【元京王】京王バス退職者のスレ【脱北成功】

今まで何千人の人が犠牲になったでしょうか。
以下のテンプレを参考に告白してください。

【入社時期】　
【何年で辞めた？】　
【営業所は？】　
【今、何してる？】　
【辞めた理由は？】　
【京王での辛かった出来事は？】　
【その他特記事項】

他に何かあれば追加OK

みんな何してるのかな？
幸せになってるかな？

あ〜ぁ、たてちゃった。

ご苦労さま ホントに立てたのか。

京王を辞めて、皆さんが幸せになることを心よりお祈り致します。

辞めたんだから遠慮はいらねェ
ぶっちゃけ本音でいこうゼ！

どこのバス会社に行っても卒業生が大量にいますね

退職者向けの郵便物に書いてあった、マイクパフォーマンスの軽減は実際に実施されたのでしょうか？
なんか信用できないです

あちらに提案した者です。
スルーされたかと思ったのに…
サンクスです。

会社につぶされるより
会社がつぶれた方がまし
命あってこその人生だ

↑↑
そんなこと書いてあったのか？
そんな話はするような計画はあるらしいがまだ実施されてないし、たとえ実施すると話しても期待に沿う内容ではないと思う。
経験者なら想像できるでしょうね。
　
L営業所で言い始めた辞めたオバハンが添乗でプラス3桁を連発して
『こんだけやって評価がこれとはなんでだ』
と騒いでから査定の中で添乗の比重が高まり、昇格に対する重要性が高くなってからは喋りたくない人にとってはやりにくい環境になってきた。
　
そして今、電鉄で飲酒、死亡事故が起きて報道されてからは特に事故、飲酒、苦情などで長期の日勤教育が増えてきた。
　
会社は従業員を守るためとほざいているが、社員ｲｼﾞﾒにしかとれず、退職勧奨させているのと同じである。
　
ダイヤも拘束時間短縮を謳っていながら重くなっているのが現状で、有給休暇も取れない状況が深刻になっている。
社員を奴隷化、または今問題になっている派遣社員のように扱っている。
　
給料制度を若干改定してもパンドラの箱を開けたかのごとくガッカリして去っていくのも目立っている
　
　
まだ昔の方が仕事やりやすかったかもしれない。
戻ってきた人には以前に見なかった嫌な所が見えてくるでしょう。

辞めたら普通はもう戻ろうとは思わないだろ。
何で戻る人がいるの？

再就職先に不満があって考えてみたらKOの方がﾏｼだったと勘違いして戻ってきちゃう。
でも出戻ってすぐ小田急の採用試験があった時、後悔している人が多数いた。
別に凍結して受けに行ってもよかったんでないかなと思う。
　
ちなみに自分のいる営業所は小田急、都営の試験の日に凍結した勇者？？は思ったよりいた。
凍結に勇み足している人もいたけど貴重な機会なんだから思いきって多数の凍結が出てもいいと思う。
凍結の多さが会社に対しての忠誠心の数値でないかな？

>>8
恥じさらしにその文面あげてみてくれよ。

観光行った人居る？居たら京王と観光比較したらどんなもんだろうか。

バス→バスの転職はあまりおすすめできないな。
条件が多少良くなっても、知れてる。

まぁ、給料は多少下がっても、京王→他社 ならありだな。

ドライバーじゃないけどケチ王から他社に移った俺はここであってる？スレチ？

合ってます。

金銭面では劣るかもしれないが精神的には明らかに他社の方（一部を除く）がマシでしょう。
京王でハンドル握っているだけで嫌気がさしてくる。
ヨソに行けばマイクだあ、日勤教育だあを考えるのは少なくなる。
全てをウテシに押し付けるのはこことごく一部の会社くらいでしょう。
いきなり1ヶ月以上前の出来事を持ち出して乗務停止を言われるなんてこともないでしょう。

それよりも、
バスの運転手やって失ってきたものも多いから、
若い人なら普通の会社に入って感覚をとりもどしたほうがいい。
そうでないと本当に最後にはタクシーしかできない惨めな状態になってしまう。

>>14
ダイレクトメールと一緒に捨てちゃった

>>19
新宿西口ターミナルの、それもバイトだった者だけど、それでもおｋ？

>>23
オッケーオッケー。
全てを暴露して悪の根源「京王バス」をこの世から排除しましょう。

社会にはもっと劣悪な環境で働いている人がいる。
悪の根源というほど、人並み以下じゃないだろう。
少なくても君は、苦労をしっていないようだ。
一度一般社会で働いたほうがいい。
どれだけ社会が厳しいかわかる。
逆らっただけでも配置換えや仕事を帰られることすらある。
京王のほうが天国だといやほど重いしらさっるだろう。
子供のように扱われているのがきみらの実態なのだから、
当然豆腐に頭をぶすけて成長している人と、
クモスケ社会で、子供のように振る舞い、点呼ではすき放題駄々をこねる。
社会の人たちが馬鹿にするのもわからないことではない。
悔しいけど。

厳密に言えば
タクシー
ダンプ
陸送
の３つです。

>>25
君の日本語おかしいよ。学力が分かっちゃうね。

少なくても、
一般の人は、知識を覚え、技術を覚え、
人を動かすことを学び、人としての振る舞いを進化させる。
係長、主任、またはリーダー、課長。
機械を動かすなら誰だってできる。
工場でさえ、今では担当者自身で品質改善を行い責任を背負わされる現実の姿があるだろう。
ひとつ昔ながら進化していないのはバス業界だけだ。
私の行っていることがうそとおもうならば、
いずれ同窓会があることだろう。
君も出席すればいい。
いやというほどすべての違いを味わうだろう。
悔しいけど。

>>27
大丈夫。
君よりはまともだから。
学力わかろうがなんだろうが、
技術を持っているから。
実績があるから。
君がどこの会社に行っても、面接が苦労なく通る人物なら頭をさげるけどな。
運転手は反則だぞ。

まあ、出世競争で疲れて成り行き上バスに入ったのは事実だけどな。
足の引っ張り合い、
1枠を争って、醜い競争が始まるからな。
バスは気楽だ。
責任も負わされないし、運転して終わり。
こんな楽な仕事はない。

>>28
だから日本語おかしいって。
もう書き込むの止めた方がいいよ。

バスの運転士は楽だ。
子供のような先輩、
だからきおつかわない。
地で付き合えるし。

>>32
わざとそんな日本語使ってるんだね。

だいたい京王バスが悪い悪いっていっているけど、
全国的にみて恵まれているじゃないか。
もっと苦しんでいるバス業界の人も多いだろう。
自覚しろよ。

退職して、普通の会社に入っって感想を聞かせてくれ。
運転手がどれだけ甘い仕事か、社会がどれだけきついか、感想を聞きたい。
運転手みたいな仕事はだめだぞ。
では。

柵からみて、遠い対岸の社会が美しく見えて、
脱北を決意！。
現実的に現実社会に密入国して仕事探しに専念し、就職決定。
そこには厳しい現実が待っていた。
もう甘えは効かない現実だったのだ。
しかし彼らにとって、成長という何物にも変えがたい宝を手に入れたのである。

結論として、
君らには京王をやめて正解だったかもしれない。
君らの未来に可能性が生まれたのだから。
技術を身につけ、人間を成長させ、会社から認められ、
大成功を勝ち取ることを心から祈る。

辞めて数年ですが、昨年の年収が700万を超えました。
残業も月20時間程度です。

みなさん、本当にありがとうございました。

３８
ドライバー以外の仕事ですか？
３０
バスより楽なトラックをお勧めします、ラジオも聴ける、オナラも出来る、好きな所で止まって休める、日勤教育当然無い、給料もそれなりに貰える、人並みの休み、などなど多数の特典有ります。

ドライバー以外ですよ。

４０
人並みの人生をエンジョイして下さい。

>>39
のいうことは聞かないほうがいい。
トラックを選ぶのはあくまでも最終手段！。
あれもだめ、これもだめって逃げた結果、無難なトラックを選んだんだろう。
自分自身が一番わかっているんだろうから。
なおさら営業なんか無理なんだろう、命が怖がって。

楽な・・。
なんでこういう表現がでるのか・・・。
これ以上はいわない、人間が見えるから。
当然面接は通らないだろう、面接官は人を見抜くプロだから。
>>40
がんばってください。
子供も奥さんも、そしてあなたの人生も大勝利にならんことを祈ります。

みなさんも決断して、新たな道で成功することを願っています。

今の大変な経験があれば、だいたいのことは乗り切れるでしょう！

織田そのほかに行った方々、いらっしゃいましたらケチ王と違う所お知らせ下さい。

それは必要ない。
人は人。
自分は自分。
何も義理も縁もないものに、教える価値はないだろう。
友人や先輩、大事な仲間なら教えてもいいだろうけど、君に教えるメリットはないからね。
おそらく誰も答えないだろう。
君はその人に対して何をしてあげたの？。

俺はスレ立てた>>1だけどさ、
>>46
お前はこのスレに来なくていいから。
ここには京王と他社の違いを教えて貰いたい人だって大勢いるだろう。
今後の彼らの為のスレでもあるんだよ。

勘違いするな。
彼らにはよき先輩や親や友人や仲間がいるだろう。
お前と違って身の回りでお世話になっている現実の仲間が。
どこの世界で何の縁も恩もないお前に教えを乞うとおもうのか。
名前も知らない、何の義理も責任もないお前の助言を。

彼らのためのすれ？。
何の価値もないよ。
こんなもの。
じゃあ社会に出てアピールすればいい。

49 あなたはここに来る意味無いだろう、他レスへ行け。

４９ お前は退職したんだろ、成功したんなら黙っとけ。

>>48,49
うん、分かったからもう来ないでね。

ただ愚痴りたいだけなんでしょ。
どこをやめようとかまわないけど、人に話さなくてもいいから。
要するに落ちこぼれでしょ。
大体本質は人間関係がうまくいかないとか、強調性がないとか、問題を起こしたとか。
そういえないから違う用件を持ってきて言い訳を作っているだけ。
たくさんいれば、当然そういう人たちも出てくるでしょう。
当然中には未来のために決断をして新たなる一歩を築くために退職された、しっかりした方々もいると思いますけど。

残された京王の社員は、犠牲者だとおもっているのかな？。
それともやめて、別の会社に入って現実の厳しさがわかって、
京王に未練が残っていて駄々をこねているのかな？。
京王やめたのならもう関係ないんじゃないの？。
未練があるの？。

結論として、京王に未練があるんでしょう。
だと思う。

こんな奴が秋葉の事件起こしたりすんだろうなー。
さびしい人だ。
こんな空気読めない奴が、人間関係とか言えないだろ。

わかった。
京王バスのみんなに未練が残っていて、
元の職場に戻りたいと伝えてあげるから。
あとでリンクもはっておいてやる。

京王バスのみなさん、彼らを暖かく引き取ってやってください。
戻りたいそうです。
やめて以来悔やんでいるそうですよ。

空気を読むも何も、
やめた時点でもう関係ないだろうって。
辞めた会社はもう関係ないだろうって。
引きずっているのは、いまだ未練が残っているからでしょう。
もう一度戻りたいって、会社に行って頭を下げて戻りなよ。
もうあなたはこの会社と他人なの！。
縁はもう切れたの！。
それが望みでしょ。
いいじゃないか。
復縁したいと後悔しているなら、それなりに素直に戻ればいいじゃないか。

なんか必死な工作員がいるな。

関東地方で一番駄目なバス会社は京王バス。

「帝都」の文字を外してから、京王のどの部分も
全部駄目になった。

そのうちドミノ式に駄目な部門からドンドン潰れるよ。

誰も辞めたなんて言ってないよ。
あんたさー。京王に勤めた事なんてないだろ。
ただの騙り。嘘つきだ、試してよるよ。
音声合成の時刻修正の仕方、覚えてるだろ。
書いてみな！

いやぁー酷いねぇ。関西の田舎の大会社である神姫バスも酷いですよー。是非とも見ていって下さい。

神姫バスは死亡事故が立て続けにあったよね。
やはり労働条件が酷かったのかい？
とにかくハンドルを握っている以上、絶対に事故は起こしちゃいけないよね。
労働環境が悪くても事故を起こしたら、結局は自分が責任取らなくてはならないもんね。

過去の例にならってﾎﾞｲｽﾚｺｰﾀﾞｰをｽﾀﾝﾊﾞってます。
出番が待ち遠しいです。
最悪な展開？？になったらこれを証拠に司法の場に出てみる？
内容によってはイケるかも……
　
ちなみに過去の事例では京王から金をふんだくるのに成功してます。

いやならやめればいいし。
それだけのことだろ。
人材派遣会社の友人なんか、君らに比べ物にならない苦しみで働いているし。
やはり、きつい仕事を涙をこらえながら生活のためがんばっている人もいる。
まだそれだけ愚痴を言えるほど恵まれているんだろう。
世の中には君らの創造を超える環境でがんばっている人がいることをお忘れなく。
キチンとした会社じゃないか。
なんだかんだ行っても。

普通の会社いってごらん。
必死だから。
バス会社ではクモスケ相手にしなければいけないから、
点呼だって子供のように扱うし、機嫌もとるだろう。
普通の会社で口答えすれば悪くて移動、悪くて明日から来なくていいとずばりいわれるだろう。
君らが世間から馬鹿にされるのはわかるな。

府中の爺
何とかしろ！
要らない

管理者養成学校の出版物。
社員の条件呼んで見な。
いいことかいてあるから。

1人間関係　　組織における礼儀の意味。
2会社　　　　　生き残りゲーム・危機管理
3命令　　　　命令拒否・命令一元性の法則と命令系統について・
　　　　　社員としての存在理由・仕入れ課長の失敗など
4報告　　　適切な報告とは・どのように報告をおこなうか・過失を隠すな
5行動　　　失敗感覚を鋭敏にせよ・一流の条件＝失敗の原因分析・
　　　　　　しかる側の理論・会社の時間感覚

こうつずられています。
自らの問題を、自ら処理する意思を持たず、絶えず責任を周囲に転嫁する
あまったれを　しかるほど面倒見るほど会社は管理者は甘ったれではないのです。
この結果会社が損だと考えるのはこれもまた甘い考えといわざるをえない。
なぜなら損害という観点からみたばあい、会社よりもあなた本人の損害のほうが
よっぽどひどいことでしょう。　横着・愚痴というものはあなたのねずよい習慣となり、
生涯使い物にならなくなるでしょう。　会社はそのような人をいつまでもそのような人を
おいて置けないでしょう。ある日突然（君はもういらない）ときます。
必ず自分に対しての報いを受けるときがきます。
あなたはプロ意識をを一刻も身に着けましょう、以下の社員の条件を示し研究したいとおもいます。
抜粋。

↑ なんだお前創価か。

ある章にこうあります。
ある日一人の若者が町にやってきて、そこの老人に尋ねました。
（ここにすんでいる人たちはどんなひとたちですか）
老人は（お前さんのいた土地の人たちはどんな人たちだったかね）と聞き返しました。
（ええ、それはもうひどい連中で、みな好きかって放題、そこをはなれて本当によかったです）と言い返した。
そういうと老人は（ここの人も同じだよ）と答えました。
また別の人がきて同じ質問をしました。（お前さんのいた前の土地はどんなひとたちだね）と質問しました。
（みんなとてもいい人たちでした、あの人たちと離れたくなかった）というと。
老人は（ここの人たちも同じだよ）と答えました。
この老人は、前にいたところをよく思わなかった人間は、この土地に住んでもよく思わないだろう。
前の土地で大勢の友人をもった人間はこの土地でもやはり大勢の友人仲間を見出すだろう。
といってるのでした。
だそうです。

>>68,70　だから何？

本社から九州のある会社に営業部長として派遣された30代の若者がいました。
彼は本社に帰ることに強い望みを持ち、時間がたつとそれが会社に対しての恨みと
不満にかわってきました。
あるとき会社は彼の希望を確認し、東京に転勤を命じました、
東京転勤によって、彼は満足したでしょうか？。
いいえ。彼は人情深く住みやすい九州をしきりに懐がしだしました、
はては（自分は九州でずっとやりたかった、会社の転勤命令でこんなすみにくい
東京に変えられてしまったと）不満を述べるようになったのです。
この甘さ、彼は両方に住みたかったのでしょう。そして自分自身の心の処理が
つかなくて、いずれの土地にいても不満を持ち、常にそれを他人に会社に向けているのです。
もう人は彼の発言を信用しなくなるでしょう。
そして消え去る運命にあります。
このように甘えというものは、会社で生活していくうえできわめて障害になるということです。

社員の条件　11ページとつずられています。
君らはどこに行っても愚痴をこぼし納得しないのでしょう。
どこならいいのですか？。

うんうんわかる。

小田急スレで不満たれている奴も同じレベルさ
だけど俺らは違うんだよ！ただキツいから不満たれている訳じゃないんだよ！
わかるかな

書き込んでいるやつがどのレベルに位置する奴かわからんけど京王は明らかに運行管理規定に怯えているだけの会社だよな
どんなにがんばろうが一度きりのミスで終わり ミスを許さない会社なぞ人は育たないよ
会社の存続意義というより本社や運行管理者の存在意義もないよ

