免許維持路線について語るスレ
1 ：名74系統 名無し野車庫行：
バス停の時刻表を見ると不思議な気分になるよね
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2 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/19(水) 20:15:00 ID:w+Ap+pzs
そうだね！
3 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/19(水) 20:20:36 ID:+t197xLf
>>1
ならねーよ。死ねバカ
ならねーよ。死ねバカ
4 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/19(水) 20:48:02 ID:sJe9lwDu
西鉄バスが今年に入って免許維持路線を大量廃止中・・・
5 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/19(水) 20:49:36 ID:TOIcKI/6
近鉄バススレ
6 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/19(水) 20:54:47 ID:oykX4Lis
>>1
免許維持路線紛いもあるな。
免許維持路線紛いもあるな。
7 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/19(水) 21:08:59 ID:MLzry/bj
岩手の二戸の方に、年に1度しか走らない路線があるってマジ？
8 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/19(水) 21:59:57 ID:KgbL1C0Q
おいらの最寄り駅にも免許維持路線がある。淵２４。
9 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/19(水) 23:22:52 ID:TYDREjEW
>>7
年２日のみの路線だよ。あるサイトに乗車記録がある。
年２日のみの路線だよ。あるサイトに乗車記録がある。
10 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/20(木) 11:22:08 ID:Pa166p9y
時刻表にもある有名どころの免許維持路線は西鉄バスの八幡駅～帆柱ケーブルだな
日曜朝に一往復
日曜朝に一往復
11 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/20(木) 11:24:58 ID:Dbkmuwkf
>>8
駅数多すぎだろｗ
駅数多すぎだろｗ
12 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/21(金) 13:35:32 ID:hzqlrRT9
ウチの免許維持路線もシルバーと福祉パスしかのらね。
13 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/21(金) 14:02:44 ID:aMl0lBXl
帆柱ケーブル、休日日中は八幡駅との間に無料送迎バスがあるんだよな
西鉄が委託運行すりゃいいのに
西鉄が委託運行すりゃいいのに
14 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/21(金) 14:23:49 ID:VD/X30/B
何で免許維持するの?
必要になってから取ればいいじゃん？
必要になってから取ればいいじゃん？
15 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/21(金) 18:44:37 ID:pXDxFagM
廃止して再開するのは相当ﾏﾝﾄﾞｸｾらしい
中の人ではないので分からんが
中の人ではないので分からんが
16 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/22(土) 09:01:51 ID:DO+hGRAn
17 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/22(土) 15:21:22 ID:+ZofsY6v
18 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/22(土) 15:50:58 ID:J6x+s4x1
>>17
向ヶ丘遊園やよみうりランドへの輸送の為かなぁ…。
向ヶ丘遊園やよみうりランドへの輸送の為かなぁ…。
19 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/22(土) 16:17:51 ID:2Z131dOZ
平44 平塚駅北口→小田原駅
平45 小田原駅→小田原町→平塚駅北口
休日朝に各1本だけ
平45 小田原駅→小田原町→平塚駅北口
休日朝に各1本だけ
20 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/22(土) 18:50:12 ID:IXmhkBfA
今日西鉄バス久留米の免許維持路線に乗ってきた。
3番 信愛女学院→国分→南久留米駅→西鉄久留米→市役所→JR久留米駅
土日に一日一本だけが違うところを経由するというだけで、ふいんきは
普通の市内線だったけど、滅多にバスを通らないところを通るのが良かった。
つか、南久留米から一般客が乗ってきたのにはびっくりw
3番 信愛女学院→国分→南久留米駅→西鉄久留米→市役所→JR久留米駅
土日に一日一本だけが違うところを経由するというだけで、ふいんきは
普通の市内線だったけど、滅多にバスを通らないところを通るのが良かった。
つか、南久留米から一般客が乗ってきたのにはびっくりw
21 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/23(日) 00:26:06 ID:LLcf7Pxz
>>14
Q：「免許維持路線って？」
A：免許維持路線とは一日一本や一週間に一本など本数が極端に少ない路線のことを言います
だいたい朝や夜に集中していることが多く距離が長かったり乗客が極端に少なかったり
あとバイパスや混雑する国道を経由したりと本数の多い路線とは違った特色もあります
Q：「なんでこんな路線が残っているんだ？」
A：理由はいくつかある
１ ある時期に乗客の大幅増加が見込まれる場合に増発するとき、定期便があると手続きが楽だから
２ ある路線が通行止めなどで迂回することになった場合その道路を使えることができるから
３ 貸切バスを出すときルート上に定期運行の路線がいる場合には
臨時便名義で出すことができ手続きが貸切の時より簡単に済むから
乗せる気がないのにバスが走ること自体は、廃止直前の赤字ローカル線のようで哀しいのですが、
バスの場合は存続するためのコストが鉄道ほどかからないせいか、何十年にもわたって維持されることがあります。
Q：「免許維持路線って？」
A：免許維持路線とは一日一本や一週間に一本など本数が極端に少ない路線のことを言います
だいたい朝や夜に集中していることが多く距離が長かったり乗客が極端に少なかったり
あとバイパスや混雑する国道を経由したりと本数の多い路線とは違った特色もあります
Q：「なんでこんな路線が残っているんだ？」
A：理由はいくつかある
１ ある時期に乗客の大幅増加が見込まれる場合に増発するとき、定期便があると手続きが楽だから
２ ある路線が通行止めなどで迂回することになった場合その道路を使えることができるから
３ 貸切バスを出すときルート上に定期運行の路線がいる場合には
臨時便名義で出すことができ手続きが貸切の時より簡単に済むから
乗せる気がないのにバスが走ること自体は、廃止直前の赤字ローカル線のようで哀しいのですが、
バスの場合は存続するためのコストが鉄道ほどかからないせいか、何十年にもわたって維持されることがあります。
22 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/24(月) 15:10:16 ID:faHvLOTS
高速バスにもある
なかたに号：博多埠頭経由
福岡空港～佐賀線：吉野ヶ里公園経由
なかたに号：博多埠頭経由
福岡空港～佐賀線：吉野ヶ里公園経由
23 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/24(月) 22:36:25 ID:NV8UKR4o
高速バスは意味が違うと思う。
24 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/24(月) 23:51:24 ID:O6T4zFtA
神経性バスの免許維持路線は、2000,8にバッサリ廃止されちゃったな(´･ω･`)
25 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/25(火) 19:42:05 ID:mgxF8mwa
26 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/26(水) 08:37:22 ID:DpqfFfWK
>>25
どの区間を免許維持してるんだ？
どの区間を免許維持してるんだ？
27 ：1：2009/08/26(水) 17:27:10 ID:M43JCMHu
すみません。このスレッドを立てたものです。
今まで黙っていましたが、最近荒らしが横行しているので
ガイドルールを製作したいと思います。
１．高速バスは免許維持路線ではないので除外する。
２．首都高速または有料道路も免許維持路線から除外する。
３．1日1往復、または1日片道1本のみ運行の路線バスに限定
(免許維持区間が一部のみでも可)
４．平日のみ／土曜のみ／日祝日のみ／学休日運休／季節運行の路線でも、
上記３．の条件を満たす場合は可能とする。（もちろん毎日でも可能）
５．Ａ社が他社Ｂ社の路線エリアに侵入している路線でも、Ａ社が運行する
路線が３．４．の条件を満たす場合は、これも免許維持路線と認める。
（※ただし、Ａ社とＢ社が共同運行している場合は除外する）
６．時刻表を掲出していない路線、時刻表を公開していない路線は除外する。
ただし、時刻表がはがれ落ちたと推測できる場合は認める。
このルールで行きます。
今まで黙っていましたが、最近荒らしが横行しているので
ガイドルールを製作したいと思います。
１．高速バスは免許維持路線ではないので除外する。
２．首都高速または有料道路も免許維持路線から除外する。
３．1日1往復、または1日片道1本のみ運行の路線バスに限定
(免許維持区間が一部のみでも可)
４．平日のみ／土曜のみ／日祝日のみ／学休日運休／季節運行の路線でも、
上記３．の条件を満たす場合は可能とする。（もちろん毎日でも可能）
５．Ａ社が他社Ｂ社の路線エリアに侵入している路線でも、Ａ社が運行する
路線が３．４．の条件を満たす場合は、これも免許維持路線と認める。
（※ただし、Ａ社とＢ社が共同運行している場合は除外する）
６．時刻表を掲出していない路線、時刻表を公開していない路線は除外する。
ただし、時刻表がはがれ落ちたと推測できる場合は認める。
このルールで行きます。
28 ：1：2009/08/26(水) 17:34:58 ID:M43JCMHu
免許維持路線の特徴
１．昔は路線免許の取得手続きに手間と時間がかかったため、免許維持路線は
比較的多くの地域で見られた。しかし、新規路線が認可制から事前届出制に
変わったため、新規路線が容易に設置できるようになったためになった。
このため、ほとんどの地域で免許維持路線は消滅した。
２．現在残っている免許維持路線は、臨時バス・季節運行バスの運行のために
路線免許を残している場合と、車庫出入りのための回送経路のために
路線免許を残している場合のどちらかに絞られる。
１．昔は路線免許の取得手続きに手間と時間がかかったため、免許維持路線は
比較的多くの地域で見られた。しかし、新規路線が認可制から事前届出制に
変わったため、新規路線が容易に設置できるようになったためになった。
このため、ほとんどの地域で免許維持路線は消滅した。
２．現在残っている免許維持路線は、臨時バス・季節運行バスの運行のために
路線免許を残している場合と、車庫出入りのための回送経路のために
路線免許を残している場合のどちらかに絞られる。
29 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/26(水) 18:31:17 ID:2EUgXk1C
今年３月で休止になっちまったけど、近鉄バスのＪＲ住道～門真団地～鴻池新田駅間が印象的だったな。
日曜祝日の午前中に片道１本だけの運転だった。
休止直前に三週間連続で乗りに行った。
日曜祝日の午前中に片道１本だけの運転だった。
休止直前に三週間連続で乗りに行った。
30 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/26(水) 20:59:28 ID:3yno22/S
>>25
東脊振ICから国道34号線とぶつかるところまで
東脊振ICから国道34号線とぶつかるところまで
31 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/26(水) 22:05:44 ID:7xu0Wr4a
神奈中の鶴22。鶴川─調布。
32 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/26(水) 22:35:19 ID:joYyCMRi
竹08 放射11号循環
土休日朝1本のみ
土休日朝1本のみ
33 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/27(木) 13:00:52 ID:/yws90IN
神奈中からもう一つ
鶴川駅～淵野辺駅(野津田車庫経由) 平日の朝１本
鶴川～野津田車庫は結構入庫便が頻繁に走っており、淵野辺駅～野津田車庫も１時間に１本位走ってる。
なのに通しだけは１日に朝の１本も、意外と乗る人がいて、しかも通しで乗る人が居るからビックリした。
大昔、鶴川に住んでいて、勤務地が羽田に近い所だったが、シフトで日曜日出勤の時は、調布行に乗って矢野口から南武線に乗って通勤していた。
たまにしか乗らなかったけど、ヲタ系の方がいつも乗ってましたね。
鶴川駅～淵野辺駅(野津田車庫経由) 平日の朝１本
鶴川～野津田車庫は結構入庫便が頻繁に走っており、淵野辺駅～野津田車庫も１時間に１本位走ってる。
なのに通しだけは１日に朝の１本も、意外と乗る人がいて、しかも通しで乗る人が居るからビックリした。
大昔、鶴川に住んでいて、勤務地が羽田に近い所だったが、シフトで日曜日出勤の時は、調布行に乗って矢野口から南武線に乗って通勤していた。
たまにしか乗らなかったけど、ヲタ系の方がいつも乗ってましたね。
34 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/27(木) 21:54:16 ID:eoF6Mp4Z
１８系統
京都駅⇔大原
東山通り・白川通り経由
土日だけ１日１往復運行
京都駅⇔大原
東山通り・白川通り経由
土日だけ１日１往復運行
35 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/08/31(月) 13:44:17 ID:fYAb3okH
今更のように運行開始した西東京バスの羽30系統は免許維持か?
36 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/02(水) 12:39:59 ID:1fKf52nL
免許維持
37 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/02(水) 13:49:42 ID:IFl/7HBL
近江の八日市→三条京阪ってまだやってるの？
15年ぐらい前、三雲でやはり京都ゆきの近江バスの時刻表を見たら、「5/2･3･4･5･6のみ運転」だったけど、あれはどこからの路線だったんだろう？
確か７時と15時に一本ずつだった。
15年ぐらい前、三雲でやはり京都ゆきの近江バスの時刻表を見たら、「5/2･3･4･5･6のみ運転」だったけど、あれはどこからの路線だったんだろう？
確か７時と15時に一本ずつだった。
38 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/02(水) 14:55:09 ID:wMyGVvl+
都営バス
系統不明
新宿駅西口⇔青少年オリンピックセンター
系統不明
新宿駅西口⇔青少年オリンピックセンター
39 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/02(水) 20:17:59 ID:xZ6Gi5Vq
>>37
11月だけ走ってるよ
ttp://khobho.jp/mite/ohmi_bus/tim_dsp.asp?projCd=1&eigCd=3&teicd=1007&KaiKbn=NOW&pole=1
＞三雲でやはり京都ゆきの近江バスの時刻表を見たら、「5/2･3･4･5･6のみ運転」だったけど、あれはどこからの路線だったんだろう？
日野発だよ
5月に馬見岡綿向神社で日野祭というのがあって京都方面からの集客を見込んでの
運転だったらしい・・
11月だけ走ってるよ
ttp://khobho.jp/mite/ohmi_bus/tim_dsp.asp?projCd=1&eigCd=3&teicd=1007&KaiKbn=NOW&pole=1
＞三雲でやはり京都ゆきの近江バスの時刻表を見たら、「5/2･3･4･5･6のみ運転」だったけど、あれはどこからの路線だったんだろう？
日野発だよ
5月に馬見岡綿向神社で日野祭というのがあって京都方面からの集客を見込んでの
運転だったらしい・・
40 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/02(水) 22:18:36 ID:TaANDGz3
トロピカルＡ御殿
阿０３ 阿佐谷駅→下井草駅→中村橋→阿佐谷駅
荻０７（別ルート） 阿佐谷営業所→下井草駅→中村橋→練馬駅
阿０３ 阿佐谷駅→下井草駅→中村橋→阿佐谷駅
荻０７（別ルート） 阿佐谷営業所→下井草駅→中村橋→練馬駅
41 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/03(木) 20:46:39 ID:uFz6V0vE
昔はもっと本数があったけど、今1日2往復だけの日田バス久留米～日田間の
急行バスも免許維持路線の一種か？
急行バスも免許維持路線の一種か？
42 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/04(金) 09:17:54 ID:ZL2WGbWZ
一日何本ぐらいからが免許維持路線扱い？
休日に一本だけとか、平日朝に数本そこを経由する路線とかあるが
休日に一本だけとか、平日朝に数本そこを経由する路線とかあるが
43 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/04(金) 09:41:19 ID:m9I3qBXv
免許維持路線ぢゃなくて免許自慰ﾛﾘ専だったら面白いよね
44 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/04(金) 10:56:44 ID:Wp7KTlf4
京王バス南
北09 北野駅～京王堀之内駅
これなんかもそうですかね。一日一往復。
北09 北野駅～京王堀之内駅
これなんかもそうですかね。一日一往復。
45 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/04(金) 12:33:59 ID:Dfi3wTee
46 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/04(金) 12:50:19 ID:Nc6ytq/u
47 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/04(金) 18:53:21 ID:icv2MEtd
茨城急行自動車（茨急バス）
系統番号無し 北越谷駅→大沢四丁目→赤岩入口→吉川駅北口
吉川駅北口→赤岩入口→大沢四丁目→北越谷駅
平日朝各１本のみ運行。
系統番号無し 北越谷駅→大沢四丁目→赤岩入口→吉川駅北口
吉川駅北口→赤岩入口→大沢四丁目→北越谷駅
平日朝各１本のみ運行。
48 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2009/09/04(金) 20:23:05 ID:ImZlTErL
49 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/04(金) 21:11:18 ID:Xxx1omxE
佐賀県の祐徳バス
鹿島バスセンター～新籠
平日朝に1往復
鹿島バスセンター～尾崎
平日1往復
ソースは祐徳バス時刻表
鹿島バスセンター～新籠
平日朝に1往復
鹿島バスセンター～尾崎
平日1往復
ソースは祐徳バス時刻表
50 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/04(金) 21:39:45 ID:iWbuSl9a
京王電鉄バスの八王子営業所
豊55 大和田坂下～日野台～豊田駅北口
片道のみ出庫路線で､平日2本､土休日1本｡
同じく京王電鉄バスの桜ヶ丘営業所で
分53 日野駅～都営泉二丁目～分倍河原駅
平日往復2本､土休日は始発が都営泉二丁目からで､往復2本｡
モノレール北を新設して､NEC線を廃止したのに､これだけ残ってる｡
豊55 大和田坂下～日野台～豊田駅北口
片道のみ出庫路線で､平日2本､土休日1本｡
同じく京王電鉄バスの桜ヶ丘営業所で
分53 日野駅～都営泉二丁目～分倍河原駅
平日往復2本､土休日は始発が都営泉二丁目からで､往復2本｡
モノレール北を新設して､NEC線を廃止したのに､これだけ残ってる｡
51 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/05(土) 00:05:24 ID:V2F5Sw/i
小田急バス
新宿駅→よみうりランド
って免許維持路線かな？
時刻は決まってるけど、運転日不明だったような…。
新宿駅→よみうりランド
って免許維持路線かな？
時刻は決まってるけど、運転日不明だったような…。
52 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/05(土) 01:23:36 ID:OhabDKQm
小田急バス
境21 武蔵境駅北口→くぬぎ橋循環→武蔵境駅入口
関東バスのエリアに入る土休日に1本の路線
終点の武蔵境駅入口は武蔵境駅北口と場所はほとんど同じだがバスロータリーの入口に専用の降車バス停がある
境21 武蔵境駅北口→くぬぎ橋循環→武蔵境駅入口
関東バスのエリアに入る土休日に1本の路線
終点の武蔵境駅入口は武蔵境駅北口と場所はほとんど同じだがバスロータリーの入口に専用の降車バス停がある
53 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/05(土) 12:25:08 ID:8UQIjJFo
>>51
何故片輸送ｗ
免許維持というか休止路線を復活させただけだろ、アレ。
運行日は小田急バス公式より
> 「新宿駅西口～よみうりランド」系統は、3/16～6/15および9/16～11/15の日曜・祝日のみ運行いたします。
何故片輸送ｗ
免許維持というか休止路線を復活させただけだろ、アレ。
運行日は小田急バス公式より
> 「新宿駅西口～よみうりランド」系統は、3/16～6/15および9/16～11/15の日曜・祝日のみ運行いたします。
54 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/07(月) 19:03:01 ID:68Md0CoR
>>53
でもって、あまり宣伝や周知をしてないせいか
一般にあまり知られていない存在なようで、
実際に乗ってるのは行楽客よりも
バスヲタばかりだったりして、
何のためにわざわざ復活したのかなって
感じもするよな。
でもって、あまり宣伝や周知をしてないせいか
一般にあまり知られていない存在なようで、
実際に乗ってるのは行楽客よりも
バスヲタばかりだったりして、
何のためにわざわざ復活したのかなって
感じもするよな。
55 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/07(月) 19:43:22 ID:mPqfOSTX
ﾁﾝﾎﾟｲｼﾞﾘ路線....
56 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/08(火) 08:05:52 ID:ianFnFkC
標識で、バスの通行が原則として禁止でありながら、例外的に路線バスの通行が認められている道路（路線バスを除くと書かれた補助標識がある）もあるね。
そこで、免許維持路線の存在意義の1つとして「バスの走行ルート確保」が出てくるわけ。
走行実績があれば標識は撤去されないわけだ
だけど除外指定受けてない車両が故障救援や整備の関係とかで応急的に走ったり
することも厳密に言えば違法になっちまうからバス会社にとっちゃあまり詮索されたくはないらしい。
そこで、免許維持路線の存在意義の1つとして「バスの走行ルート確保」が出てくるわけ。
走行実績があれば標識は撤去されないわけだ
だけど除外指定受けてない車両が故障救援や整備の関係とかで応急的に走ったり
することも厳密に言えば違法になっちまうからバス会社にとっちゃあまり詮索されたくはないらしい。
57 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/08(火) 08:25:51 ID:oTkbsBAG
58 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/08(火) 10:19:46 ID:oOPWeSOw
東武バスウエスト
川越駅東口→森林公園駅南口（毎週金曜の深夜１便のみ）
川越駅東口→森林公園駅南口（毎週金曜の深夜１便のみ）
59 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/08(火) 15:59:27 ID:3pD3cx0c
小湊鉄道
千葉駅－辰巳労災病院
病院発月～土の午前1回、千葉駅発は日曜･祝日の午後1回で同日の往復不可。
辰巳発は落井三又までの独自区間までに5人程度乗車があるが、千葉発の落井以遠は
空気輸送で誰も乗ってない。八幡宿駅～辰巳の行路に組み入れられている関係で
必ず大型車が入る。
（以下懐古）JR内房線が非電化で遅かった頃は八幡or落井･椎名崎経由という
バス路線が機能していたが、電化増発でひっそりと縮小。小湊といえば
1990年代後半まで、千葉中央駅東口バスターミナルを拠点とする
市原市内各地への長距離路線を多数運行していた。自分も幼い頃、祖母と家から3分ほどの
バス停から京成千葉駅 そごう（デパート）行に約1時間かけて連れて行ってもらった。
バリアフリー化されてなかった駅での階段の昇り降りや、券売機での切符の買い方すら理解できてなかった
祖母には鉄道より運賃が高くてもバスの方が良かったんだなと思う･･･遠い記憶
千葉駅－辰巳労災病院
病院発月～土の午前1回、千葉駅発は日曜･祝日の午後1回で同日の往復不可。
辰巳発は落井三又までの独自区間までに5人程度乗車があるが、千葉発の落井以遠は
空気輸送で誰も乗ってない。八幡宿駅～辰巳の行路に組み入れられている関係で
必ず大型車が入る。
（以下懐古）JR内房線が非電化で遅かった頃は八幡or落井･椎名崎経由という
バス路線が機能していたが、電化増発でひっそりと縮小。小湊といえば
1990年代後半まで、千葉中央駅東口バスターミナルを拠点とする
市原市内各地への長距離路線を多数運行していた。自分も幼い頃、祖母と家から3分ほどの
バス停から京成千葉駅 そごう（デパート）行に約1時間かけて連れて行ってもらった。
バリアフリー化されてなかった駅での階段の昇り降りや、券売機での切符の買い方すら理解できてなかった
祖母には鉄道より運賃が高くてもバスの方が良かったんだなと思う･･･遠い記憶
60 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/13(日) 12:24:36 ID:RTnMEzNS
61 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/15(火) 22:58:55 ID:y7X+qC9q
age
62 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/16(水) 22:46:01 ID:PJH25uML
>>51
小田急バスでは無く、小田急シティバス世田谷営業所の担当です。
Wikipediaに書いてあります。
西武自動車飯能営業所内だと
飯51飯能駅北口～宮沢湖(平日6時に１往復)
飯20-2美杉台ニュータウン→飯能駅北口(平日５時に片道１本、その他は南口から北口まで回送。)
狭山２５？飯能駅北口～下川崎～狭山市駅西口(平日、土日３往復)
系統番号不明、入間市駅～大妻女子大学(平日１往復、土日入間市駅発１本)
入市３５入間市駅～武蔵工業団地～入間市博物館(平日４往復)工業団地の人の輸送目的、他経由は多数運転。
藤10武蔵藤沢駅～三井アウトレットパーク(平日１往復、土日１，５往復)
藤１１武蔵藤沢駅→三井アウトレットパーク前→武蔵工業団地→宮の台(平日１本)
アウトレットパーク勤務者や工業団地勤務者の輸送目的
入間市駅からは多数
小手指駅～狭山ヶ丘駅～宮寺西～箱根ヶ崎駅(平日４往復、土日２往復)
小手指駅～宮寺西は土日１往復あり。
小田急バスでは無く、小田急シティバス世田谷営業所の担当です。
Wikipediaに書いてあります。
西武自動車飯能営業所内だと
飯51飯能駅北口～宮沢湖(平日6時に１往復)
飯20-2美杉台ニュータウン→飯能駅北口(平日５時に片道１本、その他は南口から北口まで回送。)
狭山２５？飯能駅北口～下川崎～狭山市駅西口(平日、土日３往復)
系統番号不明、入間市駅～大妻女子大学(平日１往復、土日入間市駅発１本)
入市３５入間市駅～武蔵工業団地～入間市博物館(平日４往復)工業団地の人の輸送目的、他経由は多数運転。
藤10武蔵藤沢駅～三井アウトレットパーク(平日１往復、土日１，５往復)
藤１１武蔵藤沢駅→三井アウトレットパーク前→武蔵工業団地→宮の台(平日１本)
アウトレットパーク勤務者や工業団地勤務者の輸送目的
入間市駅からは多数
小手指駅～狭山ヶ丘駅～宮寺西～箱根ヶ崎駅(平日４往復、土日２往復)
小手指駅～宮寺西は土日１往復あり。
63 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/17(木) 10:09:32 ID:ZDMOS52n
こまけぇことはいいんだよ(AA略
これだからｦﾀはｗ
これだからｦﾀはｗ
64 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/17(木) 13:10:20 ID:tr4RW3cG
自宅近くの駅から出ている免許維持路線、今度の五連休は土曜日以外は運行。
65 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/17(木) 17:10:10 ID:IEH6fUm1
休日のみ運行だと運行日激増だよなｗ
66 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/20(日) 20:11:59 ID:G0P6ifsc
西鉄高速バス佐賀～福岡空港線で1日1往復だけ走ってる吉野ヶ里公園経由の便に
乗ってきた。
結論から言うと、これは立派な免許維持路線。
神埼―東脊振インターの定期バスはこれだけ（コミュニティバスはあるが）。
にもかかわらず区間利用が一人いたのにﾜﾛﾀ
乗ってきた。
結論から言うと、これは立派な免許維持路線。
神埼―東脊振インターの定期バスはこれだけ（コミュニティバスはあるが）。
にもかかわらず区間利用が一人いたのにﾜﾛﾀ
67 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/20(日) 23:45:41 ID:Xt57qhVF
西武バス狭山営業所
狭山市駅～狭山営業所～柏原ニュータウン深夜バスのみ数本。
確か狭山市駅駅２本だけだったはず。
西武文理小学校付近の免許維持だったはず。
狭山市駅西口～日生団地～武蔵野短期大学(朝、昼に数本)
大学スクールバスの補完の為？
国際興業飯能営業所
飯１３飯能駅～市営住宅～新光(２往復)
飯１４ー２飯能駅～東飯能駅東口～市営住宅(片道１本、平日駅行き、土日駅発)東飯能駅東口の発着権確保の為
飯８０車庫前～六道～市営住宅(１往復)車庫前～六道の国道299の免許維持の為
飯３０飯能駅→高麗ニュータウン→西武飯能日高(平日片道深夜１本)高麗ニュータウンの夜間の輸送の為、武蔵台小学校付近の免許確保の為。
有間０１、０１ー２飯能駅～さわらびの湯～有間渓谷観光釣場(０１は急行、３月～６月、９月～１１月の土日のみ、両系統合計２往復)
名栗湖の観光客輸送目的？
埼玉県飯能市、狭山市の免許維持路線はこれだけのはずです。
狭山市駅～狭山営業所～柏原ニュータウン深夜バスのみ数本。
確か狭山市駅駅２本だけだったはず。
西武文理小学校付近の免許維持だったはず。
狭山市駅西口～日生団地～武蔵野短期大学(朝、昼に数本)
大学スクールバスの補完の為？
国際興業飯能営業所
飯１３飯能駅～市営住宅～新光(２往復)
飯１４ー２飯能駅～東飯能駅東口～市営住宅(片道１本、平日駅行き、土日駅発)東飯能駅東口の発着権確保の為
飯８０車庫前～六道～市営住宅(１往復)車庫前～六道の国道299の免許維持の為
飯３０飯能駅→高麗ニュータウン→西武飯能日高(平日片道深夜１本)高麗ニュータウンの夜間の輸送の為、武蔵台小学校付近の免許確保の為。
有間０１、０１ー２飯能駅～さわらびの湯～有間渓谷観光釣場(０１は急行、３月～６月、９月～１１月の土日のみ、両系統合計２往復)
名栗湖の観光客輸送目的？
埼玉県飯能市、狭山市の免許維持路線はこれだけのはずです。
68 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/23(水) 01:40:42 ID:Tr/LqCqr
朝日バス加須の桶川～鴻巣も免許維持。
東武バス時代は大宮まで行ってた。7月に1日2往復へ減便。
朝の鴻巣行き、夜の桶川行きは免許センター発着。
東武バス時代は大宮まで行ってた。7月に1日2往復へ減便。
朝の鴻巣行き、夜の桶川行きは免許センター発着。
69 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/25(金) 21:17:27 ID:sVtSuWFZ
江ノ電バス横浜
平島(車庫)→砂押橋→常楽寺→大船駅 平日の早朝に片道運行で一本のみ
平島(車庫)→砂押橋→常楽寺→大船駅 平日の早朝に片道運行で一本のみ
70 ：規制緩和後の「免許維持路線」：2009/09/25(金) 22:18:45 ID:OJqLzK/s
昨今、バス事業の退出入が規制緩和になったとは言っても、
バス停の設置は、一度権利を返上してしまうと改めて必要になった時に
再び権利を取得すしてバス停を設置するには結構な時間とコストがかかる場合が多いようです。
どういうことかといえば・・・。公道（上空・地下も含む）はみんなが利用する公共の施設だからです。
そのためバス停を設置するには、まず「道路占用許可証」の入手が必要になるのです。
法的根拠は道路交通法と道路運送法。電柱・郵便ポスト、水道管、ガス管なども占用許可を受けて設置されています。
ポール型のバス停は工作物としての扱いで済むが、
そこに屋根を付けると建築物となり、建築確認が必要になる。固定資産税も発生する。
バス停の設置自体についても近隣住民の了解も得なくてはならないので、
バス停の設置や移動については結構な時間とコストがかかることになる。
だから、「免許維持路線」の存在意義の１つとして「バス停を設置する権利の維持」が出てきているようです。
この案件で最も大きな成功を上げたのが京都駅に設置されている近鉄バスのバス停。
かつては第三日曜日に1往復だけ奈良行きのバスが出るだけの典型的な免許維持路線だった。
1996年に京阪バスと奈良交通の運行が廃止され、近鉄も第三日曜日に1往復だけの運行になり、
1998年2月15日に完全に運転の休止が実施されました。現在では近鉄の古いバス停がかつての面影を残している。
http://kinbus.s35.xrea.com/rosen3/kyoto.html
http://www.road.jp/~too/bus/oldies.html
バス停の設置は、一度権利を返上してしまうと改めて必要になった時に
再び権利を取得すしてバス停を設置するには結構な時間とコストがかかる場合が多いようです。
どういうことかといえば・・・。公道（上空・地下も含む）はみんなが利用する公共の施設だからです。
そのためバス停を設置するには、まず「道路占用許可証」の入手が必要になるのです。
法的根拠は道路交通法と道路運送法。電柱・郵便ポスト、水道管、ガス管なども占用許可を受けて設置されています。
ポール型のバス停は工作物としての扱いで済むが、
そこに屋根を付けると建築物となり、建築確認が必要になる。固定資産税も発生する。
バス停の設置自体についても近隣住民の了解も得なくてはならないので、
バス停の設置や移動については結構な時間とコストがかかることになる。
だから、「免許維持路線」の存在意義の１つとして「バス停を設置する権利の維持」が出てきているようです。
この案件で最も大きな成功を上げたのが京都駅に設置されている近鉄バスのバス停。
かつては第三日曜日に1往復だけ奈良行きのバスが出るだけの典型的な免許維持路線だった。
1996年に京阪バスと奈良交通の運行が廃止され、近鉄も第三日曜日に1往復だけの運行になり、
1998年2月15日に完全に運転の休止が実施されました。現在では近鉄の古いバス停がかつての面影を残している。
http://kinbus.s35.xrea.com/rosen3/kyoto.html
http://www.road.jp/~too/bus/oldies.html
71 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/25(金) 23:12:11 ID:6giovJXU
72 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/26(土) 02:39:01 ID:JthY+aA4
>>71
＞何が性交したのでつか？(´･ω･`)
「公道にバスを停車する権利」の再利用が成功したと言うこと。
新規路線が認可制から事前届出制に変わったため、新規路線が容易に設置できるようになったのは確かだが、
バス停の設置や移動については一度権利を返上してしまうと改めて必要になった時に
再び権利を取得してバス停を設置するには近隣住民の了解も得なくてはならないし、
警察や地方自治体とかと調整して「道路占用許可証」の入手も必要になる。
こうなれば結構なコストがかかってしまうと言うことだ。
そこで、一ヶ月に１往復でもいいからバスを走らせておけばバス停は撤去されることは無いということだ。
＞何が性交したのでつか？(´･ω･`)
「公道にバスを停車する権利」の再利用が成功したと言うこと。
新規路線が認可制から事前届出制に変わったため、新規路線が容易に設置できるようになったのは確かだが、
バス停の設置や移動については一度権利を返上してしまうと改めて必要になった時に
再び権利を取得してバス停を設置するには近隣住民の了解も得なくてはならないし、
警察や地方自治体とかと調整して「道路占用許可証」の入手も必要になる。
こうなれば結構なコストがかかってしまうと言うことだ。
そこで、一ヶ月に１往復でもいいからバスを走らせておけばバス停は撤去されることは無いということだ。
73 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/26(土) 10:14:09 ID:/R+jvLCe
てっきりリンク先にはバス停の画像でも貼ってあるかと思ったのに
74 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/09/26(土) 18:48:23 ID:H97r0yx4
西鉄バス久留米、3番の南久留米経由。土日祝に一日片道一本だけ。
75 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/10/02(金) 10:38:17 ID:yPE5a+pP
回数が極端に少ないから免許維持目的とは限らない。
客が少ないから運行を少なくしている例のほうが多数。
客が少ないから運行を少なくしている例のほうが多数。
76 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/10/02(金) 12:15:30 ID:UbZMxJsa
77 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/10/02(金) 12:18:27 ID:UbZMxJsa
78 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/10/02(金) 18:25:01 ID:s20i0JI2
>>76-77
自治体辺りから「運転実績が無いし、都市開発の邪魔だから撤去しても問題無いだろ？？」って言われるね♪
自治体辺りから「運転実績が無いし、都市開発の邪魔だから撤去しても問題無いだろ？？」って言われるね♪
79 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/10/02(金) 21:12:58 ID:OI3XwviN
西鉄バス、免許維持路線相次いであぼーん中
80 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/10/03(土) 00:13:26 ID:lZ+wdMdi
>>76
1日1本以下、もちろんお客は誰もいない。廃止しても誰も困らない。
こういった路線はバス趣味関係者の間で「免許維持路線」と呼ばれています。
様々な理由がありますが、殆どの場合「一度廃止すると復活させるのが難しい」というのがあります。
現在は、一昔前に比べると新規参入は容易ですけど、それでも路線バスを新設するには手間とコストが掛かります。
特にバス停の設置に関しては道路管理者、近隣住民、近隣地権者、警察などの同意も必要が事が多いんです。
特に近隣住民の場合はバス停の目の前の家から「覗かれる、ゴミが散らかる」などで同意を得られないのが大多数です。
1日1本以下、もちろんお客は誰もいない。廃止しても誰も困らない。
こういった路線はバス趣味関係者の間で「免許維持路線」と呼ばれています。
様々な理由がありますが、殆どの場合「一度廃止すると復活させるのが難しい」というのがあります。
現在は、一昔前に比べると新規参入は容易ですけど、それでも路線バスを新設するには手間とコストが掛かります。
特にバス停の設置に関しては道路管理者、近隣住民、近隣地権者、警察などの同意も必要が事が多いんです。
特に近隣住民の場合はバス停の目の前の家から「覗かれる、ゴミが散らかる」などで同意を得られないのが大多数です。
81 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/10/04(日) 00:27:25 ID:v0u/VpFy
実際、免許の維持にはどのくらいの頻度での運行が要求されるの？
