【撤退】北海道中央バスグループ被害者の会【減回】

北海道中央バスグループによろ路線の撤退、
などで、影響がある方たちのスレです。
札幌市内線のみならず道内各地からどうぞ。

スレタイを見ると、中央バスが加害者みたいな書き方になってる。
この問題の加害者は札幌市じゃないか？
中央バスはどちらかといえば被害者。
私は決して工作員ではありません。

つまり札幌市と中央バスが共犯って事で桶？

オッケーよ

227 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/12(火) 19:42:58 ID:LCNDNbvz
市が10億負担ばかりクローズアップされてるけど、
なんで客の声を聞かない、集客努力もしない、
自己保身しか考えない糞役員の放漫経営は表に出ないんだろう？

ｺﾉｽﾚｲﾗﾈ

なんか、小樽からの書き込みが多いですね。

良スレage

中央バスグループがすべて撤退した、
当別町・・・

苫小牧・室蘭からも撤退しろ

小樽で〜す

札幌市民だが環状通を走るバスの加速が燃料費節約のためか？
ものすごく遅く
邪魔！！！
さっさと消えろ！！（怒）
ついでに275号線の雨竜方面のも同様！に撤退しろ！
一般ドライバーの大半は思ってるんじゃないかな？

↑
おまえはバカか？

環状線の制限速度は50�`だぞ。バスはその速度に近いだけ。

勘違いするなよ。
一般車が早過ぎるんだろ。ルールも知らない奴が語るな。

３６号走ってる中央バス、バス停から発車する同社のバスに道を譲る為、走行車線でいきなり停車するのな。あれ、気分悪いわ。
わざわざ停車スペース作ってある意味がない。
税金で作られた道路なんだから、謙虚に走れっつーの！

>>13
道交法第三十一条の二読んで出直して来い

バス停から出ようとしてるバスを見かけたらアクセル踏んで抜かすのが当たり前。

信号の無い横断歩道の端で人が立っていても無視。
渡ってきたらクラクションを鳴らすのが当たり前。

登坂車線がある所は、右車線は追い越し車線だと思ってるのが大半。

制限速度以内なのに遅い遅いと言う奴ばかり。
しかし、抜かす事はめったにしないヘタレｗ

そろそろ、バスレーンも廃止で良いよね？
白石地区限定で。

なんか バスがいるのが邪魔だと言う自己中な車が多いけど、バスを利用している人々の事は考えてないですね。
車に乗れないお年寄り 障害者 学生 来ないなど、車利用者と同じに足に使ってる人のためのバスなのに、みんな急ぐのは同じです。
車が早いだけであなた方が早い訳ではない！

３６のバスレーンもｲﾗﾈ

北海道中央バス
空知中央バス
ニセコバス
シービーツアーズ
中央ビルメンテナンス
ファーストソニック

>>13
同意。
右ウインカー出して発進する意思あるのなら進路を譲らないといけないが
中央の場合は後続車がバス停帯に入る気ないのにかつ先行車が左ウインカー出したままなのに本線上に停車するから事故を誘発しかねないよ。
>>15
とはいえ、縁石まで近づいて渡る意思があるなら停止する義務がありますが。
>>18
36号線は無法地帯になってるよ。
真栄交差点から清田通の間は特に。
たまに、びっくりドンキーの前で警官立って取締りしてるし。
そこ過ぎたらまたバスレーンをひたすら走行してるし、中央通10丁目の標識も「警告！」って表示されているのに
シカトしてるからね。

492 名74系統　名無し野車庫行 sage 2008/08/15(金) 09:43:13 ID:A6yXIblT
>>490
懲りないやつだ。
お前はパナウェーブ研究所の職員みたいなやつだな。


20 名74系統　名無し野車庫行 sage 2008/08/15(金) 09:39:42 ID:A6yXIblT
>>13
同意。
右ウインカー出して発進する意思あるのなら進路を譲らないといけないが
中央の場合は後続車がバス停帯に入る気ないのにかつ先行車が左ウインカー出したままなのに本線上に停車するから事故を誘発しかねないよ。
>>15
とはいえ、縁石まで近づいて渡る意思があるなら停止する義務がありますが。
>>18
36号線は無法地帯になってるよ。
真栄交差点から清田通の間は特に。
たまに、びっくりドンキーの前で警官立って取締りしてるし。
そこ過ぎたらまたバスレーンをひたすら走行してるし、中央通10丁目の標識も「警告！」って表示されているのに
シカトしてるからね。

なんか、バスレーン問題に摩り替わってるｗ

小樽⇔定山渓って、やめたのですかい？

たった今フェスから帰ったとこ。
今年の対応ひどすぎ。シャトルバス去年より大幅減便。３０分以上待たされた。
空知からの応援なし。バス運行頼む方も問題だけど運転手や係員用意できないなら
引き受けなけりゃいいのに。来年以降はJRBに頼んでほしい

一観のうてしも、ある種の被害者だよな

>>24
ＪＲＢって何？

ジェイアールバス東北
ジェイアールバス関東
西日本ジェイアールバス
中国ジェイアールバス

>>21
非常に不愉快。

一番の被害者は、役職以外の従業員や乗務員では？ いい加減な先を見据えない経営方針…。
これで何社の子会社作って潰した？
内部告発お待ちしてます

日本海るもい号の便所厨の声聞きたい。

中国人でも雇って安くコキ使えば医院で内科医？

>>12
50kmの制限なのに35kmで走る糞ウテシがおおいんだよ！！（怒
特に白30番

↑　50だから、絶対に50で走らなければならないわけでわない。何かの事情があるとか考えない？人間的にうすいなきみ。しかもあんだけ車線あるんだから抜かせばよいし。あ、考えれないんだよね。失礼

>>32
無免許のくせに速度の話なんかするなよｗ

>>32　いつもガラガラ。
客の乗降少ないから時間調整。

＞＞２４
あのイベントのシャトル輸送はあの金額だと引き受け手が無いんだよ。
ドーム輸送と違ってダラダラ長いからコストも掛かるし燃料高いし。
ドームイベントと重なってもあれだけの車両手配できるのはやはり中央しかない。

>>36
1台いくらで引き受けてるの？

>>34
まじレスするが環状通は３車線あるが白30が遅いがために流れが悪くなる…
特に急いでる時にやられると腹が立つ
ちなみに免許は違反歴ありなので青…毎日通勤やレジャーで運転するからペーパーさんと違ってゴールドは至難(汗)
時間調整するならバス停に止めれっつうの！
漏れは関西生まれだが神姫バスも同じく走行しながら時間調整するから後続車としてうざい！
(特に三田駅〜淡河(おうご)〜三木営業所を走る15系統)
特に急いでる時に限って邪魔なこと多いから(怒)

悪いことばかり書いても仕方ないので…
以前中央バスみたいな発進、停車をマネしてみたら燃費が2km/Lも伸びた！
トヨタの花弁平原って車種だが

ただ単にわがままなだけだなｗ
自転車、原チャリ、路駐にたいしても怒ってるんだろｗ
交通ルールを守った上で文句言えよ。

遅い！流れ悪い！
DQN丸出しｗ

>>38
別に中○バスを味方するわけで無いが、貴方みたいな運転が一番たちが悪い。
急いでいるのは皆同じ！ 環状は仕事でもプラベでも良く走るが、路駐による渋滞が一番多い。また下手くそな右折左折バスなんてちょっと我慢すれば居なくなるし たまたま目立つから文句言いたくなるんだろ。 関西なんてもっとたち悪いだろう、漏れも七年いたけど

進行方向側の歩行者信号が点滅したら止まる。車信号はまだ青だろ。
青に変わる前に、ちょっとずつ進むのやめろ。

運転なんてみんな違うんじゃないかな。
一概に厨房バス全体がということにはならないと思うよ。

一般ドライバーの方が運転は酷いと思うな。
誰も何も言わないからいい気になってるんだろう。

運転するって事は、じっと耐えてストレス溜める事なんだな、って最近気がついた。
若い頃は、全く思いもよらない事だったけど

大体にして急いでる時にと言うが、そんなこと言う奴にかぎって急いでないんだよ。本当に急いでるなら知らない間に抜かしてるし。単なる先読めない走りしてる奴だね。

こういう人は
車の運転に限らず
人生そのものが
せっかち。
自覚できてないから
一生治らない。
こんな人間が運転する車には近付かない。
それが防衛運転。

それを差し引いても、厨王のウテシは下手。

乗用車でチョロチョロして 運転したつもりで偉そうな事言わないでよ
バスや大型車が右左折遅いのは 理由があんだよ
二種免許取ってみなよ
二種免許持ってるだけの人も いるだろうけどさ
仕事してみなよ バカ乗用車のア〜ホな運転が
よく解るから〜