今、１ヶ月間出勤しても毎日作文だけを書くだけの日々を送っている人がいます。
これって本当に許されることのなの？
以前問題になったＪＲ西日本の日勤教育にまさしく該当するのは必死じゃないかな？
自分だったらそろそろ労働基準監督署に行くと思うのだが……

以前有給休暇を会社は認めたのだが、暫くしてあることで事態が変わり休みで外出したら出勤停止にすると脅されたのもいた。

これって威力業務妨害にあたる？
俗に言う「パワーハラスメント」ではないだろうか？

こんなことがまかり通っているのが京王です。

こんな現状で入ってこようと思う人は尋常ではない。

>>72
俺は東京に転勤して大満足。九州に未練のかけらもない。
京王は人情深くも住みやすくもない。京王の命令で今の仕事場にいるわけでもない。
両方に住みたくはない。今の会社片方だけがいい。

バイト故に簡単に辞められるというのもあるが、辞めた瞬間はスッキリそのものだったね。
最初は大学を卒業するまで4年間続けようと思ってたが、最初の勤務日に辞めるのを決心したもんよ。
研修すらしていない新人を西口ターミナルの乗り場に一人（他の係員もいない）取り残す会社だぜ？京王は。

そんなわけで俺は京王に戻るつもりもない。京王の仕事に対する未練もない。
京王に対する恨み節を社員殿の前で吐き出しきれなかった未練ならいくらでもあるけどなｗ


そんなこんなで、>>24に言われて書こうとした瞬間にこれだから、しばらくはよしとくわ。

ひとつだけ言う。当時の新宿ターミナル、あれだけ大変な仕事をバイトにやらせておきながら、時給は850円。
今は上がったらしいがいくらかは知らん。まぁ目と鼻の先のマックより安いのは変わらないのは容易に想像がつく。
今の俺の仕事場だと、京王よりずっと楽な仕事で950円。この差はなんなんだ。

ごめん、よすとはいったけど、さすがにこれだけは書いておく

【入社時期】言うと社員殿にばれるから言わない。
【何年で辞めた？】半年くらい
【営業所は？】新宿西口ターミナル
【今、何してる？】これも言うと社員殿に（ｒｙ　とりあえず運輸業とだけ。
【辞めた理由は？】言わずもがな。詳細はスレが落ち着いたら書く。
【京王での辛かった出来事は？】京王のターミナルなのに京王の係員が他社ドラの言いなりにさせられてる。これも詳細は（ｒｙ
【その他特記事項】とくになし

京王の悪戯ばらせ！

従業員に対しやる気を亡くすことをさせることについては日本一！？？
会社の都合で社員を振り回して悪い方向に向けるのに長けている。
本社事務連中は適当に発案だけして、あとは現場に全て丸投げ、そして知らぬ存ぜぬ。さらには失敗や事故、苦情などは最終的にはウテシへ押し付け。
辞めた元社員を見つけ出して甘い言葉巧みに再び泥沼へ引きずり落とす。
養成や地方出身者を甘い言葉で誘惑して多大な借金（免許取得費用や引っ越しにかかる支度金）を背負わせる。
　
基本中の基本だが安全よりもマイク、ゴマすり第一。安全はオマケ。
でも事故したらマイクよりも安全だろ、と主旨をすげ替える。
　

報告します。
【入社時期】10年位前（1ｹﾀ期生）
【営業所】Ｄ
【勤めた時期】約2年【辞めた理由】毎日児玉にイジメられました辞めないならクビにすると言われました。
最後は力技でクビ同然の自主退職扱いです。【辛かった事】同上
【今は…】某、中堅の観光、特定、高速、路線の会社にいます。
京王に比べると車両は持ちバス制で手入れ等を要求されます。
また、乗務終了後の清掃は自分でします。
ただ、それに付いての手当て等は全て出ます。
夏場はネクタイ、帽子は要りません。
マイク活用もありません。『おはようございます、お帰りなさい』等の肉声での対話のみ。
会社の方針は良い悪いの区別はハッキリしています。例え乗客、ユーザーでも悪い物は悪い、嫌なら利用しなくて結構ですと言う方針です。
【苦情について】
些細な事なら営業所で全て処理してくれます。こちらに報告すら無い事もあります。
余程の時には一応事情は聴かれますが、こちらの言い分を聴いて判断して貰えます。
重過失がある場合でも優しく諭されます。
『反省して頂ければ結構です次から頑張りましょう』
と言う具合です。
つづく

つづき
【労働、賃金】
良いとは言えません。私の場合ですが、一日14時間拘束でハンドル6時間40分です。
しかし週に一日は半日ダイヤになります。
休みですが週に一日は強制的に休みになります。絶対に乗務させて貰えません。
会社の理想は月に最低６日は休んで貰いたいとの事です。
一度、稼ぎたいので休みたくないと操車と揉めましたが『一週間の拘束時間を考えなさい！身体の事を心配して休んで下さいと言ってるのを何故解らないんですか！』と本気で怒られましたｗ
そんな会社で収入は税込み30万円ちょっとに賞与とで年収400万円程度です。
決して高いとは言えませんが京王みたいに怯える事無く好きなバスを運転出来るので辞める事なく続けて行きたいと思います。
長文すみません。

80-81
自分も観光行きたいのですがまだ京王での経験が余り有りません、どの位の経験が必要ですか？
また１日の走行距離は？ 泊まりは有りますか？
すいません質問ばかりで、良かったらバス会社のイニシャルでも良いのでヒント下さい。

新宿西口ターミナルのバイトだったけど、過労に加えて周りが辞めろって言うからお言葉に甘えて無断欠勤
してそのまま行かないつもりﾂｰｶｰ誰が行くか！！！
仕事覚えるのだって論語で「過ぎたるは猶及ばがずが如し」って言うじゃん？
ﾂｰｶｰ9008京王電鉄を二千株持ってるけど、今度の株主総会で「労働者の人権蹂躙が顧客を蔑ろにさせて激怒させるのが常態化してるんじゃないか？」と・・・。
株価下落で現在値七万近くマイナスだ・・・。

>>82
経験があれば多分大丈夫かと思います。
一日の距離は行程により様々ですが、走れば500ｷﾛとかありますし、ホテル送りのみの遊び仕事もあります。
泊まり乗務も勿論ありますよ。
会社ですが、お答えする事は出来ませんが、スレッドも立っている会社です。

84
お返事有難うございます、自分は短距離路線やるより中長距離走る方が合っているので、もう少し経験を積みたいと思います。

>>80
>辞めないならクビにすると言われました
勿体無い、自分で退職願を出したら損するだけだよ

仮に会社が勝手にクビにしたらしたらで、
労働基準監督署に垂れ込めば面白い事が起きるのに

監督署行くぞと脅す
前職 そういう人が居て会社から待ったが出たが監督署に行ったようです、意外に監督署も対処方法を相談に乗ってくれます。

>>85
わかりました、頑張って下さい。
>>86
そうなんだよね…あの頃は無知だったからさ…
辞めませんって居座って、それでもなら解雇通知を出させれば良かったよ。
自分で書いたらすべて終わりだもんね…
知恵を付けないとダメだね。
これを読んでる辛い思いしてるみんなも仕打ちを受けた時の証拠を集めて法務局の人権擁護団体に行くか労働局に間に入って貰うなりして日勤教育を差し止めさせようよ。
日勤で辛い時には有休申請して一方的に休む様にしよう。
紙に書いて一枚写しを持って置けば一方的に休めるから。
それで会社が変な事して来たらすぐに労働監督所に行こう。
作文書いてる暇があるなら知恵を付けようよ！

オレはあの会社と児玉だけは絶対に許さん！

児玉ってどこの部署でどんな人ですか？

>>89
元、Ｄにいた代表取締役。
『そー言う人は京王バスには要らないよ』
が口癖。

ウテシが上司と話する時、ﾎﾞｲｽﾚｺｰﾀﾞｰをｾｯﾄしておきましょう。
暴言がたまれば、人権侵害で訴訟する時の重要な証拠になります。
ディスカウントショップに行くと 5000円 前後から売ってます。
この投資がﾊｲﾘﾀｰﾝすることもあります（過去に実証有り！！）。
場合によっては上司の左遷材料になります。

こんな会社、世の中には要らないよ。
・・・と言い返す。

ID:wGdOCET7が言いたかったことは
京王にいても社会人として成長できないよって事でしょ

>>80-81
ご無沙汰しております。当時に比べて、更に労働条件は悪くなっています。
Y先輩が退職された当時を思い出すと「あの頃は良かった。」と言うことになります。
当時は仲間だと思っていた乗務員も偉くなったら向こう側の立場になったりして。
間違ってもあの頃のイメージで出戻りしないようにしてください。

この会社っていつまでたってもまともな人材が育たない。
まともな人が辞めていき、使えない、ただ威張る人のみが生き残る。
こんなんで会社全体がよくならない。
もはや賞味期限切れしかいないようなもんだね。
ただ人に責任を押し付け、人を窮地に追い込むのだけは長けている。
従業員に残るのは屈辱感と挫折感、会社に入ったことへの後悔、再就職活動ではないではないだろうか。

賞味期限切れを偽装して客に提供する。

>>80
たぶん一緒の時代に頑張っていた人だろうな。
お元気そうで何よりです。

このままの調子で頑張りましょう！

>>94様>>97様
恐らく私が知っている方かと思います。
ご無沙汰してます。


辞めさせられてから８年近く経ちますが、忘れてる部分と未だに恨みを持って居る部分があります。
あの頃は会社が良くなる事を願って色々考え頑張って居ました。
特に接遇に関しては自分が一番だと言う自信を持って乗務していました。
それも会社の為と思い必死で頑張っていました。添乗結果にしても常にプラス30点、35点をキープして頑張っていましたが、何の意味も無い事、電鉄との激しい格差など馬鹿馬鹿しさに気付き、その時には別人の自分が居ました。
そして行き着く先には毎日続く児玉のイビリでした。
最後の日の児玉の煽りに私はブチ切れてネクタイを緩めながら立ち上がり児玉に襲い掛かろうとしました。
ですが、気付いてみたら私は表に出て居て家路に向かっていました。
結果、それが職場放棄となり、自主退職と言う名のクビになりました。
あの時の事は昨日の事の様に覚えています。

出戻りの話がありましたが、正直私の所に招待状が来たら今の会社に休職願いを出してでも京王に行きますよ。

もちろん1日2日でクビになる様な仕事っぷりで仕返ししてやる為にですがね。

>>98氏
懐かしい！
明確に思い出しました！

突然辞めることになったようで、ずいぶん寂しい思いをしたのを覚えてます。
最後の頃に良く車庫で愚痴を言ったね！

これからもお互い頑張りましょう！

まだ西口バスターミナルの池○はいるのか
出向社員のクセに偉そうに
ちょっと前までは同じドラ仲間だった香具師にまで腹突き出して威張り
世田谷の連中はいい迷惑だったよな

赤旗なら京王をくそみそに叩くんだが、
内部の人間にＳが多いから手の施しようがない

>>83
それで　大　正　解　ですｗ
ちなみに俺はシフト申請に×をつけた日になぜかシフトが入ってて、いきなり呼びつけられた上最初の1時間半が無断欠勤扱いになってた。
逆に入れないはずの日に引っ張りだされたんだから変出扱いにして25%増しにしろとでも言えばよかったかなｗ

>>100
去年夏ごろ世田車庫にピチューンされたと聞いております。
別人のことだったらｽﾏｿ

>>99様
おはようございます。ご無沙汰をしております。
あの頃は人数も少なく嫌な事があっても乗務員同士の仲だけで持ってましたね。
何か、今は相当酷い事になってる様ですね…現実として、転職したくても色々な事情で出来ない方が殆どだと思います。
今でもあの会社だけは潰さないと気が済まないね、ホントに…
それともう一つ、会社から物事を全く強要されないと自分からこれとコレはしよう…とかこれをしたら利用者が喜んでくれるかな？
と考えるんですよね。

強制だけでは何も良くならない事が今の会社で良く解りました。


さて、今日は企業送迎の一日ダイヤです。
入庫が20:40と長いですが頑張って来ます。間も無く発車になりますのでまた後ほど…
>>99様も程々に頑張って下さい。

河合塾：退職届渡され「１０日立たされた」　職員「いじめ」／予備校否定「立ち仕事」
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/power_and_academic_harassment/?1214464887

１ヶ月間以上毎日作文だけの日々を送っている乗務員がいるんだけど「社員いじめとパワーハラスメント、基本的人権侵害」に当たったりする？
やはり他人ではなく当人が出る所へ出ないとダメなのでしょうか？
いくらなんでもこの扱いはやりすぎではないかと思う。
　
こんなやり方って本来にいいのだろうか？
他にこんなことやらしているバス会社ってあるのだろうか？

ない

内部告発でいいのよ。
今世間で問題になっている食肉偽装や船場吉兆や
ミートホープなんかは内部告発で明るみになったもの。
京王の実態が世間に知れ渡れば、それを理由に監査を受けて、
法に抵触している事項がどんどん出てくると思いますよ。
ですので、関係省庁へ告発し、もちろんマスコミにも報告してあげましょう。
面白い事になりますよ。

社員を大切にしない会社は社員によって潰されます。

>>105
法務局の人権擁護団体若しくは、東京都労働局。
厚生省で調べればヒットします。
因みに労働局は、話し合いの斡旋もしてますので個人で会社との話をするのが不安な場合は仲介役もして貰えますので一度相談して見てください。
京王の雇用契約書って職種は書いてありましたっけ？
バス乗務員と記されて居れば、作文や棒ふりは突っ撥ねる事も場合に依っては可能です。ただ、作文や日勤教育に付いては違法性は無いので監督所の差止めは不可能です。

相変わらず悲惨みたいですね。
ご愁傷さまです。

南武線代行
無駄な台数出てるな、殆ど空で出発してる、西東京まで来てるとはな。

脱北しても所詮、同じバスウテシじゃ途上国。

土建屋よりは遥かにマシだと思うが。

遥かにましかどうかは、勝手に言ったりしたりしたら土建屋に悪いだろ！
比べるなら刑務所と北朝鮮にしとけ。

南武線代行続
朝は関東バスまで出動か!?

なんでそこまでして代行バスを受託するのかね。織田なんか振替は受けるけど代行は蹴飛ばし。だって人だ車だと苦労の割には実入り少ないから。
そこまでがめつく儲けたいか？　さすがケチ王。
その割には八王子支社からの評判はよくないな。

理由はただひとつ。
世間体のためだけです。
京王バスは何でもやる「なんでも屋」を目指してます。
そのためには社員の不平不満なんか馬の耳に念仏です。　
　
今回の不通区間は全て京王の路線免許の区間だから他グループを全て排除したのが本命ではないでしょうか。
ご存知の通り、今京王は人手不足状態が悪化しているのでダイヤ以外の余分な箇所に人員を充当できなくて西東京、さらには関東ﾊﾞｽまで行ったんだと思う。

って言うより、織田は最初の中央線のときにケンもホロロに断ったわけよ。従業員が大事だからね。
それをえぇかっこしぃのケチ王が手を挙げて、ムダでもいいからたくさん出して、銭だけ儲ける。
こんな感じジャマイカ。

来月には小田急の採用内定発表があるでしょう。
また退職祭りが全営業所で吹き荒れるでしょう。
社員を大切に扱わないないから小田急に引き抜かれるのは明白です。
そんな会社がウテシ流出を抗議する権利なんか無いと思うのだが。
なぜまとまって移住していくのか考えが全く足りないんでないか？

京王はプライドが高いので、今までの方針を見直すのを嫌います。
嫌なら辞めろと言うのもその類です。

脳梗塞や心筋梗塞などの突然死や植物状態祭りが来るのはもうすぐかな。
京王に勤務し続けて無事で済むはずがない
みんなの体には時限爆弾のように血の固まりが日々精製されているのさ

>>105>>108
なぜ会社に居るか
中身すべて知った上で言っているの?
仲間を荒野に放り出す様なこと言うもんじゃないと思うが・

ここの板を見て入社する奴は馬鹿と言うが、嫌で京王に入った人ばかりでは無いと思うが、経験積んで他社に行く人も居るだろうし、入って見なきゃ分からないだろ。

ここの板を見て入社する奴は馬鹿と言うが、嫌で京王に入った人ばかりでは無いと思うが、経験積んで他社に行く人も居るだろうし、折角内定貰って行かないのもな…入って見なきゃ分からないだろ。

近年は行われていなかった他社への移籍妨害が復活した。
そのため経験を積むための入社も今では無意味

>>121
ただ辞めるだけでは後味が残る。
だからヤルなら本丸を引っ掻き回して、金を司法の場でもらって辞めると少しは頭を冷やすかな……？
でも誰かに責任を押し付けておしまいになる場合もあるが………。
　
だから出番のある確率は低いが勤務表と上司との会話の内容を記録する必要がある。
これらが本丸を引っ掻き回す材料になる。

１２４
妨害行為はどんな事をするのか？
辞めてから職探ししても妨害するのか？
知ってれば教えて下さい。

辞めれば無問題

あんま詳しいこと書くと特定されるからな

ヒントでも良いです、でも特定されるなら良いですよ。

まさに進路妨害だ。
減点罰金下車勤級だよバカ本社。
わかったらトットトうせろ。

>>129
毎日小田急ﾊﾞｽ本社前に張っていればわかる。

もしかして、本社野鳥の会復活ですか？終わってるな、この会社。

三重交通とか福島交通とか行けば?

