■■■■■名古屋市交通局其ノ九■■■■■

ヲタのカキコ可です。
停留所名カキコは禁止！！

前スレ
■■■■■名古屋市交通局其ノ八■■■■■
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1202472642/

関連スレ
名市交乗務員のスレ PART2（ウテシ専用）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1189787356/
【新局長】名古屋市交通局Part15【あんた誰？】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1209822465/

他の公営に比べたら、一日の走行時間長いよね
他の公営は6時間程なのにね…

その代わり内容が楽だからいいよ

公営として存続するための苦肉の策。

5なら今年度納入の新車からハイバックシート復活でシートピッチも改善。

>>1
乙

>今は欠員で皆仕事だらけ。休日出勤だらけで大変

トラックウテシとバスウテシで状況はまるっきり逆なんだな。
片や仕事が無くてﾋｨﾋｨ言って、
もう片方では仕事がありすぎてﾋｨﾋｨ言うわけか。
トラックドライバーが２種とって転向考えれば、丸く収まりそうなもんだが。

そうそう
ただ単細胞なトラック海苔がバスの仕事務まるかどうか、だな
トラック上がりのバスウテシが・・・、などと良く言うが、この業界、そこまでトラック上がりはいないんだよね
短気なやつはたいてい辞めていってる
交通局はまだ規則が緩いからいいが、民間なんかは安いキツいで続かないわな

>>その代わり内容が楽だからいいよ
しんどい車庫はかなりしんどいぞ

ttp://www.ne.jp/asahi/pokara/kira/livingroom/0109.htm
こんなサイトを見つけたが、稲西・大森以外の営業所でも
一時期稲西・大森ver.の音楽を使っていたことあるの？

緑に移ってきたF-517って朝の平針11固定(4Hダイヤのやつ)でしか使ってないの？
もったいない

協力集配は月３回。断ったらクビらしい。ふざけんな。

ひでー車庫だな

「協力」集配ならまだいいよ。
意駄蚊じゃ、「強制」集配があるぜ。
強制だから、断ったら当然クビ。
本当は「協力」を月2回の予定だったのだけど、とある一人のウテシのために、全員がこんな泥かぶりする羽目になった。
一つの車庫だけの状況で、交通局全体を知ったかぶりをするのはやめてくれ。
特に>>3みたいな人。

どうやら月３回が当然になるらしいぞ。
平日の集配は当然協力だと。選挙で支部長おとしたれ。

>>15
それは埜波のとばっちり。
例の自殺事件の身内が、労働基準監督局に訴えて監査が入り
結果的には当面全車庫がそうなるらしいな。

協力集配って、なに？

>>強制だから、断ったら当然クビ。
これは否定しておく。
強制はあるが、やむをえない事情であれば別の日にずらすことが
できる。まぁどちらにしろやらなきゃいかんわけだがｗ

名古屋市営バスの車両ランク付け

ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
三菱/現行エアロスターツーステ（F-514〜528、KF-131〜144）

(･∀･)ｲｲ!!
三菱/旧型エアロスターツーステ（F-513以前、KF-130）
いすゞ/LVキュービックV8ツーステ

ヽ(´ｰ｀)ﾉﾊﾞﾝｻﾞｰｲ
いすゞ/富士重ツーステ
UD/ツーステ（N-359まで）

つづく

>>19　のつづき

(´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
三菱/現行エアロスターノンステ（NF-1〜24）
三菱/小型ノンステ（SF-1〜8、TF-1〜8、10、11、NSF-1〜30）
三菱ノンステダックスフンド（NMS-1〜30）
いすゞLVキュービックノンステ（NS-1〜7）
いすゞエルガノンステ（NS-8〜147、NKS-1〜10）
UD/富士重ノンステ（NN-1〜12）
UD/中型・富士重工（MN-4〜20）
日野ブルーリボン�Uノンステ（NH-66〜226、NKH-5〜23）

(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
UD/西工ノンステ（NN-13〜39、50〜77）
UD/中型西工ノンステ（NMN-1〜10）

｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡
日野/ブルーリボンツーステ、日野/ブルーリボンノンステ（NH-1〜6）、
日野/ブルーリボンシティノンステ（NH-7〜39、50〜65、NKH-1〜4）
日野中型（MH-7〜35）、日野小型バス（SH-1〜10）
糞循環バス/メーグル（M-01〜04）

Jバス製造以外の日野はマジで糞、逝ってよしｗｗｗ

↑くそう信者、まじうぜぇ〜

日野が悪いのは異論は無いがな

前に書き込みしたバス運転士志願者です。　拳銃はもちろん撃った事ありますが
詳しくかけません。すいません。　変な権力使い暴言いいまくってる先輩上司
は人間じゃありません。正義はいかに市民にありがたく思われるかですかね。
サービス系なので、公安よりバスがいいです。

正義感が強い人は辛いかもしれないよ。
正義が通用しない（自分が正義だと思っている）理不尽なクレームや、
言いがかりに耐えないといけないから。
こんな辛い職は無いと思われる。

警察や自衛官、法曹界、マスコミから来た人には苦痛だと思うよ。
オレも苦痛だがな。

>>23
貴方に言える事は真面目に業務するほど大変ですよ。
例えば
1　利用者の定期券が期限切れで、注意すると後からクレームの電話を入れてくる。（学生の親から）
2　200円を110円しか入れていないのに200円払った！他の利用者の前で恥をかかされた。
　（料金箱にある窓から運転士に投入金額は見えます）
3　バス停を出発して2〜30ｍ先の信号で止まっていると乗せろ！
　　（バスはバス停でしか乗車出来ないと言うとクレームの電話）
4　定刻より1分遅れて通過していても、バスが時間前に早発して乗車出来なかった！とクレームの電話
　　（利用者は最初から遅れてくると思い込んでいる人ばかり）
>>24が言っている様に
理解しがたい理不尽なクレームや、言いがかりに耐えないといけない。
これが仕事をしていて一番辛い！
特に3年の嘱託期間は何が何でもクレームを貰わない様にしないと、契約更新に関わってくる。
見てみぬ事が自分を守る最善の方法なので、正義感は捨てる事です。
これでも目指すなら頑張って下さい。

若年食卓で
更新されなかったり
正規に採用されなかった人ってどのくらいいるの？

>>26
ほとんどいない
ただの数人だけ

>>19
立方体とFHI、逆な気がする

皆さん適性があるってことか
ご苦労さんです

>>24 25
だいじょうぶです。そのくらいなら耐えれます。今の職場に来る前はずっと
民間の路線バス運転士でした。　だからその辺は大丈夫！休みもなくていいです。
月４日以下でもいいです。　　３年でほとんどの人が正規職員に採用してもらえ
るのでしょうか？？　　

Ｈ−７４８ってもうすぐ廃車？
側面や後部看板の枠が既に撤去されていた。

いかにも廃車準備してますって感じで可愛そう。
一方連番の７４９は元気そうだった。

>>30
でかい事故とか、客殴ったりとかしなけりゃ大丈夫と思うけど。
後、アルコール検知にかかるとマズいかもね。

>>31
お絵かきバスかラッピングの準備じゃないかな
廃車にしようにも今年度の新車（現時点ではメーカー未定のはず）がまだ導入されてないしね

日本橋三越前

>>31 >>34
Ｈ748は廃車延長車だな。
車番から見てラッピングはそんな車にしない。
確か近々どこかの区でイベントがあるから、
お絵かきバスの準備だろう。

追突、発進反動、扉挟撃などは二回以上やったら…！
覚悟！

>>30
民間路線バスに乗っていて、公安関係の公務員になり
また、公営路線バスウテシを目指す理由は何？
安定してるとか、そんなもの今の名市交には無いよ。
はっきり言えば、「市営だから」だけが理由のクレームや、
世間の理不尽な非難もある。民間の方がその点、楽なくらいだよ。
こんな夢の無い職場を目指す人の気が知れないな。
人の夢を壊して済まないけど。

俺はGFバスのｳﾃｼだけど、
折り返し空き時間にタバコすったり自販機で飲み物買ったり、
一番後ろの席でなんか食べてても別にかまわんけど、
市バスはいかんの？

名古屋市営も私金携帯禁止だよね。京都市営はそうだった。

いまどき私金携帯禁止とは…
時代錯誤もはなはだしい…
弁当に水筒持参しろってことなんかな？

運転手だと思われる書き込みが結構あるけど、いくら何でもあんたらちょっと表現が大袈裟過ぎないか？
そりゃどんな仕事でも理不尽な事や辛い事はあるよ、俺も接客やってるからその気持ちは痛いほどよくわかる。
俺は社会人になってから毎日バスに乗っているが、少なくとも俺は乗客と運転手のトラブルなんてこの5年間遭遇した事ないけどね。
>>25みたいな事例が毎日全員に起こってるなら、そりゃ確かにあまりにも酷すぎるが、そういう訳じゃないだろ？
普通にやってる人は普通なんじゃないの？
あとちょっと聞きたいんだけど>>25が言ってる運賃誤魔化しの件、コンビニのレジ係とかと違って、「計算合わなかったら自腹清算」とかじゃないよね？

>>41
この仕事をやってみれば運転士が書き込んでいる内容を理解できる。
乗客として利用する方は通勤の往復2回くらいだと思う
運転士は一日に何本も行路を担当して大勢の方と接する。
貴方が遭遇した事が無いのはたまたまですよ！
25が言っている事は毎日でないかもしれないが、確実にあります。
運賃ごまかしの件だが
整理券を取って管理していないのだから利用が判らないです
なので、不正乗車に関しては自腹精算はありません！（有ればかなりの問題になる）
公共交通は乗客のモラルで成り立っています！

とにかく乗客の一部にトラブルを起こす方は必ずいる！
女性に意外と多いよ。
仕事のストレス？判らんけど俺の経験上は女性客が酷い気がする。

>>42
マナーの悪い客って女が多いよな
車内で大声で携帯で話すわ化粧はするわ飲食もするわで、すごくはしたない
期限切れ定期で乗ってくるのもほとんど女だよな
ばっちり化粧しておしゃれな服を着て外見をきれいに見せても、中身が悪ければ、男からの評価が悪くなるとは考えていないのだろうな
ほんと女って馬鹿な生き物だな！w

>>25
学生時代の５年間、都内に住んだが、都バスは少しでも動いたら、客が扉を叩いても、
まず開けないよ。皆無ではないが９割以上のウテシはそう。本当に徹底している。
客がクレーム入れても突っぱねてるんだろうな。だから２度とクレーム入れなくなる。
大ターミナルで電車が遅れると、｢この辺でドア閉めさせていただきます。次の電車

をご利用ください｣ と乗車中でも扉を閉めて見切り発車してしまう土地柄だからね。

>>42 >>43
ご両人の言っていること、よく判る気がする。
自分の経験から言うと、客と大なり小なりのトラブルや苦情を受けないのは、
4日に1日くらい。あとは、何かかにかある。確かに女性客とのトラブルは多い。
今の交通局の上の連中には「お客様の言うこと、ご無理ごもっとも｣の体質が
染み込んでしまっているので、お客の方がかなり威張っている。そして、すぐに
ウテシ側に責任転嫁するから、余計客が増長する。悪い循環ができてしまっているな。
41さんも一度、一日中一人のウテシに付きっ切りになって仕事を見てみられるといい。
書いてあることがよく判ると思う。

>>14
それは大盛から来たｳﾃｼでFA？

その大森から来た人はどうしたの？

大森から来た人で新年度になってからほとんど見ない人いるけどその人かな？

欠員に関しては現場は全く悪くない。

バス停標柱から半径10メートル以内が駐停車禁止だから、
10メートル以上進んだらバス停ではない、と漏れは勝手に解釈している。

バスベイがあるところでは、完全に出てしまったら乗せるなと教わった。
バス停から10メートル以上過ぎたら、信号待ちで客が扉を叩いて来ようが乗せない。

>>49
＞信号待ちで客が扉を叩いて来ようが乗せない。

車内に他の客がいない＆かわいい女子○生だったら俺は乗せる。

>>50
小？

小なら乗せてあげるな
ついでにいたずらしちゃうかも

１日の勤務が無事終了した日ホントに安堵感に満ちて充実した気分になる
だが、たいていはなにかしら嫌な思いを経験するものだ
それが直接のトラブルに結びつかなかったとしても、だ
ムカムカとした気分で終わることが多い
まぁすぐ忘れるようにしてるからやっていけてるのかもしれんが

不快なことはすぐに忘れるようクセをつけたら、
過去の記憶が断片的に欠落するようになった。
付き合ってる彼女と旅行した思い出とか、
何処々へ出かけたとか。

で、楽しいこととか面白いことに無関心になって、
最近表情が冷たいとか言われるようになった。

でも、この仕事しか出来ないんだよね。

交通局に入りたくても入れない人もいるんだから頑張りましょうよ。

>>55
ちょwww
そのレスは、この時期、心臓に悪いぞwww

>>54
ああ、確かに忘れっぽくなった。
年を重ねた以上に加速度的に忘れっぽくなったよ。

>>55
＞交通局に入りたくても入れない人もいるんだから
そんなん、理由にならんだろ。交通局に入りたいけど実情を知らない人が
かなり多くいることも忘れちゃいかんと思うよ。
例えば、集配月3回が職務命令になったとか……。

眠れん・・・
このスレ見るのも日課だが、書き込まれている内容が酷過ぎる。
俺はどうすれば良いのか？
ここって（交通局）この先希望が持て無さ過ぎだろ？

>>59
諦めましょう。
どうするもこうするも、実情はこうなんだから希望なんて持つ方が
無謀な行為だと思う。漏れもこんな職場になることが判ってたら、
初めから入らんかったよ。でも、今じゃ年齢が年齢で、止むに止まれずだ。
一体、誰がこんな公営企業にしてくれたんだろうね。ったく。

南欧で生活した経験では、
・運転士が知り合いの子供を運転席(広い)に入れて運転
・運転士が自分の昼食用ピザを買うため停留所でない場所で臨時停車
・大きな声で鼻歌を歌いながら運転
(日本ならすべて苦情になる)
また米国勤務の友人が日本にいる感覚でバスの遅れに文句を言ったら
女性ドライバーから｢私のバスから降りてほしい｣と強制的に降ろされたという。
日本では信じられない話ばかり。

誰も乗っていないと思ってマイクばんばんで歌ってたら、
おばちゃんがわらいながら降りて行ったってことならあるな

今日は『ドニチエコきっぷ』使えるよ

金山でH-760発見

ホイール銀色に塗ったのか………

NN-20,NS-17なども銀ホイールに

>>62
もう１０年程前になるけど、俺なんか終点着いた後の回送中に車内マイクを通してノリノリでT.M.RevolutionのHOT LIMIT歌ってたら、いきなり後ろの方の席からおばちゃんが「あの…」って出て来たな。
その時は顔から火が出そうなくらい恥ずかしくて、ただただ「すみませんすみません」って言うしかなかったな。
今となってはいい思い出だけどね。

17年度導入のNSや18年度導入のNHのホイールを銀色に塗装されたら、もう19年度導入のNSと外観では殆ど全く区別がつかなくなるな。
19年度導入のNHは一つ目で辛うじて･･･か。

>>65
MS-17,MH-32も銀ホイールだぞ。

今朝の中日新聞
「野並営業所で3人に1人が超過勤務─労基署が是正勧告」

・自殺運転士も対象期間で超過
・最高で月30時間(時間外計80時間)超過
・他の営業所でも慢性的に超過
・最近労使協定を結び直し、時間外は月50→60時間上限
・年末までに80人を新たに採用

普通にやってれば苦情なんて来ないだろう。
くだらん苦情が来て助役等に事情聴取されたら小一時間噛み付いて
ストレス解消しとけばよし。主席や副長なんて畑違いの部署から来た奴ら
だから噛み付くにはちょうど良い。

>>69
試験受けます。　がんばります。　夢希望は今よりあるからだいじょぶだ
。今はパワハラで毎日疲れてる。。。。。。

>>71
試験は終わっているが？
熱でもあるのか？意味が判らんぞ・・・・

>>72
年末までに８０人採用らしいですが、、？

>>73
先月にやった試験結果の発表がまだだよ。
80人採用予定に対して、受験者200余名。
採用枠を急遽拡大するかもね。

人員不足のままなのは、将来営業所の委託拡大か、統廃合を考えているからですか？

>>73
あの新聞の書き方だとさらに追加で80名採用に見えると思うけど。
実際はこの間の採用試験の80名をちゃっかり報告書に盛り込んだだけ。

>>70
副長や首席助役に食ってかかって6短をもらえた若嘱はいないよ。

>>これから採用される人へ
辞退するなら早い方がいいです。研修中に5人も6人も辞めると現場が困るから。
賞与も食堂も家族乗車証もありません。頑張っても400万はもらえません。
楽をしたいから、公務員になりたいから、はきついと思います。
ぜんぜん楽ではないし、休みも取れないですから。
それでも市バス運転士になりたい！という人だけ来てほしいです。

>>76
なんだ。そういうことか…。そんなに雰囲気悪いのかな市バスは。

雰囲気悪いも何も、この欠員だったらどんな職場でも雰囲気は
悪くなるよ。
でも、入りたい奴は辞退はするな。補充人員が減るからな

誰だよ、市バスの運賃箱をオクに出品している香具師は？
違反申告してやれよｗｗｗ

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u26485042

いらねーｗ

オクにこんなモノが出品されとる罠ｗｗｗ
1984（昭和59）年式の日野ブルーリボン、前面方向幕のカバー（！？）
H-273（名古屋22 か4083）って中川の初代マンガバスじゃないか！

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u26453776

いらねーｗ

現場の人間でバス好きな人はあまりいないのが現状

最低でも週廃休４つと時間外２つやれってか。

俺は独身だし友達も彼女もいないから、
家でごろごろしてるくらいだったら
1日バスてきとーにころがしときゃ金になるからいいんだけどね。

>>85
1日バスてきとーにころがしときゃ金になるからいいんだけどね。

人名を預かる仕事なのに、テキトーにころがす？
そんな考えで働いているなら早く辞職しろ！

仕事に誇りを持ってる奴少な過ぎなんだよ
こんな奴がここの腐敗をスピード化させている原因だわ

DQN客＆一般車の相手なんかいちいちしてられっか>>86氏ね

またブログの工房か

>仕事に誇りを持ってる奴少な過ぎなんだよ

この仕事に誇りを持っている人はメチャメチャな量の仕事をしなくて、
ちゃんと休みをとる傾向がある。
健康管理も重要な仕事の一つだからな

>>86
細かいことにいちいち突っ込むなよ
おまえクレーマーだな

>>こんな奴がここの腐敗をスピード化させている原因だわ

欠員超過勤務問題とは何ら関係ないよ。
現場は全く責任は無いもんね

NMS-19が後ろから衝突されて修理行き

>>92
夕方のCBCニュースで見た
事故の原因は追突した乗用車の前方不注意かよ！
バスの後バンパーがボコボコに凹んでいたなぁorz

なんで名古屋人は運転しながらマンガ読んだり携帯いじったり菓子パン食ったりしてんだよ
そんなんだから市バスがもらい事故くらうんだろ

ヲタの目線から言わせて貰えば、最近の市バスは蛙や西工の似たようなバスばっかりで、本当につまらなくなったね。
ウテシからはすこぶる評判の悪いお見合いノンステやブルリシティーも、俺に言わせりゃまだ個性があっていい方。
昔は俺も
･座席少ない
･ペラペラシート
･乗り心地悪い
の三冠王で毛嫌いしていたが、最近本気でマシに思えてきたのが悲しい･･･。
ただ詰め込み効かないからラッシュ時の混雑路線には来ないでほしいけどね。

>>94
そんなの、名古屋に限った事ではない。
横着な族は、日本国中、多かれ少なかれいるよ。

>>95
日野以外のお見合いもウテシからの評判悪いのか？
日野のボロ２ステの方がいすゞ・ふそう・うｄお見合いより扱いづらくない？

日野車内事故バスは早急に淘汰してくれ。

>>98
ブレーキの扱い易さは
三菱＞うD＞いすゞ＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞J-BUS製以外の日野　で　
FA？ｗｗｗ
何で日野のブレーキはクソなんですかね？
日野クオリティだから？ｗｗｗ