あ〜私も同感ですなぁ。大金玉払ってＯ型の免許とってから家って感じ。それ以外は泣き犬の遠吠え。

株主もお怒りです。
北海道中央バス株価300円切りました。
中央バス株価300円切ったのは白石騒動です。

行き当たりばったりな会社だなw

中央バスって東証一部に上場してたっけ？
テレ東の経済ニュースの字幕の銘柄欄に中央バスの名前はなかったよ。

市役所ＧＪ！

【北海道】バスの路線継承　「予定通りＪＲが妥当」　札幌市が市議会で表明
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219378457/

>>52
有る訳ない、札証だ

>毎日通勤やレジャーで運転するからペーパーさんと違ってゴールドは至難(汗)
こいつ相当のバカだよ。
毎日運転してるからゴールドは無理って、どういう思考してんだ。

中央バスはツンデレなんだよ

>>26
JRバスのこと。
本当は、JR-Bって書く。

>>55
円滑な交通のために流れに乗った運転でないといけないのも確か。
35km/h以上出したら危険なら別だけど、そうでないなら50km/h以内でなるべく流れに乗るべきだよな。

>>58
制限速度内で流れに乗れ、といいたいだろうが
札幌市内全域で制限速度内で流れている所は皆無。

というかM5uAuRrTって、コンビニ駐車場がある交差点で
ショートカットで左折とか絶対やっていそう・・・
関西生まれらしいしな。

>>26　>>57
ジェイ･アール北海道バスはＪＲ北海道から分社化してるわけだし
略称はＪＨＢでいいのでは？

社章から見てキミが正しそうだな

分社した時、友人はＪＨＢのロゴを見てまるでＪＴＢに似ているなと言っていた

DQN厨房バス　来春（2009.3.20）廃止予定の路線

【新川営業所管内】（5路線）
西44 工業団地線、西48/西49 新川発寒線、西51 北桑園線、西66 新道西線、西71 新川八軒線

【東営業所管内】（9路線）
環3 苗穂線、東61 丘珠線、東62 本町線、東67 伏古線、東68 伏古札苗線、東69 北札苗線、
東76 丘珠北34条線、東79 北札苗線、環88 札幌ビール園･ファクトリー線

これじゃあ、本町1の3、苗穂丘珠通の航空管制センター以北、豊畑以北は完全空白じゃんｗｗｗ
中沼小学校通なんか、公共交通孤島じゃないかｗｗｗｗｗ

鯖移転したのか…
>>64
東は系統番号が２つあるが北札苗線は１路線扱いだから計８路線な。

毎日運転してるからゴールドは無理という考え…。あたし年間二万�`走ってゴールドですが…。しかーし出すところは出しています。要は周りを予測運転をしていないヂコ虫｢だろう｣です。その考えを変えないかぎり金メダルは取れません(マジで)

時間調整もあるけど、燃費もあるんだよ。
燃料パイプからひっぱってきた透明ホースを車内に取り付けて燃費研修もしてる。
回転は1500rpm以下厳守だしな。
リッター2kmも走らないので、燃料高騰の今ものすごくうるさい。
給油は満タン禁止だし（軽量化のため）。
札幌事業部だけで1日なんキロリットル給油すると思う？
1台10リッターの節約で軽くタンクローリー1台分。

>>67
燃料節約にもっとも効果的な無駄な回送もやめて節約すれ。

>>67
軽のタンクローリー１台分か？

>>68
それを言うなら役員の給料を大幅カットしろと言いたい

>>70
今回の馬鹿発言は役員処分に値するだろｗ

ここの役員はボケ老人の集まりですか？

>>68
回送以上に無駄に多い路線・系統を整理するほうが先だな。
特に東区方面は整理すれば本数も大幅に圧縮可能だし。

路線・系統以上に無駄に多い役員を整理するほうが先だな。

>>67
リッター２キロ…
エンジン高回転のじょうてつでさえリッター３キロ前後走るぞ

>>74
それなら同時でいいかも。

クレームをなくして お客様を増やしましょう
発車します 次停まります ありがとうございますを必ず言いましょう

中央の車両は燃料を道路に小便のように撒き散らしてるのだろう

ボケ老人だけど金の事には悪知恵働く。だけどことごとく裏かかれてピエロ。

>>67
そしたら天狗山の18％の上り勾配や
西岡のような緩やかな長い上り坂でも車両の大きさに関係なく1500rpm以下で走行しないといけないのかと。
>>75
とはいえ、中央は89年車だと結構燃費食いそうだけどね。
国道ではエンジンをブンまわしてなくても黒煙出し放題だし。

北海道中央バスが市長に怒りの質問状を送る
今UHBニュースより

>>81　もはや893のフロント企業。
没落貴族の最期のあがき。
見苦しい断末魔。

>>82
だんだんと【上田とＪＨＢの黒い繋がり】に気付く
賢明な市民が増えてくるにつれて、単なるアンチ中央
には焦りの悲鳴しか出なくなってきたのかい？ｗ

>>80
それどころか91年製の三菱ふそう車でさえも黒煙出しまくりな件

北海道中央バス…やっぱ「DQN厨房バス」だわな！ｗｗｗｗｗ

　　　　　┌──────────‐┐
.　　　 　_[|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|]_
　　　　 |┏━┳━━━━━━━┳━┓|
　　　　 |┃　 ┃.ＤＱＮ厨房バス　┃　 ┃|
　　　　 |┗━┻━━━━━━━┻━┛|
.　　　 r=]ｌﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞrf[l､
　　　∩|l'||　　　　　 ||　 　　　　　　　　 .|.|/」
　　　∪||.||..∧＿∧ ||.　　　　 　 　 　 　l（~）
　　　　 |l ||（ ｀∀´ ）]　┌┐ 　 　r====|l ||
　　　　 || ||（つ⌒と）|＿i二i＿lニニl＿_|| ||
　　　　 |ｰ'｀ー‐---:;.,＿＿＿,.;:---‐一´|ﾞ||
　　　　 |-━━━━━━━━━━━━l l|
　　　　 |:]　　　　　　厨房バス　　　　　　-|
.　　　　日[□□]　　 　 　 　 　 　 [□□]日
　　　　 | l￣lニl￣￣[　 　 　]＝￣lニl￣l |
　　 　 ├'ﾞﾞﾞﾞ||ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ||ﾞﾞﾞﾞ'┤
..　　　　~~~~~　　　　　　　 　 　 　 　 ~~~~~

中央バスにはいい加減に空知差別をやめてもらいたい。
一向に導入しないバスカード・新型運賃表示機・系統番号……。
バスカードとか新型運賃表示機は導入コストが大きいとしても、系統番号なんて何年か前の路線改変時に追加すれば簡単に導入できただろ。
近年は路線統合で経路が複雑化してるし、多少は導入の必要性がある。なのに何故そんな簡単なことを実行できない。
それに路線統合されたといっても、最近系統番号を導入した江別よりは路線数が多いぞ。
昔、岩見沢で走ってたJRバスは新型運賃表示機もバスカードも系統番号も導入していたような気がするが……。

>>86
バスカードは別として新運賃表と系統番号は特別無くてもいいのでは。
新運賃表のスクロール広告に札幌ほどスポンサーが集まるとは考えにくい

>>86
JHBの岩見沢管内は新札幌に乗り入れていた関係で装備を札幌圏に合わせていたもの（札幌圏乗り入れの副産物）。
だから札幌圏に一般路線が乗り入れない滝川管内は最後まで付かなかった（同じく札幌に一般路線が乗り入れない様似は以降の判断で付けた）。
中央は一般路線が札幌と江別以南と幌向以北で分断されてるから、空知地区に札幌圏のような装備が必ずしも必要じゃないということでしょう。

スクロール広告があったとしてもファースト・ソ〇ックだけ。

>>89
ファースト●ニックだけは道連れにしないでほしい。
北海道から車内放送を作る会社がなくなって、道内各地のバス会社に迷惑がかかる。

《車内放送がファースト●ニックではないバス会社》
　北都交通、阿寒バス、沿岸バス、ジェイアール北海道バス、道南バス、旭川電気軌道

>>90
大丈夫
函館市電を担当している函館時事放声社がある

>>87
>>88
>>89
新型運賃表示機の件は、単に(表示が大きくて)見易いからという個人的要求もあったので、あなた方の考えは理解できる。
系統番号とは、そういうものなのだろうか？
しかし、札幌ほどではないものの、岩見沢は市内路線が意外に複雑(同じ方面＆経由地で大幅に違う経路の路線が複数あり)だし、やはり系統番号が必要な気が……。

