【広島】ICカード「パスピー」4枚目【PASPY】
2 :
小笠原道大:2009/11/08(日) 22:35:40 ID:/2dFeCLO
2番取れました(^o^)/
3 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/11/08(日) 22:37:36 ID:E9Sudkvm
3
JR宮島航路のPASPYは宮島に渡るときは、宮島桟橋のリーダーがかざしにくい場所にある。
収札員の後ろ側にあるので、係員が後ろを向いてからかざさないといけない。
後ろを向きながら後続の人の切符も回収しないといけないし。
なんとか改善されないかな?
5 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/11/09(月) 16:21:08 ID:y+iWKEEQ
パセオカードまだ残ってますか?
6 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/11/09(月) 17:53:13 ID:QPvg/+Gn
12月頃まで発売を延長してるから残ってるはず
7 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/11/10(火) 06:46:52 ID:ErQz90jE
導入完了で,もういらん。
8 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/11/11(水) 16:25:07 ID:FSycOsMa
>>7 意外にも、需要あったりする。
金曜に某バス会社で、西条駅下車時に
「5000円のバスカードください」と5000円札片手に頼んでいたねぇちゃんいたし、
さっきも一件購入しようとしていたババァいた。
現金清算していた。
これって色によってバス会社違うのは意味あったんだね
知らないから好きな色にしちゃったよ
自分の路線と違うから出すとき気兼ねなよぉ。
意味があるなら自分の路線のバス会社の買ってって宣伝してください。
定期じゃないと意味はないと思うが。
あ、特定のバス会社を応援するってこと?
PASPY販売開始直後に、適当に色で決めた俺は
死角だらけだった。
定期の場合、事業者毎に複数枚必要とかね、もうね…
広電も厳しいんだな…
▽…「ダイヤ改正などで2010年3月期は6000万円のコスト削減を進める」。広島電鉄の大田哲哉社長は、景気悪化などの影響で輸送人員が減少するなか、10月下旬から路面電車の運行時間の間隔を広げるなどコスト削減への取り組みを強調する。
▽…来期にはさらに一歩踏み込む。宇品港行きの路線は途中から乗降客が極端に減るため、終点より数駅手前での折り返し運転を始める方針だ。利便性と効率性のバランスに注意しながら「製造業でいう不良在庫を削減する」と意気込んでいる。
>>10 定期じゃないけど、例えば
広島バスしか乗らないのに他のバス会社のを持ってたら出しにくくない?
>>13 気にするお前はおかしいけど、どうしても気になるなら定期入れに入れろよ。
財布に Suicaが入ってるのですが 一緒にPASPYを入れてかざすことはできませんよね?
やっぱりICreverとかという 2枚ICカード対応のパスケースを買わないとダメ?
それでも、12月にPASPY販売再開しても今のところやる予定のない広島バスのPASPY定期。
>>9-11 >>12 若干、手数料収入が発生するが、差し引き処理した差額分が、各社の支払金額になるとか
どっかで見たような。
嫌がらせ?を込めてICOCAはあえてバス車内・アストラム券売機でチャージしてる。俺。
もちろん使用はJRのみ。
定期だと、2社乗り換えとかだと、PASPY2枚持ちとかになることはある。そういう意味では大変
だったりする。
あと、PASPYがカード不良起こしたり紛失したりとか(記名式)再発行は近場のバス会社でないと
面倒なことになるので注意。再発行は発行会社でないとできないから広島でトモテツ・中国バス
とか(福山の場合広電とか)持っていると再発行に福山まで行かないといけない。
(バスセンターで扱ってない会社はNGだそうな・・・・呉市営はバスセンターはあったっけ?なかった
ような気がする)
PASPY発行会社でもすべてPASPY定期に切り替えたわけではないらしい。
バス会社によっては紙定期も継続発売中。広交とか。
ると
17 :
16:2009/11/13(金) 00:21:50 ID:l9ELAReX
>>16 なんか最後の方に変な文字が入ってしまった。orz
>>15ほぼ間違いなくエラーがでるので、2枚用ICカードケースをおすすめしておきたい。
ICOCA片利用開始前はエラーがでた。エラーコードは忘れたけど。
ちなみに岡山のバスで2枚用ICケース利用で間違えてPASPYタッチしたら無反応でした。
エラーでるかと思ったけど。ICOCAは反応悪いし。
今気になっているのは、PASPY非対応なのにバスカード継続中のさんようバス(蒲刈方面)
と当初導入予定だったのに、いつの間にか導入予定会社から外れたエンゼルキャブ。
江田島バスぐらいも対応するかと思ったが(元呉市営も走っていたので)、やっぱり対応
しなかった。
PC規制中orz
>>1スレ立て乙。
>>12 広電を始め、各社にPASPYの機器を導入した影響で、相当の赤字が出てるのでは無いのでしょうか?
>>16 mixiのPASPYスレにも書いたが、以前撮影した奴を投下してみる。
He_252265
fusagiko
もうそろそろPASPYがICOCAエリアでも使えるようにならないもんかね。
20 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/11/13(金) 18:21:55 ID:9yseUXB7
>>16 トモテツは広島センターでも買える。中国バスが中筋の車庫でいいからやってくれたら最高なんだが。
>>15>>17 今日バスに乗る際に整理券を取ってステップを上るときに、上着のポケットに入れていたPASPYが
リーダーに反応してしまったみたいだった。
PASPYを入れているカード入れには一緒にSuicaも入れているのに。
ちなみに、同じポケットの別のカード入れにはWAONやnanaco、スマイコ、別のPASPYも入れてる。
4つ上くらいのレスぐらい見ようぜ
>>23 ハハ、私なんか、ポケットに入れていた、モバスイ反応しちまったぜ。
>>19 まず関西地区の改札機を全て更新しないとだめだな。(だったはず)
27 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/11/19(木) 04:05:45 ID:TsvIuWdd
トモテツ、中国バス、井笠のパスピーは発売してますか?
28 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/11/21(土) 07:42:34 ID:ICvkIcBZ
29 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/11/21(土) 07:44:24 ID:ICvkIcBZ
廃止になりそうなやっさん号でPASPY使用して明日行くとすれば、
最寄りのバス亭はどこかなぁ 教えて下さいv
>>27 井笠はPASPYの発行事業者ではなかったような気がする。
だから、自社カードはなかったかと。
広島市内の事業者で言うと第一タクシーと同じだったかと。
(こっちはアストラム連絡PASPY定期があるが、発行事業者は広島高速交通になるし)
ボンバスは広電のPASPYと共通というか、元々広電の100%子会社だからこれは別だしね。
ひさびさに広交のバスに乗った。バスカード販売延長の張り紙が車内にしていたが、
バスカード販売期間「バスカードの在庫がなくなるまで」になっていた。
やっぱりある意味在庫処分だった・・・。販売終了期間が書いてないし、ほんとに売り切る
まで販売継続だろうか。
と言っても、来月中旬にはPASPYが再入荷の予定だけどどうするのかな。
市電の1day 2dayパスなどはどのような扱いになるのですか?
>>31 元のスクラッチする奴に戻すんじゃないの?
今さながら、バスセンター全て販売中止?(記名、無記名)
34 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/11/28(土) 04:13:41 ID:8IXOC5O5
>>33 ごめんよく読んでなかった。
パスピーは継続だが売り切れた時用にバスカード販売みたい
バスカード売ってるポプラないでしょうか?
呉からクルーズフェリーに乗ってるが、乗船券をPASPYで購入しても割引は無いのね。ホリデー割引はあったが。
まぁ、航路も採算が厳しいし、良いや。
さて。風呂入ってから、トンカツパフェにチャレンジしてくるwwwww
>>38 松山の船はPASPY割引対象外なのか・・・・。
ただ単にホリデー割引適用中だから、追加割引がないだけなのか?
わからないけど。
瀬戸内海汽船の切符売り場はクレカ未対応だからスマートに払う手段が
今のところPASPYくらいか・・・。
旅行代理店はスーパージェットとか売ってるのだろうか?
ややスレ違いっぽくなってしまったが。
財布にビックカメラビュースイカのクレカを入れてるので
パスピーを同じ財布に入れられない。試しにやってみたら
入口はOKだったけど降車時に枚数超過のエラーが出た。
バスカードリーダは全部廃棄処分なの? 再利用は考えないのかな?
幕と違ってバス祭の部品販売にしても数大杉で価値もなさそだし。
でも広島BCのバスカード自販機はまた券売機と共に出そうだけどね。
バス車載器の大半はリース品です リース会社へ返却しておしまい バス会社には残りません
バスカードを購入しに山陰のJR駅に向かおうと考える香具師は・・・居ないかw
ふと思ったが、中Jのバスカードも今後は山陰での使用も出来なくなるのだろうか・・・。
>>40 いつの間にか使えるようになってる・・・しかも「い〜カード」使えるのか。
ちょっと前まで、クレカNG張り紙思いっきりしていたのに。
と言うことは、松山航路のカードリーダーはひょっとしてマルチリーダタイプ?
>>42 >>44 磁気カード使っている事業者に部品扱いで転売コースでは?。(リースとか関係なしで)
>>43 >>45 乙です。
ついでに、い〜カードと相互利用したらおもしろそうだけど、ICのフォーマットが違うとか何とか。
カードリーダーどんなだったか教えてください。
中Jのカードは山陰でも使えるので、(今のところ・・・売り切れが早かったのはそのせい?)
まだ手元に取っているが、(一時期バスセンターで山陰仕様のデザインカードが出回っていた。
ちなみに、これは今も使える)あと残ったカードは、高速用のいさりびカードくらいだけか・・・・
いさりびカード自体が広島地区の路線バス電車等に使えるかどうかが、わからない。
説明書きは、だめっぽいことが書いてあるけど。
ちなみに使用経験は、約1年前で一畑バス(使用カードは広島地区のみの裏書きのあるバスカード)
ただ、朝1本 高陽A→広島駅の急行に浜田の高速車が走っているからJRのみ広島のカードも、
山陰のカードも使用できる可能性は高い。
(ちなみに一畑で広交のカードはやっぱり使えませんでした。当たり前ですが。広電で試したら
良かったかな・・・・。)
広電バスとアストラム車内のアナウンスは、「チャージ」のイントネーションが変。
先日、ICOCAとPASPYを定期入れに一緒に入れて、ATMでチャージしてOKだったんだが、それをそのまま車載のリーダーにかざしたらエラーになった。
ATM側はカードを見分けて弾くようにしているのか?
50 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/12/08(火) 14:01:00 ID:jXXwLsOQ
>>49 バカ。ATMではPASPYしか使えないが、バス電車ではICOCAもPASPYも両方使える。
PASPYとICOCAの2枚重ねで枚数超過エラーが出ただけじゃないか。
ICOCAチャージはバス車内より、アストラムの券売機が楽ですな。
1000円で良ければ広電電車のセルフチャージでもいいが。
そういえばあまり関係ないがPASPY公式サイトトップの右上のくまぴーの持ってる
カードはリロードするたびにカードの色変わるんだな。今更ながら気がついた。
>>50と
>>51を足せば簡単ってことか。
ATMはICOCA使用不可だから重ねてもエラーがでなかった。
車載機はICOCAとPASPY両方使用可だから重ねたら枚数超過エラーになった。
PASPYってどの会社はどの色見たいな一覧ってどっかにある?
54 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/12/12(土) 03:27:35 ID:/+MstPl3
公式サイトにある。
ありがとう見つけてきた
この10社以外のところはわかりますか?
事業者発行で公式にあるのが全部。ボンバスや第一タクシーなどは自社発行していない。
あと載ってないのは、ひろぎんPASPYとサンフレPASPYくらいか?。
もう残ってないのは、広電のくまぴー限定くらい。
過去レスにあるように、広交は発売制限中。
はじめてパスピーなるものを使うのですが
広電宮島線では出入り口に左右2箇所(車掌側運賃箱上・反対側)にカードリーダーがありますが
降りる時はどちらにかざしても特に問題はないのでしょうか?
(下車時は運賃箱上にこだわらくていいのでしょうか)
初歩的な質問ですみません
>>56 遅くなって済まんがレスとん。
自社発行してなかったのか。
サンフレPASPYのGETはつらいな・・・・。他サポだからw
>>57 乗るときには縦のほう
降りるときにはいままでの運賃支払い箱と同じ位置にあるやつ
って基本覚えとけばおkか?
ただチャージは前後の運転席後ろのみ
59 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/12/12(土) 14:17:38 ID:d6/FtsuS
>>57 運賃箱側のみを利用してください。
反対側の機械は入場駅の記録をする為の物です。
ちなみに広電電車は、乗車記録を書き込んでいるので、最初の電車で降車記録が
ないまま・・・乗り間違いとかでそうなったりする。
のような場合、乗車記録を消してもらう必要がある。
そのあたりは注意。
年末年始は混むので行かないけど、宮島ロープウエーも約10%OFFになるのかな?
広電-宮島船-ロープウエー間の乗継割引ってあるのでしょうかね?
アストラムカードは年内で販売終了@車内ポスター
>>61 宮島ロープウェイはPASPY割で−100円。ちなみにICOCAだと1800円だが、端末はデフォルト1700円に設定されていて、ICOCAの時は金額手入力。係員が失念してタッチするとICOCAでも1700円になった例あり…。
>>64 特定したw
履歴は全て晒さない方が宜しいかと…。
>>64 PASPYリーダーはバスと同じタイプか。てっきり据え置きと聞いたので広銀ATMぽい
やつかと思った。
いーカードの方は物販対応で使うハンディタイプですか。
ちなみに
>>64氏と同じ沿線利用しています・・・・。余談ですが。
バスセンター窓のPASPY販売窓見たけど、広交以外も在庫切れになってた。
覚えてる範囲で 芸陽・備北・広交・JR・トモテツは入荷待ちにみたいな表示が
書いてあった。
在庫のバランスが微妙ですな。
公式発表がないけど、仕入れ在庫が大分減っている感じ。広交と同じタイミングの
1月入荷再発売かな。そして磁気カードも1月末で終了かも。
68 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/12/17(木) 12:05:22 ID:CLpDtEfF
>>67 ヒロギンのチャージ機で思い出した。
昨日広銀でチャージしたが、お釣りがでるときの音、ビックリしたがな。てか何回やってもあの音には慣れない。
あと3台あるATMのうち一台のみが対応で、その機械を使ってたおばちゃんが出したり入れたりと、五分ぐらい占有。
ほか相手も使えない私はひたすら待つが、ほかの客や警備員の目線が痛かった。
以上チラウラスマソ
広銀のチャージ機って手数料いらないの?
>>69 他行キャッシュカードからのチャージですら、手数料とらないんだぜ。
72 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/12/17(木) 15:15:09 ID:oDEzpxPj
広銀のATMでPASPYの利用履歴は見れますか?
>>72 銀行のATMじゃ履歴は見られません。
バスセンターなどの窓口で履歴を印刷して頂くか、
簡易チャージ機で履歴が確認&印字できますよ。
>>67 ちょw 同じ沿線かw
<チラウラ>SFCard Peeperで残高確認したら、履歴番号が400超えててワロタw</チラウラ>
75 :
67:2009/12/19(土) 00:55:02 ID:HWxfspzQ
>>73 バス会社3社走っているのに共通定期がないので通勤がPASPYチャージで
利用中です。
ちなみに、履歴番号は、カード不良で交換したため(1回試しに定期にしたとき
印字不良でカード交換をお願いした。当時環境定期を使うのにPASPYエリア
外は提示しないといけなかったのですが、印字が異常に薄くて読めないとい
うことが運転士の指摘があり、窓口で交換)
履歴番号は289でした。(本日現在)w
あと、今日広電電車で回数券くださいと車掌に言ってるおばちゃんがいて、発売
終了で磁気カードとPASPYしかないと言ってPASPY売ってた。使い方の説明が
すごい雑で「カードの裏を見てください」だけ・・おばちゃん困ってた様な顔してた。
説明がすごい雑だと、あとでもめないかと。
76 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/12/19(土) 08:03:59 ID:8QmfNV1m
困ったことにパスピーを他県人が買ってしまいました。
しかし、使いきれなくて、チャージした金額が残っています。
広島には、来年の秋まで遊びに行く機会がありません。
よくポイントカードとかは、
12月年末、3月年度末、最終使用日より1年でポイントが失効しますが
パスピーの残高はいつまで有効なのでしょうか? 教えて下さい。
もらった説明書はなくしてしまって、HPやTELで聞くのも
バスカードとかからの移行で色々変更があるみたいで、ここで詳しい人に
聞いてみたいので、よろしくお願いします。
ググる気はないのかよ。
ちょっとっしらべればわかるのに。
特殊なこと聞くならともかく、基本中の基本ぐらい自分で調べろよ、カス。
>>76 ヒント:カードの裏
しかし、この「利用」にはチャージ機等で履歴表示だけするのも含まれるのだろうか。
含まれないだろう
あれはデータ呼び出しにしかなっていないかと
>>79 利用履歴の書き込みの最後が利用最終日ではないか?。
そういえば、バス車内で売ってたりする無記名PASPYは有効期限はどうなるんだろう。
1回も使わなかったら、履歴記録されないから最終利用日がないけど。
くまぴーの記念PASPYも購入して未使用だけど、無記名なのでこれも記録がない。
ICOCAは購入時にどうも記録が付いているみたいだけど。
>>76 まだ、バスカード買わなかっただけ良かったんじゃない?来年の今頃だと間違いなく
利用できるところ無くなるはずだし。(今のところの予定)
82 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/12/20(日) 10:37:20 ID:JVW5RMoS
PASPYの有効期限は不明ですね。
バスカードはカードリーダーがなくなった時点で終了ですね。
(バスカード残額はPASPYに移行できるみたいですが)
金券屋ではテレカとならべてカープ物がプレミアで出てました。
もう普通のバスカードはないようです。脱広人が売らないとね。
>>79>>80>>81 PASPYはわからないが他のカードで利用とはチャージ、乗車利用、購買利用などで、履歴確認は含まない。
>>82 お前は
>>76か?
少し頭が弱いのか?
有効期限の意味を理解してないし、ポイントカードと前払式証票の区別もついていない。
パスピーはマイナー杉 同様なハレカより割り引かれるが広島だけでしか通用しないカード。
九州のICカードでさえ共通化の動きがあり、雑誌やネットで取り上げられる。パスピーはPR不足でなくPR意味がない。
広島の経済圏で終始させようとする閉鎖的な所で、定額給付金申請も地元使用でという封筒で送られてくる。
こんな風土だから、オリンピックも広島だけで出来ると思うんだろう。東京や関西とは違う事に気付くべき。
85 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/12/20(日) 18:58:11 ID:nIMZzhLp
>>84 バカ指摘されたからって逆切れするなよ。
知恵遅れ。
87 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/12/20(日) 20:37:20 ID:Dd5mEnAl
>>84 所詮路線バスの支払いカードだから生活圏で完結していれば別にいいんじゃないの?
まぁ九州みたいに昔から長距離バス網で都市を繋いでゆく生活スタイルがあれば統一化のメリットもあるけど
風土と言えば風土だけど,逆に関西関東とは風土が違うんだからロジックに破綻が・・・
三次〜広島でパスピーを使ったが、
バスカードと違って表示金額は割引分の金額になるから
めっちゃ安く乗れた錯覚をおこすwww
三次バスセンターにはパスピーチャージ機が一台あった。
バスカードとパスピーの比率は8:2ぐらいだた
>>88 三次−広島なら間違いなく10%offになるから安くなるね。
今は移行期だから、使い方変えるのがめんどい人は磁気カードの販売
止めてないので、PASPYに移ってきてない人がいるのかも。
広島市内の郊外線(PASPY初期導入地域)はバスカード2でPASPY8位の比率。
広電電車については、割引率の関係で磁気カードがまだ多いみたい。
あと、市内期間限定100円ループバスも100円の10%引きの90円で乗れるが、子供は
割引なし? でいいのかな・・・。
>>89 大人料金190円以上でないと、半額(10円未満の端数は切り上げ)の小人は一切割引なしのはず。
そういえばループバスは明後日までだっけ。1回は乗ってみたいけど乗る機会がもうないやorz
26・27日も運行してくれたら乗れるかもしれないのだけど…
ループバスの内側在住でコース的にすごくありがたいんだが
バス停に行くまでに10分くらいかかるんだよなぁ。いきたい方向じゃないほうに。
間にバス停があったらむっちゃ便利だったんだがw
>>88 俺もそういう理由でバスカード使ってないわw
まあ実際に安くなっているみたいだが
広電電車によく乗るのだが
回数券とカードが来年のいつかは使えなくなりそうなので仕方なくPASPYを買うことに
で、個人的に紫が良いと思ってバスセンターに買いに行ったら入荷待ちとか
ちょっと悲しい祝日の午後でした
>>93 回数券は発売終了だけど、使用終了にはならない。値上げがあっても差額を現金で
補充すればいいはず。ただし、回数券が金額式の場合。
ただし磁気カードについては、今のところ来年10月までの予定。(ただ、まだ確定ではありません)
その後は窓口で、カード残金をPASPYに付け替えになる。付け替え時にプレミア分
減額だとか。
磁気カード今のところ、最終発売はわかる範囲だと、広交の2010年1月末の車内発売
しかも在庫分のみ。バスセンターは特に終了日を貼ってないので広交合わせるか不明。
>>94 広電電車は値上げしたら回数券は失効するね
値上げするまでが有効期限と表紙裏だったかに書いてある
バスに関しては差額でおkで、回数券が使用停止なるなら別にプレスやら
公告やらが出るだろうね
バスカードと違って機械がいらんから5年ぐらいは使えるんじゃなかろうか
まあ、廃止するときは払戻するだろうし
一般パスピーから広銀パスピーに変えた場合は残高を移行してもらえるのでしょうか?
この場合は一般パスピーを残額+現金とかで使い切らないとだめでしょうか?
98 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/12/24(木) 20:57:40 ID:hxFd+tCe
保守
「ふりかけのタナカ食品本社へはこちらで降りると便利です」
店ならともかくこのアナウンスで降りる人いるのかな
あれはそういう社名の宣伝でしょ。
まさか本当に降りる人のためにアナウンスしているわけじゃない。
101 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/12/28(月) 23:49:17 ID:Tc3nVUsf
神姫バス系列しか使えないが、「ニコパ」が割引いいな。
平日お昼、土日祝盆年末年始 1000円チャージで1300円分乗れるし、
乗継割引1時間以内で80円引きだし、
更にニコカ会員登録(個人情報提供)で、デポ500円キャッシュバックされる。
>>99-100 緑井のフジ・天満屋・コジマは駐車場を共通で利用できるというアナウンスもある位だし。
あれを最初聞いたとき、公共交通機関を利用する人にアピールしてどうするのだろうと思った。
アナウンスといえば、ICカードPASPYの「チャージ」のイントネーションが広電やアストラムは
変だけど、直るとしても次の音声広告入れ替えまで直ることはないんだろうなぁ…
なんで「チャージ」と横文字にこだわるんだろう
「入金」じゃダメなのか
地方によって言い方が違うなる>入金
長崎は積増、韓国は充電、中華人民は充値
105 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/12/30(水) 21:00:45 ID:Xf+E6J0o
バスカードいよいよ発売中止だね・・・
パソコンでパスピーの残高と利用歴を見たいのですが、
SFCardPeeperしかないですかね? ソニー?公認のSF Card Viewer
は対応しないのですかね?やっぱり地方のカードは対応しそうにないですよね?
107 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/12/31(木) 01:04:34 ID:TggfyLR3
広電のパセオカード
1月になっても販売継続だって
で、広島バスセンターでは芸陽以外PASPYすべて入荷待ち
でも他の窓口では買えたりする
ほんとに普及させる気あるんだろか
だから東京のパスモ″みたいに売り切れ御免でPRしてまつ。
しかし時悪く不況なので、みんな購買意欲わかず静観でしょう。
会社も在庫バスカードは最後の1枚まで売った方が良いでしょうし。
>>107 各社の他の販売窓口の少なさ(わかりにくさ)が影響しているかと。
一般の人は一番買いやすいバスセンターを利用している感じですね。
あと、自社のバス車内・窓口とかで売ったり出来るのはそっちに割り当てていたりとか。
広電もPASPY在庫がまた、少なくなっているっぽいとか誰か書いてたな。
他の窓口 各社バス車内・営業所(場所によってはバスセンターより遠距離。たとえば、JR
バス広島支店とかだったらバスに乗ってついでというわけにはいかんし・・・まあ、スワ
ロートラベル行けばすむ話なんだろうけど)か、他にすべて扱っているわけではないが、
八丁堀の広電観光くらいしか広島市内で買えるところがないし。
PASPY定期がどうしてもいるならバス車内とかで無記名を購入して、バスセンターで定期
付けるという方法もあるが。
結局のところ、大量発注して在庫になるのがあまり良くないのもあるんだろうけど。バスカード
みたいに使い切りじゃないので、どれくらい仕入れていいか予想がつかないのもあるかもね。
(ある程度手には入ったらPASPYを必要以上普及したらそんなに売れるもんじゃないし)
前者統一してカード出せば、在庫が均等化されるし会社間でやりとりできて在庫調整も楽だったろうに。
もう共通9か10色デザインカードで協会が発注して、一元管理。
各社が不足分をカード管理元に発注すれば、在庫をおさえられる。
カラフルに各社各色カードにしたのもこのご時世で災いした感じだよ。
共通デザインであるならば管理も簡単だし、在庫が増えたとしても、
おのみちとか船とかタクシーとか地域パスとか他社や他線や物販とかに
拡販していけばという目標にもなるし、ある面前向きと思うんだ。
>>110-111 PASPYの対応車に貼っているデザインに統一してしまうとか・・・・
定期券機能のPASPYを各社ごとにしているのやめて、他社カード以外にも解放するのも
ありかと。(たとえば所有カードは広島バスでも、広電電車用の定期作れるようにするとか、
めんどくさいから、各社またがりの通しの定期とかあるとカードが1枚ですむんだけど・・・・
やっぱり無理だな。競合区間の処理とか難しそうだし。可部方面の広電・広交共通定期み
たいなのになればどうだろう・・・)
あるいは(株)PASPYとか作って発券業務自体を一元化するとか。ICOCA以外のカードとも
利用カードが増えたりすると面白いかも知れない。(これもないだろうけど・・・)
いまさらながらやっぱり無いよね・・・元々バスカードの延長線だし。
ググるとモバイルSuicaが使えるというページが複数あるんだけど、
実際はどうなのかしら?使ってる人いらっしゃいますか?
使えない。
どこだそのページは?