それは昔だな。
妨害工作とは会社間の協定の事

これが発動すると現職は書類選考で落とされる

んなことないよ。小田急はウェルカム。

織田は本当に良いのか？ 以前怪しい書き込み有ったが。

カネを取るならケチ王、人間らしさと自分の時間を取るなら織田。本番だけなら拘束10時間もないのがほとんどだから。
ある意味、2、3年ケチ王で貯めてから転職もありかと。ウテシ続けたいならな。

そろそろ小田急の凍結出てもおかしくない頃だけどいる？

今日、織田本社に来てたのはケチ王からの受験生ですか？

>>135
客は小田急ウェルカム。

>>136
マニヤ。脳内。

１ ２ ケチ ４ ５ ケチ ７ ８ ケチ １０ １１ ケチ ケチ １４ ケチ １６ １７ ケチ

>>136
都心部の営業所は酷い生田や町田はまだマシだが

それと、
ここまでで、誰も立川バスのことを書いていない件に付いて

>>105
西○本鉄道

>>142
立川さんって、まだいる?

>>105 >>143
名○屋市交通局○並営業所

ここは元電鉄バスのスレでよろしいのか？　それとも南や西か？？

京王グループということでお毛です。

電鉄バスの話題も聞きたいね。
やっぱし、本体だけあって子会社よりはマシだったんでしょ？

昔、聖堂線４往復で終わりもあったぞ。

織田の結果来た？

そろそろＯＢ会を立ち上げないのか？

>>150
織田こねえ。

もうダメだ。次どこ受験するか？ケチ王脱出まではシナリオ通りだったが…

西武へいらっしゃい。

京王から多数来てますよ！

織田に苦情あり。「しゃべりすぎのウテシがいる」と。
脱北者か？　脱北してまでマイク使うなって。苦情もらうと社員になれんぞ。
使わなくてもイカンがしゃべりすぎも良くない。これが世間の常識。
以上、織田関係者からの情報。

マイクパフォーマンスが嫌で脱北した奴だけじゃねえんだな。

ここと神姫ってどっちがエグいの？

本日も織田灸バスにご乗車くださいましてありがとうございます。担当乗務員は脱北者です。
安全運転につとめますのでよろしくお願いいたします。ご用の節は何なりとお申しつけください。
この車は10時20分発三鷹市役所経由仙川行でございます。
お降りの際はお手近のブザーでお知らせ願います。次は法専寺前でございます。

↑ 

小田急、基本的には現役私鉄系ウテシを採用しない………。
　
でもなぜか京王バスだけは歓迎みたい。
不満が鬱積しているのを向こうは知っておりエリアも重なっていることから即戦力として見られている。

小田急ﾊﾞｽの入社式は京王バス同窓会になっている模様。

みんな行かないで〜♪ 行かないで〜♪ｲｶ有った！

Sで飲酒とこれに関わる日勤教育で自殺者が出たのってマヂでっか？

アルコール案件での自殺者これで２人目だよ…鳴らしたら、人生おしまい、先日も日勤教育100日の方SとKにいたよ…
前回の自殺者は、俺の心の友達…マジ悔しいよ

運転訓練車 事故起こした！
知ってる人 詳細教えて？

織田に行った人？

京王の路線バスって儲からないね。赤字だねえ。
黒字は多摩、八王子の一部の路線だけだし。
23区は代田橋からつつじヶ丘まで、一部を除き京王バス空白。
それで子会社委託。
ちなみに小田急は委託は一ヵ所のみ。
京王は高速は強いが、何で一般路線は駄目なんだろうか？
呪われているのだろうか？

京王バスに転職出来ればと思って試験を受けようかと考えているんだけど・・・現在他社のバス運転士です。
ここのスレを読んでいると、やめた方がいいのか・・・迷ってしまいます。

>>166
高速バスか、多摩方面在住で多摩八王子でやるなら特に問題はない。
23区でやるなら、年齢にもよるが他社に行ったほうがいい。

日勤教育させて自殺や殺人が起きても本社は何とも思わんの？
回送中に脱帽で日勤教育ってさぁ事務職で言えば運転手の前でネクタイをつけてなかった程度のことじゃないの？
辞めてもらうのが目的なら日勤教育で苦しめないで違法解雇にすりゃいいじゃん。
そのほうが死人はでないと思うが

>>166
トランセの方が、いいんじゃないか。
もしくはシティ。

シティーバス立川かい？

>>167
もし南の事を言っているなら大問題。情報が入ってこない→問題ないと思っているのならお前はアホ

>>171
電鉄バスに決まってんだろ。
何なんだ、その口の効き方は？
お前、喧嘩売ってのか？

>>172
電鉄バスじゃアルバイトしか募集していないわけだから お前やっぱりアホ
しかも電鉄バスは消滅間違いない

同じ契約でも本体に社員登用される東急の方が選択として正しい

お二人共、今日からノーネクタイなんだから、そう熱くならないでね！

京王がヤバいなら、高速バスの一部（静岡県方面）を東急バスに譲渡するべきだ。　

>>170
織田シティだよ。

粘着な香具師が集うスレはココでつか？

まだまた粘着のうちに入らないよこんなの 今後さらにパワーアップだ

いくらでも運転手のかわりなぞいる
この言葉に退職者の皆さんは心底腹がたったことでしょう
再び大量退職者の機運が高まってきました。経営コンサルタントと一部経営陣による労働者を無視した合理化。
これにトドメを刺す日は近いですよ。
本社連中にハローワークの門をくぐらせましょう

肉体の門

過疎っているな
退職者は新天地での生活に専念して、京王の日々を振り返るヒマもないのかな。
京王にいると社会から取り残されている気分になる

さあみんなでバイなら！
知り合いも辞めたしな〜

自衛隊員の同士よ、いざＫＯを受けよ、１００％入隊できるぞ！

250人もいる営業所おいて有給休暇で休めるのが１日あたり４人ってやっぱり少ないんかい？
しかも1ヶ月あたり最大２日間しか行使できないってことはウテシは長期休暇をとったり海外旅行する権利すらないってことなんかい？
強制に近い休日出勤でこの代償って……。　

因みに一般企業にある夏期冬期休暇やそれに代わる特別休暇制度なんてモノはございません。

自衛隊員の同士よ、いざＫＯを受けよ、１００％入隊できるぞ！

八王子で包丁ぶん回して殺人した奴は仕事に不満。
アキバでもそうだが。
日勤教育させてる場合か？

仕事に不満　
会社に不満　
組合に不満　
会社の犬に不満
人殺しなので不満

尾田のＤに脱北した皆さん元気ですか？俺だよ俺！みんないい笑顔してるよ！腐れ京王時代とは違うよな！
俺もケチ王もうすぐ辞めるよ！
誰だか判るだろ？

ケチ王はいま新入り多数入社してますよ！自家用車もまともに運転してなかった奴らが妖精でね！
まともに車庫入れも出来ない奴がダイヤやってるよ？つくづく終わってるよな！

>>190
昭和警備の技術力の高さは何と表現したら良いか分からないくらい高い。
もし、昭和警備が無かったら今晩も車庫に入れない。
ケチ王は自社の従業員に掛ける費用をケチっている分、警備会社のクオリティーにこだわりがある。

Lの昭和警備に一度でいいから「オラーイ！オラーイ！」の代わりに「そんなの関係ねぇ!」って叫んでもらいたい。

人集めの広告塔になる→織田への脱北を計る→京王からの星になる。

京王バス…

ダメでした…(T_T)


人柄がダメ？
(￣▽￣；)

疲れた〜 疲れた〜
疲れた〜 疲れた〜
あ〜しんどいよ〜
こんな会社、受かんない方が良いよ！

会社が駄目

他社受けた方がまし
殺人会社

刑務所を出所した犯罪者が社会的信用を取り戻すために勤務するのに適した会社です

犯歴ロンダリングに最適というわけですね、わかります。

上げます

今日、羽田発都内行きの東京空港交通に乗っていたら、首都高速浜崎橋で京王バスがオカマ事故やっているのを見ました。
相手の車に大きな損傷はありませんでした。
道路会社の事故表示を出す車の脇で、道路会社の職員と話す京王バスの運転手さんの顔が悲壮感たっぷりだった。
ただ事故を起こしただけではない、もっと重いものを背負っている悲しそうな顔。
これまで散々こき使われてきたのに、たった一度の事故で退職に追い込まれるのでしょうか？
第２の加藤を生まないためにも、京王バスには意識改革を促したい。

運転手くらい代わりがたくさんいるぞという、客の立場から見ても明らかな馬鹿管理者、
運転手もお前も同じ京王バスの社員、勘違いするなよ。
運転手を管理する立場のお前達も、お前達の上司からしっかり管理されているんだからね。
お前の代わりだっていくらでもいるんだぞ。そこんとこよろしく。

事故った彼も日勤教育か。

桜の車庫かどこかに献花台とかないの？
犬っころが死んだみたいな扱いだね

イヤー酷いな！

もしこれが千葉動労なら仲間救出のためにスト起こすんだけどな
可哀想だと思うなら立ち上がろう労働者諸君

絶対風化させるなよ。
今が「怒る時」かもしれないぞ！！

毎日 織田の話しや、会社に不満を持った奴が居るが、嫌なら立ち去るがよい！

だからみんな転職に向けて相談しているわけだが

>>205
その前に、マルチをやっているお前が立ち去れｗ

今日、嫁から織田から内定通知来たと電話があり接遇を一切辞めた。

>>208
今日来た ？？？
夏休み入ってんジャン

嫁は暑さボケ ？

新人ですが、接遇練習でゴマすり人間に成りそうな予感

>>210
悪い事は言わん。早急に退職するべし。

本日も京王バスにご乗車有難うございます、担当乗務員は○○です、安全運転に務めますので宜しくお願いします、ご用の節はなんなりとお申し付け下さい。
このバスは○○時○○分発○○経由○○行きです、お降りの際は整理券番号を確認下さい、次は○○です。

他業種から希望抱いてケチ王入社。
あまりの現状の酷さ知って神経やられる前に辞めた。
地獄と思ってた前の会社が天国だったと知る・・そんなとこだね、ここは。
今は気付かせてくれてありがとうって感じだよ。

社内・社外共敵だらけ、低収入、長時間拘束、規則だらけ・・
同業他社でもここまでするのここだけだと思う。

>>212
俺は、それ以上だった。接遇だけは、ピシッと。後は・・・。
皆様、こんにちは。本日も京王バスをご利用くださいましてありがとうございます。この車は、●●時××分発の◎○、□■、☆★経由の○×△行きです。途中、御降りの際は、御手近のブザーで御早めにお知らせください。
担当乗務員は○◎です。安全運行に勤めますので、宜しくお願いします。ご用の節、その他お気付きの点がありましたら、何なりとお申し付けください。
次は○◎です。
車内ではバスカード、1000.3000.5000円とパスモを1000円及び傘を400円で発売しています。どうぞご利用ください。
御客様に御願いがございます。携帯電話のご使用は、マナーモード設定の上、通話はご遠慮ください。尚、優先席、優先席の周りでは電源をお切りください。
車内は禁煙です。ご理解とご協力をお願い致します。

みんくるみたいに、きちんとした始発放送がほしい。
ケチの肉声始発はモゴモゴして聞きずらぃ奴が多いと思う。

接遇消え失せろ、かったるい！

>>213
儚い希望だったね・・・。
ご愁傷様･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

利用者ですが、覆面調査はどのくらいの頻度であるのですか？
　過度のアナウンスは集中力が散漫になり危険な気がします。

毎日だろ。

>>216
あれのせいで各地に散らかるんだよね。
にしても、鹿児島で>>212のような奴が居たのは、驚き:-O。

京王バスに乗っていると 走行中運転手に話しかけるジシﾊﾞﾊﾞが多い。
しかしあれだけマイクでしゃべっていれば拒否するのはなにか不自然

こんな拘束時間長いの人間がする事ではない

脱京王組の皆さん、おめでとうございます。
小田急に行っても京王の辛い日々を忘れないでね。

忘れたくても忘れられないだろうな。
ある意味、トラウマになっているかも。

>>214
そのマイク案内は路線バスで使ってたの？

高速バスならわかるけど…
てか、スゲー

５０代のオヤジ連中は電鉄バスの人ですか？ 見ていると早朝夜間はやってない様感じがする。

>>225
そうです！
これだけ、喋ったらマイクをしまったよ。
しかも、小型だから何の何の！

やっと労働面で折り合いがちきそーですな。

↑↑
ち→つ

>214

同業他社の者ですまそ。

うちにもいるよ。始発案内するウテシが・・・

そのウテシ 客から『うるさい』の苦情が殺到。

会社も最初はマイク案内を推奨してたけど、そいつのお陰で『お待たせしました。』、『発車します。』、『ありがとうございます。』の三つだけでいいと言われる様になりました。

京王とは……
幼稚園以下である。学校なんてレベルではない。
理不尽な客の要求でもハイハイ聞いて即掲示板に出て印取り。本社に連絡入ればｳﾃｼが悪くなくても日勤教育という名の作文教室の日々が永遠に続く。
　
運転の良し悪しの評価は一切されずマイクパフォーマンスができる奴ほど、または運転しないでカウンターに入ってる「リーダー」と称するのしか会社からは存在価値が無いのと同じしか見られない。
マイクで音声合成に入っている広告を潰しても平気なんておかしい。
こんなに喋りを強要するなら音声合成なんていらないじゃん。
　
有給休暇なんかあってもとらせません。盆正月休みに代わる特別休暇なんて存在しません。公休日以外は休ませません。いや公休日も強制的に出勤してもらいます。公休日出勤しない奴は京王では人間として認めません。
　
開業前当時の話し
京王ﾊﾞｽの在り方を経営コンサルタントに依頼して決めた内容が今につながっている。
4週8休、平均増務時間月60時間（内公休日出勤を2日間する）、1日の平均労働時間10時間30分→平均年収400万円。総人件費を抑制するために10年以内に社員を総入れ替え（全員を10年以内に退職させること）
　
ﾀﾞｲﾔは労基法ギリギリで全て作られた（拘束時間16時間、開放時間8時間なんて当たり前）
社員に対しては労基法で定められた抵触ギリギリ（労働時間、残業時間、開放時間は限界寸前まで、休暇制度などの福利厚生に関しては必要最低限以外は廃止）ですること。
　
最初は他が募集してなかったからこの条件でも黙っていても集まってはいたが、都営川崎横浜市営などは試験があると群がり、正社員になると移動が難しいから試雇社員（今の契約社員の前身）のうちに関東、小田急、国際興業などに走るのも多いし、当然ながら退職者も多かった。
　
マイクパフォーマンスを強要することになったのは、当時ﾊﾞｽに付加価値を設けるのに何がいいか議論したら、お金がかからず、すぐできるマイクパフォーマンスに力を入れることに決まったんだそうな。
当然代わりに音声合成は次の停留所と少ない広告以外を省略されてしまったのは言うまでもなく、こうなったら「音声合成不要」なんてｳﾃｼが揶揄した。

>>231
運転手が安全運転に専念できる様、音声合成装置があるのに・・・。
それにケチ王は安全な運行が最大限かつ最重要なサービスであること
がわかっていないな。結局ケチ王は姉歯ホテルに象徴される様にハリ
ボテ企業だね。

>>231
まさしく、これがケチ王の実態ですな。
次スレ以降のテンプレとして使ってほしいと思う。

>>231さん
「なぜ皆さんそこまで京王を嫌うんだ」って謎でした。
でも、そのモヤモヤしていた部分がはっきり見えました。

やっぱり私はこの会社辞めます。

>>233さん
激しく同意です！！！

最初の頃は祝日労働分の手当が有ったよな？
年間15日分だっけ？名前は忘れたけど。

所長などが「事故を防ぐためには……」なんて言っている割りにはマイクでちゃんと喋らないと日勤教育にするなんてのたまう。
昨日とある路線に乗ってみたが何を喋っているのか全く解らなかった。
こんなんでよくサービスと言えるかわからない。
喋りに集中して事故起こして、そのことを言ったら「運転に集中していにいからぶつかったんだろ？」だって。
所詮机の上の連中は喋りが運転に集中する妨げなんて考えないだろうがね。
本社連中の考えるマイクパフォーマンスは帝都電鉄時代の音声合成に入っていた全てをやっていることが最低限必要だと勘違いしているね。
こんなにｳﾃｼにやらせるならいっそのこと音声合成廃止すればいいじゃん。
　
走行中に「安全運転に努めますのでよろしくお願いします」なんて言っていながら交差点を曲がっている最中に喋っていたら本末転倒じゃないか。
　
府中の本社連中は安全意識のかけらなんて持ってないんだよ。
というよりもマイクパフォーマンスをすることで安全運転していると勘違いしているのだけれどもね。

