青森県のバス事情2

知らないうちにdat落ちされたので、再び青森の各バス会社について語りましょう。

前スレ
青森県のバス事情
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1152493391/

なお単独スレのある弘南バス・南部バスはそれぞれの専用スレで。

青森県関係の単独スレ一覧

青森県の弘南バス　PART�U
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1172582235/
パンダ号〜青森上野号〜弘南バス
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1131114887/
【八戸】南部バス【シリウス】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1115731959/

公式サイト

（社）青森県バス協会
http://www.aomoribus.or.jp/

路線バス
青森市営バス（青森市企業局企業部）
http://www.bus.city.aomori.aomori.jp/
八戸市営バス（八戸市交通部）
http://www.city.hachinohe.aomori.jp/bus/
弘南バス
http://konanbus.com/
十和田観光電鉄
http://www.toutetsu.co.jp/
南部バス
http://www.nanbubus.co.jp/
下北交通
http://www.0175.co.jp/s/
JRバス東北（青森・大湊）
http://www.jrbustohoku.co.jp/

弘南と南部を除くと、ネタが殆どない。困った

下北交通のバスセンター、あのレトロなふいんき（ryが好きだ。

外ヶ浜町営バスは時刻表が公式サイトにあるのに、今別町営バスは探しても「非公式」ってやつしかないんだけど、この「非公式」を信じて大丈夫なのかな？

バスの日記念イベント開催のお知らせ（八戸市営）
ttp://ns.city.hachinohe.aomori.jp/bus/osirase/busday/index.html

バス部品販売有り。

全路線値上げ申請／弘南バス
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2008/20080826164016.asp

その後、他のバス事業者（青森市営・八戸市営・南部・十鉄・下交）も追墜される可能性も非常に高くなったなぁ。（特に激貧乏なボロ南部は要注意）

弘南バスの五所川原駅前のターミナルもレトロな雰囲気漂ってるね

ガソリンの値上がりが今後も続けば事故を起こす心配が無いというバスのメリットが出てくると思うのだが。

ﾍｯﾍﾟしよ

値上げ反対！！！

>>7
方向幕は欲しいな

★野暮ったいと感じる県名はどこですか？
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/x1/1220285426

「福島」と書き込みお願いします

東北都市交通
さっさと庸車代払えや

>>7
明後日は雨かもしれないぞ！まずいな。

方向幕1000円

西海と八洲のウテシきつそうだ。もぐりツアーに回されると。

買えなかった
ブログに書き込みが無ければ
マタ−リ購入出来た
管理人ムカツク

あげ

あげ

今まで気が付かなかったが、青森駅からの初乗りは150円だけど、郊外は初乗り130円だよな。

あげ

メタボの運転手は見ていて暑苦しいな。

むつ市内は12月から減便らしいな。

青森のJRは値上げするのかな。

保守

d

保守あげ

バスの後ろに乗務員の名前を付けてもらいたいな
割り込みとか無駄なクラクションとか乱暴な運転手が青森市営バスに多すぎる

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1225592766/l50
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/2887/1225013210/l50

http://www.pref.aomori.lg.jp/sangyo/agri/hinsyu.html「青森県が育成した品種の取扱いに関する協定書」について
　県は、りんご新品種「あおり２１」「あおり２７」、デルヒニウム新品種「ブルースピアー」「スカイスピアー」「イエロースピアー」

の登録取消しを受けて、種苗を取り扱っている事業者の方々と「青森県が育成した品種の取扱いに関する協定書」を取り交わし、本県のオ

リジナル品種として、県内への普及を推進し、生産の拡大と販売力強化により青森ブランドを確立するため、一致協力して取り組むことを申し合わせました。
　なお、「協定書」を取り交わしていただいた事業者のお名前は、次のとおりです。
　ご協力いただいたことに心より感謝申し上げます。

弘南がツアーバス本格参入だが、次はどこだ？

青森市営バスの坊主頭の若い運転手は糞しても手も洗わないで出て行ったな
汚なくてバスに乗りたくねぇよｗｗｗ

岩手から逃げて来たキモデブの運転手いつ見ても笑えるなｗｗｗ

>>40
ドコの運転手よ？

>>41
弘○の青森営業所のクサ○よく市営バスに乗ってる

花巻に居られなくなり妻を騙して青森に逃げて来たヘタレのキモデブですｗｗｗ

黒ブタ見たいｗ

保守

あげ

弘南に続き青森観光バスもツアーバス参入だな。
次はどこかな？

　男性は脳出血の後遺症で、歩行にはつえが離せない。男性は通勤のため、同市大塔町の停留所から乗車したが、
バスの乗車口が歩道のガードパイプにかかる状態で停車したため、下車の際、運転手に「乗りにくい。もう何十回も
苦情を言っている」などと抗議した。運転手は「しっかり止めたはずだ」と主張し、暴言を吐いたという。この時、乗客
約１０人がいた。

　バス停は、乗降用に歩道のガードパイプが約１．８メートルにわたって空いているが、運転手によってはバスの乗
降口と大きくずれて停車することもある。男性は歩道とバスの間を横向きの体勢で歩かなければならず、体に負担
がかかるという。

　男性はこれまで、複数の運転手に注意し、営業所にも改善を求めてきた。会社側も、１０月に営業所の所長らが
男性宅に出向き、運転手への指導の徹底を約束していた。同社は「運転手は反省しているが、プロとして許されな
い行為で大変申し訳ない」と話している。

青森の運転手って口も運転も乱暴な人多いよな

あ

くわえタバコで運転してるのって見た目悪いよな
いくら回送だからっても見てて気分いいもんじゃないですよ
青森市営バスさん

年末年始は十鉄の方が南部よりも運行時間長いよな。
八戸でも18時終発はきついな。

十和田観光のブルーシティにセレガ入っている

２台いたけど、どっちも仕様が違っていたよ

>>54
スパクルでは無くなったんだな。

富士ボディの車もあるから、スパクルは予備車にでもなったかなぁ

大きいマスクしてる運転手多いけどインフルエンザ対策かな？

昨日の十鉄担当うみねこ号はスパクルだった。
まだまだスパクルが活躍している会社だね。

あまり古いのも困るわな。黒煙仕様か。

弘南は東北道で一回ファイヤーしてしまったため、あまり高速には古いの使わないようだ。

夜行バス:むつ発：むつ行き
青森県のむつ発・行きの夜行バス乗車料金は3900円からと激安価格です。旅行・行楽・帰省などの時季には3900円よりも乗車券価格が上がる場合もありますので、夜行バス運行会社で確認してから予約をしましょう。
多少日をずらすだけで乗車券価格が異なる場合があります。むつ発着路線でも激安価格で乗りたいものです。情報収集は欠かせません。
また高速バスの運行会社、旅行代理店により、乗車券価格が若干上下する場合があります。いくつかの夜行バス会社を比較して予約の際はするほうがよいでしょう。

夜行バス運行会社ごとに路線名の【むつ発着名】がおなじでも、乗車降車地が違うことが在ります。慌てないように必ず確認しましょう。むつ降車地も中継地が存在する時は間違えないようにして下さい。

これからの繁忙期など長距離夜行バスの運行本数が増える時期は、むつ発・行きでも通常の発着場所と若干異なる場合があるので注意がひつようです。

///ＪＲ弘前駅城東口ロータリー///

むつ着
むつと発着地間での降車地に関しては株式会社オリオンツアー（東京）株式会社高志観光バスなどのページを参照ください。
最新情報を掲載するようにしておりますが、変更が発生する時があります。夜行便は早朝に青森県むつに到着します。
場合によっては降車地周辺で他の交通機関が動き出す前の場合がありますので、から他の地域へ移動される場合にはご確認くださいませ。効率的に動けるようにするのが、乗車料金意外にコストを削減する手法でもあります。

むつ発着夜行バス会社一覧
青森県株式会社高志観光バス/VNN4492/AX04024/(株)ロータリーエアーサービス/株式会社オリオンツアー（東京）/株式会社平成エンタープライズ/JRバス

>>61
いつの話？

結構前に、弘南の観光車が坂梨トンネル付近でエンジンルームからファイヤしたらしい。中学生の修学旅行生や一般ドライバーが写真撮影してたみたいだ。

本八戸駅に変な機械が付けられたなぁ。
それってもしかして・・・
ttp://ns.city.hachinohe.aomori.jp/bus/
「八戸駅前・多賀台団地・本八戸駅に設置しているバス到着予測情報サービスについて、老朽化に伴う機器更新のため、平成21年1月15日より休止いたします。

平成21年3月より、市営バス全路線を対象とした新運行情報サービスを提供する予定ですので、それまでの間、お客様には大変ご迷惑をお掛けいたしますが、ご了承くださいますようお願いします。

なお、中居林及び平庭に設置しておりますバス到着予測情報サービスについては、ご利用いただけます。
」

　　　　労災隠しこわい労災隠しこわい隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺されるﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわい殺される殺される殺される殺される死にたい死にたい死にたい死にたい死にたいごめんねごめんねごめんねごめんね死にたい
　

>>65
その新型装置ぽい
先発、次発とか書いてある

>>66
死ね！。氏ねじゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,ggg,,　　　　　　　 .lgllgg,,
〈lilililililililililililililililililililililililililililililililililililililililir　　　　　　　ﾟllilililililir
　　　　 .llilililii;i;l.　　　lililililili　　　　　　　　　　　　　　　..llililili[゜
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メlilill[ﾟ"　　　　　　　　＾lllli;i;i;i;i;i;i;i;i;i;i;i;llll[゛　　　　　　　.l]ll[["　　　　　　　　　　　｀､

age

保守

青森駅前の窓口は青森市営とJRバスで一緒に移転なんだね。

あげ

八戸市営バスのバスロケは「調整中」表示だった。
動き始めてるみたい。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1115731959/681

さげ

ラッキー77

JTBの大型時刻表を見たら、
JRバス東北の田名部〜大湊〜脇野沢が索引地図からも本文からも消え失せているんだけど、
路線なくなるの? JTBが載せるのやめただけ?

八戸市営バスのバスロケ見えるようになってた。
http://loca.city.hachinohe.aomori.jp/blsys/loca

一覧で見てみると、5分遅れは当たり前な感じだな。

>>78
ＪＲ時刻表でも消えてるな。廃止か？

>>78
今廃止は無いんじゃないか？

「下北線の一部（並川町線）を廃止」というのは決定みたいだが。
ttp://www.city.mutsu.aomori.jp/kikaku/hp/koutu/01gijiroku.pdf

ほしゅ

あげ

あげ

八戸市営バスの到着予測、携帯でも見れるようになってたのね
おまけに前より使いやすくなってた

八戸市営バス512号車、事故により御臨終。
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2009/20090330112346.asp

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1220417907/753

HIROさんは市バス事故のこと触れないね。なんでだろ？

>>89
批判が出るのを恐れていると考えられているから。

>>90な〜るほど。気が小さいのかな？アレは酷い事故だけに批判がたくさん
出そうだね

あげ

批判をいくのは交通部だろうに。

>>93
助詞の勉強はまだか？

>>94
まずは君の意見をキボンヌ

油断禁物あげ

青森市営バスのバスカードについて質問です。

出来ることならばサンクスか
〇Ｋでバスカードを買いたいのですが、販売してますか？

店に表示あるだろ

99

100

保守

青森市営バスの野木和団地方面行きの「駅西口」のバス停はどうなったの？
HPで時刻表見れないし、4月の改正のお知らせにも何も書いてない。反対方向の古川方面行きは見れるけど・・・。
3月末まであったのに、まさかいきなり全廃？

>>103

すれ違いが大変だからやめたんじゃないの？

青森の不倫事情
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/furin/1236733977/

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1241343853/

保守

110

111

本町の浜通りで待機場所に向かう市営バスが赤信号無視。
すげぇな！

保守

交通部に行政処分／八戸踏切事故
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2009/20090615220703.asp

八戸市河原木の踏切で3月、八戸市営バスと八戸臨海鉄道の貨物
列車が衝突し、バスの乗客6人が重軽傷を負った事故で、東北運輸局
は15日、運転技師に対する安全指導や監督を確実に行っていなかっ
た点など、道路運送法上の四つの違反があったとして、八戸市交通部
大杉平営業所に対し、16日からバス4台をそれぞれ45日間、計180日分
使用停止とする行政処分を決めた。16日、同局青森運輸支局が命
令書を同営業所に交付する。

※東奥ウェブ読者くらぶに入会（無料）されると記事全文がご覧になれます。

青森、弘前〜仙台間のオリオンツアーバス楽天にて予約開始
昼行便一往復、夜行便一往復ずつの運行。




青森、弘前〜新宿、東京線、旅の散策運行してほしいな。横３列、縦は９列トイレ無しの２７人乗り。凄く乗り心地良かった。最前列は良くないけど

安芸

シリウス号：JRバス撤退age

JRﾊﾞｽ関東が撤退するんだね

シリウスに続いてラフォーレもJRバス関東撤退。
ボルボの排ガス規制の絡みもあるのかな？

某鉄道バス研究会ブログにて、中古ﾁｮﾛQが出没した模様。

123

バス関東と東北の乗務員交替がなくなる訳か。

【かな？】の多用はうざい。

列車と衝突したバスを運転していた市営バス運転手は委託先の社員ですか？
公務員運転手なら簡単に逮捕なんてありえないと思う。
身分が公務員なら市が徹底して擁護するだろう。

踏切事故は必ず自動車・バイク・自転車・歩行者のせいにされるよね。
鉄道会社がそれ程立派なのか？

>>127
じゃあ、何のために踏切があるのかと小一時間

今年の八戸市営バスは行政処分を受けているため、今年度の新車は0でしょう。

　

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...　　| 　（・∀・　） 　 　 　 　 　　　|.||. 　　　　||　　〔 回　 　　送 〕　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 目|
... 　 |　 ⊆⊇⊂_）　　　　路線ﾊﾞｽ|.|| 　 　 　 ||　目　　　　　　　　 　　　 NANBU　Highway　Express　　　　　　　　　　 　 　 　　 　|
.　　 |───────────|.||.　　　　.ﾉ|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
...　　|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,ﾉ.||_,,,;;-‐'''ﾞ...| 　 　_,-‐‐‐-.,　　　　　 _,.-‐‐‐-.,, 　 ._,.‐‐-.,,　_,,.-‐‐‐-.,,　_,.-‐‐‐--..,, 　 　 |
　 　 |＿＿　 ,＿＿＿.|　＝　 　 .|□＝γ ⌒ ヽ　　　　,i'　ロ ,.:'´　　,..-‐‐‐';i,.:'　　　　';i γ ⌒ ヽ ;'｀｀':.,,　 　 　 ｀':.　,i'|
...　　|二二lヽ| 二ツ家　 |/l二二iｺﾉ|:|￣￣￣|:| ´ ｀';|　 ∴ 　|ﾞ''::;, llllllllll.ll..:' 　,;.`ﾞ〓 　 　,;.`　〓　iﾞ'＝| 　∴ 　|　　　'i,.　 　 ,.:'´'i,|￣|
　 　 |ﾆニlﾆｌヽ .[・774] ./ｌﾆlニニﾌ_|ﾞ'―――'ﾞ|＿＿|　 ∵ 　| 　,'i,　,i'　 i　 =i, 　 i 　　　i'　　i　　'i, 　 | 　∵ 　|ﾞ　南　部 バ ス　.|,／≡３
.　　　￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ｽﾞｫｫｫｵｵｵｵｫｫｫﾝ…

しかし青森市内の路線バスは汚いなｗ
錆びてボロボロじゃねぇかｗ

列車と衝突したバスを運転していた市営バス運転手は委託先の社員ですか？
公務員運転手なら簡単に逮捕なんてありえないと思う。
身分が公務員なら市が徹底して擁護するだろう。

上げ

衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ

民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了

　｢民主党の正体｣　「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索

>>132
116○の市営エアロスターは尋常じゃねーな

青森の車好き事情
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1250756126/

今年の青森関係バスイベントはつまんない。

あげ

青森市営バスは茶髪ＯＫなんですか？○○―1９けしからん。だらしなく見えるな。茶髪にメガネ似合ってねぇしｗ

検
索

↓


厳
選
韓
国
コ
ピ
ペ
板

青森のバスを良くするのはHIRO様が１番やね

青森市営バスのバスカードの
カーリング柄のやつ
もう売ってないでつか

>>146
ﾔﾌｵｸにあるよ。

先日、二回目になるが例の浮浪者の親父と川原の土手でひさしぶりに会ったんや。
高架の下で道路からは見えないとこなんで、
2人で真っ裸になりちんぽを舐めあってからわしが持って来た、
いちぢく浣腸をお互いに入れあったんや。
しばらく我慢していたら2人とも腹がぐるぐると言い出して６９になり
お互いにけつの穴を舐めあっていたんだが、
わしもおっさんも我慢の限界が近づいているみたいで、
けつの穴がひくひくして来たんや。おっさんがわしのちんぽを舐めながら　
ああ＾〜もう糞が出るう〜〜と言うまもなく、わしの顔にどば〜っと糞が流れこんできた、
それと同時にわしもおっさんの口と顔に糞を思い切りひりだしてやったよ。
もう顔中に糞まみれや。お互いに糞を塗りあいながら
体中にぬってからわしがおっさんのけつにもう一発浣腸してから
糞まみれのちんぽを押し込みながら腰を使い糞を手ですくいとり、口の中に押し込むと舐めているんやお互いに小便をかけあったり糞を何回もぬりあい楽しんだよ。
最後は６９のままお互いの口に射精したんや

赤字バス 補助額過去２番目　　燃料費高騰、利用者減が影響
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aomori/news/20090908-OYT8T00059.htm
　採算が赤字のバス路線に対し国や県などが支給する補助金の総額が、２００８年度は県内で約６億
３０００万円に上り、補助対象が事業者ではなく路線ごとになった０１年度以降、０３年度に次いで２番目
に多かったことが県のまとめで分かった。利用者の減少、燃料費の高騰が影響しているとみられ、公的
支援抜きでは運行がままならない厳しい運営状況が浮き彫りになった。（山口陽平）
　県新幹線・交通政策課によると、補助の対象となるのは、市営バスや高速バスを除いた弘南バス、南部
バス、十和田観光電鉄、下北交通の４事業者で、２００８年度は、これら事業者の計５７路線に補助金が
交付された。総額は昨年度より約１４％増、約８０００万円増えた。
　補助金は、各事業者の路線整理や合理化などの経営努力で、０３年度を境に減少傾向にあった。しかし
０６年度以降、燃料高が各事業者の赤字幅を拡大させ、補助金の総額を押し上げたとみられる。
　また、マイカーの普及、過疎化や少子化などによる利用客の減少も経営を圧迫。同課によると、県内の
路線バス利用者は、１９６９年度の約１億３３９８万人をピークに、２００８年度は初めて３００万人台を
割り込み、約２９１７万人にまで減少している。

