【偽高速】ツアーバスに協力しているバス会社

　昨今成長が著しい、高速バスと混同されがちなツアーバスですが
このところ、大手路線系の会社までもがツアーバスに配車されていたりします。

そこで、各ツアーバスに協力しているバス会社を列挙して整理してみませんか?

参考までに下記に書き込んで頂きたい最低限の事を挙げますので
どうぞ宜しくお願い致します。
�@バス会社名
�Aツアーバス催行会社(例、ウイラー等)
�B主な運行区間
�C使用している車両、車種また、分かるならツアー会社でのクラス呼称(プレミアム等)
�D定期かスポットかどうか?
�Eその他何でも

以上、皆様宜しくお願い致します。

インチキバス反対！！

そうやね〜結局は規制緩和した国の責任なんですよね〜 �@アクロス �Aサン＆サン【JTBグループ】 �BGALA等

最近見ないが奈良交通も一時期車出してなかった？
ツアー名とか忘れたけど。

サンデン交通

カミコウ、アツレン、オリオンだね！小さい会社はこれだからね〜

カミコウ、あんなにいいバス持っていても宝の持ち腐れだな。

今朝も朝勃ちせず…

















ﾄﾎﾎ…

>>8
2ちゃんねるから消えろ

神奈川だとどんな会社がツアーバスに協力してんのかな？

杉崎観光

広島は？

弘南バス。
定期路線バス夜行が多数あるのに……
ウィラーが斡旋

>>4
>>13

旅行代理店から仕事を貰っている関係で嫌嫌やっているという話を聞いたことがある。

弘南辺りをどこかの会社が買収して、正式な高速バスに参入とかは？

成田ナンバーで東京駅八重洲にいるツアーバスの会社わかる人いますか？

バス代いくらだよ？

バス代金なんてたかがしれているが、安いのは確かです。

系列旅行会社で都市間ツアーやってる所もあるな

広島三球観光

>>4
両備バス(岡山と大阪に配置してるが大阪車のみ？)とか山陽電鉄(元レッツ車)もあった。

それぞれ大手･老舗会社なんだが。

両備はアンチツアーバスらしいが稼働率とか旅行会社との付き合いの関係でやってるんだろうか？

アメニティバス

アツレン、カミコウ、終わってる会社じゃん

>>15
もうバス停はｲﾊﾟｰｲ
さらにいうなら、正規バスが走らない区間を臨機応変に開設できるのがﾂｱﾊﾞｽの利点

京都の明星観光もウィラーやってる。

ここもツアーバス参入とは終わったな
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20090820003622.jpg

京福の金沢ライナーも一種のツアーバスだよな

一概にツアーが悪いとは言えんような…

国際興業グループ　そして庄内交通。
大宮駅東口近辺で、あちこちで客扱いしている。
山形の鶴岡も同じ現象ですごいな。秋田も夏休みは怪しい怪しい。路中でドア扱いか？

大宮始発じゃないから、遅延してくる続行便が路上駐車。
ありゃ、ターミナル持たないツアーバスと見た目一緒だよ。

大宮とか鶴岡、それから小田急の新宿って、ちゃんとした駅前ターミナルが無くて
季節によって、オーバーフローと遅延でカオス状態。

品川駅東口や田町駅東口そして新木場って、自家用バスや特定でごった返しているので
ツアーバスとしてはねらい目だな。
あと、これから面白いことになりそうなのは、滋賀の草津駅西口。夜がにぎやかになりつつある。
穴場的な観光バス駐車場だが、岡山や兵庫のバスまで乗り入れるようになってきた。
サービスエリア代わりに、トイレ休憩も今後増えていくのではないだろうかな。

ウィラーの関西側は、堺市の丘陵地方面に
首都圏側は、千葉ニュータウンの印西地区に
回送しているみたいだが。。。

奈良交通よ京都ナンバーで大阪発の東京間運行するなよ。
プライドないの？というか区域外配車で違法じゃん！

奈良交通は大阪営業所あるから違法じゃないが

滋賀中央は、滋賀のバス協だけ加盟なのに、大阪や千葉にも車庫
ＨＳ観光は、大阪のバス協会だけ加盟なのに、愛知や千葉にも車庫
平成観光は、埼玉のバス協会だけ加盟なのに、大阪にも車庫

なんか、昔の東北急行・日本高速(名阪近鉄)みたいだな。

滋賀中央にしても平成観光にしても営業所が現地にあるだろ

営業所のある地域以外の他府県ナンバー車は同じ会社でも区域外配車になり写真でも撮られてバレたら処分されるぜ。

そう思っていても、実際に処分されない。
そこにからくりがあるのさ。

>>33
平成観光の大阪バス協加盟は、最近だな。

>>34
ラウンドトリップ(往復)だと、出発地点が区域内ならOKだな。
路線バスだと、認可時に審査されて個別認可だが、隣接市町村だと無審査パスという話もある。
取手市の車庫から出庫して我孫子市で営業。(本当に無審査なのかな？)

道路運送法第２０条　営業区域外の発着など行政処分一覧
http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/page3/kasikiri/index.html

行政処分くらって、営業所開設ができなければ
違反点数が消滅しないから、ツアーバスの仕事を請けられなくなるんだね。

同じバス業者が何便か出している場合
最終ランナーは、補助席付のスタンダードになる理由わかったよ。

カーテン付３列とかで、SAで数えミスしたら、４列シートの補助席付が
救済する仕組みなんだな。

滋賀中央、平成観光
シーズリーの旅ライナーからのスピンオフ組。

三球観光の広島→東京便は辞めたのかな？

うちの会社、絶対にツアーバスはやらないらしい。

観光地でツアーやっている会社のウテシさんに話聞くと、大変らしいね。

その会社、一度、代車で受けてしまったら、ツアー会社から直で仕事が来て、最初は、運賃もよかったらしい。
しかし、だんだんと下げられ、揚げ句には、支払いサイトも延ばされ、資金繰り悪化で大変らしい。

うち、インフルとかのせいで稼働率悪化して自社の旅行部でツアバスやりはじめたけど、
コンスタントに乗るから、収益は良いらしい。

ただし乗務員からは、現地泊は、昼間にボロアパートだし、客層良くないし
給料良くないしで、嫌われてる。

エアコン付いてれば、ボロアパートでも
安全衛生上、とやかく指摘されないからな。

カミコウってどうなの？

なんか、最近ツアー頑張っているみたいだけど。

新宿一周してみた。（）はナンバーの地名

ユタカ交通（和歌山・大阪） 新日本観光（足立） 菰野東部こものとうぶ交通（三重）
南街なんがい観光（多摩） エポック観光（熊谷） HS観光ハーヴェストホールディング（大阪、習志野他）
ルミナス観光（大阪） 平成観光（和泉他各地） ベストエスコート（習志野）
神姫観光（姫路）、新生観光（岡崎）、豊栄観光（つくば）
ローレル観光中央交通（大阪）、さやま交通（和泉）、ZIPANG（大阪）
新潟第一観光（新潟）、石川中央交通（石川）、
みちのく観光（宮城）、千都観光ユタカコーポレーション（野田）
みらい観光武元重機（神戸） アメニティ・オオキタ・大阪）
桜交通（宮城）、富士セービングバス（八王子）、willer bus（習志野・他）

近鉄。ウィラー。

〉成田ナンバーで東京にくるバス
成田中央交通。ウィラーの関西やってたはず

〉成田ナンバーで東京にくるバス

成田中央交通。ウィラーの関西やってたはず

姫路観光
野鉄観光
秀和観光

徳島の小松島市営バス

>>50
Σ(´Д｀； )ﾏｼﾞﾃﾞ？！
市営交通もそんなもんに噛み出したのかorz

北陸から。
石川中央交通、白山きたさきバス、昌栄高速運輸、カミコウバス、日本海観光、丸一観光、エポック観光、恵美観光、HS観光、ケイ・エス、旅バス、ウィラーバス、桜交通。

