ガソリンスタンドで給油する路線バス

語れ

>>1
バス会社ってたいがい、自前で専用のスタンド持ってるだろ。
一般のスタンドで給油してるとこみたことない。

さっき道歩いてたら>>1がキモい顔して近寄ってきたでまじムッカついてボコボコにしたら
鼻血出て眼鏡割れて前歯折れて「あがああ！まえば！おれた」て叫んでうざかったで
口に牛肉ねじこんだら「んごごごごご」とか呻いてたでオメガ便器に顔突っ込んだら
鼻血まみれで「ばぶう」とか言ってて超絶笑えたでとどめにしねバーカとか罵声あびしたったｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ>>1悲惨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

定期路線だと斜里バスが営業中に寄ったという話が……

マジレスです。　愛知県蒲郡市の名鉄バス東部(株)蒲郡営業所は、スタンド給油だよ。　再編前の名鉄東部観光時代迄は自前のスタンドがあったけど、旧前浜車庫に移転してからはスタンド給油になったです。

夕暮れのﾊﾟﾂｲﾁ…












(-д-；)ﾊｧﾊｧ

随分昔の話しだが
実車中にふと燃料計見たら終わるまでに燃料持ちそうになかったんだわ
仕方なしにスタンドで自腹で給油したよ
めっちゃ恥ずかしかったわ

岐阜バスコミュニティ八幡

関鉄取手
千葉レインボー本社（ENEOS）
京王バス小金井（小平のJOMOでセルフ給油）
小田急バスはモービルスタンドを経営しているが、スタンドが隣接する若林すら給油場はあったと思う。

>>5
23号蒲郡栄町のとこでしょ。
この前フルサイズのエアロバスが給油してたよ。

はかた号

西武バス所沢営業所のCNG車は、出光の一般スタンドで入れてる
軽油は自家スタンド(ＪＯＭＯだったかな？)が有るが

どうでもいいけど回送中の京成バスが
コンビニの駐車場に入ってたのを見たぞ
ドライバーが買い物してたんだろうか

地元のバスはお客さん乗せたままスタンド入って給油してたよ(･∀･)

>>11
はかた号は、上り（新宿ゆき）も下り（福岡･天神BCゆき）も
中央道/諏訪湖SAで給油だった希ガス…

>>15
１０年前に乗ったときは兵庫県内で補給していたように記憶している

>>9
＞ 京王バス小金井
セルフ給油ってｗｗｗ
流石ケチ王の隔離病棟

>>9
ちばレインボーバス本社（船尾車庫）は、現在給油設備が車庫内にある。
車庫も大幅に拡張。

宮城交通山形もスタンド給油。

以前、吹田SA上り線のスタンドに
シルクライナーが停まっているのを見たことがある。

神戸市営バス中央営業所の神戸北町操車場所属の車両で
中央営業所で休憩に入る運用がない車両は
谷上駅近くのガソリンスタンドで給油してるようだぞ

とよたおいでんバスの藤岡線(?)が藤岡のJAスタンドで給油してましたよ
たぶん毎日。名鉄？豊栄？オーワ？

この前の連休に館山から木更津方面に国道走ってたら、天羽日東のバスが一般のスタンドに居たよ

屋久島交通の路線バス

燃料を入れ忘れ、両替金で給油する、西鉄バス

過去にふらのバスがモービルで給油してるのを見たことある
今は知らん

営業中の給油にかかる時間って、最初からダイヤに織り込んであるものなの？

北海道北見バスがそーだったような…

ちなみに東京近辺は車庫に持ち込むブランドがはっきりしているな
モービル…小田急
エネオス…神奈中、京成、西武
JOMO…東急、西武
コスモ…KKK

３年ぐらい前だけど、日光→足尾まで足尾町営バス(現・日光市営バス)に乗ったら、
営業運転中にも関わらず、給油の為にスタンドに寄ったのにびっくりした。(ちなみに、乗客は俺一人)

あとこの前、ケンちゃんバス(丸建自動車)が、上尾西口のエネオスで給油してるのを見た(もちろん回送中みたいだったけど)

京都の向島の近鉄営業所に入庫するバス。
キングが普通のガソスタに入って給油してた。

えぇスレやのぉ〜

ガソスタ給油デフォの会社や営業所でも、実はそのガソスタが
自社経営とか結構あると思うんだが。

南海御坊バスが本社向かいの自社経営スタンド(ENEOS系)に入ってるのよく見るよ。

大分男根交通��

>>29
小田急は本社屋の一階がモービルのSSだったりするからな。
周辺数ヶ所でもSSを直営してる。(でも車庫に自社スタンドがあるから
一般SSでのバスの給油はない)