>>114 ICOCAorPASPYのみ利用可。
それ以外はモバイルだろうがなんんだろうがNG。
毎度のことだが、空港リムジンでSUICAとか携帯をリーダに近づけてエラー出すやつが
いるんだけど。SUICAがどこでも使えると思っているやつはどっか行ってくれ・・。
>>115 そういうのは鼻で嗤ってやればいいと思う。
118 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/02(土) 11:18:03 ID:ijfk3C7U
>>112 管理団体はやっぱり(株)PASPYに移管するべきだよね。
そうしたら岩国市交通局やタクシーとかも導入可能になるから。
もともと、磁気バスカードの置き換えでついでに、ICOCAも使えるという
スタンスで作っているから、そんなものではないかと。
PASPYは割引があるし、ICOCAは割引無しだから2枚持ちの人が多い。
関西pitapaエリアだってICOCAは使えるがSuicaはNG
単に無知なだけだろ
PASPYだと思ってついうっかりsuicaかざしたことは実際ある。
市内電車で使えるようになった昨年3月にPASPYは購入した
それまでバスなんかでカード切れそうになって購入めんどくさい時はICOCA
現状ICOCASuicaPASPYの3枚持
パスピーだと思ってICOCAかざしたことが数回・・・
>>123 それは結構ありがちな展開。
履歴印字したら、JR駅名のところに「バス等」の表示が・・・orz
2枚ICカード入れだと、表裏間違えてタッチしても、降りる時にひっくり返して終わりだし。
特に広電電車は、乗車記録消してもらう必要あるし、後が続いて人がいる場合はもたつく
ので、そのままICOCAで処理しがち。割引差額が大きい遠距離なら、PASPYで引いてもらう
けどね。
手帳型のパスケース使っているから間違える事は無いな
126 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/03(日) 21:48:39 ID:eOKSkrfj
本当にバスカード売り切るまで継続しそうな流れになってきたね・・・
>>117 m9(^Д^) プギャー
って、やってもいいと思うよ
このままでも、バスカード機器利用中止を予定通り10月頃実施が出来るのかどうか
ちょっとあやしくなってきたけどね。
前と比べて、バスセンターの自販機には発売中のものはデザインはだいぶ減っているし、
次の公式発表待ちという感じですね。
5000円券の売り切れは異常に速いペースだったけどね。
(まだあるけど、他社の売り切り具合からそんな感じだった)
いつPASPYの安定供給が出来るかがポイントような気がしてきた。
>いつPASPYの安定供給が出来るかがポイントような気がしてきた。
サービス終了まで無理な気がする。
広島なんて所詮地方都市のバス会社は、余裕はないから在庫は抱えたくなくて、
結局在庫が切れないと発注かけない。
今後普及しちゃえばある程度は落ち着くけど、
4月頃は毎年在庫切れ興す可能性も。
そこで金券屋が450円で買い取って、480円で売るとか、
後は1000円ずつチャージして使う。2000円はちょっと高い。
バスカード1000円派からの移行が進まん。
4月で広島離れると使えん、使い切りで金券屋に売ろう。
>>130 パンチ穴もないし、金券屋がどうやって残額を調べるのか…
>>131 パソリとSFCard Peeperあたりで
>>132 そんなことまでしてICカード売ってる金券屋、Suicaが普及しまくってる東京でも無いよ。
「残額がいくらか分からん」という状態のSuica(つまり金券屋では残額未確認)なら、
ごく稀に売ってることもあるけど。
それは動作確認の取れてないジャンク品みたいなもんで売るほうの気が知れん
っていうか元持ち主の犯罪行為を金出して買うことになりかねんような
>>133 そりゃしてないだろうな
方法を述べただけで実際商売をするかは別だ
>>130 普通にPASPYで引っ越す前まで使って、払い戻しした方が割安のような気がする。
変なリスクもないし(しいて言えば払戻手数料がかかるところ)
割引率がそこそこだったらそれでいいんじゃね?。
どこ行くのかわからんけど、西エリアなら割引無視でICOCAにするか。
東京行ってもとりあえず(すべてではないが)使える。
※このスレ見ているとわかっていると思うが、PASPY代金2000円の内訳を確認してから
使ってください。一応、PASPYは毎回買わなくてもいいので。
おそらく今のところ金券屋は引き取りそうもない。使いかけのバスカードが出回った
っていう話もなかったし。
いや、岡山駅前の金券屋でハレカはっけーん。2000円より少し安かった。
残高1500円でつかって聞く勇気も買う勇気もなかった。勇者たのむ。
穴あき使いかけのカード(バス、クオ、テレ)が混じっていたのを
八●堀福屋の栗屋金券屋で買わされたぞ(怒)。今は宝くり屋に専念してる。
金券屋利用者は注意だよ。金券は後出しだから、状態期限はよく見ること。
また、東京で記念に使ったスイカが出てきたので残高をファミマで確認した。
なお、パスモ残高はファミマで確認できなかった。ローソンも同じかな。
>>137 過去スレでいらした方ですね。
PASPY普及前にはバスカードが金券屋のいたるところあった時の話でしたっけ?
IC系は、やはりリスクあるので金券屋で買うのはちょっと怖いな。
しかもハレカは使いまくるほど、岡山行かないし…。
ICOCAでとりあえず済ましているので。
PASMOの件ですが、たぶん広島にはPASMO加盟店がなかったような。
コンビニ電子マネーは広島の場合ICOCA提携だから、PASMOは不可だったかと。
PiTaPaの取扱いがあるかどうかも、不明ですが。
ICOCAは物販でビグカメやキオスクや新幹線名店街で使えるけど、
ピピ^って残高が不足したので、
同じ無記名で家内が持つ残高ありICOCAをかざしたけど、エラーだった。
ICOCAは物販も1枚で支払終了しないと駄目みたいだな。
パスピーはどうなのかな、残高不足で友人ので残り分いけるかな?
バスカードなら友人のカードで残高不足は払えるよね。どうでしょ?
>>140 PASPYの複数枚利用は運転士、駅員の手動処理により可能じゃなかったっけ。
ICOCAはデイリーヤマザキで使ったとき2枚利用ができなかったことがあったけど、
ICOCA自体の仕様なのか。
>>141 基本は1枚使用で、残高不足は割込処理で現金チャージが原則。
2枚使用の場合手打ち処理しているが、1枚目引き去り→残高不足→1枚目手打ちで引き去り
→2枚目差額手打ち引き去りになる。
ただし、運転士・駅員がやる場合もあるし、断る場合もある。操作的には、原則の割込処理で
現金チャージの方が手間がかからないから、こちらで誘導されるはず。
また、2枚使用時PASPY割引がうまくいかない可能性がある
(手打ち処理のため、割引処理が前カードで処理されない?、後カード手打ち減算だから
PASPY+現金みたいになる場合がありえる)
アストラムなら間違いなく精算機行きだと思う。
深夜バスでPASPY定期+ICOCAはやったことがあるが。
というよりは、PASPYに残高あるのだが、土曜日またがりでなぜか「環境定期券」処理されて
PASPYからどうしても引き去り出来なかった・・・運転士も処理に困っていたので、しょうがなく
ICOCAからなら出来るか試したら出来た(割引にはならなかった)
ひろぎんATMでのチャージは手数料とられますか?
それって、
ひろぎんでチャージすると、ひろぎんがバス会社から手数料取る
って質問でしょうか?
今日広島バスに乗ったら「パスピーは繰り返して使う」張り紙が。
まさか残高0円残り現金と言ってパスピーを料金箱に投げ込んだか?
>>102 >緑井のフジ・天満屋・コジマは駐車場を共通で利用できるというアナウンス
>もある位だし。
>あれを最初聞いたとき、公共交通機関を利用する人にアピールして
>どうするのだろうと思った。
詳細は知らんが、パーク&ライドの駐車場としてPR。定期客向けでは。
あそこまで車で来て、後はバスで市内にみたいな。駐車料金は知らんけど。
147 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/10(日) 21:07:50 ID:CYyMTcLE
金券屋にバスカードなしと書かれていても、
「バスカード残ってないですか」と聞けば、出してくれる店舗がある。
これは個人から小口の買取が時々あり、店の客寄せ効果も狙ってる。
148 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/11(月) 00:31:07 ID:mezo/BK0
バスカードは、まだバスセンターや広電や広交で買える。
バスカードは、とびしまライナーでつかえるのかな? これからも?
トップドア下にバスカード使えますステッカーが貼ってあったのだけど
>>149 とびしまについては、PASPYに対応も結局出なかったし、バスカード終了と同時に廃止かもね。
もともと、バスカード自社発行でないし。
呉市営の引き継ぎでついていたから、そんな気がする。
アストラムでPASPYを買った人に駅員がシステムの説明をしているのをたまたま見かけたけど、
アストラムラインで利用する場合、アストラムカード(バスカード)の残額のPASPYへの移し替えは
なるべくしないほうがいいのね。
券売機でカードを使って切符を買うとき(複数人分同時に買うときなど)、バスカードは1割の
プレミアが付いたままの額を使用できるけど、PASPYでは正規料金そのままの運賃らしいし。
152 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/17(日) 00:11:22 ID:BbYg1IBJ
今あるバスカードは、残らず売って、みんな使い切って下さい。
それが、会社にとっても、乗客にとっても、エコなんだよ。
エコって、環境エコロジーじゃなくて、
経済性エコノミーの方で、お得で無駄がないということなんだよ。
せっかく作ったバスカードも全部売らんと、廃棄処分は会社も損だ。
>>152 それ読んで思いだした。
広島交通はPASPY販売再開に伴い、バスカードは1月31日で販売終了。ソースはバス車内の貼り紙。
154 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/18(月) 20:15:32 ID:UNB9crF7
>>152 乗客側が使用せずに残すと残額がまるまる損になる。
しかし会社側は若干の経費を除いたほぼ同額が利益になる。
(ただし利益として処理するには時効まで待つ必要あり。それまでは負債として計上される。)
一方会社側が使わずに処分すると原価のみが損になる。
双方にとって損というのはありえない。
エコロジーという面では使用して破棄しても使用せずに破棄しても同じ。
155 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/20(水) 12:53:38 ID:tXgwU3Jj
つまり「バスカードを売れ残りを廃棄するのは勿体ない」それだけの事だな。
・広島・呉地区でよく使うのに備後地区の社局のを買う
・備後地区でよく使うのに広島・呉地区の社局のを買う
・JRバスグループのカードは珍しいからJRバス路線に乗るつもりもないのに買う
こんなあまのじゃくいますか?
限定のくまぴーPASPYもってるから
それだけで満足
パスピーでバスに乗って、
ついでにイコカを車内チャージしておく。うん。(小沢的群馬人のうなずき)
それで何か問題あるわけ、ないだろ、ね。利用規定を読んだことあるのかい。
160 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/22(金) 22:15:43 ID:XIaCIXNW
群馬と栃木は日本で公共交通が死んでいる県でトップ争いをしている。
今、無記名パスピー使ってるのですがこれを記名式に変更できますか?
できるよ。
記名式を人にあげたいのですが、
名前を削除クリアしてもらうことは
できますか?
記名式は、無記名に戻せなかったかと思う。
だから払い戻し(要手数料)では?。
無記名は新規で買うしかないかと。
165 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/28(木) 11:21:42 ID:fGuFtwNQ
バスカードまだ残ってますか?
だから、初回の2000円パスピーは厳しい。
東京のパスモは1000円だし、勿論500円はデポだけど、
上京時に、気軽にパスモ購入&使用体験して来たぞ。
全額使用し、500円記念コレクションでおみやけにしたが。
>>167 何が言いたいのか結論がわからない。
ひろぎんPASPYだとデポも初期チャージもいらないですよ。
>>166 むしろ5000円券のような高額な奴から売り切れていってるような気がするが…
ひろぎんPASPYは、ひろぎんクレジットカード申し込みが条件だ。
ETCカードみたいにPASPYはおまけで付けることができる。
というか、既にクレジットカードも沢山あるし、カードも選べるしね。
これは、もともとひろぎんバリューワンとの抱き合わせ商法じゃんね。
センター街のパスピーポイントみたいな我田引水的商法またやってるし。
171 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/29(金) 01:52:08 ID:1Lh9ZaTt
PASPYとスイカの相互乗り入れ
今やるか後でやるかの差だけど、早いほうがいいよ
>>171 未だにICOCAとすら相互乗り入れが出来てないからねー
>>171 マヂレス
実現するのは片乗り入れになるよ
>>170 我田引水って意味わかってる?
この商法が非難されるなら、世の中に無数にある企業同士の提携(Tポイント、マイル、Suicaポイントetc)
すべて非難されてしまう。
ヒント:航空利用客。
広島空港の到着ロビーと出発ロビーにバス会社が店出して,
到着ロビーでパスピー販売,出発ロビーで精算&返却できるサービスでもやるなら要らんと思うが。
>>176 そんな一部の客のためにSuicaと契約してシステム変更や手数料等の大金を払うか?
どうせSuicaで乗っても一円の割引もない。
現金で乗ってもらえばすむ話だ。
いろいろなスレに蛆虫のように湧く頭の悪いSuica厨には経済合理性や費用対効果とかいうことを考えることはできないのか?
ここの管理人はパスピー狂なので、
ちょっとでも悪い話や提案はぜんぜん聞けない心の狭い方だからね。
このスレずっと見ててわかる。中国痴呆のグーグル奇声と同じレベル。
あきらめよう。ほめ殺しがいいかもね。
管理人ってFOXのこと?
>>178 合理的考え方のできないお前がアホだよ。
少し、ほんの少しでいいから頭使えよ。
使わないと腐るぞ。
181 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/30(土) 19:54:36 ID:78PY9eUs
市内からリムジンバスにパスピーで乗って
羽田からモノレールにパスピーで乗れたらこんなに便利なことはないよね
逆のケースの方が多いのは明らかだけどね。
手数料とかシステム更新なんてのは、事業者の理屈であって
利用者の便宜を考えなければ誰も使わなくなる。
交通系であるにも関わらずスタンドアローンのローカル電子マネーなんて
始まる前から終わってる
>>181 お前の理屈は「JR芸備線三次近辺が3分間隔の運転なら便利だよね」的。
便利にこしたことはないが、ほとんどいない人のために莫大費用かけるという。
そういうことは現実社会ではなく妄想の中だけにしといてくれ。
妄想は一人でしてくれ。
みんなに披露されても迷惑なだけだ。
広島空港からの路線で一番多いのは羽田だよ〜
”ほとんどいない人のため”なんて言うのは認識不足。
>>182 確かに地方の私鉄には厳しいのだろうけど
遅かれ早かれ、方向として合流する以外に生き残りはムリだと思うよ
福岡交通圏のカードはすべてSuicaに相互乗り入れするんでしょ?
広島高速の建設といいパスピーと言い中途半端ですねぇ。
第一ICOCAがあるんだからそこまで不便でも無いだろ
ただ割引が無いだけの話で
>>184 本当に頭悪いな。
問題なのは利用者総数が多いか少ないか。
広島空港アクセスシェアダントツ一位は自家用車。
リムジンバス利用者の中には広島の人間も多い。
リムジンバスの本数、利用者数、その中で東京の人間でSuicaで払わないと不満を持つ人間・・・。
そう考えるとその総数が微々たるものだということが理解できないのか?
無知で知恵遅れ。
>>184 地方のICカードはsuicaが使えないとこ多いでしょ。
福岡では、市営地下鉄と西鉄とJR九州とJR東日本が電子マネーを乗り入れるよね
これによって手数料収入で濡れ手に粟なのはSuicaのJR東なんだけど
牌が増えたことによって地元の交通も利用者数が増える。
西鉄にとっては目先の利益が薄くなるのは自明だけど
長い目で見たときにこの選択は間違いではない。
木を見て森を見ずという言葉を思い出したよ。
いない利用者に対してムダ銭使うのは逆に利用者に対する背信。
いい加減働けよ。
そうすれば世間の常識が見える。
あくまで大事なのは地元の利用客。
あまりいない東京の客のために地元利用客から稼いだ貴重な金を使うことは
圧倒的多数の地元客に迷惑をかけることになるんだよ。
ニートに社会人必須のコスト意識を求めるのも酷だが。
しかも割引がない。
東京の人間にもメリットがない。
都市の鉄道では切符を買わなくていいメリットは大きい。
しかし地方のICカードは割引がないと意味がない。
料金定額のリムジンバスにで空港から広島市内までの約1時間の間にゆっくり現金を用意すれば終わりだ。
せっかくだから、ローカル私鉄の目線で考える
ETC1000円や今後の高速2000円や無料化というのがロードマップで決まってる。
地元の利用客は確実に減るのがわかっているの現状で
大都市圏との交流を図らなければジリ貧ですハイ
広島ローカル私鉄のプリペイドカードを共通化するだけなら
今でも磁気カードでよかったのに、
なんで大枚を叩いてICカードにしたのか?
これこそ”いない利用者に対してムダ銭使うのは逆に利用者に対する背信”であるのです。
>>191 まじめに相手ができないな。
理論がむちゃくちゃ。
東京広島間は800キロ以上ある。
そこだけ理解してクソして寝ろ。
193 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/30(土) 21:38:39 ID:+tgPdAGj
広島のバス会社や広電の利用者減を東京の人間でカバーしろって言うのか・・・。
東京広島がどれだけ離れていると思ってんだ?
毎日東京から広島へ何人来ると思ってるんだ?
こいつ「計算」ができないのか?
>>193 そいつは相互乗り入れを予定している福岡交通圏も同じことが言えるな。
福岡のほうが遠いけど・・
195 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/30(土) 21:54:34 ID:78PY9eUs
> 毎日東京から広島へ何人来ると思ってるんだ?
JR含めてたら相当数でしょ
だから、
パスピーは確実に取れる定期券の不正乗車防止が導入の本当の理由だ、
と言えばいいのに。
また、
マスコミも巻込んで、正を下げ、契を少し上げは全体の労務費削減だ、
と言えばいいのに。
そうさ、
ローズのスタンプの意味と同じだ。
乗り降り便利、使い捨てでない、しゃらくさい。素直な理由を言わんかい。
これって裏を言わない広島県人気質か。 管理人殿。
197 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/30(土) 22:20:39 ID:78PY9eUs
わかりやすい
細かいことを突っ込まれたらデカイ声で流すのはよくあるよね
198 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/31(日) 00:00:38 ID:693hSa2d
>>197 あるある
上司に「これ少し変じゃないですかぁ」と冷静に本音で真面目に聞いた時、
「ええけん、相手はそこ迄わからんじゃろーがあ、のう」と大声でぴしゃり。
( ´,_ゝ`)プッ
いつにない大声で威嚇ねじ伏せなんです。気付く冷静沈着な隣の県人より。
困ったものです。広島の上司は都合の悪い事を面前でいうと起こりますよ。
裏で言うとこのスレのように泥沼になります。まさしく頭もカープ故意です。
長い間他県に居て、広島へUターン就職や転勤で来られた方は、飲み会で
「カープ、お好み焼、祭り」だけでなく、仕事話で必ず「どなり」話題がでます。
よくわからないけどsuicaと相互利用するのは無駄だってことかい?
けどそれならpaspyそのものが無駄じゃない?経営側からしたら現金のままの方が
収益はいいし無駄な投資もいらない。バスカードも無駄だね。紙の回数券で十分。定期も紙でいい。
だけど公共の交通機関には利益も大切だろうけど利用者の利便性も当然問われると思うよ。
利用者は小銭を気にせず乗れるし相互利用してくれれば知らない町でもバスや電車が気楽に
使える。運転手もICカードなら運転に集中できるし楽だよね。
儲かる儲からないだけじゃ語れないでしょう。
地元のJRのICOCAですら相互利用じゃないのにSuicaと相互利用とか
馬鹿じゃねーの?
201 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/31(日) 00:20:14 ID:rJzoP5ax
>>199 あなたの意見は至極まともです
>>200 こんな意見がだめな元凶
普通の広島在住者でもわかる事ですが、
何故か利害関係でこんなんが出てきます。
202 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/31(日) 00:24:33 ID:j5u+tgo2
実際に私鉄でSuicaと提携しているところなんてほとんどない。
関西私鉄ですら無視している。
金のムダだからだ。
いない客の利便性を高めてどうする?
>>199働いたことあるか?
社会人なら無駄な費用を使うことは厳しく糾弾される。
広電とアストラムで一日約20万人、バスを合わせれば30万人くらい利用者はいるだろう。
その中でSuicaしかもっていない人間が何人いると思っているんだ。
東京から広島に一日数万人来るとでも思っているのか?
Paspyは地元で売り切れを起こすくらい十分普及している。
ほとんどいないSuica利用者を相手にしてどれだけ利便性が上がる?
お前がいう利便性はPASPYが使えれば十分でSuicaの理由には全くならない。
きちんと数字をもって来いよ。
広島に数万人Suicaしかもっていない人がいるとか、
(そんな人でも頻繁に広島で電車バスに乗るなら割引のないSuica使い続けるより割引のあるPASPYを購入するだろう)
だからニートの意見は三次で3本間隔で電車を運転しろというくらいムダなことだっていってんだ。
理論的に合理的に考えろよ。
好き嫌いだけで言われても議論にならない。
そこまでSuica使いたいならお父さんに頼んで東京へ引っ越せよ。
>>201 単なるお前の東京コンプレックス。
おとうちゃんに泣いて頼んで東京へ引っ越せば?
ニートには頼めないだろうけど。
>>202 これがまさに企業の論理
口汚く相手を罵倒すれば勝ったと思う県民性?
おまえこそ広島から出ろよw
>>204 企業の論理って、お前本当にニート?
合理的思考能力はゼロ?
具体的合理性は?
広島にいてもいいから働けよ。
働かずに文句だけ言うヤツは生きる資格すらない。
たくさんいる客から預かった貴重なお金をムダ使いすることが企業の論理扱いするなら
まさしく正しい企業の論理。
いない客のためにむだ銭使うことは許されない。
企業は小学生の遊びじゃない。
ふざけるな。
>>205 そんなにニートへの執着があるのは実体験からですか?
広島の人は口が汚い
208 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/31(日) 00:45:18 ID:TywAiELi
採算度外視した過剰なサービスを求める。
広島東京間の飛行機を一日100本にしてくれ。
顧客サービスの向上だ。文句あるか。
JR山陽線は一時間に36本運転しろ。待ち時間があることは顧客に失礼だ。文句あるか。
ただのクレイマーだよ。
福岡と比べてる人がいるけど、広島とは運営企業の規模が段違いなのは理解しようよ。
西鉄と広電は比べものにならないし、福岡市交通局とアストラムラインも比べものにならないわけだから。
211 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/31(日) 00:56:12 ID:C3F5TZwj
ただ福岡より更に規模の大きい関西私鉄ですらやっていないんだから、
福岡の判断が正しかったのか?ということになるだろう。
>>210 それは会社の都合
旅客は日本中を行き来しているんだよ
福岡は確かにでかいけど所詮は九州の一番
じゃぁ広島は?
広島は世界地図に載る都市なのに、情けないよな
>>212 所詮は九州の一番ってw
それを言うなら、所詮は広島も中四国の一番ってことだな。
>>212 ほんとにお前はお金の大切さがわからないんだな。
親の金せびるだけだからわからないんだろう。
金のかかることに費用対効果を求めるのはあたりまえ。
わずかしかいない客のために金をかけて大切な地元の客に迷惑をかけるのはそれこそ企業失格。
お前はただのクレイマー。しかもたちの悪い、人間のクズ。
最低最悪のクズ。
外出したことある?
外の空気すってごらん?
自分の頭が腐っていることに気づくよ。
>>213 誇れる歴史じゃないけど、広島、長崎ってのは国際的に認知されてる地名だよ
>>214 君は、自分の利益だけを考えて、他人の不利益をよしとしてきた人生を歩んできたのだね
あったら便利できたら便利は世の中に無数にある。
でもいろいろな理由でできないことも無数にある。
やりたくてもできないことが無数にある。
いろいろある理由の一番は経済的なものだろう。
最初は赤字でも将来的に育つならともかく、全くその見込みのないものに投資はできない。
それが「企業の論理」であると同時に「常識」でもある。
217 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/31(日) 01:18:24 ID:5y2f2yHG
オレは銀行勤務だが、便利だから窓口を24時間営業にしろといってもできない。
それくらいわかれよ。
218 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/31(日) 01:20:55 ID:rJzoP5ax
バス会社は安価な磁気カードを捨てて
高コストのICカードに舵をを切ったんだよね? 何故だ
「銀行が便利だから」
まず、これを誰も言いそうにないw
>>218 磁気カードの読取装置のメンテナンスが困難になったからです。
またカードが中にひっかかってウテシを困らせることがあったこと。
故障率が高かったことモーターを利用しているため部品の耐用年数が低いこと。
長い目で見ればICカードのほうが良いのです。
>>215が相互利用にかかる経費すべて負担すれば、たぶんやってくれるよ。
それと広島の場合、各会社が別個に経費負担することになるんじゃない?
>>220 表向きにはそうです
>>219 広銀がいかに地場で強いかって事ですね
銀行に恨みはないけど偉そうにしてるよね
そんなにSuica使わせろというなら、Suica手数料を利用者から取ればいいんじゃね?
広島空港〜広島市内リムジンバス普通運賃1300円のところを1320円とかで。
だが、そんなこと言いだしたら、pasmoやkitacaも使わせろという落ちにもなる。
224 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/31(日) 02:09:58 ID:rJzoP5ax
早いか遅いかの問題で、いずれ統合されるんだよ
今騒いでいる奴らの顔が見たいw
225 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/31(日) 02:27:59 ID:gQti+sU8
>>222 米の某支店長が入浴での業務を撤退させ、(元)頭取に昇進し、
今だに運転手付で田舎広島で日本最高級車で移動してて
やくざ顔負けな風貌で闊歩してるらしい。
また、いつの間にか多分日本初めてATM手数料搾取を開始し、
それに、同銀行(同)支店間の振込手数料をはじめ取ってたようだし、
少し前までは、ネットバンキングは年会費が自動引き落としされたし、
通帳やカード紛失再発行2100×2=4400円に多分日本でトップて手数料、
窓口に言えど、印刷した金利表ないし、個人による闇金利で預かるし、
そうよ、むちゃくちゃ沢山の地元の平民個人客を、
それも給与振込や公共料金の決済のために開設した客をはめ込んる。
。
226 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/31(日) 02:28:43 ID:gQti+sU8
それに、近年は富裕層もターゲットで説明できない投信を
じじばばに売って大損させたり、怒鳴りこまれそうになったり、
まあモミよりましだが、個人情報なんて、だだもれもみ消してる。
一等地にあるリース絵画美術館は、預金者でも高い入場をとるし、
ゼネコン関係で、与信はど下手で、貸付先が2、3社逝ったろ。、
黒い噂や行員不祥事も良く聞くしな。一般個人に付けを回すなよ。
え、定期、ローン、クレジット、バスチャージって笑わせるなっていいたいな。
パスピー残金は、企業に残りの全額戻らぬ金を預けること、になるから、
俺は、好きな、バス車内、バスセンターや乗場、銀行を選んで、まとめてチャージしてる。
228 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/31(日) 02:44:49 ID:rJzoP5ax
おいらは広島のナンバーワン地銀に給与入れてたけど
数年前に広報の人間と話した瞬間に全部切ったw
>>217 時間外は時間外窓口手数料を取ればいい。
窓口の代わりに設置されたATMでさえ時間外は手数料を搾取しているのだから。
>>227 まとめてチャージすることとその理由のつながりがよく解らん。
230 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/31(日) 03:11:53 ID:rJzoP5ax
すべての書き込みでIDが変わっている方にお疲れ
地元愛はわかるけど、そのせいで疲弊した今の状況を反省しなさいw
広島の銀行の癖に
何をやったのか
残念なことでした
ひきこもりの東京かぶれの田舎ものSuica厨はやっと消えたか?
