【ワンマンカー】【古き良き広島交通ファン】【UD】

毎度広島交通をご利用いただきましてありがとうございます。
運賃は、運転席上方の運賃表をご覧の上、つり銭の要らないよう
整理券と共に運賃箱にお入れ願います。次は三篠三丁目三篠三丁目でございます。

毎度広島交通をご利用いただきましてありがとうございます。
この車は、祇園、古市、可部経由、大林行きワンマンカーでございます。
次は横川駅前横川駅前でございます。

参

今からおよそ３０年前の夏休み
県北の田舎からの帰路途中の出来事
備北交通を七軒茶屋下車→中緑井の家まで帰る途中（当時は急行バスは七軒茶屋〜安古市間ノンストップ）

【わし】お母さん、たいぎいけえ中緑井までバス乗ろうやあ
【お母さん】がまんしんさい
【わし】乗ろうやあ
【お母さん】わかったよお
【わし】よかったあ、クーラーの効くバスじゃあ
中緑井下車　家にむかう・・・

【お母さん】あ、ケーキ忘れた
【わし】どこへ
【お母さん】さっきのバス
【わし】んもお〜どうするん？
【お母さん】あんたケーキいるんね？
【わし】いるわい　
【お母さん】ほうよね
【お母さん】もしもし広島交通さんですか？さっきバスにケーキを忘れたんですが。
【広島交通】いつごろですか？何行きですか？・・・・・・・わかりました。調べて連絡します。
【広島交通】もしもし、○○さんですか？広島交通ですが。
先ほどの忘れ物見つかりました。そのバスは今、広島駅で折り返して勝木へ帰っています。
勝木へ帰ってまた広島へ行きますので、その途中で中緑井のバス停で運転手から受け取ってください。
○時○分ころです。
【お母さん】わかりました。その頃にバス停におります。
【わし】そろそろ時間じゃけえいっとこうや
【お母さん】ほうじゃね　いこう
中緑井バス停へ向かう
【わし】お母さん、バス、とまっとる！（当時は高い建物もなく交通量も少ないので遠くからでも見えた）

今でもその光景が蘇るんよ。ハザードを出して、バスが待ってくれとる。
当然乗客も有り。乗客はなんのことかわかっていなかったと。。。
お母さんと走った。バスの前扉が開いた。

【運転手】これじゃね。忘れ物は。
【お母さん】そうです。ありがとうございました。

当時、バスが大好きだったわしは、感激した。

とてもうれしかった。運転手の顔を覚えた。
かっこいい運転手。
バスは広島駅へ向かった。広島２２く・２７４

後日、広島２２く・２７４にたまたま乗車。同じ運転手。名前は栃○さん。記憶が正しければ。
もう定年でしょうか？まだ現役でしょうか？

それ以来、広島交通の運転手になると決意したが、いまはまったく違う仕事に就いたわしがここにいる

通行人に全裸で勃起したパイパン・チンコを向けて射精する露出狂の超変態ホモ。
なんと犯罪を防ぐ推進協議会 会員で、広島県竹原市の電器店の店長である田○伸○さん。
変態露出写真が824枚ネットに流出

http://img411.imageshack.us/img411/492/gm1231my2.jpg
http://img413.imageshack.us/img413/6592/gm1477ng4.jpg
http://img411.imageshack.us/img411/5687/gm1478es1.jpg
http://img511.imageshack.us/img511/2778/gm1479pa1.jpg

【つこうた】広島県電器店店長白昼堂々パイパン露出
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1220879897/

まとめ
http://tn1600mg.blogs.sapo.pt/3989.html

>>1
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>>1

広電はいいよね。

>>8
も荒らしの一員
学習能力全くなし

>>10
>>8は広交スレ5で予告してたﾔｼ
構わず放置でをK

広電のほうが好きだね。

>10-11
>8は(-д-；)
あちこち荒らしてますので見掛け次第レス削除依頼をお願い致します

台風も過ぎたな。

>>4-6
ええ話age

しかしマニアックなスレだな・・・

先日のバスセンターでの話。
夕方4時20分頃に8番乗り場付近にいたら、7番乗り場に広電バスの琴谷行きの･277が到着。
俺の前にいた子供が親に向かって、あっちの新バスのほうに乗りたい！と言い出す。
30秒後に、上原行きの･287が到着。
子供は親に向かって、「なんでこっちのオレンジバスは新しくないの？」

ほぼ同時期に製造されたバスなんですけど・・・と思ったのは俺だけだろうか。
というか、この差はなんだったんだろう？

>>15
まだまだいろいろな話あるよ
暇なときに書き込みするんで

>>15
９年間中緑井からバス通したんで

>>16
広電のほうが良く見えるのか　今も昔も
３０年前は圧倒的に広電のほうが豪華な車両だった

広電郊外　エアサス　ほとんど冷房車　高出力車

広島交通　バネサス　半数冷房車　いまでは考えられない
２サイクルエンジン　爆音　ものすごい排ガス　バスセンターの中も排気ガスでひどかったなあ

逆のように感じるけどな。

のびたもバス祭り行ったのかな？

チビ太のほうが好き





おそ松君

かわいいもんな、

おそ松くんの？

懐かしい話だな。

20年以上前、広電沿線に住んでいた消防のころ。
バスセンターで広交のスケルトン車を見て
「いす（の背もたれ）が分かれとって豪華げじゃのう」と思いながら
広電のRCに乗ったなあ…。

今はそのスケルトン車で日々通勤しているわけだが。

古き良き時代を彷彿とさせます。

広島郊外が舞台のマンガ
【野村宗弘】　とろける鉄工所　【イブニング連載】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/comic/1227285110/n