>>99
ウテシじゃないから扱いに関する点はわからないが、BR/BRCノンステのブレーキはうるさすぎる
あんなふざけたものを製品として売り出すんだから日野は本当に腐ってるわ
ちなみに2ｔクラス、4ｔクラスのトラックも同様の音が鳴りやがる…
あとBR/BRCは窓の配置が最悪
座って丁度目線の位置にサッシ枠が来る（傍から見れば目隠し写真状態だな）

（一応？）J-BUS製造のNH51-65や、メーグル車はマシなん？

>>99>>101
J-BUS製造の日野車は、NH-66以降の蛙からと思っていた
勉強不足だった･･･orz　訂正します
×→J-BUS製以外の日野
○→蛙以外の日野（ブルーリボン�U）

ふそうってそんな乗りやすいか？
あんな乗りにくいバスないだろ！
Ｎ車庫のふそうくれてやるから持っていってくれ。
まだ日野の方が安心だ。
ちなみにうちはうｄがいっぱいあるとこね。
前、○川と言われたが違うから。
ふそう信者、いい加減どっか行ってくれ！

オレはＵＤとふそうと五十鈴なら何でも好きだ。


>まだ日野の方が安心だ
お前んとこ、日野が無いからそんなあり得ない事いえるんだよｗ

俺もふそうは嫌いかな
狭いし、クラッチやシフトがどうも好きになれん

>>100
現場だが、音なんて正直きにならんよ。
それよりもあの異常な味付けのブレーキは問題だ。
素人（普通免許）のドライバーが日野一般車のブレーキ操作を
させたら、追突か、急ブレーキで車内事故かのどちらかしか
ないなｗ

>>99
おまえが素人だから

でFA 藁

>>107
ブレーキに素人も何も無いよ。
他のメーカと違って日野だけがブレーキの具合が特殊。これは
間違いなく明らかなことであって、一番大事な保安部品である
ブレーキに癖があるなんて、いちばんあってはならないことだ
と思うんだがな。


だから、Ｊバスになって、日野のブレーキ感覚は廃止されて、
共同開発の五十鈴のブレーキの感覚に変更されている事が何より
の証

全くその通り

緑営業所、野並営業所殿

ウチの蛙以外の糞ブレーキ日野車と
そちらの三菱ふそう車、いすゞLVキュービックを
交換トレードしてください。
ウテシが泣いて悦びます♪

by大森営業所

でも御器所や猪高の運転士は普通に苦も無く乗ってるんだがな
それを欠陥扱いとは

>>111
苦はあるさ
でもそれしかないんだから、乗るしかないだろ
俺たちだって好きで乗ってんじゃねーよ

ホスト規制でたてられなかった。
だれか乗務員スレたててくださいです。
いちおうテンプレ↓

名市交乗務員のスレ PART3

名古屋市交通局のバス乗務員さんと若嘱乗務員さんの憩いの場です
ヲタのカキコはご遠慮ください

前スレ
名交乗務員のスレ PART2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1189787356/

関連スレ
■■■■■名古屋市交通局其ノ九■■■■■
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1215006420/
【新局長】名古屋市交通局Part15【あんた誰？】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1209822465/

あ、でもMTの日野の大型車はシフトチェンジする時に独特の音が出るから、あれはカッコイイと思う。
特にメトロ窓車は車内までよく響くから気持ちいい。
但し、あの奇妙な横揺れとエアコンは勘弁。
日野の２ステオンボロ車で、エアコンがよく効く車に当たった試しがないorz

そろそろサーチャージ値上げすか？
220円ぐらいに

>>113
ｽﾏｿ、うちも立てられなかったｏｒｚ

>>114
同意 768めちゃいい音

>>110
H-824に乗りたいので走らせてくらはい

名市交乗務員のスレ　ＰＡＲＴ3
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1215862774/l50

ID:zVc0OnPZさん乙です

>>118
しかしH-824って車齢的に隠居するにはまだまだ早いのに、いくら特殊で扱い辛いからってほとんど使わないのはマズいんじゃないの？一応エコ自動車なんだし。
走行距離の問題もあるだろうし、あまり長い事放置プレーするとそのうち大森に交通局の本部から何か言われるんとちゃう？
それか今のうちに他の車庫へ放出するか。

>>120
前スレだったかな？お上から文句言われたって書き込みがあったよ
自分は大森界隈在住じゃないから現在の状況がわからないが、この様子だと絶賛放置プレイ中ってとこかね？

近い将来H-824のイダカorゴキソ転属はないのかねえ

>>120
つ【民間委託の弊害】

なんか三重やばいらしいぞ
委託できるのか、間に合うのか？

>>122
確かに日野車のメッカと言えばIDK＆GKSだが、H-824の特殊性を考慮すると最大規模の営業所で日野車も数多く存在し、他にも異端児的車両を多く抱えるＮ川の方が好ましいんでない？
ただＮ川の日野嫌いのウテシは涙目ｹﾃｰｲww

>>124
kwsk!

>>124
結局委託できず浄心そのまま＝欠員パンク だったら最悪だ

>>124>>126-127
名鉄バスと三重交通の二社で受け持ち路線と車両を分けて
浄心を運行委託させるのはありですか？ｗｗｗ

京都市はそれやってますね。

複数の事業者が連合で応募することは不可、との規定があったはず

京都市は、競争心を煽るためなのか最初から1営業所に複数の事業者を入れている

名古屋みなと祭開催に伴う市バスの運行経路変更について
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/info/2007/minato.html

>>127
あくまで「一応」だが、今現在、某転職情報サイトに三重のウテシ募集広告が出てて、
「名古屋地区にて業務拡大予定のための募集」と書いてある。
あくまで「一応」の話。

大森のNH-23が銀ホイールだったぞ。

市バスも将来の雲行き怪しい？
岐阜みたいに完全に撤退することもありうるんだよね。
そのとき嘱託だと契約満了で終わり？
それとも名鉄か三重に転職？させられる？

交通局の一営業所の規模は、一つの中規模バス会社並。
委託を受けるにしても、一つの会社を立ち上げるくらいの、人材・費用・労力が必要。
おいそれとはいかないものだと思うな。

>>134
完全民営化にするには、かなり時間が掛かると思うけどな。
もし岐阜市営みたいな消滅となれば、契約は文字通り契約だから、はいサヨナラが普通かと。
在籍の正職は地下鉄か転職か退職の道じゃないかな。

>>134-136
札幌市営の場合、
2001年4月1日に白石、厚別を北海道中央バスに委譲（委譲時に厚別は廃止）
2003年4月1日に琴似をJHB（ジェイ･アール北海道バス）、藻岩をじょうてつに委譲して
2004年4月1日に新川、東を北海道中央バスに委譲して市営バス74年の歴史に幕を閉じた
在籍中の正規職員は他の部署へ配置換えで、嘱託は契約満了で終わり（クビ切り）
名古屋市内在住のオレは札幌へ行って市営バスの「乗り収め」「撮り収め」して来たｗ

じゃ、少なくとも3年は大丈夫なのか・・・
って、嘱託期間3年ぴったしじゃんwwwww

>>128
確か、募集要項で下のように定められていた気がする。

・二重委託の禁止
・複数事業者で受託禁止(1事業者のみ)
・名古屋市内に路線を持つ（委託したら撤退不可）

たしか、桑名担当路線分を名古屋に…っていうレスを見た記憶があるから、
今の長嶋温泉・サンビーチ・かの里富田各線は名古屋営業所に変更？
名鉄バスセンター〜桑名は廃止の悪寒

大盛りのウテシ、爆音NNとブルリ＆ブルリシティーノンステの運転下手糞杉。
やはり三菱ではない上に稀少車種だから不得手なのも無理はないか。
数えれる程度しかないのだからトレードしてあげればいいのに。

【大森に欲しいバス】
三菱FUSO旧型エアロスター、現行エアロスター
いすゞLVキュービック（V8エンジン）
メルセデスベンツ･シターロ（基幹2で使用）
メルセデスベンツ･シターロG連接バス（ゆとりーとラインで使用）

【大森に要らないバス】
蛙以外のクソブレーキ日野車
爆音NN（NN-26、27）

>>蛙以外のクソブレーキ日野車

どこの車庫もいらん。

今さら旧型エアロスター貰っても仕方ないだろｗ
あと半年ちょっとで置き換えじゃんｗ

交通局の未来は･･･
http://jp.youtube.com/watch?v=TzJYW4tHYyY

ワシは糞日野に乗るくらいなら、クソーや五十鈴の中古に乗りたい。車内事故防止のために。

いっそ大森だけ特例でエコハイブリッドとエアロスターワンステでいいじゃん、今度の新車

>>142
猪高とか御器所とか中川とか・・・

交通局は通勤にバイク使ってもいいでしょうか？他、マイカー（車）などで通勤の場合
通勤できない場所等もあるのですか？ほんとしょうもない質問すいません。

>>148
まだ決まってないのに気がはやいなぁ

うんこおおおおおおおおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーーーーーーーーー！！！！



　　　　　　　うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

ん・・・？

発表前で気が立ってるんだろwww

明後日の発表だったかな

明日やがな

>>148
バイク通勤は何ら問題ないよ。
マイカー通勤は、確か距離が直線で1.4Km以内だと認められないと思った。
で2.0Km以内は通勤費が貰えないよ。

>>141
交通局としては、委託事業者は黙ってあるバス乗れ、だそうな。
まぁ、どうせ２ステ(エコバス除く)は早々に消えていくんだろうけどね

ところで、若年嘱託の待遇てどうなんですか？
ボーナス出るんでしょうか?

>>157
あるわけないだろ。

運転士の帽子に
青線ある人とないひといるんですけど
何が違うの？

↑給料が違う

　鼻の高さも違う

おっぱいの大きさも違う！

>>159
青線の人は、指導運転士といって一般のできの悪い運転士とは違って
運転士のエリートの方たちです
運転はもちろん、接客態度も素晴らしく、市バス運転士の頂点に君臨している方たちです

>>163
職番順かとおもてた

>>163
おい、冗談か知ったかぶりで言ってるんだろ？
青線の中でも運転下手くそな奴もいるし、ほとんどアナウンスしない奴もいるぞ。
だいたい、青線もらえる資格はどうなのか知ってるのか？

>>165
健康優良児だともらえるお

青線もらう資格あるのか疑わしい人も多いよね

青線もらう前はよくアナウンスとかしてたのに青線もらってからあんまり喋らなくなった人もいれば、逆に、それまで無口だったのに青線もらってから、モチベーション上がったのかアナウンスもよくするようになって表情まで明るくなった人もいる
まぁ人それぞれかな

だけど、年配のベテランで運転も丁寧、接客態度もいいのに青線もらってない人もいるけど、自分から辞退したの？
それとも希望制？

レジ袋有料の区にある車庫で青線帽子かぶってるのに、ネームプレートに
「指導運転士」が書いてない運転士がいないか？

あまり詳しくは言えないけど、まず入局１０年以上・過去○年以内に有責事故が無い・過去○年以内に病欠が無い事が第一条件で、その後ちよっとした事が加味される。
しかしながら、運転の上手さや接客の良さは全くと言っていいほど関係ありません。

>>168
その人の青帽子は相当年季が入ってるような

たまに青線2本の運転士もいるよね

KF-130って基幹２では最古参で唯一の旧型エアロスターなのに、まだラッピングされてるしよく走ってる所を目撃する。
平日昼間や土休日でも走ってる。
孤軍奮闘って感じで微笑ましいね、応援したくなる。

今年も新車は蛙かな〜
たまにはふそうの新車入らないかな？
ＮＫＦ見たい

三重交通の路線バスが、教習車として岐阜県庁あたり周ってたぞ。
委託に関係あるのか？

三重県庁行くつもりが道に迷ったんじゃね？

>>173
ふそうはやっぱり高値入札して今年もハブられるだろうな

名市交にブルーリボンシティーハイブリットノンステ入らないかな？

マニュアルしか設定が無いからだとしたら実に残念だ

>>177
ブルーリボンシティーハイブリットノンステ入れるくらいなら
うd西工ノンステの方が（･∀･）イイ罠！
ブルーリボンシティはマジでキモイ、氏ね、逝ってよしｗｗｗｗｗ

ブルーリボンシティーか。
顔はカッコイイんだが、ここのウテシ達には悪評この上なしだからなぁｗ
ニューエアロスターもノンステはハイブリット以外もう造ってないし。
市バスがこれからあのムサイ顔した蛙と、やたら目ん玉のデカイ西工だらけになるのかと思うと鬱だ･･･。

蛙と西工以外ならポンチョぐらいか

IDがKVだｗ

ポンチョって都心ループ専用車の置換にもってこいな気が

大体、都心ループに小型車を入れたのが根本的な誤り。
ナディアパーク横などの狭い道を走るなら話は別だが、広小路と大津通に小型車は必要なのか？
多客路線に小型車を入れて乗客を詰め込み、嫌がらせ以外の何者でもない。

広小路で併走する名鉄（元）基幹バスが神に見える

>>174も言ってるが
市バス浄心営業所における管理の委託はどうなるんだろう？
やっぱり三重交通で決まりなのか？
人が集まらずに委託は出来ません！とかあるのかな？

>>181
レインボーもお忘れなく

>184に同意。
老朽化置換車はせめて中型車にすべき。

中型も蛙か西工なんだよね
レインボー(モヤシ)入れれば別だけど

>>184
まあ「10年も経って何を今更･･･。」って感じもしないでもないがね。
しかし確かにTFの導入は大失敗だったな
専用車両を導入したばっかりに
転用しようにもワンステと横幕無しで追加設置不可という特殊構造がかえって仇となった感は否めない。
いっその事一般系統と共通仕様にするのも有りじゃない？

ＴＦの中型２台はなんで一般転用してしまったんだろう。
ずっと疑問・・・

まぁ、TF12・13は2台だけの少数派だったので、減便で余ったのを口実に転用したのだろうな。

本来なら、MFのうち7台を都心ループに転用して中型車に統一すべきだったが、
TF小型車があまりにも特殊な仕様（横幕無しなど）なので転用を躊躇したのだろう。

もっとも、その後のなごや城ループ廃止でどうしてもTFが1台余ってしまい、
苦し紛れに転用することになるが。

車両購入に限らず、長期視点に立たずに目先にとらわれて
その場凌ぎの設備投資でお茶を濁すのが今の交通局。

祝メーグル開始1周年

･･･NS-38,39でメーグル運行してる時に昼寝してるメーグル車を都心ループに回したらどうよと

あれって車両そのものは交通局の所有じゃないんだろ？
それにあんなモロに専用仕様の車他の路線へ回せるかよ。
やっぱり転用の際不自由しないように
最低でも仕様だけは一般系統と共通化した方がいい。
現状だと土日の午後とか地獄絵図だからなｗ

メーグル、昨日の夕方も途中停留所で積み残し出してたよ
交通局が一時小型バスで経費削減を試みて失敗してたのにどうしてまた同じ轍を踏んでしまうのか
交通機関は最大ラッシュ時を想定して設備投資すべきと言う原則に真っ向から逆行してるね

>>194
ログ嫁
メーグルは交通局の企画ではなく、市民経済局。
車両購入も市民経済局、交通局は借り入れているだけ。

>>195
だから、経済局も交通局も同じ名古屋市なのに「どうして同じ轍を踏むのか」と言ったのよ
結局交通局所有の大型バスをラッピングしてる始末だし、設備投資のイロハもできていないと指摘したまで

今更なんだけど、市民経済局もなんであんなセンスの車両を導入したもんかねｗ

「お役所体質」という言葉を知らない中学生が沸いてきたな
夏休みが始まったからってこんなところへ来ちゃあダメだぞ

覚えたばかりの「お役所体質」と言う言葉を使いたいだけの人乙ｗ

>>198
お役所仕事だと言って何でも許される時代でもないでしょうに
まぁ、役人連中はまだ許されると思ってるんでしょうが…
なんにしても、お役所仕事だと肯定してしまうような言い方はいかがなものかと

>>196
市民経済局はバス運行や運行路線のノウハウは持っていないからな。

そもそも、名古屋遊覧の時代、そこまで乗車率は良くなく、
観光ルートバスの時代の乗車率を考慮しての運行本数・運行形態
だったんじゃ？それを考えたら、仕方ないと思われ・

>>199
図星突かれて涙目の脊髄反射乙。
こういう連中が「市バスを市外の○○まで延長しろ」とか
勝手な事ばかりほざくんだろうな。
んでできないとなれば
「交通局の対応が悪い！」
とか言ってなんでもかんでも行政のせいにしそう。
あ〜やだやだ。
クレーマーって本当怖いわ〜。

２ステヲタの俺も、このクソ暑い時期は蛙の方が快適に感じるわ
蛙のクーラーの効きは神！

ＮＮ12以降の新しい奴も冷房はメチャメチャ良く効くけどね。

ボロ2ステでも、いすゞだけはやたらクーラー効いてるような希ガス
気のせい？

五十鈴車は古くてもよく効くよ。ほんと。
日野や扶桑からみると奇跡のような涼しさ。
まぁ、現場の人間はみんな知ってることよ。

昨年の38℃あった日に
栄16でMH（冷房能力あぼん状態で蒸し風呂）→名駅16のS（がんがん効きまくり）
こうゆう経験したが機械的問題だったんやな。

メーグルの営業係数ってどのくらい？
100切って黒字？

メーグルは黒字だろうな

頼むからラッシュ時は
お見合いや３扉ノンステは日中時間1本が基本の閑散路線に回してくれ。

朝ラッシュ用のロングワンステ入れてくれ
＠八事11

>>210
朝ラッシュでもお見合いやら３ドアノンステなんて入れてる混雑路線て
幹神宮２か幹中村１、幹砂田１あたり？

名古屋市営の中古がうちに来た。

>>212
他に千種11･幹本郷1･幹栄2もよろしく。
八事11･新瑞12･幹新瑞1･幹野並1でもごく稀にだが来る。
こっちの方が神出鬼没だからタチ悪いかもねｗ

ノンステってラッシュの時座席畳んで運転すればスペース広くなっていいと思うんだが

>>213
どこ？

正式決定

中日新聞
浄心の委託先は三重交通

三重弁で、名古屋の観光客（メーグル）相手するのかよｗｗ

>>215
俺、現職なんだけど、その事を所長に提案したら軽く却下されたよ。
警察の指導がどうたらこうたらって。
お客様の声の方が強いから、本庁宛てに要望出してみてちょ。

F-517って、やっぱ尺が長すぎて使いにくいのかね？？

>>219
警察の指導って乗車定員より多く乗ることになるから掴む場所が人に対して少なくなるからダメなのか？
とりあえず提案はしてみる

>>218
メーグルは如意担当になったりして

>>222
御器所か那古野か

ベンチシートを畳むと、座席数が定員の3分の1を切るからダメ？
そんなことないような気もするが。

ｼﾞｮｰｼﾝが三交になるゆうことは
我が家近くの基本MS､時たまS､まれにﾉﾝｽﾃがくるあの系統で三重弁聞けるのかw

>>223
那古野は既にあぼーん済なんだが・・・

5年以上時計が止まっている御仁がいるようでｗｗ

おれは今知った＜那古野あぼん

浄心は大森と違って栄・名駅という渋滞都心部路線が多い大変なところなのに
よく応募したな、三重交通は

>>229
現状でも、栄だって名駅だって行ってるじゃないか＞三重交通

>>218
たしか、市民経済局が二重委託を禁止していたと思うから、他の車庫に
移すと思われ。

浄心の委託先が三重交通になったのは同車庫がいすゞ車ばっかりという理由かもしれない・・・。

高卒でも交通局って入れるの？
ちょっとこのスレ見たら興味持ってきた

【名古屋地下鉄職員の粘着ストーカー、大村征史郎とは】

大同工業大学卒。名古屋市千種区在住。名古屋市交通局勤務。
知恵遅れレベルのストーカー。三重県涼仙の芸能人ゴルフコンペでは三瀬真美子を執拗に接写。
三瀬真美子の出演番組のロケに押しかけ、握手を求めたり盗撮しまくる嫌われ者。
都内でも三瀬真美子へのストーキング経験あり、正真正銘の変質者。
ITの知識ゼロ、本名で削除スレッドに削除申請して大笑いされる。
PC知識皆無のくせに、画像くだちゃい、くだちゃい！（時に「くださう」）としつこくねだる。
自宅にパソコンを持たず、職場（名古屋市交通局）から2chアイドル画像板スレに執拗に書き込みを繰り返す。
なけなしの薄給を握り締めて月一回上京し、渋谷でヘルスに入り、渋谷宇田川町交番裏の中華料理店で
チャーハンを食べるのが唯一の楽しみ。そのせいで、宇田川町とチャーハンネタに執着する。
年齢不詳だが、語彙などからみて、かなりいいトシしたおっさんと思われる（当初は妄想親父と呼ばれていた）。
低脳だから英語の綴りもままならず、「shape up girls」を「ＳhepuapＧaｒu」と綴る。
三瀬真美子のほか、浜野裕子、安藤沙耶香、山田誉子、小林恵美、下村真理、安藤美姫、海江田純子、沢地優佳、
矢吹春奈、小池栄子、熊田曜子、中島史恵、原久美子などが好物で、当該スレに出没。
本名や勤務先、キモい画像などがネットでさらされているにも関わらず、
平易な日本語すら満足に書けないマヌケさで日々アフォな書き込み、バレバレの自作自演、
しょうもない妄想、架空目撃談などでスレ汚しを繰り返すものの、
「宇田川町」「チャーハン」「結婚オメ」「スポーツ新聞見ろ」「ゴルフ」「涼仙」「碑文谷」
「足コキ」「ロデオボーイ」「自由が丘」「ハチ公前」「折口」「オッパイゆっさゆっさ」
「ボインボイン」など、極端に語彙の少ないアタマの悪さで一目瞭然。
「俺は●村ではないが」「今度は本当」「2chに初めて書き込む者だが」も得意技。