時代は路線からツアー

交代

ＮＴＶでウィラーやっているぞ
「ツアーバス」との説明は一切無し。

またかよ

>>54
編集するTV局や制作会社の香具師がこの手の知識が無いから何言っても無駄。
局に苦情言っても電話代の無駄だぞ。

むしろ路線バスとして認可されている方が
「高速路線バス」と名乗ればいい

>>45
さやま交通（和泉）は、トイレで大はやめてくれって言ってた。

ローレル観光中央交通（大阪）は、開放休憩中はＳＡでやってくれという注文だけ。
女性の客が便所に篭られると、人数確認ができないからとか。

中津から
丸茂観光（神戸） 滋賀中央観光（和泉） 杉崎観光（湘南）
アツレン朝倉自動車（相模） ベルプランニング（品川） 亜希プロ（足立）
夕渚観光（和泉） 天領観光（北九州） 山一サービス（京都）
日本観光（和泉） 恵美観光（所沢） 富士交通（多摩）

>>50
小松島市営は、海部観光MY EXP のスタンダードですね。
海部は自社の他に、巨峰ライン（高知）も。

以前、小松島市営に当たった時は、市営とは思えない、熱い走りを見せてくれました(笑)

オリオンが良い

MK観光バスよ京都ナンバーで大阪で仕事するな。
お前は朝鮮半島を走ってればいいんだよ。

ツアーバスを批判してる奴多いけど何が悪いのか理解できんけどね。何かとケチつけて新参者を排除しようとするのは日本人だから仕方ないと思うけどさ

「脱法行為」と「クリームスキミング」
この2点だけでも十分に批判の対象となり得ると思うが

ツアーバスのおかげで、路線車両がグレードアップしてきた
なのでツアーバスが絶滅されては困る　

私が利用するこは無いけどｗ

鹿児島県の南九州市から、大阪まで直通でいけるようになったのは、
ツアーバスのおかげ。

いわさきも、対抗して何かやれよと思っていたら
各地から溝辺の空港へのバス網の本数が増えていた。

マナーまもればよいと思います

JRや大手私鉄の乗務員のほうがマナー悪いと思うけどな！

態度も横柄だし・・・

ツアーがダメって頭ごなしにいうのは時代遅れじゃね？

今日の朝9時ごろ南葛西の住宅街のバスなんか通らない場所に琴平バスが出没

>>68
実際、路線が廃止になる原因のひとつだから騒いでいるだけで
かつて路線を廃止して運転士を高速バスに振替えた
地方バス会社があるからオレはどうでもよくなった。

時代の流れ？変化？

民主が与党になる世の中だからな・・・

>>63
簡単に言うとヲタの趣味的な構築能力がないだけ。
批判しているだけでおしまい。

ツアーバスはそれはそれでいろいろ趣味すると
面白い部分もある。
反対しても別に団体とかに加盟してビラ配布とか
主体性ないし。運転手の拘束実働調査とかしていないし
マスコミ報道裏づけとかどの程度できるのか
興味深くみているよ。。オレは。

>>69
葛西だとJAMJAM関連の車がプールガーデン近くに”アジト”を持っていて
オオキタ、みらい観光、滋賀中央観光、菰野東部交通がよく来てる。
どこの名義で土地を借りているんだか。

東京ヤサカが走ってたな〜確かバス協に入ってる会社じゃねーかよ いいのか！

>>69,73
詳細は知らないけど、これじゃないかな？
http://www.kotobus.com/safety/maintenancet.html

>>73
滋賀中央観光は、JAMJAMの仕事にも入るからな。
草津に入るスタンダード便だな。
滋賀のバス協入っている業者を入れたほうが楽だからね。

アミー号は、自社の千葉の営業所に入庫するんだろう。

滋賀中は独立三列トイレ付きでオリオン東京←→関西もやってる。まさに路線並み

草津駅西口の利用料支払い窓口か(w

そして今日も東京駅や新宿西口付近の道路を不法占拠する。

>>69
琴平バスは谷河内にある系列会社の瀬戸内陸運の東京営業所に入庫する
たぶんTDLから回送する途中だったのでは？

また牧之原で燃えたな！ネオプラン

>>79新宿西口と言えば、早朝止まってるスモーク貼ったマイクロバス軍団ってなんなの？
ドライバーは私服でみんなちゃらい格好してるが…。

>>82
テレビ番組の制作会社がチャーターしたやつ。

>>83へー。じゃあロケバスって奴か。
二重、三重駐車して路線バスの運行すら妨げてるよね…。
ほんとマスコミ関係者って非常識だよな。
俺らツアーバスも人の事言えんが…。

ウィラーのネオプラン（ローレル観光）、牧之原で燃えた。

またネオプランか

ツア-バスを考察するには
都営まるごときっぷと東京メトロ一日乗車券のどちらがいいのかな。

>>83
スバルビルの前ならAVのロケバス。
同僚は麻美まゆを見かけたって言ってた。
この前は、痴漢モノの撮影か神奈中の路線バスで
社名を黒く塗り潰した車両が停まってた。
安く買い取ったのかな

まゆ ×
ゆま 

そういえば先週、かなちゅうの7Eかなんかが四つ木付近を通り過ぎたがその関係のものだったのか？

ツアーバスでは、そこそこ知名度のある
「シティライナー」のトラベルメディアが倒産
ttp://www.cityliner.jp/

連休中の予約を取れるだけ取ってからの、計画倒産か？
関連スレ　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1253428646/l50

福岡にウィラーバス、奈良交通、千尋、神戸ナンバーのニューセレガとキラキラ、天領、アィが仲良く休憩

シティライナーの客の救済で、急きょ、杉崎観光（湘南）のバスが代走したらしい

>>87元ロケバスだがAVは殆どロケバス発注しないよ。
つーかテレビみたいに予算のある訳じゃないから発注出来ない。
あとテレビ番組やってるロケバス、劇用車プロダクションはAVやってるなんて局にばれたらマズイから断るわ。

杉崎…。
かつては、キングも保有したりして
神奈川きってのサロンバス事業者だったのに。
いつの間にツアー屋に成り下がったのかね？w

ウィラーを始め脱法行為で営業を続ける悪徳ツアーバス会社を糾弾する
掲示板を設けています。

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8849/#1

皆さんが日ごろ思っていること、不正行為について貴方の声お待ちしています。

高速ツアーバス協議会(笑)


なんだよ国交省

存在自体が泥棒

首都高外回りの霞ヶ関出た所の路線のみ右折可の交差点でピンクの大手ツアーバスが右折して東京駅方面に走って行ったが、いつから路線になったの？w

ＪＲさん乙

>>98
バレないと思ってるんでしょ。
観光か路線かの違いなんてなかなかわかりにくいし。
場合によっては路線バスの増発便の場合もあるからな。

いったいいつまで続くのかな？この高速路線バスごっこは？

鳩山首相、バカ小泉がやった規制緩和の尻拭いして下さい。
公共事業削減もよいけどバスタク事業所は皆火の車だよ

>>101
ごっこｗ
確かに、見よう見まねでやってる様はまさにそうだｗ

ツアーバス運転手のバイト募集中のところある？

>>103派遣に登録しとけば声かかるよ。

スレタイは
ツアー会社に協力してるバス会社
が正解。
バス会社には罪はない。

れっきとした乗合バス会社がツアーやってる、という場合もある。

イーストウエストシャトルがツアーバスだったら正規高速バス走らせまくってる神姫バスはイーストウエストシャトル関西便の常連だなｗ
自社路線のプリンセスロードと競合してる神姫バスって一体ｗｗｗ