ｸﾗﾐｼﾞｱ観光

今日は車の入れ替えで営業所にいけたのでスタンドで給油しなくて済みました。

昔、仙台市営の東一番丁〜閖上線でもやってた

ずっと昔の九州横断バス、熊本の営業所で給油＋洗車（乗客乗ったまま）

>>31
京都営業所は路線バスも槇島のエッソのスタンドで給油　夕方以降になると国道２４号線でよくすれ違う
セルフのスタンドで給油しているとは驚きだ

>>1
中国バス
リードライナー（平成車庫に給油設備なし）
加茂車庫車両の一部（同じく車庫に給油設備なし）これらは駅家ＪＡで給油
ピースライナー（広島市内エネオスで給油）
ワインライナー（中国縦貫道大佐ＳＡ下り）
ピースの給油先は忘れたが両備グループのスタンドではなかったような・・・広島車庫の近くに
グループのスタンドがあるのになぜってかんじ
ワインもピースもリードも夜止めてある車庫に給油設備なしなんだよね
つーか尾道も府中も保安監督者足りてないかんじ

結構あるんだね。

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http://gogo.gs/

　

短パンマン

去年九州に行った時に西肥バスが長崎駅近くのスタンドで、
産交バスのＬＲが２台、阿蘇駅近くのスタンドで給油していたのを見た。

CNGを入れにコーナンへ行っています
すげー時間かかる

>>48
CNGは充填するのに時間かかるって具体的に何分ぐらいかかるの？
横浜市交通局だとこれ以上増やすと面倒みきれなくなるなくなるみたいで増備止めてるけど。

ウチの会社のCNG２ｔショート車（タンク２本・何リューベのタンクかは知らん)が、５分弱かかるとの事

デカイの３本積のバスは１０分位掛かるんじゃないの？

広島県倉橋交通(元倉橋町営)

小豆島バス

>>39
西鉄はかた号も乗客乗せたまま諏訪湖SA内GSで給油してる。

今日も8号線沿いのJASSにCNG入れに逝った。。。

>>47
阿蘇駅近くのスタンドは俺が乗車した時も給油していた。

神姫バス
津山営業所（津山市内（津山駅〜営業所間の回送経路上）にある尿素水対応のスタンドで給油）
津山営業所大原出張所（美作市（旧大原町）内のスタンドで給油）

もっと語れ

加賀白山バス鶴来。

千歳相互も駅前のスタンドで入れてるな　交番途中で

営業所の自社スタンドだろうと一般スタンドだろうと、どちらも取引してる油屋から買ってることには違いないし、
単に自社スタンドにローリーでバルク下ろししてもらうかスタンドで入れてもらうかは金と手間の問題なだけでしょ。

バスのタンクはエア抜け悪いから1台あたりの給油時間もかかるし。
灯油ヒーター積んでるのがあれば軽油と灯油で二重手間。一般スタンドで移動させて両方入れるのは大変。
仮に1台1日200リッター入れるとして、バスが50台あれば10キロリッタ−。毎日大型ローリー1台分。100台なら2台分。200台なら4台分。
一般スタンドに1日200台もバス入れたらスタンド業務がパンクしてしまうし、これだけの量になるなら
自社スタンド設備をつくって消防等の各種検査も受けて危険物資格者を置いても、バルクの単価の安さでじゅうぶんオトクになる。

逆にある程度以下の小規模営業所だと、単価多少高くても一般スタンドで入れさせちゃったほうがトク。
あるいは、営業所の位置や営業範囲の関係で、交番途中にあちこちの一般スタンドで入れさせた方が運行効率がいい場合も。
いくら自社スタンドを営業所に置いても、給油のために数十km回送なんてやってたら燃料代もかかるし事故などのリスクも上がる。

別に「路線バスは自社スタンドで入れるもの」という決まりがあるわけでもなんでもないし。

バス会社と掛け売り契約結んでるスタンドには掛け売りの範疇を超えた高値で
売り付けるスタンドがあるらしい 一般現金客よりプラス１０円オーバーとか

「給油」じゃないけど、KKKの練馬のCNG車（2700代）は西高島平駅近くのトラックターミナルのスタンドで補給してる。

同じく「給油」じゃないけど富士急静岡のCNG車は東名富士インター近くのスタンドで充填してる。
あれはスタンドが独自で投資したのか富士急や静岡県なんかが援助したのか気になるな。
横浜市営の浅間町車庫だと今後トラックへのガス充填もやるらしい。

それは知らなかったな。

はかた号が「ガソリンスタンドで給油する路線バス」で有名だね。
名神高速養老SAや山陽道三木SA、諏訪湖SAで給油

飯島〇業
車庫が狭いから