【ヲタ専用】神姫バスを語るスレ【愚痴厳禁】

運転士の愚痴にウンザリしたので、スレ立てしました。
運転士さんに来るなとは言いませんが、ここではヲタネタで盛り上がりましょう。

>>1
乙

新スレ記念ネタ

西神1185と明石1186は津山へ転属。
5650と5651が代替で廃車。

藻舞はヤバイ
SuG聞けSuG

↑自宅警備員

携帯でポートアイランド線みれるサイトはないのですか(泣)公式検索しても出てきません

>>6

公式携帯サイトで時刻検索できるよ。
出発地か到着地が三ノ宮なら、主要停留所から検索をせずに、直接入力でやったら出てくる。

>>6 お前島っ子か？
漏れも島住んでたお

ウテシやけど。
君達は独立したけど、書き込みは少ないし全然盛り上がってないな。
ほな、サイナラ！

音声合成に男声が入った件

ウエスト赤穂に、大型が4台いるみたいだけど増車したの？

神姫バス　大久保(営)車両　走行シーン動画

三菱ふそう大型
4379→http://jp.youtube.com/watch?v=AJNt5lyt2nk

4772→http://jp.youtube.com/watch?v=S7HSo_UzmxY

4972→http://jp.youtube.com/watch?v=j13RH1BDeyU
4973→http://jp.youtube.com/watch?v=vgvEmgEDKHg

いすゞ中型
29086→http://jp.youtube.com/watch?v=3gQANLAT5yk
29087→http://jp.youtube.com/watch?v=GAFt8t44EeY
29088→http://jp.youtube.com/watch?v=EJc4Ns3EErA

三菱ふそう中型
23678→http://jp.youtube.com/watch?v=bPEYPmL4vKI
23679→http://jp.youtube.com/watch?v=lX9P4uUFBSU


おまけ
明石市たこバス（神姫バスへの委託分）
http://jp.youtube.com/watch?v=DHLtaJS0IXE

バスマガジン29号に13ページに神姫バス登場おめ記念ａｇｅ。

エエの〜お前らは

某サイトによると、1380が加古川南へ転属になった模様。

転属情報
3662 三田→相生（行き先表示はLEDのまま転属。）
一昨日、相生ペーロン祭花火大会行くついでに、相生営業所の前通りかかった時に確認。
但し、運賃箱は撤去されていて完全に予備車扱いなので、年内で廃車あぼーん濃厚？
一方、社からウエスト神姫赤穂に転属した3751も只今、予備車扱いで
ウエスト神姫赤穂営業所構内に止まったままの状態が続いている。

努力もせず文句だけは一人前の使い捨て運転手がいるのはここですか？

>>17
残念！　スレ違い。ここは生暖かく見守るファンが集う。

運転士をカイロみたいに言ってはいけません

赤穂の３５５２ってまだ生きてるの？

今年のスルッとKANSAIバスまつりは
9/14に姫路で開催決定。
ソースはスルッとKANSAI公式HP

三宮バスターミナルから出て三宮東交差点を抜けるまでのところ、
なんとかならないもんですかねえ
酷い時は１５分くらいかかってしまう

今日阪神高速で昼行高速色のエアロエース見たぞ。

明石こと南別府車庫と西神に入ったMPの左側後寄りが何か不自然な感じがすんねんけどどうよ。

阪神高速は名前が変わったのか？最新カーナビでアナウンスが都市高速と言うんだが！

>>25
ナビのデータ制作元がゼンリン(＠北九州市)系なのではww

西神の4770が唯一の三菱純正ビルトイン臭い件

神戸市営からの譲渡車両は西神中央や明石近辺のみ在籍？

今週末はヤマダ電機渋滞によって、明石駅→西神中央駅
などの175号線を通過するバスは遅れまくりそうですね。

>>28
神戸市から貰った奴でも姫路登録に書き変わってる奴も居るし、
逆に姫路市から貰った奴で高丘車庫こと大久保のﾜﾝｽﾃMP317みたいに神戸200を名乗ってる奴も居る。
取り敢えず椅子の形と色見た方がエエで。

>>28
三田にも岡場辺りを走っていたと思われる「いすゞ」のヤツが数台居るな。

>>28
神戸市営からの移籍車両は、全部三田に行ってるな。

>>32

三田へ行ったのは、いすゞだけやろ。
神戸市バスから移籍した日野車は、明石･西神･姫路･三木･山崎にいるぞ。

神戸営業所に新エアロが数台納車されたと聞いたが既に運用されているんだろうか？

>>34

昨日から走っているらしい。

>>35

サンクス。
神戸で走りはじめたってことは間もなく津山、西脇にも登場しそうですね。

>>33
三田・三木や山崎のは排ガスで飛ばされた奴やね。
でも三木のは西神中央や明石に出稼ぎ･･･

三田から相生に飛ばされた3662は、
未だに、運賃箱撤去されたまま相生営業所構内に放置状態。尚、ナンバープレートも神戸ナンバーのまま。
（このまま放置状態が続いていたら、年内に廃車あぼーんか？）

2771が、明石大久保の高丘巡回路線を走っていた。
転属したのかな？

明石市営は、いずれなくなるの？

>>39 追加
今朝、23875も、明石大久保の高丘線に入っていた。
2771も23875も調べたら中型車で、今のところ加古川所属みたいなんだが、
加古川の車が大久保の高丘、山手台方面も走るように変わったのかな？
それとも中型車の大規模な転属が起きたのか？

>>40
なくす方針で、路線を次々と縮小する予定と、まちBBSだかで
読んだ記憶がありますが、ちょっと不確か。

>>41

転属かどうかは、ナンバー見たら分かるのでは？
加古川車なら姫路ナンバーだし、大久保車なら神戸ナンバーでしょ？
ただ、ナンバー付け替えに時間が掛かるときもあるから、後は所属マーク確認ぐらいしかないかな。

新エアロ今日1530（かな？）に三ノ宮BTで見た。
ハーバーライナー塗装で三田方面の運用入ってたなぁ。

警備の兄ちゃんと運転手（快速恵比須行）が新車入ったけどこっちには来んやろうなぁって話してた。

>>42
アドバイスどうもです。

今日、再び確認する機会があったので調べたら、
23875は、神戸ナンバーで、所属が「久」マークになっていました。
大久保転属で確定のようですね。

あと、同じく大久保高丘で、
22951とかいう見慣れない中型バスが走っているのを見かけたのですが、
これも転属組なのかと思って、神姫博バス館のページを見ても、
該当する番号のバスが載っていません。
オイラの番号見間違えかな？

>>44 訂正

22951、神姫博バス館をもう一度よく探したら載っていた。スミマセン。

三菱中型 平成11年式
加古川

だった。

これも正式な転属ならば、
加古川から大久保へ、中型車がかなり転属になっている模様だね。

>>45

加古川に新車が入った時に、姿を消した中型が沢山いるよ。
22951と2771は、その一部だね。
博バス館は、転属確認するまで、旧所属のままにしてるんじゃね？

なぜ明石バスの終点は車庫前なの？

　そこが終点だから。

>>46
多分本人さんが捕獲するかタレ込みが無い限り確定打たんのやろ。
加古川にAR６台入った際の捻出車のと思われる奴の内２台が大久保地区の系統に入ったとは言え
大久保地区の系統に加古川持ちが出来たんか単なる転属なのか暫く見んと分からん罠。
でも明石市から大久保方面の路線貰った際に西神中央12系統の高丘車運用が出来ていたりするからなぁ。

>>45 追加
今朝明石大久保高丘方面から乗車した、大久保駅行きが、
9083だった。「久」マークが付いていた。
現状、博バス館ページでは加古川所属となっている。
これも転属か。

こんな感じで上げていくと、きりがないので、
情報提供はいったん休もうかな。

転属情報
2773 加古川→西脇？
4930、4936 神戸→加古川（2台とも神鋼社員送迎用バスで使用？）
4933 神戸→加古川南（こちらも神鋼社員送迎用バスで使用か？）