>>90
同じ建物には某ガーデンが、向かいに有名なベ○食品、隣にはま○す交通があるあの会社のことですね。
わかります。

JHBの岩見沢営は岩見沢駅発新札 新札発厚営 新札発江別 新札戻って もみじ台団地 新札に戻り 岩見沢に帰る エロイ人にはタマラナイ営業所でした。

>>59
だから｢なるべく｣なんだよね。
流れに近い方ということで。
>>61
別にJR-Bでも良いとは思うよ。
JHB以外のJR-Bを見ると社名はカタカナでもアルファベットで表記していたり、社章は｢JR｣のロゴのままの方が多い。

何が言いたいかというと、
｢JRバス｣｢JR北海道バス｣｢ジェイ･アール北海道バス｣｢JR-B｣｢JHB｣
どれでもいいじゃんってこと。

>>95
紙面見ても最初以外はJRバスと書いているが…

北海道中央バス株主総会で経営陣の責任追及しましょう。
白石営業所廃止問題で株価下落してます。

>>80
逆だよ。回してないからスラッジたまって黒煙出る。

>>98
そんな黒煙吐きまくりの車両が多いくせにCO2削減宣言してるのはどうかと思うがなｗ
http://www.chuo-bus.co.jp/company/ecology/energy/

白石路線の件ですが、いまさら中央バスに戻したら
札幌市はJHBに損害賠償等を支払わなければならなくなるだろ！
間違いなく億単位の賠償金額になるなぁ…
JHBは既にウテシも募集中で、新車発注＆中古手配済みなのに…
つーか、市民団体は既に決まった事に対して何言ってるんだ？
市民団体はアフォ･ヴァカの集まりですか？ｗｗｗ
あと、中央バス継続を願う署名活動って…ｗ
そんなくだらん事するアフォ、ヴァカ、DQNにも小一時間…ry
マジで「DQN厨房バス」に社名変更しる！ｗｗｗｗｗ

↑池沼アンチ、必死ﾀﾞﾅｗｗｗ
それにしても、アフォ・ヴァカ・ＤＱＮって…ﾌﾟ
札幌市民を敵に回した時点で、既にジ・エンド。
思い通りにいかなくなってきたからって、まぁ、そう
暴れなさんな(^∀^)

×札幌市民
○小樽に買収されたプロ市民

のりゆき…中立報道もなんもあったもんじゃないなUHB

のりゆき死ね
なんだよ

ま、上田は中央バス関係者と会うべきでなかったな
JHBももう引き返せないところまで来ている

UHBは どっちの味方？
今更撤回したらJHBに迷惑だ。慰謝料払えときたらどうする？誰が払う？血税だろ？

>>106
今日は明らかに中央バス。

最近札幌に帰ってきてよく分からんのだが、
儲からないから撤退するっていったのは中央バスなんでしょ？
急にまたやってもいいですよなんて言って通るもんなの？？

反対２人はあの２人だなｗ

今更署名運動しても遅いよ。
中央がやめると言った時点でするべきだった。

のりゆきは今回の件で市民を味方につけて市議会議員にでもなるつもりなんでない

毎日、黒塗りの車でUHBに通っている、則幸に、わかるわけがない。

>>108
白石路線はかつて市営バスから引き継いだ路線だが、
毎年1億5千万の赤字を解消できず、
中央バスは札幌市に僅かでも援助して貰えないか頼んだところ、
「お金は一切出せない」と言われた。
中央バスとしては、�@赤字のまま・援助なしで継続
�Aこの路線を廃止する、の２者択一しかなく廃止を決定。
しかし札幌市はＪＲバスに１５億円援助を決定。
そのため中央バスは「援助して貰えるのなら、中央バスだと
新規費用がいらないのだから、１５億円もいらない。
４億５千万援助してもらって存続したい」と申し出た。
しかしながら、札幌市は中央バスとは手を組みたくないらしく、
マスコミには、あたかも中央バスが勝手な事を言ってる様に発表している。
しかも当初札幌市長はつんぼさじきで、議会で決定していたらしい。
有力な議員の息がかかっているのかもしれない。。

則幸の天気
今日は北1条じゃないぞ

>>105
それ、東・新川の件を蔑ろにしているのが見えて透けるな。

民意に反してＪＲにしたら後々尾を引くぞ

慰謝料払っても１５億にはならんだろｗ

雇ったプロ市民２匹が札幌の民意かｗ
流石はオタリア。頭腐ってるわｗ

嫌いで嫌いでたまらない中央を叩いて、せっかくハァハァしてたのに、
報道機関が事実を報道し始めたのが気に食わなくてＵＨＢを叩き始めた。
「中央あぼーんを邪魔する報道は公正じゃない！」と。

不透明な税金の支出に冷静賢明な市民が疑問を持ち始めたのが気に食わなくて
署名活動をする市民を叩き始めた。
「ヴァカ・アフォ・ＤＱＮ」と。

アンチが低脳ばっかりだということくらい、まぁ、わかっちゃいたけどｻ、
この調子じゃ周りが全て敵になっても気付かないんだろうね。
いや〜、すんごくｶﾜｲｿｽ(´ω｀)

>>アンチ中央のボクたち
いくら中央が嫌いでＪＨＢが好みだからといって、無駄な税金を
不透明に使うのは、いけないことなんだよぉ（´・ω・｀）
あと、「マジでＤＱＮ」とか、遠吠え系の書き込みは、みっともない
知能指数をさらけ出すだけだから、やめましょうねｗ

>>116
まあJHB引き継ぎを強行のした場合、次のシナリオとしては東・新川の廃止問題がテーマになるのは避けられませんな。
もしも回避した場合はJHBに慰謝料数億円と中央には白石・東・新川に補助ということになるが、多少支出は抑えられるでしょう。

ビジネスサービスのネット工作は一流ですね。

↑
図星だと すぐこういう書き込みに なるんですネ

なるほど、cbbs.co.jpが工作活動している事が図星なんですね。

仕事で２ちゃんとは気楽な稼業だね>cbbs工作員

工作？そんなことがあり得るのですか。ネタでしょ。信じ難い。

>>124
ソニーのGKの話は有名だが。

>>124

120、122、123は、旗色が悪くなってきて事実に反論も出来ないモンだから、悔し紛れに
“工作”という意味不明な発言になっているだけではないかと。
アンチ中央はだんだん肩身が狭くなってきて、もう少しで泣きそうになってきている
みたいですから、そっとしてあげてはどうでしょうか。
まぁ、工作だのＤＱＮだのアホ・バカ・マヌケだの、低脳丸出しのみっともない書き込み
を見ていると、それはそれでけっこういいストレス解消になるんですがねｗ

工作員って 北●鮮みたいで 笑えるw

ここに至るまでの経緯を、詳しく調べれば、何処が一番悪いのか一目瞭然です。札幌市が委譲する時に、条件で縛りすぎで民間の活路を導き出しきれなかったのがそもそもの原因。厨王の全営業所の中で一番平均年収が少ない白石or東。
それでも、赤字を減らせないこの地域は、札幌市からの身障バスや福祉カード支給率ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ 敬老カードしかり、交通局時代より人件費や運行経費明らかに少ない。たとえ、補助金払っても市でバス事業やるより安く済むのにね

>>126
夜遅くまでご苦労ｗ

>>129
朝早くからご苦労ｗ

この問題は中央バスもＪＲバスも当然の事をしているだけで、全責任は札幌市の先を読むことの
できなかった愚かさです。本来は中央バスＶＳ札幌市・ＪＲバスＶＳ中央バスではなく、
札幌市民ＶＳ札幌市当局の問題です。近隣住民の方はとりあえずバスが走ってくれればよい
という方がほとんどのようですが、もう少しこの問題の重大さを訴えなければ・・・
今回は明らかに札幌市の失敗による税金損出です。

何で、最初に中央が辞めると言いはじめたの？
赤字と言う理由だけ？

これまでのあらずじ

厨房「東と新川の家賃負けろや」
市「やだ」
厨房「んだと！じゃぁ、東70と北72、73も含めて全線赤字だから補助金よこせや」
市「何、寝ぼけたこと言ってるの？ふざけてるんだったら、補助金やらんぞ」
厨房「じゃぁ、白石やめます」
市「ざけんな！」
厨房「だから、白石やめるってのが聞こえないの」
市「もぉいいや、国鉄さん10億あげるから代わりにやって」
国鉄「んー、しゃぁないなぁ」
厨房「・・・今なら、今までどおり白石をやってやらんでもないぞ」
市「ふーん（無視）」
厨房「折角、俺様が折れてやったのにその態度は何事だ！」

