大阪運輸振興を語る!part3

前スレ
大阪運輸振興を語る!part2

八尾のﾋｰﾛとディープキスしてたよ

寝入った客にフェラしてたよ

タクシーの立ちション見てペニーしごいてたよ

早く帰っても家でする事は一つしか無いってアスヌヒクヒクさせながらヨダレ垂らしてたよ

↑こいつあほやろ

そうだ！

月１０万貯金して性同一手術受けるらしいよ

はなわおっさんにビビって書き込むの止めてるらしいよ

「恨み、嫉み、嫉妬」

玉串南の戸建買ったらしいよ

公休日なのに車庫来て無線のイタズラしてたよ

マンダイのレジが金の計算遅くてアスヌヒクヒクさせて怒ってたよ

眠たい、疲れ取れない、みなさんどうしてる？

早く新人いれてくれ。
激務だ。

ワシの肉棒やったら入れたるぞワレ

今日はブチ込みたい気分やワレ
頭悪い奴はケツ貸せ！
八尾南来たら突いたろワレ

八尾南の植え込みに隠れてタクシードライバーのペニーをアップで覗いてたよ

運輸振興募集してないね
人足りてるんやろか？

フジミの店をグチャグチャにしたらしいよ

初めてバーベキューに誘われてアスヌヒクヒクさせて喜んでたよ

ラーメンははなわおっさんにビビって書き込むの止めてるらしいよ

4月19日に募集ありますが20名しか採用されません

20名かぃ(･･;)
こりゃ無理だな。
ちなみに入社予定日はいつ？

7月1日入社みたいです。

>>25サンクス。

振興は待遇よすぎて、楽チンてゆうてますけど、どうですか？
一日3発しか走らんから、ええよ ゆうてる人おったけど、今でもそうですか？

伯爵姉さんはゴリさんの前ではにガクブルなってる中年(・ω・;)(;・ω・)

王�Uウザィ　　

外郭団体ですからね。

局職員の天下り先？

どないもこないもあらへん。

振興が交通局が縮小に入るので今年の募集ないと言い来年に期待しましょう！！小さい事は気にしない♪ワカチコw(ﾟoﾟ)wワカチコ

１日の拘束時間がだいたい9時間位だなその内1時間が休憩。そんなところ

赤バス来年度末廃止で人が余って新規募集はしばらくなし。

下下下の着たろう

保守

保守

堺の営業所は
いつできるの？

三宝あたりで建設が始まるらしい！！

デマ情報ご苦労さん

三宝に出来るんやなぁ！！

出来ません

できないん？

保守

こんな激務続くわけない。
会社側も、終身雇用は望んでいない「辞めたかったらいつでも辞めて」
最低な会社だな

◆ 下田敏人委員


　ドライバー１人当たりの運行距離を比べてみたんです。

19年度の数字なんですけど、直営はドライバーが904人で1,461万キロメートル、１人当たり1.61万キロメートル
ですね。
それから、運輸振興は570人で1,116万キロメートル、１人当たり1.95万キロメートル。
南海バスは74人で168万キロメートル、１人当たり2.27万キロメートル。

やっぱり、だんだん南海に行くに従って１人当たりのドライバーが運行している距離が長い。
しかも南海バスの場合は、私は正社員ならまだしも、74名中60名が時間給1,300円の契約社員なんですよ。

これでもなかなか確保できないのか、しょっちゅう募集してる、南海バスの運転手。市のバスを受託してますと
いうて書いて、しておりますよ。

　19年度の有責事故の割合は、直営、運輸振興と比べてほんの少し高い程度なんで、まだ明確じゃございません
けれども、私は、こういう行く末というものは大変危惧せざるを得ないというふうに思っております。

振興も南海も変わらない

募集出たよ
ttp://www.unshin.co.jp/recruit.html

>>49
＞振興も南海も変わらない」
年収・仕事内容が同一なら、京阪や奈良交のほうがマシってことですか？

公営以外はどこも同じ
特に運振はマイク強要がひどすぎると聞く
とても運転に集中できないと知り合いの振興運転手が嘆いていた
自己紹介もさせられるらしい
客は運転手が誰でも関係ないのになｗ

８月からの人、頑張りなよ。

自民党市議団が事業仕分けttp://www.nhk.or.jp/lnews/osaka/2003318352.html
大阪市議会の自民党議員団は、きのう市の出資比率の高い外郭団体を対象とした事業仕分けを行い、市営の
地下鉄やバスに関連する３つの団体を統合すべきだといった指摘を行いました。
自民党市議団が事業仕分けの対象としたのは、１１８の外郭団体のうち市の出資比率の高い１３の株式会社です。
このうち、市営地下鉄の駅の売店などを運営する「大阪メトロサービス」と「交通サービス」、それに市営バスの
「大阪運輸振興」の３つの団体は、同じような業務をしており統合すべきではないかとか、ビジネスビルや地下街を
管理している「大阪市開発公社」や「大阪地下街」などは、常勤役員の中に市役所のＯＢが多すぎるといった指摘
が出されました。
大阪市は、人件費の削減など現在の改革を続けても、生活保護費の増加などで平成３０年度には累積赤字が
２７００億円余りにのぼる見通しです。
議員団ではきのうの議論をもとに、見直しを行うべき団体や事業を市に提言することにしています。

バカ市長

後悔してる…　強要、締め付け、査定を（臨時給）を低く抑えて、本社の人間のポケットマネーに。
社員になった所で何のメリットも無い。てか、なれない。ゴマすりが上手ならあるいは（笑）
とにかく最低最悪の会社。局と共倒れになって、今の運転士をすべて路頭に迷わせるのが最終の手段だから。
無くなれ、局の腰巾着会社。頼むから死んでくれ、何にもせんのに金だけもらう本社の給料泥棒たち。
全部資料は手元にあるぞ…
来年ひょっとしたら募集あるかも。絶対来るなよ（笑）騙しの詐欺師やから。

