江若交通 1系統

滋賀県の江若交通のスレッドである。

2
http://0bbs.jp/benjo/

地味なバス会社だな。

なんて読むんだ？

ググレカス

>>4
こうじゃくこうつう

滋賀県湖西地区のバス会社。
京阪グループであるみたい。

他のバス会社は契約で募集してるけど、ここは正社員募集やね〜
人が集まらないから少しでも待遇を良くしてるって感じ？
なぜでしょ？

>>5
ググレカス交通って読むのか？

湖西だけでなく、守山市も走ってるな。

話題ないの？

堅田は大津支所(京阪の委託)の養成所と化してる…

最近の話題かぁ…
近々2台新車いれるらしい

>>9
江(グ)
若(グレ)
交(カ)
通(ス)

途中ゆきのバスで有名。

その途中の転回場がなかなか…
あと本日JA＆滋賀県警のラッピングバス完成

427号車です

>>13
非常にくだらん…

あげ

オマエだれや？

里　１０６回

良スレ

Wikipediaに日吉台付け加えてよ

>>21
あそこは気軽に書けないよ。
牛耳ってるマニアが居て書いてもしばらくしたら修正されるし。

427号車、平日は朝晩西地区、龍華で走ってる模様。


公式ホームページより

10月1日浜大津線ダイヤ改正
際川→競艇場前間に「鏡が浜」停留所新設

ところで、時刻表では「来迎寺鐘化前」→「来迎寺カネカ前」になってるけど改称かな？

鏡が浜は大津向きのみ乗降可なんでご注意を

来迎寺鐘化前はカネカに改称ですわ

満州鉄道総裁が創設された江若鉄道からの流れだからね
由緒ある会社だな

飲酒運転根絶訴え啓発バス　大津などで運行開始
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20090921/CK2009092102000014.html

おい！立てヌシ！

滋賀いれねぇーとスレ検索難しいぞ！

今日、京阪浜大津駅に救急車がいた

運転手はデブが多い

新バス停鏡が浜オープン

今日NHKで４２７号車のニュースやってたね

９時でもやるかも

age

今日は大津駅が祭だ

交通規制まいった…

「事業拡大につき　運転士募集」とあるけど、どこをどう拡大するんだろ？

京阪大津のことじゃないの？
あと湖西線スレに和迩北小松間にバスが走るとあったけど、大津市がコミバスでもやるのかな？

もしかしてＪＲバス若江線とかかな？
ＪＲバスは敦賀小浜水口、最近でも紀伊田辺とそこらじゅうで撤退してるし。

>>35
京阪バスに派遣してるんだよ

>>36
知らない

>>37
たぶん勘違いですね

>>36
「広報おおつ」によると、「走れ！ふるさとバス体験試乗会」があるらしい。
北小松駅〜大津赤十字志賀病院間
10/26〜10/30　北小松駅8時〜17時に1時間間隔で運行

>>38
京阪大津は何年も前からやってるわな

最近、京町通りや浜町で乗り降りする人が増えた

大津駅から京町通りで降りるおばあさんもいた

浜大津〜大津駅は現金に限り100円ですから…

>>29

オカッパの人かな？

介護休暇中にカキコage

４０６号車あかんわ

たまに３０�`しかでんくなる

今日、小野駅に止まってたバス
煙出しすぎ、、、

４０６号車またなったわ

一分ぐらい止まってガス抜いたほうがええみたいやな

江若の採用試験受けようとおもうんだけど
勤務形態や給料を知ってる方教えてください。

むしろシンクロズレた398のが…

>>48

基本給１７万くらい

仰木の里のバス!!!

>>44
YH?

今日はイベント展示があったみたいですな

ちびっこ記念撮影とか

マニア向けなら方向幕回転なんかが喜ばれそうだな…

白い流用バス並べたり…

大型の町内循環幕にしたり

営業所内で社員さんもバスの撮影しててワロタ

もうすぐなくなるのかね？

方向幕回し頼みたいなぁ

安曇川も昔はある程度直営路線あったの？
今は朽木系統だけだよね

今津〜小浜 畑〜高島駅 安曇川駅〜今津駅じゃなかった？

ほとんどコミュニティーバスになってやる気を感じないように…
料金表示の次バス停表示くらいしてほしいよ

>>48
募集終わりました。

>>56
15年くらい前には安曇川〜近江今津〜小浜駅〜若狭フィッシャーマンフーズが１日２往復あったのは覚えてる
たぶん若狭フィッシャーマンフーズが江若と同じ京阪グループだから京阪から頼まれて仕方なしにやってたんだろうなあ

競艇場の臨時でよく204号車見たけど最近見ないなぁ〜もう廃車になるんですか？

安曇川〜小浜新港行き懐かしいなぁ 高島小学生輸送後に運用してましたから

昭和５５年頃まで堅田〜途中〜細川はボンネットバスでしたね。
当時和邇〜途中の路線もあったと思いますが。

姉妹スレ
【滋賀作】近江国のバススレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094039121/

健康診断の時期です

血圧がひっかかる人は、一日だけタバコを我慢しませう

>>60
>和邇〜途中
小野駅ができる前に和邇駅からドラゴンフラワー経由があったのかな？

>>13
和露田

安曇川から北船木行くのも直営だった

恐怖の細川〜堅田の季節になってきました

あの斜面で急カーブさらに下は谷。

アイスバーンの処理はなし

ということは危険路線なのかよ。

冬は新人さんは担当外れるみたい

去年は長くつとスコップ持ち込んる
運転士さんも見たよ

なるほどね。

小型の147の内装がスゴいことになってる件について

京都の川端丸太町下ル
東側に江若交通所有地と、わざわざ看板をあげて駐輪場運営。

>>71
あれはもともと電鉄が京阪国際観光自動車に押し付けた駐輪場。
国際あぼーんで江若にお鉢が回ってきただけ。
三条ビルの喫茶コジャックも系列だよ。

今津駅前にも江若の名前出した駐車場あるなあ

堅田営業所周りの工事本格的になってきましたね

ちなみに今日新車？みたいな白広告なバスいたよ

噂の新車かね？

中型のAT車かな？467と同じタイプでした

堅田営業所なんかなるの？
堅田駅の西側は西大津みたいにマンション建ったりしないの？

明日は大学駅伝で旧161を通る18番系統や葛川線 琵琶湖大橋線での遅れが見込まれますとの案内があった。

中継に427ラッピング車写したら効果あるのに(笑)

あとビエリ線いよいよ減便みたいだね ダイヤ改正が30日ですと

ググレカス交通…もとい江若交通の運転手の年収って400万円くらいか?

