【路線バス】北海道バス乗り継ぎの旅【都市間バス】

北海道内の路線バスや都市間バスを乗り継いだ旅について語ろう。
リンクは>>2以降

北海道の乗合バス事業者

北海道中央バス http://www.chuo-bus.co.jp/
ニセコバス http://www.niseko-bus.cbbs.co.jp/
空知中央バス http://www.sorachi.chuo-bus.co.jp/
中央バス全停留所検索 http://www.bustei.com/
じょうてつ http://www.jotetsu.co.jp/
銀嶺バス http://www.ginreibus.co.jp/
北都交通 http://www.hokto.co.jp/
ＪＲ北海道バス http://www.jrhokkaidobus.com/
ばんけい観光バス http://www.bankei.co.jp/
新篠津交通 http://www.shinshinotsu.jp/f4b0.htm
道南バス http://www.donanbus.co.jp/
苫小牧市営バス http://www.city.tomakomai.hokkaido.jp/kotu-soumu/
函館バス http://www.hotweb.or.jp/hakobus/
道北バス http://www.dohokubus.com/
旭川電気軌道 http://www.cbnet.co.jp/kidou/
ふらのバス http://www.cbnet.co.jp/furanobus/
士別軌道 http://www.s-kido.jp/
沿岸バス http://www.engan-bus.co.jp/
宗谷バス http://www.soyabus.co.jp/

つづき

てんてつバス http://www17.ocn.ne.jp/~tentetsu/
十勝バス http://www.tokachibus.jp/
北海道拓殖バス http://www.takubus.com/
帯運観光 http://www.obiun.co.jp/bus/
北海道北見バス http://www.h-kitamibus.co.jp/
網走バス http://www13.ocn.ne.jp/~abashiri/
北紋バス http://www6.ocn.ne.jp/~hokumon/hokumon/
くしろバス http://www.kushirobus.jp/
阿寒バス http://www.akanbus.co.jp/
根室交通 http://nemurokotsu.ftw.jp/
斜里バス http://www.sharibus.co.jp/

おすすめは小樽−余市−美国−積丹−神恵内−岩内の積丹周遊かな。
北海道の中でも群を抜いて景色がいい。次点が札幌−雄冬−留萌のおろろんライン。
どちらとも冬は運休だけど。

>>4
札幌−雄冬−留萌は沿岸バスの特急はぼろ号（増毛経由）が通年運行

北海道を海岸沿いにバスで一周は可能？

知床半島を除く

>>6
ざっと見て稚内の大岬〜猿払、長万部〜豊浦は寸断されている。
前者は内陸回りの天北線で、後者はJRで移動することになるっぽい。

>>6
この前のテレビでもやっていたが稚内〜豊富も切れてる。

>>6
せたな町須築〜島牧村栄浜、森町砂原〜鹿部駅、
天塩〜稚内（稚内天塩線）、宗谷岬（大岬）〜浜鬼志別も無理。

広尾〜釧路も一旦内陸に入ることになる

十勝バスには乗るなよ！

>>10
確かに、豊似〜新吉野も無理だ。

内陸なら幹線の寸断箇所はさらに増える。
長万部〜豊浦
長万部〜蘭越
江別〜岩見沢
富良野〜新得
帯広〜白糠
美深〜音威子府〜豊富〜稚内
層雲峡〜温根湯


一部は都市間バスが引き継いでいるけど。

変化に富んだコースだな。

基本は海岸線で、やむを得ない場合は内陸経由。
これならどうだろう？一周できるか？まあダイヤが少ないから何泊かになるのは仕方ないとして

おもしろい試みだな。
でも今の北海道の交通網で路線バスのみにこだわると選択の幅が狭まらないか？
要所は高速バスや電車を挟むのも一つの考えだと思うが。新夕張から新得のように。

>>16
高速バスを使うのは現状では止むを得ないが鉄道を使うのはこのｽﾚでは×。
ていうか、新夕張-新得は電車じゃなくて気動車（ディーゼル機関車）だし,
電車が走ってる区間はあらかたバスも並走している。（高速バス含む）