週一や月一の路線もあるみたいだし、そう考えると一日一本走っている路線には何かしらの需要があるのではとも思う
週一や月一の路線もあるみたいだし、そう考えると一日一本走っている路線には何かしらの需要があるのではとも思う
82 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/10/04(日) 19:51:53 ID:ESuC173s
>>81
地方の場合、通学用が多い
地方の場合、通学用が多い
83 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/10/04(日) 21:16:33 ID:IQCumw/G
地方だと1日2本とかざらだけど、免許維持というか通勤通学用に残してる場合が多いから難しいね。
84 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/10/04(日) 23:56:01 ID:olq4Hx4e
東武バスさ33 さいたま新都心駅東口～中仙道～大宮駅東口
大昔は浦和まで毎時4本あったが今では平日に2往復だけで大昔がウソのよう 廃止もそう遠い日ではないのでは
大昔は浦和まで毎時4本あったが今では平日に2往復だけで大昔がウソのよう 廃止もそう遠い日ではないのでは
85 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/10/06(火) 23:23:46 ID:rxSfI4IU
免許維持
86 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/10/07(水) 18:59:37 ID:7bAPHdVP
東梅田にある、近鉄高速バスのりばを漏れが乗り降りするようになって1年経ちますた。
そこに堂々と掲げてある
[11] Ｊ Ｒ 住 道
がズブズブの免許維持路線だったと知るにも1年かかりますた…
そこに堂々と掲げてある
[11] Ｊ Ｒ 住 道
がズブズブの免許維持路線だったと知るにも1年かかりますた…
87 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/10/11(日) 02:08:58 ID:hJK6XS+i
>>86
東梅田にある、近鉄高速バスのりばは・・・・・。
もともと阪奈線（JR住道方面行き）の『梅田』バス停に高速バスのバス停が併設されました。
それによって路線バスの停留所は『梅田』のままです。
もともと梅田は近鉄バスにとってエリア外といえる場所なのですが、
最近になって高速バスが発着するようになってから
利便性が大幅に向上して利用者で混雑するようになりました。
東梅田にある、近鉄高速バスのりばは・・・・・。
もともと阪奈線（JR住道方面行き）の『梅田』バス停に高速バスのバス停が併設されました。
それによって路線バスの停留所は『梅田』のままです。
もともと梅田は近鉄バスにとってエリア外といえる場所なのですが、
最近になって高速バスが発着するようになってから
利便性が大幅に向上して利用者で混雑するようになりました。
88 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/10/11(日) 03:02:08 ID:FPF2PG6O
昔は住道駅前から奈良駅行きという壮大な免許維持路線があった近鉄バス。
今は幹線の一部だった安田～住道までもが免許維持路線に転落してしまった。
今は幹線の一部だった安田～住道までもが免許維持路線に転落してしまった。
89 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/10/11(日) 03:05:39 ID:hxA06Wgi
90 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/10/16(金) 13:53:09 ID:zP5k39Jn
>>17
淵野辺～登戸間は激しく不要なんだがな
淵野辺～登戸間は激しく不要なんだがな
91 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/10/16(金) 23:52:41 ID:RYAWfUUM
免許維持
92 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/10/17(土) 16:33:01 ID:nEjs83Up
>>84
市立病院行きができちゃったｗ
市立病院行きができちゃったｗ
93 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/10/18(日) 22:11:04 ID:eU+UeqI9
近鉄バスのＪＲ久宝寺駅の2番のりばは、
コミバスもなくなり、免許維持線になってた布施駅前ゆきも廃止になり、
「休止中」の紙貼ったまま夜間は電照された状態で放置かと思ったが、
すぐに地下鉄八尾南駅ゆきの新路線開通で使われ出したな。
コミバスもなくなり、免許維持線になってた布施駅前ゆきも廃止になり、
「休止中」の紙貼ったまま夜間は電照された状態で放置かと思ったが、
すぐに地下鉄八尾南駅ゆきの新路線開通で使われ出したな。
94 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/10/21(水) 23:14:04 ID:7dVgmPk5
免許維持age
95 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/10/24(土) 01:04:56 ID:M1q5hCQu
免許維持age
96 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/10/24(土) 11:58:56 ID:ikhUEazn
西武バス（埼玉県）
１日１本でもないのだが営業所からの送り込みと思われる路線で
金子駅入口～小手指方面というのがある。
この「金子駅入口」というのが微妙な場所でそのあと延々と畑の中を栗原新田まで
停留所もなく走っていく。これもある意味「免許維持」というか「路線網維持」のような
不思議な「営業区間」である。
１日１本でもないのだが営業所からの送り込みと思われる路線で
金子駅入口～小手指方面というのがある。
この「金子駅入口」というのが微妙な場所でそのあと延々と畑の中を栗原新田まで
停留所もなく走っていく。これもある意味「免許維持」というか「路線網維持」のような
不思議な「営業区間」である。
97 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/10/24(土) 14:35:24 ID:q6TT3hHZ
全便入出庫なんだから美杉台～金子駅入口～小手指駅にすればいいのにね。
98 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/10/24(土) 18:44:21 ID:vKgeo0JT
美杉台～飯２０～飯能駅～飯４１～阿須～霊園前(新設)～金子駅入口、で。夜は金子駅入口から深夜バスで。
あと新所沢駅～小手指駅～椿峰ニュータウン、新所沢駅～小手指駅～早稲田大学の新設。回送するなら旅客化。
西武池袋線か新宿線のどちらかがが止まった時も、毎時２本以上あれば使えるはず。
あと新所沢駅～小手指駅～椿峰ニュータウン、新所沢駅～小手指駅～早稲田大学の新設。回送するなら旅客化。
西武池袋線か新宿線のどちらかがが止まった時も、毎時２本以上あれば使えるはず。
99 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/10/24(土) 18:54:37 ID:vKgeo0JT
多分>>98*99のどちらかになると思いますが(携帯からなのですぐにわかりません。)、スレ違いすみません。無視お願いします。
100 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/10/28(水) 00:31:33 ID:olTSTKOP
１００ｇｅｔ！
101 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/10/30(金) 17:53:27 ID:HqybyvFF
今は変わってしまいましたが。
神奈中の船20系統。
大船～上大岡～(神奈川県庁入口の手前)～桜木町 という路線で
大船～上大岡～(神奈川)県庁入口 という船02系統に混じって
休日に1日1本だけの運用だった。
2008年8月23日のダイヤ改定で、船02系統を全便船20系統に置き換えたため、船02系統が廃止に。
路線免許を維持していれば、こういう改変がしやすいというのも理由かと。
神奈中の船20系統。
大船～上大岡～(神奈川県庁入口の手前)～桜木町 という路線で
大船～上大岡～(神奈川)県庁入口 という船02系統に混じって
休日に1日1本だけの運用だった。
2008年8月23日のダイヤ改定で、船02系統を全便船20系統に置き換えたため、船02系統が廃止に。
路線免許を維持していれば、こういう改変がしやすいというのも理由かと。
102 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/11/08(日) 14:06:50 ID:IJMuXsPU
奈良交通
(76)向島駅ー大川原
毎月第二日曜日に１往復のみ運行
(76)向島駅ー大川原
毎月第二日曜日に１往復のみ運行
103 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/11/10(火) 20:43:54 ID:aiRH8Gdd
age
104 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/11/12(木) 23:32:53 ID:YuNk49FK
免許維持
105 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/11/20(金) 02:01:02 ID:1cd/RzZh
奈良交通の向島はすごいな
月1便！
月1便！
106 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/11/20(金) 14:35:33 ID:4OFvi6Tj
>>19
全線乗り通すといくらくらいかかる？
全線乗り通すといくらくらいかかる？
107 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/11/20(金) 21:22:15 ID:YTe0SYY/
>>102
奈良交通の飛び地路線だね。
奈良交通京都営業所のある宇治市の大川原と近鉄向島駅を結ぶ路線。
この路線を廃止してしまうと奈良交通の営業エリアが激変するとのことで、
京都市内への乗り入れ権益確保のためにアリバイ路線として運行している。
現在は、一昔前に比べると新規参入は容易ですけど、それでも路線バスを新設するには手間とコストが掛かります。
新規路線が認可制から事前届出制に変わったため、新規路線が容易に設置できるようになったのは確かだが、
バス停の設置や移動については一度権利を返上してしまうと改めて必要になった時に
再び権利を取得してバス停を設置するには近隣住民の了解も得なくてはならないし、
地方自治体とか道路管理者、近隣住民、近隣地権者、警察と調整して「道路占用許可証」の入手も必要になる。
こうなれば結構なコストがかかってしまうと言うことだ。
どういうことかといえば・・・。公道（上空・地下も含む）はみんなが利用する公共の施設だから。
法的根拠は道路交通法と道路運送法。特に近隣住民の場合はバス停の目の前の家から「覗かれる、ゴミが散らかる」などで同意を得られないのが大多数です。
要するに「バス路線が必要なのはわかるが、俺の家の目の前にバス停が出来るのはイヤだ！！」という奴が多いということ。
だから「免許維持路線」などという本数が極端に少ない路線が存在する。
奈良交通の飛び地路線だね。
奈良交通京都営業所のある宇治市の大川原と近鉄向島駅を結ぶ路線。
この路線を廃止してしまうと奈良交通の営業エリアが激変するとのことで、
京都市内への乗り入れ権益確保のためにアリバイ路線として運行している。
現在は、一昔前に比べると新規参入は容易ですけど、それでも路線バスを新設するには手間とコストが掛かります。
新規路線が認可制から事前届出制に変わったため、新規路線が容易に設置できるようになったのは確かだが、
バス停の設置や移動については一度権利を返上してしまうと改めて必要になった時に
再び権利を取得してバス停を設置するには近隣住民の了解も得なくてはならないし、
地方自治体とか道路管理者、近隣住民、近隣地権者、警察と調整して「道路占用許可証」の入手も必要になる。
こうなれば結構なコストがかかってしまうと言うことだ。
どういうことかといえば・・・。公道（上空・地下も含む）はみんなが利用する公共の施設だから。
法的根拠は道路交通法と道路運送法。特に近隣住民の場合はバス停の目の前の家から「覗かれる、ゴミが散らかる」などで同意を得られないのが大多数です。
要するに「バス路線が必要なのはわかるが、俺の家の目の前にバス停が出来るのはイヤだ！！」という奴が多いということ。
だから「免許維持路線」などという本数が極端に少ない路線が存在する。
108 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/11/20(金) 21:53:28 ID:jtvxFP6a
奈良交通は大川原→向島と向島→大川原じゃ経由地違うよね
どちらも月①片道。つうか、通し便みたいなもんだけど
どちらも月①片道。つうか、通し便みたいなもんだけど
109 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/11/23(月) 00:37:32 ID:v1+D61sx
月１便なんて、あまりに確信犯的過ぎる！
110 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/11/23(月) 01:06:02 ID:PgMXAsjA
ヲタ以外に乗る香具師はいないだろ
111 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/11/25(水) 23:19:39 ID:BepSR3XB
免許維持age
112 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/11/26(木) 23:48:42 ID:RzsKtE8B
狭山市内の西武バス路線の件が出ていたが、
たとえば狭山営業所～広瀬橋～入間市駅の場合、
作ろうと思えばすぐ作れるのか？
たとえば狭山営業所～広瀬橋～入間市駅の場合、
作ろうと思えばすぐ作れるのか？
113 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/11/29(日) 08:41:04 ID:JYnFMTD+
大川原始発は始終点を含め３ヶ所。向島駅発は６ヶ所。
駅の次の停留所は駅行きは違う道を通るみたい。
時間は大川原12:00、駅発12:30だったと思う。
ホームページ内の時刻表にも本当に第二日曜日のみと記載がある。
駅の次の停留所は駅行きは違う道を通るみたい。
時間は大川原12:00、駅発12:30だったと思う。
ホームページ内の時刻表にも本当に第二日曜日のみと記載がある。
114 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/11/29(日) 08:45:56 ID:SDDlbQu7
何だこの独り言ｗ
115 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/11/29(日) 09:14:31 ID:EJL7gKub
大川？
向島？
福岡県大川市かと思ったら違うのね
向島？
福岡県大川市かと思ったら違うのね
116 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/12/09(水) 23:41:03 ID:S4KNkK0x
>>115
大川市なら大川原じゃなくて大川橋。
大川市なら大川原じゃなくて大川橋。
117 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/12/10(木) 00:46:10 ID:kcHI23iK
奈良交通の向島エリアには近鉄バス宇治バスも走ってるから時間が合えば乗る人いるかも
118 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/12/10(木) 00:53:42 ID:w3iZsa+4
西武の久留51、東久留米駅⇔久留米西団地は平日1往復だけ。
武21ができる前は1時間に何本もあったのに…
武21ができる前は1時間に何本もあったのに…
119 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/12/10(木) 02:09:26 ID:NsQi2BxA
西鉄バス久留米の3番南久留米経由とか。土日祝にＪＲ久留米駅行きのみ。
3号線避けて西鉄久留米に行くから乗ってて結構楽なんだが…。
3号線避けて西鉄久留米に行くから乗ってて結構楽なんだが…。
120 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/12/10(木) 22:41:21 ID:Ai2de042
イーグルバス川越営業所、小江戸巡回バス、川越駅西口→喜多院→川越市総合福祉センター→富士見櫓跡→博物館美術館→本川越駅→川越駅西口
１日１本しかありません。
しかも逆回りはありません。
川越市総合福祉センター・富士見櫓跡を経由しない便は10本あります。(川越駅西口→喜多院など区間便あり)
１日１本しかありません。
しかも逆回りはありません。
川越市総合福祉センター・富士見櫓跡を経由しない便は10本あります。(川越駅西口→喜多院など区間便あり)
121 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/12/13(日) 16:21:12 ID:jICmdNo1
免許維持
122 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/12/22(火) 14:35:30 ID:WZ9qvSpF
埼玉県の峠口停留所。
停車する路線は、西武自動車飯能営業所
飯５１飯能駅北口～宮沢湖(平日早朝１往復、飯能駅北口6:01のみ)
イーグルバス川越営業所
飯能駅北口～峠口～ひだか団地(駅発だと平日４本、土日は七時に１本のみ。駅行きの本数不明。
停車する路線は、西武自動車飯能営業所
飯５１飯能駅北口～宮沢湖(平日早朝１往復、飯能駅北口6:01のみ)
イーグルバス川越営業所
飯能駅北口～峠口～ひだか団地(駅発だと平日４本、土日は七時に１本のみ。駅行きの本数不明。
123 ：名74系統 名無し野車庫行：2009/12/28(月) 23:29:27 ID:u71+r+uj
関東鉄道バス・北柏駅～パークシティ守谷線
免許維持路線と言いながら１日10往復程度運行（平日のみ・土休日は前面運休）
しかし利用者減少に歯止めがかからず明日で廃止に
免許維持路線と言いながら１日10往復程度運行（平日のみ・土休日は前面運休）
しかし利用者減少に歯止めがかからず明日で廃止に
124 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/01/02(土) 00:22:57 ID:GWUsW5L5
保守免除維持
125 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/01/04(月) 09:49:31 ID:9oMqDnQf
しずてつジャストラインの県立美術館線（系統番号43）の国吉田一丁目～聖一色。
朝、国吉田一丁目から１本。夕方、国吉田一丁目まで１本。
日中は同系統（系統番号44）が１時間ヘッド。
朝、国吉田一丁目から１本。夕方、国吉田一丁目まで１本。
日中は同系統（系統番号44）が１時間ヘッド。
126 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/01/10(日) 19:25:54 ID:4KOx5xlP
免許維持
127 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/01/10(日) 22:43:38 ID:HfFXqpGg
age
128 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/01/11(月) 07:09:56 ID:qkdGLs7P
>>123
それ免許維持でないので内科医？
それ免許維持でないので内科医？
129 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/01/15(金) 21:51:21 ID:/uDDD4ys
免許維持
130 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/01/16(土) 00:48:58 ID:naSZSjIj
age
131 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/01/16(土) 09:12:32 ID:hKWg++zi
ダイヤ改正で，町70：町田ＢＣ～十日市場駅が，１日４本→平日1本，土曜・休日運行なしになった．
ちなみに，町71：町田ＢＣ～中山駅も，１日３本→平日２本，土曜運行なし，休日１本になった，
ちなみに，町71：町田ＢＣ～中山駅も，１日３本→平日２本，土曜運行なし，休日１本になった，
132 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/01/27(水) 20:05:56 ID:kZu0EQTW
>>62
仏子駅と美杉台ＮＴを結ぶ一往復は無くなったのか？
仏子駅と美杉台ＮＴを結ぶ一往復は無くなったのか？
133 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/01/28(木) 10:39:00 ID:wKDui7VU
134 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/02/09(火) 22:10:39 ID:6WpguzPz
免許維持
135 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/02/10(水) 13:52:44 ID:h5gm35eP
免許維持過疎ｽﾚｱｹﾞｗ
136 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/02/10(水) 14:41:17 ID:ZaDRLTJi
勝手に保守してくれてどーもｐ
137 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/02/12(金) 23:17:26 ID:bvMI2+/Y
国際興業の飯能～新光もこの範疇に入るんかな？
138 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/02/15(月) 04:33:36 ID:dgIAYuoW
hage
139 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/02/16(火) 10:25:47 ID:7uvLzDaD
140 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/02/16(火) 19:35:21 ID:/df7mR7T
志28 志木駅～みずほ台駅
141 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/02/26(金) 13:02:44 ID:jeC927vR
免許維持
142 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/03/07(日) 09:53:06 ID:OxHeNrQo
仏子～美杉台は両方向とも２分早くなります。
土曜日の改正で本川越駅～川越駅～西川越駅～かすみ野が15往復ぐらい有ったのが、始発と最終の２往復に大幅減便になり、代わりに本川越駅～川越駅～尚美学園～かすみ野、本川越駅～川越駅～尚美学園が増便になっています。
新狭山駅～川越営業所
平日・土日１往復のみ。
美杉台～飯能駅北口は１往復→平日の北口行き片道１本に前回減便されたのに、土日の日中に北口行きが片道１本増便されました。
土曜日の改正で本川越駅～川越駅～西川越駅～かすみ野が15往復ぐらい有ったのが、始発と最終の２往復に大幅減便になり、代わりに本川越駅～川越駅～尚美学園～かすみ野、本川越駅～川越駅～尚美学園が増便になっています。
新狭山駅～川越営業所
平日・土日１往復のみ。
美杉台～飯能駅北口は１往復→平日の北口行き片道１本に前回減便されたのに、土日の日中に北口行きが片道１本増便されました。
143 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/03/09(火) 16:18:07 ID:KGnZ7Qur
>>142
尚美学園経由に統一しちゃった方が便利には違いないからね
あと川越市内だと
本52（本川越駅－川越グリーンパーク）の警察署入口と市民聖苑経由しない便（グリーンパーク行のみ一日片道一本）
系統番号なしの本川越－南古谷駅（一日一往復）
東武バスの
川越09宮下町循環（ラケット上の循環線で土休日1回）
尚美学園経由に統一しちゃった方が便利には違いないからね
あと川越市内だと
本52（本川越駅－川越グリーンパーク）の警察署入口と市民聖苑経由しない便（グリーンパーク行のみ一日片道一本）
系統番号なしの本川越－南古谷駅（一日一往復）
東武バスの
川越09宮下町循環（ラケット上の循環線で土休日1回）
144 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/03/26(金) 21:45:34 ID:fZza9iL2
age
145 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/03/29(月) 20:27:21 ID:Gmp0kbso
免許維持
146 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/04/09(金) 23:10:49 ID:rOAnvUQl
免許維持路線、みんなで乗車しよう。
147 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/04/15(木) 04:10:21 ID:BfNDzZxV
148 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/04/17(土) 02:26:20 ID:RDoHbTnS
イーグルバス川越営業所
ひだか団地～埼玉医大国際医療センター～高萩駅
今平日２往復、土日１，５往復が月曜日から１往復に減便。
飯能～峠口～ひだか団地も非常に少なく、飯能駅発だと平日５本土日１本。飯能駅行きは平日・土日３本だったはず。こちらは変更無し。
ひだか団地～埼玉医大国際医療センター～高萩駅
今平日２往復、土日１，５往復が月曜日から１往復に減便。
飯能～峠口～ひだか団地も非常に少なく、飯能駅発だと平日５本土日１本。飯能駅行きは平日・土日３本だったはず。こちらは変更無し。
149 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/04/18(日) 13:37:29 ID:rXimpObD
ぶし０２は自分も利用します。
暇でしかも用事がある時のみですが。
大学乗り入れと仏子～運動公園(大学乗り入れ)辺りまで増便しそれを土日も昼間に走らせる。
本数は平日日中３０分間隔に２～３往復、土日は１時間間隔に４往復走らせる。もちろん飯能市・入間市の広報に時刻表を載せてムーミン屋敷やホームセンター利用にバスを利用させる。そうすれば利用者は増えると思います。
免許維持路線は
イーグルバス川越営業所小江戸循環バスの川越総合福祉センターオアシス経由便。
平日、土日の始発１本のみ。残りの便はこのバス停通過。
暇でしかも用事がある時のみですが。
大学乗り入れと仏子～運動公園(大学乗り入れ)辺りまで増便しそれを土日も昼間に走らせる。
本数は平日日中３０分間隔に２～３往復、土日は１時間間隔に４往復走らせる。もちろん飯能市・入間市の広報に時刻表を載せてムーミン屋敷やホームセンター利用にバスを利用させる。そうすれば利用者は増えると思います。
免許維持路線は
イーグルバス川越営業所小江戸循環バスの川越総合福祉センターオアシス経由便。
平日、土日の始発１本のみ。残りの便はこのバス停通過。
150 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/04/22(木) 21:07:13 ID:2BHEhzeT
立川バスは全体の路線網や系統数から見れば宝庫
寺50 昭13 玉13 一方向のみ平日1便
国13-2 国14 国20-3 国24（高木町経由） 立27-1 昭11 平日1便
立21 立77 立85 立93 土曜1便
このほかにも土日のみや2～3便モノも多数
寺50 昭13 玉13 一方向のみ平日1便
国13-2 国14 国20-3 国24（高木町経由） 立27-1 昭11 平日1便
立21 立77 立85 立93 土曜1便
このほかにも土日のみや2～3便モノも多数
151 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/05/01(土) 20:12:18 ID:SXQrArn+
そういえば近鉄南大阪線高鷲駅を発車するバスは一日一本になったっけ？
152 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/05/01(土) 21:27:50 ID:6wyoz06g
上大岡駅～日野公園墓地入口～洋光台駅
・神奈中：休日のみ1往復
・江ノ電：平日復路のみ1本
幕張駅入口～海浜幕張駅
・千葉海浜：平日のみ1往復
・千葉シーサイド：平日復路のみ1本
幸警察署→柳町→川崎駅東口
・市営：休日のみ1本（江川町始発）
・臨港：休日のみ1本
そんな所で競い合ってどうするｗ
・神奈中：休日のみ1往復
・江ノ電：平日復路のみ1本
幕張駅入口～海浜幕張駅
・千葉海浜：平日のみ1往復
・千葉シーサイド：平日復路のみ1本
幸警察署→柳町→川崎駅東口
・市営：休日のみ1本（江川町始発）
・臨港：休日のみ1本
そんな所で競い合ってどうするｗ
153 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/05/01(土) 23:08:23 ID:H8yc/+KY
154 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/05/02(日) 09:55:02 ID:wRPx4PvH
>>152
一番上の本数の違いが気になるなｗ
一番上の本数の違いが気になるなｗ
155 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/05/02(日) 10:00:17 ID:wRPx4PvH
>>151
羽曳野市のコミバスが数本走ってるみたいだね
羽曳野市のコミバスが数本走ってるみたいだね
156 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/05/26(水) 02:37:11 ID:i2gJP+Rk
福岡都心部の西鉄バスで
300番博多駅～駅東ランプ～のこ渡船場
博多駅の間近にそれが見られます。
博多駅筑紫口(新幹線口)から5分圏内に、博多駅筑紫口と合同庁舎バス停があります。平日1往復で朝博多駅行、夕方のこ渡船場行きです。
博多駅からヤフードームへは最速なんだけどなぁ…
300番博多駅～駅東ランプ～のこ渡船場
博多駅の間近にそれが見られます。
博多駅筑紫口(新幹線口)から5分圏内に、博多駅筑紫口と合同庁舎バス停があります。平日1往復で朝博多駅行、夕方のこ渡船場行きです。
博多駅からヤフードームへは最速なんだけどなぁ…
157 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/05/26(水) 22:51:41 ID:OnEWgDx1
最近、合同庁舎バス停に止まるバスの本数増えたな。
駅東ＲＰ経由の３００は廃止してもいいかも。
駅東ＲＰ経由の３００は廃止してもいいかも。
158 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/06/03(木) 22:31:08 ID:E9pQZVdB
免許維持
159 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/06/03(木) 22:58:47 ID:pazPeRn6
神奈中
町田ＢＣ～長津田駅
長津田駅～市が尾駅
市が尾駅～若葉台駅
柿生～若葉台駅
免許維持路線をセットで運用ｗ
そういえば市が尾に来る神奈中は全部免許維持路線・・・
町田ＢＣ～長津田駅
長津田駅～市が尾駅
市が尾駅～若葉台駅
柿生～若葉台駅
免許維持路線をセットで運用ｗ
そういえば市が尾に来る神奈中は全部免許維持路線・・・
160 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/06/04(金) 09:55:03 ID:jMCAmJMr
そもそもなんで免許維持路線なんてあるの？
この少子高齢化及び自家用車への移行であり、
「現在は客が少ないが将来的には客が見込まれる路線」
なんて皆無でしょ。
現状より客が少なくなる可能性は多くとも増える可能性は皆無。
それなのになぜ路線を維持する必要があるの？
ってか１日１便じゃなくて月１便とかでもいいなら維持費もかからないんだろうけど、
ただ、免許を後で取り直すってのは容易じゃないの？
この少子高齢化及び自家用車への移行であり、
「現在は客が少ないが将来的には客が見込まれる路線」
なんて皆無でしょ。
現状より客が少なくなる可能性は多くとも増える可能性は皆無。
それなのになぜ路線を維持する必要があるの？
ってか１日１便じゃなくて月１便とかでもいいなら維持費もかからないんだろうけど、
ただ、免許を後で取り直すってのは容易じゃないの？
161 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/06/04(金) 10:14:25 ID:9gZDIW6x
162 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/06/04(金) 10:17:54 ID:9gZDIW6x
163 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/06/04(金) 10:43:49 ID:9gZDIW6x
164 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/06/04(金) 18:26:39 ID:E7Bb73Z2
165 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/06/06(日) 03:15:49 ID:CA/ECdT7
166 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/06/06(日) 03:26:34 ID:1v3pZYG5
新都13
さいたま新都心駅西口～北与野駅～彩の国さいたま芸術劇場～北浦和駅西口
新都14
さいたま新都心駅西口～北与野駅～与野本町駅～北浦和駅西口
２系統とも北与野駅始発で、以前は［北与13］と［北与14］だった
…嘘
さいたま新都心駅西口～北与野駅～彩の国さいたま芸術劇場～北浦和駅西口
新都14
さいたま新都心駅西口～北与野駅～与野本町駅～北浦和駅西口
２系統とも北与野駅始発で、以前は［北与13］と［北与14］だった
…嘘
167 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/06/06(日) 08:20:30 ID:eU3RUde6
何処が嘘？
というか何処から持ってきた？
というか何処から持ってきた？
168 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/06/06(日) 12:01:47 ID:9VHs7RB0
神奈中 間15
鶴間駅～竹村町～瀬谷駅～相沢～中丸（二つ橋）～三ツ境駅北口
※（）は復路。
平日一本のみ
三ツ境駅の寂しい乗り場や、復路の南口バスターミナルを横目に通過する不可思議さなど、見所（？）あり。
現在、瀬谷駅・三ツ境駅～細谷戸線が相鉄から神奈中に移管され、
この路線自体を維持する必要性があるとは思えないが、
瀬谷区の総合庁舎が三ツ境駅近くにある為に、市から補助金でも出てるのか？
鶴間駅～竹村町～瀬谷駅～相沢～中丸（二つ橋）～三ツ境駅北口
※（）は復路。
平日一本のみ
三ツ境駅の寂しい乗り場や、復路の南口バスターミナルを横目に通過する不可思議さなど、見所（？）あり。
現在、瀬谷駅・三ツ境駅～細谷戸線が相鉄から神奈中に移管され、
この路線自体を維持する必要性があるとは思えないが、
瀬谷区の総合庁舎が三ツ境駅近くにある為に、市から補助金でも出てるのか？
169 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/06/06(日) 19:12:18 ID:P68IErR9
もう無くなって久しいが、ﾄﾛｯﾋﾟｰの｢久我山病院→牟礼｣(系統番号なし)なんてのもあったぞ。
片運行で、俺のｶﾞｷの頃は午前･午後2便ずつあったが、最後期は1日1便になってた。
｢烏01｣の登場で｢久我山病院始発｣は無くなったが、｢烏01｣の最終が牟礼行きだった。
(烏01廃止と一緒に、牟礼行きも廃止)
片運行で、俺のｶﾞｷの頃は午前･午後2便ずつあったが、最後期は1日1便になってた。
｢烏01｣の登場で｢久我山病院始発｣は無くなったが、｢烏01｣の最終が牟礼行きだった。
(烏01廃止と一緒に、牟礼行きも廃止)
170 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/06/07(月) 20:04:14 ID:Dfch7WZk
免許維持
171 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/06/11(金) 02:35:29 ID:LCl9b8cm
>>156
博多駅発着で、もういっちょあるぞ。
38番 坂瀬線(榎田経由)
平日のみ運行
博多駅交通ｾﾝﾀｰ8:06～東比恵1丁目8:13～福岡空港前8:26～ひばりが丘団地8:46
ひばりが丘団地17:50～福岡空港前18:10～東比恵1丁目18:25～博多駅交通ｾﾝﾀｰ18:34
博多駅～東比恵～福岡空港間が地下鉄空港線と並走している為に、兄弟路線の39番坂瀬線(豊経由)に持っていかれてしまった。よって39番は福岡タワー系統や快速系統にと大発展することになる(吉塚快速はこけたが…)
博多駅発着で、もういっちょあるぞ。
38番 坂瀬線(榎田経由)
平日のみ運行
博多駅交通ｾﾝﾀｰ8:06～東比恵1丁目8:13～福岡空港前8:26～ひばりが丘団地8:46
ひばりが丘団地17:50～福岡空港前18:10～東比恵1丁目18:25～博多駅交通ｾﾝﾀｰ18:34
博多駅～東比恵～福岡空港間が地下鉄空港線と並走している為に、兄弟路線の39番坂瀬線(豊経由)に持っていかれてしまった。よって39番は福岡タワー系統や快速系統にと大発展することになる(吉塚快速はこけたが…)
172 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/06/19(土) 21:26:02 ID:y5B9zfPg
免許維持
173 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/06/21(月) 17:30:45 ID:rUJDK90M
174 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/06/26(土) 05:12:22 ID:+osvL/Iv
国土交通省が免許維持路線の廃止勧告とかできるようにすればいいのに。
175 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/06/26(土) 08:48:14 ID:eCQcQ8pt
何でさｗ
176 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/07/03(土) 21:50:09 ID:5TqQj+FP
免許維持
177 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 15:40:17 ID:KBBQOaEd
178 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 00:34:46 ID:jO/caMYz
>>173
瀬谷駅のバス案内には「三ツ境駅行き」が掲載されてるが、
三ツ境駅には「鶴間駅行き」の案内は無かったはず。
20年位前に、三ツ境駅前の踏切が自動車通行禁止になったあと、
相鉄の南瀬谷線に二ツ橋経由があったが、間15も同じ経路だった気がする。
老人が大量に降りてきたのであれば、この系統のみ二ツ橋経由に戻した上、
三ツ境駅南口行きにして区役所訪問の利便を良くした方が良いと思う。
あわよくば、復路も南口・駅前に停まることによって存在をアピール出来るチャンスかと。
（沿線にスーパー銭湯やショッピングモールがある。）
瀬谷駅のバス案内には「三ツ境駅行き」が掲載されてるが、
三ツ境駅には「鶴間駅行き」の案内は無かったはず。
20年位前に、三ツ境駅前の踏切が自動車通行禁止になったあと、
相鉄の南瀬谷線に二ツ橋経由があったが、間15も同じ経路だった気がする。
老人が大量に降りてきたのであれば、この系統のみ二ツ橋経由に戻した上、
三ツ境駅南口行きにして区役所訪問の利便を良くした方が良いと思う。
あわよくば、復路も南口・駅前に停まることによって存在をアピール出来るチャンスかと。
（沿線にスーパー銭湯やショッピングモールがある。）
179 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/07/19(月) 02:11:08 ID:UjpoUAor
高松駅 － 坂出駅 神姫バス・四国高速バス
ほとんどは高松西IC経由になっているなか、さぬき浜街道経由に7月からのダイヤ改正で復活。
また、阪急バス・四国高速バスの阪急梅田 － 坂出駅（阪神高速11号池田線、中国道、山陽道、
瀬戸中央道経由）も路線免許維持路線だな。
ほとんどは高松西IC経由になっているなか、さぬき浜街道経由に7月からのダイヤ改正で復活。
また、阪急バス・四国高速バスの阪急梅田 － 坂出駅（阪神高速11号池田線、中国道、山陽道、
瀬戸中央道経由）も路線免許維持路線だな。
180 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/07/19(月) 21:45:26 ID:PFiwTPV5
千葉シーサイドバスの海浜幕張駅→幕張駅入口。朝１本のみ
駅開発をもくろんでの免許維持か?!
駅開発をもくろんでの免許維持か?!