昨日昼頃の細川行きに902って新車？なバス見たよ あれが噂の新車？ 乗りたかったなぁ しかし細川まで1000円越えるし

メルファの9M貸切車もあるんだ？
昨日岐阜は白川郷で見たよ。

>>79
貴重なメルファのハイデッカーだったりします。

コジャック

>>48
面接と実技と健康診断。面接では人を馬鹿にしたようなモノの言い方するわ見下しながら平気で質問攻めする。

604号車最近見ないよね…まさか京阪にパクられた？

>>83
604号ってトルコンＡＴのエルガやろ？京阪にはいすゞは一台もないから持っていかれたとしたら京都バスちゃうけ？それかリコール対象になったかかもしんない。

>>83
分かってるくせに(笑)

>>84
京阪バスはいすゞは元宇治交通を少数持ってるぞ。

>>85

中の人ですか？

604どうなったんですか？

クレーム修理中。

604www

ビエリ線は近江が現瓶で江若はそのまま？

江若も減ったはず…

902また見かけたよ ピエリとローズで見た

604クレームではない

>>82
この会社は、本社が腐りきってるよな〜・・・
これをなんとかせんと、江若交通に未来は無い。

減便らしいよ…全体的に

12/26(土)時刻改正
対象：西地区ローズタウン線、町内循環、浜大津線（堅田駅〜県庁前）、日吉台線、仰木の里線等
主な改正点：土休日に西地区循環を小野駅〜西地区を中心に変更。小野駅〜堅田駅は1時間に1本程度とする。



ところで、今日22-306と307に乗ったら運賃箱が新しくなってた。
年月日と時刻、現金の投入金額、運賃とICの金額、運賃、残額(！)が液晶画面に表示されるようになってる。

ICOCAPiTaPa京阪グループ共通バスカードキター！
その金を捻出するための減便かー！

IC対応はまだ数年先やで

やろうと思ったら整理券機に読み取り機いるし

準備工事してある運賃箱みたい…

読み取り機も京阪グループ一括購入でお買い得ー(>_<)
京阪京都交通のＩＣ導入でメリットあったんなら、京都交通なみのスピードで対応するだろう！！

22-309、552、553、520、200-198、348も新しくなってた。
あと、改正（減便）は浜大津線、町内循環、西地区、日吉台、仰木の里（堅田仰木の里含む）、琵琶湖大橋（佐川美術館・免許センター）で、いずれも土休日のみ。

昨日乗った30号車は前のままだったよ
@仰木の里の住人

200-604、今朝95系統で目撃。
あと、今堅田出島灯台（守山方面）のバス停柱が新しくなってた。京阪CI入り。

>>101

うちも見たよ 604復活？

あとバス停看板92系統のけやき通り東も新しくなってる

小野駅３のりば（堅田駅行）の新時刻表を今朝確認しました。概要は以下のとおり。

・発時刻
6時53分、8〜22時は毎時00〜05分頃（21時は運行無し）
10時には30分頃にも一本ありました。

・系統
土休日の18番系統廃止、西地区→堅田駅は全便20系統に統一
土休日にも106番系統を運行

連投・長文になりますが、改正について追加・訂正します。

西地区
・>>103の時刻表を訂正
　653(106系統) 813 910 1002 1031 1105 1201 1300 1400 1502 1600 1730 1905
・13番系統廃止、始発を16番系統（新設：真野中学555→小野駅609）に変更、最終を12番系統に変更
・小野駅〜西地区〜小野駅間4便削減

堅田駅〜県庁前
・堅田駅発 6-20時 毎時20 50発

町内循環
・運行を7時13分-19時15分までに削減。時刻の変更は無し

堅田仰木の里
・堅田発 928 1012 1058 1143 1413 1446 1528 1603 1727 1815 1920

堅田〜佐川美術館・免許センター
・堅田発 755(免許) 926 1024 1130(免許) 13-15時55 1645(免許)

本線は朝もガラガラなの？

土日の浜大津なんか数人だよ

流用バスで数人は贅沢だよ

あれならチョロQでいいよ

湖西線、平日昼間の時間1本あぼんな件。

江若バスが替わりに…



ならんわな

エワカ

コジャック鉄道

147リエッセが途中行きや生津行きは違和感ありすぎやわ

ググレカス交通ｗ

穴太線覚えてるる

YH復活やなぁ。ウザイなぁ。

シシガセ〜なかようしたれよ〜〜ww

awagi

Yヒロヤやろそれ！

ﾏｳﾝﾃﾝﾌﾞｯｸひろや

754号車だけ延暦寺広告貼ってある件について

昔は新旭駅にも直営路線あったよね？

t

33/24山本H

で、ICカード導入されたの？

山本H導入

中の人でていけ
エワカファン

退職者急増ww

ビジョン＠帝産
YH@逝ってよし！！

ビジョン帝産でガンバレ！！やっと離れたなＹＨとお前も行けば！！

ダイヤ改正キター・・・
いまいちどう変わったかわからん。
ＪＲの減便の影響はありそうですが・・・

>>127
平日の町内循環が−５
昼間時間帯はおおよそ毎時２本になっている。

>>127
日吉台・仰木の里・町内：JR堅田始終着列車に接続してた便を廃止、時刻変更
東地区：平日2247発→廃止
西地区：2247小野発→廃止　2234小野発→2233発
バレイ：志賀944発→946発

あげ

ここのバス会社のバスも様々だけど運ちゃんも様々ですね。
持ってる？電波時計もバラバラだし、マイクアナウンスもいろいろ。
黄色い時計の方なんかＪＲの車掌さんみたいなアナウンスでワロタ

昨日エコバスで警察ラッピング車走ってた…
なぜか13系統は552号車だったし関係あるのかな？

堅田守山は客乗ってるの？

多い便は全部近江のような
守山市内に入っても新八代経由が一緒に走るから
守山駅行きたい人はそっちに乗るよな

エコバスの前を近江さん走ってるからなぁ〜
ほぼ空気輸送だわ…
たまに前を走ったら客いるわいるわだよ。
エコバスも大体堅田→美崎←守山バスだしな

昨日の朝守山行き乗ったら、運ちゃん道間違えて八代経由したw
吉身公民館〜成人病センター間逆送して戻ったけど、一部しなかったしw

旧志賀町内の国道はいつ頃までバスが走ってたのでしょうか？
堅田〜ローズタウンと志賀駅〜びわ湖バレイ以外の路線でお願いします

三井アウトレットへのバス走らすみたいだね

7月3日ダイヤ改正みたいっす。仰木の里東7丁目のバス停が気になる…またか逆回りになるのか？

7/3(土)ダイヤ改正　概要

浜大津
・102・103番系統の運行本数　40往復→34往復
・123番系統(堅田駅〜比叡山坂本駅)→廃止
・105番系統の経路短縮
　改正前：和邇駅〜小野駅〜堅田駅→改正後：和邇駅〜小野駅

西地区
・18番系統の大半を19・20番系統に置換

仰木の里
・93番系統 雄琴駅→外廻り左循環を94番系統 雄琴駅→外廻り右循環に置換
・95番系統 堅田駅→右廻り循環を96番系統 堅田駅→左廻り循環に置換
※94・96番系統は復活

仰木
・46・47番系統 雄琴駅〜上仰木→廃止

日吉台
・33番系統 日吉台四丁目→西教寺→日吉台循環→比叡山坂本駅(平日)を新設
・32番系統 日吉台四丁目→比叡山坂本駅(土休日)を新設

>>139
また減便だねorz　いくつか拾ってみると

浜大津線（堅田→大津）
平　 日　102系統：*5本(△1)、103系統：29本(△5)、123系統：廃止(△1)
土休日　103系統：30本(±0)

浜大津線（大津→堅田）
平　 日　102系統：29本(△5)、103系統：*5本(△1)、123系統：2本(±0)
土休日　102系統：20本(±0)