北海道内の路線バス⇒ＹＯＵ



でいいじゃん。

>>18
お前いい加減にしろよ！

乗り継ぎが増えるが苫小牧〜浦河〜えりも〜広尾〜帯広のラインもいい。
北海道の雄大な自然が満喫できる。

お〜い、スタートはいつどこからだい？

やっぱり宗谷岬だろ

急行や特急などの種別、全席予約制、定員制は含むの？
新千歳〜浦河間に特急、厚田〜札幌間や小樽〜ニセコ間に急行、豊浦・洞爺湖温泉〜札幌は予約定員制だったり…

まあ、スタートは新千歳空港か苫小牧フェリーターミナルで良さそう。

北海道内全部の路線バス会社の全車両をSAPICA･KITACAに対応できるように汁！

↑じゃあお前が金出せ。もしかしてAirport785か？
それと、KITACAじゃなくてKitacaだからな。

>>25
そいつはＪＨＢ厚別やじょうてつのスレでも似たようなことを書いていた。
子供の無い物ねだりと一緒だ。

同意

北洋銀行(旧拓殖銀行)に公的資金注入決定したみたいだけど、北海道の
取引先のバス会社ってあるのかな？
連鎖的に倒産とかなければいいんだけど…

>>28
まだ検討段階だからなｗ


　第二地方銀行最大手の札幌北洋ホールディングスは18日、新しい金融機能強化法に基づき、金融庁に公的資金の注入を申請する方向で検討に入った。
金額は数百億円規模とみられ、今年度中の注入を目指す。財務基盤を増強することで金融市場の混乱に備えるとともに、中小企業などに対する貸し出し余力の向上を狙う。
昨年12月に施行された同法に基づく申請方針が明らかになるのは初。
大手の札幌北洋が申請することで、他の地銀にも申請の動きが広がる可能性がある。

>>28
一応突っ込んでおくが道内店舗は北洋に、本州店舗は（当時の）中央信託に営業譲渡して拓銀の組織そのものは消滅したのだよ。

>>13
江別〜岩見沢は、栗山経由で行けば大丈夫だ。
とりあえず追分〜三川間はバス廃止なったし無理だな。

>>28
北洋が危ないから注入するんじゃない
北洋の経営は比較的健全
君みたいな勘違いが多いから全国の銀行が躊躇してるところを
全銀協のアタマである北洋が人柱になって申請しただけ
このあと全国の銀行が続いてくるだろう

北洋は北海道で一番大きな銀行だからそりゃあ取引しているバス会社も多い

函館から定山渓までのバスありますか？

>>33
直行便は無い。
バス乗り継ぎonlyなら
函館→(高速はこだて号)→札幌→(じょうてつバス)→定山渓
が一番簡単だな。
あと、無理やりだが、路線バスで追っていくと、
函館→(函館バス)→長万部→(ニセコバス)→追分→(ニセコバス)→岩内
→(ニセコバス)→倶知安→(道南バス)→喜茂別→(道南バス)→定山渓
というルートしか無いのだが、ダイヤをみたらと一日では行けないので×。

>>34
倶知安、喜茂別から洞爺湖や豊浦、伊達方面に言って、東ターミナル(室蘭)→登別
登別から苫小牧市立病院行きに乗り、苫小牧駅、もしくは文化公園あたりで下車、そして新千歳空港へ。
空港から中央バスで、千歳駅辺りで降りて、札幌方面のバスに乗り換え…
地下鉄福住で真駒内行きに乗って、真駒内から定山渓に行くか、札幌の市街地でじょうてつ定山渓・豊平峡行きのバスに乗るなど、色々方法はあるよ。
１日で行こうなど考える方が難しいよ。

3月1日始発便で函館から札幌までいくﾔｼいる?

亀レスだが
>>35
バスヲタ向けですかｗ
喜茂別から定山渓行くのに何でわざわざ室蘭を経由するのかな？
33が函館から何日もかけて定山渓に行くとでも？

>>37
たぶん予約制や季節臨、高速バスを除いて路線バスオンリーの乗り継ぎを考えたんだろう。
それらを除くと行けるルートは限られてくる。
まあ、洞爺湖線は予約定員制にはなってるが、空いてれば一部区間は乗れる。

