セントレア特急バス参上！！豊鉄バス

豊橋鉄道から分社化された豊鉄バスを応援し、励ますスレです。

豊　鉄　バ　ス　part３
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1248140700/

>>1糞スレ立てんな　死ね

http://www.pref.aichi.jp/toshi/p_br/index.html

>>2
???
豊鉄バスで検索したら、このスレになるんですけど…

まあまあ固いこと言わずに、仲良くやりましょう。
きょうも雨、増収のはず(*^^*)

８月になるとまた新型車が入ってくるね。当然新型の運賃表示器、キューピーちゃんがカワユイ(^O^)

駅前で停車してるバスが女性のコンピュータ音声で行き先を案内してくれているのに、さらに運転手の汚い声で案内する必要あるのかな？

みんな暑くてウンザリだよなぁ。

きのうは儲かっただろうね。技科大線になにやら人だかり、いっぱい乗ってた。でもうまく運行できたかな？なんかチャンスをピンチに変えてしまう雰囲気があるんだけど。見切りをつけられんようにせんと(-_-;)

常識という文字を知らんのかねぇー。
そんな雰囲気を持ってるぞ。
いまだに、ただの紙の切符ですか？

乗ってたまげた。しかもﾋﾞｰﾋﾞｰ鳴ってるし、かんじ悪い。

といゆうか、あんなんだったらゴマカシまくりだよね。運転手もよく見てないし。まあ、あれじゃあ見ろというのが無理か(>_<)

植田の車庫に、またまた新車がきたらしい！
たぶん間違いない。

スポーツ公園直行バス。あるようになったのは有り難いけど、時間を考えてほしいよ。

考えた末ですから、それ以上無理を言われてもf^_^;

ウテシの車内案内とか態度がウンヌン、という話を聞くが肝心のバスがないので乗れないじゃん。必要なときに必要な場所にバスがあるのが大切だな。当たり前の、需要と供給。ところで態度はともかく車内案内は？需要と供給に何か関係あり？
そんなの利用するのに関係ない！安全に正確にやってもらえれば結構。考えたバスを走らせろ！使いたい客の立場にもなれよ。

お盆休みだね。今日も安全運転頼みます。

お盆ぐらいは大丈夫でしょう。みんな郊外にでかけ市街地はガラガラだから、余裕こきまくり(^O^)

まあ俺の経験から言えば、事故は急いでいるときに起こるもんだな。
余裕こいてる時は回りにも目配りできるしな

この頃、運転がおとなしくなったのは、いいけど時間に間に合わないことが多い。着席してから発車しますなんて張り紙してあるし、また事故でも多発した？

震災と事故は
忘れたころにやってくる(-_-;)

ｼﾃｨｰｼｬﾄﾙカラーのＵ−ＭＭって全滅しちゃいましたか？

http://imepita.jp/20090824/791740
シティシャトルだよね。懐かしい。植田から新城にいったはず。この前見た感じがする。

>>22ｻﾝ
Ｕ代の車両も新城にいるのかしら？

消滅しました
８００代のMMが新城へ転属してます

排ガス規制の波にさらわれて、乗り心地のよいバスもどこかに去ってしまいますね。いまのバスは乗り心地よいとは言えないよ。

今日、国一が事故で通行止めなっててダイアくっしゃくっしゃだよ。

豊橋22あ19*代までは全滅なの？

http://imepita.jp/20090827/175790
国1現場。ひどい事故だなぁ。直進のトラックと右折の乗用車。
交差点でのマナー？停止線を考えない奴とかも含めて、ちゃんとしないと

警察署の副所長が飲酒で検挙され、今回はまた警察官が轢き逃げ。しかも飲酒してたから・・・
世の中一体どうなってるんだ？バス会社も警察も悪い奴はわるいし、真面目にやってる奴はやってる。問題はそのことを正しく把握できない上層部だ。

27
豊鉄バスの最古参は
MPは福江の５０３，５０４
MMは新城の５０５，５０６です

最古参のバスはエアコン効いてないじゃん！なんとかしろって！？
なんとかするよりも、廃車がちかいかな？

最古参バスのシフトレバーって棒状の長いヤツで今の若いウテシには難儀かもね

でも古い車両のほうがグレードがはるかに高くて
乗り心地良くて好きだな。
最近の車両は見るからに安っぽくてみすぼらしいよ。

警備会社も変な奴いますよ
隊内の泥棒を守り、仕事を真面目にやる隊員を蹴落とし更にくびにまで追い込み、
遊んでいたり居眠りする幹部には何も注意せず、いいやすい隊員にだけ偏って重箱の隅をつつく注意をする
賄賂もらいへらへらしている、そんなシミズ隊長はイラネ（○日警）

福江MPの503･504あたりって、今でも豊橋〜伊良湖岬に使われてるの？

空港会社もよくそんな低俗な警備会社を雇っているな（笑）

>>35無いでしょ。黄色とか青色のヤツばっかだよ豊橋駅前で見るのは。

ごくまれに来る事があるが
５１７〜５１９のシティーシャトル
６０２、８７１，９５３、９７１が
よくくる

>>38
じゃあ、もっぱら福江管内のローカル路線に使われてるの？

安ければいいみたいな価値観となり、レベルが下がるのは仕方ない。小泉改革の負の遺産。
世界との競争だからというお題目で。

>>37
ラッピングの色だよね。基本はグリーンだから。前は名鉄と同じの赤のみ。
どうしてグリーンになったのか、よくわからんが…

ラッピングバスが増えるのはいいが、前面が未施工なのはなんか変ですね。なんともならないのかなぁ。

前面は面積がすくないから効果が？
古臭いかもしれんけど、豊鉄のマークを貼るとかっこいいんだけど…でもいまはどんなマークなんだろ？

新城の車庫って何処に作ってんだい？

>>42
前面までラッピングしている所は全国的にも少ないよ
というのも、前面までラッピングしてしまうと、客が路線バスと認識してくれなくなるから
お客は前面を見てバスが来たことを判断してるからね
だから都営バスでも名古屋市営でも前面はラッピングしてない

少し違う話だけど、知多乗合の路線バスが赤系から青系に色を変えたとき、
向かってくるバスの前面を見て「これは青いから知多バスじゃない」と
来るバスを次々見送った挙句に「バスが来ない」と苦情を入れてきたお客がいたそうだよ

そんなこと言ったら私は未だに豊鉄といえば赤と白を思い浮かべます。

>>46
その昔のクリームに赤帯を思い出す私は・・・・

>>44
151バイパスを新城市内から東進、新城東高校の次の信号交差点北角。観光サービスも一緒らしい。

>>42
ラッピングのこと。よくわかりました。ありがとうございます。

また事故起こしやがって何度事故すれば気が済むんだ、この会社は

マスコミは怖いね。事実はどこにあるのか？特にネタ元はうそつき倒壊ＴＶだろ

けさ新聞みた。追突と出てたぞ。事実はあるんじゃないか！ただし相手も急停車とあるが・・・
でもまた緊急会議すると書いてあったが、前回もたしか全員？会議したはずなんだが！

【愛知】豊鉄バス乗降者数がピーク時の８割減　２６日にイベントで利用ＰＲ
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20090916/CK2009091602000030.html

豊橋駅〜田口〜Ｒ２５７経由恵那駅前行き。

これだね■http://c.2ch.net/test/-/bus/1246580341/286

こんな意見もある
≫路線バスは５００メートル間隔で停留所に止まる動作がある、この時が一番神経を使う所で、後方車マナーの悪い人が増えた事でストレスがかなり溜まっているはずです。それが運転技術に動揺をもたらし事故が多発している原因の一つです。
バス会社はこのストレスをどのように解消するか、考えた方が事故は防げるので、安全教育指導よりも大切な事です。〜以外省略　
　

運転手に車間距離を充分とるよう指導徹底します？
いつものお決まり文句。
もう 聞き飽きたよ！
またも(-_-)五件目！とか書かれてるように、事故が減らないのには、減らない理由があるんじゃないの。
問題解決能力０
いっそのこと路線切るように運転手も切ったらどうよ？
運転手がいなかったら商売できんけど…

特定旅客の呪いｵｿﾛｼｽ

皆さん疲れているのでしょう…。
まぁ、頑張るとこは頑張って、のんびり乗務しましょうや。

そうだね。やはりゆとりが大切だな。降りるときに両替して貴重な時間を浪費する人達を見習いなさい。と言ってみる(ToT)

ナニ？両替とは
ナイスパスみたいなものはないのかね？そりゃあご苦労様。何年前の会社かよ？おくれてんなぁ。
だったらせめて始発地点（例えば駅）とかからは切符で乗るようにとか誘導しないと・・・混雑するよ。

>>61
遠鉄バスの？小田急バスの？

ナイスパスいいよね。浜松はたまにしか行かないが、電車やバスでピッとやるのに憧れて
記名式のナイスパス作っちゃった。

豊橋はいまだに紙の回数券・・・ｏｒｚ、浜松と比べて何年遅れているのか・・・。
だけど、システム導入には何億もかかるだろうなら、今のままの紙の回数券でも
自分は別に構わない。昼間回数券なんか、割引率高くて使いやすいしね。

たしかに導入にはお金がかかりそうだ。でも世の中の流れに沿えなかったのは、仕方ないのか？いままでの戦略のなさのツケなのかね。解決能力ゼロみたいな指摘もあったし。

本日19日付け中日新聞に「豊鉄バス指名停止一ヶ月」と出てた。先の死亡事故で監査が入り安全運転指導に不備があったとか？プロの会社でそんなことがあり得るのか？
こんなことでは仕事も出せれないという判断なわけだな。

いままで乗ってて気にならなかったけど近頃の新聞を見て恐怖感がある。なんでこの頃になって、事故が多くなったんだろうか。…ＪＲの転覆事故は過密ダイヤに一因があると言われてるが、豊鉄バスもそうなんだろうか？26日のイベントに行って聞いてみようか・・・・

>>65
民営路線バスはどこの会社も何かしら法令違反している
コスト削減で運転手をこき使うために安全を犠牲にしてるからな
法で定められている勤務と勤務の間の8時間の休憩が
ちゃんと設定されてる会社がどれだけあるだろう
4時間運転したら30分の休憩というのも大抵守られていない
経営陣はお役人の前では「法令順守します」と言ってるが
裏では「真面目に守っていたら経営が成り立たん」と言ってんだからな

>>53
えっ！八割減(+_+)
そりやぁ大変だ〜昭和43年のピークと比べて!?
そんなの意味ない数字じゃん。

連続4時間になったら「法令順守のため、運行中断して30分休憩します」と乗客に案内すればおｋ

きょうのセントレア便でもそんな感じでアナウンスしたのかな？だいぶ渋滞したみたいなニュースをやってるからな。
ご苦労様。寝ます。

近所にお宅の会社の役員が住んでますが、平気で信号無視してます。
だから事故も減らないし安全認識の薄い会社なんだなと納得しました
警告、誰も見てないと思ったら大間違いだぞ。世間様はちゃんと見てるからな

社長？あれはヒドい。

斜め横断、信号無視。とても交通事業者のトップとは思えないな。

おてんとうさまは、きちんと見てます。
けさ何やら無線がなり、運転手に誰かが話し掛けて「どうも車両故障みたいです」と返事したら、その人は「ほんと？豊鉄は事故多いでなぁ〜」と嫌味言われてました。あれみてると運転手も楽じゃないよな。

トップがそのような交通ルールが守れないなら事故多発も納得出来る
恥ずかしくないのかね

交通事業者のトップが交通ルールを守れないなんてこれは大問題だろ。それなりの立場なんだから
これまでの事故の謝罪や弁解は全て嘘っぱちなんだろうね
普通の会社じゃ考えられないな。非常識過ぎる

少し前に、植田に乗車券購入しに行った際に車止めて降りたら、自販機の所でタバコを吸ってる人がいて、中に行こうとしたら目つきの悪い人に睨まれるみたいに見られて、何にも言葉もかけてくれず知らんぷり、嫌だなと思いつつ中で乗車券の説明聞いてたら、先程の人が
中に入ってきて、一番奥の席に座ったと思ったら、また睨まれてるみたいに見られて・・・
その時、もう豊鉄はやめようと思いました。すごく嫌な感じでした。偉い人なのかわからないけど、挨拶もできない人が昼間っから、お客さんが来た時にも気にせずタバコ吸ってる！！　そんな会社今時あるんですね・・・　挨拶もできない人がいるから事故も減らないのかな？

過去のレスでも非常識ぶりが書かれてたね。それ以外でも時刻表がひんまがったり、バス停がこわれてもそのままであったりして、そんな動向からも？？？？な感じを受けていたが、やっぱりそうだったのか！と思うね。

偉い人って！なんか誤解を招きそうな表現だな。きちんと名前を聞いとけば…ちなみに所長は挨拶もできるし、目付きも悪くないよ!!

>>2
間隔を空けて何がしたいのかなそのクズは
死ね
名駅からセントレア行き出せや

なんやブラックな会社ってことかい

もうお金がないから何もできないのではないのでしょうか？
親会社の迷鉄さんが有能な人送り込んでください

現在の社長がμ鉄出身ですが。

μ鉄でポストがない重役の天下り先？でしかないのよ。だから無能な奴しか来ないのよ。

そんな会社に門前払い
された俺ってガクッ(-_-;)

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬ---ｯ!

無能や有能はともかく交通事業者のそれなりの立場の人が交通ルールの守れないのは人としてどうかと思う。
有能だから何やってもいいって訳じゃないけどさ

「自分の出世の為なら、他人はどうなっても構わない。」
適正検査の設問項目みたいだけど、出世した人の考えはこんなもんでしょ。

先日、無線で｢○○号車感度あったらお願いします｣と繰り返し呼んでいた。バスの中には運転手はいなかったが、その後ろのバスの運転手は何か本でも読んでいたけど、普通｢そのバスの運転手は席をはずしてます！｣とか言うだろう。

さらにビックリしたのはバスを待っていると、その気の利かない運転手が乗り場に着けた。なんと若いのに…帽子に線が入ってるよ〜なんなんだろうね。

たまに無線のボリュームが大きい事があってベンチに座っていても聞こえることあるな。連呼は聞いててあまり感じがよくないぞ。だけどそれだけ緊急性があるってことか？
返事しないって？？普通ありえんわな！

一般的に、ここに書込みしないで電話しろよって、よく指摘があるよね。電話するのは相手に信頼性があって初めてできるもの、しかし・・・御意見箱も今はないし。まぁ今となっては誰も相手にしないけどね。

いまＪＡＬの再建問題が話題になってるけど、親方日の丸的な体質はここも同じ気がする。以前出動前の時間帯に50くらいのＹシャツ姿の社員がティッシュ配っていた、ガムかみながら・・・常識知らずにも程があるよ。どこかでリストラされたバイトか？

信楽焼をどうにかしろ

信楽焼とはタヌキ？
たぬきおやじというわけか？？

きょうは休み。あしたもバスに乗らずにすむよ。なんでよりによって、通勤時間帯に座席の少ないバスをよこすのかな？せめて地元はでは、のんびり座って行きたいよ。

>>93自動車の免許を取る事を奨めるよ。今ならドコも空いてるよ

ここまでバスの日当日の様子についての書き込みナシ

通勤で使ってる人は免許持っていないとは限らないよ。
バスのイベントは関心ないからでは？？

>>95
去年だか一昨年行ったら、大学教授や豊鉄の管理職や市の部長、さらにバスヲタまで呼んで
路線バスの将来についての討論やっててとても面白かったけど、今年はどうだったのかな？

流石にこの時期にやったら吊し上げ喰らうだろうし……。無理でしょう。

『運輸安全マネージメント』と『企業コンプライアンス』。

100

ここではなくどこかで
高校生が討論会をやったような？ことが新聞にのっていたけど。

時習館、成章、新城東の三校対談だね。見たけどバスの日と関係なかったような。そもそもバスのイベントは大きく載ってないし…

祝？
豊鉄バス発足２周年?!