この世からも消えてくれ。
働け。
233 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/31(日) 13:23:53 ID:zWn69s9n
Suicaかぶれのニートの一企業に対する誹謗中傷はきちんと通報させてもらう。
くさい飯を食う覚悟をしておけ。
234 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/31(日) 18:41:10 ID:rzJwy/CM
ぱすも
何でICカードスレってここまで荒れるんだろう
236 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/31(日) 18:59:16 ID:rzJwy/CM
大丈夫。お国自慢よりは。
2月1日でバスセンターの磁気カード自販機は、撤去ですか?。
売り切って撤去でしょうか。
とりあえず、まさかの磁気カード再発売はなさそうですが。
また、PASPYのチャージ初めての人がバタバタするんだろうな。
そういえば、広島バスの運賃表のしたに
「PASPYはチャージ(入金)をしてカード内の残額を積み増すことにより繰り返してご利用いただけます」
の張り紙がついていた。
今までのバスカードみたいに、使い切って捨てようとした人が多発したのですかね。
>>216 ちょっとずれているんだよね。
サービス業務ってのは確かに利潤も大事だろうけど
それだけじゃない。お客さんに喜ばれたい。ってのが
根底にある。それじゃなきゃ続かないよ。便利だな。ありがたいサービスだな
って思われたい。
もちろんお金がたくさんかかって赤字になるようなことはできない。
だけど工夫しだいでなんとかなり尚かつ多数の人がそれを望んでいるなら
なるたけ希望にそわせていくものだよ。それがサービス業だもの。
多くの人の言う通り他社のICカードに対応したからって利益なんて増えないのは
あきらか。EDYみればわかるけど電子マネーなんて儲かるものじゃない。どう考えても損。
現金でやりとりしたほうが利益は高いよ。
でも基本的に日本人はサービスして喜ばれたい。
少々損してもね。時間はかかるだろうけど結局相互利用されるよ。
同じシステムなんだから。10年先かもしらんけど。
今、テレビで広島呉道路が無料化されると言ってたな。
>>239 広島版[福山グリーンロード]になりそうな悪寒。夜間通行有料かな?
広島呉ロードより、宇部有料を無料化すればいいのにと思うが。
241 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/02/02(火) 21:56:50 ID:Q5zdPC8x
貼紙がしてあった。
242 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/02/02(火) 22:00:33 ID:Q5zdPC8x
>>福山グリーンロード
なにそれー
243 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/02/03(水) 02:06:07 ID:hKx68cQ+
はじめ有料だった福山−鞆まで山の中を走る
地方ではある意味暴走族?された道路で確かグリーンラインでは。
貼紙は備後のバスにもあった。これは新品再購入する人いたのかな。
それより
\∧_ヘ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < バスカード 最後の1枚まで買取合戦、行くぞゴルァ!! ,,、,、,,,
/三√ ゚Д゚) / \____________ ,,、,、,,,
/三/| ゚U゚|\ ,,、,、,,, ,,、,、,,,
,,、,、,,, U (:::::::::::) ,,、,、,,, \オーーーーーーーッ!!/
//三/|三|\ ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
∪ ∪ ( ) ( ) ( ) )
,,、,、,,, ,,、,、,,, ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
,,、,、,,, ( ) ( ) ( ) ( )
記名式を買いたいんだが、宮島口近辺から一番近くで買える所ってどこだろうか。
ただし、海の向こうは無しでお願いします。
245 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/02/04(木) 13:55:11 ID:q8iOl//o
宮島口のもみじ本陣じゃない?
もみじ本陣で売ってるとは知らなかったので助かった。
サンクス
今日バスセンターへ行ったんだが、バスカードは完売の表示が自販機へ表示してた。
いっぽうPASPYは広電とあともう1社(どこか忘れてしまった)を除いて在庫がない模様。
どうも、在庫管理がうまくいってないみたい。
248 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/02/07(日) 09:47:02 ID:ST6WZEgI
金券ショップにある。表向きはないことになっているので、
店員に耳打ちして欲しいと言えば買える。
金券ショップの主力商品が品薄なので、大人買いは駄目だが。
ナスセンターなんかに頼んで売ってもらうより、
自社で売った方が利があるからじゃない。
あのチューバスが販売委託しないのもうなずける。手数料取られ、
PRと数量はさばけるが、長い目で広島市内近郊で使われるだけ。
チューは岡山両備Gのしたたかな経営と営業で配達売りもする噂。
>>247 確認した。在庫があるのは広電と備北ですね。
共通バスカード(パセオカード)ご利用サービス終了予定のお知らせ
2010.2.8 掲載
パセオカード、各社局発行バスカード、アストラムカードの【電車】及び【バス】でのご利用サービスにつきまして、
誠に勝手ながら平成23年3月31日をもちまして終了させて頂きます。
◆ご利用サービス終了日
平成23年3月31日(木)をもってサービス終了
広電 最新情報
http://www.hiroden.co.jp/what/new/topic.htm
中国バスとトモテツの回数券発売中止もきた
>>251 結局、PASPY品切れの絡みで今年10月終了が出来なかったんだな。
バスカードがとりあえず延命という感じですね。
広島市のいきいき乗車カードの絡みかな?来年度末を設定しているし。
蒲刈線のバスカード終了も同じ時期になるのだろうか?。
254 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/02/13(土) 19:29:07 ID:ptFRNnwL
やっぱ、選べるのなら
広島カープ色の「赤色」 広島バスと「広島」と入ったのパスピー
が欲しいのだけど、3月頃まで販売中止なのですか? マジで?
人気があるのか、仕入在庫が少な過ぎたのかしらないけど、
バス車内の運転席後ろに貼り紙がしてありました。
広島バス車庫とか営業所とか定期券売場に行けばあるのかな?
繰り返して個人で使うのものだから、選べるものは選びたい。
255 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/02/13(土) 20:44:39 ID:0lzxZ95c
もう50万枚位発注しちゃえw赤バス。
PASPY定期すらやってないのにねぇ。
もうこんだけ厳しいならひろでんが一括販売して、在庫を広電で抱えて持ってて
委託販売形式のほうがいいんじゃないのか?
払い戻しなんかは各会社でできるようなシステムにして。
パスモは株式会社パスモで別会社なんだっけ。
257 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/02/13(土) 20:58:37 ID:3Y2DJgqR
258 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/02/13(土) 22:41:42 ID:Qcn3ZtVA
∧..∧ 赤バスと言われようと、赤字にはでけん
. (´・ω・`) < 看板式で在庫は無駄 赤パスピ-はプレミアだ
cく_>ycく__)
(___,,_,,___,,_) ∬
彡※※※※ミ 旦
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
\ どっ!! / \ ワハハ! /
\ / \ ∞
l|||||||||||||| ∩,,∩ ∩,,∩ ∩,,∩ ミ∩ハ∩彡
(, )(,, ) ,,)( )( )
今日のバスセンターのPASPY在庫情報
以前からの在庫 広電・備北に加えて中国JRが追加。
他社は品切れ中。
>>256 ついでに発行管理会社 株式会社PASPY でも立ち上げて各色・各会社の定期でも
一括発行にでもしてくれたらいいのに。
無理だと思うが、それに加えて併走区間のバスの定期を持っていたら、広電・広交の
北部線共通定期みたいにどの会社でも乗れたらなお良いのだが・・・。
>>255も書いているが、広島バスのやることがよくわからん。PASPY定期やってないの
に品切れになるとか、4枚折り戸車には乗車リーダを唯一2個付けてるし。
ところで、磁気カードリーダー撤去後にはPASPY乗車リーダー2台付け変えるんだろうか?
在庫切れにも関係のない
モバイルPASPYを販売してたら
良かったのかもな。
261 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/02/15(月) 09:22:54 ID:LlPaZK9d
バスカードの販売はしてますか?
確か、広電がラストスパート発売中だったかと。
1000円と3000円の在庫限り。
電車は見たけどバスは売ってるの?。
財布にJR東のクレジットカードのVIEWカードを入れてるので
パスピーを一緒に入れられない。 ViEW Suicaカードを抜くしか
ないか。
>>263 パシピー/イココの2枚入れられるパスケースを分解した勇者はおらんのか?
弱者なら試してみるしかないな。
アルミホイルを巻いた厚紙を間にはさんだりとか、
最近は免許証にもICチップが埋め込まれてるけど大丈夫かなとか、
265 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/02/17(水) 02:45:33 ID:fola5+vc
>>254 広バスのPASPYは赤じゃなくてピンクだよw
266 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/02/18(木) 10:30:26 ID:+oY2o1wp
小用港に隣接する広場で開催される食菜市場。屋外テントでは旬のカキなど
地元産の海産物や農産物が安値で販売される。また地鶏・地豚のバーベキューなど
軽食の販売もある。見るだけでも楽しい交流イベントに出かけてみよう。
開催日:2010年2月21日
9:00〜12:00 売り切れの場合は時間内でも終了
開催場所:広島県江田島市 小用みなと公園(小用港となり)
料金:入場無料
詳細情報については下記サイトをご参照ください。
【引用元】
http://local.yahoo.co.jp/detail/event/p10021972/
記名式のパスピーって年齢も表記されてるけど
誕生日きたら更新しないといけないの?
268 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/02/19(金) 21:45:23 ID:Fbbqrf5c
>>267 18才で記名式パスピー作ればシステムが廃止なるか
紛失しない限りは永遠の18才だ
あの年齢って何の意味があるの。
紛失時本人確認のため生年月日を入力
カレンダー機能により券面印字日現在の年齢を表示
次の誕生日以降に印字機会があれば年齢部分も更新
券面に誕生日を露骨に表示できんでしょ?
271 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/02/21(日) 14:44:27 ID:Fl/OixAg
中バスとトモテツが回数券を廃止したら、
井笠とおのみちだけが回数券が残るな。
しかし尾道地区は悲惨だなwwww
おのみち・因の島・本四がとてもPASPYをやれるような状況じゃないからな。
バス停にも路線図表示してくれ
「○○ゆき」だけじゃどこ通るかわからん
そんなのも分からん素人は乗るなよw
こうしてバス敬遠者は増えていくのであった。
275 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/02/24(水) 11:37:56 ID:OmV5KeYn
広電バスのアホなアナウンスやめさせろ
止まります、発射します
当たり前だろww
次は○○です
○○止まります
テープでかかってんだからわかる
言うならテープかけるなボケ
○○通過します
うるせえんだよくそが!!!!
広信のATMでもPASPYをチャージできるようになってますね。
広銀と同じく、他行キャッシュカードでも時間外でも手数料は無料の模様。
>>275 言わなかったら、言わなかったで、文句が出る。
どうしろと。
278 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/02/26(金) 11:09:52 ID:nGfuJENE
テープかかってんだから、いらねえだろ
過剰なサービスってのは、逆に迷惑だろ
マイク使うならテープかけるなよ
たかだか日常のちょっとした移動の市内バスで
ぎゃーぎゃー大げさにアナウンスうぜーーーんだよ
そんなバスに乗ったことないけど。
6番のってみろ
281 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/02/27(土) 19:31:56 ID:tJuAml/a
最近の不況で、節約志向か、バス初心者増え杉、土日も人多い気がする。
案内や経由なんて常連は知っているしな。アナウンスもあんなもんだろ。
急に変わった訳でないし、
それらは、新しい顧客の意見だろうから、
冷静に聞いてリピーターを増やせばいいの。
>>274は正しいんだ。
>>276は一部嘘を書いてた。すまなんだm(_ _)m
リーフレットをよく確認したら、キャッシュカードは信用金庫のキャッシュカードのみ利用可、
他行カードは利用不可でした(実際に他行カードでチャージしようとしてATMを操作したあと、
エラーになったので間違いに気付いたorz)。
「○○へは商工センター前でお降り下さい」
というアナウンスが商工センター前を発車した後流れる宮島線
まじで、バス煩わしいよ、最近。
スピードも昔より確実に遅くなってる。
ラジオがかかってたような、のんびりした感じはもうない。
ちょっとした距離でもチャリンコにするようになってきた。
少子化もすすんで、過疎路線の廃止、運賃のさらなる値上げ。
アナウンスさえなかったら乗るんだけどな。
まあ自業自得
ここはパスピーのスレなので、別のスレでやってください。
286 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/02/28(日) 23:04:58 ID:BvZH+feN
各停留所ごとにアナウンスを流すボタンを押し忘れると、
パスピーだと1つ前のバス停から乗ったことになり、
料金が変わる場合がある。
運転手も、バス停停止通過にかかわらず、アナウンスボタンを確実に押して、
運賃のトラブルを防止している。ボタンにリーダに料金表示機は連動しるだろ。
それを見越して、広告が確実に流されるので、バス会社の収入にもいい。
広告主も納得。ラッピングより確実効果的かもしれんね。 わかるぅ〜〜
287 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/03/01(月) 04:45:42 ID:Pj7SnCpD
288 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/03/03(水) 00:16:43 ID:BlurXicx
JR列車の「開くドアに手をつけんなよー」と同じで、
裁判にまでなったのかな? 子供のドアの指つめ事件以来
車内事故防止と責任回避の為の観点のアナウンスである。
JR列車で駅に着くたびに、くどい位聞くだろ。
それと同じで、バスが完全に止まってからは車内事故防止、
客の降り忘れでバス停通過の防止、
それぞれで文句が起きた時の責任回避としてもマイクで放送だよ。
完全にバス側の責任ではない、テープが聞こえんかった、はぁ〜?だから。
289 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/03/03(水) 00:59:26 ID:Hf+iXt2U
いや別にいいよ
そうやってウザッてえ社会にしていけばいいよ
バスも電車も落ち着かなくなって、敬遠され料金値上げ、減便、運転手解雇などなど
たくさん楽しみもあるよ。
信号、止まります
青、発射します
信号、止まります
青、発射します
次は○○です(テープ)
○○です、通過しますor止まります(運転手)
あーうぜえ
ここはパスピーのスレなので、別のスレでやってください。
よくわからんがパソリとPCとフリーソフトがある自分には
必要ないものだということはわかる
まあ、必要性はないわな。実際にイコカとエディはフリーソフトで同じことできるわけだし。
まあ、必要性はないわな。実際にイコカとエディはコンビニで同じことできるわけだし。
>>295 Edyはファミマやサンクス店内にある端末で確認できるけど、
ICOCAはコンビニで確認するにはレジ係に言わないとならないのが不便。
297 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/03/07(日) 15:06:10 ID:Nwelyapj
>Edyはファミマやサンクス店内にある端末で確認できる
知らなかったwwwwwwwwwww
298 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/03/07(日) 19:32:24 ID:FuiNswdD
∧_∧
⊂(#・ω・) こんなテレホンンカ-ドみたいな時代遅れカードイラネ!
/ ノ∪
し―-J |l| |
人ペシッ!!
___
\5000バスカード 残あり\
 ̄ ̄ ̄
∧_∧
( ゚ω゚ )
廃棄だ C□l丶l丶
/ ( ) やめてー!
(ノ ̄と、 i バスカードは、まだ1年1カ月、
しーJ そう来年 度末まで 使えるのよ♪
この不況で給料減って節約時代よ♪
1割引きパスピーを500円で買うの?
5000円分乗ってトントンだ。豚じゃん。
私ら豚だし、そんなに乗っていないじゃない。
ICOCAも財布に入ってるから、いちいちPASPYを取り出して読み取らせてるが、面倒くさい・・・
んじゃPASPYやめたら
おれ香港の八達通カードと、広州の羊城通カードも入ってるんだよ
だから大変
オクトパスカード持ってるー
Suicaといこやんもあるー
EdyもIDもあるー
>>299 別のカード入れを利用すればいいと思う。ただ、そのカード入れを携帯し忘れないようにすることに
注意をしないとならないけど。
304 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/03/08(月) 03:22:54 ID:4SQXtuEM
「現金払い」が一番うれしい バス会社も お客もかな。
ただし降りるとき両替なしで、正規運賃を一発投入な!
そんなにバス乗るの、カード残は次まで使えないだろがぁ。
最近のバスむかつくから
わざと、本当に停車キチッとしてからおもむろに動いて
ぐちゃぐしゃの1000円を両替ゆっくりして、なかなか入らないからゆっくりして
やっと入ってお金くずして、220円ゆっくり数えて
その間に一回お金その辺にぶちまけて
全部拾って確認して220円入れて
降りるんだけど降りた瞬間、傘を忘れたことに気付いて
あわてて戻って取ってダッシュで逃げることにしています
306 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/03/08(月) 22:32:53 ID:OvX2Tscb
バスのイラネー回送をなくすだけで
渋滞も環境も経営も改善されるってのは誰も言わない
いい加減にせえや
308 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/03/08(月) 23:04:22 ID:OvX2Tscb
あ〜こわいこわい
309 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/03/08(月) 23:08:38 ID:3O+aUT5z
ポンタ。
広島転勤で無記名パスピー返すんだけど、500円戻せよな。
リサイクルでまたそれ売るでしょ?
もらった熊シールをパスピーに貼ってるけどいいよな。
これから新規で買う奴は、新品クレって言って買ってクレ。
え?パスピーってデポジットっていう発想がないの?
ついでに一回チャージしたら返金できない?
できないならパスピー使えるコンビニやスーパーってねえの?
今見た
わからん
なんでバス乗らないやつがパスピーなんか持とうと思ったのか?
母ちゃんがくれたんだ
317 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/03/13(土) 17:08:46 ID:eBAcRVY6
工房の頃はバス代もらってもバス乗らずに歩いて
浮かせた金でゲセン行ってたなあ
>>312 広島駅南口構内のコンビニにPASPYのロゴシールが貼られているのを見たけれど、
あれは「PASPYで支払いできます」という印じゃないんだよな…。
>>319 まじなん?
PASPY販売してますっていう意味?
>>318 そうなんだよ
バスカードのころはヒスイで現金化もできたけど
パスピーとか超迷惑
もうカードくれないんだろうな
イベントや粗品に、テレカは論外だが、
広島市内ではバスカードも人気があった。
これからは、バスカードも駄目だね。
図書カードも、本買わない人には子供じみて何だしな。
なら、クオカード位になるのかな。
でもクオ使えるコンビニは定価が高いしな。ギフト券かな。
デパート共通やJCBギフト券もカードにすればいいのに。
お釣りでないからギフト券も今いちか。金券屋も減収だな。
金券屋なんてなくなってもいいじゃない
誰が困るの?
>>319 広島駅北口(乗換地下道の北出口)のコンビニにも
PASPYのロゴシールが貼ってあるよね。有名だよね。
>>323 困る人
販売ノルマで年賀状を買わされ仕方なく金券屋に売りに行く中の人とか。
売上達成する為、回数券を自社発券して金券屋に売りに行く中の人とか。
金券屋もこのところ不況で、困る人に売れるから買取して販売してんじゃん。
おれが困ってる旨を書くそばから
誰が困るの?とはふざけんな
どっかでもらってきたバスカードいらねえからやる
これは貴重な収入源なんだよ
つまりそういうクズはいなくなってもいいよなって意味だよ
>>326に傷つけられた
死にたい
死んで恨んでやる
ぜったいにゆるさない
遺書
328 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/03/14(日) 23:40:30 ID:NHpiuiPs
329 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/03/15(月) 02:09:44 ID:H6hcJ2WX
昔 子供の頃だったが、正月にお年玉をもらった。
袋を開けると、何と1000円分の図書券だった。
俺は非常にがっかりした。その当時は田舎に金券屋とかなかった。
おもちゃ屋でみんなが持ってるゲーラカイト(凧)が買いたかった。
同じ1000円でいいから、来年は現金がいいと本音を言った。
お正月の凧上げは健康的で季節の行事だし、みんな持ってたんだ。
もらってもいらない金券はいらないんだよ。
でも必要な人はいる。売ると安いがもらいものだから関係ないし、
欲しい人が少し安く買えば良い。これこそリサイクル、エコだよ。
エコノミーで経済が回るんだよ。金券屋を馬鹿にしてはいけん。
物を買わなくなって来ているだろ、それでポイントとかしてるけど、
みんなが買物しないと、物売れない、給料上がらない、不景気のまま。
デフレスパイラルでどんどん、貧乏な日本になる。今は必要だよ。
税金無駄使いの景気対策で、子孫につけを残すより絶対良い、間違いない。
パスピーの定期で残額不足がでるけど、なんで?
331 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/03/16(火) 20:57:03 ID:KtOExoj3
>>330 定期区間乗り越ししたのにパスピーの残額が残り少なかったんじゃないか?
>>330 パスピーは整理券番号の区間ではなく、バス停決め打ちで判断する融通が効かないシステムだから、
それが関係あるかな。
333 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/03/20(土) 21:37:00 ID:R2q3+d8T
今日お昼にパルコの南広場で何かのイベントしてて久々にクマーを見たぞ。
ヽ( ・(ェ)・ )ノ 時々出没してんだな。HPはあまり更新されないけど。
334 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/03/22(月) 19:05:16 ID:2dRCOqeq
これって呉パスピーだけ? それとも呉パスだけ?
呉HPのTOPより
(お詫び)PASPY定期券の一時発売停止について
PASPY定期券(広島焼山線及び広島呉線(クレアライン)を除く)
は,機器の障害により,現在のところ一時発売を停止しております。
それから、広交無記名パスピーで、広電の定期パスピーに変更できますか?
最近バス遅くなったと思わない?
ガキのチャリンコに抜かれるからね
ばっかじゃねーの
337 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/03/22(月) 23:35:59 ID:QJR221/i
呉はバスの事故が連発してるからだろ・・新聞に小さく出てる。
ネットやテレビニュースではしないな。広く情報収集しないと。
大人気? 広島バスのパスピー車内売り再開されたんじゃない。
バスセンターがあんな売り方するから、BCは品切中だったが。
信号間に合わなくて停止線越えて
横断歩道の途中で止まってるバス結構みかけるな
急ブレーキ掛けられないからね。
>>336 183号を通るバスだと、以前からセンター経由より八丁堀経由が遅れてる状況。
センター経由だったバスが直前に行ったあとバス停に着いて、次来るバスが八丁堀経由
だった場合、待ち時間が余計に長くなってしまうのがつらい。
あと、同じく183号経由北部方面の広電が、なぜか去年12月のダイヤ改正を境に遅れが顕著になってる。
341 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/03/26(金) 01:39:42 ID:by8venz2
以前は、新しいバスカードを降車時に購入してても、
続いて降りる後ろの人が、現金や満タンバスカードだったら、
横に寄っていれば邪魔にならなかった。
しかし、パスピーを降りる時チャージされると、
そのチャージ客がチャージと再タッチの支払いを終えるまで、
続いて降りる後ろの人が、PASPYだと待たないといけない。
降車時チャージの時間的余裕のある客人は、
バス降りる順番を考えて、最後にまわって欲しいのだか・・・
チャージはATMでするのが一番楽
>>341 つまり俺以外のやつは俺より後に降りろですね。わかります。
344 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/03/26(金) 19:22:55 ID:MbZ67jZM
つうかバス車内でチャージ禁止にしろよアホ
本来なんでICカードが導入されたかの理由と結果が本末転倒
チャージなんかコンビニにやらせばいいだけのこと
チャージしてこなかったやつは現金で乗れ
おまえら急ぎすぎだろ、そんなことで腹立ててるなんて病気だと思うよ。
まあこっちからしたらバスはトロトロ走ってジャマなので
バスは廃止すればいいと思います
アトムしか乗らないのに5000円チャージしちゃったよ/(^o^)\
「アトム」って略し方ネット上でしか見たことないんだけど普及してんの?
少なくとも俺の周りの利用者は、アトムで浸透してる。
年配の人にはどうかは分からない。
>>344 広島なんてド田舎のカードでそんなこと不可能
コンビニなんかないところも走ってます>広島のバス
351 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/03/28(日) 21:19:54 ID:FmHWTD5k
>>342 ATMって、銀行チャージかぁ?
今、銀行は不況で企業に金貸さないで、
国債買いばかりし、買いは過去最大らしい。ソース日経。
これは民主の鳩山・菅・亀井(2000万枠の国債)政策を支援し、
今後の消費税アップや子孫に利払いの付けを残す。
既に結果あり1000円高速しかり。バス業界にも多分良くない。
だから でひ 厳しいバス会社の車内チャージをお願いしやす。
おのみちバスでもパスピー定期が使える。
ちゅーバスとの共通区間のみみたいなんだけど。
でもタッチする装置がないから、整理券取って乗って
降りる時、運転士にパスピーの印刷文字を見せる。
はやく導入して欲しいね。因島延長するよりも・・。
広島バスはどうなのかな? 共通区間関係なしかー。
354 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/01(木) 07:06:12 ID:HOL0+MKA
石崎汽船でパスピー使うとき複数枚使えるかな。
金券ショップ近所にないし確認できない、町でバスカードまだ売ってる所ある?
