【尿素登場】立川バススレッド３系統【U-全廃】

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿|_lニニllニニllニニllニニl_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ┏┳━━━━━━┳┓| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|
　　 ┃┃□立川駅南口┃┃|".　　　　lll「￣￣￣|￣￣￣|lll.＿＿＿＿＿＿_ lll「￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣|lll !
　　 ┣┻━━━━━━┻┫|―――､lll|_＿＿___|＿＿＿|lll|ｌ￣||￣|||￣||￣ｌ|ｌll|_＿＿___|＿＿＿||＿＿＿|＿＿＿|lll |
　　 .||　　　　　　　　　　　　.|l'''!!￣||￣||ｌll|　　　　　　　　　 |lll|| 　||　 ||| 　||　 ||ｌll|. 　 　 　　　　　　l 　 　 　　　　　　|lll |
　 　||..ヽ=@＝/. 　 　 　　　||. .||.　.||　 ||ｌll|　　　　　　　　　 |lll|| 　||　 ||| 　||　 ||ｌll|. 立川駅 　　　　l 　 　 　　　　　　|llｌ |
　　.||. （・∀・ ）. 　 　 　　　||.　!!　 ||　 ||ｌll|___＿＿＿＿_____|lll|| 　||　 ||| 　||　 ||ｌll|＿＿＿＿＿＿__l__＿＿＿＿＿__,|llｌ |
　 ..|l, .⊆⊇ ⊂　　 　　　　||　 ||.　.||　 ||出口 H711=======.|| 　||　 ||| 　||　 ||目入口=立川ﾊﾞｽ==r─────―i =|
　　| ~~"'''''―――‐'''''''''''".|　 ||.　.|| 　||――――――――.|| 　||　 ||| 　||　 ||――――――――|＿＿＿＿＿＿.!.=|
　　|￣￣￣￣￣￣H711￣l__.||.　.|| 　||三.／￣＼三三三三|| 　||　 ||| 　||　 ||三三三三／￣＼三三三三三三三三..|
　 [].ｌロロl三三三三lロロl []. .||.　.||　 ||＿|　 ∴.　|__ﾛ＿＿__|| 　||　 ||| 　||　 ||＿＿＿__,|　.∴　 |＿＿＿＿＿＿＿____!
.　 [".ロ￣"[　　]""￣ロ￣ﾛ] .!!--||--||.　| 　.∵.　| 　　　　　||--||--|||--||--|| 　　　　　|　 ∵ 　|,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|]
.　　￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣~~~ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　　≡３

立川バスは勿論の事、シティバス立川も併せて色々と書こう。

◆公式web
立川バス ttp://www.tachikawabus.co.jp/

過去スレと使用上の注意は >>2以降を参照

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　||　　立川バススレを使う際の注意事項　
　||
　|| ○嘘の情報を書き込むと混乱を招くから止めてね
　|| ○妄想路線はスレ違いだから書かないでね
　|| ○たまには国立営業所の事も思い出してね
　|| ○常に運転手が不足しているので、　　　　　　ﾛ,r'　￣｀'ﾛﾛ
　||　　良い人がいたら会社に紹介してね　　 　　　（ﾘ(,ﾊ(,）ﾐｉ　)
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾘ(.ﾟーﾟ ｂ(w( ＜基本だからね。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼とﾄ氷と)
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ
◆過去スレ
【福生増発】立川バススレッド２系統【拝島増発】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1200914842/
【リラックマ】立川バススレッド　１系統【真如苑】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1188213778/
◆乗務員スレ
【上水・拝島】立川バスの皆さん【瑞穂・横田】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1214906807/

　　　　γ'´ ￣　ヽ
　　　 　|　iﾉﾊwﾊﾘ　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 l､ｑ| ﾟ−ﾟﾉ＜　スレが建ってから三日も放置とはこれ如何に？
　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／旦／三／ ／|
　|￣￣￣￣￣|　..|
　| 就職戦線　|／

すまぬ…真面目な話題が苦手

とりあえずage

立川駅ー消防署、３回目？の復活age
ってか、一体この路線、何回廃止と復活繰り返してんだか・・・

10日もレスが付かないとは如何なものか…

重複だからじゃん、1ｳｻﾞｲし

相変らず、女子高生に大人気だね〜♪　
あの「リラックマ」とかいうラッピング車
昨日も、立川北口のターミナルで
バスにカメラ携帯向けてる女子高生が何人もいたから
何を撮ってるのかと思ったら、「リラックマ」車だった・・・

ここ最近の福生の路線事情はどうなった？

昭島駅北口→グリーン方面の不等間隔ダイヤはなんとかならんのか！
車はふそうのポンコツばっかだしよ。KV入れろよ！

贅沢言うな。関東バスなんて今も日デのU-車が走ってるぞ。

昭22・昭24・昭26系統で概ね10〜20分間隔となるようにダイヤが組まれているので、
昭島駅北口−伊奈平南はそれほど偏ったダイヤとはなっていない。
確かに栃木のあのバス会社はUが多いかも。

KVｲﾗﾈ買うならAAかRAにしろ

Ecoだ。リアカーにしとけ。お似合いだぞ。

中野、練馬、杉並、吉祥寺のあたりを走ってるのが「関東バス」
栃木を走ってるのは正確には「関東自動車」
立川バスとの比較に「関東自動車」は例としては使わないだろ。

立川バスの中古が関東自動車にいるぞ

栃木県人は関東自動車とは言わずに普通に関東バスと呼んでいるようだが。

立川バス（シティバス立川も含めて）には前後扉車はまだ残っていますか？

>>18
H215と216しかねえだろ

熊谷駅手前のいすゞに立バスの7Eが見えたよ。
会社の研修に行く新幹線から確認しますた。

皆さん、お仕事お疲れ様です。今度、受験します。試験は厳しいですか？ 先輩方、よろしくお願いします。

簡単ですよ！

筆記あったけ
性格診断だけでわ！？クレもないし。
実技は坂道発進（サイド使用）と坂のしたの左まき左折（意味わかってね）
めんせちは、気合いあるのみ！
もちついてやればオケ！

今の季節になると、昔は青い「冷房車」プレート出してたな。
あれが懐かしいな。
今の立川の街は・・変わりすぎてしまってなんだかな・・・・。

「後乗り」プレートとのW装備が懐かしい
3Eやブルドック、CCM、CDM、MK116初期辺りかなあ

>>25
なつかしいなあ・・・・。
「後乗り」、立川のはずいぶん前からペイントされてるし。
プレートも某ライオンさんのと比較するとちょっとこぶりだった気がする。

もう一度ここのCCMやCDM見たいなあ・・・。
25年以上前、近所の操車場に立84？のが良く止まってた気がする。

子供心に後扉3Eやブルはものすごく遠くに行くというイメージでした。
一緒に近所走ってる某ライオンさんとこにはブルもUDの3Eもいたのにね。
身近だったのは中扉3E、川重BUや川重CJMで。
MKは立20や立52で見かけて当時は斬新に見えた。

MK116は非冷房もいたな
キュービックや5Eも初期はプレートW装備だった

MKの非冷房・・・記憶に無いなあ・・・。
うちにピンボケだったけどモノコックMKの写真があったような・・・。
CCMやCDMも非冷房と冷房がいませんでしたっけ？
自分では「薄いブルーのガラス窓」＝冷房車という認識でした。
当時あまりに子供で形式まではわからなかったもので。

1986年ごろだと思うけど、立川駅北口にいるとバス窓車から今と
あまり変わらないデザインのキュービックやらMPやらもいて
今から思うと楽しい持代でした。

モノコックのMKってMK115だね。中学時代が最期の頃だな。3つのでかいキノコが乗っかってたな。
非冷房のMK116はJ207じゃあないっけ？
廃車になった後、VOICE93跡地にブルドックやCDM、丸目5Eとかと留めてあったよ。

拾い物だが

いすゞK-CDM410（1983年式）
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~iwate/vehicle/extra/primer/isuzu/graph/cdm410_03.JPG
K-MK116J（1982年式）
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~iwate/vehicle/extra/primer/fuso/graph/mk116j_02.JPG
三菱MR480（1966年式）
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~iwate/vehicle/extra/primer/mitsubishi/graph/mr480_01.JPG
K-MP118M（1980年式）
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~iwate/vehicle/extra/primer/mitsubishi/graph/mp118m_01.JPG
P-MP218M（1985年式）
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~iwate/vehicle/extra/primer/kureha/graph/mp218m_01.JPG
日産ディーゼル4R95（1971年式）
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~iwate/vehicle/extra/primer/fuji/graph/4r95_01.JPG
いすゞBU04D（1977年式）
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~iwate/vehicle/extra/primer/kawasaki/graph/bu04_01.JPG

>>29
覚えてる、南北道路沿いで歩道から見えてた。
丸目のってJ620のCJMとかなのかな。
5ECJMは確かあれだけと思うんだけど、どうでしたっけ？
CDMと小型幕のブルは確かに置いてあったのをはっきりと記憶している。
なんでこんなところにと思ったよ。
それって95年頃かな？もう忘れたけど。

Voice93の時は借りてきた？CJM3EやHTが南北道路を走ってた気が。

>>30
おお。
このBUはよく乗ったなあ・・・・・。
ここの管理人さんはかなり撮ってるみたいだね。
ブルはまだ「前のり」時代のものみたいだね。

以前立川の旧型をかなり載せたHPがあったんだけどどうしたかな・・。
探してみたんだけど見つからない・・。

手持ちであるのは95・6年頃に撮影したJ319と小幕のK611、H810・823
H826・K624・H555あたりかな。MK115・6とか撮っておけばよかったよ…。

バスヲ太ってキモ

写真とって眺めて'`ｧ,､ｧ(*´Д｀*)'`ｧ,､ｧ？？　

(　 )ノ_...オエェ...

はいはい、勢いだけは一人前でちゅねw
夏休みは暇なのかい？プールでも行ってきなwww

>>33

33ってキモ

ブサイクな自分の写真とって眺めて'`ｧ,､ｧ(*´Д｀*)'`ｧ,､ｧ？？　

(　 )ノ_...オエェ...

　　　　＿＿＿＿_ 　　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　 ／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろデブｗ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

夏だなぁ…

夏のゆとりはしつこいな

たくさん釣れてる！(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!

>>32
K611は小型幕のCJMですか。
いいなあ、あれは・・・・・。
走っていた当時はありがたみもなんも無かったのに。

J319は大型幕ですかね。
LRが全然入らなくてCDMも見向きもしなかったのにな・・・。
今や・・・・。

西基地線，東基地線なんて乗ったひといないかな？

昔の東中神駅前なんてちょっとしたＢＴだった
系統番号なんてないころ
東中神→立川駅北口→東緑川等（のちの立８４）
大山団地→東中神→立川駅北口（のちの立８５）
東中神→立川駅南口→国立駅南口

>>41
生まれた頃に基地返還されたもので・・・さすがに。

東中神は某会社の社宅があったんでしたっけ。
大山団地循環があった頃はそれなりでしたよね。

これ外出？
ttp://homepage2.nifty.com/chogonee/3E-kako-tachikawa.html

>>43
宇都宮地区の関東バスかもよ。

おまえらぁーそんなこと詳しくてどーするんだぁー？
ｷﾒｰだけだぞぉぉぉぉ！！

>>43-44
多摩→八王子での再登録だから瑞穂の車だな。

しかし、新車が全然無いな

立川バスで乗降が多いのは

１．応現院線(急行含む)
２．国立けやき線
３．矢川線

で桶？

新車がない？また西工入れるかどうかでもめてんじゃないの？

親会社のように、今後はエルガだけ入れれば何の問題もない。

リラックマバス。今日は立71に投入age
南口に初登場！？

エルガは力無いからいらない、力の有る西工ＡＡを入れれば問題解決

車体はエルガのままエンジンをUDに載せ替えればいい。

エアロスターのワンステで充分
ノンステは必用ない

そこでエルガに6UZ1をぶちこみます

ここの住人ｷﾓｲわぁ！
バスの写真とか時刻表とか見てﾜｸﾜｸしちゃってるわけ？

立目のバスなんてキモイからいらない
やっぱり西工かふそう純正に限る


ところで、福生界隈の路線って今どうなった？

>>41
東中神だとやはり立川温泉行きでしょう。
大山団地発　立川北口行きグランド経由（昭和中学まわり）も。
大山団地発　東緑川なんてのもあったね。

>>57

×廃止　立83：福生駅〜立川駅北口　
×廃止　拝13：福生駅〜拝島営業所
◎現存　拝17：福生駅〜団地中央〜拝島駅　(２本のみ)
×廃止　拝18：福生駅〜二の宮〜拝島駅

×廃止　福11：加美平団地循環
◎現存　福12：福生駅東口〜瑞穂都営住宅
◎現存　福13：福生駅東口〜箱根ヶ崎駅
◎現存　福14：福生駅東口〜羽村駅東口　(土曜1本のみ)
×廃止　福15：福生駅東口〜羽村駅〜拝島営業所
×廃止　福16：福生駅東口〜羽村駅〜長沢

>>48
応現院線はあそこで法要あるかで変わってくるから恒常的にっていうとどうだか。
てか(急行含む)って急行しかないがなw

◎現存　拝11：拝島循環　
◎現存　拝12：拝島駅〜拝島営業所　
◎現存　拝16：拝島駅〜福生団地中央
◎現存　拝17：拝島駅〜福生駅　(２本のみ)
×廃止　拝18：拝島駅〜二の宮〜福生駅
◎現存　立82：拝島駅〜立川駅北口
◎現存　直通：拝島駅〜啓明学園　（平日2本のみ）
×廃止　直通：拝島駅〜拝島高校
×廃止　無番：拝島駅〜拝島大師
×廃止　無番：拝島駅〜拝島大師〜昭島駅南口
◎現存　昭11：拝島駅〜堀向〜昭島駅南口
◎現存　昭12：福生団地中央〜拝島駅〜昭島駅南口

>>61
昭南〜大師〜拝南は「昭12」だね。先代って事になるのかな。

地味にこんなのもあった。

×廃止　牛11：牛浜駅→栄通り→中福生→福生団地→牛浜郵便局→牛浜駅

1982年に拝16・拝17が新設されて廃止になった路線です。

>>58
お！！東中神発立川温泉ってやっぱりあったのか！！！
そこでおれが長年疑問が解けなかったことに答えてくれませんかな？
東中神発立川温泉の経路なんだが
幼少時の記憶をたどっていくと２種類という結論なんだがその正誤を教えてください。

覚えている記憶
�@農業試験場前バス停の富士見町三丁目方面は
西武「立川駅南口」立川「国立駅南口」「立川温泉」
�A農業試験場前バス停の常楽院入り口方面は
西武「立川八小」他いろいろ　立川「東中神」「熊川団地」
�B市役所南門バス停から立川駅南口経由東中神と立川駅北口経由東中神とあった
�C「立７１」立川駅南口方面用の旧警察前停留所（奥多摩街道沿）の向かいに
警察前停留所があり行先案内は「立川温泉」だった
�D西郷地の都立短大（旧東郷地）方面のバス停から「立川温泉」行のバスに乗った記憶あり
�Eバイパス（現新奥多摩街道）市営プールの東側あたりに停車している立川バスを見た

連投スマソ
↑から続く
このたどたどしい幼少時の記憶から
東中神→立川温泉って・・・・
（ア）東中神→福島→西郷地→富士見町→立川駅北口→市役所南門→錦町四丁目→立川温泉
（イ）東中神→福島→西郷地→富士見町三丁目→警察前→ここから坂おりないでそのまま警察前
交差点を直進→市営プールの東側→立川温泉

この２系統があったと推察されるのだが真偽わかりませんでしょうか？

当時僕の最寄停留所は農業試験場前で東中神（熊川団地）→立川駅南口→国立駅南口
の経路だけは覚えています。母と２人で市役所南門でまっていたとき「東中神行」がきて
当然農業試験場を通ると思いきや立川駅北口のほうにいってしまい，そのとき
立川駅北口に着いた乗り場は東緑川発東中神行＆大山団地行と同じところだった記憶
があります。これがひょっとして（ア）ではなかったかと思っています。

また錦町四丁目付近にたしか小劇場があって前述「東中神〜国立駅南口」の路線をよく利用
しましたが，このとき，錦町四丁目バス停が２箇所に分かれていた記憶があります。

西武バスを糾弾する
http://blog.livedoor.jp/seibubussaitei/

>>57
落ち目の立川バスじゃないのか？

５８です。
東中神からたしか八清方面を通り奥多摩街道に合流。
左折して直進〜福島〜西郷地付近までは覚えているんですが
なにぶん子供の頃の記憶だったので…。国立南口いきも同じコースかな。
｛営業所は当時の拝島（B)でした。大山団地は（A)砂川営業所だったと思います。｝
そのため公園西口は通らなかったと思います。（大山団地線はこちらを通りますよね）
そのまま奥多摩街道を錦町方面へ直進（？）。立川北口は通らなかったように思います。

ニシタケから転職した 大きな栗の木の下で〜 元気しちょるけ

今年はもう新車無いかな？

H741って何！？
サイドと後ろは H 表記で7前は CH　表記

@立川北口

立川病院〜国学院大学線が江戸街道を走っていたのは記憶にあるが，
これってもともとから立川病院だったのでしょうか？
それとも以前は立川温泉や国立駅南口だったんじゃないでしょうか？

だれかご存知のかたいませんか？

７０年代前半には立川病院始発でした。

VOICE９３のとき、立川基地内で立川バス塗装の都バスをたくさん見た気がするんですが
詳細ご存知の方いませんか？
たしか立川には当時いなかったMR４１０を見たように思うんですが、はっきりしなくて。

>>74
小田急から廃車寸前のブルドックや、都営から当時新車のY代のブルリを借りたりはしていたけどMR410はないだろう。

>>73
立川病院付近には、折返場なんてなかったけど、どうやってたんだろね？
回送→始発･･･終点→回送、のパターンかな？

昔は立川病院にバスの折返し場があったが、病院増設のため廃止。
そのため國學院行きは北口発に変更、その代わりに北口〜都立短大〜南口〜立川病院〜北町〜北口の
立川市内循環が設定されたが数年で廃止、されたのが２０数年前の話。

>>71
訳分からないな。
中は、CH741になってるし。

恐らく、H702が外したら統一するのかもよ！

CH 741 は単なる業者が間違えたらしい。 本当か嘘かわからが。

−立川市内循環は昭和62年に廃止されたんでしたっけ？
富士見町廻りは緑の文字で北町廻りは赤い字で方向幕に入ってて。

　立川駅　 市内循環　 立川駅
　北　 口　 北町廻り　　北　 口

うまく表示されるかわからないけどこんな感じの。

>>80
末期はCDMしか入ってなかったな

今年、H256が入るって聞いたけど、本当？

（C）H741、結局、CH741みたい！？やっぱり間違え！？！？

んで、新車はいつ！？どこに！？

>>83
すべて、直されたな。

誰かが拝島のH344がC344で、C216が廃車になり、それでH256が入ると言ってた。

256　クソウか。ありゃ、冷房きくからな・・・。

H256より先にCH９６６が登場したよ。「９６６」なのでAAだ。RAじゃない。

立川南口、乗り場改修したけど、却ってつけづらくなったな
特に�A（富士見町団地線）のりば
立川バスだけでなく、西武も少し離して停めてるし・・・
北口ターミナルといい、立川市はどうしてこうなのかね（ため息）

J747登場。昔みたいに上水＝いすゞ、拝島（と暖簾分けした）瑞穂＝日デになりそう。
ちなみに旧国立はいすゞ。

今年の海老名祭だけど
バスコレ、クマバスと二年連続で燃料をバラ撒いてた立川バスも今年は何も無し？

>>88
UDじゃなくてふそうじゃね？

残照の海原に駆けて行きたい。

拝島駅のロータリー完成したらバスの本数増えるの？

却って減る悪寒

成程。
この間のダイヤ改正で福生団地線が拝島駅から内出直行になったけど遅れの幅が
縮んで乗客が少し伸びているみたいね。本数増やすほどではないけど・・・。
ほかの系統もやってみればいいのに・・・って無理か。

リラックスが昨日今日国11に入ってたけど珍しい？

ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞで見ましたが拝島から上水に移動をしました。

↑人？？

ﾘﾗｯｸﾏﾊﾞｽが転属
したようです。

関係者用新スレ勃ったね

【上水・拝島】立川バスの皆さん 2 【瑞穂・横田】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1227968930/

俺が立てたんじゃボケー！
感謝しろよお馬鹿ちゃん。

感謝。
でも、北口入るときは、譲ってねん

中ねって運転手の態度最悪だった。
ほんとに旅客サービス業か？

運輸業だよ　あほ

>>102細かいこと気にするな！立川バスだから仕方ないよ。無事目的地に着いただけ有難いと思うべし！

この間久々に福生に行ったらびっくりしたよ。
駅前の長崎屋とロッテリアなくなってるし。
電車が遅れててバスで実家に帰ろうと立川行き待っていたらちっともこねーから
近くにいたババアに聞いたらだいぶ前に廃止になったといいやがる。
拝島行があるから拝島から乗り継げば？と言われ時刻表を見たら１日２本しかねーし。
仕方ないから３０分近く駅で待って電車で帰ったよ。

>>103の答えを聞いてﾜﾛﾀ
運輸業の中の旅客サービス業だろ
製造業の中の金属加工業とかと同じ解釈だ


ｺﾞﾒｿ　こんな難しいこと書いても読めないかｗ

JのPDG-LRはどの路線に入っている事が多いかい？

>>106
統計局の日本標準産業分類をご存知ないようで。
大分類Ｈ−運輸業，郵便業
中分類43−道路旅客運送業
小分類431−一般乗合旅客自動車運送業
細分類4311−一般乗合旅客自動車運送業

＞運輸業の中の旅客サービス業だろ
初めて聞いたわ














P.S.　顔真っ赤だよ

>>108
誰が統計調査のための作業分類だなんて書いた？
それじゃあ対義語の貨物サービス業の位置づけどうすんだよ？
役人みたいな答え書くな。

転属したリラックマバスもリラックマ放送続けてるの？

サービス業でも運輸業でもなんでもないのが立川バス
所詮は立川バス
バスもまともに運行できない立川バスなんだから
みんな揉めないの

北町公園線をなんとかしてください！
日中でもバス停に30人以上並んでいるのに40分間隔なんて異常だよ。
朝なんかバスに乗れないからわざわざ遠い高木町停留所まで歩いて通勤している
人がたくさんいる。
そのせいで高木町停留所も人が溢れ返っているし・・・。
運転士がいないの？いないなら他社に譲渡すればいいのに。

↑ここで言わずに本社に言え

だからあ、他社はあんなリスクの高い狭路、やらないよ

>>112
他社はあんなにリスクの高い路線買いません＠同業隣接他社

踏んだ横にいたからかわせなかった。m(__)mごめんね！

今や上水の募集もシティ扱いだからな。

ってか、今どき大型２種免なんか取っても・・・

これだけタクシーが増えてんだから
バスにこだわらずに、チャーターで相乗りでもすりゃいいのに
本当、頭悪いねぇ・・・

ってか、今どきバスの本数増やせって言われても・・・


こんだけタクシーが増えてんだから、相乗りでもして行けばいいんだよ

大人なんだから、頭使えばいいのに

笑ろた

すみませんm(__)m
質問ですが、運転士様どうしで、「今日は、本線（？だよ）」っと、会話してるの耳にしますが、本線って、どこですか！？
また、社食とかってありますか！？。なんか「フライだよ」とかよく聞きますが・・・。
ｸﾚｸﾚですいません。

従業員スレで聞いたほうがいいよ

拝島に H881・882いないのだが、もしかしてアボンされた！？
これで、丸目ライト全滅！？！？

>>123
廃車だよ。H893を忘れるな…。

MP217・617も風前の灯になってきたのかな・・・。
よく昭島駅北口で見るけど。
なんか信じられんけどそれだけ時間たってるんだよね。
中扉のこれを見たときはびっくりしたと同時にちょっと残念でもあった。

Ｈ２５６はいつまでたっても出てこないね。その代わりかどうかわからないがＭ967が登場した。

しかし、何でそんなに安い給料で、バスの運転手なんて辛そうな仕事してるの？
もう少し楽で、もう少し給料もらえて、休みも多い仕事があるのに・・・。
まあ、人それぞれだから、ガンバ、ガンバ・・・・。

スレ違い

昨日の夕方、自治大の交差点（大山団地線下り、「国語研究所」手前）にｼｮﾝﾍﾞﾝが止まり
警察が現場検証やってたが、オカマ掘られたんか？

ただの少便だろ。

はやく、ドクターKをどうにかしろって！！まじ、つかえね！！

すまそ↑少じゃなく小便な。


なんだか、よくわからんが、立川通りの夜間工事うざっ！！

↑さらにすまそ。
さらにM968ってでたの！？





明日は、早いから寝るぉ(￣□￣;)!!

