大阪市バスを語ろう【幹２２　あべの橋】

>>86
廃止はないと思うよ、
現状維持でも敢えて廃止する理由がない。クラフトパーク自体の閉館以外は。

ややこしいから、ＣＤ出戸南口経由かＡＢ長吉小経由かの経路統一はあるかもしれない。
ただ長吉小経由に統一すると、クラフト便は更に遅延しやすくなるが。

一年前の改正で平土ダイヤは減便気味に変わったんだけど、クラフト経由便は、全く変化なし。
先の通り、客の乗る時間に合わせてて大きく変えられないから。
なので、全体では運行間隔がいびつになった弊害もある。
バス停が近くて利用してる地元人以外には、うざい存在だと思う。
二枚の時刻表が見比べさせたりもしてるし。
クラパーク経由便には「◎印」でもつけて、一枚にしたらどうか。
客数的には、数十人はプラスになるから貢献してると言えるけど。
クラフト前なくても六反1丁目から歩けるし。そういう風にも案内してる。
そもそも、ハコモノをド田舎に作るのはどうなんだろうね。来る人大変だろう。


似たようなケースのリフレうりわり経由なんかはどうなんだろう？
バス停は、グレードアップしてるみたいだけどｗ、客はみた事ない。
まぁ、こちらは終点直前だし三宅中以外の客には関係ない。
布施駅北口ってそういう経路でしか入れないの？　だったら南口でいいんじゃないか
近鉄バスののりばが一つ空いてるしｗ　あるいは需要は少ないだろうが
三ノ瀬からまっすぐ行って、俊徳道駅前ゆきとか