今年3月いっぱいで廃止になった原〜戸倉・道谷間のバス停留所部分は
同じく、廃止翌日の4/1から同じく原〜戸倉・道谷間で運行開始した。
1日1往復運転のスクールバス便の停留所として再利用しているみたい。

>>50 だけど、現時点の大久保出張所へのバス転属情報を一応まとめ。

転属確定

三菱ふそう
2771　加古川→大久保（「久」マーク、神戸ナンバー化確認済）

22951　加古川→大久保（「久」マーク、神戸ナンバー化確認済）

23873　加古川→大久保（「久」マーク、神戸ナンバー化確認済）
23875　加古川→大久保（「久」マーク、神戸ナンバー化確認済）

いすゞ
9083　加古川→大久保（「久」マーク、神戸ナンバー化確認済）

上記は、いずれも中型バス（大型はなし）。

この他は、まだ把握できていない（出会っていない）。
大久保から、玉突きで他の営業所に転出したり、廃車になったバスについては、
よく分からない。

>>53

博バス館に、詳細が出てたで。
大久保からは、大型５台が明石・西神・姫路へ転属したらしい。

>>54
情報３９！
早速、博バス館を見て確認した。

例のトコみたら姫路市から貰った板バネワンステが南別府車庫に行ったらしいな。

先ほど国道２７号線の若狭町のファミリーマートで、エアロエース高速車が
２台とまっていました。これって新車回送ですよね。

来月下旬発売のバスラマ「ユーザー訪問」神姫バスみたい。たのしみだな。。。

北条菅内路線だった福崎駅〜瀬加線が今月いっぱいで廃止あぼーんの模様。
ソースは神姫バス公式HPより
このままだったら10月改正でも一部路線で廃止あぼーんの可能性もありそう？

新型プリンセスいつから走るの？

エアロエース、脇5438？ 本日、大阪線にデビュー！

大阪駅にて発見!!

三
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20080724192626.jpg

今夜開催の姫路みなと祭海上花火大会の山電飾磨駅〜花火会場の姫路港のシャトルバス輸送は、
神姫観光バス姫路所属車5台とウエスト神姫相生所属の観光バス3台と
神姫グリーンバス粟賀所属の観光バス2台。計10台でのピストン運転だった。

>>62
三木って事は恵比須快速か。

>>64
正解。初代エアロとともに運用されていました

>>65
三木のあの型はそれしか思い付かん。
恵比須のあれと言えばグレーに姫路城の影絵みたいなのが描かれている
中国高速から何かに転用されたのが再転用されたと思われる香具師とか。
後夜行車がプリンセスのままスーパー津山に転用されて大阪駅で頻繁に見掛けたりとかｗ

これはどこの所属？車番がない？
http://hiroshima.ddo.jp/~hp/cgi-bin/up/img/322.jpg

>>67
　これのことやろ？
　車番は、左側面の場合、リアオーバーハングに書いてある。前面にあるのは一般路線車と三木の特高車だけ。三田の特高車も、ラミネートしたのを置いてたっけ？
　ttp://www.shinki-hakubuskan.com/mei4839.htm

>>68
三田の奴にもちっちゃ〜い貼り紙みたいなのを正面出入口脇にしてんの居るわ。

今日の１２：１０発神戸学院ポーアイ線は１台目が5330、２台目が1884が来た。
5330は神戸所属のハーバーライナーだったが、２台目はググっても出てこない。
新車か？

>>70
1884は新車って言うよりは新たに来た塩漬ぢゃね？

この会社は、新型エアロエースを何台導入した？

>>70
1884ってこれだろ？
ttp://www.shinki-hakubuskan.com/1884.htm
ここの質問に答えるように更新してたで。

>>72
エースは11台ちゃうん？それも、博バス館に出てたで。

>>73
そこの管理人、ここ見てるのか

>>74
まるでそんなんだよな。
1884はうすうす塩漬やとは思っとったけど。
あそこ見た限り何かまたチョビやけど塩漬増えてるらしいな。
ｸｿｰAA/ARや灰鰤、姫路の一つ目小僧の影に隠れとるけど。

んじゃ管理人が見てるんだったら・・・

今日の１５：００発ポーアイキャンパス→三宮駅は西脇所属の３９９２が来ましたよ。
http://www.shinki-hakubuskan.com/waki3992.htm

3992って有馬逝ってるか有馬行の写真なかったけな？
西脇の**9*は三ノ宮に来たら間合いで色々逝ってるみたいらしいね。

見たまんま情報。7月31日　ポーアイ発
１６時５５分三宮行き、４８３７
１７時００分神戸学院ＫＡＣ行、５３３０
４８３６が２台目待機
１７時１０分三宮行き、３９３２

相生所属の元三田3662と元社3751（但し、事実上ウエスト神姫赤穂所属）は、
最近は車両検査で山崎営業所に回送運転する日以外は、
未だに運賃箱撤去されたままで相生営業所内で冬眠状態の模様。
特に3662は三田管内で19年間走って来たから、早ければ秋頃に廃車あぼーんだろうなあ。

高丘から南別府車庫に来た姫路市から貰ったエアロスター板バネ湾棄コネー

また貰いもんが増えそうやな

神戸学院ＫＡＣ〜神戸学院ＫＰＣ線、大学のオープンキャンパスにつき、無料運行中。
設定は1時間に2本で、定期便は通常通り運賃が必要。それ以外は無料で、一般人の乗車も可っぽい。
車両は1780と1781を確認。

これらは元淡路交通ですか
http://www.shinki-hakubuskan.com/mei1780.htm

>>83
だ〜か〜らそれは淡路の塩漬やってｗ

伊川谷から明石行きのバスに乗ったんだけどジジイみたいな運転手が
子供にマイクで『うろちょろしたらあかんよ』と注意、運転もやたら荒くて
大丈夫かなと思ってた。明石駅付近で周りの車かバスか誰に怒ってんのか
わからなかったが前にムカって指さしながら口パクでキレてた。
そのあと明石で降車中にマイクでまたキレてた、あの運転手マジでキチガイだな。

>>82
阪神高速に乗るから、シートベルトがついてる車限定だからな。
1980とか1884も大蔵谷インター入っていくの見たよ。

>>82 >>86
塩漬は海峡シャトルに使われてたとか大鳴門橋越えて徳島逝ってるのも居るからね。
その当時の車内装備がそのままで持ち込まれてるんやろ。

>>85
その子供が何かの拍子で転倒すれば、運転士の責任です。
運転がバカ丁寧でも発進や停車の時にはバスは揺れます。それだけ重力はかかります。

座敷で座ってるんじゃないんだからね。

運転が荒かったのは時間が詰まってたからじゃない？神姫バスって「お客様を乗せないで何とか間に合う」ダイヤだからな。

>>84
なんで塩漬けって言うの？淡路島を走ってたから？

先の話でスマンが、12/21に姫路駅付近播但線高架切り替え工事で姫路〜京口間が終日運休になるらしい。（ソースはJR西日本HPより）
従って、この日は姫路、山崎の各営業所からの応援で
列車代行バスを姫路駅前〜京口駅前間で運転か？

>>89
　潮風に晒されると、金属でできたボディも足回りも腐食します。だから「塩漬け」という表現を使います。
　淡路島は海に囲まれた狭い陸地、当然潮風に晒される日々。淡路交通で５年程度しか使っていなくても、既に車体はボロボロなのです。
　覚えとけ！　二度も三度も聞くな！

転属情報
4335、4948 姫路→神戸
3930 三木→西脇
4050 社→津山
1186 津山→社（元淡路交通の塩付けいすゞキュービックは津山営業所管内では不評だったか？）
1381 神戸→西神