181 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/07/22(木) 00:45:49 ID:aU13uJIl
東急バスの新横○○系統がまだ出てないのだが…
規制緩和したはずなのに、まだこういう路線必要なんだね
俺の勝手な想像だと、
これらの路線はサッカーのイベントの為に残したんじゃないかと。
規制緩和したはずなのに、まだこういう路線必要なんだね
俺の勝手な想像だと、
これらの路線はサッカーのイベントの為に残したんじゃないかと。
182 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/07/31(土) 08:56:46 ID:qjjTMt2j
免許維持age
183 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/08/04(水) 23:26:25 ID:AKcH/liQ
免許維持age
184 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/09/15(水) 21:34:54 ID:9eROr85y
免許維持
185 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/09/16(木) 20:32:47 ID:QMHvKgug
>>131
亀レスだが、その町71の一族で、昔、青葉台駅経由しないで
東急青葉台営業所の交差点を突っ切る便なかった？
もちろん系統番号も町71じゃないだろうけど。
昭和時代だと思うが、記憶違いならゴメン。
亀レスだが、その町71の一族で、昔、青葉台駅経由しないで
東急青葉台営業所の交差点を突っ切る便なかった？
もちろん系統番号も町71じゃないだろうけど。
昭和時代だと思うが、記憶違いならゴメン。
186 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/09/16(木) 20:37:02 ID:QMHvKgug
>>179
その街道の先にある有料道路トンネルの無料化が関係している可能性がある。
その街道の先にある有料道路トンネルの無料化が関係している可能性がある。
187 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/09/21(火) 21:50:08 ID:6fiLvFR9
免許維持
188 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/09/26(日) 01:54:43 ID:E7ghG1Ez
西鉄バス
無番 上障子岳→宇美営業所
平日早朝片道一本のみ
行きはいいが折り返しがない為永遠に帰れない
その理由は、始発バス停前にある施設
無番 上障子岳→宇美営業所
平日早朝片道一本のみ
行きはいいが折り返しがない為永遠に帰れない
その理由は、始発バス停前にある施設
189 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/09/26(日) 02:44:27 ID:K0nDLRTd
京王電鉄バス
八58 八王子駅北口～八王子工業団地～豊田駅北口
平日の夕方に2往復のみ｡
豊55 大和田坂下～日野台～豊田駅北口
平日2本､土日1本で共に片道のみ｡
八99 八王子駅南口～市民会館～西八王子駅南口
平日､土日共に昼間4往復だから微妙かもしれんが､一応｡
立73 立川駅北口～日野警察署～日野駅
土曜に1往復のみ｡
分53 分倍河原駅～NEC正門～都営泉二丁目～万願寺駅～日野駅
平日､土日朝方2往復のみ
高11 高幡不動駅～下程久保～多摩動物園駅
土曜の朝方に1往復のみ
近郊の関係で言えば､電鉄側は立川バスといい勝負
八58 八王子駅北口～八王子工業団地～豊田駅北口
平日の夕方に2往復のみ｡
豊55 大和田坂下～日野台～豊田駅北口
平日2本､土日1本で共に片道のみ｡
八99 八王子駅南口～市民会館～西八王子駅南口
平日､土日共に昼間4往復だから微妙かもしれんが､一応｡
立73 立川駅北口～日野警察署～日野駅
土曜に1往復のみ｡
分53 分倍河原駅～NEC正門～都営泉二丁目～万願寺駅～日野駅
平日､土日朝方2往復のみ
高11 高幡不動駅～下程久保～多摩動物園駅
土曜の朝方に1往復のみ
近郊の関係で言えば､電鉄側は立川バスといい勝負
190 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/09/26(日) 21:20:33 ID:Tx2V89Q9
流山駅東口の路線も免許維持なの？
乗りつぶしに行った帰りに、偶然柏駅行きのバスに乗れたけど、１日４本しかなかった。
しかも、１３時台に２本とか何考えてるんだろ。
乗りつぶしに行った帰りに、偶然柏駅行きのバスに乗れたけど、１日４本しかなかった。
しかも、１３時台に２本とか何考えてるんだろ。
191 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/09/27(月) 12:55:08 ID:lpJbOJed
192 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/09/28(火) 12:33:53 ID:wsw5aDbt
193 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/09/28(火) 21:00:23 ID:gd51mk83
ﾑｼｮ帰りが再犯を以下略
194 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/09/28(火) 21:02:13 ID:yDreX/gu
>>192
でも福岡刑務所に用事のある人は障子岳の停留所で降りて歩ってるんだぜ
でも福岡刑務所に用事のある人は障子岳の停留所で降りて歩ってるんだぜ
195 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/10/17(日) 21:20:57 ID:JOA+URlb
免許維持age
196 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/10/19(火) 11:52:45 ID:D/KG8iAD
197 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/10/19(火) 20:41:24 ID:mtWaz9Y6
この間、テレビで路線バス乗り継ぎ旅が放送されていたが、
新潟交通の平木田駅前～中条営業所路線も免許維持かなあ。
…のわりには、あのメンバー以外にも結構乗っていたと見えた。
新潟交通の平木田駅前～中条営業所路線も免許維持かなあ。
…のわりには、あのメンバー以外にも結構乗っていたと見えた。
198 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/11/08(月) 22:26:07 ID:/k+1ZyUn
免許維持
199 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/11/12(金) 22:21:24 ID:/njyHKe1
免許維持
200 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/12/23(木) 23:06:42 ID:SglTe3Sy
京成バス津３２もこれなのか？
201 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/12/28(火) 17:57:07 ID:ugTb+03L
免許維持
202 ：名74系統 名無し野車庫行：2010/12/29(水) 08:52:07 ID:2IAUQTu8
小湊鉄道
富士石油～姉崎駅～有秋台団地
極東石油～姉崎駅～有秋台団地（廃止）
出光化学前～姉崎ターミナル～青葉台グリーンタウン
富士は平日朝･夕に1往復してたが5月に朝の便が無くなり片道運行に、
極東は団地発の朝片道1本残ってたが同時期に終了、
出光は土曜朝青葉台発1本で青葉台-姉崎ターミナル間の改正後時刻表から
出光化学行の記載が無く、どこから客扱いしてるのか不明
富士石油～姉崎駅～有秋台団地
極東石油～姉崎駅～有秋台団地（廃止）
出光化学前～姉崎ターミナル～青葉台グリーンタウン
富士は平日朝･夕に1往復してたが5月に朝の便が無くなり片道運行に、
極東は団地発の朝片道1本残ってたが同時期に終了、
出光は土曜朝青葉台発1本で青葉台-姉崎ターミナル間の改正後時刻表から
出光化学行の記載が無く、どこから客扱いしてるのか不明
203 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/01/08(土) 21:04:26 ID:UOXPQ31l
免許維持age
204 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/01/16(日) 21:04:39 ID:CTWWC46l
免許維持age
205 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/01/21(金) 18:57:56 ID:6ApMYXxe
相鉄の緑園都市、神奈中の市が尾・柿生
･･･複数路線があっても全部免許維持かつ日に来るのは同じ車両ｗ
･･･複数路線があっても全部免許維持かつ日に来るのは同じ車両ｗ
206 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/01/22(土) 01:25:20 ID:b/ij5t9L
神奈中は鶴川調布を1往復した後、柿生に回送してくるからな。
免許維持乗りつぶしに行こうとすると同じバスがくる。
免許維持乗りつぶしに行こうとすると同じバスがくる。
207 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/01/22(土) 06:58:09 ID:qfRU74zc
神奈中の免許維持運用見ていると旅行パック化したらウケそうな気がするw。
新鮮な空気を運ぶ位なら、1日1000円でもいいから金取って乗せたほうがいいんではと。
どうせ来る時乗ってた奴は帰りも乗ってることがほとんどだろうし。
ついでならあと800円位上乗せして、運転手と同じ支給弁当の食事つけたら面白いかも。
適度にﾄﾞﾄｰﾙﾀｲﾑ挟んでくれれば、ﾊﾞｽｦﾀ的にはこの上なく有難い企画なんだけどなぁ。
新鮮な空気を運ぶ位なら、1日1000円でもいいから金取って乗せたほうがいいんではと。
どうせ来る時乗ってた奴は帰りも乗ってることがほとんどだろうし。
ついでならあと800円位上乗せして、運転手と同じ支給弁当の食事つけたら面白いかも。
適度にﾄﾞﾄｰﾙﾀｲﾑ挟んでくれれば、ﾊﾞｽｦﾀ的にはこの上なく有難い企画なんだけどなぁ。
208 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/01/22(土) 12:10:59 ID:s4hbX6lT
いまどき弁当支給の会社なんてあるのか？
209 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/01/22(土) 22:03:47 ID:WjzF4BhG
減ったとはいえ、神奈中にはまだまだ腐るほど免許維持路線があるな
今日まで残しておく意味はなんなのだろう。
特に柿生～市が尾～中山のような他社並行の路線
今日まで残しておく意味はなんなのだろう。
特に柿生～市が尾～中山のような他社並行の路線
210 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/01/22(土) 23:16:28 ID:k8xRD00O
>>209
他社平行だからこそ残しておく意義があるんだろ
他社平行だからこそ残しておく意義があるんだろ
211 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/01/23(日) 02:03:27 ID:IUu0QX/B
東京ベイシティ交通
⑦浦安駅～南行徳駅
浦安駅発平日６：４５と７：１５
南行徳駅発２０：３０
南行徳駅からの⑦新浦安駅行き（新浦安からの南行徳駅行き）
南行徳駅発平日７：００と７：３０
新浦安駅発２０：００
⑦浦安駅～南行徳駅
浦安駅発平日６：４５と７：１５
南行徳駅発２０：３０
南行徳駅からの⑦新浦安駅行き（新浦安からの南行徳駅行き）
南行徳駅発平日７：００と７：３０
新浦安駅発２０：００
212 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/01/29(土) 13:54:39 ID:S5tv8rgi
免許維持とは違うかも知れませんが、神奈中の『藤７７』系統は正式に廃止されたのでしょうか？
ちょっと前までは路線図に記載が有ったのに、最近の路線図から消えたから、正式に廃止になったのかな？って。
ちょっと前までは路線図に記載が有ったのに、最近の路線図から消えたから、正式に廃止になったのかな？って。
213 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/01/29(土) 16:28:33 ID:aaSJvaau
朝日新聞 淵24登載上げ
214 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/01/29(土) 17:10:13 ID:VH0Badg7
215 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/01/31(月) 21:29:50 ID:OZse/9HV
http://mytown.asahi.com/kanagawa/news.php?k_id=15000281101310004
新聞に「免許維持路線」が出るとは･･･しかも淵24。
10路線あるって書いてあるが、細かい路線を含めるともっとあるな･･･ｗ
新聞に「免許維持路線」が出るとは･･･しかも淵24。
10路線あるって書いてあるが、細かい路線を含めるともっとあるな･･･ｗ
216 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/02/03(木) 17:15:32 ID:xTc4I8+U
>>215 おいらも先月の10日に乗車した。矢部駅の近くに住んでいるので淵野辺駅まで歩いて発車5分前に到着。おいら以外もう一人居たが、淵野辺発車前に撮影しながら運転手と話していた。登戸到着時は、おいらと撮影していた人の他、大蔵辺りから乗車した人が居た。
217 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/02/03(木) 17:18:17 ID:xTc4I8+U
朝日新聞の記事。何故、この路線のことを掲載したのだろう？
218 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/02/03(木) 17:22:44 ID:QCf5XZSn
淵24は乗った時も、見かけた時もどっかしら客が乗ってるんだが、
市02って客が乗ってるのを見たことないんだよな･･･こういう方が好きだわｗ
市02って客が乗ってるのを見たことないんだよな･･･こういう方が好きだわｗ
219 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/02/05(土) 00:14:02 ID:Lyex3iIf
市02は一般客が乗り込む余地がないな
220 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/02/05(土) 01:20:44 ID:GN4DK50I
淵24については川崎市に乗り入れているという事実を残すためのアリバイ路線。
これかの結果が↓か？
http://www.kanachu.co.jp/newsinfo/pdf/release20100903.pdf
これかの結果が↓か？
http://www.kanachu.co.jp/newsinfo/pdf/release20100903.pdf
221 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/02/05(土) 01:49:56 ID:Lyex3iIf
222 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/02/05(土) 08:28:30 ID:vPcz5JRX
「いつか役に立つかもしれない」という趣旨の免許維持だけど、
実際に役に立った事例はないの？
実際に役に立った事例はないの？
223 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/02/05(土) 09:12:17 ID:A0ozIMWG
>>222
長崎バスの親和銀行前～諏訪神社前～中川町～蛍茶屋が免許維持から脱出した例だな
電鉄バスの路線を引き受けたけど、県営バスのエリアなので1日1本の免許維持状態が長らく続いたけど、現在は道路整備で中川町経由風頭山が30分間隔で運転
長崎バスの親和銀行前～諏訪神社前～中川町～蛍茶屋が免許維持から脱出した例だな
電鉄バスの路線を引き受けたけど、県営バスのエリアなので1日1本の免許維持状態が長らく続いたけど、現在は道路整備で中川町経由風頭山が30分間隔で運転
224 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/02/05(土) 11:08:09 ID:Z4t/dB2l
225 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/02/05(土) 11:34:21 ID:XYVl2lXJ
>>222
奈良交通京都営業所
散々既出だけどね。究極の月１便。 車庫－駅－車庫を１回２０分程度で循環してくる。
この路線だけ飛び地になっていて、他の自社線との接続がまったくない。
一説によると、京都市内乗入の実績を残すために運行しているとか。
奈良交通京都営業所
散々既出だけどね。究極の月１便。 車庫－駅－車庫を１回２０分程度で循環してくる。
この路線だけ飛び地になっていて、他の自社線との接続がまったくない。
一説によると、京都市内乗入の実績を残すために運行しているとか。
226 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/02/05(土) 12:35:35 ID:Lyex3iIf
227 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/02/05(土) 16:15:36 ID:cDyq65FL
JHBの宮72「地下鉄宮の沢駅-手稲高校前」もここの範疇か？
路線図にも一日乗車券の有効エリアにも記載されているけど、公表便無し、スクールのみ。
旧札幌市営の西44系統を、定期便は北海道中央バス、スクール便はJHBと分けた結果こうなったのだが。
路線図にも一日乗車券の有効エリアにも記載されているけど、公表便無し、スクールのみ。
旧札幌市営の西44系統を、定期便は北海道中央バス、スクール便はJHBと分けた結果こうなったのだが。
228 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/02/05(土) 17:30:29 ID:mFVLpBwt
>実績を残すために
言葉の選びが適切でないね。
その線がなくても、京都市内での運行の実績はあるんだから。
言葉の選びが適切でないね。
その線がなくても、京都市内での運行の実績はあるんだから。
229 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/02/05(土) 19:34:38 ID:/TmqU9qS
三重交通の名古屋名鉄バスセンター～かの里・サンビーチも名古屋市営バス受託のためらしい
230 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/02/07(月) 00:04:25 ID:Wn6QBDc2
231 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/02/07(月) 01:46:10 ID:MExLxyNb
232 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/02/07(月) 08:24:25 ID:ZELWQVD5
>>230 5年前に市が尾→長津田に乗車したが運転手に「お客さん乗車するの？時間かかるのでご了承下さい」と言われた。案の定、246は渋滞していた。
233 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/02/07(月) 19:56:30 ID:BhVpJWfu
234 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/02/07(月) 20:25:19 ID:Eu3taSPg
>>232
京都→八木＠奈良交通（１日１便）
運転士から「桃陵団地」まで「下車」できないけどいい？と確認されたことがある。
（近鉄線と平行している上に、京都市内均一区間内はクローズドア）
（近鉄）国分駅前→（近鉄）五位堂駅前＠奈良交通（１日１便）
運転士から「電車嫌いなの」？と質問されたことがあるｗ
今の大川原→向島駅前＠奈良交通（１月１便 第二日曜日のみ運行）だと・・・・・
ウテシは「またぁ、ヲタ」が来てるとしか思っていないだろう。
京都→八木＠奈良交通（１日１便）
運転士から「桃陵団地」まで「下車」できないけどいい？と確認されたことがある。
（近鉄線と平行している上に、京都市内均一区間内はクローズドア）
（近鉄）国分駅前→（近鉄）五位堂駅前＠奈良交通（１日１便）
運転士から「電車嫌いなの」？と質問されたことがあるｗ
今の大川原→向島駅前＠奈良交通（１月１便 第二日曜日のみ運行）だと・・・・・
ウテシは「またぁ、ヲタ」が来てるとしか思っていないだろう。
235 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/02/07(月) 20:33:25 ID:fSdb24yU
向島…宇治バスとの被り具合はどうだっけ？
236 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/02/10(木) 09:10:53 ID:BV4E6uc4
237 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/03/02(水) 00:55:11.81 ID:F7zIgHH1
西武バス3/5～ 免許維持路線化
宮寺西～箱根ヶ崎駅 1日2往復に減便
狭山市駅南口～入曽駅 1日1往復に減便(草刈街道以南が免許維持)
宮寺西～箱根ヶ崎駅 1日2往復に減便
狭山市駅南口～入曽駅 1日1往復に減便(草刈街道以南が免許維持)
238 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/03/02(水) 00:57:47.26 ID:F7zIgHH1
↑ ×狭山市駅南口
○ 新狭山駅南口 スマソ、逝ってきます・・
○ 新狭山駅南口 スマソ、逝ってきます・・
239 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/03/16(水) 01:00:06.85 ID:b8ScX9LZ
小湊の長浦駅～姉ヶ崎駅西口は免許維持路線とみていいのか？
240 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/03/16(水) 05:23:56.87 ID:ouxkqS0X
神奈中が日曜ダイヤで走ってるけど、免許維持路線もやってるのかな？
241 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/03/16(水) 07:38:48.86 ID:W5IP6Xr/
やらんだろ
無駄な乗りバスは控えるべき
無駄な乗りバスは控えるべき
242 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/03/16(水) 13:07:56.32 ID:zIbVMcJz
平塚～小田原は走ったぞ
今日は電車が動いてるからいいが、何かの時に簡便な手続きで臨時便を出せるのが免許維持のメリットなんだから
先週金曜の夜とか今週月曜の朝は走らせてもよかったのでは？予備車がなければしょうがないが・・。
今日は電車が動いてるからいいが、何かの時に簡便な手続きで臨時便を出せるのが免許維持のメリットなんだから
先週金曜の夜とか今週月曜の朝は走らせてもよかったのでは？予備車がなければしょうがないが・・。
243 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/03/16(水) 13:53:33.76 ID:5nS2EBXh
> 何かの時に簡便な手続きで臨時便を出せるのが免許維持のメリット
違う違う、そんな為に免許維持してるわけじゃない。
自社の都合だ。
ちなみに鉄道代替は全く関係ないし、運転士がいないんだが。
それにJRは早々にだんまりを決め込んでただろ。
違う違う、そんな為に免許維持してるわけじゃない。
自社の都合だ。
ちなみに鉄道代替は全く関係ないし、運転士がいないんだが。
それにJRは早々にだんまりを決め込んでただろ。
244 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/03/16(水) 20:04:14.15 ID:ADVRiZN4
>>241
いや、ちょうどいいところに維持路線が走ってるからさ
いや、ちょうどいいところに維持路線が走ってるからさ
245 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/03/16(水) 22:58:45.70 ID:GB06jXWD
>>171
その西鉄バスの行先番号[38]（榎田町経由の坂瀬線）を[38-1]に改番し、従来の往路復路各１便じゃなく２・３便増やしてほしい。
（それに伴い、[39B]の席田小学校又は東平尾公園経由するバスを[38]に改番して欲しい。）
往路博多駅方面が夕方運行じゃお客さん（特に通勤客）そこまで沢山乗ってないはずだと思うし、効率が悪い。往路は朝を中心に２・３便運行で良い。
復路で大井町ナフコ前・福岡空港前を経由する方面の場合は、逆に夕方を中心に２・３便運行で良いだろう。いずれにせよ、現在の［38］は運行時間の配置が悪い。
その西鉄バスの行先番号[38]（榎田町経由の坂瀬線）を[38-1]に改番し、従来の往路復路各１便じゃなく２・３便増やしてほしい。
（それに伴い、[39B]の席田小学校又は東平尾公園経由するバスを[38]に改番して欲しい。）
往路博多駅方面が夕方運行じゃお客さん（特に通勤客）そこまで沢山乗ってないはずだと思うし、効率が悪い。往路は朝を中心に２・３便運行で良い。
復路で大井町ナフコ前・福岡空港前を経由する方面の場合は、逆に夕方を中心に２・３便運行で良いだろう。いずれにせよ、現在の［38］は運行時間の配置が悪い。
246 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/03/16(水) 23:20:54.91 ID:GB06jXWD
>>245追加
なぜ今の［38］を２・３便増やしてほしいかというと、榎田町周辺にはヤマダ電機（博多本店）・（榎田町交差点前の）九州スズキ＆福岡日産など会社の営業所が結構あるんだよね。
車通勤している人は関係ないが、交通機関を利用している人って今のダイヤなら地下鉄東比恵駅から榎田町方面へ徒歩で行かなきゃいけなくなる。
そういう意味で考えるなら、雨天の時は尚更不便に感じるかもしれない。榎田町を通る［38］の根本的な問題として、（榎田町を含めた）福岡空港西エリアに通勤する人向けのバスを確保してない事が一番の問題だ。
なぜ今の［38］を２・３便増やしてほしいかというと、榎田町周辺にはヤマダ電機（博多本店）・（榎田町交差点前の）九州スズキ＆福岡日産など会社の営業所が結構あるんだよね。
車通勤している人は関係ないが、交通機関を利用している人って今のダイヤなら地下鉄東比恵駅から榎田町方面へ徒歩で行かなきゃいけなくなる。
そういう意味で考えるなら、雨天の時は尚更不便に感じるかもしれない。榎田町を通る［38］の根本的な問題として、（榎田町を含めた）福岡空港西エリアに通勤する人向けのバスを確保してない事が一番の問題だ。
247 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/03/16(水) 23:56:17.57 ID:b09Ut7JB
ここ、西鉄バススレじゃなかよ？
248 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/03/17(木) 08:28:50.62 ID:VA2pVEWb
>>245-246
免許維持路線ネタじゃない スレ違い
免許維持路線ネタじゃない スレ違い
249 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/03/19(土) 23:27:19.85 ID:2IlF0DyG
箱根登山鉄道
小田原駅～桃源台～湖尻
平日３,５往復、土日２往復
強羅駅～元箱根～箱根町
土日のみ３往復(内１往復は山のホテル通過)
小田原駅～真鶴駅～湯河原駅
平日１往復
小田原駅～真鶴駅
平日１往復、土１往復、日曜日運休
小田原駅～桃源台～湖尻
平日３,５往復、土日２往復
強羅駅～元箱根～箱根町
土日のみ３往復(内１往復は山のホテル通過)
小田原駅～真鶴駅～湯河原駅
平日１往復
小田原駅～真鶴駅
平日１往復、土１往復、日曜日運休
250 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/03/20(日) 01:25:53.29 ID:CV5my38q
西鉄バス那珂川営業所発柏原営業所行き平日朝の１便だけの柏陵高校通学バスの免許維持路線３月末で廃止。
４月より経路変更で西鉄大橋駅発老司団地経由柏原営業所行きとなります。老司団地までは大橋フィーダー線４番と同じルートですが行先番号は無番となります。
４月より経路変更で西鉄大橋駅発老司団地経由柏原営業所行きとなります。老司団地までは大橋フィーダー線４番と同じルートですが行先番号は無番となります。
251 ：名７４系統 名無し野車庫行：2011/03/27(日) 11:10:47.68 ID:IISt3Y+t
渕24（淵野辺―登戸）の話にちょっと戻るが、この系統はかつて神奈中バスと小田急バスの共同路線だった。
確か１日６往復あったと記憶している。小田急バスが吉祥寺、三鷹方面から小田急線方面に進出してきた頃、
吉祥寺駅―調布―柿生（後に調布で分断）の系統に重ねて設定された。さらに小田急と神奈中の相互で調布―
原町田、神奈中単独で調布―鶴川が開通し、京王相模原線が開通するまでそれぞれ６往復程度の運行があり、
今の柿24系統も盛時には21往復ほど走っていたので、これらが重複する区間ではかなり賑わっていた。今は
廃止と免許維持路線に変化していて感無量。
余談だが、吉祥寺―よみうりランドの系統（現・吉07）も相模原線開通までは１日21～24往復は走っていた。
新宿―よみうりランドの系統は、小田急と京王の共運で休日に３往復ずつ走っていた。今は小田急のみ免許維
持路線の形で復活している。このほか京王バスの武蔵境―調布―よみうりランド系統が休日に３往復していた
が、相模原線開通の前ながら免許維持を経ずして休止→廃止となった。
確か１日６往復あったと記憶している。小田急バスが吉祥寺、三鷹方面から小田急線方面に進出してきた頃、
吉祥寺駅―調布―柿生（後に調布で分断）の系統に重ねて設定された。さらに小田急と神奈中の相互で調布―
原町田、神奈中単独で調布―鶴川が開通し、京王相模原線が開通するまでそれぞれ６往復程度の運行があり、
今の柿24系統も盛時には21往復ほど走っていたので、これらが重複する区間ではかなり賑わっていた。今は
廃止と免許維持路線に変化していて感無量。
余談だが、吉祥寺―よみうりランドの系統（現・吉07）も相模原線開通までは１日21～24往復は走っていた。
新宿―よみうりランドの系統は、小田急と京王の共運で休日に３往復ずつ走っていた。今は小田急のみ免許維
持路線の形で復活している。このほか京王バスの武蔵境―調布―よみうりランド系統が休日に３往復していた
が、相模原線開通の前ながら免許維持を経ずして休止→廃止となった。
252 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/05/14(土) 06:39:26.91 ID:DmZFTwen
これやりたかったんだ
免許維持
免許維持
253 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/05/14(土) 08:39:50.99 ID:VHQACspK
小田急バスってあまり維持路線ないような
254 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/05/14(土) 09:17:52.45 ID:6zZgLyxT
柿２４の矢野口－調布間とか柿２０とか
まぁ、隣の神奈川のバス専業会社よか少ないとは思うが
まぁ、隣の神奈川のバス専業会社よか少ないとは思うが
255 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/05/14(土) 10:49:11.11 ID:qiGk+kIp
都営バス小滝橋自動車営業所
大久保駅～新大久保駅～統計局
平日１,５往復のみ。路線図や公式ホームページに記載なし。営業所に書いてありました。
あとは橋６３小滝橋車庫～国立国際医療センター、上６９小滝橋車庫～早稲田、上６９小滝橋車庫～高田馬場駅も時刻表では１往復のみです。
ただ営業所の外に貼ってある系統一覧には飯６４にも飯６４出入として小滝橋車庫～高田馬場駅が時刻表にはありませんがありますし早７１にもあります。
横浜市営バスの東神奈川駅～瑞穂岸壁(平日朝２往復)の廃止を県に発車したと新聞にありました。
大久保駅～新大久保駅～統計局
平日１,５往復のみ。路線図や公式ホームページに記載なし。営業所に書いてありました。
あとは橋６３小滝橋車庫～国立国際医療センター、上６９小滝橋車庫～早稲田、上６９小滝橋車庫～高田馬場駅も時刻表では１往復のみです。
ただ営業所の外に貼ってある系統一覧には飯６４にも飯６４出入として小滝橋車庫～高田馬場駅が時刻表にはありませんがありますし早７１にもあります。
横浜市営バスの東神奈川駅～瑞穂岸壁(平日朝２往復)の廃止を県に発車したと新聞にありました。
256 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/05/14(土) 10:50:47.77 ID:Ix0cZDCm
♪ドドスコスコスコ ドドスコスコスコ ドドスコスコスコ 明日は淵24が走る日なの～♪鋙
257 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/05/14(土) 14:36:47.51 ID:XYf/ykGy
>>255
統計局は通勤用で免許維持じゃ無いだろ
統計局は通勤用で免許維持じゃ無いだろ
258 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/05/15(日) 22:15:10.95 ID:z0I2s14k
小田急バス 生田営業所～西菅団地、1日1本、系統番号無し。
生田営業所から、西菅団地に寄らないで、城下方面直行するのは、頻発。
川崎市営バスの城下～西菅団地も頻発。
生田営業所から、西菅団地に寄らないで、城下方面直行するのは、頻発。
川崎市営バスの城下～西菅団地も頻発。
259 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/05/19(木) 19:50:35.54 ID:edH4yC96
ここまで平日１本のみ三重交通の名古屋(名鉄バスセンター)→「国１経由」→桑名駅前ナシ
260 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/05/27(金) 13:03:10.50 ID:aoSn/IIU
初歩的な疑問なんだが
免許維持するには始発から終点まで１つの路線丸ごと維持する必要があるの？
それともその路線の独自区間だけ？
例えば、昔の神奈中の戸04
戸塚駅ー品濃口、品濃口ー上大岡、上大岡ー本町4丁目、本町4丁目ー県庁入口と
区切れば今でも走ってるけど戸04復活には新たに免許申請？
免許維持するには始発から終点まで１つの路線丸ごと維持する必要があるの？
それともその路線の独自区間だけ？
例えば、昔の神奈中の戸04
戸塚駅ー品濃口、品濃口ー上大岡、上大岡ー本町4丁目、本町4丁目ー県庁入口と
区切れば今でも走ってるけど戸04復活には新たに免許申請？
261 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/05/27(金) 19:46:12.35 ID:85LCJfm4
>>260
意味分かんねえよ馬鹿
意味分かんねえよ馬鹿
262 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/05/27(金) 21:02:43.62 ID:ugoiuUnV
263 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/05/27(金) 21:55:06.68 ID:rMtJDjN3
まず、免許維持が目的というのは会社側の視点でしかないわけだから
免許維持のためだろうとなんだろうと通常と相違ない。
免許維持のためだろうとなんだろうと通常と相違ない。
264 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/06/04(土) 17:01:40.96 ID:g4gyDC7P
京阪バス高槻営業所管轄 １６号系統の枚方出口線
枚方市駅南のりばからのイズミヤ回りが平日朝10時発のみの免許維持扱いに
なお北のりばの伊加賀小学校方面は以前と本数ほぼ変わらず
高槻営業所で明らかな免許維持路線はこれが初めてのケース？
枚方市駅南のりばからのイズミヤ回りが平日朝10時発のみの免許維持扱いに
なお北のりばの伊加賀小学校方面は以前と本数ほぼ変わらず
高槻営業所で明らかな免許維持路線はこれが初めてのケース？
265 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/06/04(土) 17:44:53.58 ID:YPJ/W2PH
京王バス八王子営業所 八南01 京王八王子駅―万町―八王子駅南口
八王子駅南口のロータリー整備で、京王八王子発着だった法政大、東京家政大行きが移動
平日朝1往復のみ
西東京バス楢原営業所 左05 拝島駅―左入―純心女子学園
平日3往復、休日2往復
以前は八王子駅北口との間を1日1往復だったが現在は経路変更し短縮
西東京バス五日市営業所 五36 上川霊園―網代入口―武蔵五日市駅
平日朝夕2往復、休日は上川→五日市が朝1本のみ
神奈中バス津久井営業所 八07 相模湖駅―高尾山口駅―八王子駅北口
1日3往復（平日の最終便のみ湖29相模湖―高尾山口の区間往復）
20号の県境大垂水峠を超えるものの、渋滞に巻き込まれるため定時運行は難しい
かつては上野原まで路線があったらしい
八王子駅南口のロータリー整備で、京王八王子発着だった法政大、東京家政大行きが移動
平日朝1往復のみ
西東京バス楢原営業所 左05 拝島駅―左入―純心女子学園
平日3往復、休日2往復
以前は八王子駅北口との間を1日1往復だったが現在は経路変更し短縮
西東京バス五日市営業所 五36 上川霊園―網代入口―武蔵五日市駅
平日朝夕2往復、休日は上川→五日市が朝1本のみ
神奈中バス津久井営業所 八07 相模湖駅―高尾山口駅―八王子駅北口
1日3往復（平日の最終便のみ湖29相模湖―高尾山口の区間往復）
20号の県境大垂水峠を超えるものの、渋滞に巻き込まれるため定時運行は難しい
かつては上野原まで路線があったらしい
266 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/06/05(日) 00:53:55.93 ID:zkOfZN8U
>264
かつて６本くらいあった香里直通も末期は平日朝２本だけになって廃止。
ただ枚方南口など一部だけ別停留所やルートがあっただけで実質は独立路線じゃないし。
あとスレからは外れるけど今回のダイ改で平日ラッシュのみ運行してた快速便が遂に廃止。
これも徐々に減っていったからなあ･･
かつて６本くらいあった香里直通も末期は平日朝２本だけになって廃止。
ただ枚方南口など一部だけ別停留所やルートがあっただけで実質は独立路線じゃないし。
あとスレからは外れるけど今回のダイ改で平日ラッシュのみ運行してた快速便が遂に廃止。
これも徐々に減っていったからなあ･･
267 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/06/05(日) 14:14:27.92 ID:9BdE3G+1
このスレ初めて来てみたけど、淵24って有名なんですね！家から徒歩5分位のところにバス停あるんで、今度乗ってみたいと思います。
でもやっぱり、淵野辺から乗った方が楽しいですかね？(←15分歩くと淵野辺駅に着く環境)
でもやっぱり、淵野辺から乗った方が楽しいですかね？(←15分歩くと淵野辺駅に着く環境)
268 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/06/05(日) 15:08:29.03 ID:jIEL3vLr
269 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/06/05(日) 15:56:33.83 ID:GYO6vjVa
270 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/06/11(土) 17:51:35.11 ID:j7WY2maM
271 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/06/11(土) 18:18:52.94 ID:3OoYAuR1
272 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/06/18(土) 21:47:29.16 ID:FpUKoD5f
北海道中央バス
札幌ターミナル－留萌ターミナル（日本海るもい号、一般道経由）
2007年3月まで 1日1往復（トイレ付都市間バス）
2007年 土・日・祝・夏季のみ1往復（トイレなし中扉車）
2009年 土・日・祝のみ１往復
2010年 運行休止
2011年 免許返上（廃止）
これほどコンスタントに廃止にまで至るとは思わなかった。
道内はこういう路線が続出している。
札幌ターミナル－留萌ターミナル（日本海るもい号、一般道経由）
2007年3月まで 1日1往復（トイレ付都市間バス）
2007年 土・日・祝・夏季のみ1往復（トイレなし中扉車）
2009年 土・日・祝のみ１往復
2010年 運行休止
2011年 免許返上（廃止）
これほどコンスタントに廃止にまで至るとは思わなかった。
道内はこういう路線が続出している。
273 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/06/18(土) 21:53:35.05 ID:623qyeQW
高速バスはどこも試行錯誤してるもんな
九州だって天神～山鹿、天神～佐伯、天神～豊後森など、
試験運行だけで終わった路線はいっぱいある
佐伯線は年末年始だけ臨時で走ったりするが
九州だって天神～山鹿、天神～佐伯、天神～豊後森など、
試験運行だけで終わった路線はいっぱいある
佐伯線は年末年始だけ臨時で走ったりするが
2007年～2009年あたりの記述、あまり正確じゃないかもしれませんでした。
ただ、いずれにしろ、漸次減便の末、廃止ということは確かです。
ただ、いずれにしろ、漸次減便の末、廃止ということは確かです。
275 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/06/20(月) 19:46:15.59 ID:oThSlWl+
276 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/06/22(水) 00:02:39.28 ID:e2bnyehK
>>237の西武バス小手03 7/1より夕方1往復のみに、西埼玉中央病院～狭山ヶ丘も間も4往復のみに減便。
狭山25・26 狭山市～飯能 笹井経由平日6往復・土休5往復→平日3往復・土休2往復 もはや免許維持レベルに。
下川崎経由 毎日2往復→土休のみ1往復に。
狭山25・26 狭山市～飯能 笹井経由平日6往復・土休5往復→平日3往復・土休2往復 もはや免許維持レベルに。
下川崎経由 毎日2往復→土休のみ1往復に。
277 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/06/22(水) 16:38:22.19 ID:k3rsD46j
都02乙 池袋駅前～大塚三丁目～春日駅前～一ツ橋 はどうだろう
平日朝3本、土曜朝2本、日曜運休
平日朝3本、土曜朝2本、日曜運休
278 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/06/22(水) 17:19:41.84 ID:e3K6tyyY
神奈中、来月の日曜日・祝日は土曜ダイヤで運行。免許維持路線運休か。
279 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/06/22(水) 22:03:51.11 ID:oIdS/kz5
所20-1も免許維持同然になった
ここまで来たら潔く所沢西口から撤退しろよ西武
ここまで来たら潔く所沢西口から撤退しろよ西武
280 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/06/26(日) 10:44:35.60 ID:oz8E//xC
神姫バス 丸亀線。
281 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/06/28(火) 01:01:28.35 ID:cpIsiDAV
きょう、15:47発 箱根ヶ崎駅→羽村駅東口（羽村高校経由、平日のみ1本。逆方向は平日朝2本）に乗った。乗客は全線自分のみ。
>>281
朝の方は女子高生乗ってますぜ。ヤンキー臭いけど。
朝の方は女子高生乗ってますぜ。ヤンキー臭いけど。
283 ：名７４系統 名無し野車庫行：2011/06/29(水) 09:25:59.07 ID:ZN1e6y4v
関東バスの [荻35] 荻窪駅北口―武蔵野大学（旧・武蔵野女子学院）は、朝のみ
大学行き２本、荻窪行き１本という“維持路線”です。学生の利用も少ないので、
同社バスに詳しい某ブログでも「何のためにこんな路線があるのか」とフシギそうに
記してありますが、実は元は重要路線の一つでした。関東バスが武蔵小金井駅に
進出した当初は三鷹駅、吉祥寺駅、荻窪駅から武蔵小金井駅を結ぶ３つの系統を開
設しましたが、その後、交通事情の悪化と利用状況の変化により現在の {鷹33} 三鷹
駅―武蔵小金井駅を残して廃止または短縮が行われました。上記 [荻35] は武蔵野
大学で折り返しになった短縮路線というわけなのです。関東バスにとっては青梅街道と
五日市街道を結ぶ生命線の一つなので、免許維持のため今も頑張っているのでしょう。
周囲には同社の路線が密集していますので、この本数でも地域に不便はありません。
大学行き２本、荻窪行き１本という“維持路線”です。学生の利用も少ないので、
同社バスに詳しい某ブログでも「何のためにこんな路線があるのか」とフシギそうに
記してありますが、実は元は重要路線の一つでした。関東バスが武蔵小金井駅に
進出した当初は三鷹駅、吉祥寺駅、荻窪駅から武蔵小金井駅を結ぶ３つの系統を開
設しましたが、その後、交通事情の悪化と利用状況の変化により現在の {鷹33} 三鷹
駅―武蔵小金井駅を残して廃止または短縮が行われました。上記 [荻35] は武蔵野
大学で折り返しになった短縮路線というわけなのです。関東バスにとっては青梅街道と
五日市街道を結ぶ生命線の一つなので、免許維持のため今も頑張っているのでしょう。
周囲には同社の路線が密集していますので、この本数でも地域に不便はありません。
284 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/06/29(水) 21:18:00.72 ID:wYnpdKku
大船→桜木町:430円
*完乗した香具師居る?
*完乗した香具師居る?
285 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/29(水) 23:27:41.97 ID:dAKZ9QVf
船02の時代に、大船から県庁入口までのった事ならあるな。
もう20年以上前の話だなｗｗｗ
もう20年以上前の話だなｗｗｗ
286 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/06/29(水) 23:31:17.01 ID:WsgB/r5k
>>283
吉52（吉祥寺駅－電通裏）も確か1日1本という免許維持路線だね。
でもほぼ全路線で本数の多い吉53（吉祥寺駅－（西武）柳沢駅）と被っていて、
単独区間は武蔵野北高校－電通裏の1区間だけ。（その区間は吉52のほか鷹25（三鷹駅ー電通裏）と>>283の荻３５も来る）
吉52（吉祥寺駅－電通裏）も確か1日1本という免許維持路線だね。
でもほぼ全路線で本数の多い吉53（吉祥寺駅－（西武）柳沢駅）と被っていて、
単独区間は武蔵野北高校－電通裏の1区間だけ。（その区間は吉52のほか鷹25（三鷹駅ー電通裏）と>>283の荻３５も来る）
287 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/06/30(木) 00:24:50.33 ID:qkATu7Nn
>>283
武蔵小金井駅－荻窪駅という路線があったとは驚き。
武蔵小金井駅－荻窪駅という路線があったとは驚き。
288 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/06/30(木) 10:46:18.18 ID:txR5MN3Y
289 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/06/30(木) 14:06:41.28 ID:1DR48bbl
290 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/06/30(木) 22:57:36.91 ID:pSOoiiWw
291 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/06/30(木) 23:54:28.25 ID:OvSF513c
奈良交通の向島駅発７６系統の月1便っていうのも免許維持路線？
特に催し物があって走らせてるような路線とも思えないが。
特に催し物があって走らせてるような路線とも思えないが。
292 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/07/01(金) 01:09:26.45 ID:Ki7LT/05
293 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/07/01(金) 16:42:42.33 ID:qQXUNtBu
横浜神奈交の東23に、日中１往復だけ神奈中（神奈交委託）の車両が入るんだよな。
これも神奈中としての免許維持？
これも神奈中としての免許維持？
294 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/07/01(金) 17:35:45.79 ID:O5JlJ9h+
295 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/07/02(土) 09:27:34.06 ID:lBjo+9am
>>293
ただ単にYKの車両が足りないだけな希ガス
ただ単にYKの車両が足りないだけな希ガス
296 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/07/03(日) 22:00:18.54 ID:XRucC5pa
東武バスの鶴ヶ島04系統が今回のダイヤ改正で1時間1本だったのが平日のみ1日1.5往復に
297 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/07/04(月) 05:45:48.05 ID:nE/guWqK
どうしてそこまで激減？
298 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/07/04(月) 12:05:10.54 ID:618Ydi9G
お客さん乗ってくれないから
299 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/07/04(月) 12:22:12.05 ID:WzLbFPQq
いやいや普通は半減程度じゃねーの？
300 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/07/04(月) 15:07:10.97 ID:Tay4SYJc
300ﾀﾞﾀ-ﾗ免許維持路線全て廃止
301 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/07/04(月) 23:58:54.14 ID:U5/p5QvJ
そこまでして路線を維持させるのは何で？
一度廃止すると復活は難しいんですか？
他社に縄張りを犯されたくないからですか？
一度廃止すると復活は難しいんですか？
他社に縄張りを犯されたくないからですか？
302 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/07/05(火) 00:09:14.72 ID:I32KTwy7
303 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/07/05(火) 06:47:05.46 ID:jdSB5atj
>>296-299
東武バスウエストのあの辺は
東坂戸団地
┌──●──┬→上尾
│ ∥
…●……●……●……
若葉 鶴ヶ島 川越
こんな運行系統で鶴ヶ島をディスってる、つまり
鶴ヶ島発は鶴ヶ島以外どこの駅にも行かないからねえ。
なんでウエストが鶴ヶ島を冷遇してるかは知らないけど、ウエスト的には鶴ヶ島はあまり大事じゃないのかな
東武バスウエストのあの辺は
東坂戸団地
┌──●──┬→上尾
│ ∥
…●……●……●……
若葉 鶴ヶ島 川越
こんな運行系統で鶴ヶ島をディスってる、つまり
鶴ヶ島発は鶴ヶ島以外どこの駅にも行かないからねえ。
なんでウエストが鶴ヶ島を冷遇してるかは知らないけど、ウエスト的には鶴ヶ島はあまり大事じゃないのかな
304 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/07/05(火) 13:03:24.28 ID:zrci2VjY
免許維持が功を奏した数少ない路線 高槻市バス ＪＲ富田駅～西塚原
かつては工場従業員輸送が目的で数便しか設定されてなかったが
高台に住宅地ができたたため停留所を移動し１時間１～２本の路線に格上げ
かつては工場従業員輸送が目的で数便しか設定されてなかったが
高台に住宅地ができたたため停留所を移動し１時間１～２本の路線に格上げ
305 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/07/05(火) 13:49:51.71 ID:tr4FJtlW
現地知らんけど、高槻市営なら必要とあらば、
仮に素の段階からでも新路線こしらえてるんじゃないか、
停留所移動してるって言うしさ。
それに、以前から工場通勤でそれ相応には役にたってたんだろ。
どうしようもない状態から、甦りました。は誇張っぽくて
ああ免許維持してて本当に良かったよ。みたいな感じには受け取れない。
仮に素の段階からでも新路線こしらえてるんじゃないか、
停留所移動してるって言うしさ。
それに、以前から工場通勤でそれ相応には役にたってたんだろ。
どうしようもない状態から、甦りました。は誇張っぽくて
ああ免許維持してて本当に良かったよ。みたいな感じには受け取れない。
306 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/07/05(火) 15:09:01.89 ID:E8uUd554
神奈中バスの磯01系統とか二02系統とか、免許維持なのかな？
307 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/07/05(火) 21:58:44.36 ID:I32KTwy7
西鉄バスは近年免許維持路線が一気に整理されてつまらなくなったお
308 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/07/13(水) 23:18:51.67 ID:5jAnEkJM
免許維持
309 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/07/20(水) 09:49:00.31 ID:LOwJ1iWP
清東橋
310 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/07/24(日) 00:48:46.22 ID:E1Ut14ES
広島交通
広島駅→旧道→古市橋駅前→大町駅
の古市橋駅前→大町駅前が平日1本になった。
路線開設時は1時間に2往復はあったのだが...