>>133 それでも市民は税金少ない方を選ぶ

>>132
赤字だけで辞めるなら、北海道のバス路線殆ど無くなりますよ。
委譲する時の契約、密約 札幌市のお役所的対応がこの地区のバス事業の伸びを縮めてきた。
厨王もこの地区の将来の展望も甘かったのは、揺るぎない事実だが。

どうなんでしょうねぇ。目先の税投入を避けるか。
このまま折れて、国鉄に謝り、屈辱のまま小樽に貢ぎ続けるか。
どちらにせよ後味は悪い罠。

12/21以降は白石地区に厨房もJHBもバス走らせない　
これが一番だろ！ｗｗｗｗｗ

やはり北都にやらせりゃ良かった

読売に白紙撤回検討記事

今後は、ＪＨＢのしたたかさも焦点の一つになるでしょう。

絶対に赤字になんかなる訳ない仕事だって分かっていながら（業界人には一目瞭然）、
↑（ここ、重要なポイント）
「地域住民の足を守る」なんてさもらしい台詞を吐いて重い腰を上げたように装って、
札幌市から血税十数億円をまんまと巻き上げようとしてるんだからねぇ。
本当のＤＱＮは中央じゃなくてＪＨＢなんじゃねぇの？

>>136
JHBに年間５億払うよりは中央に年間１億５千万円払うほうが損が少ないと感じるのは無理ないだろう。
しかし白石を中央に引き続きお願いしてJHBに慰謝料出すとしても、東・新川に認めないのはまた問題となり、赤字穴埋め用に市が中央に移譲から２年間出した４億８千万円（年額）を出す事に繋がる。
年間少なくとも６億３千万円を中央に補助することになるのをみんな賛成しての総意じゃなさそうで、またそれが尾を引きそうだな…

公共交通機関としての責任感を持ち合わせてない中央は論外として
人の弱みにつけ込み、要求し放題のJHBもどうかと思うが・・・

これから

厨房で続投した場合
市「す、すんませんでした。これからもよろしくお願いします」
厨房「うむ、わかればよろしい。じゃぁ、新川と東は永久貸与でおｋ？」
市「・・・はい」
厨房「あと、それとやっぱり全線赤字だから、補助金の追加よろしく」
市「くっ・・・」
厨房「んー、いやなのぉ？また、国鉄さんに泣きつくかい（ﾌﾟｹﾞﾗ」


国鉄にお願いした場合
国鉄「やっぱり儲からないので、大幅に減便しまーす」
市「や、やめて・・・」
国鉄「じゃぁ、この先も赤字分+利益を補填してくださーい。」
市「くっ・・・」
国鉄「じゃぁいいよ、厨房さんにお願いしたら（ﾌﾟｹﾞﾗ」

結論：儲からないバスは全部廃止。交通弱者切捨て上等。

そこでまさかのじょうてつ

>>145
それは絶対無いな

民間企業なんだから赤字になったら撤退して当たり前だろ
公共交通機関としての責任感とやらで一企業に負担を背負わせて
文句だけは一人前の奴は馬鹿

221 名前：名74系統　名無し野車庫行 本日のレス 投稿日：2008/08/30(土) 10:25:18 +TwT/Sks
>>219
ねぇねぇ、どうしてウザイのぉ？（・∀・）？
ねぇねぇ、ハンドルってなぁに？（・∀・）？

>>220
ＪＨＢがきらいな訳じゃなくて、喚き散らすだけの池沼アンチ中央をからかって
ると、低脳丸出しの反応しか返ってこないのが面白くて、いい暇潰しになるからだよ（・∀・）

2006年11月
北大で学会があり、北海道に里帰り。JAL1019便で札幌入り。新千歳空港から直行で札幌市役所を表敬訪問。
市民まちづくり局の担当者と意見交換。この係長さんには、論文執筆の際に資料をご提供いただき、
とてもお世話になっている。よく勉強しておられて、地方公務員とは思えない有能な方だ。
　その後、北海道中央バス�鰍�表敬訪問。
経営企画室の担当者が事前に手配をしてくださっていて、
菊池会長（写真右）、平尾社長（写真左）らの出迎えを受ける。
菊池会長は祖父・日出彦のことをよくご存知で、
昔の社内報などからスクラップまで準備してくだっていた。
感謝、感激、雨あられ（笑）。北海道の交通政策についても、
現場の実状をお聞きすることができ、参考になる点も多かった。
学会の報告に加えさせていただこう。
夕方、北海道中央バス�褐o営企画室から食事に招待され、
「福神丸」（中央区北3西1　東芝ビルB1F）で盛大なもてなしを受ける。
学会の研究報告にも協力してくださった上に、
食事会までセッティングしていただき、本当に恐縮したが、
心底から嬉しくもあった。“祖父の見えざる手”を感じる。
北海道の交通政策について意見交換。
厳しい冬の気候と戦いながらバス事業を守っておられる努力に脱帽。
規制緩和もいいが、自由競争でバス事業が活性化するとは思えない。
歴史に裏打ちされた安定性、そこから生み出される安全運行、
その誇りと自信を中央バスからは感じる。
今後も交通政策におけるバス事業のあり方について真剣に考えていきたい。
是非、僕からも住民の皆さんの運動に答えて中央バスに運行させてください。

>>147
市営時代の営業所別収支が見れないんだが、４営業所でとりわけ赤字の多いとされる東営業所を民間に移譲して解決するとでも市は思ったんだろうかね。
東・新川の（中央への）赤字補填が４億８千万円で、規模が大きくやドル箱路線なしの東は年間３〜４億の範囲で赤字が出ているということになるだろう。
東営業所だけ市営で残していれば市営の問題だけで済んだと思われ。

《ｳｴﾀﾞ》
大混乱させたウエダ氏は辞職しなさいや。
あまりにもお粗末な話だ。能力、力量がない。
これでは“任せられない”と言う意見の人が
圧倒的に多い。

たまには夕鉄のことも思い出してね。

仮に市長が上田ではなく、清治真人だったらこの問題は…。

実は中央は上田君に賄賂をあげたとかｗ

結局市が惨敗で決着したわけだが、

中央→株価低迷だが補助増額を勝ち取りトントン
JHB→色々準備したが白紙撤回され賠償貰ってトントン
市民→混乱させられた挙句に負担増

で、市は誰が腹を切るのかね？

市長がオレはわるくねえｗｗて面してるのがなー
前の市長のせいだ！とかいってるけどお前はもう
二期してるんだぞ？と

市長は｢俺は知らん｣という感じかな？

>>99
＞そんな黒煙吐きまくりの車両が多いくせにCO2削減宣言してるのはどうかと思うがなｗ

黒煙の少ない車のほうがCO2が少ないのでしょうか？　答えはNOです。
あなたの言ってる皮肉は思いっきり反対に間違ってます。

ディーゼル車の排気ガスの主成分にはCO2（二酸化炭素）、PM（黒煙）、NOx（窒素酸化物＝光化学スモッグなどの原因）があります。
化石燃料を酸素と化合させ燃焼する以上だいたいCO2が出ます。
きれいに燃えるとNOxが多く出てPMが少なくなり、
きれいに燃えないと（不完全燃焼すると）PMが多く出てNOxが少なくなります。
CO2は、どちらかというと前者のようにきれいによく燃えたときのほうが多く出ます。
PMが多いということは燃料が上手に燃えきっていないということです。
大気中に炭素ガスとして放出されきっていない分がススであるPMとなって後続車へ向け噴射されているわけです。
結果として黒煙吹きまくりの中央バスはむしろ低CO2とさえいえますｗ

・・・・ハッ！！あの黒煙もCO2削減宣言の一環なのか！！？

ところで、アンチJHBとアンチ中央の戦いみたいになっちゃってるけど、バス会社はどっちも何も悪くないだろ。
どうして市に矛先が向かずにバス会社同士のいさかいにしたがるんだ。
メタクタの結果招いてるのは市じゃんかよ。

>>159
俺は中央とかJHBとか以前に改革プランで東営業所を移譲した時から市の対応はおかしいと思っていたな。

６月の白石撤退まではお気の毒にと思ったさ、しかし、ＪＲに決まり、白石開設準備にごねる中央の姿はよろしくないと思う。まぁ、今後はＪＲバスしか乗らないから関係ないけど、