意外な発見ではある。

何が？

>>26

乗り心地はどう？

まあまあだよ。

また中古かよ

広島にもちょっとだけ住んだことあるから、このスレ懐かしい。



Jiae/

広電のほうは知名度が高いですけどね。

広島22く2776が廃車になった模様。

>>36
で11-76の新車が入ったのか？

sage

代替じゃないの？

昔、広交が、安佐動物公園ゆき運行してたの知ってる？

知らない…

>>40
そういえば昔は、三菱北門、東原、川内、上温井ゆきもあったらしいけど見たことがない。
あと、川内線は小瀬大橋ができる前は神田橋経由だったのだろうか。

そう
川内線は神田橋経由

神田橋を渡って左折
狭い土手を２００ｍくらい走って、
右に（川内）に下りるルート

いまは、ちょうどマクドナルドのすぐ裏の川土手
あそこがバス通り

>>43
やはりそうだったのですね。上古市と県営住宅前の間にバス停があったか、今度はそれが気になる

>>40
可能性はあるな
『安小学校』行きがあったからな

>>45>>40
安小のあたりに回転所なり車庫なりあったのだろうか。
推測するに、平和台団地が造成される前の時代かな。

川内行き懐かしいです。終点上温井の前に住んでましたから。ちなみに東原行きは安佐南郵便局前の古い方の交差点を右折して入ってたのを覚えてます。

快速　三段峡ゆき
なつかしいなあー

快速　三段峡行きは、エアサスの高出力車だったな
当時はほとんどエアサス車じゃなかった
そして後方カメラ付き
一度は乗りたかったがとうとう機会がなかった

･

広島交通の安芸太田町周辺には広島交通の廃バスがよく置いてあると聞いたのですが… どこかわかりやすくて撮影しやすい場所知りませんか？

恐羅漢スキー場から入って十方山林道に行って見ろ右手に見える。

広電は古いのから新しい車種まで色々だけど
広交は車種が統一されてるイメージがある
自分は主に広電乗りだったけど、時々広交に乗ると
車内がなんだか広く感じたものだ

>>53
通勤で広電と広交の両方を使うけど、実際広電は狭いと感じる。座席の前後の間隔が狭いし。

可部路板によると、また銀サッシの中古バスを1台導入した模様。

春日野線で･･31を確認。
弘億専属から外れて本所配置に変わったのかな？

さっき、深川線可部職安前で、
か・190 がハザードランプで止まってたが、故障かな
乗客が皆下車してた

さあ次はどこに中古車が登場するかな？
大林かな？

運行中やむを得ず急停車することがありますので、
必ずにぎり棒かつり革におつかまりくださいまして、
お怪我の無いようご注意願います。
次は、木之本住宅前木之本住宅前でございます。

今度は短尺B-�Tと思われる新車が2台投入されました。
ナンバーは1264は確実で、もう1台は1265に見えたけど自信なし。
緑井営業所に2台ともいて稼動してる様子はなし。
広交の新車は土曜日から稼動することが多いので、土曜日までそのままかも。

>>60
本日弘億駐車場で確認。
短尺よりも短い気がする。
中型じゃない？

>>60-61
また緑井営業所に帰ったらしい。
毘沙門線の運転手さんから聞いた情報だと、どうやら経済大学スクールにこの新車2台をまわして、中型2台を弘億へ。
弘億の96MCを2台、営業所を寝床にする短尺運用に変更するらしい。
2727を含め4台の短尺が廃車になるとの話です。

12-64は広島バスの東急中古が取得
なんだ？久々にのび太の登場か？

広交の新車ネタは2年半前に大量新車や『春日野営業所』で騙されてトラウマ気味

《今までのび太君が投下した主な“　ガ　セ　ネ　タ　”》
§緑井･･31が広交観光（廃止代替の井原線）へ移籍、再登録。
　　→全てはこれが始まり。広交スレの平和はこれを機に、断ち切られた･･･。
§緑井727の大林転属。
　　→しかもLED車なのに方向幕車のように書いてあったのでガセネタでバレバレ。
　　　　釣られる被害を受ける住民は一番少なかったであろう。
§新車6台購入
　　→史上最悪のガセネタ投下!本来は1台購入なのに6台購入とカキコする!!
　　　　ガセネタだと住民にバレたら、不具合で製造元返却へと誤魔化した。
§広交観光井原線に中古車購入
　　→わざわざコラ画像まで作って、画像掲示板にも堂々と貼り付け!!
§広交観光井原線に新車購入
　　→これも真っ赤なガセ。しかも登録番号まで1000番台に到達したとｗ
☆その他
可部の新建団地への乗り入れやら、南原の短尺化などとホザいていたが
未だに現実へ至っていない。恐らくこれも真っ赤な　ウ　ソ　であろう。

>>63
どうやら1262と1263というのが正解のよう。
ただし1263は標準尺であり高陽配置。
1262は書き込みどおり短尺で、昨日の上原線から稼動している模様。

そちらに川崎市の中古きてます？

>>66
中古は全て日産ディーゼルで、ＵＡが西武1台と京急2台、ＲＰが相鉄2台だけ。

>>66-67
新生に塗り替えたばかりの富士重工7E中古が1台いるけど、それが該当車なのかは不明。

>>68
嘘つくな
いねぇよそんなの

>>69
こら！のび太くんをいじめるな！
僕のポケットの道具で、嘘も本当になるんだぞ！

噂されてたワンステップ、今日の朝の勝木台発中大毛字行きより運用開始。
登録ナンバーが広島200か12-71。
ロングシートの部分のみ座席交換されて液晶運賃表を装備されている。

液晶運賃表は見づらいのでやめてください

ガセネタ乙

広交には昔よく乗ってたけどしばらくあまり乗る機会がなく、最近新国道・八丁堀経由に
乗ったのだけど、昔の印象が残ってるから色々と違和感を感じた。
安古市町、木ノ元住宅前、三篠三丁目は名前が変わってて、運賃表横の次表示の
NHK放送所前（「NHK」は2/3倍角）は、NHKが等倍角文字になって「ＮＨＫ放送所」になってたり
（少し前は「ＮＨＫ放送所前」の7文字でスクロールしていたような？）、
新国道･八丁堀経由なのに三篠（町）一丁目や広瀬町に停まったり。