４年前まで流氷シーズンのみ運行されていた稚内〜紋別のポールスター号が懐かしい

ゴールデンウイークに北海道に行くので、いろんなバスに乗ってみたい。

いいですね。

新緑が映える初夏の北海道は、爽やかでバス旅には最適です。

道が混まないから結構飛ばせる。

札幌にも都市高速ｷﾎﾞﾝﾇ

`

>>44
札幌発着の都市間高速バスいっぱいあるでしょうが

>>44
まさか市内線じゃないだろうな
ひょっとして36ｽﾚの↓のｱﾌｫか？

63 ：61：2009/05/12(火) 13:15:18 ID:O+HOE+3n
>>62
やるとしたら清田区役所か真栄を起点にして
例として
清田区役所（若しくは真栄）〜真栄団地〜美しが丘3の9〜高速道路（北広島〜札幌北間）〜
石狩街道〜札幌駅前（パナソニックビル）〜札幌ターミナルか
真栄〜平岡中央通〜高速（札幌南〜札幌北間高速）〜石狩街道〜札幌駅前〜札幌ターミナルが有力でしょうね。
ヒルズガーデン清田だと大谷地から高速ってことになれば座れるんだが時間が余計にかかる可能性もあるしね。

残したい良スレage

時刻表上で北海道外周一周行程組んでみた。
札幌起点で右回り、宿泊は一応ちゃんとした宿泊施設があるところで。
盲腸線や市内線は対象外としたんだが、それでも９日間かかる計算。
実現は無理だな・・・orz
だれか挑戦してくれ。

衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ

民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了

　｢民主党の正体｣　「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索

KBS京都で函館→稚内の路線バス乗り継ぎの旅やってるよ

うん。見てるよ〜

着いたね。不覚にも感動した

小砂子〜原口、廃止になりました

あげ

>>17
ディーゼル機関車でもないのだが

そもそも路線バスの定義が難しいよな。
夕鉄バスの札幌急行線とか、北海道中央バスの日本海るもい号とか。

>>56
亀ﾚｽ乙w

＞ディーゼル機関車でもないのだが
「気動車」は「ディーゼル動車」または「ディーゼルカー」(Diesel Car, DC)、「汽車」 などと呼ぶが、「ディーゼル機関車」とは呼ばない。
くらい書けよ。

＞そもそも路線バスの定義が難しいよな。
＞夕鉄バスの札幌急行線とか、北海道中央バスの日本海るもい号とか。

「路線バス」だが、たしかにひとくくりではおさまらんが
夕鉄バスの札幌急行線とか北海道中央バスの日本海るもい号は「路線バス」でおｋじゃね。

>>57
今となっては高速バスの末端区間とかも含んであげないと難しいよねぇ。
たとえば芦別−富良野は高速ふらの号しか無いんだよね。
この区間は区間利用もできるようになっている。

日テレ系土曜19時の志村どうぶつ園の企画で、DAIGOと小猿が「日本列島縦断路線バスの旅」挙行中。
ttp://www.ntv.co.jp/zoo/daigo_travel/index.html
宗谷岬を出発し、放送3回目でまだ稚内市内から出ていないw
そもそも、
＞そう、この旅は、どの道を進むのか？どこに立ち寄るのか全てDAIGOが決める行き当たりばったりの旅なんです。
＞路線バスだけを使って日本の最北端から最南端まで行けるのか？日本列島縦断の旅！！！
なんて、設定に無理がありすぎだが。
スタッフの入れ知恵なくして路線バス縦断は不可能。

>>59
動物メインだからあんまり期待しないほうがいいよ

士別軌道　あげ

必ずと言って良いほど、乗り継ぎに使われる場所
岩見沢・美唄・滝川・深川

これは間違い無し？

>>62
間違いない
直通便が相次いでなくなったからね
滝旭線、特急札芦、特急札滝…

>>59
既に無理だったよな？
蛭子さんのテレ東のやつもよく歩いてるし。

網走観光交通　あげ

志村動物園のバス旅、定番ルートに入ったな
昨日見たら、留萌→深川→滝川って進んでた
ここから先は滝川→美唄→岩見沢で決まりだろう

>>66
稚内から豊富まではどう移動したんだろうか？番組見てないんで。

>>67
たしか稚内から坂ノ下に行って、そこから自転車で豊富まで行ってたと思う

今日の志村動物園は、札幌に着いてローカル番組に出演するらしい
滝川−札幌はかなりの距離なのに、途中の市町村の事は無かった事にするようだ

バスじゃなく、竹下孫とエテ公がメインだからな

本当に無かったことにされてたな
まるで滝川から札幌まで高速バスなしで直行できるかのように
この調子だと次回は函館くらいまで行きそうだな

>>71
見てないけど実際岩見沢−札幌は栗山経由が必要なんだよな。
とても実際に乗ったとは思えない。

>>72
栗山経由じゃないと厳しいですね。
後考えられるなら新篠津まで新篠津交通→江別まで（若しくは当別）ニューしのつバス
→札幌まで中央バス札江線（当別だとコミュニティーバスに乗ってあいの里から中央バス）
しか方法ないだろうけど。

