都営バス路線改編･ダイヤ改正問題〜その20〜

都営バスについて過去、現在の路線やダイヤ的側面から分析するスレッドです。

【公式】
東京都交通局
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/index.html

運行系統一覧
http://tobus.jp/cgi-bin/pclinelist.cgi?act=linel&func=section

関連スレは>>2

＜前スレ＞
都営バス路線改編･ダイヤ改正問題〜その19〜
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1234774681/

＜都営関係スレ＞
【車両関係】都営バス車両スレ15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1240226053/

【運用関係】都営バス車両運用情報スレ 17
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1243249819/

【ヲタ関係】都営ハズ総合スレ　第15弾
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1239583479/

>>1-2
乙。

>>1
西葛20乙。

以下王40深夜バスだせ！厨の書き込み禁止。
破ったら、削除依頼に粛々と出す。

このスレも運用スレみたいなルール設けたほうがいいんじゃない？
「○○から○○まで延ばせ」とか「○○には深夜バス出せ」みたいなカキコ禁止とか。

ただの要望にしかすぎないし。

>>6の意見に大賛成。是非ともそうしよう。
あと、できれば地域叩きも追加で。はっきりいって見苦しいし、荒れる原因になる。ぶっちゃけ総合スレで議論するのが適当なネタだと思う。

テンプレ1をつくってみた。

Ｑ、都営バスの路線について知りたい（例、都01のルートキボン）
Ａ、公式　1.東京都交通局→都営バス→運行系統一覧(系統名、各バス停留所名、各担当営業所がわかります。)
2.東京都交通局→都営バス→路線図（地図になっているため、何処を走っているか一目瞭然です。）
　　　　　　3.みんくるガイド（路線図+都営バスの乗車に必要な情報が書かれている。)
　　　　　　都営バス資料館→路線資料館→昭和47年以降の系統番号(過去からのいいデータがたくさんあります。)

Ｑ、都営バス資料館のアドレスは？（最新路線情報はなるべく自分でチェック、整理しましょう）
Ａ、ttp://pluto.xii.jp/bus/car/tobusjp.html
2chの情報は時として、デマなどもあります。
調査の際は慌てず急がず、情報の正確性を第一に心がけよう。

−その他−
中にはパソコンを使って調べている人もいますが、やり方は自分で見つけましょう。
調査をしている人や教えてくれた人には感謝の気持ちを。
軽度のミスと分かる書き込みには、ツッコミではなくフォローを入れましょう。

ミスった。訂正。

Ｑ、都営バスの路線について知りたい（例、都01のルートキボン）
Ａ、公式　1.東京都交通局→都営バス→運行系統一覧(系統名、各バス停留所名、各担当営業所がわかります。)
　　　　　　2.東京都交通局→都営バス→路線図（地図になっているため、何処を走っているか一目瞭然です。）
　　　　　　3.みんくるガイド（路線図+都営バスの乗車に必要な情報が書かれている。)
　　　　　　都営バス資料館→路線資料館→昭和47年以降の系統番号(過去からのいいデータがたくさんあります。)

Ｑ、都営バス資料館のアドレスは？（最新路線情報はなるべく自分でチェック、整理しましょう。）
Ａ、http://www.pluto.xii.jp/bus/line/index.shtml

2chの情報は時として、デマなどもあります。
調査の際は慌てず急がず、情報の正確性を第一に心がけましょう。

−その他−
中にはパソコンを使って調べている人もいますが、やり方は自分で見つけましょう。
調査をしている人や教えてくれた人には感謝の気持ちを表わしましょう。
軽度のミスと分かる書き込みには、ツッコミではなくフォローを入れましょう。

その他諸注意その２
○ローカルルール

■東京都交通局や都営バス資料館などからのコピペは禁止
・表示内容の各諸権利は各サイトの運営者にあります。
・個人の意思でコピペ改ざんが自由に出来ます。
・一つの運行情報が大きいコピペになる為に、他のレスの閲覧が阻害されます。
・ただし、h抜きのURLを貼るのは構いません。

■事業者の路線改変に対する"批判"はスレ違い
・個人的願望などによる批判は、他の人の不快感を煽るだけでなく、荒れる原因にもなります
　批判の例＝「〜を走らせろ！or走らせるな！」「〜（車両等を）渡せ！or渡すな！」etc.
・路線改編の問題点や改善に関する話題は、現実を踏まえて建設的なものにしていきましょう

【王40深夜バスだせ！厨の荒らしについて】
もともとこのテンプレは2009年6月、このスレを見る人や王40深夜バスだせ！厨の書き込みを禁止するため
話し合いの末で立てられたテンプレです。
重複誘導およびAAの荒らしがきても一切スルーしてください。
相手にすると、しつこく幼稚な書き込みで煽ってくるためお気をつけ下さい。

以上のローカルルールを守り、皆さんでこのスレを成り立たせていきましょう。
テンプレは以上です。まずは前スレを使い切って下さい。

これに何か意見があったらお書きください。

空気読んでないかもしれないですが、質問です。
今年の年度末でダイヤ改正があったと思うのですが、当該路線のtobus.jpで出てくる時刻表では、2008年改正とかのままです。
あのサイトは改訂されないのでしょうか？

>>11
tobus.jpは原則、最後に改編があったときを表わすけど、大した変更でない場合は古い表示の場合がある。確か表で以前話題になっていた。
ちなみに路線はどこ？

王49は王55と合体して池袋に乗り入れろ！王57は赤羽ー北本通りー王子を右折して池袋に乗り入れろ！王41も池袋に乗り入れろ！

ネタ変えても無駄だよ。通報しとくね。

王45は北千住から豊島５経由に変更して池袋に乗り入れろ！北千住から乗り換えなしで副都心へ直通しろ！

通報しました。

王子〜駒込は現在北区のバスとして日立自動車(タクシー会社)が受託をして
中央図書館〜北区役所〜王子駅〜駒込駅として再開をしているが
運賃が大人・小児とも１００円
シルバーパス・バスカードでは乗車できない
ＰＡＳＭＯ・Ｓｕｉｃａは利用できる

これからこの方式を増やしたらと思う。
都営時代よりも１００円値下げ・シルバーパスを持っている人でも１００円を支払って
乗っている。

>>17
そんなことしたら、バス業界は破滅するだろうね。

王子から飛鳥山まで乗った都銀券はしね！そのくらいあるけぼけ！

通報しました。

>>18
はぁ？
銀パス存在悪なのはこのスレでは散々がいしゅつだろｐ

>>21
文章読め。文盲。
別に銀パスのことは一言も書いてないだろ。

むしろ年寄りが4割を超える路線も多い現状さ
逆に全員が同じ運賃払ってもらえればわざわざ200円に設定する必要ないんじゃない？

老人も等しく金払う以上100円バスは意外に合理的かもしれん

>>23は都営バスを京王バスみたいにしたいんですね。わかります(笑)

過去ログで副都心線改変でできると言われた池76って
企画倒れor単なるガセ？

王子駅から王子４まで乗った都銀券はしね！そのくらいあるけ、ぼけ

通報しました。

王子から王子四丁目だったら問題ないだろ。
坂があって距離が少々長い飛鳥山も問題無し。

単純に心が狭い。

>>28
荒らし＆池沼＆ヒッキーはスルーの方向で

>>28
王子駅から飛鳥山方面にケーブルカーが建設中だった。
JR王子駅のホームから見える。
そのうち>>19の言う事が正当化になるわけだが。

ケーブルカーは銀パスで乗れないの？

>>30
アンカー着けたら、削除できないだろ。ヴォケ死ね。

>>31
区営だし無料みたい。

今から京葉交差点→江戸川区役所乗るぞ。１日券でな。

只今到着！L721

王子から堀船２まで乗車した都銀券はしね！そのくらいあるけ、ぼけ！

通報しました。

渋谷から青学中等部まで乗った都銀券はしね！そのくらいあるけ、ぼけ！

通報しました。

白61 新宿駅西口→新江古田までなら乗ってもいいですか？

>>40
池沼&基地外&ヒッキーはスルーでヨロ。

>>41
池沼、基地外、ヒッキーってなあに？

水神森→亀戸駅を銀パスでご利用の爺ちゃんが居ました。

並木橋→渋谷駅を現金で乗って来た奴が
雨降っても無いのに

>>41
釣りだと思うが、一応念のため。
池沼=ちしょう=知障=知的障害者
基地外=気違い
ヒッキー=引きこもり

>>43
一区間利用シルバーは罪人って結論が出てる。
荒らしにネタを与えないでくれ。
>>44
山手線の西側ってそういう人が多い。
やっぱり、多少裕福だから？

レスアンカーミスした。
正しくは>>41じゃなくて>>42だ。

裕福のわりには小銭ジャラジャラいわせてたぞｗ

>>47
東側なら、絶対一区間だけを現金で乗らないだろうね。(シルバーや団地方面の路線を除けば)

だから西側の利用客の短距離利用には驚く。

亀戸駅通り→亀戸駅前の銀パス＆赤・青帯パスで乗る客はよく見かける

>>48
小松川三丁目〜小松川警察署なんか、１区間だけど見かけるよ。

>>49
あれは確かにうざい。

>>50
川越だからしょうがない。(1kmあるし。)

>>44
渋谷の歩道橋渡るの面倒くさいとか、急いでいるとかじゃないか？
東口からの東急バスに乗ったとき、並木橋で降りていった現金利用のビジネスマンを見たことがある

それまさに老人とかわらんｗ
急いでるならバス乗る方が遅いわけで

>>53
52だが、その人運転手さんにすぐ出ますか？って聞いて、
運転手がすぐ出ますって言ったから乗った
実際その後すぐに出たけど

目黒駅から白金台5なんて相当乗客降りるが…

漏れも昨年10月の鉄道イベントの時に、
橋63の新橋〜内幸町（日比谷公園前）の一区間だけ利用したことあるよ。

いつの間にかここは
一区間乗車客をオチするスレに変わっていた
なんて知らなかった…

江戸川区役所→小松川警察署の車椅子客、なせか良く会う。
座ったまま移動出来るだろうにw

目黒〜白金台5はほぼ地下鉄一駅あるわけだが

>>58
いるいるwww
同じように江戸川区役所→京葉交差点もいた。

ところで話題が変わるけど、高71ってなんで循環にしないの？

同じ九段下発着の飯64は循環なのに。

東急バスは210円だから余計に面倒くせえな現金出すのｗ

総武線とどちらが早いかテスト

>>60

高71のどこを循環にするんだ？

>>63
九段下のところ。
せっかく俎橋の前通ってるし、サービスで循環化すればいいのに。

飯64は循環化以前からまないた→馬場方面への乗り通しができたからあまり意味がないよね
反90も同様
そういや高71ってどこで折り返してるんだ？

都01は六本木ヒルズはRH01を含めて循環ではないのに
ミッドタウンが循環というのが謎。
ミッドタウンは将来のバス停増設を見込んだものと思われるが。
今までのパターンだと何らかの改変ついでに正式に循環化するかもね。
品98の大田市場も実際には循環しているよね。

渋谷から渋谷３まで乗った都銀券はしね！そのくらいあるけ、ぼけ！

>>67
都民銀行券（ｗ
自宅警備員さん城西にも進出かい？

里48は9:00-17:00でいいのでは？ 廃止にならないのが不思議だ。

>>66
ミッドタウンで一度締め切って
車内チェックしてからお客さん乗せたりするから
循環乗り通しは微妙な感じだけどね

>>65
終点の九段下に着いたら、すぐ脇の道に曲がって少し進む。
で最初の交差点右折して橋を渡ってもう一度右折して飯64のルートと合流。
http://map.yahoo.co.jp/pl?p=%B6%E5%C3%CA%B2%BC&lat=35.692275&lon=139.75464194&type=&ei=euc-jp&v=2&sc=3&lnm=%B6%E5%C3%CA%B2%BC%28%C5%EC%B5%FE%C5%D4%C0%E9%C2%E5%C5%C4%B6%E8%29&idx=30

>>69
だからそれなりに乗ってるってば。

新宿から成子坂下まで乗った都銀券はしね！そのくらいあるけ、ぼけ！

>>72
あくまでもそれなりだからなぁ。
朝は日暮里駅方向、夕方は見沼代親水公園方向への片輸送になってしまうし、データイムも川越えして暫くするとめっきり人が減る。
ラッシュ時以外は輸送力が過剰だと思う。

現状に合わせるするとすれば
・はとバスに委託する。
・データイムは30分のパターンダイヤにする。
・データイムのみもやしを使う。
・データイムは江北六丁目団地行きと見沼代親水公園行きを1:1の割合にする。

こうすれば多少効率がよくなる気がする。

S1は平日1本/時間でいいだろ

>>67、73
通報しました。

>>68
下らないアンカーを着けないでください。
アンカーを着けると削除依頼に出せません。

赤羽から志茂まで乗った都銀券はしね！そのくらいあるけ、ぼけ！

通報しました。

芝浦埠頭からお台場海浜公園まで乗った都銀券はしね！そのくらいあるけ、ぼけ！

新橋から銀座４まで乗った都銀券はしね！そのくらいあるけ、ぼけ！

悪質なため通報しました。

東京駅から日本橋三越まで乗った都銀券はしね！そのくらいあるけ、ぼけ！

連絡しました。

>>45
知らなかった。勉強になった。

>>38
そこは登り坂だからいいだろ。

都銀券は安すぎるとは思う。
神奈川・京急や、千葉・京成の
敬老券はバスだけ半年で２万強。

>>72 >>74
はー、成程。
池86はメトロ相手だし、客も多いから
分かるんですが、
都営同士なんだから止めて
ライナー乗ってもらったほうが
都も都合がいいのではと
思ったんです。

じゃあ東42も少し本数減らしてもいいだろう
浅草〜東神田間

>>86
うる覚えだが、東42甲は台東区の補助が出てた希ガス。
でも、平日は本数多すぎるから少し、減らすべきだな。(比率的には東神田2:東京駅1ぐらいで)
あるいは東42乙を廃止する代わりに東神田行きを秋葉原まで伸ばして、
伸ばした分だけ本数を減らすのはどう？(陽20みたいなのりで)

>>87 賛成。 S1があるから浅草から 日本橋、東京へはいけるし、 秋葉原も通ってるけど、 折り返すにはそのルートでしょ、 三井記念病院行く人も助かるし。

めぐりんあるから微妙なところだな・・・

芝浦埠頭からお台場海浜公園まで乗った都銀券はしね！そのくらいあるけ、ぼけ！

通報しました。

恵比寿1〜恵比寿駅まで乗っていいですか？
ちなみに障パスです

>>92
池沼はスルーの方向で。
事情があって使うならどうぞご自由に。

>>82
２停ある、愚か者！

>>84、>>94
アンカーを着けると削除できないから止めてくれ。

Berryz＠赤羽橋駅（橋86）
ttp://berryz-cute.saloon.jp/mmloda/img/mm_1606.jpg
ttp://berryz-cute.saloon.jp/mmloda/img/mm_1607.jpg

芝浦埠頭からお台場海浜公園まで乗った都銀券はしね！そのくらいあるけ、ぼけ

通報しました。

副都心線の真上を走る池86は廃止しろ！ 大江戸線の真上を走る門33は廃止しろ！ 新交通の真下を走る里48は廃止しろ！ 都電のアウトコースを走る草63は廃止しろ山手線のインコースを走る上58は廃止しろ大江戸線と丸の内線と有楽町線の真上を走る都02と乙系統は廃止しろ！

通報しましたよ。

>>91 >>93 >>95 >>98 >>100　はしね
２ちゃん楽しいかい？
生きてて楽しいことあるの？

自作自演とは最低な人間ですね。
削除依頼は出しときますね。

>>99
そんなに『○○しろ』といっぱい書いて楽しい？
何か具体的になったものあった？
こんな所にいつも書かないで交通局に経営改善企画案として直接提出してみたらどうよ？

王57の岩淵〜王子駅は南北線と重複するが、池袋まで延伸とあるので
エゴはやめて下さい。

>>103
削除依頼出してきた。
(合計15個だった。

>>104
スルーして。

>>105
悪いけど、荒らしの一言一句にいちいち"通報しました"なんて乱発してる君が
運営に「あなたが荒らしに一番反応してますね」とか言われるのがオチだと思うよ
削除以来を出すのなら何も言わずに黙って出すのが基本中の基本

２ちゃんねらーはしね

>>106
私じゃありませんけど、何か？
取り敢えず、喧嘩両成敗の原理で両方の削除を出してきただけ。
(私が昨日書き込んだのは87ですよ。)
まぁ、削除するのは運営の判断だからこちらがどうこう言ってもあまり意味がないと思うけど。


>>107
書き込んだ時点であなたも２ちゃんねらーです。

削除依頼も出す勇気もないチキンみたいな>>106は黙れよ。
(その前に漢字を勉強し直せよ。)

っていうかテンプレ？読んだの？

自分は善良な２ちゃんねらーだと勘違いしてるの？(笑)

まずは自分で削除依頼出してから文句を言いましょうね。偽善者君(笑)

波01は一般人でも乗車できますか？

波01は一般人でも乗車できますか？ 学05は野郎でも乗車できますか？

都銀券だらけの草39は廃止しろ！
金町から青戸車庫ゆきにはだれものらねぇー、俺様だけ

通報しました。

そんな>>112は障害パスだろ？

王40深夜バス運行出せ・シルバーパスは同一で
去年舎人線スレで反対運動をしていた人では?