もう終わってるよ振興

マロンちゃん・・・君のやっていることは神様がちゃんと見ているぞ。
もうやめなさい。

添乗に名を借りた減給システム。社員にしないようにするシステム。
ゴマすりだけがやっていける。大阪市民のみなさん。市バスの運転士の3分の2は月収20〜そこそこですよ。
決して高給取りじゃないんでいじめんといてください。某所で笛だけ吹いて高給をむさぼるアホは何ぼでも文句言うたって構わんから。

凄い過酷な会社なんですね

運輸振興さんの１日の労働時間は、およそ１２時間だと言うが、仮に９時から２１時までなら
昼食と夕食は必要だが、夕食手当は、いくら出ているのだろうか。
教えてくれ。
まさか夕食も食べずに仕事をさせられているってことはないだろうが。
俺は、来年運輸振興さんに転職するかどうか迷っている○○歳の会社員です。

5年位前は、局の直営やから、仕事内容はええよって働いている人はゆってたなぁ 俺も行きたいですうてゆったら、紹介の席は取っとくけど、皆コネありやから難しいでとか、鼻高々に語ってくれたりしたけど、今はあきまへんのか？

ところで、大阪運輸振興唯一の自社路線である、住之江公園〜ＵＳＪの乗車率って、どんなものだ？

＞61、夕食代、ここに限らず出る所があるのか？
どうでもいいが、全くの大型経験の無い人が酷い事故起こしたそうな。
新聞ネタになりそうだ。
委託延長にビビりながらやから表沙汰になれば面白いやろね。
2年、4年、その前にも試験を受けた人間の個人情報、削除せずに持ってるし。
直営は地下鉄だけで結局バス事業は切り捨て。交通局の天下りの人間がいなくなったら
ここの存在価値が全く無し。結局あと数年で下って来た奴らがええ目して、はい、さいならー
。全部が全部委託できるはずもなく、リストラの嵐が吹きまくる。年がいってるわしらはええが
若い人はそれを覚悟して仕事に励んでくだされ。
わしらが入った頃を百としたら今は四十位まで、会社の品位の低下、締めつけが厳しいわな。
なれもせん社員手形振りかざしてなあ…
実ハンも視野に入れとるみたいやし、実は今でも見えん所かなり削ってるぞ。
赤バス無くなったら100人は要らんようになるわな。で、長吉の廃止で80人は要らん。
守口は南海の可能性があるから委託は東成と住吉、港か。中津は阪急。
ってか委託が無くなるんやから、正しくは民間移譲やな。
バランス的に井高野、中津は阪急。守口、東成は近鉄。住之江、住吉、鶴町は南海。港、酉島は阪神。
ほら、ここ要らんがな　笑…
実ハンは確実か。あとは、基本給15万か…
嘱託諸君、会社と心中するつもりで頑張れ。

万が一、大阪都になれば、いや、そこまでいかんでも、大阪維新の奴らが市議会
を牛耳れば、民間移譲の実現性は極めて高い。
地下鉄も危ないで。

なにせ今よりひどくなるのは火を見るより明らか。
コネでしか採らんのは会社自体がきちんとした選考できんから。
つまり、すべてにおいてええ加減。
振興の枕詞。。。
みをつくし背負ってる事を誇りに…
背負ってるのはリスクだよ。

運輸振興は局本体のＯＢ天下り先なので、現４営業所の委託解除は皆無に等しいんじゃないですか？
噂されてる守口営業所の委託取得はほぼ運輸振興で決定ですよね。いつ頃守口の委託が行われるんですかね？
実ハン制度導入もほぼ確実なんですかね？？守口（？）の委託取得で運輸振興の大量募集が早くないか待ってます。

募集ないみたいです。

>>68
　来年には募集ありそうですかね？

長吉が廃止になり次の委託先に移動するので当分の間ありません

長吉が廃止？？？
ガセはやめましょうｗｗｗ

長吉は土地区画整理の対象なんで廃止は既成事実。
守口を委託すれば古市→鶴町と同じ感じでしょ？
長吉の人が守口へ…
なんにせよ、赤バスが無くならなきゃね。

そんなこと何も決まってないよ

嘘ばかり言うなよ

>>70
　守口営業所の受託はいつごろになりそうですか？その時の大量募集は
何年後位になりそうですか？来年・再来年には募集なさそうですよね・・・

もぅ振興アカンよ

募集は当分なしみたい

73の方のとうり何も決まってないですよ。今年五月頃に委託は決まる様です　　
確実ではないですけど、年度末には判ると思いますよ、四月の統一地方選挙ご
赤バスの大改造がはじまるかな、東淀川ループの井高野周りが一時間早くなるらしいね

今や関西のバス会社で1番ダークな会社となり果てた。
数年後の大リストラ、さあどうする…？
ハンドル制も時間の問題？

携帯電話が禁止されてるのは片手運転が危ないのではなく、
喋る事により注意力散漫になるのを防ぐためなのに、バス会社はその事はスルーしてサービス向上を口実にマイクの徹底使用を推奨してる。
これじゃ事故なんか減らない。
運転手は運転に集中するのが一番重要なはずである。