M969まであるぞ！

そんなにあったのか。

ID:AlU1CZWX　は荒らし
本日54個の書きこみ。さすが暇人ニート

http://hissi.org/read.php/bus/20090125/QWxVMUNaV1g.html

国立けやき線の混雑は異常だよな。
バス停にはズラズラ行列１００メートル、本数は朝晩３分毎（日中１２分毎）
この路線だけではさばききれずに３０メーター東側を並行する道路にも路線を
引いて支えている始末。（北町公園線４０分毎）
１日５９００人も利用するのに道が狭くて本数がこれ以上増やせない同路線。
朝晩は路線監視員まで駆り出されて客をドアに押し込む始末。
もう北町公園線を増発するしかないだろう。。。

大袈裟だな
ま、北町公園の増発は賛成だ

MMシャトルは2月からまたルート変更か。

北町公園は増発のついでに国分寺高校北交差点から西に分岐して、国24-3とかで若葉町団地乗り入れとかできないかな。

現状でも変電所前や国分寺高校入口までの乗客が多いんだし、緑ヶ丘ハイツとかも恒常的にバスが通れば
北側の住宅地や街道沿いのマンションである程度は乗客が見込めるのでは。団地乗り入れで、一定の乗客は確保できるし。

立71、なんでいつも満車！？きんたいばしからのれん

>>140
昔は適度な混み具合だったんだけどね。
25年以上住んでたが、見る限りなんか本格的にドル箱な状況だな、ここ数年。

ＬＶ38がいるうちに撮影に行くかな。
昔はＣＪＭ500、ＢＵあたりが走っててよかったなあ。
もしかしたら日野も走ってたんだろうか・・・？
当時を知ってる人いない？

>>140
あの沿線マンション作り過ぎなんだよなぁ
（団地西の近くにもまた作るみたいだし）
ライオン立川が久々にL尺入れたらしいけど
ノンステじゃ焼け石に水だよ

>>142
へえ、そうなんだ。
ライオンも昔はブルドッグなんかもあったよなあ・・・。
今は無き（建物はあるけど）沿線の母校の小学校の裏の道に遠足でもないのに
なぜかライオンのブルが駐車していたのを思い出す。
立71のどっちのバスも好きだったな。

М９７０

やっぱ、立川ー日野の新奥多摩街道と交わるあたりに
「南立川」駅を作らなきゃダメだよ（特快は通過でもいいから）。
これから、団地を高層に建て替えるつもりなら
今後の少子高齢化による需要減を計算に入れても
バスでは運びきれなくなるだろうよ
オレが小学生の頃だから、もう３０年くらい前には
そういう構想あるって聞いたんだけど・・・

>>141
団地の中に入ってた頃、Kの日野が走ってたねー
丸目2灯のRB、ライト回りがいすゞと微妙に違うRE（共に富士のR13）、エアブレーキがカッコよかった！

>>146
この間ある雑誌で1980年のKのモノコックを特集していて、
（ものすごくびっくりして即購入したけど）
その先頭にＲＢがいたんだけど自分は生まれてはいたが、
当然その頃の記憶が無くて。

横腹に方向幕のあるバス窓BUなんかは小学校低学年まで走っていた
記憶があるんだけど。
あとなぜか操車場で休んでいた国学院線のCCMかなんかを覚えてる。
マーケット前って言う停留所があったって言うのを聞いたことがありますな。
レスどうも。

私も、かいました。
1200円でしたね。

国立矢川線も混雑がすごいな。
富士見台団地の利用者で朝晩は満員。
３分間隔なのに満員で通過扱いとかザラだしな。
京王バスがあるからまあ何とか凌げているが、国立けやき線や北町公園線は混雑が
激化して２台待ちとか普通らしいな。
高木町とか変電所前は近年建売が急増してすごいことになっているとか。
武蔵村山のＭＭシャトルを減数して他路線に運転士を補充しているようだ。
そんなに人手不足なのかよｗｗ

へぇー

立71を待っているお客の数を今数えたら４８人いた。
こんなに本数多いのに…

>>149
嘘八百

>>151
へぇー

この前南武線の踏切の近くでリラックマバスを発見した

>>154
へぇー

m972発見

おいおい！この会社はどこを見て経営しているんだい？
こんなに本数減らして乗客満杯だぞ！！
実際の状況を知って減便するならまだいいが、取り残してお客バス停に置いたまま
万人で通過、１時間待ちというのはどういう事だ、オイ！！

羽村に
西武一般路線が進出する件について。

福生にも来るよね。
入間市〜三井ｱｳﾄﾚｯﾄ〜箱根ヶ崎〜福生駅前

だって辞める人ばかりで入ってくる人がいないんだもん。
西武にあげたとしてもバスじゃなくて自動車になるだろうね。

そりゃあなた立29と玉19にあれだけリソースつぎ込んじゃぁさもありなん

羽村の西武は圏央道経由か？
そうでなければ、アウトレットまで２０分なんてとても無理だろうよ・・・
まぁ、羽村だろうが福生だろうが、西武が入って来ても立川バスには関係なし

西武は気合い入ってるね!!

M973 ハケーン
ただいま16号線、第五ゲート付近北上中。
また、新車か

>>164
懐かしい…
昔一般路線で
箱根ヶ崎駅〜16号線経由〜拝島営業所行きがあったよね。
しかも拝島駅経由と拝島駅非経由の２系統。
途中、西多摩病院入口・ハウス入口・第二ゲート前・牛浜北通り入口・武蔵ヶ丘住宅と
単独停留所があったが晩年は通過扱いでポールの棒だけが立っていたはず。
１本だけ福生駅西口の立川バス乗り場に絶賛放置中。（ポールとは別に）

>>165
時刻表はあったっけ？

うろ覚えなんだけどまだMが無かった頃も今のところの近くに
車庫っぽいのありませんでしたっけ？
なんか八高線から20年位前に見た覚えが。

>>159
福生はない。

オレの厨房時代、八ヶ岳の山荘へ林間学校行ったときは
立川観光１台、立川バス３台の計４台だったような憶えがあるなぁ・・・
観光の運ちゃんが料金所で「後ろの赤いの３台もいっしょ」って言ってのがﾜﾗｗｗ
帰りは、４台とも立川観光の青バスだったと思ったけど・・・
まぁ、今となっては想像もできないような光景だわな・・・

>>166
瑞穂中休場だったころの話ね。
たま〜に変な行先(瑞穂中休場)表示のバスが走っていたのを思い出した。

立川観光ってタクシー会社のイメージが強いけど、バスもあったのね。
でも、まったくの別会社のよう。

>>169
立川観光は排ガス規制で代替できなくなりあぼーん。三鷹の本州自動車系列だよ。
ちなみに新立川交通は小田急バスの子会社

>>168
俺も厨2の夏に青バスで市の八ヶ岳山荘？に林間学校で行ったなあ。
俺の時は全部青バスだった。行きも帰りも。

>>169
あそこへ行く系統があったのね。方向幕は見てみたかった、サンクス。

>>166
晩年の時刻表でよければ

つ　http://mimomi.na.coocan.jp/bus/tachikawa_time/index.html

>>172
あー12年前にはまだあったんだ・・・。
中休場は90年よりもっと前なのかな。もう忘れてしまったな。
確か平成の初め頃に立09と立10が同時にできた気がするんだけど。

それまでは系統番号挙げないで防災センター経由なんて朱書きされた方向幕で
箱根ヶ崎や三ツ藤行きがあって、朝だけ旧南北道路経由もあった記憶が。

関係ないけど砂川循環は夏にラジオ体操終わった後に見に行った記憶があるな、
WILLのとこから。

本当に短命だったが、かつて立川駅北口から三ツ藤住宅行きと残堀公会堂
(現三ツ藤停留所近く)まで同じルートで、その後残堀交差点を西に曲がって
グリーンタウン武蔵村山まで運行していた便もあった。
ほんのわずかな期間だったが、あの頃は残堀停留所からは道路のどちら側
からも立川行きのバスに乗れたこともある。(先代の立13系統残堀経由
立川-箱根ヶ崎線が運行されていた末期頃)

J751 って、新車ﾃﾞﾂｶ！？

くるりんにポンチョ導入マダ〜？

J343は、そろそろ
引退？

立川バスは黒字なのだから給料を職員に分配すればいいのにね。
応現院線は混雑の可否に関わらず貸切扱いで定期的に収入が入るし、
富士見町団地線・国立けやき線・矢川線・瑞穂線などドル箱がいっぱい。
不採算路線からはバシバシ撤退しているのにな。
個人的にはドル箱路線をもっと強化した方が客は増えると思う。
上記４路線は朝ラッシュ時は満員で乗客が乗りきれない現状もあるし。
せめて国立けやき線だけでも何とかしてやれよ。
２０人もバス停で待っているのに満員通過なんて高度成長期じゃあるまいし・・・。

富士見町団地線：近々団地の建て替えが予定され、一時的に人口が激減の見込みです
　　　　　　　　なお、建て替え入居後バスでは対応不能のため、西武バス様
　　　　　　　　団地自治会様や近隣マンション管理組合様共々
　　　　　　　　立川市及びＪＲ東日本様に中央線新駅設置を要請しています
国立けやき台線：立川けやき台線、弁天通線もご利用願います
　　　　　　　（道路幅が狭く、途中待避所以外では行き違い不能のため
　　　　　　　　これ以上の増便はできません）
富士見台団地線：矢川・谷保両駅より南武線をご利用下さい
　　　　　　　　また、谷保駅ー国立駅には京王バスも運行されています
箱根ヶ崎線　　：土曜休日の買い物渋滞が激しく、定時運行確保が困難なことから
　　　　　　　　以下の通り、路線の分割を検討しています
　　　　　　　　
　　　　　　　　立川駅〜村山医療センター入口〜イオンモール〜（三ツ藤）
　　　　　　　　上北台駅〜（新芋窪街道経由）〜村山市役所〜箱根ヶ崎駅
　　　　　　　　　　

富士見町団地線は建てかえ後、朝晩２分毎、日中は５分毎に運転すれば捌ける。
ＪＲの新駅を作るためには自治体が莫大な費用を負担しなければならないので設置は不可能です。
国立けやき線は、日中の北町公園線を３分毎に運転すれば捌ける。
矢川線は今までの本数に加え、谷保〜国立を５分毎に運転すれば捌ける。
瑞穂線（福生〜箱根ヶ崎）は、箱根新線（箱根ヶ崎〜上北台）と統合すれば人件費が浮く。

国21-2(鼻街道経由)の運行という案は出ないんですね

それだけの車両・運転士を手配するのは不可能です
また、南口�Aのりばの収容能力上、朝晩２分おきの運行はできません

瑞穂線は、西バスさんにお願いしてください
あちらさんは、運転士が余り気味のようですから

http://www.youtube.com/watch?v=tiXal6Dr78s
今の国立けやき線や富士見町団地線もこれと同じような混雑だね。
ドアに挟まって発車できない＆乗りたくてもみんな通過・・・

「立川観光」ググっててココを見つけたんで記念カキコ。
高校生の頃（約25年前）、蓼科への移動教室のとき立川観光の青バスでした。
10台連ねたバス間の連絡手段が「違法CB無線」でビックリ。
そのとき俺らは免許取得のCBで仲間と連絡取っていたので、
通報を恐れたのか、運ちゃんたちにすんごい嫌な目で見られました。w

立川観光と立川バスは全く関係ないんだが

バスが溢れかえっていてのれないのだが。上北台〜箱根ヶ崎まで運行するなら福生・羽村〜上北台まで運転しろよ。

>>185
　スマンね。オタクじゃないもんで。
　>>168と>>171にもキチンと言っといてくれ。

違法のわけねぇだろバカ、バス無線じゃ 元立観

瑞穂営業所て何処の会社だ？？？
わかった！！
なんだ、平成観光だったのか・・・やっぱりな・・・・””””

玉川上水駅南口〜国分寺駅の入出庫を定期便化していただきたい

以前は定期便でしたが、お客様のご利用が極めて少なかった上
昭和病院線のお客様の流動、更には途中の道路事情などから
昭和病院・大沼団地へ回送する方が効率的であり
一部を除き、営業運行を取り止めております。ご了承ください。

上水（営）止まりの頃も誰も乗らないから客扱いやめて回送になったんだよ。

スト突入？

堀向線なんで？

さっき、N○Kのニュースで、M926 イオン行きでてた！


んで、ストはやるのか！？

中止だよ

拝島の、894号車がラッピング剥がされてたが、瑞穂のやつは無事かい！？

拝島のH728で、リラックマのラッピングバスは
現在でも走っていますか？

http://www.nankaibus.jp/info/pdf/090407.pdf

要は、神戸線撤退・京都大阪線と統合ってことね・・・

いっそ､八小線と立川-けやき線を全部に西武に任せればいいんじゃね?

H営、幕車→LED化記念age

瑞穂の906？もLED
として立川にいたよ

若葉町団地線のＬＥＤ表示変だな・・・「途中無停車」なんて必要ないじゃん
表示するなら、「←←昭和第一学園・東栄会・榎戸弁天には止まりません←←」としなきゃ

急行でいいよ

>>203

瑞穂はどうでもいいよ！立川バスの一員じゃないし！

明日から裁判所行き運行開始。といっても裁判所は大山団地線の途中にあるんだけどね。

また危険な場所にバス停作って・・・
下りの裁判所バス停出たら、すぐ右折レーンじゃ危なくてしょうがない
それと裁判所止まりは、消防署で折り返してくるのか？

はたして立川バスは、
PKG-MPノンステップを
買うのであろうか?

>>209
買うんじゃね?
いすゞとふそう中心に扱ってるんだし

リラックマ運用は朝からみたいだね。
ソースはさっき自分が見かけた。

>>210
ゲテモノMPノンステの小田急バスカラー…何か違和感あるなぁ

夜行高速バス、立川バス車両撤退＋拝島営業所発着廃止だって。
発券業務は今まで通り。

撤退×休止〇 立川バスはそこまで弱体化したって事だ

赤字を垂れ流す無駄な路線を切る
ようやく合理化に目覚めたってことだろ

拝島駅〜拝島団地方面どんどん悪化している。

明らかに悪天候時バス頼りになる拝島団地から車が使えない通勤者涙目だな。
(都心等物理的に駐車できない勤務先や車通勤禁止の勤務先などへ）

福生団地線は日中３時間も間が空くようになったな｡
朝晩はこれまでと変わらないが終バスが１９時台になったが…
来年辺り廃止かもな。

夜行のクウィ―ンツアーバス会社？地方路線会社？

>>217
福生団地線は間違いなく来春は廃止します！大合理化アルよ〜

一応廃止検討路線分かるだけ書いとく。

福生団地線
拝島循環線
拝島線（拝島〜営業所）
羽村高校線
福生羽村線

ちわっす。
立川バスは携帯電話から時刻調べられないんすか？
京王バスみたいにシステムちゃっちゃっと作って対応して下さいっす！！

け

洋泉社MOOK『僕たちの大好きな鉄バスたち』
全国の「鉄バス」事業者オールガイドに、ひょっとして、と思って
みたけど、やっぱり立川バスは載ってませんでした。昔の話だからねぇ。

オールガイドには無いが、P69にて触れられている。
立川バス自体は鉄道事業者だった事がないのですね。

>>223-224
立川バスが「鉄バス」っつーなら、
西東京バスだって「鉄バス」っつーことになるな

最近、曙営業所と横田営業所の話題ってない？

西東京は親切だぉ。バス停入力すれば時刻表出てくる。

J343しぶといな

J700も しぶとい

上北台の親戚が村山団地線乗ったら
玉川上水駅で隣のバスに乗り換えさせられたとか言ってるけどどういう事？
車両交換何て酷い事やってるのかな？
バス使わねえと怒ってたけど状況がいまいちわからん…

たかが故障だろ？
そんなことで怒るって(笑)

器が小さな人なんだね

詳細知らないくせにそんな下らない煽りをくれるお前の器の小ささはよくわかった。
故障なら本日に限りとか何らかの説明するだろアホ

説明されたから乗り換えたんだろ？

グダグダ言う奴等に限って印籠がわりのシルバーパス？

昨日、バスを乗り間違えて散々文句言った挙げ句に
バスを乗り換えた馬鹿が一人いたそうですw

先週、4日くらい乗ったんだけど
ｳﾃｼの応対がずいぶん変わったな
何かあったか？

子会社の社員が増えたから

ジジィ運転手が減ったから！

>>230は｢ああ、上北台？それなら隣のMMシャトルだよ｣っていうオチだとばかり思っていたのにマジなのかこいつ。

>>236
でも上水営業所とか瑞穂営業所のやつ乗ると相変わらずチンピラ
みたいな明らかに接客業に向いてないやついるだろｗ
何で何か尋ねたりする客に言い訳と同時に文句垂れて食って掛か
るようなこと言うんだろな？
俺のいる会社だったら即クビだぜ

Ｍのウテシはおかしいやつ多いよな。
昭島北口系統で、新幹線曲がってから伊奈平南まで、ギアチェンジは２→３だけ（車はMP）！ なんてのがいるからな。
ブレーキシューを持たせろっ！ って会社から指示でも出てんのかい？ デジタコ会社だったら、下車再教育だろｗ

ちゃんと目的地着けば俺は構わん

シフト変えるの面倒なだけじゃね？

無駄な動作控えてるんだよ・・・きっと(-_-)

こんなの何時入れた？
ttp://bbs.avi.jp/photo/83365/29892699

>>244
先月か先々月くらい

最近JのLEDの行先表示で「立川駅＝村山団地」だったのが
「村山団地」と「立川駅北口」に分かれたな。
放送装置とシンクロさせれば簡単に切り換えられるから修正したのか。

国立けやき線は朝の混雑が尋常じゃあないな。
この間、自治会で年配の方とその話になったが昔はもっとひどい混雑だったらしい。
今はまだマシな方なんだな。

>>247
そうだよ。毎朝積み残しが普通だったからね。
途中停留所の人も朝は始発停留所まで歩いて
そこで並ぶのが普通だった。

けやき台に限らず団地〜駅のフィーダ路線にみられた
共通の現象。増える人口に追いつかない供給。

団地路線が混むなんて今時珍しいな。
立川バスでも国立けやき線と矢川線位だよね。
昔は熊川団地周辺や瑞穂都営団地周辺も混雑していたが…

駐車場を簡単に確保できない地域の団地路線はいまでも込むね。

高麗川団地なんて，団地の空きスペースのほとんどが車の駐車場化
されているので，団地内に立派なバスターミナルあるんだけど
いつも閑古鳥だぜ。

>>247
実は雨の日の北町公園が圧迫率では上のような気もする。
臨時便が出たりでなかったり。

>>249
立川南口の富士見町団地方面も結構乗ってるはず。

富士見町団地線はもうかれこれ３０年利用したが，
３０年前は駅方面の「富士見町七丁目」あたりだと
満員通過があったのを覚えている。その頃と比べて
人口はいまのほうが多いけど朝のバスの本数は
いまのほうが若干少ないが満員通過なんてみたこと
がない。それだけ利用率が落ちたということだね。

拝島団地〜拝島駅〜都心勤務の者だが、
天候不良の時にバスを利用するが、お客さんも本数も年々減って辛い。
拝島団地増棟で本数増えないかな？

>>253
普段から乗らないから本数が減るのさ

需要と供給

1990年頃は、拝島循環と拝島営業所合わせて３分おきに走っていたのにな。

昔の拝島駅は路上発車にもかかわらず，いつでも１〜２台バスが停留していて
渋滞の原因になっていたよな。あれだけ行先がありながら路上１箇所だもんな。

いまはターミナルができたのに逆に本数はどんどん削減。
皮肉なもんだ。

懐かしいな拝島。
拝島駅バス停は修羅場だったな。
俺は今はなき二の宮線を使って小川まで行っていたが、
拝島循環、拝島営業所ばかり来てたまに立川行きや福生行きが来た。
昔は二の宮行きがあったが、その後福生行きになったから団地中央
経由と乗り間違えることしばしばだった。

こんなのみつけた
http://mimomi.na.coocan.jp/bus/tachikawa_time/tt/0410.htm

こっちが1993年の拝島営業所の時刻表
http://mimomi.na.coocan.jp/bus/tachikawa_time/tt/0433.htm

本数がすごいな。いまの3倍近く…
ロータリーできて立川駅北口行きが拝島駅始発になれば本数増えるかもね。
ところで福生駅西口いきがあるけど福生市役所経由と牛浜経由があるみたいだけど
牛浜経由って駅に乗り入れていたの？

むいっ ( ・Å・)っ< ・囚・ ) こらこら

リラックマかわええ

>>260
その時代の「牛浜経由」というのは
立８３だよね。立川駅北口〜福生駅西口
だから途中どこの「駅」にも立ち寄らなかったはず。

芋窪線って何のために残してるの?

衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ

民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了

　｢民主党の正体｣　で検索

>>263
芋窪の折り返し場でMMシャトル用の車が休憩してるのをよく見るから
上北台からの回送ルートの確保用では？

回送ルートの確保？
はぁ？
回送って路線認可必要ないの知ってる？

静岡の地震の影響でダイヤがめちゃくちゃになったそうだが

三菱ふそう「初代エアロスター」さよなら運転のお知らせ
http://www.tachikawabus.co.jp/z_image/news210818.pdf

>>263
免許維持

エアロスター最終日のマニア集結率はどうだったのかな？
乗車証明書なんか瞬殺してそうだが。

>>270
午前中には無くなったようだ＞乗車証明書
午前中から貼り付いていたのかは不明だが､中継地点で撮影してた奴もいれたら､
午後だけでも30人〜40人くらい居たんじゃないかな｡最終便の東中神入口到着時は10人以上は居たし｡

とりあえず、Hに新車二台(？)来たみたいだからageとくか・・・。

H753,M974,975は確認した。

上水のｳﾃｼか？
http://namidame.2ch.net/bus/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1206845961/

芋窪からさらに所沢の北野まで行ってた路線があったらしいね

H893、営業所にまだあるなぁ・・・。

立川バス横田営業所 　　　正式名称：Yokota Student Transportation Office
http://www.pac.dodea.edu/index.html
http://www.pac.dodea.edu/supportservices/transportation/japan.htm
米軍基地の輸送のために、同基地内に横田営業所が設けられているが、どのように運行されているかは一般に公開されていない。
・・・はずだったが、その一部が明らかになった！！

バスTRANSPORTION
あなたの住宅が学校からどれくらい遠くに位置しているかによって、学校バス輸送に、学生は適任であるかもしれません。
スクールバス輸送オフィスはBldgにベースの東端に位置しています。 AAFES TheaterとSkateboard Parkからの通り中の4330。
あなたの学生がバスに乗ると、学校輸送オフィスはバスの定期券を支給するでしょう。 225-9787に詳しい情報を求めてください。
http://www.yokota.af.mil/library/schoolinformation/index.asp
Q:私が的外れの状態で生きるなら、私の子供はベースの上を学校に通うことができますか?
A:はい。 的外れの状態で生きる学生は、ヨコタ学校に入学するかもしれません。 利用可能な限られた基地外の学校バス輸送があります。 スクールバス輸送オフィスに特殊分野に接触してください。
http://www.yokota.af.mil/library/schoolinformation/frequentlyaskedquestions.asp
http://www.yokota-ms.pac.dodea.edu/docs/handbook.pdf
情報提供元＝立川バスの請負先

活躍を続ける米軍基地内の立川バス（幼稚園バス）
http://sakuraslime.blogspot.com/2008_02_01_archive.html
http://bp2.blogger.com/_sqUcS3u5gMs/R6Jh6JE-orI/AAAAAAAAADY/d7IxPZw0V3Q/s1600-h/Bus+1.JPG
http://bp0.blogger.com/_sqUcS3u5gMs/R6JgVpE-opI/AAAAAAAAADI/kzDalX0i77o/s1600-h/Bus.JPG
http://bp3.blogger.com/_sqUcS3u5gMs/R6Ji5ZE-osI/AAAAAAAAADg/sLQqxeRc7Bo/s1600-h/Snowy+bus.JPG

Ｎot Your Grandmas School Bus

Ethan has been home sick all week, he finally went back to school today!His bus ride to and from school is about
an hour each way, even though the school is only about 15 miles away (traffic in Japan is absurd!).
The school bus is so cute, it's a little mini-bus with little pre-school sized seats covered in a kitty-cat print vinyl,
very Japanese. When Ethan got on the school bus this morning we saw that they had installed a DVD player
and 10" monitors on the bus so the kids can watch TV on the long ride!
http://sakuraslime.blogspot.com/2008/02/not-your-grandmas-school-bus.html

>278の日本語訳


あなたのおばあちゃんスクールバスでない

イーサンは一週間ずっと家で病気です、彼が最終的に行きました。
学校が約15マイル離れたところだけにずっとありますが(日本の交通はとんでもありません!)、今日!彼のバスが学校と学校から乗るバック・トゥ・スクールはそれぞれ約1時間です。
スクールバスがとてもかわいいので、それは大きさで分けられた席が子猫猫印刷ビニールで少ししか覆わなかったプレ学校がある小さいマイクロバスです、非常に日本です。
子供が長い乗りのときにテレビを見ることができるように、「イーサンが今朝スクールバスに乗ったとき、私たちは、彼らがDVDプレーヤーと10をインストールしたのを見たこと」がバスの上でモニターされます!


関係無さそうなのでsage

新車三台、7日に入りますage。

おれ立川バスの某営業所近くの西○観光の運転士ですが、実際うちの会社と立川バスって仲どうなんですか？うちの先輩は紅白バスが邪魔くさいから煽り倒して堂々と割り込むみたいでぷが…。

客が全員座ってて、ただ目的地に行くだけの観光バスが路線バスより速いのは

当たり前

ああ西郡観光ね






ヤクザじゃん

やっぱうち893なんすかッ！バスごとそっちに亡命するお　

ヤクザな訳ないじゃん！ただのチンドン屋だよw

H893まだあるの?

最後部座席

ttp://buscoco.blog51.fc2.com/blog-entry-472.html

拝島の894と瑞穂の896は札幌の会社が買ったみたい
たぶん北海道中央バスだろうか

>>286
H893　埼玉県南部にある整備工場の置き場にいるよ。
10月半ばに来て、車番と立川バスの表記消されて放置されてる。

ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20091017230948.jpg

さよならＭＰはやるのにさよならＵＤはやらなかったのか世ｗ
さよならＦＨＩも頼んだぜ！

H707廃車age

ところで、今年も走ることになっていた人権ラッピングバス、どこの営業所に貼られているんだろう…。
去年は上水営業所から1台貼っていたみたいだが、今年も上水か？

上水には人権なんかねーぞ

━━（ﾟ∀ﾟ）!!━━ イズズ新車またｷﾀｰ！ H754でいいのか！？

拝島駅→拝島営業所最終でルート間違い発生。

H711のお別れ会をやろうと思うんだが、参加したい人いる？

何やるの？

これによると、瑞穂営業所のM927にラッピングされているそうだ
http://bbs.avi.jp/83365/

クマ2号の話題がない…。

明日か明後日デビュー

蒼い ラリクマ だと！？

今更感は否めない

(・囚・)バス2号、見たわぁ。

ラリクマ二号、若葉線に使うのかよ(驚)。

H711、国15-1に入ってなくない？

↑平日は 松中線に投入。休日は営業所にいます。



いよいよ秒読み開始。

あのキュービックボディも見納めか。
この間偶然乗っておいてよかった。

ストすんの！？
しないだろな(笑)

相棒で拝島営業所とAAが出てた。

立川バス「リラックマバス」に2号車−1号車好評で追加導入　／東京

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091209-00000027-minkei-l13

おまえら「相棒」見なかったの？

誰かH707の行方知らない？？
良く、運転したからさ。

↑↑↑
知ってどうするオタク君

この間上水に小田急の路線バスが止まっていたけど何かあったの？

これ？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1252942707/346

迷惑ツアー

>>313
乗りに行く！

あげ

今日、ひさしぶりに立バス乗ったら
放送前のコールサインがなくなっていた
「ピンポ〜ン♪　次は○○でございます」の
ピンポ〜ン♪　がないと、なんかちょっと間が抜けた気分・・・

今朝、国立駅前にリラックマバスの２号車（水色）が止まっていた。
１号車と運用トレードしたのだろうか？？

>>319
あの音だけは昔と一緒だったのに・・・。
声は変わってしまったし、前にも書いたけど
合成音声丸出しの「次ぎ止まります・・」も無くなったし。
どこのバス会社も車両が標準化されてしまってねえ・・。
後扉車が懐かしいな。

２０年前
ピンポーン♪『次は、熊野橋、熊野橋でございます。』
ピンポン♪『ツギ、トマリマス。ゴジョッシャ、アリガトウゴザイマシタ』

今回
ペコッ♪『次は松中、松中でございます。』
『次止まります、バス停に停車するまで席をお立ちにならないでください。』

ペコッ♪　って放送じゃなくて料金器
（整理券のバーコードリーダー？）の音じゃないかな
終点だけは、ピンポンパン♪　が鳴るし・・・

ちなみに、アナウンサーは小田急バスの人と
同じみたいだから、一括発注か？
反対に、西武は神奈中は路線や車両が多いからなのか
車庫によって、違う人がしゃべってるけど・・・
そのアナウンサーも「標準化」されて
今は田舎の方へ行っても、聞いたことのある声ばかり・・・

>>323
営業所で音声が違う・・・。あーそうでしたね。
小平と立川で違ってた気がしますわ。
当時はどっちも「車庫」表記でしたよね。

なにココの住人ｗｗｗ
きめぇーよｗｗｗｗ

>>325
仲間になりたいなら素直になれよw
まあ、他人の趣味に難癖つけて「キメェ」とか言ってる時点で社会不適格者確定だがwww

ってか、バスの中にゴミ捨てて行くな！！
昨日、立バスの某路線乗ったら食べ終わったコンビニ弁当の箱とその袋
ペットボトル、競馬新聞が車内に散乱してたぞ
こんな客に、バス会社のサービスウンヌンを言う資格なしだよな？

社会不適格者発見
>>326お前だｗ
325は仲間になりたいなどとは言っていないよな？
それに世間では認知度の低い部類の趣味なのは確かだ。

>>328
よう！
社会不適格者という表現が不満なら言い方を変えよう

あー、「落伍者」か「仲間外れ」でどうよw

そもそも趣味ってメジャー、マイナーで優劣付けられんのかねえ？

それとも何かい？「俺が認めないモノは全て排除」っていう心の狭い方でいらっしゃいますか？


こういうのは定期的に沸くのでいい機会だから聞いてみたいwww

拝島でのイベント、リラックマ号はどちらが展示されるのかな？

H711が展示されるの？

>>330
リラックマバスか・・・

バスはかわいいが・・・、
ウテシはグラサン、パンチパーマ、マスク、脱帽と
絵に描いたようなトロッピーだったりｗｗ

>>330ー331

ラリクマ二匹とH711と幕車の三菱車が展示予定

昔のK管轄大型はP代キュービックとK-CJMだったんだよなあ。
いよいよキュービックも見納めなのかな・・・。
顔だけでも昭和後期を偲べる車だったな。
もちろん車は違うが、LTには某試験場で数回お世話になったし。

今の柴崎体育館駅の下あたりで25年前に見た最初期型
キュービックはインパクトあったな、当時5歳だったけど。
まさかあの路線に三菱車が走りまくるようになるとはね・・。

うぇぇｗ

裁判所前って、バス停の標識がない！
裁判所線は、５月の市役所移転に合わせて
消防署まで延長するのか？

H711って川中島バスの注文流れだったんだな

昨日初めて聞いたよ

>>334
その頃、羽衣町住民だったから音高線や羽衣町循環はよく乗ったよ
BU10とかK-CDM、3Eいすゞもいた筈だ

たまに立川北口に行くとブルやMR410、拝島の日産車で子供心に違和感
があったｗ

イベントの展示車に2009が追加になってるな

後は天気予報が外れることを願うばかりです

>>338
世代がかぶってるなｗ
音高線は結構減ってるね。
あの路線は車両に関してほんと何でもありな感じだったなあ。

K-CDMは市内循環でよく見かけたけど、立71の方向幕があったなら
見てみたい。
ブルや冷房3Eも立71を走ってほしいと子供の頃は思ってたけど
後に1回本当に後扉エアロスターが走っているのを見たときは
なんか複雑な気分だった。

>>339
CDMは西国立駅入口でじっとしてるのを見た記憶が強くて…

明日の天気が心配だな

>>337
これで廃車後に川中島バスが購入したら、数奇な運命をたどることになるね。

キモヲタ　











乙

会場はどうですか？

バカなヲタが「バス下げろ」「俺のアングルじゃ撮れない」と社員に罵声浴びせてる

>>345
そんなの居た
良い年したオッサンなのにさ


ところでリラックマバスはまだ引退じゃないよね？

H711はK711（最初の所属だった国立）に書き換えられていた。
それと方向幕で幻の「立１４−１、国立病院経由松中団地行き」を出してくれた。
横幕の経由地には「支所入口」が載っていて、五日市街道へまっすぐ抜ける道が
できる前に計画されたものとわかる。

日テレのインタビュー受けちったよw

バカオタ出たのか…社員の善意とか何も考えられないんだな

展示車輌は発表の5台以外にも979・406・913が追加されてたよ

>>345
俺も見かけた。hageでしょ？

お天気曇天だったことが幸いして、きれいなＬＥＤ表示が撮影できた。
バスの配置や、立ち入りを制限しての撮影タイムなど、好感の持てる配慮がうれしかった。
強いてお願いすれば、物販のコーナーのスペース、もう少し広かったらよかったのだが・・・

＞もう少し広かったらよかったのだが・・・
物販はあれで十分でしょ
それに今部品を放出したら10月の海老名に出す物が無くなるよ

しかし、乗務員の暴走っぷりは凄かった
幕回し大会は壮絶だったなｗ

>>351
仕事で行けなかったよorz
是非ともその幕回しの一部始終を見たいものだわ・・・。
しかし、俺が子供の頃には考えられなかったな、営業所でイベントなんて。

K711の立29 急行王現院、国20 羽衣循環、昭14 堀向
C979の玉13 芋窪
J728の立93 すずかけ循環
J730のリラクマ　回送
H897の昭13 松中団地
H406のリラクママークで立川バス

が、写真に写ってるわ

あと979は従業員送迎とか試走中とか三多摩メーデーもあったなｗ

迷惑ツアー

リラックマバスが展示されるということで、ファミリーや若い女性なども多く
マッタリした感じでよかったかと思う。
職員さんも、幕回しとか楽しそうに見ていたし、こんな雰囲気のイベントだったら
また行ってみたいと思う。

立川バスの職員さん？なのかな、腕章つけた女性が素敵だった。

公式サイトからイベント開催とさよなら運転の案内が消えちゃったけど何があったんだろう。
終わったものでもそういうのって大抵は消さない…よね…？

なんらかのトラブルでもあったんじゃないか？
一般客からしたら変なヲタが車内に乗り込んできて迷惑な話だし。

まして拝島イベントも職員に噛み付くキチガイもいたみたいだし。
もう懲りたってことだろう。

バスヲタは邪魔だしすごくキモぃです。

>>357
さっきHP覗いたら「イベント参加およびさよなら運転乗車ありがとうございました」
って形でイベントの写真やH711さよなら運転の時の写真が載ってるよ
（多分これに切り替えたために消したんじゃ）

>>360
見た。
前回見たとき跡形もなくなってたからヲタ向けの催しを黒歴史にしなければならないことがあったのかと心配しちゃった。

＞イベント参加およびさよなら運転乗車ありがとうございました
都内最後のエアロMとか711とかヲタのツボをついてくるイベントを開催していただいてこちらこそ感謝。

立川バスってどこまで優しさ成分が多いんだろう

乗務員のヲタ分も濃いし、社長来てたし

フツー、この手のイベントに社長は来ないわな


>>359
じゃあ、布団の中で引きこもって出てくんなw

>>362
社長来たのって昼頃だっけ？

来年の展示車両は何かなー

迷惑ツアー

359 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/18(木) 04:45:13 ID:8+pYnuAo
バスヲタは邪魔だしすごくキモぃです。

秒ヨミって番組見逃したんだけど、H711のラストランにテレビカメラが乗ってたの日曜日？

懐かしい内容でしたので、書き込みします。
私が当時幼少期の記憶ですが、立川共済病院へ通院で頻繁に利用していました。
立73系統が立川病院〜立川駅南口〜残堀川〜西郷地〜玉川小学校〜八小分校〜国学院大学
の運行で、立川病院終点の折返場は、現在の立川病院停留所立川駅南口方向の後方
にありました。乗車位置は、立川合同庁舎の前に停留所がありました。
当時は、１本/hの運行でした。

立73　懐かしいねぇ・・・
↑の系統から、立川病院折り返し所が使えなくなるというので
立73　立川北口ー西郷地ー（多摩大橋）−国学院大学と
立川北口ー北町ー西国立駅入り口ー立川病院ー（江戸街道）−都立短大ー立川北口の
「市内循環」に分割されたけど、両方ともいつのまにか廃止
で、立川南口ターミナル完成と江戸街道拡張で、今度は国立出入庫線として復活
これは、当時と違って結構利用されてるね
西武バスの市内線（立72）が、１時間に１本にまで減らされたこともあるんだろうけど・・・

ちなみに、立73がもう１本あったんだけど憶えてる人いるかな・・・？
立川北口ー日野橋ー日野駅ー（甲州街道）−八王子駅北口（都営バス）
今、一日１本（平日）だけケチ王バスの日野行きがその名残

エアロM､LTキュービックとさよなら運転やってるけど､次にやるとしたら､どの車両になるんだろう?
7E? 二代目エアロ?

>>367
これだね。今や１日１回しか来ない立73。
http://pluto.xii.jp/bus/playback/t73.html

立川バスの長大路線といえば、ここでも写真に写っているが
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/130314963

立川駅北口〜西立川〜宮沢〜拝島〜箱根ヶ崎駅〜横田〜奈良橋〜南街〜立川駅北口
当時、立川循環と呼ばれていたな。

昔の立川バスは循環系統が多かったように記憶している。

現在あるものだと、拝島循環、国立循環、郵政循環、長岡循環、立川市役所循環、すずかけ循環、青柳循環

過去のものだと、
福生団地循環(福生団地〜牛浜駅〜熊野橋〜中福生〜福生団地)
福生循環(福生駅西口〜羽村堰下〜羽村駅〜加美平団地〜福生駅東口)
加美平団地循環(福生駅東口〜加美平団地〜福生駅東口)
羽衣町循環(国立駅〜東羽衣町〜西国立駅〜国立駅)
防災循環・砂川循環

他にある？

完全なループじゃなくていいなら、昔なら立24南街、今なら西砂川循環や立飛があるね。
大山も昔は循環か。

それにしてもその立川循環とやらは気が遠くなる距離だね。
砂川循環でさえも初めてみたとき驚いたのに、そのサプライズをさらっと上回りやがった。

>>369
今は完全に免許維持路線だからな｡
正確には言えば平日に一本だし｡
10年くらい前でも既に3本くらいしか無かったけど｡

>>370
立川循環なのに昭島､福生､瑞穂､武蔵村山って､4つの市を跨ぐとは凄いな｡
渋滞に巻き込まれたら､半日かかりそうw

>>370の画像に写っている『南街瓦斯電前』って今のタンクのあるあたりか？

大山団地循環。
立８８　立川駅北口→西郷地→東中神駅→大山団地→十小裏→立川駅北口
立１７　立８８と逆回り。

>>370
東中神北循環
その前身が>>374の二系統だけど

村山団地線はダメ？

OK。
ただしダイヤでいうと
�@立川北口〜村山団地〜立川北口
�A立川北口〜村山団地〜上水駅
�B立川北口〜村山団地〜上水駅〜回送〜上水営業所
�C上水駅〜村山団地〜上水駅
�Aと�Bの逆
などいろいろなパターンが考えられる。

>>377
ついでに
�D上水営業所〜上水駅入口〜村山団地〜立川北口
�E上水営業所〜上水駅入口〜村山団地〜上水駅
で営業所からそのまま営業する便もあったはず
（逆のパターンは今は無いはず）

>>370
昭和45年頃、方向幕に「砂川循環」と表示した西武バスが芋窪街道を走っているのを見たことがあるよ。
立川バスも走らせていたのかな。
その当時も芋窪街道を走るのは立川バスがほとんどで、西武バスはめったに来なかった。逆に西武バスは
砂川九番を通る路線がほとんどだったな。

>>373
砂川九番を通っているので西武バスの 立39 立川駅北口〜南街の前身ではないかと思う。
昭和４５年頃
方向幕「南(ガス電通)街」
高松町通りにある停留所での運転手のマイクの案内「青梅橋方面南街ガス電･･」

昭和５０年頃
方向幕「南　　街」
テープの案内放送「このバスは青梅橋駅経由南街ゼノア前行でございます」
いつ頃のことか思い出せないが、いつの間にか「ゼノア前」が言われなくなった。

今のヨーカドーのあたりにあったゼノア(コマツ)の工場がなくなったからじゃなくて？

>>370
戸倉循環
北町公園循環（一応）

立川バスがダイヤ改悪をまた実行。

肋骨が折れるくらい混雑している福生瑞穂線が相次ぐ減便。

本部はろくに現状も見ずに売り上げの数字だけ見て即減便。

現場の給与も自分が金を得るために即減給。

バス停は簡素で錆が浮きまくり、時刻すらまともに見えないポール。

もうすこし現場の状態を見て運転手と客の両方の待遇を改善したらどうよ。

立川市役所移転を中心にしたダイヤ改正かな。

ひゃひゃひゃ

やっと村山イオンモールと昭島駅・西武立川駅が繋がる。
遅いよ！
どれだけ待ったことか。

立川バス瑞穂営業所の前面か後面方向幕(完品)を3万円でお譲り頂けませんでしょうか。御連絡は[email protected]までよろしくお願い申し上げます。

安くないかい？

>>386
なんでそんなものをｗ
担当者に言っておいてやるわ

特定の1205、1206って廃車？

H897は宮城交通がいただきました、

386の者でございます。
>>387
価格につきましては可能な限り相談させて頂きます。
>>388
関係者の方でいらっしゃいますか？是非宜しくお願い申し上げます。

御連絡心よりお待ちしております。

何故に瑞穂なんだ
ところでM900どこ行った

こんばんは。
皆様の中で立川バス瑞穂営業所の前面か後面方向幕(完品)をお持ちの方がいらっしゃいましたら、どうか当方に5万円でお譲り頂けませんでしょうか？
瑞穂営業所の管内は幼い頃から慣れ親しんだ思い入れの深い土地でございます。御連絡は[email protected]までどうか宜しくお願い申し上げます。
ありがとうございました。

2万上がっとるｗｗｗ

今朝８時ごろ、北町公園行きが国分寺高校の生徒でカオスなことになってた。
大型車にするか雨臨時ないとどう見ても乗り切れないような？

応 立
現←直行→川
院 駅



ワロスwww後ろは 急行立川駅北口 だし・・・。
直行！？急行！？

>>396 すまそ ずれた。
LED大分変わったな。

386･391･393で書き込みさせて頂いた者でございます。
無事に瑞穂幕入手させて頂きました。御協力誠にありがとうございました。

太刀バスの幕なら会社内に超幕ｦﾀがいるからそいつに個人的に相談すりゃ5ﾏｿといわず何とかしてくれるんじゃね？

モノレール開業後を見込んで国立ではなく上水を廃止
駅に近い立地を利用して賃貸住宅と商業施設を敷地跡で運営。

玉川上水駅以北運行系統は瑞穂営業所へ（村山団地線など）
国立・国分寺発着系統は国立営業所へ（けやき台団地など）
その他は拝島営業所へ（大山団地など）

という夢をみた。

西工エアロが大量に投入されてから､瑞穂にいる中型のMK2台､あまり､見なくなったな｡
こりゃあ､早々に引退か?

今夜から西東京バスが立川〜拝島〜熊川〜福生〜羽村〜小作〜河辺の深夜バスを走らせるが、立川バスに仁義切ったのか？

深夜バス

１．現行の立川駅北口〜拝島営業所の繰り下げ
２．立川〜西立川〜東中神〜中神〜昭島駅北口〜西武立川〜拝島駅北入口〜拝島駅〜拝島営業所
３．立川〜西立川〜東中神〜中神〜昭島駅南口〜拝島駅東〜拝島営業所

どれがいい？

>>403

立川駅北口〜宮沢〜拝島営業所〜熊川片倉〜幸楽園〜福生駅西口〜川崎〜羽村堰上〜間坂〜小作駅西口がいいです。

運行本数：1時間に4本
運行時間：６：００〜２５：００(23時以降深夜バス)

>>404
誰が乗るんだよそんな中途半端で使いかってが悪い路線

そもそも拝島から先に乗る奴がいるのか？

>>404-405
それ拝島へ戻り回送か瑞穂へ回送

せめて
立川駅北口〜宮沢〜拝島営業所〜福生団地〜福生駅東口〜加美平団地〜羽村駅東口〜羽村団地〜長岡〜箱根ヶ崎駅〜瑞穂営業所
だけど。

>>401
コミュニティ予備車だからな
稼働率は低いはず

同じ尿素車なのに、何で車によってウィンカーの音が違うんだ？
もっとも、ウィンカーリレーは簡単に交換できると聞いたが

本日車内で防犯カメラ発見。いつから稼動してた？

>>402
そういやむかーしむかし「立８３」（なんていう系統番号がなかったころ）
は立川バスと西東京バスの共同運行だったな。

>>2『関連スレ等』
立川バスの皆さん 3 上水・拝島・瑞穂・曙・横田
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1246878389/
立川バス、シティバス立川時刻表(1992/10/19-2000/10/16)＝過去のもの
http://mimomi.na.coocan.jp/bus/tachikawa_time/index.html

このままではレスが続かなければスレ落ちしそうな予感。
小田急バスの合同スレに戻したほうが良いのかもしれない。

元支所入口だった砂川五差路の停留所は泉町停留所よりも砂川五差路から離れている。
いっそのこと泉町を砂川五差路に変えて、元支所入口は砂川町一丁目にすれば良いのでは？

盆ダイヤ開始 & 携帯規制解除 age

疲れた。
しばらく遠くに行きます。どうか探さないで下さいな！

俺もそう思う

ただいま

誰か！！
お願いだから　立バス皆さんのｽﾚ立ててくれ！！
頼むよ！　

さっき瑞穂のが羽村駅近くで 従業員送迎 の幕だしてたが、特送やってたっけ！？

これは事件の臭い

CS

立川バス 【拝島営業所専用スレ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1282267040/l50

もしやザ・モールみずほのシャトルバス…?