舎人線スレを猥褻な表現で荒らした人。

>>104 それだと王49も池袋へ伸ばせって いう奴も出そう。 >>115 シルバー同一って何？

>>116
１停留所で降りる汁婆を叩いていたネ申

品93、KQ踏切なんとかならんか？全然動かねえ

品93は品川で分断しろ！

渋88はとっとと廃止しろ！ その代わり、都01乙で渋谷ー六本木ー神谷町ー新橋を毎時２本だせ

>>117

どうも。
なんか新しい種類のパスかな？
とおもいますた。

削除依頼出したけど、ダメだって。
理由は「通常の削除も透明削除も使いにくい形なので削除はしていません。」だそうだ。
要は>>113みたいに荒らしに反応する奴が多いのと>>114みたいにアンカー着ける奴が多いから駄目だそうだ。

これからも削除依頼を出してみるけど、くれぐれも荒らしに反応しないでほしいです。

>>122
オレはそんなこと数年前に知っている。

三宅島に都バスって走ってたの？

>>124
走ってたよ。

芝浦埠頭からお台場海浜公園まで乗った都銀券はしね！そのくらいあるけぼけ！

通報しました。

歩きたくない

>>127 は暇人だね！俺様は会社の休憩中からなんだけど、 すぐ反応する１２７はとっととしね！２ちゃんみてたのしいかい！１２７は毎日何が楽しくていきているの？２ちゃんねらーはしねしねしねしねしねしねしね

シルバーパスは１乗車100円払え！一日券３００円で許す！

>>129
いつみても低能な文章だな。
しかも、会社員のクセに真っ昼間から書き込み、しかも異常なほど書き込みすぎですね。
逆にあなたの会社大丈夫ですか？
不況の影響を受けてよほど企業なんですね(笑)

第一、自分も粘着しながら書き込んでる時点で２ちゃんねらーだと自覚しろカス。

通報しました。

>>127 >>131
KY
荒らしには反応するな！
反応するから、荒らしが喜ぶんだよ！ボケ！

>>126
あの距離は乗らなきゃキツイだろ。

すぐに反応する　　>>131　はとっとと市ね
２ちゃん中毒者はこの世から去れ！

>>135
お前だカス。
第一にそっちのほうが中毒(粘着)歴長いだろ。
(少なくとも北自動車営業所のスレがあった頃からお前が書き込んでるのをこっちは知ってるんだよ。)

ろくにアンカーも着けられない、ちゃんと漢字も変換できない、sageられない、似たり寄ったりの文章しか書けないけど頭大丈夫ですか？

まぁ、働いてるって言ってもどうせ中卒だからろくな職業に就いてないんだろ。

お前みたいな穢多は都営バスに乗るなよ。
せっかくのいい車両がお前のせいで汚れるんだよ。

まぁ、穢多を読めるようにしとけ社会のゴミ(笑)

>>136
アフォか！
荒らしを相手にするな！
削除以来を出した>>122が、「くれぐれも荒らしに反応しないで欲しい。」と書いてあるだろ！
半年ROMれ！

池86の東池袋四丁目〜池袋を １時間に２本でいいから復活 して下さい。

同意
大勝軒に行き辛くなった。
東口をカバーしてるから便利だったのに

都電を池袋駅方面に延伸した方がいいんでないの？

別に歩けない距離じゃないだろ。
足腰が弱い人は都02乙を使えばよろし。

都02乙を増発するか、都02の半分を池袋駅東口に持ってくるか。

>>142
確かに東京ドーム側は大塚駅発着の都02系統が走っているから、池袋〜本所一丁目or錦糸町間のもあり得なくはないよな。
あと個人的には東京ドームシティ発着じゃなくて、水道橋駅付近まで伸ばしてくれるとありがたいけど。

荒らしじゃないがそのくらい歩けよｗ
ドームシティから水道橋ギリギリ見えてるじゃん。

巣鴨の新築工事ってまだ基礎工事調査もしてなかったのか・・・

>>144
確かに歩けばいい（というか歩いてる）んだけど、でもちょっと、神保町界隈からだときつくて。
池袋行く時に地下鉄を使うと三田線の春日から丸ノ内線の後楽園まで遠すぎて使いづらいんだよね。
だからせめて、水道橋駅まで伸ばせないかなと思って。
東京ドームホテルのロータリーに止めてもらえないかね。（B-ぐるみたいに）

>>145
大塚閉鎖の代替で相当な費用かけて巣鴨立体化する位なら鹿浜か加賀あたりの地価安い所に車庫増設させた方がいいと思うのだが…
もしくはハートアイランドの空き地に北の分車庫を仮設させるのもいいと思うし。

つ組合

>>143
やっぱオレ個人的には神保町に来て欲しい。

ダメなら上野がいいかな。

西巣鴨体育館を潰して・・・

都電がピンクになったから、都バスも…ダメ？

都02乙は一時間に一本でいいから終日一ツ橋まで延ばしてほしいな。
朝ちゃんと走ってるんだから、やろうと思えばすぐできるだろ。

そのまま東京駅までお願いします。

リクエスト〜春日区間が空気になるだろ。今だってドームシティから乗るの俺くらいしかいないのに。

東京ドームシティって中途半端なところから発着するのがダメだな。
(ラッシュ時を除けば、そこから乗るのはドームシティ帰りの子供連れくらいしか乗らないし。)
今の状況だとそこそこ人が乗るのはハルヒ駅からだしな。

妄想した延長区間のことを考えてみたけどこんな感じになる。
･水道橋駅発着は付近に適当な折り返し場所がないから無理に近い
･一ツ橋発着は三田線とかなり被っている
･東京駅発着は東43や三田線と被るし、信号に引っ掛かりやすい。
まぁ、無理矢理口実をつけて伸ばすなら専大通りを経由して一ツ橋or竹橋までだろうな。

なら水道橋まで南下したら外堀通りを御茶ノ水経由秋葉原でよくね
日中神保町の混雑よりましだし…

そこで…

つ「都営飯田橋駅」ｗｗ

秋葉原まで行くなら喜んで使うが、需要はないだろうな。
無料パスだらけになりそう。

>>155
じゃ、理由を付けて東京駅だろ。
八重洲口がいいな。

アキバでもいいけど。

その東京までの区間が一番乗らないのが・・・

都02は池袋ー御徒町ー錦糸町にしろ！

通報しました。

都02乙
池袋−護国寺−茗荷谷−春日−東京ドーム−水道橋−順天堂病院−御茶ノ水−秋葉原
アキバと乙女ロードを結ぶキモヲタライナー

ここにレスする話題かどうか

一応、深川営業所管内の路線が時刻変更を実施する
停留所に張り出しあり
木11乙もやるよ

>>164
情報サンクス。
とりあえず表には業10だけ出てるね。帰りに時間があったら調べてくる。
でも木11乙って臨海じゃなかった？

東急みたいに減らした訳じゃなさそうだね

池86、昼間乗ったけど、混み過ぎ。
増発しる！

>>167
増やしたばっかだからすぐには無理だと思う。


自己レスになるけどもう改正の内容をせつなさんが調べてたんだね。
確認せず書き込んでスマン。

ざっくり見の印象でしかないが、ノンステ割り当て減った？＞業10新ダイヤ

>>151
景色が暑苦しくなるぞ。

ラッピングは仕方ないが、基本は
今のほうがいいよ。

冬も寒々しくないし。

>>165
よくわからん。
今日、錦13見たけどなにもなかった

錦13は4月頃改正したんじゃ？

上58は銀パスだらけ、廃止しろ！

通報しました。

>>164-165
あれ、木１１甲だろ、変わるの

>>175
表に木11乙も変わるって書いてあるよ。（ただし、時刻修正のみで本数に変更なしだけど。）

それより都営地下鉄譲渡と一緒に
都営バス民営化されたりして・・・

>>177
バスは、各々営業所の近くの路線バス会社に譲渡
地下鉄は、京急の品川と泉岳寺の間や西武の練馬と小竹向原の間やSRや、ゆりかもめに日暮人ライナーと併せて東京メトロに譲渡
都電だけ東京都
って感じが、いいね

>>177
まず都営地下鉄譲渡なんて話しがないから
メトロは消極的だし

バスだったら、鳩に一元化だろ。

>>179
これちゃうんかい？

東京メトロと都営地下鉄、統合へ

　都心の地下を行き交う２つの地下鉄。東京メトロと都営地下鉄が統合されることが
ＪＮＮの取材で明らかになりました。
　関係者によりますと、東京メトロと都営地下鉄は、すでに将来の経営統合で合意。
線路などの資産は東京都側に残し、地下鉄の運行を東京メトロに統合する、いわゆる
「上下分離」案を軸に交渉が進められています。

http://www.mbs.jp/news/jnn_4168389_zen.shtml

>>180
どうかねえ
委託とは事情が違うし、既存の民間会社に入札させるかもしれんぞ
つかさっさと民間にやるべきだと思う路線とか結構あったりね(王78→トロピカルとか)
民間が引き受けるかは知らないし、それ以前に都営バスはなくならんだろ

>>181
�d
あらいつの間にｗ

オリンピックの関係？
東京Ｍｘ・ＮＨＫ首都圏ネットワークニュースは橋下大阪府知事と石原都知事が
会談をしていた事は報道をしていたけど。
ＴＢＳグループの早合点報道では?

(財)東京都交通局協力会(駅業務委託)関係で甘い汁を吸っている本部。

都バスがなくなったら無料パスの連中の扱いが課題だな。
共産、公明が黙っとらんだろ。

シルバーパスなら民営だって乗れるじゃんｗ

>>185
アホか？
銀パスじゃなく色帯パスの事。

>>186
んなもん廃止でいい。
乞食パスのお陰で赤字額増やしてんだし。

>>184
・福祉予算の投入先を民営各社に按分して、各社担当地域別のパスに再編する。
・予算ごと各区に移管して、あとは各区ごとで判断・対応(区によって、区内バスパスとして発行)
あたりで手打ちでいいんじゃね? 有効範囲は狭くなるが福祉サービスとしてはそのくらいで要件満たせるし。

23区って以外に狭いのに各所で別れたら迷惑

銀バスだらけの上58は廃止しろ！

都営無料乗車証、迷惑です。
これだけ提示すれば半額で私鉄バスも乗れると勘違いしているのが多いです。
解らない客には大勢の客の前で『この券面に書いてあることを声に出して読んでください』というと大抵は黙りますがね。
民営バスウテシより。

>>190
通報しました。

>>191
手帳見せればいいのにな。
生保暮しの奴らは確信犯かもしれんが。

土日の池86は池袋発車の時点でほぼ満席　orz

いわゆる実態レス的なのがココは少ないのね

煽りとか暇つぶし的なレスばかりな感じ

>>189
あとハートアイランドのような各社エリア境界地域が割を食うのもね。

>>193
最近まで手帳持ちですらも自分が障害者と周囲から悟られたくないのか手帳を出すのを嫌がるヤツも多かった。
提示を求めるとなぜか嫌味を言うんだよな。
またはなくすのを嫌って持ち歩かないとかもね。
都合のいい時だけ割引を要求するのはどうかと思うのだが……。

○○交通振興（開発）みたいな別会社が都電も一緒に運営するんだろうけど
解体するならば

これもオリンピック有無でまた違う結果になりそう。

都バス民営移管なら営業所単位なのかね？

A→京急
B→東急
C→京王
D→トロピカル
E→京王
FG→西武
HK→東武
L→京成

めんどいからこの辺にしとくが、すんなりは決まりそうにないなあ…
ただ都内に路線を持つ民営事業社に2営業所ずつぐらいになるかね。
路線単位ならもっとややこしいが、エリアを跨ぐ路線を共同運行にできるっつーのはある。
ただ都バス解体なら熊本みたいに新会社立ち上げになるのかね。「新バス東京」とかｗ

北と巣鴨ははＫＫＫに移管しろ！

>>199
書き出しただけでも明らかに無理だろうと思われ

>>200
通報しました。

既に委託は周知の通り鳩になっているわけですが。
最初の一括民営化案は全路線JRバス関東への一括譲渡案が出ていたようだ。
この分で行くと雇用問題も発生するから鳩に行くんじゃない？
もともと東京都の外郭団体みたいなもんだしな。

>>203
JRバス関東か…
あそこは高速バスばっかみたいだしなあ。

>>204
千葉、茨城、栃木、群馬、長野、福島で路線バスを運行している。

JRバスの前身でもある国鉄バスの時は関東地方では東名高速以外は一般路線ばかりだったはずだが……
JRバスになって最近になってから高速バスだらけになっているのだがね。

>>205
それは知ってる

あれは高速バスの黒字でローカル路線の赤字埋めてるんだろうな…

はとバスになった場合、
(財)東京都交通局協力会の収益にどんな影響があるの?

>>208
その辺は、上手くやるでしょ。
今の交通局、ハト、メトロと、これらのファミリー企業を調整して。

１．東京都を筆頭株主とし、影響力を最大限温存
２．当然ながら、都幹部の天下り先
３．都庁内に、都市交通を調整する部署を設置
４．現在の職員の処遇を最大限配慮
５．有楽町の交通会館に本社移転？

>>209
そんなことやるぐらいなら既存の民営バスに移管してくれって感じだなｗ

>>210
実際問題、民営化といっても本当の民営にはならないよw

地下鉄が統合されて便利になっても、バス分割されたら意味なしｗ

都バスは西鉄に譲渡しろ

通報しました

>>211
んじゃなくて、東急京急京成トロピカル京王東武西武、もしくはJRバス関東みたいな既存の会社にしてしまえって意味ｗ
正直新会社立ち上げても天下り先になるのは間違いないしｗ

>>215
既存のバス会社なら、間違いなく「はとバス」で決定だよw
東京メトロとグループ化して。

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

もうJRバス関東でいいよ

西武東武東急京急京王…とかで割り振るとモメるから

L52?-0?5??のバスばかりになるがな！
そして経年車は長野や栃木に行くのか

>>219
それだと番号が飽和するから都営の車は都営の番号のままかと

横浜みたいに路線ごとに入札かけて民営にやる方式は？

同じ杉並でも
王78→トロッピー
品97→KQ
とかさ

里48は利益出てんのかね？
舎人ライナーはウテシも液員も
なしにしてるのに無駄に走ってる
ように感じる。

ライナーが３セクになってたら
池86みたいになってただろうが、
都もライナーに乗って欲しいんじゃないの。

>>222
里40 日暮里駅〜熊野前〜阿弥陀橋〜西新井駅（一部・足立区役所）
王48　王子駅〜豊島５丁目団地〜舎人公園〜見沼代親水公園駅（王46は廃止＆池袋には絶対行かない）

↑
に、するとか？

王子、西新井はそっとしといた方がいい

>>224
基地外や組合を黙らせるためには大規模な改編が必要だ。

都バスは西鉄バス東京にしろ

改正で業10はどうなった？

>>226
通報しました。

>>227
出入含めて微減。

>>228
お前、アフォか？
2ちゃんねるには、「荒らしを構う人も荒らしです」というルールがあるんだよ！
どうせ>>226も構って貰いたい愉快犯に決まってる。

>>228
半年ROMってろ！

>>230
おまえ、アフォか…
>>228がアンカー付けの便乗荒らしだなんてことは
言われなくてもみんな分かってるの

だからそのまま放置してるのに
おまえが釣られて場を荒らしてどーするよ。
半年ROMってなさい。

中にいますけど、民間譲渡とかな〜んも出てないですよ
地下鉄の話も寝耳に水の話なんですよね
誰が言っているんだろう？？

>>232
情報提供乙です。
荒れているように見えますが一部のアホだけなので安心してください。

地下鉄の統合は東洋経済からのTBSって情報の流れクサイ

都バスは西鉄バス東京にしろ！

通報しました。

里48は江北駅で折り返しが吉

東43はすべて江北まで延伸しろ。
荒川土手操車場廃止！

同意

>>238-239
通報しました。

(´･ω･`)

都バスは西鉄バス東京にしろ！

通報しました。

都02乙 秋葉原までお願いします

自民党は都営バスの民営化を公約すれば、都議会議員選挙勝利できる


by　　猪瀬直樹(似非行革･民活論者）

>>245
違うなw シルバーパス死守だろ。

>>240
オレのも通報してくれ。
どこに通報しているんだw　都庁かw

ほ

祝！後藤雄一落選

労働組合が強化されるんだね

ω･)･･･

>>250
かわいい

>>250
かわいい

今さっき足立区役所→足立区役所前を利用した香具師が居た
20代の女だから銀パスは有り得ない？

>>253
帯パス

顔パス

ﾁｮﾄお訊ねしますが、海01の品川車は、波01出入で営業出入庫ですか？

>>254
生活保護

>>253
障害者手帳持ちだろ。

>>256
波01出入は2年間ダイ改してないし
海01とは関係ない

>>259
じゃあ、海01の品川車は東京テレポート駅まで回送ですね。

>>253
4号線の陸橋渡るのが嫌だからじゃね？

今日は田87の慶応義塾大止まりが走る日だな

一部の墨38を南千住駅東口に延伸して、南千48を廃止に出来ないものかね？

>>261
田舎っぺは、道路を愛称で言わないよね
４号線＝日光街道でしょ

>>263
> 一部の墨38を南千住駅東口に延伸して、南千48を廃止に出来ないものかね？
以前、アンケートがあって墨38を南千住駅東口まで伸ばすか問われたが、結局反対が多かったらしく伸ばさないことになった。
ちなみに南千48は出入庫を兼ねてるし、汐入地区から明治通り沿線までの需要があるから廃止は不可能に近い。

>>260
回送出庫で有明一丁目から営業というパターンもあるね

7/26に亀21迂回あり

虹01系統お台場海浜公園から芝浦埠頭まで乗った都銀券はとっととしね！それくらい歩け！ぼけ！

通報しました。

>>268
あんたなら歩ける？
>>269
何に通報するの？アホな意見はスルーしたら？

ギャザリアから木場まで帯パスで乗りたかったけど頑張って歩いた(｀･ω･´)

>>268
お前、都バス利用者じゃないだろ？

>>270
自作自演(笑)

虹01系統は増車しろ。マジで。

ライトアップ終了後に大混雑だ。

バスが着くとワラワラ人が寄ってくる状態だぞ。

ハトは人手も車両もギリギリでやってるんじゃないかな
増車は難しいと思うけど

直営だって臨時一杯いっぱいなのに
鳩がそうそうやれるわけもなく・・・

国展03の各停便とか設定ないの？

とりあえず
船の科学館なり台場駅あたりから
最終前のダイヤ確保みたいな感じで
増車したほうがいいな。天気のいい土日。

みんくる

虹01はガンダム増発しろ

ゆりかもめ、りんかい線を増発します。ご利用下さい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
東京都