浦島太郎状態だ。

>>74
ちょwwwどんだけだよwww
安古市町→古市小学校とか15年くらい前だろ？

>>74
三篠（町）一丁目停まらないのってあったっけ?
大昔の旧道経由は三篠（町）三丁目通過してたけど。

３０年前
三篠一丁目＝すべて停車
三篠北町＝すべて通過
経由別に、通過・停車のバス停あり
八丁堀経由広島駅行きは、現広瀬町通過
バスセンター経由は、現広瀬町（当時は十日市）停車
梅林小学校前＝すべて通過（バス停なし）
祇園出張所前＝祇園支所前

当時のバスは、後部の行き先・経由地表示なし※
前方か、乗り口横の経由地表示窓で確認

※当時低年式の車両は、後部行き先表示窓自体ない
※中年式の車両は、後部行き先表示窓に【ワンマンカー】と表示（緑地にオレンジ色文字）
※高年式の車両は、後部行き先表示窓に【ワンマン】と表示（緑地にオレンジ色文字）

スレ建て本人からの答えでした
当時のことは、なんでも聞いてネ

>>78-79
くわしいなぁ。ありがとう。
新国道経由が三篠一丁目は通過していた（旧国道経由上りのみ停車）というのは記憶違いか…

広島にある広交の廃車体ってほとんどカマボコばかりですよね。ハンペンがある場所知りませんか？

>>80
知ってるけど教えない。
廃車体はバス会社でなく個人の所有物なわけで、それをネット上で聞くとか非常識。

スレ建て本人＝NBT

ということで>>77は真っ赤なガセネタ

>>82
だったら正しい情報頼む。

まあおまえみたいな阿呆よりは広島交通に関して詳しいわけで

広島２い５５−１９

そういえば戸河内IC近くの広交のカマボコ、いつのまにか撤去されてた。

そういえば新生で整備中という噂のあった川崎市営中古のＵＤ７Ｅってどうなった？

>>86
仮ナンバーつけて本日、観音の陸運局に向かった模様。

はいはいガセガセ

>>88
実際に中古車で1279と1280が運用入りしたようだけど？

川崎市営なんか来てないよ
相模じゃん

ガセネタはガセネタ

もう１台、相鉄短尺が廃車になってるようなので、さらに1台投入されるかも？
あと1台で弘億グループの全部の車を置き換え完了だし、広交なら買いそうな予感。

安佐北区のどこかには広交の旧色の廃車体があるらしいが… 場所がどこか分からん、知ってる人いるかな？

旧色とは、しましまの色か？
ないだろ〜それは

>>93　広交のしましまの色の廃車体は92の言うとおり安佐北区にあるよ。
廃車体は個人所有なので詳しい場所は書きないけど、安佐北区の広電バスの
路線沿線に転がってるよ。

広電バスということは、大林より奥か、飯室方面か・・・

http://blogs.yahoo.co.jp/kubokubosatoshi/20992690.html
↑
ここのブログの廃車体がそれなんだけど、この色の広交の廃車体は県内では
ほかにはないと思うんだけど・・・　ほとんど廃車体はカマボコばっかり・・・

やはり、相鉄中古もう1台投入の模様。

12日より大林営業所の一部スペースが広電バスに貸し出される模様。
広電バスの大林行き新設のためだとか。

>>98
広電バスが大林行き新設なのか。トータルで大林方面の便数増えてくれるといいんだけどな…。

>>99
広電バスのＨＰによると、吉田行きの区間短縮みたいだけど・・・。

>>96
珍しいなあこれは。

このブログ主の説明によると、（現役時代のナンバーは広2い37-91）
との説明があり、これは間違いないと思う。

わしが市内小学校に通い始めた昭和５２年時点で、
この型の丸い西工ボデー車は数台現役で走っていた。
しかし、この旧塗装じゃなかった。（ナンバーは広2い36-**）
つまり、このブログの車両より古い車両だったと推測できる。
初年度登録時は、旧塗装色だったものを塗装替えしたのだろうが
いやはや貴重な廃車体ですなこれは

ＰＳ
昭和５２年当時で、広島交通の観光バスはこの旧塗装だった記憶があるのだが、
それと関係あるんか？？

このころ、ひろこうかんこう　とは呼ばなかったと思う。
今もみじの柄の塗装→その前エンジ色の塗装→その前旧塗装

これは個人的な推測だが、貸切かなにかで使用されていたのかもしれない。

>>101 その廃車体今日安佐北区を探し回って見つけたぞ、ちなみにこの廃車体広電のバス路線沿線に転がってるけど進む方向によっては見落とす可能性が高いよ。ヒントは広電バスの路線で少し道幅が狭いところだな…

明日から大林車庫でも広電を見ることができるわけか。

今日、広島駅8:50発大林車庫行きのバスが走ってなかったように思う（8:52広島駅発桐陽台行き
のほうが先に来て、見渡せる範囲では後続に路線バスの車体は何も見えなかった）のだけど、
思い違いか。

>>103
広交のサイトにある時刻表が更新されてる。更新情報に出てないからまだだと思ってたのに。

広電の大林行きだけど、下浜が谷到着から折り返し発車まで20分以内の場合は大林車庫に入らない模様。
ということで、元々定刻でも30分前後しか余裕がないので大林車庫で広電を見るのはかなり至難の業となっている模様。
ただ運転手がトイレに行きたい場合などは、この限りでもないような気がするけど。

>>105
これは、法律上の問題で駐車場を確保しなければならないという内容だったような。
もし駐車スペースが確保できていない場合、バスを路上駐車できないから到着から折り返しの発車時間まで拘束扱いになり給料が発生する。
しかしながら駐車スペースを用意することで、待機時間は休憩時間とみなすことができ拘束時間とならないため給料が発生しない。
それと、それまで全部勤務時間に含んでしまうと、はなから残業を要するスターフは違法となるので1日のスターフを短くしなければならないから人員を増やすか減便の必要が出る。
駐車スペースがあるにも関わらず路上待機するのは運転手の勝手だから、路上待機でも休憩という扱いにできるそうな。