>>233
ハイハイ、高校中退の○○営業所運転士の俺が来ましたよ！！

>>235
ありがとう。
俺とりあえずがんばってみるわ

>>232
委託前の大森は？

>>233
　年輩者には中卒が割といる。たたき上げの係長級にも。

そう言えば最近、２ステハイバックシート率100％のゆとりーとラインが神に見えてきたｗｗ
開業した頃は
「イマドキ新交通システムがバスかよorz」
とゲンナリしたものだが。
ブルリシティーの２ステや２ステのAT車を拝めるのも名古屋じゃココだけだしね。

ゆとりーとラインは運賃の高さと大曽根での乗換えがなければいいんだが。
志段味から大曽根まで490円は高すぎる。

エルガとブルリシティの２ステ一般路線仕様が見たかったなあ

>>241
つバリアフリー法

ガミオの2ステでご勘弁を

コスト削減の為、名鉄バスのペラペラシート12代と同じシートのエルガワンステ（MT）で我慢してやってください。

>>222
メーグルも他路線と一緒に委託受持ちするように、浄心営業所受託要綱に書いてある。
交通局のサイトをよく嫁。

+　　　　　　　　　　+　　。
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜プゥ〜ン
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜プゥ〜ン
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ:
　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　蛙ファン　　　　　　　　　　　　２ステ厨

俺は西工ファン
エルガ/ブルリ2の西工ボディもぜひ

>>247
　名古屋市では無理　京都にいけ

>>247
それくらいなら、まだＪ−ＢＵＳの方がマシだな
あの規模で140台作ったら、一体どれだけ納期が遅れることやら・・・

ミッションで導入だから、うｄ導入もあり得るぞ。
実際に都営はうｄが落札してるし。

ＭＴは日デの方が2700円安いらしい・・・

>>250
2001（平成13）年式以降の新車は全車、AT車を導入していますが、
今度の新車はMT車が導入されるんですか？

>>252
そうです。

>>240

４２０円が正当
勝手に値上げしないように

調達情報サービス
http://www.chotatsu.city.nagoya.jp/ejpkg/EjPPIj

入札情報→対象年度 ※「平成20年度」担当部局「交通局」申請区分 ※「物件の買入/借入」
→1 大型ノンステップバスの第１次購入→ 仕様書等「マニュアルトランスミッション／新長期排出ガス規制適合車かつ低燃費車」

>>255
マジでMT車だ
昨年度のものと比較すると
MT車であるという点と低燃費という点が追加されてる
バス車両におけるAT車は燃費良さの点で劣ると判断したのだろうか

その他の変更点
・標識灯が追加。名鉄バスに搭載されてるものと同等かな？
・バックカメラのメーカー変更
・メモリーチャイムの型番変更。多分昨年度のものからモデルチェンジしたからだと思われ
・料金箱…一部車両の新しい物が採用される（ICカード導入を視野に入れたもの？）

見た感じシートの材質や窓ガラスなど、利用者に直結するような部分の変更は無かった

>>256
一応運賃箱は、後付けでＩＣカード対応可能
従来車両も順次取り替え予定

>>255-256
現場のウテシから
「AT車はイヤだ！MT車を導入しる、ヽ(#｀Д´)ﾉ　ゴルア！」という
要望が多数寄せられたからMT車の導入に踏み切ったのかな？
あと、車両購入経費削減で
シートを極限まで切り詰めたペラペラシートや
日野レインボーHRもやし、UDスペースランナーJP(AJ)もやしが
導入されたら･･･orz

車両費ケチるんならワンステの方がいんでね？

>>258
車両購入費節減が主な目的。
デジタコ導入で運転荒い人も指導する…つもりらしい。
ペラペラシートは苦情を言うと、ハイバックシートにすると、
「国土交通省標準規格ではなくなる→費用がかかるので車両購入数を削減→運行本数削減」
という半分脅しが入った言い訳が来る

>>260
車両購入費節減....何を今さら
数年後にはATオンリーになってしまうのを恐れていたけど一安心

今お絵かきバスになってるH-733やF-439は今年の新車で確実に置き換えられるよね？

>>260
と言うか、なぜ国交省はハイバックシートでも不可なんて狭い基準を作ったのかと
ある程度の幅を持たせてやった方がオリジナリティも出せていいと思うのだが…

と書きながら補助金をなるべく出したくない意図が見え隠れしてると気づいたｏｒｚ
それでもそれに乗っかってしまう名市交、よっぽどお金ないのね（´・ω・｀）

ハイバックシートｗｗｗ

このスレで覚えた言葉だ。
ヲタは、ぺらぺらのハイバックシートｗにのるか、フカフカで厚い
背もたれ短いシートにでも乗ってろｗ

>>264
ペラペラで薄い背もたれの低いシートしか存在しませんのでご安心ください。

ノンステの後部座席の乗り心地は中型車並。

燃費はMT車の方がAT車より良いからね。
それにAT嫌いのMT派の運転士もたくさんいると思うし。
ここ数年の公共施設のトイレの洋式化と共通するものが
あるんじゃないかと思いまつ。

ここ数十年だろ

MTで荒い運転を楽しむこともできるのか

サービスは　乗せてやるとの　気持ちから

>>270
国鉄か！ｗｗ

車いす　めんどくさいから　通過した

>>271
いやいや、今の名鉄のことかもしれないぞ

ベビーカー 注目すべきは ガキより奥さん

女子校生　寝込んで終点　甘いキス

ノンステ要らないから、来期からはふそうワンステにしてくれ

>>276
同意
名鉄基幹仕様車ならまだ許せる範囲だし

>>277
民乙。

>>278
民って何？
このスレ見直したけどわからん

278 名前：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2008/08/04(月) 16:09:15 ID:wXBb24m0
>>277
民乙。

>>279
「鳴尾の民」でググれ

今度こそふそうが落札しないかな〜
ＮＫＦカモ〜ン！

NKFって西工やんorz

ＮＫＦじゃなくてＮＫＮでおｋ
でも西工なのがorz
（ジェイブスよりはマシだがｗ）

>>281
ｻﾝｸｽ
ブログだったのか
いきなり「民」なんて何だろうと思ったわ

低公害車枠ってなくなったのかな？
ブルリシティーとエアロスターを入れる最後の手段なのに

>ブルリシティー

あーやめてくれあんな糞ブレーキ糞トルコン車！
日野だけだあんな糞車つくってるのは。

ブルリシティはハイブリ専用マニュアルだけになったから安心汁
性能いいぞ

エアロスターはいいんだけど、あんなクソ高い車を公営交通が入れられるとは思えんな

インバ￥３７０００
学校関係￥２５０００
一泊二日￥５２５００（Ｇ付き）

想像絶する料金が九州・福岡にゃ存在するw

西工車体は、長崎に行けば沢山拝めます。

>>289
スレチ害だが、わざわざ長崎や福岡まで行かなくても
京都へ行けば死ぬほど西工ボディの京都市営バスが見れる罠ｗ

先月ある土曜の朝、NS-115が名駅12に入っていたが、後LEDの経由地表示の
「大野木/五」の2段表記に萎えた。せめて「五」を半角の「5」にしても
一段に収められないかと思うんだが。

NH-62が事故ってしまったようだが…復帰できるかな…
＠東海TVより

漏れ一本後に乗ってたよ。F518

>>292
クソブルリシティなんぞ廃車でいい

>>294
激しく同意！
つばめタクシーと衝突して前面が激しく大破した
鳴尾の糞ブルーリボンシティNH-62（名古屋200 か1278）は
修理不能であぼん、そのまま廃車で（･∀･）イイよん♪

事故、今の東海テレビで確認
つばめは運転荒いからなぁ…どうせ無茶苦茶な車線変更でもしたんでしょ

ISOの車庫ですか
さぞかし素晴らしい運転手ばかりのはずなのに
事故ですか

>>295
そのまま減車して、減便したりして

>296
原因がどうかは別にして、最近のタクシーは運転が下手。特につばめと名タク系。
老人が多いのもあるが、見ているだけで怖い。
運転が荒いというより、周辺の空気を読んだ運転が出来ていない。
>297
めんきょをとってからかきこもうね。

NH-62はこれ修理できるだろｗ

なんかブルリがダメだとかたたいとるバカがおるけど、与えられた車で安全に走るのがプロなんじゃねぇの？

それができないなら運転手なんてやめちまえ。

免許取ってから書き込めや糞ヲタ

ブルーリボンII・エルガのほうが糞だと思う。

>>302

うるさいぞ、ヘタクソｗ

>>301
良い道具を選べるならそれに越したことは無い。
良い道具をチョイスしたくなるのがプロ。
素人はだまッとれ。
しかたなくＮＨは運転しているという感じだ。

ID:haT/KHHuは車買う金も免許取る金もない自宅警備員

>>306
多分、まだ免許取る事も出来ない年齢の高校生以下だと思うよ。
実際、オレがそうだったしｗｗ
この仕事するまでは、「車種によってどうこう言う奴は下手」だと
思ってたけど、実際こういう仕事するようになって、車種によって
大きく変わってくる事を知った。


>>304
特に大型車は、各メーカー車種によって全く違うから。違いは普通車
の比ではない。
もちろん、俺達運転士はカス車でも、そつなくこなすけど、やっぱり
仕事してて運転しやすくて疲れない車の方がいいからね。
「弘法、筆を選ばず」とは言うが、弘法様でもやっぱり良い筆の方が
書きやすくて良いでしょｗ

ブルリ�Uも、ＭＴはトルクがスカスカらしいな

なんでこんなにバスオタってキモいの？

>>309
ｦﾀでもないのにわざわざこのスレに来るお前の方がキモいぞ

>>310
ディスプレイの横に鏡を置いて見てごらん

うわっｗｗｗきめぇｗｗｗｗｗ

>>305
そこもなんとかするのがプロじゃないの？

文句あるなら自費で買えよ。

>>306
あ、やっぱり道具のせいにしかできないヘタクソだったかｗ。
そんなのが運転手なんかやるなよ。

>>307
えらそうに…………

今ある道具を使いこなすのもプロだと思うよ。
人もそれぞれなら、車もそれぞれ。
確かに日野はブレーキとか癖があるのは認めるけど、実際稼働しているわけで。
バランスよくできてる扶桑がいいってるのは、みんなの希望だよね。

単なる夏厨のようだな。
これ以上釣られてやる必要はないな。

>>315
そう思った。せっかく優しく説明してやったのに
無駄だったようだわ

>>316
あんたじゃねーよｗｗ

スマソ。
最初の「そう思った」を読んでなかった
ちょっと逝ってくるorz

金山23の、金山に15：40頃に着いたウテシ、お疲れさん。

>>319
ｻﾝｷｭ

>>319
どうした？
悪名高いボロ日野車を上手に転がしていたのか？

>>321
車イスだろ

バス停に車いすおったら通過するだろｊｋ

>>322で正解。
しかし、車イスが乗ってくる度に毎回あんな操作をしているのか・・・

車椅子扱うと、普通に４分くらい遅れる。
途中で乗り降りされると遅れはどんどん増大する。
金２５なんてかなり大変だと聞いた

>>325
前に基幹1の夕方で車いす乗り込みがあった（NKH車）時がある。
途中で劇混みになり栄到着時には4両編成の先頭に・・・・

車椅子利用者か…中には中途半端にプライドが高い人もいるようで
ウテシがちゃんと面倒を見ようとしてるのに、頑なに拒んだりとかさ…
どこまで行くの？問いかけてみれば「適当に乗っていくから」
ああいう場面を傍から見てるともうね…乗客全員で(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝだった

>>315

反論できなくて悔しいのうくやしいのうｗ

次乗るときはお客さんとかに八つ当たりしないでねｗ

>>317

調達された車を使いこなしてこそプロじゃないの？

そんなに完璧な車が欲しきゃドラえもんにでも出してもらえばｗ

でなきゃ運転手なんてやめちまえ。



なんか自分は悪くない、クルマが悪い！って…………こいつらゆとりだったかｗ

さてはこいつこないだの嘱託試験で落とされた奴だな。
それで腹いせに粘着して荒らしてるのか。

>326
>途中で劇混みになり栄到着時には4両編成の先頭に・・・

かなり昔、栄18がまだ50と称して名古屋駅まで出入りして浄心持ちだった頃、
栄時点で20分以上の遅れ、劇込み。
それでもウテシは各バス停で丁寧に客を拾い、後ろには後続車が。
鶴舞公園北口で「後続のバスを先に行かせます」で、がら空きの後続車が先へ。
こういう場合、何とかならんもんかと思うのは私だけ？

プロの皆様のご意見も頂きたく存じます。

>>330
それ大クレームを招くだろ
今じゃ後続車を先に行かせるなんてありえないけど

最近は客がいくらか賢くなって、同じ行先のバスが２台来ると後続車を選んで乗ったりする。
とくに栄ループの後追いしている名駅１６でよく見かける

>>331
高辻の金山方面バス停で、後に大型車が続いてるのに、
わざわざ中型の金山18に大量の乗客が乗ってこられた日には・・・

>>330
５０って那古野じゃなかったか？
違ってたらスマソ

>>333
浄心だよ。

50は一時期猪高も副担してたよね確か。
1時間に1本だけの東新町経由妙見町ゆきとかなつかしす

>>333-335
50系統：名古屋駅〜妙見町・東新町は元々浄心の担当で、1989（平成1）年に
地下鉄桜通線（中村区役所〜今池）の開通と同時に担当が那古野に変わった
＄箱路線の幹線15系統（名古屋駅〜栄〜名古屋駅循環）があぼんして余裕ができたから
50系統の副担も天白→御器所→猪高とコロコロ変わっているなぁｗ

>>332
金山〜高辻間のように
極端に本数の多い路線だと
乗り慣れてる客は迷わず後続車に乗るけどな。
どうも見てると名古屋の人間は
先頭が満員に近い状態にも関わらず
来たバスにただ慢然と乗りたがる傾向が強いように思う。
基幹２なんか見てると一目瞭然。

行き先が違うと後続の方が満員だったりすることもｗ

>>337
そうそうｗ　そこは後続車と連携して、後のバスに乗ってくれってｳﾃｼは言えばいいんだよな。
２台並んで同じ行き先なのに、前はギュウギュウ後はスカスカで、さらに停留所で
前のバスで乗り降りが手間取ってると、後は何もしてないのに遅延状態ｗ

先頭の激混みに乗ろうとする客は何も考えてないから、先頭のバスに乗ろうとする。自分が乗れればそれでいいって発想。
行き先同じで後続が空いてるなら、一度扉を開けて「満員です。後ろのバスをご利用ください」でいいと思う。
あとはウテシ同士のあうんの呼吸。後続が車外マイクで「こちらをご利用くださ〜い」とかね。（後続がやる気のないウテシだと最悪だけど）
名城線が開通前の本山あたりは朝すごかった。

岐阜ﾊﾞｽだと長良北町方面→岐阜駅方面行く車が団子になるときは
遠慮なく抜きき抜かれつやってるけどなぁ。

岐阜バスだからだろｗ
今時羨ましい社風だよなぁ

鶴が沢と亀が洞にも20〜22時台にも停車して欲しいのに、原12、野並12回送のバスが
爆走（何km/hとは言わんが)で回送しているんだから騒音とか関係ないだろうよ。

この時間帯本数劇減り＆家まで上り坂だからうれしい話なんだが、
3年間要望を出し続けても何も変わらんというのはそこまで需要ないのね・・・

そういう建設的な内容ならば、要望を出し続けるか、
それか地元（バス停付近の人）の署名を集めるのが効果的だよ。

苦情ヲタとかの理不尽な要求は不可能だがな
あと、ごり押しの恫喝まがいの苦情には何故か答えがちになるのは
不思議だがなｗ

>>330
交通局に苦情を言うと、もれなくその4両編成のうち3両が間引きされます。
ほんとうにありがとうございました。

いや、これ冗談じゃなくて本当だから恐ろしい…
地域懇談会でジジイやクレーマーが、「団子運転になっている！」と
発言したせいで、合理化という理由でラッシュの本数が激減した。

発言したジジイやクレーマーは団子運転と引き換えに本数減ったのを
どう思っているんだろう。

>>345
ジジイはラッシュ時なんか使わないだろうから、なんとも思ってないんだろうな。

クレーマーは本数減ろうが増えようが、自分の要求が通った事で
大満足しているよ。そういう人種。
自分が交通局を良くしてやっている、というおごりがあるからな。


その点、不特定多数の苦情ヲタとよく似ているが、苦情ヲタの場合は
バスが不便になることを嫌うからな。

>>345-347
つまり、
苦情ヲタ>>>>>>>>>>クレーマー>>>>>（超えられない壁）>>>>>ジジイ
でおk?
クレーマーは金払って乗るが、ジジイは敬老パスでタダだからwww

敬老パスはタダじゃないよ

年間1000円や5000円などタダ同然、と言ってみる







全線定期の値段と比べれば、ね

敬老で乗ってくる奴より、苦情ヲタ・クレーマーのほうが
仕事をしていて心的ストレスが激しいし、憎悪の対象になる

もし、この路線が存在してたら、走りたくないのは？

１）森の里団地→（名四）→北頭→笠寺駅→高辻→東新町→黒川→大曽根→砂田橋→竜泉寺→小幡→八剣→大森車庫


２）緑車庫→緑黒石→野並→島田→八事→川原通→田代本通→丸田町→東新町→栄→名古屋駅ターミナル→太閤通→大治西條


馬鹿な質問だと思いますが、答えてもらっていいですか？

>>352
×西條
○西条

>>352
おまいはアフォ、ヴァカ、厨房かよｗ
思い切り遠回りするムダ路線やん！
そんなクソ路線マジ（ﾟ�听）イラネｗｗｗ

　　ﾊﾊﾊ
　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　　>>352は厨房ｗｗｗｗｗｗｗｗ
　（ つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

廃止になった路線の一覧？のようなものが載ってるサイトってある？
ググッてみたが見つからんかった

>>352
バカかお前
その系統営業係数いくら？

2がいや。
だって知らない道だしｗ

日中時間3本→2本
日中時間2本→1本

名城線名大延長開業時とあおなみ線＆名城線完全開通時に
このパターンで減便された路線がかなり多い。
時間3本→2本は利用状況次第ではまだ仕方ないにしても
時間2本→1本はいただけない。
30分に1本と1時間に1本では信頼性が全然違うように思う。
実際に時間2本→1本に減便された路線に乗ってみると
時間2本の頃は昼間でもまだ現金やユリカの乗客もチラホラ居たのに
時間1本になってからは昼間の乗客は大半が敬老パスという路線ばかりな気がする。
もしかしたら減便した事によって
かえって営業係数を悪くした路線もあるんじゃないかな？

緑・山系統ってなんのためにあるの?
あんな1日1.5往復しかない路線、回送でいいよ。バス停の時刻表作るだけ無駄じゃない?