>>407
最近見ないと思ったら､LED改造されてたw＞MK
ってか､立川バスで方向幕が幕式になっている車両って､あと何台くらい残ってるんだ?

国分寺の高木町交差点でバス誘導している若者よ

バスが来るまでの間、いつも電柱の影に隠れてゲームするのは、やめろ！

マイカー通勤だが、朝から不愉快だ。

バスの誘導員なら別にいいだろ。
マイカーなんて消えればいいんだよ。

若者なんていたか？

バカ者ならいるぞ

朝からあんな狭い道をマイカーで走るってどんだけバカなの？

>>425アホ

国立の北側､7E率高くね?

ヒント：けやき路線て道狭くてスロープ板出せないところばかりらしい
それとどこだかの凸凹が客多くて車体沈んだときに低床が引っ掛かるら
しい
だから未だに７E多数

>>432
そういやJ960,961の様なワンステMP（LVでもいいけど）が
増殖しそうな気がしたけど結局新車はノンステばかりだよな

矢川線とけやき線はダイヤ見直した方がいい。
矢川線は並走する京王バスが朝ラッシュ時間帯の本数を削減したから特に７時以降肋骨へし折れる位の混雑。
晴天でも混雑しているのに雨天時は３台続けて通過する始末。
けやき線は朝、高木町を過ぎると満員でその先の停留所は殆ど満員通過、仕方なく北町線の停留所まで歩く人も散見される。

けやきが増発できるわけねえよ。
おまえがトンネルを掘る金を出すのなら別だが。

けやき線は循環型にしたらいいんじゃね？
国立→花街道→高木町→けやき台→高木町→第三中学→国立みたいな。
花街道の方が道が広いわけだから北町公園線に迷惑かけないし、すれ違いも
気にしなくていいからそれこそ本数倍増できるだろｗ

弁天線や戸倉循環はノンステ入るようになったな

>>437
朝の国立けやき線は満員で途中ノンストップだよ！

>>436花街道狭いよ？なに言ってるんだ

>>436
いっそけやき団地行きは弁天通り経由にした方がよくね？

拝島の高速隊は食事補助金が出勤回数分支給されています。コレって不公平ですね。
矢川や昭和病院線にも食事手当て出せよヽ(*｀Д´)ノ★

整理券をお取り下さい　ってしゃべらなくなっちゃったんだな。
取り忘れそうだから、しゃべってくれ。

Aのバスにもドラレコついたか・・・

今日の入社試験で事故があった
左に寄せすぎてバスを電柱にぶけて
電柱が折れた

H営業所○久保○司です！ ヨロピクね！

白いファンカーゴ乗ってます！ エアロもいれちゃったよ！ ヨロピクね！

H営業所 岩○賢○です！ ボクティンの特徴は「目が細い」ヨロピクね！

試験官も命懸けですな

10.30〜31に東京で行うバスマップサミットに立川バスの職員も参加する。
http://www.busmap2010.org/program.html

そんな事よりお台場行こうず！めちゃイケ新メンバー決定戦

>>449
沿岸と立川か。
萌えっ子vsリラックマ
なかなか濃い組合せだな。

H営業所○木勉強です。 まだワイン色のボロデミオ乗ってます！ ヨロピクね。

H営業所小○悟です！ 奥さんと別れました。 ヨロピクね。

Hの川(眼鏡)島だがなにか？
ハゲ？悪かったな！
脂ぎってる？悪かったな！
独り者？童貞？包茎？悪かったな！

台風運休マダーｯ！？

○田賢一です。 細い目で富士見町やってます。 ヨロピクね。

田中〇成です猿みたいです。そのうちカッパと対決します。宜しくね！

>>449
土曜日夕方にリラックマ2号車が荻窪駅前の青梅街道を東に向かってたけど、この絡みか？

>>458
阿佐ヶ谷で参加者乗せて更に東に向かい、新宿西口ロータリー一周かましたとか何とか

この前バスに乗ったらよ運転手と客が口喧嘩してたよ。あんなガラ悪運転手クビにしろ

JR中央線代行に立川バスも駆けつけてる＠京王バススレ

>>460 拝島の超ガラ悪運転手の本○好夫です。 怪しいヒゲ生やしてます。 自首して本日退職願い提出します。 ヨロピクね。

○田賢一です。ボクティンの目は「貯金箱の目」ヨロピクね。

Ｍの白●ってどうなの？
砂川五砂路の交差点を爆走して行ったが・・・。

↑まぁHのM沢には勝てねぇよ。
ｱﾚの常識は世間の非常識。違う意味で爆走だからよ！！

立川駅北口からイオンモールって、
西武バス400円、立川バス370円だけど、
所要時間はどちらの方が速い？

立川の方が速い｡
ggってルートを調べてみろよ。

横田の特定と曙の特定の仕事、やるならどちらがお勧め？
当方八王子在住で車・バイク無しの25才です。

大山団地線、市役所経由化とはなかなか思いきったことやるね！
夕方の消防署（立川駅方向）、ちょっと間隔あくと長蛇の列だったからね

>>464
かなり危ないよな。
先日、急停車されたよ。

>>462 こいつもかなり危ない。 客は荷物じゃねぇんだよ！

>>471は？おまえらは手積み手下ろし不要の荷物だろ？黙って運賃払って乗っとけバカ

>>468
西東京逝け

>>472 氏ねよお前。

>>474はあ？

>>453 別れたというより逃げられました。 ヨロピクね。

>>464
遅れてきた割にはあのデカイ態度は無いだろうに。

>>477
何かあったの

大山団地線、16日のダイヤ改正以来混むようになったな・・・
市役所と消防署って、乗り降り多いんだね

>>478
昭島駅待っていて、来たかと思ったら何にも言わないし、切れてた。

>>480なんか嫌なことあったんだろ！？
>>480には申し訳無いが、ウテシも人間。すぐに切り替えはできん！！
まぁ、遅れてきてなにも言わんのも問題だが・・・
もし、自分がﾊｽﾞ乗って運転・ウテシ態度にｶﾁﾝときたら「なんかいやな事あったんだ、仕方ないな。」 っと思っていただければ幸いです。

>>481だが、
自分がﾊｽﾞ乗って×
自分のﾊｽﾞ乗って○な。

○山好夫です。 お客様は荷物です。 運転もヘタピッピ〜♪です。 ヨロピクね。

「貯金箱の目」本日は田中やってます。 ヨロピクね。

第2回「立川バスファン感謝イベント」開催決定について
http://www.tachikawabus.co.jp/20110211/20110211.pdf

開催日は2月11日の金曜日(祝日)場所は前回と同じ拝島営業所だ

立川バスファンｗｗｗ　

アンチ立川バスファンたくさん知っているがｗ

本年度の拝島営業所、煙たい奴大賞…○山好夫に決定致しました（祝）

感謝イベントは良いけど､来年度に引退しそうな車両って何かあるっけ?

>>489
7E(〜721)、ニューエアロ（906・911）同初期ノンステ（A907等）、
貸切1140位か？少数派の726、217・218、960・961辺りでもいいかな

でも去年の展示台数で考えるとリラ熊×2と小田急で3台は埋まるから、
2台程度かね（休憩所代りで＋2台？）

>>490
漏れ的には小田急の他に、西東京のチョロQと関バスの三扉車なんかもゲストに呼んでくれたら歓喜・発狂もんなのだが・・・(笑)
まぁ、実際に来そうな《珍車》はJのワンロマかAのふそうワンステぐらいかね・・・

俺は関バスの中の人と行きまつｗ

サプライズで新車お披露目でもいいなあ・・・

>>490
小田急はご自慢のハイブリットバスを展示するそうだ
変り種のゲテモノMPは展示しないもよう

それと横田営業所の乗務員募集が始まった
http://www.tachikawabus.co.jp/recruitpopup/recruit_008.html

米国のスクールバスは道路上ではやりたい放題

後続車はたとえ片側に何車線あっても追い越してはいけないとのこと。
中央分離帯がない場合は、対向車も停止しなければならないことになっている。


基地内で燃料給油車かスクールパスを追い越したらＭＰに止められるんだそうな・・・。

>>495
で？

立川バスのイベント、ツーステ車は展示されないのかいｗ
せめてリラ熊2台展示してくれよー。

>>495
横田のスクールバスとは関係ないだろ

新車は本体、武蔵境に納入先変更
立川 ==> 小田急に修正　税金は立川へ....料金箱は返却します

本体の廃車を
立川、川奈中、江ノ電、登山、東海が有難く拝領汁

>>497
熊は二台とも出るが他は判らん
出来れば曙の900代とJ722を展示して欲しい
欲を言えば横田のスクールバスだがまず無理だろうなｗ

>>497
クマ並びは昨年やっただろ。

>>500
公式見ろ

本体の廃車をそのままもらっても、前乗りから
整理券方式に変えるのが手間だろう
仮名子の廃車なら、海沿いですぐ錆びる
東海へかなり行ってるようだが・・・

>>502
社名直せば即....浅墓でしたm<(_ _)>m

ケチ王に移管されないだけ良しと考えます
西東京バス東は願い下げです

あ

↑間違えた。
>>横田のバス(黄色い奴) ならこの前、拝島営業所にきてたよ！！整備！？

西バススレで立川バス買収話があるけど本当？

立川北口
http://www.youtube.com/watch?v=hQiAFK8zezY
立川南口
http://www.youtube.com/watch?v=bG6cfQQ9-18

ドル箱を西東京に売り飛ばし決定。
立川バスオワタ。

国立けやき線
戸倉循環線
北町公園線
弁天線
矢川線
国立循環線
音高線
郵政循環線
立川市役所線
立川羽衣線

国立操車場閉鎖→西東京バス国立出張所

↑↑↑↑↑↑↑↑
バカ

11日、天気悪そうだな。これで中止になったらｵﾀ共涙目www

>>510
893や711の引退時も雨だったし､それは無いんじゃね?w

>>510
去年も昼過ぎからかなり本降りだったけど最後までやったから、開始前にどれだけ降ってるかだな

つか、晴れるよりか曇りか弱い雨の方がキレイに写真が撮れるので助かるわ

半逆光とかマジ勘弁

現場の営業所はもとより、本社連中も夜中に管内道路やバス停周辺の雪かきで総動員されることになる。
そんな中、ヲタ向けイベントをやっているどころではないと思うぞ。

>>514
雪かきったって東京の積雪なんてたかが知れてるダロ(まあ、たまにどか雪があるが…)

当日の朝8:30の状況次第ですな

>>513
同感。晴れてなければ影とか気にせず撮影できるしな。

>>515
都内他社の事務員だけど、既に降雪体制で深夜出勤を覚悟するよう指示が出てるよ。
たかが知れてる積雪でも雪に弱いからな…都内は。
そんな中、ヲタ共の相手をしてる余裕は常識で考えればないはず。

>>513 >>516
同意　
他者だけど、国際興業は毎年イベントやってくれて有難いんだけど
いつも展示車両が半逆光の位置に置いてあるのが実に勿体無いと思う

今夜から大雪の予報が出ているが、明日開催できるのか？

はよ中止決めや
高速バスのチケット買うたやつ無駄になるやろ

その前に>>520は高速バスが無事運行されるか心配しろ

現場の廃島営業所では、まだなんのアクションも起こしてない件について。

明日中止っぽいよな
去年行けなかったから楽しみだったのに…
今まであれだけ晴れてたのに急に雪とかふざけんなし

開催しても最高気温３度じゃ寒くて家から出られない

西武の小手指バレンタインは早くも中止したからムリだろ！！

>>524
三度程度の寒さで外に出れないなんてどんだけ貧弱なんだよ！
気温が氷点下にもなる雪国に住んでる人に謝れ！

明らかに雪予報が出てるんだから早々に中止を発表すればいいのに。
昨夜時点で中止は決めてんだろうな…どうせ。

まぁ夜行バスで来るような輩は自らで考えて中止だろうと判断するべきだと思うがｗ

まぁ、今日は中止でも来月あたりに延期とかにすんじゃね！？(笑)
さて、今日はカレーに豚汁食べるべさ。

あーもー！
8時回ったんだから、早く公式発表してくれ!!

すまん…
公式来た。
予定通り開催だと。
(天候により、終了時間が早まるかも…だって)

積もってるわけじゃないから、やって正解、中止や寒いといってる人はこなければいい

イベントの少ない時期だからこそ今回のは他と重なりなくく価値かある。

信じて７時頃家を出ました。
とりあえず開催との事で良かった！

あーくそっ、行きたかった

遠くの者から当日雪予報が出れば動くのに躊躇するだろ
近所の人たちで楽しんでくれ

幕、秒殺www
クオカードも時間の問題！？

車両の形式写真撮影がメインの目的だったんで、この天気だと雪が写り込んで
無理だから断念・・・。
行ってる人楽しんできてね。

寝坊した。
雪の件は諦める
現着1330頃？

国際ギター！！隠しイベント！？

起きたら１時過ぎてて間に合わないからやめた。

現地の空気嫁

アホか

>>536
形式写真目当てならちょっと無理。昨年もだけど
展示車両同士の間隔が狭すぎる。

>>541
映りこみを気にしなければ、形式写真は問題ないだろ

俺的にはメイン展示の5台より1141が撮れたのが最大の収穫

おいら的には7Eが撮れたのが良かったな

型式写真はきつかったの？確かに、一部車輌はきつかったかも試練が、個人的には気にするレベルでもなかった気も

形式写真＝某雑誌ｗが推奨する「7:3」の構図って思ったから、
書いただけ。

イベント開催だけでもありがたいことなんだから、
無理とか決めつけないほうが良かったね。スマソ。

中の人曰く

天気予報を見て一昨日の段階では3月に延期するのも検討してた様子

でも、朝六時の段階で並んでるのを見て後に退けなくなったなったらしい…

そんなことだろうとは思いました。
天候から、絶対やらないと思ってましたが、ここを見て開催されることを知り、急遽参戦しました。

でも、立川バスさん、ありがとうございました。

>>544
その某雑誌の編集長来てたなw

立川バスのファンは愛好度が高いな。
ぜってークオカード転売されると思ったけど、
ヤフオクに出てこない。

昨年のキュービックのときは出てたけど。

あのクオカード、１００枚限定で一人３枚までだったけど
１枚とか２枚しか買わなかった人もいましたね。

100枚で一人3限かよｗ

この1／80 7Eモデル誰が買うの！？

>>551
欲しぃ〜。んだけど金がない。

最近朝の国分寺高校への臨時便が時々走っているけど入試の対応なのかな？
以前は雨臨時とかあったけど。

国分寺高校への輸送を、何年か前に北町公園系統主体に変えた節があるけど、中型しか入らないのと
国立駅北口のバス停がいっぱいなのがネック。

７時代後半〜８時代前半の間で、今のぶんバスのバス停（昔の降車場）を使って片周りでいいから
国立駅北口→日吉町→富士本三丁目→稲荷神社→国立駅北口のルートで大型を走らせればいいのに。

富士本三丁目までは高校生、富士本三丁目からは駅への通勤・通学客の利用が見込めるような。
１台で１５〜２０分間隔程度で走れると思うし。（北町公園間で行くと１台で３８分間隔ぐらいになるから）

バスの台数が不足するから無理だよ。
国立市もはじめのうちは北町プラザ〜国立北口は北町からの立川バスも
あるから需要を見込んでいなかったらしいが、予想以上に朝晩は満員に
なるくらいの混雑。
朝の弁天線やけやき線、北町公園線も満杯状態だから国立北部や国分寺の
西部は絶対的に交通インフラが遅れていると言わざる得ない。
ただし戸倉循環線は朝晩問わずガラガラだわな。

立川バス拝島営業所　福生駅西口衰退の略歴

1970年代　　西東京バスと共同で立川駅北口〜桧原本宿、立川駅北口〜青梅駅を開業

1980年代　　共同運行を解消し、立川駅北口〜宮沢〜幸楽園〜福生駅に路線短縮
　　　　　　これと同時に入手庫として拝島営業所〜福生市役所〜福生駅の路線新設

※1982年　　牛浜循環(牛浜駅→牛浜橋→福生団地→中福生→熊野橋→牛浜駅)廃止に
　　　　　　福生団地線(福生駅南口〜福生団地〜拝島駅)が開業する

※1985年　　二の宮線(拝島駅〜睦橋〜二の宮折返場)が福生駅南口へ延長
　　　　　　(未だに折返場特有の凹字歩道が残った駐車場が現存)

※1996年　　立川駅北口行きのほとんどが福生団地経由に変更(早朝1本のみ幸楽園経由)
　　　　　　立川駅への運行が5時台１本と日中のみの運行となる

※1999年　　立川駅北口〜福生駅(福生団地経由・幸楽園経由)廃止
　　　　　　拝島駅〜二の宮〜福生駅西口が大幅減便

※2000年　　拝島駅〜二の宮〜福生駅西口及び拝島営業所〜福生市役所〜福生駅廃止

※2007年　　拝島駅〜福生団地〜福生駅西口が1日2往復に減便

15年ぐらい前、箱根ヶ崎〜拝島営業所という不思議な路線が短期間だけあったんだけど、あれは何だったんだろう？
箱根ヶ崎を出るといきなり次は松原で、途中は16号をひたすらノンストップ。
かなり昔の路線図には、各ゲートごとに停留所があった形跡があるけど、詳細は不明。
これに限らず、瑞穂中休場ゆきとか、福生〜羽村〜長沢とかの免許維持路線がやたら多かった。
立川バスを全線完乗するのは今も昔も大変だな。

>>556
それでは一つ一つ説明していきます。
それらの路線は瑞穂営業所が開設される前の入手庫線です。
かつては箱根ヶ崎系統の一部を拝島営業所が賄っていました。

(路線1)箱根ヶ崎駅−拝島営業所／箱根ヶ崎駅−拝島駅経由−拝島営業所
　　　　　どちらも本数は少なかったですが途中無停車扱いでした。かつては箱根ヶ崎方から
　　　　　順に西多摩病院入口、ハウス入口、第三ゲート前、第二ゲート前、牛浜北通り入口
　　　　　、富士見ヶ丘住宅なるバス停もありましたが晩年は廃止されています。
　　　　　武蔵野陸橋完成前は大きな踏切であったため渋滞がひどく、拝島駅北口が終点だった
　　　　　時期もあります。それくらい歴史の古い路線ですが1999年に廃止されました。

(路線2)拝島営業所−羽村橋経由−羽村駅東口／拝島営業所−羽村橋経由−福生駅東口
　　　　　この路線も羽村系統や福生東口系統への入手庫線です。途中、松原、内出、熊川片倉、
　　　　　福生市営住宅、牛浜郵便局、榮通り、トヨタオート前、福生市役所、長沢、宿橋、修道院前
　　　　　上福生、下川崎、川崎、羽村橋、羽村堰上、寺坂下、羽村駅、羽村駅東口又は福生方向へと
　　　　　向かっていました。宿場〜羽村堰上間は西東京バスの福生青梅線と共通経路でしたがバス停が
　　　　　微妙に違い共通運行ではありませんでした。晩年は免許維持のため福生駅東口→長沢の方方向
　　　　　のみ残りましたが、西東京バス廃止の1年後、1999年に廃止されています。

(路線3)福生駅西口−榮通り−拝島営業所
　　　　　2000年1月10日に廃止された二の宮線の入手庫用路線です。
　　　　　始発が福生駅西口である以外は路線2と同じように新奥多摩街道経由でした。

(路線4)瑞穂中休場
　　　　　中休とは交通従事者用語で休憩時間の事です。バスの運転手は長時間運行に携わるため
　　　　　法で休憩時間を決められていますが瑞穂営業所完成以前は箱根ヶ崎周辺に営業所がないため
　　　　　空き地にバスを止めて簡易休憩所で乗務員が休憩していました。その後の瑞穂営業所です。

(路線5)福生七夕祭り時の運用
　　　　　今も有名ですが福生七夕祭りは昔的屋も参加していた時代があり、開催時には新奥多摩街道が
　　　　　通行止めになり牛浜郵便局の方まで屋台で埋まっていた時代があります。その時は暫定処置と
　　　　　して旧奥多摩街道経由で運行されていました。当時同街道には、福生駅−立川駅の路線バスが
　　　　　頻繁に運行されていたため特に手続きなく途中の停留所で乗降扱いが行われていました。

拝島営業所近くのジョモ、エネオスに変わったそうだ

福生団地線、日中は今のままでも問題ないが朝晩はせめて時間3本にしてくれ。
拝島〜内出が循環しなくなって時間が読めるようになったから通勤で使っているが
バスが混んでいてどうにもならん！！
せめて６〜８時と１７〜２０時は時間３本にしてくれ！！

>>559
日本全国のジョモがエネオスに変わりますから。

立川バスは怠慢です。
利用者のいる路線を無理やり削減しています。
公共交通の名を語るのならば利用者数に応じた本数を確保すべきです。
身動きも取れないほど混雑して途中のお客を乗せずに通過扱いにするほど
混雑している路線の運行本数を削減するなど正気の沙汰とは思えません。
ろくすっぽ調査もせずに思いつきで本数を半減させるならば路線バスの
申請を返納して貸切バス営業に転換させるべきです。