デオウラ フタバ ムカイ コダシウリ バスカード
さすがにバスカードの利用比率減ったね。
最近はPASPYのチャージの説明のチラシがバスの入り口横にぶら下げてあったりする。
あと、チャージ不足で差額現金払いしている人を結構見かける。差額現金だと通常運賃
だというのはあまり知らない人が多い。
チャージするのが、カード買うときより手間だから、チャージを車内でしない。
(でも、バスセンターとかの機械だとする)
ただ銀行ATMは慣れないと訳わからない機械苦手な人には向いてないかも知れない。
ちなみに広島駅広電乗り場の自動チャージ機は、1000円札専用になっていた。
(釣り銭を出したくないんだろうな、たぶん)
広銀か広島信用金庫のATMだけがチャージ可能なんだな、もみじ銀行いったらないからびっくしりした。
大手コンビニに門前払いくらって
駆け込んだのが地元銀行ですか、そうなんですねw
>>359 もみじ銀行は広島の第二地方銀行だけど、
山口組いや山口銀行のグループに入っているからじゃない。
広島の中国バスが岡山の両備グループにいるようなものだから。
YMCAいやYM??はやまぐちもみじホールディングの意味。
へへへへ
やまぐちもみじホールディングwwww
SMBCとかHSBCの真似したかったんだろうなあwww
>>356,357ありがとう、市内に行ったら見てみるわ
>>362 持株会社が緩和されてから「〜ホールディングス」はごくごく一般的な社名だよ
>>359 広銀と広信では、ATMチャージ可能な条件が微妙に違うので注意ですね。
とはいえ、いずれもチャージ手数料は設定されていないのは安心。
現金 通帳 自行キャッシュカード 他行キャッシュカード 全国信金キャッシュカード
広銀 . ○ ○ ○ ○ ○
県内4信金 ○ × ○ × ○
これでいいんだっけ?
>>358 つい1週間前の3日に広電広島駅で5,000円チャージしたんだが
撤去されたのか・・・
367 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/10(土) 21:53:43 ID:zWlNDE+8
もみじって元なんだっけ?
乗車時にパスピーをタッチしようとしたら
寝ぼけてて横に立ってた女子高生にしかけてあせったよ
なんか宮島線の学生は女子が多いですね
>>366 せとうち銀行
>>367 広島総合(相互)銀行&せとうち(呉相互)銀行
>>366 撤去はされてないよ。
自動チャージ機の液晶表示に「1000円札のみご利用いただけます」の表示が出てて、
5000円チャージするのに、一応釣り銭でないから受け付けてくれるかなと思って5000円札
入れたら弾かれました。
釣り銭切れの時は駄目なのかな?。釣り銭が全部1000円札で返ってくるから・・。
隣の定期券売り場が開いてたので、窓口でチャージしてもらいました。
>>361 YMじゃなくてYFG山口フィナンシャルグループだよ
「もみじ」はグループ名に入ってないwww
広島総合銀行が山口に飲まれたってことだよ
あの時のことはよく覚えてる
中国新聞の社説もまるでお通夜のように無念感の恨みつらみが描かれてた
バブル時に失敗していなければ、広相がパスピーのATMチャージを担当していたのかもしれないのかな…
もともと、
広島ではひろぎんが
呉ではくれしんが強かったんだから
ひろそうとせとうちは
これらのすき間をついた
ヒャッハーな仕事をしないと
いけなかったわけだから
しゃーないわな
PASPYチャージするならアストラムの券売機がオススメ。
1万円札、5,000円札、2,000円札、1,000円札全て使える上に小銭も足しに出来る。
これ豆な。
377 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/11(日) 15:33:17 ID:TWgGEYhh
>>371 一応関連会社や商品名で「YM」を使っているのもあるな。
ワイエム証券とかワイエムカードとか。
たぶん旧もみじへの配慮だろうな。
>>376 小銭はあくまで足しにできるってだけで
1000円未満の端数でチャージできるわけじゃないので注意な
アトム、バス、広電すべて利用するけど、チャージはアトムの駅でしかしたことがない。
バスの中でチャージとか怖くてできない。
東部や福山地区はみんなバス車内チャージしてるよ。
駅前から乗ることが多いので、
早くから乗り場に入線しているバスでチャージするぞ。
381 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/11(日) 22:52:04 ID:b+TMpm7w
県東部は窓口でしか履歴印字が出来ないからなぁ。
おのみちバスも対応の有無を表明してないし。
>>370 機内千円札枚数が一桁になると自動的に高額紙幣使用不可能になる。
千円札が増えたら高額紙幣解禁。
384 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/12(月) 02:12:27 ID:vF2yLFxM
>>381 尾道駅から新尾道駅・みなりへはおのみちバスと中国バスが行っている。
中国バスはPASPY定期まで対応可。
おのみちバスが来たら、リーダーはないので、整理券を取って乗って、
降りる時は整理券とPASPY印字文字の従来通りの定期みたいに
運転士に見せればいい。共通利用可。
三原市内は、中国、芸陽、トモテツ3社乗り入れ、全車PASPY対応。
バス車内販売、チャージをやっている。
但し、定期券とか記名式については、
三原市内で作成しようとした場合は、芸陽バス三原営のみの対応。
平日も土日祝も通常時間帯可。中国は尾道、トモテツは福山でとか。
また三原駅浮城ロビーは、無記名PASPY発行やチャージも不可。4/10現在。
>>383 サンクス。そういうことだったのね。まあ、1万突っ込まれて1000円チャージだと
まずいわけだね。
そういう点ではチャージ機も万能ではないのね。
チャージはアストラムの券売機が一番使えそうな感じだけど、履歴印字はバス利用者には
ひどすぎ。
バス会社しか表示されなくて、利用区間がわからんという仕様。まあ、しょうがないけど。
>>360 大手コンビニって、うちのところかい?と一瞬ビクッとなった。
>>379 領収書の発行が出来るから便利ですよね。あと、広銀ATMチャージも便利。
>>385 JR東で使ったICOCAをJR西のエリアで履歴印字したような感じですよね。
それとは違ってパスピーは同じ広島エリア内なのだから、アストラムでも
バスの詳細履歴を表示できるようにすればいいのにと思う。
駅前のデイリーヤマザキでスイカでお願いします
って言ったら、「はあ?馬鹿あ?」みたいな顔されたんだけど
質問なんだけど
今手元に期限切れの普通の定期があるんだが
年明けたんで会社から証明もらわんといけんのよ
そんでPASPY申込書貰ったわけだが
申し込み内容:定期券継続購入(大人)
入金金額:空白
種類:電車
用途:通勤
これでいいのかね?
何かSFとかよく分からん付加機能があるらしいが
390 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/13(火) 23:18:20 ID:FO97hjL0
>>388 SuicaエリアでないのにSuicaを使おうとしたお前が馬鹿
ICOCAエリア内の物販でモバイルSuica使うときも、ICOCAでお願いしますって言ってる。
>>390 388ではないが、使えるものを使って何が馬鹿なんだ?
393 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/14(水) 01:32:17 ID:pCeOlCJN
>>389 SFとは で検索しゅる。
サイエンスフィクション、空想科学小説
普通定期券だと、定期券の範囲内しか通用しないけど、
パスピー定期券はチャージ機能付加されてて、定期範囲外でも、
そのカードにチャージされてると、他でも利用できるサイエンス・フューチャーだ。
詳細は、以下参照 公式ページ
http://www.paspy.jp/enterprise/images/press20090205a.pdf SFの正しい読みと意味は、以下らしいが知らない人がほとんど。
チャージして再利用が最近やっと理解されるくらいだからね。
SFとは、ストアードフェアで、ICカードに記録される金銭的価値で、
専ら旅客運賃の支払いに充当するものをいい、
その記録媒体としてICカード乗車券があります。
>>389 それでいいと思うけど、デポ500円は会社出すのかな?
定期券は殆どパスピー化だしね。でも預かり金だし。
みんなの会社や学校はどう? 状況を教えて下さいな。
均一運賃、福山のまわローズにPASPYで乗ったけど、
乗車時に前の客に釣られてタッチしなかったんだ。
そうすると、降車時にタッチしたらエラーで手動操作だった。
均一運賃の循環とかも乗車時にタッチだな。
トモテシの入口リーダには乗車時に定期券も必ずタッチと貼紙ある
東部地区はバスカード時代がなかったので忘れそうになるよ
395 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/17(土) 04:48:16 ID:09lpMH12
ジリ貧なんだよな
アマチュア無線を改造した
鉄道無線の広島電鉄 149.09MHzを聞いてますが、
特によく聞こえるのは バスカードのカード詰まりの対応処置について
無線で連絡してました。 宮島口で修理して排出対応しますと言ってました。
カード詰まりはよく起きるのですね。
犯罪者がいると聞いて
>>396 傍受はともかく、通信の内容を公開してはまずいだろ。。。
カードリーダーのカード詰まりは経験したことがある。
乗車リーダーに入れたら中に詰まって出てこなくなった。
運転士がカードリーダーを叩いたりしていたが、結局出てこずとりあえず発車。
(4枚折り戸のバスだったので他のお客さんはもう1台のカードリーダー利用)
しかし、バスが走っている振動でバス停4つ過ぎた頃出てきたww。
降車時に、通したら普通に処理したので乗車記録は登録していたみたい。
しかし乗車リーダーの不良は結構あったような気がする。
正規方向に入れても戻って出てきてもう一度通すと正常処理とか。
PASPYは、他のICカードが重なっていたりとかのことがない限り今のところエラーが
出てない。(そのうちカードの劣化が出てくるかも知れんけど)
バス会社またがりの定期が発券できないのが不便(結果PASPY2枚持ち)
広バスはさらにPASPY定期未導入だし。システム的に何とかならないかと思う今日この頃。
>>401 あと、PASPYはタッチ時間が短すぎるいとエラーが出るみたいね。
人によってはエラー音やエラーメッセージが鳴らないほど短くタッチして、
運転士に呼び止められている人がいたり。
403 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/18(日) 15:37:48 ID:Vr1mOLlU
芸陽・備北・呉・広交のパスピーをバスセンターで買えますか?
>>402 その逆もあるよ。
パスピーを降車時に1回タッチするのだけれど、
重い荷物とか持ってたりして、(酔っぱらい客はあれだけど)
手をすべらせて、多分2回タッチというか、2回あたってしまうと、
「カードが読み取られていません」と機械が文句を言ったぞ。
ダブルタッチはパスピーではエラーだな。JR改札は経験ないけどね。
405 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/18(日) 21:43:09 ID:APfjSbFJ
406 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/18(日) 22:51:38 ID:jaUgguKs
>>396 電波法59条違反おめでとうございます。
広島駅に支払い後のポスター貼られる前に、外人がカードリーダー排出口にお金を入れた事があった。
>外人がカードリーダー排出口にお金を入れた
最近、広島や福山でも外人を多く見かけないか?
昔からの先進国の観光客というより、アジア系の人たち集団で。
外人派遣社員の工員なのか? いや若い遊び人ぽいのが悔しい。
昨今、東京銀座に中国人が買物ツアーにのニュースを目にするけど、
日本製ブランド品を買って行くらしい。銀座宝石東南もそうだろ。
日本人は不況不況で節約を考え格安品へと流れて、本当活気ない。
この前、広島一の繁華街八丁堀のヤマダ電気広島中央店に行ったら、
「このデジカメ欲しいけど、日本語の商品説明しかないぞ」と
片言の英語で、東南アジア系の外人が店員に怒ってつめよっていた。
英語、中文、ハングル・・地方でも併記しろって、日本もしょぼんだな。
409 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/19(月) 16:49:20 ID:zUZjEm56
石崎汽船でPASPY使う場合は残額と現金足して使うのは不可能。
二枚足して使うのも不可能。
410 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/19(月) 17:54:27 ID:zUZjEm56
石崎汽船でPASPY使う場合は残額と現金足して使うのは不可能。
二枚足して使うのも不可能。
運賃分をチャージしてから使って下さい。
411 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/19(月) 18:40:34 ID:YBZ1S6uT
コピペに反応するのもなんだけど、
さいきんタイだかマレーシアの富豪みたいなのがうろうろしてるね
死ねばいいのに
412 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/19(月) 22:41:48 ID:1mOkaE66
PASPY全種類集めたが、消化に苦労する。
石崎汽船使いにくいな。
414 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/20(火) 06:01:14 ID:OAqft8Oi
>福岡市交通局: はやかけん
クソワロタwwwww
416 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/20(火) 10:25:01 ID:bhTtyGDy
石崎汽船でPASPY使う場合は、利用金額以上の残額が必要です。一枚の乗船券に複数枚のパスピーは使えません。
なお払い戻しには、大人100円、子供50円と5%の取り消し手数料を引かれ現金で返ってきます。
>>413 情報サンクス、現場では一切触れられていないレア情報だな、PC使わない層がほとんどって
ことだな。
418 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/20(火) 19:11:11 ID:NsxSt34h
パソリなつかしい
Edyチャージで買ったけど、今は埃かぶってるよ。
>>418 マジで?カード使わなくても手数料無料アマゾンで決算できるから、重宝してるよ。
今回乗り降りしたバス停とか、会社がわかってさらに価値があがった。
PS3でも使えて、ビデオとか視聴コンテンツへの支払いも可能だよ。
420 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/20(火) 20:59:09 ID:bhTtyGDy
パスピーでアストラムの一日券買える。消化に重宝してる。
広電の一日券に使えたら神なのに。
421 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/20(火) 22:31:04 ID:OAqft8Oi
PASUPYの中身現金化する方法あります?
422 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/20(火) 22:38:05 ID:NsxSt34h
>>421 普通は、払い戻し じゃん。
でも記名式で、他人のなら身分証明とか必要かもな。
無記名でも、裏に番号があるから、控えているので、
発行会社に紛失を届ければ、チェック入るかもな。
不景気でも悪いことは考えないで下さい。
424 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/21(水) 01:25:32 ID:oflVnn2v
広島の不良外国人に情報提供するスレ
426 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/21(水) 14:06:38 ID:NnWnsG3Y
>>421 二つの方法が有ります。かなりあくどい手ですが。
1 呉港で松山行きフェリー乗り場で残額1500円のパスピーで松山行き子供乗船券(1300円)を購入して、のち払い戻す。(1180円払い戻し)
2 アストラムの券売機できっぷ買い→間違えたと言って改札に持って行く。
この手しかない。
これで全種類揃えた。残額ゼロにしてコレクションに加えた。
>>426 コレクションとして、広島バスの赤いパスピーが欲しいんだけど、もう在庫復活したかな?
復活してたら、赤バス車内で買えるかな?
>>426 神と呼ばせて頂きます
GREAT JOB!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
430 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/21(水) 20:52:06 ID:NnWnsG3Y
>>428 パスピー10枚集め、残額0円に処理するの苦労した。
松山から呉まで乗るとき使えなかったが、残額1500円のパスピー三枚有ったから呉まで子供乗船券三枚買えば良かった。→二枚払い戻し、一枚は大人券に変更でやれば良かったかな。
これもあくどい手だが。
431 :
広島みやげにパスピーはいかが? くまくまーヽ( ・(ェ)・ )ノ □:2010/04/21(水) 23:54:14 ID:sJ1lKAxJ
東京に行った記念に、大人用1000円パスモを買った。
宿泊した近くの駅構内の食品売場でパスモが使えたので、
515円(税込)の弁当を買って、足らない15円は現金払いして、
カードは記念に持ち帰ったよ。
関東しか手に入らず、使えず、昔は話題だったからね。
スイカカードも買ったけど、2000円だったので全部使えず、
残高は広島に戻って西Jやコンビニとかで使ったよ。
パスピーを記念品でデポ飲みにするには、乗るしかないんだね。
お土産屋で使えるようにすればいいのにね。バスセンターとか。
432 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/22(木) 06:12:38 ID:UPLrC2gD
パスピーの残額を0円にする計画その2
パスピーをあらかじめ10種類購入しておく。
本通・県庁前駅のいずれかで券売機で5枚終点までの乗車券購入。470円
改札にやっぱり「一日券にする」と言って持って行く。
先程の5枚のパスピーで一日券購入。
徒歩で駅を移動。もう一駅へ移動。同じ方法で。
パスピー1370円使用残り130円。
一日券は後ほど払い戻し。
100円手数料。8000円返金。
パスピーの残額は別の方法で払い戻し。
433 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/22(木) 17:52:50 ID:UPLrC2gD
JR東日本の券売機には便利な機能が有る。Suicaと提携してるICカードやオレンジカードの残額ゼロにするのに利用出来る。
一つの機械で一度に何枚もやると受付ないが。
434 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/22(木) 22:12:27 ID:F5faFJkO
コレクションとは余裕だな。
俺は給料日前で財布の中は千円札3枚と小銭だけだ。
しかし、パスピーには一万二千円分のチャージ残高がある。
銀行ATMで引き出せないかと思うぞ。
バス会社パスピーだけどさ。良い方法が内科だよ。
435 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/23(金) 01:25:31 ID:D/Ff+5tt
PASPYで買い物できたらもっと使うだろうな、来年からICOCAでアストラムとかに乗れるんだっけ?
そうなったらICOCA使うだろうな。
>435
アストラムは今もICOCAで乗れるわけだが。
ゆめタウン、フレスタ、ポプラ、フタバなど
地場資本系だけでいいから使えるようになればいいのにな。
最悪センター街の中だけでも。広銀が音頭取りしてくれんのんかのう。
目がエッグからテスト
おお 解除キタ
ICOCAだと1割増しだから誰も使わないけどね
だよね
ICOCAは、バスでJRの駅に行っている時、
バスが渋滞とかで遅延してて、
駅で目的の電車に飛び乗るような事態が確実な時に
バス車内でカラICOCAにチャージして、
駅に着いたらダッシュ、直接改札通過、列車に直行する時に使う。
∧∧ ) ≡≡≡≡(´⌒(´≡≡
■⊂(゚Д゚⊂⌒つ ≡≡≡≡(´⌒;;≡
(´⌒(´⌒;;≡
バスでICOCAチャージOKなの?
443 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/24(土) 11:31:23 ID:zS1k1MjV
今年の花のまわりみちのシャトルバスで使ったPASPYの履歴を出してみたところ、
往路、復路とも「造幣局前」でした。
445 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/25(日) 03:54:57 ID:Oyg+H6Z5
>>439 普通料金と言えないアホ
しかも計算間違っているし。
>>445 流れを読めてないのはお前だけだから心配するな
ICOCAは岡山や山口県人が広島に来て、バスに乗る時に使うんじゃないかな。
何とおばさんが、車内でICOCA出して、運転手にチャージ出来ますかと聞いて、
運転士もICOCAと確認せずにボタン操作して、チャージしました♪となった気が。
パスピーをそろそろ使おうかなと思ってるんだけど
カードの残金とかどうやってわかるの
降りる時に支払う運賃が足らないとかに
なったら周囲に迷惑かけそうな気が
確か乗るときかざしたら表示される
>>447 そういうパターンで東日本のスイカをかざしたら、エラーなんだけどね。
とりあえず広島県内の交通機関で共有したいからじゃないのかな。
広島にはJR西日本のイコカモノハシはいても、ペンギンやヒヨコはいないから。
というか後日、
数匹?数羽?のペンギンとヒヨコの微々たる料金を請求するの面倒じゃん。
453 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/26(月) 08:41:19 ID:S14Fp37c
残額100円のPASPY5枚降車の時使いました。
455 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/27(火) 01:35:15 ID:fXUHVQib
>>436 地域の電子マネーにしないと尻すぼみになるよな
456 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/27(火) 02:20:11 ID:FOanwfVK
まずは、島根県のバス業者にPASPYを売り込むべきかも・・。
457 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/27(火) 13:54:01 ID:rGG/Ql3D
山口も。広島・島根・山口共通で。出来れば岡山・鳥取にも。
岡山は維持でも広島には追従しないよ
無理してでもピタパに参加するだろうな
井笠は福山路線や広島高速やバス祭で見かけるので、パスピーにして下さい。
だって、倉敷行や岡山行の井笠バスは見ないしね。あっ児島競艇バスは略。
>>458 岡山は両備グループでハレカを導入したが、他社が追従しなかったうちに強制的に
共通磁気カード廃止。中鉄は岡電併走区間のみハレカ導入、中鉄のその他区間、宇野、
井笠は自社利用のみの磁気カードとして稼動中。
井笠は磁気カードは岡山で参加だが、ICはPASPY(但し福山管内のみ、
岡山専用用途車には未搭載)導入。
あと岡山のハレカは、PiTaPa提携なので、PiTaPa使用可のため、ICOCAも一応使える。
そのため、ハレカとPiTaPaは仕様が違う。PASPYのように片利用になるが、
バスなどでハレカ以外はチャージができないようになっていたり
細かい仕様が違う。
今までバスカードに慣れているので、降車時PASPYをかざしたときに液晶画面ではなく
バスカードリーダの表示窓を見てしまい、何も表示されずに一瞬戸惑うのは自分だけだろうか。
整理券番号、引き去り額、残額が7セグデジタル表示されるのがシンプルで見やすいんだよな…。
携帯もパソコンもテレビもゲーム機もバスの運賃表示も液晶、
信号機も照明もバスの方向幕もLED、つまんないな。
方向幕なんて一発表示、変えてる時に他の行先も楽しめないし、
ずれてるお愛嬌もない。LEDや液晶って目にはどうなんだろうか。
テレビは暫く今のブラウン管かなと検討中。世の中は液晶ばっかだ。
でも家電はエコポイントで誘われなかったが、使用期限ができるとか。
>>463 LED方向幕もタマにズレて表示すりゃいんじゃねぇ?
>>463 方向幕がずれるのは、時には酷いものだけどなぁ。
JRだけど岩国行きの列車の側面方向幕が全然違う(見慣れない)地名が表示されてたことがあるし。
しかし液晶運賃表は見づらいのはたしか。
466 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/05/01(土) 02:08:14 ID:KfC853K1
カープの試合見に行った。
最低限、マツダスタジアムとその周辺、ビッグアーチとその周辺・・・・なんて無いけど
そのあたりで使えるようにするべきだよなぁ
サンフレなんて年間パスに採用してるんだから
>>466 そんな事したら、重いビール樽担いでるねーちゃん達がPASPYリーダーまで持って回らなきゃいけなくなるじゃん
カワイソス
468 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/05/01(土) 03:29:15 ID:0+jG/NXB
カードリーダーなんて、携帯電話くらいの重さだよ
タッチリーダーはおねいさんのあんなトコやこんなトコに付けたら逮捕だから絶対にするなよ!
>>466 できて入場券(それも年間指定席)までだろうな。
物販は決済の手間とか設備投資とか考えたら非現実的。
祭りの夜店で電子マネー使わせろと言ってるのと同義なわけでw
はあ?
あれだけの膨大な100円玉を計算する手間に比べたら余裕なんだけど?
あんた球場のバイトなめてるの?
話を切って悪いけど、
バスセンターの北にひろしま美術館ってあるじゃん。
あれって広島銀行の関係の広銀リースって会社が運営してるらしい。
広銀とパスピーはATMチャージつながりだし、
美術館の入場料もパスピーが使えたり、割引があれば良いと思うけど。
あそこの絵って、広銀がリースで貸し出して収入ゲットしてるのかな。
それにしても、県立や現代美術館をさいおいて、
定期観光バスのコースに入ったり、広島県民にもっと還元してもと思う。
市民球場が終わって、最近紙屋町も寂しくなってるし、
年度末にあんなパスピーのさばき方をしたバスセンターは、
周囲の物販や利用を促進するイベントをもっとするべきだと思うが・・。
話しぶった切って悪いけど
デオデオの客の入りの悪さはひどいな
紙屋町の求心力の低下が原因なのか
今までえばってたけど、ベストやヤマダのせいで全国価格がばれたのか
店員もなんか上から目線なんだよな
悪いけどぜったい買わない
ぶった切るのは結構だがスレ違いはいかがなものか
>>472 売り上げ減で言えば、そごう地下の方が深刻そうだな。
PASPYには物販の機能はあるようだから、賛同する企業の足並みが揃えば実現しそうだけど。
シャレオのほうもぼろぼろみたいだから。中央にあったスタジオ撤去したり
カウンターも端っこのほう行ったし。
edy使えます。とかシャレオでやってたのがなつかしい。いま、結構シャレオの中edy撤退
しているから。(その前に店舗自体が撤退してたりするが・・・)
こことかはPASPY電子マネーなんかとんでもないとか、言いそうだけどな。
電子マネー事業自体が、結果利益が上がらないからなしだろうな・・。
一つの結果がひろぎんPASPYだし。(電子マネーあんまりやりたくないのが何となくわかる)
さらに、以前から言われている、(あえて名前は書かないが)IC乗車券・電子マネーの相互
利用手数料・システム管理費関係で必要以上にやりたくないのが本音かもね。
(広島バスの定期がPASPY化しないのはコスト面の話でやってないし・・・その割にはよく
カードが売り切れになったけど)
シャレオの求心力皆無だね
ほとんどただの地下通路状態
市民球場移転がこんなに紙屋町壊滅ショックを与えるとは思ってなかっただろ
広電本社を作り直してるみたいだけど
あそこにパルコかハンズの新館つくるぐらいやんなきゃもうだめだね
結局東京資本だのみだね
終わってるね
GWはFFで、紙屋町にも少し客が戻ってきたような。。
広島駅地下は地下道だけど、あそこの広場でちょくちょくイベントや
フリマみたいな感じでディスカウント品の出店をこの頃はよく出してる。
広島駅前も各地の物産展みたいな公式露天が人気でみんな立ち寄ってる。
一方FFも北海道から沖縄、海外までの食の観光物産展が売れてた希ガス。
やはり、節約志向でも、食は最後まで外せない。
道の駅の地場の食い物が人気だが、秋の広島城周辺の食イベントみたいなのが
こんな時期には受けるのではないかと思う。
この前のバスまつりでも遠方から来た客が、出店してた広島風お好み焼きを
迷わず買ってパイプ席に座って食ってたのを見かけた。
地元民から言えば、量の割に高杉と思ったが、それでも売れているのだ。
シャレオやハンズやパルコで衣料物だと、今のユニクロ中国産格安志向で
売れ行きは疑わしいし、だいたい日本の内需や雇用に貢献していない。
もみじ饅頭村とは言わないけど、あそこは広島、特に地場の食い物系がいい。
本通りのおもちゃ屋マルナカの向かいにあるようなの。。。脱線ゴメン。
>>477 スマン
地元民だがお好み食った
何か外で食うと美味いじゃん
キャンプで食うボンカレーが美味いみたいなもんでwww
広電ビル跡地の再開発プロジェクト着工−紙屋町の活性化に一役
http://hiroshima.keizai.biz/headline/671/ フロア構成は、地下2階〜地上3階=商業施設、
4階〜14階=1フロア約380坪のオフィスフロアを展開。
延べ床面積は約8,772坪。
まじで商業施設いれるんだね。。。
いまの人どおりみてると、よっぽどインパクトのある目玉を呼ばないと
閑古鳥が鳴くのはめにみえてる
いまさらだけど、ここは路面電車まるごと高架化して空中に駅や歩行者通路をつくるべき
むしろ電車は地下を通すのはどうだろうか?