先日出張先で芸陽バスってのに乗ったけど、つくづく神姫バスって運転丁寧だな
って思う走りだった。
４車線バイパスでは80km/h出して流れている前車に追いついていく、どうせクリア
できないと思われる次の信号へ向けて、ゼロヨンスタートで無駄なチャレンジをする。
燃料代で困ってないのかな？
自分が乗ったのは、接客とかは別に怖くもなかったが…　
他に市街の目抜き通りで横断歩道の歩行者が途切れないのに業を煮やしてバン
バン空吹かし、そのままクラッチ繋いでドッカンスタート決めたバスも見た。さすが
に客が乗ってないようだったが。
おっかなさでいえば姫路市営の方が近いがスピードが全然違う。

検索してみたが、あれで人身とか特に起きてないようで、じゃあ俺の回りでは
まったり運転なのに事故ネタの尽きない神姫って…と考えさせられた。

やから金の無い神姫が物要りが禿しくなった際に買い叩くとｗ
例えば05年の神戸市の西神管内の路線譲受の時なんかは
神戸市からの貰いもんがあんま無かったから市の不要品売却で買うてきたり
姫路加古川地区から移したりしたけどそれでも足らん分は塩漬で埋めたとか。
何か明石市の藤江線引き継ぐらしいからまさかそこで買い叩きな%

やから金の無い神姫が物要りが禿しくなった際に買い叩くとｗ
例えば05年の神戸市の西神管内の路線譲受の時なんかは
神戸市からの貰いもんがあんま無かったから市の不要品売却で買うてきたり
姫路加古川地区から移したりしたけどそれでも足らん分は塩漬で埋めたとか。
何か明石市の藤江線引き継ぐらしいからまさかそこで買い叩きな%

　年式さえ若ければ、満12年という排ガス規制をクリアできるから、神姫バスにはおいしい車。　＞塩漬け
　なおかつ低床車なら、同時にバリアフリー法もクリアできてしまう。うま味満載！　＞塩漬け
　さらには、シートベルト付、ポーアイキャンパスまで自動車専用道路走りたい放題！　＞塩漬け
　しかし、腐食はそのまんま、きれいに外装したように見えるけど、次第に腐食が浮いてくる。　＞塩漬け
　１６＊＊と１７＊＊の大きな違いは、車内の立席ポストだよ。　＞塩漬け

>>92

博バス館は、4335姫路→津山になってるけど、どっちがホンマなん？

>>92の転属情報訂正
4335 姫路→津山（スーパーライナー津山号専用車に転用？）
すみません。

新車中心に配置している神姫バス各営業所の現状（2008年8月現在）
姫路、神戸、西神、三木、加古川、三田、大久保、明石、相生、西脇※、津山※の各営業所
※尚、西脇、津山の各営業所は高速バスの新車中心に配置している模様。
中古車両中心に配置している神姫バス各営業所（2008年8月現在）
篠山、社、北条、山崎、神姫ゾーンバス粟賀、ウエスト神姫佐用・赤穂

>>99
　そんな改まって書かんでも、排ガス規制対象エリアかどうかの問題やろ？
　西脇や津山の特高車は、大阪府の乗入れ禁止が絡むだろうし。
　とりあえず、来年の規制に引掛かる車の代替と、明石市交通部路線譲渡分、併せて40台弱をどうやって調達するのかは見物だな。
　いつまでも淡路交通に頼ってないで、補助金貰ってでも新車買わなきゃ、代替時期を先延ばしするだけで、数年後にツケが回って来るぞ。

ウエスト神姫赤穂所属の3552、3655はこないだ赤穂へ花火大会見に行った時、未だに元気に走っている姿を見掛けたぞ。
こちらも、来年辺りに3552or3655のどっちかが廃車対象車に該当しそう？

どうせ明石市から何台かは貰うんやろ。
2000年のMP湾棄とか前折戸MPﾉﾝｽﾃ0812とか。
南別府に明石市の引継分置くだけの容量あるか？
もしかして折り返し切り詰めて転がすん？

>>100
西脇や津山の高速車は大阪駅に頻繁に出入りしてるから大阪府の規制があるなら合わせなしゃーないしな。
今年の春は路線の新車20台位入ってなかったっけ？
おおよそ40台の内藤江の引継で明石市から貰えるのは精々５〜６台程度やから35台も要る訳だが
その分に兵庫県なり姫路市なりから補助金分捕って何台買えるかやと思うわ。
明石市からの引継となる藤江は最悪車貰えんかったら明石だけやなくて西神や大久保の車も使うんちゃう？
明石駅に出入りする系統は明石と西神がごっちゃになって使われてるのもあるし。

バスラマの予告見たら、神姫バスグループで車両数１０００台だってさ。
公営バス廃止になると、もっと増えるのか・・・

　俺>>100やけど、「部外者が余計な心配すんな！」って、植え過ぎ君に怒られたわ。orz

>>103
　来年はふそうの４３＊＊（21台）、日野の６２＊＊（10台）、いすゞの１３＊＊（５台）が排ガス規制対象車やろ？
　大型路線車だけで36台必要。
　補助金で36台も賄えるんかいな。財政厳しいのはどこの自治体も一緒やで、やすやすとは貰われんのちゃう？
　排ガス規制対象外の営業所から引張れる車はほぼないしな！
　残る道は、得意の減便改正か！

来年の廃車該当車両は、三菱旧型エアロ特高車373*（4台）、三菱ワンロマ車379*（4台）、
日野56**の一部（11台）、三菱37**の一部（18台）だろ？
後、三菱36**（4台）も今年一杯で廃車あぼーん確実？

神戸市は西神の外系統引継にしたって25台が余剰になったにもかかわらず貰えたのは10台だけで
後は神戸市の不要品競売や姫路や山崎からの転属で調達しとるからなぁ。
それでも足らんかった分は塩漬で凌いだんやないかな？

さっき明石駅付近で、方向幕部分が電光化されていない「明石駅行き」をみた。3956だったが、こんな古いのまだ残ってたんだな。

>>108
　３９＊＊で古いと言うな！　三木や三田のウテシに失礼である！！
　あと、行先表示機がＬＥＤやからって、新しいバスやと思うなよ！！！

今日、所用で鳥取に行き日の丸バスに乗ったが、
神姫バス同様発車時には「発車しますご注意下さい。」の肉声アナウンスがあった。
（但し、神姫バスは男性の声を使っているが、日の丸バスは女性の声を使用していた。）

あと普通路線車で一日の内に明石に逝ったら次は三田な車庫モナーｗ

昨夜、姫路⇒新宿で神姫のバス夜行新型エアロクイーンらしきものを見た。
後遠方からだったのでナンバー確認はできなかったがリアから新型は間違いない。
いつから投入されたのかな。確認した人、よろしく！

↑
例によって幕式だった。

　今表紙飾っているこれのことか？　聞く前に調べればいいのに。
　ttp://www.shinki-hakubuskan.com/

どうせ何ヶ月かしたらその姫路の小便ｸｲｰﾝに「世界遺産・姫路城」って宣伝貼るんやろな。
で･･･神戸の5332って三ノ宮を９時台に出る徳島行で度々見掛けるけど気のせい？

>>114
四国のバスでないので、そこまで調べようとするほど熱意は無いよｗ

3790代があぼ〜んってことは三田の三ノ宮〜吉川線の本務車入替やんな。
極たまに入る高速塗装の美奈木台専用車を本務につかすんかな？
あの路線自体美奈木台寄るこっちゃ寄るからな。

>>105
補助金で30ﾝ台も全て賄えるかというと賄えるのは良くて半分相当やからなぁ･･･
三田や姫路・山崎とかからは神戸市は西神の郊外線仕業分の引継から
一昨年までに持ち出してもうたからタマあれへんし、
更に明石・西神・大久保は藤江の引継も絡んでくるから
あのあたりはかなりややこしい事になりそうやなぁ・・・
大久保地区の時なんかは明石市からの引継以外にも12系統の割当変更もあったりしたんやろうけど。

９月１日より、スーパーライナー津山（超特急）は、
座席数が３列シート（28席）から４列シート（40席）に変更になります。
予約がより取りやすくなりますので、どうぞご利用ください。