>>355
廃止路線が網羅されてはいないが、過去15年くらいの路線図なら俺んちにある。
30年前の路線図は10年前に誤って廃棄された。

緑山って車庫からどこへ行くの？

>>360
島田一ツ山。
なんで緑島じゃないかってそりゃ緑車庫〜島田住宅

緑が神宮11担当してること自体･･･
･･･だと思うんだが

>358
つ【港営業所廃所】

車庫いっこ消える影響はでかすぎたようだ。

幹新瑞1と八事11とも原11みたいに循環してほしい。
今のままだとそれぞれ2本/時しかなくて不便だが循環してくれれば実質2倍になる。

「市バスの座席が固い。座り心地がよく、リクライニングするシートを導入してほしい」

昨日名古屋大学駅に掲示されていた投書だが、誰だこんな投書した香具師は。

>>364
循環＝遅れる やりたくない

八事11・栄17・18の猪高も

吹上11って浄心

ｽﾏｿ、途中送信
>362
八事11・栄17・18の猪高も

鶴舞11は浄心？
吹上11って浄心持ちの分残ってましたっけ？

金山12の猪高・・・

>>361

緑車庫〜山ノ田だと思ったぜ

>>368
吹上11の浄心分は無くなった。
今は御器所オンリー

>>365
リクライニングシートは明らかに過大要求で実現性皆無にしても
一部同意できる部分もあるだけに複雑な心境･･･。
確かに中型小型車や幕車ノンステの座席は酷すぎると思うし
最近のLED車ノンステ車はクッションこそ多少改善されたものの
後部座席では極端に間隔と横幅が狭く
まだまだハイバックシートの居住性には遠く及ばない。
その点いち早く改善したμ鉄の対応は評価できる。
その意見を投書したのは多分年寄りだろうね。
若い人はヲタ以外座席の質なんてまずこだわらないし
ましてやわざわざ投書なんて･･･。

>>372
でも固いのは事実。
せめて名鉄バスの15代〜レベルにして欲しい

最近、ホイールを銀に塗り替えた従来車が急激に増えたけど、何か意味あるの？
足回りが浮いてて安っぽいなー。

青ホイール車は記録しておいた方がいいのかねー？

>>367
>>369
幹本郷1の大森、名駅11と18の稲西も追加。
本郷は緑か猪高、11は如意、18は鳴尾か御器所の方が合いそう。

黒川12の如意は、まあいいんじゃないの？ww

>>374
三重交通は緑ホイールと銀ホイールでタイヤが違ってたけど、どうなんだろう。

>>367　>>369　>>375
まあ君らの言う事も一理あるにはあるのだが
それぞれの車庫が抱えられる路線や配置できる車両の数にも制限があるのだから仕方あるまい。
それにその理論だと、どうしても都心部に近い浄心や御器所へ負担が極端に集中する。

>>370
上社11かよｗ

あ

>>372 >>373
気持ちはわからんでもないが、シート変えたせいで
補助金が出なくなり、車両購入費が大幅に増えましたから
全般的に減便しますって言われたら目も当てられない。

シートに関しては市交ではなく国土交通省に文句言ったほうがいいかもしれんね
シート材質やピッチを変えたら補助金が出なくなるとか馬鹿馬鹿しいにも程がある
誰の為の公共交通機関だよ

今更だけど、メーグルって標準仕様じゃないのね

>>382
お見合いバス並の特殊仕様
あっでもＮＳ３８・３９は標準仕様ｗ

>>358
お客様のご利用実態に合わせたダイヤ改正を行っております。
ご理解をお願いいたします。

多分局は言うんだろうなぁー。

>>382
座席が青系じゃない時点で標準仕様落ち
更に、手すりの色も標準仕様とは違う

あれは特殊仕様杉ｗｗｗ
顔だって無理矢理シティ顔にしてるし・・・

みちお復活か？
事務所にそれらしいのが居たが。
二階の電球三つの誰かと見間違えたか？はよ白熱灯廃止交換してまえ。
天下りに向かってラストランだ、ガンガレみちお！

局は経費削減のため、ホイールの色を銀色（メーカー純正色）
のままで車両を購入するようになった。色をつけると高くなる
らしい。


・・・それはいい。
しかしだ、まだまだ使える青ホイールの車両のホイールをわざわざ
車庫の工場で銀色に塗りなおしているとか、あほ過ぎだと思う。
経費削減の意味ねーだろ

そういえば名鉄も新車だけかと思ったら旧車も一斉に銀ホイールになったね

>>387
基幹バスのミッキーをわざわざ板金したり塗り直したりして隠したのと
同じだね。
どうせあと数年で廃車なのに

名古屋市営に限らず都営バス、横浜市営、川崎市営、仙台市営、
京都市営、大阪市営、神戸市営、伊丹市営、尼崎市営etc･･･の
本庁連中は乗客からのクレームで、ウテシに何の落ち度がなくても
「モンスターペアレント」のいう事を100％信用する
マジでアフォ、ヴァカ、DQNしか居ねぇじゃんｗｗｗ

そもそも何でミッキーの文字を消す事になったの？
苦情が原因？

ＤＱＮ客には「二度と乗るな！！！」と怒鳴りつければいいのに

>>390
仕事の愚痴は乗務員スレでやってね。

>>391
基幹バスが市民に十分浸透したので、名鉄バスと足並みそろえるために
ミッキーという愛称を廃止したとか。
廃止はいいんだが、板金して隠したりする必要はないと思うんだけどね。

>>391　>>394
ちょうどシートモケットの交換と塗り替えの時期だったから、ついでにやったとか？

>>395
基幹1号はともかく2号は無駄が多いと思う
エアロスターも廃車目前多いだろ

>>396
KF-131〜てまだ数年は走るんじゃないの？
ぜ〜んぶ蛙に変えたら大森のウテシが暴動起こしそうｗ
大森基幹は当分Ｆ車が残るのでは？

ふそう大好き大森さんへNKF新車を
※NKNと殆ど一緒だけどｗ

路線を減らして本数増やせ。

瑞穂巡回とか、何なのあれ？バカか？120分に一本とかふざけてんの？
経路は一つで十分。大回りとかいらねえよ。

大森に1998〜2000年式の三菱FUSO車を全部ください♪
代わりに日野ブルーリボン・ブルーリボンシティ、
UD爆音NN（NN-26･27）を差し上げますので･･･
（新車と入れ替わりで1997年式のFUSO車があぼんして純正FUSOの台数が
激減するとマジでイヤだとウテシからの強い要望で〜す）

>>400
日野のお見合いブルリ＆ディーゼルブルリシティーノンステと
98〜00年式のツーステの日野大型車全部やるからそれでも乗ってろ。

>>400
新車がＦ車ならいいよな？
今年度の新車はＭＴになるから、ひょっとしたらふそうが落札するかも

>>402
今のFUSOのノンステは西工車体だから
それじゃダメじゃない？
大森の連中が欲しいのはあくまで純正のFUSO車だろ。
μは現場もお上も西工嫌いらしいじゃん。
だから西工の車体を嫌って無理して基幹にエコハイブリ入れたんだろ？

多系統少便型＜＜＜＜＜少系統多便型

>>400
我儘言うなら初めから委託受けるなと苦言を
交通局は名鉄とは違って競争入札だから三菱が格安で
国土交通省標準ノンステップバスを作るか、ガスバスetc
特殊仕様のものを発注するかいずれかしか道がない。

>>402
前回の入札状況を見る限り値段がやっぱりお高い…
値段が下がれば考えるのでは？

>>405
の苦言に同意。

系統数今の3分の一にして本数を3倍にしろ！毛細血管は全て切り捨てろ！

増発すべき路線といえば、幹栄１、基幹１、幹名駅１、名駅１２、栄１５の栄直通あたり
減らしても構わない路線と言えば？

>>408
地域巡回バス以外の日中1時間1本の路線全てｗ
朝と夕方・夜のみ運行して10〜15時台の日中は完全運休しる！

お前舐めとんのか？
そんなことだから現職の連中にバカにされるんだ

バス停で最初の字が同じバス停が9つ続いてる所があります。どこからどこでしょう
当たった方に使用済みユリカプレゼントｗ

昔の50みたいな短距離利用も乗換無しで地下鉄より安く長距離利用
もできる路線もいいと思う

>412
つ〔なごや港―有松町口無池〕

夕方、産業技術記念館から名古屋駅までメーグルの最終便で帰ろうとしたら一般車のノンステが満員で来て
30人くらい待ってた客全員乗れなかった。多分閉館時間に帰ろうとしていた客が集中しちゃったんだろうけど
運ちゃん「15分程お待ち下さい」って言ってたから名古屋駅で降ろした後再度拾いに来たのかな？
俺は急いでいたので即座に栄生へ向かったのでその後の処置は知らんが

このスレずっと見ているけどメーグルの積み残しって話題になってないよね？俺が見落としてる？

>>414
つ>>194

スレ違いですいません。高卒ですが、地下鉄嘱託職員に応募しようと思います。
筆記試験の問題は、どのような問題が出ますか？

>>416
マルチうざい

>>408
営業係数180↑の路線

本○住宅の池沼何とかしろよｗｗ
バス停に並んでる客に片っ端から声かけまくってるぞｗｗ
最初は若い優しそうなお姉さんにしつこく付きまとってお姉さん困ってたｗｗ
その後バス停に来たツンデレスイーツ系のお姉さんに声かけた瞬間
鬼のような形相で睨みつけられてたｗｗ
お姉さんはその後も
「話しかけんな！！」
ってオーラ出しまくってて池沼一歩も近づけず･･･。
あれには笑えたｗｗ
しかしあれは度が過ぎてるな。
24されないのかな？

NN-2の前輪ホイールが銀、後輪ホイールが青になってたｗ

前輪だけ名鉄から借りたんじゃないか？

事故ったN-339・NS-75・NH-62の修理情報ありませんか？

本○住宅って昔から頭おかしいのがいるけど何で？
近くに障害者施設でもあるの？

>>423
市営住宅だから？

じゃー梅〇荘も変なの多い？

>>425
漏れも星ヶ丘発着の路線利用者だが（キ幹星丘1）、幹星丘1の乗場で
危険そうな香具師はめったに見ないよ。
以前一度だけ遭遇してしまったが星丘13は平日の特定の時間帯は危険。

>>424
それを言ったら市西部で○○荘のつく所なんかは…（ry

>>423-425
本地荘、猪子石荘、梅森荘、戸田荘、平針住宅は
名古屋の5大DQN市営住宅ｗｗｗｗｗ
住人もDQNや池沼、変質車がイパーイ居るｗ
梅森荘近くのサークルKが、万引の被害イパーイで
閉店したのは有名な話だ罠！

星丘13って何処がヤバいの？
俺も幹星丘利用者だけど、梅森荘はだいぶ高齢化してるから目立たないのかな

戸田荘の近くに知り合い住んでるけど、あそこはかなりヤバいらしい

>>428
星丘13単独エリア周辺の地図をしっかり読めばわかる。
付随して植田12も同じことになるかもな。

その辺でストップしとけ
この先、やれ西部地区がどうだ、東部地区もなにがし
民度が悪いだ、しまいには学歴云々と言ったウザイ話題になるのが目に見えてる
無理やり市バスの話に絡めつつお国自慢的な流れにするのは自重しような

きよすみ荘、西茶屋荘もDQNだらけ
あそこの路線は走りたくない

最近、三重交通の市内線に2ドア車が運用されるようになって、平行路線にけしかけているんか？

>>431
きよすみ荘って老人ホームじゃなかったっけ？

>>432
少し前まで、車両都合か不明だけど平日ダイヤ限定で富士重工製の2ドア車が走ってたけど
最近は平日、休日関係なく2ドア車…エルガワンステ？が走ってるよね
エルガトップドア車じゃないところを見ると、乗車率を考えてランクダウンさせた可能性があるかも

アホゥ！エアサス・冷暖房完備のデラックスカーじゃ！

>>434
いままで、桑名の高速バスの間合いでサンビーチ・長島路線
をやっていたのを、桑名→名古屋に担当路線移し替えるみたい。
おそらく委託の関係。

N-339復帰
多分前と変わらず

>>436
ということは名古屋にエルガが来るの？

本来の路線バスの姿に近づいたなｗ
これでトランパス対応だったら完璧

>>427平田住宅を忘れてませんか？

ゆとりーともユリカ以外のトランパスが使えるようにしてください。
最大のネックは加盟していないJRバスだが。

>>440
忘れてるとかどーでもいい
荒れやすい話題をいつまでも引っ張ってるんじゃねぇよ

NF-1〜3は廃車延長車になりそうな悪寒

新車購入経費削減のため、車種は日野/レインボーHRモヤシ、
UD/スペースランナーJPモヤシ
装備面でエアコン、パワステ、 フィンガーシフト、
LED表示器等は完全排除して
非冷房、重ステ、ロッドシフト、板張りの床仕様
背もたれが低くクッションが薄い「ペラペラシート」
前面方向幕の代わりにホワイトボードにマジックで手書き
側面と後面は方向幕じゃなくて「サボ」仕様で（側面と後面は系統番号のみ表示）
新車導入したらデラワロスｗｗｗｗｗ

>>>444
ｦﾀってこんな想像して喜んでるのか
そりゃｷﾓがられるわ

ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/_res/about/reform_plan/plan.pdf

26ページより　ノンステップバス
19年度577両
20年度714両

29ページより　低公害バス
19年度239両
20年度379両

↑から判断すると、ノンステが140両ではなく137両の増加
NF1〜3は残念ながら車齢12年で歯医者では？

>>446
そうか。
それなら旧型エアロスターを廃車延長キボンヌ。
それはそうと、廃車延長車ってどうやって決めるんだろ？
比較的状態がいい方の車の中から適当に選んでるだけ？

>>446
そっか…。全国的にも希少な車だし、個人的にはお気に入りなんだけどな。
投入当初、その異様な出で立ちに驚いたもんだ。
全国初の量産ノンステップ車で、名古屋が先駆けて投入したんだっけ？

運用実績って栄〜妙見町、池下〜金山、池下〜大森車庫ぐらいしか思いつかん。
今はどこで会えるんかねー？

三重交通のエルガに乗ってみた。
ワンステながら車内の造りは市バスと同じなんだな。
シートベルトが付いていたのはあれで東名阪をぶっ飛ばすのだろうか？


あれでサンビーチに行ったけど帰りは東海12。空気輸送で可哀想だった。

>>449
東名阪はエルガでも2ドアワンステじゃなくてトップドア車が入ると思うよ
実際に何度か運用に入ったことがある

シートベルトは例の改正の影響とかなんだろうか？
乗車すると「シートベルトを締めて」といった趣旨の掲示物が各座席にある
もしかして市バスの今年度導入分にも影響ある？

>>450
個人的には関係があってほしい。
座席数の多い新車全部にシートベルト装着して高速１に投入し、
クソブルリシティを閑散路線に追放すべき。

大体クソブルリシティは非力でおよそ高速運用には適さない代物。
高速運用に使うなら、あげちんパワーで性能を補正しろよｗ

>>451

なんで浄心と鳴尾の話がごっちゃになっとるだぁ？

だいたいトップドアではラッシュ時には使えんだろうが。

お前、民以下のたわけだろう？

>>446
>>447
NN-1来春で廃車じゃないか？定員少ないし、燃費もとても悪いらしいし。

古いＮＨから廃車にすれば良い。
ＮＨの廃車が終ってから他の車両の入れ替えをすればよい。


Ｎ尾車庫の人に聞きたいんだけど、あのＮＨってガスバスの新しい
奴でもやっぱり、ブレーキ甘いくせにカックンブレーキなの？

ま、ウテシは古いNHを相当嫌っておる人が多いようだが
12年は確実に使うだろうからまだ数年間は生き残る罠。
ただでさえ金が無くてヒイヒイ言っておるのに
廃車の前倒しなど有り得ない。

ＮＨから廃車が出るのはだいぶ先だな
それより閑散路線・短距離路線に封じ込めることを考える方が現実的だよ
ブルリ・ブルリシティで十分な路線といえば？
例えば

猪高　　幹星２・星１１・栄１６
御器所　吹上１１・名駅１７
中川　　港区役所発着路線（除く栄２２）
大森　　藤が丘発着路線（除く幹藤１）・上社１２

>>456
幹星抜いてくれ。
ただでさえ地元ブルリシティ多くて鬱なのに

>>456
日中時間1本の路線ならごく一部を除けば基本的にすし詰め状態になる事はまずないから
積み残しは出ないんじゃない？
見せかけは座席数の多い最近の車も
結局昼間は相席を嫌って敢えて立席を選ぶ人も多いし。
栄15や金山15なんか最適なんだが･･･。

>>454
甘いから、グッと踏んでカックンになっちゃうんじゃない？

>>459
止まる寸前で優しく踏んでも、クリープが強いくせに突然止まろうと
するから最低の止まり方になる。上手い人でもＮに入れなければ
０Ｇ停車は不可能。
ブレーキとトルコンの相性は最低だなあれ

この前、高速1号系統の事故があった現場に行ってきました。
上前津から鶴舞公園まで歩きました。
見通しが良く、事故が起こる場所には思えませんでした。
広い交差点でした。
推測ですが、報道どおりタクシー運転手が確認せず急な車線変更をしたのではないかと思いました。バスが左前、タクシーが右横大破。大きいからバスに気付くはず。
最近、マナーの悪い運転者が多いですね。
お客も。
運転手の方々かもしれない運転でこれからもお仕事頑張ってください。
最近、バスに乗るのにはまってます。面白い路線はありますか？
先日、東山線の新車乗りました。
たいした話じゃなくてごめんなさい。
失礼します。

面白い路線？
本数が殆ど無い路線とかどうよ
池下〜（猫ｹ洞）〜猪高車庫とか。

つ 本陣-稲西

つ【金山〜ワイルドフラワーｒｙ】

街中から名古屋市のハズレ…しかも海まで行けるｗ

名東巡回とか？

勝手な妄想

ノンステップバス
17年度297両
18年度437両　前年比140両増
19年度577両　前年比140両増
20年度714両　前年比137両増　NF1〜3廃車
21年度831両　前年比117両増　NF4・5・NN1廃車
22年度945両　前年比114両増　NS1〜3・NH1〜3廃車

低公害バス
17年度71両
18年度99両　前年比28両増　F419・420廃車
19年度239両　前年比140両増
20年度379両　前年比140両増
21年度498両　前年比119両増　N257廃車
22年度617両　前年比119両増　S491廃車

嘱託を見分ける方法ってありますか

>>467
あんた嘱託？って乗るときに聞いてみましょう。

>>461
南陽巡回
運がいいとｳﾃｼとず〜っと二人きりw

本数が少ないと待ちくたびれます。
一番細い道を通る路線はどこでしょうか？

本数少ない路線は、時間を合わせて乗るもんだろｗ

細い道なら天白巡回の植田山近くか名東巡回の虹が丘近く
幹星丘2の西里循環も狭い道通る

細い道なら幹高畑1

>>467夏休みのガキ

>>467
去年まではネームプレート

>461
改めて路線図を見ると、面白い路線、少なくなったな。
かつては
平針住宅―猪高車庫　　やら
なごや港―有松町口無池　　やら
安井町西―栄―安井町西
なんてぇのがあったんだが・・・
現在の路線でしいて言えば
春田11・八事12・星丘12
くらいかなぁ・・・

スレッド立てました。

名古屋ガイドウェイバス part6
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1219334000/

>>476
深夜1は？

>>477
スレ違い

>>474
ゴラ！！嘱託！！　おまえだよ！！嘱託！！
ずりおろしたる

NH-226に、レシップ製新型運賃箱

>>480試験に落ちたガキ

>>470,472
幹星丘２の「神丘公園」は、早朝から深夜までひっきりなしにバスは来るけど、
雰囲気だけなら超ローカル線の風格。

このスレではいつもＨ車が叩かれてるけど、逆にＳやＮ、Ｆ嫌いのウテシだっているよね
もし次の新車がＮかＦだったりすると猪高や御器所のウテシから大ブーイングが出たりしないの？

>>484
車体がJ-BUS製になってからの日野車はウテシの間では不評どころかむしろ好評。
次の新車にＦを入れたとしても、特別仕様を導入しない限りOEMの関係で車体は西工製。
しかも車庫単位でメーカー指定のあった昔と違い
今の新車は各車庫均等配置なので最早メーカーはあまり関係ない。
ここで騒いでいるのは以前に導入された古い車両の事。

最近ふと思うが、Ｎ尾に来年新車って入らなくね？
F491があぼーんするだけで。去年みたいに他車庫にやる車がまずないし。
高速専用車→欲しがらない、ガス車→需要がない
下手すりゃF491が歯医者延長で、最悪入らないということさえあり得る。