路線バス運転士の給与は月給制ではなく歩合制なのか…

>>107
残業の部分のことでは？
法律で、8時間までが勤務時間と定められているため、それ以上の労働時間は残業手当の対象。
しかも元々残業をすることが前提の勤務は労働基準法違反となり、会社が処罰の対象に。
広交は歩合だったような気もするけど。

>>108
広交は半日拘束(例･朝7時出勤なら夜7時以降も拘束)で初めて時間外が出る。
この辺は労使間の取り決めである程度融通出来るらしい

電鉄は総ハンドル(含回送)で週40以上がボーダーだから
毎回3往復でもなければ時間外はかからない

今年最後の相鉄中古、まもなく運用入りする模様。

3253によく乗ってる奴
無茶苦茶態度わりーな！
多分勝木辺りの車だと思ったが。

緑井＞＞（越えられない壁）＞＞勝木≧高陽＞＞＞＞大林

とよく言われてたが

【謹賀新年】

本年もどうぞよろしくお願いいたします。

>>113
緑井で悪いのは元2828担当のあややと同姓の奴かな。
今は2828があぼんになったからいろんな車に乗ってる。
つーか歴代2828に乗る奴は大体唯一のDQNｳﾃｼになる。

まぁ289と478に乗ってる人は緑井の看板ｳﾃｼかな。

新車どころか中古も入らん。
相当お家事情が厳しいようで。

　４月１日ダイヤ改正するとのこと。一体どんなダイヤ
になるのかな。

>>117
バス停に貼り紙を少し見たが、大林（下浜が谷）は壊滅状態になるみたいね。
市内からの南原行きもなくなるみたい。

観光がユニバースの新車を入れたとか
ハイブリ入れりゃええのに。

>>118補足というか訂正。南原じゃなくて南原研修センターだった。

>>120更に訂正。なくなるのは桐陽台〜南原研修センター。使わん路線は記憶にも残らんなorz

広交の三段峡て整理券番号てどうしてたんだろ？
上り便は現在幕の内東を1に固定して、それより手前は32,31,30…てなっているけど

今みたいに系統をひとまとめにして整理券番号を固定しておらず、他社と同じように始発が1になっていたのかな？

山陰の高速バスの総合サイト
山陰バスセンター
http://saninbus.finito-web.com/

↑マルチポスト

>>122
三段峡が1番だった希ｶﾞｽ
途中戸河内が入るがこれは6番位だったかな？
大朝も1スタートだったし

>>118
電が取ってるからいいんでない？

車内アナウンスが「毎度、広島交通を〜」から「いつも、広島交通を」に変わったのが気になるトコロ

?

大林に中古・・・おわったな。

>>128
ｋｗｓｋ

>>129
西武バス所沢営業所の用途外中古（緑井のと同タイプ）が、大林営業所にも配属になった。
ナンバーは広島200か1384、社内番号は820-82。
深川線などで主に活躍中。
モケットはレッドモケットに張替え済みらしい。

新車入れ続けていた高陽も、すでに中古入れている状況だからね。
元、どこ所属かわからないけど。スクールバス用に広交観光に移籍していたのが何台かいるみたいだけど。

西工なき今、次の新車はもし入るのなら何入れるんだろうか・・・。

>>131
今までのままならエアロスターワンステップが入りそうだと思う

>>!30
また板バネか？
てか板のやつばっか指名買いしてるなｗ
広バスや呉市ですら最近はもっぱらエアバネばかり買ってるのに

その内、京成バス系や神奈中系のエアロスター板ワンステにでも手出したりして

丸型ヘッドライトの西工Ｂ-�T型５８ＭＣは広交観光にいる井原線のが最後の1台になったんだね。

>>134
でもそろそろ代替どきだよね。

>>134
おそらく中古買って置き換えるだろうね。

>>136
最近の傾向だと、高陽あたりに中古ワンステ入れて58MCを送るんじゃない？

今から三十年以上も前の話。
センターから大林行きバスに乗り、可部出張所バス停を過ぎ、コカコーラの工場を過ぎて左側にふそうの古いバスとトラックが置いてあったのを覚えとる人おる？
最近気になってしかたないもので・・・

最近DQNカーにカマ掘られてたな。
梅林で。
確か大林の車だったような。

>>139
ナンバーわかる？

可部線の河戸延伸がほぼ決まったけど、河戸駅行きのバスもできるのかな？

>>140
タクシー会社によるバス運行になったりして

赤バスでも新車が入りよるのに…
高陽に入れてーや

最近高陽台線ワンステや中古ばっかり来よる。
37−34が専属だったのにねぇ。

高陽は中古でも程度が良い。
大林はなんやねん

そんなに高陽が大事なら全部手放せばいいのにな
春日野なんて当初は広電がやるはずだったんだがなんで広交なんだよ
広電だったら間違いなく新車天国だったのに

なんで広交になったんだ？
でも広交も頑張ってんじゃん。

西山本からの路線延長という対応でしょう。

というか、広電が乗り入れるはずだったのに広交が乗り入れたと、毘沙門台とか春日野を
よく聞くけどどこまで本当なのだろう。

春日野は造成開始直後あたりは広電と囁かれてたらしい
やっぱ西山本の件があるから広交が首を縦に振らなかったんだろうなぁ
でも今の状況で人口増加と増便に対応できるだろうか…？積み残し多発の予感。
もうじきしたらどうせ大量の中古が来るんだろうし