>>27の2．に反するけれども今日見たのが
広電バス
広島センター→古市駅前→広島IC-高速道-千代田IC→八千代病院前-(勝田)→吉田営業所
これ土曜日の昼に1本あるだけ。
古市から勝田の間が一般道で直線的に走っているのが毎日1時間間隔で走っている。
広島駅→旧道→古市橋駅前→大町駅
の古市橋駅前→大町駅前が平日1本になった。
路線開設時は1時間に2往復はあったのだが...
>>27の2．に反するけれども今日見たのが
広電バス
広島センター→古市駅前→広島IC-高速道-千代田IC→八千代病院前-(勝田)→吉田営業所
これ土曜日の昼に1本あるだけ。
古市から勝田の間が一般道で直線的に走っているのが毎日1時間間隔で走っている。
311 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/07/25(月) 22:59:37.23 ID:+hAdIF1l
312 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/08/06(土) 16:35:45.80 ID:M9gzFAtv
京阪バス
美濃山口～欽明台西が免許維持路線。
運行は1日1往復のみ。
主に高校生の通学用
美濃山口～欽明台西が免許維持路線。
運行は1日1往復のみ。
主に高校生の通学用
313 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/08/10(水) 19:22:39.02 ID:BZ0ktCIA
314 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/08/13(土) 12:41:17.97 ID:5VKtzNkD
>>313
明日が運行日の奈良交通７５、７６系統。
１２：００に営業所を出発して殆ど無意味な状態で駅まで往復する。乗り遅れたら、次の便は１ヶ月後。
１８シーズンだし、明日はヲタ客が居るかも知れないが。
月１便でも岐阜乗合の黒野線谷汲山系統のように客がいる場合は別。
明日が運行日の奈良交通７５、７６系統。
１２：００に営業所を出発して殆ど無意味な状態で駅まで往復する。乗り遅れたら、次の便は１ヶ月後。
１８シーズンだし、明日はヲタ客が居るかも知れないが。
月１便でも岐阜乗合の黒野線谷汲山系統のように客がいる場合は別。
315 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/08/19(金) 02:11:10.05 ID:uv1BNrl0
316 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/08/19(金) 22:37:17.75 ID:uv1BNrl0
京都市バスの特8は？
秋にだけあるという、あのプール前を通る臨時のためとか…
秋にだけあるという、あのプール前を通る臨時のためとか…
317 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/08/19(金) 23:06:01.38 ID:AzoXSBaZ
>>316
あれ、操車場（山越中町）への回送を単純に営業化しただけ？と思った。京都バスの「庫」系統に近い感じ。実際に乗ったら、温水プール客がいたり。
高雄Ｅｘｐは途中通過する停留所があるので、乗ったことがないけど、プール経由なの？
あれ、操車場（山越中町）への回送を単純に営業化しただけ？と思った。京都バスの「庫」系統に近い感じ。実際に乗ったら、温水プール客がいたり。
高雄Ｅｘｐは途中通過する停留所があるので、乗ったことがないけど、プール経由なの？
318 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/08/19(金) 23:44:51.51 ID:P/colLLr
京阪バスといえば、くずは～宇治車庫の1号線ルートは免許残ってるの？
大久保線も消えて久しいけど、回送か何かに利用したりしているのだろうか
大久保線も消えて久しいけど、回送か何かに利用したりしているのだろうか
319 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/08/20(土) 00:42:36.86 ID:NUCSaH+Z
320 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/08/20(土) 13:16:10.92 ID:iA/8QCis
>>319
向島駅の近鉄バス乗場が整備されるまでは、京都（八条口）への時刻表は運休中の表示で放置されていたことも。
運行休止＝即路線廃止でｊないから免許だけは持っていたか？
事実上の運行が無くなり、書類上の世界になると、外見だけでは判断不能になるので。
京都（八条口）への貸切関連の営業区域設定は単純じゃない。京都市内に拠点がない事業者でも八条口への営業権をもっていることもある。（新幹線接続が目的、八条口限定）
奈良交通が路線バスの貸切扱いで奈良市内－京都八条口への輸送ができるのもこの休止路線の免許が関連していると聞いたことがある。どこまで正しいかは分からないけど。
向島駅の近鉄バス乗場が整備されるまでは、京都（八条口）への時刻表は運休中の表示で放置されていたことも。
運行休止＝即路線廃止でｊないから免許だけは持っていたか？
事実上の運行が無くなり、書類上の世界になると、外見だけでは判断不能になるので。
京都（八条口）への貸切関連の営業区域設定は単純じゃない。京都市内に拠点がない事業者でも八条口への営業権をもっていることもある。（新幹線接続が目的、八条口限定）
奈良交通が路線バスの貸切扱いで奈良市内－京都八条口への輸送ができるのもこの休止路線の免許が関連していると聞いたことがある。どこまで正しいかは分からないけど。
321 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/08/24(水) 10:10:45.23 ID:i6TDWaCG
８月３１日限りで柿２０系統・柿生駅南口―町田センター間の小田急バスが廃止になる。１日２往復までに減っていたから、
これが潮時だったのかも知れません。同社のバスはその昔の淵野辺、長津田に次いで、今度は町田からも撤退。これで横浜線
方面との縁が切れました。もっとも、これらの路線の廃止は長い間隔を置いて実施されてきたのでしたが。
これが潮時だったのかも知れません。同社のバスはその昔の淵野辺、長津田に次いで、今度は町田からも撤退。これで横浜線
方面との縁が切れました。もっとも、これらの路線の廃止は長い間隔を置いて実施されてきたのでしたが。
322 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/08/24(水) 10:28:27.04 ID:ZJApbOn+
まー町田に関しては歴史を遡ると、
調布－町田という時代から出入りしてたからねー。
調布－町田という時代から出入りしてたからねー。
323 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/08/24(水) 12:50:32.13 ID:JfO8o8rs
324 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/08/24(水) 19:05:46.15 ID:sMoOakZo
柿生駅発だと調布駅南口行きも一日1往復になってしまったな。
東急の長津田駅行きも廃止になったし。
まだ神奈中の柿26・27と市バスの柿03が残ってるけど。
東急の長津田駅行きも廃止になったし。
まだ神奈中の柿26・27と市バスの柿03が残ってるけど。
325 ：矢部駅利用者：2011/08/24(水) 19:42:41.64 ID:TyqO2w9v
>>321 本日柿生→町田乗車して来た。同業者居た。下麻生～こどもの国で乗車した一般人も町田まで乗車していた。
326 ：325：2011/08/24(水) 19:46:33.96 ID:TyqO2w9v
小田急が淵野辺に来ていたのは、現在の神奈中の淵24系統の事だと思うが、長津田は？
327 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/08/25(木) 10:26:36.05 ID:C/23jJqz
長津田に来ていた小田急バスは柿生駅からだった。まだ田園都市線が開通する前からあった路線で、かなり遠回りするコースだった
ようだが、乗ったことはない。田園都市線が開通してからのことだが、長津田駅前の小田急バスのポールに「スト決行！」の貼り紙が
出ていたのを目撃したことがある。詳しくは知らないが、田都線の開通と東急バスの進出で小田急は長津田から町田へシフトしたの
ではないかと思う。ご存じの方の報告をお待ちします。
ようだが、乗ったことはない。田園都市線が開通してからのことだが、長津田駅前の小田急バスのポールに「スト決行！」の貼り紙が
出ていたのを目撃したことがある。詳しくは知らないが、田都線の開通と東急バスの進出で小田急は長津田から町田へシフトしたの
ではないかと思う。ご存じの方の報告をお待ちします。
328 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/08/25(木) 10:48:25.82 ID:Ie4uHXQx
北海道中央バスの札幌桂岡線と小樽桂岡線の元急行。
特に札幌桂岡線は減便進行中。
特に札幌桂岡線は減便進行中。
329 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/08/25(木) 14:10:50.30 ID:pSsLVYUQ
ビックコミックオリジナルに連載中の｢てつボン｣
現在発売中の号に掲載されているネタは｢免許維持路線｣
現在発売中の号に掲載されているネタは｢免許維持路線｣
330 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/08/25(木) 22:51:37.37 ID:KDXn7ggA
バスなのに紹介されたんかいな
331 ：矢部駅利用者：2011/08/25(木) 23:19:05.55 ID:AZ9R4nmt
>>329・330 神奈中スレに書き込みあったが、淵24系統の事ですね。地元民だが、漫画本とは言え相模原市や淵野辺の地名が出るとは。
332 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/08/25(木) 23:32:07.05 ID:Rrp6WboK
調21 調布駅南口～稲城市立病院
平日一往復
平日一往復
333 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/08/26(金) 15:10:57.45 ID:4/ImyetW
滋賀の江若交通は、白鬚神社の祭礼(9/5)時のみ運転される路線があります。
高島今津線というれっきとした一般路線で、大昔は国道161号線ぞいにたしか浜大津か堅田から今津までを結んでいた路線の成れの果てで、北小松から近江高島・安曇川までを結んでいます。
高島今津線というれっきとした一般路線で、大昔は国道161号線ぞいにたしか浜大津か堅田から今津までを結んでいた路線の成れの果てで、北小松から近江高島・安曇川までを結んでいます。
334 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/08/31(水) 20:29:33.20 ID:JeseYkGo
京阪バスの、京都駅から中書島まで行くのも一日に二本しかないぞｗ
335 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/09/01(木) 09:35:27.35 ID:fexQ8XpM
そんな路線が出てこない件
336 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/09/01(木) 15:29:36.56 ID:B6xrPmAF
>333
岩間寺とか猿丸神社とか円福寺（年２日のみ）とか
京阪バスグループは臨時の寺社ルートが多い
岩間寺とか猿丸神社とか円福寺（年２日のみ）とか
京阪バスグループは臨時の寺社ルートが多い
337 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/09/01(木) 19:07:36.26 ID:qfG8zZX6
>>335
ｽﾏｿ淀駅までだったかも試練
ｽﾏｿ淀駅までだったかも試練
338 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/09/08(木) 08:07:08.22 ID:QayC1ANM
国際興業 朝12 朝霞～末無川～朝霞台 今年3月の改正で平日早朝1往復のみに。
水道道路入口～朝霞台が免許維持区間。同区間は西武ひばり71・久留22が多数運行、乗り入れ権利維持が目的か？
水道道路入口～朝霞台が免許維持区間。同区間は西武ひばり71・久留22が多数運行、乗り入れ権利維持が目的か？
339 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/09/09(金) 07:46:12.19 ID:CtvEDzq/
千葉中央バス白旗線
千葉駅‐千葉寺‐白旗‐蘇我駅入口‐JFEスチール
2010年?1月に白旗始発・終着系統は全廃されたが、1往復のみのJFEスチール
系統は回数変わらず、休日の早朝（の模様）のみ運行で存続している
免許維持でちはら台線の千葉駅直通便も休日朝に片道1回
千葉駅‐千葉寺‐白旗‐蘇我駅入口‐JFEスチール
2010年?1月に白旗始発・終着系統は全廃されたが、1往復のみのJFEスチール
系統は回数変わらず、休日の早朝（の模様）のみ運行で存続している
免許維持でちはら台線の千葉駅直通便も休日朝に片道1回
340 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/09/09(金) 08:57:21.65 ID:tdNj4aQr
京都バス 18系統
京都駅～七条京阪～五条坂～百万遍～銀閣寺～大原
土日昼に1往復のみ
かつては出町柳駅～川端通～大原だったが
東山通のルート維持の為なんだろうか
京都駅～七条京阪～五条坂～百万遍～銀閣寺～大原
土日昼に1往復のみ
かつては出町柳駅～川端通～大原だったが
東山通のルート維持の為なんだろうか
341 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/09/12(月) 01:42:01.86 ID:lp1lgRod
小湊鉄道バス
辰巳団地労災病院―落井三又―（末広町）―千葉駅 平日のみ片道1回
かつて京成千葉駅を中心に千葉県南部へ長距離路線を運行していたが、
モータリゼーションの進行で平成初頭までに系統分割・廃止となった
辰巳団地労災病院―落井三又―（末広町）―千葉駅 平日のみ片道1回
かつて京成千葉駅を中心に千葉県南部へ長距離路線を運行していたが、
モータリゼーションの進行で平成初頭までに系統分割・廃止となった
342 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/09/24(土) 22:22:43.71 ID:ZtqLB+dz
京都バスは「庫」もあるね。
コンサートホールのところを一日一回走るだけｗ
コンサートホールのところを一日一回走るだけｗ
343 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/09/25(日) 22:55:17.60 ID:R6F7lijH
>>342
てか京都バスは「庫」と系統番号なしが乱立しすぎだ
てか京都バスは「庫」と系統番号なしが乱立しすぎだ
344 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/01(土) 14:06:48.73 ID:wMjAMVTz
京都なら死バスにだって特37がある。
短いけれど、大宮交通公園を北に曲がってから大宮総門口町の手前までが
このバスしか通らない区間であり途中の大宮小野堀町の時刻表は1日2本のみ。
それでも自分が乗った日にはｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ7名ほど積んでおり（通常の37の代わりだろうが）、
肝心の大宮小野堀町に差し掛かるころ降車ボタンが押される。
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
…尾根遺産一人下車して行きましたとさ
短いけれど、大宮交通公園を北に曲がってから大宮総門口町の手前までが
このバスしか通らない区間であり途中の大宮小野堀町の時刻表は1日2本のみ。
それでも自分が乗った日にはｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ7名ほど積んでおり（通常の37の代わりだろうが）、
肝心の大宮小野堀町に差し掛かるころ降車ボタンが押される。
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
…尾根遺産一人下車して行きましたとさ
345 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/01(土) 21:24:10.66 ID:y4CFnKRA
免許維持路線で乗降があると萌える
346 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/01(土) 23:32:10.95 ID:oZ8VSNoU
347 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/01(土) 23:41:07.53 ID:y4CFnKRA
348 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/02(日) 18:19:15.23 ID:rLAVOmKW
久々に平45に乗ってきた。小田急初電早朝５時発にて小田原入りしてまで。
小田原駅前で自分の他に用務客二人が乗り込み、酒勾川手前で下車。
クルマはひ3で、比較的優雅に一時を過ごせたが、その二人はひ3のことを結構新しい車だなとか言ってた
小田原駅前で自分の他に用務客二人が乗り込み、酒勾川手前で下車。
クルマはひ3で、比較的優雅に一時を過ごせたが、その二人はひ3のことを結構新しい車だなとか言ってた
349 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/02(日) 18:47:31.56 ID:a1usdyZy
草津駅東口近江バスの免許維持路線
青山５丁目行き
18時45分 平日のみ
南草津駅行き 国道経由
15時30分 土曜日のみ
山田小学校行き
14時15分 平日のみ
山田小学校行き 新田会館経由
07時30分 平日のみ
野路山行き
14時00分 平日のみ
野路山行き ロクハ荘経由
12時10分 日曜日のみ
以上1日１本以下の路線でした
青山５丁目行き
18時45分 平日のみ
南草津駅行き 国道経由
15時30分 土曜日のみ
山田小学校行き
14時15分 平日のみ
山田小学校行き 新田会館経由
07時30分 平日のみ
野路山行き
14時00分 平日のみ
野路山行き ロクハ荘経由
12時10分 日曜日のみ
以上1日１本以下の路線でした
350 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/03(月) 08:31:49.64 ID:6CY3FtJc
351 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/03(月) 11:40:51.11 ID:8Dy05bKj
>>350
近江バスって書いてあるじゃないか
近江バスって書いてあるじゃないか
352 ：横浜線矢部駅利用者：2011/10/09(日) 08:12:03.24 ID:rlkD+y6q
神奈中バス淵24、一年ぶりに乗車。淵野辺からはおいらを含め4人乗車、東町から2人乗車。この6人が、登戸まで乗車。野津田車庫→鶴川駅以外は乗客居ない場合多いが、今回は居たな。
353 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/09(日) 09:32:00.17 ID:LAzqOvwK
>>348
>>352
明朝平44.45か淵24に乗りに逝く予定
今日も予定組んで行きたかったが、ﾄﾞﾗｲﾌﾞで修善寺に来てる
…あ、平塚まで車で逝って、自分だけ平44に乗車して、同乗者に小田原まで運転してもらえば良かったのか… おrz
>>352
明朝平44.45か淵24に乗りに逝く予定
今日も予定組んで行きたかったが、ﾄﾞﾗｲﾌﾞで修善寺に来てる
…あ、平塚まで車で逝って、自分だけ平44に乗車して、同乗者に小田原まで運転してもらえば良かったのか… おrz
354 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/09(日) 10:18:09.96 ID:6zIQy0Hu
>>352
今夏、節電対策で休日を振り替えて、土日に勤務する会社があったでしょ？
神奈中は、その対策として、７月から９月半ばまで、日曜・祝日も土曜ダイヤで
運行していた。
そのため、淵24等の休日ダイヤのみの系統は、この間は運休していたので、
再開を待ちわびていた人が、多かったのでは？
自分は、７月の始めに知らずに登戸に行って、停留所の掲示を見て、ア然としたｗ
今夏、節電対策で休日を振り替えて、土日に勤務する会社があったでしょ？
神奈中は、その対策として、７月から９月半ばまで、日曜・祝日も土曜ダイヤで
運行していた。
そのため、淵24等の休日ダイヤのみの系統は、この間は運休していたので、
再開を待ちわびていた人が、多かったのでは？
自分は、７月の始めに知らずに登戸に行って、停留所の掲示を見て、ア然としたｗ
355 ：352：2011/10/09(日) 11:37:20.06 ID:rlkD+y6q
>>353・354 淵24是非乗車しに来て下さい。おいらは淵野辺は地元なので、淵24運行日と仕事の公休日と東京方面に出かける。3つの条件が合えば乗車しています。本日は有給休暇使って、只今日比谷公園の鉄道フェスティバル会場に居ます。
356 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/09(日) 11:58:16.72 ID:nKk71lPN
にしても淵２４と小田原路線は随分有名なんだなw
357 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/09(日) 12:01:30.94 ID:WEMoDXQV
平45か。
20年位前、平45小田原町行に意気揚々乗り込み、小田原駅着。
「ここで終点ですから降りてください」
？何だそりゃ？運賃払って降り様にウテシ曰く。
「帰りは、小田原町からだよ。あんたが降りたらすぐ車を出すからね。次乗りたかったら一週間後に来るんだねwww」
何という罰ゲーム。
神奈中の、日曜日の土曜ダイヤ適用は、
免許維持乗り潰し目的には酷い仕打ちだったと思うが、日曜でも深夜バスを出してくれたりする面ではありがたかった。
20年位前、平45小田原町行に意気揚々乗り込み、小田原駅着。
「ここで終点ですから降りてください」
？何だそりゃ？運賃払って降り様にウテシ曰く。
「帰りは、小田原町からだよ。あんたが降りたらすぐ車を出すからね。次乗りたかったら一週間後に来るんだねwww」
何という罰ゲーム。
神奈中の、日曜日の土曜ダイヤ適用は、
免許維持乗り潰し目的には酷い仕打ちだったと思うが、日曜でも深夜バスを出してくれたりする面ではありがたかった。
358 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/09(日) 22:21:40.59 ID:IKxRYRxj
>>357
小田原町逝きと掲示しているのにそのバス停まで
旅客を運送しなかったのなら運送契約が成立しない
と思うのですが。( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
漏れなら小田原駅で降りろと言われたら
「降りても良いが金は払わない！」
と言ってやるがな。
小田原町逝きと掲示しているのにそのバス停まで
旅客を運送しなかったのなら運送契約が成立しない
と思うのですが。( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
漏れなら小田原駅で降りろと言われたら
「降りても良いが金は払わない！」
と言ってやるがな。
359 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/10(月) 01:40:48.37 ID:CXdbDNAb
>>357,358
354を書いたものですが、疑問に思ったことがあります。
今は往復とも小田原駅発着で、復路が小田原町経由ですが、以前は小田原駅行、
小田原町発で運行していたようですね。
そうなると、メインの中央通りと小田原町のバス停の間は、僅かな距離ですが
営業運行していない事になりますね？
となると、素人目には、「免許維持路線」の運行としては不適切だと思うのですが。
（本系統のバイパスとして、免許を維持していると思うので、両端で接続していなければ、
意味がない）
業界的には、この程度は常識的に許容範囲なのでしょうか？
354を書いたものですが、疑問に思ったことがあります。
今は往復とも小田原駅発着で、復路が小田原町経由ですが、以前は小田原駅行、
小田原町発で運行していたようですね。
そうなると、メインの中央通りと小田原町のバス停の間は、僅かな距離ですが
営業運行していない事になりますね？
となると、素人目には、「免許維持路線」の運行としては不適切だと思うのですが。
（本系統のバイパスとして、免許を維持していると思うので、両端で接続していなければ、
意味がない）
業界的には、この程度は常識的に許容範囲なのでしょうか？
360 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/10(月) 02:56:44.38 ID:5x4/DAf1
>>359
昔は東急・都営の東98等々力駅→等々力操車場がその状態だった気が。
昔は東急・都営の東98等々力駅→等々力操車場がその状態だった気が。
361 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/10(月) 07:14:36.74 ID:EP9+Lz10
言いたいことがよくわからんが本町４丁目ー県庁入口も帰りは本町４丁目始発だから同じことじゃないの？
362 ：359：2011/10/10(月) 09:41:13.85 ID:CXdbDNAb
>>360
等々力操車場からは乗車できた、という事ですね。
>>361
片道だけだが、本町４→県庁入口の運行は行っていますよね。
359で言いたいことは、レスをつけた淵24で言えば、向ヶ丘遊園駅行、
登戸発で運行しているような状態ということです。
この場合、向ヶ丘遊園→登戸間（登戸発とは別経路、途中バス停なし）は、
回送になりますよね。
これで「免許維持」の条件を満たしているのか、という事です。
バス停を使っている事にしておけば、いいんでしょうかね？
ちなみに、今は問題ないと思いますが。
等々力操車場からは乗車できた、という事ですね。
>>361
片道だけだが、本町４→県庁入口の運行は行っていますよね。
359で言いたいことは、レスをつけた淵24で言えば、向ヶ丘遊園駅行、
登戸発で運行しているような状態ということです。
この場合、向ヶ丘遊園→登戸間（登戸発とは別経路、途中バス停なし）は、
回送になりますよね。
これで「免許維持」の条件を満たしているのか、という事です。
バス停を使っている事にしておけば、いいんでしょうかね？
ちなみに、今は問題ないと思いますが。
>>359
以前は、平塚駅→浜町→緑町→小田原駅→小田原町/小田原町→(停留所なし)→浜町→平塚駅。という往復で平45だった。
俺はその後リベンジしておらず、小田原駅で営業を打ち切る実態が本当なのか、あの日のウテシの(マニアの足下を見た)ブラックジョークなのかは、わからない。
小田原町まで乗り通した猛者は、居ますか？
以前は、平塚駅→浜町→緑町→小田原駅→小田原町/小田原町→(停留所なし)→浜町→平塚駅。という往復で平45だった。
俺はその後リベンジしておらず、小田原駅で営業を打ち切る実態が本当なのか、あの日のウテシの(マニアの足下を見た)ブラックジョークなのかは、わからない。
小田原町まで乗り通した猛者は、居ますか？
364 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/10(月) 10:43:23.18 ID:aWohHEMx
その小田原町時代に小田原駅まで連れてかれて
小田原町には行かなかったという話をチラホラ…。
つまり現在の運行形態と一緒、ということ。
小田原町には行かなかったという話をチラホラ…。
つまり現在の運行形態と一緒、ということ。
365 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/10(月) 11:27:52.24 ID:ouPI2khw
ネットで古いレポートとか見ても、「時刻表では休日は小田原町行きになってて、
小田原駅行きしか停まらない緑町のバス停時刻表も平日・土曜しか時刻は無い。
でも実際には休日も往路は小田原駅行きで、小田原駅から『回送』表示を出して
小田原町まで来て、そこから営業して行った」とかってのばかり目に付くから、
少なくとも平日・土曜も運転されてた最末期の休日は往路は小田原駅行きとして
運転されてたようですね。
>>359
免許維持のために休日だけは小田原町行きにして空白区間をなくしたものの、
乗客からのクレームが多かったかなにかの理由で実際には他の日同様に駅まで
入れるようにした→実態と合っていないのが問題視され、「駅まで行く」「空白区間を
無くす」の両方を満たすために現在の８の字状のルートに変更した・・・って流れに
なるのかな、と。
小田原駅行きしか停まらない緑町のバス停時刻表も平日・土曜しか時刻は無い。
でも実際には休日も往路は小田原駅行きで、小田原駅から『回送』表示を出して
小田原町まで来て、そこから営業して行った」とかってのばかり目に付くから、
少なくとも平日・土曜も運転されてた最末期の休日は往路は小田原駅行きとして
運転されてたようですね。
>>359
免許維持のために休日だけは小田原町行きにして空白区間をなくしたものの、
乗客からのクレームが多かったかなにかの理由で実際には他の日同様に駅まで
入れるようにした→実態と合っていないのが問題視され、「駅まで行く」「空白区間を
無くす」の両方を満たすために現在の８の字状のルートに変更した・・・って流れに
なるのかな、と。
ぐぐると当時のレポが幾つか出て来るね。
小田原駅で営業打ち切り→幕を態々回送にして小田原町へ→小田原町から営業開始、
なんてレポまである。
一つ思い出した。平45小田原町行のスジの車両に乗り込んだものの、幕も放送(当時はテープ)も平44小田原駅行だった。
平塚駅で首を傾げながら乗り込んだ訳だ。尤も、ウテシを問い詰めたりはしなかったが。
小田原駅で営業打ち切り→幕を態々回送にして小田原町へ→小田原町から営業開始、
なんてレポまである。
一つ思い出した。平45小田原町行のスジの車両に乗り込んだものの、幕も放送(当時はテープ)も平44小田原駅行だった。
平塚駅で首を傾げながら乗り込んだ訳だ。尤も、ウテシを問い詰めたりはしなかったが。
367 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/10(月) 13:46:39.51 ID:nZCw4ez6
小田原～平塚、話盛り上がっているね。おいらも、4年前に乗車したな。
368 ：353：2011/10/10(月) 17:09:03.51 ID:GJrb4T0y
>>355
結局今日は行けなかった。眠くて…。起きたのは12:30になってしまった。
みかげ→月夜野行も1日2本くらいしかないので、うまく絡めて攻略したいところ。(平日は1230発、土日は1615発だったか)
ぢたく530頃→淵野辺700→登戸810→淵野辺→…乗り継いで橋本･みかげへ…→みかげ1615→月夜野→乗り継いで帰宅
結局今日は行けなかった。眠くて…。起きたのは12:30になってしまった。
みかげ→月夜野行も1日2本くらいしかないので、うまく絡めて攻略したいところ。(平日は1230発、土日は1615発だったか)
ぢたく530頃→淵野辺700→登戸810→淵野辺→…乗り継いで橋本･みかげへ…→みかげ1615→月夜野→乗り継いで帰宅
369 ：355：2011/10/10(月) 19:29:49.55 ID:nZCw4ez6
>>368 次回は、是非乗車して下さい。おいらも先月下旬、１日乗車券使って月夜野の手前の東野に行って来た。
370 ：↑の続き：2011/10/10(月) 19:34:46.14 ID:nZCw4ez6
三ケ木発月夜野行き、平日は7:40と12:10。土曜・休日は6:55と15:30。平日なら東野止まりなら4便運行ありますね。
371 ：368：2011/10/10(月) 20:59:27.18 ID:GJrb4T0y
372 ：359：2011/10/10(月) 23:08:12.03 ID:CXdbDNAb
>>363-366
小田原町の件、レスありがとうございます。
形式的には小田原町行だったので、空白区間は生じないものの、
運行の実態は「？」という状態だった様ですね。
基地や工場路線とは別に、こういう理由で乗車不能の区間もあるんですね・・・。
（神奈中を責めている訳ではありません。念のため）
小田原町の件、レスありがとうございます。
形式的には小田原町行だったので、空白区間は生じないものの、
運行の実態は「？」という状態だった様ですね。
基地や工場路線とは別に、こういう理由で乗車不能の区間もあるんですね・・・。
（神奈中を責めている訳ではありません。念のため）
373 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/11(火) 00:45:34.41 ID:JHXGI5c6
本町４丁目→県庁入口は営業してるけど県庁入口→本町４丁目の回送はそれとは別ルートだよ（途中、第２合同庁舎バス停を通過する）
374 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/11(火) 07:58:01.49 ID:20pv41O8
375 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/11(火) 22:54:22.82 ID:IPoCJGy7
そう、今みたいなネット社会だったら間違いなく通報されるケースだね。
しかし最初から今みたいな片道ずつの運行系統
（小田原行：緑町経由 平塚行：小田原町経由）
にしておけば良かったと思うんだが、そうしなかった理由は何かあるのかしら？
（もっといえば、平45が小田原町行だった理由）
しかし最初から今みたいな片道ずつの運行系統
（小田原行：緑町経由 平塚行：小田原町経由）
にしておけば良かったと思うんだが、そうしなかった理由は何かあるのかしら？
（もっといえば、平45が小田原町行だった理由）
376 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/11(火) 23:58:03.62 ID:g8cM5qAJ
推測だけど、
書類上の都合か運輸局の指導か何かで、小田町着発になったのかと。
例えば小田原駅の駅前ﾀｰﾐﾅﾙの入構権が得られなかったとか、すでに他社が同一経路で免許持っていたから許可降りなかったとか、警察や道路管理者との調整がつかなかったとか。
で、折衷案みたいなのとして地元商店街が『この商店街の一角にバス停置いていいよ』って協力してくれたとか。
書類上の都合か運輸局の指導か何かで、小田町着発になったのかと。
例えば小田原駅の駅前ﾀｰﾐﾅﾙの入構権が得られなかったとか、すでに他社が同一経路で免許持っていたから許可降りなかったとか、警察や道路管理者との調整がつかなかったとか。
で、折衷案みたいなのとして地元商店街が『この商店街の一角にバス停置いていいよ』って協力してくれたとか。
377 ：359：2011/10/12(水) 00:26:36.15 ID:0VaaPI8O
>>373
神奈中のＨＰにある、営業所毎の路線図を見て、話をします。
淵24の登戸～向ヶ丘遊園間は、経路が２つあるから、片道週１回でもいいから、
それぞれに定期便を走らせる必要があります。
しかし、本町４～県庁入口間は経路が１つしかなく、指摘のルートは、それとは
別ですから、客扱いせずに、回送でＯＫ、という事だと思います。
で、形式的にしろ「小田原町行」になっていた以上、路線図にも「小田原町までの」
経路が記載されていたはずです。
私は、だいたい以上の様に理解しています。
神奈中のＨＰにある、営業所毎の路線図を見て、話をします。
淵24の登戸～向ヶ丘遊園間は、経路が２つあるから、片道週１回でもいいから、
それぞれに定期便を走らせる必要があります。
しかし、本町４～県庁入口間は経路が１つしかなく、指摘のルートは、それとは
別ですから、客扱いせずに、回送でＯＫ、という事だと思います。
で、形式的にしろ「小田原町行」になっていた以上、路線図にも「小田原町までの」
経路が記載されていたはずです。
私は、だいたい以上の様に理解しています。
378 ：359：2011/10/12(水) 00:46:35.18 ID:0VaaPI8O
>>363で平45下り(小田原町行の時代)を緑町→小田原駅→小田原町、と書いたけど、これも俺の認識違いなのだろう。
緑町からいきなり右折して小田原町に着けるのが本当？
あと、大昔の、横浜～小田原を藤沢と平塚だけで乗り継げた時代から、この小田原町系統ってあったんだろうか？
メモが出てきたよ。
乗ったのは1989年の9月のある日曜日。
平塚駅8：55発。
色々記憶違いがある。幕は、平45平塚駅～小田原町になっていた(横長幕。MPブルドッグだから)。
テープが平44用のものだ。
二宮駅停車中にウテシとやり取りをしている。この時点でヲタ乗車目的はばれている。
ウテシのスタフには10：02小田原町着/発10：10とあった。小田原駅が記載してあるかは見落とした。
小田原の駅前通りに入るや、幕を回送に回している。10時ジャストに小田原駅着。
ウテシ「どーも、長いことお疲れさんでしたねぇ」
連れ「ここが終点ですか？」
「うーん、そうだねえ」
「ところで小田原町ってバス停はあるんですか？」
「あるよ、この車はそこまで「回送」してすぐ出るから、今日は乗れないよ、何しろ週に一度のバスだからねwww」
なんか一寸ニュアンスが違うが、結末は一緒だ。当時の運賃は600円。
ウテシの、乗れないよ宣言にやられて、恐らくダッシュすれば間に合う筈の小田原町まで行かなかったことが、悔やまれるw
緑町からいきなり右折して小田原町に着けるのが本当？
あと、大昔の、横浜～小田原を藤沢と平塚だけで乗り継げた時代から、この小田原町系統ってあったんだろうか？
メモが出てきたよ。
乗ったのは1989年の9月のある日曜日。
平塚駅8：55発。
色々記憶違いがある。幕は、平45平塚駅～小田原町になっていた(横長幕。MPブルドッグだから)。
テープが平44用のものだ。
二宮駅停車中にウテシとやり取りをしている。この時点でヲタ乗車目的はばれている。
ウテシのスタフには10：02小田原町着/発10：10とあった。小田原駅が記載してあるかは見落とした。
小田原の駅前通りに入るや、幕を回送に回している。10時ジャストに小田原駅着。
ウテシ「どーも、長いことお疲れさんでしたねぇ」
連れ「ここが終点ですか？」
「うーん、そうだねえ」
「ところで小田原町ってバス停はあるんですか？」
「あるよ、この車はそこまで「回送」してすぐ出るから、今日は乗れないよ、何しろ週に一度のバスだからねwww」
なんか一寸ニュアンスが違うが、結末は一緒だ。当時の運賃は600円。
ウテシの、乗れないよ宣言にやられて、恐らくダッシュすれば間に合う筈の小田原町まで行かなかったことが、悔やまれるw
これが、ずぅ～との実態
ttp://www47.tok2.com/home/labo740/
↓
ある大昔に懐かしの「やまてつ」さんのサイトでこのネタが盛り上がって、
その後に、ナゼか急に各バス停に取って付けたかのように、小田原町
の路線図が書き加えられ、正しく運行開始。
↓
その後スグの改正で現状通りになった。
ttp://www47.tok2.com/home/labo740/
↓
ある大昔に懐かしの「やまてつ」さんのサイトでこのネタが盛り上がって、
その後に、ナゼか急に各バス停に取って付けたかのように、小田原町
の路線図が書き加えられ、正しく運行開始。
↓
その後スグの改正で現状通りになった。
381 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/15(土) 02:09:04.90 ID:H1ZDv5M6
京浜急行バス 文2(金沢文庫駅～野村住宅南口)
文1として金沢文庫駅～野村住宅センターまではそこそこの本数があるものの、野村住宅センターから先、関が谷、野村住宅南口が免許維持区間。
9月までは平日・土曜早朝の野村住宅南口発が多数あったり、金沢文庫駅発も平日・土曜朝ラッシュ後に1本あったものの、ダイヤ改正でなくなり、野村住宅南口発は平土休各1本ずつ、金沢文庫駅発は平土深夜1本ずつに激減した。
文1として金沢文庫駅～野村住宅センターまではそこそこの本数があるものの、野村住宅センターから先、関が谷、野村住宅南口が免許維持区間。
9月までは平日・土曜早朝の野村住宅南口発が多数あったり、金沢文庫駅発も平日・土曜朝ラッシュ後に1本あったものの、ダイヤ改正でなくなり、野村住宅南口発は平土休各1本ずつ、金沢文庫駅発は平土深夜1本ずつに激減した。
382 ：359：2011/10/15(土) 20:21:15.30 ID:WT94bYLy
383 ：359：2011/10/15(土) 20:35:05.59 ID:WT94bYLy
肝心な事を書くのを忘れていました。
>>380さん、貴重な情報をありがとうございます。
>>380さん、貴重な情報をありがとうございます。
384 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/15(土) 21:29:19.98 ID:CV8jJ4sq
3年前だが小田原→平塚、神奈中１日乗車券使って乗車。国府津に到着したら方向幕と運賃表を、国府津→平塚に変えていた。二宮に到着したら方向幕と運賃表を、二宮→平塚に変えていた。全区間乗車して１日乗車券使っていたから、運転手は方向幕と運賃表変えたのかな。
385 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/15(土) 22:48:17.77 ID:BDy675FF
386 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/16(日) 03:07:34.24 ID:PIIpsxC0
387 ：384：2011/10/16(日) 06:52:41.86 ID:n7+zFWHU
>>385・386 小田原→当時の城東高校まで2人乗車していた。国府津に到着したら、運転手に質問され終点まで乗車と１日券使うと言ったら、方向幕と運賃表変えた。押切→二宮、5人乗車。二宮→平塚、こまめに乗降あった。
388 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/16(日) 12:22:55.10 ID:fRGhDg9+
>>387
平45のままだと平塚駅～国府津駅の便とは整理券番号が変わるので、国府津駅で切り替えて、極力合わせようとしたものと思うけど、二宮駅で再び切り替えたのは、随分細かいね。
現金乗車だったら、「平塚駅まで660円だよ」と予め言って置けば充分だろう。
平45のままだと平塚駅～国府津駅の便とは整理券番号が変わるので、国府津駅で切り替えて、極力合わせようとしたものと思うけど、二宮駅で再び切り替えたのは、随分細かいね。
現金乗車だったら、「平塚駅まで660円だよ」と予め言って置けば充分だろう。
389 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/16(日) 14:08:55.32 ID:GiuiBuZb
今日某免許維持路線に乗ってきたのね。
で乗りﾊﾞｽ報告しようにも、おいら含めｦﾀ2名、ｲﾊﾟｿ人1名だけだったのさ。
そう考えたら運ちゃんにも迷惑かかるから、具体的には書けないよなw
前乗った路線なんか、往路ｦﾀ漏れ、ｲﾊﾟｿ人2名。その2名は早々に途中で降りて、終点まで漏れだけ。復路も漏れだけだった。
というわけてしばらく色んな路線乗ったら報告しまつ
で乗りﾊﾞｽ報告しようにも、おいら含めｦﾀ2名、ｲﾊﾟｿ人1名だけだったのさ。
そう考えたら運ちゃんにも迷惑かかるから、具体的には書けないよなw
前乗った路線なんか、往路ｦﾀ漏れ、ｲﾊﾟｿ人2名。その2名は早々に途中で降りて、終点まで漏れだけ。復路も漏れだけだった。
というわけてしばらく色んな路線乗ったら報告しまつ
390 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/16(日) 17:26:54.47 ID:yHzhSVCG
オタ席に座りたいけど運ちゃんと二人きりになると気まずい
特に閑散区間はそうなりやすいし・・・
特に閑散区間はそうなりやすいし・・・
391 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/16(日) 20:45:44.67 ID:03aCW667
>>390
免許維持と言うより単なる閑散路線だけど、乗ろうとしたら「○○行きだけど
いいんですか！？」と驚かれたことはあるな。
行き止まりの盲腸線なんで「終点まで行ってみたいんでそのまま折り返して
きます」って言って乗ったけどｗ
後日、同じ管内の別の路線（こちらも似たり寄ったりの路線）に乗ったときに
乗務員さんにその話をしたら「（顔を）知らないお客さんが乗ることなんてまず
ないから乗り間違えだと思っちゃうね～」と言っていた。ちなみに１年に一人か
二人くらい俺と同じような「乗るため」に来た客がいる程度だとか。
免許維持と言うより単なる閑散路線だけど、乗ろうとしたら「○○行きだけど
いいんですか！？」と驚かれたことはあるな。
行き止まりの盲腸線なんで「終点まで行ってみたいんでそのまま折り返して
きます」って言って乗ったけどｗ
後日、同じ管内の別の路線（こちらも似たり寄ったりの路線）に乗ったときに