始発の123系統廃止。まぁこれはしょうがないか。他にはラッシュの減便が
主で、運行間隔が15分から朝は20分、夕方は25分に間延び。

浜大津線（堅田町内循環）
平　 日　100系統：46本(△4)
土休日　100系統：17本(±0)、111系統：14本(±0)

こっちは朝晩2本ずつ減便(6:58、7:34、17:10、18:42)と時隔調整のみ。

7/3(土)ダイヤ改正　概要

浜大津
・102・103番系統の運行本数　40往復→34往復
・123番系統(堅田駅〜比叡山坂本駅)→廃止
・105番系統の経路短縮
　改正前：和邇駅〜小野駅〜堅田駅→改正後：和邇駅〜小野駅

西地区
・18番系統の大半を19・20番系統に置換

仰木の里
・93番系統 雄琴駅→外廻り左循環を94番系統 雄琴駅→外廻り右循環に置換
・95番系統 堅田駅→右廻り循環を96番系統 堅田駅→左廻り循環に置換
※94・96番系統は復活

仰木
・46・47番系統 雄琴駅〜上仰木→廃止

日吉台
・33番系統 日吉台四丁目→西教寺→日吉台循環→比叡山坂本駅(平日)を新設
・32番系統 日吉台四丁目→比叡山坂本駅(土休日)を新設

ちょっとかぶったけど、続きね。

浜大津線（堅田〜和迩）　→　短縮（小野〜和迩）
小野駅場面で和迩駅行
平　 日　105系統：5本(△1)

琵琶湖大橋線（堅田〜免許センター）
平　 日　*80系統：9本(±0)
土休日　*80系統：3本(±0)、*85系統：5本(±0)
時間変更のみ

琵琶湖大橋線（堅田〜ラフォーレ）
平　 日　江若便：10本(△2)、近江便：10本(△2)
土休日　江若便：13本(△2)、近江便：13本(△2)
平日、土休日とも終車時刻の繰り上げ

琵琶湖大橋線（堅田〜守山　びわ湖横断エコバス)
平　 日　江若便　堅田→守山 11本(うち立命1　±0)　守山→堅田 11本(うち立命2　±0)
　 　 　 　近江便　　 　 〃　 　 12本(うち立命1　±0)　　 　 〃　 　 10本(うち立命2　±0)
土休日　江若便　　 　 〃　 　 *7本(うち立命0　±0)　　 　 〃　 　 *7本(うち立命1　±0)
　 　 　 　近江便　　 　 〃　 　 *7本(うち立命1　±0)　　 　 〃　 　 10本(うち立命0　±0)
時間変更のみ

江若のHPに新ダイヤ出てたがエコバスの84 86系統逆じゃない？
守山行きが…

仰木の里は右回りと左回り同時発車はロータリーが悲惨なことになりそうだな。

今帰ったら江若からアンケート来てた。
新時刻表、アウトレットバス、コジャックの案内入り。

概要：
�@深夜のタクシー利用の頻度・料金
�A深夜バスがあったら利用しますか？
　→湖西線最終便後、選択肢：京都駅・山科駅・祇園、三条京阪・その他
�B自転車積載バスがあったら利用しますか？

今日もバスが走ってる・・・

尿道君元気か？

整備工場裏に396号車がいるけどまさか廃車？306 307のが古いのに…
安曇川も315 502号車が先に廃車になるしいすゞを大事にする会社なんですかね

山本Ｈ再導入らしい
いらない
いらない
ほんとにいらないとみんなが思っている

三井アウトレットの混雑悲惨らしいがショッピングバス大丈夫かな？
せめて堅田9時発車でしょう

あとダイヤ改正その後のレポートよろしく

http://www.youtube.com/watch?v=DUQJo6GVdLs&feature=related

１：４０あたりに江若交通でます

？？？

今朝 堅田705発の県庁前行きに新車が入ってた
エルガミオかレインボー�Uで101号車

ワンロマって健在ですか?

ワンロマ＝流用車
30 29 763 762 627 626 482 398 397 309 307 306 これだけあります

101号車浜大津で目撃

10月にダイヤ改正だってさ
わずか途中〜堅田1往復のみの
ちなみに7月改正以降現便したのに乗務員さん辛そうなのは気のせい？
先日車掌風ウテシに遭遇したが元気なかったぞ…

>>157
堅田駅9:30の途中行きが9:41発に変更だね。
おそらく、堅田駅9:38の新快速へ接続するよう変更したんだと思う。

整備工場に427号車が…ラッピング解除されてる

↑と思ったらまたラッピング施工されてた…JA共済＆滋賀県警

今日久しぶりに本堅田に行ったら、整備工場と観光案内所が解体されてたorz
なんでも江若が事業主で飲食店の複合施設ができるようで…
江若ビル2Fに「貸切バス旅行センター」ができた模様。

あと、最近営業所に635号車が幕抜かれて止まってる…
今日見たらナンバープレートと側面広告は残ってたが。

>>161
今月の初めぐらいから工事始まってたかな〜。
ちなみにキリン堂と西松屋ができるみたい。

こないだの改正で所用台数減らしたのはそういうことか？とか勘ぐってみたりして・・・

ちなみに幕抜かれた306も奥にいたよ…あれは廃車みたい(泣)
ちなみに今日守山で警察ラッピングバス2台並んでた…ピエリバスの並び並みにレアシーンでした。

北大路―大原―堅田で深夜バス走らせたら？
昼間もあったら京都は速くなるぞ。

四条河原町からの深夜バスはどうなった？

深夜バスの話は音沙汰なし…次の改正は春までないだろうな。
団地は100円にしたらいいのに
あと車庫回送ついで運用したら客が救済されるのに…特に仰木の里

京阪バス大津営業所が12月からスルッとKANSAI、来年春からICカード導入らしいが
江若はどうなんだ？

ICOCAで朽木村に行ける時代が来るとは

おそらく大津で様子みてから更新なんじゃないかな？
新車に古い料金表や整理券機使ってるとこみると…
液晶料金表カモーン

>>168
江若って朽木に入っているのか？
京都バスと思ったが。
江若も京都バスもPiTaPaや京阪グループバスカード入れて欲しい。

>>170
安曇川からバスね。朽木村のメインルート。
滋賀県なのに公共交通機関が出町柳に行く2往復だけとかありえんｗ

江若の料金表はICに対応できると思うよ。液晶にはならんやろなｗ

いつの間にか朽木堅田の直通なくなったんだな
寂しい

>>168
え、ICOCAで信楽に行ける時代はまだ待たなければなりませんか？

信楽ならJRバスがあるから、そのうち行けるようになるよ

↑　信楽にJRバスって何年前の話？

↑滋賀交通が信楽貴生川走らせてた気もするな？

ダイヤ改悪から
１日１５時間労働がざら
乗務員は限界寸前…

江若はJRバス今津を買収せよ

最近定期券不正乗車の牽制アナウンス増えたなぁ

>>179
PiTaPa導入したらええねん

早かったら3月くらいに入れるんかもね…京阪大津みたいに。乗務員の負担は増えそうだけどね。タッチ忘れや無券は問答無用で最高運賃で清算と

京阪バス大津営業所がPiTaPa導入でかなり変わるな〜
紙製回数券廃止とか、江若が導入するときはどうするんだろ？

>>171
江若で液晶は無理だろ。
それより規模の大きい宇治バスでも入れていない現状を考えると無理。

三月改正クルー？

先週だったか山科で白の江若バス目撃。しかも深夜に…

大津駅ビル内での京阪案内所で江若の乗車券も発売しているが、3/24で取りやめる模様。浜大津に池と言う事らしい。
Pitapa導入の影響？

そ♂は公式のトピックス

京阪が回数券紙定期やめちゃうからね…
早く江若も導入しる
回数券や発駅券折って機械詰まらせる客多いし…両替中止になったりして困ったことあるから

江若深夜バス
3.25より毎週金曜運行
山科駅前045発(東海道線上り最終922Mより接続)小野駅行き
日吉台、小野等10箇所のバス停に停車。
運賃は1000〜1700円
そ♂は某公共放送大津