広電は新車ラッシュ突入か
こっちは指を咥えて見守るだけなんて…

>>149
今年も、三段峡・今吉田・琴谷に新車が入ったな。
玉突きでブルリシティが吉田に行ったという話だし。

4月に改正があるとしたら今週末には発表だろうか
まぁどうせ減便改悪だろうけど

賃上げ５千円は業界最高

広電より良いじゃないか。

>>150
吉田ではなくあさひが丘の模様。

思うに、車内放送で広告入れすぎ。下の浜〜文教女子大前とか、三篠3丁目〜三篠1丁目とか、完全に放送しきれない内に到着。

>>155
三篠は以前みたいに、旧国道経由は三篠三丁目を通過、新国道経由は三篠一丁目を通過で解決。

捕手

おいおい、緑井にワンステが2台投入されたぞ。
また中古だが。
いったい可部の２営業所はどうする気なんだ。

新車入れてた高陽も中古と置き換えが来てるから、広交自体が新車入れる余力
なくなってきたのかも。

まだ一部の車を除いて、シート交換とかで広交仕様にしているだけまだいい方なのか？。

ただ、保守上そうしてるだけかもわからんが。

ID:agmuRNeM
★学歴版名物キチガイ広島大工作員★

・国立志望の高校生、地帝大学院生、東大生、財閥系企業社員の４つの人格を持つニート。

・駅弁大広島を過大評価、東大＞広大＞その他の大学と言い切る。

・原発事故被災民を嘲笑う人格障害。

・２ｃｈでは飽き足らず知恵袋でも工作活動。

http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=katudoukatudoukatudou
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=katudoukatudou
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_ansdetail.php?writer=katudoukatudou

>>158
�D営3411が�A営に転属

当分新車は入らん見たい。

新車入れるとしても何入れるんだろ

今なら三菱入れそうな気がするが・・・。

というよりJバスばっかりいらね。広電なんかタイミング悪かったら
エルガ→エルガ→ブルリ2とかだもんな。いくら新車とはいえ・・・・。

ただ、今の広交なら何やるかわからん。
観光の方だが、ヒュンダイ新車や特定車とはいえ日野車の中古に手を出しているくらいだし。

>>164
もしエアロスターを入れた場合、正面のHIROKOのロゴどうするんだろ。
ロゴのためにセイフティウィンドウをつぶすとは思えないし。

中央か反対側に入れるんじゃない？

真ん中は社章があるよね。

左側にロゴとか違和感ありそうｗｗｗ

かなり小さいロゴにしたら入るかな？

社章を下のほうに動かすとか？

ERGAみたいな感じでセーフティウインドーのつなぎ目付近にHIROKOって入りそうな。
あとは、貼って問題ないかどうかわからないけどミラーフィルムみたいにして見た目オレンジ＋ロゴ
車内からは普通にみれるの貼るとか。保安基準でダメか？。

>>170
わざわざミラーフィルム貼るぐらいならセーフティウインドウ無し仕様で発注した方がいいんじゃないか？

中古ばっかで新車は当分入らんよ。

>>170
保安基準では全く問題なし。

新車を入れるのは会社ではなく広銀が決めるとか？

可部路板によると、また相鉄ワンステがさらに増えた模様。
これで３台目。
しかも全部緑井。

広電、赤バス、芸陽などは給料が悪いので新車を入れられるけど広交は新車を入れたくてもウテシの待遇が良いので入れられないと聞いたよ。

>>176
広電の場合は、株の追加発行じゃなかった？

にしても広電のノンステ新車はヲタ席がないのが残念だ

広島交通も車内放送では始発の車内放送は南方面にいく系統では「HUG　抱きしめてください（ママはバレリーナの主題歌）」が、
北方面に行く系統では倖田來未の「butterfly（コスメの魔法2の主題歌）」
終点の車内放送は広島市中心部では島谷ひとみの「元気を出して」が、
中心部とは反対の方向では今のおかあさんといっしょのエンディングテーマの「あしたてんきにな〜れ！」がそれぞれBGMとして流れているよな…
（ちなみにここでいう「あしたてんきにな〜れ」と、観月ありさ出演のドラマ「あした天気になあれ。」とは無関係）

広交は始発でも普通の放送だけど。

そういや34-13が
勝木に転属してたなぁ。

広島200か1451という短尺中古が投入された模様。

そういえば、広交観光の福岡線は新車2台入ったけど、元々いた2台はどうなったの？

捕手

>>182
それは標準尺。

気になる、欠番の2台はまだ出てこないの？
まさかの新車投入かな？
今まで欠番が出た場合も、1〜2ヵ月後にその抜けた番号の新車が出てくる場合はよくあったし。
もし新車投入なら、どこの車種になるのやら。

ご無沙汰してます○池です。

>>185
欠番の２台は、江ノ電中古の７Ｅでした。
九州の某工場で整備を終え、いつもならそのまま新生に持ち込まれるのだが、南原線フィーダー化が延期になり短尺が不要になったため一時保留。
しかし、整備をしているため返品ができないということから予定どおり大林営業所の配置となった。
でも短尺運用は誕生しなかったため一般運用にひっそりと入っている。