交通ルールは守りません
世間の目なんて気にしません
だって頂上が頂上がそんなんだから麓も麓で事故不祥事連発

この頃事故ないだらぁ〜
みんな気をつけてるよ。

労働災害（ろうどうさいがい、労災）とは、業務上の事由又は通勤途上で、負傷、疾病、障害、死亡する災害のことを言う。

労働災害をカバーする労働者災害補償保険は、労働者の資格如何に関わらず、全ての労働者（アルバイト、パートを含む）に適用される。ただし、例外として公務員、船員には適用されない。

労災の形態によっては、管理者が業務上過失致死傷罪などの刑事責任を問われることがある。

>>106
なにか労働災害が発生したのか？
それとも牟呂で事故した人が帰宅途中で・・・の件か？
蒸し返しですか？
詳しく説明を求めます。

シ〜〜ッ。
君は間違ってるよ。余計なこというな。
「お上の言うとおりでございます。みんなご唱和ねがいます。ごもっとも、ごもっともでございます〜」

意見を言わない奴が出世するような会社はダメだ。いやな事を隠さず言うような体質に改善して一躍踊り出た会社もあるのにな・・・トップの意識次第だな。

いまの時代、情報が命。トップダウンは有能なブレインがいて成り立つ世の中。やはり莫大な情報（客のニーズも含め）を利用したいのならば、ボトムアップ方式しかないと気がつく？人の活用は方法次第ではpriceレス。
意見を言わない奴、なんて(@_@)

長期展望より目先の利益byμ鉄グループ

ちなみに豊橋鉄道グループが『名鉄の子会社』っていうのは間違い。あくまでグループの一員です。

狩猟民族ですか？
農耕民族的な考えができない低俗集団とは恐れ入りました。
名鉄は減収減益。大丈夫？他の殿様企業もおんなじだけど…

愛知の豊橋鉄道、ドア開けたまま９００ｍ
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091002-OYT1T01327.htm

鉄道にもいよいよ不祥事
どうせなら国交省の調査官にいろいろ調べてもらいたい。包み隠さずに
バスも鉄道も乗務員を酷使してる件とか

やはり名鉄もそうだけど、人を育てるという感覚がないんだろうね。養成などにお金をかけてますか？研修してたらもっと立ち振る舞いが違う気がします。制服もなんでバラバラなんでしょうか？駅員やバスの運転手を見ていていつも思いますが!?

会社が違うからじゃないですか？
一般的には大量発注でコスト減を計るとおもうのですが、考え方はいろいろですから。

相変わらず、外部の人間を装った社員の書き込みがウザー

２ちゃんねるは、所詮トイレの落書き。相手にすんな！

>>116
本社社員？
まさに疑心暗鬼。

>本社社員？

…( ﾟдﾟ)
よっぽど会社に鬱憤溜まってるんだな…可哀相に…。

まあ、あれだ


『安物買いの銭失い』


を地で行ってるな、この会社。
μ鉄7300で懲りず、中古でお茶を濁してるからトラブル発生するんだよ。
市電は運が良かったな、岐阜の良質な中古が大量に来たから。

ドアあいてたら
車側灯消えてないんじゃないの

車掌もあかんな
確認していない

この会社は安全意識低い
まあ教育もできてない

免許も自前だし
どこか学校入れたほうがいいんじゃないの

真剣に

↑電車の構造知らない只の叩き乙

昔の電車ならともかく、今は連動装置と言ってドアが開いてると起動しないのだが。

今回の事故の危険な所は、連動装置が働いたにも関わらず起動して走行する故障が発生した事だよ。要するに整備不良・老朽化。




どのみち豊橋鉄道が悪いがな（ﾜﾗ

豊橋鉄道の正式発表はあったか？
以前安全輸送のため保守を統合したとか聞いたがなんだ

原因がはっきりしないと、対策も含めて発表できないでしょ。まあ後手後手は毎度のことですが。

名古屋駅から出せよクズ知事

いよいよ豊橋にも新型インフルエンザの余波が来たか。各小中学校で学級閉鎖が
相次いでるみたいだな。無線でソレに関する情報がバンバン飛んでるわ。

台風18号がやって来るらしいぞ。
昭和34年の台風15号（伊勢湾台風）とほぼ同じ進路らしいぞ。

富士山も地殻が拡張してるのが確認された。東京ドーム８個分の体積が拡張したとのこと。ＧＰＳの装置を設置してから初めて拡張が観測された。

明日は電車バス共始発から平常運転ですね

そんなの明日にならんと分からんよな。
まあ台風接近だから乱れると考えるのが普通だけどね。

すごい風で目が覚めた。学校が休校で助かった。これじゃあ、出掛けられんよ。バスも朝はたいへんだろう。

バスも朝は見合せ可？
こちらも昼から学校になりそう(ToT)

>>130明日になりましたよ。運休です。たぶん今のところ夕方から復帰か最悪１日運休です。

14：30時点
http://www.toyotetsu.jp/m/news/

かなり復旧に手間取ってる模様。信号停電の影響大なのかね。

すまん。１時間経って情報が訂正されている。
けっこう豆だな。

バス、今回の判断と対応、けっこう見直した
たまには、ほめましょう

時代が変わったんだよ。当然マイカー時代ってのもありバスの運休の１つや２つくらい
多くの人にとっては屁でもない。それと｢雨も降ってもねーのにバス来ねーじゃんか！｣
って声より｢こんな時にバス動かすとは何ごとだ！｣って声のが力ある時代になった。

昨日の豊鉄バスの１日の状況を誰かまとめてくれない？

○時　全線運休
○時　△線、△線で運行開始・・・みたいに。

それは鉄道でも言えてるな
倒木な渥美線はともかく、市電も安全が確保されるまで運転再開のメドは立ってない、と電話で聞いたらそう答えた
安全第一はいいことだ。
慌てて再開して何かあれば問題だし

台風で休校なので、バスの新着を確認してたが、小刻みに情報を送ってたな。

新車の運賃表のアニメーション、凝ってるな
ぜひ他のバスにも普及してほしい

新型の運賃表示器でないと無理なことは、わかりきったこと。
キューピーはかわいいけど、凝ってるとは言いがたいな。

けさの新聞に他のバス会社だけど、運賃表示器に誤った金額が表示されて過剰収受されたとあったが、何件ですと会社は把握してたみたいだが、ここはいい加減だからまったくわからんだろうな。

豊橋まつりの影響で駅周辺各バス停で乗れない客が多数あり
車の渋滞も相まって遅れも発生。

人が満タンに乗っているバスをきのうは久しぶりに見た。窮屈そうだったけど。

雨はいやだな。
でもバスがあるからまだマシか？カッパはうざいから〜

かっこいい運転手や綺麗な運転手はモテるのかなぁ？

最初はチヤホヤされるでしょ。
最後は中身だょ。

あ゛〜、やりてぇ〜！

昨日、佐久間レールパーク閉園イベントに出動するため、朝の駅行きのバスに乗ったら
久しぶりに女性ドライバーSさんだった。朝からラッキーですた。

おまけに、ちょっぴり早着してくれたおかげで、間に合わないとあきらめていた
レールパークフィナーレ5号（普段は飯田線を走らないキハ75系気動車での運行）に間に合いました。
この場を借りて、厚く、厚く御礼申し上げます。

女性ドラに当たると本当に｢今日はついてるな〜｣的な気持ちになれるよ。
しかも豊橋には小綺麗な人しかいないし。プリップリやねんね。

また事故〜(^O^)

>>152

kwsk

事故解決

みつけた→http://c.2ch.net/test/-/bus/1246580341/731

おまけ→http://c.2ch.net/test/-/bus/1246580341/725

もうほっといてください(>_<)

はい！二人分ね。
あのね？整理券しか入ってませんが！

また今日も事故かよ(^O^)

ドコで？

TSUTAYAは土日に関しては駐車場出入口に警備員を用意しろ！南ジャスなん週末の
警備員の良き仕事で、どんだけ渋滞が緩和されてるか。TSUTAYA全店で週末の渋滞被害は
恐ろしいくらいあるぞ。こーゆうのってTSUTAYAに直接言うべきかな

>>159
そもそもどこでも車で行く県民性に問題があると思うが。
半数が徒歩・公共交通に切り替えれば（他の県の県庁所在地並み）
愛知県内の渋滞などたちまち解消する。

まぁ豊橋に関して言えばTSUTAYAにバスで…なんて、そんな洒落た街並みではないしな。
ユナイテッドシネマにもバスで行こうなんて客は映画館の全体の来場者数の１割にも
満たないだろ。大人になったら自転車にも乗らなくなり車…車…車で確かに不器用な街だね

渋滞に拍車をかけるのが、反対方向にでようとする車。駐車場出口を右折するな。オレンジのポールを設置してほしい。どこに言ったらいいのかな？

まさにアピタやTSUTAYAの駐車場がそのとおり。コロナオープンで豊川もしばらくは渋滞や事故頻発しそうで怖い。出口を右折はいかんよね。

ドコに入るにしろ右折する奴が後ろに気ぃ利かせて車１台分通れるスペース確保するのがマナー
まぁ大型が通れなくなるのは仕方ないが普通車が通れないのはナンセンス。そして
右折する奴が気ぃ利かせて左部にスペース開けてるのにも関わらず躊躇して、そのスペースから
前に進まない後続先頭車が何よりもクソ！

バス停で発車時間が過ぎてもバスは来ません、貴方は何分待てますか？
http://www2.famille.ne.jp/~bk-sakai/cgi-bin/poll.cgi

三河安城からドリームが新設されるけど
岐阜、一宮、名古屋、刈谷、安城、岡崎
と設定されるのに豊橋は避けられるのは、JR東海バスが配慮してるのかそれとも儲からないからなんでしょうか？
さっさとあの２×２列の糞バスやめて下さい。

.　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　　 　ミ　 ＿　ドスッ
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　　　　*　　*　　*　　＼　　　　　 　/　　　つ 　お断りし ／　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　*　　　　　 　 　 * 　 ＼　　　〜′　/´　└―─┬／ 　　　　　　（ ﾟωﾟ ）　お断りします　　　　　　　
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　*　お断りします　 *　　　　 . ＼∧∧∧∧／　　　 　　 　　　　　 （＿⌒ヽ　　　　　　　　　
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　 　│ 　 　　 │　 　 　 │ 　 ／　　　　　 　 　 .＼　　　　　　　　　します＞（ ﾟωﾟ ）
,（＼│／）（＼│／）（＼│ ／.　　　　　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 ♪お断りします♪　 ＼
　　　　　　　　　　　 　 ／ ﾊ,,ﾊ　　 ﾊ,,ﾊ　 　.ﾊ,,ﾊ　　 ﾊ,,ﾊ＼
.　　　　　　　　　　　　　 （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ）

来年４月１日から｢労働基準法の一部を改正する法律｣が施行される。中小企業への適用は当分の間は猶予されるが、1ヶ月６０時間を越える時間外労働において法定割増賃金率が現行の２５％から５０％に引き上げられる。

この不景気に60時間オーバーで残業させる会社なん無いよ。

そんな短絡的なことの為にカキコしたのかな？中村主水みたいに昼行燈のように見せて実は凄い！ということはないのかね。もっと深い意味またはメッセージがあるように思えるんだが・・・

いろんな社会の動きに敏感になれってことだ。いま話題は適格年金が24年に廃止になることくらいか？でも中退共は関係ないし。制度も５年スパンぐらいで変わる（見直しされる）から注意も必要だ。

ホント！話題ないねぇ〜
メタボチェックまだ〜？

娘「どうしてお父さんはお母さんよりおっぱいが大きいの？」
確かに俺はメタボで、嫁は貧乳だが…

運転士に中出しされた

嫌なら生でやるなアホ

話題に事欠くなんて(ToT) 情けねぇ〜

話題がないのが平和な証拠かも。

スジャータが11時をおしらせします。

大型トレーラーのウンチャンが睡眠時無呼吸症候群で逆転有罪のニュースが流れてきた。先日豊鉄バスは検査をやると新聞発表したわけだが…

即実行したのであれば、すばらしい会社であるんだけどね。

くだらない研修はさっさとやる癖になwww

またやっちまったな…

日中新聞でてましたね

今日は12月16日、平成21年も残り半年です。
年末に向けて、人や車が慌ただしくなりますがヤケは禁物。
事故にならない程度に手抜きして、無事故で平成21年を終わらせましょう。

ちなみに12月16日は、「ポケモン」を見た全国各地のチビッコが、救急車で病院に運ばれた日…

http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/29953/31237/60694736

残り半月

あと半月が、地獄の期間。渋滞でイライラしがちだからね。なんとか無事に・・・

>>180>>181
またまたやっちまったな・・・

渥美線は運転士が車掌を下っぱ扱い、助役は区長のご機嫌伺いで
これじゃ〜万年人手不足は永遠なり。by車掌

中部運輸局の処分マダ〜？

運行停止命令マダー？
早く、この会社のバスも鉄道も現場酷使してる現実に行政も気づいて〜

http://www.google.co.jp/gwt/x?q=%E8%B1%8A%E9%89%84%E3%83%90%E3%82%B9&ct=res&oi=news_result&sa=X&ei=MbUwS7HMC5Te7AOs-dWtAQ&cd=11&resnum=11&hl=ja&source=m&rd=1&u=http%3A%2F%2Fwww.tokyo-np.co.jp%2Fs%2Farticle%2F2009122090110522.html

昨日、夕方のニュースでやってた……
これはもうダメかも分からんね。

12月23日（天皇誕生日）、皆さん連日の乗務、お疲れ様です。
あと１週間程で平成21年も終わりです。
大渋滞による遅延で、身も心も休まりませんが、適当に気合いを抜いて、手抜きして、無事故で入庫しましょうよ。

今年は11件でおさまる様に…。

>>187
運転士は国家資格、車掌は社内資格。
運転士が車掌を見下すのはどこの会社でも同じだから君だけではない。

　　　　　　　