>>107
旅行事業部のブランド名は、ハートツアーだよ。
あと、神姫バスと姫路観光バスは、まったく別事業者だよ。

姫路観光バスは、バス・ネッワーク(アップオン, ラド観光)の常連だよ。
イーストウエストのブランド名は、今はサン太陽トラベルだけしか使っていない。

>>108
え？姫路観光ともう一社姫路ナンバーで紺色・鳩のマーク・前面にもハトマークの神姫バス走ってなかったっけ？
神姫の貸し切り仕様の車両が

>>109
ハートツアー姫路ルートは、新大阪・京都経由で、
ほぼネットワークのＡ便続行みたいなゆとりダイヤだよ。
受付場所もほぼ一緒。
ネットワークＡ便の姫観や中央交通や御坊南海と
同じSAで休憩するような感じで走っているよ。

ネットワークの梅田経由で京都通過のかっ飛びダイヤのＢ便のほうに
入るのならば、わからない。

>>105
バス会社も同罪でしょ。
脱法とわかっててやってるんだから

神姫バス、姫路観光、中央交通、御坊南海バス
アクロス（旧名称：不二)、中紀バス
みんな規制緩和前からの老舗で、バス協会員。

アクロスと中紀は、ＪＴＢパンプキンツアーの仕事やっているね。
アクロスは、ネットワークのＡ便の増発で入ることもある。

Ｂ便は、千葉県の新免事業者がやっているんじゃないかな？

イーストウエストシャトルって今も走ってる？
サン太陽トラベルのＨＰから乗車予約できないんだけれど。

>>113
東京方面発　　　〜2009年09月30日出発まで
名古屋方面発　 〜2009年10月01日出発まで
多分、イーストウエストシャトル日程終了だな。

ロイヤルエクスプレスも、10月から自社便東京撤退で、ウィラー便を表示。
代わりにウィラーが、草津西口経由をスターexp増便。
ウィラーは、宇都宮発着の便が消えた。

>>114
サン太陽トラベルって倒産ってこと？

ウィラーに喰われちまうな!!

アツレンも相変わらずか？

パンプキンは浜松町BTに入ってる

アツレンは金沢まだやってるの？

アツレンってツアー会社？

アツレンは神奈川のバス会社。

厚木レンタカー会社

朝倉自動車という名を使っている。

アツレンってミドリ色の？

アメニティバス運転士の質の低さは異常
さっさと潰れろや零細が

ってか！都市間のウテシ最悪

くもすけ

昨晩の丸の内周辺
・ベルプランニング（managardenのセレガーラ、団体名札はワンダーランド）
・昌栄バス（オリオンバス塗装のエアロエース）
・うしく交通（エアロバスと富士重7S）
・VIPライナー（セレガーラ２台＋アステローペ）

しかしワンダーランドって新手のツアーバスか単なる一般団体か？

>>128
宗教の参拝講っぽい気もする。

先日、新宿から大阪まで某ツアーバス（確か緑色の車体）に乗ったが、
夜２３時を過ぎているのにもかかわらず、
乗務員同士のくだらない会話がうるさくて寝れた気になれなかった。

くもすけだから。

ベルプランニング

エポック?

安いんだから黙って乗ってろ貧乏人のカスが！

俺ツアバスドラだけど
客のことなんて
かぼちゃとしかおもってませんよｗ

さやま交通、ルミナス、夕渚観光、平成観光、神姫、奈良交通、奈良観光、商都交通、近鉄、御坊南海、中紀、国際、大阪バス、近畿観光、大阪観光、ＭＫ、友愛、滋賀中央、関西中央、千博・・・大阪はキリがないなぁ。

昔みたいにバスで観光なんて少ないし、少子化により学校行事での台数も少なくなり
都市間に流れていくのは、必然的なこと

俺、最近まで某ツアーバス協力会社に在籍していたんだが、
点呼時のアルコールチェックは一切無し。

今のところ、そこの会社では飲酒運転で警察に捕まったという話は無いみたいだが、
絶対に問題起きるぞ、そこ。

阪急観光は？

>>138
それは お前の会社の運行管理がアホなだけの話

>>135
おれ今度学芸会で演劇の主役やるんだけど
客は全員カボチャだと思えば緊張しないぞ
と言われたよｗ

ツアーバスは安全性が云々という論調があるが
それを言い出したら団体バス旅行が出来なくなる

セーフティ・バス　セバスちゃん

アルコール検査はやって欲しい。相方が酒臭い。

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=21109577
この「highway bus driver」って奴、どこの会社かと思ったらキ○○ラ号でやんのwwww
誰か、オマエが乗ってるのは貸切バスだろ、って突っ込んであげて

かわいそうだから、そっとしてあげて。

あげ

まげ

菰野東部交通はいつから千葉県に車庫を新設して成田ナンバーを？
その割には>>73のいう葛西のアジトで昼寝しているのを見るんだが。

>>73、>>148自演乙

揚げ

滋賀中央観光バスが、江戸川区大杉に拠点を開設。
タクシー営業所か！？

>>135
俺は歩く野糞だと思ってる。
実際臭いﾔｼ多いしｗ

ベルプランニング

カミコーバスって偽高速バスやってますか？

カミコウやっている。
オリオンだったかな？

カミコウはオリオンですか

ウィラーのスターExpでカミコウ見かける。
補助席無し・WC付きのがある。

くそ

ツアーバスのトイレって糞してもいいの？

泥棒

青木バス(三重)

八王子←→津・伊勢方面(夜行)

車両はエアロ(PJ・エース)２台が中心

昼間は八王子の西東京観光で休憩している模様

うんこ

三重の青木って、結構メジャーな事業者だよな。
ツアーバスなんかやっているの？

>>163
公式サイト
ttp://aokibus.net/
思いっきり「夜行バス」って書いてある。

>>164
終着が富士美術館　って　　創価学会系の会社なのか？
それとも、あの辺のバス会社の車庫を駐車場として借りてるのかな？

>>165
信濃町駅でも乗降できることを考えると…

ツアーじゃないけど大阪の５大観光のドアの横に貼ってあるのって３色旗？

てｓｔ

白バス全社！

三浦市交通局

福岡のテクノはあぼーんした？

>>163
どこがメジャーなんだよヴォケェ!　そんな会社知らん

ツアーバスに協力している「航空会社」を見つけたｗ
http://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course2010/140/

ありえね〜〜

>>174
バスに乗ってひたすら車窓観光する普通のバスツアーじゃないか

バスツアーとツアーバスの区別がつかないのかな？

見方によっては
青森発鹿児島中央行のツアー高速バスだということも出来る

今度から、俗に言うツアーバスは「車窓を楽しむ」と表記すればいいのか？

>>174
オマイの基準だと、はとバスもアウトですか？www

はとバスは定期観光だから路線に含まれるが

てすと

age

でもはとバスでもツアーバスの運行こそしてないものの、
案内所でオリオンバスの予約を取り扱ってたりするんだよな。
そうなると、実際に運行はしてないものの、
予約を受け付けてるっていう意味で、厳密にいえば、
天下のはとバスでさえツアーバスの運行に協力しているって
側面はあるよな。
まあはとバスの場合、定期観光に加えて郊外や宿泊型のコースとかで一部に主催旅行扱いのコースも
あるから旅行業免許持ってるし、それ以外に一般の旅行商品とかも取り扱ってたり
するから、そのついでにオリオンも売れれば儲かるしって感じで
オリオンも売ってしまおうって感じなのかな？

>>181
確かに、小田急トラベルなんかでもオリオンバス扱ってるよね
もともと、豊和トラベル時代からスキーツアーを扱ってたからなんだろうけど・・・

八重洲南口のはとバス乗り場を使わせたりしなければ、売ってるだけの協力って感じだよね

海部観光の小松島市営バスはどうですか?
ダメですか。。。

南部バスが路線(シリウス号)やめてツアーに転換とか

やはりツアーの方が路線より割がいいのか?旅行会社のピンハネがマシなくらいには。

そもそも乗務員の給与計算とか違うんじゃね？
あと、ツアーだと路線維持にかかる経費がほぼゼロになるのもあるな。

南部ﾊﾞｽから乗務員に支払う給与や車両の維持費等は
客が乗ろうが乗るまいがほぼ一定

ｳｨﾗｰとは貸切契約なので南部ﾊﾞｽに入って来る金も
客が乗ろうが乗るまいがほぼ一定

（低いながらも）安定した収入を取ったということでそ

↑東京〜八戸が撤退となれば、南部バスの収入減。

なんか>>187は明後日のほうを向いてるようですねw

↑八戸の問題児の某マニアの反撃か？はたまた釣りか？ウィラーが南部バスより安い会社を見つけて、南部バスとの契約を解除すればあり得ること。南部バスのスレに書いてあるぞ。