　補助金が増えているのとは逆に、対象となる路線の数は年々減少し、０８年度は前年度より４路線
少なくなった。同課は「利用客が極端に少ない路線は補助金の対象にならない。そうした路線が
増えているため」と理由を説明。同課は不採算路線を抱える事業者など向けに、ハンドブック「生活
交通における症状別処方箋(しょほうせん)」を配布し、経営を改善させるための方策などを助言している。
　ハンドブックは事業者に対しては、「時刻表・路線図は分かりやすいか？」「乗務員の接遇は良好か？」
などと具体的な評価項目を例として挙げ、課題を明確化させている。また、事業者以外にも、市町村、
地域住民に向けても地域交通の課題や疑問について、それぞれ対応策を提示している。
　さらに今年度からは、路線ネットワークの効率化を軸に、各路線の距離の短縮やダイヤ調整、運行経路
や本数の見直しなどを県が積極的に推進する。同課の北山功三課長は「路線の合理化・効率化に取り組
んだり、新しい交通形態を導入したりするなど、持続可能な交通ネットワークの構築を図る必要がある」と話している。
（2009年9月8日 読売新聞）

これ見たいw

大湊〜田名部の区間便ってまだあります？
いつの間にか時刻表から表記が消えてるので…

青森のバスを良くするのはHIRO様だけ

列車と衝突したバスを運転していた市営バス運転手は委託先の社員ですか？
公務員運転手なら簡単に逮捕なんてありえないと思う。
身分が公務員なら市が徹底して擁護するだろう。

十和田観光バス、十和田地区にて10月からリストラ実施。
詳しくは公式サイトにて。

そろそろN社が中古バス獲得に向けて軍事的行動を取るようだな。

八戸に来たﾁｮﾛQ、階上に逝ったな。

青森市のバス運転手はトイレで大便とか小便しても手も洗わない運転手いるよね。その手でハンドル握るの？

>>159
一般人でも半分以上は手を洗わないじゃないの

>>160
おまえクソした手を洗わないで飯食ってるのか？

液体せっけん持ち歩くほどの潔癖症です。
公衆トイレで手を洗わない人を見てはショックを受けてますが。

夏に青森に行ってバスに乗ったら、青森市営の６Eが非冷房だったのには絶句。
日本最後のモノコック天国の南部バスでも、冷房化はされているのにね。
いくら青森でも８月は暑かった。
窓全開で走っている時はいいが、停止すると暑い。

調べると1990年代初めまで6Eは作られていたようで、それほど古くはない。

>>163
それ68○号車？
6Eの冷房車も2台あったはずだが（確か83○号車）

今日は三沢航空祭だが、三沢駅からのシャトルバスでは、十鉄三沢のほかに三本木からも応援運用が見受けられます。

八戸市営に川崎市7E増殖。

初めて十鉄の鉄道とバスに乗った。バスは運転が荒く、無愛想。
十和田市駅周辺のバスはどれもガラガラ（電車もガラガラ）。弘南鉄道の方がかなりマシに見えた。
正直、よく路線が存続してるわ。

ところで、対抗車線のJRバスをシカトしてたが。三沢駅での十鉄との連絡運輸廃止とかも見ると、束と不仲なの？

青森県内の路線バス事業者のうち、オンボロ南部バスについては近くピンチ的な状況にある。

いつ潰れてもおかしくない。

まじ

八戸市営から元都営贅沢仕様が消えた・・・。

すでに>>170とは首都圏事業者との中古購入・置き換えに対する戦争状態になっているし。

保守

青森市営バスの運転手は、県病の敷地内は禁煙なのに、平気な顔してタバコ吸ってるよな。

バス運転手に病院敷地内の喫煙ダメですよと注意したら、運転手に逆切れされたしな。

最近の市営バスは運転が乱暴になりましたね。
臨職が多いからかな？

ダイヤがきつくなったのかもよ。

八戸駅線とかな。

保守

青森市営バスのカードシステムはそろそろ更新時期を迎えるだろう。

青森〜東京方面間で一番格安なのはキラキラ号じゃないかな？回数券利用で片道4500円で繁忙期でもこの値段……有効期限も1年間

>>181
suica使えるようにしてほしい。
ついでに青い森鉄道も。

キラキラは、安いだけで予定時刻より早く到着しない。多客時はやってらんないわ。
観光バスに夜間缶詰状態ということを考えると、出来れば所要時間短縮できる弘南パンダで決まり。
金券ショップで定価より安く売っている。

弘南は縦9列なら利用しても良いんだけどなぁ。11列は勘弁してほしい。

弘南バスツアーズの４列シートゆったりシートタイプにＳＨＤ車中央トイレ付き、縦９列価格は片道７０００円なんかどうでしょ？

【青森】　青森駅ボロすぎるから建て替えようぜ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1261743439/l50

八戸市営、来年度は公営バス事業者最後のノンステ導入計画説も。(主に高齢者達が利用する種差線などにて。おそらく、導入されるのはコミバスの定番車種かもしれない。)

某画像掲示板で八戸市営新車が！！
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20100103214610.jpg

これにより、南部バスは死（民事再生法or会社更生法適用申請による破綻）へのカウントダウンか！！

雪だ

西工が清算するとのことだが、ついに青森県では西工ボディの新車を導入する事業者はでなかったか。

八戸市営、新車稼働開始あげ！

そして、八戸市営に三八上北地方初・公営バス事業者最後発のノンステップバス導入！！

これにより、新車はおろか、中古車購入もままならない状態（事実上の北朝鮮）の南部バスは倒産間近か！！

↑比呂いいかげんにしておけよ
調子に乗ってると会社から訴えられるぞ

>>186
そんな事いってたら期間限定で6500円とかやっちゃうみたいですぜ

ラフォーレ、京急撤退、弘南単独に。愛称も｢津軽｣

>>196
弘南バススレで既出

金とスポーツと社会の仕組み　くわしい　　まとめ


検索→　　　コピペ版　厳選　韓国

市営バス大杉平営業所廃止へ 八戸市が計画案
ttp://www.daily-tohoku.co.jp/news/2010/02/20/new1002201101.htm

ついにこの時が来たな。オンボロ営業所が。

あとはノンステ入庫困難がネックである二ッ家の営業所を移転させるべきだ！！

西工が解散するからこのままレア物になるのかね。

下北交通の西工ワンステ車（追記あり）
http://blog.goo.ne.jp/hayate_hiro/e/fc8b4a9ce13b78eb52ce553ce6c9aa0a

>>200
悪役某研究会氏ね。

>>199
白山台（ニュータウン）地区が全て埋められる前に、本社とともに移転させるべき。

八戸市営に京浜急行バス中古新発売！！

保守age

青森市営、２０１０年度は新幹線開業を控えて１２月に大規模ダイヤ改正の予定。

これによって４月のダイヤ改正は見送り・・・。
ttp://www.bus.city.aomori.aomori.jp/page1.file/h22poketto.pdf

2010年3月26日(金) 　　 13路線 新駅乗り入れ/東北新幹線


　12月の東北新幹線全線開業に向け、県は26日、新幹線二次交通等整備協議会を
青森市のラ・プラス青い森で開き、新設する新青森駅と七戸十和田駅の2新幹線駅と
県内各地を結ぶ二次交通のルート概要を発表した。乗合タクシー、バスで新規に
5路線が設けられるほか、既存の路線バスが新駅まで延伸したり、新駅経由ルートへの
変更も8路線あり、計13路線が新駅に乗り入れる。

　新設路線は（１）新青森駅−五所川原市間で乗合タクシー（２）新青森駅−弘前市、
西目屋村間で乗合タクシー（３）七戸十和田駅−むつ市間で乗合タクシー
（４）七戸十和田駅−十和田湖間でツアーバス（５）十和田市−むつ市間のバス運行。

　このほか、青森市企業局の新城線と浪岡線、弘南バスの青森−五所川原線、
青森−黒石線、JRバス東北の青森−十和田湖線が新青森駅経由にルート変更。
十和田観光電鉄の青森−十和田湖線を七戸十和田駅経由に変更するほか
新青森駅まで延伸、七戸−三沢線、七戸−水喰線を七戸十和田駅まで延伸、
十和田−まかど温泉線を七戸十和田駅経由に変更した。

　新幹線ダイヤが公表されるのは9月ごろで、リレー列車や在来線、バス、航路など
二次交通ダイヤもそれまでは決まらない。県は4月から想定ダイヤを組んで二次交通ルートに
ダイヤを設定する作業に着手し、ダイヤ決定に合わせて二次交通のPRパンフレットを
つくって首都圏などに配布する。

　石崎聖一県新幹線開業調整監は「要の二次交通はJR東日本と各鉄道。これを補完するバス、
タクシーなどについては一定のボリュームを確保できた。さらに路線を加え、
利便性の高い二次交通を整備したい」と語った。

八戸市営・高槻西工中古導入揚げ！！

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　　　　,:禽嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲禽i,
　　　,:禽嬲嬲嬲�a'"￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞヾ囁嬲嬲嬲
　　 ;禽嬲嬲嬲'"　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ囁嬲嬲,
　　 '嬲嬲嬲ｹ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'嬲嬲|ll
.　　 嬲嬲嬲'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　',嬲嬲
.　　 嬲嬲嬲　　　 　 ,, ､､､､､､、　　　　,.､､､､､､、　lll嬲
.　　 嬲嬲嬲　　　_, '′　　　 ｀ﾞ::、.　,.：'' ￣￣ﾞ`ﾐ､ ',嬲
　　　 >气嬲-･'"　! .,zｬ嶮戞ﾐ、::i　.;'::::,:ｬ嶮戞ﾐ､　', |｢
　　　'ii＾'v~l||　　　 ', ｀'==== '~ ./　 ﾞﾐ､`'ー‐一''~ .ﾉii′
　　　 ',　di､ヾ　　　 ゝ､＿＿,. :'　　　 ヾ::､＿＿,／::;'′
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　　　　　　　 ;i|i、｀　､: : : : ､　　　　　 , . :iｉ�b盆嬲i､
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秋田県民の皆様＆山形県民＆宮城県民の皆様も頑張って投票ヨロシク！
勿論、青森県民の投票もヨロシク！
1日1回投票できるヨ！

常磐交通では現役そうなP-RTも青森市営では全滅でしょうか？

十和田観光よ、
指久保行き増発してくれー。３往復ぐらいしてくれ。。

>>212
十和田市の財政事情かつ十鉄の経営事情で無理。

青森県に秋北バス営業所（貸切のみですが）進出age！
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/20100506195607.asp

青森県には配車圏というものが存在しないのかな？たくさん盛岡と仙台から出発してるぞ！！
江南バス　

八戸市民の皆様、７月からシリウス号のきっぷ買うトコが不便になります。

2010年5月28日(金)
南部バス、シリウス号から撤退へ


　南部バス（八戸市）は28日、八戸−東京間の高速バス「シリウス号」から6月30日で撤退する
と発表した。7月1日から大阪の旅行会社と提携し、八戸と東京、東京ディズニーリゾート（TDR）
を結ぶ新たな高速ツアーバス「スターエクスプレス　フロンティア」を運行する。
シリウス号は国際興業と十和田観光電鉄の2社での運行となり、1日2往復から十和田、八戸−東京間
の1往復に減便となる。

　大阪の旅行会社「ウィラー・トラベル」の高速ツアーバスとして7月から運行するフロンティアには、
現在シリウス号に使っている専用車を使用。さらに7月21日からは三沢、八戸−東京、TDR間の
高速ツアーバス「ウィラーエクスプレス」も運行する。

　それぞれ1日1往復。高速ツアーバスは路線バスと違い、旅行会社が「募集型企画旅行」として
乗客を募り、貸し切りバス会社に運行を委託する形態だが、当日までに申し込みが1人でも
あれば運行するという。八戸−東京間の片道通常料金はフロンティアで片道7500〜1万円。
ウィラーエクスプレスのリラックスシートで5500〜9千円、同ワイドシートで7500〜1万円。

　南部バスは1989年からシリウス号の運行に参画。しかし、新幹線開業や、高速道路の
自動料金収受システム（ETC）割引導入によるマイカー利用増加などで、利用客数は
低迷していた。同社は「TDRには集客力があるので、新たなニーズに期待したい」としている。
問い合わせは同社高速バス予約センター（電話0178-24-1121）へ。

去年はJRバス関東が撤退→愛称がシリウスになる
今年は南部バスが撤退→3、4号が廃止
来年は…

>>220の続き
残留する国際・十鉄がツアーバスに対抗し、曜日別運賃の導入（利用客の少ない平日向け運賃／利用客の多い金・土・日・休前日向け運賃の２段階制）及び、ラピア停車中止と東京駅の乗り入れ終了・池袋駅西口に発着地を変更。

>>221
池袋駅始発はあり得そう
元々その予定だったみたいだし

そして最後はブルースターのように撤退か

ツアーバスか。
これってよその旅行会社が催行する形にすれば、とりあえず買い叩かれても一定の収入は得られるようになる。
こうやって、中小バス会社は参入しませんか?と説得される。
けど、複数台運行するような繁忙期でも収入は高速路線バスほど増えない。
そして、催行する側の都合である日突然この区間に商品がなくなることもある。
または違う会社に貸切バスの手配をとられることだってある。
結局中小バス会社にとっては禁断の果実なんだよね。

>>223
死ね。氏ねじゃなくて死ね！！！！！。このようなことは寄せるべき！！

そう言うことすると、再建途上にある十和田観光が経営破綻し、電車（三沢〜十和田市間）もバス（ローカル路線を含む）も全て無くなってしまうぞ！！。

国際と十鉄は>>221にある対抗策を近く出すみたい。

下北交もらい事故あげ

>>221 十鉄と国際になったら、八戸市内は八戸駅だけとまって、十和田市に向かうようになるかも、多分八戸市内の乗り場は減るかもしれない。

八戸市営バス急停車で２人けがttp://www.nhk.or.jp/lnews/aomori/6085052191.html
１１日午前、青森県八戸市の交差点で、赤信号で進入してきた乗用車を避けようとした路線バスが急ブレーキをかけ、
バスの乗客２人が転倒するなどして軽いけがをしました。
１１日午前１１時ころ、八戸市十六日町で八戸市営バスの路線バスが交差点にはいろうとしたところ、右から乗用車が
進入してきました。バスの運転手が急ブレーキをかけたため衝突はしませんでしたが、市営バスの乗客５人のうち
６４歳と７４歳の女性２人が、急ブレーキの衝撃で車内で転倒するなどして腰や首にねんざなどの軽いけがをしました。
現場は信号機のある市道の交差点で、警察の調べによりますと、乗用車の側の信号が赤だったということです。
警察は双方の運転手から事情を聞くなどして、さらに詳しく調べています。

2010年6月12日(土)
新青森駅に市営バス数十便予定


　12月4日の東北新幹線全線開業に向け、青森市は11日、新幹線新青森駅南口に市営バスを数十便
乗り入れる方針を明らかにした。同駅正面に当たる東口を起点とした路線の新設も検討している。
同日の市議会一般質問で、小笠原正勝議員（市民クラブ）の質問に間山良輔交通部長が答えた。

　駅南側の旧国道は、1日当たり60〜80便の市営バスが運行している。市はこれらのバスを活用し、
新青森−東京間往復15便の発着時刻が発表され次第、相当数のバスが南口に寄るようバスダイヤを
編成し直す。南口には停留所を新設する。

　東口を起点とした路線は、市が保有する車両や人員の効率性を考慮して、民間事業者の動向も
見極めながら運行形態を決める方針だ。

　間山部長は答弁で「可能な限り、市民と新幹線利用者の双方に利便性の高いサービスを
提供できるよう努める」と述べた。

>>227
中心部を通らないと八戸市民の乗客は激減だろう。

>>227>>230
見直し案によると、八戸市内区間では現状通りとなる反面、ラピアののりばがターミナル構内に入らず、隣接する道路側の市営バスのりば(市営の回転場であるラピアバスセンターではない)になる模様。

裏情報によれば、新経路・新運賃とも申請した模様。

十和田市駅から七戸案内所経由七戸十和田駅まで延長して､タクシー業で存続している南部縦貫鉄道が、新規に加わればと思うのは、ﾚｰﾙﾊﾞｽﾏﾆｱの妄想w
GWのﾚｰﾙﾊﾞｽのイベントの時はシリウス号利用者もいたはず。

長い間ご苦労様でした。　とうとうこの時が来てしまいました。
いづれ　この時がくるとは思っていましたが・・・・・・
本当に　ありがとうございました。

東北新幹線の新青森開業後、高速路線バスも動きがあるかもしれない。

2010年6月28日(月)
弘南バスの6人けが／東北道事故


　28日午前3時10分ごろ、福島県本宮市青田の東北自動車道上り線で、弘前発
東京・品川行きの弘南バス「ノクターン3号」が多重事故に巻き込まれ、
バスの乗客5人と仮眠していた運転手の計6人が軽いけがをした。

　県警高速隊と弘南バスによると、バスは大型トラックの後ろを走っていたが、
トラックの前方に出ようと追い越してきた乗用車がスリップ。
後ろの大型トラックと高速バスが衝突した。

　乗用車の運転手の行方が分からず、県警が詳しく調べている。

　高速バスは4台で運行し、3号車には乗務員2人と乗客10人の計12人が
乗っていた。仮眠中の乗務員1人と乗客5人が、ひざなどに軽いけがを負い、
福島市内の複数の病院に運ばれたが、乗客5人は午前9時ごろには手当てを終えて、
新幹線で東京方面へ向かった。けがをした乗務員は病院で待機している。
ほかの乗客5人は、後続の4号車に乗車して東京方面へ向かった。

　現場は東北自動車道上り線の安達太良サービスエリア付近の片側2車線の直線。
事故当時は夜明け前で暗く雨が降っていたという。事故の影響で東北道は
福島西―本宮両インターチェンジ間の上り線が約5時間、通行止めとなった。