ふとした疑問なんだが、署名運動したやつらは街に出るまで中央バスを利用したと思うか？
もともと市民が交通機関を積極的に利用しないから赤字になるんだよ
そして市から援助してもらって乗ってる御老人達も、若者から吸い取ってる年金で暮らしてるなら、まだ現役で働いてる人の為に援助なしでバスに乗れよ
あと>>149の自称アナリストさん
福神丸の食事は美味しかったですか？
もし、その食事が中央名義で領収書を切ってるなら、市民から補填される税金の一部から支払われるのでは？って思った
今の中央なら何でもありって感じがしてならない

市民グループはただ、無駄銭のことしか頭にない。バスは使わず、チャリだろ

下村邦夫・市民まちづくり局長←仕事の出来ない公務員です。
局長級は相当高額な給料もらってこの始末。
補助金よりこっちの方が問題だな。

四角い仁鶴が丸く治めまっせ

中央：「市から話しがあれば真摯に対応します」って・・・
アンタが自分から「やっぱり廃止すんのやめます」ってゆーから
こんな大騒ぎになったのに・・・
相変わらずよくワカラン会社です

>>159
それはココがバス板だからで、一般的な感想は市役所氏ねだと思うぞ。
大体一般人は中央バスのことも、JRバスのことも、叩いたり擁護したりするほど知らん。

補助金制度について話し合いするそうです。

>>167
報道程度の知識による意見なら市が悪い、中途半端な知識による意見ならバス会社が悪い、よく内情を知る人は市が悪い。
こんなとこかね？

ここのタイトル、これからはＪＨＢ被害者の会がいいと思うよ。

↑ＪＨＢが被害者になったという意味です。

これまでのあらずじ

厨房「東と新川の家賃負けろや」
市「やだ」
厨房「んだと！じゃぁ、東70と北72、73も含めて全線赤字だから補助金よこせや」
市「何、寝ぼけたこと言ってるの？ふざけてるんだったら、補助金やらんぞ」
厨房「じゃぁ、白石やめます」
市「ざけんな！」
厨房「だから、白石やめるってのが聞こえないの」
市「もぉいいや、国鉄さん10億あげるから代わりにやって」
国鉄「んー、しゃぁないなぁ」
厨房「・・・今なら、今までどおり白石をやってやらんでもないぞ」
市「ふーん（無視）」
厨房「折角、俺様が折れてやったのにその態度は何事だ！」
プロ市民「国鉄に19億も税金を投入するなんてどーゆーことだゴルァ！」
市「あわわわわ」
厨房「んー、市民の皆さんもこう言ってる事だし、うちに払いませんかぁ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ」
市「国鉄さんゴメン、厨房さんに頼むわ」
国鉄「･･･」
市「賠償金払うから許して」
厨房「じゃぁ、決まりね。早速、補助金の話をしましょうか(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ」
（つづく）

札幌市長と中央バスは札幌市民に迷惑かけ過ぎ！
市長と社長は重い責任をとりなさいよ。男らしく！
許されないよ！1億円ぐらい違約金が発生するしょ？
市税から負担≪激怒≫

>>173
激怒するのもいいけど、違約金一億？そんなに安いわけないでしょ。二千満円のばす二十○台注文してんだから。

JHBが、欲かいて 違約金請求したら また札幌市民から バッシングうけるのでは？

な〜んかいつも中央の都合のいいように発言してるな。そんなにＪＨＢがイヤなら札幌駅での撮影は中央しかするなよ。ＪＨＢ撮影禁止

>>174
いくら何でもJHBも世論を見てない訳じゃないからそんなに多額には請求せんて。

２０年後の札幌。

「あの時１９億支出した方が安くついたのに・・・・・・。」

中央バスによる補助金受給方法の強行手段は
年を増すにつれエキサイト。
財政難にあえぐ札幌市は喫緊の対策に追われていた。

市民団体も狂暴化する中央バスの恐怖感から
・・・・

つづきお願い
↓

>>178
つづき
20年後の北海道は経済破綻して北海道丸ごと身売りｗ
ロシアか北朝鮮に買収されるでしょうｗｗｗｗｗ
道民の悲鳴が聞こえるなぁｗｗｗ

夕張は将来の札幌の姿。札幌も中央も破綻して困っている中、ＪＨＢだけが元気よく走っている。中央は新車を買えなくて、中古も買えず、穴の飽いたボロ車を走らせている。

厨房は最近新車入れまくりだから
しばらくは入れ替えなしで行けるだろ。

悪いのは市長、バス会社
違うだろ！計算もできない市担当者だろが、だから交渉すらできない。
民間会社だから赤字で運行するわけない。補助金の要求は当然。
そこで最小の負担で、公共交通を維持させるのが市の当然の役目。
そんなこと、民間委託の時点で十分に予想できること。
市営も維持できず、挙句今回の騒動。
市役所は議会も含め、馬鹿の巣窟か？
市民は市長やバス会社以上に、担当職員の処分の声を上げろ。
市長の責任はその後だ！

まぁ、市営を維持してたら、19億どころじゃ無いだろうな

４０億だよ。

>>162
＞ふとした疑問なんだが、署名運動したやつらは街に出るまで中央バスを利用したと思うか？

関係ねえべ。中央バスに生まれて一度も乗ったことなくても札幌市に市民税払ってれば歳出に口をはさめる当事者だ。

中央の高速路線バスって右側フロントタイヤの後ろは錆びたのばかりか？道南とかは錆びたのまず見ないな。手抜きか？

>>186
中央バスは市内線も含め錆車両ばかりだ

この会社は補助金をもらっている癖に肝心な所はケチっているんだよ。

見栄を張って新車を買う

白石の件も中古バス投入溶かしてそれでも維持が難しかったら、それから市に文句言えってんだ。まったく

>>189
新車も最低限の装備のみで、高速車には滅多にバックアイを装備しない。

バックアイくらい、廃車発生品から流用した方がいい。

>>189
旭川電気軌道と一緒。

中古車は車内もくたびれてて、仕様もバラバラ。維持も高くつくだろうし。
目先では安く上がるかもしれないが、長いスパンで見れば。
所詮中古車。ブローカーが儲かるだけだろうよ。

増してや白石には移譲時に少し入れた他、数台くらいしか低年式車は無いだろうに。
自分の会社の中での古参車を転属寄せ集めてってな感じで。

ボディーが錆びてるのが、運行するのに影響あるのか？

ここにもでたか中央ヲタ、

>>195
あなたもね

マツウラの株があがったな？

>>195
じゃあ、おまえは何ヲタだ？

会社経営した事ない奴が、うわべだけの知識とメディアからの情報で叩く姿勢がうんざりだ！
市民税払ってるから、当たり前と言ってたレス主、そんなに口出ししたいなら、表面に出る前から指摘しろ！ 市交通局の時代の赤字垂れ流しから分かってたじゃないか。 その時の補填も税金だぞ、お客様乗ろうが乗らなかろうが人件費は税金からだぞ、 言いたい事 わかるかな

一番悪いのは市だろ。そんなことは分かる。でもＪＲのせいにするのは筋違いだと言っているだけだ。中央ヲタには現実でも態度が悪いから者を申しているだけだ。俺？社会人としてのマナーを守っている。

>>200
同感です。
私もイチ社会人だけど、自分に厳しくないから、あまりこの件には口出しできませんが

中央バスは目的を達成したの？

で、補助金の中から幾ら自民党へ上納するの？

明日 廃止届けを取り下げ

白石の住民がバカだって事が世間に知れたな

JRさんクオカード有り難うございます。
中央バス死ね

運転手募集を取り消しされたんですか？それＪＲからクオカードを頂いたんですね。クオカードを含めてＪＲは損害が生じましたね。

>>207
yes

お気の毒でしたね。行きていればいいことがあります、頑張ってください。

生きるの字が間違ってました。すいません。

ＪＲグループなのになぜクオカードｗ
ステラプレイス共通商品券でよかったのに。
あれならビックカメラで使えるぞ。

白石の問題が収まったから、
このスレの扱いはどうなの？
役目は終えたの？

あの会社ならまた何かしでかしそうだから心配いらん

>>211
お詫びの品が自社の商品券ならせこ過ぎだろｗ
中央バス受けて、バインのお食事券とかロープウェイの乗車券もらったってあんまり嬉しくないだろ？

ドキュン中央バス、と言うことがハッキリしたな

>>214
「バインのお食事券とかロープウェイの乗車券」とビックカメラじゃ
汎用性が比較にならんだろ…

例えばだろう？

中○バスと札○市に幻滅。
ウエダに呆れる。次は無い。

俺も次の市長選挙は入れない。小樽は関西からの入植なのであの会社が金に汚いのは納得が行く。

そら、「北のウォール街」ですから(笑)