>>193
ここの国家試験まではあまあまデスゾ
他ではまねできない

教習所も行ってない独学ですばらしい

内部告発
助役や運転士にとって気に入らない車掌は退職させ、乗客から苦情の多い車掌は、のほほんと仕事をしている。
接客向上って、聞いてあきれる。by車掌

http://www.kyt-tv.com/nnn/news8625113.html

>>195もっと違う事告発しろよ
人の命預かる仕事なのにろくに休みをくれないとかの方が重要だ

http://d.hatena.ne.jp/jikottara/mobile?date=20090602
｢指導します｣｢指導します｣それで改善されない場合、普通は指導者の資質が問われる事案なんだけど、指導者はそのままなのか？
そうだとしたら、あり得ん会社だな！まぁここに常識を求めるのが酷かもしれんが…

最近運転が大人しくなったり、着席を待ってから発射してるなぁと思ったら事故多発だったのね…

まぁ、あと３日で今年も終わりですから、いい感じに気合い抜いて無事故で入庫しましょうよ。

平成22年こそ、善良な会社になる様に願って…。

きのう市電ぶつかったよ

やっぱり鬼軍曹みたいなのがいないと。日頃の空気を読める人。時代は流れてるんだから…叩き上げなんて生きた化石はいらん。軍曹は現役だから皆が言うことを聞くんだ。

あけましておめでとう

今年もいっぱい事故よろしくね

どーんとぶつかれ　どんどんぶつかれ

豊丸

>>202
鬼軍曹ってのは普通叩き上げだろ。

恥さらし上げ

事故も困るけど朝の通勤ラッシュ時にあまりにノロイ運転されるとイライラする
あれ、担当線てずーと変わらないのか？ある２人の運転手が極端にのろ過ぎて…

イヤなら乗るな
だまって金払って降りろ
ごまかさずにな

この頃、静かになったね。やはり波があるんだよ。人間なんだから、労働環境の改革せずして、また疲れたりしたら始まるよ。緊張感なんて限界がある。それがわからんのかね？

成田病院移転の新聞記事。その中から抜粋。・・・訪れる人々が心地よく感じる医療・療養環境の整備や、スタッフのモチベーションが高まる職場環境づくりに努める。
とあるよ。

成田は立派だ。

馬鹿労働組合は民主党を応援するひまがあったら、人手不足解消など労働・職場環境改善に取り組め！何がベアだ。春闘だ、ストライキだ！

デキレースにみんな辟易。労働環境がメーンになるべきなのに、フレもしない。ワレカンセズ。

だまって働け

第２の日本航空はここですか？

そんなにかっこいいモンじゃないだろう！

>>214
経団連の方ですか？

車イス
http://c.2ch.net/test/-/newsplus/1264763986/i

オレはいつも外人は乗車拒否 臭いしな

>>221
そうでもないぞ。　下手な日本人よりよほどマナーが良い。　運賃誤魔化したり椅子の上に靴のまま乗ったりするDQNはまずいない。　ただし香水のきついのだけは勘弁してほしいですな

さぁ今日もテキトーに働こうぜ

それが一番！
さわらぬ神にたたりなし。まさに名言。

スジャータが４時をお知らせします

５分遅れて1本後の発車時間になり、何もなかったかのように出発する。
これっていいんですか？

時間を駆け抜けるわけにはいかない。
それでいい(^○^)

これにくらべりゃ､かわいい
http://c.2ch.net/test/-/newsplus/1266211110/i

空港バス休止
高速バスは大丈夫
3列シートにしてくれよ

>>229
まさかと思ったらマジだった・・・orz　やはり名鉄電車には勝てないか・・・。
名鉄株優を使えば、豊橋〜空港が片道1150〜1200円程度。

それに対し、バスだと往復割引使っても、片道1700円ちょい。
往復で1000円違うとなるとね・・・。
あと、高速1000円の影響を受けたのも間違いない・・・。

それと公式にバスモニターの募集が載ってた。応募してみるかな。

いつもチラホラしか乗ってないから大丈夫かなと思ってたけど、やっぱりそうかという感じ。でもバスが余ってしまうな。
モニターって!?なにを今さらという感じをうけるんだが…客足なんて一度逃げたらもどらんよ。毎度毎度4月を意識してないからなぁ

>>231
空港線って、何台のバスで回しているの？

>>バスモニター
素人目に見ても、ダイヤの組み方がおかしい、と感じることがよくある。
そういうところを指摘したら、直してくれるかな。
あと、閑散路線用にハイエースコミューター導入してほしいんだけど
大型バスで1〜1時間半に1本走らせているところを、ハイエースコミューターにして
30〜40分に1本にしたら、コスト的にどのくらい違うのか？とか興味ある。
こういう話をまともに聞いてもらえるなら、応募してみたい。

利用してて、ダイヤの組み方なんて気にかけたことない。

空港線の再開の条件は、利用者増と、定時運行確保の両方にメドがついた場合。ＪＡＬの減便、国際線運航便の減少など中部国際空港を取り巻く状況は苦しい。
　つまり復活の日は永遠にこない。

ほの国号は昼行便（早朝・日没時）を設定しる！
空港特急休止で余った分で

素人目からなぜ即廃止なのかわからん
１日限りなく便数減らすとかできないのかな
５時間毎に１本とか

>>235
浜松駅発着の、東名ハイウェイバスまたは、渋谷新宿ライナーをご利用ください。
東京、渋谷、新宿まで往復6500円、平日は1日8往復、土休日繁忙期は9往復、好評運行中です。
なお、豊橋・浜松間は豊橋駅前の金券ショップにて、600円のチケットをこれまた好評発売中。　　　　　　　　
合わせて7700円で、東京まで快適に往復していただけます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by　JR東海バス

>>237
はあいつかよ？万年契約。正社員なんてなれねーぞ。

>>236
いつくるか分からない５時間に１本て

便数削減→利用しにくい→利用者減少→便数もっと削減→利用者もっと削減

と言うデフレスパイラル現象。一気に廃止が当然。

>>232の言う普通車カテのハイエースワゴン等で最低でもキッチリ1時間運行したほうがいいのかも。

東名上のバス停は遠鉄のe-wingが
救済措置みたいな感じで停車する。
なんて、ことはないか…。
1000円高速が廃止になったら再開する。
なんて、ことはないか…。

いつ来るかわからんなんてないだろう
空港バスって１０分くらいそこで待機してるんじゃね

>>234
関西国際空港と羽田空港・成田空港があるから利用者が少ないのでは？
それに名古屋から新幹線があるし。

そもそも中部空港は初代社長がトヨタ出身だったとおり、トヨタが一番のお得意様
トヨタの業績が落ちれば旅客(出張)も貨物(部品)も減る
　→飛行機の便数も減る→空港バスの本数も減る
米国でリコール問題が長引いているから今後さらにトヨタの経営は苦しくなる
空港線は休止から1年後を目処に正式に廃止届が出されるだろう

今回の一件から今後、アメリカでのビジネスは現地法人に
権限委譲が進むので日本からアメリカへの出張は激減すると思われ。
デトロイト便もなくなりはしないだろうが減るなあ。

第二のJR西日本を歩む会社はここですか？

祝 空港線廃止

>>246

これまでのスレからしての結論として、『空港線廃止は、日本航空とトヨタ自動車のせい』になるけど…。

空港バス専用車は353、556、857、858の4台
実際には1台予備で3台運用なのか？詳細不明

あと、恥多が2台

競輪もやっちまったな。
いいかげん談合も考えた方がいい価格レベルだぜ。

test

競輪はどこが落札？また東神？

投信ですら取れない激安価格
ﾏﾝｿﾝは鉄筋細くしてｼｬﾌﾞｺﾝ使えば､ｶﾂｶﾂで利益出るけど
ﾊﾞｽはなぁ。

精算交通ということですか？

豊鉄渥美線高師乗務区は悪の巣窟である。ここの人間を総辞職させ、人間を総入れ替えすべきである！

投信は、養護学校や桜の送迎が、経営の屋台骨なのかな？
ツアーバスなんかも受けているの？
たまに近くに行ったときのぞくけど、けっこういい車両揃えてるよね。

特定しました。タイミング考えられないのかねw

>>256
何を特定したの？

特定とは、「特定乗合旅客自動車」の事では？

そうじゃないだろ！

明日で平成21年度が終わりますよー。

３月31日で平成21年度が終わりますよー。

話題なさスギ

話題がないのが平和な証拠かも…。
まっ、明日から新年度だし、適当に気合い入れて、適当に手抜きして、過労死しない程度に乗務しましょうや。

結構なことで・・・事故も落ち着いたし。でもあの頃はなぜ、あんなに続いたのかね。

セントレア線、ツアー形式で続けるとか、できなかったのかな？
早朝の1往復のみの運行で、予約数が5人以下のときはツアー中止
9人までならジャンボタクシーとか、車両も柔軟に変えて・・・。

そんな柔軟な考えは持ち合わせてないと思うよ。
朝の一往復というが、片便だけしか需要が望めない。距離がネックだな。もっとも距離が近ければ需要もないか。

所要時間、運賃、運行本数、いずれも名鉄電車に負けてたからなあ

優位性があったとすれば、乗換が要らなかったことと、
東名本宿・東名豊川・植田車庫から乗れたことぐらいか

もうちょっと駅以外の場所にもこまめに停車すべきだったね
駅から遠いところに住んでいる人も、バスに乗るためには駅まで行かなきゃならない
それで駅に行ったらバスより名鉄の方が便利で安いと気がつくから、結局名鉄に乗ってしまう
どうせなら田原や新城から運行すればよかったのにねえ

test

あと五年後新城発で復活？豊橋は名鉄電車におまかせ〜

>>266
そうだけど、まずは運賃が高すぎだったと思う。
東名・知多半島道路と２つの道路を走るために割高な通行料で仕方ないが、
1500円あたりが妥当。

やっぱ渋滞がねぇ
　夕方の音羽蒲郡→岡崎、朝夜の湾岸→東名合流
特に後者は、渋滞距離は５キロほどで短いが進まないので1時間くらいかかる。

円鉄e-wingは条件に恵まれている？

遠鉄は電車との競合をあまり考えなくていい（JR使うと乗り継ぎが面倒）し、
ホンダやヤマハの工場前とか駅以外のところからも乗れるし、
そもそも公共交通を使おうという意識が愛知県内よりも高いし…

渋滞する時間帯は高速使わない別系統として運行するとか、
渋滞が酷い時間の便には特別に割引を設定するとか、方法はあったと思う

オムニバスタウン
意識が豊橋とは違うよ。最も遠鉄が働きかけしたと思うが。豊鉄も遠鉄系ならもっと前向きに歩めたのかな？

事故発生
みんな続け 事故ラッシュだ

>>273

詳細がわかり次第、レポよろ。

今朝は雨だったせいか、山田〜柳生橋あたりが大渋滞。定刻より15〜20分近くの遅れだった。
時間厳守の予定があったので少し冷や汗が出た。（幸い、間に合ったからよかったけど）
これほどの遅れは初めて。雨の日の朝はいつもこんなにひどく遅れるの？

無線を聞いてたら、「現在地○○ですが、駅発○分の次の便に間に合いません・・・」との交信が
ひんぱんに聞こえてきた。朝の駅での折り返しは、かなりきついダイヤなのかな？

なんでmanaca導入しないん？

導入コストの問題

タヌキをつなぐキャンペーン
って
なんじゃらほい

かたつむりキャンペーン　
のが
かわいくてよかったのに

過疎ってるな〜（笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

芝桜まつりでは、パークアンドライドでウハウハ！？

名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 16:57:10 ID:TioxMtB7
田舎門はこれだから困る！
旧名古屋空港の時は、海外旅行の直行便は限られてたんだよ！
いちいち、旧名古屋空港から成田に行って乗り換えなんてこともある。
だから、国際線乗換え空港みたいな感じだから、国際線と国内線が離れすぎ
ていた。セントレアは、関西の大赤字空港とは違うよ！

競輪輸送をやっている青酸交通とかいう会社ってどうなの？
以前、仕事で、豊田か岡崎の山奥を走っていたとき、車庫があるのをたまたま見つけた。
正確な場所は忘れたが、かなりの山奥だったはず。そこから豊橋までいちいち出てくるのか？

つーか、そんなよそ者の会社に競輪を横取りされるとは、豊鉄も投信も何やってるんだよorz

調べてみたら、本社は三河湖（羽布ダム）の近くみたいだな
ここは旧下山村で、NOx・PM法の対象外地域
都市部では登録できない古いバスを格安で購入して登録するために
わざわざこんな山奥に本社を置いたんだろう
まあ、こういう会社のボロバスは使い捨て前提で整備もいい加減だから
走行中に火を噴くのがお約束だがw

新城車庫も似たようなもんだろ。

京都までの高速バス路線を開設するそうで・・。

>>283
岡崎の山奥に2ヶ所、名古屋にもあるよ

>>283>>286
ありがとう。車庫飛ばしか・・・。

>>285
まさかの新路線ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!期待あげ
遊んでいる空港線用車両の有効利用を考えたのかな？
このダイヤはかつて走っていたJRバスの浜松・京都線を思い出す。
でも、果たしてどのくらいの需要があるのやら・・・。

京都側の車庫提供などの運行支援はなし？

岐阜バスの美濃ー京都線と同じような感じになるのかな？

名神高速の近鉄バスみたいに、京都駅バス乗り場にずっと待機か？
あれは迷惑な待機。

>>290
名阪近鉄の名神京都便は、本来は別の場所にちゃんと待機場所があるのだが、
折り返し便のダイヤがギリギリすぎて、30分遅れると
待機場所まで行っても休憩する時間がほとんどなくなってしまう
（駅〜待機場所の往復に20分以上かかるそうだ）
それで、安全のためにやむを得ず乗り場で休憩しているとのこと

ダイヤの組み方に問題があるのは明らかなんだが、
どこのバス会社も運転手をギリギリまで酷使するダイヤを組んでいるので
この状況は今後も変わらないだろう

近鉄の京都駅での待機は、遅延なくてもほとんど毎日やってる。

スレチだったな。

とっくに辞めてますが、情報は入ってきます。
辞めてよかった！！ってねｗｗｗ

http://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000001006040007

豊橋から京都に走らせるより、
豊橋駅を早朝発、東京駅か新宿駅まで、途中のバス停に
止まらない直行タイプの３列シートの高速バスの方が人気が
出そう。

知多半田発昼便が人気な上、東名ハイウェイバス超特急便が
途中の停車箇所が増えて不評だから余計そう思う。運賃にも
よるだろうが。

たぬき社長は交通ルールを守れ！！
市民はちゃんと見てるぞ！！！
東田坂上付近住民より

たぬき社長や豊鉄社員は交通ルールを守れ！！
市民はちゃんと見てるぞ！！！

社番　平成から西暦に変えたのか？
０８１と言うPKGを見たような。　

＠出張者

>>298
081、082が入ってるね

たぬき社長や豊鉄社員は交通ルールを守れ！！
市民はちゃんと見てるぞ！！！

たぬき社長や豊鉄社員は交通ルールや法律を守れ！！
市民はちゃんと見てるぞ！！！

豊橋鉄道渥美線のスレッド立てました！
渥美線・市電について書きたい人、こっちに書いて下さい！

豊鉄渥美線高師乗務区は悪の巣窟である。ここの人間を総辞職させ、人間を総入れ替えすべきである！

>>295他
東京行き昼行をやるなら、ほの国号と共通運用にして、昼行→夜行とか
夜行→昼行といった運用にするもんだろJK
新たに3列車を導入して採算が合うとはとても思えん・・・。
あと、かつての伊良湖ライナー昼便の失敗が豊鉄幹部の頭に残ってるはずだし
浜松まで出れば昼便は1日8往復もあるし、東京行き昼便は無理じゃね？