と本社へメールせずに便所の落書きしています

福生団地線ダイヤ改善案

拝島車庫発　0550　＊＊　＊＊　0704　＊＊　＊＊　0840　＊＊　＊＊　1130　＊＊　＊＊　1430　＊＊　＊＊　1730　＊＊　＊＊　＊＊　＊＊
拝島駅前着　0600　＊＊　＊＊　0714　＊＊　＊＊　0850　＊＊　＊＊　1140　＊＊　＊＊　1440　＊＊　＊＊　1740　＊＊　＊＊　＊＊　＊＊　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
拝島駅前発　0600　0630　0700　0729　0755　0822　0850　0945　1045　1145　1245　1345　1445　1545　1645　1745　1815　1845　1915　1945　
福生団地着　0610　0640　0710　0739　0805　0832　0900　0955　1055　1155　1255　1355　1455　1555　1655　1755　1825　1855　1925　1955　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
福生団地発　↓↓　↓↓　↓↓　↓↓　↓↓　↓↓　0900　1000　1100　1200　1300　1400　1500　1600　1700　↓↓　↓↓　↓↓　↓↓　↓↓　
福生西口着　↓↓　↓↓　↓↓　↓↓　↓↓　↓↓　0910　1010　1110　1210　1310　1410　1510　1610　1710　↓↓　↓↓　↓↓　↓↓　↓↓　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
福生西口発　↓↓　↓↓　↓↓　↓↓　↓↓　↓↓　0915　1015　1115　1215　1315　1415　1515　1615　1715　↓↓　↓↓　↓↓　↓↓　↓↓　
福生団地着　↓↓　↓↓　↓↓　↓↓　↓↓　↓↓　0925　1025　1125　1225　1325　1425　1525　1625　1725　↓↓　↓↓　↓↓　↓↓　↓↓
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
福生団地発　0612　0642　0715　0743　0810　0837　0925　1025　1125　1225　1325　1425　1525　1625　1725　1800　1830　1900　1930　2000　
拝島駅前着　0622　0652　0725　0753　0820　0847　0935　1035　1135　1235　1335　1435　1535　1635　1735　1810　1840　1910　1940　2010　　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
拝島駅前発　＊＊　＊＊　0730　＊＊　＊＊　0852　＊＊　＊＊　1140　＊＊　＊＊　1440　＊＊　＊＊　1740　＊＊　＊＊　＊＊　＊＊　＊＊　　
拝島車庫着　＊＊　＊＊　0740　＊＊　＊＊　0902　＊＊　＊＊　1150　＊＊　＊＊　1450　＊＊　＊＊　1750　＊＊　＊＊　＊＊　＊＊　＊＊

本社の女性事務員が好きだWW

立83-2系統　福生駅西口＝拝島駅・宮沢経由＝立川駅南口(下り)

立川駅南口　発 0600 0630 0700 0730 0800 0830 0900 1000 1100 1200 1300
富士見町操　発 0615 0645 0715 0745 0815 0845 0915 1015 1115 1215 1315
拝島営業所　発 0630 0700 0730 0800 0830 0900 0930 1030 1130 1230 1330
拝島駅南口　発 0640 0710 0740 0810 0840 0910 0940 1040 1140 1240 1340
福生団地＿　発 0650 0720 0750 0820 0850 0920 0950 1050 1150 1250 1350
福生駅西口　着 0700 0730 0800 0830 0900 0930 1000 1100 1200 1300 1400

立川駅南口　発 1400 1500 1600 1700 1730 1800 1830 1900 1930 2000 2100
富士見町操　発 1415 1515 1615 1715 1745 1815 1845 1915 1945 2015 2115
拝島営業所　発 1430 1530 1630 1730 1800 1830 1900 1930 2000 2030 2130
拝島駅南口　発 1440 1540 1640 1740 1810 1840 1910 1940 2010 2040 2140
福生団地＿　発 1450 1550 1650 1750 1820 1850 1920 1950 2020 2050 2150
福生駅西口　着 1500 1600 1700 1800 1830 1900 1930 2000 2030 2100 2200

　 　　　.,. -──-､
　　 ／. : : : : : : : : :＼　
　 /.┛┗: : : : : : : : : :ヽ
.　!.::┓┏,-…-…-ミ: ::',
　{::: : : : :i '⌒'　 '⌒i: : ::}
　{:: : : : : |　ｪｪ　 ｪｪ |: : :}　
.　{ : : : : :|　　　,.　　 |:: :;!
　ヾ: : :: :i　r‐-ﾆ-┐| ::ﾉ!　
　　 ゞイ!　ヽ 二ﾞノｲゞ 　
　　　/＿ `　ｰ一' ´ヽ
　 ／￣＼＼ーｲ￣ー-- 、
／　　 ＼ ＼ヽ.　　ズボッ＼
.　　　 r‐-‐-‐/⌒ヽ-ーｲ ∩＿＿＿∩ 　 ブシュ━━━━━━！！
ヽ､　　|_,|_,|_,h(￣.ﾉヽ　 | ノ　　　　　 ヽ _,. ,;:''''""`'';;;...
ー-ヽノ| ｀~`".｀ ´ ´"⌒/　　(ﾟ)　　　(｡) '',.:;,,,.　'"　.,,, ..ﾟ。；：｀・ﾟ。；
ノ^ //人　　入＿ノ ´~ |　　　　( _●_)　ミ'　:;,,,.:;,,,.　'"'"
　　　　　　　　　　　　 彡､　　　|∪|　　/ ←http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1292750769/966
　　　　　　　　　　　　/ /⌒i　　ヽノ　 <

立83-2系統　福生駅西口＝拝島駅・宮沢経由＝立川駅南口(上り)

福生駅西口　発 0600 0630 0700 0730 0800 0900 1000 1100 1200 1300 1400
福生団地＿　発 0610 0640 0710 0740 0810 0910 1010 1110 1210 1310 1410
拝島駅南口　発 0620 0650 0720 0730 0820 0920 1020 1120 1220 1320 1420
拝島営業所　発 0630 0700 0730 0800 0830 0930 1030 1130 1230 1330 1430
富士見町操　発 0645 0715 0745 0815 0845 0945 1045 1145 1245 1345 1445
立川駅南口　着 0700 0730 0800 0830 0900 1000 1100 1200 1300 1400 1500

福生駅西口　発 1500 1600 1700 1800 1830 1900 1930 2000 2030 2100 2200
福生団地＿　発 1510 1610 1710 1810 1840 1910 1940 2010 2040 2110 2210
拝島駅南口　発 1520 1620 1720 1820 1850 1920 1950 2020 2050 2120 2220
拝島営業所　発 1530 1630 1730 1830 1900 1930 2000 2030 2100 2130 2230
富士見町操　発 1545 1645 1745 1845 1915 1945 2015 2045 2115 2145 ----
立川駅南口　着 1600 1700 1800 1900 1930 2000 2030 2100 2130 2200 ----

●拝30-1　福生南循環(拝島駅→熊川片倉→中福生→福生団地→内出→拝島駅)

拝島駅南口　発 0615 0655 0735 0815 0855 0935 1015 1055 1135 1215 1255
＿福生団地　発 0625 0705 0745 0825 0905 0945 1025 1105 1145 1225 1305
＿＿中福生　発 0635 0715 0755 0835 0915 0955 1035 1115 1155 1235 1315
＿熊川片倉　発 0640 0720 0800 0840 0920 1000 1040 1120 1200 1240 1320
拝島駅南口　着 0650 0730 0810 0850 0930 1010 1050 1130 1210 1250 1330


●拝30-2　福生南循環(拝島駅→熊川片倉→中福生→福生団地→拝島駅)

拝島駅南口　発 1340 1420 1500 1540 1620 1700 1740 1820 1900 1940 2020 2100 2140 2220
＿熊川片倉　発 1350 1430 1510 1550 1630 1710 1750 1830 1910 1950 2030 2110 2150 2230
＿＿中福生　発 1355 1435 1515 1555 1635 1715 1755 1835 1915 1955 2035 2115 2155 2235
＿福生団地　発 1405 1445 1525 1605 1645 1725 1805 1845 1925 2005 2045 2125 2205 2245
拝島駅南口　発 1415 1455 1535 1615 1655 1735 1815 1855 1935 2015 2055 2135 2215 2255

給料を手取りで二倍にすれば少しは人が増えるから増発できるかな。

さっき、福生線で 光電 切った！！！














はっ！ 夢か・・・
ですよね。増発は・・・

すみません、拝島営業所から立川駅北口までは大体何分くらいかかるのでしょうか？

↑最短で35分程、地震の時は160分かかりますた。

朝の通勤時間、立川北から箱根ヶ崎駅どれくらいかかりますか

↑50分位。 ただし、いまはガススタ渋滞にはまりますから注意。
箱根ケ崎ー昭島駅のバスもご利用ください(本数注意)

>>574
立川北>箱根ヶ崎の路線の事は国際興業、瑞穂
営業所に聞け！

いよいよ、来週から減便ウンコ開始か。
何時の便が減便？はっきりせねば。酉武みたいにハズロケついてないから暴動おきるんじゃね？

西部のバスってエンジンいじってんのかな？俺の腕が悪いのか、出だしかなり差が開く事に気づいた！

誰かいるかー

M営業所、○上 永吉です。 薬師寺保栄、または「おさる」に似てます。 ヨロピクね。

FUSOのオートマ、いつ入るの？

立川バスってバカだね〜
西東京バスが拝島〜牛浜・福生市役所経由〜福生駅の一般路線化を目指して
準備しているって時に何もしないで指加えて見ている。元々立川の路線だったのに。

今年の夏は計画停電のオンパレードで青梅線も拝島以西が運休する確率が高いってのに
何やってんのかね〜。相変わらず立川〜拝島営業所も営業所どまりばっかり。
その内新奥多摩街道経由で立川〜拝島も取られてしまうよｗｗ

既に4月1日から福生駅〜羽村駅西経由〜小作駅を新設し、小作〜河辺、河辺〜青梅も
夏に向けて増発計画出しているってのに立川は何やってんだか。
どうせ福生・羽村〜箱根ヶ崎の減便談義でもしてるのだろうな。
西東京が小作〜箱根ヶ崎も抑えようとしているのにさｗｗ
その内福生〜福生団地も別経路で抑えられちゃうよｗｗ

>>582
羽村の人間からしたら､むしろ､早く西東京に渡してほしいくらいなんだがw

現状を考えると国立を残して､拝島を廃止すれば良かったんじゃないかと思うよ｡
中休の為に操車場残してるくらいなんだし､移転って形で国立営業所を再開しろよ｡

>>580
しっかしお前クズだな
文句あんなら本人言えよ
意気地無し

≫584
本人言えよ?? wwwww

↑↑↑
>>→〇
≫→×
www

立川バスがICカードを導入する際、西武バスと同じタイプの運賃箱にすれば、バスカードの読み取り機と整理券発行機はそのままでよかったのに…
それに、例のあのげてもののノンステップバスも立川バスに入るのかな…

立川バスが全車の行き先表示をLEDに改造したのは、西武バスなどと同じく、度重なる路線の再編があったのかな…

>>582
立川南〜国立南の出入庫系統の拝営〜立川南路線もあるが
なぜか新奥多摩街道経由は回送ばかり。普通に営業運転してもいいとおもうが
これは西武バスとの絡みが原因しているのだろうか。

西東京バスに立川駅南口〜福生駅間の新奥多摩街道経路の免許を押さえられているからです。
詳細を言えば立川駅南口〜東海大学八王子病院、拝島駅〜東海大学八王子病院、拝島駅〜立川駅南口
拝島駅〜福生駅(新奥多摩経由)の４路線です。ご存じの通り路線バスは運行されておりません。

>>589
いい加減、寺51関連とエリア交換しちゃえばいいのにね。

M営業所、○上 永吉さん、先日は顔パスありがとうございます。

西武バスは立川駅南口〜新道福島〜（多摩大橋）〜小宮駅入口の免許ないのかね？
むかし路線バスあったけどね。

>>589
�@西武新道福島より西側の新奥多摩街道沿いにはあまり人が住んでない。
�A多摩大橋交差点付近の混雑が激しくてダイヤが乱れる。
�B､�Aの時に回送なら迂回できるが営業だと迂回できない。

国立周辺でも、矢川駅折り返しをやめにして全便、国立泉団地（都営泉2丁目）か国立操車場（旧国立営業所跡地）の発着にすべしだ!
谷保駅折り返しもやめにすべしだ!
それに、武蔵村山周辺でも、立川と箱根ヶ崎・瑞穂営業所を三ツ藤経由で結ぶのをやめにして、
代わりに立川とイオンモールを武蔵村山市役所･三ツ藤経由で結ぶ便を、立川と箱根ヶ崎･瑞穂営業所をイオンモール･三ツ藤経由で結ぶ便を設けるべしだ！

便所の落書き

>>591
立川（営）にＲＡノンステのＭ尺を導入したことから
寺５１より立７１の方が儲かってると思われるので
西武が拒否するだろう。

富士見町団地､新道福島は立川駅南口発着路線で唯一のドル箱だから､
西武も立川も譲る気は無いだろ｡

ただ､深夜便はもっと増やしてほしいな｡11時半で終わりとか西東京見習えよと思うわ｡

ついにバスラマ出るのか。

>>598
国立駅　1:25
上水営業所（弁天経由・けやき台団地経由）・国立操車場

立川駅　1:30　
宮沢経由拝島営業所（立川〜拝島定期利用可）・瑞穂営業所・芋窪（モノレール定期利用可）
村山団地・上水営業所・大山団地・富士見町団地

昭島駅　1:00
瑞穂営業所・春名塚・田中町団地

拝島駅　1:05
拝島営業所・福生団地中央

福生駅　1:10
瑞穂営業所

羽村駅　1:10
瑞穂営業所

これぐらいのやる気は欲しいな。

タクシー 使え
馬鹿な 奴だ！

>>600無理だな。
紅いラリクマ(三号車)が少ししたらでるからそれで勘弁してくれ。

>>600
バスは無人じゃ走れないんだよ。知ってる？

事務員のブスの対応みていると腹が立つ　死ねくそ野郎

バスラマ買った。
ＡＡが今の立バスの代表のように扱ってる一方で
アーカイブでは４Ｒは写真も文も紹介なし。
今も西工潰したこと根に持ってるな、和田の奴。

立川あたりでオフ会やらないか？

瑞穂営業所の入月さんて、前の営業所で何か事件でも
起こしたの?
詳細キボンヌ！

瑞穂営業所の入月さんて、前の営業所で何か事件でも
起こしたの?
詳細キボンヌ！

アソコが立ち川バス。


教えてほしければ、なぜ知りたいか理由を述べよ。

●月さんの噂を耳にするから気になる

不二越の女、退社

J730正面にもリラックマ付いた。

○月は超問題児ですよ〜。 客とトラブってばかり!!!　客を客だと思ってない‥正直バスには向いてない‥ トラックでも使いものにならないよ!!!

とりあえず‥ ○月はH営業所時代、富士見線で駆け込み乗車を巡って、客とトラブった‥ 以上。

○月は表向きの面は良いが、裏は真っ黒!! 二重人格野郎。

>>609>>612
これらの事は入○さんに関係して
いたんですね、拝島の人に直接聞きました。
ここにカキコ出来ないハズデスネ

まぁ、まだ拝島にはビッグマグナム所有者がいるがな(笑)



おっと、食堂開いたかな・・・

２ちゃんと陰口大好き青〇寛 みんな次々やられてるね

Mに行った〇山も評判悪いな？

小○はどこへ行っても嫌われます。

>>619
横浜より長年の長距離通勤‥ご苦労様ですm(__)m

HからMに行ったのは嫌われもの!?

↑一概にはそうともいえないが、ドクターkは最凶・最悪・KY。

納豆大好き中〇君も最凶

↑皇太子殿下？

あっ、

福生駅〜福生団地〜拝島駅を増やせ。

福生厨はこんなとこにいたのか

としき ささぴこ
シクヨロね！！

拝16・17系統バスダイヤ改正案

・拝島駅南口〜福生駅西口の直通運転とする。
・福生駅西口の発車時刻を青梅線東京からの下り電車から乗り継げるようなダイヤにする
・上記2点から鑑みて朝晩は15〜20分間隔、日中は20〜30分間隔での運行とする。

。

>>631
・昭島駅南口〜福生駅西口の直通運転も新設。
・拝島駅の拝島団地方面、昭島駅南口〜福生団地・福生駅西口系統
の拝島駅発車時刻を青梅線東京からの下り・西武優等電車から乗り継げるようなダイヤにする
・立川駅北口〜拝島駅北入口を拝島駅まで延長、
下り拝島駅着22時台まではさらに拝島団地経由拝島営業所まで延長
(深夜バスは拝島団地非経由で営業所まで延長）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

直接本人に聞けない馬鹿共そんなに噂集めて楽しいか？くだらんチンカス野郎！

あほ

車内広告より。
立３１は５/１６より昭和第一学園、東栄会、榎戸弁天、幸町３丁目に停車します。

>>636
立川駅〜入間アウトレットのバスも立川バスが一部運行していたようだが、
何か最近西武バスと立川バスが密だな。
路線再編とかないよな？？？

>>634
くだらんチンカス野郎て○月の事でちゅか？

.

。

さし

人違いで無関係が立証されたのに いまだに押し付けるのは筋違いだよ

MMｼｬﾄﾙで色黒、ロン毛、長身の奴、気持ち悪いな！！あまり社外に出歩くなよ。立川バスの恥だから

〇月の頭は〇ンコみたいな形の頭‥www

ニューエアロツーステさよなら運転の話が出て来ないじゃないか。
代替はゲテモノノンステAT車だぞｗ

予想イラストを見る限りでは親会社より塗り分けがきれいだが。

>>645
神奈中に同年代の同系車が腐るほどいるエアロスターじゃ触手が動かん
バスグラフィックに掲載された700代の富士LVのほうがずっと面白みがあるわ！

ところで７００円の１日乗車券ってまだ売っているの？

一日券、最近立川北で買ったよ。
何か新しくなってた。以前のリラックマ一日券みたいな感じ。
削りやすくなってて良かった。

いや、削りやすくなってないな。
失礼しました。
新しくしたなら改良して欲しかった…。

>>646
「触手」じゃなくて「食指」な、あんたは触手紳士かw

7E も今年度である程度整理されるだろうから、そっちの方も興味があるね

代替はエルガワンステかエアロスターワンステか…

くにっこやくるりんばすの初代ポンチョやA バスのローザ、MM シャトルのリエッセの
代替の時期もそろそろだし、国分寺市議会議員選挙で話題になったぶんばすの路線
再編もあるから、話題は多いだろうね

>>646
7Eも残っているのは変化に乏しいからなあ

722〜725の側面の幕位置以外はエアサス車が１台残るのみだよ

911はアイドリングストップ付としては345を除くと1台だけの車だからな

>>637
あまり書けないけど水面下ですごいことが起きてるぞ
そんな先じゃないけど目に見えるかたちで出てくるんじゃね？
去年？から西東京が立川入ったりとか、西武と立川で路線を相
互にいじったりの調整始まってるしな
平成の私鉄バス大再編で従業員や組合もろとも･･･ってなｗ

C979をいま、日テレで見ました

拝島の書記長出てた

>>645
箱根ヶ崎の駅でそれらしき奴を見たが・・・

車番はM985、ニューエアロスターのゲテモノノンステだった

sino俊です!!! 漢字2文字のイケテる名前です!!! ヨロピクねwww。

国立南口・立川南口路線は京王
国立北口・立川北口路線は西武
立川〜拝島線、福生・羽村路線は西東京
上水営は西武
拝島営は西東京

瑞穂は都営ですかｗ

そういや立川駅に西東京が入ってきたし、羽村駅にも西武と西東京が
入ってきてたな。

明日とあさってはM911のサヨナラ運転がありますまた混雑するでしょう

八小線西武移管幸町団地延長　先に発表されちゃったねｗｗｗ

○ツ木茂樹です!!! 顔は怖いけど‥性格は良い奴!!! ヨロピクね!!!(はぁと)

しゃくれ顔です!!! ヨロピクね!!…

はげデコピカ眼鏡か〇しまです見た目変ですが中身はもっと変です因みに独身宜しくネ！

エロ栗が拝島に戻るって本当？頼むから止めて！うざい。

ここのバスって道路の制限速度守ってなくね？
KOバスは守ってるのに

>>664>>665、IDが一緒です(笑)富士見は休みます(笑)(笑)ラガくまです。
パク予備はハゲトシがやりますが・・・なにか！？

>>652

福生団地線が夏頃に西東京バスに移管されます。
運行区間は拝島駅〜福生駅間で運行経路は変わりません。
終日直通運行で1時間に1〜3本程度、6時〜23時頃まで運行される予定。

そのほかの移管予定
・羽村駅東口発着路線…羽村瑞穂線、長岡循環線、羽村高校線
・福生駅東口発着路線…福生瑞穂線、福生羽村線

いい加減なこと書くな。

しげき感激!!!

立川バスに整理券が登場したのはいつごろだ？
昔はワンマンでも信用乗車があたりまえだったとおもうが。

横田基地ってどんな車両が走ってるの？

立川で瑞穂のツーステさよなら運行を撮ってるヲタの1人が写真撮りながら叫びまくってた。

>>672
10年程昔は小田急払下げの5E、6E、エアロスター（塗装変更なし）

最近は紺一色のエアロスターとかローザじゃなかったっけ？

社会人になりたての頃、インターナショナルスクール（？）の子ども達を乗せた
6Eを昭島駅前で見たことがあるなあ

>>671
80年か81年頃だったハズ

整理券方式への切り替えに伴って前後ドア車の導入になったからな

間違ってたらスマソ

西武→1977
西東京→1978
立川→1981
都営→1985
ケチ王→八王子1978府中多摩は1996

意外と最近なんですね、整理券方式。

どこが最近なんだよw
もう30年も経ってるぜw

M985は営業運転開始した。
なんと戸袋に経由地表示されてた。
窓周りの黒塗り面積が広く、小田急以上にゲテモノ感たっぷりだった。

>>679
同じ車両かはわからんが、一昨日、立川駅で見たかもしれん。こちらは立39乗車中だったんで瞬間だが、変なバスと思った。

あと系統新設。
立１４−１
立川駅北口〜裁判所〜市役所〜松中団地
平日の９時〜１７時の間、１時間に１本運転。

>>674
ありがとうございます

>>673
ついさっき最終便に乗ったけど箱根ヶ崎到着の時点で客はオイラ一人だけだったよ
そして数分後にゲテモノM985がやって来たけど、砂川七番回りの立12の運用に就きやがった

>>672
これと同じ車両が走っている、米軍と言っても運転士も制服も他の営業所と変わらない
ttp://dolphine.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_9ea/dolphine/DSCN2244.JPG

>>679
公式にあった予想図と粗同じって事か

明日10時から15時まで瑞穂営業所で911の車内乗車＆撮影会をマニア向けに特別にやるって聞いたが本当？公式発表は混雑を避ける為にしてないらしいが？

>>685
どこ情報？

ひでー運転だなー
ヘタクソ

何だ今日M911走ったのか

昼間、競輪運用に入ってました。

ttp://ameblo.jp/giant-defy2/image-10882429338-11208731438.html

M985

なんじゃこりゃー！
戸袋内に表示機設置出来るんだな。メンテが面倒そう。

何だコリャ
従来から西武と違って窓枠を黒く処理してるのは良いのか悪いのか
西武のこの形のは太い銀縁が目立って気持ち悪いと思ったが

むかしのＭＲ４７０などの走行音が聞きたい。どっかないかなー？

>>691
遠鉄にいっぱいいるぞ

とある場所に放置されている立川バス旧Ｈ１０２号。
今は倉庫として働いていますが廃車体にしては珍しく幕がそのまま残っています。

http://8308.teacup.com/bj41v/bbs/image/detail/?comm_id=1238&id=3
拝１８系統：二の宮操車場の幕を出したままの車体
※後に延伸し福生駅〜二の宮〜拝島駅になっていますので昭和５７年以前の車両です。

http://8308.teacup.com/bj41v/bbs/image/detail/?comm_id=1238&id=2
拝１２系統：拝島営業所〜熊川団地〜松原〜拝島駅の表示を出した側幕
※この頃は熊川団地内を循環していたのでしょう。

個人的にですがこの頃のバス幕探していますが手に入れるのは困難でしょうね。
１０万くらいだせば手に入るのでしょうか。現物がないから無理か。。。

この頃の幕で非常に貴重なのは

今現在拝１７系統で活躍している拝島駅〜福生団地〜福生駅の前身

牛１１系統：牛浜駅〜熊野橋〜福生団地〜牛浜〜牛浜駅(福生団地循環)がコマに入っている事

これの幕は写真でもアップされたことがなく幕現物が手に入るのなら

皆喜んで１０万位払う代物です。

今乗ってきた立80､何でチンタラ走ってるんだ？
道路ガラガラなのに最高でも25km/hしか出さない。
ダイヤ表に合わせて走っているのならわかるけど
立川北口11時57分のところを12時3分着だぞ｡
少なくとも時間通りに着けよ。

↑安全第一。
安全は定時運行より優先だす(笑)。

今日は立３２、八小行きと立川担当の最終日。

700うんこだお

立31が誤通過連発してないか気になる

西武待ってる動物たちも「乗っていいんですか？」って確認しそう。

立川バス用にわざわざ新しいポール建てたんだね＠榎戸弁天

つーか、一度金かけてバス停のポール作り直してもらいたい。
頭が取れてたり、色あせて読めなかったりするのが多すぎる。

何で、今日は興業がうじゃうじゃ走ってるんだ？
貸切表示で、立川第七小学校様って…
最近、良く見かけるけど
こりゃ、西バスよりも興業の方が先に立川に入って来そうだな

動物＝工房?