春から井高野も赤バス走り出しますよ

井高野が受け持つとしたら、淀川区と東淀川区かな？
楽しみです。

運輸振興は待遇下がってるんですか？ハンドル時分制導入の可能性もあるのですか？

待遇うなぎ登り

鶴町の営業所は手癖の悪い盗人が居てるらしい。病欠で休んでる人のロッカーから盗んでる。
>82。んな訳ねーだろ、順番のはずの公出がいやらしいくらい助役の裁量で振り分けてるわ。
鶴町は中休みが月10回以上はあるぞ。所長以下バカの吹き溜まり。
いい子にしてて当たり障り無くしてたら手取りは平均30近くはあるが、はじかれて、公出も遅い奴しかつけてもらえん奴は25行くかやな。
いつになるかはわからんが、募集（2〜30人に250人位来る）だから高飛車で足元を見る。威圧面接、個人情報をいつまでも破棄しないで持ってる。で、採るのはほとんど口利き。
真っ白けは1割程度。とにかく上がアホ、バカ、間抜けの集まり。もうちょっとしたら局から下って来るし。
大事なのは局の人間。客は神様。嘱託社員が1番可哀想。

今年の五月に募集有りますかね。
あれば受けたいんですが、、、
行きたいなー
事故も怖いけど

鶴町のバス、ええのんばっかやなー、俺も行きたいわ！！！

募集決まりました。
５月みたいです。
３０名採用みたい

↑
例の募集ガセネタ厨です
こいつ前から「募集決まりました」ってガセネタばかり書き込んでるアホです

当てにならんなー

本当に募集は３〜４年はなさそうですかね？いつか守口（営）の委託がとれそうだと
聞きましたが、大量募集はまだですかね？？

営業所が一つ廃止になるから同じだよ
ここは終わってるよ
まだ阪急のほうがずっとマシ

>>90
ということは募集自体当分の間ないんですかね？阪急も入るの難しいんで・・・（泣）

守口は南海のほうが優勢かな？南海いったら？
ここは今年あるかなー、なかったら来年はあるやろ

↑友達が正社員で年収340万て言ってたので辞めときます。阪急は契約でも、そこそこあるみたいなんで、頑張ります。

守口は長吉が廃止になり振興が守口になります。

>>94　守口委託時の運転手募集はいつ頃になりそうですか？

まだまだ募集ないです。

人が余って来るので

栗田んぼ、今日もご苦労さん

交通局の現職が減り、減った分委託先へ…現実的にはあり得る赤バス井高野も実現。
春のダイヤ大改正で南海も振興も仕事が増えるわな。東成や港の108はほぼ鶴町。赤バスの持ち替えで
長吉や住之江は幹線が増便。で、どっちの委託も今は時間削るのに必死やな。会社も組合も運転手もアホ。
だからもってるんやな（大爆笑）

>>98
詳しいな

>>98
>>春のダイヤ大改正で南海も振興も仕事が増えるわな。

ということは近々運輸振興も募集がありそうですか？

ないよ

募集はないよ。何故か？現職が下ってくるから。あるとすれば長吉が廃止になり新しい受託が決まれば
あるだろう。固定17万、社員になっても￥5000上がって以後昇給なし。あ、下ってきた人は昇給するけどな（笑）
結局短い期間だけ居るような人だけが得をする。今回は30歳台も入ったが、30年近く17万そこそこでやっていけるか？
その上査定でボーナス下げられるし。事故率も高い。ミラー壊しても数千円の損害だが無事故手当ては飛ぶ、ボーナスは下がる、社員判定基準もマイナス。
もう、どうしても大阪市営に乗りたいって奴だけが入るのが吉。しかしここは9割方コネ。
その、どうしても大阪市営に乗りたいって奴はペーペーOKの南海が吉。
そんなに魅力があるのか？大阪市営モドキ。

>>100
この会社は天下りだけを身内と考え、運転手は全く大切に考えられていない
社員の名ばかりの制度に釣られ、会社の犬となり、
過剰なマイクを要求され（無意味な自己紹介を含む）
やっと正社員になれても金銭的には変化なし
ダイヤは現職の1.5倍〜2倍

公出しなかったら手取り19万だった･････＿| ￣|◯

まあなんやかんやゆうても、関西では待遇かなりええやん

待遇？
よかったのは5年前までの話
毎年悪化してる一方だぞｗ
本給下げられ、手当カット、仕事増加、残業してもなぜか手取りが増えない仕組み・・・

もぅ振興の時代は終わり

上がアホやからアカンで

滋賀県から通勤できますか？

井高野なら行けますが

鶴町がよさげやんっ！

社長、報酬1000万弱。その他天下り組、それに近し。
運転士の揚げ足取って、賃金カット。それらが何もせんアホらに行く。
なぜか近江鉄道コネ強し。常務の絡みか。

近江は滋賀でのさばっとけ　大阪に必要なし

無用なマイク強要始めさせたのも近江のアホがきてかららしいな
運転手はアナウンサーか？ｗｗｗｗ
運転に集中させない変な会社

大阪維新の会の影響で大阪運輸振興は　2〜3年内になくなる見通し　
皆さん解雇されますよ　その前にダイヤ改正での移動時分等の短縮で
運転手のあせりを誘い　事故が多発する事間違いなし　
こんなダイヤにしたことを後悔しくさらせ　賠償に一体幾らかかることやら

運輸振興の社員に大阪維新の会とつながりのある奴がいる。
そんな運転手がいるのは問題だ。

そうか？

春の一時金も皆へつられた事でしょう。こんな所早く無くなればいい。
存在価値が蚊ほどもない？詰められるダイヤ、揚げ足取り、事故はすべて自己責任、
まともな精神状態でここでは出来んでしょ？？？