もう穴開いてるし
どうせシャレオなんて地下通路にしかなってないんだしwww
そもそも、市民球状移転したのが間違いの元だよな
年間100万人集客できる施設を作るからと言って無理矢理移転したのに、その集客施設が折鶴ホールだもんな
ルーピーの「腹案」並のお花畑
ローズライナーを渋滞させてる千間土手らへんの店舗を
まとめて・・・おっとああいうのは郊外店だよなぁ〜
製造工場は海外へ、
サービス(パチンコ)やショッピングは車で郊外へか
まさしく空洞化だな。
でも一応、八丁堀と紙屋町の間は広島の銀座だしなぁ。
市内は川が多すぎるから地下鉄はムリでしょ
483 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/05/11(火) 17:40:51 ID:XjnZ+FEN
HPがまだあれだな。
484 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/05/14(金) 01:26:34 ID:W79hfKEw
>>482 前までは、地盤が砂地だから掘れないと言われていたけど
今のシールド工法を使えば全く問題がない。
もちろん出すもの出せばって話だけど。
今では川の下や軟弱地盤にも地下鉄は通ってる。
問題は通常より工費が高くつくこと。
ただでさえ採算性に疑問符がつく広島に通常より高い工費というのは実現への大きな障害。
今日はご利用実体調査っていうのやってて、整理券とってくださいって調査員に半ギレで整理券渡された。
中Jの利用調査だね。水曜日までだったっけ?。それこそPASPY使っている人とか
自動集計できそうなのに整理券取ったよ。PASPYタッチしてから・・・。
あれって、稼働している車両全部にバイトの人乗せてるんだよなぁ。
ダイヤ改正の資料だろうけど。
(客数しだいで改悪になるかも?)に影響にならない程度乗ってないと減便とかなんだろう。
各社不定期に利用調査するから、単独調査なら調査している会社へ優先的に乗っている。
(並行路線がいる場合)
減便されるとメリットないし・・・・。
おっと、スレ違いっぽくなるのでこの辺で。
おまえらたんすの奥にあるわたしたちの広島市ちゃんと読み直せ
広島は本来、白島と牛田にしか村が無いぐらいの洲、だったんだぞ、洲
だからいまでも川を渡るだけで大げさな急勾配の橋だらけで、0メートル地帯だらけなんだ
490 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/05/18(火) 21:39:03 ID:3VAxj85d
今日は,料金不足の緊急チャージが多くて,遅れそうになった。
>>490 オートチャージとか、できるはずなのにしないのはなぜだろうね。最近気づいたけど、
バスセンターを降車してすぐのところに2台チャージ機が置いてあるね。
PC使えるひとは、パソリで残高確認できるけど、PCないひとは乗車時にしか残高
わからないからね。
できないとしないの区別のつかないバカ。
むしろ「経済的にできない」と「技術的にできない」が区別できないバカではないかと
「三次から庄原まで技術的に問題ないはずなのに新幹線をひかないのはなぜなんだろう。」
って言うくらいバカ。
すまんこ、ちょっと困ってるんだが教えてくれ
広島駅でパスピー返却出来るところってどこ?
496 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/05/22(土) 15:49:52 ID:Fo/mHWpz
どこのPASPY?
広電バスだったかな?黄緑色。
やっぱり対応の場所じゃないとだめなの?
498 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/05/22(土) 16:49:49 ID:Fo/mHWpz
広電のは、駅前の電車ホームの先にある小屋で払い戻せるんじゃない?
499 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/05/22(土) 16:55:43 ID:Fo/mHWpz
もし今日払い戻したいのなら、
>>498 で言った場所の営業時間は、
平日10:30?:00 土曜日10:30?:30 だからね。
明日は休み。
ありがとう、間に合った
2泊3日のホームレスモードに突入するところだった
501 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/05/23(日) 12:28:09 ID:mM3ONs8l
おのみちのバスはパスピー使えないんだね。
おのみちは広島のギリシャなのだろうか?
観光地としては福山以上に知られているのに。
でもギリシャ危機が起こって、ギリシャ国債が駄目らしいから、
経済政策か?、
ギリシャはヨーロッパの共通通貨であるユーロに横並びで加盟したが
今はギリシャと取引も、更にユーロの信頼性を下げユーロ暴落だよな。
だから、パスピーも無理に加盟バス会社を増やして、
もしそのバス会社が破たんしたら、破たん会社でチャ-ジし他社使用分の回収、
更にはパスピー自体の信用がなくなると思う。
ところで各社は、チャージ分はちゃんと分別管理しているのだろうか?
つまり無理にパスピー加盟会社を増やす必要はないとギリシャ危機で思った。
502 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/05/23(日) 13:01:55 ID:R+cwoJaA
メールしたらおのみちは、どうせ高齢者しか使う人がいないんだから導入しません。
って事だった。
503 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/05/23(日) 13:24:24 ID:oort0i8l
雨が降ると,残高不足の高校生の緊急チャージ。
いつもはチャリ通なんだな。
>>502 高齢者だからこそ、読み取り機にタッチするだけのPASPYは最適だと思うのになぁ。
>>503 なるほど、そういうことなのか。
505 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/05/23(日) 19:12:06 ID:Onfhhuhv
ジジババにチャージって概念がないと思われ
>>504 導入コストを出し渋ってるだけ、年寄りにもパスピーが有効なこは実証済み。
高松でも高齢者が使用して一気に普及率が上がった。
尾道の連中は何も調べずに雰囲気で決めただけ。
経営者として最低限必要なマーケティングすらしてない。
尾道あたりだとカード採用自体じゃなくて
どのカードを採用するかが問題になってそうだ
>>507 敬老パス使用者が多いはずなのにバスカード→PASPYを導入することになった呉市は
どうなんだってことか。
(ずっとクレアラインのみ利用可という手もあったはずだが遅れて開始したため利用年数が
少なくバスカード利用停止になってしまうが)
みんな年寄りのPASPY利用率が高いのは乗っててわかるだろ。
先入観、固定観念でチャンスを自ら摘む。
商売で失敗するヤツの典型だな。
>>501 こういうスレの住人は最低限知っていなければならないことだと思うから無視しようと思ったが
過疎ってるので再確認。
ICカードや磁気カード・商品券などの前払金は法律で半額は供託が必要。
残り半額も引当を積むことが必要。
だから基本的に分別管理できている(はず)。
だから前払式は資金繰りに有利なんて無知が時々現れるが、ルール上は無理なのは自明。
ただ倒産しかけの会社はここをルールを無視して使い込んでいる場合もある。
だから最悪の場合供託の半額しか帰ってこない可能性もある。
このあたりは百貨店共通券で加盟店の倒産、倒産店発行の共通券がどうなったかという前例があるので興味ある人は調べてほしい。
PASPYとユーロ・ギリシアは国と会社という違いではなくてもっと根本的違いがあるよ。
ユーロはECBがただひとつの発行体であるのに対してPASPYは各社が発行して共通サービスを行っているだけ。
ユーロは各国の財務が直接関係してくるのに対してPASPYは直接関係ない。
例えばAが倒産してもA社の利用者しか影響受けない。
A社が倒産すればA社とB社の決済(チャージ・利用料金)は影響してくるが債務と債権を相殺すれば影響は思ったほど大きくならないだろう。
ただ同じ名前の共通サービスを展開しているのでイメージ・心理的影響は大きい。
PASPYという名前に傷がつくという影響が一番大きい。
まもなくプレス発表。
また過収受
チャージの際に1279件平均170円の過収受が発覚。
516 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/06/07(月) 20:14:16 ID:yncFD7fI
>>515 え チャージの際って・・・
残高200円のパスピーに1000円チャージしたら、
残高が1030円になってたってこと?
それって、履歴で時々確認しないと駄目ってことなん?
これはまずい
518 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/06/07(月) 22:26:17 ID:Lezj09nP
運賃過収受が発生したケース
・ 該当車両の降車扉が閉まった状態で、
・チャージが続けて 2 回あった場合に、
・ 2 回目のチャージの際に乗務員がチャージ(入金)操作を開始して 1 秒以内に、
・ 降車リーダーに IC カードがタッチされた。
これら全ての条件がそろった場合に、誤った引き去りが発生した。
広島バス
1,006件 160,920円
広島電鉄(バス)
211件 38,470円
中国ジェイアールバス
29件 5,240円
呉市交通局
22件 4,350円
備北交通
11件 6,690円
合計
1,279件 215,670円
パスピーで運賃取り過ぎミス
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4004959501.html ICカードで路線バスなどの料金が支払える「PASPY」で一部のバスの車内でカードに入金すると、誤って運賃が
引き落とされるミスが起きていたことが分かり各バス会社では取りすぎた料金を返金することにしています。
誤って運賃が引き落とされるミスが起きたのは広島バス、呉市交通局、広島電鉄、備北交通、中国ジェイアールバス
の5社です。
バス会社などでつくるPASPY運営協議会によりますとバスの車内でPASPYに現金をチャージする場合、運転手が
入金作業を行いますが、機械のプログラムミスによって一部のバスでは特定の操作を行うとカードから誤って料金が
引き落とされていたということです。
このミスはおととし3月からことし3月までのおよそ2年間に合わせて1279件発生し、あわせて21万円余りを余分に
引き落としていました。
バス会社では取りすぎた料金を返還することにしていて記名式のカードの場合、登録された連絡先に電話で通知する
ことにしています。また名前が書かれていない無記名のカードについては、裏面に書かれている17けたの番号で返還
の対象になっているかどうかわかるということで、PASPYの公式ホームページにカード番号を入力すれば確認できる
ということです。
これは重大なインシデントだな。
システム屋涙目w
これは、つまり、オンラインで残高確認できるようにしようと思えばいつでも可能ってことなのか?
>>521 オンラインで残高確認し、詳細な利用履歴も出力できたらいいになぁと思う。
詳細履歴をもらいにバスセンターへ何度も行くのがめんどくさい。
523 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/06/09(水) 01:22:15 ID:lmvXL8cS
>>520 インシデントどころか、すでにお客さんに被害が出てるわけだ。
プログラムミスはイカンけど、2年も経ってから判明したってのはかなり杜撰だよな。
導入時にさんざんテストしただろうに、今さら重大バグを指摘されるシステム屋も気の毒。
こんな体たらくじゃ、その確認システムの信頼性すら危ぶまれる。
あーあ
電話連絡も経費がそうとうかかるね
つかこれって経営母体がわざと起こしたミスじゃねえか
どうせ公的機関から補助金おりるだろうし
利権のにおいがプンプンだな
これ、誰も悪いと思ってないだろw
527 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/06/09(水) 20:54:33 ID:tbZ6tWBZ
すべてN川が悪い
アトムの駅員って態度でかすぎ
しね
アストラムといえば、駅窓口で印字してくれるPASPYの詳細利用履歴はひどいね。
鉄道とバス・路面電車ではシステムが全く別のよう。
530 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 22:50:22 ID:9y3gv97Y
531 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 22:56:14 ID:VUWXo4bQ
>>530 チャージ いや 振り込み詐欺の旗が・・
paspy紛失してしまった。
>>530 元市役所出張窓口か。遠くに行ってしまったが。
あの窓口いつまでやるんだろう。
それよりバスセンターの窓口2つはこれだけ普及したのに少なすぎ。
何とか高速の窓口と兼用できんもんかねぇ。(端末の関係で無理かもしれんけど)
>>532 PASPYは無記名?
無記名なら無理だが、記名式だったら購入窓口で紛失手続きすると、残高復活するよ。
カード代は別料金で、手続き後もう1度窓口に行かないといけないが。
534 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/06/17(木) 22:33:30 ID:bURAqUji
リーダーの反応が悪いのは,パスケースに交通系以外のカード
を4,5枚一緒に入れているからなのか。
おれなんてスイカとイコカと香港と広州のICカードが入ってるから
いつもウテシがイライラしよるw
いや、パスピーだけ取り出して使えよ。
まさか全部重ねて通してるわけじゃあるまい。
537 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/06/18(金) 20:58:06 ID:1xs1aeFf
決済音が何か味気ないよね
もう少し凝ったのにすれば良かったのに
決済音ってPASPYエリアもICOCAエリアもSuicaエリアも全部同じ音だった気がするけど、
違ったっけ。
先日、広電の新道・本川立町経由駅行きのバスに乗ったのだけど、立町で降りたら
PASPYの記録が八丁堀下車になってた。もちろん、下車時の運賃表の表示は「立町」。
こんな適当でいいの?
立町下車と八丁堀下車で同じ値段だったからじゃないの?
>>540 同じ理論だと、立町までのPASPY定期で八丁堀でも降りられるようになりそうだけど、
実際はそうじゃないですよね、たぶん。
542 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/06/20(日) 15:32:01 ID:ZduA01or
決済音どんなのがいい?
>>542 いますでにいろんなフェリカ使っているけど、いちばん人気はワオンの「ワオン!!」だね。
パスピーが導入するんなら、動物系がいいんじゃね?「にゃおん!!」とかなら大うけ!
544 :
542:2010/06/20(日) 16:51:18 ID:ZduA01or
動物系なら,熊だが,いまいちだ。
「ピンポーン」とか「ブ〜」とか。
「ピンポーン」なら料金タダみたいな。
西鉄のnimocaのフェレットもなかなかかわいいよ。
原爆の音がいいだろ
ヒロシマらしく
別に汎用品だから今の音でいいと思うが。
元々バスカードの時も音は一つでならし方変えてただけだし。
電磁大光とかだったら、いやだけど。(広電電車線ではつかえないし・・・発車ブザーだから)
しかしバスカードまだ手元に残っているが、カードリーダーに通すのがPASPYに慣れてしまったせいで使わずじまい。
割引差額もあまりないところで使っているからいいけど、移し替えするにも市内に住んでるのに備北交通とかだから
バスセンターくらいしかない・・・・。
>>547 おれなんていまだに
たまに金券屋のぞいてバスカード探したりしてる。
550 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/06/22(火) 01:05:53 ID:uJXDFnBD
>>519 謝罪と対応の掲示がバス車内運転席後ろの掲示板にあるね。
最後に、小さく、レシップ梶@って ほんま れしっプゥ〜だよ。
責任は広島のバス会社や広島のバス協会?とかではなく、
この機械ハードを作ったレシップ鰍ノなすりつけだよな。
一般客はレシップなんて知らないよ。まあいい。一番儲けたんだしな。
これで、ひろしまバスまつりの話題になりそうだよ。レシップに期待。
551 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/06/22(火) 19:07:41 ID:8LMbbAxa
どう考えてもレシップの責任です
ありがとうございました
552 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/06/22(火) 19:13:00 ID:5O1eNS1f
レシップってどこの利権がらみ?
これ広島市民の公共性の高い事業だからどういう経緯でレシップがやってるのか
明らかにしないと許さんぞ
>>552 ただのバス機器屋(両替機のシェアはひょっとしたらトップかも知れない)ですけどね。
(単純にシェアが減って、残った会社というイメージだけど)
今回の件も、広交・ボンバス・第一タクシー・福山地区は対象になっていないようなので
新しい薄型運賃箱のプログラムミス?。広島バスは薄型に全交換、他のバス会社も薄型
混じっているけど、広電バスって郊外は運賃箱(金額計数機能付き)にしたやつも薄型だっ
たっけ?忘れた・・・。
特定の会社だけ起こっていないのが謎です。
>>552 パスピーの規格対応の運賃箱はレシップ製のみ、それだけ
555 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/06/25(金) 06:45:01 ID:HN2XQFn3
パスピーはどんな会社のどんなボロの運賃箱にも後付け可能。
ただ、パスピーのリーダーそのものはレシップ製。
556 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/06/25(金) 16:44:51 ID:0dZ0HVoM
>>554-555 井笠とトモテツは小田原の凄く古い運賃箱に
レシップ(販売はJREM)のリーダーを付けてた。
中国バスは運賃箱ごとレシップ製の新品に換えたが、
薄型ではない。一番ローコストの物っぽい。
557 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/06/25(金) 18:41:36 ID:HN2XQFn3
新型の運賃箱に、薄型とか厚型とかあるとは知らなかった。
計数機能付きとそうでないのがあるのは知ってたけど
>>556 中国バスのは岡電or両備からの転用品のがいるんじゃない?。
前見たとき、岡山のオレンジ色の運賃箱を見たような気がする。
あと、岡山仕様の料金受け口がちょっと長くなって金属板で投入金を一時受けして確認するやつとか。
広島市内でわかる範囲の運賃箱の状況
広島バス レシップ薄型に全交換
広電バス 郊外線はレシップ薄型(計数機能付き・整理券バーコード運賃読み取り式)に交換
市内線は従来のレシップに後付け改造(新車はどうだったか?)
広島交通 昔は小田原とレシップが混在だったが、PASPY対応の際に小田原機はレシップと入れ替え
磁気カードと操作パネルは共通化してある
芸陽バス レシップ製にPASPY導入前に交換してたが(広交とモデルが違ったような気がする)
後付けかどうか不明。情報求む
中国JRバス 小田原製にPASPY機器後付け改造。新車はレシップの薄型(磁気カードと操作パネル兼用)広島バスと同じ
備北交通 ボンバス 第一タクシー 広交観光は乗れてませんので確認してません。レシップの運賃箱を積んでるのは
間違いないと思いますが。
559 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/06/27(日) 11:16:34 ID:uM1m1Dmb
>>558 最初は新札に急いで対応するためか転用品があったけど、
現在はPASPY未搭載の高速バス車両で使っている。
リムジン・路線はすべて更新。
2007年導入の新車は改造で、その後は同一機種の新品をPASPY実装で大量導入。
両備と同じ確認用金属板付き。
去年バスまつりで見た備北交通のポンチョは、
計数機能付きの新品を搭載していた。
ちょっとスレちがいかもしれないけど、該当スレがないので質問です。バスに乗ると、よく携帯の電源をお切りくださいって言われるけど、
携帯って音楽プレーヤーとか、動画プレーヤーとしても機能してるわけで、そういう機能も全部切って乗車してくださいってことなのかな?
もしそうなら、携帯音楽プレーヤーや、動画プレーヤーも禁止ってことを言わなくちゃならんし、電波が出てるっていうなら、電波がどう影響してるのか
ちゃんと説明して欲しいね。「携帯の電源をお切りください」だけじゃわからんのじゃけど。誰か説明できる?
いまの説明は明らかに、受け手の状況を考えてない説明だよね。
パスピーのカードリーダーからも電波出てるよなw
562 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/06/28(月) 17:24:57 ID:uH9qsahA
バスピーのカード端末自体からも磁気を常に発してるよ
>>563 いや、別にいやみで言ってるわけじゃないよ。国語的におかしい、説明不足じゃないかって言ってるだけ。
565 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/06/28(月) 22:30:11 ID:E89xDjuE
>>564 「携帯電話の」ってはっきり言ってない?
何故説明がいるのか不思議だ。
まぁ、今の日本じゃあ仕方ないのか?
何故、ドリフトして、○をはねたらいけないの?
秋葉原真似ただけじゃん?
不謹慎な発言すみません。
ただこれくらいバカな発言してる事を理解すべき。
まぁ反論されるだろうが、私はもう反論しませんのであしからず。
だって飛行機は別として、電車やバスで携帯の電源切れなんてバカな事言ってるの日本ぐらいだもの
568 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/06/29(火) 00:07:19 ID:SqrLwI4n
一概にには言えないが、高速バスにある老夫婦が乗車。爺の方が心臓のペースメーカーに異常をきたしバス停車 補聴器にも影響があるらしい
また伝聞によるペースメーカー信者か・・・
ペースメーカーは22cm以上離せば問題ない事が、日本で認可されている全機種で確認済み
問題が発生する機種も、異常動作後、電波源を離せば正常動作に復帰する事も確認済み
どうしても心配なら、ペースメーカー埋めてる本人だけ使わなきゃ済む話
571 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/06/29(火) 01:13:56 ID:0j6WDd2M
>>569 それは携帯電話だろ
問題になってるのは磁気カードですよ
>>571 心配するな
磁気カードでペースメーカー狂うなんて話してるのはオマエだけだ
573 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/06/29(火) 03:34:16 ID:0j6WDd2M
スレチで悪いのだが、いるんですよね意外に多く。
「今バス乗ってるから」とバスや、電車の中で電話に出るヤツ。
はなからでるな(電話に)おりてからかけろ!と、心の中で叫ぶ。
ペースメーカーとかより、他の乗客の気持ちが分からないヤツは、少しおつむ弱いのかかわいそうに思える。
何度もしつこく着信音やバイブ音鳴らされるよりはまし。
>>575 だからぁ〜
電源きってね(^-^)ノ~~
>>577 だから、音楽プレーヤーとして使ってるんだよ。電源切ったら音楽聴けないだろ?
ペースメーカー使ってるひとのことは理解できるけど、
音楽プレーヤーは単体で別に買えってこと?
>>578 わかった。すまなかった。
ドライブモードで手を打っていただけないでしょうか?
通話しているのかどうか見た目では分からないこともあるからなぁ。
面倒を避けたいなら、本体は見えないようにしたほうが良いかと。
携帯電話を見ただけで、不安に駆られるのか騒ぐ香具師もいるし。
一方、ペースメーカー装着者は携帯電話を使った。(実話)
ところで、電子タバコとか無煙タバコを使用しているのを車内で見かけたら、
有毒ガスを含んだ息を吐き出すから注意した方が良いかな?
79になる俺のじいさんもペースメーカーだが、
普通に携帯使ってる。
582 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/06/30(水) 04:08:33 ID:hciQl1So
>>580 車内での携帯電話を注意する人なら、電子タバコなども注意すべきだと思う。
でないとダブルスタンダードだ。
バス車内は普通に禁「煙」だ馬鹿
585 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/07/01(木) 23:12:49 ID:ZGpXXOgf
車掌のオナニーお世話プレイもうざいよ
発射します
次はハッチョウボリです
ばーかw
バスセンターのPASPY取り扱い今はどうなっていますか?
売っている会社が時期により変わるので、もしコンプリートするならまとめて買えるところが
いいと思ったのですが・・・。
中国バスとアストラムは現地購入しかないけど・・・。
全社取り扱ってるよ。
携帯がペースメーカーに悪いなら車内だけ問題にしても意味がない。
商店街、ショッピングセンター内、役所、・・・人の集まる所はすべて禁止。
というか人口密度の高い日本では屋外での携帯使用を禁止すべき。
バカどもの理論はこんなもんだよ。
ペースメーカーバカは何か反論してくれよ。
>>589はどんだけ他人にくっつきながら外を歩いてるんだろうか
591 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/07/13(火) 17:38:55 ID:rcfnGt3u
素直に車内で使えばヤカマシイから使うなって言えばいいのに。
ペースメーカーなんて持ち出すから胡散臭くなる。
昔されてたポータブルオーディオ音量注意のアナウンスがなくなったことからも
実はうるさいから止めさせたいってことは明白だしな
593 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/07/19(月) 20:47:18 ID:3fKWXWLw
広電の千田のワンマンCarウテシに
〜マナーモードに設定の上、通話はご遠慮下さい/ますよう、皆様のご協力をお願いいたしますm(._.)m。
の放送を/のところでいちいち止めるひとがいる。
594 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/07/19(月) 23:01:52 ID:PKMXOtBp
御幸橋〜出島路線ってまだあるの?
PASPYとは関係ないが、バス停の案内の後の宣伝をカットする運転手がいる。
そのスポンサーからスポンサー料をいただいているという意識はないんだろうか?
そこまで程度の低い基地外が運転しているのか?
常識を持ち合わせていないバカは運転手だけでなく社会にでてくるなよ。
まあ運転手以外どこも使ってくれないのかもしれないが。
月末のカープICOCA発売でPASPYコンプ巡りする人多そう
ビッグカメラ広島店限定カープポイントカードはまだあるみたい。
>>596でもカープ行こかって又台紙だけとかじゃないよね。
598 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/07/20(火) 20:08:42 ID:WDdludNM
>>597 今回は坊やがドーンと描かれた柄なので拍子抜けではないかと。
広島まで来ないと買えない限定デザインICOCAは今まで出てないはずなので
直接買う派のICOCAコレクターは来ざるを得なく、この機に兼業するはず。
600 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/07/20(火) 22:25:50 ID:8CecXq1q
>>595 それでそいつの自己満アナウンスが入るからねww
止まります
発射します
ご注意ください
次は○○です
うぜえwwwwwwww
カープパスピィはまだなの?広バスでがまんなの?
>>601 PASPYはサンフレッチェと組んじゃったからなぁ。
カープ球団はアストラムラインの株主だから、将来的にはやるかも知れんが。
サンフレの営業はよく動く、カープの営業は動かない。
地元経済界では有名な話だ。
それだけの話。
カープには危機感がないんだよ。
あれだけ負けても。
ま、精力的に動かなきゃ客来ないからでしょ。
これ以上は板違いだからチームの営業の話はここまで。
605 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/07/21(水) 12:09:09 ID:513oXMhy
じゃあ、広電の人がお客の運賃ちょっぱった件はどうなの?
>>604 2リーグ制崩壊の危機のときカープ消滅という話があった。
その時ホリエモンが買収という話があったが広島の財界は全く動かなかった。
無事危機は去ったがいざというとき、誰もカープを助けない。
サンフレがJ2へ落ちたとき地元財界は丸かかえで支えた。
PASPYとは関係ないがサンフレにあってカープにないものが確実にある。
>>606 そりゃ単純にサンフレには地元企業が多く出資してるからだろ
カープは松田一族がほぼ丸抱えで経済効果も特にないとくれば当然放置する
>>606 何で板違いの話をわざわざ蒸し返すかねぇ。
これだからサカ豚は…。
堀江がカープ買収云々の話題出た時は、当時のマツダ・井巻社長が「そうなったら当然対抗する」と言っていた。
ついでだからこの際言っとくよ。
板違いの話はこれまでだ。
>>610 すまん。既出だった。
同じ内容。なぜかPASPYのサイトには書いてないという・・・・。
県外のバス会社としては初ではないかと。
あと、米子線に広電担当便があるけど、PASPY搭載車でも液晶表示に「ICカードをセットしてください」
って出ててやっぱり止めてるんだなと・・・。本来、予約指定制だからそうなんだろうけど。
できれば、県内高速(ローズとか)入れていただくといいんですが、なかなかそうもいかんですな。
結局とびしまライナー(蒲刈線)はPASPYが乗ることはなさそうな感じですが、バスカードでそのまま終了
か・・・。
>>608 カープにとってマツダは当事者じゃないか・・・。
石見交通PASPYキボンヌw
>>612 は?
マツダはカープ球団の大株主だが球団経営にはノータッチだよ。
未だにマツダがカープ球団の親会社だと思ってたの?