>>188訂正
×922M
○920M

深夜バス停留所予想

山科→日吉団地口→けやき通り→堅田→美空南→フレスコみどり止め

ニウスで仰木の里も止まるって言ってた。

深夜バスもいいけど山科にネットカフェほしい

公式ＨＰでも出てるね
小野駅まで１７００円は高すぎ…
試験期間は一律１０００円で客沢山乗せた
ほうがましなのに
深夜にまで空気輸送するのか？

タクシーの3割くらいの値段設定だしなぁ…40人定員だと白い流用タイプかな？

ttp://mytown.asahi.com/shiga/news.php?k_id=26000001102190001

バスと乗用車衝突、３人軽傷／大津

　１８日午後２時５０分ごろ、大津市本堅田５丁目の国道１６１号で、江若交通の路線バスと、大津市の会社員男性（６１）運転の乗用車が正面衝突した。

　大津北署によると、バスに乗っていた乗客２人が、いずれも軽いけがで、乗用車の男性も胸を打つなどの軽傷。現場は見通しの良い直線道路で、同署は複数の目撃者の証言から、乗用車が中央線を越えたとみている。現場付近は午後３時から１時間にわたって通行止めになった。

安曇川に517が再転属
ちなみに598も

廃車は472 518

深夜バスまだ？

25日から運行スタートだよ
自社バスにも広告出てたよ。
デザインがなんかレトロ

ちなみに昨日車庫に夜行方向幕の白バスいたよ 確か29

キンコンカンコンはないんか？

深夜バス、乗った人いる？
バス停の案内によると、4月22日までに乗車するとオリジナル携帯クリーナー(非売品)が貰えるようで。

ところでエコバスフリー乗車券、公式HPによると浜大津と西地区でも買えるんだね。
最近新しくなったチラシには書いてなかったし知らなかった。

>>200
ただし乗務員のカバンにないときもあるから…
確実なのはエコバスで買うか窓口へ

>>201
言葉足らずだった…
浜大津・西地区は路線名(バス車内)の話じゃなくて、販売所(浜大津出札所、水嶋書房、タイナカ)のこと。
西地区民だし今度買ってみようかな

あと山科駅見てきたけど、バス停表示板が新しくなって東京・千葉・渋谷・新宿に続いて堅田駅・小野駅の文字が。
京阪バス山科の車にも深夜バスのバスマスク付いてたけど、あれは意味があるのかな？

仰木の里線に777 778が並んでるとどこのバスかわからなくなる…

24号車の行先表示がLEDに変わってた

安曇川車庫には廃車？の84号車が…移植されたのかねLED
さりげなく安曇川には517 597 598とが転属してる

517も行方不明
変わりに520が安曇川にいるけど廃車されたのかなぁ…

しかしオレンジの広告増えたなぁ…
中型にまで貼られてるし

京阪丸太町に江若交通駐輪センターなんてのがあった

白バス→30 29 763 762
観光顔→627 626 482 398 397
ナマズ→778 777
ビエリ→571
ダンプ→570

JRの旅行商品で安曇川〜朽木が乗れるだな
江若さんも販促活動してるんだな

ガスのCM増えたね
かつての琵琶湖タワー並みに増えるのだろうか？

ICと13系統廃止まだ〜？

635復活age

お盆は霊園貸切で白バス4台大活躍でしたね

降り場から遠いとキレられるからね

82系統廃止age

>>215
期間満了により、ってやはり大和システムから補助金でも出ていたんだろうね。
まぁわざわざバスに乗ってピエリに行くような人は、すでにいないだろうがｗ

またラフォーレの送迎バスが復活やな。

深夜バス乗ってる？

>>217
ひと月に一度ぐらいのるが、最近は一便に10人程度。衣川で降りるので
全体は分からないが、仰木の里が多いかなぁ。

最近話題ないなぁ
ICまだぁ？

10月1日琵琶湖大橋線増便(85系統)
堅田発 平日634 土休1310 1957 2045

ICｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://www.kojak.co.jp/ic/iccard.html

222

>>221
深夜湖西急行バスもIC使えるのかな？
路線図には掲載されているから、使えるならありがたいが。。。。
他の一般路線は回数券の方が割がいいな。

放送と整理券機と料金表が更新予定なり

今日から？パンフレットも車内で確認しました

更新車キター(･∀･)
694 348で液晶料金表確認しました

627 570も確認ですー

前の左に寄ります　バックしますがよかった　by西友

更新後初めて乗ったけどやっぱり機械音声なのね…
こればっかりは残念。

淡路エアロで学校輸送でも始めるのか

test

赤地蔵前がすごい音声に…
なんか震えてるし
ちなみに真野中学校が和迩中学校に聞こえてワロタ

京阪バス回数券の余り、使いまくり。
これって江若バスには迷惑なのかな?

ちなみに近江鉄道バスの大津京〜石山の共通乗車取り扱い区間でも使いまくり。

江若バス、完乗の目処がつく。(コミュニティと深夜は別よ)

旧の高島安曇川町域は朽木古賀以外にも直営まぎれてるよ

>>234
そうか？あとは白鬚神社ぐらいだと思うけど。
ガリバー旅行村もバスは大型だけどコミュニティやろ。

その前に直営で乗りづらいのは龍華〜伊香立のスクールやな。

>>235
あと東洋紡績線とか。


ところで、清風町北口〜南口間の乗車指定所が10月31日で廃止。
IC導入で外方運賃が適応できないからかな？
小野駅の乗り継ぎもIC対応できるのかどうか…

乗り継ぎ券はICでは発行できませんだって
ソースは小野駅の時刻表横のお知らせ

しかしバーコード付き整理券すごいなぁ曲げたら終わりだが

>>236
東洋紡はなぜかバス停が東洋紡の屏沿いの道端に落ちてるんだよな。
気になってみたら、しっかりと時刻表も貼ってあった。

用務客でも構内発着だから社員証ないと乗れんのかな、あれは。

>>238
車内の路線別運賃表には掲載されてる(片道170円)
乗れるかどうかは分からんが。

>>239
東洋紡さんは仕事で行くこともあるんだが、出入りに守衛の受付が必要なので
一般人はそのままでは乗れないと思う。
夕方の5時ぐらいに用事が終わって、ちょうどだし乗りますわ。とか社員の人に
言ったら乗れるのかもしれんがｗｗ

残り。
花園町〜美空南〜清水町、
比叡山坂本駅〜比叡辻、
伊香立小学校スクール、
妙道会聖地。

ちなみに、乗った体験がある廃止線は、
安曇川駅〜近江今津駅〜小浜駅〜若狭京阪フィッシャマンズワーフ、
比良駅〜比良リフト前。比良とぴあ。

一般路線として乗ったが後にコミュニティになったもの。
近江高島駅〜畑、
近江高島駅〜ガリバー旅行村、
朽木村役場〜梅ノ木〜桑原〜小入谷〜能家〜上村〜朽木村役場、
とか、
すべて登山がらみです。
会津磐梯山のくまさん運用中ボンネットにギリギリで乗れなかった世代です。
(82年に初めて葛川線に乗ったらピカピカの日野RJが!!)