連投スマソ
以前本社連中が話してとんでもない会話
　
神奈交や東武などが分社化して暫くしてからの話
　
他が年350なのに対して京王が400っていうのは給料払い過ぎだよな……
　
　
そのまた暫くのち
掲示板には在東京の同業私鉄他社の年収表が張り出されていた。
　
退職者が増えるのを防ぐために張り出したんだろうけど、あれって社員をバカにしているようにしか思えないな。

上で言ってる事、本当にあってるよね。
離職率だけとっても、京王が3年以内に辞める確率は5人に4人はやめるし、
織田、敢闘はみんなやめないしね。
年配の運転士が多い会社は、長続きしてる運転士が多いって事だよな。
本体と子会社の違いと言われると納得するが、うちの会社は、違いすぎるよな。

織田、敢闘は暫く募集かけてなかったから大量募集してるのであって、本来の通年採用なら少数精鋭になるはず。
そんだけ定着している証拠でしょう。
それに反して京王は今の電鉄定年退職者数とバスの中途？？退職者数を合わせた数が新規採用者数を上回っているという末期的症状状態。
　
同業他社事務系に卒業した人の話によると、そこの上層部の意見では「このままで行くと京王は5年以内で人員が回らなくなる」だそうな。
確かにここ1年の小田急脱北組など見ていると納得できるね。
今回のBの大量退職はどのような影響を及ぼすのだろうか？

織田だって辞めてるよ。でも嘱託さんが多いけどね。
月に数人だから年間にすれば30〜40人くらいかも。
嘱託さんは年齢いってから異業種からバスに転職した人が多く、
「これほど大変だとは」とか「運転に自信がなくなった」
と言って辞める人が多い。人間関係もあるかもしれないけどね。
嘱託に対する風当たりはけして弱くないから。

ケチ王は毎月募集して50〜60人の応募があるわけでしょ。
織田はしょせん年数回で1回に付き100〜200人程度だから、
トータルすると応募者数は少ない。だけど府中の会社の
エライサンはこれをして「大量に引き抜いている」と
苦言を呈している。国交省にもだ。
おまけに「要員を他社から引き抜き、労働条件など
企業努力をしないで運賃を安易に上げていいものか」と、
暗に織田憎しを意識した発言をバス協でやっている。
ほんと府中は馬鹿だよ。

馬鹿っていったら馬鹿に失礼、人間のクズだよ、自分の子供にどんな教育
してるんだろ

馬鹿以外に当てはまりそうな言葉は無い・・・
馬鹿は馬鹿なのだ。他に何がある？
本社は人間のクズ。

>>241
現役京王です。ｳﾃｼの中でもほぼ同意見です。
今まで社員を馬鹿にして冷遇してきたツケが最近の小田急への流出へつながったのは明白です。
まあｳﾃｼに対しては「あれもやりなさい、これもやりなさい、でも代わりに何も見返りはありません、あとは現場で適当によろしく」じゃあ社員の労働意欲減退するしねぇ。
京王が小田急バスに対して企業努力を求める前に社員に対しての企業努力をするべきですね。
　
あ、そうそう。
実は府中の本社も帝都電鉄の人間だらけで腐っていて新人事務もかなり退職しています。半分残っていればいいほうなんじゃないですか。

>>241
肝心な本社もガタガタと言う話は、
本当であると言うのが裏付けられたな。

一刻も早く脱北できますようお祈りいたします・・・。

訂正
>>241ではなくて、>>243の間違い
スマソ。逝ってきます・・・。

織田へ行く人多いですが、大手観光へ行きたい人なんか居る？

>>243
毛玉とか偽うつ病のタピオカ悪助とかまだいるの？
ろくな市に方しないな、あいつら

本社連中を退社に追い込むにはどうしたら効果的かみんなで考えてゆこう
やはりＪＲ西日本型の大量死亡事故が気分的にも見た目にも爽快なのだが。
マスコミのカメラ砲列の前に本社連中を立たせたいね！
そのためには運転手を徹底的に苛めて追い詰めて自殺寸前にまで追い込んでおきましょう
住民の皆さんの苦情をお待ちしております ちょっとでもムカついたらすぐ電話してください

>>248
カメラ砲列・・・俺も見てみたい。
でも、話をそこそこにしてすぐに逃げ出すだろうな。

ＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢ

今日も明日も毎日毎日長〜い拘束時間でやってられないわっ♪

>>251
京王に留まらなければいけない理由があるのかい？
もしそうでなければ他業種、又は同業他社に挑戦してみたら？
きっとあなたの道は開けてくるよ。

251 言い忘れました、自分は修行の身なんで半年間は経験積まないと…

京王辞めて思うが、他の仕事をすると楽チンすぎちゃって逆に物足りないっつーか、感覚マヒっちゃってるわ本当に

言えてるw

京王は景気が良かった時に、アメリカ型の企業になろうとして（株主至上主義、社員は労働者で使い捨て）、福利厚生削減・分社化なんてのを進めてきたんだけど、失敗したみたいだね。
京王ニュースに株主優待の事出なくなったし、多摩バスは本体に吸収されたよね。
もし、アメリカみたいにウテシの横のつながりで組合活動が出来てれば、とっくに潰れてただろうけど。
山梨の田舎モンが、夢見ちゃった結果がこの様だよ。

あんないい会社なのに

>>257
昔はね。
家族的で本当にいい会社だったよ。

所詮10年で社員総入れ替えさせるなんて無茶な構想だったんだよ。
在籍１〜２年で大量に退職するなんて予想してなかったんだろうよ。
人的資源が無尽蔵にあると勘違いしていた結果が今このような事態（同業他社でも大量採用開始で応募数自体の大幅減少）になるなんて考えもしなかったろう。
　
目先のことしか見えない京王らしさだね。
　
客に対して同業他社と違う付加価値を見いだすのも重要かもしれないが、運転士に対しても何らかの付加価値が必要だね。
　
いっぱい乗れて、いっぱい喋れて、いっぱい作文書いて、休みなんか取れずに休日出勤を強要して、給料が安くて上がらない、社員を大切に扱おうとしないじゃあ入ってきてもすぐ辞めるし噂にオヒレがつくね。
　
ところで鳩（都営委託）は正社員になれないと５年でサヨナラと聞くがどうなんだろ？

ポッポは5年縛りだよ。
高確率で正社員にはなれるみたいだけど、給与待遇などは同業他社に比べてかなり低い。

もちろん、年収以外の勤務体系、労働環境はケチ王よりは上。
公営以外では、東京近郊の中ではトータル的には、やっぱり織田がNO1みたいね。
みんな知ってるよなー。俺も織田不採用組だが、ケチ王から沢山移籍したが、ケチ王から不採用になった人もかなりの人数だよな。

ケチ王で働けたら、同業他社だったらどこでも働けるぜ。俺も早く定年まで働けるトコに落ち着きたい。

小田急再受験できたらなー。

一回応募してアウトなると、一生受験できないって・・・ある意味ケチ王にずっていろと事か。
今までケチ王従業員が小田急受験した人は何人ぐらいいるのかね？
小田急に再応募できる様になったら、応募数500越えとかなっちゃう？

ネタ？？
先日織田に脱北成功したモノの話。
　
運転しているバスは織田なのに
「本日も京王バスをご利用くださいましてありがとうございます。」

京王の洗脳って恐ろしや。

ここは、再受験可なの？

再受験どころか復職歓迎です。
辞めたヤツに「戻ってきてください」なんてね。
さらに不合格者に対しては次の採用試験のお知らせなんてくる始末。

なぜ？
不合格にしたんですか？

バカ王だから

バカ王だから、２０代の運転手がお亡くなりになったそうです。
ご冥福をお祈りいたします。合掌。

ケチ王＝(アメリカ+北朝鮮)÷2

勘違い資本主義＋事実上社会主義国＝？

ってモロ今の日本じゃないか？

>>269

日本のどこが社会主義国なんだ？ケチ王に搾取されまくって労働を提供しまくって
もろマルクスの定義じゃねーか

青バスの人が、他社に行きたがってるようだけど、あんたらの腕で大丈夫なんかい？
青バスならマイク使ってりゃOKだったろうけど、他社行ったら「お前下手くそだなー 養成？」って言われるの見えてるじゃん。

今の時代、バス運転士なんて目指すのがおかしい。
絶対に「今より良くはならない」から。

↑
お前より上手だから心配するな。ジジーは早く寝ろ！

＞＞271
俺は電鉄バスの人間だけど、あんた感じ悪いよ。
京王バスだから下手だなんて決め付けるのも、バス運転手を目指すのはおかしいなんて
云ってるあんたがおかしいぞ。
京帝とあるから西口の元バイトか？

>>271
京帝って出せばびびるとおもった？
いつの時代の人だよ
年金もらってパスでバスのってな

京王帝都の

帝都はどんな会社
だったのですか？


すみませんが
教えて下さい。

よろしくお願いします
m(__)m

>>275
井の頭線という会社。
旧小田急グループ

現在の神奈川中央交通の一部の路線と引き換えに京王に来ましたとさ。

>>275-276
ついでに言うと当時帝都電鉄よりケチ王のほうがショボかったとさ。今も
ケチ王はそう揶揄されているようにショボいけど・・・。

ここの教育は？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？です、古い考え方、よ〜わからねー

人がどんどん居なくなり、残った物が馬鹿を見る
by数ヶ月前に入った馬鹿

本社連中は自分達が常識的で先見の明があり、なおかつ全てが正しいと思っている。

でも……
京王の常識は世間や同業他社から見れば非常識である。
お気楽なことに本社連中はきづいてない。

>>280

大丈夫。そんな会社は今に泣きを見る
泣かぬなら泣くまで待とうケチ王バス

他社の統合・合併が終わる頃に気付くんだろうな、分社化は失敗だったと。

間違いなく「ウテシがいなくて（足りなくて）廃業」っていう、日本初をやってくれるだろう。

利用者ですが、今後人手不足で欠行もあり得ますか？
困ります・・・・

>284

宿33（方南線）あたりから減便しますね。

そのかわり運行するバスは中型ばかりなので、
車内は混雑します。しかも、混雑することで遅延
も以前より酷くなりますが、我慢してください。

>>284
ケチ王を恨め。
そして、早く他の事業者へ切り替わってくれることを祈るのだ。

今月のBの寺91で計画欠車の可能性大。
小田急に大量にひっこぬかれたからね。
なんせ20人近く一斉退職するからね。
試しに国分寺駅で張ってみたら？

本線7分で走ったなんて早発自慢してる織田Ｅ君に二倍走ってもらえば埋まるよ。相変わらずあたまわりぃな

他社でｽﾏｿ
>>280
うちも一緒です。本社の考えは京王の120％増です。改善基準クソくらいみたいです。
ある本社のバカが、「バス業界労基法除外しろ」と喚いていた。コンビニ営業の強要です。
特別監査入ってほしい。全ての営業所に。

>>289
他社ってどこよ？

>>289
死人が出るほどの重大事故が起きない限り、
特別監査は入らない。
通常の監査って言ったって、京王のことだ。
抜け道ぐらい知り尽くしているんだろう。
結局はいたちごっこ。まぁ、本社もボロボロらしいから、
京王バス崩壊のエックスデーは遠いようで近いかもしれない。

さっさと労務倒産させろ

殆どの運転手が早発してるし!
まず最初に運転技術教わる前に､発車を数秒早くでれば信号をパスできるからそうしろと教わったよ｡
まぁそんな奴等が威張って教育してるから先は知れてるけどね!

けち王に居る人達、見ていると楽しそうにして心理がわからん、自分は無理さようなら〜

追伸
Bに居る、挨拶しない奴、無表情な奴シネ
あっ もうしんでるか…

もう人間としては終わってるんだよ。

〜ＴＨＥ ＥＮＤ〜

普通の人に戻りた〜い byｷｬﾝﾃﾞｨ-ｽﾞ

俺は労基法を除外しろといってる人に会いにいってもいい
そして土下座しながらこう言ってやる「お願いだから社会にでて
働かないでもらえますか、世の中のために家から一歩も出ないでください」
床に頭ガンガン叩きつけながらでもいいよ

ついでに　300 です。
ついでにハゲリーダーとﾂｯﾁｨを追放してくらはい。
教導なんてもってのほかです。

夏場のハゲ、帽子越しに見える汗のテカリが笑える！

西武は来年の夏から脱帽決定だぜ。

>>302

本当なの？

当社では、脱帽の予定は全く有りませんので悪しからずご了承下さい。

>>300
ハゲリーダーとﾂｯﾁｨ教導だけ残して他の全員が追放された方がいい。

今年で40になる♂ですが無職のため仕事を探しております。
あまり贅沢は言いませんが府中近辺で年間休日130日以上で残業は月10時間以下で手取り30万以上で
あまり疲れない仕事はないでしょうか？
職歴はバイトぐらいしかありませんがやる気だけは誰にも負けず頭の回転も
速い方です。

京王バスは日本一の素晴らしいバス会社です。シコシコピュッピュッ

そんな貴方に素晴らしい所があります！
川崎市交通局非常勤公募嘱託員募集中です！
手取り30万年間休日158日有給休暇11日休日手当時間外手当など…
そこら辺の民間よりいいですよ♪


ただし3年限定です！

>>306は世の中を舐めている。
楽しようなんて考えが甘い。

楽な仕事は？







ＫＯ以外全て

挨拶しない新人は何処にでもいる 自分より年下と思っているのか挨拶を知らないのかわからないが社会人の常識がない ケチ王本社の連中もだ

ほぼ新人ですが、こっちから挨拶してもしない奴多過ぎ、だからする気も無くなる、だから蜘蛛助は駄目なんだよ！

武82のＢ車小金井向きに乗ったんだけど、着席待たずに発車、マイクは終点のみ（何言ってんのかは聞き取れないボソボソ）
今の青バスってこんななの？

↑は何がいいたいんだ？何を求めてるんだ？

今の青バスのマイク営業時間はだいたい9〜18時前後くらい。　
モニター向けのみで普段客に向けて喋るかどうかは運転手の気分次第。
客の為に喋っていないのは青バス社員の決まりごと。
ちなみに普段マイク喋りっぱなしの輩は同じ社員からはからは『お前頭おかしいんじゃない』と言われるのが青バスの常識。

Bですけど、モニターさんは、本当に９〜１８時までしか乗らないのでしょうか？
詳細教えて下さい。

脱北して二年

南の当時の収入は年収368万。

今は4tトラック乗務で年収440万。

今はカゴ車積みだから体力はつかわないし、朝から夕方までだから規則正しくなった。拘束10時間。
しかも日祝定休。
有給完全消化。
定昇ありの正社員で健保だし退職金あり。

南の奴らとすれ違う度にかわいそうに・・・って思うわ。

南なのに脱北とはね…。

馬鹿ですが、Ｂに馬鹿が大勢入社！
あ〜あ

>>318
本場の北朝鮮でも韓国や日本の方へ脱走するだけでなく、中国へ脱走する時も脱北という。

>319

逆にチャンスジャマイカ。
ケチ王の仕事を馬鹿にやらせて、自分は脱北。

モニターは主婦？？がほとんどなので仕事する時間帯はおのずと……
だけど40歳前後の男もいて、これはあなどれない。
朝6時前の始発から夜10時くらいというのもある。
このモニター、ちゃんとした仕事に就けよ！

思うんだが、『みんな行きたい所があります。』という広告だが、運転手にも行きたい所あるよな。
何かあの広告を見ると、俺には自由が無いように見える。

KOに居る限り自由は無い、早く良い所探すかな〜

>>324
関東や国際興業とか良くない？
一様、立川も良い。知り合いがいるからさ。知り合いっていうか、同期。

西武も結構いいよ。

希望通り休めるしマイクはうるさくないし。

ニシタケもマシだが、去年フィリピン人妻殺人事件起こしたよな。給料安くて悲観したんだとよ。

都営が一番！都営受けるよな？

落ちたらトラック乗ってろ。他社現役は都営採らないぞ

少なくとも30代で転職しないともう脱出は無理だぞ！
みんな頑張れよ！！

４０代だから観光へ行くかな

Ｂで ぽにょ♪ぽにょ♪〜 とか歌ってる奴 ウザイ！

京王のバスモニターってのに応募しようかなって思うんだけど
これって運転の採点って事でおk？

あと給与とかについて書いてなかったんだけどどうなってるんだろう……
京王のHPにも載ってないし誰か教えてくださいorz

モニターは運転士に取り付く死神です。主に接遇の態度をバンバン指摘して運転士の人生を狂わせます。

抜き打ちではなく横に立ったりしながらと言う事ですか？

人のアゲアシとってる糞モニターなんか
ロクな死に方しねーよ

新規に男40代のモニター登場!!??
こいつ、こんな仕事するなら他のちゃんとした所に就けよ！!