ワシの方がご無沙汰してます○河です。

緑井の12ｰ63が最後の新車？

広島交通って整備工場見当たらない。

new star

>>190
緑井営業所の裏の新生サービスセンターが広交グループ

緑井にツーステってまだ結構いるの？
短尺は仕方ないだろうけど。

>>155
深川経由の告知まで持たないね。

>>194
> >>155
> 深川経由の告知まで持たないね。
あと，「急行便」の案内とか。下りは大丈夫そうだけど。

>>155
三篠3丁目〜三篠1丁目は、新国道経由が三篠一丁目に止まるようになったのが悪因だな。

OEM車両がいないなあ。

仮に新車を入れるとなれば，ふそうかな？エルガとか入ったらある意味萌える

>>198
ブルリ�Uなら可能性あるかも。
観光がブルリシティ入れちゃってるし。

>>199
でもあのブルリ，中古っぽい

>>200
都内から流れた中古。

ひろこうという書体。いいね。

>>202
大いに同感。

>>202
少し時代遅れな気もするけど。

7Eをはじめてみたのが広島交通。このたびの中古の導入によって２段窓が西工カマボコ以来の復活。

中古の板バネも良いねー

広島22く30-**が教習に入ってた。中型ロングのUDトラックスJP、RNを導入してほしかった私。

>>207
春日野や安佐大橋には中型ロングのほうが適してそうだしね。

広島200か1477も高陽か。
もう可部方面は広電かＪＲバスに路線譲渡でいいよ。

新車を入れたいけど広銀が首を縦にふらないとか聞いたけど。
広交一時の勢いはどこに行ったか？

>>208
春日野に中型ロングでは積み残し多発するだろアホ

いつまで中古入れんだ。あの赤バス、芸陽でも新車入ってんだぞ。

　　　 , - ､_.'⌒ヽ.
　　 ., -　　　　 　 ﾉ
　　（　　､ｰ--j‐i' 　
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜中古しか買えなくなった広交は　　
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ 　ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ. ┌┐　_.　
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／.　　|　 | |　ヽ.　 [ 　 ￣ |　
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|大 |_.ノ｜..ノ　　ﾉ ﾉ~|　|　
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　　　　　　　　￣　 ￣　　　
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>211
定員はほぼ一緒では？
むしろ短尺入れるほうが少ない気がするけど。

広観もHT入れたし、もしかしたらエルガの380が入るのも近いか？

>>214
幅の違いで、容量が結構違ってくる
あの都営バスがビッグサイト直行(急行路線)にHRやJP極力入れなかったのはそのため

因みに、ZFトルコンノンステと中型スーパーロングは定員が同程度だが普通の後部2ステのノンステは普通のワンステとあまり収容力は変わらない

エルガではなくブルリを2台オーダーかけたらしい。

8月には上層部でアンケートも実施して日野がいいって話になったらしい。
観光のブルリシティで試運転して好評だったとか。
ブルーリボンワンステが観光にもう1台入るみたいだしね。

>>216
釣られてやる。
今やシティはハイブリッドノンステのみだぜ

>>217
ブルリシティは中古で投入した。
その中古で試運転をして好評だったので、広島交通本体はブルリ�Uを注文に踏み切った。
いま注文しておけば納車は２月頃。
２月にゲテモノに拝めるというわけだ。
216ではないが、だいたいこういう流れのことを言っていると思われる。

えー。またエルガ顔増えるのかよ。
もういらね。ふそう入れてる広島バスにがんばってほしい。

仮に新車が入っても高陽か毘沙門台だろ
つまんね

広交観光のブルリは観光塗装だけど意外と似合ってる気がする。
広島交通本体も同じ塗装にしたらいいのに。
模様はカッティングシートだろうから塗り分け塗装よりも安く仕上がりそうな気がする。

昨日は緑井本所の短尺96MCワンステが3台中2台が上原線に使われてて萎えた。
1262と829を上原にもっていかれると、残りは828だけだし。

緑井短尺運用は基本的にカオスすぎるｗ
短尺のくせして1日通して春日野orサンハイツ往復で短尺路線に1度も入らんスターフが結構あるからねぇ…

当世給料事情／６　地方公務員 　民間の倍、年収１３００万円も
５〜６人に１人は年収１０００万円超という、うらやましい職場が実在する。 　
【横浜市営バス】
運転手約１６００人。平均年収は７９１万９０００円、１０００万円以上は２４５人、５０歳代後半で年収１３００万円超の運転手もいる。
【京都市営バス】
約９４０人の運転手の平均年収が８７３万円。うち１８０人が１０００万円プレーヤー。
【大阪市営バス】
約１３９０人の運転手のうち２６０人は年収１０００万円以上で、３〜４人の運転手は１３００万円を超える。
広交の平均は600万円くらいか？

広電でもあるまいし最高の人でも600万までじゃ！

>>225
昔は広電でも１Kオーバーゴロゴロだった。
特に車掌上がり〜26前後で転職した乗務員は相当おいしい思いしてたらしいよ。

退職金も２K軽く超えてたしｗ

そこ行くと広交はたいした事ない罠
広電も今じゃ大概(最大700位?)だがｗｗ

なんか広交って待遇よくって居心地よさそうだな。

1度でいいから、東原線、上温井線、川内線、三菱北門線（それぞれ正式名は知らないが）に
乗ってみたかったなぁ。

>>228
上温井行が、川内線じゃないの？
現ダイキの横の細い道を抜けるルート。

>>229
その辺は全然分からないので…
城南中方面に行くルートもどこかで聞いたことがあるので、これが上温井かと思ったのですが…。

>>230
川内から左に曲がり、ダイキの横を抜けて川沿いまで出るルート。
城南中学校方向に進んでいき、川土手にぶつかるところに駐車場があった。

ハイライフ高陽に入ってた時代の駐車場はどこなんかね？

UDトラックスがバス事業を撤退して新車入れなくなったね。三菱から新車入れればいいのに。

今の広交じゃあ新車いれる余力は無し。競合の広電に期待すっか。

今度は何処から車を仕入れるか予想する方が楽しみも増えるってものでは？

ところで、今度はどこのバスを入れると思う？

>>235
広交観光は最近中古で日野入れたから日野と予想

もっといえば、どの社局から入れるかを予想したいすなぁ

日野なら、例えば阪神バス(ブルリシティHT有)とか京成バスとか西東京バスとか…
いすゞなら東武、京成、相鉄とか(どの会社もFHIメイン)

第二回　フジテレビ抗議デモ　in　広島

○開催日　平成24年2月12日(日曜日)
　集合　大手町第一公園(平和公園東向かい)
○時間　　
13時30分　集合　14時　　出発　
終点は大手町第一公園に帰る事になります。

【広島】仁義なきﾌｼﾞ・花王抗議デモ【12月11日】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1322502025/