>マツダはカープ球団の大株主だが球団経営にはノータッチだよ。
これだから野球バカは困る。
松田家とマツダが大株主だが経営にかかわっているのは松田家。
しかし大株主は当事者で経営危機のときは当事者として解決にのりだすのは当たり前。
もう少し、あと少しでいいから世間の常識というものを理解してくれ。
616 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/07/22(木) 10:54:45 ID:fwAAf70w
サンフレの株主企業に勤めているけど、株主約50社はいろいろ支えているよ。
50社が支えるサンフレと1社しか支えないカープとその違いはある。
特に地元経済界はカープに対していい印象を抱いていないよ。
上のほうで書かれているPASPYコンプをまさしくしようと思ってるんですが、
初期参加8種がバスセンターで揃えられる事は分かったのですが、
それは窓口で揃うのか、それとも各社のバスを待ち構えて運転手から買う事も含むんでしょうか?
教えて君ですいませんが、ご存知の方レスお願いします。
>>617 バスセンターの窓口で揃えられると思いますよ。確かに運転手さんから買うことも
できますが、ここで書かれているのは窓口のことでしょう。
記名式の受付にもなっていますから、並ぶかもしれませんが、記名式でないなら
となりの案内所でも売ってくれます。
>>615 これだからヘディング脳のサカ豚は困る。
松田家はオイルショックの時にカープを手切れ金に東洋工業から追放されてんだよ。
その時に「球団経営にはノータッチ、口出し出来ない」という取り決めがなされてんだが。
介入できないから広告スポンサーという形で「お金を払って」ワッペンつけてるだろ?
だから大株主とはいえおいそれと球団には口出し出来ないからあの時の井巻氏発言が出てんだよ。
松田家とマツダ株式会社と広島東洋カープの関係をもう一度全部洗いだしてから大口叩けカス。
貴様らサカ豚こそもう少し世間の常識というものを理解してくれや。ここはそういう話をする板じゃないってなw
>>619 お前は既に何が今議論されているのかすら理解できていないのか?
お前に反対する人の意見はマツダはカープの経営には口をださない、
しかし危機時には大株主の責任として助ける、というもの。
それに対して散々悪態はついているが、お前の意見の中身は
>>608>>619でそれを認めているじゃないか。
悪態ついて人の意見を肯定する頭の悪さ。
>介入できないから広告スポンサーという形で「お金を払って」ワッペンつけてるだろ?
この書き込みに至っては株主とは何かという根本を全く理解できていないということをさらしてしまった。
>>618 レスどうもです。一つの窓で多会社のカードを売るって
なかなか他ではやってない事な気がするので、ある意味すごいですね。
カープとサンフレッチェなんかどうでもいいからw
>>620 確かにあったな。井笠。忘れてたよ・・・(元岡山共通磁気カード・・・今は自社専用になったけど)
しかし井笠のPASPYと磁気カードが中途半端。井原方面行くバスにはほぼPASPYがないから、
現金で払う羽目に・・・。orz
じゃあ、広電の人がお客の運賃ちょっぱった件はどうなの?
観光葬祭で行った東京で、パスモを記念に購入して持ち帰ったが、
1000円の残高はおしいので、弁当を買って預かり金500円にしといた。
だから、PASPYも広島BCや福山駅前とかで、物販で使えれば、
記念に持ち帰る広島県人以外の人がいそうな気がしてるんだけど。。
井笠はくせもの。
一部を除いて県境を越えて岡山県へいくものはPASPY対応ではない。
しかし当然始発は福山市内。
福山市内しか利用しない場合でも行き先は岡山県か福山市内かによって
PASPYが使えたり使えなかったりでとっても不便。
福山へ乗り入れる便は行き先にかかわらず対応にしてほしい。
パスピー完全移行になって、バスカードが終わったら、一日券、乗換カードはどうなるのでしょうか
イコカとかスルットカンサイと共通でやればいいのに
独自仕様のカードなんて広島程度じゃ無駄が多すぎるんだよ
>>629 > イコカとかスルットカンサイと共通でやればいいのに
イコカやスルKは乗車券カード。
PASPYは回数券カード。
観光葬祭って何だよ。
この間違え方マジで間違えたっぽいな。
男女雇用均等法に不景気も重なり少子化と独身化が進んで
冠婚に代表である結婚式が激減、観光と葬式と祭で人が動く。
だからじゃない?
結婚式場の平安閣が葬儀場の平安祭典になってるしさ。
勝手に日本語つくるなよ。
お前以外誰も理解できない。
観光葬祭wwwwww
ところで広島空港のリムジンバス券売機にPASPYチャージ機を設置しない理由ってなんなんだろう。
「2FのひろぎんATMをご利用ください」とか書いてあるけど、
1Fにある到着ロビーからわざわざ2Fまで行こうなんて思わんだろうに。
次は、古江、古江でございます。西の三輪さん、三輪明神広島分祠、レストラン三輪桜山荘へお越しの方はこちらでお降り下さい。
このバスは、美鈴が丘経由の、山田団地行きでございます。
皆さん、怒らないで下さい。
>>634 時間がかかるから
広島くんだりのパスピー買いたいとか
チャージしたいとかうざい中央の人に対処できないから
>>626 PASMOって販売額1000円、うち預かり金500円じゃなかったっけ。
>>635 中筋駅高速バスコンコースにもないね。
すぐ近くに広銀ATMやアストラム中筋駅券売機があるけど、めんどくさいのではないかと思う。
>>635 >>638 停止中に運転手にチャージして貰えばいいだけのこと。
あくまで銀行や施設の中は補助だろ。
そんなこと言ったら、設置場所の管理や機械やらたいへん。バスセンターは異例だろ。
空港利用者が少ないっていう証拠。
リムジンバス
新幹線口で切符買わせるのを仕切ってるオヤジ
なんであんなに上から目線なの?
てか帝国に発射するのも大事だけど仕切りすぎてキモイよ
運転手もそうだけど
お前ら文句ばっかりだな
嫌ならタクシーでどうぞ。
不特定多数の利用だから仕方ないのでは?
不特定多数の客が相手なら、ああいう態度とってもいいの?
逆じゃないかな。
不特定多数だからこそ、一期一会、ちょっとの印象が広島の印象になるんだよ。
客なら客らしくおとなしく従っとけや
>>643 DQNの相手してる間に他のまともな客にどれだけ迷惑かけているかわかっていない。
特に朝なんか少し遅れるだけで後続への影響は大きい。
少数のDQNへの対応を気にしていたら、公共交通機関として本末転倒になりかねない。
まぁ、まともな人間なら気にならないレベルの対応じゃないかな?
一流ホテル並みの対応を求めるなら、個人対個人の対応が出来るタクシーでどうぞ。
たしかに向き不向きはあると思うが、JRとか、元公務員関係から民間へ
飛ばされたかどうかわからんが、不器用だから飛ばされたひとがやってるんだ思えばいい。
上海万博で中国人のサービスを笑うひとがいたが、公務員っていうのを長くやってたら
サービスなんて関係ないからね。動物園とかみてたらわかるでしょ?
ひとって結構態度に出るよね。こびないでいい相手にはのけぞりかえってる。
官僚がこっそり国民の財産を横領してるのは、監視するひとがいないからだよ。
647 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/07/25(日) 09:44:35 ID:6lfXlxMu
>>646 新幹線口で仕切ってるオッサン共はゲイ陽の人だぞ
>>647 おっさんなら国鉄→JR→芸陽→新幹線口ってこともあるだろ。
元JR職員で作ったカレー屋とかも、いつのまにかなくなってたな。
649 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/07/25(日) 12:18:08 ID:VJRkN7Ai
所詮バス会社の社員なんて社会のクズ。
>>649 一生懸命やってるんだから、それは言いすぎ。要は若くて柔軟な時にサービス業体験を
してなかっただけ。ぜひ熱心に研究して欲しいし、そういう場をつくるべき。
>>649 そのクズに運ばれることしかできないお前らw
>>649 そのクズにはした金で命を預ける勇気は認めよう。
新幹線口のリムジンバスの評判わるいね
苦情はどこにいえばいいの?
向こうはギリに乗りたがる客をあしらうのは毎回のことだろうけど、
客の方は滅多にない飛行場へ行く機会の時に、
軽くあごであしらわれたらそりゃ印象わるいだろ
芸陽とかって広島でもっとも田舎バス会社じゃん
西条とかの農家の人ですか
どうせバス業界なんてあと2〜3年で消えてなくなる。
クズも失業。
ざまあみろ。
657 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/07/26(月) 01:03:01 ID:YYOIlQGH
>>654 >ギリに乗りたがる客
それは大荷物の客は論外だが、タバコとWCを済ましておかないといけないから。
リムジンバスはトイレもない11列バスで1000円高速で渋滞や事故遭遇したら悲惨だし、
そもそも空港までのバスの中の滞在時間は最短で良いとみんな思っているから。
658 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/07/26(月) 01:13:17 ID:YYOIlQGH
それに、案内係も悪いが、乗り場もわるい。
あんな島型の乗り場じゃ、駅に乗り入れる車の多い横断歩道を渡り、
更に屋根もないし、乗り場島自体小さいし、大雨風の日はぬれるぞ。
岡山駅西口いや岡山ICのりば位のベンチ待合室があってもいいはず。
だから、あんな孤島みたいな乗り場で並んで待たずに、
広島駅川で待つようになるから、ギリ乗車になる。設備も問題。
ところで、今の内容は広島県のバススレと、PASPY スレと内容が入れ
変わってないか?
PASPYとは関係ないかもしれないが、最後に少しだけ。
もはや日本では車は一人に一台の時代。
その時代にあえてバスに乗るのは貴重で奇特な存在。
そのわずかな貴重でありがたい人々に対してこの態度をとる一部のバス会社職員。
国も地方も公共交通に対する補助金は都市部の近代化に使い、砂漠に水をまくようなローカル路線への補助金は切り捨てようとしている。
自立が求められているのにその貴重な客に対してこの態度。
>>655のように悪態をつくようなことはしないが、旧中バスの社長が
「路線バスというものはあと少しで日本から消滅します。
残りわずかなバスをお楽しみください」というコメントを残して数年後旧中バスは消滅した。
君たちのその態度は消滅を早めるだけ。
その考え方が変えられないなら少しでもバス業界の寿命を伸ばすため即刻業界を去りなさい。
>>657 でも今度は鉄道病院の横にでかいバスターミナル作るんでしょ
だいたいJR的には空港へのアクセスバス乗り場を整備するなんて
敵に塩を送る話しだもんな
>>657 あの島をもっと拡大してエスカレーター付き歩道橋と、
障害者用エレベータを設置すべきだ
広島の顔であるリムジンバス乗り場があんなでは
広島のイメージは良くない
案内係も定年後に天下ったような
接客センスのないご老人にまかせてはダメだと思う。
若い女子の明るい笑顔こそ広島を象徴する
663 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/07/27(火) 23:13:17 ID:z6NiLQ7O
>662
>案内係も定年後に天下ったような
>接客センスのないご老人にまかせてはダメだと思う。
その通り。
今は知らんが、広島BC社長も広電社長もそうじゃなかったっけ。
もう、おわっとる。
死ぬまで自己流で働いて金集めて楽しいのかな。迷惑だろ。
だから、老人はもう働かないでバスや飛行機で遊んで欲しいよ。
それが景気回復になるし、本人も若者達もみんな幸せになる、
これが社会貢献というものだ。ご老人が金も一杯持ってるんだから。
664 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/07/30(金) 21:44:59 ID:LvCyv45R
665 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/07/31(土) 17:19:44 ID:dUbn6N/Q
金を取り過ぎていたPASPYの払い戻し窓口は
8月8日(日)で終了します。
ソース:車内運転席後ろに掲示
再チェックをお願いします、もうおしまいですか。
書き込みしようと思ったのに出来なかったのは、鯖移転だったのか
>>665 その貼り紙を先日見たけど(車内運転席後ろではないが)、
各所にある窓口を閉じて集約するだけで、窓口全廃ではなかったはず。
667 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/08/01(日) 23:36:50 ID:BI5qO+Ff
>>667 電子マネーとして使えるのかと思ったら掲示で割り引きなんだね。
もうあきらめたのかね?
669 :
池原あゆみ43ちゃい:2010/08/02(月) 03:41:17 ID:4EZnZnae
PASPYくまって、なんでサングラスなの?
なんか、お詫びの告知のときだけ外しているけど。
スパイのイメージ
671 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/08/02(月) 19:41:35 ID:JRlA0wkl
>>671 紀伊国屋ポイントカードってゆめタウン店ではゆめカードと併用可能?
そういえばイズミがユメカを発行し始めたから、またまた非接触型ICカードが財布に増えてしまうな…
673 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/08/04(水) 15:47:02 ID:Gnxdr7Q1
パスピー定期で区間外・期間外をチャージ残額でパスピーとしてのれるよね?
>>673 自動精算されて、「自動精算しました。」と喋る。
677 :
底値さん :2010/08/14(土) 22:14:42 ID:nTZemmpZ
>>676 花火臨はイベント輸送ですか。
ひょっとしたらサンフレとかの臨時便もイベント輸送使ったのかな?。
サーバー反映されてないけど、石見のいさりび号乗車してますねw
盆休み中にパスピー定期で乗車・下車共に区間外のバス停で使ったら
「区間外だから現金で100円払ってね」
って言われて、
えー!何度か同じ区間で乗ったけどいつもチャージ金額で支払えてて、そんなん一度も言われた事なかったのに…
と思って公式サイトを見たけど、もしかしてバス環境定期券制度?ってやつだったのか…?
679 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/08/17(火) 01:30:11 ID:P452TxJ3
紀伊国屋とユメカードは併用可
ユメカはゆめカード持ってるなら微妙かな?
ゆめカードの方が限定のポイント割増セール多いし
ユメカはクレカ作れない多重債務者向けwww
フタバは本が多そうに見えて売れ筋しかない
駅前に立ってると、広島で一番の品ぞろえのジュンク堂がわかりにくく、
左にでっかく本って看板出てる小さいフタバが威張ってるのが笑える
フタバはポップも汚いし、あそこは警備員がむかつく
今日から一部のバスで、2000円札、5000円札、10000円札でPASPYの車内チャージが
できるようになったみたいですね。但し、それらから両替はできないとのことだけど。
683 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/08/19(木) 06:49:01 ID:l6W9tetH
天満屋八丁堀店は本屋になるらしい。
はあ?・・・マジでか・・
広島崩壊はじまったな
本来、たいした規模でもないのに府中、段原、皆美町などにしょうもない開発をさせるからこうなる。
本通りも地元の老舗なんて数件までになったし、天満屋が終わるもの時間の問題だったな。
こっから早いよ
あれよあれよと言う間に三越、福屋が終わる
全部広電のせい
こんな一私企業が広島の交通をしきってきた弊害がでた。
685 :
683:2010/08/19(木) 22:30:40 ID:l6W9tetH
天満屋の上層階が本屋になる。
本屋って、ふたばちゃんなの?
もしそうなら、メガ、ギガ、テラまできたから、次は?
ちなみに横川駅前の小さいのは2ch地方板で、ピコと言われてた。
そりゃ次はペタだろww
ふたばって、売れ筋しか平積みしてないイメージ
いくら蔵書量があっても意味ないパターン
そして店員の知識が異常に低い
その辺の中卒、高卒が平気でいる
ジュンク堂ができてから、やっぱりホンモノは違うなtって思った
紀伊国屋は店員の態度と知識がいい。
でもなければ、アマゾンだな。
フタバに金落とすほど間抜けじゃない
それはそれで駄目そうだ
事実だよ
まあ専門書に用がない人は、フタバのほうが探しやすいだろうけど
693 :
691:2010/08/21(土) 01:28:23 ID:52jrBvhJ
意図通りではないまでも、訂正するほど間違ってはいない気もwww
695 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/08/21(土) 14:39:47 ID:t+lSd8OH
>>685 天満屋八丁堀の本屋は10月9日(土)回転だお!
本屋は双葉ペタ店じゃあないよ。
福屋広島駅前店と同じ大手書店のじゅんくん堂と、
老舗書店のマル善だお! そう 2店が同居する。
天満屋のお姉さんが嘘言ってなければ間違いない!
これで専門オタは双葉取寄せしなくて済むな、
双葉ソレイユもあるけどあそこ探しにくいよね。
フタバぽんいん4倍?とかで広島書店戦争になりそ。
きの国屋とジュンには検索マシーンがあるけど
フタバちゃんはないので、買う本を決めて行く時は不便。
レジで聞けば良いのだけど、本買う人がいたり、
ちょっと恥ずかしい書名で話題でない本とかは、
きの国かジュンのマシーンをセルフで使えるのがいい。
おやおや
デフレ不況なんだから、天満屋秋店舗も広電ビルも球場跡地も
場台1000円位とって、フリーマーケットでもすればいい。
野菜から電化製品までなんでもあり、個人も法人も関係なし。
ヤフオクより簡単安全で楽しいじゃん。変なプライド捨ててさ。
広島バスセンターの切符売場前広場みたいなのでもいいと思うし。
本道りのおもちゃのマルタカ前の磁場物産展なんて人多いじゃん。
ICカード好きには本好きが多いのだろうかw
>>695 フタバ4倍? どっちにしてもフタバは通常167円で1ポイントだから、100円で1ポイントの店より
ポイントが付きにくいんだよな…。
600ポイント(=60マーク)で1000円になるのと、別の店で1000ポイントで1000円になるのと
どっちがいいかという好みにもよるかもしれないけど。
>>696 フタバはメガ・ギガ・テラになら検索機がありますよ。
もうすぐ転勤で広島市内に通うことになって、PASPYのこと色々調べてるんだが、
Icocaでバスに乗れるって聞いたんだけど、PASPY割引は効かないんだねー
二枚もつしかないのか・・・
JRからバスに乗り換えてる方は、やっぱり定期入れは二つ持ち?
裏表でお互いのICに干渉しないパスケースがあるって聞いたんだけど、まだ見たことない
ICOCAは財布に入れて重ねてもOKだけど、PASPYは毎回手で取り出してるw
めんどくさいお・・
ICOCAとPASPYが片利用開始時に出た。くまぴーとイコやんの印刷が入っている
パスケース使ってます。あれは2枚入れれたけど、今は残ってるの?。
あと、2枚入れ対応のパスケースの市販品がいくつか発売されているはず。
ただ、間違えてICOCAタッチしたりしてorzになるけど。
スイカと八達通しか入ってない
広電バスはたまにのるが運賃は現金だな
本屋ネタで思い出したが、坂のフジグランにある本屋がちょっとイイ感じだ
コミックス限定の評価だがなwww
数・種類は全然揃ってないんだが、在庫のある本はキチンと1巻から最新巻まで一冊ずつ並んでる
売れたりして抜けたら即補充してるみたいだし、同じ巻の在庫が2冊あっても棚に2冊並べずに一冊はストックしてるみたい
もちろん新刊の平積みは別だけど
本屋というより、管理の行き届いた図書館とか、こまめな性格のヲタ友の書棚見てるみたいで何かイイ感じ
で、思わず大人買いしてしまったりする訳だがwww
704 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/08/22(日) 10:57:58 ID:AjrLHSxj
DNPグループだな。
広島の本屋状況は変わったよ
フタバはうさんくさいカードでもってたけど、もう質がだめだめだかんね。
くフタバはポイントレートの格下げと
ボックオフみたいな買取と、タツヤみたいなレンタルと、
ネットカフェに、ゲームに、カードに、カープコーナーに
地場 広島の若者向け総合レジャー産業だよな。
本屋一筋でなく多角化経営なんだよね。
生き残る為にどこもそうだけど、
著名人を呼んで出版サイン会とかの質は良いけど金のかかる路線じゃあない。
まあ、広島発だから、田舎の本の需要があれってことだと思うよ。
ネットカフェもブックオフみたいな古本商売もレンタルも
何でも、東京などで火がついて大手が広島に拡げる前に丸っきりコピーして商売してるだけ。
フタバがオリジナルで始めたものは、全くない。
ポイントカードもそう。
全部中央のアイデアの田舎劣化コピー。
そのくせ中国新聞で偉そうに語ってる世羅とかいう社長って無様だと思う。
メガとかギガとか言ってるけど、
売れ筋の平済みがほとんどだし、どうせ返品できるようなモノ。
フタバはうさんくさいんだよ。
店員も雑談しまくってるし、警備員なんかチャリどかせって上から目線。
最低の会社だと思う
>>707 つまりそれはやらなかった他社を遠回しにバカにしてるんですね
わかります
>>707 フタバみたいな大型複合書店って関東にはほとんどなく、埼玉に進出したときは珍しがられた
らしいね。
PASPYを物販で使えるようにならんかなぁ。それこそフタバが真っ先に導入すればいいのに。
ポイントカードのレートは現金と同等で。
710 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/08/24(火) 06:38:24 ID:6ZMLTED+
バスセンターの自販機くらいからがいいと思う パスピー物販。
バスまつりでいつも実演してるし、だいたい
バスセンターのそごうエレベーター3階前の靴屋の前の待ち会いベンチの
まえにあるコーラかな? 赤い飲料自販機は電子マネー前から使えるし。
猛暑だし、それに不況の節約で、水筒持ち歩きの水もつきて、
関西で電車飛び乗りする時、ホームの飲料自販機で飲料買うのに、
イコカ使えて便利だった。
先に、購入する飲料ボタンを押して、イコカをタッチする。
これはいいと思った。
勿論、電車やバスの飛び乗り乗車は、いけないけど、混雑時で、
高速バスでも飛び乗りで時間がない時、飲料買うのに一番早いと思う。
高速バス車内でも飲料サービス廃止して久しいし、
この暑さでエアコンきいてても熱中症もありうるから、
水分やスタミナドリンクは喉がかわいた時は体のためには必要だと思うしね。
猛暑でコンビニの売上げが上がっているらしいが、忙しい時は自販機だし。
いや、
広交の車内500円かさ販売の支払いをパスピーで・・とか
車内販売の電子マネー決済はどうだろうか?
関東の神奈中バスのローカル線かどうか忘れたけど、
バス車内販売の積極的なとこあるよね。もっと簡単に物販できそうだ。
バスも新幹線みたいに、車販のみの限定グッズを売っても良いと思う。
IC乗車券が利用可能に
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsue/4033503291.html 浜田市と広島市とを結ぶ高速バスのすべての便で、今月から、JR西日本や広島県内のバス会社が発行するIC
乗車券を使って、料金の支払いができるようになりました。
高速バスの「いさりび号」は、浜田自動車道を経由して、浜田市と広島市をおよそ2時間で結び、中国ジェイアール
バスと広島電鉄、それに益田市に本社がある石見交通が共同で運行しています。
このうち、中国ジェイアールバスと広島電鉄が運行する便では、ICカードを使った乗車券で料金の支払いができる
システムが、すでに導入されていましたが、石見交通が運行する便にも今月からこのシステムが導入され、これで
「いさりび号」は、すべての便でIC乗車券が使えるようになりました。利用できるIC乗車券、は、JR西日本の「ICOCA」
と、広島県内のバス会社や鉄道会社などが、共同で導入している「PASPY」です。利用者は、これらのIC乗車券を
事前に購入し、現金をカードにためておくことで、バスを乗り降りする際に、料金の支払いを行うことができます。
2種類のカードのうち、「PASPY」を利用した場合は、料金が0・8パーセント割り引きされるということで、県内でIC
乗車券の普及がどの程度進むか、注目されています。
石見へも進出か
広益線と石見銀山号もよろしく>石見交通
新広浜線は導入せんのかな?
>>709 つ「フタバロイヤルカード」(キャッシュレス決済可能でポイントも付く)
他社の電マネでポイントまで付けろと言うのは無茶にも程があるw
(ソレイユ内のフタバはICOCA・Suicaやワオンで決済してもポイントは付かない旨貼り紙してある)
716 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/08/25(水) 10:11:31 ID:TGha7Kx3
>>709 いずれ付くんじゃないの?
もしつけるならどの電子マネーが良いですかってアンケが来てたと思う。
どこの書店か忘れたけど。
717 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/08/25(水) 10:31:45 ID:to/ds2ix
久々に覗いたら本屋スレみたいになってて笑ったww
こないだバスに乗ってる時に小学生とそのお母さんが乗ってきたんだけど、降りる時に、
「この子のパスピー(定期+チャージ)で、私の分も払えますか?」
って聞いてた。
運転手は、「チャージ分から払えるから大丈夫のはず」って言いながら操作してたけど、何度やっても
エラーが出て「あー、ダメなんですねえ」って言ってお母さんの方は「時間がかかったら申し訳ないから」って
現金で払って降りてった。
運転手さんは「おかしい、チャージ分で払えないはずないんだけどなあ、調べとくね」って言ってた。
定期が小児用だから、ダメだったんだろうけど便利なようで融通が利かない感じだね。
ちなみに私はこないだ障害者介護用のバスカード使って、降りる時に介護割引を申し出たら間違って
パスピーの方を操作されちゃって正規運賃を引かれてしまった。(現金で返してくれたけど)
バスカード使うと「チッ」って顔する運転手さんもいるんだ、最近・・・
バスカード、便利だったのになあ。
パスピーのせいでたまに母ちゃんがくれててヒスイで換金してたバスカードくれなくなった
死ね
日本語でおk
これまでバスカード利用してたママんだが
PASPYが普及し利用し始めたお陰で
これまで出来てた
ママんからバスカードゲト→換金
が出来なくなった
こういう事じゃ?
今日気付いたのだけど、アストラム券売機で利用履歴を出すと、広電電車は広電バスの扱いになるのね。
同じPASPYなのだから、アストラムもバス各社や広電電車と同じシステムを使ってほしいなぁ。
今更無理だろうけど。
わざわざチャージして渡すとは
なかなかマメなママンだな
盆に帰省したとき広電バスに乗ったら途中でパスピーの機械が故障したらしく
運転手が停留所ごとにパスピー使えませんと謝ってた。さすが田舎のプリペイド
システムと思ったが、1割引になったのでラッキーだったw
725 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/09/02(木) 06:10:01 ID:BHUMNBqB
お盆に、井笠バスのお古に乗ったら、パスピーリーダーが付いてて感激しました。
しかしこの前、新車っぽいバスに乗ったが、パスピーが付いてなかった。
がっかりだった。乗継も割引もない正規の運賃を現金で払ったぞ。
運転士に聞いたら、「おきゃやまの車じゃけん、付いてないんよ」とのこと。
よく見ると、倉敷ナンバーの車両だった。
福山を走る井笠バスはどれも付けて欲しいな。
同一人、同一区間、同一条件で料金が違うのはおかしくないだろうか?
