中古バススレ15台目

>>948
＞ナンバーつきっぱなしだし
車検がいくらか残ってるうちはそのままで運んで嫁ぎ先で移転登録をしたほうが手っ取り早い。
で、車検の時期がきたらそのまま継続検査か新事業者仕様に改造して構造等変更検査を受ける。
または移転・抹消登録⇒改造して中古新規検査・登録もありえる。

＞社名が中途半端な消し方してるのなんでだろ。
どのみち全塗装し直すか社名を変えるんだから、最小限に社名がわからなければいいから。

東武まで揃ったと…

次は京王JPがJHBに登場とか予想してみる

今日夕方山形道西川付近を入間中央交通のMS8が仮�ｂﾂけて月山方面へ
走っていった。鶴岡だろうけど自社で使うのかサービスで売るのか。

北中央グループって、1000台超を保有する、国内で五指に入る事業者だからなあ・・・。
しかし、そういうところまで中古を導入しなくてはならない・・となると
こういうなりふり構わぬ車両調達となって、一方では今まで中古を買っていたところが買えなくなるなど
いろいろと問題が出てくるなあ・・・。

>>925
ミシマエンタープライズって聞いたことなかったんでググったら下関に
それらしき会社があるのがヒットしたが、まさかサンデン行き？

>>955
来年か再来年あたり西鉄も中古調達始めるかもね。今は廃止路線の余剰車両で計年車置き換えてるけど、それも無くなった後経年車の置き換えで新車買えるか疑問。
それに加え西工解散も決まったことだし、意外と福岡市内も首都圏の中古が平気で走るようになるかも。
そのころにはいい加減都営が再開してればいいんだが…知事が代わってどうなるかだな。石原はどうせ今期までだろうし。

>>957
さすがに話が飛躍しすぎ、

>>957
まあねえ…
でも西鉄が中古買い始めたら本格的に車両代替がままならない事業者がたくさん出てもおかしくない。

西鉄は福岡と北九州の新車が地方に中古にいってるかんじだからなぁ･･･

　でも観光はわりと中古がいる

>>957
次期知事がヲタでない限りバスに関しては石原の流れをそのまま維持じゃないかな。
漏れなら、ラッピングバスも廃止にする。

吉原自校に元神奈中がいた
色は手抜き色なのでもろばれ

最近またRNが市場から消えつつあるけど
初期導入のタマは使い潰し決定かだいたい嫁ぎ先が見つかったんでしょうか？

>>963
福井スレより

198 名前： 名74系統　名無し野車庫行 [sage] 投稿日： 2010/02/05(金) 12:49:00 ID:d11kNgd/
土日と県内を回ってきましたが中古車が増えましたね。

ざっと羅列してみます。

510　十郷観光　富士RN　坂井市コミ用　元？？
512　京福バス　リエッセ　　　　　　　元横浜市営
513　大野観光　富士RN　大野市コミ用　元？？
516　京福バス　西工RN　大野市コミ用　元南海ウイングバス南部
517　京福バス　西工MP　　　　　　　　元神鉄バス
528　京福バス　富士UA　　　　　　　　元JR東海バス
529　京福バス　富士UA　　　　　　　　元JR東海バス

他にも中古路線車がいるんでしょうか?


でも、岡山の某社も、富士の某社も在庫はあるなあ・・・

北中央が最近盛んに中古買い始めてカオス気味だが、次はどこが中古参入かなあ？
最近はJHBと合わせてかなり札幌に持っていかれてるな。そのせいで弾数不足してる感じ。

今後中古を買いそうなところで中古市場に影響しそうな大規模事業者ってどこだろ？やっぱ西鉄？

どうしても西鉄に中古路線車を買わせたい奴がいるようだな（笑）。

>>965
宮崎交通、長崎県営、北海道中央、奈良交通（系列取引だけだけど）
大方陥落しちまったからなあ・・・。

広電みたに一時的なものなら話は別だけど。

>>966
買わせたいってわけではないけど、1000円高速による高速バス減収と西工閉鎖って言うダブルパンチがあるからなあ…
あくまでも仮定の話だけど、西鉄が中古買ったとしてその中古は関西圏を中心とした西工で集めるのか、全然関係なく首都圏の買うのかって言うのもあるしな。

タラレバはチラシの裏にでも書いておけ

>>968
ごめん

>>966
広電が買わなくなったら中国JR・広交・広バス…広島市全滅。

いや、案外影響少なくなるかも。
関東や関西では再来年辺りから大部分の除籍車がノンステになる訳で、
ノンステはミャンマーでは使い物にならない。
過去にまとまった輸出実績があって普通に使えるのはニュージーランドくらいだろう。
となるとその分が国内市場に回ってくる訳。
涙目なのはメーカーだけになるかも。

>>967
西鉄が中古買うことは流石にないだろう。そこまで落ちぶれてないし。
ただ、同じ福岡県で考えれば堀川バス（一応県内では西鉄に次ぐ規模）の大半が鶴見臨港からの中古だったりする。

>>970
広電は中古入れたものの、メンテで結局高くつくから結局新車に戻った。
広バスは出物次第で買っているっぽい。富士７Ｅ優先で。（一部違うのもいるが）
広交は、中古と新車の配置の仕方が微妙。こっちも中古は富士７Ｅの傾向がある。
中国ＪＲは基準がわからん。相鉄の中古は乗務員、乗客にも評判が悪い。
そこそこ郊外走る割には一人掛けシートだらけのやつとか、坂道上がらんわ・・・。
そうかと思うと空港連絡のロング車買ってくるわ・・・。

結局中国ＪＲも地味に新車エルガと交換に切り替えたから、メンテの関係かな。

広島の事業者は市内線以外（というか出来るだけ）極力ノンステ使いたくないから
ツーステップ中古買ってきた感じはあるが。

道北に神奈中ワンロマＭＰ７１７らしき車と京急中古入ってるね。
京急はパッと見た感じ、おそらくUA460じゃないかな。

奈良交通は去年近鉄バスの中古を10台くらい買ったけど、今年はすでに数台の新車を買った。
広電と同じ理由で、近鉄の中古だとメンテに手間がかかるからかな？

それなら同じ持ち株会社なんだから、近鉄と共同メンテすればいいのに、と思うがね。
電車だって奈良県の五位堂で一括メンテしているから、近鉄バスの整備場を奈良県に移せば解決。

奈良交通のボロ車は大阪府内を走れないため、奈良交通の車両を大阪で整備することはできないから、
奈良である必要がある。

>>975
恐らく近鉄側に廃車にする車のタマがそれ以上ないと思われ。
防長とメイコーにももってかなきゃならんだろうから。

関鉄グリーンに、
JR東海?RM。
しかも専用塗色。
>>975
そこで名古屋市中古。
3扉車の代替に最適。

外出だった…orz

まもなくこのスレがクローズされるので、次スレ立ち上げ。
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次スレ来てるようで。

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中古バスの本が、大手書店で販売中「洋泉社MOOK：バス移籍車両最新情報ガイド　ワンステ・ノンステ中古バス徹底分析！」

横浜市交通局の、7-1471〜1474・1480・8-1489・1490・7-1466〜1467・1469・1486
は、輸出された可能性が高い。

梅干

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