【北海道】苫小牧市営バス ふたたび【唯一】

落ちたみたいなので再び立てます。

誰もカキコしないだろ!?

交通部発着の路線は全部イオンまで延長汁！

>>3
お前ここでも駄々コネかよ！

姉妹スレ
【道内】　　イオン苫小牧ＳＣ　　【最大】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/shop/1141027532/

方向幕ギザホシス

>>6
全部ＬＥＤになっちゃったからなぁ。
苫小牧市営でも、札幌や旭川みたいなイベントやればいいのにね。

お〜、ようやくスレが出来て嬉しい。
昔は、千歳線なんて路線が有ったが、どう考えても道南の方が知名度と本数が有ったような希ガス。
そういえばかなり昔に02が、三条通に入って１つ目の信号で右折、西高に向かって、花園跨線橋を渡ってたような記憶が有るんだけど、誰か知ってる香具師はいないだろうか？
今は無い途中のバス停名が何だか気になった。

>>7
全車LED化はしょうがないような希ガス。
路線変更や路線廃止による廃番、路線新設などが沢山あったからね。
方向幕にかかる手間を考えると少しでもLEDにした方がお得かと思う。

ところで、少し前に交通部に入ってた国際興業のバスはどうなったんだろ？

上げ

>>9
どうなったって色塗って運用しているべさ

両開きの折戸で小さいバスが最近多く走ってるけど、あれはどこのお下がりだろう。
道南にあんなバスは無かっただろうし、札幌のじょうてつバスの南55 藻岩線で使われてた車両にも見えるんだが…

>>7
苫小牧でも10月にバスの日イベントがあるにはあるらしい。
内容はあまり詳しく見てないが、確か4日だった気がする。
対象が子供、親子とかで、金太郎池でバスが落書き出来るとかいうポスターが貼ってあった。

>>12
うｐしる
話はそれからだ

>>12
最後の都営バス
走り出してもう三年はたつぞ

>>13
フード○(苫小牧市内)とかにポスターが貼ってあったはず…
他にも色々なところにポスター掲示してたはずだ。
仕事でレスするの遅くなってしまった。

　相変わらず錆びれたスレだね。

>>8
旧２系統（美園大成線）は

国道36→大成大通→三条通１つ目信号右折→大成町１−１４を右折
→西高校前直進→弥生中付近を右折→弥生町２−１左折→三条通→駅通→駅

>>17
漏れの記憶ではそんなルートでは無かったと思う。
今でこそ02は元町2丁目〜新富1丁目〜西高校前〜北光通
だが…

昔、西埠頭前から日新温水プールまで利用した時に

国道36→大成大通→三条通１つ目信号左折→大成町１−１４を右折
→西高校前左折→日新方面
だったと思う。

少なくとも25年前はこのルートだった。

８トラ時代の「駅通中央」のアナウンスには笑った。
「モテ髪〜♪etc…」って(笑)。

そんなアナウンス有ったよね。

話は変わるが王子の病院が移ったり鶴丸が消えてから、駅通近辺の人通りが激減してしまったようにも感じる。
イオンの影響も有るだろうが、市立病院も移転してしまって利用客減に繋がったようにも思えるよ。

青木とも●って運転手最悪！運転中他の車に対して必ず舌打ちするし客にすぐ切れる。

過疎スレになると、乗務員の話題になるのも また悲しい。
さすが苫小牧市民は…

>>21
一条銀座もただの道になっちゃったし丸井さんも潰れたしESTAももぬけの殻になったし
もう駅前に行く必要性が全くないからな…

苫小牧市営⇒ＹＯＵ


でいいじゃん。

舌打ちする運転手最悪！まだいるよね！サングラスかけて何も言わない運転手！
自分でかっこいいと思っているのかしら？

朝風呂はえぇのぉ〜

>>27
苫小牧にそんなのはないからな、キチガイくん！

苫小牧市営⇒ＹＯＵ



でいいじゃん。

苫小牧市営⇒ＹＯＵ(夕張市内以外)⇒ＪＨＢでいいじゃん

苫小牧市営の後釜は、必然的に道南バス

>>31
>>30だが道南になるのが普通だな

いいえ、北海道中央バスが買収して子会社にするだろう。

中央か買収したら全路線廃止するからダメだ〜

やはり苫小牧市営の引き継ぎ先は、道南バスになるのが自然。
その次が、苫小牧市内同士で乗降可能な高速とまこまい号を乗り入れている北海道中央バス。
あつまバスは全路線を継ぐ余裕はないと思う。