ゆりかもめはわかるが、りんかい線は関係なくね？

とりあえず7/20の夕方の虹01は大きな混乱はなかったように見えた
けど遅延も目立っていた。

りんかい線はガンダムだけでは増発しなくても大丈夫だ。

そう言えば昨年、東京湾華火大会のとき
海01がレインボーブリッジ交差点に近い場所でバス停立てていたんだが
なんだったんだ??知っている人いるかな

>>283
臨時急行豊洲駅行きじゃね？

たしか去年の公式にも書いてあったような気がする。

>>280
通報しました。

長距離厨が復活したので注意

83:(:::::　＾▽＾)＠長距離厨 :2009/07/23(木) 07:02:20 ID:+YEk5Zyf
>>79
>>81
死ね

>>284
臨時の豊洲駅じゃなかったよ。
普通の路線バスだった。門前仲町まで乗ってきた。

>>287
交通規制か、待ち客滞留対策でバス停移動させてたんじゃないの？

そういえば、来週は年に一度の「急行葛西駅」が出る日だな。ここ数年待ち客があるうちに終車がでる
傾向があるが、今年は増車されていればいいのだが。

>>288
> そういえば、来週は年に一度の「急行葛西駅」が出る日だな。ここ数年待ち客があるうちに終車がでる
> 傾向があるが、今年は増車されていればいいのだが。

それはないと思う。
と言うのも去年問い合わせたところ「最悪、最終便に乗れないことがあるのでなるべく他の交通機関をご利用ください。」と返答が来た。

>>289
そもそもあの葛西駅行が出ているのが不思議。
都営新宿線輸送力増強目的もあるようだが。

あのバス走るまでは船堀から西葛西行・一之江から環七経由葛西駅行の
増便だったんだけどね

都営新宿線よりも混雑している東西線の救済のために

急行０７
新宿駅〜四ツ谷駅〜トリトンスクエア〜南砂〜葛西駅〜妙典〜船橋市役所前を運航開始すべきだ

バスの急行にふさわしく、新宿と船橋を35分で結び、運賃は200円ポッキリだ！

↑↑採算性度外視

夏休みだからついに来たな。

通報しとくから待ってろ。

上26
ついに増便止めたな・・・
ガンダムで増便なんて無理だわ

>>294
あの路線はもう乗らないだろ。

深川関係はそこそこ増車しているな。
虹01はたまに見る

小滝橋は花火輸送でなく東西線代行してればよかったのにｗ

ゆりかもめの下を走る虹01はとっとと廃止しろ！客乗ってるのか？この路線いみあるの？

通報しました。

時間帯によるかもしらんが混んでるがな>虹01

H300

B-N300 渋谷

飛鳥山モノレール前停留所をお願いします

虹０１は浜松町などという中途半端な発着地が悪い！

やはり橋８６と統合して目黒駅〜東京タワー〜浜松町〜ビックサイトという系統にしなければ利用も今一つだ！

通報しときました。

>>263
南千47を廃止する分、その余剰分を延伸するには構わないかもね。
むしろ、南千住からリハビリテーション病院に直行するバスがないからプラスかも。
南千48は通過してしまうし。墨田区が許すかどうかだけど。

>>305
南千47は南千住の再開発エリアと荒川区役所を結ぶ足を確保しろという
要望に応える形で開設した路線だから
これを区外である墨田区エリアとのアクセス充実化の為に
廃止しますなんて話は絶対に通らないだろう

虹01系統は交通局はマジになんとかしてくれ。

もったいないぞ。

昨日は夜の八つ山迂回運行したんだ品93

平常時でもひどい時は10分以上引っかかるのに
京急最近トラブル多すぎるな・・・

虹０１は浜松町などという中途半端な発着地が悪い！

やはり橋８６と統合して目黒駅〜東京タワー〜浜松町〜ビックサイトという系統にしなければ利用も今一つだ！

通報しました。

これ本当かよ?
467 名前：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2009/07/28(火) 20:18:53 ID:/TmRLvwH
来年度の委託決定！　F！

>>311
はぁ？白６１はどうする気かよ！？

>>312
Tに移管。玉突きで、早77をEに移管。

Fは62をDから戻してもらい、78、65を受け持つんだね。

05はTが妥当でしょ。

Dの62は回送で練馬まで来ているのもFの委託が絡んでいるのかな。

あとLのJPとFのUAノンステとの車両交換だな。

あとFの尿素とVの余剰モヤシと交換しそう。

乗務員スレとはいえ、F委託なんて去年もネタっぽく出てたしどうなんだか・・・
いずれにしても車輌の予想だけはいくらやっても無駄だ。
交通局は絶対ヲタが思いつくような単純な移動はやらないw

ところで業10業平橋行きの豊洲駅の終車，21:25て早くないかな？錦糸町における錦37が22:15なのに。
緑ラン(S168,20:59発)に本所4丁目まで乗ったが客数多かったので22:30終車でも採算性は十分な希ガス。
折返しの入庫回送？トロッピー運転でどうぞ。

Fの委託なんてないから
妄想はほどほどにしてくれ

都営の基準からしたら普通だろう
新橋発なんだから

そんな事言ったら金曜増発の無くなった虹01なんて・・・

早81はもうちょっと増発してほしいわ。昼間でも立客多いし。
なかなか便利なのに、30分間隔はちょっとな。

>>320
潜在需要はありそうな路線だったんだけど、
セコセコと減便されまくった挙句の鳩委託だから、いまさら増便は望み薄だなあ。
逆にもっと早いうちに杉並にでもいいから委託されてた方が
本数だけはもう少し上の所で維持されてて良かったかもな。

都営一二の時間読めない路線だからあまり使えないんだよな早81
渋谷区にとどめさされたしｗ

そもそも渋谷区内の利用などに期待するのが間違い。

早８１は王４１と統合して渋谷駅〜新田一丁目と、ハートランドの利用も取り込んでこそ価値が増すな！

>>318
実は、ＦじゃなくてＮらしい。直営はP・G。Hも一部からんでいる。

既に委託対象の噂のある路線もちらほら。
学01、学07、東43（通し便のみ）、王45、王46、里48、王49、
茶51、上60、草64、王78（Dと共管）

直営は原則Pに移管するが、一部はN敷地内に、
P自営の分駐所として機能を残し、車両収容。
都02（G）、都02乙、王40（H・P共管。西新井駅〜関原二〜千住車庫出入新設）、
王41、端43（←東43折返）、端44、王55、王57、草63（Kと共管）

○％は直営って決まってるんだからそんなに出来ないぞ

>>325
志村〜、目欄、目欄

訂正。端44はHのまま。あと、王40丙（宮城循環）も委託とか。

>>327
釣ってるふりしながら無理矢理オナニー見せられても
こっちは迷惑なだけだから止めてくれ

夏休みだから仕方ない。

とりあえず今日のお台場周辺は
虹01は大混雑、海01は座席定員程度で発車していた。

平日なら海01はソコソコな感じ。

>>305
『さくら』がそっちへも
走ってるんだから
役目を終えたのでは？

>>330
お台場合衆国というイベントがあるからだと思う。

>>324
城北の不採算路線をどうしても鳩でやらせたいなら既存の車庫ではなくハートアイランドか足立区西部の辺鄙な場所に車庫を新設すべき。
巣鴨の立体化案は無駄極まりない。

城北の委託なら千住が妥当じゃない？

海01・東16のお盆臨時ダイヤってどの程度間引き？

>>334
局としてはそうしたいのが本音。
でも北部は組合が強いため、そう簡単にはできない。

総合スレは散々ガイシュツだが、東西にゴルァ!!した基地外ウテシがいるのもここ。

>>336
＞局としてはそうしたいのが本音

んなこ〜た分かるわけないのでは？

>>377
断定口調になってスマン。
×局としてはそうしたいのが本音。
○局としてはそうしたいのが本音だろう。

なぜそう思うかと言うと委託先の場所がおかしいから。
委託順序
杉並→臨海→青戸→港南→新宿

方角的に見たら
北西→東→北東→南→西

北は一か所もない。
これはおかしくないか？

効率の問題なんかもあると思うけどね

ＪＲ京葉線変電所火災事故でＪＲバス関東の代行バスが
新木場駅の都営バス停留所で乗車させている映像がニュースで流れていたけど
貴重映像なのでしょうか?

>>335
自分で調べたら。停留所に掲示してあるから

木11は臨時便をかなりの台数出していた感じだった。新木場駅前にはJRバス関東、京成バス、京成バスシステムが列車代行で来ていた。

ついにバスカードでなくPASMOの宣伝が車内放送で始まったのね
(しかもCM音源のまま)

>>343
日立自動車交通ではだいぶ前からやっているよ。

新参の共通カード使えない会社と一緒にしないでくれよ

ちなみにコミケカードも今回から無くなるみたいだし
完全に廃止の布石

>>345
路線によっては使えなかったけ？

バスカードが無くなったら割高になるなぁ

浜松町バスターミナルの都バス虹乗り場がカオス状態。
狭い狭い狭い暑い。

出発から満員、子供が泣きわめく、毎年客離れの虹が今年の夏(限定)で大盛況だな。

例年通り、バスの車内ポスターで宣伝してるが…？ ＞コミケカード

内容見たかい？
コミケカタログにも発売無いと出てるらしいし

>>343
草63で確認(7/28 N328)
ロックと西巣鴨-池袋の明治通りのどこかの2箇所(池袋行)

>>348
おれは夕方行ったわ。

しかし港区の地域の足だし廃止するわけはいかないだろうし。
交通局もなんとかして欲しいな。
やっぱライトアップ終了後に乗ったけど
とんでもなかったなw

草63も団子坂、白山上経由ではなく、動坂下経由にすれば、もっと便利になるのに。
大観音通りなんて、びーぐるで回せば十分だろ。

団子坂とか白山の辺りは結構乗降客おおくないか

>>354
>>353みたいなキモオタは地元のことを考えずに路線を主張しますからｗｗｗ

遠回りが嫌なら草64に乗ればいいのに。

NHKニュースから

新宿区は新宿駅西口〜東京都庁〜歌舞伎町　100円均一の循環バスを運行。
駐車場の割引とセットにもなる初の試み。

10〜20時で10〜15分間隔

現在の都庁循環バスと一部重複するのでは?

>>356
C･H01、京王担当便が徹底する予感。

>>357
徹底じゃね、撤退だorz

都庁の足だから最低限運行枠は維持すると思うけど

>>350
ｽﾏｿ…、俺の早とちりだった…onz

草63は都道437号から都道452号に曲がった直後のあの急坂が面白い。

>>361
素直に不忍通りと大観音通りって書けよｗｗｗ

草63は全区間乗りバスすると疲れる
王40も同じく

都02も疲れる

>>363
よくそんな暇あるね。
うらやましいよ。

無職＋帯パスですすみません＾＾

都02は自宅最寄りがちょうど中間くらいなので通しはないなぁ

>>365
時間潰し&睡眠には最高ですね草63は
よく早めに商談終わったときとか敢えて乗ります。

業10の木場→業平の退屈さは異常

都02伝通院→大塚も

草63は動坂下周りにすれば、確実に10分短縮出来ると思う。
むしろ、草64よりも、早くなる可能性あり。

草63は通し客のためにあるわけじゃないんだが？
休みになるとどうも当たり前のことがわからないのが出るねぇ。

白山あたりの客を無視してるな。
滅茶苦茶混むことが多いんだが。

>>370
夏厨死ね。
全路線乗ってからこのスレ来いや。

動かん動かん動かん動かんｳﾝﾃﾝｼさんかわいそ･･･

潮風公園→お台場海浜公園　所要時間45分(虹01)
もうどうにもならんね。

虹01はガンダム増便してほしい〜

>>356
新宿区のHPに詳細があった。
http://www.city.shinjuku.tokyo.jp/whatsnew/pub/2009/0715-01.html
運行はケチ王だからスレ違いか？

>>375
多客対応ではなく、渋滞で動かない所へただ増便しただけじゃ
団子が増えるだけであまり意味はないと思うけどな。
かといって浜松町⇔芝浦埠頭駅とかの区間運行では大した需要がないし
虹01の場合はとにかく台場へ行くしかないだけに。

ダイヤの大幅遅延はマシになるんじゃね？

>>374
他のスレでも車で行く奴が多いんだよな。
公共交通はどうしても嫌われるから。

車だと自分の空間が保てるから渋滞でも苦にならん人も
多いみたいだ

ところで、今年の江戸川花火大会は無事全員積みきれたの？

もう一般車規制するしかないだろｊｋ
都営なんだしそのくらいはやって然るべき
PTPSも効果あるんだかないんだかイマイチ実感できないし

>>377
どっちにしろ20時代に１本増やして欲しい。
あと終車前に一台。

東京テレポート駅待機とか逆迂回とか考え方は
あると思う。
あと潮風公園の駐車場は溢れているんだから
「マイカーは渋滞の原因です」とかガンダムポスターに張って欲しいな

>>361-362
田舎の人は“国道○号線”とか“都道○号線”とか“県道○号線”など、数字の部分をプッシュして言うよね
２４６（にぃよんろく）とか２５４（にぃごぉよん）とか１２２（わんつーつー）とかみたいな言い方もするね
東京の人は愛称で言うね
番号と愛称は必ずしも合ってない場合もあるけど、なるべく愛称で言って欲しいなと思います
確か５００円くらいで、通りの愛称を書き連ねたモノが本屋に売ってるし

追伸
環六と言う呼び方は板橋でしか通じないらしい

>>375
そんなあなたに
日本科学未来館からの急行バス

>>383
明治通りの内側で国道〇号・都道〇号とか言っても意味無いしね。
同じ通りを走っているのに、いつの間にか国道が都道に変わってたりするから。

押尾事件でRH01、都01は増便した方がいいんじゃないか

>>386
なんで？
ゆかりがあるの？

今日、東日本橋から乗った葛西行きで、西武の銀二朗みたいな雰囲気のＤで
やや早着気味で走り何回か時間調整したが、一番すごかったのが葛西橋を
７５キロ位まで飛ばしていたよ。
普段は国際興業に乗ることが多いけど、もう飯能以外では乗れないキュービックで
久しぶりに熱い走りを見れたよ。
かつての、関東バスの阿佐ヶ谷営業所出身かと思ったよ。

>>388
>>一番すごかったのが葛西橋を
>>７５キロ位まで飛ばしていたよ。

別に驚かないＷ
「都０７」を保有していた葛西（当時）営業所ならそれが標準だから
最近のＶの荒川越えはちょっと歯痒さが残るのも事実だがＷ

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ 
┃　　　 　　　この顔にピーンと来たら御連絡を ! 　 　 　 　.┃ 
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃ 
┃　┌─────┐┌──────┐┌─────┐ ┃ 
┃　│ ∩∧ ∧∩..││ . ＼　│　／ . ││∩ ∧　∧∩│ ┃ 
┃　│ミ●●彡/ . ││ 　 ／￣＼　　 ││＼ミ●●彡 │ ┃ 
┃　│.｜ 　 　 〈　 ││─ミ●●彡─ ││ ｜　 　 　./ │ ┃ 
┃　│ /　／＼_」　││ 　 ＼＿／ 　　││ ./　／＼」 . │ ┃ 
┃　│　　　　　　　.││ . ／　│　＼ . ││/ ／　. 　 　 │ ┃ 
┃　└─────┘└──────┘└─────┘ ┃ 
┃特徴：ｸﾞﾗｻﾝ､ﾊﾟﾝﾁﾊﾟｰﾏ(夏季限定)　金のﾌﾞﾚｽﾚｯﾄﾞ　　  .┃ 
┃　　　　裾出し開襟ｼｬﾂ　脱帽・・・・・etc.　　　　　　　　　　.┃ 
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃ 
┃　　　　　見かけましたらぜひ東京都知事室へ！　　　　...┃ 
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃ 
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ 

>>389
今のV（江戸川）は、臨海営業所（直営当時）標準ですからw

といっても運転手によるで
あとは車両の仕掛けがあるか無いか・・・

今のVなら亀24出入の葛西橋→江戸川車庫とか、
乱れている時の錦25の小松川橋なんかがスリリング。
小松川橋ゆわキロ走行。
今は亡きHTがバラバラになるかとオモタ

日曜日、浜松町でビックサイトゆきが50分以上も来なかったよ(夕方)
そのあと反対側、団子で一停留所に一台づつ五台ぐらい連続してた。
あららまったくお見事なw

海01は突発はすぐ出せる(人もいるし)けどYは必要最低限でやってるからもう厳しいだろな。
泣くのは乗務員か･･･・゜・(ノД`)・゜・。

手前まで時間通りで運行してますが、しかし・・・

１、潮風公園駐車場待ち渋滞
そこを抜けると･･･
２、台場駅からフジにかけての右往左往マイカー渋滞
そこを抜けると･･･
３、首都高で帰るマイカーの帰宅ラッシュ渋滞

死の三重奏で浜松町まで90分コースも(;´Д`)

業10→橋10 新橋〜木場
　　→木?? 木場〜業平橋

そういやPTPSって大渋滞時はどうなるんだ？
1台につき一回とかあるんだろうか

>>394
すでに七月の三連休のときにそうだったよ。
海01が二台、虹01が３台もダンゴで
お台場海浜公園のバス接近システムは
ランプ付きっぱなしで消えたりして笑った。

都バスでも団子になることがあるんだね
大阪の市バスでとある系統なんか
途中までは１停留所か２停留所に１台って感じやけど
終点に近づくにつれて１停留所５台続きってのが
しょっちゅうある。

まぁ誰もやらないと思うけど
8/8の花火の日の虹01のビックサイト発最終バスに乗れば
ヘンナ経験できるんじゃないの。

ここはやっぱヒッキーの巣窟かな

波01出入の品川行だろ

ビックサイト関連に乗る人ってほとんどコミケめあて？

>>399->>400
虹01は昼間で終了。
最終のテレポート行きは運休。

>>401
そう。

虹01の最終が遅延して迂回ってことだろ？
波01出入の品川行はどんな状況になるんだか・・・

>>403
友よ〜
わかってくれる人がいた〜

22分でレインボーまで行くかは微妙な所だが
多分規制が始まるのが遅くなって走ってしまう気がするな・・・

>>405
例年、華火大会当日の虹01最終便は、渋滞に巻き込まれて規制開始時刻になっても
無理矢理レインボー経由だよ。

ただ、今年はガンダム渋滞が予想外に酷いので、お台場海浜公園の時点で50分以上遅れるかも。
その場合は晴海通り経由で迂回するんじゃないかと。

別に打上げに支障きたすわけじゃないし
19時に通るなら無理だが17時くらいでもレインボー突っ込むかとｗ
路線バスの特例ってやつで

晴海大橋使えなくなるから豊洲経由で行ったら何分かかるんだか・・・

むしろ最終の品川駅行が規制解除直後で
往年の開催真っ只中を突っ込んでいった海01最終品川行並みのカオスになる気がするんだがｗ

第一駐車場自体を規制かけてしまうからいつも駐車待ちが排除されるような

>>407
君のレポートに期待

虹01最終HRかよｗ

昨日の虹01最終便はレインボーブリッジ経由だった。
上記のとおり何でかわからんがHRで壮絶カオスw

30分以上遅れててもちろん封鎖されていたので、ｳﾝﾃﾝｼが窓越しに警察に色々交渉し許可を得て進入。

もちろん虹01最終便はレインボーブリッジを貸切走行。
他に車一つ走ってないので全くたまらん体験やったなぁ(´∀｀)

