★四国発着の高速バス★１３号車

四高は丸亀-大阪・神戸線に各２往復３列シート導入しているな。

それから高松7：40発大阪行きが徳島担当だな。

四高すげーな3列の充実度

JR・JRバスから客を奪う気満々だろ。

客が乗ってない観音寺EXPも3列にしてほしい。
観音寺まで乗るから四高を選べない orz

>>954
3列はJR高松支店では無理。新車3列はどうしても高知松山に行くから。
高知松山のボロでは規制対応を考えると一時しのぎで、島内か広島以外使い道がなくなる。
思い切って3列に統一、4列は徳島に押し込むなら別だけど。
阪急や西日本JRの場合は夜行の間合いという形でなら可能。

余談だけど、島内は高徳EXP除いて3列でいいと思う。

>>953
実態は微妙なとこだよ。

本当は4列でやりたいとこだが、大阪の排ガス規制対応の車両総数の関係で、
高松より利用者数の少ない丸亀系統が3列になっているだけ。

>>955
京阪神−高松線は、九州急行みたいに夜行仕様ではなく3列×11列思い切って入れてみたら。

>>949
関空リムジン芳しくないの？
細菌J四便は120ではなく221が投入されているね。


J四にしても四高にしても高松EXPにしても大川にしても
禁煙のはずなのに高速バス車内煙草臭い。
おまけにことでんの空港リムジンも。

消臭剤でごまかしても煙草の塵が車内に漂っているんじゃ。

>>957
>九州急行みたいに夜行仕様ではなく3列×11列思い切って入れてみたら。 
高松側はそれもいいが(最悪島内転用できるし)、西Jや阪急は無理だろう。わざわざ別仕様を入れるほどでもないし。

>>952
いつも通勤時に遭遇するけど
徳島車、エアロエース、普通とか3つパターンあるよ

阪急で4列車投入は
新見・三次線(4:05中国バス、備北バス)、天橋立・宮津線(3:10丹後海陸)、
湯村温泉線(3:30全但)、高松・坂出・善通寺・丸亀 ・観音寺線(高松3:30略)、
阿波池田線（2:50四交）、

福井（3:30福鉄、京福10列）、松本線（5:15松電10列）、諏訪・茅野線（5:15諏訪10列）、
伊那・箕輪線（5:37諏訪10列）

なので、信州線転用で、

西Jは本当に難しいね。だが、京都発着は可能かも。

>>957
検査で抜けているだけだが・・・・・・。

>>956
大阪の排ガス規制に引っかかるのは今のとこ619エアロだけじゃない？
638セレガ 4エアロ 6エアロ 9セレガの4台はとりあえず来年あたりまでは乗り入れ出来そうだから

もっともそれらの車両を当てにしなくても4列車は十分数は揃ってる
毎日何台かは高松で遊ばしてるからな

高松は福岡用以外は4列、丸亀は関空用とあと1台だけ4列にして、車両運用をやりやすくしてる
ような気がする

４列車で運行開始
↓
乗車率芳しくないし３列車余ってるから
サービス度アップで３列に変更
↓
それでも芳しくない
↓
辞〜めた

以上、四高八幡浜線の例ですが…
丸亀〜阪神線もこうならないことを願ってます

八幡浜線は　松山-高松のJR担当が無ければ延長で統合できたかも
呉-広島みたいに、共同運行でも会社によって終点を変えられたらいいのにな

車内が煙草臭い
↓
客が便所で吸っている
( ﾟДﾟ)y─┛~~ｳﾏｰ

ウテシ待機中バス車内でタバコ吸ってるだろｗ

今日の高松7:45発三宮行き(四高)
新型セレガだった。

肱南ウィラーと伊予鉄の貸切車がランデブー走行してたが
まさか伊予鉄がツアーバスに参入したんじゃあるまいなｗ

>>968

いつ・どこら辺でランデブーしてたの？

単なる並走なだけでは？

>>969
22時半頃R56松山方面の出合大橋を渡った所で
ウィラーが左折したら伊予鉄も続いて曲がって行った。

室町営業所や伊予IC方面から空港へ行く貸切が
あそこの川の土手を走ってるのはたまに見るけどね。

ヤニ食いｳﾃｼは上り大内バスストップでよく吸ってるな

>>970
その貸切車がボロリや経年セレガ（南予の2196除く）だったら違うだろうね（大都市入れないから）。
何日か状況見てみんといけないね。

今や高速路線してる事業者が高速ツアーもしてる時代だから何があっても不思議じゃないけど。

>>949
羽田の国際化が本格化した後どうなるか…

>>971
足だけだろ。

>>963
津山〜広島は末期の平日はジャンボタクシーで運行してたな。
マイクロバス(リースでよい)で途中入野PAまたは石鎚山SAで開放ありなら維持できたかも。
今月は松山インターまで車で行き坊っちゃんを使った。
松山以南無料化実験中の復活はムリだな…

>>949
OCAT発のリムジンだけは残るよ

>>975

四高は支援だけに回って、伊予鉄南予が本体からﾘｴｯｾもらってきたらよかったのに。
それでもあの乗客状況じゃ収支厳しいだろうけど。

伊予鉄の95が高松線で走っていた。
後サボが無いのか、ドア用のサボを立て掛けてあった。

いつも95の福山線の時間に220が来たので
あまりにガラガラすぎてとうとうFCに格下げか…と思ったら
ただの貸し切りで、後から38が来た。

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こんなのやってたのか

ウワジマEXPの夜行仕様が千葉の湾岸幕張にきてるな

貸し切りか？

>>980
地元の旅行会社が3列シートバスで行くディズニーツアーをたまに企画してるから
そのバスだと思われる。

南海のサザンクロス昨日乗ったが座席間隔広くて、足置きもいい
この車両が気に入った

>>982
足置 きもい に見えた

>>982
Sorae仕様とそんなに違うの？

通路側の座席がスライドするからな
あと後部仮眠室だけど、CD側が一列少ないから若干シートピッチも広い

さすが元夜行車だな

次スレタノム

昨日の高松→福岡、西鉄2台ウンコ

発オラによると、本日の大阪→高松の最終四高便3台ウンコですべて満席
あぶれでフットの最終南海便まで満席
フットもフェリーバスの車両が入ってきて余裕があるんだから続行出せばと思うけど、
ウテシに余裕がないのかな

普通の日曜なのにそんなに続行が出るって
何かあったの？

たぶんジャニーズ

以前コンサート帰りギャルだらけでウテシ以外男漏れだけなんてことあったわあ(笑)

次スレ立てますた。みんなでドゾー。

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