【京都交通】京都府中北部(丹波丹後)のﾊﾞｽ2【丹海】

若狭舞鶴エクスプレス京都号、開設

西日本JRバスが参入して、京都駅の乗り場も変わるんだな

ほとんどが新型の親方の特急まいづるに真っ向勝負を挑んだ割に車両は予想通りボロエアロ
まあ大阪ですらボロエアロとボロセレガ残ってる会社だから期待してなかったが

舞鶴地区の高速バス網はだいぶ整備されたようだけど、
肝心の利用率はどうなんだろう？

3月末までは京都線も期間限定で1往復増便。
利用者はどうなんだろうか。

舞鶴営業所〜小浜駅の出入庫も営業してるんだな。今まで全く気付かなかった

舞鶴−京都間乗ったけど、そこそこの乗車率だったお

丹海バスダイヤ改正
ttp://www.tankai.jp/13_3_1_rosen.pdf

今回の改正での主な変更点
・浅茂川温泉に乗り入れ（バス停新設）
・「平田口」を「久美浜温泉 湯元館」に、「青山」を「外湯 花ゆうみ」にバス停名を変更
それより、なぜ「青山」というバス停名にしたのだろうか。どうも地名ではないっぽいし。

佐濃南線はともかく、弥栄網野砂丘線が知らない間に「京丹後市コミュニティーバス」になってた。

>>213
なぜか5月末までになっている。
できたら、ずっと3往復にしてほしい。
それで、利用者がいたら増便してほしい。

京都線て丹海の方のことかよ
平日夕方の京都行きの臨時便客2人しか乗ってなかったぞ
あんなんで採算とれてるとはとても思えん

京都発も7:10は早すぎ。あと1時間ぐらい遅くした方がいい
もしかして大阪線の車両を間合いで使ってるのか？

舞鶴方面は高速バスが優勢だけど、
宮津・丹後方面はどうなん？

品川〜舞鶴シルフィード号、羽田京急バス新車導入。

2日午後0時10分過ぎ、伊根町の町道でバスが転落横転
乗客はおらず運転手が軽傷

産経5.2 21:12 ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130502/waf13050221150025-n1.htm
産経5.3 02:02 ttp://sankei.jp.msn.com/region/news/130503/kyt13050302020001-n1.htm
京都5.2 23:19 ttp://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20130502000178

2013年10月から、宮津市、与謝野町、伊根町も上限運賃200円へ
ttp://www.asahi.com/area/kyoto/articles/MTW1305172700004.html

あげ

今年は間人の港祭りの臨時バスはないのか。
なんか港祭り自体、来年以降は出来なくなりそうとかいう話もあるとかないとか。

10月1日スタート！宮津・与謝エリアで200円バス運行（宮津市）
ttp://www.city.miyazu.kyoto.jp/www/info/detail.jsp?id=1574

・運賃上限200円は「京丹後市エリア」と「与謝の海病院以南エリア」、「与謝の海病院以北エリア」　と3つのエリアに
・「野田川丹海前」バス停新設（与謝線、福知山線、峰山線）
・「宇川温泉」バス停新設（乗り入れ開始）
・上宮津−伊根−経ヶ岬の路線（経ヶ岬線）が、宇川温泉まで延伸
・峰山駅前−上宮津の路線（峰山線）が野田川丹海前止まりに変更

恥ずかしい奴だなｗ

今日のNHKあさイチで200円バス紹介されてたな
地元の高校生(に見えない)バスヲタが活躍してたｗ

京都交通、大江線の増便運転の期間延長

いつまで？

>>229
来年の3月31日まで

かにバス運行したら？

丹海の間人〜京都線、１往復が網野＆高速長岡京（西山天王山駅）経由になるんですね。

>>232
阪急系の丹海だからやはり西山天王山は避けなかったな
まあ立体交差化された千代原口も相変わらず渋滞してるから
一度このルートでやってみるのもいいのでは

若い女性運転手が可愛い
バス停移動

デリ
新規オープン（予定）
瞬王で検索

丹後２００円バスで乗客２割増
ttp://www3.nhk.or.jp/kyoto/lnews/2013550281.html

「１００円バス」ではないことがポイントだな
１００円だと客が乗ってきてくれても運営継続するには採算が厳しいし
また２００円だと割高のような印象もうけるけど
ふつうに乗っても300〜500円かかる対�`運賃制とる地域からすれば格安だろうし