やっちまったな！

出会い橋の次にケーズデンキ前というバス停を作って。

>>120
出相橋から歩けヴォケ！

>>120-121
どうでも良いが、『出合橋』な。

>>122
つまらん突っ込みはイラン
わかってて書いとんじゃカス

>>123
分かっとるなら書けや。


脳足りんちゃん

ＪＲ・・ＵＳＪスタジオパスの値段に＋１００円で
三宮からＵＳＪまで往復できるスタジオパス付き割引きっぷ発売。

・・ＵＳＪ行きバス廃止もそう遠くないかも。

転属情報追加分
4480、4481 加古川→姫路
（このバスは元姫路市営バス車で、去年春に神姫バスに移籍して今年春に加古川に配属したが、
最近、古巣の姫路に戻る形で転属した模様。）

最近凄い人数の募集しているようだけど、年齢制限とかありますか？
５０でも受けることが出来るの？

藻前らそんなにバスが好きなら最新号のバスラマの神姫バス特集を見て試験受けたら？

>>127
出入が禿し杉るのと今回は藤江の引継が待っとるから余計やろ。
あと神戸市は落合と西神の日常業務を請負っとるからその分もあらぁし。

一つ質問がある
なぜ観光バスのウテシはあんな知らない土地の道が分かるんだ？

>>124
じゃかましいわ、アンポンタン

>>127
スレチ
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1213733393/l50

今の観光バスはナビがついているだろ

バスラマ今日買った。
懐かしの神姫バス車両も載っていたな。

高速バスの運転はしんどい？

>>134
明石に居った2054の同型車がでとったわ。

屋根肩に直に掻かれた「ヤマサかまぼこ」が懐かしく思える･･･

バスラマで80年代頃の姫路バスターミナルが載っていたけど、
その当時の姫路バスターミナルの行き先表示版は蛍光灯で行き先表示が書いている物で、
発車5分前になると、アタック25のパネル見たいに、白の蛍光灯からピンクの蛍光灯に変わる物だったね。

明石にあった1186のいすゞ、津山へ転換して何ですぐに社にいったの。

津山では扱いづらかったのが交換トレードの要因らしいと






とある所に書いてある。

車両の扱い辛さ易さで変置しませんよ。車両は自治体が出す補助金の多さ少なさが一番の要因ですね。お膝元は沢山の補助があります。日野日野言うてても問題ありませんわ 三木や小野や社町が金があればね〜

ニコパの冊子にポイントの景品としてバスグッズがあったが、
あれってどこかで売ってないの？

西工LVもどうなんだろうね。
ロング部分なんて、ほとんどそりたつ壁状態だし、今となってはつらいものが。
なんで拡大窓にしないかなあ。

神姫バス
快速恵比須線に来年、区間快速を導入するらしいぞ　　美穂ヶ丘発月ヶ丘・桜ヶ丘・秋葉台経由が　
これで神鉄もっとダメだね

ウエスト神姫にも、Nicopa導入ｷﾎﾞﾝﾇ!

加古郡稲美町の六甲バター前で、教習車発見。3759番ですた。

先月の終わり頃から、運賃箱上のICモニタのシステムがバージョンアップしたみたい。
画面レイアウトと確認音が変わってる。

区間快速？まさか
朝のみかなぁ

ウエスト神姫赤穂所属の女性運転手。
車内では、大声でしゃべっている人見掛けたり、
携帯いじくってる人見掛けると即マジ切れ時もあるから怖い。

４０５３　今晩Ｒ１７５バイパスを西脇方向からバイパス大村まで回送で８０〜９０Ｋｍで爆走していた。
一般路線バスであんなに速いの初めて見た。あんなに出して回送はタコ填めてないの？
白煙吹きまくりでノズル被ってるんじゃないの？
客扱いしてるときはノロノロなのにギャップ有りすぎるんだよ！

ストレスたまってるんやで！

客乗せてる間ものそいトロトロ走らされるから余計なストレス溜まるんちゃうん？

ちなみに、神姫バス特大車車内でかけているラジオ放送局ベスト3
1位 ラジオ関西
2位 MBSラジオ
3位 NHKラジオ第1（大抵、高校野球、大相撲などのスポーツ中継中心）

おい！。150のアホ。いちいち車番まで書くな。ウテシ特定されるやんけ。バスが爆走していて迷惑掛けたんか？。いちいちチクるような真似するな。

ウテシは、自分の巣へお帰り下さい。

すいません回送中です

姫路市ﾊﾞｽ､民間移譲を前倒し　11月に業者決定　
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0001436504.shtml

>>157
おそらくまたまた頂きぢゃねｗ
藤江の引継だけでは追い付かず更なる追加募集の嵐嵐嵐と。

で･･･決まるや否や姫路駅前にどべべーんと
　「　運　転　手　大　量　募　集　中　」
の巨大な垂れ幕垂らすとｗ

>>158
そこに颯爽と岡電がw

明石バス姫路バスの運転手は、何人かクビですか？

公務員はクビにならないから配置換えやね。嘱託はクビ

神姫の車番はややこしい。大型は4桁、中型・小型は5桁。
ふそう・UDは下2桁以外は全く同一、日野・いすゞも中型は下2桁以外は全く同一なのでわかりにくい。
上2〜3桁（例は2008年式の場合）
24XX（1・2桁目は年式-84） いすゞ大型
54XX（1・2桁目は年式-54） ふそう・UD大型
73XX（1・2桁目は年式-35） 日野大型
238XX（2・3桁目は年式-70） ふそう・UD中型
298XX（2・3桁目は年式-10） 日野・いすゞ中型
318XX（2・3桁目は年式+10） メーカーを問わず小型

さっき自宅から何気なく外を覗いてみたら２２９８０が龍野へ向けて走って行くのを見たが、この車と６１５５を見るとしんどい思いをして前勤務先へ通勤していたときのことを思い出す。
もっとも、２２９８０は姫路市営時代の話だが。
そこで住人のみんなに質問するけど、自分の中で印象に残っているクルマは何？
できたら理由も挙げてくれ。

>>147
運賃箱上のモニタ、走行中とかの精算じゃない画面。
表示されているニコパのマスコットが、遠目に見ると"ゴースト"に見える件。

>>164
三田特急の観光車軍。
窓側にも肘掛がある後ろから2番目の特等席が印象に残っている。
3804　3914　3910　かな。
2006年まで走ってた、3508は窓が大阪空港交通みたいで綺麗だった。
そいえば、元観光車は三田ばかりで三木には配置されなかったのは
何でかな？

>>165
俺と同じこと思ってる人がいたw
横からモニター見ると輪郭だけが見えるから、何だろうっておもってたら
鳩のマスコットw

というか、確かに順次バージョンアップしてるようで。
前まで、カードタッチしても「ピッ」しか音が出なかったのに
今は「ぴろーん」みたいな音が鳴る。

神戸市の死に掛け霊柩車対応だよ。

赤字１０２億円　神戸電鉄粟生線
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001413351.shtml


神姫バスが乗客を奪い取った結果、神鉄大苦戦w

恵比須快速の影響ですな。神鉄殺し。

乗客の減少続く三木鉄道代替バス
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0001483828.shtml

本社勤務の方はどんな感じなのでしょうか？
やはり過酷労働、低賃金なのでしょうか？

>>172

来年春採用の内定者さんですか？こんなところに書いたら誰だかばれてしまいますよ。
本社は家族的雰囲気で居心地はいいですよ。給料はまぁ普通。山電や神鉄よりはいいんじゃない。

山崎インターから高速バスに乗ろうと思うのですが、
京都行きに乗る場合に山崎営業所の駐車場は使えるのでしょうか？
知っておられる方おられたら教えてください。

>>172
そんな貴方はこちらへ

ヲタ厳禁┫神姫バス┣過労安月給
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1213733393/l50