降り切ったとたんいきなりバリケード封鎖なのでそこから海岸通りに迂回。
そんな感じで終点に到着。かなりの遅れ。とりあえずGJ

動画うｐしてくれ

シャブピー湾岸署留置とかｗｗマスコミ張り付きでさらに虹01遅れるじゃん

>>410
乙!　
オレはマターリ、「レインボーブリッジを閉鎖」を見ていた。

事故車は片付いていたカナ。たぶん反対車線。

ハチ公バスのせいで早81が減便されたかと思うとなんか複雑。神宮球場の帰りとか、明治公園前から乗れる
から便利なのになぁ。原宿だの公園通りだの通らなくていいから、もっと気軽に乗れるようにしてほしい。
遅延の原因もほとんど渋谷近辺が原因だから、千駄ヶ谷小まで池86と同じルートに変更すれば解決するさ。

頑張れ、早81。

早77も減便しすぎ

>>410
おれも乗ってた。
レインボーの手前で「このバスに限り通行止めのレインボーを渡る」というｳﾝﾃﾝｼのGJ放送があった瞬間、満載積載の車内は写真やらビデオ回す客やら撮る人多数で笑った。
レインボー貸切キター━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! みたいな。

花火大会終了後のお台場地区のゆりかもめ各駅の行列は凄すぎたな。バスはどれも終日運休になっていたし、完全に陸の孤島だった。あれでは二度と花火見に来ようなんて思わないかも。
漏れは有明テニスの森まで歩いて豊洲駅行きの臨時バスで割りと早く帰って来れた。

>>416
あーキモいやつ多かったな

一般装ってたけど行動でわかった。

俺もだけどw

>>417
煽り？
ヒッキー？どっち

晴海大橋出来たから豊洲経由の方が今や貴重なのに勿体ない

なんで大田区を走らないの？都営馬鹿なの？

>>421
大田市場周辺走ってますが何か？

>>421
平和島に営業所があるじゃないのw

>>421
君は煽りなの？
馬鹿だろw

パチンコ屋の前に停留所置くな！

パチ屋前のバス停…門前仲町、竜泉

>>426

千住車庫前

東陽三丁目

東陽操車場の創価仏壇屋よりはマシ

そんなこと言ったら巣鴨は・・・
名前はとげぬきだしｗ

とげぬき地蔵は御利益があっても層化には御利益はない。

杉並車庫前なんて、車庫の裏手は・・・

大田区走れってのはなぁ…
大森や蒲田周辺を走れってことなんだよ馬鹿都営！

渋谷車庫なんて、隣りからダイオキシ○が・・・

ドブから汚臭とボウフラが沸くし最悪

今年もいよいよ採用のお祭りがきたな！

>>433
お前、消えろ

夏休みが多様化してるのに、今時お盆ダイヤ
おかげでゲロ混みでしたよ、朝のバス

富岡の祭規制
迂回、運休情報は公式には出さない気か？

今年、本祭りだっけ？

来年の委託はどこか？エリア的なバランスを考えると北区、豊島区、荒川区あたりか？

富岡八幡の本祭りは三年に一度なはずだから今年は違うんじゃない？

天皇即位20年記念という
ただこじつけて神輿出すよｗ

公式に出てないからよくわからんが、錦22が迂回するらしい

錦22って四つ目通りから永代通りに行くから関係なくない？関係有るのは、東20･東22･都07･門33･門21･海01･門19ぐらいかと

二の宮だから町会全部に回すみたいだぞ。
ttp://www.tomiokahachimangu.or.jp/reisai/ninomiya.html

本祭りの小さい神輿じゃないから道路半分塞ぐんだよ・・・
ちなみに一之宮は道路全部塞ぐ上、重くて担げないし佐川事件も絡んでる曰く付き

>>444
俺の記憶が確かなら、東22が東陽町付近で迂回してた気がする。
錦22も同じ感じで迂回するのかな？

新着ニュースに来てるな。
http://pluto.xii.jp/bus/news.shtml

前にパチンコ屋の前のバス停があがったが日暮里駅前は降車専用がそうだ。パチンコ屋の前で降ろしている。

王40西新井もパチ屋の前じゃなかった？あと西早稲田も

>>446
錦13と間違ってない？

それにしても木場三丁目から白河まで迂回って
木場四丁目はなぜ止まらんのだろう

夕方、ビックサイト→浜松町120分以上。
運行情報は99分w

虹01増便お願いします


機動戦士ガンダム：“実物大”立像２００万人突破

　アニメ「機動戦士ガンダム」の放送３０周年を記念して、東京・お台場の「潮風公園」（東京都品川区）で無料公開
されている高さ１８メートルの“実物大”ガンダム立像の来場者数が２００万人の大台を突破したことが１４日、立像を
建設した「ＧＲＥＥＮ　ＴＯＫＹＯ　ガンダムプロジェクト」事務局のまとめで分かった。

　事務局によると、来場者数は１０日に２００万人の大台を突破、お盆に入ってからは平日でも週末並みの人出で
にぎわっており、１２日時点で２１７万人が来場した。ガンダム立像は当初、期間中の来場者数を１５０万人と予測
していた。

http://mainichi.jp/enta/mantan/news/20090814mog00m200012000c.html

>>472
オレ、個人的にも思うが
もう台場・フジテレビは渋滞で崩壊だろうな。

あとは都05東京テレポート駅に期待したいが20分以上遅延しているし
急行06かあと・・・

コミケ帰りは虹01と門19が待たずに座れるが虹01は国展駅発が少なすぎるうえ
今日は15:01発のが20分くらい遅れて来たと思いきや13:12発が2時間以上遅れたやつだった
乗務員の方は浜松町まで2時間くらいかかるから電車やゆりかもめのほうがいいと薦めてた。
去年まではこんな極端なケース無かったんだけどなー。そして門19は問題なかった模様

虹01は夏休みは運行中止にしたほうがいいな

今年は盆なのに東京に人が居すぎる・・・

明日の急行０６一部便が迂回だから。

門33もな

ついでに海01と門19の迂回は貴重だぞ
多分今回だけだろう。

500円券使って
往路　池袋駅東口→草63→千束→都08→錦糸町駅→FL01→葛西駅→臨海28甲→葛西臨海公園駅
復路　葛西臨海公園駅→西葛20乙→西葛西駅→亀29→大島一→錦28→錦糸町駅→都02→春日駅→上69→高田馬場二→池86→池袋駅東口

小さな旅でした。

東京 夢の一周

葛西(ｽﾀｰﾄ)→錦糸町→浅草→金町→王子→池袋→青梅→新宿→渋谷→品川→東京(ｺﾞｰﾙ)

>>446
迂回でなく運休するってさ東陽町発の錦糸町行

来月27日から、京王様がついに新宿駅の南側に路線進出するんですね。新聞に東西循環『新宿WEバス』運行と載っていました。

町屋一丁目　北方向もパチンコ店前

>457
迂回レポをどうぞ

>>464
クチダケレスだけだろ

パチンコ屋の前に停留所があると何か問題あるんですか？

>>454
昨日の帰りがけ、妙な時間に癌研前で国展駅発の虹０１を見かけたんだが、あれは
めちゃくちゃに遅延したやつだったのか・・・。

>>466
バス待ち時の騒音
治安の悪さ

路線派のマニアって今少ないから迂回の情報って出てこないよね

>>469
簡単に言うとネットの時代になって
誰かがやるさ、的なことと
知っていれば満足って感じで終わるから。

それで掲示板とか盛り上がればいいんだろ。
誰もネタを提供しなくなったらそれで終わり。
挙句の果てに現地行った奴とかをバカにする奴もいるし
それじゃ誰も行かないし行ってもネタも提供しないだろうよ

まあ良くも悪くもバス趣味が2chに移行してきた結果かな。
情報の早さや量は上がったけれど、コミュニティとしては低レベルだしね。
同業者嫌悪からヲタ叩きに走る奴が目立ち始めたのは悪い面の最たる所か。
たぶん2000年頃が一番健全で都バスヲタが熱かった頃じゃないかと。

2chでなくとも人間だからイザコザというか意見の相違で・・・な感を
多々見かけるしねぇ

最近だとK社の貸切とか

>>471
いわゆる実態レスがないだろ。ほとんど。
あとは「くだらない煽りネタ」ばかりだろ。

パチンコとか仏壇屋の停留所なんか「それを趣味」としている
奴がいるのかね?　ブログ作って訪問したりとかw
どうせ趣味の構築能力もないのがただ暇つぶしでレスして
時間つぶししているだけだろ。

趣味だからコミニュティ能力はないに等しいだろ。

>>471
叩かれるような逸材が増えたということよ。

下らん事をいちいち言ってるのも多いわけだが

ヲタ人口自体は増えたからな

どうもすいません

過去ちょっと見たけど昔から百済ねえ

事情通が色々書いてるのが面白かったｗ
上62とか中央通には認可下りないとか・・・

あれはどの程度のウラがとれてたのか疑問だ

イベントない平日夕方なのに虹01ビッグサイト始発けっこう並んでるな…
増便希望

ガンダム辺りから混み始めて台場〜フジテレビ大渋滞
車内は前ドアも閉まらないほどぎゅうぎゅう、フジテレビ以降は乗車不可
臨時あるから待てと各停留所でアナウンス

>>479
今日はイベントあるだろ

さっき急行東京駅みたぞ。

今日はこちら系のヲタ祭じゃんかえｗ

ガノタと鉄ヲタの祭りかよｗｗｗ

麻布十番祭りでちぃバスは夕方から大混雑。
田町から椅子を跳ね上げて詰め込みモード、
エルガミオも団子になるくらい増発出してたけど
積み残し出ちゃうくらいの盛況ぶりだった。

連休はビックサイトでガンダム祭りと鉄道模型展か･･･
駆け込み需要もあるからとてつもない混乱になりそうだな。
特に虹。本日も片道二時間コースを期待するか。
勇気あるやつ、全線乗ってレポよろしくな。夕方頃

ゆりかもめもりんかい線も高すぎるんだよ
都バスは200円だから俺も臨海副都心に行くときは虹01使う

草63ダイヤ改正ってマジ？

>>486
＞ゆりかもめもりんかい線も高すぎるんだよ

りんかい線が大阪のＪＲ東西線みたいにＪＲの運賃区間に編入すれば、臨海副都心（お台場や有明）方面へ行きやすくなるのに・・・。
鉄道アナリストの川島令三さんがそういってたようだよ。

63はダイヤ改正したばかりだ

>>488
利権が違うからムリ・鉄ヲタレベルの評論家だから信用するなw

今年の夏の虹01は、はとバス移管のデメリットが
現実化した感じだな。
東京都としても今後のイベントについても増車・安定輸送などを
考えて欲しいものだな。オリンピックのときにこの路線があったら
沿線需要ということだけでパンクだなこりゃ

東京都交通局自体が残ってるかわからんし
そもそもオリンピックって・・・

今日は終了してたな。お台場。

門仲まで∞、浜松町まで∞。
あの渋滞じゃ、増車してもなにやっても無駄だよ･･･。

芝浦埠頭からお台場海浜公園って歩いて行けるのか？

海01は有明返しってのも出してるようだけど

>>493
公式には30分らしいけど・・・（日中のみ）

有明一丁目の折返便は、どこをどう回ってるの？

>>491
あのラッピング泣くぞ。
虹01の実力というか知名度がかなり凄いのが実感したぞ
今年の夏。

>>492
特に終わっているよ７月の三連休で。
地元の人と話しながら呆れていたな。
花火以上の渋滞・お台場始まって以来だろ。アレ
海01の最終なんかいつ門前仲町に到着するのやら・・・

>>495

清掃工場の中で折り返すんじゃね

とりあえず昨日の状態。

午後3時過ぎから終了し始めた。
4時頃出発した虹01便が7時前に浜松町に着。
もちろんフジから先の所要時間が99分のオンパレード。

マイカーが交差点にドンドン突っ込み信号が進めない。
のりピーで忙しいのか、警察の誘導規制は一切無し。
無法地帯のお台場フジテレビ周辺。

海も虹も増便バンバン出してたが全く動かなかったので無駄だったようだな。

>>498
レポ乙です。
しかし、お台場周辺のダイヤが正常に戻るには9月になるまで待つしかないなw

ところでふと思ったんだけど、海01って車庫発着を設定しても普段通りに走ることはできなさそう？

昨日ビッグサイト行った帰りに「東１６」待ってたら「東京駅行きの臨時急行バスを出します」って
言って通常の臨時急行の乗り場じゃなく東１６の乗り場に着けて出したんだけど、あれは応援枠の
車を使ってその場の状況で特発したのかな？

>>487>>489
草63は 9/1改正。
本数の増減なしで、平日朝の一部のみ時刻修正。

うわ…東京湾ｱﾝﾀﾞｰ口からがっつり渋滞かよ

パレットタウンの交差点を渡るのに15分掛かってる海01のテレポ行
その先が一番ダメなわけだが・・・

海01テレポート行き海浜公園から動かなすぎワロタｗ

テレコム→テレポート全然動かないｗｗｗ
30分くらい同じ交差点の前にいる。
運転手もマイクでグチり出したｗ

海01ウテシついにラジオ起動ｗ
動かないってレベルじゃないよ

都05丙最終はずいぶんと順調にいっちまったようで

歩いた方が早いって言われて停留所のないところで降ろしてもらった…はぁ〜大変

お台場界隈は、公共交通（バス・タクシー）向けに道路を確保する、
交通規制が必要だな。

何もしていないというのが、一番ひどいな。

何もしていない湾岸署。

混乱している最中、主要の交差点に警官誘導一切無し。
のりぴーで忙しいんだもんねw

>>510
ノリピー以前からそうだよ

>>507 都05丙は、テレポ→台場２丁目→お台場海浜公園駅前→有明→晴海大橋→晴海通りと行くから渋滞回避してたんだな。こういう時こそ急行06と急行07が効果を発揮する

>>512
それでも20分遅延とかもあるよ
都05丙

普通は都05の方がヒドいわけだが
何故か昨日は死んでるはずの海浜公園あたりもそこまで引っかからなかったようだね。最終は

ちなみに
急行系統も昨日はパレット周辺でそれなりに遅延してた。

来週は来週で24時間テレビで大変だな＞お台場

夏休みが終われば、
落ち着くよ。

急行05と急行06な。
でもテレコム・科学館回りじゃないのがここまで救われるとは思わなかった>都05丙

急行02待望論

今回はガンダムがあそこだからそうだけど
フジテレビ脇まで行くのに40分くらい掛かる時もあるんだが都05丙

>>518

大塚無くなるからな…

02何か変わるの？

地下鉄並行区間を急行運転するだけの急行02って、馬鹿の極みだろ。

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251127028/
マスゴミが新政権に新聞社への年間５００億円の公的資金を早くも要請か

５００億円毎年貰えればどれだけバスが増車できるんだよｗ

>>515
新橋からゆりかもめに乗ってた田舎者ファミリーがレインボーブリッジを渡った所で、フジテレビを見て「あっ！東京のテレビ局はじめて見た」…っちゅーのを、思い出した
あんたらさっき汐留の日本テレビ見ただろ♪

草63改正age

>>524
その田舎者ファミリーは、フジ系のない青森or山口県民だったりして

>>523
ｲ毎日新聞
マスゴミ中のマスゴミ ミンスマンセー

錦13はまたダイヤ改正か

王55、日に日に混雑が激しいんですけど。
特に、土日の10時〜13時台までの池袋駅東口行きは
毎時3本で激混み。王子五丁目手前で乗車できなくなるくらい。
増発か、もしくは王41から毎時1〜2本くらい振り分けてほしい。

>>529
王55の池袋駅行きは廃止にしちゃえばいいのに
王子駅経由で池袋駅まで行くのは、王40と草64だけでけっこう
ハートアイランドの人が本当に池袋駅へ行く必要があるなら、王子駅で乗り換えるか赤羽駅まで国際興業を利用するかにすれば良い

虹ウテシビッグサイトで文句言い過ぎw
昨日はほぼ定刻通り

虹01 定刻だが湾岸署にマスコミが集まってる…
のりP出てくるのか？

>>530
池袋駅行きを廃止するしないは、あまり関係ない
ハートアイランド〜王子駅間が混雑してるんだから、
その区間を増発しろって話

昨日大井競馬に直行便と札を掲げたバスいたんだがどこ行きのバスなんだろう？

幕は都営バス

港南口かな？

>>531
片道三時間弱かかって普通に運転できないだろな、ウテシ。
以前片道二時間かかったとき、無線やりとりしリアルタイムに所要時間案内したり、他の交通機関案内したり、レインボーを歩いて渡ると30分です。とか言ってたり。
車内の雰囲気はなかなか意外にもマッタリしたものだった。

週末恒例のお台場大渋滞。

本日は･･･
ビック→フジが80分かかってるw

お台場から抜け出せない都バス達。

ちょっと前まではこう慢性的に終了することもなかったのにな、
なんとかしないと。道路が混んでもりんかい線とゆりかもめがあることで
一般的にはそれほど深刻に受け止められてないのかもしれないが

tobusを見たが、虹01でさっきから日本科学未来館から船の科学館駅前までに上り４台いるってなんだよ

で、海01も台場地区に6台いるという…

まだ台場から帰る車が渋滞を引き起こしてるのか

>>536-537
現地に行って見て考えてないだろ
行けばすぐわかるぞw

ちなみに今日は首都高のレインボーブリッジの大渋滞だったな。

でも運行情報の所用時間がそれほどかかってないのに
バスはいっぱい！
エラー出ちゃってるのかなｗ

あぁ京急はアレ出したんだろうな。撮りたかった

>>539
ＫＱのアレってSMのワンロマ？

確かに運用出てたよ。俺の乗った次の便・・・。

>>536
思ったより客がキレテいるのは見ないな。
乗務員のがキレテいるが・・・仕方ない。

客のが慣れている感じ。時間に余裕がある人か
安いほうを選択しているからって感じで延々待っている人が
多いな。

>>540
やはり出たんだｗ
ダイヤが乱れきった夕方以降に出てきてそうだから撮るのは厳しいかもしれんが
見たこと無いから見てみたい

多分この機会逃したらもう無理だわ台場じゃ

今日のお台場は凄まじかったなあ。
２４時間テレビ恐るべし。
もしかして、波０１の入庫、まだ
帰ってきてない？

お台場周辺って『バス専用レーン』って設定できないのか？
湾岸署が全く乗り気でないとか？

作ったところで、警察官を配置しないとバスレーンに一般車が溢れるよ。

お台場周辺での一般車両や観光バスの大幅規制をして、
駐車場からパーク・アンド・ライドでピストン輸送する必要ありだな。
まあ、来年に向けての話になるだろうけど。

>>534
昨年乗った時は高輪口でした
降車は反96乗り場の後ろ辺り

まず来年もガンダムあるのか？

>>543
24時間テレビはりんかい線・ゆりかもめの
が多いな

特に恐ろしくないぞ。お台場は混んでいるか。
どこみているんだ?