ツアーバスではなく路線バスで営業する、事業者にとってのメリットってなに？

↑
1,乗降場所(バス停)が決まってることで、乗務員も乗客も分かりやすい。
2,共同運行であれば、相手先のターミナルや営業所が利用でき、休憩所が確保できていること。(例外もあり)また、相手先でのトラブルなどで、代車の手配も対応も可能。
3,路線バスなのでダイヤが決まっているので、高速ツアーバスのように、遅れて来た客を長く待つ必要がない。俺が思いついたのはこんな感じ。

分かりやすさと安さを兼ねた青春ドリームがツアーより客層悪くなるのもうなずける話

参考までに、新興勢力の観光バス会社の場合、研修なんてない。
免許とりたてで、道も知らないドライバーもいる。大手はしっかり研修して現場に出す。新興勢力の観光バス会社にドライバーとして来るなら、４�dﾄﾗｯｸ以上の運転経験がないと…

ARENAってどこの？
ＪバスGALAやエアロエースなんかなかなかいいセンスしてるような

ガーラ、長野とくれば、ここか？
http://www.arenabus.jp/ogata/super.html

これこれ(笑)
なかなかカッコいい塗装？で好感もてる

>>182

旅行業なんだから旅行商品扱うのは当たり前なんだが

成田中央交通、成田空港交通、浦和中央交通、豊島運輸、千葉交通

京成系列まで遂に

浦和中央交通って大型車がもう無いんじゃないの？

千葉交通

ここも本当に金ないからな。
補助金出してる旭や銚子はヤバイし

>>200
確か夜行車も1台(しかも京成仕様のエアロバス)だったよな…
そろそろ新車買わないとだが財力もないのだろう

千葉○行観光

実際にわかる範囲でツアーバスを運行している会社すべてわかるようなのってないのかな？？

毎日運行のだったら、新宿西口と京都八条口でヲチすればだいたいわかると思う。
ブログなんかの記事は、繁忙期にこういう珍しい事業者が入ったという記事が中心。

>>174
どうでもよい血レスだが、とっぷぺーじにある海と高速道路の組み合わせの画像、
東名の由比付近じゃね？
先日走ってきて、写メ撮った場所と同じだ。（多分）

>>198
＞成田中央交通、浦和中央交通、豊島運輸

これの何所が京成系なのか小一時間問い詰めたい

新潟県
小千谷観光バス
ゆきつばき観光

もうツアーバスでしかやっていけない

http://www.kahoku.co.jp/news/2010/08/20100815t13030.htm

ふと思ったが、ツアーバスとプライベートブランドって似ているなあ・・。

新潟第一

低反発素材の椅子って、座面のどの部位に使っているんでしょうかね？
ひとがたがくっきり残るような低反発・形状記憶素材だと
座面の張り方によっては、朝起きたら面白い現象が起きているかも。

いや、ピザ屋の出前みたいになってないかなーと思っただけ

ＪＡＭＪＡＭライナー　名古屋便（菰野東部交通）、東名で事故

２３日午前３時１０分ごろ、静岡県富士市中里の東名高速道路上り線で、
菰野東部交通（本社・三重県菰野町）の大型バスが、大分市の運転手、利光覚さん（５１）の大型トレーラーに追突した。
県警高速隊などによると、バスの運転手、西内宏太郎さん（５１）と乗客２６人のうち少なくとも２１人が病院に搬送された。
３人が足を骨折するなどの重傷。高速隊が事故原因を調べている。
高速隊によると、現場は片側２車線のほぼ直線。走行車線を走っていたトレーラーに大型バスが追突したという。
バスはツアー客を乗せて三重県四日市市を出発し、名古屋市や横浜市を経由して
千葉県の東京ディズニーランドに向かう途中だったという。
トレーラーは宮崎県から川崎市に冷凍鶏肉を運送する途中だった。

この事故で東名高速道路上り線の富士−沼津インターチェンジ間が午前４時から通行止めになっている。【山田毅】

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20100823k0000e040001000c.html

バス追突事故で 国が特別監査ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tsu/3006406511.html
静岡県富士市の東名高速道路で、２３日、大型バスが大型トレーラーに追突し、バスの乗員乗客２７人が重軽傷を
負った事故を受けて、国土交通省は２４日、運転手の勤務状況に問題がなかったかなどを確かめるため、三重県
菰野町のバス会社の特別監査を行いました。この事故は、２３日の午前３時過ぎ、静岡県富士市の東名高速道路の
上り線で、三重県鈴鹿市から東京ディズニーランドに向かっていた大型バスが、前を走っていた大型トレーラーに
追突し、バスの乗客と運転手あわせて２７人全員が重軽傷を負ったものです。
追突したバスは、三重県菰野町にある菰野東部交通が運行する夜行の高速バスで、国土交通省の三重運輸支局は、
運転手の勤務状況や運行スケジュールなど、会社の業務全般について確認するため、職員２人が２４日、菰野町に
ある本社に特別監査に入りました。
三重運輸支局は、書類を点検したり担当者から話を聞くなどして、バスの運行管理が適切だったかどうか確かめる
ことにしています。

バス追突事故で 国が特別監査ttp://www.nhk.or.jp/lnews/nagoya/3003530611.html
東名事故で国がバス会社監査ttp://www.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/3033537651.html

>冷凍鶏肉
冷凍食品は賠償金高いぞぉ。

これはどこで使ってた車だろう？
ttp://autopal.co.jp/detail.php?id=14&schemas=type141_14_1&detail=125

>>216
杉崎のオリオンツアー専用車　３列なのでトリプルスターかな

なんかｷﾗｷﾗっぽいのもいるな

>>216-218
中田氏交通局のヨン様が広告付きのまま晒されてるのに泣いたよ。

しかしオリオンキムチもキラキラクイーンも１７年式や１８年式を豪快に売っぱらってるのに驚いた。
ＪＲでも１０年は使うのになんでそんな短期間で売るんだろう？

複雑な乗務員ローテーションして夜昼兼行しているので
名古屋や仙台のルートに入る車は走行距離がものすごくいっている。

>>219
JRのポンコツは近場で使えるだろ。
それに、なんちゃって
高速路線バス対策に
中古の高速仕様を放出しないんだ。

>>221
ついでに路線は車体更新をする
ツアーは車体更新やるくらいならリース切って返す

合流なんかで路線バスはどーぞどーぞと入れてあげるけど、ツアーバスは接触回避のため右にちょっと寄りつつ絶対譲らない
高速右車線で路線バスのあとだったらﾏﾀｰﾘ走行、ツアーバスだったら車間を詰めて空けるまでパッシング＆クラクション

これでよろしいでしょうか？

出来もしないくせに脳内妄想書いて
これでよろしいでしょうか? だってよw

STAR EXPRESSに奈良交通が使われていましたが。
こういう場合は、このスレ的にはどんな感じなんでしょうか。

ツアーバスが不本意ながら世間に認知されはじめてる現状に
「正式な高速バス」運営会社内で「だったら自分たちでツアーバスを主催しちまおうか」
という意見もでてるそうだ。

>>227
青森とかそうなった会社もあるよね。
てか、コスト削減策として活用される気がする。
よく人件費の安いグループ会社を立ち上げて運行を委託する事例はあるが、
これが観光バスを立ち上げて自社の旅行社で企画する形とかになりそう。

それ何て桜交通＆さくら観光？

東都は絶対やらないよね?