今回の京都行きは、テスト運行の意味合いもあると思う。
「需要はあるか？道路渋滞はどうか？」とね。
このダイヤなら、京都側の事業者と組む必要はなく豊鉄だけですべてまかなえるし
バス1台、ドライバー1人ですむから経費もそれほどかからないと思う。

で、しばらく走って「需要ありそう。道路渋滞も大したことない」となれば
京都側のバス会社と組んで増便するとか
「需要はあるが、道路渋滞がひどく定時性が見込めない」となれば
夜行を検討するとか、次なる手があると思う。
もし、夜行をやるなら、豊橋・豊川⇔京都・大阪・神戸なんていいかも。

>>303
それはお前も解雇ってことだが、いいのか？

ホントにバカばっかりやな

ホントにバカばっかりやな
それはお前も解雇ってことだが、いいのか？www

たぬき社長や豊鉄社員は交通ルールや法律を守れ！！
市民はちゃんと見てるぞ！！！ www

昨日拾った財布をネコババしたやつ出てこい

http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/kyoutoshinanbu.html
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kinki.html

「メルセデス・ベンツ日本」行のバスも間もなく見納め
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20100612/CK2010061202000070.html

受刑者以下の渥美線www

豊鉄って豊田鉄工のこと？バス始めたの？

豊鉄＝ほーてつwww

豊鉄渥美線が人不足なのは、市電にＳとＯの二人の運転士を
異動させたからだ！渥美線運転士のモチベーションが低下したんだよ！

受刑者以下の渥美線www

アッ ホーてつなんだ とよてつぢゃないんだ

なにか話題ないのか？ＩＣカードはどうなった？

ギャンブルwww

>>318
渥美線と市電は導入するが、バスは何故かスルー＞真中

民主党や組合活動大好き豊橋鉄道www非常識集団www

高校野球賭博！

バスにカードやらなきゃ、イミナイじゃん。

何のために運賃箱交換したんだ！と怒鳴り込み。

粘着ストーカーwwwほぇほぇほぇ〜wwwあ、ちんちんかゆいwwwほぇほぇ〜www wwwほぇほぇほぇ〜wwwあ、ちんちんかゆいwwwほぇほぇ〜www

賭博！？？？？？？

京都線のデザインが越後交通の大阪線用夜行車並みに簡素だなｗｗｗ

　　　　　/つ_∧
　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　　上ゲ！
　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

１日１カキコ＆上ゲ

面白いのでコピペしましたwww

赤色はどうなんだ？深紅のバス。どこかにあったような？オリジナルのグリーンはどうした。

岐阜バスみたい・・・

ほげぇ〜www
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　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　　上ゲ！
　ヽ__と/￣￣￣/ |
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１日１カキコ＆上ゲ

面白いのでコピペしましたwww
ほげぇ〜www

もうすぐ京都線開業期待あげ

ほげぇ〜www
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　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　　上ゲ！
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１日１カキコ＆上ゲ

面白いのでコピペしましたwww
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１日１カキコ＆上ゲ
もうすぐ京都線開業期待上ゲwww

へい、今日も渥美線は人不足で運転士が車掌をやっているのかい？wwwあ〜他人のバテている表情は、たまりませんねぇ〜！www

なんだ年間休日70日って
書いてあったの
なぜ削除？

ホントでどこからか圧力でもあったと
考えちゃうよ

京都の花火号を夜8時半過ぎに見たよ。１０人ぐらい乗ってたけど。これから増えるのやら減るのやら？

高速のＰＡ／ＳＡで突撃したいが、どこで休憩するのかな。

某ヲタのブログによると刈谷と甲南みたい

車掌は奴隷だ渥美線　　　　　　　渥美線車掌たち

ほげぇ〜www
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　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　　上ゲ！
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１日１カキコ＆上ゲ
京都線開業期待上ゲwww

渥美線乗務区でカマ掘り発生したらしいw
誰だ！飢えているタワケはwww。

週刊東洋経済　今週号はバス業界特集だぞ！

みんな読んだか？

ほげぇ〜www
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　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　　上ゲ！
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１日１カキコ＆上ゲ
京都線開業期待上ゲwww

この３連休中に京都行き高速バスに２号車が出たらしい。

ほげぇ〜www
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　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　　上ゲ！
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１日１カキコ＆上ゲ
京都線開業期待上ゲwww

不規則な勤務のみなさん!!マイタケたべましょう。

もっと深草の便利さをアピールしろｙｐ。
関西人なら、ここで京阪に乗り換えて大阪方面へ向かうのは慣れっこだけど
東海の人は知らないだろ。

京都市内、清水寺･知恩院へも便利だ。
競馬場へも便利だ。
ただ11レース終わってから慌ただしすぎる。
もう少し帰りの便を繰り下げられないものか

ほげぇ〜www
　　　　　/つ_∧
　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　　上ゲ！
　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

１日１カキコ＆上ゲ
京都線開業期待上ゲwww

京都線好調らしいな。

乗車率６０％だと。
http://www.higashiaichi.co.jp/today_news/100803t/10080307.html

伊勢湾フェリーに出資するのかね？

>>348
同意。豊鉄は京都深草バス停の便利さをもっと宣伝するべき。
東三河人で京都深草のことを知っているのなんて、このスレの住人くらいじゃね？

>>350
おぉすばらしい。これなら大阪行きもいけるかも。大阪駅を経由してUSJまでとかね。
とりあえず、土休日だけでもやってみてほしい。例えばこんな感じで・・・。

豊橋駅　　京都深草　　京都駅　　大阪駅　　USJ
5：30　　　　　8：50　　　　　　＝　　　9：40　　　10：10
7：00　　　　10：20　　　　　10:35

USJ　　大阪駅　　京都駅　　京都深草　　豊橋駅
　　　　　　　　　　　　16：45　　17：00　　　　20：30
17：10　17：40　　　　＝　　　　18：30　　　　22：00

>>351
豊鉄にそんな余裕はないでしょ？
でも、乗り物ヲタとしてはとりあえず存続が決まってよかった。

初めて知ったよ。もっとＰＲが必要だな

>>京都線
昼行がこれだけ客乗ってるなら、夜行も行けるかも。
神姫バスあたりと組んで、京都大阪神戸行きの夜行をやってくれんかな？

test？

薄利多売は徹底してパイ拡大が重要。元気パスとか、定期の指定外区間の休日利用などいいことやってるが、ＰＲ下手な感じがする。

>>356
>>定期の指定外区間の休日利用

あれいいね。以前、プーだった時、職業訓練に通うために定期券作ったんだが
あの制度を使って、鳳来寺山、作手、津具村、あと塩瀬だったっけ？、あのへんの山奥の路線を
片っぱしから乗りまくってきたよ。

活用してた人いて、少しホッとした。
でも平日以外、定期券プラス１００円で乗れること、知ってるの何人いるのかね。運転手でさえ知らなかったりして(>_<)

夏恒例のバス協議会？報告あった？
路線について新聞発表がこの時期にあると思うんだけど。ここ数年間は廃止ばかり。

京都線、定価になった後はどうですか？

バス１台使用停止１０日

中日新聞に出てたね。
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20100915/CK2010091502000105.html
「バスの日」のイベント記事は出てたかな？

電車よりバスなんだよなあ

運転手にアドレス聞かれた キモい

快適かそうでないか？は、運転手による。

中には変な運転手もいるけど、アドレス聞くような暇ないだろ
と釣られてみる(-.-;)

誕生日おめでとう！　まだ独身なのかな？　Kさん。

誕生日おめでとう！言ってもらえるだけマシ。存在すら認められない自分は(-_-;)

等身観光のネタをこのスレに書いてもいいですか？

過疎ってるからオッケーだよ（笑）

来たらすぐいる？

俺(-.-;)のこと

ここのところ話題もなし。なにも進化しない会社だからな。与えられた仕事もこなせず、客の輸送もキチンとできてない。またこんな状態で今年も終わるのかね。
タクシーを呼ばなくてはならない待ち客の視点で展開できないんだよな。客の視点がないなんて、、、

細菌、経営者陣変わったか。なんかつまらん元気無い会社に逆もどりか。

22日の金曜日、所用で名古屋に行った。
午後1時ごろ、鶴舞駅前の名古屋市公会堂の前の路上で、桜の関係者を乗せてたらしい
投信のいすゞガーラ（車両ナンバー１１１）が、交差点のすぐ近くで路上駐車していた。
おまけに、ケツで横断歩道をふさいだ状態で・・・。

当然ハザードは炊いてたんだが、左への寄せ方が甘いもんだから後続車も通りにくくて大迷惑。
もちろん、歩行者も大迷惑。どうやら公会堂に右折進入しようとして入れなくて立ち往生していたみたいだけど
せめてもっと左寄せて、ケツが横断歩道にかからないようにしてくれなくちゃ。

つーか、どうせその位置からはどうせ公会堂に入れないんだから、いったん公会堂を行き過ぎて
もう少し迷惑にならない場所で止まって、地図を見てルートを検討すりゃいいのに。
投信さーん、看板背負って走ってるんだから、くれぐれもたのみますよ。

祝 事故発生！

374
そうらしい、昔の連中がカンバックらしい

な〜んだ 死亡事故ぢゃないのか つまらん

しかし毎日、毎日こんなバカみたいな仕事やっとれんわ

そんなヤツは、さっさとやめろ

しょうがない 今日もゴミどもを運んでやるよ

うるさいゴミやな 黙って乗ってろ うざい お客のくせにえらそうに

うんちゃん、お客様に対してなんだ。
細菌変わった経営者じゃな、しょうがない、そんなバスは消えろ

だから客は黙って乗ってろや ゴミ収集みたいにバス停に拾いに行ってやるよ 客のくせに調子にのるなよ とくに西口からのるバカども

厨獄バスみたいになっちまえ。

世の中、ＩＣカードなんだよな！
http://c.2ch.net/test/-/newsplus/1290562422/1

これはどうだ？なんでも通報するなんて
http://c.2ch.net/test/-/newsplus/1290828210/i

やる気なさそう(-.-;)

昔からそんな雰囲気があるよね。覇気を感じ取れない。

リョービにでも叩き直してもらえば。

>>390
意味わからん

京都線の調子はどうよ。

路線存続の乗客はクリア。
復路の東名阪と湾岸→豊田JCT合流の渋滞がねえ.

高速１０００円割引なんてやめてしまえばいいのに・・・。

豊鉄観光の事は此処で語って良いのかい？

豊橋鉄道も回数券廃止

きょうの雪は大丈夫？田舎に住んでるから、雪の影響がすごいけど。バスは順調に走ったのかね？

朝からめちゃくちゃ混んでたよ。参った。

しかしこのスレタイも今となっては・・・

確かに、セントレアは遠い昔の事さ♪♪

京都は順調なのかな？
コロナのバスはいつもほどほどに乗ってるよね。

>>396
豊橋鉄道は・・・だよね。バスのは廃止とは書いてないよ

コロナのバスに明らかに遊技とは関係ない学生や主婦が生活利用してるの見ると
なんだか、ほのぼのしてて安心する。パチ屋が出来る良善な形の市民への貢献かと

えっ！だったら営業妨害だよ。収入減るじゃん

おまえらんトコの偉いさんって、結構意地悪だな
渥美線がなんらかの障害で運転見合わせになったとき、バス代行を依頼すると、法外なカネを要求して来るそうだな。
だから、渥美線では運転見合わせのような事態が起きても、おまえらのところには、バス代行の依頼はしないらしい。
いっそのこと、名鉄バス東部にでも依頼するかな。

>>405
何も知らないんだな(´_ゝ`)ﾌﾟｯ

たしかに知らんな。なぜ法外なのか、わかってねぇな。安くてはダメなんだよ。わかるかなぁ〜

セントレアにJRが乗り入れ豊橋からセントレアライナーが運行されます

ついに武豊線を空港まで延長か

マナカ発進！
これで楽チンになるのか？まぁバスは関係ない！けどね

回数券目視ヨシ！

きのう渥美線が停まっていたが、何かトラブル？マナカ発進の日なのにw(ﾟoﾟ)w

ここの場合、市電と共通利用ができなくなる退化だ。
ttp://mainichi.jp/select/wadai/news/20110219k0000e040060000c.html

糞忙しいのに選挙動員うるさいと逆に票を入れなくなることに気づかない馬鹿労組age

と言いながら無意識にsageてるお前は負け犬w

>>406>>407
まぁいい。渥美線は今後何かあった時、観バスに頼むそうだ。残念だったな。

>>410
楽チンになる訳がない。現場は大混乱、本社のアホどものせいで振り回されっぱなしだ！

>>416
残念も何もお前のアタマが残念だ（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>416
何が「まぁいい」だ。素直にアホさ加減を認めろよ
そもそも　お前が決定権持ってる訳じゃないだろw

つか、振り回す立場になれるのかよお前ｗｗｗｗｗｗｗｗ

逆に言えば、何も知らずただ喚いてるだけのアホな>>416に本社は振り回されるわけだ


つか、仕事しろよ。
今のお前がやってるのは「作業」だ。決して「仕事」ではない。
ちゃんと「お仕事」した上でのお給料をもらってから、言うべき人に言えよ。
そのあたりがわかっていない&出来ない>>416はダメな子ちゃん確定な訳だが（ﾌﾟﾌﾟｰw

IC乗車券入れるだけならボロ運賃箱にユニット組み込むだけでもよかったのに
こんな面倒くさいことになってしまったとは。

詳しいことが分からないならせめて言われたことぐらいキチンとやればいいのにねぇ。
それすら満足に出来ずにこんなとこで毒吐いてるなんて…(´・ω・｀)ｶﾜｲｿｽ

>>416
結局お前は何も分かっていない

「知ろう」或いは「分かろう」という意思を持つことと、理解が出来ない限り、お前はずっとそのままだ

>>416
何も知らんハゲ乙

>>416
あまり憶測だけで物を言うのもどうかと思うぞ

けさの中日新聞にマナカの記事あり。名鉄東部は使えないと書いてあったが、豊鉄バスはスルーか？問題にもされないのか

十和田観光電鉄
おでんしゃ　始まるとＨＰにありましたが

商標まずそう↓

http://www.kyopat.jp/office/2011/02/post_35.html

マルチｲｸ(・A・)ﾅｲ!!