おきゃーまでは、装置に袋をかければいいと思う。広島の導入初期みたいに。
岡山はIC導入に実質失敗しているから。井笠のバス(岡山車)は岡山磁気バスカードの残骸が搭載している。
今は自社線のみで使っているけど、磁気カード式は機械部分が多くどうしても故障しやすい(古くなればなおさら)
まだ、磁気カード使っているところもあるから保守部品は何とかなるけど、部品供給がいつまでできるかは不明。
ICカード未導入のところは紙回数券に戻ったりして。
(広島PASPY地区は、紙回数券と磁気カード一気に発売中止でたたみかけたけど)
しかし、広島市内でさすがにバスカード使っているのはかなり見なくなったね。バスカード終了まで半年くらいに
なったけど。
回数券なつかしいな
沼田の水泳教室に通ってた時6社共通回数券ってのがあったんだ
もう25年も昔の話
>>727 6社共通回数券はバスカードの導入に伴って廃止され、今は各社専用回数券になってますね。
西鉄バスでnimocaが導入されて、紙回数券を使っている人が増えたな。
nimocaのポイント付与率が低すぎるからだろうが、本末転倒。
>>730 何年か前、広交の運転士に聞いたら、使えるとか言ってたけど。というか使ったけど。
(実際広電の430円の共通回数券広交の運賃箱に投入した)
しかも写真の奴は6社共通回数券だよね?。懐かしい。バスカードの前、セット回数券1000円のを車内売りしてたね。
バスカード投入後の単独回数券は、各社配色変えていたから。
ニュース映像でバスカード導入前に、回数券の仕分けを豆腐の入れ物(あの青とか白とかの)で
してて、やりとりが大変というのを思い出した。
確か、この処理を軽減するというか電子化するために、バスカード導入のきっかけだったかと。
当時、共通バスカード自体が全国的に珍しかったのを覚えている。
今は、たいしたことではないのだろうけど。
電車の方はなんか制限なかったっけ?運賃改定するまでだったかどうか。
「新作が入ってない=廃業状態」って意味わかんない
>>725 市内でも井笠単独路線はしょうがないけど
せめて中バスとの競合路線はすべてにつけてほしい。
2号線ヨーカドー付近から乗ろうとして、はずれにあたると見送ってしまう。
734 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/09/04(土) 20:31:18 ID:7+aqIttQ
福山では井笠だけ全車パスピー付いてないって、なにそれ?
岡山の井笠バスカードが対応なの? これじゃ使えんなぁ?
観光地区のおのみち本四もだけど・
今度、ひろしまバス祭アンケートにでも書いてくるか...〆(・ω・` )メモメモ
井笠は元々本社が岡山(井原市)基本岡山の会社(広島・岡山のバス協会に両方登録してるけど)
PASPYをつけたのがある意味すごい状態かも知れない。
>>725にある岡山県のナンバーの車両には、恐らく補助金の関係(広島県からいくらか出てたかと思う)
PASPYをつけると、補助金でない分持ち出しになるからやらないのでは?。
一方、石見交通は高速バス何台かに設置すればすむので費用負担はあるものの、井笠路線バスほどの数でないから
利便性を考えて、設置したのでは?。
(島根のバスカードは、以前JRバスが一般路線が入っていたため広島のバスカードが一部利用できた)
あと、県内の路線バス参入どころには入っていただきたいのところ。
結局エンゼルキャブは未導入。バスカードの入っているさんようバスもPASPYには参加しない模様。
以前呉市のバスが入っている現在の江田島バスも未導入(観光需要で入れても良さそうな気が)
おのみちバスとかも他社が入れている都合で入れた方がいいような気がするも、入れてない状況。
ローズライナーとかの高速系に入ればなお良いとは思うけど何ともいない現状。このあたりの充実が出来ればいいかと。
電子マネーなんか無理矢理するよりは良くないかと。
追記。
井笠に今更岡山車にHareca福山車にPASPYを混在でつけられても正直困る。
(両対応車が出るとは思えないし)
>>736 岡山と笠岡自体人の行き来があまりないから、
笠岡でもPASPY導入で無問題。
まあ、そうなった時点で国交省から岡山のバス協に
「話が違う。補助金返せやゴルア」という命令がくるのは必至だけど。
岡山では、バス協の会長会社がIC導入を拒む始末だし。
>>738 ハレカエリアはPiTaPa経由でICOCAが使えるんじゃなかったか?
やろうと思えば両方対応は可能かと。
ハレカのシステムは、独自設計プラスPiTaPa利用。(ついでにICOCAが使える)
一方PASPYは独自設計プラスICOCA利用な組み合わせ。
まず、改修費用を誰が出すかという問題が出るけど。
広島はJREMがベースで、岡山は、両備系システム会社がベース設計だから、
システムが全然違うというのがあるのと、それだけ費用を出してもどれだけ
メリットがあるのか疑問。
しかも岡山のバス事業者が、足並みが揃ってないし。
福山・笠岡・井原を行き来している人は、割引をあきらめればICOCAを持つのがいちばん便利ということか
そんなとこを行き来するのに公共交通機関を使うとは思えないけど。
>>740 井笠単独路線なら井原の回数券orバスカード使うよ。
たまに来る未対応車のために常に割引のないICOCA使うほどアホはいない。
743 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/09/06(月) 08:22:30 ID:LQ/xAAhQ
>>714 福山〜井原間は若干バス利用があるが井原〜笠岡・笠岡〜福山間はバスの利用者ほ限りなくゼロに近い。
バス3社の福山市内利用も鞆線など一部を除いて利用者は少ない。
744 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/09/06(月) 08:23:19 ID:LQ/xAAhQ
745 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/09/07(火) 10:06:01 ID:wmbgOb2B
>>737 現在の会長は宇野か。Hareca導入時は両備が会長だったな。
非両備・下電系はJREMベースでやりたかったのかな?
>>739 仮に両方に対応できたとしても、
ICOCA利用をPASPY経由とするか、PiTaPa経由とするかの問題もあるな。
運転手がひき逃げするような会社はもういいよ。
747 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/09/07(火) 22:04:43 ID:bsquDnsT
広島バスとかは停留所の時刻表に
ノンステップ車の運行時刻は時刻に印が付いている。
井笠もPASPY車の運行時刻に印を付けてほぢい。
みんなチャージってどこでしてるの?バス車内でチャージしてる人みたことがない
千円札でしかチャージできないってすげー不便だ
たまに見るよ、バスでのチャージ。
俺はやり方わからないから怖くてやったことないw
もっぱらアストラムラインの駅でチャージ。
バスセンターとかの自動チャージ機。あとひろぎんATMとかだとキャッシュカードでチャージできる。
だいたいどっちかで、バス車内はあまりない。
広電バスの郊外線の新運賃箱車は高額紙幣対応と言うことだけど、あの運賃箱2000円とか5000・1万円
とか読み取り出来るんだ・・・。
両替はダメなのはある意味当然だけど。タネ銭すぐなくなりそうだし。
ボロ運賃箱の1000円札の読み込みが悪いバスが結構いるから、ボロ運賃箱後付けタイプの機種はあまりバス
車内でしたくないのが本音。
>>748 バス車内でチャージしている人をしょっちゅう見かけるけど…
パスピー引当金を増やす為、路線継続支援として、
お気に入りのバス路線でチャージしていまつ。
広島駅始発時まとめてとか、長い信号で止まっている時に千円とか。
754 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/09/09(木) 10:04:30 ID:JNXK6GV3
福山地区は提携銀行ATM以外はPASPY入金機がないから
車内での入金をよく見る。
>>753 運転士に手間をかけずに領収書かレシートを貰えるなら車内チャージでもいいんだけどなぁ。
財布の中から紙幣が減っていることに気付いて、どこで使ったっけ…?と思い出せないことがあるし。
福山は駅のプレハブ小屋案内所でやってくれないのかな?
そういえば福山城の堀を埋める話はどうなったの?
福山駅前の地下は予定通り自家用送迎用の車寄せと駐車場。
地上は駅手前がタクシー乗り場、沖の島がバス乗り場。
北口と同じ、バスが冷遇された構成になっていくようで、ちと
堀はもう多分関係ないのでは?
三原駅新幹線ホームの建設時でも、三原城跡の石垣を少し崩しているし。
福山もそんな感じで進めるんじゃないのかと。鞆の架橋も一部犠牲かも。
759 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/09/15(水) 23:12:08 ID:XrwdkHCL
PASPYには、暫く使わなかったら窓口に行って、解除してもらわないといけない機能ってある?
761 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/09/16(木) 12:38:51 ID:0/yjQK43
>>756 多分扱っているかも。
そういえば、中バスは車両が多いためか、
まだ「ICOCAも使えます」ステッカーを貼っているのを見た事がない。
762 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/09/16(木) 13:21:41 ID:ULCcnB6X
>>760 回答ありがとう。ただ欲しかった答えとは違いました。
この間半年位い、使ってないICOCAを使おうとしたら、
改札機に係員の所に持っていって。
見たいな事を言われたので、PASPYにもそんな機能があるのかと思って聞いてみたわけで・・。
>>762 以前の乗車情報が残ったままになっていたとか?
764 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/09/17(金) 11:46:05 ID:oTSmbqzK
いや、出場処理はちゃんとなってるよ。
君、どうなっていたかを聞かなかったのかい?
766 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/09/18(土) 22:03:54 ID:I7hkP2OF
>>671 もう、金はなくても、ポイントカード天国だね。
10/1から、バスセンター街に連結する広島そごうカードもポイント付くみたい。
広島そごう食料品の買物もセブンのナナコカード使えるようになるらしい。
まあ、そごう1階デオ側入口案内所にセブン銀行ATMあるしチャージも。
それから、最近は広島駅エールエールカードも登場していますね。
エールエールは、福屋の広島店地下2階のみをさすらしい。
福屋のカードは地下2階では使えない。
PASPYも10/15のグリーンアリーナのディズニー・オン・アイスの公演に
持参すれば、先着100名様にプレゼントがあるらしい。
という訳で、財布はパンパンだけど、お金でなくポイントカードだらけ。
中国新聞のチュピーは色白でかわいい。
この前、クマピーのポスターを見たが、日焼けか、がく黒化粧か驚いたぞ。
しかし、それはRCCのマスコットらしいことが後でわかった。チラウラ。
ばすまつりにイコちゃんとかゆるきゃら達を呼んで欲しいね。子供が喜ぶ。
10年で無効の話題が出てるが、10年使わないことは多分ありえないし、
引越しなら、払い戻し、出来れば使用後に返却がいいと思うよ。
でも記念版の交通系電子マネーは使わず持ってる。10年で失効かなぁ。
記念版も構わず使ってるなぁ。非接触式だからバスカードみたいに残額に応じた穿孔もないし。
>>768 RCCと思わせて、実はまぁデーくんだったりして
それにしても
>>766が気になる。
エールエールにしてもそごう広島店にしても、
ポイントカード自体は何年も前から発行されているし、
かといって、PASPY優待の情報は全く見当たらないし。
またポイントカードが増えました。
紙屋町の地下街「シャレオカード」です。
もうシャレになりません。カード地獄。
>>771 >>766は理解していないヤツがネットで知った断片的な知識で書いてるだけだろう。
だから大半は間違っているけど一部はあっている。
>>774 フタバや三省堂といっしょになぜ宮脇や啓文社がでてくるんだ?
全国展開する大手でもなければ広島市が本店の地場大手でもない。
だから広島市内に存在感がないのも当然。
>>775 「らしい」「みたい」がやけに多い文章だよなw
セブン&アイ・ホールディングスが傘下の百貨店大手、そごう・西武では
セブン&アイ・ホールディングスの傘下である百貨店大手、そごう・西武か
もう、セブンとイオンの2強かも
>>781 上位2社ではあるが、2強ではない。
小売業はそう簡単ではない。
スレチだし恥かくだけだしもう語るな。
スレ違いなのでこれで最後にしてね。
セブン&アイとイオンは数年前までは2強と言われていた。
でも主力の総合スーパーは百貨店以上に厳しい。
富裕層に特化してニッチを狙えば大都市では市場のある百貨店に比べ(相当の規模縮小が必要だが)
総合スーパーは食品は食品スーパー、衣料品はユニクロなど、家電はヤマダなどの専門店に負け都会も地方も等しく全く強みがない。
スーパーといえば快進撃を続ける食品スーパーも含んでいてわかりにくいが、総合スーパー単独だとこの20年間ほぼ右肩下がり。
セブン&アイもイオンもリストラ一辺倒。
特にグループの利益の大半を稼ぎ出すセブンイレブンを持つセブン&アイはましだが
コンビニが弱いイオンは連結で大赤字を出す期があるなど特に厳しい。
PASPYのシステム今後の展開はどのようになるのでしょうか?
グレードUP、エリア拡大、利用者利便向上など
電子マネーとしてどこまで食い込むかだと思う。
熱心なファミマをきっかけにしてポプラとかに入れればいいね
786 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/09/26(日) 09:50:07 ID:pfU4mTHP
・・・。
何度も出てきているけど電子マネーは莫大なコストがかかる。
大手ですら黒字化は至難のわざと言われている。
でも交通系(大手)は顧客サービスの向上、
流通系も顧客サービスの向上とポイントサービスによる売り上げの向上、マーケティングという別目的がある。
PASPYがその莫大な赤字を顧客サービス向上の美名のもとに垂れ流していいのか?
これだけ電子マネーが乱立するとPASPYに勝ち目はないし、PASPYが多少の加盟店ではじめても顧客サービスの向上にもならない。
大手と同じ土俵にのぼってコテンパンにやられるより、本来の交通系としての利便性の向上をはかってもらいたい。
何度か出てきているけど、定期券の不正使用を防止するメリットはある。
電子マネーの何がどう不正使用防止に役立つの?
自動券売機の減少に役立ってる
改札機をIC専用にして搬送部を省略できる
>>789 にほんごだいじょうぶ?
今の話題は乗車券機能ではなく電子マネー機能の話だよ。
でんしまねーだよ。
結局説明できないんじゃん。
796 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/09/28(火) 05:59:37 ID:8FLoAVe4
あとICカード導入の目的として「コスト削減効果」を錦の御旗のように繰り返すヤツいるけどこれが当てはまるのは都市部の鉄道のみ。
都市部の鉄道はまず自動改札の導入で改札要員の削減効果をあげ、その後自動改札のコスト削減としてICカード導入がある。
それでもたとえばJR東日本がSuica導入で自動改札機の入れ替え時期を狙いコストを最小になるようにして回収まで10年かかるらしい。
しかし我らがPASPYをはじめとする地方ではそれは全く違った図式。
バスはワンマン、鉄道は無人駅ばかりだから、まず要員の削減効果はない。
磁気よりは削減できても一番削減効果が大きいのはそもそも導入せずに現金で乗ってもらうこと。
つまりコスト削減効果なんて地方では一切期待できない。
地方の導入目的はとにかく利便性をあげて一人でも多くの人に乗ってもらうこと、これに尽きる。
要するに赤字なんだよ
田舎もんがICカードなんて無理だったんだよ、最初から。
それを都会の真似をして劣化版でいつもいい気になってる広島人ってほんまバカ
バカじゃけぇのぉ
>>798 まあ、非接触型だとカードを機器内で運ぶ駆動装置も要らないので故障も少なくなるし。
そういう点でバスカードの機器も更新時期だしコスト削減でICカードを導入したと言われているような。
>バスカードの機器も更新時期だし
メンテ期間も補修パーツもまもなく終了だそうです
今の論点は違うだろ・・・。
大量の人員が節約できる都市鉄道と違って地方鉄道やバスの場合、
そもそも撤去して現金で乗ってもらうのが一番の節約だろって話だろ・・・。
だから尾道は「導入しない」という選択をした。
だから目的が経費削減ではない、他に目的があるって話だろ・・・。
804 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/09/30(木) 17:49:39 ID:OjG1f2ow
県内で共通利用できるカードを導入したかったってことでしょう。
元々広島地区で始まった共通回数券がきっかけで、それの仕分け作業の一元化がバスカードになったいきさつがあるから
>>802や
>>804の指摘も理由としてあるかと。
利便性を取るとPASPYになったと言うことでは?。
反面教師が岡山の磁気バスカード。結局利便性を維持されることなく各社の足並みはそろわなかった。
>>803 じゃあ、よく乗る人は回数券復活ですかね・・・・。共通回数券なら別にいい。事業者的には過去戻りだけど。
そもそも、PASPY入ったところは、軒並み紙回数券廃止したし・・・。定期は紙式が残っている事業者もあるけど。
パスピーの色分けって無駄だよな
あれを一色にすればどんだけ節約できるんだろう
ICカードって万能過ぎて、扱う人間や社会システムが追いついていない
広島は地域内で複数事業者でいろいろな試みをしたいようだけど
それはもう金融の話で運送事業者には無理
都市銀行が積極的にならないと限界がある(地銀では不可)
地域通貨となると日銀広島支店が出てくるレベル
現金一番っていうけど、それは
皆が料金をキッチリ払える小銭持ってて正しく料金を払うなら、
という前提での話としか思えないので、一番ではないと思う
降りる時になって初めて財布開いて小銭を数え、両替実行し列を作る
それが軽減され、乗り継ぎ割引制度等も自動実行される
これは結構なメリットではないのか?運営側にも客にも
バスカードはやっぱり磁気なだけに不正問題も無視できないかと
ICカードにするのは不正解とも言えないだろう
809 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/10/03(日) 06:53:36 ID:bLwhpkZC
地域通貨に日銀法が関係するのか教えて欲しい。
都銀でないと対応できないのかを教えて欲しい。
だから己の背丈を考えず独自規格を作ったのが間違い
最初からイコカなりスイカなんなりにすれば良かった
書いている内容が全然理解できないけどpaspyは失敗だったってことですか?
地域の独自規格は失敗でsuicaは成功とはなんかソースがあるのですか?
ひょっとしてpaspyは電子マネーとして使えないじゃないか?こんなの不便だ
失敗だ。ってこと?
それとも関東でpaspy使えないじゃないかこんなの不便だ。失敗だってこと?
じゃあ逆にバスカードは、あれは成功ですか失敗ですか?あれもローカルで
電子マネーになりませんよ。関東でも使えません。
まーあれだ
小銭を適当にぶちまけて入れて逃げたり
おろおろ両替して後ろの人に迷惑かけたり
IC乗車券はそういうのがなくなってスムーズに乗降できると。
不正防止もあるけどどっちかって言うと
交通機関の利用の円滑化みたいな大きな話になると思う。
だから補助金出てたりとか。地方のバスとかだと儲かるどうのこうのて話じゃなさそう。
俺はバスに利害関係全くないけど、高速無料化よりやることありそう。
多分、、もう民間じゃささえきれないし、
車社会ももういいよ。
年食ってまで運転嫌だ
でもPASPYも停車中にチャージを希望する人が数人続くと、その間ずっと発車出来ないから逆に
時間がかかるような気がする
両替だったらバスが走ってても出来るけど、チャージだと確実に運転手さんの手を取らないと出来ないし
こないだ初めてチャージする人がPASPYをかざすタイミング間違えて、お金入れた途端に両替されちゃって
その瞬間運転手が「チッ」って舌打ちしたんだよね。
おばちゃんだったからICカードなんて慣れてないだろうし、おろおろしてて気の毒だった
私は待たせるのが嫌でひろぎんでやったら、すごいでかい音で「ピーピー」音が鳴って周りの人に
振り向かれたwww
>>812 円滑化目指すなら、一枚での複数人の利用は停止して欲しい
PASPYとSuica,ICOCAの違いわかってない香具師多いなぁ。
Suica,ICOCAはIC乗車券、PASPYはIC回数券。
Suica,ICOCAと一緒にしろというのは、回数券廃止しろということか?
>>816 競馬輸送か・・・
広島競輪のけいりん輸送は、今は広島バスだが、以前JRバスが担当していたときは、
無料バスだからというので岡山バスカードや、山口バスカードの車両のステッカー貼っていたのがいた。
(機器撤去はしていたとどうか不明)
あとは、県内高速に付けるとか、島しょ部等の規模の小さいバス事業者、そこそこのところはおのみちバス、
井笠の岡山県内登録の福山エリア乗り入れ便が対応すればベストではあるが・・・。
ちなみに、広島市内で同じく付いてないエンゼルキャブはどういった経緯で付かなかったのだろうか?。
やっぱりコスト面だろうか。
>>815 あれ、共通回数券は廃止になってなかった?
ICOCAやPASPYで複数人利用されるより回数券の方がスムーズのような気が、、
>>814 それはバスカードでも同じなのだから、今とりわけ言うことでもないと思う。
PASMO(Suica)には「バス特」というのがあって、、
http://www.pasmo.co.jp/howtouse/bus.html#bustoku 月々一定額利用するとカード内にバスでしか使えない「バスチケット」てのがたまって、
次回利用時にそこから差し引かれる。これで回数券を廃止した。
都度都度割り引くより、こうしておけばICOCA(Suica?)との相互乗り入れもできて、電子マネーも…
チャージも駅やコンビニでできるから便利だっただろうな。実際便利だ。
頭の固いJRと、バスカードの延長線上でシステムを考えただろうバス会社。まー仕方ないけど
独自でIC回数券(ハレカと同じチャージ時にプレミアつくもの)入れていた地元のバス会社は
機器の老朽化か何かでやめちゃって、紙の回数券に戻ったorz こういうものの先の見通しって難しいね
PASPYの語源のひとつにスピーディーというのが有るが、スピーディーとは言えない事も多いのも事実
地銀や信用金庫のATMでチャージできるのはいいと思うけどな。
地方が独自規格でIC導入して失敗って根拠はないわけですな。
確かに電子マネーを地方で導入すれば失敗するでしょうけどね。
広島の乗り物カードってことでいいんじゃないの?バスカード使ってる
お年寄りもめっきり減ったし。
電子マネーとして使いたくて、割引も無くて良いってなら
イコカをパスピーかわりに使えば良いわけで、何をぐだぐだ
文句を言ってるのかわけわからん
>>824 バスカードを使っているお年寄りはまだ結構いる。
バスのステップで鞄からバスカードをごそごそ探して取り出す人もいて、
その間ずっと発車しないので、急いでいるとき(定刻通り走っていれば余裕だが)は非常に迷惑。
バスカードは、記念に、最終日3/31の終バスで使う予定で、
少し残高残して持っている。
長年使用してきたバスカードを最後に存分使って名残を惜しむ。
そんな時代があったねと・・。思い出にするつもり。
東京から帰って広島のバスに乗ると
恐ろいまでにしつこい車掌の自己満生声アナウンスにうんざりする
またアナウンス厨が帰ってきたか。
どこの路線に乗ってるんだよ。
6番、牛田早稲田
本当にしつこい自己満アナウンスにイライラして頭痛がするんです。
発車するとか、止まるとか、信号待ちですだとか、当たり前でしょ。
目が不自由な人とかだと助かるんじゃない。
ってか幻聴だろ
車掌乗ってねーし
>>831 バスが乗り物で動くものって事ぐらい世界のどんな人でも分かる理屈でしょ
いちいち案内すんなっての
>>832
オマエ一度早稲田まで乗ってみ
頭痛がするから
PASPYと関係ない。
東京はしゃべらないのである意味冷たい。 人が倒れてても関与しない。
関西や西日本はよくしゃべるのである意味くどい。 道とか聞きやすい。
そんな関西と関東での違いは、もはや周知の事実とゆうか風土だと思う。
福岡の西鉄バスなどもっとアナウンスしてて、広島では静かさを感じる。
東京といってもタクシーだと運転手と多少はしゃべるだろ、けど
東京でハイヤーに乗ると客に合わせ無口で目的地に行ける。庶民度だよ。
スレ違いだ。
もういいから出て行け。
よそでやれ。
二度と来るな。
そういえば、いさりびPASPYとかは出ないのね。
出たら面白かったのに。
あと、サンフレPASPYはまだ見たことない。持っている人いる?
838 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/10/08(金) 19:04:58 ID:+9+GHgNA
天満屋って岡山資本だよね
岡山が東京呼んで広島に殴りこみだ
あとは阪急経営のブックファーストが来ればフタバも終了
840 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/10/08(金) 21:30:20 ID:RoSGhh5K
最近芸陽のアナウンスの声がおかしいんだが
ロボット?
>>839 もうオープンか。明日も雨が降りそうだしPASPYを使ってバスやアストラムで出掛けよう。
>>840 アナウンスに藤井彩子アナを採用したんかな。
842 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/10/09(土) 05:21:23 ID:ToLx4PDz
>>842 クマピーかと思えばノンタンとか来るのか?
まぁクマピーは東急ハンズ御用達みだいだし。
844 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/10/09(土) 12:02:27 ID:ZAHUx+eC
>>
>>840 >>アナウンスに藤井彩子アナを採用したんかな。
最近見ないね。
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846 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/10/09(土) 23:20:40 ID:ktccxYHr
藤井彩子?
詳しく教えて
848 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/10/13(水) 18:57:05 ID:Lzw3PEGt
くだらねーことばっかしやがって
地方都市の限界だな
このシステムは幹事社、引き受け金融機関はどこ?
いいかげん話を元に戻そうよ。
853 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/10/15(金) 15:23:22 ID:00v2o5Ux
アトムはパスピー割引効かないの?
>>853 改札をPASPYで通過した場合にのみPASPY割引が適用される。
券売機ではPASPYを使っても割引が適用にならないので、アストラムカードと比べたら大きな改悪。
855 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/10/16(土) 10:36:43 ID:HABrLoGL
そうだったのか
ほんなら一枚で複数人精算できんね
なるほど、バスも複数人清算の際は割引なしにしよう。どう?
paspyから割引なくしたら、
定期客以外はicocaに移行だお。JRも物販もいけるし。
>>857 もしかすると、はなからその方が良かったかもしれませんね。
利用者は、カード一枚で済む。
バス事業者は、システム開発などの経費が必要なかった。
バス定期が使える様な仕様にしてもらえるかが問題だろうけど。
本当にコンビニフリーターは頭悪いな。
ICOCAに乗っかってもシステム開発費はかかる、(当たり前だ、ゼロからの開発ではなくても料金や路線などを自社にあわせて開発が必要)
手数料は莫大払わないといけない、機械、カード等にかかる費用は節約できない、自由がきかない、いいことはない。
だから地方事業者でも無理して日本中で自社開発している。
861 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/10/16(土) 20:27:59 ID:4c3zG50v
>>798あたりであるように、そもそもコスト削減のために導入している大手事業者(今回の場合JR西日本)と
割引を導入して少しでも乗客を増やそうとしている地方事業者(今回の場合広島のPASPY事業者)で導入目的が全く違うからな。
PASPYから割引をなくせば、ICカードを導入する必要もない。
コンビニの店員はクルクルパーでしょ
駅前の代ゼミの隣のヤマザキでスイカ使えるか聞いたら、なんちゃあわかっとりゃせんかったw
え、広島のコンビニでは
イコカと言って、スイカ出すんだよ。それで解決だよ。
イコカと言ってるのにエディー?と聞き返してくる店員もいた。
ひろしまんは、クレジットカードを除いて
乗物では パスピー か イコカ
買物では ナナコ か ワオン
しか知らないと思うので、
他のプリペイド電子マネーは知らないと思うぞ。
エディなんて飛行機常用の一部しか使わないし丘マイラーもいない。
866 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/10/17(日) 07:51:39 ID:2kfdMKvE
中国バス駅前の自販機なら回数券がまだ買える罠
もちろん井笠・トモテツ・おのみちバス利用可
>>867 ゆめかはまだ対応店舗が少ないからなぁ。しかも非接触型ICカードかと思ったらそうではなかった。
>>868 そうなの!
