこないな…
例えば香椎方面だと、都市高経由のバス使えば電車＋バスの乗り継ぎよりも全体の所要時間は短いこともしばしば。
ついでに乗り換えないし。
例えば香椎方面だと、都市高経由のバス使えば電車＋バスの乗り継ぎよりも全体の所要時間は短いこともしばしば。
ついでに乗り換えないし。
27 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/08/18(木) 03:43:16.04 ID:fbF4iPey
うむ
28 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/28(金) 15:49:04.27 ID:YCsxe7Ge
上尾から川越みたいに、鉄道だと乗り換え必須でバスだと乗り換えなし、な区間だったら
まだバスに分があるのかね？？
まだバスに分があるのかね？？
29 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/01(火) 17:08:02.11 ID:wnFGkmQk
●【東労組】の成果！
30 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/12/28(水) 08:53:32.88 ID:5OCrJGH3
あと
31 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/08(日) 15:55:56.01 ID:haDVg+E8
電車とバスが競合する区間をバスを安くしている会社はまだ見込み有り。
競合してもバスが高いままの会社は見込みなし。
競合してもバスが高いままの会社は見込みなし。
32 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/08(日) 16:18:59.90 ID:diwojYWG
都内だとバスは均一運賃なんで、短距離だとバスのほうが割高になるものの、
一定距離以上だと鉄道よりもバスのほうが相当に割安になる。
一定距離以上だと鉄道よりもバスのほうが相当に割安になる。
33 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/21(土) 10:40:16.18 ID:4XIcpeCv
なるほど
34 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/05/07(月) 10:07:59.05 ID:phJVWxlW
そうなんだ
35 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/05/07(月) 19:02:33.13 ID:AJ0Gt5ef
神姫に客とられて、青息吐息な神鉄粟生線。
36 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/08/25(土) 08:13:15.10 ID:kF/wJCqq
あげ
37 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/11/06(火) 13:53:13.98 ID:SKJslQn3
地下鉄等の鉄道＞モノレール等の中量輸送機関＞路面電車＞路線バス
歴然とした序列が存在
歴然とした序列が存在
38 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/04/22(月) 06:49:11.84 ID:YY0PH4yl
日銀が公開した2013年度の日本銀行円発注計画で、二千円札の製造量が今年もゼロになることがわかった。
これで04年度から10年連続で製造が見送られた形だ。
そもそも二千円札は、00年7月の九州・沖縄サミットをきっかけに発行されたが、一時的なブーム以降は普及が進まなかった。
ピーク時に5億枚あった流通量も、現時点では1億枚強（紙幣全体の1％以下）に減少。日銀には大量の在庫が眠っており、
新しく刷る理由がないというのが実情のようだ。
不人気の理由には、自販機やATMの対応が進まなかったことや、日本人の感覚に「2」のつく紙幣がなじまなかったことなど諸説あるが、
国として結果を分析するような動きは見られない。新紙幣発行の権限を持つ財務省も、「国民の利用する銀行券の券種は、
個々の購買活動を踏まえた選択次第であり、二千円札が利用されない原因を特定することは困難」と、首をひねる。
現時点では、特に普及を促すような計画もないという回答だった。
これで04年度から10年連続で製造が見送られた形だ。
そもそも二千円札は、00年7月の九州・沖縄サミットをきっかけに発行されたが、一時的なブーム以降は普及が進まなかった。
ピーク時に5億枚あった流通量も、現時点では1億枚強（紙幣全体の1％以下）に減少。日銀には大量の在庫が眠っており、
新しく刷る理由がないというのが実情のようだ。
不人気の理由には、自販機やATMの対応が進まなかったことや、日本人の感覚に「2」のつく紙幣がなじまなかったことなど諸説あるが、
国として結果を分析するような動きは見られない。新紙幣発行の権限を持つ財務省も、「国民の利用する銀行券の券種は、
個々の購買活動を踏まえた選択次第であり、二千円札が利用されない原因を特定することは困難」と、首をひねる。
現時点では、特に普及を促すような計画もないという回答だった。
39 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/04/22(月) 08:47:13.13 ID:+rn6PwK7
日本最大バス会社西鉄も低運賃で客数､売り上げ日本一､ しかし高年収(運賃+税金)の福岡市職員の市営地下鉄は運賃高で客不足で毎年赤字です!
40 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/04/22(月) 12:24:08.45 ID:i17YeYcD
THE Bus運賃高い
41 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/09/17(火) 21:03:07.02 ID:zErok0xN
地方はな仕方ない
42 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/09/30(月) 15:35:53.64 ID:8qdBm9E1
定時性＆高速性
43 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/10/11(金) 11:51:47.32 ID:VdWHN8Zk
大量輸送できない、バスは。
44 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/12/26(木) 10:28:33.98 ID:S+Fg3aPa
バスは揺れるしカーブが多いし遅いし
新幹線と競合する高速バスは300km/hで巡航できる性能が欲しい。