インチキバス会社

鳩のパックツアーで来る鳩以外のバスもこのスレの対象？
http://www.hatobus.co.jp/outline/cars.html

ツアーバスにバスを出してたエポック観光（熊谷）が東名で追突事故。
セレガラの全面大破。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110215-00000018-maip-soci.view-000

ライナーやってる成田ナンバーは怪しさ満天…

>>234
これか。
http://www.youtube.com/watch?v=pkQNALN6UIk&feature=relmfu

法令に基づく、休日を取っていたと言うのは「大うそ」です。
事故の報告を受けた、辻 英男社長はすぐに全運転手（５〜６人）の携帯に電話をして、「休みを取っていたことにしてくれ」と口裏合わせを頼んでいます。
事故を起こした運転手は、ワンマンで１０往復休みなしで運行しています。三重県・夜発→ディズニーランド・朝着で夜発→三重県・朝着、休み無しでその夜、ディズニーランドというパターンです。
（業界では、着発と呼んでいます）　こんな運行をワンマンで１０往復も続けていれば事故を起こして当たり前ですよ。
さらに事故の数ヶ月前に「こんな運行をしたら、必ず事故が起きるから止めてください」と進言した運転手２人を解雇しています。
悪質極まりない会社です。こんなバスに乗っていたら命がいくつあっても足りません。

こもの、今だにワンマンなんか？名古屋でよく見るけど。

ＨＳ観光でﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ募集してるって聞いたんですけど千葉の営業所はどこでしょうか？市川ぐらいだったら通勤圏内なんですが 親切な人ﾖﾛｼｸ

昌栄って東京〜八戸のオリオンやさくら観光主催の東京〜大阪のツアーバス以外に何処に入っているか？

さくらの東京〜仙台便にも入ってたな

滋賀中バンザイ！！

昌栄で目一杯走ると給料が35万から40万だそうだ
まさに体力勝負の世界だね

東阪夜行ワンマンで3航海やって1日休みはきついよね

広島　福山観光バス(ウィラー)、城南交通(JBird)、ホープバス共同組合(オリオン増便)　

広島　福山観光バス(ウィラー)、城南交通(JBird)、ホープバス共同組合(オリオン増便)　

>>226(奈良交通)関連動画(２分３９秒〜３分０５秒)
http://www.youtube.com/watch?v=qE_bKWdLW6M

東京辺りでツアーバス会社だとどこが年収良いですか？

>>246
神奈川県座間市に本社兼車庫が有る
株式会社足袋バス (通称：ギラギラ号)。

�@バス会社名 ：中日臨海
�Aツアーバス催行会社：ウイラー
�B主な運行区間 ：ＴＤＬ・東京〜名古屋方面
�C使用している車両：４列キツキツ車　車種：セレガ
�D定期かスポットかどうか? ：定期
�Eその他何でも ：４台有って更に増車予定

ウィラーの場合は南武バスや楢交通などといった、
(首都圏以外の)“路線”バス業者しかまともに
取引しない傾向が有る。
従って対象バス業者が貸切専業の場合は、

『ＢＩＰライナー・JAMJAM ライナー・佐倉観光 の何れか』

と取引した方が確実に収益が得られるとされている。

>>242
ツアー屋ってそんなに安いのかよ。うちの会社だと休日出勤なしでもそれくらいはあります。
鉄道系ですが。

>>246-247
東京都台東区上野に本社・同八王子市に車庫が有る、
(株)不二セービングバス(通称：足袋の散策)も有るお。

>>246
エポックもそれなりになるよ

>>245
帝産もWHEELERの下請けを行っている罠。

宮崎〜福岡間を走る高速ﾊﾞｽﾌｪﾆｯｸｽ号に張り切って挙手をする､宮崎〜福岡間ﾂｱｰﾊﾞｽのｱｲ観光。ﾌｪﾆｯｸｽのｳﾃｼに無視されても挙手するｱﾎなｱｲ観光ｳﾃｼ。

http://www.kbtours.co.jp/
http://www.489.fm/
http://jamjamtour.jp/
運行業者(特に貸切専業のバス業者)が泣かない
様にするには、上記ＵＲＬの何れかの委託業者
と契約を取り交わすことだだ罠。

特にhttp://www.kbtours.co.jp/は(本来の運行業者
である)『中央交通との関係が拗れている』らしいから、
貸切専業のバス業者にとって朗報だ罠。
参考ページ
http://blogs.yahoo.co.jp/sunago3311/27381936.html

↑上のほうに書いてあるバス会社のひとつですが今日まで47日連続勤務
今月の給料は52〜53万（但し税込みです）、社会保険なし
いつまで続けるか思案中です

>>256
甘い。

ベルプランニングって詐欺会社なの？
全然電話がつながらないんだが

ベルプランニングは本来は(羽田空港付近に本社兼車庫
がある)貸切バス業者。『高速バス.ＪＰ』は自社運行バスに
よる直営ツアーバス予約サイト。

>>258
>全然電話がつながらないんだが
(『高速バス.ＪＰ』からの申し込みであれば)単に受付用
電話回線が貧弱なだけだね。

>>255
確かに貸切専業バス業者にとっては救世主だ罠。

>>245 情報サンクス

ＪＲ東海バスのドリバリライナーとか、両備バスのパンプキンＸ-ＰＲＥＳＳもツアーバス＝偽高速バスで桶？

貸切バスです
偽高速バスなんてものは存在しません

ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ色のｱﾐｰ号、福岡に来るな！運転下手くそ茶ﾊﾟﾂｳﾃｼ氏ね！

http://ameblo.jp/hbv502/entry-10735672503.html
佐倉交通(佐倉観光)と不二セービングバス(足袋の散策)は
”実際”の到着時刻が到着予定時刻より”早く着く”傾向が
有るようなので、尻カッチンの利用者に支持されている様だね。

http://www.its-travel.co.jp/kako/kako_2011_04_01.php
また”背ッ津市のルミ茄子”(藍ＴＳライナー)にも似ているような
傾向があって、尻カッチンの利用者に支持されている様だね。

>>264
京都府北部に本社兼車庫が有る山市サー備スだね。

スレが下がりすぎた罠。

小田急ハイウェイバス（昼行便）新宿〜木更津線、新宿〜五井線では、新宿駅西口の現行停留所（小田急ハルク前）付近の交通混雑緩和とお客様の安全確保を鑑み、次のとおり新宿到着時の降車専用停留所を新設いたします。

停留所名 新宿駅西口（中央通り・スバルビル前）
位置
http://www.odakyubus.co.jp/news/topic559

スバルビル南側正面（都営バス「新宿駅西口中央通り」バス停）
地図はこちら。
使用時間帯 新宿駅西口に19:30〜22:30に到着する全便
使用開始日 2011年10月14日（金）から

>>268
合法的ツアバ潰し！

プレミア(高付加価値)バス車両の有効活用
http://greenriver.exblog.jp/14607253/
http://suwabu.naganoblog.jp/e512195.html
http://blog.livedoor.jp/marinek/archives/51741881.html
http://busmania.exblog.jp/14386967/

成長している貸切専業業者の相談相手の１つらしい。
http://www.handlecover.com/kaizen/index.html
http://www.handlecover.com/kaizen/yuryo/

確かに朗報だ罠。

下がりすぎた罠

また下がりすぎた罠

糞スレ上げんな　蛆虫氏ね

過疎って来た罠。

過疎って来た罠。

>>266
京都府中部の京丹波町（旧瑞穂町）に会社があるので北部ではない
しかしガチャピン色には激しくワロタ　
http://www.yamaichi-s.com/

下がりすぎた罠

過疎って来た罠

>>264>>266>>278
>ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ色のｱﾐｰ号

佐倉観光こと佐倉交通(大阪〜仙台 便など)もしくは
足袋の散策こと不時セービングバスと比べれば、
少なくとも安全面ではマシだと思われる罠。
http://ameblo.jp/hbv502/entry-10735672503.html