今日で、山崎〜三ノ宮間高速バス運行開始から1年がたったね。

話が変わり転属情報
1185 津山→社
3733 三木→三田
3804 三田→？
4069 社→津山
4232、4233、4234 加古川→三田
4333 加古川→三木
4432 三田→加古川
4835、4837 三田→加古川
4838 三木→加古川
4937 西脇→神戸

廃車
三田 3662（このバスは今年6月頃から相生営業所構内に留置していたが、先日廃車になった模様。）

今日から三田特急ＥＴＣ使い始めた？
片道走るのに４０００円以上するんだな

>>176
　おまえ、いっつも他人が調べた情報をここへ書き込んでいるな。
　自分で調べて書けよ。

>>176
3733は６年ぶりに三田に帰ってきたわけか。

>>178
>>176じゃないけど、転属情報は、コピペでいいから
適宜書き込んでもらえるとうれしいね。

自分でチェックするの大変だから。

3804は異動なし

乙

>>174

俺は近くにあるパチンコ屋の駐車場にとめてる。
神姫バスの経営だから文句は言われんと思うよ。

>>183
いい情報をどうもありがとうございます。

西神から免許更新センター行きを作ってくれ。

>>185
伊川谷まで地下鉄で来れば？

以前は玉津インターに住んでいたとき、西区役所〜伊川谷行きがあった時、生田で降りて免許更新に便利だったんだけど…。

常識なしか！バス乗るのにパチ屋に車停めるって。

神姫経営のパチンコ屋だからね

神姫経営のパチンコ屋だからね

パチンコの三点交換が問題になってんだけど
景品買い取りを現金でなくニコパチャージにしたりできないものかと

ほんま常識なしや

ちなみに神姫経営のパチンコ屋ってなんて名前？

>>186
株主定期持ってるんで、電車賃使いたくない。

この年式だと規制地域内では来年までしか使えないのに、何で姫路へ転属したんだろう……
ttp://www.shinki-hakubuskan.com/ka8750.htm

ちなみに今朝７時４５分頃、「上手野」の表示を出して夢前橋東交差点で信号待ちをしているのを見かけました。

>>194の訂正
×使えない
○登録できない

>>187
利用客が少なかったのかな。

これからは常識を変えよう

日曜日に、所用で有馬温泉に行ったら、
大久保所属だったはずの2771が、岡場行きとして運行されていた。
三田営業所辺りに移管されたのか？

↑三木と違うか。岡場は三木から出ているし…。ちなみに車両は神姫バスだけどウテシはゾーンです。

>>199
有馬温泉〜岡場は三田の担当。
よく内容を読みましょう。

８９８１が潰れたので２７７１を借用中

8981どないしたん。事故。

転職サイトで事務系総合職の求人募集を見ました。
事務系総合職の現職の方、または辞められた方、中途採用で入社した方に聞きたいのですが、
会社の待遇、居心地等はいかがですか？

>>176
先日往復乗ったが
山崎行きはトイレ付き足置き付きバスだったが、
帰りの三宮行きにはトイレなし、シ−トピッチ狭いバスだった。
検査、整備の関係だろうけどトイレ付きに統一してほしい。
安心感が違う

>>202
淡路の潮風に当たって劣化した部分がじわじわあらわになって･･･(ry

８９８１復活しました。
２７７１三田に放置中です。

ダイヤ改正age

ダイヤ改正後の時刻を検索したのだが、減便。
このところ減便ばっかりだったが、これほどの減便は初めてだ。
20系統(押部谷〜桜ヶ丘〜西神中央)のほとんどがゾーンで運行。

減便の理由として、運転士が足りないのか、乗客減のどっち?

明石市や姫路市からまた路線をもらうつもりだから
既存路線はバッサリ切り捨てて委譲路線に力を
入れるつもりなんじゃないの？
委譲後は3年ほど減便したらいけないという法律が
あったみたいだから、削れないから、既存路線を
どんどん減らしていくんだろうね。

>>208
運転士が足りてないんじゃない?
最近募集広告打ちまくりやで。いたるところで目にする。
せっぱつまってる感じ

そりゃあ貰いモンが増えてるのにそれを転がすだけの数が足らないから
そのしわ寄せがモロに出てるみたいやね。
神戸の落合・西神の請負要員も居る訳やし。

神姫バスが高級観光バスの２号車を導入　2008年10月29日
ttp://mytown.asahi.com/hyogo/news.php?k_id=29000000810290003
　神姫バスは３１日から、１月に導入した高級観光バス「ＰＲＥＭＩＵＭ」の２号車の運行を始める。１号車
の利用者から好評だったため、増便する。
　２号車は、同社の大型バスを約１９００万円かけて改装。乗車定員を４５人から２６人に減らし、１号車
より座席の前後の間隔をさらに７センチ広げて１１０センチにした。車内のインテリアは、九州新幹線「つ
ばめ」などを手がけたデザイナー水戸岡鋭治さんが担当。床や天井、ひじあてなどに暖かみのある木を
使った。
　団塊世代の夫婦や女性グループをターゲットにした同社のツアー「ゆとりの旅」で運行する。担当者は
「車内が狭く、行程がきついという従来のバスツアーのイメージを変える上質で快適な旅行を楽しんでも
らいたい」とＰＲしている。

神姫バスは観光バスや高速バスでトイレが付いてない車が多いのはなんで？

最近のバス減便は、大抵の社局は「運転士不足」だな。
明石市の民間委譲も、運転士の補充ができなかったからでしょ。

西鉄さんも大変みたいだしねぇ・・・

今回の改正で三田駅発社町駅ゆきとかできてるし、嬉野台止の便が三田駅まで延長されてる。

>>215
福知山線の駅と加古川線の駅を結ぶバスってなかなかないような。
他は中国高速線で西宮名塩駅と西脇市駅くらいかな。
歩かないといけないけど。

旧神戸市営の12系統のJR大久保駅〜五百蔵行き、
どうせなら神鉄緑が丘駅まで延伸して欲しい。

何か、延伸できない理由とかあるのかな？

さて、ゾーンの3550はいつまで生き延びるのかな？
まだまだピンピンしてるらしいなｗ

運転席の後ろの掲示板に、ダイヤ改正情報が貼ってあって
押部谷〜明石駅を無くす、とか、西神・明石などで大幅にダイヤを変更する
みたいなことが書いてあったのをちらっとみて、
帰ってから神姫バスのホームページで確認しようかなっておもったけど、
公開されてないやん・・・

車の看板に運転手募集とあって
「大型二種取得面倒見ます」
みたいな文言書いとるとなると相当人集めなあかん状況には変わりあれへんな。

面倒見てもらったら辞めたい時に辞めれんようになるで〜。免許取得費用のン十万円を返せばＯＫやろが・・・。

神姫博バス館閉鎖したのか？
キャッシュは残っているが。

日野+西日本車体工業９６ＭＣで角型エンブレムがあるか気になります。

>>218
今月中

>>222
ドメインの更新忘れて消滅したっぽいな。

ゾーンの3550が今月中に引退って事は後釜が来たんか本体は明石や西神から95/96年車を後釜に引っ張って来るんやろ？
本体に89年投入となると19年半も走っとったんやな。

最終的に高速バスだけにするつもりかいな

その結果本体は梗塞のみ、イパーン路線はゾーン等の分社に丸投げ･･･

>>225
どっかからの圧力かとオモタ

一昨日6252を学園都市で見たで。
姫路ナンバーのままやから南別府か西神に移った直後か。

>>225 >>229
さっき見たら鯖移しとったで＞博バス

>>231

アドレスｷﾎﾞﾝﾇ

>>232
ヒント：提携サイト

６２５２　４６→伊川谷

>>233

見れた。ｻﾝｸｽ

参考まで

神姫博バス館　サーバ移転（？）後のURLアドレス
ttp://shinkihakubuskan.sakura.ne.jp/

このアドレスでずっと行くのか、元のアドレスに戻るのかは、よく分からない。

>>236
元のアドレスで覆面するのに一票ｗ

何かまた人不足に拍車がかかるらしいね。
そんなに引継受けてホンマに大丈夫か。
その分の車転がすのに人足らんかったら話にならんで。

姫路市バス、全路線神姫バスに移譲決まった模様
数年後には値上げ＆廃止路線続発かな。

あ〜あ、遂に来ちゃったか･･･
慢性人不足が更に加速の悪寒。
神戸市の落合・西神の請負とかもやってんのに
明石市内及び西区内完全一本化なんぞやってもうたらその内傾くでホンマ。
本社は何を考えとんねんと小一時間･･･

ホントに傾いたらどうするのだろう。
行政にも責任があるのでは?