民主が政権取ったら
ちょっとした休みでも田舎っぺの車であふれるぞ台場・・・
（段階的に数年後には）

急行06まで死にだした・・・
ダイヤギリギリなのに

台場 浜松町方向 トヨタショールーム辺りが渋滞最後尾
動かないｗｗｗ

都05丙
東京まで２時間だとｗ

東京は天気大荒れなのによく来ているよな。

遠くから来た奴は仕方ないとしても
近い奴は最後のガンダムでもみているのか。

運行情報が死んでるじゃん・・・
台場駅でビッグサイト行が6分で来ます。となってたから待ってたのだが消えたよｗ

水上バスと都バスのコラボでお台場〜日の出桟橋〜東京駅とかの輸送してはどうか？

おととしにもテレポート近くの信号で1時間20分動けなかったバスがいたな都05で

今日は3時前から渋滞がはじまってて一番後ろは港湾合同庁舎まで続いてた

ｳﾃｼ、よくトイレ我慢できるな。

同じ所にずっと居続けたもんだからエラーになっちゃったみたいね
運行情報が・・・

>>550
労働組合が強くなるね

>>534
つhttp://blogs.mobile.yahoo.co.jp/p/blog/myblog/content?bid=kazane_homeraji&id=3003093&ySiD=RRabSnCx2TyBxLl3W.cL&guid=ON

テレポから出る最初の交差点で曲がろうとしたまま20分以上固まってたな都05丙
その15分前に出た回送車は357まで行くのに40分

その間海01一本も来ないしｗ(有明一行になってたみたい)

フジテレビ、ガンダム
お台場イベントオワタ

赤羽駅からしも２まで乗った都銀券はとっとと視ね！そのくらい歩け、ぼけ！

上池袋１から池袋駅まで乗った都銀券はとっとと視ね！そのくらい歩け、このぼけが

通報しました。

また実態レスもなく煽りで暇つぶしかよ。

夕ラッシュ時の虹01、HRはやめてくれ。
ビッグサイト始発でもパレットタウンで満席だよ

>>568
本数すくない感じもするのだが。
ああいう路線は10分間隔程度あってもよいと思うのだが。

はと移管が問題としか思えない

その前に減便政策したのが悪い。
（いつもの使えなくして利用者減らす作戦）

今回はお台場が観光資源として底力発揮した気もするから
なおかつ東京都が絡んでいるからなんとかして欲しいものである。

虹01もテキトーに使うが渋滞でもこんなに乗るとは思わなかったな。

その割には交通局はお台場へは虹01がどうのと地下鉄やらバスやらに広告があるのが矛盾している。
やる気があるのかないのか掴めない。
移管前は交通局職員全体を減員しなければならかったから虹01も減便せざるえなかったんだろね。
ま、鳩になれば職員定数のしがらみからは解放されるからこの先に期待？

お台場海浜公園から芝浦埠頭まで乗った都銀券はとっとと視ね！そのくらい歩け、このボケナスめが

渋谷から青山学院中等部まで乗ってるくそが気どもはとっとと師ね！くそが気はそのくらい歩け、このボケナスくそ野郎どもめが、

通報しときました。

>>570
その通りだ。
乗らなきゃ減らして経費を減らす。バスが満員でも乗れればオッケー。
いい例が、反90。
昔から特に90は地元に特化してた路線で30分ヘットだったのが
乗らないからって減らしまくって客が離れて行ってね。終いにちぃバスがね･･･w

もし都バスの路線がコミ二ティーバスに乗っ取られて無くなる何て恥ずかしすぎるよな。

虹01の宣伝は当初のやる気の名残だからな
まっ赤だったりんかい線の為に縮小したまで

りんかい線に配慮するなら海01多すぎでしょ。テレポートまで乗る人少ないし

乗らないからってテレコム返しってわけにもいかないわけだし
数年前の盆やカモメ延伸で減便した時のカオス具合、
日常的に臨時出してるのを考慮したら当然

無駄に品川運用まで出来てしまったし

海01はどっかの馬鹿のせいで待機場所が無くなったし

>>576
ちぃばすについて………

港区が2004年10月からフジエクスプレスに委託して運行しているコミュニティバスで
田町駅東口〜六本木ヒルズ（往復）、六本木ヒルズ〜赤坂方面（循環）で運行しています。
「ちぃばす」は料金は100円と利用しやすい価格で、ＰＡＳＭＯ、Ｓuicaも利用可能で、定期券もあります。
親会社が富士急行(山梨県の会社)というわけで、車内には山梨県の観光イベントや遊園地(富士急ハイランド)の広告があるww
http://www.fujikyu.co.jp/express/
http://www.city.minato.tokyo.jp/kurasi/sumai/tibus/index.html
http://www.koutsu-machi.com/comibus08-chibus.html
東京都港区にコミュニティバスができた事情は・・・。 “都営バスが撤退した港区の一部分で、第三者に委託してバス路線を復活させる”・・・という話ができたのが発端らしい。
原因は地下鉄（大江戸線）開業や「都心過疎」の問題が背景にある。
http://www.fujikyu.co.jp/jinji/saiyo/sinsotsu/project_story/tiibus.html


つまり東京都交通局は・・・。



ヽ( ・∀・)●ｳﾝｺｰ

>>579
臨時は組合ダイヤだよ

すべてがそのダイヤではないぞ
さきほども門仲から臨時便出てた。

虹は浜松町BT発着をやめられればもっと本数も増やせるんだけどね・・・
銀率も低い、客も乗ってるうえに乱れやすい路線をはとに嫁にやった理由もそこだし

>>584
昔の田町駅東口発着はダメなの?
と港区台場地域のことを考えてみる。

>>584
土日のみタワーまで延ばししちゃ駄目かな?

>>550
大半の高速は有料のまま

>>581
> “都営バスが撤退した港区の一部分で、第三者に委託してバス路線を復活させる”・・・という話ができたのが発端らしい。
発端は大江戸線開通で交通局側に田70/黒10の廃止撤廃＋補助金存続を陳情したが無視。
その後度重なる陳情にも交通局は「港区内で都営地下鉄＋都営バスでネットワークとが形成されている」という理由で全て却下。
これにより東京都港区と東京都交通局は23区で一番犬猿の仲になる。

それに業を煮やした港区はコミュニティバス運行を計画し、
プロポーサル入札を行い、区内に営業所を持ち路線バスとして実績のある富士急行に決定。
一応、東京都交通局にも話を持って行ったが全く相手にしてくれなかったらしい。

余談だが
平成12年頃の交通局は地下鉄部門が完全に主導権を握っており、バス部門が反抗しても無駄だったようだ。
さらに大江戸線開通後の路線バス計画廃止と配置転換計画を開通する２年以上前に出来上がっていたらしい。
昔から地下鉄部門とバス部門は犬猿の仲だったからね。

それは都電全廃時代から同じことの繰り返しだもんｗ
そりゃ配転計画が無きゃ手が付かんし・・・

ちぃバスの区間を100円でやるのは都営には不可能だしなぁ
江東区のやつだって既存都バスに影響が無い程度にやってます。と名言してるし

港区ほどではないが、江戸川区も微妙に京成バスに肩入れし始めているような気がする。
環七シャトル(初年度だけで1700万円投入)は別格としても、それと前後してできた2路線は
何かの伏線に見えてしまうのだが。

>>590
京成はそこまで利口ではないから。ホトンド強引に役所主導。
そしてイヤイヤシブシブ的に余った人材と車両という資産活用的だ。

虹01系統の売上が多くて黒字基調になったらどうなるんだ?
そのままはと委託のままなのか?それとも儲けは全部交通局なのか?

港区との経緯を思うと、田70の補完に開通してから
未だ平日朝2本だけ残ってる浜95乙の存在はもはやギャグだなあ

>>591
委託ですから儲かろうが赤字になろうが都から
はとに行くカネ(人件費＋＠)は変わらんでしょう。

>>590
>>591の言うとおり。
江戸川区に対して「特定の区内の交通が不便すぎる。」って投書が多かったから、区も本腰を入れて改善に乗り出すことにした。

シャトルセブンは新小20が余りにも少ないのと沿線から小岩地区へのアクセス改善のため新設。
臨海病院線は新小30の本数があまりにも少ないのと間隔が不定期すぎたため使い物にならないので新設。
区役所線は新小24の短縮以降の篠崎地区から区役所の再びアクセスを可能にするため新設。

要は都営の放置プレイ路線を改善するために江戸川区が選んだのが京成バス。

京成じゃないとやれないから当然の選択だな
病院線は中間バス停止まらないという都営に配慮してるけど

ちぃバスも100円でやれるのは
運転手はとバス並かそれ以下の雇用体系なんじゃなかろうか

ω･)･･･。

>595
案外山梨県基準の賃金体系だったりして。

あと、ちぃバスの運転手は専属と高速バスの間合い、両方あるようだ。

>>591
業務委託の場合、まず売り上げは大小関係なく全て交通局へ納める。
はとバスへは年間固定委託料金と売り上げの定率分が支払われ、人件費などを負担する。
車両と燃料費､整備費などは交通局持ち。

>>595
100円運行というのは港区の要望もあるんだろうし
その辺も含めて一定の補助金は出てるんじゃないのかね。
今年入ったちぃバス専用の新車も、レインボー�UのCNGノンステで
メーカー標準じゃないATシフト仕様にバックアイまで付いた代物だし
繁盛してるとはいえ、100円バスに使うグレードとは言えない感じも・・・

>>593
やっぱ直営に戻るということはないんだよな。

>>594
ついでに言えば江戸川区がコミニュティバスをやる力なんか
ないから安心しろ。財政難でそこまでメンド〜みきれないから。
第三セクターのスポーツ施設などで手一杯。しかも赤字。
中里区長死んだら中里建設も倒産w

墨田区の10月にやる錦糸公園のまつりシャトルバスも都営→東武バスに鞍替え。
春日部ナンバーとか来る。

今更江東区くらいだから使うのは
毎度の展開だが・・・

現在計画しているちぃバス新規路線が開通したら、都バスのどの路線が影響受けるのだろうか?
詳しい人教えて!事情通氏登場期待。

ノッポの梶田運転手は、どこの所属ですか？

>>599
北、台東、文京も\100。

荒川さくら\150、足立はるかぜ\200は
区の財政力の差がでてるのかね。

>>605
都営に委託して100円で走らせてる江東区は金持ちなんですね。
わかります。

>>605
はるかぜは停留所の設置とかは区で負担するけど、それ以降は事業者に丸投げとか
聞いた気がする。

江東区は無駄にリエッセのCNGだし経費掛かるな

ただ接近表示が無いのはケチ(一般代走だと表示されるから尚更)

>>605
中野、練馬区は\210。

渋谷から青山学院中等部まで乗った青学の糞餓鬼どもはとっとと師ね！そのくらい歩け、糞餓鬼

通報しました。

>>610
いいがげんにお前が消えて欲しい。
自分でブログでも作れよ
せっかくなんだから都内民営バス全部やれよ。

>>584
波01出入のルートで品川からってのは無理かな？

>>592
浜95といい田99といい中途半端に本数いじるぐらいなら
さっさと廃止してちぃばすに変えろと小一（ｒｙ

>>613
昔、品川から東京港トンネルを通って臨海副都心経由で門前仲町まで行くバスがあったな
系統名忘れたけど（海01だったっけ？）、それに乗ろうとして時間潰しをしていたら乗り遅れた…
個人的には鉄道網が集中する品川からのほうがいいと思うけど

都営の意地だから難しいよな復活

Aの海01の出入もやらないのは
去年の都06みたいにいつ辞めちゃうかわからんってこともあるんだろう

都06、渋88の品川出入庫も結構頻繁に回送車をよく見たけど
あれも暫定的な担当だからか、出入系統には発展しなかったもんなあ

の割に渋88の渋谷〜渋谷車庫の営業やったりとか意味不明だった。
結局鳩化で営業しなくなってしまったし

ついでに品川に戻る時に渋谷車庫まで走れば良かったのにｗ

>>599
ちぃばすは近年で最も成功したコミュニティバスだね
しまいには山梨から拉致ってきた大型CNGバスをちぃばすにぶちこむかもｗ

今度朝ラッシュ時に、魚籃坂下から渋谷まで乗るんですが混雑はどんな感じですか？

東12、16はもっと遅い時間まで運行できないものか。東京駅2230発くらいまで運行してほしい。

>>619
魚藍坂からだったら座るのは降車客がいないと難しいけど
混雑度はそれなり程度、普通に乗れる。
三光坂や恵比寿三丁目からの利用客は多く、
恵比寿駅手前までが混雑のピークになるかと。

>>621
ありがとう
昼間も本数多いから朝はヤバいのかと思ったけど大丈夫そうだな

>>621-622
昼間の本数が多いのは聖心の通学対策も兼ねてるから
下校時間帯は北里研究所→恵比寿駅が混む

都04ももっと遅くまでやって

>>619

何たって、「栄光の都営バス」と
言われている路線だからなっ！

東22ほとんど走ってねぇ・・・

>>625
何十年も前から今もあれだけ本数維持してるってのをきいたことはある。
あの路線も都市バスの系統に格上げさせてもいいくらいだと思うけど。

>>626
乙。
錦22も死亡状態か？

葛西（特に錦25）と
錦糸町南口はカオスになりつつあるようだね

秋26
秋葉原→白河
この時間で1台も無し？

葛西橋が大渋滞だとか
秋26は葛西駅→東砂（六）で40分近くかかってるみたいね

7時40分で葛西橋4キロ渋滞だと
永代通りもバスもバス停もカオス

ここまで渋滞してるのは初めてだ

東西線死亡の余波か

ヽ(*｀Д´)ノ
葛西臨海公園からの回送車は葛西駅まで営業運転汁！
京成のシャトル7の方が頻繁にやって来る。

>>634
臨海車庫に行くんじゃない？

京成がやっているシャトルセブンは都営と違って柔軟性が高いから直ぐ臨時便出すし。

東22錦糸町→東京
運行情報限界の99分になったみたいねやはり

臨海車庫7時53分発の錦22
出庫が大渋滞で錦糸町着いてもまた渋滞に突っ込むとはお疲れさんだね

都06は渋谷ー赤羽橋ー浜松町(バスターミナル)にして、虹01に接続しろ！

お前がいつも言うようにそんな距離歩けばいいじゃんw

>>637
通報しました。

>638
はすぐ反応する馬鹿！暇人！世の中のごみ、ひきこもり２ちゃんねらーは早く師ね！

>>640
指摘されたからってファビョってんじゃねーよ。

世の中のためにお前がとっとと死ねよ。乞食パスさん(笑)

>>640
ほんとに反応するの早いね、365日24時間２ちゃんやってる世の中のごみはとっとと市ね！
２ちゃんみてて何が楽しいの？

>>642
カキ込む君のほうがわからん。
ただの煽り暇つぶしだろ。迂回情報でも集めたら?
まぁムリだろうね。

>>642
うっせーよ。社会人気取りで｢死ね｣しか書けないヒキニートが。

ここはお前の脳内妄想とストレス発散の場所じゃねーんだよ。

今度、同じ路線に乗ったら〇〇てやろか？

マイケルのものまねを発作と間違われ・・・「シルバー（パス）川柳」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252636282/

まだまだ広告付きバス停大増殖してるのね
お金ある事・・・今年度限りだろうけどｗ

定期あるんで目的地まで都バス乗り継いで行こうと思ったが、遅延で上手く乗り継げなくて酷い目にあったわ
東京運輸支局前（品93）〜九段下で往復6時間超

東京運輸支局前 → 目黒駅前 → 経済産業省前 → 市ヶ谷駅前 → 九段下

というコース
死んだ

なんだかんだいって >>644 も２ちゃんねらー 池沼基地外とカキコすること自体おめぇ〜が池沼基地外だろうが、 まぁ、残りの人生間違ったことはするなよ、薬は早くやめろ！全裸で大声出して街に出るな！他人に迷惑かけるなよ！

>>644
は 通報しました ってどこに通報したの？

ご自分のことわからないんですね(笑)

しかも、煽りかたのほとんどニュー速のパクりなんですね(笑笑)

まぁ、同じバスに乗ったのを見つけたら、〇〇てやるから首を長くして待ってろよ。

自称社会人のヒキニートさん。

>>648
あと、通報しときましたから。

>>651
どこに通報したの？
それにしても、よく早く反応するね、そんなにレスつけてなにがたのしいのだろうか？
一日中２ちゃんで人生楽しいかい？６５１！

よくまあこんな掲示板で真剣に喧嘩できるな

>>652
低学歴にはわからないだろうな(笑)

名古屋市にある基幹バスを
都バスにも導入してほしいな。

王子から飛鳥山まで乗った銀パスはとっとと師ね！金ハラエー

>>656
　ちんこちーせー奴

>>656
通報しました。

とっとと反論したら？低学歴さん(笑)

「王子から飛鳥山なら登山モノレール使え」
位の事を書いてほしいものだ。

なぜ都電が出てこない

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252920293/
なんで「上から」視線なのかね？
でもバスの方が好きｗ

芝浦埠頭からお台場海浜公園まで乗った銀パスはしね、金ハラエー！ぼけ

王４０無敵。でも最終早すぎ。

>>662
じゃ、お前歩いてみる？
どんな区間でも有効なパス持ってたら俺は認めるよ。
ちょっとの区間乗って何があんたに不都合あるんだい？

>>662
通報しました。

いい加減2chでしか陰口を言えないヒキニートは死のうね(笑)

450 名前：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2009/09/14(月) 22:33:04 ID:zw713B+i
>>392はネタじゃない。マジだ！！

芝ルート　港区役所（芝地区総合支所）〜新橋駅〜田町駅
麻布ルート　麻布地区総合支所〜港区役所〜有栖川宮記念公園
青山ルート　赤坂地区総合支所〜赤坂見附駅〜六本木ヒルズ
高輪ルート　高輪地区総合支所〜品川駅〜田町駅
芝浦港南ルート　芝浦港南地区〜田町駅〜品川駅〜芝浦ふ頭駅

http://herumi.jp/giin/tokubetsu/post_76.php
http://www.city.minato.tokyo.jp/keikaku/tiikikotsu_service/index.html
http://www.city.minato.tokyo.jp/joho/keikaku/mati/H20kotsukaigi/files/090202tikikotsu5.pdf
http://www.city.minato.tokyo.jp/keikaku/tiikikotsu_service/files/tiikikotsu_zenbun.pdf
http://www.city.minato.tokyo.jp/joho/keikaku/mati/H20kotsukaigi/files/090202tikikotsu5.pdf
詳細は↑に譲るが、できるだけ都バスが少ない区間の補完あるいは競合を避けるようにはしているみたいですが、
いくつか都バスと被る路線も見られます。また、青山ルートはハチ公バス神宮の杜ルートと若干被るので連携を図るそうです。
これでも「お台場ルート」の新設はカットしたらしい・・・。
カットの理由はレインボーブリッジの距離がありすぎるのと、既に既存路線があるから。

富士急スレより。
都営バスは情けない・・・

浜95は委託しなきゃ廃止かな

本日はシャブP×マスコミのカーチェイスが予定されており
海01、虹01で遅れが予想されます。

あのー現在虹01。
四台続けて来たんだけどーなってんの??