意表を突いて東急参入とか？

漏れ的には、ウィラーが、路線進出を狙って北海道上陸してくれればいいと。
そして 道内の高速ﾊﾞｽは、ツアーバスと競合し、
悲惨な道を歩むだろう。

中央バスが買収

そんな資金があるなら、東と新川営業所を買い取るだろう。

上げ

とりあえず札幌市営バスのように３社に路線委託。
苫小牧駅を境に
沼ノ端、勇払方面はあつまバス
西側(糸井、錦岡方面)は道南
鉄北地区(春日、美園等)、植苗方面は北海道中央バス

とりあえずメリットとしてはトマッピーカードが使える。
あと、あつまバスはじょうてつ傘下に戻り、中央バスは千歳線、支笏湖線を復活

そして、中央バスが赤字でいきなり委託路線完全撤退を表明して叩かれ、JHBが中央バスが引き継いだ全路線引き継いで黒字転換。

と勝手に妄想してみる。

もうJHBでいいよ。定期券が列車とバスで一枚にまとまるし。

>>41
車両は苫小牧市営のままで、運転手がＪＨＢの社員ならＯＫ。

>>42
深名線代替バスのように苫小牧でもJHB車両で道北バス社員が運行したりしてね。

>>41は前スレでも似たようなことを書いていた。
要するに北海道内全部の路線バス会社をＪＨＢに営業譲渡させたがっているだけ。

給料下がらなければ、出向しても良いがね。
そこで働くウテシの事を考えてから、
検討してほしいです

何年か前までの、年末年始の市営バスの運行は10時〜12時の2時間じゃなかっただろうか？

元日に西埠頭通の近くまで行こうと思い、12時前の市立病院周りの港町線で元中野4まで乗ったり、道南を使って国道沿いの停留所で降りて家に帰った記憶がある。

今は夜の8時くらいまで走ってるみたいだから、道南に一部委託したおかげなのかな？

確かに昔の元日は昼の一部時間しか走らなかった。

>>46
だから、苫小牧市営バスが民営化するときには、道南バスに引き継がれるのが一番。

　バスもトラックも北海道で生き抜くには、使うものも、働くものもより近い考えもたないと
長くはもたないね！北海道は本州と比べたら運転手には過酷だし、経営者も生きるか死ぬかだよ。
　次から次と新しい会社も出てくるから大変だよ！北海道は中国とか東南アジアと同じような見方をされていると思うな。
うまく使われてるだけじゃないかな？長くうまくいく会社なんて育たないんだよ！
　北海道に住むものがこの仕組みを変えなきゃだめさ。いがみ合ってる場合じゃないのさ！

>>47ｰ48
札幌の場合元日は、JHB、中央、じょうてつも20時までだったかな？
それに対抗して、苫小牧でも20時までにしたんだろうか。

北海道関係のバススレに出没しているマルチにご用心

保守

あげ

保守

もっと書き込まないとまた落ちちゃうよ。

ネタないじゃん〜

んっ〜じゃ苫小牧市営名物と言えば、なんだろ？

お待たせ致しました、毎度市営バスをご利用下さいましてありがとうございます。
この車は、文化公園･光洋町経由駒沢大学前行きでございます。
次は、表町５丁目×２、吉川医院前でございます。
お降りの方はお知らせ願います。

声が某バス会社の新川っぽい

どうせ、平成２４年には民営化だろ？

>>58
前倒しの可能性もある。
譲渡先は道南バスか北海道中央バス。

必然的にチ●ポマークの会社だろ



苫小牧市のキュービック長尺ワンステは道内でココだけじゃない？

>>56
3*台、4*台の路線

一部の路線は苫小牧市外を走行してた(してる)のがあった。
あとは、春日住吉の路線が頻繁に変わってた事や、大きな車体で狭い道路を走ってた演習林線が印象に残る。
03の路線変更&ウトナイ地区延伸や、14の経路変更があった事など色々あったな。
最近じゃ、勇払線もほとんどの便が経路変更で4車線道路は寂しいし、昔に比べて西埠頭通バス停の02以外のバスが極端に少なくなったな(道南が勇払線撤退したからな…)。