新宿線、きのうは運休だったみたいだが、今日は動くのかな。
HPに運休案内出てない。

なんだかさぁ>>416を必死になって叩いている奴って中の人だよね。
図星つかれてみっともないな。
じゃあ、バス代ボッタくる理由をここで書いてみなよ。
どうせできないくせに。
「仕事」じゃなくて「作業」だぁ？いろんな作業があって仕事が成立するんじゃねぇの？
そんなこともわからないなんて、バッカみたい、って言うかバカばっかだね。
憶測？オレは事実を書いてるだけだ。

以前、営業所長まで務めたOBさんが言っていた
「最近の若いもんはバスのつけ方も知らん」と嘆いていた。
諸先輩方が築いてくれた技を無駄にするな！

>最近の若いもんは

m9(＾Д＾)

>>429
お前が一番無駄にしてるよ

>>429=416必死だなｗ

だからさ、結局お前が知ってるのは事実の結果でしかないんだよ

“バス代ぼったくる理由書け”なんて、普通の人はそんなこと言わねぇよ
少なくとも、勤務してる人間が口にすることではない　
お前ｻﾝのような自らの白痴を曝け出してるドMな奴ならともかくなｗ



働け

>>429涙目(ﾌﾟｹﾞﾗ

作業をいくら積み重ねても、結局それは作業でしかない
それが分からんから結局叩かれてるんだろ
何が足りないのかよく考えてみろ


だからお前はアホなのだ


何が足りないのか無いアタマを絞って考えてみろ



そんな簡単な事も分からんのか

そんなことより緊急地震速報の話しようぜ。

>>434
板違いだ

図星衝かれてみっともない>>429が必死に他の話題にすり替えようとしてる点についてｗ

>>432
粘着乙
いちいち働け働けってウザいんだよ。
これでも正社員として働いている。
それとも何か、こんな時間に書き込んでいるからオタヒキニートとでも思ったのか？
残念だったな。

大体さぁ、ここで>>429＝416を叩いている奴なんて、どいつもこいつもMっ気たっぷりだな。
しかも揃いも揃ってオタンコナスときている。
ほかの話題にすり替える？それはお前らのことだろ。
こんなんことで1人の人間を寄ってたかって叩いているなんざ、中の人のしかも偉いサンは、ホントにオツムの程度が知れる。

まぁ、こいつらと話しているとじぶんまで頭がいかれそうなんで、この話はとりあえずここまで。
でもまた腹立つ話が出てきたら、お前らを徹底的に叩くからな。

悔しかったら、オレを特定してみろ、そしてオレの仕事場まで来て、俺を殴ってから物言え！わかったな。

この糞スレ駄スレ過疎スレが、これだけ盛り上がったオレの功績は大きいな。
感謝しろよ。おまえら

>>436
働け

>>436
粘着労務者乙

>>436
一番悔しいのは自分の癖にな


惨めｗｗｗｗｗ

>>436

ドMはお前だ　ハゲ

>>436
流石に自宅警備員を正社員でやってるだけあるわ

震災など殺伐とした気分を一新しようと、購入したらなんと豊鉄バスのエピソードが書いてありビックリ。http://www.sinkan.jp/special/17_monogatari/index.html

>>442
本屋や出版社の回しもんでなければ内容くらい書いたらどうだ

>>434
ソフトバンクは全くダメだ

東名高速の交通量が減ったとニュースであったから、運転しやすいだろうけど、客足はどうなんだろう？

相変わらず過疎ってんなぁ〜、ざまぁ〜！
やはりオレ様がいないと、この駄すれ糞スレはだめだな

最近のバス何にも話が出てこん。しっかり隠ぺい体質か、Mから情報ないか？

話題がないからじゃないかい。発展もなしの様相。

退化とか現状維持とかそんなもんだら。

糞スレよ、さようなら〜

定期バスの運転手Ｎが、バスの私物化してるのを発見。
高速バスの客がいない事を良い事に、同じ会社のバスガイドＮ〔彼女〕を乗せてラブラブデート。
豊鉄定期バスの運転手とバスガイドは何考えてるんでしょうか？
仕事中にバスの私物化デートなんて本当にレベル低い会社だな。
会社側はバス回送中に人を乗せてもいいんでしょうか？
乗せるだけならまだしも、バス私物化デートなんてありえません。
もし事故でもしたら、２人は会社に何て説明するんでしょうか？
この事を会社にバラしたら、２人はクビになりますか？

内密に調査中で証拠を固めるとこだったのにこれでパーです。

釣られるな。スルーが効果的。

　　佐川急便（京都市南区）は、集配車両を発進、走行させる際に急加速をしない「ふんわりアクセル」に取り組んだ結果、燃費が３・４２％改善したと発表した。
アクセルを踏んだ回数や踏み込み度合いを計測する装置を１４２０台に取り付け、２０１０年１０月〜１１年１月の４か月間、継続調査を実施したところ、効果が確かめられたという。
　同社は「今後も継続して環境に優しい運転に努めたい」としている。
バスにも必要だろ

｢ふんわりババァ｣と｢ふんわりジジィ｣が乗車してくるので、どうしても運行に
遅れが生じて急発進をせざる得ない。

京都行きの高速バスは利用されているのかな？
それとも、アボーン寸前か？

>>456
乗ってます、心配無用。

>>457
レスありがとうございます。
ガラ空きだったセントレアバスから転向して
成功だったみたいですね。

バス停「トピー工業前」
トピー工業で作られた原発災害用に改造された「エクスクローラー」を紹介。高い防水性能により汚染水の中を走行して放射線量を測ることができるという。
スレチゴメン

運賃箱の時計のところに「この時計はデータ用です」とある。しかしいやしくも公共交通機関がそんな表示をするなんて。この会社の姿勢がわかる気がした。
時計の意味わかってるのかね

汚多藁危機氏ね。

セーフティウィンドウ付のU-MM1(5)17Jがいるのは豊鉄ぐらい。

>>462
専門すぎてわからん。優しい解説たのむ

この時期、市内の各学校は遠足や社会科見学に行くのかな？
仕事で市内を走り回っていると、小学校の横に観光バスが横付けしてたり
「○○小学校」の札をフロントに掲げて走っているバスをよく見るんだが
豊鉄のバスをあまり見なくて、投信ばっかり何回も見る。

投信が学校関係に安値攻勢をかけて仕事を取ってるんだろうか？
豊鉄もがんばってくれよ。

余剰人員が多いんじゃないかな？いまどこの会社もスリム化してるし

きょうトヨタ系は出勤。ダイヤ間違えて乗り遅れ？まぁ出勤で使う人はほとんどいないから、影響ないか

またまた祇園が近づいてきました。ことしの対策は大丈夫？

おまえらwwww金玉にムヒ塗ってみろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

この時期は蚊と蜂の多い季節だからムヒは必須だね〜

西駅のロータリーのところの混雑はもう少し何とかならんのか？
送迎の自家用車が違法駐車しまくりだし、ホテル日航のバスと
豊鉄のバスが待機していて、場所が狭すぎ。

何か、抜本的な対策はないものか・・・。

違法駐車場の対策しかないと思われる。しかし警察はやる気なし

豊鉄バスにマナカ導入しろ！

して欲しけりゃお前が金出せ。

マナカ使えなくて、やっぱり不便(*_*)
なんか遅れてるんだょ

マナカ入れないならいつまでもボロ運賃箱のままでよかったのかと思ってみたりする。

>>475
同意。
ムダづかいにもほどがある。

両替できない、あのボロボロは勘弁。

あの運賃箱はマナカ対応準備工事だからもうすぐ導入

どうかね？いつも考え方が一世期遅れてるから

>>479
違うよ
先立つものがないんだよ

ここの高速バス、甲南で休憩せずに、土山で休憩してくれたらいいのにと思う。

甲南って昼特急や名神ハイウェイバスも休憩しているんだから、せめてここの
バスぐらいは。

ほの国号
１万人おめでとうございます。
是非、大阪・神戸方面も新設してちょ。

神戸発着もできたら、吹田と湾岸長島あたりで休憩してほしいな。
大阪発着だったら大津と美合ぐらいかな。

新宿線は「はんにゃ号」に名称変えたらどう？
2人の地元を結んでいるから(中野区が川島、田原市が金田)

はんにゃの人気がなくなったら、どうする？いまも人気あるのか知らないけど

>>474
現在マナカの購入を検討しているが
パスモみたく発売してすぐに使えるわけではないのね

相変わらず寂れてんなぁ。やっぱクソスレはクソスレ。

豊鉄バス001と002の貸切車って、元々この車番だった？

001と002って何だっけ？
ハーモニックウインドか何かのやつ？

お〜い！ここの住人のウテシよ〜、おまらもやってねぇ〜か？
ガードレールや電柱の当て逃げ、名古屋の市バスはやられたが、
お前らも当て逃げして、バスのバンパーがちょっと凹んだり、
塗装がはげたりしたら自腹でこそこそ、新幹線沿線の板金屋？に持ち込んでないか

そういうチョコチョコ事故ったヤツが無事故表彰を受け、めったに事故を起こさないウテシが立った１回の事故でそれまで積み上げてきた無事故記録がパー。
世の中要領がいい奴が残っていくんだな。
そのうち運輸局（陸運支局？）も動き出すかもしれないから、おまえら覚悟しとけよ。

>>490
暇人が

全国のバス会社に言って回ってろ

だいぶ前に首になった古い運転手だな。いまそんなことやってる奴はおらんわ

>>490
最近して物損事故報告を隠蔽を行った名古屋市営バスは
ブレーキとアクセルを踏み間違るように見せ掛た対向車に当てられると
案の定（市バス）が弁償要求してくるらしいね

>>493
意味わからん

京都発のほの国号がそこそこ好調らしいから、
神戸発や大阪発もできたらいいのにと思いませんか？

休憩は他の高速バスではしないようなマイナーなところで。

>>495
そもそもの考え方として、京都「発」とかでなく京都「行」とかじゃね？

あと、何故大阪や神戸が着発地でないのか考えてみような

>>496
>>495ですが、豊橋基準だからそのように書くべきだったね。忠告ありがとう
ございます。

あんたは偉い！そんな素直な対応が欲しいよな

で、休憩地はある程度は他社のバス会社が設定しているところと一緒に
しなければならないのかな？

名神ハイウェイがＪＲ･近鉄･名鉄関係なく甲南でやっているから、
ほの国も甲南で、みたいな感じで。

刈谷だってほの国京都線だけかと思ったら、ＪＲ運行の東京大阪の
トイレなし深夜バスが刈谷で休憩しているし。

京都もそうだが新幹線で行った方が楽。所詮駅に着くわけだし

清算交通の社長が逮捕されたけど、今後の入札に影響あるかな？

>>495
某画像ブログで見たのだが
カラーリングが京都急行のプリンセスラインと被っていたね

>>502
どこが被ってるの？全然違うじゃん。

>>501
本当か？
川合社長だよね。

>>503
正確に説明すると…
上には赤、下には黒

>>501
オオタカ　種の保存法違反

うわ、まじだ。凄惨の社長、逮捕されてやんの。
豊鉄も投信も今がチャンスだ。
競輪やら養護学校やら凄惨に取られた仕事を取り返せ。

社長タイーホでは、来年度以降の役所関係の仕事全滅とかありうる？
それとも、種の保存法違反では、そこまでは無理？

トウシンと豊鉄じゃ、頭と身体のバランスが違うよ。トウシンが八頭身の美人だが豊鉄は頭でっかちの・・・ 頭を軽くしないと。

>>508
投身が美人に見えるお前の目と頭を何とかする方が先だな

これを読んだが、バランスの例えを示唆してると思うよ。 とうしんが美人だなんて誰も思わないだら

>>510
うん、それは分かっててのこと

ただ、投身の何処がバランス取れてるのかさっぱり分からんのですわ

相変わらず、過疎ってるなぁ〜。ほかに話題はないのかよ

11月1日ダイ改。
豊橋市内関係は、終バスを遅くする改正がメイン。
いままで駅前から植田に回送してたのを、各方面行で終点から植田に行かせるようにしたのかな、って感じだけど、正直よくがんばった、って言ってあげていい改正じゃないかと思った。

>>513
>>正直よくがんばった、って言ってあげていい改正じゃないかと思った。

同意。自分がよく使う技科大線も、平日夜遅くの浜道どまり2本が技科大まで伸びることになった。
大学の寮や周辺のアパート住まいの学生にとっては、うれしい改正だと思う。
もしかして大学や学生から豊鉄側に終バス延長の申し入れでもあったかな？

車椅子かぁ
c.2ch.net/test/-/newsplus/1319336197/i

車椅子
http://c.2ch.net/test/-/newsplus/1319412258/i

京都線に来月から自転車持ち込み解禁につき、期待あげ
昨今の自転車ブームに便乗しようという作戦か？
ちょっくら京都、行って来ようかな。

音羽蒲郡〜豊田JCT渋滞が三車線化で解消されたから空港線復活キボンヌ
豊橋から空港直通名鉄特急なくなったし需要あるでしょ

その区間は60キロ
また渋滞しそうだけどね。または無理してる車から接触くらうとか

豊川駅前16時発の豊川北部線 国府駅前行最終便に乗りました。

明日からの京都線の自転車積載サービス開始を祝ってage
あー、マジ自転車持って京都行きてー。

>>518
空港直行特急がなくても、同一ホームで1回乗り換え程度で行けるなら
直行とあまり変わらないのでは？
それと、電車なら株優使って片道1100〜1200円で行けるのが大きい。
もし空港バスを復活させるなら、料金面での思い切った見直しが必要と思う。

あーぁ、やっぱり東名高速で事故。６時間通行止め。

6時間も通行止めって…大事故でも起きたのか?