その人はその人で誇りを持ってその仕事してるんだろうからいいんじゃない。
きっと宝くじで3億円ゲットしたんだろ。

誇りｗ

新人ですが、モニターの内容教えて下さい？

>>338
京王に入社したのが運の尽き。何で入社したのか教えてくれたらモニターの仕事内容教えてあげる。

ここで経験を積んで、都営や小田急に行く為です

↑その通り！
自分は大手観光へ行く為の修行の場として、学校代わりに使ってます。
ＢＹ府中

↑観光に行く？京王にいたって観光バスに入社した時に何も役に立たないよ。早く辞めて観光バスに行け。

小田急受けてみっか

低脳が受かるわけないだろ、ボケ。

退職どころか、試験に落ちました。

担当「最終選考中ですが、まだ在職中ですよね？」

俺「はい…」

担当「わかりました。」

ガシャン！

なぜ？…

でも
敢闘に受かりました♪

３４４ も馬鹿

馬鹿と言えば Ｂ も馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿

斜陽の真っただ中のバスなんか選んで、中でも厳しい環境の観光に行くために
何の修行にもならない「学校」に修行に行ってるって、どんだけおめでたいバカなんだよw

馬鹿にばかと言われたくねえな、短い路線を毎日行ったり来たり飽きるよ！
長距離ドライブのほうが色んな所行けていいわ。

長時間拘束＆低賃金、ご愁傷さまです。
路線も貸切も、なるべくしてなったような人ばかりですね。

何で、こんな会社に今だ分からず入社してくるんだろう〜今、教育してる新人達、悪い事言わん辞退しろ！ケチ王に夢は無し！

内定貰えば誰でも入社するだろ〜

人の走りに文句言ううるさいオヤジ引っ込め！

私もＢ営業所の脱北者です。今 振り返ると僕たちは人間でも犬扱いでもない、ただのロボット扱いされていたんだと思います。従業員を馬鹿にしたような会社は必ず滅びるでしょう。

小田急のスレでも、同じ事言ってるのはなぜ？

京王も小田急も、聞いている事が全然違う…(-.-;)

こっちから挨拶してるにも関わらずシカトする奴多すぎ！
人をよそ者みたいに犬みたいな目で見るのは止めろ、不愉快だよ、これだから社会経験の無い人達はいやに成るよ！
府中の馬鹿運転手

誰が馬鹿なの？

KOでもKO電鉄本体の駅員、車掌、電車運なら待遇いいの？ホワイト？

うつ病の方々

貨物から来た人々は、早々に貨物へ戻っていく・・・

給与や待遇、果ては便所紙まで、全てが貨物以下。

それがｹﾁ王クオリティ。

挨拶しないのは何処の営業所も一緒だよ．社会人の非常識が多すぎ

いい年こいて挨拶ぐらい出来ないって何、未経験の常識有る社会人をどんどん入れるべき、というよりそんな人を雇う本社が馬鹿。

お前は既に死んでいる〜
ここの住人、府中の人居る？

>>363
Ｂ（電鉄）にも酷いダイヤあったんだぜ。
休日だけど、中大10回・東芝3回（全て持ち出し持ち帰り）車が通しでボロと来たもんだ！
大体休暇で逃げてたけど、ヨビで回ってきちゃうんだよなー

３６４
何年ここで働いてるのですか？
３６３
自分はまだ新人ですが。

挨拶しろ挨拶しろ挨拶しろ挨拶しろ挨拶しろ挨拶しろ挨拶しろ挨拶しろ挨拶しろ挨拶しろ挨拶しろ挨拶しろ挨拶しろ挨拶しろ挨拶しろ挨拶しろ挨拶しろ

京王バス本社連中はなにか問題が起きた時に自分達本社社員が無傷でいられるように常に全力を尽くしている。運転手を守るつもりはない。トカゲの尻尾という言葉を知っているだろうか？
ここで頑張っても未来はないぞ

京王バスの顛末書や始末書は労働法上の懲戒解雇への下準備だよ なにか起きた時に運転手へ責任転嫁するための下準備にもなる。

辞めることでしか抵抗手段のない現職ども 哀れなり

この先JR西日本クラスの事故は我々がなにか工作しなくても自然発生的に起きるのは間違いない会社だが、
問題は大事故が起きた時に運転手に責任を押し付けて本社社員は身を守るのが間違いない事だ。

ﾌﾑ、言いたいことは分った。。。

>>354
ケチ王グループは「男性」客をバカにしているが、社員に対しても
バカにしているのか・・・。ケチ王のバ患部共は人材を財産と思っ
ていないのだろうな。優秀な人材は脱北してケチ王は企業として
成り立たなくなるのも時間の問題か？

あ〜あ
今日も教習車に可愛いそうな人たちが大勢乗ってるよ〜
ご愁傷様です、対向のバスに乗っている自分…
馬鹿野郎！

>>371
心の底で拝んで差し上げなさい。
人生を棒に振った、哀れな人たちだなと・・・。

9 名前：名無しさん 投稿日：2006/09/19(火) 16:13:17 ID:prgq7Tse0
3連休ｵﾜﾀorz
前スレ>>958の情報はマジ。
ヒ●●エも最初は人間不信になってかなり荒れてた。Mにも来なくなってたし。
不思議なのはｵｶｻﾞｰが元凶なのにｵｶｻﾞｰになだめられると何故かすぐ静かになるとこ。
んで最近じゃ金子経由の大麻使ってMのVIPルームでハイになって騒ぐってのがパターン。
人づてだがお笑いのA情報だと、F同様もう既にシャブ食わされてるらしく、
シャブ目当てで夜な夜なモンスターさんとこに通って数人相手にしてるって。
今度混ぜてもらえるかもとか言いふらしてた。「あいつ喜んでアナルまで舐めるんだぜ」とか、
もうあいつら人間じゃねえわ。LのAおめーだよマジ死ね。
ｵｶｻﾞｰも本人も２人目欲しがってたがもう子供は産めない体らしい。
こないだ雑誌がMの相関図嗅ぎ付けたらしいが、どうなるんだろ。もう関わりたくないよもう行かねーﾔﾍﾞｴし

http://www.geocities.jp/keisukeinoue2001jp/uwashin2/


■いしだ壱成逮捕に関して
勝谷誠彦「逮捕するしないの基準は何処にあるのか？」、
田中康夫「勝谷さんてばその絡繰りをよくご存じじゃないですか？
　　　　　あの娘は、ドコモと電通が護っていて、あの音楽家は国税庁が護ったんですよ。
　　　　　有名人と金持ちは、葉っぱや薬くらいでは捕まらないんです。
　　　　　何しろ国税庁が、あいつは高額納税者だからと、厚生省に横槍入れるような国ですから」

http://www.ne.jp/asahi/eiji/home/main/yasuo-chan_2001_08b.htm

何が？(´Д`)

オバマ氏が黒人としては初の大統領に当選しました。将来は京王から脱北した小濱氏が脱北者として初の大統領を目指してほしい。

神姫よろしく。

小濱さんか〜〜懐かしいな！
一番まともそうなウンコ係りだったよな！

やめたいＡＧＥ

なんでも、家族乗車証で乗ってきた♀が本社に苦情を入れたらしい……
それで運行係と口論になったらしい……
内容は、バス停にもっとつけろ！らしい……

そんなくだらないことで、家族が自分の旦那の会社に苦情を入れる。

それが京王クオリティ！

>>375-377
小浜市の市長よりも名前が小濱さんな人の活躍に期待する。

どんな奴なんでしょうかね？

なんだかんだ言って、このスレに書き込んでいる事態が、

偉大なる京王バスに未練があるんだろうね。

負け犬共が・・・

文句があるなら、いつでも受け付けもすよ。

ゴンザレス今井の
『今夜は朝までピストン運動』
定価16000円のところ
15900円にて書店で発売中

Ｂでクラッシュ！

あんま熱くもならないが、
京王バスを廃業に追い込む事は経営コンサルタントによる合理化および新会社は長期戦略において行き詰まり、存続しえないという強力なメッセージをバス業界全体に発信することができる。
非常識なクレーマーばかり重視し、通勤通学の足としてはまるで役に立たない京王バスに去ってもらうことは地域住民にとってもプラスになる

企業は人なり 経営を数値化しモノ化した経営コンサルタントの浅はかな予測分析は必ず頓挫する事を京王バスの廃業をもってバス業界全体に示そう

>>385,386
良いことを言った！！
心から拍手！！

箕輪さんは、今頃天国で泣いてるだろうな･･･

箕輪圓

現在、運転士の前で板倉健夫の話をする事はタブーとなっているが、彼がいた営業所を廃止すれば、地域住民にとっても長所が大きい

今長野行き乗ってる蓑輪とは別人？

やっぱ西武にすりゃよかった。

こんだけ労働環境の悪い会社に入ってくるんだ。
板倉以外にも、性的変質者、犯罪者は混ざっている可能性は高い。

警察も犯罪が起きたら京王バスの運転手を一度は疑った方が良いと思う

京王バスの人柄募集は ポスターとはかけ離れつつある現実を表しているのかもね

要注意ですよこの会社は

検索ヒットしやすいよう誘導ワードです 京王 京王バス 募集 求人 採用 労働 労働条件 勤務 勤務地 給料 給与

京王バスの現実を知りたいならば ２ちゃんねる バス、バス路線へ！入社してすぐ直面する現実がここにあります

世間での非正規雇用の解雇が相次いでいる今、人事課？？には問い合わせ殺到しているんじゃないかなと？
特に養成など多いか？
但し10年の奴隷奉公だけ給料もらえて免許取れるからね。
京王と限らず同業他社にも問い合わせ多いかな。

人員確保の点では京王は一息つけるかも

ただ派閥形成や嫌がらせなど人間関係問題と大事故発生率に関しては現在進行形でしょう

阪急電鉄 子会社社員を直接雇用か。

早く京王バスによる大量死亡事故が起こらないか楽しみにしています。
京王方式は大事故により崩壊し、経営コンサルタントによる合理化指南は会社そのものを滅ぼすという事を大事故という結末で証明してほしいものです。

他スレで京王のへっぽこ運転手の話題がありましたが、ギヤの入れ方うんぬんではなく、注意力や安全意識の点で以前より明らかな低下が見られます。
意識の低さというよりは、大量退職と大量採用を繰り返している事で、運転適性の低い人間がだいぶ社内に増えているのでしょう。すでに見ていてプロというよりは、タクシーのような吹き溜まり的な印象を受けます。
大事故という臨界点をみんなで楽しみに待ちましょう

お前は京王の採用試験に落ちたヤシ120％だな。可哀相なヤシだ。 プッ

煽るならもっと現実に即した書き込みをしたまえ。京王は落ちる奴なぞ少数派 この会社で落ちるようなら他社での合格は絶望的。

↑
釣られてやんの〜♪

確かにくだらない事故多数有り、プロの運転手が泣くよ〜

保守

コンジロームザマ

京王バスはいまだ堅調。運転手がいくら辞めようが業績には影響しないということさ。すでに京王タクシーと同様の位置付けだから、大量退職者は折り込み済み。

現場レベルでは辞められるのは痛いかもしれないが、経営判断を下す電鉄からすれば運転手の離職など判断要素の一つにも入っていませんよ 淡い期待は持たずに他社へ移籍しましょう

辞めたら、共済組合から働いた年数で、退職餞別金がいくらか出るはずなんだが、辞めた皆さんちゃんと貰いましたか？

ワゴンＲ？ ニノッタザマクンを早朝Ｅの前で見たが、なんで通り杉て行ったの？ ねー、なんで？？？

分かってるくせに〜いけず〜！！

辞めた運転手は異常な程いるはずなのに閑散としてる。やはり辞めたら興味も無くなるんだろな

上げ

派遣村の村民は京王に入って京王の社員の中で特に優秀な人は他社へステップアップしたら良い。

それには同意。ただ仮眠設備はあるけど即入居できる寮がないよね 給料の基本給だけでも先払いできるようにしたり、週払いにも応じれば ホームレス一歩手前の連中が押し寄せるのは間違いない
あと奴らは携帯電話がないから、緊急用に何台か貸し出し用携帯電話を用意する必要がある。

ああ そうだ 生活一時金を新規採用者全員に出せばすべて解決か

社会的評価も一気に上がり、今の汚名も返上できる。

汚名？
その程度？

辞めてから年収が400万以上増えた。
本当に辞めて良かった。

↑
ぷっ。笑っちゃう。
そんなヤシは普通に考えてここには書き込みしないだろ。未練タラタラの派遣社員と見た‥ビンゴ！！

派遣村の乞食は京王乞食よりブルジョアな生活をしてんぞ
働かないで只飯で旅館住まい

>>417
冷やかしに来てるんだよｗ

ケチ央の一年目の年収は４２０万ってホント？

一度入社説明会に来る事をお薦めします。

>>420
命と引き替えにでしたら。

命を賭ければ誰でも入れるかな？

入社説明会に来て、質問してみると良い。

離職者の多い会社は入社時点での給料が高めなのは法則とも言える

そんな訳ねぇだろ…
安くていつまでも給料上がる見込み無くて辞めるだけ。
給料高けりゃ出入り激しい訳ねぇよーだ

業界で一番お金稼げたとしても、
業界で一番嫌気がする会社です。

刑央ボ―イになりたいけど何回受けられるの？

こんなバカ会社１発で合格しろ。

バス経験なし体重百キロでも一発合格できるの？

デブは入ってから悲惨だ。
点呼前に毎日血圧計るようだ。
ここの会社の運転席は他社よりはるかにせまいぞ。
高速にもデブはあがれない。
とくにリエッセは悲惨だ。
査定も悪くなりがち。

(´･ω･`)ﾌﾞｰﾌﾞｰ
ｺﾞﾊﾝｵｵﾓﾘﾈ

血圧１５０・ＧγＰ３００・尿糖＋の奴は入社試験で落ちるね！

Ｈ●Ｖで落ちました

中央高速ターミナル離職者だけど、笹塚のスーパーで基本時給千二百円で雇用
保険入ってる非正規です、一応現時点で京王電鉄の株式二千株保有の株主です！
そういや、ちょっと前は当直の京王線笹塚駅の当直の人が買出しにいらしてたけど、
最近見かけられないから、離職されたのかな？ケチ王ってスーパー事業でもアパルト
ヘイトやってたけど、今の職場は派遣委託蛆虫に未だに侵食されつつも待遇いいよ！

実際極度の肥満で退職した人がDに最近いました。
なんでも肥満からくる典型的な無呼吸症候群で勤務中まで睡魔に襲われて、そこからくる居眠り運転による事故も多かった。
極度の肥満からハンドルにおなかがつかえて回せない、ﾘｴｯｾの運転席に入れないなどの弊害まで出ていた始末です。

すげー奴だな 軽自動車運転できるのかよ

退職者スレは書き込みが少ない。辞めて生活が充実してる証拠かな

今月の給料明細と一緒に年間所得云々の紙切れをもらった。
昨年一年の総支給が780万になってた。

心から転職して良かったと思った。

ホワイトカラーじゃん。
わたしは、入社5年480マンでした。

つか、ホワイトカラーで780万も貰えるポテンシャル
持ってる奴が、初めからバスなんかやらねぇよｗ

>>439ですがホワイトカラーなんかじゃないよ。

基本給だけだと安い。
手当てや残業で200万以上支給されてるためです…。

有り得ねぇ…
聞いた事もねぇ…
笑えるε=(>ε<*)プッ
与太話しバレバレ

>>443
それなりの上場企業だったら、いちワーカーでもそれぐらい行くでしょ？

身近な話だと、分社前の自動車事業部や今でも電鉄本体の社員は
多分そんな水準じゃないの？
製造系でも正社員のワーカーはかなり高給だよね。

同じブルーカラーでも斜陽産業と安定産業では待遇が全く違うということの典型。
今はまた混沌としてて勝ち組・負け組という業界の分かれ目がかなり微妙だが
バス業界が負け組だというのは変わりようがない。