確かに雨は凄かった時間かな？
乗用車(クラウン？)の運転手が行方不明らしいが盗難車？それとも投げ出されたか？

本日、南部バスがツアーバス事業開始に対し、わが八戸市交通部と十和田観光電鉄、及び十鉄の親会社である国際興業は断固として非難します。

今後、八戸市地域公共交通会議において、南部バスに対する厳正なる対抗策を検討する。

南部バス撤退後のシリウス号は、減便された分にもかかわらず利用率好調である。

南部ﾊﾞｽはそこまで落ちぶれたか

シリウス躓けば、十和田観光はバス事業から完全撤退すると考えられるだろう・・・。（おそらく、長野の信南交通のように）

八戸市交通部および十和田観光電鉄のよきライバルは、南部バス！！

>>237
むしろ、ウィラーと地元が協力で何か始める模様。

八戸市営バスが玉突き事故ttp://www.nhk.or.jp/lnews/aomori/6085690981.html
１２日午後、八戸市の国道で、市営バスと乗用車など、合わせて３台が関係する玉突き事故があり、車に乗っていた
２人が軽いけがをしました。
１２日午後４時前、八戸市諏訪３丁目の国道で、市営バスが、左折待ちのために止まっていた乗用車に追突し、さらに
その乗用車が前に止まっていた軽自動車に追突しました。
この事故で、乗用車と軽自動車に乗っていた会社員の男性２人が首に軽いけがをしました。
警察によりますと、市営バスには乗客２０人が乗っていましたが、全員けがはなかったということです。
現場は見通しのよい片側２車線の直線道路で、警察で市営バスを運転していた４２歳の運転手から話を聞いて事故の
原因を調べています。
この事故について八戸市交通部運輸管理課の山地信男課長は、「今回の事故は市営バスの運転手の不注意による
もので、けがをされた方に心よりお詫び申し上げます。このような事故が２度と起きないよう安全運転の徹底を厳しく
指導していきたい」と話しています。

まだ事故原因と過失者がわからんのに謝っちゃうのか。

>>244
去年の大事件以来謝ったはずなのに、もうとっくに反省の態度がないな。官業圧迫だ。

>>237
十鉄と国際は、八戸市交通部との連携を更に強化する方針。ツアーバス事業を行っている南部バスに対する圧力を強める狙い。

官業圧迫

青森市営バス運転手を懲戒処分ttp://www.nhk.or.jp/lnews/aomori/6085962981.html
青森市は市営バスの乗務時の検査で基準を上回るアルコールが検知されたとして４０歳の運転手を停職４か月の
懲戒処分にしました。青森市営バスの運転手が乗務前のアルコール検査で処分を受けるのは今年度に入って
すでに５件に上っています。
懲戒処分を受けたのは青森市営バス東部営業所の４０歳の運転手です。
２６日、市役所で会見した青森市交通部の間山良輔部長によりますと、今月２０日、市営バスの乗務前に行われて
いるアルコール検査で、この運転手の呼気から道路交通法の基準を超えるアルコールが検出されました。
運転手はこの日、家族の運転で出勤し、飲酒運転はしていませんでしたが、青森市では服務規定違反にあたる
として、この運転手を停職４か月の懲戒処分としました。運転手は「前日の午後８時ごろまで５００ミリリットルの
缶ビール１本と焼酎の水割りを１０杯程度飲んでいた。自分では大丈夫だと思っていた」と話しているということです。
青森市営バスの運転手が乗務前のアルコール検査で「厳重注意」以上の処分を受けたのは今年度に入ってこれで
５件に上ります。
青森市では近く企業局長がおよそ２００人の市営バスの運転手に対し、服務規定を遵守するようあらためて訓示し、
再発防止を徹底させたいとしています。

青森市で「ねぶたん号」運行ttp://www.nhk.or.jp/lnews/aomori/6085595031.html
東北新幹線の全線開業に向けて、青森市内の観光施設や商業施設などをめぐるシャトルバスの試験運行が１日
から始まりました。
「ねぶたん号」と名づけられたこのシャトルバスは青森市の「総合都市交通対策協議会」が１日から試験的に運行を
始めました。
ＪＲ青森駅前では関係者およそ４０人が参加して出発式が行われ、鹿内市長が「大勢の観光客に青森のすばらしさ
をねぶたん号とともに感じてもらいたい」とあいさつしました。
このシャトルバスはＪＲ青森駅から中心市街地の商業施設などを経て棟方志功記念館や三内丸山遺跡、それに
県立美術館などをめぐるおよそ２５キロのコースで、東北新幹線が全線開通したあとは新青森駅が発着点になります。
バスは右回りと左回りが１日合わせて１７便運行されます。
運賃は距離にかかわらず中学生以上の大人が２００円、子どもが１００円で、１日乗りほうだいの乗車券は大人５００円、
子ども２５０円となっています。
バスを利用した人たちは「観光客にはとても便利な交通手段で助かります」とか、「青森市内のいろんな観光名所を
めぐってみたいです」などと話していました。
協議会ではこのバスを来年３月末まで試験的に運行し、利用状況などを検証した上で運行を続けるかどうか決める
ことにしています。

南部バスが更なる北朝鮮的強硬な姿勢を進めば、特に十和田観光バスの八戸地区が危機的状況に来るぞ！！。

>>251 南部バスがどんなことをするのか、具体的に。

路線バス事業の縮小（特に十和田市内）がすすみ、破綻・瀕死寸前で経営危機である十和田観光電鉄が軽米に貸切専門の営業所を開設。
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/20100816203041.asp

前に十和田市に行った時、夕暮れ時なのに街を行き交う十鉄バスがどれも幽霊状態だったのを思い出した。
鉄道線も酷い閑散だがバスよりはまし。バスに足を取られる可能性もあるが

国際興業・十和田観光電鉄、南部バスのツアーバスに対抗し、運賃値下げ・停留所見直し・サービス大幅アップし、ツアーバスに近いになった｢新シリウス号｣、近くリリースへ!

KKK大将、今回もツアーバス対策への対抗策はなく、また先延ばしをしたようです。

ついに十鉄がリストラ。青森市内で回数券が買えなくなる。
ttp://www.toutetsu.co.jp/aomoriekimae22.9.15.pdf

経営危機の一環としての可能性もあるな。

県病に待機してるバス運転手は態度悪いな!

今に始まったことではない

ぬ

る

ぽ

>>261
ガッ

明日は十鉄バスが三沢基地航空祭のお陰で、年に一度の大儲けだ。

今日の航空祭、三沢のほかに三本木も応援運用として駆け付け。このうち、三本木からは今年入ったばかりの国際の更新車中型が登場!!。

青森市営にエルガミオ入りました？

昨日は破綻寸前なのに、航空祭のお陰で十鉄は儲かったな。

唐"age"旨いね。

2010年9月21日(火)
高速バス 新幹線との共存にらむ


　東北新幹線全線開業を12月に控え、高速バスの動向が焦点の一つになっている。
大手のツアーバス関係者は「青森に注目が集まることは確実。新幹線と高速バスは直接、
競合しない」と利用増に期待をかける。迎え撃つ形の地元・弘南バス（弘前市）は今月下旬、
東京線の料金引き下げに踏み切るほか、女性専用便も投入してシェア死守を目指す。

　弘南バスは23日から青森・弘前−上野間の各便の料金を大幅に引き下げる。
4列シートの夜行便「パンダ号」は片道8千円から4500円、回数券利用の場合は5千円から
4千円に。上りには女性専用便も設定する。同じく昼行便「青森上野号」は8千円から
5千円に値下げし、名前も「スカイ号」に改める。

　このほか、青森−東京間の3列シートの夜行便「津輕」は運賃を8500円から7500円に
改定する。

　新幹線は新青森−東京間が1万6千円余りで価格帯が異なり、共存は可能。
ライバルはツアーバス」と同社の菊池武史・高速バス課長は強調する。

　ツアーバスは、旅行代理店がツアー参加者を募集し、貸し切りバスを使って運行する
形を取る。弘南バスなどの路線バスと異なり、道路運送法による認可が不要なため、
バス停が使えないといった制約を抱える半面、自由に料金設定ができる。

　本県と首都圏の間にも、ウィラー・トラベル（大阪）、オリオン・ツアー（東京）などの
大手をはじめ、各旅行代理店が、4千円台からの多彩な料金や車種設定でツアーバスを
運行している。具体的な本数は分からないものの、「お盆の時期に弘前駅で調べたところ、
7社22台が乗り入れた日もあった」（菊池課長）という。

　ウィラー・トラベルは、大都市と20万人以上の都市を結ぶ路線に力を入れており、
路線全体では今年、高速バス利用者を前年比約30％増の180万人と見込む。同社東京支店の
広報担当者は「夜間を有効に移動に使いたい人、より安く移動したい人もいるので、新幹線
開業で青森の情報が増えれば、それだけツアーバス需要も増えるはず」と予想している 。

遂に十鉄も来たな。
ttp://www.toutetsu.co.jp/jikoku/kousokubluecity22.11.html

シリウスの改正告知じゃないのか。

>>270
あとは弘南とJRだけ。

ブルーシティーとキャッスルは将来的に統合した方が効率がいいな。

>>258の青森市内での代替販売所
ttp://www.toutetsu.co.jp/aomori-josyaken22.9.30.pdf

>>273
そうなると十鉄の弘前乗り入れかｗ

ちなみに、もしそうなったとしたら、仙台〜青森は時間はどれくらいになるんだろう？

十和田観光電鉄の八戸撤退は現実になる!!

>>273
どうせ荒唐無稽な妄想なら経路も示してくれ。

シリウス号見直しは12月か!?

保守

経営危機且つ崩壊寸前の鉄・バス事業者が実施するイベント
ttp://www.toutetsu.co.jp/img/2010hureai.pdf

休みくれ

毎日あるじゃないか！
中休という休みが。

僕はｻﾝﾃﾞｰ毎日…

隣の岩手県のように、弘南バス+下北交通+南部バス+十和田観光電鉄=｢青森県交通｣になることはないなあ。

十鉄バス三沢エリア、病院移転に伴う大幅改変！！
ttp://www.toutetsu.co.jp/22.11.8misawakaisei.pdf

>>285
三沢市のサイトを見たが、新車も入るな。(中型とあるから、ポンチョではなく澪ノンステだろうな。)

青森市営５年ぶり新車投入
エアロスターノンステのＡＴ車

エルガミオもいたような。

　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　　　　　　　　　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　　　　　　　　　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせー馬鹿！
　　　　　　　　　　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 　＼＿＿＿_／

2010年10月27日(水)
むつ−七戸十和田駅間に接続バス


　東北新幹線全線開業に伴う二次交通対策の一環で、十和田観光電鉄（本社十和田市、
澤頭隆夫社長）と下北交通（本社むつ市、白濱啓助社長）は開業日の12 月4日から、
むつ市−七戸十和田駅間で試験的にバスを共同運行する。同駅発着の新幹線に接続する
2往復のダイヤを組み、国に許可申請中。運行は来年3月末までの期間限定だが、両社は、
利用客の需要動向を見極めた上で4月以降も正規路線として定着させたいとしている。

　運行区間は、むつバスターミナル−七戸十和田駅間の約81キロ。むつ市内数カ所の
バス停、横浜町の横浜バス停、野辺地町の野辺地中央バス停を経由する。所要時間は
1時間50分を見込み、両社が1往復ずつ運行する。

　七戸十和田駅に直接乗り入れる鉄路はなく、むつ下北地方から鉄路で新幹線を利用する
ためには、JR大湊線と青い森鉄道を乗り継ぎ、新青森駅か八戸駅を利用するしかない。
乗り換え不要なバス路線を開設することで、地域住民らの利便性を確保するとともに、
潜在需要も掘り起こしたい考えだ。

　バスダイヤはJR大湊線経由の八戸行き直通列車が接続する新幹線への設定を避ける
など、鉄路の補完を主眼に編成した。

　バスが接続する新幹線は、七戸行きが七戸十和田駅午前10時43分発の「はやて22号」
と午後5時48分発の「はやて38号」。むつ行きが、七戸十和田駅午前10時54分着の
「はやて15号」と午後2時18分着の「はやて23号」。

　運賃は、むつ市内−七戸十和田駅間が2千円。横浜−七戸十和田駅間が1500円。
野辺地中央−七戸十和田駅間は500円を予定（いずれも小学生以下は半額）。

　両社は今後、新ダイヤや増便なども検討する。十和田観光電鉄乗合自動車課の
佐藤美仁課長は「新たな路線運行は財政面で厳しいが、何よりも新幹線開業に伴う
二次交通は地元事業者の役割と考えている」と語る。

　下北交通の杉山毅常務取締役は「地元需要に特化した運行。七戸十和田駅の活性化は
下北なくしてできないと思う。その一翼をこの路線が担えれば」と話している。

>>289-290
その代わり、野辺地むつ間の各駅停便は大幅減便の罠。

ハイエナ軍団（十和田・国際）、遂に牙を剥く！！
ttp://8nohe.info/blog/archives/2010/10/12_2.html

いよいよ、南部バスのツアーバスへの対抗措置正式発表へ！！！！！。

『八戸はツアーバスよりも高速バスが高い！』はもう時代遅れ。

いよいよ、さらにお得に利用しやすくなった新生シリウスで、流出され続けているツアーバス利用者への呼び戻しを図る！

ttp://www.5931bus.com/kosoku/sirius.html
おい、何だこの改正内容は！。七戸延伸はいいけど運賃が高い！！値下げを期待してたのに予想外だぞ！。
これじゃ、スズメバチ軍団NBバスのツアーバスに勝てんぞ！！。

>>294
七戸の皆様：歓迎の声

十和田・八戸の皆様：『何故値下げしないのか！。KKKと十和田に抗議する！！』

これにより、KKKと十和田の各社に抗議の電話・メールが殺到！！

シリウスにもセレガーラ入れてほしいなあ…
お隣の岩手県交通も先日セレガを購入したのに(中古だけど)

↑十鉄の話ね

三沢に新車ノンステキター!!

来年のはやぶさ八戸停車は上り1本のみ!!小林八戸市長無念…。

これにより、南部バスはご利用実績と人口流出進行に鑑み、経費削減策として小型ノンステとマイクロが入る方針。第二の弘南バス化が始まる!!。

つうか東京青森間
７００キロ走るのに休憩なしってなんでだよ？

休憩入れてくれたら乗るのに…

発表は11/24か＞青森市営バス
http://www.bus.city.aomori.aomori.jp/page1.file/jikokuhyoukeisei.htm

大儲けにかける十鉄の七戸十和田駅乗り入れ時刻。
ttp://www.toutetsu.co.jp/22.11.19shichinohetowada_st_jikoku.pdf

>>302の全体時刻
http://www.toutetsu.co.jp/22.11.22zensenjikoku.pdf

http://www.bus.city.aomori.aomori.jp/page1.file/h22jikokuhyo.pdf
青森市営バス発表。
http://www.bus.city.aomori.aomori.jp/page1.file/sinaomoriekijikokuhyou.pdf
青森市営バス以外の新青森発着時刻がなし崩しで判明。

新幹線全線開業後、津軽と上北のバスは盛り上がる一方、八戸のバスは人乗らなくなる。（特に南部だけは生き残れない）

八戸駅西口の大規模バスターミナルの建設工事の進捗はどんな感じ?

ﾍｯﾍﾟﾀｲﾑ…

ぬるぽ

ガッ！ガッ！ガッ！

寒い

昨日の大雪通行止めで足止めされた、仙台夕方発うみねこ号がたった今八戸に到着。

>>312客もだけと乗務員さんはもっと疲れただろうな。お疲れ様

七戸十和田駅から下北市への交通って　２本/１日って　W

>>314
テスト的運行

下北市ってどこだよｗ

でも、運行時刻と言うか、接続列車がよくない気もする

十和田観光担当便はあれで妥当としても
下北交通担当便は上りがはやて16号（東京11:08着）
・・・が無理でもせめてはやて18号（東京12:08着）に、
下りははやて37号（東京17:56発）か
せめてはやて35号（東京16:56発）を受けないと、
東京･仙台の滞在時間が短すぎる。泊まり前提でしか出れなくなる。

もっとも、これは乗り合いタクシーでやるような輸送量かもしれないが

>>314
むつ市だろ

Suica対応増も利用は県外客大半
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2011/20110118161336.asp

さすがに青森は北朝鮮状態。
これをきっかけに、青森県バス協会は長崎・鹿児島・広島のように、協会レベル全体（路線バス全社）で国などからによる全額補助金を受けて青い森鉄道との合同でICカード構想打ち出すのか！？（最大の焦点は、青森市営バスのカードシステム更新時期と重なると考えられる。）

からあげ

ヨーデルが利用者3割減な件について

ハム

十鉄は来年度、カッパ新塗装(屋根白塗り)の新車投入計画があるらしい…

十鉄はシリウス号の方向幕が｢十和田市｣のままで運行を続けているが問題はないのか？確か法令で行き先を正しく表示するように義務付けられているはずだが。

十鉄やる気ないな。シリウス号の車両は親会社の払い下げばかりで車体が錆びて穴だらけ。

某八戸バステロリストサイトのブログに十鉄貸切新型車が出た模様!!

金が無いんだよ
十 金失

>>325
ttp://blog.goo.ne.jp/hayate_hiro/e/72a5bee68bced60abf7d4cbabceb21a0

おそらく親会社KKKとのグループ各社共同購入と思われる。

>>327
北東北の国際興業グループでは初のLKGか
シリウスも新型入れてくれ

>>328
やだね。ボロで十分。

路線車両のほうが先決だ。

>>329
死ね

>>330こそが死ね。氏ねじゃなくてリアルに死ね!!

お前、本気で会社潰す気か！！

観光型の新車はね、路線型新車よりもバカな程高いぞ!!

ぬ る ぽ

>>333
ｶﾞｯ

まあ、最近の車は高いよね…

ぬるぽ

西工や富士重という予算や仕様に応じて提案してくれるビルダーも無くなったし、いすゞ・三菱ふそう・UD・日野の4社競合時代に比べると、値引きも減って大幅にバスが高くなっているしね。
国際興業系の会社はまだ国際興業本体からたまに車両が流れてきたり共同購入みたいなこともあったりするし恵まれているのかも。
ついてないことは場所がら高速も主要道路も塩カル撒きまくりで車両が劣化するスピードが半端ないことだけど。

十鉄の路線車はボロいのいるの？
ネット上ではU-LVやエルガミオばかり見るけど。

>>329-330
ﾍｯﾍﾟして寝れ…

>>338はチキン小僧

青森県のどこかで、ポンチョが入るらしい。(十和田観光か？、それとも弘南か？)

キムチ!!