>>521 同一ホーム？　
名古屋まで行くのか？　
時間通り走れれば、乗るだろうよ。乗り換えの面倒もないし。

社番182が運用入ってたけど、今年投入分からAT車なのか

>>523
http://m.mainichi.jp/kiji.php?NewsItemId=20111101p1500e040079000c

オートマの乗り心地はどうなんだろうか？燃費も気になる

東名の事故はこれだね
http://www.google.co.jp/gwt/x?q=%E6%9D%B1%E5%90%8D%E3%81%AE%E4%BA%8B%E6%95%85&ei=22y4TpD9GsWbkgW7Hw&ved=0CCAQqQIwCg&hl=ja&source=m&rd=1&u=http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20111101-857587.html

なんか話題ないの？

さっぱりだな。

突っ張り棚

シンポジウム

http://tokosys.jp/intro.htm
西鉄のバスナビは多くのお客様に利用され、その性能の良さは高い評価をいただいています。
バスナビは朝夕には毎秒数十件ものアクセスがあり、2500台のバスからは絶えず現在位置の情報が送られてきます。 これらを高速で処理し、最新の情報を非常に早く応答できるシステムに仕上っています。

2500台からの情報をどうやって処理するのかな

た○き

ゆっくり寝て行きたかったので 飯田線をパスして豊橋駅前から新城の『宗高』まで乗車して 寝てたら『東名豊川』で起こされた…

「お客さん もう豊川過ぎるよ…」って言われて「宗高まで行きます」と告げると 何だか知らんが急に不機嫌になった… 俺は何か悪い？？

>>535
東名豊川や砥鹿神社前過ぎるといってきます、大抵の運転手さんは。

それだけ以北に行く客が少ないってこと。乗り過ごしでないかどうかの
確認をするのです。

>>525
１８１(赤いラッピング)と１８２(ラッピングでない方)って交代交代で
使っているんでしょ。

なので１８２が入っていても別に不思議には思わないよ。

定番ＰＡで休憩せずに土山と湾岸長島みたいなほかの高速バスがあまり休憩
しない所でしてほしいと乗るたびに思う。

文句（？）を言えないからここで言います。
仕事の都合で、土日だけ小浜大崎線をつかうんだけど、時間通りにこないのが腹立つ！！
だいたい10分は遅れて来る。バス停から歩いて10分位のとこに住んでるんだけど、家からバス停は見えない。
普通 時刻表の時間より早めに行くじゃん？あまりにも来ないからもう行っちゃったのかと思うわ。
渋滞もあるかもしれんし、仕方ないと割り切ってはいるけど、許せないのは素通りすること！
バス停に歩いてむかって あと数メートルで信号待ち。時間よりまだ2分くらい前。
たまたま時刻よりほんのちょっと早めにきたバスが、バス停の前に人がいないからって止まらねーんだよ！
ふざけんなマジで。まだ時間じゃねーし、時間までは待てよ！と。
【1時間に1本のバスが毎度10分遅れて来て、たまたま早く来たからって素通り】する権利なんかねーんだよ

【 】の中みたいな事はどこのバスでも同じ？

>>538
この寒いのに待つ身にもなれよ。というかんじだね。
もっともな意見だと思うよ。

>>538
【】内はたまにある。
休日の名古屋〜岩塚〜津島の神尾以西。バスロケもないから延々と60分以上待つ事になる。
早い時は3分くらい、遅れると20分くらいは遅れる。
バス停には「通過時刻予定表」と書いているから、5分前には到着するようにしてる。
バスだから仕方ないと思う。

そうなるとやっぱりバスロケ必要だな。遠鉄の経営者はよくわかってる。

そういえば、豊鉄バスのロケーションシステムってどうなったの？

クリスマス時期のトイザらス渋滞から始まり年末の藤沢〜柱〜駅周辺の買い出し渋滞で
恒例の20分30分遅れが発生するから自転車や徒歩のが早いでがんす

オイ、Ｈ取の不倫疑惑、進展は

きょうもまた駅に黒山の人だかり。また乗れない！懲りない会社だねぇ〜

カスってるサイト

たしかにいい話題ないからね。
大阪市営バス http://jig126.mobile.ogk.yahoo.co.jp/fweb/0113qwpdUvPwqQ9r/4G?_jig_
年金制度やら違うから大丈夫なのかね。たしかに退職金カットはバカらしいけど・・・辞めてどうする？

>>542
導入当時、補助金で。メンテのこと考えなかったのか、アホ

>>548

意味不明
メンテナンスしなかったからダメになったということか？

メンテする費用が捻出できなかったってことか？
だとしたら、原発村と一緒だね

>>550
設置するとき、補助金。
その後は自力でやる。あたりまえ。
それぐらいわからんかい

同じく補助金で買った、ほっとらむは何回もブツけられて
修理代だけでも大変な事になってるな

おぅおぅ！相変わらず過疎っているね〜、いいよ、いいよ！
本当に話題のない会社だな。
いっそのこと豊橋市にすがり付いて、「豊橋市交通局」でも作ってもらえば〜？

既に県内の他の都市はそういう傾向だな
豊橋だけ行政が放置

もう親方日の丸の時代はないだろうよ。名古屋市営も風前のともしび。民営化に移行するだろうし。

会社の姿勢がまったくわからん。というか伝わってこないよ。すべてがバラバラというか、行き当たりばったり。

豊鉄バスは今のところ、manacaを導入する計画は無いみたい。

運賃箱はＩＣカード読み取り機ついてるのにねぇ

>>555
公設民営に変えていかないと地方のバス路線はこれ以上維持できないよ

豊橋から名古屋まで路線バスで行くにはどこを通ればいいの？

>>560
高速「路線」バスを使えば簡単。

>>560
名鉄電車で本宿まで行って、東名本宿バス停から東名バスに乗るのがいいかな。
豊鉄バスまたは飯田線で東名豊川まで行って、そっから乗ってもいいが。
東名豊橋北はアクセスが悪いからなー。だれかに送ってもらえるならいいけどね。

>>562
電車を使っていいなら、最寄バス停から豊橋駅までバス。豊橋駅から電車で名古屋。

飯田線の三河一宮駅から東名豊川バス停も案外近い。
歩いて15分ぐらいだったかな？これなら充分、徒歩圏内。
飯田線の新駅を豊川インター近くに作れば便利かな、と思ったけど乗降客いないかな。
なんとか貴族ってラブホや西濃運輸のあるあたりね。

飯田線の駅は人口のある場所ほど少ないよね

久しぶりに覗いたら、結構この駄スレを見ているやつ多いんだな。
どおりで豊橋は暇人が多いわけだ

>>544
H取って昔東京高速隊にいた人？
昔はいい人だったのに、人は偉くなると変わってしまうんだねぇ。
確か昔、若いころに人妻と不倫していたのを自慢していたなぁ。

なぁ、これを見ているヒマな豊鉄バスの偉いサンよー。このヲレを早く特定してみろよ。
おっと、ヲレは豊鉄バスの社員ではないからな。

二川線を湖西まで延長するのはどう？

>>568
なぜ二川線を豊鉄バスがやっているか、知らないようだね。
この路線、もともとJR東海バスが潮見坂経由で運行していたが、JR東海バスが撤退したときに、路線を分断、
愛知・静岡県境で分かれているのだよ。
人が乗らない路線に空気満タンで走ってもねぇ

需要のあるなしを探り出すのが肝要だな。めくらめっぽう走らせても・・・
その前にバス停の電気つけろよ。切れたままじゃん。

>>567
今じゃH取自分がフーリンしてる評判。
みんな隠蔽、会社変わったな。それがえらいようだ。

通勤の際によく見るが、二川線もたいして客乗ってないからなー。
朝夕の通勤時間帯でもがーらがら。採算は大丈夫か？

それとも土日に時たま見る、エ○バの施設行き臨時便で儲かってるのか？
エ○バは嫌いだが、豊鉄の売り上げに貢献してくれているから、その点はありがたい。

>>567&>>571
豊鉄バスは一部の系統に少ないダイヤもあるから
まあローカルな街だから仕方ないが…


>>570
横浜市営バスでは伊勢佐木町やらマイカル本牧とかのバス停に
日没ぐらいになると必ず電気点いているよ
もし万が一に電球が切れたらば交換も有り得るが
豊鉄バスではやっていないのか?

天伯団地から二川駅まで少し伸ばせば便利だろうけど、内部的にやりたくないんだろうなあ

二川駅南口〜動物園西門前〜天伯団地〜技科大〜りすぱ〜福祉村とかやれば、絶対客乗るよな。
距離短いから、車両と乗務員も少数で足りるし、二川駅の北口は狭いが南口はバスの待機スペースも十分だし
朝夕中心にかなり高頻度の運行でもいけそう。

>>575
G大生だが、需要は相当あると思う。
ラウンドワンにもバスで行けるようになる訳だろ。
さらに、福祉村からイオンまで乗り入れたりすると、より便利になりそうだが。

ラウンドワンって、前はいつも通っているが中には入ったことないな。若者向きの遊びの施設だよね。
そういった遊びの施設、大学、病院、団地、駅を結ぶ路線なら、成功する確率高そう。
というか、失敗しようがないんじゃね。豊鉄はとりあえず、天伯団地全世帯と技科大生全員にアンケート配るとか
小型車両1台と運転士1人で試験的にやってみるとか、すればいいのに。

天伯団地はよく知らないが、一般的な団地は高齢化して車に乗れない人が増えて買い物に困っているとも言うし
二川駅南口からさらに、川沿いを通って踏み切り超えて、ヤマナカ二川店までつなぐという手もあるな。

豊鉄としては、こういった路線を開設することで、既存の天伯団地線、技科大線の収益に
影響することを気にしているのかもしれないが（>>574氏の言う内部事情ってのがこれだよね？）
そんなことを言っていては、投信や東海交通あたりが不意打ちで新路線開設、なんてことになるかもよ。
そうなったら非常にまずいのでは？

豊橋駅に一極集中型のバスネットワークはあまり賢くないと思う。
乗り換えなしでバス1本で駅前に出たい、というのは田舎者の発想だと考えるのは偏見だろうか？
正直、駅前まで出ても結局はJRか名鉄乗って主に名古屋とか移動するなら、二川や渥美線沿線各駅でも問題ないし、せいぜい1回の乗り継ぎ増えても、それを上回る、便数増ないし運賃の点でメリットが有りそうに思えるが。
大清水駅から運行している循環バスのような形や、もしくは、二川駅と渥美線の何れかの駅を結ぶような路線て実現できないものだろうか？

ところで、4月1日の改正で、大学発の終バスが遅くなる(増便)は本当に助かる。終バスが早いからバスは使えない、とぼやく学生や教員は結構多いから。

>>578
>>投信や東海交通あたりが不意打ちで新路線開設、なんてことになるかもよ。
そうなったら非常にまずいのでは？

そうなればいいじゃん。こんなくそったれのバス会社、サッサとつぶれて、やる気のある企業に
地域の足を任したほうが、余程いい。
ただ安全運行の面は保障できないし、
投信のバスは結構運転荒いから。

青酸が事故したようですな。

清算交通
昨年の種の保存法違反逮捕に続いて横転事故か・・・
国難ならぬ社難ですな

凄惨ですな

創造大バス停乗れないよ。

>>579
同じこと考えている人がいてうれしい。二川駅南口〜南ジャスコ〜野依台〜大清水駅とか自分もさんざん妄想していた。
それと、あれだけ人数がいる技科大生の需要というのは豊鉄にとってとても貴重なはず。
学生に使いやすいダイヤ、路線を編成して、きっちり利益を出してほしい。
深夜まで大学に残っている学生、教員も多くいるんだし、駅前で飲み会やって学生寮に帰る学生もいる。
23時から0時代まで1時間に1〜2本、電車に接続して、二川駅〜技科大とかあってもよさそうだが・・。
だれかこのスレ印刷して、豊鉄に送ってやってくれないかな？

自分でやれ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

バスモニター募集age
これまで挙がった妄想路線案を豊鉄に伝えるチャンスｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

だから自分でやれ(　ﾟдﾟ)､､ﾍﾟｯﾍﾟｯ

いつの間にかAT車が入ったんだね。昨日はじめてみた。最初は気づかなかったが
信号で止まった後の発進が名市交のATの車みたいな感じで、「あれ、もしかして・・・・」と思い
降車時に運転席見たら、やっぱりATだった。いつ入ったか知ってる人いる？

いつも８月ごろ新車が入るから、去年の８月ごろじゃないか？

>>590
なるほど。ありがとう。でもこのスレでも話題にならなかったよな・・・
と思って、過去ログさかのぼってみたら、>>525さんがちょっと書いていた。

自分が乗ったのも車番182だった。乗り心地に関しては別に何も感じなかった。
発進時、AT特有のエンジン音が聞こえるが、そんなの気にするのはヲタだけだろうし。
運転士の負担は若干軽減されるかな。あと燃費とか整備面とかどうだろ。

夕方、向山アピタの信号交差点にて事故発生。
桜の送迎用マイクロ（運行は投信）が軽とぶつかってた。投信ヤバス。

結局きのうの東京八王子の事件は、バスジャック未遂か。バスの運転手も安い給料で刺されては、たまらんな。

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u39737769
値下げされました。今が買い！

ｗｗｗ
つか、送料・・・

>>593
友達に馬鹿にされた→誰にでもあることだろ
仕返ししてやろうと思った→わからないでもない
バスジャック→このあたりがわからん

>>594出品者が愛知県かと思えば他県者だから本当に使い切れなかった分なんだな

買い物回数券は2000円で2900円分だから500円で750円分は、えげつないで。

新宿直行便は片道4500円だっけか？あんなもん毎日出してて豊鉄的には儲けなんて無いだろ

事故なんて会社側の過密要求もあるだろけど運転手の体調しだいやろ。

>>598
豊鉄がやっている長距離路線は、夜行で東京線、昼行で京都線の合わせて2系統だけだから
運転士の勤務としては、市街地の一般路線に乗る合間に、多い人でも月数回程度ってところかな。
そういう勤務なら、体調面でもまず安心だと思うけど、どんなもんかな。

そうなんだ。毎日というか東京線は担当みたいなヒトが決まってて運転してるもんだと思ってた
居眠りの対策なんて取りようが無いけど過酷な運行は会社しだいで何とでも、なるよな

京都線は昼間休憩があるとはいえ朝早く、夜遅くでキツイでしょうね。

往路で四日市の渋滞に巻き込まれて、更に復路で亀山の渋滞に巻き込まれたら
かなりの重労働。時間に余裕があるためか、たいした遅れにはならずに済んで
いると思うけど。

昼間の休憩の間って自由行動なのかな？

空港線の方が朝早く、夜遅くというイメージあるけどね

>>600
そりゃ、長距離路線の担当はある程度決まってるでしょ。中堅〜ベテランクラスで、事故、苦情がなくて成績優秀な人とか。
そういう人、20〜30人ぐらいでローテーション組んでるのでは？完全に想像ですが・・・。

昔、川崎って云う方(今、定年位かな)が居たと思いますが 昨日 心不全で亡くなったよ

京都線の復路は定刻通りだと湾岸長島ＩＣを18:40に通過するらしい。

亀山〜四日市の渋滞に巻き込まれても、たいした渋滞でなければ無理なく
定刻を維持できるレベル。

そのためか、亀山〜四日市が渋滞ゼロだと低スピードでずっと走り続ける。

>>598
新宿から豊橋にきたけど豊鉄のバスじゃなかったよ

>>606
新宿線はトロピカル連合と共同運行です。

今朝の東愛知新聞の１面に豊鉄バスの安全対策について書かれています。

そもそも路線研修もない孫請けツアーバスと一緒にしては失礼

>>608
確かに。しかも1面で取り上げるなんて東愛知新聞もずいぶんと地元企業に
たいして失礼なことするなぁと思った。

新宿線は7人体制か。2人ペア3組＋1人だね。
京都線のことが書いてないが、同じように週1回しか乗せないとすると、7人＋数人で
やはり20人弱で高速線2系統を回しているのかな？

だとすると、他社に比べて相当、ゆとりある勤務体系って気がする。
週1回だけ回ってくるとなると、気合も相当入るだろうしね。
当てずっぽうで書いた割にはいい線行ってたかも。

>>602
空港線って豊鉄やってたっけ？

空港線は今は運休。７人体制なら休みがないことにならないのかね。

>>７人体制なら休みがないことにならないのかね。

どこからそんな結論が出てくるの？念のため書いておくと、東京線はトロッピーさんとの共同運行。
すなわち、豊鉄は豊橋発の便を1日おきに出せばおｋ。1カ月あたり15〜16往復ね。
1台のバスに2人乗務するので、1カ月30〜32回の乗務を7人でこなせばいいので
割り算すると、1人当たり月4〜5回（すなわち週1）程度、乗務すればいい、ということになる。

で、1回の乗務は3日間かかるので（1日目の夜に豊橋発、2日目朝東京に着いて夜東京発、3日目の朝豊橋着）
それを月4〜5回こなしても合計12〜15日程度。残りの15〜18日で休みを取ったり、市内の一般路線乗務したり・・・
てな計算が成り立つと思うのだけど、どこか違いますかな？

オーイ！誰かか書かないと落ちるぞ〜！

sageちゃいかんよ。sageちゃ。

南宮さん 元気!?