なんか、ビックリした。
どうして独自性をだして失敗して行くのだろうか、既存のものを上手く利用してコスト削減、利用者の利便性をバランスさせないのでしょうか。
広島人の特性なのだろうが、残念です。
大阪も行ったことがない府中の貧乏フリーターがスイカなんて知ってるわけないw
871 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/10/17(日) 16:21:07 ID:US5zfHGE
そうとは限らんぞ。
872 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/10/17(日) 16:50:44 ID:8v97y0FI
発車します。ご注意下さい。
いつも、広○交通をご利用いただき、ありがとうございます。
このバスは、広島バスセンター、基町、可部経由、高陽C団地行きでございます。
次は、女学院前、女学院前でございます。
お客様にお知らせ致します。このバスではパスピーでの支払い、チャージ、紙幣、または硬貨の両替は取り扱っておりませんので、あらかじめご了承下さい。
両替はお客様同士で御済ませ願います。御降りの際は、運賃を現金で運転席横の貯金箱へ不足のない様お支払い下さい。
また、地球温暖化防止のため、アイドリングストップに加え、エアコンストップ運動を実施しております。
運賃半額値下げに伴う、コスト削減へのご理解とご協力をお願い致します。
また、一人でも多くのお客様に御乗車いただけるよう、座席を順次撤去し、吊り革を新たに設置して参ります。
他にアイデアがございましたら、運転士までお願いします。
次は、女学院前でございます。
1万円チャージで粗品クマピーストラップ(非売品)進呈とかすれば・・どう
875 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/10/17(日) 23:54:07 ID:8v97y0FI
宮島口行きです。
パスピーの方はICカードリーダーにタッチしてください。
危険物の持ち込みと、喫煙は禁止しております。
This Street Car Is Bound For 広電宮島口 .
ここで、問題です。
1万円札まで対応機で、3000円チャージと言って
PASPY置いて、運転士は3000円と入力後に、客は5000円札1枚挿入しました。
さて、どーなったでしょうか?
877 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/10/18(月) 00:46:58 ID:4I+xWJ+O
お釣りが出て来たのかな
チャージ出来ません
880 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/10/18(月) 08:18:19 ID:4I+xWJ+O
まぁいいじゃないか
新しいアナウンサーの発音も中国人レベルなんだから。誰だよあんな聞き取りにくいのわざわざ採用したやつ。前のほうがよかったなぁ。
本当は俺の携帯で打つとあんな風になって、一々直すのが面倒だからあのままにしといた。まさかあの落書きに突っ込まれるとは思わんかったわ。
今日も広電バスをご利用いただきましてありがとうございます。このバスは、八丁堀、紙屋町、本通り、市役所経由、観音三菱、飛行場入口、観音マリーナホップ行きです。次は稲荷町です。
東京へは、飛行機がはやくて便利、羽田まで約80分でスマートに移動。東京出張は広島空港から。
バスが飛行機宣伝してるよ
空港アクセスへはリムジンバスをご利用下さい でそ
>>878 たしかそうですよね。5000円札がそのまま戻ってくるはず。
>>877 そういえば、東京都営バスで500円玉を両替しようとしたが両替の機械が無く、
係員にお釣りが出るからと促されて500円玉をそのまま運賃箱に投入したら、
本当にお釣りが出てきて驚いた。
大阪市バスも昔180円均一の時、料金投入口に200円チャリンってすると
チャリンチャリンと音がして10円が2枚出てきてた。両替機能はなかった。
今は200円均一になったから、500円チャリンすると300円しか
戻んないんじゃないかな? 均一運賃ならではの料金箱だと思った。
884 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/10/19(火) 08:41:20 ID:lHaD6Yic
広電もお釣りが出るようにすれば手っ取り早い せっかく新しい計量つき運賃箱付いたんだし
ところでなんで駅で切符売らなくなったん?
あのわけのわからんゲーセンみたいな両替機なんとかしてほしい。二カ所から出てくるとか意味不明。
あんなにでかいくせに1000円札までしか両替出来んとかゴミ。
窓口に行くと二度手間になる。
>>884 釣銭式は均一区間ならいいけど、変動区間のある宮島線があるから市内線と混ざって走るのには向かない。
(郊外線バスの整理券番号読み取り式運賃箱とかなら別かも知れないが)
高額紙幣は両替したくないのが本音では?。銀行の両替に手数料取るようになって、バスとかでやたら両替している
店の経営者がいるとかいないとか。
券売機も撤去されたが、次に撤去されそうなのが1日乗車券の券売機。そういえば、広島駅のバスカード乗車リーダーも
1台撤去されてた。
PASPYのチャージ機は増設されるのか?。
質問です。
1.三原−広島空港 中国バスでPASPY,ICOCAは使えますか?
2.福山ー広島空港 リムジンでPASPY,ICOCAは使えますか?
3.ICOCA以外のスイカ(東京版イコカ)はどのバスも使えませんか?
4.ICOCAを持って置くと、割引なしなら、広島のバスはもとより
東京、関西、中部、九州、のJRや都バス市バスに乗れますか?
5.ICOCAに残高が残っている時は、旅行に持って行ったら使えること
ありますよね・
6.高松のコトデンのイルカはICOCA使用はどうですか?
ググレといわれそうですが、交通系だけでも電子マネー乱立で錯乱してます。
ググれカス
888 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/10/20(水) 07:49:57 ID:M8lkpYcm
宮線も均一150円でよかろう。
十分儲かるだろ
>>886 優しい俺様が答えてやるぞ。
1.ググれカス。
2.ググれカス。
3.PASPY関係ないだろカス。つか東京版イコカってなんだよ
4.PASPY関係ないだろカス。ググれカス
5.PASPY関係ないだろカス。お前がどこに旅行に行くかなんて知るかカス。
6.PASPY関係ないだろカス。
890 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/10/20(水) 21:45:29 ID:u/YkM+aB
>>886 つーか、市バスって何だお
市営バスを持ってるごく一部でしか聞かんよ
移譲される呉市色パスピーって今後も有効かな
>>888 逆に市内線のみでも200円均一とかされそうだから。
すでに電車の運転本数調整してるし。(次の改正では宇品2丁目止めとか)出来るくらいだから
結構厳しそうだけど。
釣銭式はあまりやってるところないね。伊予鉄の市内電車が一時期やっていたが、両替に戻していたし。
誤収受対策かな。
まあ、本音としてはPASPY使ってくれってことか・・・。紙回数券廃止した位だから。
>>891 移譲された事業者が引継ぎでしょ。再発行や新規発行は引継ぎ事業者のデザインになるかもわからないけど。
カード裏の記号が統一されるかどうかは、今のところ不明だけど。
ということは、呉市交通局の文字入りPASPYはそのうち消滅するのか・・・・。
>>892 言われてみればそうだ。買えるうちに呉市交通局のPASPYを入手しておかねば…。
市内線が200円になったら、バスも紙屋町or本通り〜広島駅が180円に戻ってしまうのだろうか。
すみません。
6番の早稲田団地行きも200円均一になりますか?
そしたら八丁から220円だったんで嬉しいですが
あと、早稲田団地の終点のバス停はデイリーの近くの空き地に戻してください
バスも電車が値上げしたら、あわせて値上げしそう。
最近は値上げを取るか、減便を取るかという感じ。
どっちがいいか微妙だけど。
電車はさておき、バスは均一はやらなさそう。他の路線の都合もあるし。
もし、やったとしても電車200円ならバス250円とかだろうかな?
かなりの可能性で値上げかと。
はあ?バスかと思ったら電車かよ
アイドリングバスとかTRFマイクなんか導入しなくていいから
電車120円、バス200円の均一にしろボケ
>>896 電車120円っていつの時代だよ。懐かしすぎる。
バスも市内線は均一料金だったのは昔?そうだったか?。
運賃安いに超したことないが、バスが30分や60分に1本とかになれば使えない。
PASPYにもう少しプレミアが付くと利用者増えそうな気がするが。
マイレージ付ける案もあったが結局消えた。特に割引強化もないままバスカードと置き換え。
電子マネーサービスまでやる必要はないが、何か利用者利特典のあるサービスを導入できれば良いが。
898 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/10/23(土) 08:07:06 ID:URPFP442
呉市営 どうにかなるのかい?
おしえてくださいな
「呉市営の引き受け」とかけて「パスピーの購入」と解きます
その心は、
のちのち、「チャージ」が必要です。
>>897 25年位前までは、確か入川、天水、大芝町、己斐本町2丁目のあたりの点をつないだ範囲内が150円均一だったような気がする。大芝町以外の境界点は自信がない。ただ、このときは150円均一区間の広島バス・広電バス以外の共通回数券はなかったはず。
あと、アストラム+広電電車みたいなパターンの定期券をひとつにまとめられんか?
欲を言えばJRとも定期まとめられるようにしてほしい。
901 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/10/25(月) 22:53:56 ID:yY7XgDa3
ここで言わずに。
902 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/10/25(月) 23:48:10 ID:0CTa9cR2
結局パスピー全部で何種類になったん?
カープ坊やとサンチョ君あわせて9だろ
>>900 多分市内初乗りが180円区間が均一エリアだと思う。確か市内線均一区間には
運賃表(しかも巻き取り式)が設置していなかった記憶があります。
郊外住みと、当時市内の移動は電車だったので、たまに乗ったときにバスに整理券発行機
がなかったという覚えがうっすらあるのと、当時国鉄バスに車掌が乗っていたり、
観光落ちの中扉改造の3ステップバスとかが一番古い記憶かな。
北部線共通IC定期があるから、やろうと思えば出来るんだろうけどね。
>>902 パスピー公式10種類+ひろぎんPASPY+サンフレPASPY
あと、限定販売されたくまぴーだけだと。
>>904 需要次第ではちゅーピーPASPYもこれから出うるな。
お好み焼の麗ちゃんオリジナルバスピー来年出るよ
907 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/10/27(水) 17:54:27 ID:NK5mnA1W
なんかガキがおこずかいからメンコ買い集めるような遅さだな
>>906 なにその誰得パスピーwwwwww
それ提示したらイカ天サービスとかあるんなら買うがw
大阪の繁華街のビジネスホテルで、
6,000円(コンビニに使えるクオカード1,000円付)とかあるよ。
だから、
広島の繁華街のビジネスホテルで、
6,000円(バス電車に使えるPASPY2,000円付)とかどうかな?
ホテルぬるヒロデソとかしたらと思うのだけど・・
クオカードは全国で使えるけどPASPYは広島でしか使えんだろ。
原爆資料館と市立美術館の入場料と
サンモールの商品券2000円分
2日乗り放題パスピーを3000円で売ったら観光客に喜ばれると思う
ひろでん一日券はIC化? 紙券へ戻り?
バスカード、カードリーダも来年の3月末まで有効なので
一日券はカードのままでは。
915 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/10/31(日) 20:07:21 ID:o8LV2yYN
一日券、乗り換えカード、爺婆カード
どうするんだろうか?
5100型増備
どうするんだろうか?
紙屋町・八丁堀の集客率も激減してるし線路つぶしてバス増やした方がいいと思う
>>915 1日券はおそらく紙に戻る可能性がある。
乗換券も紙にしそうかも。広島市のカードは、まだどうなるか決まっていない。
PASPY配るとコストが跳ね上がるからとかどこかで見た。
なんか、チャージ引換券になるのかな?わからないけど。
パスピー1枚で 降りる時、大人2人子供1人ってできるだろ
だから、降りる時、大人1日券1枚ボタンはできないのか
また端末発注する金がかかるだろ馬鹿
>>920 現在の端末で(運賃箱)対応出来ますがなにか?
何回か出たけど、伊予鉄市内電車みたいに普通運賃を何回か引き去って1日券と同額になったら
そこで引き落とすのやめる方式だといいと思うけど、またシステム改修しないといけないのが難点。
どっちにしても地元利用者なら問題ないものの、観光客にICカード分デポジットにするのも何だかなあ。
・・・とすると、1日券は紙スクラッチになりそうな気が
わざわざpaspy買わせるより観光客には紙の方がいいと思うが…
やっぱりスイカ、イコカ、携帯のIC対応にすれば良かったんだろうな
トモテシでは「乗継だお」って言わないと
自動で乗継割引にならない区間があるらしいが、
本当だろうか 運転士の手動操作で処理かな
今度のふくやまバス祭で聞いてみようかと・・
ゴールドカードみたいに、広電株主優待パスピー(1年有効)とか出せば
広電の株買う香具師なんか出てきて、広電にお金集まるかもよ なんて
広島駅から己斐までで電車が本気だせるのは
稲荷町〜銀山町
原爆ドーム前〜本川町
観音町〜福島町の100メーター道路部分
福島町〜己斐大橋の西詰まで
しかない
>>926 そんなん紙で十分じゃん
ってか、既にあるし
観光客は1日乗車券は記念に持ち帰るから、紙とかのほうがいいかもね。
初期の紙のやつは観光案内みたいなのも書いていたような?
そういえば、PASPY定期にした場合他社で利用しても、液晶画面に
有効期限が表示される。
会社間の調整がつけば、共通定期や連絡定期は作れそうにも思えるが。
>>929 単純に複数枚の定期券を1枚のICカードにまとめたやつくらいはできるんじゃないの?
ICはできることが広過ぎて
扱う人間がついていけないだけ
もちろん広島に限らず
は?w
広島だからだろww
これだから井の中の蛙ってヤダヤダ
ついていけないのはお前だけ。
人間はそんなにバカじゃない。
問題は採算性だけだよ。
近所にスイカ使えるコンビニはあるけど
パスピー使える店がない。
広島に住んでいてもスイカしか持っていない奴は少なくないはず
スイカでバス乗れるの?
クマピーの次はペンギンよりイコやんが方がいい。
イコカは広島のバスに乗れ、コンビニも、東京のJRも乗れるじゃん。
つられましたorz
そそ、おいらはスイカしか持ってないけど
パスピーよりイコカやスイカの方が、広島でさえ便利になってやしないか?
ICカードやバスカードも無い頃に
「回数券より現金の方が便利だよな。近所の店でも使えるし」
と言ってるレベル
バカなの?
938 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/05(金) 01:40:16 ID:uSzg4Fab
電子マネー使ったことないひとに諭しても解らないよね
やはりただのバカだったか・・・
プリペイドというのは、プレミアムを付ける代わりに使用先を制限して未来の収入を確保するための証憑なんだから
使い道が狭くなるのは当然
プリペイドが使い道が狭くて不便とか言うのはただのバカ
940 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/05(金) 02:22:11 ID:uSzg4Fab
人を諭すのは難しいですね、小銭に煩わされないというメリットと、
どこでも使える利便性が最大の魅力であったけど
エディは衰退ナナコも泣かず飛ばず、iDとクイックペイくらいですね
プリペイで生き残れるのは結局JR系だけだと思うよ
だから広島規模の地方都市に独自規格は難しいって言ったんだよ
なんでも都会の真似をしたがる癖は考え直すべき
パ ス ピ ー は 電 子 マ ネ ー で は あ り ま せ ん
>>939 プレミアムが付かないプリペイドが大多数なのだが…
>>940 逆にiDとクイックペイは全然使ったことがない。NTTドコモローカルのサービスというイメージがあるし。
クイペとドコモがどうやったらつながるんだか・・・
>>940 waonは?イオンモールとかコンビニでも使えるけど
>>940 小銭には煩わされないかもしれないが,チャージで現金使うわけだし,
クレカからチャージするぐらいならクレカを直に使う方が良いわな。
クレカや各店のポイント還元とかのメリットを捨て去ってまで電マネに走りたいなら止めはしないが。
>>940 雰囲気で語るなよ。
NANACOとWAONが電子マネーとしての稼働率で交通系を圧倒している。
交通系は鉄道利用で発行枚数は圧倒的に多いが電子マネーとしてはポイントサービス等が充実している流通系に完敗。
この交通系ICカードの不振がPASPYなどの地方交通系ICカードの電子マネー参入に躊躇する主因。
大事なことなので
結局日本人はどこでも使えるより、お得に使える、が大事なんだろう。
電子マネーはICOCAやSuicaは使える店が多くても結局得ではないから鉄道に乗る以外では使わない。(使う人が少ない。)
財布の中の枚数が増えてもセブンイレブンではnanaco、イオンではwaonなど使いわける。
日本人が電子マネーを小銭を使わなくてすむという、中途半端な理由ではなくポイントカードの進化版という理由で使っているのだろう。
952 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/06(土) 21:15:25 ID:hhQ0l4t5
消費者はバカではないということだお
パスピーでマダムジョイで買い物とかできたらいいと思うの
バスピー導入の大きな理由は広電職員の小銭稼ぎ防止
955 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/07(日) 14:02:06 ID:qDbQ14Kp
あくまでひろぎんPASPYが対象。
ひろぎんPASPYに対してひろぎんが提供するサービス。
957 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/08(月) 06:47:05 ID:GSycHBde
これはPASPYではなく、ひろぎんPASPYに付加機能としてポイントカード機能を追加できるということでは?
PASPYに直接電子マネーやポイント機能がつくのではないように読めたが。
958 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/08(月) 15:15:55 ID:9x/J3gBj
Suicaタッチする人大杉 広大行きバスや広電車内
959 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/08(月) 21:37:14 ID:/k+1ZyUn
早くSuicaと相互利用すればいいと思うんだ
こないだ無人の市営駐車場でお財布忘れて泣きそうになってた時に、ICOCAで支払い出来るって
書いてあって嬉しかった。
いつもバス利用だから、PASPYは持ち歩いてるけどたまたまカープICOCAを友達に譲って貰って
持ってたんでほんとラッキーだった。
PASPYでも出来たら便利なのに。
駅のパン屋さんでもICOCA、SUICAが使えると書いてあった。
今まではICOCAは割引ないし、PASPYの方がお得だーと思っていたけど、便利さではICOCAの方が
上だねえ
>>960 現金で払え。
お店でICOCAで払っても割引はない。
財布忘れてICOCAだけ持ってたなんて特殊なシチュエーションで一般論を語るな。
基地外。
>>961 よう基地外
財布と定期券は、分けて持っている人が多いのに?
(但し
>>960は、非定期券ICOCAだが。)
あ、ICOCAいら厨の方でしたか、それは失礼。
963 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/09(火) 01:44:53 ID:rLTld2Sj
パスピーじゃなくてバスピーって名前にしてりゃよかった
>>962 またICOCA厨のコンビニフリーターか?
財布忘れてICOCAだけあった、ICOCAはすばらしいって、さすが、そんなアホな理論するから、フリーターしかできないんだよ。
はいはいわろすわろす
>>960>>962 いいとかわるいとかじゃなく、その一般的ではない状況であったことを一般論として語るのは確かに無理はあるよ。
本業の足を引っ張るなら、無理に電子マネーに手を出さない方がよい
と思う。
会員証のテストみたいなのはするみたいだけど。
あまり無理せず展開出来ればベストかと。
あと欲を言ったら、PASPYの窓口は適度に増やしてほしいな。
バスセンターも窓口2つしかないし。定期窓口混む月末はちときびしくないか?
>>967 会員証はひろぎんがひろぎんPASPYに対して行うサービスであってPASPYのサービスではないよ。
数日前の日経にもあったけど、電子マネーの流れが完全に変わってきている。
スーパーでの利用、しかも、ポイント目当て、イオンでWAONなどの利用が伸びているようだ。
他社利用での微々たるポイント目当てではなく自社利用で大幅アップしたポイント目当てが増えている。
もともとWAONとnanacoでトップ争いをしていた電子マネー。
結局
>>951ということ。
現在トップもそして伸びているのも流通系ということになれば交通系はよっぽど手を考えなければ負けが確定する。
そこへPASPYが参入するのはあまり頭がよくない。
ただならいいが参入に莫大なコストがかかるんだから、その金は乗車券機能のさらなる拡充に使ってほしい。
970 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/14(日) 13:03:35 ID:oZ+02FuQ
高速バスの切符をバスセンターとかの窓口で
パスピー提出して支払出来るようにして
運賃の10%引とか簡単に出来そうだけど。。
コンビニに持ってかれるより良いと思うが。
それに記名式パスピーや定期で電話予約できれば
あの長い番号を書き止める必要をなくすとか。。
交通系でも色々展開できると思うよ。
広島ぴか脳の発想ってそんなもんなんだ・・・
972 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/15(月) 08:10:40 ID:bNEdTMwu
そろそろ次スレよろ
機能に差異がないのに
事業者ごとカードをかえたのが初歩的な間違えだったな
974 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/18(木) 13:11:07 ID:yEGIiZt2
同意
香港では政府主導で地下鉄・バス・コンビニ・船・スーパー全ての場所で同じカードを使う
わしも独自規格じゃーと張り切った広島ぴか脳の自爆です
少し前の愛知はトヨタの成果か景気がいい県と言われていたが、
そういう広島県をめざしている。
広島商工会議所HPも買うなら広島の製品をってあるじゃんか。
だから、広島独自企画商品で県内で金を回す、
県外からの来客者は、広島県の商品を買ってもらえばいいんだよ。
日本も海外からの輸入より海外への輸出の金額が少し大きいので
儲かっている。広島県も独自商品で県外者からの収入ゲットだよ。
>>975>>976 両方あほか?
そんな立派なものじゃない。
統一化されれば一番悪いサービスで統一される。
一番いいサービスではついていけない事業者がでるから。
だからお互いが、最適なものを競いながらつくる。
それが日本を含めた資本主義社会、先進国の姿。
ただそれだけ。
ここは中国でも北朝鮮でもない。
社会主義がすきなら、本国へ帰れ。
給料日まで後3000円あればいいのですが、
パスピーに4500円ほど残高があるので、使用したいのですが、
バスセンターや銀行かどこかで引き出すことできますか?
解約したら返金されるんじゃない
釣られるなよ。
いやいや通勤定期パスピーなんです。真面目な質問です。
定期期限内だし、チャージ分のみ返金は駄目なのでしょうか?
なら最初からその情報書いとけよ。
確実な情報知りたいなら電話しなよ。
984 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/21(日) 10:15:02 ID:D7zZpDzR
横川に飾ってあったバスはどこ行ったん?
トラックに積まれてどっか行ったけど
降りる時、残高2431円って表示された人見たけど、
それって、誤収受のパスピーだったのかな 1円なんて半端ないだろうに。
おれもたまに1円の端数のパスピーを見かけるが、どうして端数が発生すんのよ?
偉い人教えて!
それはきっと、ICOCAですね。
988 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/22(月) 11:59:19 ID:KQRdEpXa
ICOCA電子マネーで、コンビニやキヨスクで買物する時に当然端数が出る。
最近、残高不足で差額を現金出払って精算している人を時々見かける。
チャージすれば割引効くのに・・・使っている人は、バスカード気分なのか・・・。
チャージするのに時間がかかるからでは?
とにかくバスに乗ってからチャージするのはトロい感じがする。
やってる人も馬鹿っぽくみえるし。1000円しかチャージできないのもどーかと。
車内でチャージの仕方分からないから、
残額無い時はバスセンターまで歩きます(^q^)
992 :
広島のバス料金箱はレシップ独占かぁ:2010/11/23(火) 11:52:41 ID:NU71uxZ9
原因;誤収受のあった、レシップ社製の、車内チャージシステムが悪い。
「残高が不足しています」と、しゃべって終わりか!
「残高が不足しています、チャージされる方は千円札を入れて下さい」と、
それくらい補足説明をしろや!
五千円一万円の車内チャージ機導入の前に、
残高不足後にそのまま引き続いてチャージに誘導出来るシステムにしろと。
だいたい一万円もチャージしたら1年もカードの中に現金が拘束されるし、
お昼の500円弁当なら20回分で約1ヶ月分にもなる。
それに定期以外の使用者は割引目当てだからそのへん細かい人多いよ。
停留所間のバス利用でバスセンターや銀行も近くにない利用者は車内チャージだ。
運転士も本人もその他客も、うっかり残高不足後のチャージは困惑だからね。
レシップさん はやくシステム改善しようよ。
誤収受が確信かどうかしらないが、それ位サービスしてもいいと思うぞ。
>>992 1万円チャージしたら1年拘束されるってどういう計算だよw
そうだな、
割引同じなので、いつも1000円のバスカードでつないで乗ってたよ。
車内でバスカード買う人もほとんど1000円のカードだった気がしゅる。
それに1回で1万円もチャージしたら財布の中が寂しくなるお。
そんなに路線バスの蛇ユーザーでもないしね。
1万チャージしたら領収書って言いたくなる。遅延証明みたいにあるかな。
995 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/23(火) 20:59:20 ID:tw6+bY4P
打倒398がこの中にいるな
>>994 チャージ機か、窓口で利用明細貰うしかないだろうな
財布からPASPYに移動しただけだから領収証はでない。
娘の通学用に使ってるパスピーはいつも1万円チャージしてるな
1万円チャージしても2ヵ月持たない
定期だと18日乗らないと元取れないけど、学校行く日数が月に22日ぐらいだし、
週に何日かは乗り越しで紙屋町あたりまで行くから、実際に定期区間だけ乗るのは15日ぐらい
それに広電と芸陽の並走区間だから、チャージからだとどっちでも来たのに乗れる
って事で、ウチの場合定期よりチャージして乗った方が得かな?と。
>>992 バスカードみたいに続けて別のPASPYを読ませても割引が効くようになれば…
>>994 しかし遅延証明を備えていないバスもあるのがなんとも。
>>997 自分は通勤用にPASPYをチャージしてるけど、1.5万円くらいチャージしないと1か月も持たない。
通勤・通学日数とPASPY割引適用後の運賃を考えると、定期は必ずしも得にはならないのよね。
1000 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/24(水) 01:12:48 ID:XlbZ09jL
次スレよろしく。
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。