十鉄は早くシリウスの方向幕を変更しなさい！十和田市とか八戸の行き先は使うなよ。

国際興業や岩手県交通なんかは、路線多いのにちゃんと正しい行き先表示になっているからな…
せめて夜行だけでもLEDにすればいいのに

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2011/20110223140522.asp?fsn=eb33f76037153e93cde084f7e7644d6f
はやぶさ色のバス観光路線に配備

ぬるぽ

朝日の朝刊で、パンダ号をやってる会社を「弘南交通」と紹介してるけど、弘南バスじゃないの？

何で南部ヲタは新車を入れろって煩いの？
南部バスの経営状況を知ってれば新車が買えない理由は馬鹿でも判るのにｗ

で、中古車を入れると南部バスの恥を晒すだけだから即刻止めろと訳の判らない事をほざく有様

>>348は同社の新年度経営計画に対する妨害行為。名誉毀損の疑い。

南部バスの本音は、「カネがないから買えない」ではなく、『カネがあっても燃料（餌代）を優先して新車を買い控え、古い車両を廃車するのはモッタイナイから長く使いたい』という方針を採っている。
（ちなみに、経営方針では最後に新車を買ってから最長約５年間ブランクで新車を購入するサイクルを持つ。）

最後に一般路線新車（五戸に居る277号の澪）買ってから５年に近づくことから、次の新車が同社初のノンステ（経営状況や利用客減少に反映し、澪ではなく某小型車種になる見込み）となる方針となる。

積雪寒冷地で電気バスの走行実験　青森市で国土交通省
2011/3/8 1:38

　国土交通省は７日、電気で動く電動バス（電気バス）を青森市内で実験走行させた。
車内暖房に多くの電力を回すと走行可能距離がどれくらい減るか、充電にかかる時間と
寒さの関係など、積雪寒冷地で電動バスを使うための課題を検証するためだ。

　実験走行したのは64人乗り大型バス。三菱ふそうトラック・バス製のハイブリッド車に、
三菱重工業がリチウムイオン電池を積んで改造した。１時間の充電で約30キロメートル
走ることができる。

　新青森駅前に充電拠点を設け、中心街を経由して青森駅前を結ぶ約12キロメートルを
何回も往復した。電動バスは走行音が静かで、接近を知らせる近接音発生装置が備えてある。
実験では歩行者に危険がないかなども調査した。

　国や自治体などは温暖化対策などの観点から電気バスの開発を進めている。秋田県は
今春から民間企業と組んでバスを１台購入して改造、開発する計画で、2013年春までに
秋田市中心街で試験運行する。

>>349
社員じゃないのに何でそんな内部事情を知ってるの？
会社の内部事情を迂闊に書いたりすると後で大変な事になるよ


それと南部バスは一刻も早く村瀬と縁を切るべき
南部バスがウィラーと手を組んでから会社の評判はますます酷くなる一方だ

評判より利益が優先

貧乏で長距離バス乗れない香具師と
貧乏で仕事がなく車両と運転手を遊ばせてるバス会社を
両方救ってやって社会貢献してるくらいに思ってるんじゃね？＞村瀬

>>351は、やはり弘南バスあるいは青森市営バス利用者の津軽民。

>>354　都合が悪くなるとすぐ話をそらすんだなお前

情報の出所が曖昧な点からして、この書き込みはHIRO本人と見た

新車投入による補助金に際して、南部バスVS国&青森県&日本バス協会&青森県バス協会との攻防は、ピリピリ状態！

一方、南部バス側は｢新車投入計画に対する利用者からの反対行動・妨害行為は一切承ることはできない｣という見解を見せている。

>>351 >>355
ウィラーと手を組んだとゆうより、地元マニアが引っ掻き回したからそのマニア共々評判悪くなった
実際、公式ツアーでは地元マニアが協力したら参加者激減だったし

>>357
バスツアー第1回は、奴の信用がまだあったうちだから
一応、満員御礼になったが、
その第1回で調子こいて失言があったため、一気に信用なくなり、
第2回のバスツアーでは奴のせいで人が寄り付かず閑古鳥が鳴いた

東北道の通行を配送トラックと路線バス(ツアーバスは除く)も追加してほしいです。

って言うか、東北自動車道は所々道路が陥没していて満足に走れないんだが…

津軽の某バス事業者などが一部高速運行再開が進む中、あさって、十鉄がシリウス暫定運行を行う予定。
ttp://www.toutetsu.co.jp/20110317_kousokubus.pdf

八戸には、デマを流して情報を混乱させるとんでもない迷惑バスヲタがいるらしい

岩手のバスを語り隊（ＰＡＲＴ13）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1277997283/429-431/

429 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/17(木) 08:45:50.39 ID:+xl+nXpS
ＫＫＫが、ＩＫＫの津波による車両の大量被災に鑑み、系列の十鉄に対して営業路線の減便・休止に伴う休車中である過剰車（十鉄オリジナル塗装を含む）をＫＫＫからの指示によりＩＫＫに譲渡させることを検討しているらしい。

430 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/17(木) 08:52:14.71 ID:TGOJKQ8x
>>429
お前、こんなときにそんなデマ流してんじゃねえぞ！

431 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/17(木) 08:53:44.09 ID:+xl+nXpS
>>430はＩＫＫを潰すヲタ。


【新車は!?】八戸の南部バス4【ウィラー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1295410686/248

248 ：経営側：2011/03/17(木) 18:54:41.48 ID:+xl+nXpS
http://www.nanbubus.co.jp/routebus/traficinfo/index.html
我が社は燃料残量結果から、日・月の全面運休を回避することになった。
しかし、今後最悪の場合、全便運休をせざるを得ない。
なお、利用者側が我が社に攻撃的な返答レスをするなら、全面ストライキを含む強硬措置を科すぞ！

>>362はテロの標的

>>363はデマを撒き散らし状況を混乱させる非常識な南部バスヲタ

>>363は他スレに嘘ばかり書き込んでる糞野郎

>>364-365は北限のサル以下。

>>366は非国民

早く軽油くれ。利用者が困ってるぞ！















>>367は、某所で大津波によって大被害となった被災者。

昨日の八戸発仙台ゆきのしЯハズ束北担当のﾔｼ､二戸浄法寺盛岡高速線車両(トイレなし運賃表つき)が使われたもよう。

ﾁﾝﾎﾟが被爆する前にﾍｯﾍﾟしないと…

http://kahoku.newsmart.jp/mobile/2011/03/322-57.php?uid=NULLGWDOCOMO&itd=007

>>368は被災地でありながらも救援物資が満足に供給されない八戸の℃田舎者

>>372は、外国人爆破テロリスト。

偽情報満載ブロガー糞ＨＩＲ０さん、こんどは何て書くの？

シリウスが十鉄のみの震災後の暫定運行の原因はここにある。
ttp://cgi.daily-tohoku.co.jp/cgi-bin/news/2011/03/27/new1103271401.htm

今後、ＫＫＫがシリウス撤退（十鉄の単独運行化）するのではないかと、十鉄は見ているらしい・・・。

>>375国際興業さんの撤退はあるのかな？
単に新幹線が首都圏迄繋がってないからで、そのために盛岡線に専用車両が全車行ってるだけでしょ？いずれは元に戻るでしょ？

>>375

>今後、ＫＫＫがシリウス撤退（十鉄の単独運行化）するのではないかと、十鉄は見ているらしい・・・。

リンクされている記事のどこにそんなこと書いてあります？十鉄ﾏﾝｾｰさん

盛岡線には片側14〜15台でてるようですね。上下線あわせて30台近く国際興業さんは盛岡線運用されてるんですね。

>>378
JTB高速バス予約サイトを見ると
28日盛岡発　国際２台＋貸切６台　県交通１台＋貸切３台　JR関東２台
29日盛岡発　国際２台＋貸切６台　県交通１台＋貸切２台　JR関東貸切１台　JR東北２台

半分以上は国際興業が出していますが

>>373は迷惑バスヲタ

>>380は、被災地域の八戸市民の被災者

>>381は、新車がいる青森市営と仙台市営に恨みを持っているバスヲタ

お前ら子供かｗ

十鉄は震災に伴うシリウス好調で、今年度一般路線車両新車投入にメド。(主に大型・小型の2車種。)

燃料不足解消されてきたのか、但し値段は高いね

>>384
貸切のお仕事は増えてるのかな？

十鉄の各拠点はおそらく新排ガス規制対応の尿素施設は完備しているらしい。

今年度の青森県新車バス購入補填金が被災地への義援金に回されるらしい。

青森デスティネーションキャンペーン、予定通りの期日にて開催決定!!

気仙沼に譲渡されることはうれしいが、
ttp://www.asahi.com/national/update/0418/OSK201104180128.html

青森県某社（公営以外）には「ずるいぞ！！」と言いたくなるほどだ。

芋

昨日の報道で報じられた東北道無料化の発言は、高速バス路線を持つ路線バス事業者の業界を覆すものと言える。

無料化になれば、ツアーバスもドンドン参入してくるのかな？

無料化されれば自家用車に流れ、高速バスは一気に乗る人減る。

高速道路が無料になっても、ガソリンの価格によっては変わる。渋滞を助長させることをしたら、災害の復興にもよくないのでは？ここで言ってもしょうがないが、馬鹿な政府の考え方と思った。

今年は大震災のせいで、すべて岩手県交通に配分されることになったグループ内転配によるKKK中古が十和田観光に入らなくて残念だったな。

全面塗り替えせず社名書き換えるだけですぐに使えるKKK中古だが、他社中古では全面塗り替えが必要なためコストが一気にかかる

中古車が欲しくても買えなかった南部バスと八戸厨乙！ｗ

ﾍｯﾍﾟ

>>396は、ﾌﾞ(ry

経営危機かつ乱暴な十鉄ダイヤ改正。
ttp://www.toutetsu.co.jp/img/23.5.16kaisei.pdf
躓けば法的再建が決まる、大規模な「土日祝全便運休」設定！

ぬるぽ

十和田観光電鉄、>>399で発表した計画に基づき、今年度の新車投入計画を見送る方針。

なお十鉄には国際興業から良質の中古車は供給されるものの、
脱法ツアーバスに加担した某社には、制裁として中古車の供給は引き続き拒絶する方針。

ガッ

しかし国際興業は岩手県交通の経営再建に集中したいことを理由に、十和田観光や秋北バスの経営権をやめたい(外資系などの他社資本へ譲渡)考え。(ただし友好関係については今後も維持する見通し。)

>>402
今年度の国際中古は大震災の影響により、甚大な被害をだした岩手県交通のみにすべて配分されるため、十和田観光と秋北バスには入りません！。

十和田観光と秋北バスには今年度は他社の中古となるため、来年度をお楽しみに!!

まかど温泉〜野辺地駅って、観光客のほうが多そうに見えるのだが、これも土休日運休？

>>406
月曜日以降、土日祝は十和田直通の６往復のみになる。（野辺地町内完結便は全便運休）

十和田観光電鉄はきょう、経営破綻覚悟によるダイヤ改正を今日実施！！

国際興業が既に外資系だからw

まだ、この状況でも国際興業はまだちゃんとやっている方では?
東急みたいに面倒見が悪いところだったら、最悪な状態で会社つぶしていたかもだしｌ。

破綻したバス３社の完全復活をお手伝いした「みちのりＨＤ」は、
今度は南部バスではなく「十和田観光電鉄」の経営再建に興味を示したらしい。

ﾍｯﾍﾟの時間…

会社更生法適用申請寸前で経営危機である十和田観光電鉄にとって新たなる脅威
ttp://konanbus.com/top_gif/enburi_pdf.pdf

弘南ェ…

弘南バスは今回の上北へのツアーバス参入により、「シリウス号」を抱える十和田観光電鉄の倒産に追い込む狙いがある。

えんぶり（笑）

オール一般道でも青森から八戸まで3時間30分もかかるかな。
十和田に寄らないあたりはさすがに遠慮しているのか乗り場が確保できなったか。

十鉄の某幹部からの隠し情報によると、現在、不採算事業の売却や、『会社更生法』による「法的再建」に向けた慎重な議論が進めているらしい。

２０１１年中には破綻する見通しであると考えられる。

＞２０１１年中には破綻する見通しであると考えられる。

十鉄にこのスレをメールで通報しておいたからな

　　　　＿＿＿＿ ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　 　／∵∴∵∴＼？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　 /∵∴∵∴∵∴＼？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　/∵∴∴,（・）（・）∴|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　|∵∵／　　 ○　＼|　＜　うるせー馬鹿！？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　|∵ /　　三　|　三　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　 ＼|　　　＼＿/　／？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　 　　＼＿＿＿_／？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

失礼します
今度十和田市に仕事で行くのですが、調べてもわからないので教えてください
青森空港から青森市を経由せずに公共交通機関を使って十和田市に行く便はないのですか？

風説の流布という罪状があるのを知らないお子ちゃまなんだな、>>418は。

青森空港からのバスは、青森駅、弘前駅、五所川原駅しかなかったはず。十和田市へは、三沢空港からの方が近いのでは。三沢空港→バス→三沢駅→十和田観光電鉄の電車→十和田市

>>423
ありがとうございます
三沢空港は便がないので…
青森空港からタクシーで行くか、
飛行機あきらめて新幹線で七戸から行こうと思います

青森空港から青森駅まで連絡バス。
青森駅からはバスが一日数便ありますが、時間が合うかどうか。
所要時間は1時間30分。
http://www.toutetsu.co.jp/jikoku/towada-aomori.htm

こちらは七戸十和田駅から十和田市行きバス
http://www.toutetsu.co.jp/jikoku/towada-noheji-makado.html

>>422

>>425
情報ありがとうございます

七戸からのバスに合わせて新幹線で行くことにします

『消費税１０％を６月決定…首相』

ついに、青森県某社が倒れる瞬間がやってきそうだ。

ぬるぽ

いも

三村将軍、３選確実！！

青森県バス協会、青い森鉄道、青森銀行などが全面支持だね。

芋ハム

ttp://cgi.daily-tohoku.co.jp/cgi-bin/movies_list/player/movie_player.htm?mindex=25

八戸の迷惑バスヲタの御尊顔（１分１３秒あたりの左側）

市民の声を全く無視する>>434の動画にいる人物

へっぺ

キムチ！

チキン！

えんﾌﾞﾘｯ

十和田観光電鉄のバス運賃がわかるサイトってありますか？
公式にないですよね？運賃の案内。

>>440
ない

からage

ヘッペして寝よ

薩摩age

公

JRバス、青森市営バス、弘南バス、下北交通、十和田観光電鉄、八戸市営バス、南部バス。と乗車した会社名を羅列してage

オリオンが下北に進出かぁ。といっても、運行は下北交通かな？

からage

もう少し夏祭り。

経営危機である十鉄がシリウス号躓けば破綻する。(三社大祭が懸かる)

八戸三社大祭へは、安全で快適・信頼な、国際興業グループの｢シリウス号｣を是非ご利用ください!!

国際興業グループは、高速ツアーバス撲滅運動を推進しています。

>>450
お求めは、お近くのコンビニ(ローソン・ファミリーマート・サークルKサンクス)にあるマルチメディア端末機でどうぞ。

※その他、青森県にはありませんが、全国のセブンイレブンでもお求めいただけます。

懐かしいな〜南部バス
高校生の時､駅まで南部バスで通ってたんだけど､
癒し系の女性の車掌さん(年がばれるけど､その頃は
車掌さんが乗っていた)を思い出します。
その頃40歳くらい？(もっと若かったらごめんなさい)
今どうしているのかな…
こちら↓のサイトにも南部バス出ています｡
http://hota12.web.fc2.com/

十和田湖、客戻らず関係者悲痛
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2011/20110719110008.asp

十鉄は上記に鑑み、近日、会社更生法申請を行う方針。

↑
アウト、十鉄に通報しておいたからな

>>454はアソパソマソことHIRO

ねぶた・ねぷた・三社大祭

インターハイ開幕！
県外バスどっさり!!

ねぶた

ねぶたパンチをくらえ！

クズ

中央交通青森行き

日系アメリカン風朝鮮人である、八戸バスの『ドン』・HIROことアソパソマソは出入禁止

八戸ヘッペ祭り

高速大渋滞

ツアーバスは客はいるとは一方、高速路線バスではガーラガラ！

会社更生法

まんず県病の入口に駐車してるタクシーじゃまだな
個人でも手取り１０万ぐらいだから必死だなｗｗｗ

八戸市営が光星学院が優勝した場合に記念乗車券を発売するつもりだったが、準優勝となったため水の泡に・・・。（その後再利用されて八戸市公式トイレットペーパー化される。）

準優勝

みんなバスまつりいく？

>>471
いーとも！

９時３０分　現地集合ね！

八戸の有名な迷惑マニアは来なくていいからね！

【存続か!】青森・十和田観光電鉄【廃止か!】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314848440/

HIROことアソパソマソのブログは、ほとんどが事実上の荒らし記事

市営バス最悪
眼鏡デブ最低

へっぺ(*^_^*)

サッポロ０番 くそラーメソ

ぬるぽ

八戸鉄道・バス研究会が興味を示す動画
http://www.youtube.com/watch?v=7jLYyvzHIL4

県内某社がもうすぐ倒産

反論なら徹底排除！

過疎

外ヶ浜町三厩地区循環バス車窓
http://www.youtube.com/watch?v=bxMCoTfwbM8

今週土曜日、八戸のバスの運賃が生まれ変わる！

スタート！！

新青森から十和田市までの十鉄ってどんな車来るんですか？
トップドアのブルリとかエアロとか期待していいでしょうか？

アルコール検査にひっかかる事例が多発している青森市営バス。
最悪なら、関係機関から事業停止喰らうも!!