過疎って来た罠

下がりすぎた罠．

糞スレ上げんな、蛆虫、氏ね。

下がりすぎた罠

糞スレ上げんな、蛆虫、氏ね！

過疎って来た罠

下がりすぎた罠

過疎って来た罠

糞スレ上げんな、蛆虫、氏ね！

所詮断トツのブラックは京王系列なんだよね。

過疎って来た罠。

>>264の関連
>ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ色のｱﾐｰ号、福岡に来るな！

大阪〜福岡便だとこれが該当するね。
http://bit.ly/v9C4CN

過疎って来た罠

>>293 サンクス

和作篤樹です。

>ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ色のｱﾐｰ号

そういえばアミー号(東京〜大阪間)は２０１１年１２月現在、
平日でも満席の状態が続いているね。

また、大半のツアーバスで見受けられる『休憩時と降車時
に於ける運転手の喫煙行為』は、アミー号(各方面各便)では
全くと言って良いほど見受けられないね。

http://cgi.city.yokohama.jp/shimin/kouchou/search/data/23004992.html

>>297
>また、大半のツアーバスで見受けられる『休憩時と降車時
>に於ける運転手の喫煙行為』は、アミー号(各方面各便)では
>全くと言って良いほど見受けられないね。

↑本当ならアミー号は嫌煙者に支持されている訳だ罠。

タバコ吸っちゃいけないのか？

>>300
愛煙家には気付き難いかもしれないが、妊婦と一部の
嫌煙者は『副流煙』を極度に恐れている。
此のことから、妊婦と一部の嫌煙者は下記のカキコに
出て来るツアーバスに拘る傾向が有るらしい。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1309229677/499-500
499 名前： 名74系統　名無し野車庫行 [sage]
投稿日： 2011/12/06(火) 18:57:27.65 ID:9LFC5HUd
そう言えば一部のツアーバスでは休憩持と降車持に
一部のドライバーが喫煙しているらしいが、そんな中、
ウィラー子会社・平成エンプラ・旅バスでは所属
ドライバーが全員『ノンスモーカー』なんだよね。

500 名前： 名74系統　名無し野車庫行 [sage]
投稿日： 2011/12/06(火) 19:01:53.63 ID:9LFC5HUd
言い換えれば、ウィラー子会社・平成エンプラ・
旅バスでは、(どんなベテランでも)喫煙者を極力
採用しない方針らしいね。

>>301
例えばSAとかの休憩でもタバコを吸っちゃダメってこと？

>>302 受託業者にも由る。
>>301に出て『来ない』受託業者の内、ドライバーの喫煙率が
半分以上の業者は(本来は好ましくないとしながらも)暗黙の
了解にて休憩中などでの喫煙が認められている場合が多い。

喫煙なんか、路線バスもツアーバスも関係ないだろ
なんかツアーバスを叩くことが目的になってないか？

モラルを守っているツアーバス関連業者を保護する
事がこのスレの目的。

>>303
貸切専業バス業者での(バス運転暦１０年以上の)
ベテラン運転手に於ける喫煙率が半分を超えている
から、有る意味止むを得ない面が有るね。

下がりすぎた罠

過疎って来た罠

運転手が吸わなくても客が車外で吸ってるよ

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1306596769/267-268
267 名前： 名74系統　名無し野車庫行
投稿日： 2011/12/21(水) 15:16:04.18 ID:rPw+XHmr
京王・ウィラー・桜交通・平成EP(一般DRV)より
(運転手待遇が)高待遇の老舗貸切バス業者として、
『千尋キャリーネット』が有ります。
そして、(>>261に出て来る)『シャクレとチビ』は、
最終的に『千尋キャリーネット』に移籍するでしょう。
新着レス 2011/12/21(水) 19:43

268 名前： 名74系統　名無し野車庫行
投稿日： 2011/12/21(水) 19:43:14.08 ID:6ApXpI76
>>267
確かに千尋キャリーネットはウィラーなどより
高待遇だ罠。

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1306596769/267-268
267 名前： 名74系統　名無し野車庫行
投稿日： 2011/12/21(水) 15:16:04.18 ID:rPw+XHmr
京王・ウィラー・桜交通・平成EP(一般DRV)より
(運転手待遇が)高待遇の老舗貸切バス業者として、
『千尋キャリーネット』が有ります。
そして、(>>261に出て来る)『シャクレとチビ』は、
最終的に『千尋キャリーネット』に移籍するでしょう。

268 名前： 名74系統　名無し野車庫行
投稿日： 2011/12/21(水) 19:43:14.08 ID:6ApXpI76
>>267
確かに千尋キャリーネットはウィラーなどより
高待遇だ罠。

千尋キャリーネットなどの老舗バス業者は、大型二種
免許取りたての応募者をなかなか採用しない傾向が
有るから、、(>>311に出て来る)『シャクレとチビ』のような
同業他社での運転経験者が重宝されるんだよね。

下がりすぎた罠

下がりすぎた罠

態々糞スレ上げるな　ツアーバスのスレが何個あると思ってるんだ

下がりすぎた罠

下がりすぎた罠

http://is.gd/qw3Z4E
繁忙期のツアーバス

>>318はＪＪライナーで有るが、いつもの
パートナー(亜希プロ)で無かった模様。

>>318-319
サンクス

神奈川県山北町に本社、東京都町田市鶴間に
車庫が有る短佐和交通だね。

>>34-35
亀だけど同じ事業者の営業所県違いはその県に営業所さえあれば問題ないはず
それにそこのエリアの事業者が手配できない場合隣接エリアの別事業者に雇車的な契約を結んで代車として動いてもらう事もある
埼玉県内で群馬ナンバーの観光バスとか当たり前だったけどなぁ

鉄道系事業者でツアーに入ってる所ってある？

日本観光(nihonkankou.ecnet.jp) 水間のスピンオフ
野鉄観光(notetsu.co.jp) 野上電鉄のスピンオフ　元南海とも提携
有鉄観光(aritetsu.com) 有田鉄道の存続会社
中紀バス(chukibus-group.co.jp) もと南海電鉄のスピンオフ
御坊南海バス(g-nankai.co.jp) 南海電鉄系
奈良交通(narakotsu.co.jp) 近畿日本鉄道系
三重交通(sanco.co.jp) 近畿日本鉄道系
帝産観光(j-coach.com) Ｊコーチはもと電鉄系の会社からは名鉄・東急系が合流
国際興業(kokusai-g.jp) グループ内にもと鉄道会社をもつ
神姫バス(shinkibus.co.jp) 阪急阪神ホールディングス
大阪バス(osakabus.co.jp) 東京近鉄、名古屋阪神、大阪名鉄、名鉄神戸、大阪西鉄などの受け皿

>>34-35
>>322のソース→http://is.gd/aXAtHH

滋賀中央観光(アミー号受託) 滋賀銀行のスピンオフ
山一サービス(アミー号受託) 旧山一證券のスピンオフ
琴平バス(コトバスエクスプレス) 高松琴平電気鉄道系
亜希プロ(ＪＪライナー受託) ジャニーズ事務所のスピンオフ

>>318-319 サンクス

へっ？

下がりすぎた罠

>>318-319 情報乙

下がりすぎた罠

http://bit.ly/yAi6jb
比較的まともなツアーバスの１つ

>>331
社員　おつ！

>>319
なんかJJライナーの受託会社変わったみたいだよ。
舞浜からシャトルで東京駅着けた車が名古屋行きになり
新宿から来た関西行きと接続するみたいなダイヤ集約をしてるのかな？
ベルプランニングの高速ライナーとも同じセンダー・チームがやっているようだ。
品川ナンバーの秀和観光・・・たしか宇都宮の事業者だったと思うのだが
そこが関西行き担当。

下がりすぎた罠．

蒲原鉄道が山一や滋賀中央とツルんでいた　orz

ツルむ？
ツルミビジネスコーポレーション＠下野市？

>>335 帝産もアミーゴ!