市立病院が移転する数年前(王子病院が移転してからか？)から、2*番台のバスが市立病院周りに、1*番台のバスが王子病院周りになったりしてたね。
あと、昔は若草5丁目とかいうバス停が有ったと思う。

とりあえず、色々ネタを引きずり出してみた。

そういえば、02は01みたく駅とバスターミナル経由してくれたら便利なのにと、駅通を通る頃になって思った。
王子病院を回るのが目的なんだろうが、何だか中途半端な路線という稀ガス。

上げ

質問だけど、市営バス回数券発売所って看板見て気になったんだけど…

市営バスで回数券って今でも取り扱ってるの？
トマッピーカードの販売だけだと思ってたんだが…

>>64
バスカードだって回数乗車券な訳だが。
券面にちゃんと「回数乗車券」と書いてあるだろ？

ＬＥＤ化で姿を消した方向幕の行方やいかに？

こんなスレあったなんて。
なんか懐かしいフレーズ色々出てきて心暖まったわ。免許取るまではみんなバスにお世話になるしな。

苫小牧出身と言えばミートホープって言われるけど仕方ないか…

>>66
方向幕が気が付いたら無くなってたという感じで、苫小牧市民としてはちょっと悲しい…
そういえば、方向幕からLED置き換えの費用っていくらかかるんだろ？

まあ、市立病院移転や勇払線、03の多種路線化(新開中央、ウトナイ団地、アルテン等)など、あれだけ路線や経由地が変えたり増えればLEDに交換した方が良いのかもね。

マックスバリュ花園、澄川町、支笏湖通り、有珠川、王子病院各店へは苫小牧市営バスをご利用ください。

時刻表の配布っていまでもやってるんですか？
10年くらい前にもらった冊子タイプの時刻表が感動的に詳しくて印象深いですが。

時刻表は大きいタイプは町内会経由で各家庭に回ってます
ポケットタイプは各ターミナルにて100円の乗車券付きで100円で販売中
病院やコンビニで広告入りのポケットタイプが無料配布予定
苫小牧人は無料に弱いので配布場所教えたら群がるから内緒にします自分で探してください

昨日交通部の前、通り過ぎたら国際興業のバスが数台止まってたな…
あれは、何だか違和感あるよ。

>>72
国際興業が苫小牧市営バスの全路線を引き継ぐのでは？
新開町の交通部も「国際興業バス株式会社苫小牧営業所」に変わる形で。

>>73
面白くない。

>>73
以前にも２台止まってたが…

苫小牧市営バスは、ジェイ･アール北海道バス株式会社が承継します。
ソースは先週の苫小牧民放

あほか

単なる中古車
321〜324も元国際


民報は知らんが役所仕事は議会の決定次第
どこの業者が希望しようが議会次第

おーまーえーは、
あ、ほーか

325が塗装完了
ワンマン装置取り付け次第走り出すでしょうＧＷ明け位かな？

【政治】 "衆院選へも影響か" 民主・鳩山氏の「日本列島は日本人だけの所有物じゃない」発言に、「民主党は終わった」とネット騒然★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240380041/-100

どうして国際興業から仕入れるんだべね？国際興業の広告入りバスが走っているから広告収入がからんでるのか？川崎臨港の方がよいと思うんだけど…川崎市営はちょっと…都営はもう無理だし…

国際からとかじゃなくて、たぶん北海道いすゞ通してるんだべ？
今までのも

そうです。

北海道いすゞと国際は系列会社

苫小牧市営はいすゞが比較的多いよね
あとは日野･三菱もいるし
日産ディーゼルはいない

北海道いすゞの親会社が国際興業

いすゞが多いのは地元にいすゞがある絡み

UDも有る事は有る（12・13・14・89・90・91号車）

公営バスなら、たいていは４社全部入れているのでは？
特定のメーカ排除できないしくみだし、

苫みんの記事でノンステは高いから入れる予定がないようなこと書いてあったけどいすゞなんか通さずに別ルートを開拓すれば中古で手にはいると思うのは俺がバスオタ視線だからかな？中古を入れる役人はそんなことまで考えないからあんなショートばかりそろうんだろね

>>88
世間知らず

役所には入札ってもんがあるんだよ!!