>>401

バスの新車投入が不可能だと、鉄道廃止ができないのだが。

>>492
鉄道代替バスは基本的に新車（通学に対応した大型ノンステと、それ以外の時間帯に対応した小型ノンステの各数台）で運行するが、購入に対しては事業者ではなく沿線３市町共同による全額負担となる方針。

［速報］十鉄が鉄道事業から撤退表明（東奥日報）
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2011/20111011145855.asp
十鉄が鉄路廃止、路線バス転換表明（デーリー東北）
ttp://cgi.daily-tohoku.co.jp/cgi-bin/news/sokuho/sokuho2011/sokuho111011132901.htm

＞494

何だか寂しいです。

みんなで十鉄を応援しましょう。

>>492
新車なんか要らないだろ、既存車や中古車で補うべき
関鉄の鹿鉄代替バスは中古と既存車で賄ってるんだぞ

>>497
国際興業側は鉄道代替バスに対する車両譲渡は行わない方針(今後の車両は15抹消による廃車・スクラップ逝き。)

新車は沿線3市町全額補助で投入予定。(通学ラッシュ対応の大型と、それ以外に対応した小型の計数台)

>>497
飯能営業所廃止により排ガス規制で使えない余剰車を十鉄に譲渡する方針が決定している
残念ながら新車は沿線3市町補助金を出さない為ノンステの導入も夢のまた夢である


残念だったな！ｗｗｗ

失礼>>498だった


500なら十鉄は青森の糞鉄ヲタと共に消え行く運命！

>>499-500
国際興業工作員個人による妄想です。

ちなみに、今回の投入については｢核燃サイクル補填金｣によるバス購入補助金の対象外のため、購入には沿線3市町全額負担でないと運行できません。

まったく、おまえら朝日、毎日の新聞記者は1年中、２ｃｈ監視してんの？バカじゃないの？
記者なんてでっち上げの反日ネタしか仕事ないもんねｗ

徳州会の万波医師は明らかに違法行為を行ったのに挙げられなかったのはチョンだからだよ。
ていうか徳州会自体が朝鮮人集団だろが。

そのチョン仲間を守るのがチョンの朝日毎日ＴＢＳフジなどのチョンマスコミ。

新聞なんてネットあるし購読の必要なんて全くない！
チョンの資金源でもある日本の新聞の不買運動を！


【日本の新聞は朝鮮人の資金源です！必要ない購読は止めましょう】

国際興業譲渡やめるの

>>503
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1300764935/864

>>499
飯能は排ガス規制対象外地域

>>505
飯能の閉鎖は時間の問題
http://5line.jp/blog/itsudoko/index.php?e=1372

別に飯能がなくなっても生活に困る事は無いしねぇ

>>506
飯能や日高は西武バスよりも国際興業のほうが攻めの姿勢に出ていると感じる。
西武バスは、飯能駅〜美杉台間を除き本数も少なく飯能を営業所とする理由もない。

国際興業が撤退したからといって西武バスが引き継ぐとは思えんが。

>>506
こまニュータウンや西武飯能日高はどうするの？

公

？

国際興業さんは埼玉医大への乗り入れは結構ありますよね？

屎路線｢七戸十和田駅〜むつ線｣来月いっぱい廃止決定!!

ぬるぽん

ヤシマ交通ってどう？最近求人見るんだが…

ヘッペ(^。^;)

とにかく十鉄ガンバレ！

宇田川チキン

青森市営バスHU2PMEA萌え

>>513
オリオンの都市間がメインでしょうね、八戸？新宿？東京？DLかな

バス経験が少ない人しかおりませんが、ベテランになったつもりの
連中が多過ぎ・・　夏休み　正月期間は休みなく折り返しで働いて
ましたが・・　ガーラはいいが・・ヒュンダイは？？？後は面接で
聞いてくれ

>>517
青森200か・185ですな

>>518
レスありがとうございます。
大二種ペーパーでも入社可能と聞いてるので、経験を積めたらと思ってました。
休日ってなかなか取れない感じですか？
他にお勧めのバス会社はありませんか？

どうか回答お願いします。

むつ市とかを運用する下北交通のカラーリングは
何所となく名鉄紛いのクオリティを醸し出しているが
宮城交通のように名鉄グループには属していないんだね

あれのどこが名鉄カラーなんだ？

下北は以前京急と提携か何かしてなかったっけ？

>>522
Wikipediaで“下北交通”と検索すれば
名鉄紛いなカラーリングを身にまとったエアロバスが見れるでよ

>>524
おまえは、白と赤に塗ってあったら、全部名鉄バスなんか？

バスラマ今回号で青森市営と下北交通が取り上げられているが、下北交通が今年度も新車買ったか。

新幹線全線開業から１年経過。
十和田観光電鉄バスは震災による収益悪化に伴う５月の休日大量運休化によって利用者からの不満が後を絶たない。

>>526
青森県最大のふそうユーザー：下北交通御用達の新型MK来ましたよ！！
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/111207/111207.html

昨年は西工ボディ、今年は一つ目虹弐、来年は↑だ！！

曹達曹達

ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20111212184218.jpg

>>530
青森市営は更なる新車を増やすつもり。

ひっくりがえるだけだと続行するんだな。

青森市営は、冷房100％になったのかな？

年末年始に｢宇田川ハム｣

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1305723482/965-966
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1305723482/969
ナニコレ

絶頂痴漢無理。

八戸〜仙台間を運行する「うみねこ号」は、２月１日にダイヤ改正を実施し、１往復減便となります。
これに伴い、宮城交通が共同運行から撤退し、南部バス・十和田観光電鉄・ＪＲバス東北の3社共同運行となります。
また、仙台発午前の便、および、八戸発午後の便がそれぞれ１本ずつのみとなります。
ご利用の際にはご注意願います。
http://www.jrbustohoku.co.jp/topics/?TID=215

宮城交通の撤退は、東日本大震災に対する経営大幅見直しの一環であると考えられる。

祝！南部バスのツアーバスで車両炎上!!

シリウス陣営、唖然

八戸道走行中の高速バスから出火（２０１２年１月８日、デーリー東北）
ttp://cgi.daily-tohoku.co.jp/cgi-bin/news/2012/01/08/new1201081901.htm

そろそろ南部バス公式サイトにも「お詫び」が載るだろうな。

弘南バスと十和田観光がタッグを組んだら、南部バスが窮地になるかもしれない。

>>540
十鉄はエリア的に南部バスや下北交通と組むんじゃないか？
青森県の西半分は弘南バスで押さえられているから、東半分は３社で組んだ方がいいと思う。

>>539
あやしい会社のツアーバスよりは全然マシだろう。
事故は事実としても、その後の対応はさすがバス会社。

このお詫びは、明らかに平謝りである。
ttp://www.nanbubus.co.jp/pdf/hiwaybus/info/2012191512270.pdf

高速路線から脱退し、ツアーバスへ転身した某社に対して非難します！

ハム

首絞め

あくまでも想像。
弘南バス…昔買収した、津軽鉄道のバス路線を津軽鉄道に返却。（津軽鉄道沿線や十三湖方面）津鉄バスの復活。
南部地区のバス会社の合併。上のｶｷｺにもあったように、下北交通＋十和田観光電鉄＋南部バス＋八戸市バスが合併。「青森県交通」が。十和田観光が国際興業系のため、国際興業系に。お隣の「岩手県交通」と同じに。
さらに、岩手県交通とも合併して、「東北国際興業バス」に！

青森市営バスも新車をしっかり買うから、市営バスとして
まだまだやる気があるのではないかと感じるね。

>>546
それと引き換えに黄色ラインもまもなくおさらば。

>>547
kwsk

まもなく八戸市営が今年度における新車(事業計画に基づき、ノンステ・ワンステ各1台ずつ)が入るらしいな。

ちなみに、来年度は新車・中古車が入らない代わりに、ボロ運賃箱の更新(自動読取計数式と思われる)をやるらしいな。

弘純は，いい歳して自分の言動に責任を持てない．
だから，ブログのコメントも承認制．
さらに，多数のNGワードを設定し、自分を守っている．
それだけガードが堅く，自分の心をオープンにしないから，他者とのコミュニュケーションもとれず，友達もできない．
且つそれを忠告しても，’承認’の基準が’弘純を否定しないこと’であるので，忠告もゴミスパム扱い．
幸か不幸か少し頭が良くて成蹊に入れたからか，今ほど景気が悪くない頃だったので就職できたが，今のご時世なら絶対無理だろう．
ウチの会社も，学歴よりも人間重視だから，弘純みたいな人間はまずとらない．
しかし，どうして弘純がこうなったんだろうね？親のせい？それとも，親はまともで，弘純のプライドの高さに匙を投げたとか？

>>550-551
ttp://www.city.hachinohe.aomori.jp/bus/gaiyo/keiei_kenzen.pdf

>>547

青森市営バスの、青緑の細い線は、古い車両は黄色だった。
今残っているのは５２７くらいじゃないか。

十和田観光によると、来年度のバスダイヤ改正にて、｢八戸十和田線｣の本数を平日でも大幅に減らし、八戸側の発着をラピア(十鉄八戸営業所)に変更することを計画している。

理由としては、近年の利用客が減少(特に八戸市内のみの利用客が最も乏しい<ジジババパスが使えないためか>)、
赤字を埋めている自社の関連事業(観光バス事業・ホテル事業)の収益が震災以降において悪化したことに加えて八戸広域圏の上限運賃制度(八戸市・おいらせ町相互間を利用する場合、初乗り150円〜最高500円)による個別路線への収益激減が挙げられる。

チキン

>>555
必ず来る

>>555
八戸〜十和田間は鉄道が廃止になることにより、三沢駅を経由せずにおいらせ町（下田パイパス）経由で
向かう利用者が増えるかもしれない。
一時的には減るだろうが、鉄道廃止後は増えることも考えられる。

八戸〜十和田間の運賃高過ぎ。
せめて、1120円（※）に値下げすべきだろう
※八戸〜三沢間550円、三沢〜十和田市570円の合計1120円
　　これでも高いと思うが

>>555
ソース出せよ

>>559
はい、ソース。
http://www.bulldog.co.jp/

>>560
くるかと思った。
結局何の証拠もないデマってことね？

鉄道が廃止になって、十和田市駅が無くなると、十鉄バスの起終点が変わるかもしれない。
七戸方面からは、三本木営業所と今までどうりだけど、逆はどうなるのだろう？十和田市駅自体町外れにあったような気がするし。
十和田市役所とか十和田中央になるのか？

>>560
死ね。氏ねじゃなくて死ね!!

青森市営バスいくら何でも非冷房はないでしょ？

>>564
そう

>>563
弓ム金屯乙？

ハム

28 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 18:22:04.70 ID:8vMOVjJL0
三本木自動車営業所に代替バス専用新車がチラッとだけ見えるわ。(共管である三沢自動車営業所でも)

車種は何だ？中古車の間違いじゃないのか？

出張で仙台〜弘前のバスを利用しようと考えてますが、予約なしの飛び入り乗車は可能ですか？満席になりやすければ予約しようかと…

>>569
乗車券未購入の場合、出発時刻時点で空席がある場合に限って乗車可能（車内では往復割引乗車券は販売していません）ですが、
運行会社側では「できるだけ前もって乗車券を購入してから乗るように」と推奨しています。

予約して乗りますm(_ _)m

ガラガラなんで大丈夫かと・・・

某ブログ（アソパソマソではない）で重大な画像が！！
ttp://ameblo.jp/toutetsu-attendanto/image-11158705495-11781665191.html

国際興業との関係を切られた後の復活オリジナルカラーだ！！

>>558
八戸駅の ちかくに 八戸自動車道の インターチェンジがあれば 高速道路経由にできるのだけどね。

おサル

ラッキーチャンス！
ttp://www.chukobus.com/bus.cgi?dn=202

お喜びください！青森県内にはCNGの充填所がありませんｗ

サル

明らかな駄路線の新規開設。絶対に失敗する。
ttp://www.toutetsu.co.jp/osirase/24.2.17towada-junkan.pdf

八戸市営の新車が稼働（200 6xx代）した模様。

>>580
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1315634611/745だな。

市営バスの路線が縮小するの？
横内環状とかどうなるの？

青森市営は弘南バスに移譲すべき
八戸市営は南部バスに移譲すべき
下北交通と弘南バスは統合すべき
十鉄バスと南部バスは統合すべき

全部合体させて大きな1つの民間会社にすれば無問題

>>584
下北と弘南は青森県民なら無理だとわかるはずなんだが

津軽地方と南部地方は、方言と気質がちかうから、宮城交通や岩手県交通のようにまとめるのは無理。
弘南バス＋青森市バスと
下北交通＋十和田観光バス＋南部バス＋八戸市バス
の2社がよいのでは。

>>587
考えは異なるが俺も同意。
弘南バスはエリアも広く規模も大きいからそのままでいいだろう。
三八・上北地方を中心とする十鉄バスと南部バスは統合してもいいと思う。
そうすると、下北交通が孤立してしまうので２社に統合することにすればいいだろう。

昼のNHKニュース青森で十鉄バス転換の実験が伝えられたが、既存の車両な岩手県からの車両が写ったな。

津軽と南部地方はお互いに仲が悪いと聞いたが本当？

「じゃっぱ汁vsせんべい汁」みたいな低レベルな争いだ

まん汁と潮 位だろw

十鉄の最期行くなら、シリウスで！！
ttp://5931bus-pr.blogspot.jp/2012/03/pr.html

高速ツアーバスは危険ですので、安全・快適・２０年以上の実績・関係当局から認可された、高速路線バスをご利用ください！

フジテレビの偏向報道に抗議しよう！


★仙台フジテレビ抗議デモ★
【日時】４月７日　13時30分集合 　14時出発
【場所】錦町公園 (仙台市本町２丁目２１)
【スレ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1322805089/

>>594
デモマルチ投稿なら水遁か規議板へ通報する!!

他の板でもカキコやってるだろ!!

このデモの書き込みしているヤツらって、
自分たちがゴリ押ししていることに気が付いてないんだろうね。

きょうはなんと！、普段は全便緑の国際カラーが原則であり、滅多に来ない十和田観光オリジナルが八戸十和田線に出没!!(いつもの車両が点検の為なのか…)

運用車両:八戸200か ･･74
三本木営業所所属

>>597
これは珍しい！！
全便緑統一後もメッタに来ませんね。

明日からの十和田観光電鉄鉄道代替バス、十和田市側・三沢側各始発地の第一便にてセレモニーあり。
なお社長さんについては十和田市側のセレモニーに出席予定。

スーパー特急ぬるぽ600号

http://pita.st/n/cijlxy36

光星学院決勝進出なら、
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1274317862/

ディリー東北の記事に、十鉄がバス事業を完全に親会社の国際興業に譲渡し、バス事業をやめると載って居たのは本当ですか？
本当だったら、国際興業大阪に続いて、国際興業青森とか国際興業東北として名前も変わりそうですね。
十鉄、秋北、岩手県交通が合併したら、「国際興業東北バス」「東北国際興業バス」となりそうだ。

センバツ優勝は、大阪桐蔭という見方も!!

　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　／＼＿＿／
　　　　/　 ／　　　　＼
　　　 / ／　　,,,,,、　,,,,､ヽ;
　（⌒ /　 ｰi"￣ ﾌ‐!￣~~|
　（　 (6 　　`ー‐'､ ,ゝ--''|
　（　｜　　　　/ "ii" ヽ 　|　＜大阪桐蔭高等学校、紫紺の優勝旗getだぜ！！
　　　 ＼　　 ←―→ ）／
　　　　　＼＿＿＿_／
　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼
　　 /　　 ＼　／　＼
　　|　　　　 ・　・　　 |
　　|　　　　 ）●（　 ｜光星学院よ！、ザマーミロだおめーら！！
　　＼　　 　 廿　 　ﾉ 白河の関越えの呪いは抜けないだろ！！
　　　 ＼＿＿＿_／

サル

北朝鮮

からage

今月末の土日、盛岡で開催される｢東北六魂祭｣へは、新幹線をご利用下さい!!(高速バス｢あすなろ号｣・｢ヨーデル号｣・｢八盛号｣などは渋滞されることに鑑み、おすすめしません。)

ハム

十和田観光電鉄は夜行バス・昼行バスは乗務員2名体制の説明が出ましたが
昼行バスの仙台―八戸を共同運行をしている企業は乗務員2名体制で運行している
説明は出せない制約があるのであろうか！！ウィラーバスは東京メトロ（旧営団地下鉄）と
業務提携をしているので・・十鉄・国際興業にはJRバス東北を加えて・JR東日本（東京管内）の周遊券を
つければ競争になる。

首都圏のJRは細かなネットワークを持ち、メトロよりも広い。

キムチ

南部バスは国際興業バスみたいに説明出せないようです。
ツアーバスと高速路線バスの両方をやっている弊害
盛岡を経由するｖｓＪＲバス・国際興業グループ

ツアーバスは南部バスはやめた方が良いと思う。

ＫＦＣ

チキン

ビーフ

あげ

十鉄バスの元山梨交通のスパクルSHD車っつて、座席シートポケット
の上の部分にかぶせてある黄色いやつ「走行中はシートベルトを
着用してください」って書いてあるやつは付いているのかな？
うみねこ号とかで使っている車両だずら。

青森県バス協会加盟路線バス事業者各社は、本日より携帯電話のマナーが変わりました！

旧｢車内では電源をお切り下さい。｣
↓
新｢優先席付近では電源をお切りになり、それ以外の場所ではマナーモードに設定のうえ通話はご遠慮ください。｣

新ルールは３大都市圏では定着している(一部事業者を除く)が、ついに青森県でも来たか！

電源切ってる人いないけどね。

>>622-623
首都圏では当たり前ですなぁ。

バス祭りいつ？？？

>>626
秋

>>487
今の時期はいいけど、冬場はキツい区間。

別スレでもレスした者です。

青森市内から竜飛崎へレンタカーで走ったら、蟹田から先は未だに「青森市営バス」の痕跡多数。

旧上磯営業所は廃止当時のままに、また代替バスの停留所も
市営時代のものを流用で驚いた。

から保守あげ!!

ぬるぽん

7月31日八甲田丸青函ワールドオープン記念でレトロバス運転だと。ソースは青森市役所ＨＰ。

女子レスリング八戸出身選手２人優勝age！

アップグ号w
アップグ号w
アップグ号w
アップグ号w
アップグ号w
アップグ号w
アップグ号w
アップグ号w
アップグ号w
アップグ号w
アップグ号w
アップグ号w
アップグ号w
アップグ号w

ttp://www.toutetsu.co.jp/osirase/fair2012.pdf

>>636
毎年のように、来月の三沢航空祭では臨時バスで馬鹿儲けするんだな。

今週末は、十和田観光電鉄本社のとうてつ感謝祭へゴー!!

ただしウィラーマンセー出入禁止。

朝鮮人こと弓×金×が、十和田市か三沢市のいずれかに潜伏中!!

警備すり抜けか!?