>>704
古いポールに描いてある｢立13｣や｢立52｣を見てニヨニヨしてるキモイ俺にはステキだけど、
利用者のためにはやっぱり変えたほうがいいのかな。

立31の幸町三丁目、栄町二丁目のポールは、｢昭和第一学園・東栄会・榎戸弁天は通過します｣にシールが貼られているだけだね。

最近毎朝M985を見かけるなぁ

朝8時に箱根ヶ崎にいると必ずと言っていいほど来る

運用固定してんのかな？？

M986も登場した。

高橋ビザオ、立川の一番に着けるならピッタリヨセロ
おまいは本当に運転下手だな

↑バツサンって本当？

それよりHのあの親父だれよ！？眼鏡・角刈りのサザエさんのアナゴさんにのアゴ！！
人のシマに入って後ろから合図しても退きゃしねぇ()
指導だれよ！？

この頃までモノコックがいたのか
http://wind.ap.teacup.com/sinco/420.html

リラックマ今日も走ってなかったぞ
ダラダラしすぎじゃないのか

>>712 ○山好夫です!!! ヨロピクね♪

M営業所 ○竹昭です!!! 出家しました!! ヨロピクね♪

>>715 >>716

福島の原発いってこい

立川バス、やる気あるのか？うちの幹部お宅潰すつもりだぞ。その内立川駅構内出ていけと言わんばかりだぞ。by西バス青梅社員

そらそうだ。
青梅線の夏の削減ダイヤ計画の情報を手に入れて大増発＆新路線検討。

立川駅〜河辺駅、拝島駅〜福生駅、福生駅〜小作駅、福生駅〜青梅駅に路線を
敷設して少なくなった鉄道ダイヤをひてんするような感じで運行する予定だし。
立川駅〜福生駅なんか立川バスの領分だったが相次いで撤退して切り捨てて行った
立川バスとその地区を引き受けた西東京バス。勝敗が二分したな。
その内福生団地線なんかも撤退後すぐに西東京バスが参入すると思われる。
福生駅〜福生団地なんかすでに西東京バスが福生市役所に足しげく通って、色々と
意見を聞いたり市内の人の流れを調べたりしているようだし。

八王子の田舎町が立バスにでしゃばるなと言いたい

西バスは路線拡大しすぎ赤字路線ばかりそのうち廃止路線がでてくるよ羽村から出てる栄町行きなんか空気運んでいるよ。朝早くから深夜まで働いて運転手可哀想だなご苦労様

その赤字を埋めているのが霊園事業。
団塊が全員死にさらすまでは黒字だろ。分譲料も管理料も入る。
おまけにこれから東京は放射能汚染の影響も出るだろうから尚更。
西東京はドンドン分譲地を増やしているよ。山は沢山ある。
下手すれば山の中腹にたてても送迎バスさえ運行すれば無数に霊園が作れる。
真っ黒黒字ですよ。

>>721
平地の団地や役所になりふり構わず路線を作るとして
採算が悪かったら廃止するのは奥14とか川31とか五18とかなんだな

23時の立川駅で、大山団地行きと村山団地行きが同時発車。
大山は深夜バスで、村山は通常料金なんね。
同じくらいの時間にでる若葉町団地行きも通常料金。上水の主義なのかな。

>>724
村山団地は上水からの深夜バスがあった頃は
24時台のみの運行だったからな
その慣例のせいかイオンモール→上水駅の深夜バスの後に
立川発の団地循環の最終便（通常運賃）って変な状態になってるし

>>724
主義？
営業所が決めることだとマジで思ってんの？ｗ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1301061630/493

493 名前：名74系統　名無し野車庫行[sage] 投稿日：2011/05/21(土) 07:15:13.01 ID:n+OSPbep
>>492
は？あれは小平がそう望んだからだよ。

よくわからんが、めんどくせえ人間だな。


イオンモール2300発の急行って人乗ってるのかな。

>>727
あれって従業員の通勤用にイオンが金出してるって聞いたけど

びざお。

としぴこ

リラックマ2号車休暇終了

M営業所、○田英司です!! 出家しました!! ヨロピクね♪

昭和病院に用事があり、久しぶりに立川バス乗りました。昭和病院の乗り場がおもいっきり変わっていてビックリです。あ、病院もか…。

この路線、昭和病院前で終点になる便は、そのまま上水営業所に戻るという考えでいいのでしょうか。
大沼団地から回送で上水営業所に行くやつもありますか。
車庫と営業線が離れていてダイヤ面で大変そうで、興味があります。

大沼行きたくない臭いから

>>733
詳しくはないですが、前止まりは上水か他の路線に移るため、回送になると思われます。病院利用者のための路線なんで、そうじゃなきゃ構内に入ると思う…。これが根拠です。
他路線に移るとしたら、若葉町やけやき台が濃厚か。
なんだかんだ言って推測ばかりですまぬ。

他路線なんか入らないよw
回送で上がる為にある

申し訳ないです。推測だけで書いてしまって。
いや、８時台に回送となる便があるから、つい、このあとどこかいけるだろ…と思ってしまいました。

test

あ、いくつかレスがありますね。ありがとうございます。
昭和病院で休憩するダイヤと営業所に戻るのがあるのが興味深いです。

ってか、ここの人はダイヤにはあまり興味がないですか。

今はどこの事業者も複雑な運用はしてません。
営業所に戻るために最初と最後に路線が変わることはあるけど
完全に変わるのは一度営業所に戻ってからです。
運用の途中で路線が変わると例えば
立川通りの渋滞のために立川→若葉が乱れそのあおりで
けやき→国立が乱れるという一般客には理解できないことがおこります。
そのようなことにならないようにあまり複雑な構成にはしてません。
瑞穂で箱根、三ッ藤、イオンを組み合わせるというのはありますが。

はぁ？立川-若葉がダイヤが乱れると、国立-けやきも乱れる？
何言ってんだ こいつ
知ったかぶりのバスオタの話はうそばかりだなW

その点、京王はかなり複雑だよね。

今んとこJ766が上水最新でおK?

>>741
長文読めない猿乙。

深紅のラリクマ、いつでんの！？

ラリクマ想像したら吹いた

>>744
だよね。例えば、ってちゃんと書いてあるのに。

確かにそうですね。一方でKKKは遅延防止のため、いろんな路線を組みにしてダイヤを作成する…と読んだか聞いたかしたことがあります。ソースは忘れてしまいましたが。

>>746
いっそ、ラリクマじゃなく、AKBみたく、J(上水)H(拝島)M(瑞穂) にして、それぞれのｳﾃｼの顔をラッピングすればいいのに(笑)
ハゲちまったハゲちまったハゲちまった
TOSHIだ

↑ワロタ。
高速の人？

>>740
もっとわかりやすく書けよ。
２ちゃんの住人には
>>741レベルの読解力しかない奴がいっぱいいるんだから。

>>748
秋葉原の某模型店の店主を思い浮かべたじゃないか
栃木の町外れに本店というか実家がある所

いま一日券あるの？ＨＰ上ではあるようにみえるが。

Ｍ営業所の黒いサングラス野郎カッコイイと思ってるの？

誰だアイツは！

ロンパってるんだよ言わせんな恥ずかしい

俺にもオートマ乗らせろや！
同じ奴ばっかり、特にヤーさん！！

この間、朝の国立けやき線雨が降っていたせいか超満員。
余りに人が乗りすぎたせいか途中の高木町で中ドアがぶっ壊れて開閉不能。
お客をどかして運転手が半開きのドアを蹴飛ばしたらスコン！といい音たてて
扉が開いた。
あんな混雑放置しておくくらいなら朝だけでも本数増やせばいいのに。

>>756
三中付近のすれ違いが限られる道路じゃ、いまの本数で限界でしょうね。
乗務員やバスの車両の数を把握していない戯言と前置きしたうえで、けやき台〜上弁天〜下弁天〜稲荷神社〜国立駅という迂回コースを新設するとか…。それか立川行きを充実するとか。
実態をわからずに勝手申してすみません。

あの路線があるからツーステ全廃出来ないらしいね。本来なら近隣他社のようにとっくに座席削減仕様の長尺ワンステ車入れているところだがそれすら難しい路線環境みたいだね

最近は土日の立川通りの渋滞はないの？ <br> 少し前はそれのせいで30分おきの松中線が2本続けて走ってたりしたんだが。

矢川線も混雑酷いよね。
もう少し実態調査するべきだと思う。
どこ見てダイヤ組んでいるのかわからないが矢川線は本数減ってから
朝の混雑時に積み残しが常態化してバス停で待ちぼうけ。

なんで市役所経由の松中団地行きを作ったの？砂川五番利用者の俺すげぇ涙目なんだが

矢川線今日も凄い混雑だよ。満員通過連続2台！！
第一団地あたりから混むのだから谷保〜国立だけでももっと増発できないのか？
国立営業所復活させて利用の少ない拝島営業所を亡くした方がいいのでは？
瑞穂と吸収合併させれば済む話だろ？

上水運用変わった？
16時台の村山団地線、今まではふそうばっかだったのに今日はいすゞATだった。それにすれ違う村山線、ほとんどいすゞだった。

.　　　　　　　　　　　　 ｜http://toki.2ch.net/test/read.cgi/am/1306726962/466-468と
.　　　　　　　　　　　　 ｜http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1306850426/201を
.　　　　　　　　　　　　 ｜水遁の術を施した後、
.　　　　　　　　　　　　 ｜立川バスで
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

M911は何処へ旅立ったんだろう？

J723はどこへ旅立ったんだろう・・・

976だかはなんのラッピングするだ！？

立川バスの今回の新車からは側面のLEDはこれまでの車両とは異なり、戸袋の中に埋め込まれているんだね

ムショ帰り乙

リラックマ2号車夜の運用が1本早くなってる

○田賢一です。

田中〇成です猿(;o;)です。カッパは嫌いです。仕事も嫌いです。チビで自己チューですがヨロピクね！

>>766
M906と共に佐賀県の共栄車体工業というところにいます。

>>773
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/7117.html

○久保○司です!!! 白のファンカーゴ イケてるでしょ!! ヨロピクね♪

そのファンカーゴは尿素で走るスグレモノですよ〜!!!

E木 勉強です。 マイカーのワイン色のボロデミオも尿素で走ります。 少しチャラいけど‥ヨロピクね♪

>>775 分かった!! 人参みたいな顔の人だ(爆)

>>775 ボクちゃん‥ て感じの子だよね(爆)

立川駅南口から国立方面のバスが休憩などのとき拝島まで戻らないで
富士見町操車場で折り返すケースもあるね。

今立飛本社前に走っとるんだが、立川北口行きが３本連続で走っとる。

俺は一番後ろの上水南口発のやつに乗ってるんだかガラガラだ
２本前のはエルガミオ松中発だから混み混み
みんな一番先頭のエルガミオに乗ってく

効率わりぃ。。。

↑追記
エルガミオの前にライオン２台きて５台連続になりますた

どーでもいいって？結構！

>>781
関東バスの「川南」「荻窪四丁目」で通勤ラッシュ時に荻窪駅行きを待っていると
中型中型中型....満員通過...信号待ち...モヤシモヤシ...信号待ち...やっと大型
なんてこともある。

>>776 っていうか‥ 本人の尿で走ります!!!(爆)

↑ お願いしますよぅぅ!!! 本当にぃぃ!!!

ラリクマ３号車はふそう？

今上水にいるけど。

>>784
トロピカルイエローかよｗ

ラリクマ３号車キター

住み分けよろしく〜

●立川バス乗務員専用スレpart1●
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1311771455/

>>781
そんな事言ったら国立けやき線はどうするんだ！
おいらは他系統が集まる稲荷神社前利用だが５台満員通過でやっとこさ乗れる状態。
つーかけやき線増やせないならせめて花街道経由も新設して迂回させてくれ。
第三中学経由が３分間隔、花街道経由が３分間隔なら１時間に４０本運行も夢でない！！

ラリクマ公式発表きたね

>>790
増便に必要な台数を昼間寝かせておく場所おまえが用意して
朝だけのバイト運転士をおまえが用意すなよ。

>>791

何線担当？

↑>>788の間違いだった

>>790
俺はそういうことじゃなくて
効率の悪さを言いたかったんだけど‥‥。

国立けやきに大型標準尺のワンステを走らせることはできる。
昔はＭＰ２１８Ｍ（エアロスターＫ）が普通に走ってたよ。

>>796
マジ!?
何年くらい前？

ってことは最近Jに入ったｴﾙｶﾞﾜﾝｽﾃも国立けやき線走れるの？

L尺だぞ

エルガのL尺ってWB4.8mだぞ
他社のK尺相当

昔のＬ尺（ＷＢ５メートル、富士重車）も走ってただろ。
前後ドアだったころだから１５年位前か。

長さよりも今は床面高さとスロープ板設置位置とかの問題が
多いらしい

俺が国分寺三中生の頃は、ブルドック、3E、5E、7E、エアロKだった。
全部前後ドアだ。

国分寺1中の元番長様は○ズなの？事実ならギャップに笑えるけどｗｗ

立川バスってモバイル用時刻表サイトってある？

いつになったら夏期ダイヤのリラックマ２号車の運用詳細くるんだ？

車両は違うのに車内放送は立川バスとは…
http://www.youtube.com/watch?v=lLmJGsNU9TU&NR=1

今日は 拝島にオートマ車きます。
ヨロピクネ(はぁと)

>>807
いすゞ？
三菱？

↑いづつ。

>>807
ってことはH987?
Ｋ尺?

↑H769の間違い
スマソ

↑k尺ってなに！？
ラッシュ仕様って事は立71系統につかうのかな！？

↑その新車はもう拝島にいるの？

いすゞの時点でK尺はありえん。とりあえず落ち着け

上水にかなり新車入ったみたいね。
代替は？

>>815
701、723、908、909が引退した
700も危ない

上水に三菱の新車は入らないのだろうか？

瑞穂にもリラックマを！！

瑞穂には新型エアロスター入ったが、拝島にも入る？

そして新型エアロスターに乗った人は感触どう？

立川バスの所有ではないけど
京急バスの新型MPを2度も乗ったことがあるが
エンジン音は意外と静かで
トルコン式ATのせいか坂道をスムーズに前進してくれる

817 ゆとりウザイ

>>819

2度｢も｣ってwww
じゃあ通勤で毎日乗ってる俺はどうなんだよ

乗ったからって何なんだよ　
気持ちわりーなバスヲタはｗ

ＡＴ車のインターロックだっけ？
あれまじうざい

瑞穂にエルガってマジ？

きょう、リラックマバスの3号車は走ってますか？

H702、LED抜かれてる！！
久しぶりに田中に大型入ったな。

今秋、西東京バスでは牛浜駅〜福生団地線を新設する。
福生市役所では牛浜駅西口をバス転回可能とするため西口ロータリーを撤去予定。
同駅は1982年まで立川バスが牛浜駅→牛浜→熊野橋→中福生→七小前→福生団地→牛浜→牛浜駅
の循環系統を運行して以来29年ぶりの復活となる。
福生団地では数年前から同地域を運行するシティバス立川が不採算路線の運行本数を大幅に削減したばかり。
近隣自治体などから団地と駅を結ぶ路線バスの再開を要望する声が高まっていた。

輸送データつかめず

>>827

その情報の真偽はともかくとして、
西東京バスの積極的な取り組みはいいな。
ホント、立川バスはやられちゃうぞ。いや、やられちゃえ。

立川バスと西武バスってバス停の表記が独特ですよね…表には時刻、裏にはバス停名 なんでああなったんだろ？

カツ海苔。

>>827
福生団地線って近年経路変更して拝島〜内出が多摩工入口日経由になった。
そのおかげか国道16号の渋滞に影響されなくなって定時運行が確保できるようになったから
朝晩の通勤時間帯は利用者が増えているんだよな。

運行時間を前のように6：00〜22：00頃までに戻して日中の運行も元通り60分間隔にすれば
需要は十分見込めると思うよ。本数減らしたから使えないだけであって。

ファンカーゴ。

wao

拝島駅ロータリー完成後の立川バス路線改変構想

１．立80系統：立川駅北口〜拝島営業所及び、立86：立川駅南口〜拝島営業所を拝島駅まで延長
２．立80・82延長に伴い、拝島駅〜拝島営業所新路線を新設(拝島駅→内出交番→熊川団地→拝島営業所)
３．利用者増加傾向の福生団地線の増発、終日昭島駅〜拝島駅〜福生団地〜福生駅で通し運転(6時〜22時まで運行)
４．拝11・拝12を統合し、拝19：拝島団地循環を新設(拝島駅→内出交番→熊川団地→営業所→拝島団地)
５．立15：立川駅北口〜拝島駅北入口を拝島駅まで延長、北入口始発も拝島始発に変更

>>835

６．拝島駅〜立川駅北口の経路変更

　　(変更前)往路：拝島駅→第三小学校→稲荷林→小荷田→拝島営業所…、復路：…営業所→多摩工裏→松原→拝島駅
　　
　　(変更後)往路：拝島駅→内出交番→熊川団地→拝島営業所…、復路：…拝島営業所→熊川団地→内出交番→拝島駅

>>835
むしろ

１．拝島団地への急行線としてR16・拝島団地経由拝島営業所行を新設(拝12-3、終バス22：50)
２．23〜0時台は拝島団地に入らない拝島循環(拝11−1）を新設
３．拝島駅発拝島営業所行き終バスを青梅線終電に合わせる
４．立15：立川駅北口〜拝島駅北入口を拝島駅(一部拝島駅経由拝島営業所・立15-1)まで延長、北入口始発も拝島駅始発に変更

>>837
立川バスの深夜運行は労働組合の兼ね合いで無理。
拝島営業所の担当路線に深夜バスが殆ど無いのは労使協定があるから。
今出来る現状として、Ｒ16の渋滞を避け、定時運行を目指すならば、
拝11･12を廃止の上、拝島駅→睦橋通り→新奥多摩街道→営業所→拝島団地と
回った方が効率が良い。
福生団地線が多摩工入口を経由しなくなったことで定時運行ができるようになり
利用者が朝晩中心に大幅に増えたことからも有効な策と思われる。
福生団地線は以前のように拝島〜福生団地〜福生と運行し、本数も平成15年以前の
朝晩30分毎、日中50分毎に戻せば利用者は格段に増えるだろう。

成隣小学校付近で事故あった。

>>838
23〜0時台は拝島駅北入口行を拝島駅行に延長の上で拝12で対応のみ可能。
(労働組合からはずれている運転手(早朝深夜専用要員等)がいれば別だが)

R16南行きは小荷田左折専用レーン新設の影響でむしろ流れているぞ！
内出右折レーン付近で詰まる可能性があるのがネックになりそうな。

拝12　多摩工入口経由営業所直行と熊川団地直行多摩工裏経由拝島駅行
拝12-1　緑町四丁目・拝島団地経由営業所行
拝12-2　拝島団地・多摩工裏経由拝島駅行
拝12-3　多摩工入口・拝島団地経由営業所行(新設・拝島団地への急行便・終バス22：50)
拝12-4　熊川団地直行内出北経由拝島駅行(新設)
拝12-5　拝島団地・内出北経由拝島駅行(新設)

拝島駅前バスプール完成後の路線

拝16:拝島駅-内出-福生団地中央-福生駅西口　

朝晩20分間隔、日中40分間隔
運行時間:9時〜23時

リラックマバス３号車のお披露目イベントって、前のファン感謝イベントの時みたいに珍しい方向幕とかだすのかな？

瑞穂にいる2台のKCノンステ､福生線専属になってきたな･･･

拝島駅南口完成後�@

系統番号：昭２２
起点：昭島駅南口
終点：福生団地中央
経由：拝島駅・内出
本数：朝晩20分毎、日中40分毎

系統番号：拝１１−２始発：拝島駅
終点：拝島駅
経由：松原・小荷田・拝島団地・拝島営業所・熊川団地・内出北

系統番号：拝１２−３始発：拝島駅
終点：拝島営業所
経由：松原・小荷田・拝島団地
運行：朝晩20分毎、日中30分毎

系統番号：立８２―２
起点：拝島駅
終点：立川駅北口
経由：松原・小荷田・宮沢
運行：15分毎

拝島駅南口完成後�A

系統：立８６−２
始発：拝島駅
終点：立川駅南口
経由：松原・小荷田・宮沢
運行：30-60分毎

系統：羽０１
始発：羽村駅西口
終点：拝島駅
経由：羽村堰上・橋場・草花・多摩橋・小川・内出
運行：60分毎

系統：立川１５−２
起点：立川駅北口
終点：拝島駅
経由：国立病院・松中団地
運行：30-60分毎

>>740
川崎市とか結構複雑（で道を間違える）なのがニュースになっているような。

戸倉循環の出入りを弁天線でやるのは、以前より多くなったような。
２０年ぐらい前は、普通に日中でも国２６とかが走っていた記憶がある。

第八小学校線と幸町団地線が統合されたように、
弁天線と若葉町団地線が統合されたりしないのかな。

拝島駅のりば案内(ロータリー完成後)

【１番のりば】
　　拝11−２　　拝島循環　　　松原・上宿・拝島団地・熊川団地・多摩工裏経由
　　拝12−３　　拝島営業所　　松原・上宿・拝島団地経由
　　立82−２　　立川駅北口　　松原・上宿・宮沢・西立川経由
　　立86−２　　立川駅南口　　松原・上宿・宮沢・農業研究センター経由

【２番のりば】
　　立15−２　　立川駅北口　　拝島駅北入口・松中団地経由
　　昭11−２　　昭島駅南口　　拝島駅北入口・拝島上水橋経由

【３番のりば】
　　拝１６　　　福生団地中央　内出経由
　　拝１７　　　福生駅西口　　内出・福生団地中央経由
　　啓明学園直通
　　昭島市Ａバス

【４番のりば】
　　拝２２　杏林大学　内出・小川・高月・滝山経由
　　拝３２　杏林大学　内出・小川・雨間・戸吹経由
　　左０５　純心学園　多摩工業高校・上宿・西武滝山台・道の駅滝山経由
　　深夜便　武蔵五日市駅　内出・小川・雨間・秋川駅・伊奈・舘谷経由
　　深夜便　河辺駅北口　　熊川駅・牛浜駅入口・福生駅・羽村駅・小作駅