IC後初めて乗ったが、整理券がバーコード式になって運賃の読み取りもやってる
みたいね。ODデータも取ってるのかな？
それに、整理券番号がこれまでの全路線通して浜大津が一番で、下るにつれて
番号が増えていた方式だったのが、始発停留所が１番という方式に変わったみたいだね。
堅田から乗ることが多いからついつい14番を見てしまい一瞬焦るｗ

スバプッテスンノ萠え‎
http://pega-photograph.blogzine.jp/photos/uncategorized/15.jpg

深夜急行バスが「一般乗合」ではなく「貸切」の差し札に替えてた件
発着時刻を決めたり山科駅に停留所も作ったから路線バス扱いのはずなんだけど
試行だと貸切バスになるん？

そんなこといえば大学バスが一般乗合なときも…
あまり意味はないかも
県外試験的運行だから貸切扱いなのかもよ

>>159あれ、なんでだ？
違和感あったわ

>>162源さん初期の渋滞はエグかった
あの通りに新設は迷惑やわ
だいたい、ただでさえ、右折禁止曲がりよんのに･･･

>>177ようけ走ってもｶﾞﾗｶﾞﾗで軽油撒き散らしてるだけや

>>178の前に、京阪に乗っ取られとるやないかいっ！(笑)

>>195おう、あったあった
迂回先の細っそい細っそいとこホイルベース最長バスで右折大変やったわ

>>211１３番系統同意
あんなもんマニアしかわからんわ

びわ湖バレイの直行便ができるそうな(68系統)
幕も継ぎ足しするのかな？

>>251
13系統は堅田始発と新快速に接続だから小野駅に寄る意味ないんだが。
2本目は新快速接続なので結構乗ってる。

>>252
わざわざ直通にする意味が分からない
途中停留所2つだけでしょ？

>>254
バレイ口はたまに乗降客あるけどどうなるのかねぇ

深夜急行バス乗りたし

>>256
年明けは6日からだよ
ローズエリアも1500円に値下げだし

深夜バス、まだ実証実験運行なんだな…

三井アウトレットバス、今週で正式に終わったんだな。

あげ

・・・・？

自転車ラックバス（日吉台線限定）　平成24年3月17日より運用開始
ttp://www.kojak.co.jp/so/cycle-rackbus.pdf

>>145で出てたやつ。
556号車が設置済みで西地区走っててびっくりした。

江若交通のホームページむっちゃ変わってるやん！
写ってる女性は社員なんかな？美人！

>>263
ホントだ。京阪グループらしいHPになりましたね。

京都の洛西ニュータウン内のラクセーヌ周辺で、第18回らくさいさくら祭
洛西ニュータウンを走る、阪急バスなど４社のバスを7日のみ展示と試乗予定、写真撮影可
森脇健児のラジオ公開放送もあり


らくさいさくら祭のHPへ

今更やけど、ドラマに江若出てたんやね。
634か635かな？
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2836467.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2836469.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2836471.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2836483.jpg

チーム・・

一派・・

ドラマの奴、方向幕は108っぽかったけどどこで撮ったんやろ。
てかこれ廃車？

撮影は競輪場の駐車場で635でした。
現役バリバリで今日は試運転？してましたよ。

最近バスネタないよねぇ

21世紀ググレカス・・20世紀コンニャク鉄道過去に鉄道経営をしていたと云う プライドが未だに残るが 近江鉄道みたいな政治力が無いため 鉄道アボーンでバス専業となる。

あげ

堅田から比良の大学行きのバス出せんかね？
陸の孤島比良からイズミヤやアクトまで行けると需要あると思うよ。単身の学生さんには。

20世紀に鉄道経営してたが 国策によりあぼーんされ バス専業に成り下がったものの プライドだけは一流？のセンスの無いバス会社・・

今や京阪バス大津営業所への人材派遣会社・・

ケーブル坂本〜西教寺〜京阪坂本〜比叡山坂本駅〜おごと温泉
300円くらいとっても需要あると思うよ
おごと温泉に行くのに大津か堅田からとかばか

>>276
123系統でいけるｗ

30倍くらい増発してくれんとなあ

比叡山坂本駅からバス出して、駅名も比叡山坂本おごと温泉口にしたらええ

浜大津のB級グルメとかイベントにうまく絡めんかね？
大津駅〜浜大津の輸送はちゃんと大津駅でＰＲしてるんやろか？

先週の金曜日に久しぶりに深夜湖西急行バスに乗ったら、知らない間に整理券と車内アナウンス対応されてるのね。液晶の運賃表にいきなり1,000円が表示されたからビックリしたw
乗客は10人でそれなりに根付いてきた感じだね。日吉台団地、仰木の里団地、堅田町内で2〜3人ずつ降りて、ローズタウンにいく人も2〜3だったから満遍なくバラけているというw
それにしても仰木道とか本堅田とか止めたらいいと思うんだけど、とめたらいけない理由でもあるのかな？堅田町内に帰るなら堅田駅までいかなくても……という気がするけどね。

滋賀県で江弱が１番ましなバス会社なんじゃないか

近江なんか会社も運転手も無茶苦茶
よくあんなバス会社が
あるなって感じ

近江も江弱も変わらんよ・・

江若に床が板張りの車両はないんじゃないかな？

積雪地走るからやろネびわこバレイのバスはビニールシートやったし・・

江弱はイイ会社だよ。給与も高いし待遇も抜群だし入社してスグに正社員だし。昇格も早いし。
休暇制度もフルに使えるし。
滋賀県はおろか全国でもトップクラスだろネ。

滋賀２３０あ９０１（２１年式）の後、新車は登場しましたか？

>>287
230-902
230-121

江若が運行を受託してる京阪バス大津の4系統大石に、平日のみ深夜バスが来月から運行開始する模様

>>288
ありがとうございました

>>290
追加 230-101
忘れてた

運転士募集再開 賃金待遇も最高仕事の内容も楽々 将来も昇格すれば地域の名士！
更に定年後は叙勲の可能性も？夢を叶えてくれる江弱交通へ！

江弱でも
長時間拘束、休日少ない、寝る時間なし
給料も決してよくない
どうやら
これは変わらんみたいだね

おかしぃなぁ？江弱は素晴らしい会社の筈なんだが・・？
今時こんな恵まれた待遇の職場はない筈なんだが・・

求人みたら良いように思えるんだけど
結局はどこのバス会社でも似たようなもんなんだと思う
近江よりマシだろうけど

そうかなぁ？正社員待遇だし休暇もバッチシ取れるし有給も完全消化介護休暇もキチンと取れるしこんなイイ会社他には無いよ。

すばらしい会社なんで辞める人はもちろんいないよね？

今月の15日、ピエリ守山の駐車場で滋賀県のバスを展示

素晴らしい職場だけど家業を継ぐとか・・
不適応な人は辞める事は有るかも・・どんな職場でもそれは仕方ないよ。

でも
よく募集してるね。

休みはキッチリ取れるんですかね？

本採用になって他人を気にしなければキッチリ取れるよ。
本採用になる前でも、○○が有れば試雇が延びるだけでキッチリ休めるよ。
こんなイイところは他には無いよ。

バス祭り展示車、チャリ積載可能のエルガミオ(滋賀200か556)