乗務員さんにその話をしたら「（顔を）知らないお客さんが乗ることなんてまず
ないから乗り間違えだと思っちゃうね～」と言っていた。ちなみに１年に一人か
二人くらい俺と同じような「乗るため」に来た客がいる程度だとか。
392 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/16(日) 21:46:05.33 ID:+wlMNj4W
>>390
免許維持路線じゃないけどかなり昔に静岡甲府線に乗った時、その状態だったわｗ
甲府から乗ったけど、30分くらいで客は俺一人
もちろんヲタシート着席ｗ
けっこう話好きの運ちゃんだったから面白かったけどね
免許維持路線じゃないけどかなり昔に静岡甲府線に乗った時、その状態だったわｗ
甲府から乗ったけど、30分くらいで客は俺一人
もちろんヲタシート着席ｗ
けっこう話好きの運ちゃんだったから面白かったけどね
393 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/17(月) 01:21:36.12 ID:skz8xajz
394 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/20(木) 12:11:28.60 ID:3kM3BeKH
さてまた週末が近づいてきた
今度の日曜はどの路線乗ろうかな～
今度の日曜はどの路線乗ろうかな～
395 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/21(金) 22:36:58.01 ID:2q2RQ9NO
396 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/21(金) 22:54:37.93 ID:+0qtryd5
諸々の事情で小田原町ループとして開設したとしても、駅を目の前にして右折されては乗客からすれば…だし、便宜を図る上では
駅前へ乗り入れようって事になるわなあ。でも駅へ着いたあと律儀に幕を回送としてるあたり確信犯的というか…
まあ流石に小田原町発を、駅発にして運行は出来なかったんだろうけども。
田舎の方へ行くと、末端の運行をはしょるのが常態化してるようなケースなんかもあるけど（末端が降車専用となってるわけでなく
その区間での乗車も可、にも拘わらずバスが来ない事となる）
正規の扱いしていない区間とか、やっぱり結構あるんだろうね。
駅前へ乗り入れようって事になるわなあ。でも駅へ着いたあと律儀に幕を回送としてるあたり確信犯的というか…
まあ流石に小田原町発を、駅発にして運行は出来なかったんだろうけども。
田舎の方へ行くと、末端の運行をはしょるのが常態化してるようなケースなんかもあるけど（末端が降車専用となってるわけでなく
その区間での乗車も可、にも拘わらずバスが来ない事となる）
正規の扱いしていない区間とか、やっぱり結構あるんだろうね。
397 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/22(土) 09:57:11.78 ID:erg62Gfs
渕２４って、祝日も走ってますよね？
日曜だけってことはないですよね
日曜だけってことはないですよね
398 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/22(土) 12:44:13.72 ID:fOWPUQgn
走ってるおー
もし往復乗るなら乗車前にﾄｲﾚへ。片道1時間かかるから。
ただ登戸は近くに駅前公衆ﾄｲﾚがない。駅に行くか、バス停前のｺﾝﾋﾞﾆで借りるかしないといけない。
もし往復乗るなら乗車前にﾄｲﾚへ。片道1時間かかるから。
ただ登戸は近くに駅前公衆ﾄｲﾚがない。駅に行くか、バス停前のｺﾝﾋﾞﾆで借りるかしないといけない。
399 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/22(土) 18:53:30.49 ID:ju9ZrDpH
400 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/22(土) 19:26:02.32 ID:b9aam/rr
401 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/22(土) 21:34:59.12 ID:HKgG6Q88
>>400
だからその当時、小田原駅には、小田原町経由平塚逝きの時刻表が掲示されていないんだよ。
だからその当時、小田原駅には、小田原町経由平塚逝きの時刻表が掲示されていないんだよ。
402 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/22(土) 21:59:37.78 ID:b9aam/rr
403 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/22(土) 23:59:36.78 ID:7cQJ9RsR
>>400
往路は45小田原町行きである所を駅行きとして運行、これは44の幕や放送で代替が効くが、復路は
駅→小田原町→平塚の放送等が準備されていない。ゆえに小田原町まで回送したうえで営業開始する必要があったのではないかと。
平塚～小田原駅、および小田原町の２つを維持する必要があり、平日と土曜は駅、日曜は小田原町と（正式には）使い分けとしたが
駅まで行った方が便利なのは明白（そういう要望があったのかもしれない）なので免許を変更しないまま便宜的に全曜とも駅へ行くこととした。
けれども、やっぱり芳しくないのでは？という事で、晴れて現在の運行形態とした、という感じなのでは無いか？
往路は45小田原町行きである所を駅行きとして運行、これは44の幕や放送で代替が効くが、復路は
駅→小田原町→平塚の放送等が準備されていない。ゆえに小田原町まで回送したうえで営業開始する必要があったのではないかと。
平塚～小田原駅、および小田原町の２つを維持する必要があり、平日と土曜は駅、日曜は小田原町と（正式には）使い分けとしたが
駅まで行った方が便利なのは明白（そういう要望があったのかもしれない）なので免許を変更しないまま便宜的に全曜とも駅へ行くこととした。
けれども、やっぱり芳しくないのでは？という事で、晴れて現在の運行形態とした、という感じなのでは無いか？
404 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/23(日) 03:35:51.29 ID:QibFaiiR
そもそも小田原町を維持する意味って何かあったのかな？
405 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/23(日) 11:06:51.17 ID:6EpmGtB5
＞小田原町
分岐点から小田原駅までをクローズドアにして、小田原町を迂回路にするんじゃ駄目なの？
分岐点から小田原駅までをクローズドアにして、小田原町を迂回路にするんじゃ駄目なの？
406 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/23(日) 11:34:27.12 ID:3nbFn0z6
>>403
漏れも403の想像に近いのではと思っている。
ｲﾝﾀｰﾈｯﾂが普及していない時代なら、地元民とはるばる乗りに来たｦﾀと、実質的な裁量権を持つ運ちゃんの間で丸く収まってたが、
ﾈｯﾄが普及してから様々なｦﾀの目につくようになってしまったのかと。
漏れも403の想像に近いのではと思っている。
ｲﾝﾀｰﾈｯﾂが普及していない時代なら、地元民とはるばる乗りに来たｦﾀと、実質的な裁量権を持つ運ちゃんの間で丸く収まってたが、
ﾈｯﾄが普及してから様々なｦﾀの目につくようになってしまったのかと。
407 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/23(日) 12:13:26.80 ID:2VWSCmeA
京阪バス
3系統･京阪門真市駅～地下鉄門真南
平日1往復
門真市駅に乗り入れてくる路線バスはその1本だけ…
3系統･京阪門真市駅～地下鉄門真南
平日1往復
門真市駅に乗り入れてくる路線バスはその1本だけ…
408 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/23(日) 12:42:10.87 ID:QibFaiiR
409 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/23(日) 13:31:31.50 ID:xCn8P1CM
平塚～小田原線、本日も話が盛り上がっているね。
410 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/23(日) 19:38:44.04 ID:0QQJDYaN
最近突如復活した江ノ電バスの鎌倉駅－七里ヶ浜線は免許維持か権利維持か何かですかね？
土休日朝に一往復ミニバスをわざわざ車庫から回送してくるみたい
土休日朝に一往復ミニバスをわざわざ車庫から回送してくるみたい
411 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/23(日) 19:56:37.98 ID:dZn666Tx
412 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/23(日) 21:11:31.55 ID:w6u6hZCW
>>411
元々門真市駅ができたのは昭和46年で、周辺は松下関係ばかりだから利用客数は多いけど、門真市の駅として
賑わっているのは一つ隣の古川橋駅のほう
門真団地へのアクセスは大和田駅からの京阪バスだし・・・・
元々門真市駅ができたのは昭和46年で、周辺は松下関係ばかりだから利用客数は多いけど、門真市の駅として
賑わっているのは一つ隣の古川橋駅のほう
門真団地へのアクセスは大和田駅からの京阪バスだし・・・・
413 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/23(日) 21:16:08.64 ID:dZn666Tx
＞小田原方面行きの開設
エリア確保の意味合いと、「湘南地区から小田原城址公園への遠足輸送」と
「西湘地区からのロングビーチ輸送」の権利を確保するため
＞小田原町
う～んと昔、小田原駅から箱根方面行きがバンバンと出てたころ、休日の小田原
駅への各社乗り入れ数を制限しなきゃ、小田原駅がパンクする可能性が出てきた。
もしそうなっても良いように迂回コースとして設定したのが小田原町線。
＞現状
今じゃ開設時の理由は無実化。
ただ、大磯駅－ロングビーチ線がいずっぱこと共管のためお互いの営業エリアが
接してなきゃダメだから（？）、カナ中が小田原まで乗り入れてる、という大義名分
が残っている。
エリア確保の意味合いと、「湘南地区から小田原城址公園への遠足輸送」と
「西湘地区からのロングビーチ輸送」の権利を確保するため
＞小田原町
う～んと昔、小田原駅から箱根方面行きがバンバンと出てたころ、休日の小田原
駅への各社乗り入れ数を制限しなきゃ、小田原駅がパンクする可能性が出てきた。
もしそうなっても良いように迂回コースとして設定したのが小田原町線。
＞現状
今じゃ開設時の理由は無実化。
ただ、大磯駅－ロングビーチ線がいずっぱこと共管のためお互いの営業エリアが
接してなきゃダメだから（？）、カナ中が小田原まで乗り入れてる、という大義名分
が残っている。
415 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/24(月) 00:45:59.62 ID:8Dpo2Uez
416 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/25(火) 12:35:21.68 ID:ogOjslAo
>>410
昨今の「免許維持的」路線って、鉄道路線並行型が多いような気がしないでもないんだけど。
恐らく、今後節電対応やら、異常時に鉄道がダウンしたときに、代替輸送が行えるように
路線許可だけを受けておく、みたいな。
国道134号線自体には定期観光が通っているので、乗合の許可は受けているかもしれないが、
運賃の基準がないから、あえて一般系統を復活させた････と推測。
恐らくあの区間はもとから廃止されておらず、休止だったんじゃないかと。
昨今の「免許維持的」路線って、鉄道路線並行型が多いような気がしないでもないんだけど。
恐らく、今後節電対応やら、異常時に鉄道がダウンしたときに、代替輸送が行えるように
路線許可だけを受けておく、みたいな。
国道134号線自体には定期観光が通っているので、乗合の許可は受けているかもしれないが、
運賃の基準がないから、あえて一般系統を復活させた････と推測。
恐らくあの区間はもとから廃止されておらず、休止だったんじゃないかと。
417 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/25(火) 18:57:42.38 ID:YCB+xZB4
>>416
震災と、無計画停電で江ノ電は散々運休の憂き目に遭ったからな。
運休時間帯は自社の貸切を動員して代行を出していた。エアロエースの電車代行もあったが不要不急の乗りバスは辞めようと自制してしまったよw
震災と、無計画停電で江ノ電は散々運休の憂き目に遭ったからな。
運休時間帯は自社の貸切を動員して代行を出していた。エアロエースの電車代行もあったが不要不急の乗りバスは辞めようと自制してしまったよw
418 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/25(火) 19:16:09.64 ID:ogOjslAo
それと最近は貸切免許をやめてしまった事業者が多いから、
もし代行輸送を請け負うにしても貸切免許を持つ会社に流れてしまう恐れがある。
ならば、乗合免許の範囲で対応できれば、ということかな、と。
ま、実際に不測の事態が発生すれば、お役所も「バスなら何でも桶」になってしまう可能性が強いけど。
ちなみにケチ王は、自社鉄道沿線に免許維持路線を並行させている区間が多い希ガス。
もし代行輸送を請け負うにしても貸切免許を持つ会社に流れてしまう恐れがある。
ならば、乗合免許の範囲で対応できれば、ということかな、と。
ま、実際に不測の事態が発生すれば、お役所も「バスなら何でも桶」になってしまう可能性が強いけど。
ちなみにケチ王は、自社鉄道沿線に免許維持路線を並行させている区間が多い希ガス。
419 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/26(水) 01:42:38.56 ID:86tFARZ8
420 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/26(水) 03:48:05.01 ID:qKsHOOAS
今日は神奈中205系統乗ってくる。1日2本だが全線通して横17と重複してるからその場合は免許維持とは言わないよね？
421 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/26(水) 05:25:59.20 ID:2r223gVh
>>418
阪神・淡路の時がそうだったよ
阪神は当時存在した名古屋阪神からの応援があったし、ＪＲはＪＲ九州からの応援があった
大規模災害の時の代行バスに関してはある意味「超法規的措置」や「後から認可」などになると思うよ
東日本大震災の時も、支援で被災地のバス会社に移籍した車両は登録替えを後回しにしたという事例があるし
（救援物資を積んだバスで被災地に乗り込んで、そのままバスも置いていったという事例あり）
阪神・淡路の時がそうだったよ
阪神は当時存在した名古屋阪神からの応援があったし、ＪＲはＪＲ九州からの応援があった
大規模災害の時の代行バスに関してはある意味「超法規的措置」や「後から認可」などになると思うよ
東日本大震災の時も、支援で被災地のバス会社に移籍した車両は登録替えを後回しにしたという事例があるし
（救援物資を積んだバスで被災地に乗り込んで、そのままバスも置いていったという事例あり）
422 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/26(水) 09:39:28.29 ID:9QlPGBW0
>>420
他社なら横１７折返になりそうだけどな
他社なら横１７折返になりそうだけどな
423 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/26(水) 13:44:09.63 ID:HNdt3eQa
>>421
あのレベルになると、事実上なんでもありだね
同系列、高速路線での共同運行事業者・・・とにかく全国に余っているバスと乗務員をかき集めるしかないから
実際には応援できる範囲に限度があるから、遠方の事業者だと玉突き型での間接的な応援になるけど
あのレベルになると、事実上なんでもありだね
同系列、高速路線での共同運行事業者・・・とにかく全国に余っているバスと乗務員をかき集めるしかないから
実際には応援できる範囲に限度があるから、遠方の事業者だと玉突き型での間接的な応援になるけど
424 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/27(木) 01:31:37.66 ID:O5ttSd7z
>>423
阪神・淡路の代行バスで一番問題になった時期は実は震災から半月ほどたった2月に入った頃
一般路線が道路の損壊などで運行不可能という系統が多かったので、暇を持て余していた乗合車を
震災直後は回していたけど、そういった路線の復旧が進んできたので車両不足の問題が吹き出した
阪神・淡路の代行バスで一番問題になった時期は実は震災から半月ほどたった2月に入った頃
一般路線が道路の損壊などで運行不可能という系統が多かったので、暇を持て余していた乗合車を
震災直後は回していたけど、そういった路線の復旧が進んできたので車両不足の問題が吹き出した
425 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/27(木) 09:02:26.40 ID:V71lRwvy
426 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/27(木) 10:39:37.73 ID:ToBCk0TA
2月29日のみ運行、とかないの？
427 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/27(木) 23:04:19.30 ID:4C+JNQEI
>>425
今年に限って仕事なんだよなぁ
今年に限って仕事なんだよなぁ
428 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/29(土) 11:36:46.39 ID:7I0pX26P
そんな仕事辞めちゃえ
429 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/29(土) 17:49:18.21 ID:JFqsVdOI
>>407
その系統、門真市発はマジで一般客がいる。維持路線でない。
客の大半はモノレール沿線から門真の試験場へ逝く奴。
だから、あの時間帯に１本のみ運行。午後遅くから逝くと即日交付できんことがあるからなぁ。
その系統、門真市発はマジで一般客がいる。維持路線でない。
客の大半はモノレール沿線から門真の試験場へ逝く奴。
だから、あの時間帯に１本のみ運行。午後遅くから逝くと即日交付できんことがあるからなぁ。
430 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/10/31(月) 19:27:30.45 ID:BKf6Te42
神奈中の淵24、乗車完了。
運転手さんありがとうございました。
経路の途中にある某駅のﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙでは、待機場で話しをしていた運ちゃん達が『なんじゃこのﾊﾞｽは!?』みたいにびっくりしててﾜﾛﾀ
運転手さんありがとうございました。
経路の途中にある某駅のﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙでは、待機場で話しをしていた運ちゃん達が『なんじゃこのﾊﾞｽは!?』みたいにびっくりしててﾜﾛﾀ
431 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/01(火) 11:08:59.02 ID:7pdy53bk
「国１５の立川駅北口～国立駅南口（土日のみ運行）に乗った。実はこれ
仕事にいくのに乗ったわけで「乗りバス」していたわけじゃないのだが
あたりまえのようにヲタ席に座ったら運転士がかわいらしい声した女性だった。
仕事にいくのに乗ったわけで「乗りバス」していたわけじゃないのだが
あたりまえのようにヲタ席に座ったら運転士がかわいらしい声した女性だった。
432 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/01(火) 19:13:14.22 ID:aPV9VrSg
>>430 鶴川か向ヶ丘遊園ですか？
433 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/02(水) 12:08:24.51 ID:u6zZoyVa
>>432
鶴川。
「ま」のｴﾘｱなのに見慣れない「さ」の車(しかも中型)、心当たりのない行き先だからだと思う…
ちなみに鶴川～調布の路線や、隣駅の柿生から若葉台～柿生～市ヶ尾の路線があるのも見逃せないね。
電車で回るより安いけど、乗るﾁｬﾝｽはほぼ皆無なのが残念だが。
鶴川。
「ま」のｴﾘｱなのに見慣れない「さ」の車(しかも中型)、心当たりのない行き先だからだと思う…
ちなみに鶴川～調布の路線や、隣駅の柿生から若葉台～柿生～市ヶ尾の路線があるのも見逃せないね。
電車で回るより安いけど、乗るﾁｬﾝｽはほぼ皆無なのが残念だが。
434 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/02(水) 13:22:30.66 ID:znYY7o6v
鶴川でそれを言ったとしたらその運転士は勉強不足だなw
ま、小田急ならわからんでもないが…。
ま、小田急ならわからんでもないが…。
435 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/02(水) 15:01:24.88 ID:zrVGxaT9
バス動画、YouTubeにあった。
>>431
立川バス 国15 立川駅北口→音高→国立駅南口 【前面展望】
http://www.youtube.com/watch?v=y7iVfjh54Lg
この日の運転士さんは、男性みたい。
>>433
神奈中バス 鶴22 鶴川駅→調布駅南口 1日1本 免許維持【前面展望】
http://www.youtube.com/watch?v=VQRdfhAyJn8
結構、乗客がいる模様。
>>431
立川バス 国15 立川駅北口→音高→国立駅南口 【前面展望】
http://www.youtube.com/watch?v=y7iVfjh54Lg
この日の運転士さんは、男性みたい。
>>433
神奈中バス 鶴22 鶴川駅→調布駅南口 1日1本 免許維持【前面展望】
http://www.youtube.com/watch?v=VQRdfhAyJn8
結構、乗客がいる模様。
436 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/02(水) 17:45:23.48 ID:LcfeFIOJ
いつのまにか小田急の柿24も調布まで行くのは免許維持になってしまったな
>434
制服は神奈中だったな。
まぁ営業所変われば詳しくまでは分からないと思う。
休日の朝方、わずか2～3分しか鶴川に寄らない淵24に遭遇するには、同じく休日の朝方に鶴川で待機するｼﾌﾄでないといけないわけだから。
>435
鶴22はひと月前に乗った。
鶴川～若葉台までは本数あるから数人乗り合わせたけど、そこから先の維持区間は往復漏れだけw
柿26(だっけ？)も乗ったけど、若葉台発は途中から小田急車が神奈中車のけつなめ状態に。
途中バス停で時間調整で停まったら、小田急車がさっさと追い越してった。
ちなみに乗ったのは再び漏れだけw
市ヶ尾発は、柿生をまたいで乗る地元客が多かった。10人はいたかな。
>436
ﾊﾞｽｻｰﾋﾞｽﾏｯﾌﾟの地図によると、調布の多摩川越えるのって全部維持路線ばっかなんだなw
●小田急…1日1便
●京王…平日1便
●神奈中…休日1便
制服は神奈中だったな。
まぁ営業所変われば詳しくまでは分からないと思う。
休日の朝方、わずか2～3分しか鶴川に寄らない淵24に遭遇するには、同じく休日の朝方に鶴川で待機するｼﾌﾄでないといけないわけだから。
>435
鶴22はひと月前に乗った。
鶴川～若葉台までは本数あるから数人乗り合わせたけど、そこから先の維持区間は往復漏れだけw
柿26(だっけ？)も乗ったけど、若葉台発は途中から小田急車が神奈中車のけつなめ状態に。
途中バス停で時間調整で停まったら、小田急車がさっさと追い越してった。
ちなみに乗ったのは再び漏れだけw
市ヶ尾発は、柿生をまたいで乗る地元客が多かった。10人はいたかな。
>436
ﾊﾞｽｻｰﾋﾞｽﾏｯﾌﾟの地図によると、調布の多摩川越えるのって全部維持路線ばっかなんだなw
●小田急…1日1便
●京王…平日1便
●神奈中…休日1便
438 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/02(水) 22:36:12.54 ID:LcfeFIOJ
439 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/02(水) 22:40:54.27 ID:lACV1OvG
440 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/03(木) 00:46:06.84 ID:O58UJO2d
多摩川原橋を越える路線バスは悉く免許維持路線になっちまったのか。
去年迄稲城市民だった俺には胸熱。
吉07と新宿西口～読売ランドも加えておいてね。
去年迄稲城市民だった俺には胸熱。
吉07と新宿西口～読売ランドも加えておいてね。
441 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/03(木) 04:27:16.39 ID:tGPO3uQH
神奈中は上68洋光台駅に正月乗ったら面白かった。
習熟で乗って以来数年ぶりで、洋光台駅前のしきたりが分からんと笑ってたw。
あそこはDQN一般車と路線バス連合とタクシーが常時戦争状態だから、
お上りの神奈中が煽られるという新鮮な光景を目撃できる。
習熟で乗って以来数年ぶりで、洋光台駅前のしきたりが分からんと笑ってたw。
あそこはDQN一般車と路線バス連合とタクシーが常時戦争状態だから、
お上りの神奈中が煽られるという新鮮な光景を目撃できる。
442 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/03(木) 09:48:14.31 ID:D+Pt9fpf
＞440
多摩川原橋を渡るバスは京王１、小田急１、神奈中１になってしまったが、
昭和50年頃？まで調布銀座から生田営業所行に向かう「社員輸送用」という
小田急バスが走っていた。調布銀座から多摩川原橋を渡り、堤防沿いの道を
経由して稲田堤に至り、生田(営)まで走っていた。乗務員ほかの社員輸送用
で、生田所属のいすゞ小型ボンネット車を使用、調布発が朝の６時半頃、方向
幕は「回送」または「小田急」となっていた。朝１本で、逆の便もあったと
思うが詳細は知らない。中央線、京王線側からの通勤が不便だったので設定さ
れていたようだ。京王相模原線の開通で消えたのだと思う。余談まで。
多摩川原橋を渡るバスは京王１、小田急１、神奈中１になってしまったが、
昭和50年頃？まで調布銀座から生田営業所行に向かう「社員輸送用」という
小田急バスが走っていた。調布銀座から多摩川原橋を渡り、堤防沿いの道を
経由して稲田堤に至り、生田(営)まで走っていた。乗務員ほかの社員輸送用
で、生田所属のいすゞ小型ボンネット車を使用、調布発が朝の６時半頃、方向
幕は「回送」または「小田急」となっていた。朝１本で、逆の便もあったと
思うが詳細は知らない。中央線、京王線側からの通勤が不便だったので設定さ
れていたようだ。京王相模原線の開通で消えたのだと思う。余談まで。
443 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/04(金) 07:54:37.11 ID:sKcEKWf2
>>440 新宿→よみうりランド6年前に乗車しに行ったな。あれだけ乗車して210円はお得。吉祥寺～よみうりランドも乗車しに行かなければ。>>442 京王線開通前だから、相当昔話ですね。交通事情が良くないとその様な運行しなければならないとは。
444 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/04(金) 10:05:25.78 ID:+6tEweWC
改行ぐらいしろよｶｽ
445 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/05(土) 01:28:18.79 ID:3CZ+den6
>>438
稲城駅周辺も、若葉台駅周辺もすっかり開けてしまって、人の流れが
変わってしまったせいもあるかもしれませんね。＞調布発着便の激減
昔は大渋滞してバスがいつ来るのかわからない状態でも、それなりに人が
乗ってたんですがね（特に柿24）
調布を出て、ノロノロとやっと多摩川を渡り、南武線の踏切を車体を揺らして
乗り越え、矢野口の交差点を過ぎると、梨畑の中、いざ目の前の山中に分け入らんと、
いすゞ高出力エンジン音も高らかに、昼なお暗い、狭い山間の鶴川街道を下黒川、
そして柿生を目指して上りだす。「黒川分校下」なんていう停留所もありましたな。
稲城駅周辺も、若葉台駅周辺もすっかり開けてしまって、人の流れが
変わってしまったせいもあるかもしれませんね。＞調布発着便の激減
昔は大渋滞してバスがいつ来るのかわからない状態でも、それなりに人が
乗ってたんですがね（特に柿24）
調布を出て、ノロノロとやっと多摩川を渡り、南武線の踏切を車体を揺らして
乗り越え、矢野口の交差点を過ぎると、梨畑の中、いざ目の前の山中に分け入らんと、
いすゞ高出力エンジン音も高らかに、昼なお暗い、狭い山間の鶴川街道を下黒川、
そして柿生を目指して上りだす。「黒川分校下」なんていう停留所もありましたな。
446 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/05(土) 07:11:12.69 ID:bmekKkuQ
>>445
バス歴は長いけどここへの書き込み歴は短いようだな
バス歴は長いけどここへの書き込み歴は短いようだな
447 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/09(水) 07:29:53.47 ID:/efYKkJD
ふい～
かなちうの日祝運行バスを重点的に回ったおかげで、あと上87(だっけ？)だけだ。
淵野辺～登戸、鶴川～調布、若葉台～市ヶ尾、長津田～市ヶ尾、平塚～小田原か。
他あったっけ。
かなちうの日祝運行バスを重点的に回ったおかげで、あと上87(だっけ？)だけだ。
淵野辺～登戸、鶴川～調布、若葉台～市ヶ尾、長津田～市ヶ尾、平塚～小田原か。
他あったっけ。
448 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/09(水) 07:55:10.68 ID:D5kc3N9l
>>447
上68(上大岡駅～洋光台駅)のこと？
上68(上大岡駅～洋光台駅)のこと？
449 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/09(水) 09:05:46.15 ID:wzy/YbeU
>>447
本物の免許維持路線好きなら、最後のはちゃんと小田原町にしようぜw
本物の免許維持路線好きなら、最後のはちゃんと小田原町にしようぜw
450 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/09(水) 10:03:52.82 ID:iw+09ALV
多摩川越え路線自体が軒並み減ってるからな。
今やまともな本数があるのが反01と国18くらいだし。
今やまともな本数があるのが反01と国18くらいだし。
451 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/09(水) 11:20:10.04 ID:J6KsODQ5
>>450
向02が何か言いたそうにしています
向02が何か言いたそうにしています
452 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/09(水) 12:25:05.21 ID:ZBUmD2+d
>>450
立64や空51は？
立64や空51は？
453 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/09(水) 14:33:04.15 ID:2M+021lk
>>452 空51、川崎駅～羽田空港でしたか？ 羽田空港～天空橋、加算運賃の設定があるね。
454 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/10(木) 11:23:10.33 ID:qDZZy6/H
立６４は多摩モノレールの開通で減便に次ぐ減便で８０分間隔になったが
経路変更等により利用者はわりといてしぶとく生き残っている。
立川に残った京王の最後の灯だなｗ
経路変更等により利用者はわりといてしぶとく生き残っている。
立川に残った京王の最後の灯だなｗ
455 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/10(木) 12:21:36.09 ID:4GbJ3diR
456 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/10(木) 13:29:26.91 ID:8KY9+Vpr
457 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/10(木) 21:39:23.81 ID:gqYYqqfN
>>456
川76（森ヶ崎行き）ね。東京労災病院へのアクセス路線だけど、今は重要性が低下したかな。
川76（森ヶ崎行き）ね。東京労災病院へのアクセス路線だけど、今は重要性が低下したかな。
458 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/10(木) 22:29:10.71 ID:a366BDEj
>>456,457他
空51は、開設した時は経路と今と同じながら、黄色塗装の専用車（東急が溝の口～新横浜線で使用している車両に似た感じ）を
使用した、途中無停車の直行便だったのだが。
川崎だと電車と競合して、リムジンだけの需要がなかったのか？
空51は、開設した時は経路と今と同じながら、黄色塗装の専用車（東急が溝の口～新横浜線で使用している車両に似た感じ）を
使用した、途中無停車の直行便だったのだが。
川崎だと電車と競合して、リムジンだけの需要がなかったのか？
459 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/10(木) 23:06:49.98 ID:7cxa92Bh
川崎、とくに南武線からの空港アクセスはよくない。
羽田から横浜方面には急行が20分に一本しかない。
横浜ならリムジンで逃げられるが、川崎は何もない・・・
たまに空51に乗るけど、途中乗車の扱いでちんたら走るイメージで快適な感じはしない。
羽田から横浜方面には急行が20分に一本しかない。
横浜ならリムジンで逃げられるが、川崎は何もない・・・
たまに空51に乗るけど、途中乗車の扱いでちんたら走るイメージで快適な感じはしない。
460 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/11(金) 00:23:53.49 ID:MiOo9vxZ
九州は大分県の会社が数年間に亘り堂々と区域外運行である福岡⇔関東・福岡⇔大阪などの都市間輸送のツアーバスを運行している情報です。
この会社は複数の人身事故起こしても何等の処分なし！そして管轄局より本社の監査も行われず、いっさい警告されず野放し状態で連日区域外運行を行っています。
取り締る側の管轄局も見せかけだけの無人営業所の処分を行っている経緯から放置してる「局」が相当の『金』で黙らされてると疑われても仕方無い。
さらにその見せ掛け処分後に、何等改善されること無く、都市間の区域外違法ツアーバスに対して新規ナンバー（区域外承認のナンバー）まで与え新車車両を導入しています。
※ことの真実があまりにも理不尽なため、あらゆるスレに投稿しています。
この会社は複数の人身事故起こしても何等の処分なし！そして管轄局より本社の監査も行われず、いっさい警告されず野放し状態で連日区域外運行を行っています。
取り締る側の管轄局も見せかけだけの無人営業所の処分を行っている経緯から放置してる「局」が相当の『金』で黙らされてると疑われても仕方無い。
さらにその見せ掛け処分後に、何等改善されること無く、都市間の区域外違法ツアーバスに対して新規ナンバー（区域外承認のナンバー）まで与え新車車両を導入しています。
※ことの真実があまりにも理不尽なため、あらゆるスレに投稿しています。
461 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/11(金) 00:37:20.97 ID:uhYH6YBN
>>447
秦野駅南口→片町→平塚駅北口
秦野駅南口→片町→平塚駅北口
462 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/11(金) 00:38:28.62 ID:uhYH6YBN
おっと、柿生～若葉台を忘れてた。
463 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/11(金) 07:42:51.42 ID:hrWRSDwh
小田急の柿生発なんて市が尾方面除いたらみんな免許維持みたいなもんだなorz
464 ：名74系統 名無し野車庫行き：2011/11/11(金) 07:59:05.70 ID:mU6jjZFl
稲城行きはある程度本数あったんじゃない？
465 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/12(土) 11:22:01.65 ID:/LAipTC9
>>455
まだ中央道が対面通行のころ中央道日野で高速バスを降りて下田停留所から立川に向かおうと時刻表をみたら
詳細時刻は掲載されておらず「この間８～１０分毎」と書いてあったよ。当時の日野橋はバス銀座。
都営八王子方面に加えて京王はまた別に日野までの系統がありそれぞれ頻繁運転。しかも年中渋滞
していたので日中日野橋をみてバスが１台もないことのほうが少なかったかもしれない。
そしてまた立川温泉からは府中矢川方面からの京王も合流するのでバス銀座といってよかったな。
それが今や・・・日中１台だけ・・・になったのか。
まだ中央道が対面通行のころ中央道日野で高速バスを降りて下田停留所から立川に向かおうと時刻表をみたら
詳細時刻は掲載されておらず「この間８～１０分毎」と書いてあったよ。当時の日野橋はバス銀座。
都営八王子方面に加えて京王はまた別に日野までの系統がありそれぞれ頻繁運転。しかも年中渋滞
していたので日中日野橋をみてバスが１台もないことのほうが少なかったかもしれない。
そしてまた立川温泉からは府中矢川方面からの京王も合流するのでバス銀座といってよかったな。
それが今や・・・日中１台だけ・・・になったのか。
466 ：447：2011/11/12(土) 12:24:55.12 ID:Q1rRGwaz
>>448
そう、それそれ。それ乗りに行くよ。明日は行けないので来週以降だなぁ。
あとは平土のみ路線や本数少ない路線だが、これまたけっこう系統あるので制覇に時間かかりそうだ。
>>449
今最新流行の小田原町バス停は、ごみ置場の横に立っている？ので、日曜朝に行った時は回収前だからかごみに埋まってた…
>>461
なるほど、調べてみるわ
>>462
若葉台～市ヶ尾で制覇したけど、若葉台～柿生便って違うﾙｰﾄでも走るの？
ﾊﾞｽｻｰﾋﾞｽﾏｯﾌﾟ見たけど分からなかった。
そう、それそれ。それ乗りに行くよ。明日は行けないので来週以降だなぁ。
あとは平土のみ路線や本数少ない路線だが、これまたけっこう系統あるので制覇に時間かかりそうだ。
>>449
今最新流行の小田原町バス停は、ごみ置場の横に立っている？ので、日曜朝に行った時は回収前だからかごみに埋まってた…
>>461
なるほど、調べてみるわ
>>462
若葉台～市ヶ尾で制覇したけど、若葉台～柿生便って違うﾙｰﾄでも走るの？
ﾊﾞｽｻｰﾋﾞｽﾏｯﾌﾟ見たけど分からなかった。
467 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/12(土) 14:43:18.64 ID:fFGo3eB3
柿26と同じだから、経路単位で走破狙ってるなら乗る必要はない
系統単位で乗ってるなら別系統だから乗る必要がある。
系統単位で乗ってるなら別系統だから乗る必要がある。
468 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/12(土) 15:09:55.33 ID:bEhxj1dO
神奈川のバスマップという本を買ったんで乗りに行きます！
469 ：466：2011/11/13(日) 10:17:00.34 ID:I9W7uCjB
>>467
草加、ｻｿｸｽ！
草加、ｻｿｸｽ！
470 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/13(日) 11:42:37.65 ID:9olwNlLc
俺は柿生－若葉台って小田急バスの方かとオモタw
471 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/13(日) 12:39:14.64 ID:tE8Tvx0X
京阪宇治バスで、宇治駅から向島まで行く系統の目川経由は朝2本だけだね。
それ以外は徳洲会病院や住宅地の中を回るコミュニティバスのような路線。
こちらも決して本数が多いとはいえないのだが…
それ以外は徳洲会病院や住宅地の中を回るコミュニティバスのような路線。
こちらも決して本数が多いとはいえないのだが…
472 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/13(日) 18:11:58.04 ID:CGMk/D53
柿生からだと稲城台病院だっけか？あれも1日数本だよね
473 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/13(日) 18:56:38.15 ID:bZsk/yD3
関東バスにざわざわ離れたルートを通る営業所からの出庫便があるんだけどなんで維持してるんだろう？
入庫便がないのに不思議
入庫便がないのに不思議
474 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/13(日) 22:42:29.72 ID:vMhxh5Dl
迂回路として維持？
475 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/13(日) 23:48:56.94 ID:GCmu4JXl
>>473
大人は質問に答えたりはしない。
大人は質問に答えたりはしない。
476 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/14(月) 19:28:25.56 ID:H98k6IEP
柿生は昔から免許維持路線多いな。
市バスの柿生～新ゆりグリーンタウンも完全な免許維持路線。
昔は柿生～日吉（東急の日吉駅では無い）とか柿生～菅生車庫も1日1本で存在していた。
神奈中の柿23だって走ってたし。
小田急の鴨志田団地行きなんて何で走ってるのかわからない。
市バスの柿生～新ゆりグリーンタウンも完全な免許維持路線。
昔は柿生～日吉（東急の日吉駅では無い）とか柿生～菅生車庫も1日1本で存在していた。
神奈中の柿23だって走ってたし。
小田急の鴨志田団地行きなんて何で走ってるのかわからない。
477 ： 忍法帖【Lv=32,xxxPT】 ：2011/11/14(月) 20:05:12.21 ID:/ULmYzB6
478 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/14(月) 20:24:12.09 ID:ku19IW4K
新百合ができる前は2面4線だったしね。
それこそ田園都市線が出来る前なんかは、
柿生－綱島とかもあったし、小田急も調布－柿生－町田など要だったんだろうね。
今は柿01を新百合に乗り入れさせろとか思っちまうくらい、衰退しちゃったねぇ・・。
廃止が続くし。
それこそ田園都市線が出来る前なんかは、
柿生－綱島とかもあったし、小田急も調布－柿生－町田など要だったんだろうね。
今は柿01を新百合に乗り入れさせろとか思っちまうくらい、衰退しちゃったねぇ・・。
廃止が続くし。
479 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/15(火) 01:59:18.88 ID:c13YOZpK
あのう、あの辺では柿生しか駅も街も無かったんですが・・・
小田急は西生田(現:読売ランド前)の次は、4.4km離れた柿生。津久井道も
生田村高石の集落を過ぎると、次は峠を越えた上麻生村万福寺の集落。で
上麻生村の中心部が現在の柿生駅周辺。
百合ヶ丘一帯は多摩川水系(五反田川)から鶴見川水系への鬱蒼たる山道峠道。
今の百合ヶ丘駅の真ん中がサミットだね。
柿生ー元石川ー荏田ー綱島(東急：石川・荏田方面、早淵川流域)、
調布ー柿生ー原町田(小田急：黒川・坂浜方面＆奈良方面)の他にも
溝口ー蔵敷ー稗原ー柿生(川崎市：平瀬川流域方面)や、
柿生ー下市ヶ尾(神奈中・小田急：鶴見川(谷本川)流域方面)。
あと淵野辺ー柿生ー登戸(神奈中：津久井道沿い)これもそうだｗ
>>476
>昔は柿生～日吉（東急の日吉駅では無い）