拝島だと
拝島駅で拝島団地系統と立川拝島駅便系統
立川南口で立川南口線と音高線
での切り替えはあるが。

立80・立81・立85　→→→→→→→→　立８２系統：立川駅北口⇔拝島駅に統合

●経路変更
立８２　：拝島駅-松原-小荷田-上宿-啓明学園-拝島会館-…立川駅北口
拝11-2：拝島駅→松原→小荷田→上宿→拝島団地→熊川団地→多摩工裏→松原→拝島駅
拝12-2：拝島駅→松原→小荷田→上宿→拝島団地→拝島営業所
拝12-3：拝島営業所→拝島団地→熊川団地→多摩工裏→松原→拝島駅

●経路延長【拝島営業所〜拝島駅北入口間】
立１５：立川駅北口〜松中団地〜拝島駅北入口→→→拝島駅→松原→小荷田→上宿→拝島営業所
昭１１：拝島営業所→拝島団地→熊川団地→多摩工裏→松原→拝島駅〜昭島駅南口

●経路新設
拝12-3：拝島駅→松原（現行なら多摩工入口）→小荷田→上宿→拝島団地→拝島営業所
拝19：拝島駅〜啓明学園〜拝島高校南〜田中町団地
立15-2：立川駅北口→裁判所→松中団地→拝島駅北入口→拝島駅→松原→小荷田→上宿→拝島営業所
立15-3：立川駅北口←裁判所←松中団地←拝島駅北入口←拝島駅

●経路延長
立15：立川駅北口〜砂川七番〜松中団地〜拝島駅北入口〜拝島駅（上り＋下りは拝島駅23時以降着）
立15-1：立川駅北口〜砂川七番〜松中団地〜拝島駅北入口→→→拝島駅→松原→小荷田→上宿→拝島営業所
昭１１：拝島営業所→拝島団地→熊川団地→多摩工裏→松原→拝島駅〜昭島駅南口

リラ熊イベントで売ってた1日券、
初乗り部分を切り取って販売、イヤならそのまま売るけどグッズ無いよ
って、当日(今日)使えってことなのか？
日付を削りさえしなければ明日以降でも使える事は使えるんだが…
(朝一のバスにさえ乗らなければｗ)

なんか嫌な売り方だったなｗ

立80・立81・立85　→→→→→→→→　全便　立８２系統：立川駅北口⇔拝島駅に統一

●経路変更
立８２　：拝島駅-松原-小荷田-上宿-啓明学園-拝島会館-…立川駅北口
拝11-2：拝島駅→松原→小荷田→上宿→拝島団地→熊川団地→多摩工裏→松原→拝島駅
拝12-2：拝島駅→松原→小荷田→上宿→拝島団地→拝島営業所
拝12-3：拝島営業所→拝島団地→熊川団地→多摩工裏→松原→拝島駅

●経路延長【拝島営業所〜拝島駅北入口間】
立１５：立川駅北口〜松中団地〜拝島駅北入口線を全便拝島駅･松原･上宿･拝島団地経由営業所行きに変更
昭１１：拝島駅→昭島駅南口　を上下30分間隔に増発の上、起点を拝島駅→拝島営業所に変更

●新設系統
拝４０：松中団地操車場〜拝島駅　朝晩20分毎、日中30分毎
拝17-2：福生駅西口〜福生団地〜拝島駅〜昭島駅南口　朝晩20分毎、日中30分毎
拝１８　：福生駅西口〜二の宮〜睦橋〜拝島駅　朝晩20分毎、日中30分毎

ロータリー完成後の拝島駅バス運行時刻案

拝11-２系統：拝島循環＿【松原】　始発６：００　終発２２：３０　朝晩10-15分間隔　日中２０分間隔
拝12-３系統：拝島営業所【松原】　始発６：１０　終発２４：３０　朝晩05-10分間隔　日中１５分間隔
立15-２系統：拝島営業所【松原】　↑上記に合算した
昭１１系統：拝島営業所【松原】　↑上記に合算した
立８２系統：立川駅北口【宮沢】　始発５：５０　終発２２：３０　朝晩05-20分間隔　日中15-20分間隔
立15-２系統：立川駅北口【松中】　始発６：１５　終発２２：４０　朝晩15-20分間隔　日中15-30分間隔
拝４０系統：松中団地操車【松中】始発６：３０　終発２３：４５　朝晩10-15分間隔　※朝晩のみ運行
昭１１系統：昭島駅南口【堀向】　始発５：４９　終発２２：４５　朝晩15-20分間隔　日中25-30分間隔

拝１６系統；福生団地中央【内出】　始発６：３０　終発２２：５０　朝晩15-20分間隔　※朝晩のみ運行
拝１７系統：福生駅西口＿【団地】　始発９：００　終発１７：００　日中40-50分間隔　※日中のみ運行
拝１８系統：福生駅西口＿【二宮】　始発６：３０　終発２２：５０　朝晩15-20分間隔　日中20分間隔

新設系統：拝19　拝島営業所〜松中団地操車場

【停車停留所】
◎　拝島営業所＿＿　　　○　拝島駅＿＿＿＿＿　　　○西砂川公会堂
○　やまのかみ会館　　　○　拝島駅北入口＿＿　　　○宮沢新田
○　アパート集会所　　　○　福生第二都営住宅　　　○松中
○　７号棟＿＿＿＿　　　○　武蔵野＿＿＿＿＿　　　◎松中団地操車場
○　１２号棟＿＿＿　　　○　中里
○　熊川団地＿＿＿　　　○　西砂川

国立駅南口に停まっているエコール辻行きって路線バスなの？

1993年の時刻表を見ると、拝島循環と拝島営業所行きの本数を見てもかなり多い。
この頃の経路を見て見ると

拝島駅→第三小学校→多摩工入口→小荷田→上宿→拝島営業所→熊川団地→多摩工裏→松原→拝島駅

となっているのでこの経路に戻すか、もしくは定時運行が確保できて一定の本数を確保できれば利用者は
増えるのではないかと。立80･81･85･86を拝島駅まで延長して、入出庫線を拝島発にすれば問題ないだろう。
ただし拝島駅のロータリーが整備された跡の話になってしまうが。

因みに当時の立川駅北口行きの経路も

拝島駅→第三小学校→多摩工入口→小荷田→上宿→啓明学園…となっている。

参考
1993年拝島駅発のバス時刻
http://mimomi.na.coocan.jp/bus/tachikawa_time/tt/0410.htm

>>854
エコール辻のチャーターではないか？

>>855
むしろ
拝12-3 拝島駅→多摩工入口→小荷田→上宿→拝島団地構内→拝島営業所
が欲しい。（雨の日ダイヤ有り、終バスは22:50）

拝12-1 拝島営業所→拝島団地構内→熊川団地→多摩工裏→松原→拝島駅
にも雨の日ダイヤ欲しいな。

>>875

それでは運用はこんな感じかな。

●拝島営業所で乗務員が交代する場合●
立川駅北口＝＝立82＝＝拝島駅＝＝拝12-3＝＝拝島営業所
拝島営業所＝＝拝12-1＝＝拝島駅＝＝立82＝＝立川駅北口

●拝島営業所で乗務員が交代しない場合●
立川駅北口＝【立82】＝拝島駅＝【拝11】＝拝島駅＝【立82】…


上では立82を例に取ったけど、拝16･17や立15･82･86でも応用できそう。
もちろん拝島発着に変更した場合の話だが。
少なくとも立80･81･83･86は拝島駅まで延長すべきだな。
そうすれば拝島→営業所の終バスも24時以降設定できるし

【拝島・松中線】
立15-2：立川駅北口〜松中団地〜拝島駅　
拝４０：松中団地操車場〜拝島駅

【福生団地線】
拝１６：拝島駅〜福生団地中央
拝１７：拝島駅〜福生団地中央〜福生駅

【拝島線】
拝12-1：拝島営業所〜拝島団地〜熊川団地〜多摩工裏〜拝島駅
拝12-3：拝島駅〜小荷田〜上宿〜拝島団地〜拝島営業所
拝１１：拝島駅〜小荷田〜上宿〜拝島団地〜拝島営業所

【立川線】
立８２：拝島駅〜多摩工入口〜小荷田〜宮沢〜立川駅北口
立86-2：拝島駅〜多摩工入口〜小荷田〜宮沢〜立川駅南口

国立操車場のあたりにショッピングモールができるみたいだよ。

【拝島・松中線】
立15--：立川駅北口〜砂川七番〜松中団地〜拝島駅（上りと下り拝島駅着23時以降）
立15-1：立川駅北口→砂川七番→松中団地→拝島駅→多摩工入口→小荷田→拝島団地→拝島営業所（拝島駅着22時40分まで）　
立15-2：立川駅北口←立川市役所←松中団地←拝島駅
立15-3：立川駅北口→立川市役所→松中団地→拝島駅→多摩工入口→小荷田→拝島団地→拝島営業所　
拝40：松中団地操車場〜拝島駅

【拝島線】
拝12--：拝島駅→多摩工入口→小荷田→拝島営業所（シティバス立川入庫と拝島駅発23時以降（主に立15入庫便））
拝12--：拝島営業所→熊川団地→多摩工裏→拝島駅（シティバス立川出庫）
拝12-1：拝島営業所→拝島団地→熊川団地→多摩工裏→拝島駅（雨の日ダイヤ有り）
拝12-3：拝島駅→多摩工入口→小荷田→拝島団地→拝島営業所（雨の日ダイヤ有り、終バス22時50分発）
拝11--：拝島駅→緑町4丁目→小荷田→拝島団地→熊川団地→多摩工裏→拝島駅

【立川線・拝島高校南線】
立82--：拝島駅→多摩工入口→小荷田→宮沢→立川駅北口（榊祭開催時運休）
立82--：立川駅北口→宮沢→拝島営業所→熊川団地→多摩工裏→拝島駅
立82-1：拝島駅→緑町4丁目→農協前→拝島大師東→宮沢→立川駅北口（通常数本・榊祭開催時は振替増発）
立86-2：拝島駅〜多摩工入口〜小荷田〜宮沢〜立川駅南口
拝19--：拝島駅→多摩工入口→小荷田→拝島高校南→田中町団地（雨の日ダイヤ有り、榊祭開催時運休）
拝19--：田中町団地→拝島高校南→拝島営業所→熊川団地→多摩工裏→拝島駅（榊祭開催時運休）
拝----：拝島駅〜啓明学園（榊祭開催時運休）

拝島営業所を拝島操車場に格下げ
国立営業所復活

拝11・12系統廃止
昭11系統廃止

宮沢系統関連は国立営業所に変更
シティバスは瑞穂営業所に変更
松中線は上水営業所に変更
国立系統は国立営業所に変更

国立ってもう立川バスの土地じゃないんだよな
家賃払って借りてるだけなのに営業所ってｗ

国立南口の路線は京王にくれてしまえ！

利用者数ランキング

１位：国立駅北口〜けやき台団地　４９９８人／日
２位：立川駅北口〜若葉町団地　３８１７人／日
３位：国立駅南口〜矢川駅　１９５５人／日
４位：国立駅北口〜弁天通り折返場　１９０１人／日
５位：花小金井駅〜昭和病院前　１３２０人／日


ワーストランキング【１日１５本以上の路線を対象】
１位：拝島駅〜拝島営業所(循環含む)　７９人／日
２位：西砂川循環　１３８人／日
３位：福生団地線(拝16･17･昭22)　１４５人／日
４位：立川駅北口〜拝島駅北入口　２２５人／日
５位：立川駅南口〜拝島営業所　４０８人／日

ワースト5は皆H路線だなw

拝島団地線は1棟増でてこ入れ可能。
但し拝島駅から1．5kmと言うこともあり駅まで自転車利用も増加している為、
都心で見られる雨の日ダイヤも導入希望。
（拝島団地線の運賃を駐輪場代にあわせて100円にするのも手）

廃止間際のカス路線を100円にはできません。
今の本数を維持してやってるだけ感謝しなさい。
どうしても本数を増やして欲しいなら国立けやき線くらいの客を集めなさい。
しかも拝島から上宿まで立川行きを出してやっているのだから
拝島団地住民や熊川団地住民は上宿から歩きなさい。

1日79人しか乗らないカス路線はまだまだ間引きされます。
朝５本、夕方５本で充分。
立川行きに乗って立川で買い物でもしていなさい。

拝島駅時刻（拝11・12-2）

６:００循 ３９循
７:１２循 ５５循
８:３２営

日中の運行なし
（立８２で対応）

１７:３０営
１８:１５営 ４９循
１９:２３循 ５９営

拝島駅南口ロータリー完成後の立８２時刻案

５：　３１　５０
６：　００　１０　２０　３０　４０　５０
７：　００　０６　１２　１８　２４　３０　３６　４２　４８　５４
８：　００　１０　２０　３０　４０　５０
９：　００　１２　２４　３６　４８
｜
｜　　以降１０〜１５分間隔
｜
17：　００　１０　２０　３０　４０　５０
18：　００　１２　２４　３６　４８
19：　００　１２　２４　３６　４８
20：　００　１５　３０　４５
21：　００　１５　３０　４５
22：　００　２０　４０
23：　００

拝島駅時刻（拝11・12-2・拝12-3・立15-1・立15-3）

６:１５循 ３７循　５９循　
７:１２循 ５５循
８:３２営
９:１１多団　４０多団天
１０:２４多シ ５４多団天
１１〜１６：１０多団天 ４０多団天
１７:１０多団天 ３５営 ４０多団天 ５０多団
１８:１５営 ３６多団天 ５０循
１９:００多団天 ２０循 ４０多団天 ５０営
２０:２０循 ３０多団天 ５０営
２１:１０営 ２０多団天 ５０循
２２:００多団天 ２０循 ５０多団
２３:２７多（天）

営…緑町4丁目・拝島団地経由営業所行き　多…多摩工入口経由　天…拝島駅北入口から延長（立15・立15-1・立15-3）
循…拝島循環（緑町4丁目・拝島団地経由）　多団…多摩工入口・拝島団地経由営業所行き（拝12-3)　シ…シティバス立川管轄

雨・雪の日は増発有り

>>868-869
・榊祭時の拝島駅→立川駅は稲荷林交差点を左折するのでかなり離れることになるが…。
・あと拝島駅から西武線・八高線・五日市線・青梅線牛浜以西方面利用の場合は？

>>873
自転車でどうぞ。
雨の日は歩きかタクシーで。
慈善事業ではないので課す路線にテコ入れできません、あしからず。

それより立81-2　立川駅北口〜宮沢〜成燐小〜昭島市役所〜昭島駅南口なんてどう？

>>875
昭島市役所いくなら田中町団地線を使ってください。
昭島から立川行く人は電車を使うし、どうしても宮沢方面に行きたい人は
各駅から歩くか立川駅からバス利用でどうぞ。
距離のってもらった方が立川バスはもうかるから。

実際に拝島駅前にロータリーが完成したら宮沢経由の路線は立川〜拝島に統一
される可能性が高い。この路線の存在意義は五日市鉄道の代行だし、今までは
拝島の渋滞がネックになって営業所どまりとなっていたが、周辺の道路工事や
駅前のロータリー工事が終了次第、本店は拝島駅発着に変更する気満々だからな。
それを証明するように福生団地線は試行として多摩工入口非経由にして渋滞を
パスすると利用者がかなり増えた事を会社としても確認している。
今のバス乗り場だと、大型バスは転回できないから仕方なく稲荷林経由になっている。

多摩地域のバス会社で行われている連絡会議でも西東京バスが拝島駅のロータリー
完成後に駅から直接内出・睦橋方面に出て杏林大学や純心学園・福生方面に抜けるバスを
既に免許取得したと話しているところからしても拝島は大化けする可能性が高い。

今のところ聞いている話では

立川バスは
立８２：立川駅北口【熊川団地・拝島団地・宮沢経由】※拝11･12統合
拝１６：福生団地中央　※利用者が増えているのでこの状態が続くなら増便検討らしい
拝１７：福生駅西口　※昭島方面の利用者が少なすぎて本店が近いうちに福生発に戻すらしい。
立１５：立川駅北口【拝島駅北入口・松中団地経由】

西東京バスは
拝２２：杏林大学【高月経由】
拝２３：杏林大学【雨間経由】
新　設　：純心学園【高月経由】※福生始発をこちらに統合か？
新　設　：福生駅【二の宮経由】※福生・二の宮方面から純心学園に行く人のための代行？
新　設　：八王子駅北口【雨間・秋川駅】※サマーランドを八王子と拝島の双方で結びたいらしい

榊祭情報
仮設停留場は拝島会館と上宿（上り）のみ

>>874
拝島団地線についてはとりあえず拝島団地増棟（建物完成・整備中）による住民増での様子見だな。
（増棟により一旦増やす可能性もあるけど）
拝島駅新ロータリー完成したら、
立15の立川駅北口〜砂川七番〜拝島駅北入口を拝島駅発着もしくは拝島駅・拝島団地経由営業所行き
に変更し、出庫の兼ね合いで拝12-1増便の可能性も出てくるだろう。
最悪、拝島団地線を昭島市が路線補助金払う羽目になるかもだが。

たしか、西砂川循環は立川市介入路線だよな。
立川市が西砂川地域〜立川市役所結ぶ路線として立川駅北口〜立川市役所〜拝島駅作るかも。

あと昭島市が市役所開所時間帯のみで
昭33　昭島駅南口〜昭島市役所〜田中〜拝島会館前〜拝島団地〜拝島営業所
を昭島市が補助金出す条件？で要望中だが…。

>>879
正直言って立川バスは拝１１、拝１２(枝番含む)を廃止にしたがっている。
利用者が100人にも満たない現状で１棟建物が建ったところで乗降は目に見えている。
現状で拝島団地が十数棟、熊川団地が十数棟で利用者が７９人って分かる？
新設棟に全員若い世帯が入れば分からないが年配者の比率が高いと言うのはどこの団地
も同じ。
昭島市が年間数百万円出せば、運行も維持されるだろうが今の現状では無理。
宮沢系統も市に打診したが、門前払いで日中を中心に数年前に大幅減便。
当前拝島団地系統も依頼したそうだが、利用者のいない路線に金は払えないと言う結果で
結局こちらも半分以下に減便。
福生団地線と田中町団地線についてはそれぞれの市から補助金が出ている。
福生団地線が減便されたのは渋滞で運転手の人件費が嵩んだことと、福生市内で無料福祉
バスが運行されたためであって、よく見ると朝晩は平成１５年以来減っていないのが分かる。
昭島市はバス路線に対する補助金についてはＡバスがあるので消極的で、田中町団地線に
補助金が払われているのは市役所へのアクセスを向上させるためという理由がある。
それでも金額が安いものだから最短距離、最低の本数で運行されている現状がある。
松中団地線が西砂川循環になって大幅減便されたのも補助金が下りなかったから。

都内で一番経営状態良くないバス会社だから仕方ないな

いま、立川バス車内ではドル箱路線と利用者が増加傾向の補強に的を絞っている。
例えばイオンモール系統や国立系統など立川・国立を中心に力を入れている。

西多摩では工場の通勤客輸送に特化している福生瑞穂線が運行時間の均衡化などを
行っている。
一時期は福生系統や拝島系統、宮沢系統などにも力を入れていたが、利用者の減少で
補助金も下りずに年々本数を減らして衰退して行ってるようだ。

Ａバスと福生の福祉バスの拡充した方がいいだろ。
不採算路線を無理にやる必要はない。
ＪＡＬみたいな運命になる。

福生の福祉バスは一般車は乗れない。福生市は既存路線バスを使うべきだと言う
スタンスなので補助金でテコ入れを行っている。市議会議事録にも出ているが、
コミュニティバスはやる気はないとしっかり明言されている。

昭島市は福生市と反対でＡバスによる運行で市内の移動は賄えるので路線バスは
あまり重きを置かないと言うスタンスを持っている。ただし保有台数の関係上、
市役所まで手が回らず、そこまで路線を伸ばすと本数が減って市役所へ行く足が
悪くなってしまうと言うことで補助金が出されている。だからＡバスがもう１台
導入されれば田中町団地線はすぐにでも補助金を切られて廃止されるだろう。
ただし昭島市としては車両の整備費用や委託運転手の人件費など諸々の予算から
かんがみて、これ以上の台数増強はしないとしっかり明言している。

要はバスマニアがいくら妄想書き散らしても拝島は路線バスは増えないと言うことだ。
ここまで言わせないでくれよ！！

>>880・>>884
昭島市のケチの部分出ているなぁ。
一人のバスマニア兼住民がほえたところでどうにもならない話だな。
（２ｃｈに書くことは自由だが、一人で頑張ったところで一人貸切状態の運行ではな。）

自治会名義含めての市請願の権利はあるものの

>>878
おまえだけ話が噛合ってないんだようぜえ

妄想は妄想スレ池
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1224584383/

RAXIr9q5(笑)

>>昭島市は福生市と反対でＡバスによる運行で市内の移動は賄えるので路線バスは 
>>あまり重きを置かないと言うスタンスを持っている。
こういう態度の自治体って嫌だね
市内の商店を保護するため市民の生活のための出費は全部市内に落とせみたいな
市民の生活を市内で完結させるから外部との交流をさせないみたいな
排他的で内向的

排他的だろうが何だろうが昭島のスタンスだから仕方ない。
そんなに嫌なら自ら昭島市長になって補助金出せば(笑)

昭島住人乙
もっと酷いところなんていくらでもあるわｗ

すぐ隣の日野市はもっと酷いw

日野市とか多摩市は通常料金取るからな＜コミバス

下見て暮らすな上見て暮らせ

拝島厨うぜぇ
あんなところにがら空きバス走らせる位なら黒字の若葉町線やけやき線増やせ。
拝島は営業所ごと廃止でかまわん。

>>894が道路拡張資金出して下さるそうです。＜国立けやき

>>892
通常料金とって何が悪い。
自治体やバス会社の負担よりまずは受益者(利用者)負担だろう。
慈善事業じゃないんだから。

>>880
くるりん西と西砂川循環がエリア被っているせいもありそう。

>>895

ヤホーイ(^o^)/

>>894
はよ出せや
ついでに車両も何台か買わんとw

…って言うか、マジに増やして欲しいが限界だな。

けやき〜弁天〜国立を新設するしか…

国立けやきは限界だから北町公園や弁天に振り替えるしかない。
ちなみに石田大橋の近く、国立操車場前にショッピングモール＆湯楽の里が11月に出来るようだ。
都内で数少ない源泉かけながしらしいから矢川止まりを全部延長しないと国立けやきみたく積み残し出るぞ(笑)

>>899
多分送迎バスを出しそうな気がするが
(温泉施設があるなら尚更)

ケチ王が中河原からの路線を延長したりして

>>899
湯楽の里にわざわざバスで行く人なんていないわ。
昭島にもあるけど広い駐車場を確保するからバスの利用者は
想定していない。

国立の湯楽の里・・・掘ってみたらＰＨ１０．３らしい。
何故、あの国立で小菅と同じ数値が出るのか驚き！！
こりゃ下手したら週末どえらい事になる。
なんたって西多摩の山で湧いてる温泉と同じくらい濃いアルカリ温泉が
平坦な日野と国立の境で味わえるなんて。。。

スレ違いだが

白馬八方温泉＜長野県＞　（ｐＨ11.3）
桃源天恵泉＜山梨県＞　（ｐＨ10.6）
秩父湯元武甲温泉＜埼玉県＞　（ｐＨ10.59）
広澤寺温泉＜神奈川県＞　（ｐＨ10.35）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝国立温泉で出た数値１０．３
小菅の湯<山梨県>　(ｐＨ9.95)