<<117
そうか？

文句のある奴はゴタゴタ言わずに
辞めたらええやん
よう辞めんのやったら
黙って働け

>>119
黙って働けないぞｗ
なにせマイクの強要がすごい会社だからな

南海の時と同じようになった。

それでも民間に比べたら全然マシ！！

ｵﾒｺの時間や…

>>122
それでも民間に比べたら全然マシ！！
どこがマシや？？？
ええこと教えたろ。
ここの車内事故、かなりの確率で捏造やぞ。
軽ブレーキ　吊り輪でひねって　診断書。
輩ちゅうもんがこの会社はわかってない。
民間やったら裁判でもなんでもど〜ぞって事案、全て事故扱いや。
これ読んだらわかるな…
治療費、休業補償、慰謝料、全部みてくれるぞ。
ひねれ、タイヤハウスや握り棒で手足打て。
当分は働かんで済むぞ（笑）

124
民間やったらウテシはすぐ辞めさせられるやんっ
ここはまだそういう意味で民間に比べたら全然マシやん！！

125
まだまだ運輸振興さんは、民間と比べると甘い会社と言うことですな。
まだまだ絞れると言うことですな。
楽な点をもう少し具体的にお話し頂きたいのですが・・・

拘束時間12〜１6時間
終了から翌日開始まで8時間が多数
手取り２０万〜２３万

いやいや手取り28はあるからっ

ないよｗ
公休出勤月７回くらいやればあるかもな

あほかっ
公出４回したら手取りで28なんか楽勝で行くわ！

いくかよ
基本給17万の悲しさか・・・
社員になっても17万5千円・・・

この会社に幻想を抱くのはやめましょう
手取りの平均は22〜23万ですよ
公出しない人は18〜19万です

局ＯＢや局嘱託からの転籍は別です

あまりの人手不足にて、ついに8月、募集があります。ガセではありません。

阪急や京阪のほうがいいよ

5月31日の大正の事故で、住之江の来年4月以降の受託が白紙に戻ったって聞いたけどホント？
交通局から委託してもらえなかったら今いるウテシはどうなるの？？？

今日の朝日新聞に採用募集広告載ってるね、ホームページにも。
何人採るんだろ。

5、6年位前からバスの運転手は
どんどん地下鉄職員に移動してるんじゃなかったけ？

募集についての補足。

無事故手当て　￥12000
精勤手当て　　￥　500　1日
中休手当て　　￥ 2000　1回
交通費　公共交通機関利用で全額。自家用車等は距離制　￥2400から。
公休出勤は大体　\15000位　1回

ボーナス査定は、添乗、事故、勤務態度によりほぼ減額。ベースから
0,8、0,6等。
昇給無し。社員になっても月額￥5000上がるだけで同じく昇給無し。
採用3年で社員登用の資格発生。但し、3〜4パーセントの確率。
去年は30人採用に280人弱の応募。検診で引っかかった人を除き、26人採用。
その内、口利き、縁故での入社が8割。うち女性1人（女性は酉島限定配属）
今年は振興内部の人事異動があったので、口利き、縁故は多少減る模様。
研修も大幅に変わる。

入社時、禁止薬物尿検査を強制的に行う。睡眠時無呼吸症候群と共に。
ダイヤは、改正ごとにキツくなってるのが現実。
ちなみに、月間勤務表通りこなし、公出3回で手取りでは27〜8万はある。
赤バスは路線の見直しで、日野ポンチョ（車両）に置き換え予定。

さあ、今年は何人来るか（笑）
あ、今年から郵送でもいいみたい。 　

公出3回毎月こなして、年収500万位ですか？

守口営業所のDRがシャブ吸って運転してたって逮捕されたとNHKのニュースでやってたね。
また全員尿検査させられるのかな・・・
まあオレはクスリやんないから関係ないけど。

>>138
>>中休手当て　　￥ 2000　1回

中休１回やるごとに、残業代増えるからくり。

「残業代＝残業時間×残業時給」なんだけど
中給回数多けりゃ産業時給があがるようになってる。

>>139
500万もあるわきゃねやろ　

民間(３セク)の中で待遇や勤務形態、勤務条件面では阪急(本体)に負けず劣らず、大阪運輸振興も上位三本の指に入りますよね〜♪

>>143
阪急（本体）より大阪運輸振興の方が給料、勤務形態（条件？）は上じゃない？

ワシの専属運転手も募集してるぞワレ

出勤送って退勤まではイズミヤで待機やワレコレ

>>143
今のきついダイヤで公休出勤しないと手取り１８万でか？ｗ
局現職より仕事量は倍、収入は半分以下と考えれば現状はわかりやすいかと
ちなみに、運転手はよそもの扱いで全く大事にされていない・・
あしからず

近鉄に戻って来いやワレ

熱烈歓迎のディーブスロートフェラしたるぞワレコレ

近鉄ちね　なにがワレコレじゃ　頭おかしいんか？　とにかくちね

へ？？？

>>114
運輸振興は大阪維新の会の影響を受けるんですか？橋本知事が大阪市長になると
運輸振興も影響を受けるとなると、どう変わるんですか？

近鉄維新の会に入れやワレ
制服は婦人物やワレコレいゃーん

>>151
金欠キチガイ出てくるなよボケワレコレ。

面接って何聞かれるの？

明後日から大変だわ

何が？

たった20人しか採用せえへんかったんか？

>>156
焼け石に水？

それとも公出減らないからほっとした？

今回は、鶴町と酉島だけに配属。

さて、
この会社が無くなるのはもはや既定。
カスな外郭団体は要らんわな。
元局のアホばかりが上に居るから、泣くのは運転手ばかり。
315　号系統、破滅行きノンストップバスです…
音声合成は315001を入力。だよ。

長吉1人、住ノ江5人・・・　少なっ!!

鶴町、酉島よ、囲い込まずにもっと新人よこせ！

>>159
赤バスもうすぐ廃止やし･････
ナ＆スはそんなもんちゃうの？

赤バス廃止は平成２５年３月末やちゅうねん!