日吉の辻ですね。あの交差点の付近だけほんの少し昔の面影が残ってる。
小田急の鴨志田団地は柿20からの派生系統、菅生車庫は溝17の区間便でしょう。
小田急は西生田(現:読売ランド前)の次は、4.4km離れた柿生。津久井道も
生田村高石の集落を過ぎると、次は峠を越えた上麻生村万福寺の集落。で
上麻生村の中心部が現在の柿生駅周辺。
百合ヶ丘一帯は多摩川水系(五反田川)から鶴見川水系への鬱蒼たる山道峠道。
今の百合ヶ丘駅の真ん中がサミットだね。
柿生ー元石川ー荏田ー綱島(東急：石川・荏田方面、早淵川流域)、
調布ー柿生ー原町田(小田急：黒川・坂浜方面＆奈良方面)の他にも
溝口ー蔵敷ー稗原ー柿生(川崎市：平瀬川流域方面)や、
柿生ー下市ヶ尾(神奈中・小田急：鶴見川(谷本川)流域方面)。
あと淵野辺ー柿生ー登戸(神奈中：津久井道沿い)これもそうだｗ
>>476
>昔は柿生～日吉（東急の日吉駅では無い）
日吉の辻ですね。あの交差点の付近だけほんの少し昔の面影が残ってる。
小田急の鴨志田団地は柿20からの派生系統、菅生車庫は溝17の区間便でしょう。
480 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/15(火) 08:42:52.68 ID:FzUpGoRf
新百合ヶ丘ができたころは街道筋からも離れて草ボウボウの原野だったからな。
実はこのとき若干小田急本線（小田原線）も路線変更している。
実はこのとき若干小田急本線（小田原線）も路線変更している。
481 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/15(火) 10:36:53.22 ID:k2iNSTHK
482 ：名74系統 名無し野車庫行き：2011/11/15(火) 12:43:38.94 ID:VBVhiciS
柿生は25年位前に調布からのバスで行ったのが初めてだったけど、当時でも寂れた所という印象だった。
北口なんてスーパーが一軒あるだけであとは草むらで何もない。
改札口も無いから電車に乗るには踏切を渡って南口へ行かないといけない。
南口は狭いごちゃごちゃした雰囲気で、大型バスが通るのが危険なくらい。
北口のバスロータリーは後から新設したのかな？バスに乗るためだけの場所みたいだった。
北口なんてスーパーが一軒あるだけであとは草むらで何もない。
改札口も無いから電車に乗るには踏切を渡って南口へ行かないといけない。
南口は狭いごちゃごちゃした雰囲気で、大型バスが通るのが危険なくらい。
北口のバスロータリーは後から新設したのかな？バスに乗るためだけの場所みたいだった。
483 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/15(火) 13:01:15.95 ID:h2A4a7rn
>>478 柿生～綱島、調布～町田といった長距離路線も運行していたのか。現在も運行していたら、所要時間が気になる。
484 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/15(火) 19:26:36.97 ID:o6jORUij
485 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/15(火) 23:52:55.17 ID:j4i+NaXX
>>481
今のヨネッティの所からウネウネ下りきった、あそこね。
確かに狭い折返場があった。
まぁ日吉ノ辻の次ではないか。許しておくれ。
>>482
北口バス乗り場のあの雰囲気は、桐蔭学園の大量学生対策で開いたようにも見える。
1990年代まで柿生・鶴川付近はまるでエアポケットみたいに鄙びた風景が残っていたのになぁ。
今のヨネッティの所からウネウネ下りきった、あそこね。
確かに狭い折返場があった。
まぁ日吉ノ辻の次ではないか。許しておくれ。
>>482
北口バス乗り場のあの雰囲気は、桐蔭学園の大量学生対策で開いたようにも見える。
1990年代まで柿生・鶴川付近はまるでエアポケットみたいに鄙びた風景が残っていたのになぁ。
486 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/16(水) 00:36:01.18 ID:hgwln1zz
487 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/16(水) 01:39:41.95 ID:cYIIR0uF
なんか、柿生の話になっていますね。
昭和末期の頃までは、横浜～市が尾～柿生～調布なんて、本数を気にしないで乗り継ぎできたはずだが。
>>484
営業所が溝口だけだった頃の名残では？
（現「第三京浜入口」が、かっては市バス「溝口営業所」だった）
昭和末期の頃までは、横浜～市が尾～柿生～調布なんて、本数を気にしないで乗り継ぎできたはずだが。
>>484
営業所が溝口だけだった頃の名残では？
（現「第三京浜入口」が、かっては市バス「溝口営業所」だった）
488 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/16(水) 15:43:45.79 ID:tpb8lhLs
柿生～調布は15年くらい前は1本はあったね。
ただ土日の夕方とか、調→布府中街道なんかは渋滞で1時間以上かかったもんだ。
ただ土日の夕方とか、調→布府中街道なんかは渋滞で1時間以上かかったもんだ。
489 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/16(水) 22:03:31.75 ID:FKYPBlhp
バス路線て経路がそれなりでまともな本数があれば
それなりに人乗る気がするんたが、間違いだろうか？
とんでも経路は解らんけど。
それなりに人乗る気がするんたが、間違いだろうか？
とんでも経路は解らんけど。
490 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/16(水) 22:52:30.21 ID:DXFTzQQP
>>489
こればっかりは走らせてみらんと分からんのよな
こればっかりは走らせてみらんと分からんのよな
491 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/17(木) 00:30:23.44 ID:zla5UgwF
バスの需要は読みにくそう
492 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/17(木) 01:05:10.58 ID:mkUfwrSJ
>>489
その「経路がそれなり」っていうのが難しいんだろうな。
道路一本開通したり、商業施設ができたり、集合住宅や学校ができたり、駅が出来たり
はたまた、沿線住民が高齢化したり、駅前や商業施設が衰退したり、渋滞が起きたり、電車の本数が減ったり
・・・こういったこと一つでも、人の流れって大きく変わるからな。
その「経路がそれなり」っていうのが難しいんだろうな。
道路一本開通したり、商業施設ができたり、集合住宅や学校ができたり、駅が出来たり
はたまた、沿線住民が高齢化したり、駅前や商業施設が衰退したり、渋滞が起きたり、電車の本数が減ったり
・・・こういったこと一つでも、人の流れって大きく変わるからな。
493 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/17(木) 05:07:15.30 ID:W7QPBdGy
>>492
商業施設一つできただけで人の流れがガラリと変わってしまうこともままあるからな
免許維持ではないけど、長崎県営バスは2000年に長崎市内中心部に大型ショッピングセンター（夢彩都）ができたあ
とに、それまでほとんどの系統が市役所前経由だったのを土休日ダイヤはほとんどの系統をＳＣ最寄りの大波止経
由に変更している。
土休日の県営バスの市役所前経由なんて、数えられるほどの本数しか現在は設定されていない。
ちなみに長崎バスはある程度大波止経由は増やしたけど、基本的に平日と土休日の本数は変えていなかったりする。
商業施設一つできただけで人の流れがガラリと変わってしまうこともままあるからな
免許維持ではないけど、長崎県営バスは2000年に長崎市内中心部に大型ショッピングセンター（夢彩都）ができたあ
とに、それまでほとんどの系統が市役所前経由だったのを土休日ダイヤはほとんどの系統をＳＣ最寄りの大波止経
由に変更している。
土休日の県営バスの市役所前経由なんて、数えられるほどの本数しか現在は設定されていない。
ちなみに長崎バスはある程度大波止経由は増やしたけど、基本的に平日と土休日の本数は変えていなかったりする。
494 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/17(木) 05:53:27.15 ID:OhpF4+Q/
それなりかどうか解らんが
R20日野バイパス(石田大橋)が出来た頃、分倍河原と日野を結ぶ
新路線が出来たのだが、数年経たず免許維持路線と…
R20日野バイパス(石田大橋)が出来た頃、分倍河原と日野を結ぶ
新路線が出来たのだが、数年経たず免許維持路線と…
495 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/17(木) 19:03:21.42 ID:99rszZmU
496 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/17(木) 19:39:28.24 ID:j1xvynCe
半角カナ読みにくいっす
497 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/18(金) 00:46:52.40 ID:/WCdOAzU
でもさ，バスって日常生活の細部まで影響する部分あるから
同じ営業圏をもらったとしても経営のやりかた次第でかなり
変わると思うんだよね。バスの話だからローカル話になるが
現行の「立８６」（立川バス）の東町四丁目～立川駅南口は
立川バスだからただの入庫路線となっているけどもしも
京王だったら２０分間隔か３０分間隔で走らせてそれなりに
育てると思うんだよな。そういう路線って他にもあるんじゃ
ないかな？
同じ営業圏をもらったとしても経営のやりかた次第でかなり
変わると思うんだよね。バスの話だからローカル話になるが
現行の「立８６」（立川バス）の東町四丁目～立川駅南口は
立川バスだからただの入庫路線となっているけどもしも
京王だったら２０分間隔か３０分間隔で走らせてそれなりに
育てると思うんだよな。そういう路線って他にもあるんじゃ
ないかな？
498 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/18(金) 09:35:32.94 ID:UNb6umqi
499 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/19(土) 15:04:13.17 ID:tmlj09qt
守口市駅～大阪駅なんて地下鉄並みに走っているのにねぇ
500 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/20(日) 00:17:32.30 ID:k30DVVF1
>>497
日本全体では高齢化で利用者が減り、路線廃止や本数減便とかあるけど、若年者の家族構成の割合が高い地域とバスによって生活環境が整うってｹｰｽもあるよな。
ﾓﾙｰﾉﾚだけど山万なんかは個人的にすげえなと思う。
日本全体では高齢化で利用者が減り、路線廃止や本数減便とかあるけど、若年者の家族構成の割合が高い地域とバスによって生活環境が整うってｹｰｽもあるよな。
ﾓﾙｰﾉﾚだけど山万なんかは個人的にすげえなと思う。
501 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/20(日) 00:48:02.04 ID:2CxHBzak
>>500
山万はちょっと事情が違う。
あの会社は、ユーカリが丘一帯を開発する東京の不動産屋なんだが、
住民にとって理想的な街づくりを住民の意見をくみ取りながら目指して
いった結果、あそこだけで住民も会社も十分潤うようになってしまった。
他のニュータウンと全く違う点をいくつかあげると、
・京成駅から遠い地区の人でも徒歩で移動できるように、自ら輸送機関をつくり駅を設置。
・年齢層の偏りが出ないよう、毎年200区画程度ぐらいしか新規販売しない
・高齢化等で不便と感じたら、遠い地区から京成駅前への住み替えや、バリア
フリー化・リフォームも全て斡旋・実施。
・商業施設/スポーツセンター/警備等、住民からのニーズに応えて誘致・導入。
しかも徒歩でも車でもアクセスしやすい場所に設置(駅も整備)
・もともとの集落と田畑が残る井野集落周辺は、意図的に開発区域外とし田園風景と農村景観を保護
etc
・・・詳しくはユーカリが丘駅脇の山万の案内所に行って聞いてみればいい。
山万はちょっと事情が違う。
あの会社は、ユーカリが丘一帯を開発する東京の不動産屋なんだが、
住民にとって理想的な街づくりを住民の意見をくみ取りながら目指して
いった結果、あそこだけで住民も会社も十分潤うようになってしまった。
他のニュータウンと全く違う点をいくつかあげると、
・京成駅から遠い地区の人でも徒歩で移動できるように、自ら輸送機関をつくり駅を設置。
・年齢層の偏りが出ないよう、毎年200区画程度ぐらいしか新規販売しない
・高齢化等で不便と感じたら、遠い地区から京成駅前への住み替えや、バリア
フリー化・リフォームも全て斡旋・実施。
・商業施設/スポーツセンター/警備等、住民からのニーズに応えて誘致・導入。
しかも徒歩でも車でもアクセスしやすい場所に設置(駅も整備)
・もともとの集落と田畑が残る井野集落周辺は、意図的に開発区域外とし田園風景と農村景観を保護
etc
・・・詳しくはユーカリが丘駅脇の山万の案内所に行って聞いてみればいい。
502 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/20(日) 01:48:08.86 ID:IaWmxncU
>>498
あなたのいうことは多分正論だ。
でもおれはいいたい。
一切の例外なく完璧な２０分間隔で１０年辛抱すればお客は着く。
西武の「立７２」も「一切の例外なく完璧な２０分間隔」のダイヤはしていないよな。
でも今に至って「一切の例外もなく朝夕は『完璧な３０分間隔』，日中『６０分間隔』」にしているよな。
だがそれは，そうなる直前で「一切の例外もなく日中は『３０分間隔』」にはしていないよな。
でもよ，京王という会社はそういう路線こそ，間引きすればこそ「一切の例外もない『等間隔』ダイヤ」にする
「「「「習性」」」」があるといいたいんだよ。
おれはいま５０に近い年齢だ。「立７２」（及びそれを含む路線）が４０年も前には
「この間８～１０分間隔」なんて記載している時代も知っているんだよ。
あなたのいうことは多分正論だ。
でもおれはいいたい。
一切の例外なく完璧な２０分間隔で１０年辛抱すればお客は着く。
西武の「立７２」も「一切の例外なく完璧な２０分間隔」のダイヤはしていないよな。
でも今に至って「一切の例外もなく朝夕は『完璧な３０分間隔』，日中『６０分間隔』」にしているよな。
だがそれは，そうなる直前で「一切の例外もなく日中は『３０分間隔』」にはしていないよな。
でもよ，京王という会社はそういう路線こそ，間引きすればこそ「一切の例外もない『等間隔』ダイヤ」にする
「「「「習性」」」」があるといいたいんだよ。
おれはいま５０に近い年齢だ。「立７２」（及びそれを含む路線）が４０年も前には
「この間８～１０分間隔」なんて記載している時代も知っているんだよ。
503 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/20(日) 02:16:02.15 ID:2CxHBzak
>>502
まぁまぁいい歳して、落ち着きなさいな。
確かにバス会社によって、路線の引き方やダイヤの組み方に特徴がありますね。
ただまぁ、日本の場合は路線バスも基本的に営利目的だし、それに車庫の位置や
走らせられる道路、あとバスを動かす運転士さんの労働時間や労働環境をも、
考えないといけません。
ただ、路線エリアというか縄張りというか、見えないバス会社間の線引きで
利用者が見込まれる路線が開設されないのは、どうにかしてほしいですな。
各社「営利目的」で走っている以上、やむを得ないのかもしれないけど、
公共交通という観点からすると、望ましい事ではありませんね。
「経路がそれなりでまともな本数」が、この縄張りのせいで実現できていない
ケースは残念な事によく見受けられますな・・・
まぁまぁいい歳して、落ち着きなさいな。
確かにバス会社によって、路線の引き方やダイヤの組み方に特徴がありますね。
ただまぁ、日本の場合は路線バスも基本的に営利目的だし、それに車庫の位置や
走らせられる道路、あとバスを動かす運転士さんの労働時間や労働環境をも、
考えないといけません。
ただ、路線エリアというか縄張りというか、見えないバス会社間の線引きで
利用者が見込まれる路線が開設されないのは、どうにかしてほしいですな。
各社「営利目的」で走っている以上、やむを得ないのかもしれないけど、
公共交通という観点からすると、望ましい事ではありませんね。
「経路がそれなりでまともな本数」が、この縄張りのせいで実現できていない
ケースは残念な事によく見受けられますな・・・
504 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/20(日) 02:20:50.46 ID:6CgPW3XJ
会社は10年も待てないだろｗ
505 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/20(日) 14:14:12.70 ID:CbLAC8Gn
京王とか国際興業とか新規路線の開拓に熱心な会社は見切りをつけるのも早い印象があるし、
新規開拓に対して消極的な反面、撤退にも慎重な事業者と比較して利用者にとって
どっちが良いとは一概には言えない気がする。
新規開拓に対して消極的な反面、撤退にも慎重な事業者と比較して利用者にとって
どっちが良いとは一概には言えない気がする。
506 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/20(日) 18:08:29.18 ID:irrfjppR
なんかスレ違いになりつつある。
広島交通の[大林](下浜が谷)行き
毎日の最終(除く深夜)と土休日の朝にある。
昔は駐車場があり1時間に2本は走っていたが、今は3つくらい前の大林車庫に入る。
下浜が谷始発の広島交通広島駅行きは、休日に3本あるのみ。
広島交通の[大林](下浜が谷)行き
毎日の最終(除く深夜)と土休日の朝にある。
昔は駐車場があり1時間に2本は走っていたが、今は3つくらい前の大林車庫に入る。
下浜が谷始発の広島交通広島駅行きは、休日に3本あるのみ。
507 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/20(日) 23:54:09.91 ID:GpwiGxni
川崎市バスの平73系統で
平日と土曜の朝に数本だけある市営埠頭方面からの運用も
免許維持扱いでいいのかな？
川崎駅西口北ができる前のころからの名頃の運用だけれど。
平日と土曜の朝に数本だけある市営埠頭方面からの運用も
免許維持扱いでいいのかな？
川崎駅西口北ができる前のころからの名頃の運用だけれど。
508 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/21(月) 09:28:37.76 ID:ImskUUzR
>>503
近年はこのあたりの障壁も緩和されてきたので他社エリアへの進出も容易になってはきたけどね
京都のヤサカバスは、路線バスとしては新規参入組だけど、京都市バス・阪急バス・京阪京都交通（当時は京都交通）
のエリアが複雑に絡み合っている京都市西京区でその間隙を付く形で路線を設定して成功した。
桂川駅が開業するまでは、洛西ニュータウンからＪＲ線（向日町駅）にダイレクトにアクセスできるバスとして重宝された
同じく京都のプリンセスラインも、事実上京女専用バスとして成果を上げている。
近年はこのあたりの障壁も緩和されてきたので他社エリアへの進出も容易になってはきたけどね
京都のヤサカバスは、路線バスとしては新規参入組だけど、京都市バス・阪急バス・京阪京都交通（当時は京都交通）
のエリアが複雑に絡み合っている京都市西京区でその間隙を付く形で路線を設定して成功した。
桂川駅が開業するまでは、洛西ニュータウンからＪＲ線（向日町駅）にダイレクトにアクセスできるバスとして重宝された
同じく京都のプリンセスラインも、事実上京女専用バスとして成果を上げている。
509 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/21(月) 11:35:20.71 ID:5qA2KxBa
>>507
出入庫がらみじゃない？
出入庫がらみじゃない？
510 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/21(月) 12:00:33.11 ID:PwyA1EfO
>>509
川崎市バスの場合、川崎駅の東口側は埠頭方面にある塩釜営業所の管轄で
川崎駅の西口北方面は上平間営業所の管轄でほぼきれいに分かれてる。
営業所別の路線図 http://www.city.kawasaki.jp/82/82unyu/home/map/office/kami.pdf によると
当該は上平間～川崎駅～市営埠頭を延々と走る運用で
上平間→市営埠頭は川04扱い、市営埠頭→上平間は川73扱いになってるらしい。
時刻表検索したら平日は朝の8往復のみ、土曜は朝の5往復のみの運行だそうだが
通勤路線にしては時間がちょっと微妙である点も含めてちょっと気になってる。
川崎市バスの場合、川崎駅の東口側は埠頭方面にある塩釜営業所の管轄で
川崎駅の西口北方面は上平間営業所の管轄でほぼきれいに分かれてる。
営業所別の路線図 http://www.city.kawasaki.jp/82/82unyu/home/map/office/kami.pdf によると
当該は上平間～川崎駅～市営埠頭を延々と走る運用で
上平間→市営埠頭は川04扱い、市営埠頭→上平間は川73扱いになってるらしい。
時刻表検索したら平日は朝の8往復のみ、土曜は朝の5往復のみの運行だそうだが
通勤路線にしては時間がちょっと微妙である点も含めてちょっと気になってる。
511 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/21(月) 15:33:10.88 ID:cP56wNzf
>>507
なんでもかんでも本数が少ないから「免許維持路線」とは言わないんだけどな。
あれはそもそも塩浜だけではバスの台数が確保できなかったので、上平間の応援運用の
名残りじゃなかったのかな？
確かに東口→西口北に路線が移ったときに、ＪＲ線のガード区間が一時的に
免許維持状態だったけど、今は他にも「川74」とかがあるよね。
今ではあれもそこそこ利用者がいるので、もう免許を維持する目的は果たされていると思う。
むしろ免許維持に該当するのは休日にしか走らない「川55」の市電通りとか、
臨港の「川61」などが免許維持と言えそうだけど。
「本数が少ない」＝「免許維持」ではないですね～。
なんでもかんでも本数が少ないから「免許維持路線」とは言わないんだけどな。
あれはそもそも塩浜だけではバスの台数が確保できなかったので、上平間の応援運用の
名残りじゃなかったのかな？
確かに東口→西口北に路線が移ったときに、ＪＲ線のガード区間が一時的に
免許維持状態だったけど、今は他にも「川74」とかがあるよね。
今ではあれもそこそこ利用者がいるので、もう免許を維持する目的は果たされていると思う。
むしろ免許維持に該当するのは休日にしか走らない「川55」の市電通りとか、
臨港の「川61」などが免許維持と言えそうだけど。
「本数が少ない」＝「免許維持」ではないですね～。
512 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/21(月) 16:04:13.33 ID:cP56wNzf
>>508
障壁が減った、というよりも既存事業者の動きが鈍かったところに
新規事業者が入り込めた、っていうケースじゃないですかね？
新参組は受け持つ路線がまだ少ないから、その新路線に対してだけ設備投資すれば
良いだけだし、労使関係も構築できていないから、会社主導で動くことができる。
ところが、既存事業者のほとんどは「確実に儲かる仕事」でなけりゃダメだし、
組合は「これ以上仕事を増やすな！」だから、そうこうしているうちに地元はマイカーへ転移と･･･。
今、そういう意味では関東の場合、埼玉が悪い方向へ進むと見ているんだが。
障壁が減った、というよりも既存事業者の動きが鈍かったところに
新規事業者が入り込めた、っていうケースじゃないですかね？
新参組は受け持つ路線がまだ少ないから、その新路線に対してだけ設備投資すれば
良いだけだし、労使関係も構築できていないから、会社主導で動くことができる。
ところが、既存事業者のほとんどは「確実に儲かる仕事」でなけりゃダメだし、
組合は「これ以上仕事を増やすな！」だから、そうこうしているうちに地元はマイカーへ転移と･･･。
今、そういう意味では関東の場合、埼玉が悪い方向へ進むと見ているんだが。
513 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/22(火) 01:08:15.48 ID:v1n6wESs
>>505
改めて見直すと、東京23区西部～多摩地区は、ケチ王、神奈中、西武と
それらに接する各社のエリア近辺では、免許維持というか意地の張り合い
に近い系統が多数ありますな。
神奈中の調布・登戸の週1便がよくネタになるけど、ケチ王の烏山～調布、
府中～立川、立川～日野、多摩河原橋・是政橋・関戸橋・府中四谷橋制覇、
多摩川団地、小平団地、稲城駅への乗込み、西武の立川南口乗入れ、意地でも
新宿西口の発着系統を残しておくとしか見えない宿20などなど。
（もしかして、北浦和付近の西武バスもKKKへのあてつけ？）
それに対し、柿24や新宿～よみうりランド等で防戦の小田急、鷹33で阻止する
関東、国立～立川～青梅線各駅は死守する立川バス。
神奈中や東急のように、深夜急行バスや空港連絡バスで免許維持を図るケースも
ありますね。西武は高速バスでも免許維持してるな。(池袋駅‐目白通りとか）
改めて見直すと、東京23区西部～多摩地区は、ケチ王、神奈中、西武と
それらに接する各社のエリア近辺では、免許維持というか意地の張り合い
に近い系統が多数ありますな。
神奈中の調布・登戸の週1便がよくネタになるけど、ケチ王の烏山～調布、
府中～立川、立川～日野、多摩河原橋・是政橋・関戸橋・府中四谷橋制覇、
多摩川団地、小平団地、稲城駅への乗込み、西武の立川南口乗入れ、意地でも
新宿西口の発着系統を残しておくとしか見えない宿20などなど。
（もしかして、北浦和付近の西武バスもKKKへのあてつけ？）
それに対し、柿24や新宿～よみうりランド等で防戦の小田急、鷹33で阻止する
関東、国立～立川～青梅線各駅は死守する立川バス。
神奈中や東急のように、深夜急行バスや空港連絡バスで免許維持を図るケースも
ありますね。西武は高速バスでも免許維持してるな。(池袋駅‐目白通りとか）
514 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/22(火) 01:26:44.11 ID:0RkHGpRS
悪い言い方をすれば「バス黄金時代の引きずり」ってだけだよね。
意地の張り合いのせいで、地元が望むようなバス路線が出来ない事情も未だにあるし、
昨今のツアーバス乗降場所問題では、新宿西口バス停の利権を利用して
ツアーバスを排除するようなこともしているし。(だからと言ってツアーバスを肯定しているわけではないが）
ただ一言言えるのは、世の中をバス会社の都合で回すんじゃねぇよ、と。
意地の張り合いのせいで、地元が望むようなバス路線が出来ない事情も未だにあるし、
昨今のツアーバス乗降場所問題では、新宿西口バス停の利権を利用して
ツアーバスを排除するようなこともしているし。(だからと言ってツアーバスを肯定しているわけではないが）
ただ一言言えるのは、世の中をバス会社の都合で回すんじゃねぇよ、と。
515 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/22(火) 01:28:19.99 ID:v1n6wESs
>>508
関東では金沢文庫の大新東ぐらいですかね。そんな大穴は。
>>512
特に102系列のところのやる気の無さは異常ですよね。系統・本数・運賃どれをとっても。
吉川や三郷あたりは、あまりのやる気の無さに行政が悲鳴を上げて、補助金という
人参をぶら下げてまでして新規事業者を募ったくらいだし（マイスカイ交通など）
108バスとか、634mとかソラカラちゃんとかやってる場合じゃないんだけどな。
(そもそもネーミングが野暮ったいし、建っている位置も武蔵国じゃないんですけど…）
関東では金沢文庫の大新東ぐらいですかね。そんな大穴は。
>>512
特に102系列のところのやる気の無さは異常ですよね。系統・本数・運賃どれをとっても。
吉川や三郷あたりは、あまりのやる気の無さに行政が悲鳴を上げて、補助金という
人参をぶら下げてまでして新規事業者を募ったくらいだし（マイスカイ交通など）
108バスとか、634mとかソラカラちゃんとかやってる場合じゃないんだけどな。
(そもそもネーミングが野暮ったいし、建っている位置も武蔵国じゃないんですけど…）
516 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/22(火) 02:18:00.11 ID:0RkHGpRS
ちょっとっていうか、かなりスレ違いだが、
埼玉の場合、完全に路線バスがダメになるのは、まず県西地区。
西武・国際の飯能撤退に始まり、
大学の少子化の影響を受け、路線バスはフレキシブルな地元観光屋のスクールバスに吸い取られ･･･
県東部の場合は新免の市場の掻き回しで利用者定着せず、
バスドラの人材不足で新路線の開拓もできずに、半端な本数で利用者からは見切られ････
こんな感じの将来像･･･････が思い浮かんじゃうんだけど。
埼玉の場合、完全に路線バスがダメになるのは、まず県西地区。
西武・国際の飯能撤退に始まり、
大学の少子化の影響を受け、路線バスはフレキシブルな地元観光屋のスクールバスに吸い取られ･･･
県東部の場合は新免の市場の掻き回しで利用者定着せず、
バスドラの人材不足で新路線の開拓もできずに、半端な本数で利用者からは見切られ････
こんな感じの将来像･･･････が思い浮かんじゃうんだけど。
517 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/22(火) 02:22:21.85 ID:LPJF4HcR
>>512
うーん、どうなんだろ
この頃はちょうどエムケイの参入問題で一番ゴタゴタしていた時期だったけど、そんな中でヤサカの路線バス参入は
衝撃だったわ、京都市とエムケイがバトルしているときに、完全ノーマークのヤサカが出てきたって感じ。
ヤサカ自体は貸切では大手レベルの老舗だったし。
うーん、どうなんだろ
この頃はちょうどエムケイの参入問題で一番ゴタゴタしていた時期だったけど、そんな中でヤサカの路線バス参入は
衝撃だったわ、京都市とエムケイがバトルしているときに、完全ノーマークのヤサカが出てきたって感じ。
ヤサカ自体は貸切では大手レベルの老舗だったし。
518 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/22(火) 07:06:06.02 ID:IP8OU5Wk
>>512
>>517
会社の広告費と思えば多少の赤は折り込み済みなんでないかな。
あとは実績づくりとか。京○市営が『将来的に路線再編考えてて、受け皿になってほしいから路線運行して実績つくってよ』とか。
>>517
会社の広告費と思えば多少の赤は折り込み済みなんでないかな。
あとは実績づくりとか。京○市営が『将来的に路線再編考えてて、受け皿になってほしいから路線運行して実績つくってよ』とか。
519 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/22(火) 13:07:40.02 ID:mrTsGdfF
>>518
それはむしろ業務委託の方だろ
奈良交通の向島駅～大河原なんて、あからさまに京都市営の業務委託を取るために設定した路線なんて言われて
いるし（現在月1往復）
ちなみにエムケイは横大路車庫の中小型バス系統の一部の委託を受けている
他には、京阪バス・阪急バス・近鉄バス・京都バス・西日本ＪＲバスが受託している。
それはむしろ業務委託の方だろ
奈良交通の向島駅～大河原なんて、あからさまに京都市営の業務委託を取るために設定した路線なんて言われて
いるし（現在月1往復）
ちなみにエムケイは横大路車庫の中小型バス系統の一部の委託を受けている
他には、京阪バス・阪急バス・近鉄バス・京都バス・西日本ＪＲバスが受託している。
520 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/22(火) 16:36:35.57 ID:D3uQNDJD
ま、受託するにしても乗合免許が必要だから、とりあえずどこかに路線を持っておけば
コミバスの受託も可能になるわけだし、ヤサカは元からバス屋だから、
大二免許保有者や運行管理者もいるから参入も簡単。
それに観光の仕事が減ってきているから、そのマンパワーを路線に振り向けることができる。
多数の便が走っているけど、ヤサカの路線バスは広義の意味での「免許維持路線」だと思う。
コミバスの受託も可能になるわけだし、ヤサカは元からバス屋だから、
大二免許保有者や運行管理者もいるから参入も簡単。
それに観光の仕事が減ってきているから、そのマンパワーを路線に振り向けることができる。
多数の便が走っているけど、ヤサカの路線バスは広義の意味での「免許維持路線」だと思う。
521 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/22(火) 21:16:38.10 ID:Z8bWnjzQ
>京○市営が『将来的に路線再編考えてて、受け皿になってほしいから路線運行して実績つくってよ』
実績つくってよ。じゃなく、
実績あるで。と 言えるようにだろう。
ヤサカは一般路線開始1年後には、京都市営じゃないがコミバスを受託しているな。
実績つくってよ。じゃなく、
実績あるで。と 言えるようにだろう。
ヤサカは一般路線開始1年後には、京都市営じゃないがコミバスを受託しているな。
522 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/22(火) 23:08:32.37 ID:uG6NLYN3
>508
阪神地区でもみなと観光が今までバス路線のなかった山手幹線を使うことで
夙川までの進出に成功したね ちなみに20分ヘッドと本数も多い
プリンセスラインは一般の客も乗れると車体に書いてあるけど勇気要るなあれはw
阪神地区でもみなと観光が今までバス路線のなかった山手幹線を使うことで
夙川までの進出に成功したね ちなみに20分ヘッドと本数も多い
プリンセスラインは一般の客も乗れると車体に書いてあるけど勇気要るなあれはw
523 ：松戸に向かっている常磐線の車内から書き込み。：2011/11/23(水) 09:19:43.09 ID:DH0FAKKd
自宅から約10分歩き、淵24 淵野辺→登戸間乗車。淵野辺からは、おいら以外にオタ席に着席した人乗車。図師から乗車した女性とおいらとオタ席に居た3人が、登戸まで乗車。
524 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/23(水) 10:39:20.70 ID:3sSgmy6V
>>516
埼玉県西は近い将来イーグルバスばっかになるかもしれん
埼玉県西は近い将来イーグルバスばっかになるかもしれん
525 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/24(木) 13:02:12.80 ID:8yyWUemx
>>523
乙るかわ駅
乙るかわ駅
526 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/24(木) 14:59:22.61 ID:sjAesAfO
527 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/26(土) 15:41:51.40 ID:0V4+bYPl
528 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/27(日) 10:19:16.66 ID:QOL1H2Ky
>>527
市域共通に加盟する気ないんじゃない？プリンセスライン
市域共通に加盟する気ないんじゃない？プリンセスライン
529 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/11/27(日) 16:38:55.96 ID:yUR3udhw
530 ：阪急バス路線スレより甜菜：2011/12/03(土) 19:04:47.83 ID:dbYGqlvu
127 名前： 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 投稿日： 2011/12/02(金) 16:33:03.48 ID:/VQ33JXT
12/10～
・ときわ台～妙見口駅線を朝のみの運行[7]に
・[69]妙見口駅～畦野線廃止
12/10～
・ときわ台～妙見口駅線を朝のみの運行[7]に
・[69]妙見口駅～畦野線廃止
531 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/12/04(日) 11:50:33.04 ID:aAJWr4W4
読売ランド前駅→西菅団地
532 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/12/04(日) 12:10:29.77 ID:QzWKQot9
>>531
城下、稲田堤行きを、全部西菅団地経由にして欲しい。
城下、稲田堤行きを、全部西菅団地経由にして欲しい。
533 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/12/08(木) 12:42:33.44 ID:6/XbFwXY
>>532 まあ星ヶ丘歩道橋で事足りからなあw
534 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/12/08(木) 13:01:50.61 ID:RU8HrJD9
飯能や所沢はバス路線維持が難しいエリア。県東部と違って西武グループが入構権仕切っているから新規参入が難しい。
535 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/12/08(木) 20:41:19.36 ID:PfkdSGRd
免許維持ではないが、京阪宇治バスで宇治車庫から
久御山イオンに行くのが朝に2～3本だけというのはなんとかならんかｗ
帰りは2時間に1本あるからまだ良いが…
by城南荘民
久御山イオンに行くのが朝に2～3本だけというのはなんとかならんかｗ
帰りは2時間に1本あるからまだ良いが…
by城南荘民
536 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/12/09(金) 14:30:11.17 ID:2haTxmgp
>>534
ヤル気のない会社に仕切られちゃった地域は残念ですな。
これからはバスを必要としない街づくりは一層進む気がする。
激安の駅前駐車場、カーシェアリング、電動アシスト自転車、都心回帰等々･･･。
住宅選びはマジで慎重にやらんと･････。
ヤル気のない会社に仕切られちゃった地域は残念ですな。
これからはバスを必要としない街づくりは一層進む気がする。
激安の駅前駐車場、カーシェアリング、電動アシスト自転車、都心回帰等々･･･。
住宅選びはマジで慎重にやらんと･････。
537 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/12/13(火) 21:24:08.07 ID:TWFXTQgo
たまたまこのスレ見かけて、今は廃止されたかもわからんが、
平塚駅～寒川駅にあった１週間に一本のバスに
乗ったことを思い出した。
その日、忘れ物を取りに駒返橋入口のバス停側の工場に行ったんだが、
ちょうど時間が合ったからと、どこでもいいからＪＲの駅に出ようとして、
寒川駅行きのバスに乗った。
乗っていたのは、いわゆるヲタの方々ばかりだったが、
俺のことを何度も見てこられて、ちょっと困った。
平塚駅～寒川駅にあった１週間に一本のバスに
乗ったことを思い出した。
その日、忘れ物を取りに駒返橋入口のバス停側の工場に行ったんだが、
ちょうど時間が合ったからと、どこでもいいからＪＲの駅に出ようとして、
寒川駅行きのバスに乗った。
乗っていたのは、いわゆるヲタの方々ばかりだったが、
俺のことを何度も見てこられて、ちょっと困った。
538 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/12/16(金) 21:58:44.83 ID:oVM6DQKS
>>537
「俺は絶対ヲタではない」迄読んだ('A`)
「俺は絶対ヲタではない」迄読んだ('A`)
539 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/12/25(日) 12:10:17.61 ID:nAj7ArTB
>>537
同業者乙
同業者乙
540 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/12/27(火) 20:54:46.53 ID:fP7haO3C
奈良交通向島線75・76系統(大川原～向島駅) 第2日曜の12時00分大川原発
近鉄バス羽曳野線91系統(高鷲駅前→桃山台二丁目→高鷲駅前) 土曜の12時22分高鷲駅発
名古屋市営バス出入庫系統(稲・本、稲西車庫～本陣)平日・土曜に1往復運行
乗ってこーい
近鉄バス羽曳野線91系統(高鷲駅前→桃山台二丁目→高鷲駅前) 土曜の12時22分高鷲駅発
名古屋市営バス出入庫系統(稲・本、稲西車庫～本陣)平日・土曜に1往復運行
乗ってこーい
541 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/12/31(土) 08:07:20.35 ID:q0iK9O7t
誰かカナチュウ乗ってる奴いる？
542 ：名74系統 名無し野車庫行：2011/12/31(土) 17:00:42.03 ID:u+qcCJjR
正月は免許維持路線も運休だ
543 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/01(日) 13:29:27.64 ID:QtNwTqZQ
それ何年前の話だよw
544 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/07(土) 08:07:07.81 ID:gEj1rQb8
本厚木～二俣川
545 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/08(日) 19:30:04.67 ID:CbEm0T60
>>544 相鉄バスだったが、いつまで運行していたか覚えていますか？
546 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/09(月) 08:27:22.08 ID:0G3maWWb
淵24乗車しようと思っていたが、目覚めたら発車時刻過ぎていた。
547 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/11(水) 10:09:22.09 ID:6o9CqXv+
548 ：546：2012/01/12(木) 07:41:05.71 ID:iBvZezQs
>>547 助言ありがとう。おいらの仕事公休日、土・日・祝日とは無縁なのでなかなか免許維持路線乗車しに行くのも難しい。
549 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/13(金) 00:22:56.25 ID:lep8sWXh
>>548
よく分かるその気持ち。
漏れの仕事先は休みは日祝なので、平日土曜のみ運行の便になかなか乗れないw
神奈中の篠01系統を制覇するには、平日でないとほぼ無理。
(車で篠原へ→篠01に乗る→やまなみ系統に乗りかえて篠原へ→離脱)
↑土日祝ﾀﾞｲﾔだと篠原行が夕方に1本だけなので現実的でない。平日だと1日を通じて本数がある。
よく分かるその気持ち。
漏れの仕事先は休みは日祝なので、平日土曜のみ運行の便になかなか乗れないw
神奈中の篠01系統を制覇するには、平日でないとほぼ無理。
(車で篠原へ→篠01に乗る→やまなみ系統に乗りかえて篠原へ→離脱)
↑土日祝ﾀﾞｲﾔだと篠原行が夕方に1本だけなので現実的でない。平日だと1日を通じて本数がある。
550 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/13(金) 01:11:30.47 ID:q1Nnv7Du
>>549
漏れもその気持ちはわかるわ。
漏れの住んでるとこ兵庫県神戸市須磨区板宿町だから免許維持路線がほとんど無いんよ。
大概10分以内にバス来るしな。
でも衝原の方まで足伸ばすと、60分開いたりする。
漏れもその気持ちはわかるわ。
漏れの住んでるとこ兵庫県神戸市須磨区板宿町だから免許維持路線がほとんど無いんよ。
大概10分以内にバス来るしな。
でも衝原の方まで足伸ばすと、60分開いたりする。
551 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/13(金) 20:47:56.22 ID:n+mcnGxG
552 ：矢部駅利用者：2012/01/13(金) 22:03:07.79 ID:rd/ZRcKT
>>551 やまなみ6：42→6：53篠原6：57→7：08赤沢。 平日・土曜・休日同じ時刻だね。運賃100円だが、いずれ神奈中の運賃に合わせると聞いたが。
553 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/13(金) 22:19:40.66 ID:KUnkmMCm
>>552
誰から?