山陽に姫路市営の路線くれないか

柏原（営）ってまだある？

柏原営業所はなかったと思う。あっても車庫ぐらいかな？あそこを走る車はたしか篠山のはず…

>>217
遅レスだが、
あの路線は昔、広野ゴルフ場までだったが、五百蔵までに短縮になった。
てか、あの本数で延長する意義あるのか。
俺も乗ったことあるが運ちゃんも「通学用のためだけにある路線」って言ってたぞ。
単なるオマエの趣味的な考えだろ。

4775も姫路へ転属？
今朝、夢前橋西交差点で広畑方面から姫路駅へ向かっているのを目撃。
ナンバーは神戸２００か・７７３のまま。

姫路市から路線全部貰って明石市から藤江系統貰ってウテシ計100人近く要るそうやけど間に合う訳無いやろコレ〜
集まらんかったら姫路は被ってる分は統合整理かます鴨試練が明石は減便廃止でダイヤ捻出するんかいな。

これからやめる運転士が居ることも考慮しないとな
それを見越した上で100人募集かけてるのかもしらんが

>>245
緑が丘から大久保までワープしたい人がいるかもね。
まぁ、限りなく少ないだろうけど。三木から大久保までは遠いわ。

>>247
明石〜押部谷のように、不要と思った路線はじゃんじゃか減らします。

>>239
2年間は現状維持をしないといけないようだけど、人足りるのか？
姫路市営から人引っ張ってくるとか。

明石市もそろそろやばい？ドル箱の明舞線は神姫も欲しいだろうな。

１００人採用する間に２００人は辞めるな　間違いなく

確か賞与と決算出た辺りがウテシの逃げ時とかあったやろ。
愚痴が蔓延り捲くってた頃。
年明け辺りにまたウテシ確保の為の減量ダイヤが実施されると。

明石〜押部谷、なくなっちゃったんだ･･･
年に2回くらい使ってたのに、今度からどうやって帰ればいいんだろw

新開地経由ﾏﾝﾄﾞｸｾ･･･

>>254
まだ通勤・通学組のために若干残ってるよ。だが朝と晩のみ。休日はほんとに数本。
http://www.shinkibus.jp/snk/pdf/22000_4.pdf

>>254
年に2回・・・。
あきらめて西神中央乗り換えで帰ってください。

三田から姫路へノンステが７台も転属したようやけど、三田市は怒らへんの？

>>257
縛りの期間が過ぎたか、違約金はらったかのいずれかかな。
そのかわりかボロいコーチが姫路？から来てるな。

神姫バス、全坦バスに資本介入へ。
最終的に筆頭株主となる。
昨日の読売新聞より。

西工からノンステ二台が新車回送されてたよ
今朝 阪神高速神戸線で見た
摩耶で降りたがら 例のディーラーにおるんちゃうかな

よく運転士同士が渋滞情報無線で交換してるけど、全車両に搭載されてるん？

どこのディーラーなん？

>>261
特高車と貸切車のみ

>>261
ラジオで渋滞情報やってない時間帯とかたまーに聞かせてもらってる。
阪神高速の状況とかがわかる。

>>260
て言うか六アイｗ
そのｸｿｰAAらしき車は多分三田・西神・南別府・高丘のどれかに回るんちゃう？

43系統明石〜西神、朝と夕方はもちっと増便してくれ・・・

博に神戸2812ってのが出とるけどあれは一体何者？
ゾーンが独自で買うた奴だとは思うが、まさか塩漬なんてこと無いやろな？

塩漬けです。

やっぱり塩漬かい！
後本体から初期購入の塩漬が一台下りて来てるみたいやし＞ゾーン

2771、また大久保に戻ってきた。

>>266
回せるだけのウテシが足らへんからこれ以上増やす事出来まへん。


と言う答えが返ってくると予想ｗ

姫路市営が全線譲渡されたら東蒲田線と姫路〜ＪＲ網干線は山崎担当になるのかな？

西神５４８０が動いてるぞ

5480って>>260の西工呑棄＝ｸｿｰAAぢゃね？

大事故起こしたぞ

東名阪道で観光バスなど４台事故、４０人以上病院へ…三重
11月22日13時20分配信 読売新聞


　２２日午前１１時過ぎ、三重県四日市市堂ヶ山町の東名阪自動車道上り線で、大型観光バスや大型トラック、乗用車など計４台が絡む多重事故が起きた。

　県警高速隊の発表によると、バスには乗客乗員計４５人が乗っており、４０人以上が病院へ搬送。いずれも軽傷とみられている。

　バスが渋滞の最後尾のトラックに追突し、弾みで前の２台も巻き込まれた。バスは兵庫県姫路市の「神姫バス」で、神戸方面から伊豆方面へ向かっていたという。

家宅捜索？　藁

いま全国ニュースで流れたよ

記念カコキ

5761のリアトレイ部（ダクトの影）に変な液体が入った２Ｌのペットボトルが置いてある件について

>>274
どこやらにアップされてた
博バス館じゃないけど

>>280
某所に出ていた西神の5480見たけどそれも西神中央の定番アングル

>>281

あれって、西神中央か？なんか、雰囲気は似てるけど、違うような気がする。

さっき某所の5480の写真見たけど「しまむら」の看板が後に入るから西神南やorz

大久保に肺鰤が入ったらしい。博バス館に出てた。

博見てる限り何でも蟻みたいな状況になりつつあるな。

そういや例の博に伊川谷の　塩　漬　で　な　い　蛙　が出とる。
蛙の塩漬はようけ見るけどね。

ポーアイの神戸営業所って運転士、
何人くらい配属されてますか？

先日夜中で山陽道の篠坂PA付近で三宮からの長崎バスの長崎行見たけど、
まだボロい車両使ってるんだな。その2分前に通り過ぎた京都・大阪からの
同じく長崎バスの車両は新型だったのに。

スレ違いだけど…
長崎バスの神戸線の車両がボロいのは今にはじまった事じゃないですよ。今来てるのは2000年式かな？長崎200−63がよく来てますね。
ちなみに神姫の長崎行きも姫路営業所で使ったお古しか来ないからあんまりよその事言えないけど。

姫路駅〜上手野に山崎の車が入っていたが、どうなってるの？
おまけに、４２６１が出戻ってきているし（姫路２００か・６７８だったかな？）。

今日からの時刻表を見たら、半分ほどはノンステで残っているから、姫路と山崎の両方で担当することになったのかな？

三田特急ってダイヤ改正のたびに増便されてんな……多分。

そんなに儲かってんのか？

だいたい平均しての乗車率がどれくらいだったら黒字になるもんなん？

かなり前どっかの高速バスに関する記事で乗車率40%でトントンとかいうのを見たような気がするが、
もしそうだったとすると、この程度の数字だったら多分余裕でクリア出来てると思う

三木、西神方面から明石方面に通勤の方株主定期がお得です。

大阪府警大阪水上署と大阪税関は２日までに、大麻取締法違反（密輸入）容擬で、
神姫バス（姫路市）元運転手　岡○邦○容疑者（３８）姫路市○今○４＝と
大阪市平野区○吉○戸２、溶接工　西○大○（３８）を逮捕した。
調べでは、２人は１０月２７日、大麻樹脂4,2グラムと大麻草1,3グラムをオランダから
国際郵便で密輸入した疑い。
大阪水上署によると、２人は友人同士。
岡○容疑者は逮捕後にバス会社を辞職しいる。
以上　神戸新聞より