走行距離減少見込んで配属数を調整すんのは
来夏以降で十分間に合うちゅうねん!!

毎月退職でてんのに
赤バス廃止までみんなのカラダがもたんちゅうねん!!!

>>161
ちゅうんか？

>>162
ちゅうんじゃ!

休暇どころか、公休も「でん・でん」続発や。

しっかりカラダ休める機会作らんとあかんやろ。

>>163
あかんのか？

しばらくしたらハシシタに解体されてずっと仕事休みになるわな

こんな交通局の
天下り会社も早く解体しろ
完全民営化やな
余計なものつくって

地下鉄、市バス、民営化おめでとうございます。
振興の無くなる日のカウントダウンが始まったと言えるでしょう。
交通局の人間は別として、最下層で働く振興の運転士の皆さんは一体
どうなるのでしょ？？？

＜大阪市営地下鉄・バス＞４年以内に完全民営化　橋下氏方針


http://news.biglobe.ne.jp/domestic/1129/mai_111129_6626748782.html


振興ｵﾜﾀ・・・

>>167金欠しかないやろワレ。歓迎したるぞワレ。支度金はイカ焼きやぞワレ。

今日はアポロで散髪なのだ

外郭団体はどうなるのか？

身も心も崩壊しそうなぐらい働いて、400万か。。。

お疲れ様です。

理屈では、運輸振興さんの平均年収は600万円だ。
600万円−400万円＝200万円
この200万円は、いずこに？
維新の会は調査しますだとよ。

また募集してるね

配転の発表はまだか？

ATC発USJ行き
ATC発住之江公園行き
各一日一本の奴、客乗ってるの？

>>175

季節・曜日で差が激しい。

ま、なんぼ赤字でも
やるしかないらしい。

いま募集してるけど
ここは、年収４２３万ですか？

稼ぎは公出数次第

ウテシ不足常態職場やから、月８回可能。

公出月平均3回で年収450位ですか？

無理

月４〜５回でそれぐらい。

6勤1休ペースで年収450位ですか？
昔ハンドル時間じゃあ無いと聞いたんで、拘束8〜9時間くらいでしょうか

拘束時間
通し勤務で約１２時間
中休勤務で約１５時間

拘束は長くなっても1日の走行キロは100キロしか走らないですよね
5発も走らんと聞きましたが

はあ？
平気で７発８発ありますが何か？
長い目で見たら民間私鉄系のほうがいいのは確か。

そうなんですか…
南海が入ってから、おかしくなってますね?
6年前の話聞いてたら、ええとこやなぁと思いました。

整理解雇してまっせ

TATTOOがあれば不採用ですか？

タトゥーは不採用です。
健康診断でバレます。

タトゥーってロシアの歌手か？　まず髪と眼の色が違うだろ

>>190
だから振興は・・・・ぷっ！

解散しろ

解散？

自ら解散しなくても橋下に解体される、ってか？

お先真っ暗の会社やのに
今回の採用試験受けてるやつの気が知れん。

>>187
あれはウテシ以外の職種。

だいいち整理解雇しながら採用はせんやろ？


それよかウチの車庫にもポンチョくれ。

それでも３０代が入ってくる不思議さｗ
後先考えてないんだろな
安定してる民間辞めて入る会社ではない

>>196
30代が運振であまり歓迎されない理由ってなんですか？

>>197
君は30代か？

>>198
40前半です。今後民営化になれば、運振は現交通局職員と同じ身分、職場、給料で働くんですかね？

>>199

天地真理

>>199
南沙織

>>199

天地茂

天知茂やった。。。

大阪運輸振興の運転手の平均年齢は何歳ぐらいですか？ また人並みに頑張って超勤＆休日出勤した場合の平均年収はどれくらいですか？ 交通局本体がこんな現状なので、今後の運振の展開がどうなるか、給料面も含め気になります。

こんな会社より民間鉄道系行け！

二次試験の面接って、どんなこと聞かれるんですか？

ゴジラ怪獣のうちで何が好きか？

>>195
どこの営業所か知らんけどあのホイルベースで赤の路線走れるんか？

残念賞が届いたがな
１００人おるとむずいのう

>>209オラもだｗｗ。

>>208
そんなにでかいん？　ホイールベース

>>209
>>210
そんなにうちの会社入りたいか？
来年なくなってるかも知れへんで

デンデンてなんやねん　お笑い芸人か？　そんなにお笑い芸人が続発してるんか？　

変な会社やのぉ

>>213
「でんでん」は連続公休出勤のこと
ふつーのサラリーマンにたとえたら土日出勤で
月曜から次の週の金曜まで休みなしで働くこと

ほかのバス会社では使てないんか？

>>211
大型車といい勝負、オーバーハングは無いに等しいけど。

それやったらアウトに寄せといてからハンドルきれるやん
うちの系統でもいけるで、ポンチョくれ

ついにタバコの1本もまともに吸えない会社になってしまった・・・

5月採用の新人さん、煙草はダメよ、処分されるよ。

これからはタバコの代わりにチ○ポしゃぶりたい

運輸チンコーもタバコだめなのか?
営業所に喫煙室ないんか?