誰から?
554 ：今年3月が合併してから5年。：2012/01/14(土) 07:49:57.79 ID:U85eVuUz
>>553 藤野町が相模原市に合併してから5年後を目処に、運賃見直しの検討ありの話があった。
555 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/14(土) 10:03:27.24 ID:kp86L2zp
>>554
大事な事が抜けてないか?
藤野町が相模原市に合併されてから5年後を目処に
誰がい運賃の見直しを検討するのか?
で、話があったってのは何時誰がしたのか?
これがないと情報として成り立たないぞ
そもそも>>553の質問に>>554は全く答えてないよな?
大事な事が抜けてないか?
藤野町が相模原市に合併されてから5年後を目処に
誰がい運賃の見直しを検討するのか?
で、話があったってのは何時誰がしたのか?
これがないと情報として成り立たないぞ
そもそも>>553の質問に>>554は全く答えてないよな?
556 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/14(土) 10:06:11.12 ID:BPcyKr8W
557 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/14(土) 11:27:28.83 ID:kp86L2zp
558 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/14(土) 15:58:55.21 ID:maTUUXPj
>>557
そうか、そいつぁスマンかった
そうか、そいつぁスマンかった
559 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/15(日) 14:09:35.52 ID:LwoYXayy BE:2551630649-2BP(0)
うーん。神戸で免許維持と言えば[１５１][神戸駅前]や[臨][多井畑厄神]ぐらい・・・。
560 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/16(月) 15:50:17.88 ID:kWybJ7D5
下電バスの倉敷駅～宇野駅
561 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/20(金) 22:33:07.96 ID:PEEnN74/
神姫バスには、免許維持路線無いのかな？
562 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/22(日) 08:16:23.90 ID:pqGxDaaS
小野→匠台
後川奥→篠山営業所
篠山営業所→籠の坊
このぐらいかな?もっとあるはずだが。誰か続きをキボン。
後川奥→篠山営業所
篠山営業所→籠の坊
このぐらいかな?もっとあるはずだが。誰か続きをキボン。
563 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/22(日) 16:12:09.98 ID:ghCQKpvg
564 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/23(月) 00:04:31.32 ID:jG+AM4eu
神戸市バスには、免許維持路線無いのかな?
565 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/23(月) 22:22:51.26 ID:q1s2KkM/
566 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/23(月) 22:36:38.76 ID:YR33ttzL
>>564
じゃこれは？
安曇川駅→北小松駅
守山駅→今宿→焔魔堂西→古高保育園→日本マタイ→桜宮化学→ダイハツ守山工場→古高工業団地→ダイハツ守山工場→
日本マタイ→古高南→古高→焔魔堂西→焔魔堂→二町→
大宝医院前→大宝小学校→
栗東駅西口→済生会病院→県道宅屋口→高野郵便局前→
コミュニティセンター葉山→辻→国道辻→出庭→岡町→浮気東口団地前→守山駅東口
ごめん。一個だけ長い奴。
じゃこれは？
安曇川駅→北小松駅
守山駅→今宿→焔魔堂西→古高保育園→日本マタイ→桜宮化学→ダイハツ守山工場→古高工業団地→ダイハツ守山工場→
日本マタイ→古高南→古高→焔魔堂西→焔魔堂→二町→
大宝医院前→大宝小学校→
栗東駅西口→済生会病院→県道宅屋口→高野郵便局前→
コミュニティセンター葉山→辻→国道辻→出庭→岡町→浮気東口団地前→守山駅東口
ごめん。一個だけ長い奴。
567 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/23(月) 23:43:51.57 ID:PvJA4OjQ
568 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/23(月) 23:50:26.15 ID:YR33ttzL
>>566にもレスください。
569 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/24(火) 00:07:49.50 ID:PjAJMqZm
>>568
おまえのレスには魅力が無い
おまえのレスには魅力が無い
570 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/24(火) 01:58:20.89 ID:uUWVn6Ru
ああ。
上のやっちゃ9月5日のみの高島今津線{江若}
下は土曜のみの古高大宝線{近江鉄道}
乗ってみー。
上のやっちゃ9月5日のみの高島今津線{江若}
下は土曜のみの古高大宝線{近江鉄道}
乗ってみー。
572 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/24(火) 11:04:00.56 ID:K7XIblQY
ちゃんと新規のネタで出せば良かったのにな
573 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/24(火) 19:55:34.59 ID:L3hNd41a
武庫川新橋線に一度乗ってみたい。だが阪急バスがマイクロバスで運転しているうえ1日1往復と。
574 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/24(火) 21:40:02.16 ID:eX/1fXbP
初心者で申し訳ないんですが、定期券の運賃設定のために走らせてるような１日１本路線ってのは、
免許維持路線とは言えないんですか？
たとえば、長崎バスの各地発～立神行きとか、高校行きのスクールバスとか。
免許維持路線とは言えないんですか？
たとえば、長崎バスの各地発～立神行きとか、高校行きのスクールバスとか。
575 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/24(火) 23:34:31.47 ID:HvP6wBeh
>>574
スクールは免許維持でない。１人でも通学客がいれば。
実際あるのよ、定時デマンド状態になったスクール便が。
（学校の行事に合わせてダイヤが変化するの、路線扱いだから、予想される全部のパターンがバス停に表示されている）
スクールは免許維持でない。１人でも通学客がいれば。
実際あるのよ、定時デマンド状態になったスクール便が。
（学校の行事に合わせてダイヤが変化するの、路線扱いだから、予想される全部のパターンがバス停に表示されている）
576 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/27(金) 06:05:20.42 ID:rsakbhSO
じゃあこれは免許維持?
京阪交野市駅→京阪私市→星のブランコ→磐船神社前→北田原→山口川→中番→田原第一丁目
[１８][田原台一丁目]
京阪交野市駅→京阪私市→星のブランコ→磐船神社前→北田原→山口川→中番→田原第一丁目
[１８][田原台一丁目]
577 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/27(金) 17:28:25.40 ID:nLm/Urr+
>>576
全く関係ないけど星のブランコ？何それ？って思っちゃったwww
全く関係ないけど星のブランコ？何それ？って思っちゃったwww
578 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/01/27(金) 20:31:23.37 ID:n5JxDrYW
>>576
星のブランコへの旅客向け？で残ったとは思えない。
とはいえ奈良交通との共同運行状態なんでね＞だから今でも奈良交通の公式サイトから京阪便の時刻検索ができる。
（路線図には京阪便は掲載されていない。共同運行区間をクリックすると、京阪便が出てくる）
http://jikoku.narakotsu.co.jp/Jikoku_pdf/gene2/pdf/00668_00668_00000.ps.pdf
星のブランコへの旅客向け？で残ったとは思えない。
とはいえ奈良交通との共同運行状態なんでね＞だから今でも奈良交通の公式サイトから京阪便の時刻検索ができる。
（路線図には京阪便は掲載されていない。共同運行区間をクリックすると、京阪便が出てくる）
http://jikoku.narakotsu.co.jp/Jikoku_pdf/gene2/pdf/00668_00668_00000.ps.pdf
579 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/05(日) 11:07:54.30 ID:FUk/1EOI
>>576>>577>>578
廃止になったけど免許維持路線
奈良交通・東生駒駅～北田原～京阪私市
を思い出す・・・
昔、京阪交野線と近鉄生駒線が同じ鉄道会社（信貴生駒電鉄）で、
私市と生駒を結ぶ計画があった関係のバス路線じゃなかった？
廃止になったけど免許維持路線
奈良交通・東生駒駅～北田原～京阪私市
を思い出す・・・
昔、京阪交野線と近鉄生駒線が同じ鉄道会社（信貴生駒電鉄）で、
私市と生駒を結ぶ計画があった関係のバス路線じゃなかった？
580 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/05(日) 12:40:01.13 ID:CXRLlYMA
>>579
っ東大阪電気鉄道 ねた系未開業もね。
現実問題、清滝トンネルが開通して、完全に流れが変わったからなぁ。
仮に私市－生駒間が開業していたら、大赤字線になるか、想定外の発展か。う～んわからん。
っ東大阪電気鉄道 ねた系未開業もね。
現実問題、清滝トンネルが開通して、完全に流れが変わったからなぁ。
仮に私市－生駒間が開業していたら、大赤字線になるか、想定外の発展か。う～んわからん。
581 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/12(日) 12:00:36.37 ID:goPXd32p
小田急バス、吉07系統、来週で廃止らしい。
582 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/13(月) 16:29:25.89 ID:gf0NptXm
>>581 只今、小田急バスHP見たが、本当だね。路線維持してもメリット無いのか。
583 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/13(月) 17:13:48.42 ID:GDZNJPd6
584 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/13(月) 21:49:06.27 ID:pHkt0+df
>>582小田急シティバスの新宿-よみうりランドは継続みたいだから,
路線維持ならひとまとめに,ってとこじゃない.
途中までは吉06とかバンバン本数あるところを走るわけだし.
余談だけど,同日廃止(実質金曜)のMCC三鷹直行便は1月に一度大して乗ってなかったわ.
路線維持ならひとまとめに,ってとこじゃない.
途中までは吉06とかバンバン本数あるところを走るわけだし.
余談だけど,同日廃止(実質金曜)のMCC三鷹直行便は1月に一度大して乗ってなかったわ.
585 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/13(月) 21:50:03.04 ID:pHkt0+df
>>584訂正
>>582小田急シティバスの新宿-よみうりランドは継続みたいだから,
路線維持ならひとまとめに,ってとこじゃない.
途中までは吉06とかバンバン本数あるところを走るわけだし.
余談だけど,同日廃止(実質金曜)のMCC三鷹直行便は1月に一度乗ったけど,大して乗ってなかったわ.
>>582小田急シティバスの新宿-よみうりランドは継続みたいだから,
路線維持ならひとまとめに,ってとこじゃない.
途中までは吉06とかバンバン本数あるところを走るわけだし.
余談だけど,同日廃止(実質金曜)のMCC三鷹直行便は1月に一度乗ったけど,大して乗ってなかったわ.
586 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/13(月) 21:55:44.87 ID:jQvmevvp
>>585
お前句読点の選択が特殊すぎないか?
お前句読点の選択が特殊すぎないか?
587 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/17(金) 20:27:08.72 ID:TH2QbNQk
>>586
普段鉄道趣味雑誌を読まない通りすがりの鉄ｦﾀ兼かなちぅｦﾀだが、
鉄道ファンや鉄道ピクトリアルや鉄道ダイヤ情報なんかで、この変な句読点が使われている。
んで鉄道を扱う鉄ｦﾀのサイトに逝くと、この変な句読点を使ってる事がある。
普段鉄道趣味雑誌を読まない通りすがりの鉄ｦﾀ兼かなちぅｦﾀだが、
鉄道ファンや鉄道ピクトリアルや鉄道ダイヤ情報なんかで、この変な句読点が使われている。
んで鉄道を扱う鉄ｦﾀのサイトに逝くと、この変な句読点を使ってる事がある。
588 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/17(金) 21:06:46.31 ID:liW5G06+
超亀だけど>>9のサイトってどこ？
589 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/18(土) 11:23:03.16 ID:UpsTAkY0
江若バスにも年1日しか走らない路線あるよ
590 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/25(土) 19:15:41.89 ID:lSWUgijP
一昔前は東武の越谷・三郷エリアが免許維持路線の宝庫になってたんだけど
今も生き残ってるのは「柿01」くらいになっちゃったなぁ。
今も生き残ってるのは「柿01」くらいになっちゃったなぁ。
591 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/27(月) 19:02:41.92 ID:dvtF2Isa
>>590
「柿01」はれっきとした存在意義があるので、免許維持路線ではないんだが。
ま、乗ってみれば分かりますよw
ちなみに免許維持系の路線の多さは、関東では神奈中や登山、立バスなど、ヲタQグループの右に出るものはないね。
各社が整理を始めてる昨今では、まだ組織的に余裕がある証拠かもしれないし、
他社と競合区間が多いのも一因だと思うけど。
「柿01」はれっきとした存在意義があるので、免許維持路線ではないんだが。
ま、乗ってみれば分かりますよw
ちなみに免許維持系の路線の多さは、関東では神奈中や登山、立バスなど、ヲタQグループの右に出るものはないね。
各社が整理を始めてる昨今では、まだ組織的に余裕がある証拠かもしれないし、
他社と競合区間が多いのも一因だと思うけど。
592 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/27(月) 23:16:36.77 ID:v0LsVJmk
その神奈中で新たな免許維持路線登場の予感
593 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/27(月) 23:18:04.86 ID:IJGWzFZa
神戸市も3月から84系統なる免許維持路線を新設するらしい。
1日8便しか走らないらしいけど。
1日8便しか走らないらしいけど。
594 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/28(火) 09:24:08.65 ID:gnCVPHO1
>>591
それは全く解説になってないw
それは全く解説になってないw
595 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/28(火) 10:55:31.87 ID:ZVo1tO+r
596 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/28(火) 15:20:58.73 ID:uedb0EAT
>>595
いやいや、それでは日本国内のバス路線は大半が免許維持ではないかwwww
ってか、もう「免許」を「維持」する必要性なんてないんだよ。
だいたい、いつまでも利権に溺れてばかりいるから、
いざとなった時にツアーバスみたいなしがらみのない業者が急成長してしまうわけよ。
というより、既存の事業者もグレーゾーンの仕事が多いから、
ツアーバスがグレーゾーンであっても、誰も指摘することができない。
ミイラ取りがミイラになるだけじゃん。
いやいや、それでは日本国内のバス路線は大半が免許維持ではないかwwww
ってか、もう「免許」を「維持」する必要性なんてないんだよ。
だいたい、いつまでも利権に溺れてばかりいるから、
いざとなった時にツアーバスみたいなしがらみのない業者が急成長してしまうわけよ。
というより、既存の事業者もグレーゾーンの仕事が多いから、
ツアーバスがグレーゾーンであっても、誰も指摘することができない。
ミイラ取りがミイラになるだけじゃん。
597 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/29(水) 00:17:04.97 ID:lekuPC1d
598 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/29(水) 10:48:59.29 ID:SUdh9Pj8
>>597
つまり、「ツアーバス」は「貸切バス」なのに「乗合バス」の類似行為をしているけど、
一方、乗合事業者だって、ある特定の客だけを乗せた「貸切運行」なのに、
「多客臨時便」のフリして走らせたりしているよね、「スクール専用便」とか
「会社送迎」とか･････。そういう意味での比較ね。結局、『法律の穴』をくぐっているのはどちらも同じ。
つまり、「ツアーバス」は「貸切バス」なのに「乗合バス」の類似行為をしているけど、
一方、乗合事業者だって、ある特定の客だけを乗せた「貸切運行」なのに、
「多客臨時便」のフリして走らせたりしているよね、「スクール専用便」とか
「会社送迎」とか･････。そういう意味での比較ね。結局、『法律の穴』をくぐっているのはどちらも同じ。
599 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/29(水) 12:24:57.13 ID:QxlS36Vp
600 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/29(水) 17:20:55.52 ID:6Jpn8nHT
>>598
乗合の事業者は貸切の事業許可も受けているが、貸切の事業者は乗合の事業許可を受けていないだけ。法律の穴をくぐっているわけじゃない。
乗合の事業者は貸切の事業許可も受けているが、貸切の事業者は乗合の事業許可を受けていないだけ。法律の穴をくぐっているわけじゃない。
601 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/29(水) 17:43:37.89 ID:QxlS36Vp
>>600
その意見はおかしくないか?
その意見はおかしくないか?
602 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/29(水) 17:58:17.85 ID:6Jpn8nHT
>>601
バス会社の事業目的と道路運送法読んでみな。
バス会社の事業目的と道路運送法読んでみな。
603 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/29(水) 18:09:47.35 ID:QxlS36Vp
604 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/29(水) 18:30:58.81 ID:6Jpn8nHT
>>603
だから法律をよく読むこと。
だから法律をよく読むこと。
605 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/29(水) 18:39:50.65 ID:QxlS36Vp
>>604
読めば普通お前みたいな考え方はしないよ
読めば普通お前みたいな考え方はしないよ
606 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/29(水) 18:42:34.46 ID:+jPGuS4z
>>597
客の少ない日中に動かすんだってさ。神戸市バス83系統。
客の少ない日中に動かすんだってさ。神戸市バス83系統。
607 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/29(水) 19:28:24.45 ID:6Jpn8nHT
608 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/29(水) 19:32:04.34 ID:6Jpn8nHT
>>605
そこまで言うなら、乗合の事業者で貸切の免許を持っていないバス会社を挙げてほしいね。
そこまで言うなら、乗合の事業者で貸切の免許を持っていないバス会社を挙げてほしいね。
609 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/29(水) 21:25:19.72 ID:9Df20cT0
免許維持じゃなくて、免許そのものの話題じゃない？
ちょっとスレ違いなのでは？
ちょっとスレ違いなのでは？
610 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/29(水) 21:29:06.36 ID:ebMEVkZv
そういう意味ではなくて･･･････
本来は特定の団体客しか乗せないのに、
それを「貸切」としてではなくて、乗合の「臨時」で運用しているのが、
今一つ理解できないんですよ。
「乗合」っていう定義は、あくまでも不特定多数に公平に扱うものであって、
利用者を限定するのは「特定免許」とか「貸切免許」の範疇。
だから、その反対に「貸切免許」の会社が、ツアーバスを運行することと、
理屈は同じってことではないですか？ということです。
それに生活路線の廃止が続くなかで、こういう団体輸送を視野に入れた免許維持は如何なものかと。
本来は特定の団体客しか乗せないのに、
それを「貸切」としてではなくて、乗合の「臨時」で運用しているのが、
今一つ理解できないんですよ。
「乗合」っていう定義は、あくまでも不特定多数に公平に扱うものであって、
利用者を限定するのは「特定免許」とか「貸切免許」の範疇。
だから、その反対に「貸切免許」の会社が、ツアーバスを運行することと、
理屈は同じってことではないですか？ということです。
それに生活路線の廃止が続くなかで、こういう団体輸送を視野に入れた免許維持は如何なものかと。
611 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/29(水) 21:57:18.08 ID:ebMEVkZv
>>609
それ以前に免許維持路線の話題自体が盛り上がらないんじゃない？
今までいろいろそういう路線に乗ってみてるけど、ヲタの遭遇率は極めて低いし。
免許維持の話は、免許制度の理屈が理解できないと盛り上がらないので、
免許の話でも良いんではないかと。
それ以前に免許維持路線の話題自体が盛り上がらないんじゃない？
今までいろいろそういう路線に乗ってみてるけど、ヲタの遭遇率は極めて低いし。
免許維持の話は、免許制度の理屈が理解できないと盛り上がらないので、
免許の話でも良いんではないかと。
612 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/29(水) 22:08:53.87 ID:6Jpn8nHT
>>610
運賃をどこが払って、どこが乗客を集めているかと言うことでしょ。
旅行会社が集客してバスを貸し切れば「貸切」でしょ。
＞だから、その反対に「貸切免許」の会社が、ツアーバスを運行することと、
貸切免許だったら「ツアーバス」しか運行できませんよ。
あくまで旅行会社が乗客を集めて旅行会社がバスを貸し切ってバス会社が運航しているわけだし。
例えば、公営ギャンブルの送迎バスは、運賃体系が通常のバスとは違うものの系統番号も取っているし、一般客も載せてるでしょ。
都バスの学バス系統だって、一般客載せてるでしょ。
貸切のバスに一般客が紛れ込んだら、タダ乗りでつまみ出されるでしょ。
運賃をどこが払って、どこが乗客を集めているかと言うことでしょ。
旅行会社が集客してバスを貸し切れば「貸切」でしょ。
＞だから、その反対に「貸切免許」の会社が、ツアーバスを運行することと、
貸切免許だったら「ツアーバス」しか運行できませんよ。
あくまで旅行会社が乗客を集めて旅行会社がバスを貸し切ってバス会社が運航しているわけだし。
例えば、公営ギャンブルの送迎バスは、運賃体系が通常のバスとは違うものの系統番号も取っているし、一般客も載せてるでしょ。
都バスの学バス系統だって、一般客載せてるでしょ。
貸切のバスに一般客が紛れ込んだら、タダ乗りでつまみ出されるでしょ。
613 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/29(水) 22:16:51.00 ID:ebMEVkZv
あれ？もしかしてまともな議論にならない悪寒が。
614 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/29(水) 22:22:42.35 ID:+jPGuS4z
>>613
神戸市バスで運行体系が違うバスといえば・・・[臨][松原通５]とかって香具師?違うかな?
神戸市バスで運行体系が違うバスといえば・・・[臨][松原通５]とかって香具師?違うかな?
615 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/29(水) 22:24:39.27 ID:tuIaNkea
ここは1日に1本とか、そういう路線について語るスレのはずだったんだが・・・
616 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/29(水) 22:29:54.82 ID:ebMEVkZv
>>615
「一日一本」＝「免許維持」ではないので、次からは「一日一回の路線バスに萌えるスレ」にでもした方が良いでしょう。
話全体の流れで見ても「免許維持路線」という本質を理解されている御仁が少ないようですし。
「一日一本」＝「免許維持」ではないので、次からは「一日一回の路線バスに萌えるスレ」にでもした方が良いでしょう。
話全体の流れで見ても「免許維持路線」という本質を理解されている御仁が少ないようですし。
617 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/29(水) 22:36:47.98 ID:lekuPC1d
>>599
高速の免許維持なんて必要ないだろと
高速バスならもし路線認可欲しいなら迂回路だって必要なら作れるし
何よりも面倒な上限運賃認可が必要ないし
一般バス同様に面倒なのって停留所ぐらいのものだが、
それだって都市間輸送なら数を設置する訳じゃないし、既設流用のことが多い
それに引き替え路線バスなんて、停留所が作れなくて年度末までに調整つかず
毎年のように路線新設が失敗するバカ話が多発しているんだぞｗ
高速の免許維持なんて必要ないだろと
高速バスならもし路線認可欲しいなら迂回路だって必要なら作れるし
何よりも面倒な上限運賃認可が必要ないし
一般バス同様に面倒なのって停留所ぐらいのものだが、
それだって都市間輸送なら数を設置する訳じゃないし、既設流用のことが多い
それに引き替え路線バスなんて、停留所が作れなくて年度末までに調整つかず
毎年のように路線新設が失敗するバカ話が多発しているんだぞｗ
618 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/29(水) 22:40:40.42 ID:+jPGuS4z
コウソクバスニモメンキョイジガアッタハズ。
ヨウカイチカラケイハンサンジョウヘムカウノガソレダ。
センジイタカラデムイタノデカタカナデカイテミタ。
ヨミニクイガゴメン。
ヨウカイチカラケイハンサンジョウヘムカウノガソレダ。
センジイタカラデムイタノデカタカナデカイテミタ。
ヨミニクイガゴメン。
619 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/01(木) 00:06:41.40 ID:Dd+EXSbF
一日数本の路線が免許維持なのかそうじゃないのかなんて地元に住んでないとわからないだろうけど、スレは今まで通りに平常運行しようぜ？
争いの場じゃないわけだしさwww
京成の船41(船橋駅～津田沼駅)なんかは免許維持に入るのかな？？
争いの場じゃないわけだしさwww
京成の船41(船橋駅～津田沼駅)なんかは免許維持に入るのかな？？
620 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/01(木) 00:11:12.28 ID:qiFYKjit
621 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/01(木) 00:52:05.87 ID:NpY744jD
622 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/01(木) 01:03:52.95 ID:NpY744jD
だいたいバス会社が「勝手に」バスを運行するわけないだろうが。
運行を依頼する人がいるから、依頼者がバスを貸し切ってバスを運行してもらうんだろうが。
バス会社自身が乗客を集めるのが乗合で、個人か団体（旅行会社を含む）の依頼でバスを運行するのが「貸切」。
乗車人数の関係で乗り合いバスの車両を使う以上は「多客臨時便のフリ」になるのは、貸切の事業許可も取っている以上仕方がないことであって、「法の抜け穴」でも何でもない。
運行を依頼する人がいるから、依頼者がバスを貸し切ってバスを運行してもらうんだろうが。
バス会社自身が乗客を集めるのが乗合で、個人か団体（旅行会社を含む）の依頼でバスを運行するのが「貸切」。
乗車人数の関係で乗り合いバスの車両を使う以上は「多客臨時便のフリ」になるのは、貸切の事業許可も取っている以上仕方がないことであって、「法の抜け穴」でも何でもない。
623 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/01(木) 01:54:57.77 ID:fx7dj/ft
>>622
もういいよ。あなた業界の人とかではないでしょ？
「乗合車両を使った貸切」と、「乗合バスの臨時扱いで団体輸送」という２つの運行形態があるんだよ。
その線引きがあまりにも曖昧なので、という話をしてるだけ。
でも「一般乗合」の正確な定義からすれば、「特定の団体客だけを乗せる臨時バス」は
主旨に反するということです。
法に触れるとか触れないの話ではなくて、「法の拡大解釈」の問題であって、
それはツアーバス問題も同じなんですよ、という意味。
もういいよ。あなた業界の人とかではないでしょ？
「乗合車両を使った貸切」と、「乗合バスの臨時扱いで団体輸送」という２つの運行形態があるんだよ。
その線引きがあまりにも曖昧なので、という話をしてるだけ。
でも「一般乗合」の正確な定義からすれば、「特定の団体客だけを乗せる臨時バス」は
主旨に反するということです。
法に触れるとか触れないの話ではなくて、「法の拡大解釈」の問題であって、
それはツアーバス問題も同じなんですよ、という意味。
624 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/01(木) 02:04:32.41 ID:fx7dj/ft
>>619
日常的に明らかに空気輸送だとしたら、あの区間はその程度の存在意義にしか見えないね。
ただ、バス会社のネットワークとして、つないでおく必要があるのかは疑問だけど、
3.11の時を考えたら、路線の許可も財産のうちに入るのかな？
場合によっては総武や京成が停まったときに、代替機能としては活用できるし。
鉄道会社側から依頼のきた「代行バス」なら「貸切運行」でもいいけど、
節電ダイヤの減便時に、輸送力補完のため、バス会社自らが運行するならば、
免許維持路線を設けておいて、そういうときに増発すればいいんじゃないかと。
でも長期間何も起きなければ、ただの経費の持ち出しですなw
日常的に明らかに空気輸送だとしたら、あの区間はその程度の存在意義にしか見えないね。
ただ、バス会社のネットワークとして、つないでおく必要があるのかは疑問だけど、
3.11の時を考えたら、路線の許可も財産のうちに入るのかな？
場合によっては総武や京成が停まったときに、代替機能としては活用できるし。
鉄道会社側から依頼のきた「代行バス」なら「貸切運行」でもいいけど、
節電ダイヤの減便時に、輸送力補完のため、バス会社自らが運行するならば、
免許維持路線を設けておいて、そういうときに増発すればいいんじゃないかと。
でも長期間何も起きなければ、ただの経費の持ち出しですなw
625 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/01(木) 02:54:13.98 ID:NpY744jD
>>623
バス会社が団体客を当て込んで増便するか団体がバス会社に頼んで運行してもらうかの違いでしょう。
団体客だけの臨時扱いの乗合バスに乗車拒否にあったというなら疑問を呈するのはわかるんだが、そうでなければ納得のいくものでしょう。
バス会社が団体客を当て込んで増便するか団体がバス会社に頼んで運行してもらうかの違いでしょう。
団体客だけの臨時扱いの乗合バスに乗車拒否にあったというなら疑問を呈するのはわかるんだが、そうでなければ納得のいくものでしょう。
626 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/01(木) 11:33:06.84 ID:l9yQPFvi
627 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/07(水) 18:41:32.51 ID:MZtL6boA
江若交通の免許維持路線教えて。
628 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/08(木) 00:08:09.85 ID:U5vUmo2e
629 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/08(木) 00:11:48.49 ID:LmPgnKJd
630 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/08(木) 00:55:55.45 ID:U5vUmo2e
>>628
ほかに本数が少ないものでいえば、免許維持ではなく存在理由があるけど。
123 浜大津線：比叡山坂本駅→堅田駅
※坂本からの入庫路線と思われる。
13 西地区ローズタウン線：堅田駅→小野駅寄らず→ローズタウン→小野駅寄らず→堅田駅
※小野駅に寄らないのは小野駅に電車がこないから。（それぞれ堅田始発、新快速に連絡）
11 西地区ローズタウン線：小野駅→陽明町北口２→小野駅
※ラッシュ時の小回り路線
84 琵琶湖大橋線：堅田駅～立命館守山～守山駅
※立命館守山中学・高校から堅田方面への通学路線
ほかに本数が少ないものでいえば、免許維持ではなく存在理由があるけど。
123 浜大津線：比叡山坂本駅→堅田駅
※坂本からの入庫路線と思われる。
13 西地区ローズタウン線：堅田駅→小野駅寄らず→ローズタウン→小野駅寄らず→堅田駅
※小野駅に寄らないのは小野駅に電車がこないから。（それぞれ堅田始発、新快速に連絡）
11 西地区ローズタウン線：小野駅→陽明町北口２→小野駅
※ラッシュ時の小回り路線
84 琵琶湖大橋線：堅田駅～立命館守山～守山駅
※立命館守山中学・高校から堅田方面への通学路線
631 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/08(木) 10:17:49.38 ID:8DlDzWb0
632 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/11(日) 20:37:07.54 ID:2L0fZoma
そもそも免許維持路線に定義はないからな
（一般的な目線で存在意義がなさそうにも関わらず
会社の何らかの意志が感じ取れるような話ってだけでしかない）。
法律上、週１本だろうが一日1本だろうが、一日１００本あろうが、
そこに路線バスとしての線引きはないからな。
（一般的な目線で存在意義がなさそうにも関わらず
会社の何らかの意志が感じ取れるような話ってだけでしかない）。
法律上、週１本だろうが一日1本だろうが、一日１００本あろうが、
そこに路線バスとしての線引きはないからな。
633 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/12(月) 19:42:20.08 ID:6TnNvh0m
>>632
>そもそも免許維持路線に定義はないからな
> （一般的な目線で存在意義がなさそうにも関わらず
あえていうなら、おそらく赤字だろうに何故残っているのか、って疑問が出る路線？
この考え方なら、反証が出れば免許維持ではないとなるだけだが
>そもそも免許維持路線に定義はないからな
> （一般的な目線で存在意義がなさそうにも関わらず
あえていうなら、おそらく赤字だろうに何故残っているのか、って疑問が出る路線？
この考え方なら、反証が出れば免許維持ではないとなるだけだが
634 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/12(月) 23:19:30.53 ID:P7tjOv2w
京都バスの北山バーディー、えらいことになっている。
「今年の最終」は３月２０日 大原 １０：５０
乗り遅れたら、来年までないよ～。
「今年の最終」は３月２０日 大原 １０：５０
乗り遅れたら、来年までないよ～。
635 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/12(月) 23:21:04.82 ID:qDOlNsS/
免許維持路線の定義
以前はいくらかまとまった本数があったけれども
1日1本など、路線バスの免許を維持するために走らせている路線
イベント時の年数日の運転の路線も含まれる
こんなんで桶？
以前はいくらかまとまった本数があったけれども
1日1本など、路線バスの免許を維持するために走らせている路線
イベント時の年数日の運転の路線も含まれる
こんなんで桶？
636 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/12(月) 23:35:45.40 ID:P7tjOv2w
>>635
1日１本、年１本でも、意味ありなら対象外じゃないかな？
その運行日に「意味がない」とき、じゃないかな？
例えば、奈良交通 大河原－向島間の様に月１本、この運航日に意味はない。この日だけの乗客が居るワケではない。
とういか、別ルートで他社バスが運行しているし。とはいえ目川なんか、減便ダイヤで崩壊して、利用客いるのか状態。
京都バスの９５系統も、去年までは春～秋のシーズン運行日は１日３往復、今年から年１本だけ。運行日に多分意味はない。
1日１本、年１本でも、意味ありなら対象外じゃないかな？
その運行日に「意味がない」とき、じゃないかな？
例えば、奈良交通 大河原－向島間の様に月１本、この運航日に意味はない。この日だけの乗客が居るワケではない。
とういか、別ルートで他社バスが運行しているし。とはいえ目川なんか、減便ダイヤで崩壊して、利用客いるのか状態。
京都バスの９５系統も、去年までは春～秋のシーズン運行日は１日３往復、今年から年１本だけ。運行日に多分意味はない。
637 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/12(月) 23:41:00.83 ID:qDOlNsS/
難しいのお
一日一本しか走らない区間でも実際に乗ったら客が乗ったりしてたからなあ
あとは本来は駅の○口にバスターミナルがあって、その反対側に1日数本だけ
乗り入れているケースもある
例：JR九州バス嬉野線
一日一本しか走らない区間でも実際に乗ったら客が乗ったりしてたからなあ
あとは本来は駅の○口にバスターミナルがあって、その反対側に1日数本だけ
乗り入れているケースもある
例：JR九州バス嬉野線
638 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/13(火) 00:35:37.75 ID:LstWelWd
639 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/13(火) 20:54:17.28 ID:o6RVUVRC
>>638
正月の三が日だけ初詣対応の路線があったりするところもあるからな
正月の三が日だけ初詣対応の路線があったりするところもあるからな
640 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/14(水) 10:10:48.40 ID:z4ii6KKB
正月のみ運行とかだと祭事輸送扱いじゃないのかなーと思ったり
641 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/14(水) 19:53:53.16 ID:AwF8kwlb
>>637
http://www.keihanbus.jp/local/timetable.php?stop_cd=1156
定期設定のある便はこれだけ、逆方向はない。
しかし、これ従来どおりなら、操車（入替誘導）要員を現地派遣しているハズ。
ワンマンだけで、転回するのは困難な場所にある。
殆どの便は本線直通するようになった関係で支線に残ったのはこの便だけ。
別に本線側の停留所まで歩ける距離（１停留所分だけよ）
宗教臨は別、ここを通過する毎月１７日のみの快速なんて天候と曜日によったら、「救済臨」が出る。
人大杉なら、定期便の「前」に救済臨が・・・・・
http://www.keihanbus.jp/local/timetable.php?stop_cd=1156
定期設定のある便はこれだけ、逆方向はない。
しかし、これ従来どおりなら、操車（入替誘導）要員を現地派遣しているハズ。
ワンマンだけで、転回するのは困難な場所にある。
殆どの便は本線直通するようになった関係で支線に残ったのはこの便だけ。
別に本線側の停留所まで歩ける距離（１停留所分だけよ）
宗教臨は別、ここを通過する毎月１７日のみの快速なんて天候と曜日によったら、「救済臨」が出る。
人大杉なら、定期便の「前」に救済臨が・・・・・
642 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/14(水) 21:01:37.25 ID:Ju+oOGVh
>>641
もしかしてこのホームページの人?