同じ小樽でも新日本海フェリーの方が商売はうまいな

新日本海フェリーって小樽の会社だっけ？

本社は大阪だ

小樽発祥で本店であることだけは確かだけど。

新日本海フェリーＰＲ高速車
札幌２２か１０９８（初代）
札幌２２か２２６６（２代目）

新日本海フェリーも
かなり苦戦してる。

１１月から減便するが小樽〜新潟航路は増便されるから便利になる。中央より経営努力はしているよ。例えば、高いレストランをバイキング方式にしたり、ネット割引など。中央は昔からの経営にこだわるダメ会社。札幌市とやり口は同じ

東日本フェリーは

まぁ、中央も東日本フェリーみたいに広島の会社に吸収されたりしてｗ
広島電鉄北海道事業部とか大創産業バス北海道とかさｗｗｗｗｗｗ

>>229
お前はバカか

>>211
バスカードでないところが意外。
バスカードやステラプレイス共通商品券だと使う機会がある人とない人の差があるからか？

クオカードならその辺差がないだろう。

クオカードはセブンイレブンで使えていい。自分も失業中にとある会社を面接した際にクオカードをもらったがわずかな金額でも弁当が買えて助かった。

使える場所の多いクオカードが一般的だろ。優待でも多く採用されている。

◆株主優待で快適2ちゃんねるライフ！◆

「廃止届け事前届出書」取り下げのお知らせ↓

http://www.chuo-bus.co.jp/information/images/torisage20080909.pdf

まあ、交通費より多い金額だったが、現金よりはもらいやすいし、面接して、交通費と領収書を書かされるよりはクオカードはお互いに便利だわな。

白石騒動が収束したら、ここまで落ちてきたか。

次は東騒動ですよ。

中央「元市営の７０番台（東70･西71･北72･北73）さえ貰えれば、あとは要りません」

財界さっぽろは中央バス寄り？

マスコミは中欧寄りだやね
大人の事情があるんでしょ・・・

和胃呂か

>>241　>>242　和胃呂はないと思う。
マスコミのスポンサーも北洋銀行。
中央バスも実質破産状態。
中央バスが倒産して、大量の不良債権抱えたら北洋銀行もたまらない。
だから、北洋をはじめとする関係金融機関は
中央バスがしばらく倒産しないように
北洋銀行の息のかかったマスコミに市長のネガティブキャンペーン打たせて
中央バスに補助金をつぎ込ませて、倒産を回避しようとしてるだけ。
リーマンブラザーズの不良債権で、北洋銀行も自分のことで精一杯で
マスコミに影響力を行使できなくなったら
いよいよ中央バスもアボーンする。
中央バスは、広告あんまりだしてないからマスコミに力はないと思う。
結局市長叩きの黒幕は、金融機関。別に飢駄に恨みがあるわけじゃない。
中央潰れて、不良債権抱え込みたくないからってことだと思う。

だからこの銀行、昔から嫌いなんだよ、１０月に差津補呂義ん個鵜と合併するらしいが。うちの会社に融資を打ち切られてあぼ〜んされて、路頭に迷った過去の悲しい事件があったが

北陸銀行がいちばん

右に同じく、うちは道銀だよ。それに本州へ出掛けても北陸銀行のＡＴＭは道銀キャッシュカードでも手数料無料だしね。

旧北海道銀行本店は小樽バイン

（１８日）
立会外自己株式取得取引により自己株買い
　　９７万株
　　取得価格２億８千万円

株価下落で自社株買いでしたか。
売却されたのはどこの大口（銀行？）でしょうか。

ttp://ir.nikkei.co.jp/irftp/data/tdnr1/tdnetg3/20080918/59j8rg/140120080918045244.pdf

>>243
ニセ寺坂ウザイ

中央バス沿線の市町村は、中央バスグループに対して、
とれだけ補助金を出しているのだろうか？
全部たしたら、すごい金額になりそう。

補助金の話
今日 どさんこワイド
明日 のりゆきﾄｰｸ北海道

明日 ｲﾁｵｼ!でも中央バス補助金の話

やっぱ、公共交通機関は採算度外視で、公営でやるのが一番いい。
じゃなかったら、節度無く自家用車を売りまくるトヨタあたりに、補助金を出してもらえ。

今のまま補助金を払い続ければ10年で19億円払う事になる。

↑ＪＲＢで３年で１９億よりはずっといい。
ていうか、１０年で･･･､、って尺度がようわからん。
ずっと払い続ける確証があるわけでもないのに。
さすがｳﾞｧｶｱﾝﾁ｡

そもそも、このｽﾚﾀｲ･･･、ﾜﾗ。

それ以上に赤字路線をそのまま維持して補助金投入すること自体が大問題だな。

近くに住んでるけど
新札幌・白石じゃなくて
札幌へ接続すればいいわけで
実際、近くにJRバス札幌までの路線あるんだし
そちらの路線を少し回せばいいのに

↑↑同意 それは言えてるなー JRで新しい路線作ればいいんだよー。新札幌発〜白石営業所経由〜札幌駅なんて どうかしら

>>255
厨王に赤字の営業所を立て直す能力なんてネーダロJK

アレかな、白38(新さっぽろ駅〜小野幌小〜営業所)と55(営業所〜平和大橋〜札幌駅前)を統合する形で？

>>260
オレもそれでいいと思う。
ただ白38側の厚別西方面は厚別中央通〜厚別青葉通に変更でいいと思う。
朝の通学ラッシュだけ新札幌〜白石高校と白陵高校専用の学生便を設定。
白22・白27・白35は廃止でいいと思う。
（白27は美しが丘3の9・平岡営業所・大谷地〜白石高校・白陵高校の学生便を設定。
　白35は基本的にはジェイ・アールバスの独壇場にしつつ、タウン中通には江別新札幌線が乗り入れ）

税金泥棒

>>259
JK･･･、ﾜﾛﾀ。どんなJもってんだか知らんが。
なんならｵﾏｲが立て直してやれよ。

ＪＨＢでデキマリ・・・・・

バスの運転手って安月給の見本だよね

>>262
JHBのことか？
>>264
何が？

　文科省の資料によれば、日教組組織率の全国平均は２８．３％（昨年１０月１日現在）。中山の説にのっとれば成績が良い県は日教組の組織率が低いことになるが――。

　学力調査結果が小学校の全科目で全国トップ、中学校も全科目がベスト３以内と成績バツグンの秋田県は、日教組組織率が３４％と全国平均を上回っている。

　一方で、組織率が８０％強で全国最高の福井県は小学校、中学校とも正答率が平均を大きく上回り、全国トップクラスの学力結果だった。逆に組織率が１％以下と極端に少ない栃木県の成績は、全国平均を微妙に下回る。

　中山がやり玉に挙げた組織率６０％の大分県にしても、科目によってバラつきがあって、小学校の算数や中学校の国語は平均点くらい。全部が全部ダメというわけではない。中山説はまったく根拠のない思い込みなのだ。

日本は天皇を中心とした神の国である。

>>268
北陸出身の元総理の発言を信じてるのか？

信じています。
元総理は間違えたことは言っていない！

高額役員報酬と
バスは新車購入
でも赤字
だから欲しい補助金を

食肉偽装ミートホープ社
役員名義
妻退職金８０００万で
赤字決算

>>271
じゃあ藻前も中央の役員になればよろし。なら文句も言わんべ。

当別（タ）復活ｷﾎﾞﾝﾇ

>>273
札当線にはいつもふそうの中型が入ってた。急行便もあったな。
札江線を含め、昔は札タの１番のりばはもっと本数あった。

急行寿都線廃止は困るな。

急行寿都が廃止はやもえないけど、せめていわない号との乗り継ぎ割引適用で小樽〜寿都の以前の料金を適用して欲しい。ニセコバスの都合なわけだし。系統分断でさらに料金が高くなり乗らなくなる。