営業所や操車場の敷地内の指定場所で喫煙は認められてるが
食入時間しか吸えなくなった

えらいとばっちりやのぉ(-。-)y-゜゜゜゜
ハシゲ　サイテー
着発やったら　吸う間ないのぉ

着発ちゃうかっても、食入か中休以外は吸われへんねん

事務職も本社も昼休憩以外　禁煙してるんやろな？　　

運転手だけ守っても意味ないし　こそこそ現場探りにきとるけど　

探りにきてるやつがそこで吸ってるんちゃうんか

そうだ、移動の途中に本社を探りに行こう

見つけたらこっそり写真とって市役所に電話しよう

するんか？

やろう！

でもその前に自分が見つからないように気をつけよう

ドラレコにご注意

本社の方々のお伺いしたい　あなたたちは添乗項目を完璧にこなせれるんですか？
もちろんこなせれるから　添乗してるんですよね？　
一度完璧なお手本を見せて下さいよ　　　
あなた達に出来るわけないよね　あなた方が乗務員をしてたときのこと思い出してごらん
無言でブッスーとして　口開いたと思ったら　早くおりんかいて平気でののしってたりしてたよね
そんなあなた方が添乗て・・笑わせるなよ　自分たちの物差しで添乗して乗務員苦しめて何が楽しい？　
添乗項目をほぼ完璧こなしているにもかかわらず添乗結果には明らかに悪意を感じるものも多々ある　
ボーナスをマイナスにしたいってのが丸わかりな添乗結果多々ある
添乗員資格テストみたいなことちゃんとやってるの？　添乗する人によって点数まちまちじゃ
添乗点数に納得できるわけないじゃん　ちゃんと自分たちも完璧に添乗項目こなれせるようになってから
ものぬかしやがれ　んまむかつくんじゃ　
タバコの件もそうじゃ　あんたたちが守れないのに乗務員が守るわけないやろ　
ちょっとは手本になるようなことして見せろよて言っても　あなた達にできるわけないよね

やっぱムリか？

月平均公出2回、年間公出約24回で年収約400万。

すでにハシモト市長の言う民間バス以下の収入。

これで更にボーナスカット、夏季休暇カット。

お先真っ暗。

真っ暗か？

しかも大阪市内の交通環境はヒドイ。

郊外ののんびりした路線やニュータウンの広々とした路線をもってる民間バスと比べて
気の使い方は全然違う

民間バスより高くてあたりまえ、ちゅうか高くないとやってられん！！

>>229 >>231

400万よりはあるやろ

拘束時間制のありがたさがわかってないの

同じ仕事量でも収入激減するで

本社はマジで考えてるで

考えてるんか？

>>229
> 月平均公出2回、年間公出約24回で年収約400万。

今の仕事と大差無いから、入れてくれ

次の募集の話はまだ聞こえてこんけど
そんときゃがんばれよ

>>235
おめえに言われたくないわ

おめえに喰わせるタンメンはねぇ

ねぇのか？

>>235
次も中型かなぁ・・

常務の下っ端のちんかすが、又もやカルシウム不足に落ち入ったそうじゃの〜
酉でデカイ眼したちんかすじゃゾ

>>240
夜仮眠室からは鮭の濃度高いそうやな
懲りない青海の糞コネ

？元不超も体が嫌な〜
腐った連中に貪る体臭も何ら変わらん
お万ら恥を知れや
高給、高待遇の沈降本社の泥棒諸君！
とっとと去れ！
全てバルてます

なにが？

本社　乙

>>241
ただ今||Φ|(・|・|)|Φ|| ｶﾞｼｬﾝ!!教習中〜落ちなきゃいいねｗ

明日から一人乗務がんばれよ！

>>243
なにがってか？　自社株やんけ　えげつないことしとるぞ

半年限定募集開始。30名。しかし、9月に入社、2ヶ月研修、11月から一人乗り。
で、4ヶ月で終わり（笑）使い捨てを世に公表する会社に成り下がったよ。
OBだけがわが世の春を謳歌したツケが輪廻のように今社員に回ってきた。
旗日も無くなるらしいし、もう完全にTHE ENDだよ。

よし！！
人生捨てに行こ

と、これじゃ決断できんなぁ・・せめて○年で正規

来年ほんまにないかもな？

今は忙しいし、試験も入社も時間合わんし
これで受けるのが、やる気のある人かぁ・・

はぁ・・・・・半球並みの無茶ぶりやなぁ

独身者ならともかく妻子持ちがよくやっとるわ

おまんら夏期休暇2日になりよったのか。次は旗日がなくなりよるらしいな。その次は有給減らされるわな。さらに公休も減らされるわ。
そやけど文句言わんと黙って仕事してるやつが一番えらい。おまんらまだ若いから辛抱せいよ。

ガマンスルニモ限度ガアル

春に強制配転決定！！

おまえら皆あほや。
よそ行ったら年収120万円やぞ

局と振興を合併し、26年度から新会社発足。長吉、港は廃止。
現職の場合は給与優遇あり。振興出身者は給与下がる。（阪急ベースの噂あり）
添乗成績や素行の良くない職員は契約延長無し。
延長の場合も給与減額で良いかの二者択一を迫られる。
とにかく、大阪運輸振興は後1年5ヶ月で外郭団体の役目を終えます。
これは、ガセネタではありません。

>>254
誰からきいてん？　お前組合か？
せやなかったらただの想像やの。

南海時は頑張ったら月給16万円あった。

>>255

あんた、長吉の職員の面倒見れるんか？
想像かどうかは日にちが経てば分かる事。
ただ、大阪運輸振興はもう終わってるのは事実。
これが理解できんあんたは運振のシンパやなvvv vvv