とりあえず高速1は桜通線延長開業で真っ先に廃止するべき

交通局の有給消化率を教えてください

俺は、ふそうが大嫌い。
早く廃車にしたって。
F50○

ＮＨのブルリは、停止直前にブレーキを踏んでいる(ブレーキランプが点いている)と、勝手にニュートラルになる。
よって、止まる直前にブレーキを緩めて０Ｇ停車をしようとするときにブレーキランプが消えてしまうと、ニュートラルからドライブに入るため、カックンと押し出されるような感じになる。
また、そのままブレーキを踏み続けても直前でニュートラルになるため、いきなりブレーキが強くなりカックンと止まる。
エアコン使用時は、アイドリング回転数が上がるため、さらにきつくなる。

ＮＨの初期は、そうじゃないみたい。

　　　　　┌──────────‐┐
.　　　 　_[|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|]_
　　　　 |┏━┳━━━━━━━┳━┓|
　　　　 |┃　 ┃　DQN市営バス. ┃　 ┃|
　　　　 |┗━┻━━━━━━━┻━┛|
.　　　 r=]ｌﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞrf[l､
　　　∩|l'||　　　　　 ||　 　　　　　　　　 .|.|/」
　　　∪||.||..∧＿∧ ||.　　　　 　 　 　 　l（~）
　　　　 |l ||（ ´∀｀ ）]　┌┐ 　 　r====|l ||
　　　　 || ||（つ⌒と）|＿i二i＿lニニl＿_|| ||
　　　　 |ｰ'｀ー‐---:;.,＿＿＿,.;:---‐一´|ﾞ||
　　　　 |-━━━━━━━━━━━━l l|
　　　　 |:]　　　　　　市営バス　　　　　　-|
.　　　　日[□□]　　 　 　 　 　 　 [□□]日
　　　　 | l￣lニl￣￣[　 　 　]＝￣lニl￣l |
　　 　 ├'ﾞﾞﾞﾞ||ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ||ﾞﾞﾞﾞ'┤
..　　　　~~~~~　　　　　　　 　 　 　 　 ~~~~~

いらないＦは、Ｏ盛へ送ってください。

>>490
止まる瞬間にブレーキ緩めても綺麗に止まれない。
カス以外何物でもない。オレはＮに入れて止める。
ＮＨが入った時、ブレーキがきついと、車庫に苦情が
よく来た。どうしようもない糞車

>>493
ＮＨブルリは苦情の少なそうな路線に入れるのか？
幹神宮２の客はおとなしそうな客が多いし
逆に言うと新車が多い路線は苦情客が多いということになるのかも。
中川の担当路線だと幹神宮１とか幹名駅２あたりか・・・

中川は路線ごとに走らせる車種をはっきり分けている感じがするんだよな
特に土日だと上記路線や名駅２０はほぼ全便ノンステ、
栄２２はＮＦガス車ばかり、幹高畑１や栄２３は全便ツーステ。
他の車庫でここまで偏った使い方してるとこはないだろ

>>489
○←2 だろ！ちゃうか？
扶桑が嫌いということはまだまだアマちゃんやな!!

　　　　　┌──────────‐┐
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　　　　 |┏━┳━━━━━━━┳━┓|
　　　　 |┃　 ┃栄24　稲西車庫 ┃　 ┃|
　　　　 |┗━┻━━━━━━━┻━┛|
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　　　∩|l'||　　　　　 ||　 　　　　　　　　 .|.|/」
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　　　　 |ｰ'｀ー‐---:;.,＿＿＿,.;:---‐一´|ﾞ||
　　　　 |-━━━━━━━━━━━━l l|
　　　　 |:]　　　　　　市営バス　　　　　　-|
.　　　　日[□□]　　 　 　 　 　 　 [□□]日
　　　　 | l￣lニl￣￣[　 　 　]＝￣lニl￣l |
　　 　 ├'ﾞﾞﾞﾞ||ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ||ﾞﾞﾞﾞ'┤
..　　　　~~~~~　　　　　　　 　 　 　 　 ~~~~~

>>494
また中川の新車厨か。
苦情がどうのこうのなんて関係ある訳ないのに
妄想もここまで来ると呆れて何も言えん。

　　　　　┌──────────‐┐
.　　　 　_[|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|]_
　　　　 |┏━┳━━━━━━━┳━┓|
　　　　 |┃　 ┃‥２引山 四軒家┃　 ┃|
　　　　 |┗━┻━━━━━━━┻━┛|
.　　　 r=]ｌﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞrf[l､
　　　∩|l'||　　　　　 ||　 　　　　　　　　 .|.|/」
　　　∪||.||..∧＿∧ ||.　　　　 　 　 　 　l（~）
　　　　 |l ||（ ´∀｀ ）]　┌┐ 　 　r====|l ||
　　　　 || ||（つ⌒と）|＿i二i＿lニニl＿_|| ||
　　　　 |ｰ'｀ー‐---:;.,＿＿＿,.;:---‐一´|ﾞ||
　　　　 |-━━━━━━━━━━━━l l|
　　　　 |:]　　　　　　基幹バス　　　　　　-|
.　　　　日[□□]　　 　 　 　 　 　 [□□]日
　　　　 | l￣lニl￣￣[　 　 　]＝￣lニl￣l |
　　 　 ├'ﾞﾞﾞﾞ||ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ||ﾞﾞﾞﾞ'┤
..　　　　~~~~~　　　　　　　 　 　 　 　 ~~~~~

>>497
つ幹栄１の幕車集中運用

　　　　　┌──────────‐┐
.　　　 　_[|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|]_
　　　　 |┏━┳━━━━━━━┳━┓|
　　　　 |┃　 ┃…1　星　ヶ　丘　┃　 ┃|
　　　　 |┗━┻━━━━━━━┻━┛|
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　　　∩|l'||　　　　　 ||　 　　　　　　　　 .|.|/」
　　　∪||.||..∧＿∧ ||.　　　　 　 　 　 　l（~）
　　　　 |l ||（ ´∀｀ ）]　┌┐ 　 　r====|l ||
　　　　 || ||（つ⌒と）|＿i二i＿lニニl＿_|| ||
　　　　 |ｰ'｀ー‐---:;.,＿＿＿,.;:---‐一´|ﾞ||
　　　　 |-━━━━━━━━━━━━l l|
　　　　 |:]　　　　　　市営バス　　　　　　-|
.　　　　日[□□]　　 　 　 　 　 　 [□□]日
　　　　 | l￣lニl￣￣[　 　 　]＝￣lニl￣l |
　　 　 ├'ﾞﾞﾞﾞ||ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ||ﾞﾞﾞﾞ'┤
..　　　　~~~~~　　　　　　　 　 　 　 　 ~~~~~

>>499
案外幹神宮2も同じ苦情が原因だったりしてｗ
でも最近は幹栄1も幹神宮2もLED車も入ってるように見えるけど？

それに幹神宮1とかにも少数ながら昼間のブルリやブルリシティーノンステの運用も残っている。
もし>>494の妄想が真相ならこれは有り得ないはず。
まあ確実に言えるのは>>494の被害妄想は酷杉って事だけだなww

>>502
幹名駅２でも栄２２でも見たことあるぞ

日野嫌いのヤツのほうがアマちゃんだよ

今の日野は良いよ。Ｊバスだから日野は関係ないがなｗｗ

ちなみに日野（特に古いＪバス以外のＮＨ）が好きだという奴は
乗り心地なんて全く気にしてない乗務員ばっかりだから。
あと、日野好きの乗務員の理由として、エンジンが良く回るという
のがあるが、回さないと走らないからなｗ

それと日野しか知らないから、日野マンセーになる奴は多いよ。

どこのメーカーのバスでもいいので、その都度バスのクセを把握して状況に応じて運転してください。
プロですから。

教えてｸﾝでｽﾏｿ
ﾂｰｽﾃ時代のいすす゛車が、浄心と如意の間で、純正と富士重工のﾎﾞﾃｨが交互に購入されていたと思うのですが？
港の分は、純正のﾎﾞﾃｨばかりのだったような
詳しい方、ﾖﾛｼｸお願いしまつ

してるよ。
俺達はプロだから、お前みたいなヲタの知らないところ
で平然と運転している。乗ってても、この乗務員はこのメーカー
嫌いそうだとかわからンだろ？　それは嫌々でもその車に対応
した運転をしているから。

このスレではその上で、特徴を述べ、コレがいけないとか指摘
しているだけ。与えられたものの特長を述べているだけ。


ヲタは静かにしてナ。お前らがどう頑張ったって、経験できない車両
のクセや特徴を書き込んでいるんだから、情報としてありがたいと思
ってもらわないと。

>>507
現場だがちょっとわからん。スマンね。
ここには現場の人間以上に詳しい人が多いから、そのうち
だれかが教えてくれるはず！

>>507
支部で純正以外は却下したという話を聞いたことがある。
でも結局浄心工事やら御器所や中川工事の関係で富士重
が移籍してきていることもあった。
でも、晩年は廃車と返却で一掃されていた気が。
御器所工事時代はS-300やらS-283やらいた気が。

支部なんていってもヲタにはわからんでしょ。
当たり障り無くヲタにも判るように「車庫」と言っておこうぜ

>>509

いらない情報わざわざありがとう。ｗ

もうそんな情報いらないから。
っていうか情報じゃなくて単なるグチだろ？
それをえらそうに………………┐(´ー｀)┌

512

あ、間違えちゃった。

>>509→>>508ね。

また民か。

S-563 ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ解除されますた
そういえば、爆音NNのﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ車、見たことないなぁ…

このスレで大人気のＮＨブルリ・ブルリシティのラッピングもみたことないなぁ･･･

オレだけかな？

>>515
緑へ移籍するかな？

http://www.ne.jp/asahi/pokara/kira/livingroom/0109.htm

ブルリシティなんぞ人気じゃないぞｗ
俺は富士好きだけどｗ

金山〜桜山間は市バスで指折りの混雑区間なのにノンステが古い幕車ばかりで腹立つ。
金山12にブルリシティー入れんなって！

ﾜHR‐602

S-562 ナンバー落ち

S562なら昨日新瑞で見たのに

ナンバー落ちって廃車？

御器所の金山12ノンステは爆音NN以降の車両しか乗ったことがない

>>524
御器所のブルリシティは金山２５や吹上１１が多いからな

>>525
いつもﾌﾞﾞﾙｼﾃｨ走ってる路線な感じだし。
吹上11てそんなに走ってる？

金山11が多い

>>526
>>527
スマソ
金山１１も多かったな

なぜか俺が金山１１乗ると野並車に当たるんだよ（しかも古いＮＮ車ｗ）
金山１１ではブルリシティに乗ったことがないんだ

俺的には金山11は幕NNが当たりかな
外れは幕エルガかシティ

>>522
S-562なら夕方原12で走ってたぞ

車両メーカー4社全てのツーステ車両が走る路線って八事11と幹高畑1（車体のみ）以外にある？

>>531
栄20

幕NSｵﾝﾘｰだった幹栄1がここ最近LED車入りまくり。
ｽｶﾞｷﾔﾗﾋﾟ車が栄14で走っている事態に。

>>516 鳴尾のNKH

>>529
なぜ幕NNが良くて幕エルガがダメなの？
座席数は同じなのに。ブルシティについては
言わずもがなだが…。

>>534
NKH1-4は次の新車でNRHにして御器所か中川にでも
放出してほしいな。詰め込み効かないし。

民乙。
ブログと全く同じ事書いてんじゃねーよｗｗ

現場だが、NHは詰め込みきかないし何より扉が閉まらない。
現場で仕事している人意外わからんだろうけど、とにかくダメ。
走らない・ブレーキ甘い上にカックン。
多客路線であれほど糞な車両もそう無いだろｗ
クセがありすぎて運転しにくいしな。

民が書き込みやがったのか！
キモいからこのスレに来ないでくれる？

>>535
ガスバスは価格の問題や重点上の容量の問題もあって簡単に導入したり
落としたりはできない。

民、とりあえず見た目くらい若々しくしろ。
現状３０代後半〜４０代のおっさんに見える

重点上→充填場だ…orz

>>539-540
>>535の言っている鳴尾のNKHはディーゼルだが･･･。
まあでも確かにNKH→NRHの妄想案は民が以前ブログでやってたから
>>535が民なのは間違いないだろうけど。

ってかさ、気に入らないから
一般路線格下げ改造→他営業所にバラマキ→新車だけ欲しい
とか例え妄想でもふざけるにも程があるだろ。最後まで面倒みろや

…こう言っちゃあれだけど、なんだかBRCフルボッコな展開だな…

この前アイドリングストップ車に載ってたら信号待ちでエンジンがかからなくて1ターン過ぎてしまった。環境もいいけど安全も大事。

>>543
ブルリシティですか？

>>541
ブルリシティをNRHにして、去年入った新車をK化できないかな？
民丸出しな意見でスマソ

古いＮＨを優先的に廃車にすればよい。

全くその通り

アイドリングストップのときの音楽って4種類?

鳴尾に入った基幹バスブルリシティは大森＆猪高にいく(基幹２号)という
うわさはあった。

民！ブログでこのスレや2ch全体を
リンク貼りまでしてあれだけ批判してたのに
ノコノコ沸いて来るなよ。
自分勝手だと思わないの？
「てめえらにインターネットを利用する資格はない！」とかほざいてたよな？
そんな奴が来たって歓迎される訳ないだろ！
そりゃあれから相当時間が経ってるし
君自身当時と比べ心境や思考に何らかの変化はあるかも知れないが･･･。

無視が一番

港区・市バス追突サレル

金山25か？

ブルリシティって何ですか？ごっついバスの事？

>>553
後部座席が３列しかないノンステの日野（H)車ブルーリボンシティ

>>551
該当車分かりますか？

>>553
NH-7〜NH-65
NKH-1〜4
ゆとりーとのG-13〜G-17
↓日野公式。市交には存在しないハイブリッド仕様だけど雰囲気は掴めると思う
http://www.hino.co.jp/j/product/bus/blueribbon_city_hy/index.html

>>553
車号でいうとNH-7〜39、NH50〜65が該当しますね
NH-1〜6はブルーリボンで、NH-66〜226は、いすゞエルガの
相互OEMモデルになったブルーリボン�U

なんとなくブルリシティのことわかってきました。乗ってみます。
>>551
追突されたバス系統と場所はどこですか？

なぜかブルリシティ顔なメーグルｗ

ＮＨ６０代の新しい奴でもブレーキは相変わらず糞なの？

書き忘れた
>>549
まぁまだ高校生らしいから許してやれ。
俺らが子供だったころも、こんなんだったようなきがするわ。
みんな順番に大人になっていくんだろうからさ。


・・・で、最近、大人に成れていない大人のいかに多いことか！
自分勝手で周りを見ない、苦情マニア（クレーマー）の多いこと
多いこと。

野並周辺は大丈夫か？

堀田は近辺またまた海になってるんじゃないか？

S-563のﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ解除で、運転席側の車番が一段低いのがわかりますた。

ノンステって冠水時にこえーな
ツーステの方が安心

>>564
昨日ぐらい冠水したらどの道運行継続は不可能じゃないか？
それより冠水しそうな場合は乗客の安全を考慮し
多少経路から外れてでも車両ごと安全な場所へ避難するべき。
そうすれば8年前の野並のような車両水没も防げる。
まあそこまで気の効いた機転が回るとは思わないし
アッと言う間に道路が冠水した昨日今日のような突発的短時間ゲリラ豪雨には対処できないだろうが･･･。

>>まあそこまで気の効いた機転が回るとは思わないし

現場乗務員は機転が利くが、内部助役連中はまったく融通が
きかない傾向がある。

お役所と現場は違うからね。
どこの会社も一緒。
現場を良く見ないと。

昔だと記号(H、S、F、N時代)である程度営業所がわかりましたが、今さっぱりわかりません。
勉強不足

【空想】こんな路線があったらいいな
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1220050634/

名古屋市バスは運転あらいというよりスピード出しすぎですね…あれでは急停車しますよね…基幹バスをよく利用しますが平行している名鉄バスはあまりスピードださずゆれませんね…アクセルべたぶみたからね…中にはよい運転の方もいますが全体的に酷いかな

http://www.fujibus-sales.co.jp/zaiko_04/detail.php?num=154

LS1〜3の成れの果て？

>>569
名鉄基幹の方が遥かに飛ばすわけだが。

名鉄バスはデジタコついたからおとなしくなった方だぞ。
20世紀の頃はｳﾃｼにも寄るがこんなんだったし
大治役場（10分）中村公園（5分）笹島町

名鉄バスとか遅杉じゃんｗ
どんどんギアチェンジするから、必然的に遅くなるｗ
もっと引っ張ってもいいと思うがなぁ。。。

>>569
その交通局の基幹バスも車庫によっては名鉄の運転士

>>569
数分遅れて到着しただけで「遅い」と文句言う客も多いし。
あと中心部から光が岡・引き山方面に行くダイヤがあまり
時間とってない。

こんな所に文句言うより、直接交通局のHPからメール送れ。
そっちの方がずっといいぞ。

>>569
うむ、そうだよな〜
よし、では時速40�qで走ってあげよう
後続のみんな、ごめ〜ん

>>576が客からのクレームに涙目になる姿が目に浮かぶ

汁谷近くのマンションの広告に、
汁谷〜市役所：市バス19分 名鉄バス16分
市役所〜栄：市バス8分 名鉄バス6分
と書いてあった
同じ道・同じバス停なのに、これはちゃんと合わせることできないのかな？共同運行なら調整すればいいのに

この前、オアシスを定時に出たオイラのKFが、引山に着いたら５両編成になってた…申し訳ないッ！！

>>579
気にすんなよ。
ハマッたら誰でもそうなる。
運転技術はあまり関係ない、テキパキ走る人でもなる時はなるぜ！

>>579
乗客の流れとかで１信号遅れたりとかよくありますからねぇ
たまに出来町通りの信号パターン変わってることもあるし…orz

>>581が民っぽい件ｗ
なんか民って文体でなんとなくわかるなｗ

>>581
民？
俺は営業でよく出来町通りを走るからバスの様子も道のことも知ってるだけだが
そんな固定観念は本質を見抜く邪魔になるからさっさと捨てた方がいいよ

失敬、アンカつけ間違えた
>>582へのレスだった

>>583-584
なんでムキになるかな？
スルーすればいいのに
やっぱり民だったのか？w

大きな信号だと、１信号約２分遅れる。


数分遅れてもガタガタいうな。
あと、ダイヤ作る人間に言いたい。そういうのを計算に入れて
ちゃんとダイヤ作ってくれよ。刻みは各支部が手を入れるが
変に、窮屈に作って、終点前に時間いっぱい取るような組み方
はやめろよ。

バスのダイヤを見ると終点前に無駄に時間を空けてあるけどあれは何の為？

通常なら１〜２分程度の道のりを９分位にして遅れを挽回させたりとか。
意味があってやっているんだとは思うけど俺にはわからん。

>>586
基幹２の場合
バスレーン内では停留所に早着した場合でも時間調整が難しいので
安易な所要時間増は早発を招いて
かえって厄介では？

東新町で三菱電機ビルテクノサービスのワゴン車に当たり屋まがいなことされた！
あいつら看板背負って運転してるのによくやるよ

>>579は本当に時速４０キロで走ったのかｗ

マタ〜リ走る大森基幹・名鉄バスを、煽り倒す浄心基幹
それを尻目に我が道を行く猪高基幹

「民認定」をする奴は何様なのか！？

パソコンしか叩けない奴か！？

バカなのか。

本人乙ｗｗ

>>587
あれは運転士用の時刻表では？
遅れた場合を見越して乗務時間設定してる
普通に設定しちゃうと遅れた場合に設定乗務時間をオーバーして残業代みたいな
ものが発生してくるからでは？

>>593

ヘタクソウテシ乙ｗｗｗｗｗ

民必死だなwwﾌﾟｹﾞﾗ

>>596

あ、お前が民だったのか(笑)

>>ID:WyeLPwrt
涙目で必死の仕返し認定ww
次はID変えてｼﾞｻｸｼﾞｴﾝか？wwwﾌﾟｹﾞﾗ
基地害クレーマーはさっさと地獄へ墜ちろや池沼ww

やはり>>592・>>595・>>597は民でしょうね
奴のブログと同じ文体ですし、スルーできない性格も奴そのものですね

誰が誰であろうとオレには全くどうでも良いことだけど、
苦情マニアやクレーマー全体に言いたい。
現場のやっている事に口を挟むことだけはやめて欲しい。
なぜなら、それは、今現在、プロが最善の策を講じて運行
しているから。「遅い」だの文句を言うのは論外。