まだ保釈してないのに。

海01 30分遅れ
原因:テレコムセンター→テレポートのトレーラー違法駐車

科学未来館バス停は報道車が占拠

海01ウテシがマイクで「警察は何もしてくれない」「トイレ我慢して挽回」等ぼやいてるｗ

トイレぐらい行かせてやれよ〜客！

テレポート終点ですぐ折り返したのはウテシの判断なので
それを車内でブツブツ言われてもって感じ…

ただ、テレコム〜テレポートのトレーラーの荷待ち駐車はひどい
左車線と右2車線が塞がれてるので1車線しか流れません。

門前仲町に着く頃は海01が3台繋がりました。

門仲（永代二）で深川と品川の海01が発車待ち
そこに門19と都07も加わった挙句
遅れた東20と東22で道路塞いでメチャクチャ

どっかの輩が文句言ったせいだぞ！

>>688
おもっきりハズレているな。
もう少し個人的な考察力を磨けよ。

>>666
やっとこれでゾンビ状態の反90・浜95・田92に引導を渡せますな
芝浦ルートがLoop-Xも通れば田99もいらないんだけどな…

>>677
橋86もやばいと思うわ。
ヒルズ経由でやや遠回りになるけど、麻布ルートが広尾橋〜麻布十番〜神谷町〜御成門で被ってる。
しかも目黒〜広尾橋は黒77があるし、御成門〜新橋駅は平日朝夕のみに減らされてる状況だし。

赤羽橋から愛育病院のルートをよく使う俺としては、
本数増えるなら安いし、ちいばすの方が全然いいんだけどな。
目黒行くときくらいしか８６つかわねーもん。

>>677
せめて浮いた車で虹01がよみがえれば・・・
いいんだが。

今年の夏に懲りてテコ入れして欲しいね。
観光客の集客力の底力と定着力を見せてくれたものだ

むしろ渋滞路線って事で減車が進む悪寒
虹01とかほぼ完全な平行路線だし

反90・浜95・田92はごっそり減便・廃止か?
田99は経路を変えない限り終了だな。
芝浦ふ頭あたりも他の貸切がピストンしてるし、もはや意味はない。

よくぞ現存路線バスルートにコミニティーバスが被さってきたな。
こんなヤバイ件、他にはないぞ。いくら公共交通してもたぶん現存ルートは・・・・(￣д￣)

>>680
品97の港南持ちを新宿に移管して、その分虹01を復活させて欲しいわ

>>683
本数増えればなんでもいいや！
頼む。

>>682
それだけ田70の怨みは深いのよ…

新規ルートちぃバスは来年二月から。

100円で20分間隔のちぃばすと200円で60分間隔の都バス。
港南は手持ち路線かなーり無くなるねw

>>686
深川車庫まで回送して、門19とか東15とかやればいいんじゃないのw

>>681
お台場循環にして
浜松町→フジテレビ→日本科学未来館→ビックサイト→
国際展示場駅→浜松町と
浜松町⇔フジテレビ⇔テレコムセンターの20分間隔の交互運行で10分間隔にしたら
どうだろう?

>>686
既出ならスマンが早稲田大学もスクールバス(無料)を運行しだしたな。

さようなら反90…。

「乗って残そう反90」
ちぃバスの新規ルートに90パーセント重なってしまう悲運の反90系統。
この路線に未来はあるのか?!そんな悲運な路線を乗ってその良さを考えようではありませんか!
10月下旬頃の日曜日開催。

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253149090/
デブヲタは揚げ物には十分注意しろ
あと運転手も勤務明けの飲酒の酒の肴は注意してね

午後4時頃、日本科学未来館周辺大渋滞か

虹01ビッグサイト5分遅れ発車

>>687
門19は冗談抜きに増やして欲しい
海01の混雑緩和にもなるし

湾岸署前のパニックで後ろに海01映ってるな
http://up.20ch.net/s/20mai00045776.jpg
http://up.20ch.net/s/20mai00045777.jpg

都03:新宿駅西口―四谷駅―数寄屋橋―勝どき駅―(晴海大橋経由)―有明テニスの森―東京テレポート駅
…にならねーかなぁ。休日の都05はお台場まで行くのに。つーか晴海埠頭なんて東12と錦13甲で十分だろ…
新宿と麹町って移動しづらいよな。都03は新宿駅西口―四谷駅―半蔵門こそ残して欲しかった。

>>696
都03と品97を廃止にして、四97を復活（高輪区間は今の品97と一緒）
東73　東京駅丸ノ内南口〜三宅坂〜四ツ谷駅〜四谷３丁目〜新宿駅西口
を、新設…ダメ？

都市バスになるための条件とかって何なのかな？

都03がなくなっても特になんとも思わなかったけど
結構、不便だね四ツ谷界隈。
品川・高輪付近とか皇居付近とか。
仕事で移動する機会が多いので改めて都03の短縮に
過去の偉大さを実感した。宿75は本数少なすぎ。
三宅坂止まりは麹町付近のヒトはまったく使えない。

赤坂サカスって都バスで行けないんだ。。。

なので>>697賛成w

品97は新宿エリア直通が便利だからこのままでいいわ。
四97は走ってた頃に使ったけど、四谷三〜四谷駅は一日中ほぼ空気輸送だった。
消えた都03と田70をまとめて補完する形としては、現状の品97維持が一番いい形。

>>690
賛成w
実は反94より廃れてる路線なんだよね。
頑張れ!!

溜池から四谷
少なくていいからバスがあればなぁ

急行06って需要あるのか
行き森下1430も帰りパレット1849も空気輸送なんだが

その時間じゃ中途半端なところだし
今日はどうも人出が少なかった。

>>703
そう考えてもよい

>>689
乗客・本数共に多いのと沿線に路側帯のある区間がないこと。

>>703
どうせなら錦糸町か両国に伸ばせばいいのに。
接続の悪い&運賃高い都営地下鉄だと、まるごとキッパー以外は乗り継がないし。

そういえば、ついに中央区が都営を見捨てて日立にコミバスを委託するね。

>>706
江東区主体の政治路線だから区外まで伸ばせない、って事情みたいだが…
だったら森下-西大島-亀戸、と伸ばせばいいのに、と思いつつ、そうすると運用数が増えて
マズイ(そこまで助成を盛る気もない)のかなとか。

反９０は○○路線だと何度言ったら（ry

ただただ森下地域側の要望で出来た路線だもん
伸ばすとか関係ない。赤字だろうと金出してるから交通局は美味しいし

>>709
急行05は錦糸町始発etc.で結構人乗るのに、急行06は人乗らないとなると、
はっきり言って森下始発があんまり良くない気がする。
業平橋まで伸ばしたら、2、3年後ぐらいにはたくさんの観光客が乗る気が。
だが2、3年も急行06が持つのかな？

それは江東区次第だからね。
運行補助打ち切ったら即廃止って状況だし・・・

S-1って荷物を抱えてる局にはもう無理じゃあないかい？
観光路線を積極的にやるのは
（S-1が行くならまだ価値があるが急行06が押上行ったところで効果薄）

そういえばS-2は結局流れたかな

>>706-711
いずれにせよ、路線の存廃は、スポンサーの江東区が決めれば
いいから、どうでもいいとも言えるね＞急行06

一方S-1だが、肝心の観光客が乗っていないような・・・。

急行05は夢01の発展という形で局がやったけども、
それを良く思わなかった深川の議員連中が区に圧力かけて出来たのが急行06。
出来た後の区議選の候補者一覧の中に急行06作らせましたって書いてたのが居たな。確か公明党じゃなかったっけ。

大赤字が出ようとも、それを江東区が全額補填しているんだろうから、局としちゃ美味しい路線だよね。
あと江東01もね。いいように局のカモになってるなぁ、江東区。

S-1は、基本的に都民が乗ってる気がする。
俺も1、2ヶ月に一回は乗るけど、30分間隔じゃなくてもう1時間に1本で良いような…。
ってかあの四ヶ国語のアナウンスetc.が日本語以外役に立ってるのをみたことが無い気が。。。

連レスで悪いが陽20も江東区かなんかの議員さんの要請で東大島駅まで延ばしたよね…。
陽20がかなり空気輸送なんだが。これは江東区かなんかが金は出していないはず。
要するに
江東区が要望とか出したバスはみんな乗ってくれないんだね。

>>715
陽20は散々共産党が亀24を高齢者医療センターまで持って行けと区議会で言った返答。
要は東大島地区から高齢者医療センターまでの足を作らせたかったと。
元々シルバー路線だし、運用も一台から二台に増えたぐらいだろうから、赤字額としては大きくないはず。

S1は上野御徒町接続してほしいのと
ヨドバシアキバ前に乗り入れてくれると
個人的には買い物に便利です

上野松坂屋と末広町駅にバス停作れないもんかね…

そもそも都営にはこれ以外に直さなきゃいけないもんが沢山あるからなぁ
マニアがウダウダ言ったところでなんとも・・・

事情通が過去に言ってたように方針は即変わるし分からん。

江戸川区の東西線民のおれにとって、急行06はお台場への足だからなぁ。個人的には重宝してる。
…こういう奴、結構多いと思う。急行05は境川経由だから東西線からだと乗れないし、海01は遅いし。

急行05を明治通り経由(都07等)から四ツ目通り経由(東22等)にして東陽町に寄ってくれればいいんだけど。

>>720
南砂町から5分位で日曹橋に行ける。
まあ混んでる急行05よりガラガラの急行06の方が楽だがw

急行06が開設されて以来、チョコチョコ乗っているけど
午前便はそこそこ席が埋まる。
午後はガラガラ。

あと清澄通り〜豊洲地区へ買い物という需要が出来た。
以前に比べて客は増えているな。やはりバス停が少ないのが
難点だな。商業・通勤地域と団地も少ないし。商店街は森下と門前仲町くらいだし。
もともと江東区が観光ルートで作ったからな。
急行05と生い立ちが違う。

まぁ急行06を使ってくれw　急行05は乗り降りも激しいし。

反90応援オフはいつ??(　･∀･)つ〃∩
思い入れのある路線なもんで。相当昔だけど

江東区主導というのが問題になっているようだけど
だったら住吉・毛利付近のルート発掘という目的で延伸すればいいじゃない
で、回送ついでに錦糸町始発と

>>715-716
陽20延長ルートだが、東大島や東砂地区から、
トピレックプラザ（ジャスコ南砂店）とＳＵＮＡＭＯという、
二大商業施設を経由するので、買い物客の利用も出てきた。

>>722　>>724
単純に錦糸町駅〜森下駅間を、錦11補完名目で
延長すればいいかもな。この区間は、全停留所に停車で。

>>717
　自己中の塊だな

まあ交通局も「アキバに停まります！」と胸張って宣伝してるけど、
実際停まるのはアキバのハズレの万世橋だし＞S-1
どうせアキバに停めるならもっと中心のほうに…、というと
停めるとこはヨドバシ前のロータリーくらいしかないか？
そうじゃなきゃ新宿線とのリンクを考えて岩本町駅前あたりにしたほうがいいのか？

>>726
それが自己中なら
（自分にとって）不便なので乗りません。
という客の方がよっぽど自己中

>>727
少なくとも万世橋じゃあまりにも使えないよな。交通博物館があった頃ならまだしも、今は賑わいのかけらもないよ。
ヨドバシ前ロータリーとダイビル＆ＵＤＸ前に停まってくれれば、新しい秋葉原にも古い秋葉原にも近いんだけどね。

それにしても鳴かず飛ばずの急行06を尻目に、急行05は大盛況だな。
共和国・ガンダムとかの台場イベントが終わっているのに、正門駅基準で北行17時台が2本とも積み残し起こしてる。
これが総武線接着有無の違いなんだろうか…？

慌てて特発臨時を仕立てたようで新砂1あたりから雁行になったが、なんで積み残し停留所じゃないところに仕立てたんだか。

新木場発。

>>730
だから団地沿線需要だろ

お台場から乗ればわかる。
あと突発は通勤需要。
沿線みればわかるだろ

S-1なんか作らないで上野ー浅草ー銀座ー台場を1つで結ぶ路線を作ればよかったんだ

Ｓ−１をＬＲＴ（路線電車）として活用すれば良いのに、バスは自動車の仲間であるから需要は掘り起こせない。
20分毎に本数が増えれば利用率が上がるんじゃないかと思うんだがね。

>>729
たまに利用しているけど平日も休日も止まる場所が場所だけに使い辛いな
特に須田町の東京方向はもう電気街の中心部からは大分外れの位置にあるし、
両国方向にしても何故？と言いたい位置だよ

↑地下鉄あるじゃん

>>733
激しく同意。休日の都05と繋げる感じが理想かも。欲を言えば虹01でレインボーブリッジ経由にした方が…

都営両国駅―浅草雷門―上野公園山下―上野松坂屋―秋葉原駅前―日本橋三越―東京駅丸ノ内北口―
―東京駅丸ノ内南口―数寄屋橋―浜松町駅前―お台場海浜公園駅前―東京ビッグサイト

になれば、お荷物系統なんて言われなくなるだろう。虹01専用車をS-1塗装にすれば車両数も十分だし。
…スレ汚しｽﾏｿ

>>734
LRTより名古屋市営基幹バス出来町線みたいなBRTのほうがコストがかからないと思う。

>>733 >>737
まあベターなのはS-1の停留所改善と、
東京駅丸の内口-お台場間の急行バス復活か(ただし一般車で)。
737が挙げてるルートを一本で結ぶと、
格好の銀パス＆一日券ホイホイになって現金収入が望めなさそうだし。
それ以前に今夏のお台場近辺の渋滞を考えると、定時運行が到底望めず車両のやりくりも…。
まあできたとしても東京駅分断したほうがいいような。

最近　バックアイの導入をなぜ都バスはやっているの？
親切な人　マジレスお願いします。

ただ金の無駄使いがしたいだけ
あまり意味無いらしいというか使ってなかったから見ないって・・・

どうやらＳ−２計画があるようだ？
江東のＷ代あたりを投入か？

http://www.city.sumida.lg.jp/sumida_info/houkokusyo/zyunkanbasu/files/zyunkanbasu.pdf

急06は、前も言ったけど…

東武伊勢崎沿線→清澄白河→お台場

という土日のお出かけを助ける重要な路線だよ。

>>742
交通局の案件じゃないし、S-2とかは関係ないよ。
事業者もまだ未定だし、区内循環だから墨田区のコミュニティバスになりそうね。
まあ1周30〜45分コースを15分ヘッドだと、都営がやるのは厳しそうだな。

>>738
たしかに首都高が全線ないから（？）
路側レーンの東郊線の二の舞にならないセンターの専用路作れるしねえ

とはいっても晴海通りとか江東区内の明治通りの方が整備するにはいいかも

墨田区でスカイツリーとなれば、東武じゃないのか。

>>746
どうしても落札したいなら労務費安い朝日で越谷から回送だったり（ｗ

>>745
明治通り明らかに無理だろう。
東京は広い道が少なすぎる

>>743
いろいろアピールしてくれ
ミクシィとかブログとか。

存在すら知らん奴も多いし。
「森下駅」　(・・?　という反応も多いw

>>747
そうなったらスカイツリーの敷地内にバス常駐しておいて、
運転士は越谷から電車通勤だなww

うー、都営がだめなら東武かと思ってたら既にレスが・・・
セントラルの花畑あたりが担当かと思いきや朝日ってのも有りか？
まぁ、本社は墨田区だし（アサヒビールもな）足立ナンバーの朝日車さえ
用意すれば発車オーライかな。