下がりすぎた罠

>>亜希プロはツアー撤退。
観光のみ。秋ごろから。

ＪＪはベルプランニングと共同運行。週末だけＪＪ単独で運行することもある。

↑>>333
　>>319

秀和も2000年製造の車をいっぱい抱えて
今年2012年に車両更新が大変そうだな

海部観光(自社運行)　元 海部俊樹氏のファミリー企業

>>325
琴平バスってコトデンと関係ねぇだろ？

>>342
海部観光と海部元首相も無関係（愛知県選出じゃなかったでしょうか）

エポック観光(JAMJAM受託がメイン)の運転手は、
京王は勿論、ウィラーや桜交通よりも恵まれているね。

ぽると出版

名門バス業者の現状
http://is.gd/Fwspa8

>>347
確かに名門貸切バス会社だ罠

>>325
琴平バスはことでんとは全然関係ないぞ。
この馬鹿たれが！！！

>>347 帝○観光バスだね。
この会社はＫＭやヤサカなどと並ぶ老舗観光
バス会社だね。

>>350
俺の中学の修学旅行京都で乗ったバス会社

下がりすぎた罠。

>>347
あの帝◆もツアーバスに手を染める時代になったか。

下がりすぎた罠

帝◆といえば、昔のバスの写真集にツアーバス的なことをやっていたのが出ている。
定期観光バス的な要素もあるので、路線あつかいだったのだろうか？
東京の新橋駅〜熱海で、
1 バスのみ利用。
２ 温泉の入浴券とバス乗車券
3 温泉旅館一泊とバス乗車券
のパターンで販売していたようだ、もっとも東名高速道路が開通する前の話で、ボンネットバスが現役の昭和３０年代の話。

>>347
帝◆がウィラーと離縁した点では正解だ罠

比較的まともなツアーバスらしい。
http://tinyurl.com/78s8vga
http://tinyurl.com/8x8amfd

[ＩＴ土方]ヘ゛イカレント・コンサルテイング[ＳＥ派遣]
入社した新卒が「深夜の新宿公園で大声の余興練習」
新卒が３ヶ月売れないと、試用期間切りでクビ
経歴詐称、みずほ証券贈 賄、違法派遣事前面接、犯罪の温床

下がりすぎた罠．

下がりすぎた和名 ．

下がりすぎた罠

下がり過ぎた和民

>>347
(ＫＭやヤサカと並ぶ)名門バス業者もツアーバスに
手を染める時代になったか。
ただ、ウィラー”で無い”企画業者と提携している
(ウィラーと無縁状態になっている)だけマシか。

アルピコ

ブラック企業をageるスレではないのか

ウィラー初の路線バス http://bit.ly/wCBptU

>>366 サンクス

京都府の明星セレガがウィラーの四国便に入っていた
あそこはかなり昔からバスをやっていた企業なのにね

>>368
数年前からウィラーの下請けやってるぞ

下がりすぎた罠．

>>366 情報サンクス

>>357 情報乙

下がりすぎた罠

http://is.gd/VMPl3o
そういえば大阪市バス(大阪市交通局)でのバス運転手
平均年収が【７００万円前後】らしいが、下記業者では
【バス運転手平均年収が７００万円前後かそれ以上】
らしいんだよね。

平成エンタープライズ(VIPライナー担当運転手のみ)
旅バス(キラキラ号担当運転手のみ)
桜交通(さくら観光担当運転手のみ)
ユタカコーポレーション(ゴーゴーライナー担当運転手のみ)
滋賀中央観光バス(アミー号担当運転手のみ)
山一サービス(アミー号担当運転手のみ)
摂津市のルミナス(ＩＴＳライナー担当運転手のみ)
エポック観光(ＪＡＭＪＡＭライナー担当運転手のみ)
武元重機(サンシャインツアー担当運転手のみ)
大阪コンビナートバス(ブルーライナー担当運転手のみ)
新大阪観光バス(ブルーライナー担当運転手のみ)
ハーヴェストホールディングス(ハーヴェストライナー担当運転手のみ)
ＭＫ観光バス(ＭＫナイトシャトル担当運転手のみ)
東京富士交通(ナイトライナー担当運転手のみ)
海部観光(マイエクスプレス担当運転手のみ)
琴平バス(コトバスエクスプレス担当運転手のみ)

>>374の続き

ツアーバス担当運転手の要員確保は一般貸切担当
運転手の要員確保より相当多くの金額で釣らないと
直ぐに辞めて行くんだよね。

>>374-375
運転手待遇がケチ王より遥かに恵まれている
バス業者が相当有る訳だ。

>>357>>366 情報乙

下がりすぎた罠

>>357>>366 乙

下がりすぎた罠

過疎って来た和名

下がりすぎた罠

>>357>>366 情報サンクス

一人が自作自演しているだけのキモイスレ

私鉄系もツアーバスの下請けやってるみたいだけれどバス事業を縮小したりやめる考えはないのかな。
京急はツアーバスを受けないで縮小して観光バス事業やってるよ

奈良交通や帝産は宗教団体の片手間に
ツアーの下請けをやっとるよ

>>385
京急はスキーバス全盛の頃、東洋観光や稀に臨港に丸投げしていたからなぁ。
最近は、空港関連の路線が増えたので、ツアーバスやらなくても収益確保できるんでしょ。

>>387
>空港関連の路線が増えたので、
↓これのことね。
http://www.youtube.com/watch?md=r64uhyr&v=V-X7xi2Nyqk

>>388 情報サンクス

>>385
素人のおまえになにがわかるねんｗ
いまでは観光など皆無な状態で、バス会社も稼働させらなあかんねん。仕事を選んでられる状態じゃないから。どこも過当競争で動かさないといけない。素人が偉そうな口きくなよ

>>388 情報サンクス

ウィラーアンチ御用達ツアーバス
http://bit.ly/IHvUGM

高速道路使って目的地まで行くから呼び方は高速バスでいいんじゃない？

高速路線バスと高速ツアーバスって言い分けてるけど。

それじゃあダメなんだよ
ルールも仕組みも違う両者はしっかり分けておかないと旅客の不利益に繋がる。
なので同じ点で名前を付けるより、違っている点で名前を付けた方がよい。

>>394
＞ルールも仕組みも違う両者はしっかり分けておかないと

高速路線バスと高速ツアーバスって言い分けてるって書いたんだけど。

>>387
その大好きな会社系列の京急観光がツアーバスのパンフレットを店先に並べているのだが。
所詮そのレベルよ。

ツアーバスに協力してる零細バス会社とっとと潰れろよ
どうあがいたって大手には太刀打ちで杵ーんだからさ
早く職失え

比較的安全なツアーバス
http://bit.ly/IC8rJo

>>397

杵なんですね。

さっきとくダネで新宿の高速ツアーバスの行列の中に小田急の貸切車発見
それだけ

>>400
スバル前は小田急のバス停だべ！

ツアーバス会社は同業他者とグループくんで直で客とるとかはしないのか？
どうせネットで客の募集　なんとかなるだろ
安い安い言うながらピンはねされて旅行会社の下請けだけ？
万年下請の運送屋と一緒だろ　企業努力が足りんよ　

>>400
それっておだっぱこか犬の路線高速バス(貸切車使用)が所定バス停の満杯で入れずスバル前で立ち往生してただけじゃ？

【関越道バス事故】 中国出身の運転手 「インターチェンジの名前、わからない」…日本語は日常会話程度。不慣れなルートをカーナビ頼りで走行か
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335940439/

【国内】 関越道バス事故で逮捕の運転手、元中国籍でバス運行歴は４年〜中国語通訳を通じて取り調べ[05/01]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1335882699/