捕手

>>232
ハイライフ高陽に乗り入れてたことなんてあったか？

捕手

>>240
知っている範囲ではない。高陽Bには初期に走っていたが、C団地運転時に広島バスとB団地は交代したけど。

>>242
Ｂ団地とＣ団地を交代したのは、広交が高陽車庫をどちらの団地線にも使えるという理由だったっけ。
それまではＢ団地に乗り入れて国鉄バスの玖村車庫を借りていたような気がする。
いまの広島バスの使ってる玖村駐車場が、たしか元々国鉄バスの高陽車庫じゃなかったかな？

ちなみに市内線メインのはずの広島バスが高陽まで路線を伸ばしたのは、当時の国鉄バスの横川乗り入れに対する抗議かなにかの一環だったような。

>>243
広交がB団地参入時、終点は新玖村橋付近だったような。（玖村駅まで行ってない）
国鉄のA団地は、元々現在の広島バスの玖村車庫にあった。（当時の終点のバス停名は真亀だった）
ただ、これは団地が造成中で地区センター側(A2)の住居が建つまでの暫定措置。その後(A2)の造成後高陽車庫を
広交とJRは現在のC団地とA団地の端に移転（JRは旧海田車庫にスポーツセンターを作るための代替地で浄水場横に広島支店ごと移転）
広島バスは玖村駅前まで延長したあとJRが利用していた玖村車庫へ移転。

国鉄バス横川延伸はバスセンターの停車場所の容量不足関係とか聞いたことがある。
ただ、横川延伸に当たって国鉄バス乗り入れ調整で広島交通・広島バスと協議で中深川まで広島バスが乗り入れ（現在はB団地に変わった）
広島交通は後にA団地相互乗り入れとなった。

余談だけど、広島バスの30号の幕車には基町経由中深川の幕が残ってるのがある。

本日の中国ふそう　広島西支店にて
ttp://momi6.momi3.net/hk/src/1331115953899.jpg

ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20120312210823.jpg

広交とウィラーが気になる？

広交の新車エアロスター。広島200か1534は大林に配属？昼頃可部上市で，深川経由センター行きに就いてた。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/tetudoujikan/12513969.html

三菱新車見させてもらった。西工解散に伴う新車だな。同型車が西鉄、阪急に多く入っている。

>>249の画像は運用入り前だから参考にならん。

広交エルガ
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20120408155837.jpg
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20120408160035.jpg

広交路線バス、走行中に出火

　２３日午前８時ごろ、広島市東区牛田新町３丁目の国道５４号で、広島交通（西区）の桐陽台発広島バスセンター行き路線バスから出火、運転席下の配線などを焼いた。

　広島東署などの調べでは、信号待ちで停車中に、運転手男性(40)がクラッチペダル付近から火花と煙が出ているのに気付き、近くの不動院バス停に停車。乗客約３０人を中央のドアから降ろした直後、運転席下から火が上がったという。

　運転手男性が車内に備え付けの消火器で消し止め、１１９番。乗客は後続のバスに乗り換えた。この影響で、広島駅発大林車庫行きの１便が運行を取りやめた。

　同社によると、このバスは１９９５年から使用。運行前の日常点検に加え、３カ月ごとにクラッチ系統や配線を含む車両点検をしているが、３月８日の点検で異常は確認できなかったという。

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201204230157.html

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0617167-1335177287.jpg

またアンチ西工が騒ぎ出す悪寒

これってUD？。ふそう？。

>>253-254
暇人乙。あっちこっちに同じ記事貼って何が楽しいんや？

3966とはちょっとショックや。3967ならなんともなかったのにね。
3966廃車するなら椅子は3967に持っていってほしい。3967の椅子は
どうもね。

>>258
椅子は消火器の粉まみれで使えないと思う

1534がリコールらしいが。

>>260
こないだ普通に走っているのに乗りましたよ

>>261
ホイール関連の不具合だから2日程度の離脱ですぐ復活したらしい。

保守

捕手

中古の板バネ

捕手

中古ばかり購入で落ちぶれたもんだ。

広島200か1624　広島交通大林営業所
いすゞの７Ｅ短尺バネサス。
元神奈中。

道理でエンジン音がいすゞっぽいと思った。

昨年度末からのアレ、いすゞがふそうに勝ったと見ていいのかな？

単に7E探してたら、いすゞが出てきたというオチのような気がしなくもない。

>>270
いや、広交の仕入れ元の某中古販売業者には京急中古が３台ある。
また、新京成中古も広交がＵＤばかり買ったからいすゞの１台が在庫状態。
普通ならこのどちらかの選択肢になりそうなもの。

そういえばその中古販売業者には1624や1632と同型式も１台残ってるんだよなぁ。

広交の仕入れ元の中古販売業者、西武や京急など広交がいままで買ってたようなやつが在庫になっちゃってる。
広交が買ってくれることを意識して買い付けちゃったのかな？

運行中、やむを得ず急停車することがありますので、
必ず、つり革かにぎり棒におつかまりくださいまして、
お怪我の無いようご注意願います。
次は、祇園支所前、祇園支所前でございます。

最近は、いすゞがはいりよるん？

>>275
うん

IDがNSK…

ちょっと古い人間からしたら広島交通といすゞ、なんか変な感じ

274は荒らし？
祇園支所前は存在しない。

建てた本人じゃ

そろそろ年度末の新車の発注時期だと思うけど、結局どっちになったのかな？

>>273
この調子だと、年度末は京成バスや川崎のふそう純正が来そうだ。

FバスってKO系入れてたっけ？

ふそう純正も、エアロスターなら新車購入した1534がいるから部品確保が手間増にならないからね。

しかし地元沿線の方々もよく怒りの抗議デモ起こさないよね

>>284
新車がいいひとは快適な広電バスを選択してるから問題なし。
安佐管轄はワンステばかりだし、お年寄りにも優しい。

話しは変わるが、南原フィーダー関連なのか、南原の転回所から先の道路の拡張が終わってみると、側線が点線になってる箇所あり。バス停予定地のように引き込みがある場所も。
南原で止めず、勝木か大畑まで行くのか？

>>284
JR中古車よりはマシ。
広交がワンステ増やしたせいか、対抗の関係かわからんけど、広島バスの30号までワンステの比率増えた。
JRバスはエルガ増やした分ワンステ率が上がった。