>>73
まだある
岩見沢→長沼→大谷地or新札幌

てんてつﾊﾞｽ　あげ

士別軌道　あげ

名士ﾊﾞｽ あげ

宗谷バス　あげ

沿岸ﾊﾞｽ あげ

道北バス　あげ

くしろバスとか阿寒バスのスレなくなった？

あげ

北紋バス　あげ

チキン

北海道北見バス あげ

網走バス あげ

北空知バス あげ

旭川電気軌道 あげ

ふらのバス あげ

空知交通 あげ

美唄自動車学校 あげ

空知中央バス あげ

占冠村営バス あげ

ﾆｭｰしのつﾊﾞｽ あげ

金があったら、テレビ東京のまねして函館から稚内まで路線バスで
旅してみたいなあ。暇はありあまるほどあるが金が心もとない

>>95　やってみたいですね。

新篠津交通テレビ放送記念　あげ

阿寒バス　あげ

根室交通 あげ

くしろバス あげ

十勝バス あげ

拓殖バス あげ

おびうん観光 あげ

夕鉄バス あげ

あつまバス あげ

ｼﾞｪｲ･ｱｰﾙ北海道バス あげ

千歳バス あげ

苫小牧市営バス あげ

美鉄バス あげ

長沼町営バス あげ

栗山交通 あげ

↑ 路線やってるの？

北海道中央バス あげ

すまん、貸切しかやってない…ニュー篠津バス
あげ

ﾀﾏがだんだん減ってきたな。
路線やってるﾊｽﾞだよなぁ、ｼﾓﾀﾞﾝﾊﾞｽ あげ

ﾆｾｺﾊﾞｽ あげ

美唄市民バス あげ

北海道バス あげ

どうなん交通 あげ

ばんけいバス
あげ

じょうてつ あげ

函館バス あげ

根室交通 あげ

奥尻町営バス　通ります

ﾌﾗﾜｰ観光バス あげ

ﾆｭｰｽﾀｰ号に乗った人いる？ﾚﾎﾟｷﾎﾞﾝﾇ｡

ニュースターは何か疲れるよ…腰と足が痛い。乗務員ね態度が悪くて…最悪、

先週19日(水)
ＢＳジャパンで、太川−蛭子のローカル路線バスの旅　函館→稚内・宗谷岬　を再放送していた。

やっぱり　北海道はイイなぁ〜

広いし、一杯楽しめるルートも、路線もあるからね。

>>126と同じ番組をさっき再放送していて、この回を初めて見たんだけど、
2日目が野幌泊だった時点では絶対宗谷岬にはたどり着けないと思ったのによく着いたなぁ。

ところで小樽→宮の沢→札幌駅→江別→野幌と札幌周辺でかなり時間使ったように思ったんだけど、
これで最適解だったのかな？＞地元の方

あと小樽か札幌から日本海側ルートを取ることはできなかったのかも気になる。

>>128
時間の事を考えれば、江別と野幌に寄るのは無駄だったな
ベストは多分これ
小樽→宮の沢→札幌→新札幌→（江別と野幌は素通り）→栗山

上手く行けば岩見沢か美唄あたりに泊まれたと思う

>>129
thx!
札幌駅着が17時過ぎだから、今年の夏ダイヤ(平日)で調べると、札幌駅17:20に乗れて、新札幌18:10着。
でも新札幌→栗山の最終が16:35だからどう頑張っても間に合わず、
栗山に向かうとすると、番組で野幌から乗ったのと同じ翌朝初便になるっぽいね。

または新札幌18:30の夕張行きに乗って由仁駅下車、そこで岩見沢行きに
乗り換えることもできるみたいだけど、これも当日中にいけるのは由仁駅まで。
その先は翌朝初便。岩見沢着が栗山経由より40分早くなるくらい。