記念かきこ

逮捕後に辞職って・・・少なくとも大麻使用しながら運転していたのは間違いないだろー。餓え過ぎもいよいよ辞任だろなー。まずマスコミ利用して叩いて貰おうや！

５日から車内アンケート。

兵庫のバス運転手が大麻密輸入…オランダから郵送

　大阪府警大阪水上署と大阪税関は２日までに、大麻取締法違反（密輸入）容疑で、神姫バス（兵庫県姫路市）元運転手の男（３８）と大阪市平野区の溶接工の男（３８）を逮捕した。

　調べでは、２人は１０月２７日、大麻樹脂４．２グラムと大麻草１．３グラムをオランダから国際郵便で密輸入した疑い。

　大阪水上署によると、２人は友人同士。溶接工の男が元運転手の男に依頼され、旅行先のオランダから大麻を郵送したという。元運転手の男は「吸う目的で送ってもらった」と供述。逮捕後にバス会社を辞職している。

　大阪税関の職員が封筒内の大麻を発見、同署に通報した。

http://www.zakzak.co.jp/top/200812/t2008120330_all.html

殺人に大麻に・・・。
どんな会社だよ。
乗るのが恐いわ。

>>264
県内全部に電波届いてるんかな？あと徳島方面にも。

三宮周辺はルミナリエの警備か何かの無線と混信する。周波数一緒のを使ってる所があるっぽい。

↓何これ？
ttp://www.shinkibus.co.jp/info_contents/pdf/20081203.pdf

まちBBSより転載

運転士さん、風邪引いてるね。

720 ：近畿人 ：sage ：2008/12/08(月) 18:55:22 ID:j9kqNaK2 [eaoska185233.adsl.ppp.infoweb.ne.jp]

神姫バス　JR大久保駅→高丘巡回→天郷　

前半
http://jp.youtube.com/watch?v=EoKdeA8hFCE

後半
http://jp.youtube.com/watch?v=oyw9ENmDg64

車内アンケートにまた神姫バスを使いますか？
使う、使わない、やむを得ず

>>304
ワロタ

>>304
「やむを得ず」（理由：他に無いから・・・。）

アンケートに運転手の待遇改善を書いといた
事故起こされたらたまらんからな

三田の特急車の幕の中に津山とか西脇とか入ってたんだけど実際使う事ってありますか？

>>308

ある。多客期にバスと運転士共々、津山に貸し出される。

姫路市バス、神姫バスに路線移譲へ　運賃など原則維持
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0001608505.shtml

バスの運ちゃん同士が、「5404から4201どうぞ」みたいな感じでやりとりしてるけど、
これって車番？

http://shinkihakubuskan.sakura.ne.jp/nenshiki1.htm

こんな車番はないっぽいけど・・・

>>311

つhttp://shinkihakubuskan.sakura.ne.jp/gairyaku.htm

ここにある、社番解説によると、どっちも観光ちゃうか？
博は、観光載せて無いからわからんのやろ？

特高は無線番号を別に持ってるよー

姫路管区はいよいよ市営移譲系統維持目的の路線統廃合出束。

市バスに運行記録装置　事故分析、再発防止へ
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0001620672.shtml

神戸市交通局は、市バスに、運行中の車内外の映像を記録する「ドライブレコーダー」の導入を始めた。
事故などの際、分析や原因究明を行い、事故防止に役立てる。本年度中に四十九台に取り入れる。
同局によると、市バスは全部で五百四十六台。そのうち六営業所の四十九台に設置する。
車体の左側と前方、車内撮影用の三カ所にカメラを設置。運行中の映像や音声などを記録できる。
事故につながる一歩手前の「ヒヤリハット」情報を集めて運転手に注意を呼び掛けたり、研修教材を作成したりするという。
市バスでは二〇〇七年度、人身事故は五十八件、物損事故は九十三件あった。
同局市バス運輸サービス課は「事故防止対策のほか、安全教育などにも活用し、利用客の安全確保に努めたい」としている。

ちょいと変わった白川台行きのバスを見た。
二段窓の旧型エアロスターで元神戸市営バスっぽかった。
こんなの前から走ってた？？

それは三木のU-MPかKC-MP217。
神姫オリジナル。


で･･･今季も明石管区は正月大量減便ダイヤ出束ｗ

ウテシって何？

>>318
3文字の間に"ン"を入れてごらん。

西脇急行のワンロマ乗ったけど、元気がなかったな。
ターボ切られているてのは本当なのかな。

定期を買う、領収書を貰う、会社に請求、払い戻す、知り合いの車に乗せてもらう、
又は、株主定期を通勤定期より安くゲットする。

明石の日野6100番台転出予定。日野6157どこに行ったか知らない？。

>>322
南別府の6157って元神戸市の西746やろ。
多分三木か山崎辺りかと。
博には6150が山崎に飛んだとあるけど。
後車椅子非対応湾棄の6156がどうなるかやな。

社車に明石型レイアウトのLED表示なんてあったか？

>>322
6153と6156は取り敢えず伊川谷で越年ｹﾃｰｲな。

正月の西神発明石行き芝崎経由の始発は８時４０分高津橋経由は７時３１分
なぜだろう。　

明石の周遊バスたこバスに応用できる車みたい。近くに住んでる年寄りしか乗ってこんのかな？。

>>326
走らす気がないから

今年はホンマにウテシ不足に泣かなあかん状況に陥ってしまうかが心配である･･･
明石管区では明石市の藤江線の引継が行われる訳やし。

↑不景気のおかげでたくさん応募きていますよ。ご心配ありがとうございます！

>>330
内定を取り消された人と派遣で切られた人の応募が多いようだ。

神姫の運転手程度悪いな〜。積み残しに速度超過。
阪神高速何キロで走ってるんだ。
そんな事してたらまた人殺すよ。

>332

積み残しは、ｳﾃｼのせいでは無いのでは？
何度も三田特急や恵比須快速に乗ってるけど、そんなに飛ばしてる
事も無かったで。一体、何キロ位で走ってたん？

>>332

積み残しは、ｳﾃｼのせいでは無いのでは？
何度も三田特急や恵比須快速に乗ってるけど、そんなに飛ばしてる
事も無かったで。一体、何キロ位で走ってたん？

>>333-334
大事なことなので二回いったのか？

アンカーの > が足りんかったからやろ。几帳面な人や。

>>290
鈍亀だが
多分姫路駅〜上手野の一部を山崎に振ったんぢゃね？

>>337
今年４月の姫路市営バス路線移譲に備え、運用をそちらに振り向ける必要があるからだろう。
上手野だけじゃなく、白鳥台、書写西住宅、緑台（横関経由）、太市（土休日の１，２本目のみか？）も同様に変更されていたのでは？

>>338

あと、バーズタウンと古瀬畑の一部も山崎持ちになってるよ。

阪神高速神戸線を90キロ走行では早いと思いますが。

速いよ！阪神高速神戸線９０キロ！速すぎる。もっと言ってあげて下さい。四人目の犠牲者を出す前にどなたか暴走を止めてあげて下さい。

暴走を止める前に、時分の延長が必要だと思います。

↑法令遵守が先だろ
いい加減な事言うな！！

何で、大久保に、津山の9280が来たんだろう？
変わった外観のバスだね。

その法令順守をして、客から文句を言われるのはウテシだよ。
そこを本社はわかってない。

阪神高速の制限は５０〜６０だが、あんなとこそれで走ったら追突されるわ

>>337-339
逆に緑台（青山経由）に姫路の運用が復活している。

>>344
排ガス規制対応車だからだろう。
あと数年は規制区域内でも使えるからね。
外観については、２２９８０〜３（元姫路市営・うｄワンステ）との違いを探してみるのも面白いかと。