>>598
「自作自演」が打てないヘタクソバカウテシｗｗｗｗｗ

>>599
民なら今学校じゃない？
安易な民認定乙、バーカｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　 　　,｡∩　　　　 　* 　　　もうどうにでもな〜れ
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ　　　　　
　 　　　　　　`・+｡*・ ﾟ

Ｈ８２４って研修車になったんか？

>>601
はいはいもう耳まで真っ赤www
「下手」が変換できないゆとり工房に言われたくはないな〜www

>>603
大森でスヤスヤ眠っております。
あんまり起きない

>>603
応援みたいよ。

>>605
嘘つき 今日研修車のステッカー貼って走ってるのみたぞ

>>607
>>605はあながち嘘やないよ。スヤスヤしてるから、起こされたんだよ。

>>607
新人研修に一時的に使っているんじゃないの？
いくらなんでも研修車に転用したら今度こそお上のカミナリが落ちるよ

しかし滅多に乗れない車だけに気になるな
毎日幹本郷１で走らせてほしい

>>607
現場だが、研修車が不足するので一般営業車を一時的に研修車
として使うという話をちらっとどこかで聞いた気がする。
短絡的に>>605を批判するのは良くないと思うよ。

今回５７人だったか？　一回目の研修。
いつも４０人で４台でまわしてるから、５台か６台ないとキツイから
使ってるんじゃねぇ？＞Ｈ８２４

>>604

あれ？
『下手クソ』だと読めないでしょ？ｗｗｗｗｗ

わざわざ「ヘタクソ」って書いてあげたのに、何耳真っ赤にして涙目で反論してるの？

免許持ってる歳なのにかっこわる〜ｗｗｗｗｗ

はやくじょうずにうんてんできるようになってくだちゃいねｗｗｗｗｗ。

しかしよく釣れるなぁ〜おもしれぇｗｗｗｗｗ

>>ID:WyeLPwrt
涙目とか耳真っ赤とか
他人が言った事をそのままマネてしか言い返せないの〜？ｗｗｗ
さすがゆとり世代の工房ｗｗｗ赤ん坊と同レベルだなｗｗｗ
こんなところに来る前にマミーのおっぱいチューチューしてろよｗｗｗ
＞免許持ってる歳なのにかっこわる〜ｗｗｗｗｗ

自爆乙。
民決定！ｗｗｗ

>>612

民よ。ここに書いてる暇あったら、ブログの更新でもしろよww

>>613

あれあれ？？？
ほんとのこと言われてくやしいのかな？ｗｗｗｗｗ

免許持ってる歳なのに精神的は子どもだねｗｗｗｗｗ。

しかも『マミーのおっぱいすってるような赤ん坊と同レベル』のにバカにされるなんて哀れだねｗｗｗｗｗ。職場では大丈夫？ｗｗｗｗｗ。

大変だけど、これからもがんばって生きていってね。

>>612君は低レベルの書き込みをしていますね。バスマニアも結構ですが、文章の書き方を勉強した方がいいですよ。

>>616

それは単にオマエが文章を理解できる能力がないだけだ。

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　／／.|
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　　　　　　　　　　　／／.／|　|
　　　　　　　　　 ／／.／ ／|. |
　　　　　　　　／／.／|／::/|　|　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　□／ ／ //　|　|. 　　　　　　　 　|
　　　　　　　　|　|／.;;;;//.　 |　||.　　　　　　　 　|　真性DQNの民は死刑♪
　　　　　　　　|　| ;;;;;;//　 　|　|||　　　　　　　　 |＿
　　　　　　　　|　|.;;;//　　　 |　|.||　　　　 ∧ ∧　　|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　|//..　　　　|　| ||.　　　 （ ・∀・）
　　　　　　　　|　|/.　　　　　|　|. ||　　　 （　　　 ） 　　　　　　　　　　ワイワイ　　ガヤガヤ
　＿＿＿＿__.|　|＿＿＿／／|　||__ ／　| ｜　|＿＿
　　　　　　　　|　|　　　／／　 |.￣∠／（__（＿_）　／.|　　　　　　　　　 ∧_∧　∧_∧　∧ ∧.
..∧＿∧　　 (|　|⌒／. ∧ ∧⊃ｲﾔｧｧｧ.　　　　 ／／|　　　　　　　　　（´-`；）（＠･　）（；´∀）（
（　・∀・）.（⌒|　|／／（；´Д｀）　←民　　　　／／　 |　　　　　　　 ∧∧　∧ ∧　∧_∧.　∧∧
（　　　　）　￣|　|／ （⊃ ／　 ⊂.⊃.　　　／／　　　|　　　　　　　（∀・ ）（ーﾟ* ）（　　　）（´∀`
｜ ｜　|.　　　|　| 　 　／　　 └─┘　／／　　　／.　　　　　　∧_∧　∧ ∧　∧ ∧.　∧_∧
（_＿）＿） 　　|　|　 ／　　　　 　　 　／／　　　／　　　　　　　<_`　　）（´･ω）（дﾟ｀ ）（
　　　　　　　　|　|／　　　　 　　 　／／　　　／.　　　　　　　∧_∧　∧ ∧　∧_∧.　∧_∧　∧
　　　　　　　　~~　　　　　　　 　／／　　　／　　　　　　　　（　　　）（ ﾟ∀ﾟ）（｀　　 ）（　　　）（ﾟд
.　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　／　　　　　　　　∧_∧　∧_∧　∧_∧.　∧_∧　∧_∧
.　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　　／　　　　　　　　　（д-　）（　　　）（*ﾟーﾟ）（TдT）（∀｀　）

今日未明、愛知県某所にある民の自宅が火事になり全焼しました。
焼け跡から民の焼死体が発見されましたｗ
皆のお望み通り、やっと亡くなってくれましたｗ　ご冥福をお祈りいたします♪
民、逝ってよし♪ｗｗｗ

　　　　 　　 　 　　 　 　 　 　 　 　　 ┗0=============0┛
　　　 　 　 　 　　 　 ＼===========［_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_］===========／
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　　　　　　　　　　　　［二］ | ::| 　 　 　 |::|┏━━━━┓|::| 　 　 　 | ::l ［二］
◎○＠※◎○＠※. |□|.│ |┌┬┐ |::|┃／　民＼_┃|::| ┌┬┐| ::|. |□|　◎○＠※◎○＠※
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii| ｀)三(´| ::|├┼┤ |::|┃ ∧＿∧　┃|::| ├┼┤| ::|｀)三(´iｌ|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|
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　 　 　 　 　 　 　 　 |_○_|　 .|_○_|　　　　 |＿＿＿＿_|　　　　 |_○_|　 .|_○_|

夏が終わらないね。

発狂した工房が一人で必死に荒らしてるな。

>>621

そんな工房ひとりにも対応できない立派に腐った大人たちｗｗｗｗｗ。

どうでもいいが、喧嘩ならヨソでやってくれ。
オタク同士罵り合いは恥ずかしいぜよ

>>617理解できる文章を書きなさい。君は小学生か？

>>622君のようなキモオタにマトモに対応するわけないだろ。

>>625
キモオタっていうなよ！


見た目はすげーおっさんだ。
キモくはないが、３０代っぽいみた目。
絶対年相応に見られないだろうな、ある意味かわいそうだ。

あのキモヲタの見た目が30代だなんて失礼な




40代だろｗｗ

>>624

なんでバカにあわせた文章をいちいち書かないとだめなの？わざわざ自分の文章の理解力のなさをさらさなくてもいいのに…………

>>625

「対応しない」んじゃなくて「できない」んでしょ？
バカだから仕方ないかｗｗｗｗｗ。

>>628書かないのではなく、書けないのでしょう。君の今までの書き込みを見てると、知能の低さ、教養のなさを感じますね。

>>629

あ、そう。
でさぁ、どのへんが知能の低さとか教養のなさを感じるの？
具体例を挙げてよ。おれはバカだからわかんないんだよね。ｗｗｗｗｗ

それともバカって言われて感情的になってるだけなの？いい歳した大人（のはず）なのにねｗｗｗｗｗ。

できるんなら教えてね。それともバカだからできないかな？ｗｗｗｗｗ。

嘱託目指してるものですが、
ここの待遇が知りたい

>>631
悪い事言わないから名古屋市営の嘱託はマジで止めとけ！
名鉄バスの方が高待遇だ罠！給料もいいし（但し、棒茄子ナシ）
食堂もあるし、考え直せ！

>>631
スレを>>1から読み直せ

>>631
交通局のHPに、電話番号あるからそこに直接電話して
聞いてみるべき。

>>630自分で言わなくても、君がバカだって事は分かってますよ。どんな風に反論するのかと思ったら、やっぱり程度の低い、稚拙な文章ですね。君に釣られて損しましたね。せめて中学生レベルの文章を書けるようになってからカキコしなさいね。君にはムリか・・・

>>630
何開き直ってんだ馬鹿者が
・・・と言う前に、自分でバカだと分かっていたかｗ

必死だなお前ｗろくに言語能力も無いのにｗ
馬鹿にされるだけだぞｗｗｗ

所詮はゆとり世代ど真ん中の工房。
自分の事をここに書かれた事がよっぽど悔しいらしいｗｗ
誰から見ても自業自得なのにｗｗ

もういい加減他のスレに行ってくれないかな？
正直ウザくてかなわん。
バス板にも丁度よさげなスレがあるみたいだし
DQNな乗客をみたら報告するスレinバス板Part2.1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1177174246/

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯなんだこのスレ。低脳ばっかｗｗｗ

>>635

え！？言わないとわかってないと思ってた!!ホントにわかってたの？ｗｗｗｗｗ

で、どこいら辺りが稚屈なんだって？具体的に答えて見ろよ、バカ。

それとも勝手な妄想か？やっぱり文章の理解力がないのか？
バカだから表現できないのか？ｗｗｗｗｗ

>>636-637

バカの尻馬に乗って人を叩くなよ、卑怯者。
しかも書いてることは>>636とだいたい同じだしｗｗｗｗｗ。
キモいんだよ、粘着野郎ども。はやく寝ろよ。

>>638

すみませんねぇ…

>>639
ホントにねぇ…
たかだか工房が書いた文章も理解できない自分を棚に上げて、ガキだと思って叩いてる低脳が多いこと多いこと。

>>640638と639はオマエの事を言ってるんだよ、バカ。バカだから分かんないようだな？二度とカキコするな。

635オマエもヤメロ

結局全ての元凶は民

　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　||:￣||￣￣i|
　　　　　　　　*　　 （（　/　/||(0)／＼　　　　　　　　 ∧座∧
　　　　　　　ドン！ ＼/　/　/＼＼　 ＼　　　　　　 （＾∀＾・）　鳴尾の民、氏ね♪
　　　　　　　Σ　　ミ　/　/　/　▽＼＼　 ＼　　◎⊂◎⊂__ .）］］＿＿
　　　　　 　　　Σ　 ./　/__/、〃　｡　＼＼　 ＼_| | //　　　,ﾊ: | |ΞΞ||
　　　　　　　　　　|￣￣; ◎)　／|　　　. ＼＼./￣/￣|⌒ノ　）.| |ΞΞ||
　　　　　　　　Σ || 　　|i｀´L、ﾌノ,,　　〔Ξ二二二|三同]┌┘|＿＿__/
　　　 　　　 　ヽ　||　　_i|、_　.＼ <　　＿＿_〕´　｀,二＿|三三三三〔＿_
　　▽⌒　　ミ　Σ＼＿ﾒﾀｧｯ二_＞　（二（(ト---（二(◎◎◎◎◎◎◎）　））
　　　　　　　　／ フ*⊂（｀Д´ii）つ'　｀￣￣￣￣｀￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　▽　ヘ/∨∨∨＼（ＶＶＶｲﾔｱｱｱVVV
　　　　　▽　　　　ヘ/∨∨∨＼（＼

鳴尾の民、逝ってよし♪
　　　　　　　　　　　　　　　　/　 /　/　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 §
　　　　　　　　　　　　　　　 /　 /　/　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ///
　　　　　　　　　　 　 　 　 /　 /　/　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ///_/!!
　　　　　　　　　 　 　 　 ./　 /　/　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 辷二ﾉﾉ ポイ
　　　　　　　　　　　　　 /　 /＿＿＿＿_＿___.　　　　　　　　　　　　　|　　 |　　
　　　　　　　　　　　　 ./　 /.//　　　¨¨ ||.¨¨.|　　　　　　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　　　/　 /.//∧座∧　 ||　　|　　　　　　　　　　　　　|l ） |l|
　　　　　　　　　 /￣￣￣//（ ･＾∀＾）　!! 　 |　　　　　　　　　 　　 ll | （ |l | |
　　　　　　　 　 /　 　　_.//　/　つ¶¶　 !!　　!　　　　　　　　　　　|l |l　 ）||l　l| ll
　　　　　　　|￣￣￣￣ | ￣￣￣￣￣~',￣~',　　　　　　　　　　|l　||||l（ | |l| |l　 | 　|
　　　　　　　|/　　　　/ |　　　　　　　　　,　　 ,［］　　　 　　 ［］　 l | |lll ）l |ll |l
　　　　　　　￣ヽ_＿＿_.|ぬるぽん建設　 ,　 ,||刀二二二刀　　ll||l |∩ l |ll
　　　　　［二二二二二二二二二二二二二二［回三三三回　 　,.r''"　｀'' .,
　　　　　|_/　,r'⌒ヽヽ|_|国国国凶..H ,r'⌒, -.||'' ¨////////¨　,.'　　　　　　',;;;
　 ,,,,-- ''　　|{　()　}l l l 区区区凶 ,,,,-- ''　　,,||- '」=［二］=」i''　{　　　　　　',;;;ドガッ！
　且　,, - ''¨ ヽ.___./__/　　　　 　　 且　,, - ''¨ .~　　　　　　/￣＼ﾞ､　　　　　 ズドンッ！！
　台_/　　　　　　　　　　　　　　　台_/　　　　　　　　　　　　￣ ＼从从从从从←鳴尾の民

>>641
動揺して手元ブルってるのがまる見えｗｗアンカーぐらいきちんとつけようね、ぼく。

あんたら、本当にカスだなｗｗ

俺が民のことをあーだこーだ言うことはできないが、お前らが思ってる以上に大人だぞ！！

なんせ、おれは民を知ってるからなｗｗ

>>647
民本人or民の取り巻き乙。

>>646スマン

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　鳴尾の民を回収に来ました〜♪　　　　　　　　 　　　　　　板をきれいに…|
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼　ｩｱｱ死にたくないよｫｫｫ助けて〜
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　ＤＱＮ 　　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）　鳴尾の民、逝ってよし♪
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）
　　　　　.￣　　　　　　　　　　　　　　　. ￣

もう誰か民のスレ立てろよ。

名古屋市交通局はなぜいつまでも人権無視の女性専用車両を走らせてるの？
アホなの？創価学会の手先なの？

>>652女性客にも安心して地下鉄に乗っていただけるように、多客時間帯に設けております。お客さまのご協力を・・・って、ここバススレだよ。

男性専用車両を作って欲しい。
冤罪が怖い

>>654
本当はガチホモなんですね、わかります

>>655
ガチホモとかそういう問題じゃねぇだろ
一方的に女性だけ優遇してるのがダメなんだろうが
男女別々の専用車を用意せんとスジが通らん…ってここバススレじゃねぇか

男性専用バス、女性専用バス

>>657
そんなのできるとしてもバスはバスでも連接バスぐらいだろう
普通のバスは２台運行でもいつも繋がってくるわけじゃないし、大混乱になるのは必至

今年度のバスの入札・契約っていつ頃だっけ？

ところでさ、
ツーステの中型車とお見合いNHor中扉折戸のブルリシティーで
座席は全部埋まってるとして立客を限界まで詰め込んだ場合
たくさん乗れるのはどっち？

昨日、NH100番代（数字失念）が研修車の標識掲げて
夕方あたり走ってたよ。

>>656
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽ
ｶｺﾜﾙｲ

>>660当然、糞ブルリ。通路が広いから。

>>663
嘘だあ、俺はツーステ中型車の方だと思うね。
糞ブルリはロングシートが多くて
着席定員は多いが通路が狭く本当に詰め込みが効かない。
両側ロングシートの部分なんか特に。
おまけに前中ドア共立入禁止スペースの多いグライドドアだし。
オ�hル。

男性専用バス？
そんなキモいバスには絶対乗らね〜(>_<)

>>665
そんなバスに乗ったら勃ちっぱなしで困るだろうな

>>664降りようとした時、センサーに掛かってブザーが鳴りっぱなしでドアが開かない時あるね。

>>667
猪高にはブルリシティノンステで「このバスの中扉は内側に開きますので
床の黄色い部分には立たないで下さい」と丁寧にマイクアナウンスする
ウテシさん（青線入り）がいたりする。さすが青線入りの方だと思ったね。

>>667>>668

ｳﾃｼ放送「ありがとうございました〜〇〇〇です〜」
ﾀﾞｱﾌﾞｻﾞｰ「ﾍ--------------------♪」
ｳﾃｼ「ﾄﾞｱあかんから一歩さがっとって〜〜〜」
ﾄﾞｱ「ﾌﾟｼｭ----ﾊﾞﾀﾝ」

>>669
当然のことだけど、アレ、荷物がセンサーに当たってもダメなんだよね
何度も同じことを繰り返してると車内の雰囲気が殺伐としてくるし…

上からの照射式は、横からのに比べて敏感というか、範囲が広いからねぇ。
安全性からいったら、敏感くらいがちょうどいいのかも。

青線入りのウテシさんは指導ウテシと書いてありましたが、まだ降りるオキクがいるのにドア閉めたり、ドア閉め忘れて発車したり、まぁ身動き取れないほど超満員だったから仕方ないかも？
流石に指導者だから言葉はかけてたです。

誰だよ、２ステダイヤにお見合いノンステ入れたのはｗ
蛙ならともかくよりによってお見合いとは・・・

新聞で金曜の平針の事故の事知ってｸｿﾜﾛﾀww
急ブレーキとかならともかく
停車中のバスのエンストでコケて怪我するって
どんだけヨボヨボなんだよw
そんなにヨボヨボの年寄りがバスなんか乗って一人歩きしてる方がおかしいだろw
運ちゃん気の毒だよなぁ･･･。

>>674
新聞読んでないから詳細が分からんが、
停車中のバスのエンストというのがいまいちよくわからん。
アイストのこと？
もしそうだとしたら、それこと当たり屋まがいじゃねーの

ローギア入れたまま
クラッチ離しちゃったみたいよ

どうなるかわかるよね

>>674
ディーゼルのエンストは強烈だぞ。。。

>>676
エエエェェ！
それ凄い衝撃が起こるぞ
教習車で誤ってやっちまったことがある
もし勃っていたらオレもコケそうだ

日野はトルクが無いから、綺麗にエンストしてくれるよｗ
ガダガタクラッチがジャダるだけｗｗ

>>674
平針BT10:30頃到着だから、荒池←→平針住宅機織りの運用のかな？

権野BTのトイレを借りたら
「休みくれ〜！」って落書きがあって吹いたw
ｳﾃｼも大変なんだな

↑掲示板で書かれている現場の実情があながち嘘じゃないってのが
わかるでしょｗ

ふそうＡＡはマダか

まさか幹藤丘１にお見合いやブルリシティーノンステって入ってないよな？

先年度のダイヤ改正ポスターで、日野ノンステが「藤が丘」出して
桜の下走ってるよｗ

>>685
そのポスターを初めて見た時
一瞬、幕式からLEDに交換したのかとオモタｗ
2001年式のBRC（ブルーリボンシティ）に
LED表示で「藤が丘」はコラ（合成）だ罠ｗ
LED表示は確か2003年式で9月以降の購入車両から
（NSF-1以降/NS-21以降/名古屋200 か･952以降）なので…

料金箱が新しいバスに乗りました。キンコンと音がします。

新型料金箱って岐阜ﾊﾞｽと同型？（ﾚｼｯﾌﾟなら）

岐阜バスと同じかどうかは分からないが、西武バスや東急バスと同じ型

最近あまり市バスを利用しないから状況が読めないけど、新型料金箱への換装状況はどんな感じだろうか？
まだまだ貴重な存在なのかな？

NH-226でしか見たことない、レシップ製新型運賃箱

いよいよＩＣカードになるのかい？

NH-226でどこ所属？

２２６は御器所だが、既に旧型に戻ってるぜ

NH‐226かどうか忘れましたが、私が乗ったのは金山12系統です。御器所営業所でしょうか？

226はゴキソだよ
とりあえず、御器所に先行導入するらしい

連投ｽﾏｿ

>>695
金山12は、猪高の車が入るときもある。
でもとりあえず、NH-226は御器所だよ

確認した段階では、ＮＨ−２２６のみが８月下旬からレシップ製にになったが、
９月に入ってから再び旧型に戻されたみたいよ。

98年に料金箱が変わったときも、御器所が一番早く切り替わってた記憶がある。

所属台数の少なさ+ｻﾝﾌﾟﾘﾝｸﾞしやすい+金山、栄、名駅に顔を出す
そんなんで決めたわけではないだろうなw

誰だよ！市バスの運賃箱をオクに出品している香具師は？
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w28305393

業者だろ

ほかのスレで見たのだが、旧エアロスターって
今年度末で全廃するの?