まぁ頑張れや ﾁｭｯ

3年以上辞めずに残ってるやつは負け組み。
辞めてバス会社にまた入ってるやつも敗色濃厚。

ドライブしてお金貰ってると思えばいいんじゃねえ。

あんな罰ドライブ、いやｗ

だから、国際興業バスに、来なさい！

だから、国際興業バスに、来なさい！

もう大量退職どれだけ繰り返してるのここ？見たことない運転手ばかりで、見慣れてもすぐ居なくなるじゃん

だから、国際興業に、来なさい！
川崎の観光、いまだに３０人大量募集してる件について。

あっ！

人生アキラめてる奴には慶応が一番？

激安当部と奴隷刑央ドッチの方がマシ？

東武ってそんなに激安なの？

KOは死刑囚に相当しますので、その差は歴然。
死刑になった人もいます。
本当に本物の刑務所に入る人もいます。

京王→東武→京王の循環運行したウテシがいます。

じゃあ今度こそ死刑だな。

469は刑央に出戻の人りですか？

入所歴（前科）があっても入社できますか？

できません

合格率はどうですか？
どういう奴が落ちるのですか？

社外秘。

社外秘 禁複写

社外秘 禁複写　モニ注（モ注・モニ・中村などの場合もあり）

４６４
１／１０位

>>464
犬になれそうなヤツが受かる、ただそれだけ。
万年人手不足だから、合格率は高いだろうけどな。

>>464
訂正

×犬になれなさそうなヤツ
○犬になれそうなヤツ

失礼しました。こんな俺が受かったくらいなんだから…。
せいぜい頑張れやｗ

ふぅ

犬と言えば〇武自動車もかなり…
〇王より犬じゃないかな？

誰だ西武の悪口を言う奴は。俺らが生き残る為には犬に成り下がるしかないのだ。
西武に入社し、自分の人生を後悔する 後戻りはできない
何て言ったって歩合給
犬に成るか西武から脱北するか
今の状態は飼い殺し 入社当時は客のために走っていたが今じゃ客なんてクソ食らえだな

>>473
>入社当時は客のために走っていたが今じゃ客なんてクソ食らえだな

全くその通り！
段々利用者が只の我がままに見えてくるんだよな。
自己中の多い事・・・

おめぇ、そんなことやっているとバス乗っけてやらねぇぞ。

そんなに慶応ばすはひどいのか？
早稲田はまだましだぞ。

前科者かどうかってどうしたらわかるのですか？

京王から西武にいった奴、後悔率どの位？

120％だな。

西武は京王以下と言うことですね‥

脱北したら同業種より他業種の方がマシ？

やっぱり京王が一番だな。

本社のバカっぷりが一番です(笑)

バス業界は負け組み商売と割りきよ‥

西武って京王よりダメなの？

あまり知られていないかもしれないが、酉式も飼い殺し状態だよ
給料激安・長時間拘束（中休なし・・・ということはほとんどハンドル）です

特に自動車は…
月に２回公出して１２回１４時間勤務で額面３０万いかないらしい？

1

西武の研修はスパルタです。

来月からワークシェアリングに入り金土日月が休みになり月収二割減残業無し
京王時代の拘束時間半分以下で手取り16万、交通費別途全額支給、食事代別途半額負担
茄子は業績連動だから今年は出るか分からない

二度とバスなんかやりません

△武自動車は京〇より馬鹿会社だね？
京〇に落ちて△武自動車に受かった奴が居るらしい！

隣の花は赤く見えるわけですね？

退職希望者に対して
1年前……人が足らないから考え直してくれない？　辞職願書を受け取らない。
今……あ、そ。替わりはいくらでもいるからご自由にどうぞ。　あっさり辞職願書を受け取る｡

社員を大事にせずに、こんなんだからいざという時に人が集まらないし、小田急に逃げられるんだよ。

この不況で人が足りてきたという事ですか？
びっくりだなー

他社のものですが、バスドラに応募してくるのは多くなってます。
ただ、箸にも棒にも引っかからないのが比率的に多くなってます。
頭数だけは間違えなく増やせると思いますが、質を問えば必ずしも・・・。

最近の京王は出来の悪い大型二種より出来の良い養成を求めているのではないか？
その方が飼い殺しに出来るから…

養成で腕磨いて織田に来る。
例え教習費返還しても、給料までは返還しない。
自費で短期に取得する気なら、養成でもトクじゃないかい？
いつでもいらっしゃい

バス→バスの転職ほど間抜けなものは無くないか？

ウテシが辞めるか自殺するまで
追いつめる会社とはここですか？

ケチ王辞めて路線バス5社も渡りあった者もいれば、ケチ王に再入社を目指すも採用試験に落ちて隣のトロピカルに就職する者もいる。
織田にしろトロピカルにしろ青い所の人は赤い所に移籍した人が多いな。

つまり、思想が赤なのです

赤くても所詮民営です。
右肩下がりですが何か？

共産危険思想ですね。
わかります。

>>503
あんがい民主の方が危険思想だとおもうよ

いつでも自民や公明と仲良くなれるしさ

所詮京王は創価だよ

創価学会はイヤだね。




腐れ宗教

京王＝売国企業

織田にも創価の信者、たくさんいるね。バスの前に創価のシンボルマークをデカデカと出してる強者もいるし‥。
あ〜やだやだ 南無阿弥陀仏

こんなケチ王でも脱北組なのに再入国志望者が増えているのも事実だったりする。
再入国者が増えると今まで散々バカやっていた本社連中が自分たちが間違ってなかったと勘違いさせるだけじゃないか！
再入国者たち、君達はなんのために脱北したんだい？

地上の楽園 京王バスってか？
将軍様も勘違い

再入社希望が多い事は再受験の奴も多い事？

再入国の９０％が西武からの脱走兵…

>>512
ということは京王＞西武ということなの？

はい

織田脱北準備開始！

勤続20年退職金数千万
マイク強要無し
有給休暇取り放題
定期昇給
拘束時間小

普通の人間の生活になるチャンスです。

ケチ王脱北組現状
定期昇給有……？(神経逆なでする程度)
退職金有……？(名前が違うけど一応……、二百あればいい方じゃない？)
マイク喋り放題、無事故よりもマイク査定重視(←マヂです(汗))
有給休暇、そんなものあったかな？公休も結局は出勤で、例え休みといえど電話で強制呼び出しです。

ちなみに本社事務連中はバス会社に就業していながらバスの何たるかを理解していません。

北から地獄

>>516
訂正
誤：ケチ王脱北組
正：ケチ王脱北予備組

次回採用試験、出戻りが多いらすぃ

小田は定期昇給はありません。

ここの連中には定昇という言葉など無縁だな。

いま考えてみれば手袋やガラスのくもり取り自腹とか
何かと持ち出しが多かったのもおかしいよな。
仕事に必要な物品は会社が支給すべきだろ。

今の会社はそういうものはくれるからいいけど
この会社ってそういう点は良くなったのかな？

京王は以前より合格率が下がったの…

国際は、どうなの？

HPより
6月分の募集は応募者多数のため締め切りました。

今月の採用試験に『出戻り』が約5〜8名位いるとか。
その中には配属早々バイク便で退職願書を出して再入社を試みる強者もいるとか。

7〜8月は有給休暇取らせません。
仕事してください。
公休の人は休日出勤してください。
運転手が8月に休もうとするのが間違いです。京王はケチ王ですから社員は過労死間際までコキ使って働かせるのが当然の会社です。
他の月は？
夏と同様に有給休暇は取らせません。
働いてください。
京王には労基法なんてモノは存在しません。

労務関係に強い弁護士さんに相談してください
証拠をそろえて労働基準監督署へ相談してください

また過労死でないかな？

有給休暇出せません。
なんで？
高速バスに乗務員をさくためです。
営業所内で高速バスに携わっていない人の方が圧倒的に多いんだけど……。
夏休みなんかは客減るんだからバスという特性活かして柔軟なダイヤ対応すれば人員確保できるんじゃないの？
そんなことしたら客減ります。(←少し矛盾)
客が少なくても全路線平日通常ダイヤで頑張ります。面倒なダイヤ設定出来ません(←エコライフとかいいながら燃料の無駄遣い、実際他社では路線毎にダイヤ調整しているんだけど事務処理能力が極端に低いからできないし、まともなダイヤな新設路線などが引けない)
お客が少なくとも平日通常ダイヤに加えて時刻表外の増発便も多数出して走らせます。(←まさしく人件費と燃料の無駄遣い、ところでそんなに時刻表外の増発って毎日出していいものなの？化石燃料の浪費と二酸化炭素の発生拡大と地球温暖化への助長)
ついでにエコライフとかいいながら毎日デジタコの結果出すのに大量の紙で印刷して経費節減どころか紙の無駄遣い。(←森林資源の浪費)

地球にやさしくない京王バスですね。

織田祭り開催中!!

あなたのあしたをあたらしく創価学会

あなたとあたらしいあしたへ京王バス

>>531

京王は創価です。あきらめて下さい

あなたと新しい明日へ……
あなたと奴隷かつ人間使い捨ての暗い明日へ、京王バス。

人にやさしい京王バスをめざします。

織田祭りでどれだけ抜けるかな？

草加糞

常にお客様が主役です
人にやさしい京王バス

人殺し。

常に役員様が主役です
本社にやさしい京王バス

↑↑まさに実体だな。
客と乗務員なんて見てないんだよ。
上の連中は見ているつもりでも『見ているフリ』になっていることに気付いてない。
中の自己満足と派閥争いのことだけしか考えてない

中央のミニバス募集は当分出ないんですかねえ〜？
教えて下さい。
やはりこのご時世、辞める方は少ないんですか？

京王電鉄バス桜ケ丘営業所運転手　飲酒検知を苦に自殺　遺族が労災申請
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/tokyo/090619/tky0906191756011-n1.htm

>>529
訴えたら？

アルコール検査が怖くて自殺したバス運転手の遺族、厳しい検査基準のために自殺に追い込まれたとして労災申請
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1245566726/

ここの基準ってそんなに厳しいの？

小田急バスと西東京バス
逝くならどっちがいいのかな？

やっぱり辞めるが勝ちだね〜

ケチ王がチクったせいで営業所出庫車と営業所行に乗れなくなった。小田急武蔵境営業所。

時刻表にないケチ王出入庫路線
調布駅〜調布車庫
深夜の多摩川住宅→調布車庫
永福町〜佼成会聖堂前、(←)方南町　
中野駅〜中野車庫
府中駅〜府中営業所
聖蹟桜ヶ丘駅〜桜ヶ丘車庫
八王子駅〜八王子車庫

上記は確かに無いんじゃなかったかな？

あるな！全部は分からないが…一部はちゃんと時刻表あるぞ

あ

>>529
毎日臨時便だしてるの？それ昔江ノ電が捕まってるよ。

退職者の会でもつくって、辞められない人たちの啓蒙でもしてあげたい感じだな。

平日AやDでは『増発』または『臨時便』と札つけて走っているバスが多数います。
鷹64　なんて朝から晩まで時刻表以外の『増発』が何回も走っています。
これっていいのでしょうか？

適切な運行回数ではない（所定がもっと多くていい）と指摘される可能性が…。
「私たちはお客様のためにより多く走らせてます」というパフォーマンスだろ。
それが結局自分の首を絞めるってことだ。

>>553
Ａは知らないが、Ｄの鷹６４は、久我山の踏切があるから。
踏切渋滞で、本ダイヤの人たちが１欠する、午前中だけで５〜６欠します。
すると１日の運行回数が満たされなくなり問題となる。
そこで臨時便を６往復させると、運行回数が届出通りになる。

関バスの件が出る前なんて、欠車しまくりだったんだけどな〜
折り返し所に２台、さらに人見街道沿いに２台、計４台も待機していて、
小屋の中は満員！なんて事もざらだった。

引退した石川のおばちゃん元気かな？

5！5！5！郷で〜す！

じゃあ渋谷線の「臨時」は？

宿51の今は正式にダイヤの一部に組み込まれて『増発』はなくなりました。
鷹64 は運行に関係なく毎日10以上の『増発』が走ってます。

ええ？渋谷線ってこの数ヶ月でダイヤ改正したの？
臨時のボードはチョッと前にも見かけたけど、
目立つ増発をしてるとは思えないんだけど…。

うp

お塩麻奈武 ガハハハ

京王に入りたい

>>562
元京王の人？
京王に戻りたいってこと？

>>548
バス停に、時刻表あるぞ

八王子駅北口〜八王子車庫は

新宿バスターミナルの立会の仕事久し振りに通りがかりの経緯で見かけたけど、辞めて正解だったと思うね、まぁヲタクには天職かもしれんが

がんばれ

小田急に入って後悔だよ。休み少ねーし、給料安い。良いとこねーよ。うざってー会社！

西武よりヒドい？

同じだよ

西東京と京王はどちらがいいですか？

同業他社だけど組合はどうなってんの？まあ読んでる限り名前だけの組合っぽいけど
もし書いてある事が本当ならうちらじゃ考えらんない会社だね…
自分は大手私鉄だけどとても同じバス会社とは思えない…
まあ何か皆さんで団結して動かないと恐らくこの先も変わらないだろうね
今の不況だから辞めれないってのが更に会社を強くさせてるのは事情だけどね
最終的には自分の人生だから自分で決めればいいんだけど人生一度きりだから。このスレ読んでると後悔しか残らないで一生終わる気がしました…
余計なお世話ですが勇気を持ってやり直すのもありかと思います余計なお世話ですいませんでした。

>>572
本当に口先だけの御用組合。
やること成すこと、すべてが付け焼刃なこの会社。
もし書いてある事が本当なら・・・なのではなく、
全てが本当なのです･･･。

西東京と京王はどちらがいいですか？

ここ見て勉強になりました。京王、西武はヒドイ会社なんですね！
小田、国際がみなさんの行きたいところなんですね。未経験者が修行のつもりで
数年勤めるならみなさんどちらの会社がいいですか？最近二種とりまして。
京王、西武以外でお願いします。

小田急 関東 立川

既存の労働組合とかに疑問があったりとか
考えたらこのお祭りにどうぞ。
http://www7.ocn.ne.jp/~maturi/WHAT.htm
★★２００９年　第２３回　団結まつり★★
◎◎10月25日（日）"木場公園"で開催します。
〜東西線木場駅下車が便利です〜
（今年は亀戸中央公園ではありませんのでご注意下さい！）
よく街でやっている「○○まつり」と同じ感じです。
（たぶん今年も）野菜販売もあるし、焼きホタテなんかもあります。
大根買いに来る人もいます
労働争議（解雇闘争など）の現場の情報もＧＥＴ！できます。
解雇されて職安通いにもうあきてきた人も、派遣やバイトの人も
これから会社に勤める人も、「人らしく生きる」ためにどうぞ。

>>576
小田急が人気なのは解りましたが京王から関東、立川へ移られた方多いんですか？

小田急は休みが超少ない。魅力なし！

西武は有休完全消化できるよ。

給料30しか貰えないけどね…

手取りならいいけどね。

小田は休み少ない？
ＫＯ電鉄バスにもある特別休暇って知らんのか？年に２０日間あり不要なら買取りもしてくれる。
ようするに祝日分は休みなさいってこと、ちなみに都バスにはそれ以外に夏期休み、正月休みもある。
ＫＯは公休と買取りなしで抽選で当選しなきゃ行使させてくれない年休だけ。

KO(東、南、中央)の場合
特別休暇って何？……そんなもの存在しない　
夏、冬休暇って何？……当然無い。先の方が述べたように有給休暇だけで取れる保障の無い抽選。
有給休暇って何？……抽選なので休める保障無い。休める人数も平日5人前後
公休って何？……人足が充足している昨今でも人手不足で公休日も出勤。これをしないと上から白い目で見られる｡

>>583え〜会社やの〜

>>583の続き
年功序列って何？……給料制度は完全固定の年俸制です。
接遇って何？……マイクパフォーマンスです。ちなみに給料の昇級は運転の上手い、または無事故の長い人には一切評価されずに、マイクでただひたすら喋って運転できる人のみが評価されます。
手当って何？……家族、住宅などの手当はありません。あるのは３ヶ月に１回出る無事故など数千円のみです。
ケチ王の本社って……業界のリーディングカンパニーで自分らはエリートであると勘違いしていて、ウテシのことを使い捨ての駒と考えている集団です。日勤教育が好きですがコノ行為を某JRの日勤教育とは違うモノだと勘違いしています。勘違いのスペシャリスト集団です。

>>585最高のえ〜会社やの〜

>>585
京王がリーディングカンパニー！？
笑わせんなw
近隣他社は京王のことを煙たがってるよ。
頭のおかしい会社って有名だよ。
みんなが口を揃えて京王さんはー・・・みたいな。
近隣業者一同が集まる会合なんかじゃ紳士的な対応をしてあげてるけどね。

>>587
読解力が無い奴だなw

俺、神奈川のバス運だけど
「以前住んでた○○の京王の運転手は自己紹介してるのにオタクは全く(怒)」
みたいなクレームあったけど
完全にスルーされてた。決してぬるい会社じゃないんだけどね。
オマイラ普通じゃないからね。

スルースルースルースルースルースルースルースルーば〜〜〜か！

有給休暇……
この会社では行使すると悪者扱いです。
某ウンコ係談……有給休暇なんていつも使える、使いきれるなんて勘違い甚だしい。休まず働くものだ！
某所長……長期休暇なんてもってのほかである。

次の会社が決まってて、ある程度なら何してもＯＫって状態だったから、たまってた２３日分の休暇をキレイに使ってやりました
さすがに勘弁してくれと言われたが、じゃー出るとこ出ますか？って言ったらすんなりといきましたwww

退職者の話だが、織田の内定もらって即日初潮に辞意を表明した。

初潮……辞めるなんて言わないだろね？
ウテシ……明日から来ません。年休使います。

彼は翌日から本当に出勤してこなかった。

小田急に来るのやめときな。俺的には最悪だった。休みのサイクルなげ〜し、思ったほど稼げない。まじで最悪だお〜

>>594

と、ケチ王の本社工作員が申しておりますが？

織田よりもトロピカルの方が、いいぞ！
ミ●●ミ
最初給料は安いが、年功序列でしっかり上がるし、退職金あるし、有給特給取り放題、ハンドル時間も織田とほとんど変わらん！組合もしっかりしてるしな！

>>596
契約で三年だぞ

退職金の金額も織田の方が全然上じゃね。

なんだかんだいっても民間では織田が一番

KECHIO

新人ですが、トロピカルって何ですか？

南国交通

京王帝都だったころの甲府地区採用の人は結構もらってたんでしょ？新宿甲府1往復するだけで。今は甲府地区採用って無いのかな？ハイランドドリームよりは良さそう

吉祥寺にﾃﾞﾌﾞ居たよ､ﾀﾁの悪い運転でした｡約30才

転職して数年、今回の冬のボーナス、110万でした。
本当にありがとうございました。

>>601
この時世、東京都内限定でも宣伝無しで応募者多数あるから昨年まで実施していた地方採用はあえてしない。
地方で京王志願の方は自費で来ていただきます。
ちなみに退職者の再入社志望も以前の悪魔の手紙が来た方であっても一次試験で問答無用落選します。

京王あがりの奴がボーナス110万円も出る企業に再就職できるはずないな。バレバレのウソが痛々しい…

>>605
100万程度のボーナスで驚いてんじゃねーよw

驚いてんじゃなくてバカにしてんだよ(笑)そんな事もわかんねーの？やっぱりバカばっかり(笑)

西東京副所長からケチ王美並運やって、平の西東京運やっているアホ、いる。 ブラック会社からブラック会社へ渡り鳥もういらん。

低賃金ｗ
くやしいのぉ、くやしいのぉｗｗｗ

運転手もサンタ！特別デザインのクリスマスバスが運行
ttp://news.walkerplus.com/2009/1204/12/


















ﾜﾛｽ

>>1
ケチ王==>東京都交通局(公務員が)==>職員は鳩に丸投げ?