>>639の朝鮮人、きょうのブログは航空祭シャトルバスを取り上げている模様。

明日のブログがとうてつ感謝祭だったら、厳重な警備をすり抜けたものと見なされる。

１０月の青森市営バス休止代替路線に青森県初のポンチョ（内容からみてショートボディかも）デビューか!?

十鉄のシリウスに新車が入ったぞ！

>>641
昨日のえぬえちけの夕方青森ニュース、青森市営休止路線の実証実験のニュースで、使われている車両がいずれも中古だったぞ!!

あぼーん

八戸せんべい汁が優勝しても、青森県にセブンイレブンは永久に来ません。

加えて、来年以降「はやて」から『はやぶさ』へ順次変わる際、八戸駅への停車本数は二戸駅並み（停車本数減にさせる）にすると見られます。

>>646

盛岡以北は、はやぶさになっても現状と同じだよ。
割増料金取っていないからそれで問題ない。
ただ、新青森⇔仙台の各駅停車はやては、はやぶさにはなれないだろうね。これ限定で「はつかり」復活かもね。

青森県、ノンステップバス導入率全国最下位！！

ソース：きょうのデーリー東北朝刊より。

>>648
青森県がノンステ導入率全国最下位であることが青森県某新聞で報じられたことを受け、
国際興業はこのような事情に踏まえ、青森県でのノンステ普及を推進させるため、
今後の同社ノンステの譲渡を十和田観光電鉄へ玉突き譲渡を行う計画。

>>649
これはうれしい！！

毎年、ノンステ導入率全国最下位の県には、国からのノンステ購入補填金が、導入促進の意味合いとして、他の道県に比べて最も高額となる。

この補填金は、ノンステ以外のタイプの購入が固く禁じられている。

ノンステ導入率の一番低い県には補填金がかなり高額（今年度では青森県などが該当）だが、逆に大都市や導入率の高い地方部には補填金が貰えないあるいはかなり少な目。

国からノンステ導入率最下位の青森県内のバス会社各社に対し、

「国から大量のノンステ購入補填金を出すが、これ買わないと今回の赤字路線への補填金給付出さないぞ！！」

を警告を出した。

来年の今頃、十和田観光電鉄は倒産していると考えられる。

経営改善がなされておらず、第二の井笠鉄道状態による自然死になりつつある。

再建途上にある国際興業は北東北各子会社への支援をしない方針を採っている。

>>649>>651-654は、脳内ニュースを撒き散らして青森県内のバス業界を混乱させようと企んでるJackことおおさか人

>>655

野辺地町からとうてつタクシーを撤退させたのは、震災で経営危機に直面（かつ、井笠鉄道のような突然死を心配）している十鉄自身のみならず、八戸バス業界の殺し屋：弓○糸○の仕業である。
ttp://www.toutetsu.co.jp/img/toutetsukotu.nohejiclose.pdf

ビックカメラ札幌スレより

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/08(水) 12:12:39.07 ID:9ERcOdqi
600 ：FROM名無しさan：2012/06/26(火) 11:14:28.64
>>553
札幌スレは落ちてる
札幌スレは副店長の佐藤の暴行事件が書かれており
佐藤本人によって削除依頼が出されてた
五十嵐副店長と店長のことも書かれてた

隠蔽したいらしい。

601 ：FROM名無しさan：2012/06/26(火) 15:11:21.03
いつもの事だ
店幹部にとって都合の悪い事は全部隠蔽

サーベラスの消息筋によると、経営危機である国際興業グループの十和田観光電鉄について、保有する親会社の国際興業株をサーベラス側へ売却し、サーベラス直系とする計画があるとみられる。

十和田観光の労組側が他の国際興業系列労組と共にサーベラス叩きを繰り返したための措置。

秋北バスや岩手県交通でも同じような売却も検討されている。

サーベラスは国際興業グループ企業に対し、逃げ場はないと語っている。

国際興業の消息筋によると、外資サーベラスが十和田観光電鉄を近いうちに乗っ取る（企業買収）と通告しているらしい。

>>660
サーベラス側は「十和田観光電鉄が法的再建あるいは破産を望むなら、逃げられない措置を執る！！」と言っている。

七戸十和田駅〜六ヶ所村シャトルバスってどんな車両使っています？

>>662
主に排ガス規制のおかげで東京へ乗り入れできなくなった元シリウス号ガーラ３列シートを使用。

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1346762472/264

飯能の国際キュービックの十和田観光への転配は否定的。
リサイクルとしてスクラップ逝きです。

なお、次の都知事の方（今回の立候補者たち）では都バス中古売却禁止継続になりそうです。

>>664
とりあえず根拠を示せ。

666

サル

兵藤弓ム糸屯はＲＡＢ工作員と同等の行動をしているらしい。

Suica筆頭のＩＣカード全国共通利用のリリースが発表されても、存在意識がなく羨ましいと思っている青森県民。

>>664
次期都知事の環境保全方針により
京急バスやら都営バスとかの中古バスの調達が出来なくなると
環境面に徹底配慮した尿素装置やHVシステムを設けたバス（助成金とセット）の導入を薦めることになる
特にコストダウンに徹する青森とかの東北圏場合だと中型のみの導入だろう

大型は県庁所在地クラス（青森県では青森市のみ）しか導入できなくなるだろう。

地方部には弘南のようなマイクロ車種となる。（特に十和田観光電鉄）

ちなみにそんな青森市営ですら今年はエルガミオしか導入してない

ぬるぽ

青森市営で今頃邪魔者扱いとなっていたリエッセが下北交通へ譲渡されました。

調味料…某研究会ブログのレス

公

八戸市営、今度の中古は関西系が入るみたいだな。

馬鈴薯

２０１３年、國からの指導により、青森県ではノンステが新車・中古とも一気に投入される見通し。

ノンステ導入率最下位返上作戦である。

ノンステは車内段差増えて車内事故の可能性は高まるし定員減るしよくないよな。
九州の西鉄あたりは間とってワンステを大分投入していたりするけど。

青森県 ノンステップバス導入率 全国最下位http://blogs.yahoo.co.jp/umenanbu/16328090.html

いいなー、いいなー、青森市営のワンマン機器が新しくなるぞ！！
しかも高額紙幣両替対応も！！さらに、運賃表が液晶パネル（これで県内で液晶運賃表を1台も導入していないのは下北交通のみ。）に！！
ttp://www.bus.city.aomori.aomori.jp/page9.file/130130sinuntinbako/untinnbakoosirase.pdf

>>681
液晶運賃表は八戸市営も未導入。

液晶嫌い

WAONの普及が進んでいる青森県民、↓の記念西瓜が買えなくて羨ましいと見ている。
ttp://www.jreast.co.jp/press/2012/20130218.pdf

青森県にセブンイレブンの進出を断念させたのは、イオンを支持している青森県の財界たちが悪い！！

これで四国出店にこぎ着けたのだ。

青森市営バス、次の改正は１０月！

よって、４月改正はなし。

きょうからＩＣ１０種類相互利用サービスが開始されたが、青森県ではピタパ以外の９種類によるショッピングのみに留めており、恩恵が全く意味がないのである。

サル

青森市バスの青柳線｢青柳経由、東部営業所or県立病院｣が年々減便。１０年くらい前は日中一時間に２本あったのに。
最寄りバス停まで、徒歩で2〜3分なのに。
本数が多い、国道まででるのに５分以上はかかるし。
雪の日は最悪だし、しかし、今年は大雪で除雪ができなくて青柳線が運休になったという最悪な事態だった。

青森市営バス青柳線は見直し対象となっている。
ことし10月から社会実験バスに移行する可能性あり。

うとう橋経由（晩年は旧道から県病経由に変更）とか石森橋経由（朝夕のみ）が存在してた頃が懐かしいな
どっちも92年に廃止になったが

サル

猿

十和田観光電鉄が購入したとみられる、元西武バスのエルガと、元三重交通のキュービックは整備されて、動いているのでしょうか？赤の十鉄カラーか、国際興業カラーか？

弓ム糸屯が使っているＨＴＶが花園規制を喰らったため、特定板に書き込みできなくなったことからがっかりしている。

>>694
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/8403.html

北海道の”からＡＧＥ“と言えば、ザンギ！

さっさとａｇｅるんだな!!

>>698
ＡＡサロンのパソスレにいるｺﾋ栄螺の台詞だな。

弓ﾑ糸屯に700取らせない

きょうのえぬえちけのバス旅で十和田観光が取り上げられたぞ!!

将軍様は見ていたかな？

あげ

十和田観光のエルガはもう運用についているのだろうか？

村上祥子さんの病気が早く治りますように

合掌

弘南鉄道大鰐線、ついにバス転換（既存の弘前〜大鰐碇ヶ関線とは別）か！？
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/aomori/476276.html
『弘南鉄道社長「大鰐線を廃止」（06/28 11:09）』
制作協力・東奥日報 制作著作・北海道新聞

弘南鉄道（本社平川市）の船越弘造社長は27日、第102期定時株主総会のあいさつで、利用者減少が続く
大鰐線（中央弘前−大鰐間13.9キロ）について2017年3月末で廃止する方針を示した。大鰐線の廃止は、今回
の株主総会の議案に盛り込まれておらず、同社としての方針も打ち出していないが、社長が対外的に具体的な
廃止時期を明示したのは初めて。
株主総会は平川市の津軽みらい農協会館で開かれた。同社によると、船越社長は冒頭のあいさつで、職員
の人件費抑制など賃金面で苦しい思いをさせているにもかかわらず、大鰐線が慢性的な赤字に陥っている現
状を示した上で「17年3月31日で大鰐線を廃止する方向で考えている」と述べたという。出席者から、廃止方
針に関する質問は出なかった。
大鰐線の利用者数は1974年度の約389万8千人をピークに、2012年度はピーク時の14.8％の約57万6千人
に減少。同社によると、同路線の経常損益も1970年に弘前電気鉄道から経営権の譲渡を受けた当初から赤
字が続いており、これに引きずられ、会社全体の経常損益に影響を及ぼしている。
同社の営業報告書によると、2012年度の経常損益は約831万円の赤字で、赤字は2期連続。弘南線（弘前
−黒石間16.8キロ）の12年度の利用者数は11年度比0.1％増の約134万9千人。
船越社長は大鰐線について、10年に沿線の市町村などでつくる同鉄道活性化支援協議会で「経営者として
これ以上、（補助金で）自治体に負担を強いるのは心苦しい」などと述べ、営業断念を視野に入れていることを
示唆していた。

ｍｊｄ？

八戸地域運賃上限５００円継続決定

弘前バスターミナルから仙台行きのキャッスル号に乗ったことある人いたら教えてほしいです！バスを予約したことがなくて、よく分かりません。

まず電話予約するにはどこにかければいいのですか？

切符はどこで買って受け取ればいいんでしょうか、当日に受け取るのですか？

>>↑ここに、書くより直接弘南バスの弘前バスターミナルに電話して聞いたほうが早い。

>>681
連休中に青森行って現物に遭遇した。
将来的に、ICカードリーダを載せるスペースを空けてあるんでしょうか？

今年度内にて新しくなる八戸市営バスの新型ワンマン機器。

運賃表がレシップ製の最新型液晶運賃表に。
運賃箱がレシップ製最新型自動読み取り式運賃箱に。（既存の整理券発行機はバーコードに設定変更。）
車内放送デッキがレシップ製のデッキ（南部のるるっぷ見たいなロボット風アナウンス）に。

と予想。

>>711の証拠
ttp://www.city.hachinohe.aomori.jp/bus/gaiyo/keiei_kenzen.pdf
↑PDFファイル２０ページ目「(2)投資に関する事項」を参照。

南部バス社員から十和田観光電鉄社員に向けて一言。




















『まもなく楽しい想いはここまでだ!!』

十和田観光電鉄社員から
南部バス社員に向けて一言。




『他人の褌で相撲を取るような売国企業に我々は負けない！』

8月8日より、中央通りバス停が使えなくなります。（理由：ビル解体工事のため。）
ttp://ns.city.hachinohe.aomori.jp/bus/osirase/kisei/tyuuoudoori/syuuchibun.pdf

>>714
プレミアム高速バス「シリウス号」は、乗合化されるウィラーに勝ち目はない！！

十和田観光は、高速路線新設以前で経営危機として有名だった、第２の『信南交通』状態となる！。

>>716
ピンクのインチキ高速バスがどう足掻いてもJRや興業に勝てる訳ないだろjk

所詮バスごっこはバスごっこだ。ピンクのキャバクラバスは青森から消えて、どうぞ！(迫真)

夜行バスがさらに充実された青森県最大手の弘南バスと、南部バス率いるウィラーは勝ち組。

割引が効きやすいクレカネット決済使わないと運賃が高いJRバスと十和田観光は負け組。

IC乗車券、県内での利用進まず（13/08/05東奥日報より。）

WAON普及がメインな青森県。JR東日本青森支店、青い森鉄道、県内私鉄、公営バス事業者、民営バス事業者はIC導入には消極的。

青森県民がSuicaを簡単に入手できる方法。

これは、『ゆうちょＩＣキャッシュカードSuica』（JR東日本エリア全体に所在する都県のゆうちょ銀行店舗および郵便局貯金窓口で申し込み可能だが、エリア外では紛失盗難要注意!!）である。

>>719
青森県内の交通機関各社はICどころじゃないと何100回も聞いとる！！

磁気カードの導入が早かった青森市営バスに、勝手に期待してる。

八戸市営はバスロケの導入だけは早かったな

>>723
全線規模としてのバスロケ導入は八戸市営が最初である。（県内同業他社では一部路線のみに留まっていた。）

>>724
だから何なんだよ？

下北交通+十和田観光バス+南部バス=新会社
と岩手や宮城のようになるだろうか？

ttp://blog.goo.ne.jp/hayate_hiro/e/df866100cb88dc6a5ff12f90c2ae4c49

３重交通の中古がやっと完了したな。
703号車を八戸自動車営業所に配属せよ！
（八戸には1台だけオリジナル塗装は居るが、こちらはおいらせ町民バス専業のため、八戸十和田線には使用せず。）
東京の緑塗装はもう秋田。1台だけでもオリジナル定期運用復活させることだ。（現状では三本木自動車営業所担当便で車両点検のために運が良ければオリジナルが来る場合がある。）

>>726
大株主側から反発する。

>>727
八戸には不要の長物。
八戸市内だけの利用客は居ない。（十鐵では使えない八戸市の糞爺糞婆・池沼パスの仕業）
これなら、マイクロ車両運用対応（通学ラッシュ便は除く）なレベルだ。

弓ム糸屯は青森県に表敬訪問された熊本の某世界的有名ゆるキャラが八戸に来なかったことに対して、ほっとしたと考えられている。

弓ム糸屯は、荒川区の某ゆるキャラのぬいぐるみを愛している。

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜>>728　うるせー馬鹿！オラのセリフパクったな!!この伊藤公!!
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1369208543/128
　 　 　 ＼＿＿＿_／

http://5931bus-pr.blogspot.jp/2013/08/pr20141134750.html
キャンペーン延長を行えば、全座席予約でいっぱい状況が続く。
２ヶ月前予約開始になってから競争率が高くなった。

9月7日・8日、十和田市で、北海道・東北地方のB級グルメの祭典「北海道東北B-1グランプリ」が開催される。

このため、十和田観光電鉄では七戸十和田駅より臨時シャトルバスを運行する方針。
また、三沢〜十和田市代替線・八戸十和田市線において、普段は土日祝運休便（時刻中に「土○」印のある便）をこの日に限って日中の一部便を臨時増発対応として検討中。

>>732
平日基本の特別ダイヤになりますね。

きゃ〜!!板違いだったかな!!うきょ〜!!

>>734
どこが？

>>732-733
http://www.toutetsu.co.jp/img/25.9.7~8B-1ukai.pdf
↑おい十和田観光！、なんでB-1の臨時増発を運行しないんだ？！
B級グルメファンの足を奪うんじゃねー！！ｺﾞﾙｧ!!!!!
土日祝の本数非常に少なくて不便だゾ！！

B-1開催期間のアクセスの悪さ。

八戸十和田線：ttp://www.toutetsu.co.jp/jikoku/towada-hachinohe.html
十和田市三沢間電車代替線：ttp://www.toutetsu.co.jp/jikoku/towada-misawa.htm
七戸十和田駅発着：ttp://www.toutetsu.co.jp/img/shichinohetowada.pdf
JRバスおいらせ号（青森線みずうみ号と同時掲載）：ttp://www.jrbustohoku.co.jp/route/detail/?PID=1&RID=1

>>736に朗報！七戸十和田駅より臨時バス運行決定！！
ttp://www.toutetsu.co.jp/img/25.9.5B-1grandprix.pdf

しかし、土日が６本ずつしかない八戸発は臨時増発運行されず。（せんべい汁本拠地の人からをなめんな！）

明日・明後日開催の『北海道・東北Ｂ−１グランプリｉｎ十和田』にご来場を予定している方へ。

Ｂ−１グランプリのプラチナスポンサーであるファミリーマートは十和田市には現在出店しておりません。（将来的には出店を予定しておりますが、まだ未定です。）

コンビニをご利用の際は、ローソン（前のプラチナスポンサー）・サークルK等をご利用願います。
コンビニＡＴＭはローソンをご利用下さい。
（りそなグループの銀行をお持ちのかたは、サークルKにあるバンクタイムをご利用下さい。逆に、ローソンで引き出すと手数料をいただきます。）
信用金庫のキャッシュカードをお持ちの方、最寄りの『青い森信用金庫』のＡＴＭ（近隣には十和田営業部があります。）をご利用下さい。
すべてのしんきんキャッシュカード（しんきんゼロネットサービス）を土曜日９：００〜１４：００に引き出しをする場合、手数料はかかりません。

ちなみに、セブンイレブンは青森県には出店予定は永遠にありません。

ホテル宿泊の皆様へ。
十和田市内各ホテルのテレビはフジテレビ系は映りません。

それでは、楽しい北海道と東北のＢ級グルメたちを存分にお楽しみください。

>>738
めんこいテレビは映らないの？南部地区もカバーしてたと思ったが。

昨日、南部町（旧福地村）の4号線で元かな中のエルガミオが回送されてるのを目撃。
仮ナンバーが富山だったので出元は某中古屋かと…
購入したのは十和田観光電鉄か南部バスだろうな。