フィーダー化予定は南原と大畑だし、統合しちゃうかな？
可部駅発南原経由大畑行きとか。

勝木行きの一部をグリーンハイツまで行かせたらいいのに。

今までの大半がＵＤ、今年の新車でふそうといすゞ、観光は井原線にブルーリボン追加購入し高速にはヒュンダイ。
新生大丈夫か？

>>289
トラックの整備や車検もやってるんだから大丈夫だろ

JR車の整備受託もあるし

ＪＲは何気にＵＤ以外の日野いすゞふそう揃ってるのか。
エルガに関しても扱ってたわけね。

>>292
JRにもUDあるぞ。

あるね
5年程前、急行バスが停車しないバス停でエンジンフード全開で広島BCに回送してるのを見た

>>293-294
グリーンフェニックス用に2台いるね。
黒瀬には数台いたと思うけど。

>>295
たまにクレアラインでも走ってるぞ

>>295
いないだろ？

黒瀬には、UDおらんはずだけど？

>>296
それエアロスターだろ

>>297-298
広島200か･536、広島200か･539、広島200か･540は廃車になった？
たしか岡山撤退時に流れてきた車だけど。

>>300
廃車にはなってないようだけど稼働は低そう。
UD＋7Eとか広交にふさわしい仕様だな。

>>279
遅レスだけど、大昔のバス停名かと思ったけど違うのか…

三菱社宅前、安古市町、古市公民館前、木ノ元住宅前、県営住宅前、ニッサン前、新庄バラ園、道路公団前
より古いのがあれば知りたい。

今度はどこの中古がくるかな

>>303
中型だと、神奈中のエアロミディや横浜市営エアロミディ、京急エルガミオが共栄や共栄近くのスピナの土地で謎の留置をしてるから怪しい。

捕手

今年も新車入るのかな？

ついにノンステまで入っちゃいました。

>>307
元東急のノンステエアロスター？

んでも、東急バスだともっと相応しいのがいるはずだが…
ま、系列が優先されるか？

大林に新車のエルガ入った？

>>310
広島200か1714だな。

新車のエアロスターがまた入ったな

>>312
広島200か1716だな。

保守

広島22く3253が三入の国道脇の工場敷地内に正面潰れて晒し者になってた。
レッカー来るまで時間かかったのかな。

15日午後4時すぎ、広島市安佐北区三入3丁目の国道で停車していたトラックに
「広島交通」の桐陽台に向かう路線バスが追突しました。
tp://www3.nhk.or.jp/hiroshima/lnews/4005328191.html
06月15日　19時32分 NHK広島　HP　ﾆｭｰｽｵﾝﾗｲﾝより　動画あり

広交って共栄から買ってるの？

大林営業所に中古車３台導入
1766、1768、1780
これで3251、3255がいよいよ淘汰か？でも昨日、3251走っていた。

八木でクラッシュした1716の復帰はあるのだろうか？

>>319
ナンバーが付いていないようなので、廃車の可能性あり。
もしかしたら、いったん除籍のうえ修理後にナンバー再登録して復活もあり得るけど。

>>317
広交、佐世保市営、西肥、大バスは共栄の4大お得意様

>>317,>>321
買っているわけではない。
共栄には更新の委託をしているだけ。
購入先は、広島市内の中古バス販売会社。
その中古バス販売会社は主に静岡県の中古バス販売会社から仕入れている。というか仲介かも。

広島交通と同じ岡本洋子さんが車内放送を走っている東京のバスでも、
東武バスは「クッキンアイドル　アイ！マイ！まいん！」、
相鉄バスは「ふしぎ星の☆ふたご姫」と「神風怪盗ジャンヌ」なんだよね

>岡本洋子さんが車内放送を走っている
?

そいつは放置の方向で

また東急ノンステ買ったみたい。
今度は３送りか？

もしかしたら、来年に向けてエルガノンステも注文してたりして

またエアロスター中古が入ったな

広交の1716あぼん確定っぽいな。
合掌。。。

>>326
今のところ２台が北九州某所でほぼ完成してるよう。
１月中には運用入りできるのかな。

3251今日は確認できず。
大林営業所の奥にスタンバイしてたエアロスターも消えたようだし、置き換えられた？

　1716復帰したよ。3318が消えた模様。

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保険依存王宿題auロボットヤーフォーレポート日本評価カウントダウンサロン「わー！オぉあ」↓☆↓☆鈍足エアライン郵政省mannernhk証券ディレクターDJ大学幹事長デズネーespana牧師TeNQdio店長少年

川内線（安佐大橋ではない）、上温井線、上古市・上千足線、東原線、
三菱北門線（という名前ではなかった気がするが）に、一度始点から終点まで
乗ってみたかった。（線名は適当）

あと、（平和台〜）伴安〜旧国道〜センター（〜広島駅） にもう一度乗ってみたい。

>>333
上千足は平日朝1本あるっぽいけど広島駅発という謎の免許維持なバス。
それ言ったら中小田行きなんかとっくに消滅・・・。
高陽の朝の広島駅行きが一部折り返しの関係で、福屋裏でなくて、終点が福屋表に停まるやつもいたりとか。

>>334
福屋表はにぎつ経由の高陽行きで、終点あるいは折り返しなら福屋裏では？

>>335
朝の運用の関係で高陽→基町･センター広島駅（福屋表）→広島駅発にぎつ経由高陽（細かい行き先は忘れたC団地？）
というのがあるようで、以前乗ったことがある。
その時は、運転士がマイクで「このバスは折り返しの関係で福屋の前に止まります」と言ってた。

>>336
なるほど、休憩なしの１往復ってことなんですね。

>>333のうち、上古市・上千足線以外はトレースしてみたい。
平和台・伴安〜旧道〜広島駅は、ほとんど八丁堀経由だった気がする。

>>334
大町駅発上千足行きもしばらくあった。