話題ないからこのまま消滅。誰もなんとも思わないだろうね

以前、高速バスで豊田南→豊田ＪＣＴ間が事故渋滞で１時間以上かかると
渋滞情報でわかってるときに刈谷ＰＡで「一般道迂回はできないんですか？」
と運転手に確認している人がいた。運転手曰く「それはできないことに
なってるんですよ」といった感じで答えてた。

豊田南で一旦降りて１５５号を６キロほど北上すると東名の豊田ＩＣが
あるからね。

ツアーバスならこのあたり融通利かして一般道迂回してくれるのかな？

コノスレオワタ（＾＾／

>>618
湾岸第一通行帯のみ延々と2〜3キロ渋滞してたな。
湾岸⇒豊田東IC出/入⇒豊田JCT⇒藤が丘ってバス乗ったなあ〜　これ違反。

>>620
空港〜藤が丘に行くバスですか？そんなことしたんだ。

社長交代オメ

>>620
無茶な要望だが…豊橋から〜豊川、蒲郡経由で岡崎まで行ける直行バスの運行は出来ないだろうか?
その直行乗合の対象になる車種はふそうの中型でSKG規制のミディが一番向いていると思うんだが

東栄駅〜本郷 本郷〜御園 本郷〜田口 本郷〜浦川駅 本郷〜石堂

自分ですらまだ行った事がない田口という所は
今も古風な建物が多くあるような田舎なんだろうね

豊鉄バスってまだ会社あるのかな？

豊鉄ミデイ

>>624
懐かしい路線だね、
豊橋BT←→田口も今となっては懐かしい
昔は豊鉄最長路線だったなぁ〜。

何故かメガバンクの窓口があるんだよなあそこは。

今の最長路線ってどこ？？

メガバンクＵＦＪ銀行だね。愛知県が本拠地であった東海銀行がＵＦＪ銀行になり、その後の合併で三菱東京ＵＦＪというメガバンクになったからなぁ

>>630 新城病院前〜田口だと思うよ

名鉄が東急と観光ホテルから出してくれたわ
今まで海外出張敬遠してたが行ってみようかな
栄地区から地下鉄名鉄だったもんでいつも断ってたよ

>>633
関係無いｶｷｺするなポケ。

市内循環復活きぼん

>>635
方向感覚まるでゼロの豊橋市民に市内循環など不要。どこで降りたらいいかもわからず、終車までグルグル回っているよ。

こんな会社、シャープみたいに大リストラして潰れてしまえばいい。
さよなら豊橋バス

ハイさよなら

>>636
昔はあったの知ってるかぁ？

利用者は多かったが一部のバス停が市電ルート上にあり
市電の乗車率上げる為に廃止されたんだよ

運賃も1乗車均一で 昔の循環ルートだったバス停まで行くと 廃止後の運賃が高いから
廃止された当時は利用者から不満の声が多かったのです。

豊鉄は名鉄との親交が深いだけでなく
バス事業はもちろん軌道、鉄道、観光と幅広くやっているからこそ今が在るんだと思う

岩田団地線が元の市内循環だったね

>>641
今の岩田団地線とは、微妙にルート違うけど、
基本ルートを引き継いでるよね、
小学生の頃に乗った記憶がある。

豊鉄はダメだな。全部赤字で経営とは言えないよな。メインの渥美線は愛大生の激減で危ういし。すべて切り捨て。遠鉄とは考え方やスタンスが全く違う

遠鉄もここ数年は勢いがないような…気のせい？

>>643
お前の素性よりマシ。

ほの国号は途中休憩で停車するSAかPAはあるの？

>>646
去年、京都から豊橋まで使った時は甲南PAと刈谷SAの二回、休憩あった。

>>647
穂の国号って東京の渋谷だっけ？行くバスじゃないの？？
京都に行くのが穂の国号だったけ？？

京都急行のプリンセスラインみたいなカラーリング（赤と黒の2トーン）がほの国号で
首都圏便は新宿・豊橋エクスプレス
ただし渋谷に停車するのは上りのみだが
下りにも停車出来る様に改善してほしい所

>>649
ありがとう
そうだったんだね…

なんだか、ほのぼのスレに成り下がったな。
くだらねぇ〜

豊橋の労働組合の支部委員長、田中真紀子と関係の深い会社にいたことがあるらしいな。

真紀子のラッピング走らせる
車内放送も真紀子のダミ声

>>646
上り：掛川ＰＡ、足柄ＳＡ
下り：足柄ＳＡ、浜松ＳＡ

>>>654
　　　　ありがと。

高速バス「ほの国号」が乗車２万人達成

http://www.higashiaichi.co.jp/news/news_syakai/120829/12082903.html

クソスレ乙
話題がないんだな。dat落ち間違いなし！

去年だったか、社長が種の保存法違反で逮捕された凄惨だが、相変わらず積極的に営業しているようですな。
昨日、市内で某小学校名の書かれたプレート掲げて走っているのを見た。
近くに豊鉄も投信もあるのになんでよりによって凄惨なんだ、と学校に抗議電話かけてやりたいくらい。

もしかしてだが…
その学校はこれまでヤクザでも出来る様な不正をしまくっているみたいだね
確かに抗議電話をかけてやりたい気持ちはよく解かる

種の保存なんとやら、は軽犯罪法ぐらいか？あまりたいしたことないように思うけど。電気ショックで魚とるぐらいの認識じゃダメかね

バスターミナルって今は何に使われてるの？？

従業員の駐車場？？
バスの寝床？？

大崎線の廃止って、何を考えてるのか？

だって儲からないんだもん(´・ω・｀)

昔は数少ないドル箱路線だったのにね。国立病院がなくなったのが響いたか?

我々は労働組合ではない。

現在の豊鉄社長は、まったく持って会社経営の才能がなく、会社内を混乱させている。
また、そのせいで、コソトカットばかりに目がいき、不当な配転、会社OBらにも無礼極まりない振る舞いをし顰蹙を買っている。

まさに、今の社長は会社を立て直すどころか、崩壊させようとしている。

よって我々は、豊橋鉄道代表取締役社長伊藤優を解任するよう要求する。

>>662
結構新聞に大きく叩かれていたね。
ろう学校とモメたとか。
当初は10月1日を予定していたのにね。

それに、訳のわからん救済策？（下りろう学校前バス停の存置、片道急行バスの新設）なんか設けちゃって、
現場は大変だね。

社番283が入ってたな
ワンステエアロスターのAT

>>661
月ぎめ駐車場。
バスターミナルが廃止される直前に写真撮りに行ったが、あの寂れた雰囲気がなんとも言えずよかったなー。
あの時の写真はどこに行ったやら・・・。ちょっくらお気に入りフォルダを漁ってみよう。

「昼間の東京行きの高速バスはないですか？」って窓口で聞いてたおっさんがいた。昼便の東京行きって案外需要があるかも？
京都行きと同様に、早朝豊橋発で昼ごろ東京着、夕方東京発で夜遅く豊橋着でどうだろう。
既存の夜行バスと組み合わせても往復割引適用にしてくれたら、選択肢が広がるし便利になるね。

>>669
昼間の東京線なんてやったら泊り勤務になっちゃうでしょ。

>>667
今回入ってきたQKG-MP35FMFのワンステは1台だけみたいだね
でもギアがATということもあるから控えたんだろう
しかし現在の豊鉄バスはMKとMJのノンステが主力らしいし
いずれかしたらTKG-MP27FHFSN（郊外型ノンステ）が入ってきそうな気配

東部東山線を時々見るんだが、お客が徐々に増えている様子。
先日、二川駅で見かけたが、10人近いお客がぞろぞろ乗り込んでいてワロタ。
全員乗り切れるのか？ってね。まあ乗り切れなかったら、近くを走っているタクシーを急きょ呼ぶんだろうけど。

>>669
東京まで在来線だと熱海までずっと長椅子の電車、新幹線だと高いからね。
高速バス需要はあると思う。

確かに高速バスはより在来線やら新幹線よりも需要あるが
せめて横浜、鎌倉から〜豊川、豊橋までの便を新設してほしい

需要あると思うか？

鎌倉は高速道路で行きづらいし、横浜は保土ヶ谷バイパスがネックになるような
どうしても高速バスで行きたければ、浜松から乗ればいいんじゃね？

正確的な案だと（さすがにややこしい様だが）…東名の保土ヶ谷BPから⇒横浜横須賀道路の逗子ICまで通り
逗葉新道を抜け逗子海岸沿いと由比ヶ浜を経由すれば鎌倉（終着地）まで行けるはずだ

>>674
あまりにも非現実的だな。横浜・鎌倉なんてみんなくるまで行くよ。
ま、せいぜい、イッパイ飲みながら行く親父たちが２，３人ってとこかな。

東京まで高速バスで行きたい方、ぜひ浜松からご利用ください。
昼行は渋谷・新宿駅行きが4〜5往復、東京駅行き5往復、夜行は東京駅行きが2往復出てます。
うち、東京駅行き1往復と夜行は、豪華2階建て3列座席の車両を使用。
行き先、時間帯によって選び放題の浜松駅発着高速バスをぜひご利用ください。　　　　
なお、豊橋〜浜松駅は豊橋駅前の金券屋で600円のお得なきっぷを発売中。　　　　　　　　　　　　　by　JRバス関東、JR東海バス、遠州鉄道、京王バス

在来線もたまには悪くないが…
豊橋〜浜松と熱海〜小田原は本数が多い時間帯と少ない時間帯があって
不便なんだよなぁ。

>>677-680
在来線だと時間帯によって本数が限定されているから
3回も乗り継がないといけないから不便さもある
やっぱし利便性を考えたら
豊橋・豊川〜横浜・鎌倉・逗子ぐらいまで行ける高速便を新設するしかないなあと…

三遠南信開通したら
豊橋〜飯田の路線運行したら飯田線の伊那路より到達時間短縮できないかな？

きっと名古屋出て中央道経由の路線より飯田に着くの早いよね

>>682
JR東海からクレームが付く

夜行バスを 東京駅発着にして欲しい･･･

>>684 禿同

>>684
出来れば鎌倉・逗子便とかも発着してほしいね

佐原氏が当選したわけだが、市電の医療センター延伸とか、かつての公約は期待していいのだろうか？続報がまったく聞こえてこないが。

いまの財政から言うと無理なんじゃないか？

市電はともかくバスの高度化くらいはなんとかしてくれ

赤岩口と運動公園からそれぞれ延伸して、医療センターや飯村のパレマルシェも経由してテニスラケット型の環状線にしてくれないかな？
そういうところに金使うのなら大歓迎。さらに10万くらい寄付する。

>>686
バス夜行便から鉄道に乗り換えて北へ向かう人には
逗子から湘南新宿ライン始発で北へ向かうに丁度良いかも。

仮に構想すると…
夜行高速・豊橋鎌倉逗子線（仮）
豊橋・豊川〜鎌倉・逗子（共同運行会社・京浜急行バス?）
…とまあこんな感じだろう

おでんしゃ、速攻で満席ワロス・・・。空席ほとんどなし・・・。
もっとじゃんじゃん増発しろよ。せっかくの増収のチャンスなのにもったいない。

>>693
市役所関係者や市役所と関係のある業者の
お付き合い予約が殆どだよｗ

少ない人数で走らせたら見た目から良い評判が流れないとの理由で
豊鉄が市役所関係者に働きかけ、役人が頑張ってお付き合い予約を始めたが、一般の人が予約取りにくくなり逆効果になったらしく

現在に至るｗ

胡散臭い感じはしていたが、やっぱり「組織票」なのか

ビール電車は年々増発してる気がするけど、
お付き合い予約とやらは余程義理堅いのかね

おでんしゃが満席で予約できないなら、代わりにおでんバスでも…

ビールとおでん以外にも、お子ちゃまや酒を飲まない人向けにおしるこ電車、甘酒電車とかやってほしいね。
あと、鉄ヲタ向けに、飲食はジュースとサンドイッチ程度でいいから、競輪場電停で留置線にいったん入って出て
赤岩口でも車庫に出入りする、みたいなイベント列車も希望。車内ではカラオケじゃなく、廃車から出た部品のオークションをやってほしい。
3000円×30人で9万、これにオークションの売り上げが同程度なら、すごい収益があがりそう。

T役員がやってる間はだめ

おでんしゃもビール列車も車内で飲むのって
コップから溢れそうで気を使いそうだね

酔いも早く回りそう･･･

穂の国夜行便はトイレ付いてるしてる？？

東京も京都も、トイレ付

>>698
そんな企画、現状じゃムリムリ、ヲタ向けイベントなんて絶対やらん。
市内線は火の車だぞ。

というか東海道線とか在来線（各停）は減便するしかないだろう

これで渥美線も愛大減で厳しくなるから、終わってるな。おでんしゃで浮かれてないで考えろ！

渥美線は、とりあえず2両に減車
そうすれば、幾らかの経費が浮く

別に、浮かれてないだろ…
増収策の一つで、実際に結果も出てるでしょ

>>706
2両減車ということは…大型路線（MP）が対象なのか?

