＿＿＿＿＿京都バス　7号車＿＿＿＿＿

もう嵐山営業所は阪急に売って阪急バス嵐山営業所にすればいいんじゃねｗ
本社は高野に置いておけばいいだろ

>>951
観光客向けだろ

朝の大事な時間に阪急嵐山経由とか6時台と8時台は快速だけとか
通勤時間帯にバスが2本/hとか誰得系統新設とかの改悪して
たかが嵐山地区乗り放題とかイラネ。
嵐山営業所全路線なら考えてやってもいいが。

まぁ俺は今後JRと市バスを乗り継いで通うからどうでも良いけど

ちょっと前に阪急京都線スレで自称広告代理店社員が嵐山の観光協会が
観光振興で色々動いてるって書いてたな。
京都バスの動きもその一環かもしれない。

71はメイン系統？から一気に休日運休のイレギュラー系統に転落か。

市内-嵐山系統について本数を数えてみた。
※60番台は四条河原町、70・80番台は京都駅の時刻表で数えてる
平日
61 20本→ 3本　(17本減)
62 18本→ 2本　(16本減)
63 21本→27本　(6本増)
64 0 本→12本　(12本増)
65 10本→10本　(増減なし)
四条河原町系統合計 69本→54本 15本減
71 18本→ 2本　(16本減)
72 19本→ 2本　(17本減)
73 19本→20本　(1本増)
74 0 本→12本　(12本増)
75 3 本→ 7本　(4本増)
京都駅〜三条通系統合計 59本→43本 16本減
81 10本→ 6本　(4本減)
83 10本→10本　(増減なし)
京都駅〜五条通系統合計 20本→16本 4本減

大きく減らされた大覚寺・清滝発着系統(61・62・64・71・72・74・81)だけを数えると、
四河 38本→17本 (21本減)
京都 47本→22本 (25本減)

休日もだしとく
61 17本→2 本　(15本減)
62 17本→3 本　(14本減)
63 21本→25本　(4本増)
64 0 本→12本　(12本増)
65 15本→9 本　(6本減)
四条河原町系統合計 70本→51本 19本減
71 13本→ 0本　(13本減)
72 21本→ 4本　(17本減)
73 21本→24本　(3本増)
74 0 本→12本　(12本増)
75 3 本→ 7本　(4本増)
京都駅〜三条通系統合計 58本→47本 11本減
81 9 本→ 6本　(3本減)
83 12本→10本　(2本減)
京都駅〜五条通系統合計 21本→16本 5本減

大覚寺・清滝発着系統
四河 34本→17本 (17本減)
京都 43本→22本 (21本減)

阪急嵐山からは便利になるんですかね

朝の71系統が8時15分以降とか、北嵯峨高校生に死ねと言ってるようなもん。
雨の日の71系統の北嵯峨生の乗車率は凄いのにね。
現場を知らないクズが決めたのがよくわかるダイヤだわ。

63,73系統なんて朝の乗車率ウンコなんだから減便して、71系統に回せ

中之島公園〜阪急嵐山間の狭隘区間が改善されてなきゃ
シーズン時の62･72･64･74は
定時運行どころじゃないだろうな。

>>959
朝の71系統って北嵯峨高生の利用率高いんだ…
もし71が無くなったら、嵯峨嵐山駅か常盤駅から延々歩くのか？

>>961
ワンステ車が来ると立ち客が出るくらいだからね。

交通局から金貰ってるから市バス11とかに客流して自らも手抜きする為の
ダイヤ改正にしか見えない。
ちゃんと客が乗ってるのに大減便するのは将来大幅に事業縮小する為？

雨の日だけ乗ったってだめなんだよ。
学校ある日は毎日乗れ。

現場を知らないクズって…
雨の日しか乗らないから減便なんだよ
勘違いの北嵯峨らしいけどね

立ち客が少しいるだけで全員終点まで乗るようなら
あまり儲けにはならない。

太秦天神川延伸で京福＋地下鉄に客取られたんだろ。

京都観光の絶対的玄関口は京都駅に間違いない。
阪急とえらく手を組みはじめたが、吉と出るか凶と出るか…。

天神川通以西、三条通以北あたりの住民は阪急嵐山駅ってよく利用するの？
このあたりのアクセスは良くなったみたいやけど…。

嵯峨野線と地下鉄嵐電ルートに完敗したんじゃね？
阪急は最近やたらと嵐山に力入れてるし、うまく行けば成功する。
周遊バスの乗客実績から考えたんだろうけど、どうなることやら。

周遊バスってイラストの描いた小型車でやってる奴？
行楽期になんか遅れまくりで、バス会社の誘導員（案内員？）が手にしてた
乗客数かぞえた表が目に入ったけど一桁で何かイマイチって感じだったけど

阪急嵐山駅の国際会館駅化を目論んでる気がする

次スレ立てました。
＿＿＿＿＿京都バス　8号車＿＿＿＿＿
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1288277993/

阪急嵐山駅リニューアル記念号
ヘッドマーク付きで運行
今日は2109号車

川島セルコン行き

ノートルダム女学院

北　大　路　駅　高野車庫

長　谷　八　幡　宮　岩倉村松

カナート洛北 無料シャトルバス

嵐山・嵯峨野 周遊シャトルバスに系統番号が付加されてるね
番号は[94]

>>968
京都駅路線は乗客数多いが定時運行ができていないので、
お互いにつらい便だろう
だとすると嵐山近辺での支配度を高めるには
阪急沿線からの高頻度運行のほうがいいんじゃないかな？

日本語で桶

読みとれないひとが偉そうにするスレ

と上から目線で書いた割には理解されない日本語になってしまった言い訳ですね

埋立推奨age

１８系統って維持するだけはもったいないような路線だよな

>>985
過去に失敗したから土休日１往復になった。
祇園もバス停ないしねえ。

あれは市バス(京都市)の圧力なん？

祇園にバス停あるよ

いや、東山三条の次は東山安井だったような。
八瀬〜花園橋、東山三条以南京都駅まで
シーズン時定時運行なんて無理そうだもんな

>>989
それで正解。安井、五条、七条の順で停車。

いわゆる「カオス」シーズンになると、京都バスも五条坂のバス停を臨時移動するから。←効果あるのか。

参拝客対策でしょ

高野のコジマ前のバス停は、何故あるの？

百万遍の京大西部講堂前のバス停（北行）は、何故あるの？
１８は５１と同じ知恩寺前だし。

>>992
昔あった北5代替の14系統

>>993
変更前の18系統の経路


では？

梅津車庫前

梅園 大樹寺

梅津石灘町

西貝川町

叡電木野駅前

御室仁和寺

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