**ならアリかもな

茄子も出たことだし、卒業志願者が初潮へ申告する者が多数出てきた。

>>612
日本語おかしいぞｗ

ケチ王では>>612は通年行事ですが……
茄子が出た→退職願いの申請が増える→辞める

バラエティー番組で女性専用車両の問題が取り上げられていますね。
日本テレビ系列の「サプライズ」ですが、けっこう反対意見が多いですね。

http://www.youtube.com/watch?v=ZIV6V0LaBlo

>>615
　　　　　　　　　　　　　　　 -―-
　　 　 　 　 　 　 　 .　´　　　　　　　｀　、
　　　　　　　　　　 '　　　　,　i l　!　ヽ　　ヽ
　　　 　 　 　 　 〈＼　.〃/‐ﾘﾉ ﾉﾘ）ﾍヽ.＼｀
　　　　　　　　　,' ヽ ＼ /,ｨ'"|｀　 f'!ヽﾄ､!_ヽ!　　　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　 　 　 　 l//, ﾞ{0)）! ﾋ1! 　 ,ｌ.!,. ｌ､ | |　　 　 　 　 |
　　　　　　　　　 ' /l/｀ ﾘl､"´　 !7　 ｲゝ| |　 　 　 　 ＜ マルチうぜー
　　　　　　　　　 　 '´ l/_i_ﾘ,!　 r__´ ﾘ r‐ '、　　　　　　|
　　　　　　　　　　 　 '「 , ‐ゝ>r'l〉く.､　{｀　ﾄ､　 　 　 　 ＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　 く,｀ｌ　 ,.｀Kﾄ〉ヾ ヽ,TT.ソ
　　　　　　　　　 　 　 ゝL　　ヾ.l､〉,!､' ｀ ' }/
　　　　　　　 　 　 　 　 ,. -＼　 ヽ'ヽ 〉ｰr'
　　　　 　 　 　 　 　 　 !　ｰ〉 ヽ __／　| |
　　　　　　　 　 　 　 　 ｀>/ 》ｰ-‐'l 　 | |
　　　　　　　　　　　 　 く./ くj　 　 l}　 | |
　　　　　　　 　 　 　 ／/　「i. 　 　 k　| |
　　　 　 　 　 　 　 ,.'　/ 　 >!　　　 l｝ | |
　　　　　　　　　　 j　/　　 r'j　　　 i1 | |
　 　 　 　 　 　 　 ＾!,'　　　 k1　　　k' | |

キラキラ号に乗らないか
手取り28万以上、那須は
30万/二回

小田急シティのほうがマシ
社会保険もあるしね

>>617

高速やるのにどうしてそんなに給料安いの？

キラキラとかの新免勧めるなんてネタレベルだからさｗ

西東京は、どうよ？
好い所・・・・

西東京は人間扱いしないケチ王のグズ役員がかき回し社内崩壊が始まっている。人間関係最悪、ケチ王落ちたアホが受験する会社です。内部告発がそろそろ始まる気配です。これ事実。

保守

、

保守

保守

京王バスのバス乗務員とＪＲ東日本のグリーンスタッフではどちらがよいでしょうか？
もちろん京王は正社員でＪＲは駅員の契約社員なのですが
正直迷っています
特に正社員と契約社員という違いで。

マルチ乙
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1248796577/659
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1253392045/948
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1227487790/894
京王バスのバス乗務員とＪＲ東日本のグリーンスタッフではどちらがよいでしょうか？
もちろん京王は正社員でＪＲは駅員の契約社員なのですが
正直迷っています
特に正社員と契約社員という違いで。

京王の運転士の試験は難しいですか？
競争率高いかなー

最近べっぴんおなごの運転手みないけどどないやったんや？

>>630
俺のところへ永久就職した

やめた者ですがもう一度使ってもらえますか？

>>632
今は>>604じゃない?
でも景気上向けばまた応募者不足になるだろうから
そうなればまた「悪魔の手紙」送るんじゃないかな?

ｗ

10年後何人残るの??

現在社歴10年ｳﾃｼの残存率は約3割。

小田急へ移籍した人はあまり辞めてない。
京王に残っているのはいまだに辞めていく奴を見る｡
小田急は組合の庇護のもと人間らしい扱いだが、京王は御用組合と化しているから上からの理不尽な奴隷扱いで早朝から深夜まで容赦なく酷使されている。

確かに賃金の問題だけじゃない　会社を好きになれない

小田は 運転見てるとﾀﾁの悪そうなのが多そうに見えるが････

脱南しても良いですか？ご主人さま。

保守

age

京王帝都電鉄　初台営業所をへて永福町営業所に転勤しました。あの頃は良かった！？

>>639
小田がﾀﾁなら慶応がﾈｺってかW

センター君乙揚げ

お聞きしたいのですが、バス会社の実技試験ってどんなことやるのですか？
バス会社の採用試験受けるか迷ってるんですがもしよかったら教えてください。

ちなみに大型二種免許とってから約半年たっています。その間一度もバスの運転してないのですが、試験受ける場合は一度教習所に練習しにいったほうがいいですか？
長文すいません。

心配しないで大丈夫だよ。安全確認がしっかりできて、坂道発進できれば。エンストしてもＯＫ
頑張ってね！

ミンクル2次合格した。 脱北目指し最終試験がんばります。

つい最近まで応募者が極端に少なかったせいか退職希望者を姑息にも引き留め工作していたが、最近は去る者追わず、チョンボした者には退職勧奨工作。
そして採用試験は宝くじ並み？の倍率だったりする。

>>649
今に始まったことではありません
当時追い込まれた人は証拠残しておけば
やめた後にひと騒動できただろうに
無知は孫ですよ

電鉄本社総合職ですが、待遇ひどいですよ。。。

あなたの あしたを あたらしく 京王グループ

その宣伝に起用した広○涼○も今じゃマスコミの餌食・・・・。

知られたくない内部情報がネットに垂れ流しのアホ会社はここですか？

そろそろ脱南しても良いでしょうか？
もう、春先の茄子入りませんので。

車内よし 左よし 前よし 右よし マイクよし

こんなところが ケチ王らしさ

車内よし 左よし 前よし 右よし マイクよし　逝ってよし

3億かけた意味がない。

さぁー退職祭りだ。

といってもなかなかやめない

KOってそんな酷いの？
マイク凄いですね、音声合成ないの？
他社ですがそんなにしゃべりながら運転できる気がしません・・・

約6年ほど前、いつでも辞めていいんだよ→鷹64深夜か鮫効果で約30人退職発生

約3年ほど前、いつでも辞めていいんだよ→奴隷志願者が集まらない中、現役ｳﾃｼが都営、小田急に大量引き抜かれた。

現在、またいつでも辞めていいんだよって言いだしているが何が発生するのやら？

最近本社様は平和？なのか常に天狗顔でｳﾃｼ達を上から目線で見て、他社の講習会では京王自慢話のつもりが恥さらし独演会になっていることに気付いていない。

最近、傘下の西東京でもケチ王の本社馬鹿どもが回され凄まじい事になっていてうつ病がインフルエンザのようにまん延しています。自殺者だけは出ないでほしい。ケチ王共々けして足を踏み入れてはダメです。

日野市議会-議会中継-録画中継
「ミニバス衝突事故の原因究明、万全の安全対策を求める」
ttp://www.hino-city.stream.jfit.co.jp/giin_result.php?GIINID=8645

元新宿BTの定時だけど今の職場が賃金福利厚生その他待遇が底辺過ぎて過酷な奴隷重労働で元に戻りたいけど、
非ヲタでバックたから辞めた方がいいよね？
ハロワも糞求人だらけだから正直悩んでる

みんくるはやめとけ、プロ市民相手でうるさいぞｗ

ところで、募集サイト見たら養成の縛りが3年になってたね。
10年だったと思ったんだが、さすがに集まらんか…

態度でかかったあの方はまだ在籍してんのかなぁ。
随分と色々世話になったなぁ。

一生怨んでますので宜しくお願い申し上げます。

隣の京自特バスは良いのかな？
うち辞めて何人か行ってるが辞めないでいるじゃん。大○や船○が！

貴社の試験に「適性検査・学科試験・作文」とありましたが
この３つの詳細を教えて下さい。
適性試験とはなんですか？
学科試験はどの程度のレベルですか？
作文はの内容と枚数など

ｸﾚﾍﾟﾘﾝ、足し算引き算(バスの運賃計算)、漢字読み書き、作文(実は長年題材は同じ)
こんなところ。

足し算引き算だけ？？
漢字苦手だぁ・・・
＞作文(実は長年題材は同じ)
これは仕事に関係ありますか？

>>672
洗脳できそうなヤツを探るんだよ！ｗ

京王のｳﾃｼさんいい人多いと思ってたけど、
裏じゃスゴイ大変なんだね

他者に行くのは残念だが、無理しないで

ついにバスそのものが被災地に脱北したようで…

しかし行き着いた宮城交通もまた別な意味で｢北｣のやうですな

↑半年後にはオイル垂れ流しながら走行してると思います

京王のバス運転手の倍率は高いですか？

⊂_ヽ､
　　　　　　.＼＼　 ／⌒＼
　　 　　　　　 ＼ （　冫、）ウンチになぁれ
　　　　　　　　　 >　`　⌒ヽ
　　　　　　　　　/　　　 へ ＼
　　　　　　　　/　 　 /　　 ＼＼
　　　　　　　　ﾚ　　ノ　　　　　ヽ_つ
　　　　　　　 /　 / 　　　　　　　　･*.･:
　　　　　　　/　 /| 　　　　　　　　　:。　*.・
　　　　　　 （　（　､ 　　　　　　　　　　★。:’*
　　　　　　　|　 |､　＼ 　　　　　　　。・．*・;　・
　　　　　　　|　/　＼　⌒l 　　　　 ;*　・。;*★ 人・
　　　　　　　|　|　　　）　/ 　　　　　・　★・　（＿ ）;;　*　。・
　　　　　　ノ　 ）　　 し' 　　　　　　　・　* （>>677）　*　・。・
　　　　　(＿／　　　　　　　　　　。*．;;　・(　・∀・) 　★．*　’★

〇野駅発高幡〇動ゆきで１９:１５発の乗客のじじい乗客に対し余計な言うなと暴言吐いた一回〇したろうか?

ウンチじゃなくてウンコーになったゼ

保守

ｹﾁ王辞めて良かった。
今の仕事楽しいし、将来も安心だって両親も喜んでくれてる。
住宅ローンも組めるし、生活設計が容易にできる。



ウィラー最高！！

ウィラーW

つか、他スレで最近平成エンタープライズとウィラーやたらと褒めちぎってる
キモイ連中なんなんだよｗ

横浜市営が正職員募集やるってよ。

ttp://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kigyo/saiyou/bus-unten1.html

本年はどなたがみんくるへ脱北するのでしょうか？

脱南してもよろしいでしょうか？

脱糞してもヨロシですか？

今回みんくるいないのか？

age野郎ふざけるな！
〇村組のクソか会社犬がC NGスタンド事故隠ぺい事件を闇に葬ろうとしてるぞ！
今こそ全員で立ち上がる時だ！
徹底的に追及しよう！

教えて 下さい 京王バスでは 定期券は 紙のですか？ それとも I C カードと 同じ タイプですか？

まったく、都バスの研修生京王出身ばかりだな。
つーか自己紹介でわざわざ社名言う奴なんなんだ？
実は京王バスに誇りを持ってるようにしか思えんが…

>>692
京王という名の北朝鮮から脱北してきたことを
アピールしたいんだろ？ｗｗｗ

今年もみんくるに何人か脱北したみたいだがな

age

>>694　　
大阪市営バス4割りカット。
明日は我が身か・・・・・・・・

age

取り敢えず脱北成功！！
年収は下がったがＳＭバーで働くよりずっと良い。
朝鮮カラーのバスを見るとみんな良く耐えてるといつも感心してます。
以前は京王バス・電車に週４日往復で利用させて貰ってましたが今では年１回くらい
した乗りません。家族にも乗せません。ケチ王関連会社もすべて一生避けます、きらいだから。（笑）
間違いなく脱北者全員同じでしょう。
あなた達間接部門のエリートさん達は偉そうに特務乗車券で乗って来るんじゃねぇ。
エリートさん達多摩動物園で頑張ったらどうですか？
いざ直接部門へ。

>>698
スレ落ち寸前のスレを上げるのは荒らしだ!　よく覚えておけ!

その上でついでに言っておく。
京王すら続けられないお前には路線バスの運転手は無理。諦めろ。

お前にできるのは、精々夜行ツアーバスの日雇い運転手ぐらいだ。

このスレは重複スレにつき700で終了。


誘導･今後は下記のスレへ
【疑惑】京王バス東Ｐａｒｔ3【闇へ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1326374872/

重複してないよ

京王は退職者があまりに多すぎるので、単純に人数だけでも現京王運転手を超える数だ


退職者と現役を一緒にしても、相容れないし荒れるよ

京王バス(東)の営業係数

明らかに、現役＜退職者
現役は500名余り
Dである年は２ヶ月間で30名退職者を出した時もあった。
その後は都営祭りと小田急祭りでも近いことがあったくらい。

>>701
してると言ってんだろ!
下がりかけていたスレをいきなり上げやがってお前何なんだ?
調子のるんじゃねえぞ!

保守します
お捕まりください

>>703お前、ストレス溜まりすぎだな

他社へこいよ。京王の常識がいかに非常識かを思い知るぞ

脱南しました〜成功の秘訣です。

>>705
お前が攻撃的ならこちらも言わせてもらう。
お前が京王辞めた事は絶対に後悔するだろう。

707
後悔するのはお前だ。多摩動物園で走ってろ。
誰もＳＭバー辞めたの誰も後悔してねぇし、なんなら完全に敵になって
苦情でも差し上げてもいいんだよ。
何処がいい？（笑）

やめとけ。ただの荒らしだ。

車体サイドのKEIO うつ病 エクスプレスに見える。

京王のビジネスモデルは崩壊

取締役は無責任に定年で逃走

残されたのは疲れきってボロボロのバスと運転手

>>711
スレ落ち寸前のスレに書き込むのは荒らし行為だ！

京王って宗教色強い？

>>713
今の民主党みたいなところ。
言ってることとやってることが違うのが同じだな。　　
あと責任のたらい回しなとこ。

>>713
宗教色はないが、以前社内で布教活動があったと聞いた。

小田急が首都圏最強ならば、京王は首都圏最悪の会社だよな

>>716
接客態度、言葉遣いが悪いのはむしろ小田急のほうだ！
調子にのるんじゃねえぞ！

>>702
歴史の古い会社でもないのにw

>>718
今さら何ヵ月前の書き込みをほじくり返すなよ。

>>717
顧客の意向を無視して、オナニー運転しているものだから、乗客の逸走が激しい会社の運転手の、負け犬の遠吠えですね

京王バスは時間通り来ないし遅いから、通勤通学客はどんどん逃げてゆきますね

喜ぶのは汁歯や池沼ばかりｗ

幼稚園バスみたいなあなた方なぞ眼中にもありませんことよｗ

>>720
お前、喧嘩売ってんのか？
お前は元京王の小田急だろ？
買ってやるからでてこいよ！コルァ！

小田にスキンいた

>>721幼稚園バスのくせに何一人前の口きいてるの？

同じバス運転手とも思ってないよお前らの事は

オナニーを堪能している頑凶はナニを考えているのかわからない本社連中だよ。
マイク、デジタコ、ドラレコ、値段に追求したバス、運転設備に運転しない事務所連中が決めた使えない設備など。
休みを取らせないです乗務員に休日出勤を強いるなどね。
毎日20人近い休日出勤者数はあり得ないだろ？

私、乗務員ではないのですがちょいと失礼します.
ハンドル握る時間が何時間かとか同じ路線を何回走るのかとかわかりませんけど、
運転しながらずーーーーっとマイクするの辛くないのでしょうか？
ただでさえ普通車と違って神経つかって運転してるのに.
会社の偉い人で乗務員上がりがいればわかるでしょうに….