もしかしてこのホームページの人?
643 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/14(水) 21:02:23.15 ID:Ju+oOGVh
644 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/14(水) 22:46:04.61 ID:Qlcwkesj
>>643
そこまでして何故残す？
そこまでして何故残す？
645 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/14(水) 22:47:51.36 ID:AwF8kwlb
646 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/15(木) 00:00:20.70 ID:DqaeKsTL
647 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/15(木) 12:51:29.28 ID:dHqIfnDh
648 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/15(木) 20:33:28.53 ID:YA2OQsAl
>>646
京阪の場合、日野誕生院でも誘導が付く （ここも軽自動車で誘導員が配置されている）
勝手な想像だけど、ワンマン時の特認関係とかで一旦廃止してしまうと、再度特認が必要なのかも。
岩間寺快速の非常時の折り返し時点だしねぇ。
京阪＠京津線（鉄道）なんて、特認の塊。
岩間寺快速、最近往路は降車制限が掛かっているのよ、これでは往路＠上千町で下車できない。
http://www.keihanbus.jp/pdf/local_iwama.pdf
人大杉なんで、石山寺までの客が入ると収集がつかなくなるから制限掛けているワケだけど。
京阪の場合、日野誕生院でも誘導が付く （ここも軽自動車で誘導員が配置されている）
勝手な想像だけど、ワンマン時の特認関係とかで一旦廃止してしまうと、再度特認が必要なのかも。
岩間寺快速の非常時の折り返し時点だしねぇ。
京阪＠京津線（鉄道）なんて、特認の塊。
岩間寺快速、最近往路は降車制限が掛かっているのよ、これでは往路＠上千町で下車できない。
http://www.keihanbus.jp/pdf/local_iwama.pdf
人大杉なんで、石山寺までの客が入ると収集がつかなくなるから制限掛けているワケだけど。
649 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/25(日) 20:31:13.55 ID:QGYEkGo6
>>648
非常時なんて、特認（警察？運輸局？）とるまでもなく、やむを得ない場合だとおもうんだが
非常時なんて、特認（警察？運輸局？）とるまでもなく、やむを得ない場合だとおもうんだが
650 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/04/02(月) 21:59:26.61 ID:Pvf9Lq+K
小湊鐵道バス 木更津駅－金田（金田中島）
2005年に日東交通が共同運行から撤退して以降、現在は全日7・5回（うち巌根経由1回）と少ないが、
大型商業施設（三井アウトレットパーク木更津）開業による最寄駅・高速バスターミナルを経由する路線・
系統の新設で利用しやすくなる（増回・運賃値下げ）。
この改変で現行系統は経路変更による一部バス停廃止あり
2005年に日東交通が共同運行から撤退して以降、現在は全日7・5回（うち巌根経由1回）と少ないが、
大型商業施設（三井アウトレットパーク木更津）開業による最寄駅・高速バスターミナルを経由する路線・
系統の新設で利用しやすくなる（増回・運賃値下げ）。
この改変で現行系統は経路変更による一部バス停廃止あり
651 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/04/25(水) 20:51:04.46 ID:Eo9zNn+E
浮上
652 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/05/06(日) 08:05:27.52 ID:/f61ECJO
免許維持
淵24、GWは忙しかったあげw
654 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/05/06(日) 10:04:11.50 ID:Y7WnjCAj
淵24だけで通用するのかよw
漏れは神奈川民だから分かるけどさ
漏れは神奈川民だから分かるけどさ
655 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/05/06(日) 17:33:09.34 ID:JBkwRGHT
おまえいなかったじゃねーかよ、クソっ禿ww
656 ：矢部駅利用者：2012/05/09(水) 15:41:37.86 ID:qbTFOOji
>>653-654 このGW期間中遠くから乗りに来た人多いのか。地元民だが運行日と自分の公休日が合わないから、しばらく乗車していない。
29日と3日、電車車中から見ただけだが、淵野辺行き少なくとも五人は乗ってた。＜百合ヶ丘＆柿生付近
658 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/05/15(火) 22:27:44.01 ID:z/lNThYb
免許維持
659 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/06/08(金) 15:46:32.65 ID:4ZOiaWOW
免許維持
660 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/06/16(土) 08:12:35.09 ID:IEv9sHHc
調布駅南口は、免許維持路線が多いね。
661 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/06/18(月) 15:27:01.91 ID:+WYqlDZe
>>657
そりゃまあ無免許なら東大出の医者なんかよりよっぽど腕は良かったかも知んないけど
あくまで可能性だからね
こいつは無資格なうえ腕まで無かったわけだから
それじゃその辺の国立大出てサラリーマンの息子から医者んなったような奴と一緒じゃん
手術される方はたまったもんじゃないよ
しかし病気んなるのも命懸けだね近頃の世の中は
そりゃまあ無免許なら東大出の医者なんかよりよっぽど腕は良かったかも知んないけど
あくまで可能性だからね
こいつは無資格なうえ腕まで無かったわけだから
それじゃその辺の国立大出てサラリーマンの息子から医者んなったような奴と一緒じゃん
手術される方はたまったもんじゃないよ
しかし病気んなるのも命懸けだね近頃の世の中は
662 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/06/18(月) 15:53:15.69 ID:d/YDcdR8
何処への誤爆wwwwwwwwwwwww
663 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/06/20(水) 11:41:44.25 ID:yA83YEml
免許維持ドクター
664 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/06/22(金) 20:58:48.75 ID:+nfofwH1
>>661
近頃でなくても病気になるのは命がけだよ。
近頃でなくても病気になるのは命がけだよ。
665 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/07/04(水) 07:49:34.30 ID:1caPHce/
浮上！
666 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/07/04(水) 07:52:51.39 ID:lW9YEKlJ
近鉄バスの3分の1は土曜日だけの路線
667 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/07/22(日) 09:50:47.58 ID:R2P3X8zf
668 ：656：2012/08/06(月) 17:12:05.06 ID:NPX8eEdm
>>667 今月11日から15日は、毎日運行です。今回は公休日と運行日が重なるから、久しぶりに乗車するわ。
さあ！明日から淵24連続運転スペッシャルデーでございますよ！
四気筒ＡＴの乗りこごちを楽しんでくだっさいね！
四気筒ＡＴの乗りこごちを楽しんでくだっさいね！
670 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/08/10(金) 22:36:23.79 ID:ukNJAA1+
土佐電ドリームサービス附小スクール線の学芸高校始発便
671 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/08/10(金) 22:47:46.78 ID:Bdlt+62Y
>>637
そりゃいるだろバスマニアがなW
そりゃいるだろバスマニアがなW
672 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/08/20(月) 21:57:56.50 ID:8BRKeV/v
この前江ノ電の江3001に、岩瀬のバス停の側の友人の家から帰るついでに乗ったら、
ラッシュ並みに混雑していてビビったｗ
一日一本のバスでも、使う人はかなりいるのね。
ラッシュ並みに混雑していてビビったｗ
一日一本のバスでも、使う人はかなりいるのね。
673 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/08/21(火) 10:09:40.12 ID:bZlbFJdx
江ノ電の内部コード書かれてもわかんねーってw
674 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/08/27(月) 23:26:54.88 ID:ABv+/xwa
広島市西区に広電バス「山田町」バス停があります。
ここは走るバスはいろいろ変わるのですが、絶対に
１日１本しか走らない由緒ある免許維持区間です。
かなり昔 ：三次 → 広島バスセンター（高速便） が１便のみ。
（もしかすると他にもあったかも・・・）
２００９年頃まで：五月が丘団地 － 美鈴が丘高校 が１往復のみ。
現在 ：八丁堀 → 五月が丘団地（深夜便） が１便のみ。
まあ、近くに山田団地線があるので少し歩けば
バスには困らないのですが。
ここは走るバスはいろいろ変わるのですが、絶対に
１日１本しか走らない由緒ある免許維持区間です。
かなり昔 ：三次 → 広島バスセンター（高速便） が１便のみ。
（もしかすると他にもあったかも・・・）
２００９年頃まで：五月が丘団地 － 美鈴が丘高校 が１往復のみ。
現在 ：八丁堀 → 五月が丘団地（深夜便） が１便のみ。
まあ、近くに山田団地線があるので少し歩けば
バスには困らないのですが。
675 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/08/28(火) 13:13:15.49 ID:c4KeSwrl
676 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/08/28(火) 22:35:15.88 ID:TVTOxpXP
>>675
そうです。それが２００９年まで走っていたバスです。
今は走っていないです。
廃止されて３年たつのに、まだページは残っていたりします。
ttp://www.hiroden.co.jp/bus/suburb/n_satsukialpark.htm
ちなみに現在はこう。
ttp://www.navitime.co.jp/diagram/00093739_t4
３ヶ月くらい前にバス停を実際に見に行きました。
実質的に降車専用みたいなせいか、時刻表は貼られていませんでした。
そうです。それが２００９年まで走っていたバスです。
今は走っていないです。
廃止されて３年たつのに、まだページは残っていたりします。
ttp://www.hiroden.co.jp/bus/suburb/n_satsukialpark.htm
ちなみに現在はこう。
ttp://www.navitime.co.jp/diagram/00093739_t4
３ヶ月くらい前にバス停を実際に見に行きました。
実質的に降車専用みたいなせいか、時刻表は貼られていませんでした。
677 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/09/20(木) 21:37:02.93 ID:OKy2Vch9
スレ免許維持
678 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/09/21(金) 10:07:44.33 ID:dCtF07uR
このスレは10月1日廃止となります
長らくのご利用ありがとうございました
代替としてコミュニティスレ「モナー号」が運行予定です
長らくのご利用ありがとうございました
代替としてコミュニティスレ「モナー号」が運行予定です
679 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/09/21(金) 22:00:01.58 ID:a+RonW0g
お問い合わせは、モナー市役所地域振興課
担当 ギコ 迄
担当 ギコ 迄
680 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/09/25(火) 01:04:38.46 ID:FauSRyi7
681 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/09/25(火) 12:09:18.21 ID:4Nz5G+mZ
いいえ2月29日に1往復運行予定です
682 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/11/08(木) 00:05:32.32 ID:YhIrfUXi
>>328
札幌の中央バスでは74も免許維持路線
札幌の中央バスでは74も免許維持路線
683 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/12/01(土) 15:49:13.37 ID:98+mgagW
684 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/12/05(水) 16:16:54.39 ID:gj2+2etn
685 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/12/26(水) 23:59:53.81 ID:clg6AKPn
小田町age
686 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/12/27(木) 11:35:19.35 ID:RAnWB620
小田町って何処だよwwwwwwwww
687 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/12/28(金) 18:08:47.10 ID:dBMmOnWa
小田原町かな？
688 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/01/05(土) 23:45:48.02 ID:co3L0mpW
めんきょいじ
689 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/01/11(金) 00:09:15.13 ID:QIPX8hvk
愛媛か？ｗ
690 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/01/13(日) 18:16:23.58 ID:liZppmeB
免許維持のための
滅多にバスが来ないような停留所だと
名前間違えられても仕方ない…と??
滅多にバスが来ないような停留所だと
名前間違えられても仕方ない…と??
691 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/02/10(日) 01:33:52.34 ID:b+nEyrgi
小田町…
和泉市か？
和泉市か？
692 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/03/09(土) 22:10:32.98 ID:/NOdxC20
小田原町age
693 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/03/21(木) 15:05:46.13 ID:0Yrz2FXm
昨日は京都バス９５系統北山バーディ号の運行日（１年に１回春分の日に片道運行）。
マイクロバス（１４４号車）にバスヲタ満載でワロタ。
次の運行は来年の３月２１日。
マイクロバス（１４４号車）にバスヲタ満載でワロタ。
次の運行は来年の３月２１日。
694 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/03/21(木) 17:10:41.93 ID:hac6N2pg
それって免許維持としてアリなの？
695 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/03/23(土) 00:16:30.54 ID:lysidbjQ
免許維持の概念とは少し違うかもなぁ
696 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/06/29(土) 15:46:38.62 ID:uYcoOapp
奈良交通
52 榛原駅→与喜浦
日祝・１便片方向のみ
典型的免許維持という感じだが、ここを維持する理由って何だろう？
52 榛原駅→与喜浦
日祝・１便片方向のみ
典型的免許維持という感じだが、ここを維持する理由って何だろう？
697 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/06/30(日) 06:36:31.80 ID:lGxN06jv
与喜浦から先の桜井市のコミバス車両送り込みの為だと聞いたことがある
698 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:0XvX23GJ
699 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:XiDtiYmh
700 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:2vUWXqlB
茨城観光から引き継いだ関鉄の[牛久～ひたち野うしく]が消えたみたいだ。
701 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:8n2pV4Dl
免許維持
702 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:DUCBQJna
免許維持
703 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:n19+eoFt
三重交通
上野市駅～天理駅
これも何のために維持しているのか不明。
上野市駅～天理駅
これも何のために維持しているのか不明。
704 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:wEPoriph
>>703
天理教関連輸送の時に路線バスの増便扱いで対処できるようにってことじゃね?
天理教関連輸送の時に路線バスの増便扱いで対処できるようにってことじゃね?
705 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:ocDfxbfH
名阪国道上の免許維持の為じゃないのか？
706 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:wEPoriph
>>705
その場合何で名阪国道上の免許を維持維持する必要があるのか書かないと理由にならんだろ
その場合何で名阪国道上の免許を維持維持する必要があるのか書かないと理由にならんだろ
707 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:ZtdNgHI8
>>705
高速バスでもやってろ
高速バスでもやってろ
708 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:Cmb3fUlb
こいつ何自分の意見以外の意見が出たからって
顔真っ赤にして叩きをやってるんだか
顔真っ赤にして叩きをやってるんだか
709 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:QuTrhln7
>>708
こいつって誰よ?
こいつって誰よ?
710 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/10/11(金) 14:22:53.52 ID:OuHDpujU
尼崎市営の90もかな。パナソニックテレビ工場の間を通り抜ける路線。
奈良南部の野迫川村に来る路線は生活路線だと思いたいが…
奈良南部の野迫川村に来る路線は生活路線だと思いたいが…
711 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/10/12(土) 12:19:31.51 ID:FcH2F8rO
八幡市の京阪バス33系統・戸津～西戸津間わずか300mの区間。
平日あさ2本・土休あさ1本のみだが、となりの西戸津からは
40分おきにあるので始発用の送り込みだろう。
戸津のほうがこの集落の中心に近いものの、
「日中だと交通量が多くて折り返しが難しい」とかいった理由があるのかな？
平日あさ2本・土休あさ1本のみだが、となりの西戸津からは
40分おきにあるので始発用の送り込みだろう。
戸津のほうがこの集落の中心に近いものの、
「日中だと交通量が多くて折り返しが難しい」とかいった理由があるのかな？
712 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/10/12(土) 13:33:44.59 ID:FcH2F8rO
ついでにごめんね。
枚方市の総合スポーツセンター発、
15系統枚方市駅北口ゆき 日中3本のみ
96系統樟葉駅ゆき 日中2本のみ
何れも1号線に出て他路線と合流するまでの一区間だけ
こんな本数だけれど、この手のは免許維持路線とは言わないよね？
枚方市の総合スポーツセンター発、
15系統枚方市駅北口ゆき 日中3本のみ
96系統樟葉駅ゆき 日中2本のみ
何れも1号線に出て他路線と合流するまでの一区間だけ
こんな本数だけれど、この手のは免許維持路線とは言わないよね？
713 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/11/01(金) 23:54:03.16 ID:P2AVy2R4
714 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/11/10(日) 10:14:57.99 ID:rRL/TQQs
このスレ過疎ってるからって誘導すんなよバスオタw
715 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/11/10(日) 11:24:22.29 ID:nOWq+uEC
>>714
お前もバスヲタなんだろ?
お前もバスヲタなんだろ?
716 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/11/11(月) 06:34:40.52 ID:H1zeBBpp
それ以前に誘導ってことは重複立てたアホがいるということだろ
そいつが一番悪い
そいつが一番悪い
717 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/11/11(月) 12:44:11.86 ID:luXswiai
重複があるのか
718 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/11/17(日) 22:25:12.45 ID:q/tXPwPZ
JR総武線西千葉駅から千葉駅北口に向かう路線(区間)が免許維持路線。
1日1往復で平日と休日で経由地が異なる。
中央図書館にバスが来るのは通常週に上下計2本のみ。
西千葉駅～千葉駅北口は特定運賃100円区間。
電車より安い。
1日1往復で平日と休日で経由地が異なる。
中央図書館にバスが来るのは通常週に上下計2本のみ。
西千葉駅～千葉駅北口は特定運賃100円区間。
電車より安い。
719 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/11/17(日) 22:41:42.23 ID:nA9b6CDB
近江バスの八日市～三条京阪は免許維持路線と言える？？
720 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/11/18(月) 00:26:12.30 ID:066Abcrh
三重交通
津駅西口発 上浜町6丁目経由 夢ヶ丘団地行
臨時バスで使えるように1日1本だけ走らせている。
津駅西口発 上浜町6丁目経由 夢ヶ丘団地行
臨時バスで使えるように1日1本だけ走らせている。
721 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/12/27(金) 18:08:32.04 ID:1k+L1+Vh
西武バスの宿２０は、ますます免許維持路線化の道を進んでるな
722 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/01/08(水) 18:43:11.80 ID:kqfMbJxK
免許維持路線なるものは規制緩和で存在しなくなった。
723 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/01/09(木) 09:35:15.23 ID:cUlxtfMs
既得権益という言葉と、貸し切りバスの賃率計算という言葉は
知っておいたほうがいいと思うけどなw
知っておいたほうがいいと思うけどなw
724 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/01/14(火) 22:31:19.38 ID:qZbTqdFZ
免許維持時代の和歌山バス48系統には何度か普通に移動する目的で乗ったわ
しばらくして急に停留所新設して毎時1本になったと思ったら、数年もせず廃止されてしまった
しばらくして急に停留所新設して毎時1本になったと思ったら、数年もせず廃止されてしまった
725 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/01/19(日) 00:49:52.23 ID:Ma4wsbht
上げ
726 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/01/19(日) 23:33:45.48 ID:Cz5b37gi
神奈中淵２４
727 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/01/20(月) 06:24:54.49 ID:88NMt7pc
江ノ電バスの平島ー岩瀬ー常楽寺ー大船駅も一本だな
728 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/01/20(月) 08:55:30.90 ID:POGo+qi6
>>726
今更それ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今更それ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
729 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/01/20(月) 16:45:01.95 ID:GMI/w/zZ
阪神バス野田阪神前～中津～天六。
野田阪神前のバス停の時刻表見ると1日2本しかない。
野田阪神前のバス停の時刻表見ると1日2本しかない。
730 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/01/20(月) 20:35:16.24 ID:oHhzaMpE
京阪バス 3号経路 寝屋川市駅~摂南大学~点野団地~京阪守口市駅
平日朝2本、夕方1本、土休日1本
大日駅からの路線開設後、免許維持路線に
平日朝2本、夕方1本、土休日1本
大日駅からの路線開設後、免許維持路線に
731 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/01/20(月) 20:44:21.88 ID:2BukIfRE
>>730
平日朝2本だと、路線を知らないと意図を持っての設定にも見える
平日朝2本だと、路線を知らないと意図を持っての設定にも見える
732 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/01/21(火) 11:46:46.83 ID:lM4mPm8W
>>729
かつての鉄道代替線もそんなに本数が減ったのか
かつての鉄道代替線もそんなに本数が減ったのか
733 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/01/21(火) 16:54:24.76 ID:w9qXZdlm
734 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/01/22(水) 02:43:03.09 ID:QebRLEzi
>>732
軌道だろ
軌道だろ
735 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/01/23(木) 09:22:17.35 ID:CAOMZl00
>>729
スカイビル・うめきた経由の天六行きなら需要あるだろうに。東梅田まで遠いし。
スカイビル・うめきた経由の天六行きなら需要あるだろうに。東梅田まで遠いし。
736 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/01/27(月) 23:05:27.82 ID:KDqLBph7
南海バスの７４系統は？
平日２本・休日１本。
坂田から来る７５系統（1本/h）はつつじが丘の
中まで入ってこないし、住んでる人どうするんだろ・・・
平日２本・休日１本。
坂田から来る７５系統（1本/h）はつつじが丘の
中まで入ってこないし、住んでる人どうするんだろ・・・
737 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/01/28(火) 01:16:26.85 ID:GkJmSDc0
和歌山バス？
738 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/24(月) 00:13:11.12 ID:kapr+Gbh
多摩市や川崎市との境界に近い稲城市の稲城台病院入口バス停
ここを通る京王の桜07は一日一往復
小田急の柿24は休日のみ一往復
昭和の頃のこのあたりは人家も少なく、多摩市側の京王の路線と
川崎市側の小田急の路線が僅かなところで繋がっていない状態だった
どちらの折返場も「ここ本当に東京？川崎？」みたいな場所だった
それがようやく両者接した形だけど、本数はご覧のとおり最低限
人家も商業施設も増え、土日は道路がプチ渋滞するくらいにまでなったけど、
都県境、市境を跨いだバス路線は活性化されないものなのか
ここを通る京王の桜07は一日一往復
小田急の柿24は休日のみ一往復
昭和の頃のこのあたりは人家も少なく、多摩市側の京王の路線と
川崎市側の小田急の路線が僅かなところで繋がっていない状態だった
どちらの折返場も「ここ本当に東京？川崎？」みたいな場所だった
それがようやく両者接した形だけど、本数はご覧のとおり最低限
人家も商業施設も増え、土日は道路がプチ渋滞するくらいにまでなったけど、
都県境、市境を跨いだバス路線は活性化されないものなのか
739 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/24(月) 21:05:54.05 ID:CBgByAyS
国際興業の安80も免許維持路線か？
740 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/25(火) 12:05:18.68 ID:K1DC7bki
国際興業の８０番台は出入庫系統では？
741 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/26(水) 02:57:04.06 ID:n5DM3xFh
最近のバスヲタは、あまりにもにわかが多すぎて、
無理やり濃い連中の話題に入り込んで自爆するヤツ多いね。
そもそも出入庫系統と免許維持路線の区別すらできないのか。
無理やり濃い連中の話題に入り込んで自爆するヤツ多いね。
そもそも出入庫系統と免許維持路線の区別すらできないのか。
742 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/26(水) 10:13:05.41 ID:dYfm8fr1
まぁそういうこった
路線を研究しようとするならその辺の違いをわかれ、と言いたいな
路線を研究しようとするならその辺の違いをわかれ、と言いたいな
743 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/26(水) 17:25:34.61 ID:JP4EAfyS
今のヲタ（←らしき人物）って、研究なんてしてないだろ。
ただまわりが与えてくれる情報を、口をあけて待ってるだけ。
受け身の立場がそんなに面白いとは到底思えないんだけどなぁ。
ただまわりが与えてくれる情報を、口をあけて待ってるだけ。
受け身の立場がそんなに面白いとは到底思えないんだけどなぁ。
744 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 22:43:02.63 ID:cLiijS1R
宿４４ですが今月からお世話になることになりました
745 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 04:31:54.19 ID:8b3ldRCz
渋26が仲間入りするのも時間の問題か
東急との共管路線だったころが懐かしい
東急との共管路線だったころが懐かしい
746 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 16:33:44.55 ID:MUgORNgZ
そして渋２５が復活する、と。
747 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 22:09:19.13 ID:BrOm+vop
748 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 00:48:48.74 ID:qPSxfm//
渋26は無くして上町-調布に短縮すればいいと思うんだが。
749 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 19:31:21.63 ID:HfZ7imLU
なにげに近鉄の免許維持区間がひとつ減ったな。
旧経路上発の始発1便のみの奴がなくなってる。該当便専用の標柱も撤去かな。
もっとも同名が別経路で逆向きはあるのはややこしいが。
旧経路上発の始発1便のみの奴がなくなってる。該当便専用の標柱も撤去かな。
もっとも同名が別経路で逆向きはあるのはややこしいが。
750 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/06(木) 00:29:31.56 ID:a4gT7fSn
高槻市バスにも免許維持を匂わせる路線がいくつかあるな
下の口は摂津峡という観光地の最寄りなのに以前から平日の２便だけだし
（そのため観光客はやや離れた塚脇停留所から徒歩移動が必要）
ＪＲ高槻北⇔富田の郡家経由も３便くらいしかない
まあこっちは福祉センターとか市の施設があるから交通手段を確保してるんだと思うが
下の口は摂津峡という観光地の最寄りなのに以前から平日の２便だけだし
（そのため観光客はやや離れた塚脇停留所から徒歩移動が必要）
ＪＲ高槻北⇔富田の郡家経由も３便くらいしかない
まあこっちは福祉センターとか市の施設があるから交通手段を確保してるんだと思うが
751 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/06(木) 10:13:08.16 ID:dqPxKqAz
出入庫路線と免許維持路線は別物、という意見があるが
たとえば実車がごくわずかな本数であとは同じルートを回送がほとんど、とか別ルートで同じ終点（出庫先）の場合はやっぱり免許維持路線じゃないだろうか。
江ノ電の平島ー岩瀬ー大船駅とか。
たとえば実車がごくわずかな本数であとは同じルートを回送がほとんど、とか別ルートで同じ終点（出庫先）の場合はやっぱり免許維持路線じゃないだろうか。
江ノ電の平島ー岩瀬ー大船駅とか。
752 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/06(木) 15:50:39.02 ID:CiPqL+Mq
>>751
あのー、やっぱ免許維持路線という空気感というか、
運行している状況で判断つきませんか？
単純に出入庫系統であっても、
単純に大船駅～平島間だったら免許維持とは言わないが、
朝１本の岩瀬経由の場合は、出庫であると同時に免許維持路線を兼ねた運行ということです。
出入庫系統と免許維持路線は必ずしもセットではないし、かといってそれを兼ねた運行になっているものもある。
ルートと運行状況によりけりです。分かりますか？
あのー、やっぱ免許維持路線という空気感というか、
運行している状況で判断つきませんか？
単純に出入庫系統であっても、
単純に大船駅～平島間だったら免許維持とは言わないが、
朝１本の岩瀬経由の場合は、出庫であると同時に免許維持路線を兼ねた運行ということです。
出入庫系統と免許維持路線は必ずしもセットではないし、かといってそれを兼ねた運行になっているものもある。
ルートと運行状況によりけりです。分かりますか？
753 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/06(木) 20:15:24.35 ID:x33E1/5s
津久井神奈交の篠01とかってどうなの
754 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/07(金) 02:42:46.17 ID:PS/P01TH
たとえ片道１本しかない路線でも、それが通学対策の運行だったりすると、
免許維持を目的とはしていない場合がある。
もし、その路線が学校の統廃合などで本来の使命を失いながらも、
休廃止せずに走り続けていたとしたら、それが免許維持路線かもしれない。
「篠01」みたいに競合相手もいない山間部にまで免許を維持する意味が分からないので、
小中学校の通学用じゃないのかな？
免許維持を目的とはしていない場合がある。
もし、その路線が学校の統廃合などで本来の使命を失いながらも、
休廃止せずに走り続けていたとしたら、それが免許維持路線かもしれない。
「篠01」みたいに競合相手もいない山間部にまで免許を維持する意味が分からないので、
小中学校の通学用じゃないのかな？
755 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/07(金) 03:30:30.30 ID:qXhfKsSj
756 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/07(金) 20:22:57.03 ID:Qn7g2MAO
>>750
最近まで運行されてた今城塚古墳への臨時直行バス（専用ラッピング車使用）は
おそらく郡家経由路線の免許を利用して対応できたと思う。
それにしても上牧方面新設には驚いたな。
阪急バス（茨木水無瀬ルート）廃止から15年経って部分的にだが復活させたとは。
最近まで運行されてた今城塚古墳への臨時直行バス（専用ラッピング車使用）は
おそらく郡家経由路線の免許を利用して対応できたと思う。
それにしても上牧方面新設には驚いたな。
阪急バス（茨木水無瀬ルート）廃止から15年経って部分的にだが復活させたとは。
757 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/09(日) 21:23:15.42 ID:sEZH+QaY
三重交通 桃香野口～上野市駅のうち、奥法花経由は1日1便しかないよ。
桃香野口～治田公民館も。
桃香野口～治田公民館も。
758 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/10(月) 02:21:59.93 ID:vo2qRU9m
田舎で１日１便ってのは、免許維持じゃなくって逆に必要無いからだろ。
759 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/10(月) 07:08:22.55 ID:CSKR9/L+
ようはスキンヘッドにしたのを「マイケルジョーダンに憧れて」とか「気分転換にスッキリしたい」という理由ではなく「単に薄くなったから」という理由と同じか
760 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/10(月) 19:40:15.97 ID:i1v36DiW
昨日超早起きして町71乗ってきた
以前乗ったときは日中だったんで道路混雑酷くて大遅延だったが朝6時台なんでオンタイムで到着
260円出して乗るのはやはり酔狂だな
以前乗ったときは日中だったんで道路混雑酷くて大遅延だったが朝6時台なんでオンタイムで到着
260円出して乗るのはやはり酔狂だな
761 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/24(木) 00:20:14.54 ID:tGnlzphO
阪急バス 柱本線
阪急茨木東口～鳥飼循環は平日1本
柱本団地～西面大橋（府道上）～阪急茨木東口は1日1本
近鉄バス
鐘化前～阪急茨木東口は土曜1往復
鐘化前～阪急茨木は本数多い
阪急茨木東口～鳥飼循環は平日1本
柱本団地～西面大橋（府道上）～阪急茨木東口は1日1本
近鉄バス
鐘化前～阪急茨木東口は土曜1往復
鐘化前～阪急茨木は本数多い
762 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/24(木) 23:24:47.82 ID:lxNCqn+l
>>760
町71の町田発は通しで乗ると、青葉台駅でマイクで「お客さん～」と呼ばれて
お金を払ってといわれる事があって恥ずかしい…あんなに本数がなくなっても
横浜市営と東急と共通定期券扱いしてるんだよね…90系統の共通定期で
町71乗って運転手をビックリさせたい。
町71の町田発は通しで乗ると、青葉台駅でマイクで「お客さん～」と呼ばれて
お金を払ってといわれる事があって恥ずかしい…あんなに本数がなくなっても
横浜市営と東急と共通定期券扱いしてるんだよね…90系統の共通定期で
町71乗って運転手をビックリさせたい。
763 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/25(金) 07:36:22.18 ID:5XZWg4E2
>>762
平日の朝ならけっこういるんじゃないか？定期持って待ってて来たバスがたまたま神奈中だったら乗るだろ。神奈中も乗れる、って知らない人もいるかな？
市営の45は上永谷→平戸で神奈中の定期券で断られてる人いそうだな。
平日の朝ならけっこういるんじゃないか？定期持って待ってて来たバスがたまたま神奈中だったら乗るだろ。神奈中も乗れる、って知らない人もいるかな？
市営の45は上永谷→平戸で神奈中の定期券で断られてる人いそうだな。
764 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/25(金) 12:23:24.24 ID:mK9mjsJN
765 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/25(金) 15:49:47.04 ID:n/yu5l3e
>>762
町71の場合、もともと青葉台～中山間が神奈中の方が先に路線があったからなんだろうね。
逆に小田急・東急が走っている市が尾～柿生間は、以前は神奈中でも「柿23」を地味に走らせていたけど、
あの区間では三社定期はなかったような････。
町71の場合、もともと青葉台～中山間が神奈中の方が先に路線があったからなんだろうね。
逆に小田急・東急が走っている市が尾～柿生間は、以前は神奈中でも「柿23」を地味に走らせていたけど、
あの区間では三社定期はなかったような････。
766 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/25(金) 23:50:31.49 ID:l11X/OBC
市が尾駅～柿生駅間は市が尾駅発着は上鉄鴨志田口が市営・東急・小田急が
共通定期の扱いで、柿生駅発着は桐蔭学園入口までが同様の三社の扱いに
なっていてどちらも神奈中がハブになっているんだよね。本数が少ないから
扱いをしないのかは謎だけど、一部経由が違う64系統とか、まったくルートが
同じな30とか71系統とかも共通定期の扱いをしないのも謎ですね…
共通定期の扱いで、柿生駅発着は桐蔭学園入口までが同様の三社の扱いに
なっていてどちらも神奈中がハブになっているんだよね。本数が少ないから
扱いをしないのかは謎だけど、一部経由が違う64系統とか、まったくルートが
同じな30とか71系統とかも共通定期の扱いをしないのも謎ですね…
767 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/25(金) 23:55:02.56 ID:l11X/OBC
768 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/27(日) 01:29:16.68 ID:cCkhhPrb
769 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/28(月) 23:44:22.42 ID:8Tq3FRXy
>>768
2011年9月1日から柿生～市が尾の共通定期も設定されたよ。
2011年9月1日から柿生～市が尾の共通定期も設定されたよ。
770 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/06(火) 07:57:05.16 ID:Hi2Z5hVM
昨日登戸から淵24乗った。地震で小田急ダイヤ乱れの影響か、たまたまだと思うが部活？の高校生が神学校まで数人いたので乗客総勢10名の大盛況。
淵野辺→淵53田名BT→田01半原→厚01本厚木→平53平塚→茅06茅ヶ崎→藤07藤沢→戸81戸塚と乗り継いで帰った。1日乗車券で充分元取れる、腰が痛いけど。
淵野辺→淵53田名BT→田01半原→厚01本厚木→平53平塚→茅06茅ヶ崎→藤07藤沢→戸81戸塚と乗り継いで帰った。1日乗車券で充分元取れる、腰が痛いけど。
771 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/08(木) 11:31:21.14 ID:rkGILeb2
登戸～神学校で淵２４を使ってたならそれは相当だなw
772 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/13(火) 16:38:09.92 ID:AcBxHrOL
東京野村証券 沖縄海焼きそば
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東京野村証券 沖縄海焼きそば
東京野村証券 沖縄海焼きそば
東京野村証券 沖縄海焼きそば
773 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/06/02(月) 21:41:36.44 ID:67p6HDXs
三重交通
60 上野市駅～天理駅
昨日乗ったんだが、全区間貸切でびっくり
ヲタにも見放されてるとは・・・
あと車両がマイクロバスみたいなやつでがっかり
ブログ見てたらノンステの普通サイズが使われていると書かれていたんだが・・・
運賃1750円也
60 上野市駅～天理駅
昨日乗ったんだが、全区間貸切でびっくり
ヲタにも見放されてるとは・・・
あと車両がマイクロバスみたいなやつでがっかり
ブログ見てたらノンステの普通サイズが使われていると書かれていたんだが・・・
運賃1750円也
774 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/06/03(火) 10:54:51.42 ID:EO2q49eZ
775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/15(日) 07:40:13.08 ID:sGcJN1pa
奈良交通の熊野線で、池原～下桑原は1日1本 免許維持路線と思ってたんだが・・・
どうやら違ったらしい 沿線市町村の要望で走らせてる、ちゃんとした営業路線
だったとさ この間の存廃議論で判明した
他にもそんなの、あるんじゃないだろうか 一見、免許維持路線に見えるけど
実際は自治体の要望で走らせてる、普通の営業路線だって例・・・
どうやら違ったらしい 沿線市町村の要望で走らせてる、ちゃんとした営業路線
だったとさ この間の存廃議論で判明した
他にもそんなの、あるんじゃないだろうか 一見、免許維持路線に見えるけど
実際は自治体の要望で走らせてる、普通の営業路線だって例・・・
776 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/06/15(日) 12:56:36.28 ID:FDlgMewT
どんな理由で通常の営業路線が１日１本なんだろうな。
むしろそこが気になる。
むしろそこが気になる。
777 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/06/15(日) 21:16:25.95 ID:Ps+C7hUa
>>775
免許維持路線だとしても、素直にそうだと言う会社ばかりではないとおもう
免許維持路線だとしても、素直にそうだと言う会社ばかりではないとおもう
778 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/06/19(木) 19:30:23.92 ID:PReymjs8
東武バス 鶴ヶ島04系統 6/28実施のダイヤ改正により昼の上り1本がなくなり1日1往復平日のみ運行に
779 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/06/28(土) 23:03:52.70 ID:EpbKlPDv
780 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/06/28(土) 23:15:52.62 ID:rBq7OcLF
臨港バス 川01系統 川崎駅－久根崎・大師経由－殿町
快速系統大増発により免許維持路線ではなくなってしまいます。
快速系統大増発により免許維持路線ではなくなってしまいます。
781 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/06/28(土) 23:40:34.07 ID:dyXSljL+
西鉄の東光小学校経由のバスかな
782 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/06/29(日) 10:19:26.47 ID:SoLxWI+m
免許維持から大出世した路線ってあるの？
783 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/06/29(日) 11:33:34.85 ID:oacRA7MM
免許いじってもう必要なくなったんじゃないか？
784 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/06/29(日) 12:36:36.61 ID:z2aDlZvW
いくら免許制から許可制になり、退出入がいくらか自由になったと言っても、
そんなに簡便ならもっと新規参入があってもいいはずだが?
実際に競合になっているのは高速バスだけだし、
高速バスの競争の陰で、その他の交通機関までが疲弊しているという現実が。
そんなに簡便ならもっと新規参入があってもいいはずだが?
実際に競合になっているのは高速バスだけだし、
高速バスの競争の陰で、その他の交通機関までが疲弊しているという現実が。
785 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/06/29(日) 16:10:34.02 ID:oacRA7MM
路線バスが競合しているところ
洛西～東向日・洛西口
現実には路線バスに新規参入しても儲からないところばかりだから手を出さない。
洛西～東向日・洛西口
現実には路線バスに新規参入しても儲からないところばかりだから手を出さない。
786 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/07/01(火) 14:55:33.32 ID:3JX7fxpd
免許維持って、淵24や>>773みたいなのが「おらおら、そっちの県のバス停も使わせろ」
ってのが該当するので、完全に自分のエリアの中で「一日一本」ってのは関係ない。
ってのが該当するので、完全に自分のエリアの中で「一日一本」ってのは関係ない。
787 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/07/01(火) 15:24:59.77 ID:oYgNyySi
>>777
でも本当に免許の維持だけが目的なら毎日走らせる必要も無いのでは
でも本当に免許の維持だけが目的なら毎日走らせる必要も無いのでは
788 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/07/01(火) 22:30:39.90 ID:h6er1PPB
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