しかしこれバスがカマ掘ったらチャリ確実アウトだよなこれ

ケーブル坂本〜日吉大社〜叡山駅前〜おごと温泉〜おごと温泉駅 早くつくりなよ
観光客のおごと温泉へのアクセスはもちろん、今ブームの比叡山帰りのハイカーが温泉立ち寄るから

そういう意味では細川堅田も土日の午後はおごと温泉まで延長してもいいかも
土日の朝の途中方面は続行便出す程盛況してるみたいだし

山の下のカス信号のせいで10分は遅れるし・・・
定時運行なにそれ？な路線ですしね・・・

>>305
あれはげんさんのせいだと思うけど。どっちにしろ堅田から雄琴は時間が読めないな。

？

入社希望

夕方ラッシュに中型詰め込みじゃあ客逃げますわ・・・
しかも目の前に待機バス・・・

　　　　　┏━━━━━━━┓
　　　　　┃　　　　　　　　　┃
　　　　　┃　　途　中　　　┃
　　　　　┃　　　　 　　　　 ┃
　　　　　┗━━━━━━━┛
　　　　　　　　　,.-'"￣￣ヽ、
　　　　　　　　/ヽ＿＿＿_ゝヽ
　　　　　　　　|　 } ニ　ニ |　|
　　　　　　　　ヽ_|　　/｣　 |_ﾉ
　　　　　　　　　ヽ、-==‐ /
　　　　　　　　　　_}ー‐‐‐'〉､＿
　　　　　　　 _,.-'<　ヽ､　 /　ゝ　｀`‐､
　　　　　　／　　　￣￣ Y' ￣　　　 (ニ)＝ヽ
　＿＿＿_|＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿_|＿ll＿
　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　l　＋　/ ‐ ＋- |　 l /‐
　　　　　　　L　o､ つ　 |ー ﾚ　l つ
　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

さりげなく122なる新車目撃。
まさかの日野の1つ目ライト。
やはり4気筒６ＭＴのようです。
ローズや９６系統で確認。

はらたいら降臨はなんで？
昔宇治交通があった頃に宇治交通スレでよく見たが。

ピンポンとかピンポンパンポンとかないんでっか？

ピンポンとかピンポンパンポンとかないんでっか？

年末年始ダイヤで大減便・・・なのに大型が大津線を行く

減便でむしろ車両が余ってるからじゃないん？

久々の深夜急行だけど、今日は17人。大分増えてきた。定着してきた。

いつになったら坂本ケーブルおごと温泉線つくんねん

ケーブル〜おごと温泉は161でターンできないし雄琴駅までいくの？
最近大津線の標柱交換バーゲンみたいに変わってるし路肩灯のＬＥＤ化も始まったみたいです。
しかし694がLEDなのが不思議・・・
沿線の信号柱も交換ラッシュだし堅田駅もアスファルト張替え

694って元液晶表示のやつか
変わったんか

そういや昔は堅田駅〜雄琴港(雄琴温泉)〜雄琴駅〜比叡山頂、(近江バス)守山駅〜雄琴温泉とかあったけどどうしてたんかな

比叡山坂本駅から車庫に帰るんを回したらええんや
無理に作るんやったら雄琴駅まで行くか雄琴港で折り返しや

>>321
だいたい
ホテル宿泊客＞送迎バスあり
ソープ利用客＞送迎あり
だから、別に路線バス要らないのよね。
浜大津線乗っててもおごと温泉のあたりは人家が少ないからほとんど乗降がない。
朝の通勤時でも堅田方は駅〜衣川、山ノ下ぐらいまでで、次は苗鹿か木の岡団地まで乗降がない。

坂本は観光や登山の日帰り客が多いやろ。そいつらがすぐ近くに雄琴温泉があること知ってたら行くもんや。
おごと温泉駅からおごと温泉行くバスがないのもおかしな話やで。それやったら雄琴駅のままでよかった
市が補助金出してでも走らせるべきやと思うわ

えらいこだわらはんなぁ

ググレカス交通ですからなwww

何だそれｗｗｗ

湖西線が風でとまりそうな日に気まぐれで走れるバスって設定できないもんかな？
貸切扱いで堅田ー小野・和迩・高島とか
１人1000円くらいとって

和邇から高島通しで運行出来る免許持ってるんけ？
少なくても志賀〜北小松辺りは途切れてるだろ

ちょっと前に北小松〜わにのテスト運行やってた。北小松〜安曇川は毎年1日運転してる

比良登山線復活とはねえ…

よく細川行きが続行便出してるみたいだし、流行るやろなあ
折り返し便を客扱いしないのが地元民なめてる気はするが

平日も運転したらいいのに
大学シャトルの間合いで

昼間回数券値上げ…

アニメ「ちはやふるバス乗車券」発売
平成２５年７月２１日〜平成２６年３月３１日まで

自転車ラックバスに自転車が積まれているところの写真を撮りたいんだけど、
比叡山坂本駅〜日吉台線を見に行けば割と簡単にそのシーンは見られますか？
それとも実際に自転車が積まれていることはあまり無い状況でしょうか？

>>335
沿線民じゃないからアレやけど、見たことないなあ。
4月から堅田駅〜細川間でも走ってるけど、裏を返せば日吉台での運用が減ったわけで、その程度なのかなあ、と。

堅田から朽木行きなくなったの？

>>336
自転車対応のエルガミオを改造で増やしたらしいから、別に減便したわけではないようだ。

>>337
少なくとも今は公式には堅田〜朽木便は存在しないようだ。

503 556二台体制から片方を細川にまわしました

>>337
2006年に細川行きに短縮

556改造済みだったんだ…知らんかった。

予備車なしの運用ってことか。

京津線代行バスを担当
金曜の深夜以外に山科駅で江若バスがいる光景

>>342
853 854 527 482 398がいたね。浜大津ターミナルに観光タイプはインパクトありましたわ

路線車を山科で見たい

エルガトップドア、大阪へ。

運転士になりたい

この会社どうですか？

>>345
バスまつりの会場へか
明日から、また京津線の代行仕事かな？

>>346
拘束16時間近く
次出勤まで8時間ちょい
睡眠5時間台
事故、苦情なく走れて、バスが好きならやれるかもね。
居住地によっては紅白バスへ派遣だが

>>348
中の人ですか？厳しいですね…

お勧めはどこですか？

獅子バスよりはマシかと思うけどぉw

比良線どう？

京阪バスが来春から京都市バス委託規模縮小で人員が余るみたいだ
玉突きで江若が京阪大津支所の委託から弾き出される可能性が

>>352
人手不足なら案外助かるかも

なら、ケーブル坂本温泉街雄琴駅線も開設できそうやね

また131なる中型レインボー2新車きたそうな。
4気筒6MT(T-T)

運転士になりたい。

止めとけ後悔するぞ!!