昔は新宿駅から青梅車庫行きのバスがあったみたいだね。
どんだけ長い距離走ってたんだよ。
２０年以上前の路線図に載ってた。

>>752

３０年くらい前に通しで乗ったなあ。
８００円くらいだったかな？

新宿から青梅車庫なんてあったっけ？
奥多摩湖行きなんて40年前の路線だし

阿佐ヶ谷-青梅車庫の間違いかと。
新宿-八王子と混同しているか。

宿75の終車が新宿西口発15:40って酷くないか?せっかく三宅坂まで行ってくれても、終車がこんなに早く
ては麹町や国立劇場への足として全く使い物にならないし、麹町近辺の人も三宅坂折り返しじゃねぇ…
嫌がらせとしか思えない糞ダイヤになっても四谷駅前から麹町方面へ向かうバスに乗る人は結構いるし、
せめて都03を宿75のルートで新宿西口まで延長することは出来ないのかなぁ。女子医大〜四谷駅はそんなに
離れていないし、女子医大の極狭操車場折返しの繁雑さを考えれば有用とも思えるんだけどな…

>>756
まあそんな長距離路線にしても赤字が増えるだけだし

それは新宿か杉並を使ってだな(ry

>>756
単純に、宿75を四谷駅〜女子医大〜新宿駅西口にすればいいんじゃない？

その前に接続ダイヤにしてもらわんと

>>756
そのまま外堀通りで乾門〜竹橋方面へ。
行って欲しいね。
オレの用事ルートww

>>756
国立劇場の帰りは、劇場バスがあるじゃん。

宿75に期待したかったが
都03が本当酷い乗車率になってきたのが痛すぎるな

上に出てる急行06や陽20より危ない・・・

>>763
そのうち、「経路変更のお知らせ」と称して、
「都03」が全く別の系統に化けるかもね。たとえば、

旧　四谷駅前〜銀座四丁目〜晴海埠頭
新　東京駅南口〜豊洲市場前〜豊洲駅前

みたいな感じでね。

新小21か王40か田87の名前を都03に変えてしまえばいい

「系統統合のお知らせ」も都営ならやりそう。たとえば、

旧　都03　四谷駅前〜銀座〜晴海埠頭
旧　都05　東京駅丸の内南口〜銀座〜晴海埠頭
　　　　　　↓
新　都03　東京駅丸の内南口〜銀座〜晴海埠頭

それなら都05となるだろう。
台場行が都03に変わって

都03…東京駅〜台場
都04…東京駅〜豊海
都05…東京駅〜晴海

急行06
森下発1430 豊洲で俺以外みんな降りて貸切
パレットタウン発1919 国際時点で7名、豊洲から10名利用

>>769
現状でも論外なのに、以前の様に豊洲通ってなかったらもっと有り得ない状況になるなw

都03、まあさすがに残すだろうね。
今は反90や船28みたいな本数だけどそのうち鳩杉並あたりに移管しそうな気がするけどね。

深川も路線を江東とか臨海に取られてしまってなんか路線が寂しくなってしまったね。
余力あるんなら錦13や海01を完全に深川に戻すか、亀21と門33を強奪するかした方が。

木11もどっちかというと江東の方が運用組みやすいんだよね。

都03四谷口廃止になり、東京駅南口⇔お台場間が新生都03となる可能性もある。

>>765
田87を都市バス化したら渋谷発着の都市バス3系統になるな。すごい…

>>773
都03＝現在の都05にして、
新．都05（田町〜渋谷）と都06（新橋〜赤羽橋〜渋谷）で、
新「グリーンエコー」でいいな。

>>773
既に3系統あって
一時期乗り場が同じだった錦糸町ｗ

鳩単独で延伸が出来るなら
三宅坂から東京まで乗り入れた上で
都03は台場行に付け替えって感じがするけど、そうもいかないんだろう。

八つ場ダムじゃないけど
のらりくらりしてるからな交通局の方針は・・・

>>775
もういい加減都03は廃止にして、代替で宿75三宅坂便を
平日限定（2本/hをそのまま延長）で増便すればいいんじゃないの？

麹町へは（新宿駅西口発女子医大経由の）四谷駅から代替バス運行。
三宅坂付近は、麹町二→隼町（復活）→三宅坂→半蔵門→麹町二と、
逆Ｐ字型の循環ルートにして。

>>772

それは、昔の速０１では？

というより都05のテレポート便のことかと。

>>769
だいたいオレのレスとあっていたろ。
あと江東区が主体性だからお台場のイベントとかでも
運休日もあって活用できない部分もあるし。

どうせ今年の年末年始も元旦運転とかわからんちんな運転日
なんだろうな。
とりあえず今後の利用をよろしく(^^/~

よく見るとFL01も急行06と同じ運転
逆に豊洲01が1月2日運転

何か内々の事情じゃないの？

>>779
創○支援乙w

豊洲通ろうが需要無さすぎだから、急行05の増発した方がありがたがられるだろ。

>>751
東武系列のやる気のなさは異常だからなぁｗ
どうせ日立か京成だと思うけどね
朝日といえばはるかぜもいい加減八潮に都営青戸みたく
東武と共存の車庫作ればいいのに

>>771
最近江東がパンク気味のような希ガス
都07と東22だけでもお腹一杯状態なのになんで都04まで戻したんだろう？

>>777-778
昔の速０１ではなくて、今の都05東京テレポート駅行が、新生都03となる可能性もあるということ。

虹01は浜松町ーテレポートにして、朝晩テレコムに行き、ビッグサイト開催日だけ延長しろ！ゆりかもめのしたを走っていみあるの？ 虹02も田99と合体して復活させろ、

通報しました

>>781
主っきりハズレwww

アピール能力のないオタ　乙!wwwww

これでいいだろ
深川 都05、都07(江東と共管)、錦13(江東撤退)、海01・波01(品川と共管)
豊洲01、急行06、業10、東12、東15、東16、門19、33

江東 都04、都07(深川と共管)、錦28、亀21、亀23、亀24
東22、錦18、木11甲、急行05

委託 都03(鳩杉並)、陽20(鳩臨海、というより委託されないのが不思議な路線)

>>784の日本語能力の不自由さに脱帽

>>785
市ね

負担がかかり過ぎというのならば、４系統位に減らせばいいんだよ。
全部錦糸町駅発着で回送ほぼゼロ状態。

江東
都02（大塚→廃止後は巣鴨と共管）、都07、東22、錦25（江戸川と共管）

もう妄想はやめようよ

上58って、いつの時間も混んでるんだけどどうにかなんないのかな

>>787
新路線は即委託出来ないらしい

>>792
動坂下から護国寺正門まで坂が多いから利用客が多いのに並行する路線がない。
里48甲送り込みが千石一丁目〜道灌山下まであるけどダイヤがめちゃくちゃだから使えない。

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253885625/
大幅改編・大幅改正
んー？？？？

ビッグサイト開催日で吹いたｗ
時期にもよるが、平日でも大体何かしらやってるだろあそこは。

↑>784にレスしているんだな

都03
現状の都03＆05テレポの発展解消として、
新宿(南口)〜御苑TN〜四谷〜銀座〜晴海三〜お台場で。
全日時間2本＆200円だったら、
夢の下町より儲かりそうな…

>>798
絶望的な大赤字に決まっているだろw

都03？最早、平日朝夕のみ運行でいいだろ。
昼間は宿75三宅坂便を増やせばいい。

>>782 やる気あるのでは？＞東武 　江北〜北千住に新路線走らせたりしてる。 （はるかぜがすぐ南の舎人ライナー駅前から 北千住に走ってるのに）

>>800
やる気の方向性が間違っている。
あまり意味の無い他社競合路線を開設する一方
自社エリアの路線は超ランダムダイヤで客離れの一途。

王40
王子からは客多いから分かるけど、
西新井からの豊島5丁目団地どまりは
いらないのでは？

>>802
あれは北車庫への入出庫、または団地操車所での食入（休憩）用。

>>799
東京駅方面〜晴海どおり〜お台場方面の路線は欲しいな。

観光バスタイプの急行バスタイプならそれなりに目立ち
同じ赤字ならいいかもね

王57は赤羽駅ー北本通りー王子ー池袋にしろ！

>>804

故、速０１

>>805
通報しました。

>>802-803
本当は西新井駅−豊島５団地−（紀州通り）−北車庫にしたいんだけど
KKKの横槍で無理なんだっけ？

それは環七経由じゃ？

都営バスもテレビ局と同じように車種の統一(エルガ、モヤシとか)や路線の頻繁な移管、
路線の減便とかで「営業所らしさ」が無くなりつつあるね。

特に三菱やいすゞ富士(巣鴨、青戸とか)の営業所はそれが顕著な気がする。

三菱は…

>>808 北車庫行きもある 22時台だけ

王49王41は池袋に乗り入れろ！変わりに草64を王子ー浅草にしろ！

王45は北千住ー豊島５ー王子に変更して池袋に乗り入れろ！ 足立区と副都心をつなぐ路線を充実させろ！

東43は駒込病院ー田端ー宮城循環にしろ！東京駅に行かないで池袋に乗り入れます、

王40王57は連接バスにしろ！

>>806
快速バスにしろ品川駅行きにしろ早すぎた開通が
否めないな。開発がすすめばまた新しい路線が復活的に
できると期待している

築地・晴海地区の人がお台場に行く人も少しづついるし

池袋駅の草63と草64の停留所をパルコ前に統一しろ。

池袋駅の王40と王56の停留所をパルコ前に統一しろ！

バカのため通報しました(笑)

江東車庫に出入庫のために亀戸駅〜錦糸町駅のバスが欲しいなぁ。
上26の関係もあるから無系統で。

>>821
昔は錦27なんか小岩駅から江東車庫止まりだったんだぜ

錦27は本数少なすぎ

>>823
しょうがない。
路線的には総武線や本数の多い錦25とかなりの区間で並行しているし、小岩側が中途半端な本数のK成街との共管だから下手にいじれない。
乗客のほとんどが総武線の運賃を支払えないシルバー。 (そういう奴は大抵城東病院やwinsに行くんだよなｗ)
現金客は小松川界隈の住人と小74や錦25に乗れなかった客ぐらいだし。
しかしはと臨海によく委託されなかったなｗ

台場方面はりんかい線に道を譲ったんだから
早かったとかじゃないよ。
都05丙は一応出入の延長って名目だったし

>>824
墨東病院
ぼくとうびょういん

>>824
小岩側は元々需要があり、錦糸町側は錦25の客が流れて、
収支自体はいいんじゃないかな。

都営・京成乗り入れ時代の錦27の場合、
都営便は錦25の乗客が流れてきて結構利用客があったが、
京成便はバス停で待っている乗客が乗らずにガラ空き。
結局、京成便は小松川警察止りに短縮された（→小74）。

>>827
江戸川の収支ってこんなイメージがある。
新小21=錦25>>(ツートップの壁)>>葛西21=臨海28>西葛20甲>>>>亀29>(葛西地区バス路線の代名詞の壁)>>西葛27
>>新小22>>>>亀24>錦28>>葛西24>(黒字路線と言っても差支えない壁)>西葛20乙>>(できれば委託したい壁)>>
新小29>>>>>>(委託という名の三途の川)>>>>>>>新小30

未開の地
競艇、新小29出入

訂正
新小21=錦25>>(ツートップの壁)>>葛西21=臨海28>西葛20甲>>>>亀29>>西葛27>>(葛西地区バス路線の代名詞の壁)
>>新小22>>>>亀24>錦28>>葛西24>>(黒字路線と言っても差支えない壁)>>錦27>>西葛20乙>>(できれば委託したい壁)>>
新小29>>>>>>(委託という名の三途の川)>>>>>>>新小30

>>825
新しい市場地域はりんかい線とは全然違うが。

>>829
西葛20乙ってそんなに下か?結構存在感あるんだけどな。ディズニーへの足としてもよく使われているし…
てか西葛20甲と系統番号をさっさと分割してほしい。亀29のなぎさNT便と統合してもいいと思うんだけど。

>>827

>>827で錦糸町駅の話題が出てるのに
江東営業所の系統序列が出てないのはちと寂しいな
江戸川（葛西）営業所だって江東から分家独立したのにな

錦糸町にも民営バスが乗り入れてほしい

錦11・22とか両28とか民営バスが乗り入れてるじゃまいか

>>834
例えば京成で
錦糸町駅北口〜押上駅〜中居堀〜かつしか署〜堀切菖蒲園駅〜亀有駅南口
錦糸町駅南口〜小松川署〜京葉交差点〜大杉第二小〜篠崎駅
京急で
錦糸町駅南口〜扇橋一〜東陽三〜枝川〜豊洲駅〜有明〜船の科学館〜中央公園〜大森海岸駅〜大森駅東口
東急で
錦糸町駅南口〜扇橋一〜東陽三〜枝川〜豊洲駅〜有明〜船の科学館〜中央公園〜青物横丁駅〜大井町駅〜荏原営業所〜本門寺裏〜遠藤町〜川崎駅西口北
こんな感じ？

>>836
長距離厨は死ね。
こっちでやれ↓
妄想バス路線 関東・東京編
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1224584383/

>>833
組織的にはそう。
乗務員は、主に当時の江東、(R)江戸川、深川の3営業所から集結。

>>835
つ東20 錦37

暇だからやってみた。
江東の収支ってこんなイメージがある。
都07=東22>>(ツートップの壁)>>都04>>急行05>>>>>>亀21=門33
>>>亀23>>>>(黒字路線と言っても差支えない壁)>急行06>>(できれば委託したい壁)>>
>>>>>>(委託という名の三途の川)>陽20

東22がトップだから
都07は中途半端になったたあげく今や都04以下の扱いに

深夜路線バスなんてのはどうなの？2倍くらいに運賃高くして。
都バスだと多分関連企業にタクシー会社が無いはずだからしがらみがないと思うんだが。

たしかに石原がそれっぽいこと前に言ってたんだけどなあ
でも公営だから親元に文句が来ると思われ

例えば地下鉄の深夜代行なんてのは客が多そうｗ

24時間の終日運転計画な
まあ無理だろうｗ

>>842
じゃあ、どこからどこまでを運行してほしいのかな？
東京都営だから、当然ながら都外は無理だが･･･。
（ちょこっとだけ都外に出ている路線はあることはあるが）

>>843
確かに全自交の猛反発による頓挫が関の山になりそうだ罠

長距離商売のタクシーを刺激しないように、都01→深夜01を30分間隔で朝まで引っ張るとか、
都心区部のチョン行をやる程度なら、まだ可能性はあるんかな。
路線車をピストン的に走らせてそれなりに水揚げがありそうな形となるとそんな感じだろうし。

>>841
東22がトップだったんだね。。都07の方が04より乗ってる気がするけど、どうなんだろ？

>>846
でも結構、需要路線が30分間隔なら黒字になりそう。

たとえ客が多く乗っていても、収支的に見れば美味しくない系統だって存在する。

・長距離で回転率が悪い（乗り通す客が多い）
・現金を払わない客が多い（シルバーパス、その他無料乗車証）
・片方向輸送

この間昼間の都07乗ったけど、凄い混むんだけど、ほとんどシルバーなり無料乗車証なんだよ。
そりゃ儲からん。

儲かる系統というのは上の反対だね。朝の都01は山の上まで現金カードで乗る人多いだろうし、
東22は短距離でピストン輸送出来るから少ない台数で本数も増やせる。

>>844
別系統で路線を設定し、最初の１年間は大赤字覚悟で
増務志願兵に乗務させる。
１年たったら、はとバスに委託し、黒字化させる。

これで軌道に乗るんじゃないかな。

>>848
「草39」が思い浮かぶなw

>>848
都07に関しては凄い客が回転するからな。
古い資料だけど東22、都04、都07だったかな、収支係数の順番。

距離が長くて赤字のクセに本数が多かった草28。
それが昭和60年代以降かなり減便されて
錦14の客がメチャクチャ混雑し始めた。

どっちにしろ亀戸駅入口〜境川はいつも混んでいる路線ばかりになるから
減便しないでくれ。

収支係数もう15年は出てないんだっけ？
今や全く違うんだろうな・・・

都営の終夜運転計画って01年の話なの・・・
もう8年も前の話なのか
ジジイになったもんだなｗ

「宿５５」「終夜1」　所要時間：1時間25分
新宿駅西口〜北参道〜渋谷駅西口〜宮益坂下〜古川橋〜泉岳寺〜品川駅〜（ノンストップ）〜羽田空港
新宿発　　　　　２２：００　２３：００#　０：００#　１：００&　２：００&　３：００&　４：００&　５：００
羽田空港発　　２３：３０#　０：３０#　１：３０#　２：３０&　３：３０&　４：３０&　５：３０　６：３０
担当　都営バス新宿支所

「東９１」「終夜2」所要時間：４７分　　「南千２１」所要時間：1時間39分
「南千２１」南千住発羽田空港行き　22:15 23：15
「東９１」「終夜２」羽田空港発東京行き 23:00# 0:00# 1:00# 2:00& 3:00& 4:00& 5:00 6:00
「東９１」「終夜２」東京発羽田空港行き 0:00# 1:00# 2:00& 3:00& 4:00& 5:00 6:00 7:00
「南千２１」羽田空港発南千住行き 7:00 8:00

南千住車庫〜浅草駅〜浅草橋〜馬喰町〜新日本橋〜東京駅丸の内南口〜有楽町駅〜銀座〜日の出桟橋〜報知新聞社前〜天王洲アイル〜（ノンストップ）〜羽田空港
担当　都営バス南千住営業所

#・・・・・・夜間割り増し運賃（通常運賃の２倍）　&・・・・・深夜特別運賃（通常運賃の３倍）

なお。「羽田空港の再国際化による利用者増加に対応するため」を口実にする。

>>840
東22のツートップの壁の左側は錦糸町〜東陽町までで、
東陽町〜東京駅は黒字路線と言っても差支えない壁の左側でしょ。

>>854
死ね

>>850
先日の草39の客で障害者手帳で100円で乗れる客が10円しか支払わず(間違えた振りをしてとぼける)ウテシが注意したら金持ってないとほざき仕方なく次の乗車時に差額を支払うように通告されていた。
ろくにバス賃も払えない客相手のZウテシもかわいそう。