十鉄だったら生え抜きと移籍の二種類のエルガミオになるな

淡路交通の中古は年式浅めだけど導入しないところみると価格が高いのかな

>>740
福地だったらR104じゃね？

>>741
相模原への新車投入（SDG-LR290J1）に伴い2ステ車（KK-LR333J1）が廃車になっている。
エルガミオ2ステの移籍はおそらく初めてかと…

淡路交通はリース導入で除籍後はリース会社が売却するがほとんどを神姫バスが購入して
いるので中古市場にあまり出回らない（特にKL、KK規制車以降）

>>742
目撃したのは南部町の出光スタンドのあたりだった…
記憶違いですまん。

十和田観光、１０月に七戸〜乙供方面バス減便を発表！(公式サイトより。)

補助金削減が原因。

ポンチョ納車も。

消費税８％、来年４月１日正式増税決定！！
今のうちに一般路線車両の置き換え（車齢２０年以上ボロ一掃のため）ができなければ、以下のようになる！！
特に南部バス！！

参考
http://www.tsr-net.co.jp/news/flash/1241501_1588.html
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/3837.html

古い車輌を一斉に置き換えたら会社の経営に響くのが判らないバスヲタの屑

緊急事態！！
青森県、今回もノンステ導入率全国最下位！！（普及させないのは、ポンチョ投入反対派の兵藤弓ム糸屯の仕業だ！！）

ノンステップバス導入率31.7% 12年度末、東京75.1％（13/10/05 日本経済新聞）
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0405Q_V01C13A0CR0000/

国土交通省は５日までに、全国の乗合バスのうち、高齢者が乗り降りしやすいノンステップバスが2012年度末で１万8672台に上り、
導入率は全体の31.7％になったと発表した。前年度比で1.8ポイントの増加。

ノンステップバスは、地面から車両の床までの高さが30センチ以下のバス。国交省は、20年度までに３万５千台に増やす目標を掲げており、
「都市部は導入が進んでいるが、『地方のバス会社は補助制度も利用して車両の買い換えを進めてほしい！！』」としている。

都道府県別の導入率は、東京が75.1％（4845台）とトップ。愛知65.5％（1406台）、京都52.7％（836台）と続いた。最低は『青森の0.8％（７台）！！』で、10県が10％未満だった。〔共同〕

青森県の路線バス各社は以下に対して理解すべきである！！（重要箇所『』のみ表示）
最低は『青森の0.8％（７台）！！』
『地方のバス会社は補助制度も利用して車両の買い換えを進めてほしい！！』

導入拒めば、青森県路線バス会社全てに対して国から強固な強制処分が待っているぞ！！

国側はノンステを拒む青森県に対してピリピリムードを辿っている。

国はノンステ導入下位県に対しては、導入推進として購入補填金が高額を設定している。

ノンステ導入拒めば、さらに（押し買いなどを含む）強力な行政指導も！

青森県にノンステ導入が進んでいない原因は以下にある。（東北運輸局資料より。）
http://wwwtb.mlit.go.jp/tohoku/kk/nonstepbus/report-all.pdf

何度も言ってるだろ！、ノンステップバスはバリアフリーじゃなくバリアフルバスだと！

青森県のような豪雪地では運行に支障を来す恐れが有るので、
全てにおいてバランスの取れているワンステップバスが一番使いやすい。
それに地方の事業者では新車を導入できる程の財力はなく中古バスに頼るしかないのが現状。
ノンステは中古でも出始めているが車両が特殊な上に高額なのは変わらない、
ワンステップバスは寒地でも暖地も弊害なく使えるので中古需要は高まる一方だ。

構造が特殊で整備も維持も大変なノンステップバスと、
構造が単純で整備も維持も容易なワンステップバスのどちらを取るかは火を見るよりも明らかである。

旭川は導入しまくってるな
ttp://www.mlit.go.jp/common/000226231.pdf

上信越や北陸より低かった…
ttp://www.mlit.go.jp/common/000226233.pdf

公益社団法人日本バス協会はノンステップバス保有状況に関する報道に反映し、
ノンステップバス保有台数最下位が続く青森県に対して、
『昨年は青森県に対してノンステップ車両導入推進をお願いしたが、導入台数が不調だったため、然るべき対応を行うこととした。』
として、青森県・公益社団法人青森県バス協会および青森県にある路線バス会社を最も強い表現で非難する声明を出した。

その上で、
『ノンステップ車両導入を拒み続けている青森県には最高レベルによる措置を執るだろう。』
として、青森県・公益社団法人青森県バス協会および青森県にある路線バス会社に対して、新車・中古車問わずノンステップ車両以外の車両購入を禁じた、過去最大で拘束力の強い史上最強の経済制裁を検討していると見られる。

>>753
我々、県内路線バス会社はノンステップ車両の投入予算は組んでいない!!
県内路線バス会社各社は、国・日本バス協会からの制裁検討に非難する!!
制裁なら全面的に拒否するものとし、無慈悲な最終行動に出るだろう!!

先週、十鉄三本木と南部五戸の各営業所に行ったけど整備工場のブースを含めても >>740の神奈中ガミオはいませんでした(あくまでも見える範囲では)
あと、三本木で親会社からのエルガノンステが2台整備待ちでした。

>>755
>>740の神奈中ガミオ、おそらくピンクのつばめ交通が買った模様で、イオン下田シャトルバス車両として使うと見られる。

なお、同社は以前に神奈中キュービックを購入し、シャトルバスにて運用中。（名古屋市営LRと共通運用になる）

大鰐に珍名バス停「チロリン」−北海道新聞[青森からこんにちは]
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/aomori/499414.html

速報！
国際興業企業サイトのリンクから十和田観光電鉄・秋北バス・岩手県交通がなくなっている模様！！
http://www.kokusaikogyo.co.jp/group/

もしかして、東北地区バス事業中間持株会社「国際興業東北」の他社資本へ売却（及びこれら各社には国際興業グループではなくなる）されたとの見方も！？

十鉄七戸販売所（案内所）、ついに乗車券販売機能廃止が近づく？！
１１月１６日より毎週火曜日のみの販売となる。
ttp://www.toutetsu.co.jp/img/25.11shichinohe.pdf

これを見れば青森県民達は悔しい思いをする。
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131114.pdf

>>760 新幹線との平行在来線は第三セクターになったし、Suicaを入れるとしても奥羽本線の青森〜弘前ぐらいでしょ。無人駅には簡易Suicaの機械をつけるとか。

>>760-761
八戸線は八戸〜鮫間（特に最も激しいのは八戸〜本八戸間）に限られる。

青森県内のバス会社かPASMOに加盟すれば、Suicaも使えるようになるだろう。
紙の回数券廃止（青森市バスは磁気カード廃止）で一気にICカード化するとか。ただそこまで設備投資できる力が各社にあるかどうか問題。

>>763
青森県は全県レベルに導入された長崎と広島のようにはならないだろう。

新青森駅から青森市街地へは弘南バスが便利です！
http://konanbus.com/rosenbus_251201/_kuro_aom/097.gif
http://konanbus.com/rosenbus_251201/_kuro_aom/082.gif

>>765
青森市内の路線バスは、青森市営バスに限る。

>>766
理由は?

>>767
★バスカードがあるから。
★青森市民の高齢者が、市営バスしか乗れない専用の高齢者福祉乗車証（１乗車100円）で乗る人多いから。
★青森市民の小学生は市営バスに限って無料（専用の乗車証所持）だから。（それ以外の方は大人の半額）
★本数が多いから。
★青森市民はバスを「市営バス」限定で乗っている。（バスカードが使えない他社<弘南バス・ＪＲバスなど>に乗るのは稀なケース。）

>>768
浪岡方面とかだと時間や経路で都合いい方選ぶんじゃ?

現在ＢＳjapanで米沢→大間のローカル路線バスの旅を視聴しています。
３人組（ルイルイ・蛭子・マドンナ）大畑駅バスターミナル到着が１８時５０分
大間方面行の佐井車庫行最終が１７時５０分なのであと一歩で断念（失敗）です。

八戸市営バスの新型運賃箱の稼働が開始された模様。（レシップ製）

これから２月いっぱいまで順次交換されます。

乗車の際は、必ず整理券をお取りください。（取り忘れや紛失の場合、問答無用で始発地からの運賃を頂く場合がありますのでご注意下さい！。）

整理券は折り曲げないで下さい。

>>771
客が少ないときならいいけど、降車客が多いと遅延しやすそうだな。
なんかメーカーに買わされちゃった感があるな。

遊覧船、子ノ口−休屋便を休止（東奥日報 14/01/17）
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2014/20140117090800.asp
十和田湖遊覧船 新ダイヤ、休屋発着のみに（デーリー東北 14/01/17）
ttp://cgi.daily-tohoku.co.jp/cgi-bin/news/2014/01/17/new14011709top.htm

遂に十和田湖の観光が更につまらなくなる！！
遊覧船の1社が潰れて十鉄単独運行になってしまったから仕方がないな。

いよいよ十和田がローカル路線向けとして、コミバスの定番車種：某小型ノンステ新車数台が納車されるみたいだ。

【本州最北】青森県のラーメン事情総合【壱】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1392380993/

雪害のおかげで、特にあまり雪の降らない県南でのダイヤは混乱しています。

777

　　　　　　　　 ／___　　　　　　＼　　　　＿＿___　　　　あまりにも幼稚な考察ばかりだと思ったら案の定
　　　　　　　　（ （ 　）) ￣ ＼　 　＼. ／　　　　　＼　　小っさい脳みそだお
　　　　　／￣￣￣￣＼　.　 ＼ 　／　 　 　 　　 　 ＼
　　　　 /;;::　　　　　　 ::;ヽ　 　　／ ノ 　 　 ー　　　　 ＼
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣　　　.|　（●） 　（●） 　 　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　（__人__）　 　 　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /　｀ ⌒´　　　　 　 ＼
　　 ＿＿/＿;;;::ヽ＿__
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　←ぽおん軍
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　和作篤樹は吉野谷をyosinodaniとスペルしている
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴） 　シュレンプは酉で#ikenumaujimusiにしている
／|　　　<　　∵　　 ３　∵> 　　どちらも「し」を「ｓhi」でなく「si」と打ち込む
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　和作篤樹＝シュレンプの決定的証拠だ！
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼

昨日の報道でご存じの通り、県内の大半の路線バス事業者が申請した、消費税増税に伴う運賃改定が認可されました！！

★運賃改定実施事業者★
・青森市営バス
・弘南バス
・JRバス東北
・下北交通
・十和田観光電鉄（八戸十和田線の八戸市・おいらせ町相互間を除く全線が対象）
・南部バス（上限運賃対象外エリアに跨る路線が対象）

★運賃改定「非」実施事業者★
・八戸市営バス（全線が上限運賃化による協議運賃適用を継続するため、運賃改定を見送り。）

JRバス東北のみずうみ号（青森〜十和田湖線）・おいらせ号（八戸〜十和田湖線）、冬季運休へ！

きのうのデーリー東北朝刊より。

これを受け、十和田市など沿線自治体側は対策会議を開き、冬季に対しては代替交通として乗り合いタクシー新設などを検討している。

>>780
なんというかこういうことやると観光客がますます減ってしまいそう。
行こうと思ったら運休でいけなかった、というガッカリ観光地化が口コミで広がるとよくないよね。

昔の弘前-十和田湖みたいに冬季閉鎖区間があるならしょうがないけど。

新・国際興業株式会社（旧：国際興業グループ�梶j
http://www.kokusaikogyo.co.jp/company/

国際興業管理株式会社（旧：国際興業�梶j
http://www.kokusaikogyo.co.jp/company/indexkanri.html

サーベラスを離れた国際興業が社内再編を行った模様！！
なお、十和田観光電鉄・秋北バス・岩手県交通・山梨交通は既に国際興業の連結対象から離れ、同社の持分法適用関連会社でもない独立した資本の会社である。

神奈川から来た中古の八戸市営バス車両ナンバーの正体がわかった。

八戸200か ・７３１
八戸200か ・７３２

あと、旭ヶ丘営業所と大杉平ＢＣに設置されているモニター式運行情報板はWindows XPを使用しているため、サポートが終わる明日午前からは無防備状態となり、ウイルス・ハッカー攻撃の可能性も非常に高い!!（市営バスホームページ側も不正アクセス攻撃される可能性も!!）

>>783
ハッカー発見！
早く出頭しろよ

見たまま情報によれば、十和田観光に数台の新車ノンステが納車された模様。
主に八戸線などに配備される曹達。

明日は十和田観光バスの車内放送の更新日！（十和田観光バスでは、末尾が偶数年の５月１日にて広告データを更新している。）

（公社）青森県バス協会側の方針を変えない限り、青森県のノンステップバス導入率全国最下位返上を脱することはできない！

>>787
つ　沖縄

>>787

協会の方針？

それぞれのバス会社が決めてるだけじゃない？

ノンステを増やしつつあるのは十鉄だけだな。

>>783
ああいうLCDとか、ATM・カーナビ等のOSはWindows XP Embeddedで一般向けの物とは全く別物なんだが。そんなのも知らないのかよバカ

>>786
なんも変動なかったな。（声も変わってなかったし。）

>>788
沖縄って色んな意味で独特だったな。
回数券も名目上は金券式じゃなくて区間式で発売だし。
ただ、区間で指定して発売するのに金券式のように発売するからちょっとねじれているけど。
だから1枚○円くらいの回数券がほしいのだけど、というと、その運賃になるような適当な区間を選んで回数券発券、とかやる人いるし。

鉄道がほとんど無いので、多数の系統が走っているせいか、バス停で待っていても挙手しないとバスが停まらないことがしばしばあるし。
バスも色んな地域いくと、様々な姿があるのだな、と思う。

【岩手】AKB握手会に刃物男！メンバーら3人搬送
http://www.nikkansports.com/entertainment/akb48/news/f-et-tp0-20140525-1306834.html
＜ＡＫＢ襲撃＞容疑者の母「大変なことをした」携帯通じず
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140525-00000094-mai-soci
〉母親によると、梅田容疑者は２４日早朝に散歩に出かけ、いったん帰宅した後、再び出かけたまま帰ってこなかったという。
〉母親が携帯電話に何度も電話したが、出なかった。
〉また、梅田容疑者がＡＫＢ４８のファンかどうか母親は把握しておらず、「ＣＤや（握手会のための）握手券も自宅で見たことはない」と話した。
〉梅田容疑者は十和田市内の中学校を卒業後、三沢市内の高校へ進学。
〉その後通信制の高校に移り、卒業後は十和田市内や大阪府内でアルバイトなどを続けていた。
〉昨年１２月、十和田市内のアルバイトを辞めた後は無職で、ひきこもりのような状態が続いた時期もあったという。

【青森】十和田市の「十和田観光ホテル」が破産開始決定受け倒産
http://www.fukeiki.com/2014/06/towada-konko-hotel.html
〉5月22日付で青森地方裁判所十和田支部より破産手続の開始決定を受け倒産したことが明らかになりました。
【青森】十和田観光ホテル破産へ : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
http://www.yomiuri.co.jp/local/aomori/news/20140604-OYTNT50609.html
〉環境省東北地方環境事務所によると、十和田観光ホテルから宿泊業を引き継ぐ法人は現時点で、ない。
〉十和田市観光推進課は「湖畔に面したよい立地の建物なので、別法人が営業を続けてほしい」と期待を込める。
〉十和田湖畔では、ほかにも廃業や休眠状態の施設が複数あるが、事業者側が施設撤去の費用を捻出できないなどの理由で大半は放置され、景観悪化を招いている。

あの岩手AKB48メンバー襲撃男の地元だね。事件より先に倒産ですね。

十和田観光電鉄の十和田市ローカルと七戸ローカルにポンチョがデビューしました!!（確認済）

>>794
ここで（確認済）と書いても説得力に欠けるから情報元と画像をキボンヌ。

>>794を書いた人

十鉄のポンチョを見つけた人いないらしいから確認済だったら自ら画像を出して。

Twitterにも情報どころか画像がないんですが、その辺はどうなんですかね？

来年のB-1グランプリ全国大会の開催地が十和田市（立候補したのはこれのみだった。）に決定したため、十和田観光電鉄は2005年までに（旧）KKKから転入された中古車（主に電車代替以外の在来線向け）置き換えを目的とした中古車両大量購入を検討し始めた模様。

最近入ったものの（小林眞八戸市長の圧力による反対のおかげで）配属されなかった十和田八戸線に（まずは中古）ノンステ導入が見えてきた！！

>>798

来年のＢ１が十和田市で開催が決まったのは事実だけど
十鉄情報に関しては見えたとか検討し始めた模様とかはいらん。

Twitterと研究会ブログに八戸〜十和田線に大型ノンステが入りましたとか
三本木営業所と三沢営業所で大型ノンステまたは中型ロングノンステが
整備されて近日デビューするで十分。

南部バス京急移籍車が嫌いな者でも十鉄情報はコンスタントに入れてるから
それぐらいここに書かなくてもできるだろう。

近年、ノンステ導入率全国最下位である青森県内で積極的に投入できる事業者は「十和田観光電鉄」のみである。

>>794
十鉄ポンチョの画像あるの？

あれば何処かでＵＰしてるはずだけど・・・。

画像は何処にもない、あればとっくにTwitterやブログに上がってる

>>802
十和田ネタは誰も撮影・投稿しないよ。

近多摩ﾌﾞﾋなら投降するべ

近頃行われた南部バスの株主総会の資料によれば、今後一年間のうち、るるっぷ向けに対して（八戸市６月定例市議会の予算可決を受け）ポンチョロング2ドアの新車への取り替えのほか、
一般路線に対してはノンステを含む中古大量導入を盛り込んだ模様。

その会社側の提案が議決された曹達。

資料によるとと言っているくせに
…模様って意味不明だﾌﾞﾋ

>>805

キムチ臭いホラ吹きカキコはいらないです。

先週十和田湖行った時、焼山近くのホテルの駐車場に
十和田観光電鉄の元夜行用の旧ガーラHD３列のバスが止まってたけど、
焼山〜七戸十和田のシャトルかな？

十鉄エルガミオ１台の運賃表示器が液晶タイプに換わった。
他の車両は分からないけど見易くなった。

ただ停留所表示が旧型と同じく整理券ごとの区間で区切る表示は変わらず。

中古バススレ23台目
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1375854036/933 より。

http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/business/contract/choutatsu/huyouhin-uri/internet-baikyaku/h26_01_bukken.html
南部バス必見！
あの東日本で唯一未導入県となっている車両が大量出品されているようです！
ポンコツ大半を占める田子・三戸・五戸・階上コミバスにいかが？。（ただし、るるっぷ八戸は正真正銘の自社発注新車じゃなきゃ駄目です。）

青森県では十和田観光電鉄のみが意欲を見せている一方、
JRバス東北青森・大湊、津軽系（青森市営・弘南）および下北交通は積雪による除雪不十分を理由、また八戸市営は厳しい車種選定基準が存在することを理由（ノンステが２台どまりになってるのはこのため。）に拒否する構え。

>>809
八戸自動車営業所な。（指月製）
三本木や三沢の自動車営業所はまだ古いデジタル使ってる。（青森自動車営業所の一部、電車代替向けの一部および三沢コミバス新車ノンステはレシップ製液晶式。）

>>810
あんた業務妨害で訴えられますよ

>>811
キムはｶｴﾚ!!