ゴチャゴチャ言っとらんで、はよー空港バス復活せーよ！！
この円高の時代、老いも若きもデッカイスーツケース持って、歩いてっからよ！！
神宮で乗換の時、どんだけ難儀することか。

東京逝き高速バスを３列シートに戻さない限り
浜松や岡崎から乗ってやるからな。

もうじき新宿線に新車が1台入るらしい
4列シートらしいよ

＞711
羽田京急リムジンみたいなエアロエース（直結エアコン搭載）が入るんかね

新着情報として、センター試験の臨時バス情報がなかった。ありえん

3/1から本宿と豊川に京阪神昼特急静岡号停車だってさ。

>>709
中部空港にLCC就航するし、空港線再開あるかもね。

>>714
ちょ、マジか？多くの豊川人と一部の豊橋人には朗報だね。豊鉄の京都線とどっちがお得かな。

>>715
千里ﾆｭｰﾀｳﾝと大阪駅とＵＳＪどれもが3500円だからＪＲの方が得だね。

休憩も甲南で1回だけだし。

豊鉄京都線　　　京阪神昼特急　　　　　　　　　豊鉄京都線　　　　京阪神昼特急
（植田車庫6：35）（静岡駅7：30）　始発終着　（植田車庫20：55）　（静岡駅22：43)
　7：21　　　　　　　　レ　　　　　　　豊川駅　　　　20：07　　　　　　　　　　レ
　7：27　　　　　　　9：20　　　　　　東名豊川　　　19：58　　　　　　　　20：52
　7：35　　　　　　　　レ　　　　　　　東名音羽　　　19：50　　　　　　　　　レ
　7：40　　　　　　　9：33　　　　　　東名本宿　　　19：45　　　　　　　　20：37

　10：20　　　　　　11：59　　　　　京都深草　　　17：00　　　　　　　　18：14
　10：35　　　　　　　レ　　　　　　　京都駅　　　　16：45　　　　　　　　　レ
　　　　　　　　　　　12：33　　　　　千里NT　　　　　　　　　　　　　　　　17：40
　　　　　　　　　　　12：56　　　　　大阪駅　　　　　　　　　　　　　　　　17：20
　　　　　　　　　　　13：31　　　　　USJ　　　　　　　　　　　　　　　　　　16：30

時間帯がうまくずれているから、場合によっては豊鉄とJRを組み合わせた使い方もできるね。

深草と大阪市内各停留所が値段が一緒なのは「昼特急ならでは」の値段設定
だな。

ライバルは青春１８きっぷ

※最低１回乗り換えが必要で、着席の保証はない。

まー、青春の時期に日帰りするなら、青春使ったほうがお得だね。
大阪まで往復2300円。金券屋などで使いかけの割高なやつ買ってもせいぜい2500円ほど。
ただ泊りがけで行くならだんぜんバスだな。あと青春以外の時期もバス。

ところで昨日の東愛知新聞に京阪神昼特急の記事が載っているんだが、午前の大阪方面行きしか豊川本宿に停車しないかのような
書き方になっていてワロス。夕方の静岡行きもちゃんと停車するのだから、そこんところきっちり書いてほしい。
この新聞社、いつも思うけど、記事のクオリティが低くないか？こういうミスがちょくちょくある。

ソースはこちら。
http://www.higashiaichi.co.jp/newspaper/befor_today/130201t/13020102.html

　　　　 　 |＼　　 　 　 　 　 ／|
　 　 　 　 |＼＼　　 　 　 ／／|
　　　　 　 : 　,>　｀´￣｀´　<　 ′ 　
.　　　　 　 Ｖ　 　 　 　 　 　 Ｖ 　　　
.　　　　 　 i{　●　 　 　 ●　}i　　　僕と契約して契り賞の広告出してよ
　　　　 　 八　 　 ､_,_, 　 　 八　
. 　 　 　 /　个 . ＿　 ＿ . 个 ',　　　　
　　　＿/ 　 il 　 ,'　　　 '.　 li　 ',＿_

祝 東京線新車納車

過疎ってるね。いいよいいよ。
そして潰れろ！！

>>724
おい！！いつになったら動くんだ、植田のピットに入ったままじゃないか！

新車は2月23日豊橋発から稼動中である

豊橋から御殿場・箱根・沼津・三島あたりに高速バスを3000円くらいで出したらどうだろう。
京都とならぶ観光地だし、需要ありそうだが・・・・。

観光地は乗合よりもバスツアーで対応したほうが良いような
名古屋からの伊豆や箱根がコケた前科もあるし

新城の山に太陽光。

なぜあんなとことに土地を持ってたんだ？

http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2012/__icsFiles/afieldfile/2013/03/28/release130329solarpower.pdf

それより渥美線の変電所にキャパシタを設置して回生ブレーキを使用可能にしる！

豊鉄バスのトイレ付きエアロバスの除籍車両が北海道の旭川にいた
恐らく全国各地の中古車両を買い漁っている道北バスが買ったと思われる

ごちゃごちゃ言わんと、セントレア行き空港バスを、なぜ復活させん？
以前は名鉄電車と競合していたからイマイチだったかもしれないが、
今は名鉄も直通電車ないし、ルートを見直して、再開すれば、そこそこ利用者は見込めるはず言うのに、
豊鉄バスの偉いサンはどいつもこいつもボンクラばっかだな。
もちろん、車両・要員・乗務行路の問題をクリアしての話だが。

だからそれらがクリア出来ないんだろ。馬鹿？

セントレア需要を過大に見積もり過ぎたから殆どのバス路線が撤退したんだろ

>>734
豊鉄バスオワタ!!

昨日の夜、三ノ輪の辺でバスがハザード点けて止まってて、
パトカーも2台いたけど、何かあったのかな。

豊川市民病院の移転で免許センターが不便に。
受験者かわいそ。

○安○長が、パワハラでくび。○原○長は、セクハラ。どういう会社

>>739
なるほどね、だからあんなトンチンカンな辞令が発令されたわけだ。

不便になったら余計に乗らん。
利用者の立場になって考えられない企業は、いずれ立ち行かなくなる。

MJはヲタ席ないの？

あんな居心地悪い席、要らん

名鉄バスの中古と思われるＭＫ９ｍを目撃。
社番は４５５、運賃表示器はＬＥＤ。

ノンステップ666もいるね
左側ドア間は前向きクロスシート

なんにも明るい話題なし！
活気もないね。

豊橋駅前の高速バス降車専用バス停が倒れてるぞ。（NHKニュース映像）

【今日も】名鉄バス 12【あなたと】

362 名前： 名74系統　名無し野車庫行 投稿日： 2013/06/08(土) 19:07:48.62 ID:Fb3yq+Ml
>359
残念、8202・8209は豊鉄バスへ譲渡されたよ
1402は下に書いた通り。

それ以外は合ってるよ

374 名前： 名74系統　名無し野車庫行 投稿日： 2013/06/11(火) 20:21:23.67 ID:rShO6NcN
廃車になったエアロミディＭＫ長尺、3台が豊鉄バスへ譲渡。
豊鉄バスの運転士が言ってたので確実

台数から考えて5413〜5415と推測される

387 名前： 名74系統　名無し野車庫行 投稿日： 2013/06/15(土) 22:22:59.55 ID:SKnTZgPg
豊鉄に行った82代
ナットキャップまで付けてもらって名鉄時代よりよっぽど愛されている

モヤシってＭＭみたいにエンジンの割に重いから低速ギアで引っ張るの？

新宿線３列にしろよ
４列になってから乗らなくなった
岡崎や浜松からドリーム号乗ってる
多少高くても３列需要の方が大きいだろ？

>>750
同意。
４列の夜行バスなんて珍しすぎる。
何を考えてるのかわからん。

>>731
渥美線はスレ違い...
今まで放置していたので制御器の回路不良で回生ブレーキは正常に機能しないだろうけどw


先日、休憩中の豊鉄バス運転手がタバコを吸っていた
三光堂の前
その場所、路上喫煙禁止区域だぞw

金券屋の前にウロウロ集団でいるコジキみたいな連中にも言ってみろよ

いっそ福島第一に送ればいいと思う
まあ、普段から酔っぱらってるから二日酔いで作業の妨げになるだけだろうけど
顰蹙買うだけだからやめとこう、被災地に迷惑だ

それはない

>>753
たまたま豊橋に行った時に見たけど、あれはいつもいるのか。

懲役刑を科そうにも刑務作業の利益より税金がかかるし。

>>755いつもいるよ
真っ昼間から酒のんで何か買い食いして
恐らくナマポだろうな
若いのも混じってるからいちえふで瓦礫処理でもやらせればいい
いっそ高線量の場所で捨てゴマとかでもいい

駅前バス停にニートがウロウロしてるしあいつらも被災地に贈っちゃえよ

帽子被ってマスクしてレジ袋や紙袋持ってるホームレス風少年は豊橋駅在来線改札口前や豊橋駅前周辺にいるな。

バス乗り場の辺りに真っ昼間からウロウロしてる眼鏡断髪くんは働いてるの？ニート？

気になるなら直接聞いてみればいいじゃん。

Ｂ１GPのお陰で儲かった？豊川線は

名鉄バス中古の車内画像。
halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20131119182200.jpg
halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20131119182324.jpg
halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20131119182416.jpg

>>763
硬貨・整理券投入口の後に四角く白い物体が付いてるけど、まさかICリーダー！？

>>764
３年くらい前からついてるよ

運賃箱の白い弁当箱を伏せたようなものにSuica入りスマホを置いてみたが無反応。
他社の例からみて、ICシステム導入の際白い弁当箱から交換されそう。

>>749
低速ギヤで引っ張るのは、勘弁して。気持ちわるくなるよ。

ふそうモヤシは知らんが、KL代の日野モヤシは走らん
上りはベタ踏みでもトロトロ、チンタラ

>>748
トラック用ナンバー枠とナットキャップ付けた路線バスは、455と666の2台だけ
向こうの京急バスのD8448(逗子営業所)なんて、全体がキレイ過ぎるどころか…ホイールが鏡面シルバー塗装と前後ナンバー枠で独創的個性でキメ込んでるし。

Manaca導入早よしてくれ・・・。

manacaの糞ポイントよりも高額回数券の超割引のほうが良かったりする
少なくとも、地元民にとっては

それだと何のために運賃箱を替えたんだと思う。

>>772
名鉄東部の蒲郡もレシップの新型（名鉄本体と同機種）に替わったけど、運賃箱の交換理由ってただ単に
今までのやつが老朽化してきたからに過ぎないのでは？

自動計数のないシンプルなのでもよかったと思う。
ICシステムなんて後で継ぎ足せばいいだけの事だし。

これよりは
www.odawarakiki.com/product/product01.html
これでも充分すぎる。
www.odawarakiki.com/product/product03.html

自動計数が導入されても運賃÷１０より少ない枚数の１０円券を大量に突っ込んで逃げるバカ。

豊鉄バスの運転手で仕事中にシートベルトをしないで運転する馬鹿がいる。
客はしっかりと見ているよ。

発車寸前になってもシートベルトしてない運転手いて、その事を指摘したら運転手逆ギレw
結構前の話だけど、その件を本社に電話したけどなあ

つい10年ほど前まではシートベルトをしてる運転手って誰もいなかったよなあ。
当局からも指導が出ているから必ず締めるようにって運転席のところにテプラで
貼ってあったけど、当時は2点式ベルトの車両が多かったから締めなくても
分からないだろうって考えが蔓延してたのか完全に無視されてたな。
他所の都市に引っ越したらどこの事業者、どの運転手でもきちんと締めてるのをみて
その違いに驚いたな。

6、7年前か？岐阜でトレーラーとバスが衝突。バスの運ちゃんが放り出され、バスに轢かれた事故があったよね。シートベルトしてなかった。

現在ではバスでもシートベルト着用義務があるよ。
自分自身が怪我をしないとシートベルトを着けないのだろうね。
馬鹿にはつける薬が無いね。

Ｍちゃんめがねウテシと風鈴遭遇ｗｗｗワロタｗｗｗ

客席にベルトないくせにお前だけベルト締めて助かるのか、
と言い掛かりつける馬鹿も居るしな

また名鉄か
宮城交通　知多乗合　
あんたらは大丈夫だろうな？

１１連勤とかさせるなよ
☆隠蔽バス☆　みたいな番組作られるぞｗ

豊鉄バスではないが、他
の会社の場合、20年前の総合職初任給が195000で運転手30歳初任給が21万だったかな？組合の資料見たら。
いまは、前者が205000、後者は30歳で19万強だ。
総合職は上げて運転手は下げる。
同じ会社の同じ正社員でもボーナスの月数が違う。
事務の高給のために、運転手はこき使われてるのさ。バカにされて。

セントレアのバスチケットの券売機のタッチパネル画面に
豊橋方面の画面がまだ残されてたけど、何で？
既に廃止された路線のは当然なかったけど、
もしかして復活とかあり？

パワーアップ運休中

すき家かよ

新豊線に乗ったら女性の運転士だった
女性の運転士は対応がソフトだから
田舎の路線にはお似合いだと思った。

すき屋に限らず、あんまりブラックな労働環境だったら
一斉に辞めちゃえばそれで終わりなんだよな

どうですか？　ウテシさん
バスも パワーアップ運休中w にしてみませんか？

新豊線、変な運転手いるよな？
ソフトな対応とは程遠い、ギスギスしてる奴。

パワーアップアルコール検知中

あの機械ぶっこわしてぇ

豊鉄バスのmanaca導入ってもう永久に無いと思っていいの？

東愛知新聞記事の豊鉄周年行事で路線バスにＩＣ乗車券の導入を目指すとあるが、
manacaなのか独自なのかはわからず。
豊鉄バス(or+市電渥美線共通)独自はない…だろうか。

>>793
manacaもだけど
こないだイキナリ携帯かざしてたぞ

運転士ができませんつったら今度はpasmo?なのかSuicaなのか出してた
それも使えないとわかったら
激おこプンプン

マジもったいない。

もともと豊鉄バスにもmanaca入れるはずだったんだけどね。

それにしても、名鉄も系列のバス会社へのIC導入には消極的だからなあ。
かといって岐阜バスみたいに全く互換性のないカードを入れられても困る。
行政（豊橋市等の市町村や愛知県）からの補助を待ってるのかもしれん。

昨日の朝9時ごろ国道1号瓦町交差点付近で事故があった？
バスが1車線ふさいで止まっていて、警察が集まってた。
当該車両はチラッと見ただけだけど、京都行きの宣伝の赤いラッピング車だったと思う。
詳しい状況わかる人いない？ちょっと気になってる・・・。単なる故障ならまだいいけど。

紙回数券って前は市電でも使えたのに。

渥美線が止まってぺちゃんこノンステやモヤシが電車代行。

白ボデーに赤い帯のバスは名鉄バスから転属してきた？
紛らわしいからキャベツ色にして。

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>>801
キャベツ色ﾜﾗﾀ
それはそうと、リバイバルだと思えばok

比較的早くラッピングされるに1票。

全くいつになったらmanaca入れるんだよ・・・。

先日、東岡崎から豊橋まで修学旅行帰りと思われる
高校生の大群が乗り込んできた。
スーツケース転がしたサラリーマンや若いカップルも乗ってた。
豊橋からセントレアは需要も少しはあるんだから
朝晩だけでも復活させればいいのにと思った。

東名があの状況では、怖くて乗れない
事故通行止で本線上缶詰はそうないにしても、今の渋滞頻度では忌避したくなる

https://www.youtube.com/watch?v=oGkIP182V38

豊鉄バス　本社営業所新築工事　進んだね。

既存の建物は全部撤去されるのか？

これからの行先表示器はこれにしる！
www.lecip.co.jp/lecip/news/14/1223.html