>>233
地図で見た感じ、大山崎JCT経由だと、京都駅へは距離的にはかなり大回りになるが、
９号線の渋滞も加味すると、実質的には同じくらいの所要時間なのかな？

あと、京都縦貫道が全線開通すると、宮津から大阪へは、
現在の吉川JCT経由より、大山崎JCT経由のほうが距離が短くなりそうだから、
その時には、大阪行の高速バスの一部が高速長岡京経由になる可能性もあるかも？

どちらも渋滞に巻き込まれやすい

丹海の路線バスの運賃表示器が液晶式(と言うのかな?)に更新。

舞鶴自動車道が全通したら、名古屋・北陸方面にもバス走らせてほしい。

丹海京都線3台運行とか初めて見た。後ろ2台が観光車だった

天橋立駅前−京都駅間の高速バス運賃が３月限定で500円に！
※ただし外国人に限る
ttp://www.asahi.com/articles/ASG1S3TDZG1SPLZB00S.html

丹海京都線 期間限定増便
ttp://www.tankai.jp/kousoku_img/14_2_7_kyotosen.pdf

京都交通 公式キャラクター「天津風美海（あまつかぜみう）」を発表
ttp://www.kyotokotsu.jp/img/1402_miu.pdf
ttp://www.kyoto-np.co.jp/sightseeing/article/20140206000016

京都交通
＞東京線、昨夜発の上下線共に現在未着。今夜発の東京からの下り東京品川発520便は運休、上り舞鶴発521便は運行の予定です。
何時間遅れだこれ･･･

あげとく

京都交通ってサイトではウテシ募集してるけど入りにくい？
昨年に違反と軽い人身事故したから免許証は汚れてしまった。
一年経過しても無理だろうか？
免許は大型一種だから何とかなりそうなら大型二種を取りに行くんたけどな。

京都交通と丹海は消費増税後も運賃据え置き

増税後も運賃据え置き　京都府北部の路線バス２社
ttp://kyoto-np.jp/sightseeing/article/20140327000052

京都交通　最近ホームページが充実しているね。

KTRがウィラーに運行委託するならついでに丹海の京都線を共同運行すべし。

丹海京都線が3往復に増発。全便西山天王山経由に

ttp://www.city.kyotango.kyoto.jp/shisei/kohoshi/koho_kyotango/2014koho.html
広報きょうたんご10月号より
丹海バス「丹後峰山線」10月1日より運行決定。
経ヶ岬〜間人〜弥栄病院前〜峰山駅(西口)〜峰山〜マイン前〜峰山駅東口(振興局側)
上下計8便。

神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em

丹海バス路線バスの変更点
252のほか、バス停名「間人分校」新設
駅のバス停について、「○○駅前」から「○○駅」に統一
網野駅前→網野駅、峰山駅前→峰山駅
大宮駅前→大宮駅（※乗入はしていない）
野田川駅前→野田川駅、天橋立駅前→天橋立駅、栗田駅前→栗田駅

駅のバス停名のみで、乗入を行っている
「弥栄病院前」「久美浜病院前」などは変更なし

タンゴ鉄道のダイヤ改善、新駅も　運行のウィラー社　村瀬社長
ttp://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20141003000137

ご当地ナンバーにカニと立岩　京都・京丹後市が図柄決定
ttp://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20141012000114

話題なし

米軍レーダーの予算で新車買ってもらへ