ツアーバスで７人死亡の大惨事が起きた。
無理と分かっていても、断ると次の仕事が来なくなるから、やむを得ず受注。
机に座ってるだけで給料が出るし、たまにある仕事がトロくてもクビにならない公務員様にはその気持ちは分からないだろうな。
っていうか規制緩和とかでそういう仕組みにしたのが公務員様か。
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/559432/
教師は無期限休職。
高校の同級生の国家公務員の人は高卒だから下っ端だし
本人の能力も低く使い物にならないが雑用係としてやっていてクビにならない。
『私、こんなにうつなんです』の著書の人も一時期公務員をやっていたらしいが、
「恵まれた福利厚生、高い給料、楽な仕事」にびびって、「私もみんなも、ほとんど仕事が無い。座っているだけで金になるんだ」と思ったそうな。
公務員様も接待で特上の寿司とか平気で注文するもんな。
断れば次の仕事を紹介してもらえない弱味につけこんでさ。
また特上？　公務員って接待少しは遠慮しろ
http://logsoku.com/thread/uni.2ch.net/koumu/1325265171/
まあ別に、公務員の仕事が楽なことに異論はないが、
せめて、市民の血税で飯を食べているという意識を持ってほしいもんだ。
税金で飯食ってる分際で苦情してくんな無知公務員！
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1307165099/l50

改善基準告示を法制化しろよ、管理はズサンな上に誤魔化しばっかだろ、
まずはそこからだ

両備バスＧのＨＰでも緊急メッセージです
http://www.chugokubus.jp/kousokubasu.pdf

トップからして運転手呼ばわりでは画竜点睛

しれっと自分のとこの運転手も賃金下げてるからレベルが落ちてるって言ってるな

>>407
よくもこう恥ずかしいコメントできるものだな

人ごとみたいにまあ…

吹田のスキーバス事故のあとに、こんな書き込みがあったが、
あながちネタでもないんだろうな。。

--
漏れもバイトしてます。
自営業で、飯食うには困らないぐらいの収入はあるけど、バスｦﾀで大型二種取得した
ので観光バスをたまには運転してみたい！ってのが動機。
金曜日の夕方自宅を乗り馴れないマイカー（軽）で出発。狭い道は怖いね。
なんとかバス会社の駐車場に到着し、軽なのに３〜４回切り返して駐車。会社の人
に見られたら大変だなw出勤簿に記入し、配車書と運行前点検簿が渡される。
自分でもエンジンオイルと冷却水、タイヤ、ウォッシャー液をチャック。
フロントガラスの清掃状態もチェックし、ワイパーブレードに付着してるカスを
雑巾で拭き取る。（ワイパー拭き不良の原因はブレードに付着してるカスです。
みなさんもチェックしてね。）車種は新型セレガだから特に不具合は見つからない。
エンジンを始動し、暖気運転中にもう一度バスを一周して異常をチェック。
異常なければ乗り込みシートベルトを締めて出発進行！出発前の点呼を受けた後
いよいよ路上に出ます。ﾄﾞｷﾄﾞｷ緊張します。幸い最初の目的地天王寺までは
狭い道はありません。他に乗務員はって？一応居ます。無免許の風貌だけ運ちゃん
の添乗員w旅行社の人には交代運転士ですと言えと言われてます。実質ワンマンです。
天王寺のツアーバス発着場に到着し、お客さんが乗り込むのを待ちます。荷物は
添乗員におまかせ。お客さんが乗り込んだら人数確認して次の目的地である万博
公園駐車場に向けて出発！谷町筋はクルマが多くて怖いね。新御堂筋の合流車線
も怖いのなんの。　　　　　つづく

続編
なんとか万博駐車場に到着し、お客さんを下ろします。客室のゴミなどをチャック
します。22:30分。いよいよ信州に向けて出発です。お客様にシートベルトの着用
を促し確認を兼ねて人数チェックします。「本日も○○観光をご利用頂きありがとう
ございます。只今より白馬に向けて出発してまいります。運転士は私○○と○○（大嘘）
が交代で運転してまいります・・・」とアナウンスしたのち発車！まずは最初の
難関である中環の車線変更w吹田ICに入るには一番右側にいかないといけません。
高速道路に入ると楽です。エルグランドと変わりません。ただし、登り坂で
大型トラックが80km以下で走ってるので追い越しをしなくてはなりません。
夜の中央道はトラックだらけで走りにくい。おまけに急カーブに急な登り坂と
下り坂。生きた心地がしません。事故多発も納得。
明朝6:20、目的地白馬みそらのに到着です。ご乗車お疲れ様でした。車内清掃を
行い、車内で仮眠。夜の出発に備えます。

--
ここまで。

「チャック」してるようでは話にならん。

>>414
客室のゴミをチャックって、運転手のズボンの中にゴミを入れてバス会社に持ち帰るんじゃね？と思った。

> 中央道はトラックだらけ

？
東名走ったことないのかな？

深夜はどこでもトラックだらけだよ
中央道は特にアップダウンがあるんで、
大型は一定速じゃなくて一定のエンジン回転数で走るのが多くて上り坂で減速する
速度一定よりエンジン回転数一定の方が燃費がいいからね

今朝、首都高湾岸線の東行き船橋辺りの追い越し車線が糞尿まみれだった
たぶん自社にトイレ処理施設の無いツアーバス会社の車が不法投棄したと
思うんだけど、目撃した人がいたら教えて

杉崎のオリオンツアーバスが
昼間箱根のホテル送迎バスにやってた。

車体は休みなしで
夜行→東京→箱根→東京→夜行なんかな

タクシー状態だな

旅の散策の新宿〜熱海もツーマンだったな。仙台か名古屋便のついでに走らされているなら相当気の毒

>>311 千博キャリーネットは高待遇なんですか？

>>422
キャリーネットなんていうから運送屋か？
みらい観光(武元重機)なんていうのもあるからね。

>>423 母体は運送屋らしい。

>>422
他スレ転載だがここの仕事を年契約で走ってるらしい。
http://01.a-viva.jp/tenjyouin-4852-ac.php?guid=on

>>425別板で見たけどその営業所無くなるって書いてたよ！

>>425
ってダレなの？
知ってる人教えて！

>>427知ってるが私の口からはちょっと・・・
誰か教えてやってくれ。

>>425 が誰か知りたければここを隅々までチェックすれば大体わかると思うよ(；一_一)
http://01.a-viva.jp/tenjyouin-4852-ac.php?guid=on
知らない人には全くわからないと思うが(-_-;)

福岡〜宮崎の高速ツアーバス運行事業者
・佐土原バス(トラポータライン)
・美登観光バス(みとシティライナー)
・サンマリンツアー(サンマリンライナー)
・アイ観光バス(あいアイライナー)

8月以降新高速バスに移行するのだろうか？
今のところ免許申請した所は無い。しかし1社でも移行すればフェニックス号は対抗策を取るだろう。

>>430
福岡市内でのバス停確保に難儀するだけでなく、宮崎市内も厳しいんじゃないのか?
これらの事業者の仲の悪さからいって大同団結もないだろうし、もうかなりむりだろうな。

きょうで高速ツアーバス終焉。

明日以降、高速ツアーバス行為なら法律違反となる。

>>432
それは夜行便(30日夜出発31日朝到着)の場合。昼行便(31日出発31日中に到着)の場合は明日まで高速ツアーバスとして運行出来る。

>>430-431であった福岡〜宮崎の高速ツアーバス事業者は2社撤退(トラポータライン、あいアイライナー)、2社乗合化(みとシティライナー、サンマリンライナー)になりそう。

変な時間帯に発着するなら、バス停が確保し易いね。

　発車 2:30 AM
　到着 翌日 4:30 AM

こんなのでも乗りたい？

>>434
韓国にはそんか時間帯発着のバスがあるべよ。

ここは日本なんですけど

最近見かけないね
http://01.a-viva.jp/tenjyouin-4851-b.php?guid=on

朝鮮の話題はスレチ

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