>>703
予定では。
ただし市バスでは廃車延長車として何台か残る可能性がある。
今年度廃車予定のバスには旧エアロスターの割合が高いからな。
それより幹本郷1からお見合い＆ブルリシティーノンステを追放汁！
朝夕と平針便がいつも地獄だ！
栄15の蛙＆アドブルーと運用トレード汁！

京都でも相変わらず不人気なブルリシティノンステｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1217284677/413n-

旧エアロスターは、もう車検通らないだろ？

>>706
名市交の旧エアロスターはニューエアロスターへモデルチェンジした後に発注された車だから
排ガス規制上だとあと一年大丈夫。
だからμ鉄の17代のニューエアロスターより新しい
ナンバープレートの番号見ればわかる。
モデルチェンジした際
旧エアロスターの余った部品を使って
まとめてお買い上げしたと聞いたが･･･。

>>706
>>707
都会はすごいな、中国地方の自称「大都会」のまちでは
「岡」ナンバー（1987年式以前）の旧エアロスターが普通
に走り続けてるのに・・・。

２０年選手は、地方へ行けばザラ。
名鉄も名古屋市も排ガス規制さえなかったら、旧エアロスターはまだまだ現役。

今年度末で廃車になる予定なのはF,H,N,Sそれぞれ何番まで？

>>707->>709
岡山まで行かなくても名古屋からJR快速で20分でいける所に
岐22ﾅﾝﾊﾞｰ車や、ﾄﾞｱに「自動扉」表記もある車がそれなりの台数が走ってる町があるじゃないか。
三菱､日野､いすゞ､日産すべて所有するし

旧ｴｱﾛ､ﾊｲﾌﾞﾘｴｱﾛ､MKﾓﾔｼ､ﾊｲﾌﾞﾘﾌﾞﾙﾘ､HRﾓﾔｼ､ｷｭｰﾋﾞｯｸ､8Eなど車種も多彩。

RF-125は100%廃車？
今日も元気に栄１６で走っていたのに

今日の18：35頃、「名古屋市交通局」表示で「研修車」と側面に文字が掲示されたNH-115が、
藤が丘のeffeの前を通り過ぎていった。
ISOなんちゃらのステッカーが見えたので鳴尾の車？

>>713
NH-115は鳴尾所属です
何故、藤が丘に来たのか…？？？

運賃箱は
電気メーカーの人が出してるみたいだね

>>707->>709

それは何処の町かな？
教えて下さい！
行ってみたいですね

>>716
宇野バスじゃマイカ？
低床を嫌って所有車両の全車ツーステを頑に貫いている事で有名な。

>>710
廃車が予想される1997（平成9）年式は
三菱：F-456〜513、KF-130、NF-1〜3、
いすゞ：S-502〜522（S-507はCNG天然ガスバスなので除外）、
日産D：N-301〜329、
日野：H-751〜788　以上、参考までに

>>717
今年度の新車と入れ替わりで、あぼんされる1996〜1997年式の
FUSO旧型エアロスターを何台か宇野バスにプレゼントすればぁ〜ｗ
KF-130だったら喜んでもらえるんジャマイカ？

宇○バスは座席数38ないと都合が悪い、とマジレス。

勝手な妄想

ノンステップバス
17年度297両
18年度437両　前年比140両増　新車140両
19年度577両　前年比140両増　新車140両
20年度714両　前年比137両増　新車140両 　NF1〜3廃車
21年度831両　前年比117両増　新車120両 　NF4・5・NN1廃車
22年度945両　前年比114両増　新車120両 　NS1〜3・NH1〜3廃車

低公害バス
17年度71両
18年度99両　前年比28両増　新車（新長期）30両　F419・420廃車
19年度239両　前年比140両増　新車140両
20年度379両　前年比140両増　新車140両
21年度498両　前年比119両増　新車120両　N257廃車
22年度617両　前年比119両増　新車120両　S491廃車

>>719
座席数38とはかなり多いな。
それ考えたら名市交のツーステは
だいたいその３分の２…

Ｎ２５７の運用を教えてください

名古屋近辺で古いエアロスターを見るには岐阜バス以外ではどこよ？

>>724

とうてつ

>>723
三重交通（但し、伊賀と志摩地区のみ
以前は四日市でも走っていたが、排ガス規制で伊賀に転属＆あぼん）

静岡県の遠鉄バス、しずてつジャストライン
旧型エアロが現役バリバリでイパーイ走っている罠！

724 725 ありがとう

>>722
神宮11休日新瑞橋9:44相生山住宅行きでよく見る

市バス現有勢力　訂正があったらﾖﾛ

6年度　150両購入　現有1両（N257）
7年度　150両購入　現有18両
8年度　150両購入　現有148両（H788.S522廃車）
9年度　120両購入　現有120両
10年度　120両購入　現有120両
11年度　70両購入　現有67両（H833.834.835廃車）
12年度　51両購入　現有51両
13年度　40両購入　現有40両
14年度　40両購入　現有40両
15年度　40両購入　現有40両
16年度　40両購入　現有40両
17年度　62両購入　現有62両
18年度　140両購入　現有140両
19年度　140両購入　現有140両

>>722
島田一ツ山14時代発→緑車庫行き
その前は 神宮11につながる

>>718
さんくす！

緑は一気に25台くらい廃車になるのか

>>728
7年度　150両購入の現有18両の車号 全て分かる香具師居る？

ＮＨを廃車にしてください。お願いします

>>732

そんなことしたら配車できんだろ、たわけ。

NHったら、現在もっとも新しいものでNH-226まである訳で
それら全部廃車したらまさに破綻ですわねｗ
…そういやまだ今年の1次分担当メーカーは確定しないのだろうか？

ＮＨの古い奴ね。あのブレーキがクソなやつ

廃車もったいないよね。10年選手なら仕方ないか…
お勧めの系統ありますか？
美人のウテシさんいませんか？

２,３年前には綺麗な人も結構いたね。
それはそうと、交通局の女性の制服のデザインは凄く好きだ。

>>732が実現したら、全系統1本/hで主要系統以外全部廃止
車庫も半分閉所だな。

美人運転手？？？
目ん玉腐ってねぇか？ｗ

>>738

>>732みたいなバカは自分の給料しか考えてないんじゃない？

でなきゃ、何にも考えてない(笑)

>728

マジレスするとＨ−８３３〜８３５は研修車として白ナンバーで生きているわけだが

>>737
ﾉﾅｰﾐに一人いる
友人曰く、鳴尾にもいるとのこと

>>741
あんないい車を研修車なんて・・・
クソリボンＮＨ１〜６の内３台を研修車に汁！

女性ウテシって如意・大森・中川のバスでしか見たことないな
猪高や御器所、鳴尾あたりにいないかな

＞７４３

ノンステを研修車にするとギア操作が無いから練習にならんのじゃないかな？
改造費が高く、古いバスだと排ガス規制にかかるのでわざと新しめなバスにしたのだと思う。

でもだからといって鳴尾ＮＨ１１５はもったいないね。
ＮＨ初期車程度の方が運転の勉強にはなると思う。

>>744
東急バスとかはノンステを教習専用にしているな。

>>745
東急バスはマニュアルだもん

NHの古い奴（Ｊバス以外）を研修車に使うと、変な癖がつくよ。
ブレーキも他の奴と全然違うし、ＡＴとのマッチングも最悪だし。
　それと運転席が右側により過ぎている。（「過ぎている」といっても
一般人やヲタにとっては微々たる物だが、ヲタには運転席位置の違いな
んて気が付いてないだろうし、今まで知らなかっただろうし、意識して
見てもほんの少し程度の違いしか判らんだろうが、これが結構感覚を狂
わせる。
まぁ、俺ら現場は一本走ったらちゃんと対応しちゃってるんだけどねｗ

>>744
NF4・5ならマニュアル車だから、研修車に最適！
>>747の言うとおり、NFも運転席の位置が微妙だけどねｗ

ハンドルと座席の中心線がズレてる…ヤンキーみたくウテシに斜め乗りをせよと(笑)

NN-1やNS-1はMTじゃないの？

>>750
NF-1〜9のみMT車で、
これ以外の大型ノンステは全てAT車

>>750
構造的にＭＴに出来ません。
東京や横浜も見て下さい
UAノンステとキュービックノンステ、全部ＡＴだよ。

ただ、05年からはＭＴ可能な構造の車両のみの導入となり（縦置きエンジンなくなっちゃったから）
今年からはＭＴに

来年の京都の車両が決まりました

440 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/12(金) 14:15:23 ID:wKXavGNB
落札結果きた
ノンステ＝UD、ワンステ・CNG＝いすゞ、定観＝日野
ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/cmsfiles/contents/0000006/6531/result20080910.pdf

>>753
やっぱりふそうはハブられたか
ふそう車は中型小型しか入らないかな

名市交の落札者は今年も日野かな

>>720
N-257だが、この車と同期の都営（A代車という）は今年度限りで廃車に
するらしい。だからN-257も今年度で廃車になると思う。
あと、NN-1も燃費が悪すぎるようだからもう廃車になりそう。

>>743
>>742 の言うとおり野並の路線に乗ってみなされ。

野並といえば・・・水道管に亀裂が入ってたらしいな。

>>753
ワンステはいすゞとは言え、昨年のように西工ボディだろ。
名古屋市の結果はまだ？


>>755
>>この車と同期の都営（A代車という）は今年度限りで廃車に
>>するらしい。だからN-257も今年度で廃車になると思う。
　説得力のない根拠。別に都営と一緒にする必要はなし。
　もし廃車になっても、都営に追従したものではない。

鶴舞から北へJRに沿って行く途中の工場に市バスのCNGのNH発見

>>754

………………………………………………………ふそうの小型？

>>758
名古屋おめ。

あの整備工場って、市バスのお得意先？
昔から、市バスが整備されてるのをよく見るけど。

昨日女性運転手のバスに当たった。運がいい。他の女性運転手にも会ってみたい。路線は決まってるの？
運転するバスは毎回違いますよね？
どこの路線が一番確率ありますか？
具体的な時間も教えてください。
美人さんに会いたくて。
なかなかバスに揺れて旅？するのもいいね。

>>761

女性ドラ専用ダイヤなんてないし、オタやストーカー相手に教えれるわけないだろ？

>>761
ま、美人のｳﾃｼに会えると、結構嬉しいよね。

とりあえず女性ｳﾃｼは、俺の知ってる限りでは、鳴尾・中川・野並・如意に居る。
中川は2人いるけど、そのうちの1人は期待しない方がいい。
如意は、女性の指導ｳﾃｼが一人いるよ

女装しようかな〜

>>763
その如意の女性指導ウテシの帽子は現在局内唯一な柄ってことになるよな？
あと、緑にも女性ウテシはいる。複数人いるよ。

>>763
ひどい事を書くな
キモヲタの分際でなにをえらそうに・・・

何年か前まで22時以降は女性の労働禁止っていう法律があった時までは
女性ウテシは特ダイヤできなかったから、その時に限り女性専用ダイヤが存在していたらしい。

あと夜間に「特定転回場」（詳細は伏せるが）に行くダイヤを女性が担当する場合はそれもトレードの対象になっていたとのこと。

>>767
潮（ｒｙ

>>768
鳴尾に今まで女性なんていたか？

高速１で急ブレーキをかけ２人けが@CBCニュース、中京テレビニュース
あの系統は結構混み合うからな。

http://www.ctv.co.jp/news/local/news_loc.html?id=25695

>>763 >>765
助役待命者が指導運転者扱いされているだけ
助役試験受験時は指導ではなかった
指導運転手の中にはそういうのもおるんや！

>>770
これを機に高速１の使用車両を
クソブルリシティ→蛙orアドブルーに変更してくれんかね

>>771
士ね

777狙ってる奴いるだろ

ぬるぽ

>>772

あんた運転手？

ほんとに？

ぬるぽ

>>775
ガッ
>>777
ガッ

>>772
ふそうの高速専用車の立場は？

>>779
ない。
今や高速１運用車の半分もないんじゃない＞FUSO高速車
必死に空気を運んでる姿を見ると涙出そうになってくる。

高速１は廃止でおｋ。
市バスで唯一の高速路線なんて沿線住民への不当な贔屓だ、しかも大赤字だし。
存続して欲しけりゃ相応の値上げを汁！

そもそもあの本数じゃ使い物にならない

高速1って担当はどこの車庫よ

>>783
鳴尾でしょ。

>>767
　本命＝両茶橋、空見町、ポートメッセ
　対抗＝河合小橋、東海橋、高畑
　大穴＝TD荘

一番の黒字路線はどの系統ですか？

幹藤丘１

>>786
大森営業所（名鉄バスに運行管理委託）の
幹藤丘1（藤が丘〜本地住宅）

>>767>>785
みどりが丘公園も忘れるなw

住宅に繋がっているから黒字なんだね。短い距離なのに流石。係数は？
じゃあ2位は？

>>790
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/_res/about/latestnews_pdf/news171-2.pdf

流石黒字路線。
本地住宅からのダイヤすごいね。
3分間隔でバス出とる。
運転手さん大変だ。
一度現場を見てみたい。

>>792
更にそれが、みんな名鉄バスの運転手だったり。

運転士と言いなさい

運様と言いなさい。

運様はここは関係ないお

>>796
ヲタ専用スレではないぞ。

>>790
距離が短くて乗客が多いから儲かるんだよな
単に客が多いだけなら基幹１・２の方が儲かりそうだが、
あちらは走行距離が長いからな

しかし平日朝の幹藤１にお見合い・ブルリシティーは入ることはあるのか？
あるなら一度見てみたいわ

水道管に亀裂が入ってたらしいな。
１階は光熱費ゼロの自家発光が一つ、２階は三つ、ツルリンピッカリがいるから、
水道代倍でもいいんジャマイカ。直したら隣の池が干上がる。

>>785
空見町、ポートメッセは港担当分しかなくて、しかも数年前に
廃止されている件

全営業所のバスが揃うところはどこでしょう？

栄しか思いつかん・・・当てずっぽうだけど

>>801
森の里？

>>802
栄は、Ｇｒｅｅｎが来ない。

>>801
○鉄整備

>>801
森の里団地に併設されてる整備工場

>>718
>>719
下電バスのように前中後扉の後の部分を埋めて座席を配置したら
何とかなると思ったけど、市バスのシートはロマンスシート少ないし
シートピッチ広いからヤッパリ無理か。

ウテシさん。大変だと思いますが、お仕事頑張ってください。
オキクさん。ウテシさんに感謝しましょう！
我々オキクのマナー・モラルが悪いですよ。

鳴尾の車って毎日同じ運用？
猪高、野並、緑は日によって違うのは知っているけど。

鶴舞11を御器所の担当に変えることってできんの？

御器所はキャパシティが限界あるだろう
如意ならできるかも

>>808
２年位前から、同じ運用になっていると思う。
平日に毎朝乗るバスが、ほぼいつも一緒の車番だし…。

>>809-810
鶴舞11を如意担当にして名駅13を浄心担当にして名駅26の浄心担当分を増やせばおｋ。
でも今更担当変えてほしいとも思わないけどね。
浄心から如意に変えたって同じような車両しか来ないし。

>>812
鶴舞11は殆ど中型だもんな。
そういえば最近黒川12は大型ばかり見かけるが、如意で大型から
中型に変えた（あるいは中型も使うようにした）路線ってある？

幹栄1

>>808
鳴尾は5年以上前から固定
緑は一部固定

最近は御器所も一般車は固定じゃない？

大森は？

>>817
車両長の気分次第

鳴尾が無担当車制度・車両固定を始めたのは2001年からじゃなかったっけ

夕方の栄15の決まったダイヤにいつもお見合いNHがくるよ＠大森
っていうか全部お見合いとブルリシティーでいいから栄直通を時間2本に戻せ。
発車5分前のオアシスの乗り場は他のどの路線より行列だぞ！

>>817-818
平日の同じ時間に栄15でNF-2を見かけるが固定っぽくない？

栄15平日13:35はいつもNS-134

ウテシさんに質問。
道を間違える事はないんですか？
ナビみたいのが付いてるとか…
いろんな路線走るから覚えるのが大変かと。

>823
ウテシではありませんが、
64系統（杁中―地下鉄植田、現在星丘系統に再編）運転開始時、
焼山の東の迷いそうな場所に［64→］のような札が何箇所か立てられてました。

幹砂田1も基幹2とクロスするあたりで「振甫直進」とかいう看板がなかったっけ？

もう10年くらい前だけど、千種15千種駅前行きなのに、昭和高校の交差点を直進してしまい、
中根のバス停の次の交差点でＵターンしている市バスをみたことがある。

俺も10年位前に、68千種駅前行きなのに、砂田橋交差点を直進してしまった
のに乗車していたことがあります。
雨降り、朝の渋滞でかなり遅れていたんで運転手さんも焦っていたんでしょうね。
次の交差点で強引にＵターン。地下鉄＆ガイドウェイ工事中で分離帯部分が
広くなっていたけど一回切返しが必要でした。で、砂田橋交差点を右折して復帰。

>832

今でも植田寮に向かう道には「市バス→」の看板が残っているよ。

野並18を野並の担当にしたら・・・。う〜ん、でも富士重NN、爆音NN、ディーゼル幕エルガが有松・桶狭間・南陵学区を走るシーンは想像も出来ない。

>>825
見たことある
今もあるかは知らん

>>830
今もあるよ

小幡宮前に←汁谷ってのがあった気がした。

一年ほど前に栄18なのに栄出発後久屋を南下。
丸田町交差点でUターン、「回送」で久屋を北上（客は2人だけ）、
広小路久屋を左折して栄大津に。

ってなことがあった

>>829
野並18の前身（７３だったっけ？）は確か野並も副担してたよね。
新車当時のN-325で森の里団地まで乗った記憶がある。

>>800
女子保護規定撤廃前のお話だからな。

港単独担当だったか。その点はこっちの思い違いだった。
鳴尾あたりも入ってるかと思った。

>>835
亀レス乙。

入札結果
ｷﾀ━━━(゜∀゜)━━━!!