利用だけしてる私がそう思うくらいなんだから….

>>725
ここのスレで聞くのは間違い。
悪意に満ちた書き込みであり、まともな回答は得られない。
このスレではマイク批判しかしない。
京王憎しで偏見をもっているからである。
しかしまともな他社ならば、慣れればなんともないという。

無口で無愛想、客に対してタメ口で、身内に甘い某社某局は将来性がない。

接客が良い会社のほうが客からの印象はよい。

乗客第一、乗務員の生活は二の次だ。
接客のマイクは批判されようとも、苦労を買ってでもやり続けるべきだ。

あと、今回は質問したからレスしたが、このスレは悪質なスレだから書き込むべきではない。

マイクは客の為ではなく、

運転手は査定の為、

本社は事故防止の取り組みを監督省庁にピールする為に行っているのが真実である


責任回避 自己保身の為であり、そもそも客の為ではない

>>727
それはお前の主観だろ。

マイクが間違ってるならば本社の上層部に直接言えよ。
言うこともできねえ小心者のくせに図に乗るんじゃねえぞ!　

お前、いらねえから死ねよ!

外部の人間に何を意味不明な事をｗ

言いたいことも言えないってのはお前の事だろｗ

>>727=>>729
俺は言えるぞ。
監督省庁に何度でも言うぞ。
次は他の公的機関にも上申する。
なめるな、俺を甘くみるんじゃねえ！

ほう それは応援しよう

だがそれこそ現役であるお前自身が「そんなに嫌なら他社いけば？」とか言われかねないと思うが大丈夫か？

>>731
俺に恐れるものは何もない
肚をきめている
覚悟も固めている

>>726
再び失礼します725です.
慣れれば慣れるものなのですね.
私はてっきり嫌々無理していたんだと思いまして….
失礼しました.
確かに機械的に流すよりは、実際にマイクつかってもらったほうが耳に入るとは思います.

何はともあれ、皆さま安全第一で頑張ってください.

>>732お前を担ぎ上げて利用しようと考える奴が必ずいるから、気をつけろよ

殺伐したスレやなあ

運転下手くそ！

おりろ

各営業所ともに人員が不足気味で年休が取りにくいどころか、連日強制休日出勤が多発しているようだ。
人員の補充についてどうなっているのか本社サイドに聞いたら“採用計画の方針が定まっていない”んだそうな。
ナニをやっているんだ？

>>738
不満があるならお前が然るべき処に告発しろ！　

告発できねえなら社の方針に従え！

あまりナメてると俺がお前を告発する！

運転手なぞ使い捨て

>>739
ごめん。
もう文句言わないから許して

謝る必要なんかないよ

変なヤツの屁理屈に流されんなよ

嫌なら辞めればいいのに…
辞めれないのなら
その会社のルールに従うしかない…
違う？

でしたら転職先への工作、妨害を止めて下さいお願いします

工作？？
妨害？？
…

>>744
最近聞かないなあ
受けたければ受ければぁ？
最近受けても現役は門前払いだし、そうでなくてめ倍率高いから採用されるのも難しいし、待遇だって行った先がいいとは限らないし……

ってな感じになっている。
みんくるの採用試験の日も最初はお祭り騒ぎだったが、今では誰も気にも留めてない。

ちんこ

age

ミニバス(コミュニティバス)って本来は中高年齢対象で集める予定だったのが……
気付いたら一般路線バスの乗務員になるためにはミニバスで採用されてからでないと登用されなくなってしまったこと。

ミニバスから正社員まで2〜3段階あるからいつ正社員になれるかわからないから不安になる。
中高年齢向けだと体力的に考慮すれば短い仕業にすべきところだが、若い奴が主体になるもんだから会社側は何も考えずにケチ王らしく長〜〜い仕業を設定する。
当然のことながらキツい労働になるから定年退職者も残留せず、新たに入っても長持ちせず、若い奴らもいつ正社員になるまで長い道のりになるから去る者も多く、そして会社側の言う“一時的な(実際は永続的な)”人手不足になってしまっている。
賢い奴は隣の関東、小田急、東急に流れる。
元ケチ王が同業他社で数多く活躍(？？)しているのは聞くが同業他社からケチ王に来た人ってあまり聞かない。
来たとしてもすぐ消えている人も多い。

>>749
そのとーし！
でもミニバスってやたら爺が運転してるな

若い奴隷候補が入ってこないなあ。
採用計画も目先のことしか見ていない。
なかなか奴隷候補が集まらなくて“一時的な”(笑)人手不足が永続するなか、10年後位からは東にいる現役の定年になる者が大量に出てくる。
今いる奴隷の約半数近くが定年退職を迎える予定である。
魅力ある会社作りと計画性のある採用計画をしていないせいなのか若い奴らはケチ王を避けるのは自然の摂理である。
不規則、休みが取れずに年中働きづめ、日勤教育の蔓延、労基法に抵触すれすれの労働時間など。

経験者は普通路線
未経験はミニでいいの？

西東京バスの社員が増えれば問題ない

>>752
全員：ミニバス(嘱託)→契約(路線)→正社員

間にそれぞれ最低1年の期間が必要であり、それぞれに現業長推薦が必要。

ﾄﾗﾝｾ……精勤手当て、特別休暇が別立てであり
ケチ王……【特別休暇代わり】に３ヶ月ごとの“精勤手当て”あり

年休……ケチ王：そんなものありません？(あっても取れない)

人にやさいしい京王バス。

ちゃんちゃらおかしいわい

京王電鉄は女性専用車両を最初に導入した反社会的企業です
男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう

のべ40万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&list=PL2CBF5FE163F75C23

会社は違えど同じ鉄道系のバス会社で、待遇がそんなに違うわけないでしょうに！
もう驚かせないでよ、京王さん！

小田急本体募集してるよん！！
でも、ケチ王からは、やめないと採用しないとのうわさが。。。。

>>758
噂で無く本当だよ
数年前に“引き抜き(？？)”をやってケチ王本社から苦情行ったからな。
当時は採用試験をやっても応募者が集まらなくて、ケチ王不満分子が大量にいるのを小田急が察知して公然と採用試験やったらケチ王から20名以上が流れたからな。

来年4月に神奈川中央交通の募集がある。
まず、湘南・横浜・相模・津久井・藤沢の神奈交が
消滅。すでに各神奈交に入社してる人は転籍となり
本体に持ち上がる。4月以降に入社する人は新1期生
となり新生神奈川中央交通に入社となる。
ただ、今までの神奈中とは一味も二味も違う！
中身はまず給料、今までの神奈交5社と共通。
年間休日現行99日から10日多く109日。
有給休暇・忌引き休暇等を含めても合計123日。
休みは多少増えるが額面は現行このまま。昇給もウン百円程度に留まる。
ボーナスもほぼ現行のまま（神奈交計算方式）
交通費ナシ！
職務乗車証貸与（来年度から紙ではなくパスモ）ただし自社路線ないのみ
の使えないモノ（小田急グループ交通機関等は使えない。チャージしてご利用下さい）

この会社ってブラックだとつくづく思う。
ひとつが年休、200人以上いるのに1日に休めるのは4人まで。
正月だって同じ、“一時的”な人手不足が1年以上続いて、人員補充も計画性が無く打算的。
他に日勤教育だのマイクだの……

毎日20本くらいﾀﾞｲﾔ分人手が足りないみたい。
なんなのこの会社

本社ｻｲﾄﾞの見解
現在人員は充足しており運行、労働条件に関しては何ら支障をきたしておりません。(年休取らせなければ問題ありません)
【若干な不足分】に関しては採用試験を実施しております。(職安などへわざと採用しているとアピールするため)

まあ、採用方針も二転三転していて常に場当たりなのも原因だったりする。

只今、社員、ミニバス社員増務70〜80時間当たり前、連続勤務14日当たり前。

雪でスリップ
日勤七回目

一昨日、昨日と雪関係での事故多発で日勤教育者にて満席御礼のため空席待ちが発生しております。
あぶれたかたは現在日勤教育受講中？？の方が修了次第受けていただきますのでご容赦ください。
なおリーサブ組合幹部の方々はいつもの如くモミモミのため日勤教育はございません。
事務所で運転をせずに無線機かじりつきのため暖かい所で見守って(？？)おります。

降雪当日は従来リーダー達が率先してターミナルに来てチェーン装着補助をしていたのに今回は誰一人として出て来なかった。
昼過ぎに事務所へ電話連絡したら『チェーン必要ですか？』だってさ。
はあ！？

>>766
お前、調子のるんじゃねえぞ!

養成で入ったら十年間絶対に辞めれないのですか？
大二免許所得経費を弁済しても？

実際あった話。
私学事務長「ケチ王さん、通学時間帯にバスの本数を増やしてください。」
ケチ王「そんなこと、出来ません！」
事務長「他社にあたってみよう。」
事務長「オバQさん、駅からうちの学校まで学生のために路線をひいてはもらえませんか？」
オバQ「今すぐは無理ですけど、道路が広くなったり環境がととのったら考えます。」
数年後
オバQ「事務長！道路が整備されましたので、学校行きの路線を開設します」
ケチ王「おい、オバQ、人の島を荒らすなｺﾞﾗｧ！お前のところのドル箱路線を共同運行にして半分よこせ！じゃなきゃ、認めない！」
オバQ「分かりました、ケチ王さんｸﾞｽﾝ(涙)」
事務長「オバQさんに、悪いことさせてしまった。平謝り。しかし、ケチ王は最悪だ。二度とお前の所に頼まない！オバQさんを利用するように、学校でいわせてもらいます！」
ケチ王「…」
※一部脚色しましたが、身内からの話です。
こんなんだから、皆さんケチ王辞めるのですね。わかりますよ。

>>768
弁済すれば大丈夫。ただ、払わず逃げ回るとヤーさん金融並みに
取り立てに合うと聞いた。自宅付近にケチ王金融の張り込み。
こんな糞会社に奴隷入社するの止めれよ〜。

とある営業所にて
『子供の授業参観に出たい(又は運動会に参加したい)ので年休お願いします』
『それって丸１日仕事休んで行くべきことかね？』
『はい？』
結局休めなかった。

都営の鳩委託のほうがいい。
あと西武バスとか京急バスとかも。

ただココは採用されやすいからなあ。
初めて受けたバス会社がココで採用されそうになったから辞退して
他の会社も余裕で受かると思って受けてみたらソッチは落ちた。

>>772
鬼畜野郎

11日 10時過ぎ 練馬1780が 三鷹で前方の左寄りを走行中の自転車に ｸﾗｸｼｮﾝを
ぶち鳴らしてました｡1k位の間に 2人に(2箇所)です｡こいつに日勤教育をお願い｡

>>775
だが断る！
クレーマーはお引き取り下さい。

777

775を ｸﾚｲﾏｰという776さん あんた中卒ﾊﾞｽﾄﾞﾗだろ｡苦情の区別つかんの?? 苦情来ないようまじめに運転しろよ

京王バス自殺事件　アルコール反応の運転手を家宅捜索、グラス押収、反省文漬け…パワハラ「下車勤務」の闇
http://www.mynewsjapan.com/reports/1908

営業係も辞めたらお客様でなくクレーマーになっていた。

クレーム歓迎です。

本日 ﾅﾝﾊﾞ2601､合図出せよ

雇用延長を試行錯誤しているようだが、今のままだと60歳すぎても13時間拘束、11時間乗務させることを考えられている。

朝だけど 2478 又ごし走行 いつまでするの? それと練馬1045は 一時停止全然しないな｡

マーチ最強

暴走するな

下車勤務＝日勤教育
でも事務所では“指導”ということになっているらしい。
んでは、なぜに“指導”のはずがうつ病になったり精神病院のお世話になったり、会社に嫌気がさして退職したり、果ては自殺者まで出て、裁判まで発展するんだ？

最近NHKの報道ではバス乗務員の不足が業界的に顕著になっているという。

この会社は“人を育てるのが下手”だというのが運転手だけでなく事務所サイドからも言われている。
逆の意味で言うと、同業他社のために良質な運転手や事務員を養成している、ということになる。
昔は“都営バス養成所”と言われ、最近では犬やトロピカルへもケチ王で運転技術や知識を培った者を大量に提供している。

今年もとある営業所からみんくるへ旅立ったヤツがいたなあ。
通算人数も何気に多いぞ。
果たして今まで辞めた大量の社員のためにどの位の莫大な養成、研修など経費を浪費したのだろうか？
その浪費が報道されているような現在の採用における運転手確保困難を生んでいるのを偉い人達は解らないでいるかもしれない。

あ

い

う

え

お

か

き

かく

かけ

かこ

ささ

しし

すすす

せせさ

そそ

労働争議勝利に向けて支援上げ

うちの会社、また京王バスの人が採用試験受けに来ていたよ。

何処に、行ったって所詮バス運転手で同じなのに。
世の中、解ってないよな。
まぁ、人によって良い会社は違うからな。

名鉄バスしんどい

め　いっぱい走っても
い　つも着発、遅れっぱなし
て　い収入のこの会社
つ　ねに市バスが良く見える

■京王の金をむしり取り安全を脅かす　木下潮音■
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/court/1402105813/

ひき殺しに西東京に逝った奴いるね

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京王ﾊﾞｽの「山中湖ゆき」って、山中湖のどこに行くの？
富士急山梨ﾊﾞｽの御殿場駅〜河口湖線の山中湖のﾊﾞｽ停の所？

山中湖バスターミナル！カババスが発車するとこ！

一時期に比べたらマイク放送が若干減ったような気もするけど、相変わらず速度が遅いね。

インフル流行中なのにマスク禁止。

山中湖に行く事を計画している郵便局員は山中湖のバスターミナルでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

飲酒検査でアルコール反応が出た後に自殺した京王電鉄バスの男性運転手＝当時（５１）＝の遺族が
労災認定を求めた訴訟の判決で東京地裁は２５日、「解雇されるかもしれないと強いストレスを受けたことが
原因で、自殺は労災だ」と認め、遺族補償年金などを不支給とした国の処分を取り消した。
原告側の弁護士によると、飲酒検知を苦にした自殺を労災と認めた判決は初めて。

　佐々木宗啓裁判長は「男性は飲酒に身に覚えがなく、アルコール検知器が誤作動したとみられる」と指摘し、
会社が血液検査を提案したり、男性の自宅から酒を持ち帰ったりした対応を「退職強要に等しいものだった」と批判した。

http://www.47news.jp/CN/201502/CN2015022501001973.html

拡散希望

アルコール検査誤作動なのに労働者を恫喝、ついに自殺者も、マスクすら禁止、労働者に厳しい北朝鮮以上の京王バス

イメージ低下で採用業務も困難極めるだろうね 👀

そしてDで生け贄生産中

飲酒検査でアルコール反応が出た後に自殺した京王電鉄バスの男性運転手＝当時（５１）＝の遺族が
労災認定を求めた訴訟の判決で東京地裁は２５日、「解雇されるかもしれないと強いストレスを受けたことが
原因で、自殺は労災だ」と認め、遺族補償年金などを不支給とした国の処分を取り消した。
原告側の弁護士によると、飲酒検知を苦にした自殺を労災と認めた判決は初めて。

　佐々木宗啓裁判長は「男性は飲酒に身に覚えがなく、アルコール検知器が誤作動したとみられる」と指摘し、
会社が血液検査を提案したり、男性の自宅から酒を持ち帰ったりした対応を「退職強要に等しいものだった」と批判した。

自殺に追い込んだブラック企業京王バスグループ

入社したら地獄の日々だぞ

京王線の駅の京王バス求人ポスター
少し前まで30名募集中が40名募集に増えていた。

↑
いいね！

>>821 ワタミ並のブラック企業
京王バスグループは止めておけ
恫喝し自殺に追い込むからな

拡散してね

労働者を恫喝し自殺に追い込んだブラック企業の京王バス
ワタミ以上の労務管理

最近ではハロワからもマークされてるとか

経営陣は責任取れやｗ