【FUSO】三菱ふそうバス総合スレッド Vol.10【MU】

>>941
今後、東海地方は日野だらけになるかもしれないぞ。

名○かい？

>>942
トヨタと西濃運輸があるから昔からもっと日野が多くても不思議はなかったんだけどね。

>>943
あたり。
系列会社にふそうディーラーを持ってた頃は名古屋圏の子会社のバスも他メーカーからふそうに買い換えさせてた。

そういえば大阪バスグループが大量にセレガ入れましたがなぜ？

三菱ばかりだった名●もじわじわと日野車を増やしているぞ。

http://star.ap.teacup.com/fantasyexpress/1916.html
http://yaplog.jp/k-jonny54/archive/34

>>941
名古屋市営はほとんど蛙しか入れてないから名鉄がエアロスターでちょうどいいと思ってるよ

名鉄バスって、ノンステップ車少ないんだよね。
ドライバーが、スロープで車椅子押すことにあんまり抵抗ない？

μ鉄バスが走ってるようなところでは専用のワゴン車なりジャンボタクシーなりで
移動する車椅子の方が多い（市バス・地下鉄のある名古屋市内を除く）
郊外のμ鉄バスは運賃も安くないし、歩道などの整備が不十分で
バス停〜目的地までの移動が大変だし
車椅子がバスにほとんど乗らない土壌だから車両単価の高いノンステを買う必要性がない

>>939
あくまでも又聞きで確証はないけど、
車検から帰ってきたトラックが、数日で重大事故に繋がるような不具合をユーザーが見つけるなんてのが増えてるらしい
昔はそんなことなかったけど、徐々に浮き上がってきた感じ

北関東の支店に監査が入ったって話もね
ふそうのシェアを多くとったはいいが、同じメンテの規模では面倒見切れないんじゃないのかな

エアロエースのミラーつけてるクオン見たｗ

>>949
ということは、
春日井に結構な数がいたノンステップは何処へ…。
あと救急車みたいなハイブリッドは…。

安いギガの最新型・エルフが化けたフォワードは結構見かける。

エルフ・フォワード・ギガは良く見るな。

つかダンプだとビッグサムかKL-スパグレか810しか居ないな。
クオンはたまに居るが、現行スパグレなんてカタログ以外じゃ一度も見たこと無いぞ。

ビックサムや810は東京八都県市や大阪府県ではとっくに走れないが…

>>948
それでもヲタは市営にエアロスターが入らないのはけしからんとか言い出すんだぜｗｗｗ
名鉄であれだけふそうが走ってるから市営は他のメーカーでもええやろと思うけどね。

>>955
ダンプは地域差があるからなんとも言えんが、地元は日野が一番多い。次がいすゞか。

ダンプは日野
バスはＦＵＳＯ
これ地元の常識

>>956
新潟だから排ガス規制地域外だから未だに810やドルフィンの天下だよ。
流石にV10SSとかZMは見ないけど。

>>957
日野は一番見ないな。いすゞもキャブライトのギガの方が、バンパーライトのギガより圧倒的に多い。
皆物持ちが良いのか、それとも貧乏なのかねぇ。

>>958
俺ん所だと
ダンプはいすゞorUD
バスはFUSOorUD

だな。

>>958
トラクタ（牽引車）はＵＤ
エルフはいすず

でOK？

首都圏では新エアロよく見るようになりましたょ〜JRバス関東やリムジン系でエアロエース増殖中。小田急箱根高速バスは100％エアロだし神奈川の私鉄系ではエアロスターが大多数。スパグレもトラクタはふそうオンリーの会社も多数でハイキャブの新スパグレ沢山走ってます。

もうすぐ西鉄のプレミアムはかた号もお目見えします

>>941
名鉄系以外にも愛知県内はふそう率の高い事業者が多いですね。
帝産、遠鉄（今は撤退）、滋賀交通に淡路交通…

そのせいで幼稚園以来ずぅ〜っと遠足・社会見学の類はB8、サンシャインデッカ、エアロとふそうのバスでした。

熊本は最近本当にふそう率低い。
ちなみにダンプで直6ってまだあんまり走ってない希ガス。

>>964
うちの田舎だって大量のいすゞP系エンジンが爆音と黒煙あげながら走ってるけど

岩手の方はふそうのバスの比率極端に低いね。
いすゞ王国みたいな感じでリベット張りのバスやボンネット型3デフ10輪駆動の原木搬出用トラックなどの旧車がバリバリ走ってるのは凄い。

>>966
いすゞのＨＴＷはパートタイム式6WDじゃなかったっけ？

>>967
形式までは知らないけど正確にはそうですね。
何年前ぐらいの車ですか？

>>966
岩手は最近ふそうのバス比率逆にあがってるぞw
県交通も高速車の代替は大概エアロバスだし（中古だが）、新免が使っている車両もエアロクイーンが多いな。

今日初めてエアロエースに乗車したけど、トイレの手洗いの排水が逆流してきたｗ
風圧によるみたいだから、速度が低いと普通に流れるんだろうけど、糞過ぎる

便器の逆流じゃなくて良かったじゃないか

>>971
真空式トイレが逆流したら凄い勢いで汚物が吹き出てきそうだなww
構造的にあり得ないだろうけど。

初期の新幹線でそういうのがあったという噂を聞いた事が

>>973
俺もそんな噂を聞いたことがある。

>>965
うちのあたりは古いダンプなら日野とふそうが多いけどいすゞと
UDもそれなりにいる。

しかし熊本でPJ-やBKG-のエアロバス、エアロエース、エアロ
クイーンは全部合わせて10台以下だよ。
それも熊電（これも貸切PJ-エアロ1台だけだが）を除けば中小
の貸切専業ばかり。
そうした事業者でふそうを好む会社は多いとは思うんだが・・。

新スレは統合でよろ

>>973

トンネルに入った瞬間に逆流噴出したんだよね
ましてや着物姿の若いお嬢さんだったの事。

>>969岐阜だ！
岐阜バス
メインは扶桑だが元市営いすゞ＋UD最近は日野増えた
名阪近鉄
日野オンリー
濃飛
扶桑メイン 五十鈴が少しかな
東鉄
UD大好き名鉄扶桑がそれなり
北恵那交通
扶桑のみか？

>>978
名阪近鉄はエルガ導入したよ

話しは変わるが今週は
16日福島王様 18日小田急変態
が、旅立つ予定です。

>>979
本当にLV？

>>978
俺も岐阜だが、近年の新車に限定して補足すると
岐阜バス→ふそうが大半で日野少々
名阪近鉄→日野オンリーだったが三交傘下になったせいか最近になっていすゞ導入
濃飛→ふそうが大半でHIMRのみ日野
東鉄→路線はふそうオンリー、貸切にお付き合い程度に日野　一時期熱心に入れてたうｄは切られる
北恵那→ふそうオンリー

西濃地方以外では新車もふそうばっかり

>>981
縦目のLVだよ。三重いすゞから納車されてる。

次スレ
三菱ふそう・日産ディーゼルバス事業統合
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1251705776/l50

>>985
何でそんなスレを次スレにするんだ。アフォ。

×>>985
○>>984

過疎スレの再活用

エアロスターってケツの車高が低い奴いない？
747Kが特に

次：【UD】日産ディーゼル・三菱ふそうスレ【FUSO】 11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1260945750/

>>987
テンプレ不備のスレに活用の価値なし

>>982
すると名阪も中古車導入減るかな？




逆に見栄交通の経年車大量に押し付けられたりして