お前のせいでノンステ導入促進を妨害させる。

さらに、ジジババたちの足を奪うだけだ!!

おーい>>810
URLクリックしたら
「ご指定いただいたﾍﾟｰｼﾞが見つかりませんでした
大阪市交通局をご利用いただきありがとうございます｡
ご指定いただいたﾍﾟｰｼﾞは､現在URL（ｱﾄﾞﾚｽ）が存在しません｡」だとよ。

存在しないページ貼るなんてバカだね。

>>810
とりあえず、これが流布して業務妨害してしまったら、それ相応の責任があなたに来るよ。
いたずらにしてはちょっとやりすぎたね。

最近の県内各社の新車、移籍車はどうなってるのだろう。
エリア外在住だから解らないが。
新車は、市の予算で購入できる、青森と八戸の市バスくらいか。

ttp://blog.goo.ne.jp/hayate_hiro/e/6f7a95ba2d7720cd1c63d7448d23c5bf
例の小型新車を撮影シークレット扱いにしているようだ。

猿

もうすぐ楽しいはここまでだ!!

「しもきた号」むつ〜東京線、これ需要ある？。
http://5931bus.com/news_details/id=1759

県内唯一定期高速バスを持たない下北交通様およびシリウスで共同運行相手である十鉄が参加していないのは意外だ。

>>819
十和田に聞いたら、そちらについては、準備が整え次第、十和田でも予約・発券業務を開始する予定だそうだ。

HPや配布時刻表には掲載されてないが、何故か駅すぱあとのバス時刻検索に対応している十鉄バスの団地晴山線（五十貫田〜ちとせ小学校）。
スクールバス混乗？免許維持路線？そもそもちゃんと運行しているの？

>>821
契約的な隠し路線かも

今年の青森バス協会のイベント。
http://www.aomoribus.or.jp/topics/1032

三沢航空祭と重なるな。

JRバス十和田湖線、今年度から冬期運休（青森だけでなく、八戸も巻き添えに。）
http://www.jrbustohoku.co.jp/topics/?TID=426

これで冬季間、十和田湖では近くて遠くなる。

なお、十和田観光電鉄は冬季間における救済策を出さない方針。

>>823

９月７日（日）十和田秋祭り最終日にミッキーマウスパレードが行われる
祭目当ての観覧者に加えミッキー目当ての観覧者もありそうで
更に三沢基地航空祭も重なり三沢〜十和田市線鉄道代替バスは賑やかになりそうですな

>>825
中でも、航空祭が開催される三沢市では、三沢駅から中心街との結ぶ臨時直行シャトルバスは、十鉄としては最大の収益源である。

下北交通の臨時バス停、佐井石油前は、何の為にあるのですか？

来年度、B-1グランプリ全国大会十和田市開催決定で沸いている十和田観光電鉄にドッサリと中古が入る！！

>>827
主が下交へ自前でバス停設置権・バス停ポール買って置いたもの。
http://www.0175.co.jp/s/s-bus/の各路線ページを見れば、いくつかの「バス停設置権」で買った店舗名の臨時バス停が載っている。

658:金弘純 04/21(月) 16:39 WbTAkv/l
スレチだ！ボゲ！
ここはワイが叩かれるスレだ。ワイの発言は規制対象。

低床バス導入の補助金を過払い　国交省、１億５千万円
http://www.daily-tohoku.co.jp/news/2014100201001654.html

高齢者や障害者が乗り降りしやすい「ノンステップバス」導入に関する国の補助事業を会計検査院が調査した結果、
国土交通省が従来のバスの価格との差額を正確に把握せず、２０１０〜１２年度にかけてバス事業者に計約１億５千万円を過大に支給していたことが２日、分かった。

国交省は取材に「検査院の指摘を受けてバスの価格を再調査し、ことし５月に補助金額を見直した」と説明している。

検査院の調べでは、ノンステップバスは従来のバスに比べ高額で、国交省は民営、公営のバス事業者に主に差額の半額を補助している。

地方公共交通に国出資 地方創生へ初の制度（14/10/07）
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=94823&comment_sub_id=0&category_id=256&index_flg=1

大都市圏以外の過疎・田舎（流通系電子マネー：WAONが主流の地域）に対して、貧乏事業者（特に全事業者とも磁気バスカードすら未導入の県）でもICカード整備がしやすくなる！！

なお、青森県では青森市営バスだけが将来的なIC導入を検討しているものの、それ以外の県内各事業者と（公社）青森県バス協会側は費用対効果を理由に反対している。
青森県はWAONが主流の地域。

>>831
その後、来年のB-1全国大会を控え、十和田観光電鉄に移籍されるだろう。

>>832

アンカーが間違ってなければ中古車両じゃなくて中古のＩＣカードが十鉄に来るのかあ

画期的で面白いｗ　おーい 山田く〜ん座布団３枚

青森市営バス、浪岡地区撤退！

大釈迦まわりも市民バスへ移行！！（空港まわりに引き続き、弘南バスが担当）

ｍｊｄ！？

青森市営バスもいずれ全廃して、弘南バスなどの民間に移譲してしまうのだろうか？
特に西部営業所エリアは全て弘南バスになりそうだ。

いよいよ来週、十和田湖とは青森県側で路線バスの走らない冬の陸の孤島となる!!

来年春まで青森県側からマイカーで行くこととなる!!

>>837
その後、来年のB-1全国大会を控え、十和田観光電鉄に移籍されるだろう。

>>837
http://www.jrbustohoku.co.jp/topics/?TID=426

>>837

昭鉄か？ 弓ム糸屯か？

脳ミソが崩壊したのはどっち？

各地の市営バスがなくなる中、青森市と八戸市は市バスがあるけれども、万が一民間に委譲するとなると、青森市バスが路線委託をしている弘南バスと浅虫温泉方面は青森市内に営業所がある十和田観光電鉄、横内方面はJRバス東北。
八戸市バスは南部バスになるだろうな。

元・山陽バスのエルガノンステ【typeＡ】１台
国道４号線を北上中

>>842
おそらく十和田が買ったでしょう。

>>843

十鉄オリジナルカラーに塗られて
三沢〜十和田線に使用されるだろうね

>>844
鉄道代替向け以外の主要幹線用の車両（車齢はKKK時代を入れて製造から既に20年以上を経過している）はまもなく置き換えが始まるようで。
幹線用で使われている十和田八戸線・十和田野辺地まかど線メインに配属されるものと見られる。

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　　|　　　　 ）●（　 ｜ 国連安保理決議を非難する！
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その後>>842と同じタイプの車両が２台
エルガか？　エルガミオか？　特定できないけどＫＫＫカラーの車両が１台
国道４号線を北上して行ったよ

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　　|　　　　 ・　・　　 | 北朝鮮はいよいよ戦闘体制に移る！
　　|　　　　 ）●（　 ｜ 韓国・日本・アメリカよ！楽しいはここまでだ！！
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最近の十鉄のボディカラーは、
KKKからの移籍→社名を変更するだけ。
KKK以外からの移籍→十鉄の赤バスカラー。
秋北バスや岩手県交通はどうなのだろう？
山梨交通は元京王のチョロQをKKKカラーでなく、山梨交通の白と紫のカラーにしたし。

４月以降の路線バス利用者減少／八戸圏域（デーリー東北 14/12/01）
ttp://www.daily-tohoku.co.jp/news/kita_ar/20141201/201411300P041582.html

運賃/路線網見直し・本数削減・車両減車の覚悟！

元国際興業傘下だった十和田観光電鉄のお膝元である十和田市にて来年開催される『Ｂ−１グランプリ in十和田』（全国大会）の開催日が、１０月２日・３日に正式決定!!（今日のデーリー東北朝刊より。）

よって、開催に向けて国際興業で活躍し引退する車両たちは、シャトルバス車両の台数確保（開催後は電車代替以外の一般路線主要幹線を中心に活用）のため、十和田観光電鉄への玉突き転配する方針。

国際興業は来年のＢ−１グランプリ in十和田のローカルスポンサー（小さく表示されるだけの下位ランクとなる見通し）を務める予定。
シリウス号利用促進を目的とする模様だ。

寝台特急「北斗星」廃止決定を機に、青い森鉄道は経営危機に転落される可能性も高くなってきた！！

北斗星廃止の決定に対し、JRから経営分離された第3セクター：青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道の２社は「存続要望を裏切る結果だ！北斗星の廃止決定に際し、現状での鉄道事業を見直すざるを得なくなるだろう。」として、
制裁措置として、JRへの2社による電車車両の直通運用を打ち切る（ただし、JR飛び地区間への配慮として気動車は乗り入れ継続）ほか、廃止以降は車両運用や運行本数の見直しを行う可能性も出てきた！！

>>852
これは来年3月の北陸新幹線金沢までの開業をもって特急がなくなる北越急行も同じである。

特急を走らせるためにバイパス的で作られた路線がローカル線転落で収入が一気に減らされ、通学客しか乗らない『ほくほく線』は、もはや役目を終える路線になるだろう・・・。

>>852
>>853
この馬鹿は路車板でも同じ事書いてスレ荒らしてるよ(呆れ)
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/ZGlTYjNod0Qw.html

http://hissi.org/read.php/rail/20141205/WVdtTG1SZHFP.html

あす、トライアル八戸店（長者中学校向かい・元自動車学校跡）がオープン！
http://www.trial-net.co.jp/

よって、オープン期間中は南部・市営とも、二ツ家方面への路線バスが大渋滞に巻き込まれダイヤ大幅順延となる公算大！！

種差遊覧ワンコインバス　冬季間も運行中（14/12/13 デーリー東北）
http://www.daily-tohoku.co.jp/news/201412120P043640.html

冬季間、需要ある？。
ここまでの運休期間中、種差ラッピングバスは一般路線に充当されていたが、土日祝は種差100円バスに廻されるだろう。

やはり日に日に酷くなってる…。
弘南バスへの融雪剤の被害状況。
ヨドバシ前最強たる証拠。
カッコいい…。

とある人からの話によれば、南部バスは来年３月までに倒産（民事再生法などの適用申請）する可能性も出てきた！

再建スポンサーはみちのりHD（八盛号で共同運行している岩手県北バスを傘下）あるいはウィラーグループ（夜行高速バスで提携）のいずれかが争うものと見られる。

>>829

青森県にポンチョは必要ない！

青森県は、国からのノンステ推進による勧告は一切拒否し、対抗措置を出す方針である！

>>860
出たな、在日北朝鮮人！！

自作自演発見
http://hissi.org/read.php/bus/20150105/cGRVZ3piNUw.html

近多摩は自分がバスヲタたちに嫌われていることをいい加減自覚しろ！

【土電．県交通】高知のバス 5系統【駅前．JR四国】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1349700149/675 より
＞675:名74系統　名無し野車庫行 :2015/01/05(月) 19:37:13.40 ID:cdvzbJim
＞>>674
＞高知西南にあるよ

ぐぐったところ、在籍確認。

よって、2015年現在、日野ポンチョ現行型ボディが最低1台でも投入していない県は、以下のみとなります。
☆青森県（積雪問題理由でノンステ全車種投入を拒否している県バス協会・十和田観光電鉄以外の県内バス事業者側で反対姿勢が強く、日野とのポンチョ受注交渉は十鉄以外の事業者では行っていない。）

>>861
死ね。氏ねじゃなくて死ね!!

青森県に日野ポンチョは不要！

青森県でノンステ投入に積極的なのは十和田観光電鉄だけ！

近多摩は編プロジジイにボロクソにやられたみたいだな。
てめーは編集長になれないんだから、おとなしくしてろや！下っ端

もうすぐ楽しいはここまでだ！

在日北朝鮮人は黙ってろ

Mousugu,Tahosiiha,Kokomadeda!!

もうすぐ たほしいはここまでだ

よゐこ濱口級のバカ発見
ｗｗｗ

I take my ease, and being is to here soon!

&#39532;上&#36731;松迫使到&#36825;里！

JR東日本が混乱のおかげで急遽中止された、東京駅記念Suicaの概要が発表されたようだ。

しかし、ＩＧＲいわて銀河鉄道・青い森鉄道は、寝台列車廃止に抗議し、JR側よりSuicaなどのＩＣカード導入協力の全面拒否する方針である！。

万一、ＩＧＲ・青い森が独自に導入するとなれば、Suicaなどの全国共通利用を想定としない、沖縄型（オキカ）のシステムになるだろう…。

>>874
ttp://www.jreast.co.jp/aas/20150120suica100_hatsubai.html/

JR盛岡支社・秋田支社はそれでも、管内在来線へのSuica導入には消極的である！

オンボロｷﾊ40/48からの低燃費・低公害型新製気動車への置き換え（盛岡支社最後の國鐵気動車基地である八戸運輸区のﾔｼは置き換え方針。五能線・男鹿線で使われる秋田支社では未計画状態）が先決だ！

http://kumanichi.com/news/local/main/20150122006.xhtml
今後、こうなんもとわだもしもきたもそうなる可能性も出てくる！

近多摩高橋大先生は日本を代表するスーパージャーナリストですね。
その素晴らしい取材力と文才を活かすべく、今すぐにシリアに行かれてイスラム国の実情をレポートしていただきたいです！
先生の歴史に残る偉業を期待しております。

https://twitter.com/fujifox1919/status/559318622615511040/photo/1
某インチキ高速バスの会社より、悲惨な状態のバスを走らせる会社があるらしい…

>>878
下北も南部と同様の倒産当然となりそうだな。

スカイマーク航空が、ついに倒産すると言う、重大ニュースがやってきた!!

次は南部バスだ!!

北朝鮮系書くだけ
馬鹿は黙ってろ

881:あぼーん [あぼーん]:2015/01/28(水) 20:14:22.52 ID:qdWj8KhB
あぼーん

>>880:01/28(水) 19:30 TEER2Eq5
あぼーん

>>881
ハムは死ね！。氏ねじゃなくてリアルに死ね！

↑↑↑↑
あぼーん

東京駅開業100周年記念Suicaを申し込もうとしている青森県民は無謀だ！

JR東日本は、寝台特急『北斗星』廃止承認の調印を拒否している青い森鉄道とＩＧＲいわて銀河鉄道の同意なしに、JR東日本盛岡（ただし一ノ関・平泉の２駅は仙台支社主導による仙台エリアとして導入済み）・秋田両支社管内在来線へのSuica導入を認めない！

もうすぐ楽しいは、ここまでだ!!

８８８

>>886-887
嘘吐きは朝鮮人の
始まりだよね弓ム糸屯

青森県民はSuicaよりWAONです！

>>889

空港連絡バス運賃　４月から値上げ／十鉄（デーリー東北 15/02/17）
ttp://www.daily-tohoku.co.jp/news/kita_ar/20150217/201502160P056321.html
※詳しくは本紙紙面をご覧ください。有料携帯サイトにも掲載しています。

値上げと引き換えに、ルート変更によって待望の本八戸駅に乗り入れ！。

もうすぐ楽しいはここまでだ！

ついにきょうは暗いニュースがいっぱいだ！

★五戸ちんちんバス　１０年余の歴史に幕（15/02/24 デーリー東北）
ttp://www.daily-tohoku.co.jp/news/kita_ar/20150224/201502230P057900.html
４月１日から町直営に移管、コミバスの１路線として新設の上で有料化！

★「とうてつ交通」事業廃止 （15/02/24 東奥日報）
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2015/20150224084204.asp
楽しいは終焉した！タクシー廃業のおかげで、十和田観光電鉄の倒産が一気に近づいた格好である！

>>894
今年十和田市はＢ−１イヤーという記念すべき年の前に、老舗タクシー会社の廃業は痛手な話題だ。

十和田市にはほかにいくつかのタクシー会社はいっぱいあるので心配ないだろう。

しかし、タクシー廃業を決めた十和田観光電鉄はＢ−１開催までには倒産する可能性も出てきたな。

一方、かつて親会社だった国際興業は既に北東北三社と山梨交通への経営支援を打ち切っている。

>>894-895
いよいよ国際興業から縁を切られた十和田観光電鉄が会社更生法あるいは民事再生法申請へのカウントダウンが始まった！！

青森県上十三地方（十和田市・三沢市・上北郡とその周辺）の人たち！、さらに十鉄が運行に関わっているシリウス号（十鉄では運行に参加していないしもきた号を含む）・うみねこ号・ブルーシティー号利用者よ！
『もうすぐ楽しいはここまでだ！！』

ただし、我々に抗議するものは、決定的措置を課すぞ！

元・相鉄７Ｅいすゞ【ＫＬ代・中扉４枚折戸】１台
国道４号線を北上中

そうそう>>842の続報だけど初目撃から今月までに１０台ぐらい見たけど
青森県内の事業者に渡ってなければ相鉄７Ｅ共々
八戸→苫小牧フェリーで道産子へ直行の可能性大だな

いよいよ倒産へのカウントダウンが始まりますね！＜南部・十鉄


>>897
青森県側の事業者はこんなものは買っていない。
北海道行きでしょう。

>>898

北海道に行った情報も今の所なし

エルガノンステを買いそうな所は青森県内は十鉄だけだろう
道内は道南バス・千歳相互・拓殖バス・くしろバスあたりかな？

宮城、岩手のように、県が支援して赤字会社を合併させる方法とか。
十鉄の一般路線バスとシリウス号+南部バスの一般路線バス→青森県交通。
ウイラーの高速バスは南部ウイラーエクスプレスに移管。

青森・秋田・岩手のJR在来線にSuicaは必要ない！
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1425275363/

きっぷはお金払って買いましょう。

>>842情報

帯広の自家用ナンバーを付けて通過したのを確認

何度も目撃したケースは同一車両の可能性あり