東98もとっても収支悪いんだろな。

>>840
そんな個人の推測、誰も読みたいと思ってないから、もう書かなくていいよ。

>>857

都内在住で障害者手帳持ってるなら、都営の無料券貰えるんだが、それを知らないのかな？

>>860
漏れは知らんが、ウテシは知っているだろう。
無料になる香具師と半額になる香具師が居るのでは？
障がいランキングに応じて？

>>860

東京は障害者手帳を持っている人は都営交通は全部無料(江東01除く)

精神障害者↓
ttp://www.fukushihoken.metro.tokyo.jp/shougai/nichijo/jousyasyo/index.html

その他の障害者↓
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/fare/free.html

さて、回顧スレが落ちた訳だが

>>855
一層のこと、東22と都07を統合して、

錦糸町駅〜境川〜東陽町駅〜千田〜錦糸町駅

の循環路線にしてしまえと思うこの頃。LRTの方がいいかもしれないが。

定時性が保てないからLRTだな

運行情報まだなおらないのか…

>>854
錦糸町でバス(またはLRT)から総武線の乗り継ぎが不便になるから
札幌のバスセンターみたいに錦糸町駅界隈だけ地下にもぐって
駅に直結できればいいかな。

>>867
アイデアとしては、
いいけど半蔵門線があるからね、
ついでに地下鉄と乗り換えも
できればいいかもしれない。

錦糸町は墨田区
ただ使うのは江東区や江戸川区が殆どの南口。
改悪するくらいだし改善は無だろう

急行06ヲタ席なし&見合い席の車だとほぼ満席

急行06最終森下行きは若い姉ちゃんが運転しとる(^ω^)

>>871
そういうネタはやめないか。

>>872
この前急行05に乗ったが
若い姉ちゃんの乗務だったよ(^-^)

>>870-871
発車時刻とかはカキコミ時間でいいのか?
ただの自己満足レスしかみえんぞ

>>873
ノ

深川の収支について。
都05>(実質深川のエース)>海01>東16>業10>(江東地区準エース路線の壁)>錦13>木11甲(中堅路線の壁)
>東12>豊洲01>(黒字路線と言っても差支えない壁)門19>東15>波01>(できれば委託したい壁)>>
>>(委託という名の三途の川)>都03

>>875
江東01を忘れてるぞｗ

営業所の収支について

B(ダントツ)>N(王40･55･57は稼ぎ頭)>A>L>V>S>K>P>T>G>E>H>F>R>D>Y>C>Z>W

>>875
でも帳簿上は首位と最下位を足して収支計上しているという罠。

>>876
江東01は補助金があるから、乗車人数から推測する収支は最下位近くでも、
実収支は門19位じゃないかと。

>>877
現在の収支トップはＶ

>>879
売上と収支係数は違うからね。

西葛27が都営バスでもトップクラスの
営業係数70台なんか信じないだろうな。
たぶん仕業とかそっちがかなり効率いいんだろうな

Vは雨が降ると収入が1000万を超える日もある。

>>880
それは良い日だけだろう。
年間トータルで出さなきゃ意味無いよ

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254733238/
うーん世間でも通じるし
本体と鳩の関係みたいだな

>>882
営業係数は年間通じて出ているぞ。

つか日ごとの営業係数って出るの？

てか、年間でも月間でも公表ルートって残ってたっけ？

渋谷、北、品川

>>884
そしたら西葛27そんなに良くないし
70台今無い。

今、係数だったら、品９９が一番だろ？

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254906051/
「ハチロク」言うたら「池８６」だよな

>>890
確かにｗ

錦22、東西線対策で増便した？
ttp://www.07ch.net/up2/src/lena3706.png

虹01系統迂回か?!

迂回する旨の掲示あり。(ただしレインボー規制時)

池86は増便した？

反90はこのときばかりは大型だった模様。

10時ごろに三田で見た反90はE代中型だったな。大変混んでいた。
大型を使って増便したのかな。

>>896
ダイヤ通りの枠だったので、増便ではないと思うんだよね。
たぶん出庫前に鉄道の混乱を見て
所定中型のところを車庫で休んでたM219に乗り換えたのかなと。

池袋〜癌研跡マンション〜大塚の都バス新路線できるって聞いたけど、本当？？

>>898

それが本当だったら
都02の延長が濃厚だな

どうせ巣鴨になるんだし

そして都02乙が廃止になりそうだな

都02をこれ以上長くするのかよw
あと乙のほうは簡単に切り捨てるのか？
実はコミュニティバスというオチじゃないのか？

上60の付け替えだろう

>>901
だとしたらホントにその場その場の状況で付け替え繰り返される系統だな

国際興業が新路線を設けたりして・・・。

大塚駅北口〜ドレシア上池袋（※）〜池袋駅東口

（※）癌研病院跡地に出来た複合施設

つーか、大塚駅北口のロータリーに大型バスが進入するのは、かなりキツイけどな。

何も大型バスとは言っていないでしょ。

大塚駅〜癌研〜掘割〜(旧中山道)〜板橋駅〜板橋区役所前…という系統は過去に存在。
大塚駅はロータリーに入ったかどうか不明だが、都心乗り入れをやめたときに入っているかも。

都02乙が消えると、三大副都心の都市新バス系統が渋谷しか残らないことになるなぁ。
一ツ橋直通がメインのころは護国寺や茗荷谷の客をよく掴んでいたようにも見えたんだけど。

本数がなぁ
20分なら20分。30分なら30分間隔にしたほうがよい

>>904
んなこたないだろ
セレガーラが余裕ではいってきてたよこないだ

>>898
池袋はともかく、大塚なら歩いてすぐだな。

やっぱり港区の都バス、改変するのか?

2月ちいばす麻布・港南芝浦・高輪地区進出。
都バス撤退を根に持つ港区の企みw

>>907
錦糸町・亀戸副都心は？3系統に東22や錦25までついてくるよ。

>>911
遂に中央区が縁を切りました。

>>911

そうなると、Ａ車庫は大打撃を受けますね。

>>914
そうなったら、海01の3分の2以上と波01全便を
受け持てばいいんじゃないの。

>>915
それはそれで台場の出入が増えそうで嬉しいなｗ
港区内は山手の内側に地下鉄走らせてるし、縮小はやむなし。

全便回送扱いだろう。時間が違いすぎる

都バスで亀有行くの大変。
錦37を亀有まで延伸してくれないかな。

港区の新ちぃバスは確か期間暫定の
テスト運行という形でしょ
路線や経路が本決まりor内定する前に
慌てて都バスが改編してしまう事はないと思うが

>>918
こじき帰れ

外苑前あたりの青山通りを、客を乗せた都バスが渋谷方面へ走っていった(((ﾟдﾟ�V)))
系統番号はLEDの小さい字だったからよく見えなかったんだが、[■渋　谷　駅]は確認できた…
渋88の迂回??何なんだ…???幻覚じゃないだろうな…

>>921
劇バスじゃねーの？

劇場バスだよ！
俺もB-L704を青山通り沿いで見たよ

俺1回 国立劇場から乗った事あるけど、渋谷の他にも東京駅や新橋行きも結構お客乗ってるんだよね〜

最近それくらい歩けボケ厨がいなくなったねｗ

都バスはどうして系統の枝線を甲乙で区別するんだろう。

「乙」をみると２ちゃんねるを思い出してしまい、必ずにやけてしまう。

都営のは枝線というより
兄弟路線的なものが多い。

>>922>>923
劇バスかぁ。東京駅南口行きと新宿駅西口行き以外運行休止になった記憶があったんだけどな…
青山通りを走る都バス…。茶81が懐かしい。

青山通りに残る劇バス専用バス停
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.671753,139.721849&spn=0.000699,0.003433&z=19&layer=c&cbll=35.671929,139.7218&panoid=A8hSNjHIDJLTgQKWNp02Lg&cbp=11,195.57,,0,4.86

>>927
wiki書いた人？
新橋までどうどうと走ってるよ

東京と新宿以外は大規模公演じゃないと走らないから
走る時は1ヶ月ずっと走るが走らん時は3ヶ月とか走らない

>>918
亀有は不可能に近いなｗｗｗ　(新免が自社エリアに路線開設しただけで抵抗してきたからな。)
でも、できれば錦37の一部を葛飾区役所には延ばしてほしいわ。（実際、最寄りバス停として案内されているし。）

>>930
京成タウン（有57）とくっ付ければこんな感じ？

錦糸町駅〜青戸車庫〜お花茶屋駅〜亀有駅（一部葛飾区役所経由）

とんでもない大赤字路線の予感w

品９８丙、丁、なつかしや。

>>931
妄想はﾁﾗｼの裏に書こうね僕ちゃん

>>898
そこの路線は免許放棄していなければ日本観光興業がやるはず。
癌研送迎路線をやっていた。

艇11が3連続で通過したけど[　貸　　切　]にしてたのは一台だけで、あとはみんな[艇11西葛西駅]だったｗ
規則守ってよ運転士さんｗ

港区のちぃばす試験運行について･･･

試験運行ともいえどもやられちゃうと、反90なんてどんだけ乗るんだか。
1時間ヘットの反90に20分ヘットのちぃばすのどっちを選ぶんだ?

答えは出てるよねw

まあ反90はこれ以上減りようがないくらいの客足だし
いまさらちぃばすが出来てどうこうってレベルじゃないけどな。
逆にちぃばすは反90の客を取った程度じゃ採算取れないし、
どれくらいの新規客を開拓できるかの方が興味あるわ。

新小20＋臨海28

新小20甲　新小岩駅北口〜上一色〜鹿本中学校〜大杉四丁目〜一之江駅〜葛西駅〜堀江団地〜葛西臨海公園駅
新小20乙　新小岩駅北口〜東新小岩三丁目〜東新小岩二丁目（新）〜鹿本中学校〜大杉四丁目〜一之江駅〜葛西駅〜堀江団地〜葛西臨海公園駅

これは京成江戸川・京成タウン奥戸・江戸川・臨海の4営業所共管になりそうだけど、
これどうかな？

>>938
これは絶対に必要ない。
普通に今まで通りで十分。

>>938
妄想厨は死ね

>>938は素人童貞

>>938
4か所による共同運行なんて効率性が悪すぎる。
路線長がかさむと都内均一運賃制度では採算性も悪化するし定時性もなくなる。
妄想甚だしい。

>>935
別に規則とか無いけど
むしろ錦糸町方向で貸切にする方が交通違反ｗ

王子から飛鳥山まで乗った都銀券はしね！金払え！ボケ！

>>937
昔の反90は30分ヘットで客もそれなりに乗ってたんだけどな。
どんどん減らされてしまって、客足が遠のいた。

高輪ルートは反90とほとんど被って、品川駅高輪口を通るそうだな。

>>944
通報しました。

早77 早稲田10:45発(D210号車)の運用，スタフ使ってなかった。
JR東みたいにモニタをスタフ代わりにしていた。（そのためかモニタの停留所欄の隣には時刻が表示されてた）
池86でも同様のことが行われてるのを確認したがT営のみが行ってるみたい。

>>938
よく一之江に行くけど新小20が走っているのを見たことがない。
そんなに本数少ない路線に臨海28甲をつなぐの？
葛西〜葛西臨海公園の本数が激減するね。
おまけに半分は京成でしょ。
使いにくくなるね。

江戸川区が小岩〜葛西臨海公園の二階建てバス走らせていたけど失敗したね。
新小岩〜葛西臨海公園まで通しで乗る人がいるのか未知数。

新小岩〜葛西を乗り通す時は、新小29か新小22が基本だけど　
定期があるときは、本数が多い新小21で船堀接続、葛西24甲か錦25に乗ることもある。

>>947
Tは昔のバスロケもそうだが、新技術の先行導入に
選ばれやすいのですよ。

>>938
百歩譲って開設自体はあったとしても、都営エリア完結だから臨海単独だな。
環七シャトルとほとんど被る京成グループは大杉or鹿本〜新小岩駅だけ他路線に再編、以南は撤退しておしまい。

>>947
現在、電子スターフの試験運用が行われている。
ダイヤ番号を打ち込むと行程のバス停の時刻が全て表示される。

早発防止にはうってつけだが、現場サイドでは確認の機会が増え、よそ見運転の原因になるから反対してる。
だが、時代の流れでしかたないのかも…

バス停停車時に確認すればいいだけ
ただ組合がイチャモンつけてるだけだろｗ

王40深夜バスだせ！

通報しました。そして死ね

>>951
　上富士にいるプロ市民みたいなカスがいるからしょうがないよ

急行09　新小岩駅北口〜東新小岩三丁目〜鹿本中学校〜大杉四丁目〜一之江駅〜葛西駅〜堀江団地〜葛西臨海公園駅（京成江戸川）
新小20甲　新小岩駅北口〜上一色〜鹿本中学校〜大杉四丁目〜一之江駅〜葛西駅〜堀江団地〜葛西臨海公園駅（臨海）
新小20乙　新小岩駅北口〜東新小岩三丁目〜東新小岩二丁目（新）〜鹿本中学校〜大杉四丁目〜一之江駅〜葛西駅〜堀江団地〜葛西臨海公園駅（臨海）
新小20甲出入　新小岩駅北口〜上一色〜鹿本中学校〜大杉四丁目〜一之江駅〜葛西駅〜臨海車庫（臨海）
新小20乙出入　新小岩駅北口〜東新小岩三丁目〜東新小岩二丁目（新）〜鹿本中学校〜大杉四丁目〜一之江駅〜葛西駅〜臨海車庫（臨海）
臨海28甲　一之江駅〜葛西駅〜堀江団地〜葛西臨海公園駅（江戸川）
臨海28乙　一之江駅〜葛西駅〜臨海車庫（江戸川）

でいいかな。
ということで京成タウンの方は撤退してもらう。

新小29は新小岩〜一之江で乗ったがイライラしましたが。

>>956
シツコイ、死んでくれお願いだから
死ねよヒキニート
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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>>951
どうやら電子スタフを提案したのも組合だとか。
組合も、保守派と革新派の派閥があるんだろうね。

確かに電子スターフならｦﾀに覗き見されたり紛失する心配は少ないね。
万一正常に動かなかったらどうするんだろ

>>959

スターフの紛失は防げるが、ｵﾀののぞき見防止には全く役にたたんぞ…
あのモニターｳﾃ席うしろ＆ｵﾀ席から丸見えだし。
ただ、全体の運用までは運行中みることが出来なくなる。

まあヲタ的には全体の運行見れなくなる方が痛いだろうけど
どういうダイヤをこなす運用だとか
中休・食出・食入・回送・交代みたいなマイナーネタは
運用中のパッと見じゃ分からなくないし

王40、王55、草64は池袋東口ヤマダ総本店前にバス停改めるときが来たようだ


　ヤマダ電機は、JR池袋駅東口に「LABI1 日本総本店 池袋」を、10月30日午前10時にオープンする。

　所在地は東京都豊島区東池袋1-5-7で、三越池袋店の跡地に出店する。売場は地下2階から地上6階までで、
売場面積は7,000坪。取り扱いアイテム数は約150万点。また、7階にはレストランが9店舗入る「ikebukuro dining」、
屋上にはフットサル専用コートの「adidas FUTSAL PARK」を備える。

http://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/20091016_322185.html

池袋駅東口元三越前

久々に都営バスに乗ったが、杉並と臨海の路線図が無理やりすぎるw

そのうち東急みたいに
あと何分で発車とか管理されるようになるんだろうか

スターフ紛失した場合ってどうすんの？

それと置く場所だけどさ
バインダーのとこに置いてる人もいれば、ドアの開閉のスイッチのとことか、
丸めてポッケにしまって、何回か確認している、ウテシもいたな。

以前はメーターを隠すかたちで置いてたウテシが多かったが・・・

>>967
目線のすぐ下に置いとくと見やすいって事かもしれないけど
さすがにあれはどうかと思うよね

メーターのとこもありましたね。
　
はとの方がヘアピン使用率とマグネット鋏んでスターフ使っているのが多い
ような気がするが・・・

秋葉原ロータリーの屋根改築するらしい

新しいところも無駄に潰すなよな・・・
バスロケといい勿体無い

それより万世警察前のバス停作ってくれ

>>969
ヘアピン＆マグネットクリップは、営業所ナレッジとしてOJTのときにでもアドバイスしている節があるな。
しかし、あの枠の間隔とスタフの行間が同じサイズってどうやって気づいたんだろう？
普段そういうものと縁がなさげな層がほとんどと見られるだけに謎。

>>961
そうそう。
日野ﾓﾔｼなんかｵﾀ席からモニター丸見えだけど、電子スターフになったら、その運行の途中バス停と時刻しか写らないんだろうから…
俺は今までのスターフの方がいいような気がするけど、プロ都民の早発された苦情をなくすためには効果的なのか〜

盗撮するアホがいるから仕方ない

>>972
多分、女性運転手が気が付いたんだと思われ。

(･д･)･･･。

>>970-971
そういえば、秋26と茶51って昭和通り口の方に途中のバス停があるわけでもないのに、
未だにいったん昭和通りに出てから万世橋に行く馬鹿なルートのままなの？

昔の秋26の乗り場があったとこ辺りにバス停欲しいよね、そうなるとやっぱ警察署のあたりかな？

万世橋警察署前か・・・。

>>977
今は駅前のターミナルから南側の方向に向かって物理的に右折ができないから。

>>966
視線をあまり動かさず確認できるって具合に好みが別れるんでは？
昔はスターフ差しがあった（今でも古いやつは残ってる）が、モニターの台座で潰されてる車もあるし…

>>977
いたいた〜
今ではほとんど見なくなったな〜

保守sage

王40深夜バスだせ

通報しました。
城北人は死ね。

王40深夜バスだせ

通報しました。
池沼城北人は世の中のため死んでください

王40深夜バスだせ！

バカなので通報しました。

王57銀券ばっかで満員！金払えぼけ！

通報しました。
基地外死ね。

掘り割りから池袋まで乗った銀券はしね！金払え、ぼけ！

通報しました。
流石、池沼だけあってきちんと字が書けないんですね(笑)

>>989
>>991
あんたも一々しつこい。
行き過ぎれば、お前も嵐。

自演しておもしろいですか？

城北の基地外さん

>>993
通報しておいたからな。
荒らしも度が過ぎたようだ

>>994
どうぞ、ご自由に。
(スルーされるのがオチだけどね(笑))

岩淵町から赤羽駅まで乗った銀券はしね！金払え、ぼけ！

通報しました。

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