京阪大津に入ったゲテノンの運転するのもここ江若。

>>357
この会社やめた方がいいですか？

「途中」停留所で京都バスから江若の途中始発堅田駅行きに乗り換えようとしたら、
停留所時刻表にも載っていなかったんだけど、
途中始発便は停留所が違う場所にあるの？
公式サイトには毎日運行、平成25年3月16日改正とあるけど。

http://www.kojak.co.jp/timetable/Zikoku/?char=%E3%81%A8
途中は表示が三つある、そのうちの一つを見ると
＞細川行きはバイパス道路上のバス停でお待ちください。

つまり途中折り返しは集落内にある。
http://goo.gl/maps/sUAAS

表示上はここも途中になる。(葛川と堅田駅を結ぶ便はここに停車)
http://goo.gl/maps/dZLrg

他にもそんなバス停がある。
委託を受けている高島市コミュニティバスの安曇川町循環線、横江バス停と藤江バス停がそう。

朝の三本(335系統)だけは高校生の通学利用を想定してコミュニティバス用の小型車ではなく
中型車での運行となるから道路狭隘な両集落内(県道306号)を通過できずに、
集落南側の市道青井川線(通称農免道路)上のバス停に止まる。
だから横江と藤江の間の通過時間が小型(2分)と中型(1分)で異なっている。

南船木は集落内に入っていくが昔は小型どころかマイクロでの運行だったから
かなり小さい重量制限のあるのある金丸橋も通過していた。
ほぼ同じルートで運行していた安曇川町バスは中型車でもそれらの集落に入っていったが、
金丸橋だけは通過できずに中学校-下小川-今在家の便と中学校-川島-北船木の便に別れていた。
今は湖周道路新金丸橋があるから中型でも循環できるようになった。

>>361
どうもありがとう。
これだけ違うと別名にしてもいいんじゃないかな。

>>363
国道途中とかね
他琵琶湖大橋口や仰木道も

>>362を書き込んだ後、いつの間にかグーグルストリートビューの範囲が大幅に拡大されていた。

金丸橋もこのとおり。直営路線の頃はマイクロバスが制限2トンのところを通過していた。
http://goo.gl/maps/KYMaZ

奥に見える新金丸橋はこの通り通過に制限がない。
http://goo.gl/maps/Hq1KO

滋賀交通伊勢落も

>>365
畑線も畑まであった。
最近の広告
348 696 高島質屋
635 サンツーリスト

江若値上げキタ

値上げするとか正気の沙汰じゃないわ・・・うちの会社は頭がおかしい。

消費税上がるんやし当然でしょ
でも500円区間はあげんといてほしい

教えてクンスマソ。

江若バス浜大津線の日吉大社前〜叡山駅〜雄琴温泉〜雄琴駅
はいつ廃止されたかご存知の方いませんか？

少なくとも平成以降、浜大津線の本線が一時的に比叡山坂本駅に立ち寄ってた時期より前なのは確実ですが、
（坂本医院前停留所がなくて日吉中学校前停留所が存在した時代なので。）
はっきりとした時期がわからなくて。
江若バスの中の人に聞いてもはっきりした解答はわかりませんでした。

もう一点。

年に1回、叡山駅〜横川の直通バスが運行されてましたが、
こちらも気がついたら消えてました。
おそらく江若バスの奥比叡ドライブウェイ撤退と同時期になくなったと思われますが、
これは何のために設定されていたんでしょうか。

今の登山ブーム、温泉・スパ銭ブームなら成り立つのにね。
比良線どう？

21日(土)より土曜休日ダイヤのみ一部区間でダイヤ改訂予定

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shiga/news/20131210-OYT8T01332.htm
この記事を見る限り例のワンコイン区間は510円になりそうな模様

>>371
遅レスですが、冊子時刻表の「京阪時刻表」を参照しますと、
・1982、1984、1985年版では、京阪坂本駅のバスのりば案内図に「江若交通 雄琴駅 日吉台方面」の表記があり、路線図でも叡山駅〜比叡辻がつながっている
　（時刻表は日吉大社前方面のみ掲載）
・1987年版では、路線図は非掲載だが、のりば案内図は同様
・1989年版では、のりば案内図は非掲載だが、路線図では叡山駅〜比叡辻が途切れている
・1991年版でも、路線図では途切れている（この年よりのりば案内図に行先表記が無くなった）
・1993年版より、京阪坂本駅前の両方向の時刻表が掲載されるようになる。雄琴駅行きは見られない。

以上より、1989年頃に廃止されたと思われます。
ちなみに、浜大津線の比叡山坂本・雄琴駅乗り入れは1998年からのようです（当時の京都新聞滋賀版に記事有り）。

連投失礼します。
>>372については存じ上げないのですが、正確な日付はご存じでしょうか？
現在の高島今津線のような扱いだったのでしょうかね。

質問ですが、大型ノンステップバス(ブルーリボンとエルガ)は堅田葛川線（50、52、53系統）の運用に入ることってありますか？

>>378
基本的には入らない。
今日の改正後は知らんが、エルガは
平日は堅田〜県庁3往復と夕方以降の仰木の里線
土休日は午後に堅田〜県庁2往復
ブルーリボンは浜大津・西地区・琵琶湖大橋・仰木の里線で運用

数年前にどちらも1回だけ入っているのを見たけど、最近は大型車自体ほとんど入らないので…

>>379
ありがとうございます

>>378
昔は604が生津とかびっくりやったけどね。
ちなみな途中は短尺しか廻れないそうですよ。

江若は初詣輸送ないの？
正月に白髭神社行き運転できないの？

>>376>>377
返事が遅くなりました。ありがとうございます。

比叡山坂本〜横川の臨時便については調べてみたところ、
毎年9月上旬の横川中堂の千日回峰行者特別祈祷にあわせて運転されていたそうです。

>>382
バスは昼寝してるが人手不足。
白髭は自家用車渋滞で悲惨だよ。
日吉大社や近江神宮渋滞も

日中の国道本線堅田口は客乗ってないね
半分は仰木の里行きにして雄琴駅雄琴温泉のアクセスを改善しては？

4年ぶりに乗ったのですが、運賃表、車内放送変わってました。
運賃表は見やすくなっててよかったのですが、放送は前の声のほうがよかったです。

>>386
○○、で、ございます。
酷いよなぁ
液晶にウテシの名前まで出てるし。
CMは次とまりますで隠れるしなんか酷いわ

レシップ？

強風の時、堅田〜わにの路線の臨時便出せんもんなの？

>>389
乗務員と車両かつかつです。
13系統大増発もするべきだが

液晶は小田原機器です。
液晶あるのに吊り広告orz

音声合成の品質はレシップも小田原もどっこいどっこいってところか

成安造形大学の通学バスを路線バスにできないの？比良と違って需要ありそうだけど
比良も平日便を一部登山口まで延長してもいいかも

堅田〜大津もしょぼくなってしもたなぁ
本数も減った上、大型のハイバックシート車がガンガン走ってたのに今やすっかり中型デフォ

成安造形大学　やばいらしいなあ　経営が

細川〜朽木間には登山口ないのかな？
あれば、土日だけでも本堅田朽木便復活させてほしいな

高島トレイル輸送もしてほしいな〜

>>391
だったら京阪バス系列が唯一採用している京都京阪バスのレゾナント・システムズに変えれば良い

　　　　　┏━━━━━━━┓
　　　　　┃ 　　 　 　 　 　 　 ┃
　　　　　┃　 　 唐崎駅　　 ┃
　　　　　┃ 　　 　 　 　 　 　 ┃
　　　　　┗━━━━━━━┛