>>88
ヲタ視点だから
つか改行入れろアフォ、読みずれぇよ

「役人が」とか、あまりにも短絡的思考回路。売るのはディーラーだろうよ
「在庫」と需要があれば売るだろ、あればの話な
道南はじめ他の民間にしても中古は基本標準尺以下
何故かわかるか？
供給元の地域（軌道系交通機関が発達した都会）は
長尺自体が北海道ほど数走ってないんだよ、必要ないから。
在れば入れるだろうさ
現に今回入った国際5台はL尺（今まではK尺）
長尺（Q尺とか)があるとすればロマンスシートの特定輸送車（池沼搬送車）くらいじゃね？w

そもそもノンステ入れないのは走れる路線が限られてるから（02・03）
これは民報だか道新にも載ったが
ターミナルに入れようとすると腹擦るとか縁石引っ掛けるとか
地上側の対応工事するとなれば相応の出費になる
数無い（増やす見込みも予算もない）車のためにそこまでする意味がない

現状じゃ無理だな、いつになるかわからんが民間になったときに期待しとけ
まあそのころには普通に新車入ってるだろうけどｗ

↑お前が一番のオタ

さつまあげ

>>93
ここはあつま揚げにしておこうよ（笑）

･

平成の市町村合併をしなかった苫小牧市は北海道の市部としては勝ち組だ。
あれは霞が関の為のからくりのようなものだよ。
からくりの戦略にはまってしまった伊達市や釧路市は負け組み。

さっき思ったんだが、イトーヨーカ堂が苫小牧から撤退したら停留所名はどうなるんだ？
長崎屋前、長崎屋西になるんだろか？

そのまんまじゃね
未だに樽前ハイランド前があるくらいだから

５Ｅ、７Ｅ両トップドア車は消滅でおｋ？

５Ｅも７Ｅもまだまだい現役ですが何か？

衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ

民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了

　｢民主党の正体｣　「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索

鳩山代表の政治資金監査人が、先日お亡くなりになったそうです。
http://74.125.153.132/search?q=cache:1CkWyLvJv-YJ:www.tomamin.co.jp/okuyami/okuyami.html+%E8%8A%B1%E7%94%B0&cd=2&hl=ja&ct=clnk&gl=jp
花田　順正（はなだ　じゅんしょう）さん（６５歳）８月２９日死去。通夜８月３１日午後６時から、告別式９月１日午前１０時から、苫小牧市民斎場明野ホール

支部の名称　　　　　代表者　　　委託先
北海道第９区総支部　鳩山由紀夫　花田順正（税理士）
http://www.dpj.or.jp/governance/openinfo/images/05gaikan.pdf


http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251862964/242



故人献金】与党の鳩山追及ＰＴ、北海道で現地調査へ
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/090715/stt0907151205009-n1.htm

民間委譲決定！

移譲先は道南バスで決まりだねっ！

>>104
道南バスが本命だろうね
錦西営業所の路線の受託実績があるしね
対抗としては、苫小牧市内同士での乗降が可能な高速とまこまい号を乗り入れている北海道中央バス

>>105
中央バスはないでしょう。
大穴であつまバスか千歳相互バスかと。

もちろんＪＲ北海道バスがいただきます
これで日高線が不通になってもすぐ手配できます

>>107
ＪＨＢはまずない
お前、前スレで「北海道内全部の路線バス会社をＪＨＢに譲渡しろ」ってほざいてた奴だろ？

本当に民間移管があったと仮定して、入札で中央バスが参加しても、あれだけ去年、白石問題で騒がれたんだ。安心して後を任せられないよ。

これで北海道の公営バスはすべて消え去る。

ウテシエロイ

田舎はへいわでいい

苫小牧市営バスとして、存続してほしいもんだ。

北海道唯一の公営バスですよ。

勇払線を拓勇経由にするのが、めちゃ遅れたね。
１０年前にしておけば、収益も若干良くなってたかも？ 。

>>113
公営バスは高すぎる人件費が問題になって札幌も函館も民間移譲したでしょうが
苫小牧だけ市営のままというわけにはいかんのだよ
苫小牧市営の亡き後は道南バスが引き受けるって決まってるんだよ