>>836
　亀レスには亀レスで返すのが礼儀だろうから、あえて。

停止中にブルっと音が鳴るのはなぁに？

>>837
釣り乙

>>837
kwsk…詳細きぼんぬ！

燃料費高騰で結構大変らしいけど、原11の無駄な回送の連発を続けていていいのか？

NS75復活か？

>>842
回送厨いい加減ウザい。
車庫直結の路線以外は程度の差はあれ回送は必然的に生じるものだ！

ワイフラ〜鳴尾車庫で回送と営業がある意味がわからん。

>>837、>>841
どうせエルガ（ブルリ�U）か西工だから別に詳しく知る必要なしorz

あと、リバイバル的な感じでクリームと緑の旧塗装を施して欲しい。

>>846
なかなかいいアイデアだな。
そういう塗装の車両も数台あってもいい。

＞あと、リバイバル的な感じでクリームと緑の旧塗装を施して欲しい。

やるならツーステ車だろうけど、黒サッシやニューエアロであの塗装は違和感ありすぎだろｗｗ
旧エアロやメトロ窓車はもう寿命がないし･･･。

>>844
車庫直結の話をしてるのだが


ウザければ「回送」をNG登録しとけよアホ

>>849
ダイヤについての要望は交通局に直の方がいいんでないかい。

>>848
そこでMH車ですよ

回送車に乗りたくて仕方ない基地害クレーマーがなんか喚き散らしてるなｗｗ

俺、回送車に乗ったことあるよｗ

回送車に乗せろって要望から、
いくつかの回送出庫（入庫）が営業に変わったらしいが、
全然乗らねーし。

最も本数の多い出入庫系統って大森車庫〜本郷？

>>855
つ猪高車庫〜星ヶ丘

猪高のNS-75復活おめ！
只今、一社で目撃♪

ﾌｶｰﾂおめでとう！

ノンステ嫌いの旧車ヲタとしては、復活せずにあぼーんしてくれた方がよかった件。
そうすれば今年度の廃車延長車が1台増えたのに。
あわよくば、この間のゲリラ豪雨で平均車齢の若い鳴尾あたりが
車庫ごと水没してくれたら両手を挙げて万々歳だったのに･･･。
不謹慎スマソ。

>>859
まさに不謹慎だなｗ

>>852
このアホまだいたのか
早く死ねよ！アホは

>>857
どこから復活したの？
事故って修理して復活？
S‐491は廃車ですか？

>>862
S-491は、残る。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1201182887/

なんかおかしくなりつつあるな

ｄｄ

入札結果
ｷﾀ━━━(゜∀゜)━━━!!

>867

軽油　第３四半期分

のことぢゃないよな。

新型車きたぁ〜
＼(≧▽≦)丿

お世話になります。
名古屋市交通局浄心車庫の委託を受けることになりました三交の者です
部外者ですが質問を聞いて欲しくて参りました。
浄心車庫で乗務されていた運転手さんにお聞きしたいのですが
ぶっしゃけて浄心の路線はどんな感じなのでしょうか？
渋滞・乗客・イベント…などについて何でも教えていただければ幸いです

最高にいいよ 三交受けて、祝い金もらって、頑張ってちょ

>>870
路駐がうざい
都心ループなんか最悪

>>870
基幹２号系統、はっと！、あっと！、あ〜怖路線。

>>870
都心ループと観光ルートが客大杉だからね。
観光ルートは、NS（エルガ）の導入でなんとかなったけど、都心ループはミディの小型
（TF）だから・・・

中型にできないの？

浄心は名鉄バスに委託された大森と違い、
クレーマーが悪質すぎるからなぁ…
ま、せいぜい頑張ってちょｗｗｗ

>>874-875
今のTFは来年度には置き換えだから、三交の人は一年間だけ我慢汁。
置き換え車両は小型での反省から
恐らく中型以上になるだろう。
ひょっとしたら観光ルートと同じ日野のBRCを入れるかもな。
もちろん、日野が現行のBRCをフルモデルチェンジしなければの話だが。

今日の20時頃、金山25に乗るために野跡駅のBTに行ったら、中川のNF23が止まっていた
ﾊﾞｽ停に向けて止まっていたので中を見たら、若いｳﾃｼがﾊﾝﾄﾞﾙに足を乗せて携帯をいじっていやがった！
一般客から見えない転回場ならともかく、ﾊﾞｽ停のまえでそんなことやっちゃいかんだろ・・・
けっこう若く見えたので若嘱かと思われるが、そんな非常識な奴を採用せずに俺を採用してくれよ！

>>877
大型ディーゼルのラインアップから、既にBRCは外されてる。
観光ルートのアレがシティな訳ないだろｗｗｗｗｗ
リアでレインボーだってバレバレｗ

多分、またゲロゲロオェオェバスだろうな

BRCハイブリッドもそろそろ入れてやっていいんでないかい？エアロスターエコハイと違い、ディーゼルノンステと肩を並べる位の価格だし、他都市交通局でよく入ってるからこっちで入れてもおかしくない。

>>879
導入当初のレポでもレインボーHRと言ってたよね
初乗車時に味わった非力爆音エンジン（直5ターボ）の衝撃は今でも忘れん
狭い、走らない、やかましいの三重苦
そのレインボーHRも現在では「もやし」で有名な10.5ｍ級しか残ってない
もし仮に今後中型→中型へ置き換えされるとしたら、レインボーHRは選択肢から消えてくれるだろうな

>>881
そういえば来年度からの3年間で中型のツーステも全て置き換える訳だけど
都心ループは小型→中型以上への格上げが確定的と言っても過言ではない状況だけど
中型の置き換えはどうするだろう？
また中型で置き換えるのか大型に統一するのか、今から非常に興味がある。
個人的には、来年度は都心ループに加え小型のツーステも置き換えなきゃならないし
来年度のみ小型と中型を中型で置き換えて
以降の二年間はまた大型に統一するのがベストな選択なんじゃないかと思うんだが･･･。

>>882
どう考えても、中型を大型で置き換えたら過剰だろ。
しかも、大型じゃ通れなくて中型なら通れる道路だってある訳だし・・。
実際、もっと中型車を増やしてもいいくらいなんだから。

>>883
いや、現在のツーステ中型車は導入当時とは事情が変わり
相次ぐ減便で一便あたりの利用者が増えた現在では
導入当時よりも確実に使いにくくなりつつある。
特に時間2本→1本へ減便された路線では一便あたりの輸送量が激増し
もはや中型では対応しきれない路線が多い。
それでも無理矢理気味に中型を入れてる路線もまだまだある。
また、逆に本来なら小型が最適な路線にも関わらず
過剰を承知で中型を走らせている路線も多く見られる。
かと言って小型を導入するとなると、今ではもう事実上日野のポンチョ以外に選択肢がない。
とても適材適所とは言い難い状況だ。
このうち、少なくとも前者を解消するためには
極力大型に統一するのが望ましい。
道路側の事情で中型限定の路線には
過去に導入された中型ノンステや
>>882の案で言うならば来年度に導入される中型で置き換えればよい。

【追記】
あと正真正銘中型車が最適な路線も
引き続き中型ノンステで運用すればよい。
もし本当に来年度、小型と中型を中型に統一して置き換えるのなら
そのぐらいの数は捻出できるはず。
あと書き忘れたが今のツーステの小型や中型は
導入当時に期待された燃費面での効果も
思ったよりは効果が薄かったらしい。

ノンステの一番前のイスなんとかならんかな？
乗り降りしづらい。

ノナーミかミドーリか分かりませんが、すれ違ったウテシさん女性だった。

>>886
嫌なら、別の座席を利用すればよいだけだろ？
座れるだけありがたいと思え！

ははぁ〜
ありがたきしあわせ
交通局への忠誠度が上がりました！

>>878


お前採用されなかったばかりか、俺以外話すら聞いてもらえなかったんだな。


乙

ノンステ一番前の席は爺さま婆さまに気兼ねなく座ってられるから
空いてればとりあえずそこに座るけどな。

一番前が乗降しづらいとか言うと、シートを取り外すかもな？
年寄りが足を踏み外したりと非常に危険なので。

>>891
ただでさえ少ない座席をこれ以上減らすのかｗ

でも後部座席は2ステ後期車みたく2+1構成でもいいんじゃね？
天井が低く、立つのは辛いのが困りものだが…
そういや、今日久しぶりに乗ったのだが、市バスも車内に防犯カメラが付いたんだね

大型車は2+2でまだなんとかなる。
問題は中型車。頼むから2+2はやめとくれ。
チョロQ、中扉から後、公式13人のところ、実質7人。
メタボ乙と言われるのを承知でｶｷｺ。

ｽﾏｿ、チョロQというよりNMF

>>894-895
NMSも酷いよな。

>>886
確かにバスの乗り降りはバリアフリーなのに、一番前の席の高さは完全なバリアｗ
だからと言って、後部座席は足元狭小座席ｗｗｗ

座るなということか？ｗ(´･ω･｀)

NN初期車の最後尾は広々としてていいんだけどなぁ
中扉から後ろに５列は狭すぎ

BRCの最後部窓側席の居住性は神

>>899
これはBRCの　唯　一　褒められる点ですな

野並行くバスはシートいらねぇ
ジジババも立ってろ

>>901
シートをやめて、畳張りにするんですね…賛成ですｗ

>>901
シートなしならウテシは立ちっぱなしですか。

>>903
経ったままでどうやってアクセルとクラッチの操作をするのかとwww
あ、オートマが増えてるから関係ないのか。

NSとNHの違いを教えてください。
外観が同じに見えて。
車庫には常時何台いますか？30台？

>>905
シャーシメーカーが違う。

>>905

【NS】
いすゞキュービック（NS-1〜7）
いすゞエルガ（NS-8〜39、50〜147、NKS-1〜10）

【NH】
日野ブルーリボン（NH-1〜6）
日野ブルーリボンシティ（NH-7〜39、50〜65、NKH-1〜4）
日野ブルーリボン�U（NH-66〜226、NKH-5〜23）

ご存知のように、いすゞエルガの相互OEMモデルが、日野ブルーリボン�U
NH-176以降、NKH-5以降の車両はヘッドライトが角型4灯から
角型2灯に変更されているので、前面は容易に見分けがつく
NSはハンドルに "ISUZU" NHは "HINO" の文字が入っている

製造しているのは、ジェイバス宇都宮。
同じ宇都宮で製造されているレインボー�Uも、いすゞエルガミオとほぼ同形状。

今のジェイバスは、
宇都宮：いすゞボディ
小　松：日野ボディ
ってな感じで製造してる。

皆様すごいですね。関係者の方々ですか？
トラックは日野がいいと言いますが市バスも？

>>909
ざっと見たところ、日野のバス車両は>>907にあるブルーリボン�U以外はダメダメという評価
エンジンが非力、ブレーキがダメだといった感じ
上手く過去ログが見られれば、現職の方々の生きた意見が見られるかと

まだ今年度導入される車両が確定してないようだけど
仮にエルガ/ブルリ�Uになった場合今回のようなMT仕様だとどうなるかな
なんかAT仕様は神だが、今回のようなMT仕様になると微妙という評判を見かけたことがあるもんで…

>>909
いや俺は普通の厨房だよ。

バスは、何処もみんな長所も短所もあるし、しかも俺は関係者じゃないから、色々細かい所までは出来ないけど、
車体の耐久性や、丈夫さといった点では、日野（J-BUS）が良いらしいね。
日産ディーゼルと三菱ふそうのノンステップ（西日本車体工業）だと、重くて錆びやすいらしい。
ただ、性能的な面では、ふそう・日産ディーゼルの方が良い。
ふそうと日デは、加速も早いし、力も結構ある。（MT/AT両方とも）
日野といすゞは、ATは力あるし、日デやふそうほどではないけど、加速早い・・・と長所が多いが、
マニュアルになると、加速が早いだけで、力が無さ過ぎて酷いものらしい。
格好は、どっちも似たようなもん。あえて言うなら、ふそう・日デ（西工）かな。

たぶん現場の人間のほうがバスのことなんか知らないと思うぞ
俺なんかブルリとかジェイバスとか言われてもよくわからん
エルガ セレガ エアロクイーンなんかの呼び方がある、くらいの認識しかない

現場では、「古いNH」でわかる。
用法は下記にて。


A：「あちゃー今日は古いＮＨだがや！」
Ｂ：「まだボッコの一般車の方がええなｗ」

↑ｹﾞｷﾜﾛ

今中京TVで市バスに搭載されるドライブレコーダーのことについてやってた
>>893の正体はコレだったのか（ちなみに中川所属のNH-196だった）
一台に付き4箇所取り付け、映像だけでなく運転状況も記録
試験的に50台導入だそうだ

>>915
カメラは民のようなクレーマー対策となればいいな
民の映像を各営業所の業務修得で公開してやればいいかも

うちの会社は全車両についてますよ
運転映像から音声、速度、などなど…怖いほどよく映りますのでお気をつけて(^○^)

上に出ている特定の苦情ヲタの事はオレは触れない。
まだ苦情ヲタの中では可愛い方だからな。

真性クレーマー対策にはなるだろうな。数分遅れたくらいで毎回ガタガタ
騒ぐ奴とかはきっちり録画するべき。そういう奴は安全運行の妨げになる
からな。

ス○グチも録画してやってください

港区役所に「研修車」のステッカー貼って「名古屋市交通局」表示のH-824(･308)登場

河合小橋〜本地住宅
大治西条〜森の里団地
戸田荘〜梅森荘
車庫巡回
病院巡回
区役所巡回
北部市場〜潮見町南
サンビーチ日光川〜竜泉寺ウォーターパーク

名古屋市巡回でいいだろ。


あ、ダイヤは、回送＋１回＋飯＋営業で終りなｗ

そういえば市バスの中で一番走行距離が長いのってどの系統？

どうせ四件家ー栄か、高速でしょ。

新瑞12は？

>>925
今日乗った。

名古屋駅〜野跡駅

中切町〜博物館
千種駅前〜島田一ツ山

藤田保健（ry〜藤田保健（ry

金山-妙見町-猪高車庫

>>931
おもしろい
大森
稲西
猪高
御器所
浄心
如意
中川

栄23は?

高速2系統の新設マダー?

>>921
おもしろい路線だね

御器所で昨日研修車が走ってた
営業車に研修車ステッカーを貼っただけ、ナンバーも白数字
さらに、後部に矢野建設の看板が入ったままｗ

［メーグルではありません］バスを始めて見た。
次は
［運転手は交通局職員ではありません］バスが出来ると思う。

最近、あちこちで研修車を目撃するな

三重交通の教習車が国道1号線でよく見かける。
新車エルガ

>>938
市交通のと比較すると、クーラーも違うし、車体も微妙に短いから違和感があるね
一瞬エルガミオかと思ったけど、フロントにはバッチリ　エルガと表記
最近ではR1路線ばかりでなく名四国道路線でも見かけるようになった
ハイデッカ豪華仕様でまったり名駅へ…って時代も間もなく終焉となるのかなぁ

今朝の中日新聞に営業係数のトップ＆ワースト10を掲載

>>940
そういえば交通局ニュースが小型化したけど、例年通り全系統載せられるのだろうか？

話題の三重交通の路線バスに乗ってみた。
バス停にエルガの写真で乗降方法まで記載。

車内は1ステになったぐらいで市バスとほとんど同じだった。

>>939短いの？

名古屋の三交も、普通の路線バスになってしまうのか・・・

短尺エルガは桑名営業所に3台ある。
あとは標準尺。

>>941
増刊号で対応するのでは？

>>940
ワースト10路線に乗ろっと。

↑営業収支改善に貢献！

地下鉄中村日赤駅に貼ってあるバス停の案内表示、
鳥居通三丁目バス停の名駅25と中村巡回は書かれているが
稲・本は完全に無視されていた。中村日赤病院バス停への案内も皆無だった。

週6往復じゃしょうがないか。

>>949

>週6往復じゃしょうがないか。

まるで国際線の飛行機だなｗ

稲・本、しばらく乗ってないなぁ。

三重

浄心の委託準備は着々と進んでいますね。

>>933
高速２号系統を作るとしたら
名古屋駅〜栄〜牧の里〜香久山か？
おもいっきり名鉄の都市間高速バスと同じルートだが

>933 >953
高速系統登場当時、確か2系統あったはず。

しかし高速１、高辻で降りる必要あるのかね。
東別院出口まで乗って、そのまま前津通から栄に行ったほうがよさげだが。
森の里行き？　

どうしよう・・・

>>933>>953>>954
噂によると、緑高校までの路線だったそうな・・・

>>954
鶴舞公園での地下鉄接続も入ってるじゃない？
高速２号はもし実現するなら、栄は停まらなくてもいいと思うな。
名古屋駅〜高針方面を結んで、東山線の補完路線的な役割がいいと思う。

三重交通の者です
浄心受託へ向けて着々と役立たずの新人を採用中です
市交様からの要望により赤字路線ののＲ１・２３号路線を廃線にせず燃料経費を少しでも抑えるために
貸切タイプのバスから２枚扉の乗合タイプに順次移行中です。
１０月の中旬から本格移行で>>939様の言うとおりでございます

そして>>942様
乗降方を記載しているのは市交のバスと

>>957のような三交のぬるま湯に漬かりこんだ口だけの役立たずは行かせませんのでご安心を！
新人を含むよりすぐりの精鋭を送り込みますのでご心配無く！

>>957
ちょっ！いつか旧モデルエアロとセレガーラに乗ってみたいと思ってたが
間もなくその願いも叶わなくなるのか！なんてこった
十数年？下手したら二十年前の2扉木造床・降車ベル時代に逆戻りか

昔の桑名駅行きの50系統だな。
2扉で木の床、それでもサブエンジンの冷房車だったし。
年代的に、交通局はS-4〜S-24の非冷房の世代に冷房車を優先的に運用。
60系統長島温泉行きはトップドアのB特急車の運用。



河合小橋が蟹江との境目にあった時代は、三重交通の31系統（蟹江弥富線）と目と鼻の先で接続。

神宮前からR247経由で半田方面の名鉄バスや多治見方面の東濃鉄道とか、一般路線バスも結構あったんだよな。

師勝方面から名鉄バスセンターや、旧R21の一宮からの名鉄バスセンター、国府宮から中村公園、
上飯田線と引き換えに廃線になった路線も記憶に新しい。

>>960
守山、印場経由長久手車庫
今池、八事、赤池駅、祐福寺経由日進駅
黒川、下小針経由小牧駅
守山、小幡、竜泉寺経由高蔵寺駅北口

大曽根、勝川駅、鳥居松、坂下経由藤山台南行き
旧国道22号経由一宮名鉄百貨店行き
俺が記憶がある+乗ったことがある路線


市バスだと121系統が無駄な大回りして栄〜上飯田町を結んでいた時代

みんな
南陽巡回乗ろうぜ！

>>961
BCから多治見駅前行きの東濃鉄道バスに乗ったことがある。確か1992年ごろだったか。

>>962
田園風景を見ながらまたーりですか？

巡回はよーく下調べしんと効率よく乗れんからな。

中畑とか猪星とかの無名系統も下調べが要るな。

名鉄ネタですが
今池って結構長いこと名鉄のバス停の残骸残ってたね
守山市民病院〜川村〜松川戸橋通る路線もあったね
スレ違いスマソ

>>965道路にはまだ残骸がある。
中村公園のアオキがあるビル北側駐車場前から国府宮ゆきが出ていたな。
だいたいはMKだがたま〜に三菱の試作ノンステが止まっていた。
稲西のNFとは対面したことあるんだろか？
市バスも昔はめちゃ長距離（地下鉄開通前の八事11みたいな）走ってたのに･･････

記憶が正しければ、国府宮管理所のノンステップバス（ベニサザンカ号）は
平成9年4月改正で一宮に転属、同年11月改正で廃車

よって稲西のノンステップとは対面していないと思う

市バスと私鉄バスの転回場を共用しているのはサンビーチと中志段味ぐらいか？

>>968
藤が丘
藤が丘〜セントレア間を走る名鉄の空港バスが
市営バスと折り返し場所を共用している

高速1でもNH-60とかシートベルトのない車両が入ることあるけどそういうときでも
ちゃんと「シートベルトをお締めください」ってアナウンスが入るんだな。

あってもなくてもいいんじゃ・・・。

>>970
名駅15の砂田橋便（当然ノンステ）でもいまだに
「このバスはリフトバスです。リフト操作中の停車に〜」なるアナウンス流れるぞ

>>970
シートベルトない車両も入るのか？
だったらクソブルリシティじゃなくて蛙や尿素入れて欲しいよ
高速１は皆前向きの席に座りたがるからな
横向きの席は敬遠されてる

ヲレも、高速1できんのうNH-61に乗ったけどシートベルトなかった。
あのタイプのバスは最後部の座席がお気に入り。


三重交通の名古屋市内で運用されている7月納車のエルガにはシートベルトが付いとる。

>>972
ABSと消化器積載あるなしじゃない？

高速って言っても法定速度は60ｷﾛだから、一般道と同じみたいなもんさ。

次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1223331485/

埋めろよ

梅

森

坂

入札結果キタ！と思ったらエンジンオイル＆ギアーオイルかよ

いつまでたっても入札結果が判明しない…どーなってるんだ？
もしかして難航してる？

ポンチョのロングでミッションの注文か？

どうせＮＳかＮＨのどちらかじゃない？
これのＭＴタイプで

梅

森

荘

梅

田

駅

埋

名古屋200か991

スレ梅

膿め

名古屋200か994
知多乗合6035K

梅田

埋め

埋め

あ

い

１０００ゲット

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。