　　　　　　　　　,.-'"￣￣ヽ、
　　　　　　　　/ヽ＿＿＿_ゝヽ
　　　　　　　　|　 } ニ　ニ |　|
　　　　　　　　ヽ_|　　/｣　 |_ﾉ
　　　　　　　　　ヽ、-==‐ /　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　_}ー‐‐‐'〉､＿
　　　　　　　 _,.-'<　ヽ､　 /　ゝ　｀`‐､
　　　　　　／　　　￣￣ Y' ￣　　　 (ニ)＝ヽ
　＿＿＿_|＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿_|＿ll＿
　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　l　＋　/ ‐ ＋- |　 l /‐
　　　　　　　L　o､ つ　 |ー ﾚ　l つ 　　　
　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

地味だけど真面目な会社ですね

400

山科からの深夜バス長いこと続いてるね
まだ試験運行なのかな？

浜大津線ていつも定刻で動いてる？
今日の昼間15分くらい遅れてた 平日の14時頃なのに
日常的なら客逃げて当然だな

穴太線復活しる。
三井寺西教寺ハシゴコース頼む。

482車検廃車濃厚

通勤時の仰木の里けっこう乗ってて安心した
19時39分の内回りも外回りも15人づつくらい乗ってた
比叡山坂本や小野もこのくらいは乗ってるの？
堅田と安曇川は通学メインな気がするがどうなんだろう？

江若さんは湖岸の高層マンションの住民輸送本気で考えなよ
最寄りの大津京までの路線ないとかおかしいよ
住民は都会からの移住者だから田舎もんと違って短距離でもバス利用する
小野や仰木の里並には育つはず

どっかのマンションは自分トコでバス出してたな。江若がだらしないから、あのバスを路線化したらいい

まだまだ路線開拓の余地はありますね。

和邇駅の上にひろがる住宅街にもバスが走ってないんだな。
ポンチョでも買って、循環で走らせたらいいのに。

堅田駅から大津駅・守山駅・葛川方面、安曇川・朽木地区でも１日乗り降り自由の江若バス１デイチケットは1400円で好評発売中！

今日は高島今津線だね
1便くらい名前のように今津まで行ってほしいな
江若バスが今津撤退して20年くらいたったかな？

小雨決行
http://shigabuskyo.com/info/upfile/info20_1.pdf

いいこと思いついたンゴ
比良線の最終を比良駅行かずに国道真っ直ぐ堅田行きにするンゴ
どうせ車庫戻るんだし運賃収入爆上げで大儲けンゴwwwちな、蓬莱駅前は通過ンゴwwwwww

比叡山坂本駅〜西教寺 間（※38番系統）
大津駅〜三井寺〜ケーブル坂本駅口〜西教寺〜比叡山坂本駅（※126番系統）
大津駅〜三井寺〜大津京駅 間（※127番系統）

大津駅〜三井寺間途中乗降扱いなし

琵琶湖大橋、ホコ天縮小　希望者殺到で全面から１車線に
ttp://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20140919000142

通常、日曜日の午前中は１時間当たり片道千台が通行しており、
全面通行止めにすると約６千台が影響を受ける上、
う回路が少ない大津市側の渋滞が参加者増で
さらに悪化することなどを懸念する声が上がり、
変更することにした。

スバプッテスンノ
スバプッテスンワ
スバプッテスーツ
スバプットスグンリドイア

高島・道の駅毒キノコ、被害者１４人に増　滋賀県が販売停止命令
ttp://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20140922000159

比叡山坂本のバスの系統が意味不明

と思ったけど日吉台と京阪坂本を結ぼうとするとああなるのか

途中ってバス停は健在かい？
高校生のころ，ボンネットバスに乗りたくて行った思い出があるなあ。
その頃，ボンネットバスの営業運転なんてほとんどなく，
「ローカル路線の廃止は目を覆うような有様で，ここ１０年で・・・」なんて話が
あたりまえにあった。

とはいえ，この頃は，天下の国道で路線バスのないところはまずなかったが。

161の志賀〜白髭神社もあったの？

ローズタウン〜志賀駅
安曇川〜近江今津〜小浜
近江今津〜マキノ方面
は知ってるけど

清和町方面から堅田行き
小野駅発時刻
5：59小野始発
7：43
7：51
8：00
8：39
9：11
9：29
花園町6：16、6：48清和町から堅田行き（小野駅経由せず）

江若を含む京阪バスグループＩＣカードができるらしい
昼間割引も対応
大津線も入れて欲しいなあ

太川　蛭子　ゲスト御一行　乗車あげ

山科〜西大津駅（徒歩）紅葉パラダイス前〜堅田駅〜細川〜朽木学校前〜安曇川駅〜新旭駅〜近江今津駅
〜マキノ病院〜国境（徒歩）駄口〜敦賀駅〜元比田（徒歩）大谷〜桜橋〜武生新

この間江若でPiTaPa利用したものの、ひと月後ぐらいに履歴照会したら「京阪バス」と表示。
ん？京阪バスなんて乗ったっけ？となって思い起こしてみればちょうど江若を利用した日とわかり解決。
あれなんとかならんのかなぁ。

山科ー大津京、茶が崎ー堅田ー細川ー朽木ー広瀬橋、下古賀ー木津、近江今津ー小浜

葛川はしゃあないにしてもそこから高島市内の朽木、安曇川、今津とかの直営路線猛烈にボッタだよな
そらコミバスになるわ

去年は久々の大型導入でしたな。

>>426
今津も安曇川も民営路線残ってるよ。

近江高島の畑線って、ガリバー経由だけ江若直なの？

https://www.youtube.com/watch?v=VL8zoOji0xw&amp;list=PLjeBV59CcjHyl-GAdQxTnhFPe8i9StQfl&amp;index=90


これじぁなかったっけ？
江若だけない・・・

http://www.kojak.co.jp/

http://www.tv-tokyo.co.jp/rosenbus/gallery/?trgt=15030#tx_photo_gallery

見てなかったんだが、細川に鮒寿司なんて、ほとんどないだろう

>>429
ガリバー経由も全部220円になったが…

>>433
江若のホームページの時刻表の注意書きに
※高島線（畑）[近江高島駅〜ガリバー旅行村〜畑]は、コミュニティバスのページに掲載しております。
ってあるからガリバー経由便だけ直営なのかなあと思った。

あそこだけ直営時代と運行ルートが変わっていないからだと思う。

あと、やってくるバスも基本江若カラーの中型バスだからコミュニティバスと認識されていないかも。

>>436
116 306 390 405(泣)
鴨川平経由もいつからだったかな