ということは、江別・野幌経由は無駄でも、その先の行程には影響なかったってことか。

>>128
それよりも岩内に着いた時点で速攻倶知安に向かうべきだったと思うけどね。
翌日に倶知安→喜茂別→札幌か
倶知安→伊達→室蘭→登別→苫小牧→新千歳空港→千歳市街→輪厚（または大曲）
→北広島→長沼→栗山（運よく中央バスがあれば岩見沢まで）でいいと思うけどね。

岩内の宿が満室なら別だけど、倶知安から小樽行きのニセコバスがあるから、
早朝から岩内→倶知安→小樽→宮の沢→札幌なら昼過ぎには札幌着けたかも。

番組最新回のルールでは、高速経由のバスでも、高速に乗る手前の地点まではOKらしく、
高速経由松山行き急行バスに宇和島→伊予大洲で乗っていた。
でも、岩内から高速いわない号で小樽まで乗るのはダメなんだろうなぁ。「高速バス」だから。

番組内での「高速バス」の定義にもよるけど、あんまりルール緩くすると簡単すぎるもんね。

>>132
そのルールもビミョーだな。
いわない号だって小樽までは生活路線も兼用してるからね。
いわない号に仮に乗ったとしても大江農協で銀山線に乗り換えるのかと。

12月9日(金)
20:30 上野駅前→07:20 青森フェリーターミナル(弘南バス)

12月10日(土)
10:00 青森港→13:40 函館港(津軽海峡フェリー・東京函館きっぷで6500円)
14:10 函館フェリーターミナル→14:30 函館駅前(函館帝産バス・300円)
16:03 函館駅前→19:03 長万部駅前(函館バス・1830円)

12月11日(日)
9:50 長万部駅前→10:40 ゆべつのゆ(ニセコバス・1120円)
11:07 ゆべつのゆ→12:03　岩内ターミナル(ニセコバス・1270円)
14:00 岩内ターミナル→14:44 倶知安駅前(ニセコバス・740円)
17:27 倶知安駅前→18:57 小樽駅前(ニセコバス・1280円)
20:40 小樽駅前→21:49 宮の沢駅(JR北海道バス・580円)
22:11 宮の沢駅→22:42 JR札幌駅(JR北海道バス・200円)

12月12日(月)
7:50 札幌駅前→8:21 福住駅(北海道中央バス・200円)
8:50 福住駅→9:37 北広島駅(北海道中央バス・510円)
10:35 北広島駅→10:57 中央長沼(JR北海道バス・400円)
11:48 長沼ターミナル→13:01 岩見沢ターミナル(北海道中央バス・1040円)
13:15 岩見沢ターミナル→13:54 美唄駅前(北海道中央バス・510円)
15:10 美唄駅前→16:16 滝川ターミナル(北海道中央バス・680円)
16:45 滝川ターミナル→17:37 深川市立病院(空知中央バス・640円)
18:45 深川駅前→20:02 幌加内(JR北海道バス・1080円

12月13日(火)
9:27 幌加内→11:29 名寄駅前(JR北海道バス・1460円)
12:42 名寄駅前→14:15 興部(名士バス・1730円)
14:20 興部→14:51 雄武(北紋バス・610円)
17:30 雄武→18:40 枝幸ターミナル(宗谷バス・1930円)

12月14日(水)
7:30 枝幸ターミナル→8:15 浜頓別ターミナル(宗谷バス・700円)
8:19 浜頓別ターミナル→10:03 宗谷岬(宗谷バス・1790円)
12:20 宗谷岬→13:14 稚内駅前ターミナル(宗谷バス・1350円)
16:45 稚内駅前ターミナル→22:30 大通バスセンター(銀嶺バス・6000円)

12月15日(木)
8:00 札幌ターミナル→13:15 函館駅前(北都交通・4680円)
15:55 函館駅前→16:15 函館フェリーターミナル(函館帝産バス・300円)
17:30 函館港→21:10 青森港(津軽海峡フェリー)
22:00 青森フェリーターミナル→8:45 上野駅前
(弘南バス・東京函館きっぷで6500円)

以上、総交通費45930円
わかったこと・・・ものすごく疲れる

わかったこと
�@松前・江差間の直通バスが廃止になったので、道南を日本海ルートで移動するには、
　　松前町原口・上ノ国町小砂子間を2時間くらいかけて歩かなきゃいけない
�A網走駅と中湧別の直通バスも廃止、遠軽と北見の直通バスも廃止になったので、
　　路線バスだけで道東経由北海道縦断ができなくなった
�B天北線の猿払村から稚内市の間の路線が10月から宗谷岬経由になってた