>>904
いや、アルカリの強い温泉は地層の底の方に溜まる性質を持っているから
最近の都市型温泉はアルカリが多い。
ただ１０．３ともなるとお湯がトロトロの感触で肌がつるつるになる事は
まず間違いないな。
源泉かけ流しだったら西多摩の温泉より格が上の温泉になる可能性が高い。
温泉旅館建てられるレベルの良泉ですね。

国立北〜弁天通折返場ってむかしの国立北〜立川北の名残だっけ？

>>903
小菅って言うから東京拘置所に温泉でも出たと思ったｗ

とりあえず

国立操車場をフレスポ国立に名称変更して増発。

増発に際しての要員確保は、拝島駅系統を廃止して補てんすれば良い。

拝１２や拝１１関連なんて空気運んでいるようなものだし。

バーカ
バスに乗ってわざわざスパ銭やスーパーなんかに行かねーよ。
拝島だろうが国立だろうがどっちも僻地なんか増発なんかいらね。
立川駅発着だけ増やせば十分。

>>909
・立川駅北口〜立川市役所〜松中団地〜拝島駅の開設（西砂地域〜市役所の直行便）
・立川駅北口〜砂川七番〜松中団地〜拝島駅北入口の拝島駅延長
で運行都合上、拝島駅〜拝島団地便が勝手に増える事はあるけどな。

今年はもう新車入んないの？
瑞穂にエルガが入るってホントなのか？

エルガJなら入っているが

>>909の拝島厨には可哀相だが、立川バスで一番乗降があるのは順に

１．国立けやき台線
２．若葉町団地線
３．矢川線<第一団地回り>

という事実。昭島市や福生市は車が主流なのでランク外。
でもそれだけ道幅が広くて土地も余っているのだからそう僻むなよｗｗ

拝島と国立はそもそも営業所違うのに何で他地域の拝島の事言ってくるんだ？

拝島の方からしたら国立なんて興味もないしどうでもいいのに。
国立は上水が必要なら増発すればいい話。
いいかげん拝島を僻むのはやめてほっといてくれw。

運転手がいないうえ、車両も足りないので空気運んで経営を圧迫している
拝島系統を廃止するのは当然のこと。

「立７１」系統が運行された頃（といってその当時は「立７１」なんて系統番号そのものがなかったが）
・・・・実は拝島営業所担当だったんだよな。

>>916
と言うことは扶桑車がマーケット前などをガンガン走ってたのでしょうか？
物心付いた時にはKでした。
もちろんマーケット前も地図上でしか知りません。
今はくるりんが入って来ていますが。

国立営業所が廃止されるまで、拝島営業所にはキュービックは居なかったよな。

>>917
ふそうＭＲ４１０やＭＲ４７０が主流のころはガンガンきていたよ。
ただし，国立にかわってからもふそうは来たと思うけどなー。
なんせ小学校の授業中バスばかりみていてよくしかられていたからｗｗｗ

無理を承知で言うが
国立〜けやき線の料金支払いを平日の始発から午前9時ころまで
前乗り先払いにしてほしい。
どうせどこから乗っても170円なんだし
乗るときに支払って国立に着いたら降りるだけのほうが楽だ。
くりかえし言うが無理なのは承知している。

>>919
私はT小でした。
物心付いた時にはBUやCJMしか無く、
MPやMRはもう一社の方でしか記憶がありません。
国立に三菱はノンステまで無かったものだと。
日野がいたのは知っていますが。

>>921
国立のＭＲももしかしたら「立７１」限定だったかもしれない。
国立駅南口でＭＲをみた記憶はほとんどなく，立川駅北口に入る「国１５」も
ＭＲをみた記憶がない。
この頃「立７１」は時代に取り残されたようなツーマン路線で，といってほとんどが
ワンマン車の前運賃箱と取り払い中運賃箱を追加した仕様で，しかもＭＲは「ヲタ席」
がなかった。当時の立川バスは「ヲタ席」だけは前向で他はすべて通路向座席であるのが
普通だったので奇異に映った。ただし，「立８０」などの拝島車のＭＲはきちんと
「ヲタ席」があった。

>>920
小田急系列の神奈川中央交通なんかはそれやっているよ。京王バスとかも。
ただ、バス横の出入り口マークは塗装だし、『後乗り』ってばっちり表示が。
けやき線は混雑も酷いし、殆どパスモ利用だから前乗りで170円引いて終点で
全開放した方が便利かもね。運賃箱の設定変えないと駄目だけど。

カードがなかった時代なら西東京バスの奥多摩駅みたいに集札係が待ち構えてて
バスは着いたら両方の扉開けて前扉から降りる人は普通に料金箱に金か券を投入
中扉から降りる人は整理券と一緒に集札係りに渡す（釣が必要な人は集札係から貰う）
という方法が考えられた
いまだと携帯式ＩＣカードリーダーが必要
ＪＲの車掌が持ってるみたいな情報を表示するだけじゃなくて
引き落とし機能を持たせて

>>924
西武球場でもそれやっていたな。（野球開催日の立川からのバス）

>>924
確か川崎市バスがICカード対応の移動式運賃箱を
臨海部の工場地帯に行く路線で使ってたはず
ましてや国立〜けやき台は170円区間だけだから導入に障害は無いと思う
（実際にはどんな物なのか見た事無いからちと分からんが）

国立〜けやき台の道路が、
片側2車線総計4車線＋広い歩道になっても、
ドル箱路線として維持できるのかな？
拝島地区のように自転車に脱走されてしまうのかな？

羽田空港の拝島営業所行も昭島駅か拝島駅乗り入れ早くして欲しいね。
拝島営業所では駅から遠すぎてあまり意味がないし。

今年から西東京も河辺･福生･羽村で空港バスに参入していて、秋から増便
もしている。拝島へは立川バスに気を使ってか乗り入れしてないけど、
いずれ拝島にも入ってくる可能性もある。駅前の広場がまだ完成してない
のもあるけど、早めに延長した方がいいんじゃないかな。

>>928
羽田空港→(首都高・中央道)→国立府中IC→立川駅北口付近→拝島営業所だからな。
空港バス接続便として拝12で対応させた方がいいかな？

あと案としては
羽田空港→(首都高・中央道)→八王子IC→昭島駅→拝島駅→拝島営業所、
現状では拝島駅東停留所を降車停留所として使用することになりそう。

>>924
多摩センターから帝京大学構内行きの京王バスなんか、
前乗り先払い(通常は後乗り後払い)にした上に、台車に乗った運賃箱を
出動させて、乗客を中ドアからも乗せて運賃収受してるぞ。

あの相鉄ですら、海老名駅到着のバスは朝は先払い一斉降車だしな。

けやき台線がどんなか乗った事は無いが、170円区間だけらしいし、
立川バスにその気があれば障壁は軽いだろう。
労使で揉めれば永遠にありえないが…

今日の相棒再放送、立川バスのだった

>>927
けやき台線沿線住民だが、50年経ってもそんな夢のようなことは起きないわw

三中のところも俺が中学時代から拡幅の話があるけど20年経った今でも全く変わってないよ

都市計画道路では、若葉町団地バス停の前の道路が国立駅北口までつながる構想がある。
西武多摩湖線の武蔵大和駅のところから小平消防署小川出張所のところまでの道路の延長で、
現在、小平12小周辺を区画整理中。
ただ、そこから先は何年かかるかな…

この道路が玉川上水を越えて若葉町団地までつながったら、バス便も何か動きがあるかもね。

>>922
その時代の立川駅に朝から１日いてみたいですね。
ツーマンというとどこか狭かったのでしょうか。
その頃もう一社の方は今の終点から小宮駅行きと聞きましたが。

都市計画道路なんて工事開始したら早いけどそれまでが長いからな

>>933で出ている計画だって国立辺りは静かなものよ
用地取得の「よ」の字もない

拝島と国立では住民の量も質も違いすぎ。
国立営業所はいらないが拝島系統を増やす必要はない。
どちらかといえば福生団地線の昼間を増やせばいいとは思う。
拝島駅⇔福生は日中でも50分毎くらいにすべきだよ。
実際経路変更して定時運行するようになったら利用者増えてるわけだし。
大体福生団地線を昭島方に延長した意味がわからん。
銀行も郵便局集配も市役所も福生市の公的機関はみな福生駅寄りなのに。

福生団地の人は拝島方向に動く。
市役所以外は昭島市への依存が高いから福生方面増やしても乗らない。

>>934
団地内を通るからかもね。といって団地内で車掌がおりて誘導というシーンは見なかった。
それより南口が狭かったな。柴崎町六丁目→旧警察（現京王ストア）交差点左折→すぐ右折→直進→現いなげや角左折→
・・・ときて現ミニストップの前をなんと直進（左折して南口にいかない）→しばらく先を左折→しばらく先を左折→
現駅ビルの裏口あたりで降車扱→奈美喜庵角（現マックのあたり）左折→協和銀行前で乗車扱。この最後の奈美庵角が
なかなか曲がりきれずに車掌が降りて何度も切り返ししたりしていたこともある。ところで長いことＢＴになっていたところは
当時は料亭がありそこにも「南口大通り」という名の停留所があった。それが南口ターミナルになったのだが，今また
前のように戻ったのであるから，「南口大通り」停留所を復活させてもいいと思う。それなりに利用者はいると思うし朝１０時
までの上りは全便通過とすれば問題ないと思う。

なお当時の西武「立７２」は狭い狭い南口駅前まで乗り入れ誘導バックで折り返し。
もちろんタクシー乗り場も同居。朝夕は数分間隔でバスが出入りしこちらも戦場。
行先は立川駅北口だけでなく，北口経由の車庫行，立川八小前行，昭和工高行があった。
あるとき八小前行が幸町団地行にかわった。この西武バスと同居して一時期京王バスも
出入り（南口〜立川温泉）したがこちらは本数稀少。

「立７１」の西武バスは基本的に新道福島折り返し。小宮駅入口に延長されたのは
ほんの一時期の一部のみ。

>>930
ヒント：客層

>>937
それならばこれくらいやってもらいたいものだ。

拝島発福生団地行きバス時刻案　()は土休日運休

０６：２２　５２
０７：(07)　２２　(37)　５２
０８：(07)　２２　(37)　５２
０９：２２　５２
１０：２２　５２
１１：２２　５２
１２：２２　５２
１３：２２　５２
１４：２２　５２
１５：２２　５２
１６：２２　５２
１７：２２　(37)　５２
１８：(07)　２２　(37)　５２
１９：(07)　２２　(37)　５２
２０：２２　５２
２１：２２　５２
２２：２２　５２

>>940
拝島発福生団地行きバス時刻案　
()は土休日運休
＃…福生駅西口行き　
▲…昭島駅始発福生駅西口行きで新ロータリー完成まで拝島駅東発
多…多摩工経由

０６：２２　５２
０７：(07)　２２　(37)　５２
０８：(07)　２２　(37＃)　５２
０９：２２　３３＃　５２
１０：２２　５２
１１：２２　５２▲
１２：２２　５２▲
１３：２２　５２▲
１４：２２　５２▲
１５：２２　５２▲
１６：２２　５２▲
１７：２２　(37)　５２
１８：(07)　２２　(37)　５２
１９：(07)　２２　(37)　５２
２０：２２　３７多　５２
２１：２２　５２
２２：２２　５２

西東京の福生駅西口〜小作駅西口みたいな空気を輸送するバスになりそうな
悪寒･･･

>>938
ご丁寧に恐縮です。
当時の立川を知ってる方はいてもバスについては全くなので面白いです。
なみき庵懐かしいですね。向かいはお菓子屋とスポーツ用品店でしたっけ。
南口ターミナルの前も銀行か何かの大きな建物があって。
すずらん通りに大型バスが走っていたとは驚きです。
私も西武バスが駅前に入っていたことを覚えてます。
言われてみると当時団地行きにどこで乗り降りしていたか覚えていないのです。
共和銀行というと元バスターミナルから江戸街道を渡った向かいでしたっけ。
駅前に入ってくる上の街道を走る西武は当時あった東武ストア内の中華屋さんから眺めた記憶があります。
母親に聞いたら南口から南街があったと言うのですが。
立40、42、72は昭和50年代後半に良く乗りました。
その頃立41の昭和一工行きはもう無かったような気がします。
立72も今や本数も少なくなってしまって大型が入ることも稀になってしまい寂しいですが、その分立川バスで賑やかですね。
遥か昔は立川バスの南口から北口行きもあったと聞いたのですが本当でしょうか。

>>943
協和銀行前・・・南口から奈美喜庵をすぎ１００メートルほど南にあった路上バス停留所。ここで客待ちしていると
他の交通の支障となるため不評だった。（ただでさえ道が狭いので）
「立７２」などはかなり遅くまで南口駅前に入っていたが，「立７１」はいまから３５年前には
団地から→警察前左折→すぐ右折→いなげや右折→「都民銀行前」（終点降車）→旧ＢＴ付近を右折
→「立川駅南口」（旧「南口大通り：起点乗車）→〜となり，すずらん通り乗り入れはなくなっている。
なお「立川駅南口」としての整合性をあわせるため「立７２」などの西武バスはこの時点でここを通過
するようになっている。（それまでは「南口大通り」としてすべて停車）
ところですずらん通りを走るバスはもう１系統あって，国立駅南口→市役所南門→右折→すぐ左折→
すずらん通り→立川駅南口→奈美喜庵交差点を直進→いまのドトールあたりを左折→>>938にある「立７１」の
南口方面への経路の逆経路→右折→奥多摩街道→西郷地→福島→東中神駅（入庫系統は熊川団地）というのがあった。
東中神方面から国立駅南口方面へは
（出庫系統は熊川団地〜）東中神駅→福島→西郷地→奥多摩街道→いまのセブンイレブン柴崎町店の脇の信号を左折→諏訪通り→江戸街道へ右折
→江戸街道→市役所南門→国立駅南口だった。
これも当然ツーマンだが，昭和４７年か４８年ごろ廃止。
また平成の初めごろは「市内循環」というのがあった。
これはそれまでの「立７３」立川病院〜立川駅南口〜江戸街道〜都立短大〜国学院大学
が廃止され「立８４」立川駅北口〜富士見町〜都立短大〜国学院大学が新設されたが
これでは江戸街道からバスがなくなるので「番なし」立川駅北口〜富士見町〜都立短大〜
江戸街道〜立川駅南口〜立川病院〜立川六小〜北町（だったと思う）〜立川駅北口というのが
できた。同時期に「国１９」も廃止されていたような記憶。「立７３」「国１９」が廃止されて
そこから漏れる部分を免許維持みたいに走ったが本数は少なくランダムダイヤのため利用者もおらず
すぐ廃止になった。これが立川バスで北口〜南口をつないだ路線だろう。

追記
「立７３」という系統番号は都営バスの立川駅北口〜日野駅〜八王子駅北口のほうが
有名だが立川病院〜国学院大学も「立７３」だった。まったく別の路線で同じ系統番号というのは
珍しい例だろう。

バスオタども、詳しく語りすぎてとってもきもいぞｗｗ

>>933
北町公園線の花街道のところを大体通るんだよな。

北町公園線は五日市街道以北は空気輸送なんだし、
将来の道路のことも考えると国分寺高校北交差点から若葉町団地へいったほうがいい気がする。

>>945
立川バスではよくある事(？)
今の国立東循環【国13-2】も昔は【国17】で京王バス谷保線と被ってたし

昔の「立７１」は団地内は下り上り共に同一方向運転だった上に
行先表示が「富士見町操車場←→立川駅南口」だったので
「富士見町団地」「マーケット前」からの場合バスがきただけでは
どちら行なのかわからなかった。「団地西」は奥多摩バイパスから入った
ところだったので来た方向から判断できた。
なお，この路線は団地ができる前から運行されており（団地の下見客
を運ぶ必要があった）当初は団地内には入らなかった。入ろうにも
バスが通れるような道はなく，児童遊園なども未整備で入居開始された
後でもブルドーザーやロードローラーがあちこちで動き回っていた。
辛うじて旧いなげや（現ローソンショップ）前だけなんとか舗装した
ロータリー状のものが確保できたとき「マーケット前」停留所が開設
されここにバスが立ち寄るようになった。その後団地内の道路整備が
完了して「団地西」「富士見町団地」が開設された。「富士見町団地」
は当初は２１号棟前の公衆電話付近にあり後に１７号棟西側に移動した。
なおこの当時の奥多摩バイパスの団地西交差点には信号機も歩道橋も
なかったので徒歩横断するには信号のある交番付近までいくか命がけで
走るかしか方法はなかった。

頼むから地図にルートを書き込んで貼り付けて。

今日J708が村山線走ってた。

福生団地線はこんな感じにしてみては？

朝晩：拝島〜福生団地の折返し　30分毎
日中：昭島〜福生の通し運転　90分毎

拝島駅の時刻だとこんな感じ

６：　００団　３０団
７：　００団　３０団
８：　００団　３０団
９：　００昭　３０福　
10：　３０昭
11：　００福
12：　００昭　３０福
13：　３０昭
14：　００福
15：　００昭　３０福
16：　３０昭
17：　００福
18：　１５団　４５団
19：　１５団　４５団
20：　１５団　４５団
21：　１５団　４５団
22：　１５団　４５団　　

で、福生駅と昭島駅はこんな感じ

福生発昭島行き…１０：００　１１：３０　１３：００　１４：３０　１６：００　１７：３０

昭島発福生行き…０９：１５　１０：４５　１２：００　１３：４５　１５：００　１６：４５　


買い物利用だろうし９０分あれば十分買い物ができる。

>>952-953

なかなか面白いダイヤだな。
ちゃんと１台で運用できるようになっているし、拝島駅で同時刻に入出庫させればいけそう。
ただ22時までの運行は今の時点ではいらないな。

>>949
同一方向というのは上下どちらも小学校方向から来るなどと
言うことでしょうか。

妄想うざいよ

国立けやき線にJ960が走ってた

これ、マジ？
http://bbs.avi.jp/bbs_th.php?kid=83365&tid=8790411&mode=&br=pc&s=

いや、こっちがほんと。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1372523463?fr=chie_my_notice_newans

マジみたいだな･･･
今日10時ごろ、国立けやきに961走ってた

>>959

知恵袋全く関係ないじゃねーかw

ファンカーゴ。

H963（西工AA）

H964

>>933
その道路路盤は、玉川上水の所までできているのだが、西武バスの小平駅ー小平営業所
が若葉町団地まで乗り入れて来たら、若葉町団地線は客減るだろうな。

ＬＴはどこかに嫁ぎましたか？

>>965
西武と共同運行になったりして

しかし、
１．小平駅〜若葉町団地
２．小川駅〜若葉町団地
３．東大和市駅〜若葉町団地
４．立川駅〜若葉町団地
５．国立駅〜若葉町団地

どれが一番乗ると思う？

何だかんだ言っても立川駅が多そうな気がする。
いくら地勢的他の駅が近くても住民は立川市民な訳だし、求心力が他と違いすぎる。
次に有望なのは小平辺りかな。　都心方面通勤経路としては近くなるし。
小川は論外、東大和市はチャリンコ圏、国立は使う理由がない。

通勤通学の利用者は国立駅行きに乗るかもしれない。
若葉町からは立川より国立の方が近いから。
終日でみれば立川が一番なのは間違いない。

>>967
小平もほとんどないと見る
あんな所へ出たって座れないし都心のターミナルは中途半端な所と変な所だし
西武新宿線を利用するなら東大和市から乗ればいい
小平行を作れば新小平を通るので武蔵野線利用者の需要がありそうな程度かと

利用客の新規開拓を狙うなら
国立駅〜若葉町団地〜東大和市駅がいい。

日中は1時間に6本も通過電車があるし乗換え駅でもない。駅前の大型店も
少ないから国立は中央線の中でも結構中途半端で不便な街。

>>968・>>970
但し秋津除く東村山以北方面へ行くなら小川へつなげた方が便利だけどな。
(結局小川で乗換だから）

>>971
欠点は
・国立方面の道路が整備不十分
・東大和市駅は完全に西武バスのテントリーなので立川バス単独では入れないこと（西武バスと共同運行になりそう）

庄内交通にOBが

ずっと前、若葉町団地が建った頃に、
国立〜けやき台団地の路線を若葉町団地へ延伸しようとして猛反対があったという話を聞いた事がある。
その影響でけやき台団地から若葉町団地方面には大型車が直接入れないようにしてあるそうで。

若葉町団地以北は、小平市のバス路線のないエリアを走る路線が出来るのでは。
大穴予想：小川駅西口の再開発と併せ、けやき通りから小川西町の都民生協の横を通って小川駅西口まで。ぎんてつが運行。

J377の走行音萠え‎

>>972
実態はその通りだが
立川以西の住民は何故か国立に憧れてる
立川からバスに乗っていくより国立からの方が見栄を張れる
最寄り駅が国立という見栄のためなら特別もむさしの号も止まらないからって何だ

>>977
国立は番線増えたので、次の改正あたりで「むさしの号」は停車しそう。

>>977
それ市内に住んでる奴だけだろｗ
立川市民にとっちゃライナーも特快系も停まらないただの不便な駅でしかないよ。

会社が国立だけど、住みたいところじゃないね。
中央線が不通になったら陸の孤島だし。

昨日からあたりから多摩センター駅の恵泉女学園のスクールバスが立川バスなんだが…

>>981
立川バスに委託したのか？
とすると、恵泉名物前後扉のCNGエルガも移籍かな？

>>982
いや
立川と自家用両方いる
自家用車は
前後ブルーリボン(ツーステだがハイブリ…シティではない)
も
前後エアロスター
も確認
ついでにエルガは前中でハイブリではないです

立川バスはA945・A951が運用に入ってる模様
昨日もそうだったし、今日も確認した。

国立のスーパー銭湯と、あともう一つ何か出来るのが楽しみだ

>>983
何時ごろの話？
あと、A945と951は、
前面のLED何出してた?
｢恵泉女学院｣だった?
それともやっぱ、｢立川バス｣?

>>985
友人によると２日前の朝から走ってたみたい

LEDは前と後ろが恵泉女学園
側面は
多　　　　　　　　
摩　　　　　　　恵
セ　　　　　　　泉
ン　→　→　→　女
タ　　　　　　　学
ー　　　　　　　園
駅　　　　　　　

だったかな

バスヲタってなんでこんなにキモチ悪いの？　頭の病気？　育ち？

>>986
そうなんだ
わざわざＬＥＤ出してたんだ。

>>978
番線増えても立番の居ない中央線内は通過なのです。

>>986

それ今日の朝も走ってたの？

因みに恵泉女学園所有の白ナンバーのバスは、
小田急グループの小田急オートサービスが委託運行している
http://www.odakyu-koutsu.co.jp/car_am/index.html

これ豆知識な

A907他一台が関鉄に移籍した様子

関鉄への移籍は初だな

リラクマバス、若葉町団地線に投入だそうだ。

>>989
ダイヤ改正次第でどうにでもなるからどうにもいえないがな。
(中央線は近日白紙改正だろうし）

立川バスで言えば、
若葉町団地線における昭和第一学園付近の停車。
若葉町住民にとっては「寝耳に水」の状態だったと思うが。

新スレたってんの？

>>993
黄色いリラックマならとっくに若葉を走ってるよ。

O久保工事の尿。

J997

>>992
最近親会社の京成が中古業者に売却してしまうため、関鉄は他社から安い中古車かき集めている。

>>995
若葉町団地は水色じゃなかったか

http://www.tachikawabus.co.jp/r_kuma_new_route/new_route.html

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。