青山線完全復活ｷﾎﾞﾝﾇ
当別ターミナル〜十万坪〜青山中央〜二番川〜
　三番川（⇒道民の森）〜四番川〜盤の沢〜柏木〜浜益〜幌

>>276
今は亡き特急札滝線の岩見沢〜美唄〜滝川も。

赤平ターミナルも廃止するんですね。
合理化なんですね〜

>>276
乗りもしないカスがいちいちネット上で吠えるなよ

急行札幌〜濃昼、札幌〜八幡町(入口ではない)の復活

誰がカスだ。人に対して失礼だろう、乗ったかどうか確認しないで。確かに最近は乗る時間がなかったが、以前、小樽〜寿都、ニセコバスで湯別の湯へ何回も行ったことある。

>>282
お前がカスだろ。
カスのためにいちいち路線を残すかボケ。
それとも通院でもしてんのか？

路線ネタが多いので私も便乗。

岩見沢市内路線の再編希望。
緑ヶ丘地区は便数が過剰なので、緑ヶ丘部分をグリーンランド線復活の形で分離し、岩見沢ターミナル-緑ヶ丘６丁目orグリーンランドorいわみざわ公園を、万字線との相互補完で1時間ヘッドに。
鉄北地区のループ運行部分は、岩見沢駅北口(来年完成予定)を起点とする往復運行に変更し、便数の差が少ない日の出南線(東高経由)か志文団地線と統合。

書き忘れましたが、>>284の「緑ヶ丘部分を分離」や「鉄北地区のループ運行」とあるのは緑ヶ丘・鉄北循環線です。

>>276＝>>282みたいなカスがいるからバス会社が迷惑すんだ。
電波垂れ流すのはここだけにしておけよ。間違えてもバス会社にメールするなよ。

また>>284に書き忘れたのですが、非公示便の「岩見沢ターミナル-(スポーツセンター)-岩見沢西高前」「岩見沢ターミナル-(国道経由)-東高校前」「岩見沢ターミナル-教大前」の廃止も希望。岩見沢西高前、東高校前、教大前は一般路線で行けるので必要性はほぼ無し。
特に「岩見沢ターミナル-教大前」の発車時刻は8:29で、8:33発の万字線「岩見沢ターミナル-教大前-グリーンランド-毛陽交流センター」の利用を妨害して、万字線廃止の口実作りをしているとしか思えないダイヤです。

続行便とか助成金の存在も知らずに好き勝手言ってる馬鹿がいて面白いなｗｗｗ

>>287
子会社は子会社のスレでしてくれ!!

＞万字線廃止の口実作りをしているとしか思えないダイヤです

お前如きが憂慮するまでもない。
路線の生殺与奪権は助成する自治体側にあるから。助成金が無くなればおのずと消滅する。

>>289
それから、スレタイには中央バス「グループ」被害者の会とあるので、子会社に関する内容でも問題は無いかと。
>>290
廃止の口実作りというのは、確かに私の早とちりでした。
しかし、実際に8:33発の万字線の妨害になりうるダイヤなので、万字線の収支に悪影響を与えている事はほぼ間違いないと思います。
白石営業所の廃止問題が浮上した時に、助成金の巻き上げだと一部で囁かれたことがありましたが、形が違うだけでこれも同様の事例だと考えられます。

>>291
なんで自社の運行便が並行するだけで妨害という言葉が出て来るんだよ。
じゃあいわみざわ号の一部の区間も他の路線の妨害しまくりだよな？
1台で賄いきれないから非公示の続行便で運行するんだろうが。
それとスレタイが「被害者の会」だがお前はこの便があることで被害を受けているのか？
時刻表を見て発時刻が近寄っているからとか寝ぼけたことは言うなよ。


＞助成金の巻き上げだと一部で囁かれたことがありましたが

伝聞を元に主張するお前の低脳っぷりがよくわかるよｗ
お前の考えられる根拠とやらは伝聞のみですかｗｗｗ

妨害（笑）

滝浜線の復活、浜益村内線の復活。

>>294
市営が継続してるだろ。
乗りもしない分際でいちいち書き込むなよ。



こ　こ　は　妄　想　垂　れ　流　し　の　場　で　す　か　？

では職員さんにお聞きします。
白石問題をどのようにとらえてますでしょうか。

ひょっとして俺に聞いてるのか？
俺は職員じゃねーよ。

俺が札幌にいた昭和のころは、中央バスは良い会社って
言われていたと思うんだがねぇ…
社員さんも感じよかったし…

白石問題が終わって、このスレ必要あるの？
円満大団円じゃねーの？？

>>299
東と新川の問題はまだ解決してないぞ

まだ冬ダイヤでどうなるかわからんぞ

空気読まずに減回もありえる

減便減便減便減便減便減便減便減便減便減便減便

>>301
市の補助金（＝税金）を減らすために減便することの方がありえると思うが。
何せ赤字垂れ流しの路線だし。

新たな被害

白石駅の乗り場変更について（道新）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/sapporo/126121.html

高齢者気にしない他人事のようなコメントがｗｗｗ

これも札幌市の責任だな。

札幌のスレ乱立魔　運転手名晒し魔

清田厨へは

真栄２条２−で
お降り下さい。

迷惑な奴だ。

真栄の清田厨のこと?

>>306
晒すなボケ

清田厨のこと?

真栄中

平岡営業所

運転手ストーカー清田厨の被害者の会です。

人間、生きていれば被害者にもなり加害者にもなる。
自己都合で被害者意識を持つなら、タイトル変えたら。
『北海道に生まれてきた被害者の会』と…。

北海道は悪くない。
清田厨被害者の会です。

北海道中央バス清田厨被害者の会

2008 年 11 月 15 日 16:16:54 (-----)
青い路線さんの書き込み

　札幌市内・近郊で三菱ふそうの中型車を見かけるようになりました。
中の方のお話しでは「白石」用に買った中古車で、本年度は新車導入をとりやめて
老朽車置き換えに充てることにしたそうですが、市内線では朝夕に積み残しが出る
ため運用効率が悪くなり、南幌線・恵庭線や小学校のスクールバスに10両ほど投入
したものの、残り10両は宙に浮いたままとのことです。
　結局この件は、ＪＲバスが用意したバスも人も引き取る上、市への賠償請求は放
棄せざるを得ない「講和条約」を結ばされ、最終的に元の会社の一人勝ちで幕が引
かれることとなったようですが、ＪＲ側は今後、これまで遠慮してきた他社バスの
支配地域に攻め込む戦略に切り替えるそうで、展開次第では面白いことになるかも
知れませんね。

　所で先日行われたバスの日のイベントで、会場となった琴似営業所の構内に留置
していた営業車から、部品や運転時刻表などが数点盗まれたそうで、来年以降は場
所の確保も難しくなり開催が危ういと、中の方が残念がっていました。

674 名74系統　名無し野車庫行 sage 2008/09/22(月) 11:57:53 ID:StZ7dXEU
バスの日イベント会場で
駐車中のバスから実際に使用中の運行表を盗んだ既知外マニア！
さっさとクビ吊って市ね。


675 名74系統　名無し野車庫行 2008/09/24(水) 14:00:43 ID:zxQZCrHw
>>674こういう奴がいると来年からは実施しません。とか不便な会場になっちゃうんだよね。

厨房バスがアリオで開催したのもそのためか？


676 名74系統　名無し野車庫行 2008/09/25(木) 10:35:24 ID:D7t/KeAD
>>674
犯人は自所のバカドラだったりして(笑)
JHBでは最悪の寄せ集め営業所だものあり得る。集まった人に責任転嫁が出来る。お前かも。

将来青いバスが石狩、福住でもミレル
まッちがいナイ。
攻め込まれて大変だわな。
客は青いバスを選ぶから。それが白石問題の結果。
青いバスの負けではない。勝負はこれからなの。

>>319
青いバスって、ブルーバスのことか？ｗ
間違っても藻前の思う通りにはならないから安心しろｗ
そんなにＪＨＢに乗りたきゃ様似にでも引っ越せよｗ

なに↑こいつ朝からムキになってるの。そんなもんスルーすればと小一時間・・・。
朝から社員さんが、おちゅかれちゃま。

>>321
おまえこそなにムキになってんだ？
小一時間問い詰めるのはｺﾞﾙｺﾞだけでいい。
赤ちゃん言葉の厨房はだまってｵﾅﾇｰでもしてろ。

ていうか、なんで社員のｶｷｺとわかるのかな？
ひょっとして、お前はエスパーか？

今日１９時３０分
ＮＨＫクローズアップ現代｢バス廃止急増・地域の足守れ｣

バス降りる時に定期見せてもシカトする運転手ってなんなの？
ほとんどの人は｢ありがとうございました。｣とか反応してくれるのに、たまにそうゆう奴いると不愉快になります。
自分の現状に不満があるのかな…