シンパか？

金やるぞ舐めてくれやワレ

何やかんや言っても外郭団体運輸振興はハンドル労働時間違うから条件は民間と違って
好条件だよ。民間には悪いがありがたい会社だ。

>>260

どこがどうありがたいのか書いてみろ。
存続が1年延びただけや無いか。
その後どうなるかも書けよ。

>>261

おまえハンドル時間制のこと知らんのか？
働いても働いても稼がれへんようになるで

>>261

南海か？あそこは中休手当ても無いし、実ハンやからわかるわ。
運振もしゃべくりは南海と一緒やないか…
しかもご丁寧に査定付き。
お前は91〜99点取れてんか？

本日は市バスにご乗車いただきましてありがとうございます。
このバスは○○行きです。乗務員は○○営業所の○○です。
終点の○○まで安全に運行いたします。20点

車内ではご乗車に便利なカードを販売しております。ご利用下さい。10点
始発一発目の信号待ちでこれだけしゃべって30点。

次は○○です。ピンポーン…次○○止まります。バスが完全に停車するまで
そのままでお待ち下さい。

20何項目こなしてご苦労なこってvvv vvv
まあ、潰れる先の無い会社で頑張れ。
夏季休減、年休減、旗日無し、査定減給…最高の会社やな。

「終点の○○まで安全に運行いたします。」　は
「終点の○○まで安全運転に努めますので
　お客様におかれましても走行中の席の移動をしないなど、
　車内事故防止にご協力をお願いいたします。」
が正解。

>>263
お前は敵前逃亡者か？
即刻銃殺刑!!!!! oz

>>255
>>260
>>262
>>264

あんたらは運輸振興が未来永劫に渡って繁栄する会社だと思って、その会社に
忠誠を誓う模範的嘱託社員やなvvv vvv vvv 一生頑張れ。未来は明るいぞ。

265
失礼な事を言うな。
俺は正社員だよ。

名ばかりの正社員か？

>>266

￥175000
昇給無しの正社員かvvv vvv
そこで正社員であることがそんなに自慢かい。
旗日も無くなったし賃金カットも既成の事実。
で、いつまで正社員ですか？？？

低脳すぎるな

相変わらず、無茶なスケジュールの求人出すなぁ

二次試験から入社まで一ヶ月無いって・・・

再雇用の受け皿募集なんやろうな

あの〜スレ違かもですけど大阪運輸さんの求人で
リフトマンで30万も可能とありましたけどホンマですか？
自分は一人住まいで独身ですが広告にありました
家族手当や住宅手当は付くのでしょうか？
もし30万出るのなら電話したいと思っています。

>>271
そうそうリフトマンで３０万て・・・スレ違いどころか　会社違い！！
まあわざとやろうけど　ノリツッコミしてみました

気をつけろ　ポッケに潜む　録音機

その会話　録音してるぞ　○○○○が

リフトマン>>>>バス運転手

【社会】大阪市営バスの運転手、大人を小児と偽り差額運賃300円を着服[2013年05月03日 19:37]

大阪市交通局は2日、市営バスの男性運転手(43)が大人の乗客が料金を支払った際に、
乗客が子供の場合に押す「小児ボタン」を操作する不正を繰り返し、
小児料金との差額計300円を着服していたと発表した。

運転手は市が運行業務を委託している大阪運輸振興(西区)の従業員で、
同社の調べに対して「最近給料が下がったので、ついやってしまった」と話しているという。
同社は運転手を懲戒免職処分とする方針。

いつから着服してたんだろ？

「最近給料が下がったので、ついやってしまった」って、
着服最近始めたんやないやろ。

全部足したらかなりの金額やで

みんなやってる

市バス民営化って、路線全部を運輸振興にするのか。
良かったね、勝ち組正社員さん。

>>277
誰もやってるかぁ　やっとるのはお前と捕まった奴だけぢゃ　このカスが　

採用情報に関するQ＆A
実ハンドル制は導入されますか？

変わらずの日程・・・
何がやる気のある人材や

○○○○を考えろ

279　カスはお前じゃ

>>279

捕済

4週8休から4週6休への改悪とハンドル時間の導入
ほぼ決まっちゃいましたね。また退職者続出するのでしょうか？
新社名はなんて名前になるんだろう？

284　それでも民間と比べるとまだまだ楽だし給料も高いのだから頑張ろう

4週6休だったらまだ南海・近鉄・阪急の方が休みが多いな

休み減らしてハンドル時間？
許す訳ねーだろ、第一組合がのまねーわ
のむんならみんなメトロやめるから
そこまで下げなやれんならやんな！
バス屋どうしで価格競争して辛いのは従業員だけ！
もう現状で入札してとれなんだら会社潰せ！
てか祝日返せ！
もういい加減みんな限界やぞ！

285 お前なにゆーとんや？ 事務方の人間か？
なら民間より楽やノー！！！寝言は寝て言えカス！

　
５年ほど前に長吉営業所で働いてました
７班の茶髪です
当時、一緒に働いていた方々は、お元気でしょうか？
なぁーんか、大変そな感じになってますが、大丈夫ですか？
ざぁーと、このスレ読みましたが、今後どうなるんでしょうね…
当時のメンバーが、まだ運輸振興に留まっておられるのかどうか不明ですが、
近況などお知らせ頂ければ幸いです
　

おい、橋下
おまえの給料もっと削ってから民営化の話もってこいや

削ってからか？

鉄道が整備されてる大阪でバス単体で黒字なんか無理に決まってるやろ
年寄りや電車無い地域の為の福祉事業と割り切ってきっちり補助金だせよ
現職が調子のり過ぎたつけは現職に払わせろ！！

払わせるんか？

287我が社は、交通局100パーセント出資の外郭団体。
天下りのえらいさん達が、会社を守ってくれよるから心配のいらない
ええ会社。
今まで休みが多すぎたのも事実。
よそは、ハンドル時間。
多くの運転手さんは、それをわかってるはず。