当初考えてたルート

19:15 小樽駅→20:24 宮の沢駅
20:36 宮の沢駅→21:07 JR札幌駅
21:30 JR札幌駅→22:15 新札幌駅(JR北海道バス・230円)

6:35 新札幌駅→7:08 江別駅(JR北海道バス・410円)
7:20 旧江別ターミナル→7:52 新篠津役場前(新篠津村営バス・550円)
8:24 新篠津市街→8:51 岩見沢ターミナル(新篠津交通・440円)
10:15 岩見沢ターミナル→10:54 美唄駅前
11:20 美唄駅前→12:26 滝川ターミナル
13:00 滝川ターミナル→14:07 深川市立病院前
14:25 深川駅前→17:59 名寄駅前
20:14 名寄駅前→21:40 興部
21:50 興部→22:30 紋別ターミナル

6:59 紋別ターミナル→8:11 雄武
8:40 雄武→9:50 枝幸ターミナル
9:55 枝幸ターミナル→10:40 浜頓別ターミナル
12:45 浜頓別ターミナル→15:10 稚内駅前ターミナル
16:45 稚内駅前ターミナル→22:30 大通バスセンター

上気の強行スケジュールは途中であきらめたった

>>131
ダイヤ上、岩内到着の2分後に最終の倶知安行きがあるけど、ダイヤ通り着いていたとしても
岩内の案内所で聞いているうちに発車して、それには乗れなかっただろうな。

>>132
岩内の宿に電話しまくるも全て満室で、盃温泉泊だった。
岩内泊で朝一で岩内→倶知安→小樽と向かったら小樽には9:27に着いて、かなり早いね。
岩内の案内所の人が倶知安経由があることを言わず、積丹半島を回るしかないと言ったのも
あのルートを取った原因かも。岩内に泊まれなかったから、聞いていても使えなかったのかもしれないけど。

誰得www

冬にやったら無理そう

>>141
どのｶｷｺに対するﾚｽ？

よくやったもんだな・・・

夏ダイヤになってから実施するツワモノはいないのか

高速 北恵庭のバス停って廃止になったのだろうか？
バス停の案内板が消されてたな…

4/28（土）19：00〜

ＴＸ「土スペ！ローカル路線バスの旅�J高松〜伊勢神宮」

いとうまいこ　他


http://www.fathers.jp/actor_actress/ebisu.html

夏にやってみるヤツはおらんのか

上げ

あげ

あげ

あげ

新千歳から都市間高速バスが欲しい…
函館、釧路、稚内、北見経由網走で。
わざわざ札幌まで行くのは面倒（特に戻る形になる函館と釧路は…）！

>>152
それら全部空港の近いところばかりじゃねーかよｗ
羽田からだったら各空港へ直行する飛行機があるだろｗ

最近知ったことだが
路線バスだけで美深から北・西・東のほうへ接続されてないのな
沿岸バスも豊富までいくのに宗谷バスと接続されてないし
名寄から興部・雄武に出て枝幸行きの宗谷バスに接続せんとならんのな

>>153
ＪＲ北海道がアレだから…かわりに。
ターゲットはLCCの客、LCCなら新千歳しかないからな。

>>155
どこまでも1台のバスで行けるなら誰も苦労しなくなるだろ
素直に札幌で乗り換えろ

>>156
オホーツクや宗谷はそれでいいが、道南（函館）や道東（釧路、根室）は往復2、3時間余計だからバカバカしいだろ…
室蘭や帯広といった比較的近くなら確かにあるけど…
それにＪＲ北海道が減速すれどスピードで勝てるわけないから、だったら途中で拾うという考えもあるのでは…

仮に実現したとしても、中央バス1社しかできません

釧路から羅臼にあのバスで行った時は疲れた

>>159
都営の中古っぽいブルリが来て仰天したことがある。

>>159
俺も利用したことあるが過疎地価格で高いのにあの乗り心地・・・

痔が悪化したわ

バスのせいにするな、ボケナス！

>>161
もしかして標茶まで鉄道→標津か中標津までバス→そこから羅臼のほうが安いとか？
標茶〜標津は旧国鉄だから安いはず。