苫市イラネ・・・ｂｙ道難バス幹部

>>115
イラネっつったって、錦西の受託実績がある道南バスしか引き受けられないだろう
対抗としては、苫小牧市内同士での乗降が可能な高速とまこまい号を乗り入れている北海道中央バス

人口１７の小さい市が、半世紀近くも公営交通をよく運営してきたなと思いますよ。

苫小牧市の公共交通の将来を考えるうえで、何かいい提案はないのでしょうか？ 。

道南バスに決定！
おめでとう！

道南バス？　　先が見えたな！

イトーヨーカ堂撤退で、バス停がイトーヨーカ堂西→長崎屋西、イトーヨーカ堂前→長崎屋前に変わるんだろうか？


>>113
昔の拓勇の道(沼ノ端線などが通ってた道)は、道が悪くパンク多発地帯だったのを知らんのか？
しかも満足に道路も整備されてなかったのと住宅もまばらにしか無かったはず…
そんな所で採算が取れる訳がない。
近年は西埠頭通や船見町付近なんてバスが極端に減って悲惨な状況になってる。
道南は勇払線撤退して、西埠頭通も撤去だもんね。
交通の便が、かなり悪くなった所って他にどこがあるだろうか…
勇振橋付近はあまり必要なかったイメージがある

36号線と、何通りっていうのかよく知らんが市立病院の通りね、あの辺を環状にするのがいいべさな。
右回りと左回りで若干ルート変えてですね、通学、通院のインフラとして頑張っていただきたいべさ。
道南バスには。

>>121
何を言いたいか解らん。
36号線と言ったところで樽前から植苗辺りまで苫小牧市内な訳だが…
道南の市立病院〜登別温泉の路線は良いとしても、市立病院線はもっとどうにかしろって感じだけどな。

7時前ぐらいの勇払線で運転手が高校生に因縁つけてたけど
今のバス運転手ってみんなああなのか？
いやほんとビックリしたわ

怒られた本人乙　ｗ

苫小牧市営バスは、ジェイ･アール北海道バス株式会社が承継します。
ソースは先週の苫小牧民放

>>125
引き継ぎ先は道南だっつーの

道南バスが引き継いだときって
一部のハスカップ号が駒澤大学まで延伸する可能性もある。

>>127
それはないだろう
わざわざ札幌から駒大まで行く人間いないだろ

>>127
苫小牧経由の登別行きはあり得るか？

一度やめたから復活は無いと思うなあ

127
せめて錦岡営業所までだね

苫小牧市営バスはあんなデカいバス運営する必要あんのかな〜？どれもガラガラｗハイエースで良いんぢゃね？ｗｗ

>>132
03系統だけはそこそこ乗ってる気がする。

2012年3月末で、道内で唯一残った公営の苫小牧市営バスは廃業が決定♪
翌日 4月1日から路線や車両、営業所は道南バスが引き継ぎする
移譲後の3年間は路線や運行ダイヤ、運賃は維持されるけど、
その後は路線の廃止や減便、運賃値上げで「粛清の嵐」が吹き荒れる
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

三年間現状維持、道南バスは凄い基礎体力だw赤字をどうにも出来ない 連中に三年も穀潰させられるとはwww

表向きにはそうアピってるよ
でもねw

道南バスではなく、ＪＨＢが引き継いでいれば５０年１００年先も路線維持できるはずなのに…

>>137
公営バスから民営バスに完全移管後、50年も100年も路線や
運行本数を維持する会社なんか日本中探しても
ある訳ねえだろ！と小一時間…（ry）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ぬるま湯の浸かりすぎで世間知らない感じだなwww民間は甘くないってwwwwwwwww

廃止げんびん

交通部発着の便は全て、道南バスへ移管後にイオン苫小牧ＳＣ正面玄関前まで延長されます！
ご期待下さい！

>>137
道南もJHBも大差ないんじゃね？
道南もJHBと同じバーコード整理券で客の動向を記録するシステム使ってた気がするんだが

>>142
定期券をリーダーに通すか否かの違いはあるな。