294
そんな誘致ようなこと言ってたらどんどん条件悪くなっても良いって言ってるのと同じ

会社の犬か？

294
会社守る前に家族守らなあかんのじゃ！
民間並みの給料ならこんな会社さっさと潰せ！
天下りの偉いさんは年収なんぼじゃコラ！！
労働条件の改悪を肯定する理由はなんや？
運転手が冷や飯食ってまで会社を守らなあかんのか！

許すな！ 改悪！！ のむんなら潰せ！ 組合！！
会社と組合で話できてんだろ？
前回の改悪時乗務員にしたアンケート！！！
あれの結果はどうやったんや？
改悪に賛成多数で改悪に至ったんか？？
な訳ねーだろカス！！！！！！！

295
294は運転手じゃねー
だから他人言みたいに偉そうに講釈垂れよんや
運転手やとしても間もなく定年組や
条件悪くなっても良い会社、、まともな神経じゃない

4週6休…
実質給料ダウンと同じ
休みの数も他の民間以下

年間休日86日が最低の基準、最低の待遇って事だ！
昇給もないし事故やクレームあったら賞与もマイナス査定！
おまけにハンドル時間だぁ？ 絶対辞めるし！
ほんとにストしてでも阻止しないとえらいことなる！

そんなにきついものなのか？

ハンドル時間にはならんと社長が明言したから大丈夫
休みは減らしたいらしいが絶対阻止する
ただ締め付けはきつくなるわ、身だしなみや喫煙、早発等々さらに厳しなる

来年度はどこの車庫が運輸振興になるんや？

鶴中守

堺市長選で維新がコケたから３営業所の譲渡案も
どうなるかわかりまへんなｗ

まあ、バス事業はとことん不便にしていったらいいんじゃないの？
大阪市民の自業自得ｗ

283
捕まえることが済んだという意味？

>>282 　
泥棒降臨
金パクリ過ぎて善悪の判断もつかなくなったか？　
ネット回線使用料も　パクッた金で払ってるんか？　
あっお前もうこの会社にはおらんか　捕済で解雇済やしの

楽だし給料が高い

は？
あほかお前

は？
あほはおまえ

運振は現在延命治療中に付き集中治療室で絶対安静の中。
多分脳死状態と思われる。局の人間やOBの保身が落ち着けば退院。
しかし、その時には運振は植物人間になってる。
他は知らんが日本で5本の指に入る超極ブラック会社。
正、嘱託社員の方々、最後までおきばりやす（笑）

ブラック会社・・とまで言うのは語弊があるが
そもそも３セク
どっかの法学部出身の世間知らずが作った会社
違法でなければ合法という論理
そこにはモラルも何もない
労働基準法に抵触しなければ管理責任は問われないという考え
合法的に言い逃れさえできれば問題ないと考えてる
残念ながら法律は万能ではなく不備も多い
そして大きな事故が起きれば、その不備が見直される
役人どもには大きな事故が起きる前に予め不備を予測するという
能力もなければ責任感もない
現場で働く人間が、どれだけ現場を改善しようと努力しても上は聞く耳を持たない
ヘタすると自分の身が危うくなるんで、みんな諦めて何も言わなくなる
それが現状
早期退職者の数を見ればわかる
みんな金だけを判断材料に辞めてるわけじゃない
失望して辞めていく人間も多い

その考えが公務員的過ぎるんだよな
民間だと
お客様の満足が最大のサービス
安全運行と利潤の極大化に対する利用者と株主様の評価がすべて
考え直す時期だよ

外郭団体だからね
仙台市バスのように宮城交通などは既存

大阪シティーバスになりましたが内容はなんら変わらず。
民間の会社だと
一年の収入か２８０万円　１日の拘束時間が１３時間
5勤１休
こんなもん
大阪シティーバスさんの労働条件教えてください。

暴走車射殺フェアテレビステーション

暴走車射殺フェアテレビステーション

暴走車射殺フェアテレビステーション

大阪シティーバスの労働条件？
基本給・14.5（初級制度なし）、臨時・半期計算の10%（夏・冬）、諸手当はカット、
勤怠報奨金・２１日出勤で2千5百で22日・23日・24日と2千5百づつUP
現在、４週８休制だが、会社の目指す体制は４週６休制、中休手当カット。
営業所配属では、4:35出社や24:55分退社もある。

運行指標での運行時間は、民間計算より10％短縮されていて
且つ、折返し・起終点（帽子・α）は短縮されトイレに駆け込む暇もなく。
3時間半から4時間の実車走行で休憩若しくは食事・中休に入る。
よって、「暴走車」と言われても仕方がない。
安全第一を謳いながら、日勤教育はないが、停職を連発し
JR福知山線事故を彷彿とさせる乗務員いじめと運行内容。

第一労組も会社要求を呑むことを公表し
関西の民間バス会社より労働条件（勤務内容も賃金）も
関西圏最悪となるだろう。

と、言ってました。

ちなみに、高槻市営・伊丹市営の臨時職員の方が時給は上でしょう。

ニンニク焼き電話会談日本橋スーパーきゃべつ池上六丁目ワインラーメン

ニンニク焼き電話会談日本橋スーパーきゃべつ池上六丁目ワインラーメン

ニンニク焼き電話会談日本橋スーパーきゃべつ池上六丁目ワインラーメン
東福岡国内ニュースイヤホンモラル駐車近代名瀬寒寸電子エンコ運転マナーディレクター駐車中コーンラーメン

ジェニファージュエリーナスダック沖縄風説ホテルタトゥー特許禁止mlbファミレスmlb天気倫吾蜜少勇さえず保健所警戒館中国食用猫黒塗り狭告リベンジメディアクール
アル中oyajiビール運転法問題国会議員puzzleジュネーブ法相イケヤパート正社員グリーデングアートネイチャーニコチン天狗カフェインほぼホームデポテクニクメージャー