会社に不満

客にも不満だちゅーの だってねー不正定期みつけて ちょっと キツメに言うと苦情くるし 反省文 始末書だってーふざけるなー 不正したお前が悪いんだぞー

>>324
そういうウテシに限って、はっきり見せなかったりすると「ちゃんと見せろ」とかって恫喝するんだよな〜

それは言うでしょう 普通 不正定期だのか ちゃんとした定期なのかは きちんと見せてくれなきゃ困るよーこちらとしては ねぇー 本当 不正定期やめなさい 金払ってください お願いしますm(__)m

白石問題で市長・副市長減給処分

中央バス北光美香保線経路変更は納得出来ません。
アリオ買い物しにくくなって困ります。
北18条駅前から桑園駅前とサッポロビール園のバス出せ！

>>330
解決方法は一つ。
苗穂北口線の沿線にお前が引っ越せば済む話だ。

>>330
朝都心行き３本、夕方２４行き４本しか出てない北光美香保線でアリオへ？

９時台でアリオへ行ったとして１６時まで帰れないぞ

その話うそだろ？

>>330
北18条駅からなら本町線に乗ってジャスコ東苗穂店に行きなさい！

桑園厨はアリオでエサ食べて暇つぶしして帰ると思います。

>>334
餌というより試食品をたらふく食い漁って
無料送迎バスが運行されたらそれを悪用してしまうんだろうね。
まるでズル賢いホームレスだよな。

清田厨へは

真栄２条２−で
お降り下さい

>>336の指定席は
一般路線は中扉の後ろ、高速バスは最前列右側になっておりま〜す！

札幌にありすぎる路線と必要な路線って何処だ？

>>338
ありすぎる路線
小樽〜札幌(無駄に本数多くて空気輸送)
旧札幌市営からの委託路線(本当は赤字だから撤退したかった)

必要な路線
36号線沿いの路線、西岡、サンブライト方面(収益)
石狩方面(JRも走ってない)
旧札幌市営からの委託路線(赤字だけどやらないと、JHBが総額19億以上もかけてインフラ整備して運行しようとしたから)


そういえば、岩見沢〜追分、苫小牧〜支笏湖、札幌〜苫小牧〜登別温泉の路線っていつ消えたんだっけ？

>>339
岩見沢・追分線→1996年4月1日改正で廃止
苫小牧・支笏湖線→2001年4月1日　〃
のぼりべつ号→2007年4月1日　　　〃
苫小牧経由登別温泉→2005年4月1日　〃
のようだ。

無駄に多い路線
高速おたる号（土曜或いは日祝ダイヤと同じ間隔でいいかも）
いわみざわ号（但し、今冬で岩見沢発２便減便だが）
急行千歳線

おたる号は毎年少しずつ減便

>>338
中央バスに拘らなければ、新札幌-江別方面の本数は異常だと思いますね。

>339
だったら真栄・美しが丘から高速経由での都心便は必要だと思いますか？
条件は札幌北（朝は北広島か札幌南を9:00までにETCレーンを通過することが必須）を
通勤割引適用時間に通過できる時間に設定することだけどね。

このスレは必要だったのか？

【自治ﾀｲﾑｽ】三嶋孝治【建設ｸﾞﾗﾌ】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1222583446/l50
【三嶋孝治】建設グラフ【食彩】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1227341076/l50
【自治ﾀｲﾑｽ】建設グラフ【三嶋孝治】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1223383775/l50
【自治ﾀｲﾑｽ】三嶋孝治【建設ｸﾞﾗﾌ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/x1/1217656014/l50

高齢独身女性､専業主婦､公務員に対する
差別的発言を繰り返していた､北海道札幌市の
「建設グラフ」編集責任者・三嶋孝治氏の
実態レポートです

>>343
ｲﾗﾈ
わざわざ札幌北ICを経由する意味がわからん

清田厨にレスするなって。

小樽市内線の土日祝ダイヤ夜間便が減回された。
減らすのはやむを得ないとしても間隔空きすぎでは？

誰も乗っていないからいいの！

>>348
それでも本社に見捨てられた空知事業部管内よりは数十倍マシだと思いますが。贅沢言い過ぎですよ。
by岩見沢

大変茄１年でした

今日、大曲光4丁目からウィズユーカードで11時02分発の札幌駅前行きの中央バスに乗って、南4東1で降りようとしたら、バカ運転手にウィズユーカードは使えねーよボケと怒られた。
カードには中央バスで使用できると書いてあるだろ。何で使えねーんだと文句言ったら金払えだと。
頭にきたのでバスに雪塊投げて大曲営業所に文句言ったらウィズユーカードは札幌市内でしか使えない。これは札幌市が決めたことで中央バスではどうにもならないの繰り返し。
まともな説明もできない馬鹿バス会社。

>>352
それ、勉強不足なお前に非がある。

>>352
馬鹿は、お前だろ！あちこちに書き込むな！
大曲は北広島。札幌ではない。よって、共通ｳｨｽﾞﾕｰｶｰﾄﾞは使えない。札幌市内のみで使えるｶｰﾄﾞだ。使い方も知らないならｳｨｽﾞﾕｰｶｰﾄﾞ持つな！使うな！ボケ！チンカス野郎

353に同感
カードに何て書かれてるかよく読め

地下鉄の発券機で発売されたカードには
「バスは、札幌市内のみ利用できます」

車内、窓口などで買ったカードには
「バスは札幌市内のみ。」または「バスは札幌市内のみご利用いただけます。」

と書いてあるので、使用した段階でこれらを理解しているものとみなされます。

>>356
バスカード導入からもう10数年経ってるわけだから、普段から乗ってればわかりますよね。
>>352は普段バスに乗らないマイカー族とみたwww

中央バスの回し者ばかりですね

352=358は基地外。
おとなしくﾏﾏのｵﾊﾟｰｲでも飲んでろ。

臨時ニュースをお伝えします

本日(3日)18時頃、山梨県南都留郡鳴沢村の青木ケ原樹海で、
>>352がロープで首を吊って自殺しましたｗｗｗ
遺体の側で遺書が発見されて
「パパ、ママごめんなさい m(_ _)m 世の中が嫌になりました。先立つ不幸をお許しください。(ﾟ∀ﾟ)」
と書かれており、警察では首吊り自殺を
図ったものとみて、捜査をしています

>>352のご冥福を心よりお祈り申し上げます♪
>>352、逝ってよし！
合掌 チーンｗｗｗｗｗ

>>360
352のﾏﾙﾁにﾏﾙﾁ返しとは･･･、
せめてID変えろよw

東苗穂のバスに出現

赤平ターミナル解体。深川はしばらく残っていたが、
赤平は速攻だったな。

砂川も時間の問題だし、永らく残るのは岩見沢･滝川･旭川の３ヶ所だけか

>>364
旭川では複数社共同のターミナルを作るそうなので、今の旭川ターミナルも先は長くないかもしれません。
それに、今後も減便が続けば岩見沢や滝川も存続が危ういでしょう。
1993年築で比較的新しかった美唄ターミナルの廃止も、市内線撤退と減便の影響だったそうです。

926 名前： なまら名無し 投稿日： 2009/01/04(日) 23:08:18 ID:X.XAD6eQ [ HDOfb-06p1-178.ppp11.odn.ad.jp ]
今日、大曲光4丁目からウィズユーカードで

以下略。まちBBSにまで来た。コピペかな？どうにかしていただきたい。

>>366
そいつ、スターライトで1DAY使えないとか
いわない号で1DAY使えないとかで憂さ晴らし的にｶｷｺしてたよ。
送信場所さえわかれば都道府県警察と総務省総合通信局に通達するんだけどね。

犯人はユーマニア

使い切ったウィズユーカードは道路に捨てない

>>365
札幌もエスタのターミナルに移転する構想が実現すれば、札タも移転廃止になるかも。
一部の一般路線はバスセンターになるかもだが。

×エスタのターミナルに移転する構想
○エスタのターミナルが移転する構想

小樽駅前ターミナルで
音楽が流れています

>>372
そういえば岩見沢ターミナルでも。

今年は新川・東のバス路線に "粛清の嵐" が
吹き荒れるのは間違いない！
沿線住民カワイソス…orz

>>374
粛清の嵐の後に余剰車両が出たら、(ショートで良いので)大型車を空知に転属希望。

>>365
駅周辺の再開発（「北彩都事業」）でね。
旭川電気鉄道･道北バスと一緒になるんだもんな。