なんと！三木から大阪ゆきが一日に6往復できるのか　大阪・新大阪、中国道・山陽道経由三木東降りて緑ヶ丘青山、中一丁目、自由が丘、恵比須、三木営業所までいくのか

神鉄いじめも徐々にやり方が尽きてきた感があるな
ところで運転手は揃ったのか？

相変わらず職安に40名募集で出てますよ

免持ちを募集ですか。
養成でも来ないのに、応募あんのかよ。

>>344
　9280は、いすずエルガミオの車体に西工ボデーという、珍車だそうです。
　

エルガミオの車体に西工ボデー？
西工がエルガミオ作ったんか？

エルガミオの足回りに西工ボデーだろが

そりゃ姫路の大本営と客との板挟みやから大変だわ。

あと２ヶ月で南別府・西神・高丘と姫路・山崎・北条の頭数揃うんか？

>>347
三木なら大阪空港行きがすでに１２往復あるよ。
空港で乗り換えれば、梅田でもなんばでも色々行ける。

ありがとん

>>347

結局ガセですか？
事実なら、ソースｷﾎﾞﾝﾇ

転属情報
4050　津山→ウエスト赤穂（津山管内では不評で半年で転属か？）
2655　三木→ウエスト赤穂
（今日、赤穂かきまつり行った時に赤穂駅で確認。）

>>348
あとは、男性専用バスとかどうだ？

>>356
本当ならソース欲しいよな

大阪なら西日本JRと共同だろうって思って調べてもそれらしいの全然無いし

神姫にレオパレスのラピバスってあるの?

>>360

↓これの事か？
ttp://shinkihakubuskan.sakura.ne.jp/6250.htm/

さっき湊川公園の近くで
4292 加古川→三木
確認しますた。

明石市営バスからの移管路線が増えるね

運転手は減ります

>>363
藤江、貴崎線？

多分藤江方面かと。

明石市営バスってそのうち神姫バスに全部譲渡するんじゃない？

明石市バス　　残り路線は　山陽も　狙いに行く。
明石駅に　入りこむチャンス！
　実質　神戸山陽やろけど…
　いや　分社してまうやろから　神戸山陽やろな！

神戸山陽に明石駅乗り入れを実現してほしい。
実質神姫の１社独占やからやりたい放題！　競争してお互い刺激しあってもらいたい。

>>357の補足
ウエスト赤穂所属だった3552は廃車した模様。

>>369

神戸山陽、タコバスとして明石駅に入りますよ。当分は土日祝だけみたいですが。

タバスコに見えた

今日三宮から広島まで乗ったがよう飛ばすね！

ほとんど追越車線走ってたもんな。

関東じゃ考えられないよ。
あんなに飛ばしても定刻より遅れたけど。

苦情出してやってください。
法定速度で走って間に合うダイヤ設定にしろと。

法定速度遵守が先や！殆ど、追い越車線？法令違反やないですか？バスのする行動ではありませんよ！トラックより質が悪いじゃないですか？運転士の質も落ちたのかな？

神姫バスの本社の考え方でしょう。
運転手は一生懸命頑張っています（わたしがいたころは・・・）。
朝５時に起きてすぐ会社に行き、帰ってくるのは２２時頃。
会社勤めの工場の方がよっぽどましです。
家族がいる方はやめたくても辞めれません。

以下の事をみんなで本社に言ってやってください！！

法定速度や規制速度できちんと走って、間に合うダイヤ。
時間調整ができるよう、ほとんどのバス停にバス塀をきる。
間に合わないバスのために、駅や営業所にスタンバってるバスを用意する。
バスに全車無線をつける。
バックモニターを全車装備する。←地方のぼろバスでも安全のため取り付けている。
運行時刻に間に合う力のあるバスにすること。
フロントガラスのくもりをとれる風を送れる装置を用意すること。
↑自家用車でも一緒だが、エアコンにくもりとるスイッチあるよね？
バスによっちゃあ、きかないの。運転手が自腹で雨の日なんか
車庫出る前に塗ってるの。日給8000円程度の給料で。

>>376
＞会社勤めの工場の方がよっぽどましです。

正社員ならともかく、派遣・契約・期間工だと
いつ首を切られるか分からないからそうでもないんだよな。

＞＞３７７
せいしゃいんに成ってるよ。ばすやめてから。

>>376
オマエの要求は素人同然だな。アホ丸出し！

西脇ターミナルにバックして入ってた頃は、殆どの車に
バックカメラが付いていたな。もう16年も昔のことか。

今日、大久保駅発の神姫バスに乗ったら、バックカメラ付いてた。

>>381
1789やな。社内的には付いてない扱い。もしめげても直してくれへん

今日の昼過ぎ、モバイルNiCoPaとモバイルSuicaの二つのアプリを入れた携帯で乗ろうとしたら
ディスプレイにErrorの表示とともにピーーーという音がして運転士にすごい目で見られた。

慌ててSuicaのほうを削除しようとしたけど方法が分からなくて結局現金で清算した…＿|￣|○

一昨年春は西工KV、昨年末は塩漬でない蛙が出てきてるから今年も変なの買うんかいな。

オレの要求は素人同然なんや・・・。
アホ丸出しなんや・・・。

素人に素人と言われる俺って　_|￣|○

>>304
ふそうスレにその真相が。

↑ごめん>>384の間違いです。

神戸電鉄が遂に反撃開始。

１１年ぶり、粟生線で快速復活へ　神戸電鉄　
http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0001712789.shtml

シートベルトのあるバスは、シートベルトをしないといけないという張り紙が。
誰もしてねーよ。

>>389
確かに。
恵比須快速なんぞは高速いうたって新神戸トンネルと箕谷から藍那だけで
後は山道田舎道を只管走るだけやろ。
西脇急行は箕谷出たら田舎道やろ？

三ノ宮の待合所に自動券売機置いてるから切符買うてみ、
旧社紋で埋め尽くされた奴が出てくんで。

姫路・鳥取間路線バスはもうなくなったのでしょうか？

↑すみません。wikipediaにありました。姫路・鳥取間路線バスの神姫バスの使用車両を誰か教えて下さい。

>>392
夜行崩れのクイーンM→中国高速落ちエアロ

>>386
あの下手物ノンステか。
どうせ南別府と西神だかのワンステのついでに買うたんやろ。

では明石は南別府又は伊川谷、姫路は46、大久保は高丘、
では加古川は何と呼ぼうか。

加古川なぁ…
正直「中途半端」としか言いようないな！

>>392
廃止になったと思う。
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/9711/2001/k010930.htm
この路線で使われてたエアロバスは三田特急線と恵比須快速線で使われている
と思ふ。

>>394

石守。

7270も南別府に逝ったぞ

9280やはり浮き杉ｗ
何か物凄い毒気の強いオーラ放ってたわ。
7270/7271もそうだが。

西工はマジ苦手だわ

神姫バスの2009年新車（予定）
55XX/55XX 三菱ふそうエアロクィーン BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースウィングA BKG-AS96JP MFBM 2009 高速3列29席トイレ付きSHD 夜行専用
74XX/25XX 日野セレガSHD PKG-RU1ESAA / いすゞガーラSHD PKG-RU1ESAJ JBUS小松 2009 高速3列29席トイレ付きSHD 夜行専用
55XX/55XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009 高速・空港4列38席トイレ付きHD
74XX/25XX 日野セレガHD PKG-RU1ESAA / いすゞガーラHD PKG-RU1ESAJ JBUS小松 2009 高速・空港4列38席トイレ付きHD
55XX/55XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009 高速・特急・快速4列40席トイレなしHD
74XX/25XX 日野セレガHD PKG-RU1ESAA / いすゞガーラHD PKG-RU1ESAJ JBUS小松 2009 高速・特急・快速4列40席トイレなしHD
55XX/55XX 日産ディーゼルスペースランナーRA PKG-RA274MAN / 三菱ふそうエアロスター-S PKG-AA274MAN 西工 2009 大型ノンステ
25XX/74XX いすゞエルガ PKG-LV234N2 / 日野ブルーリボンII PKG-KV234N2 JBUS宇都宮 2009 大型ノンステ
55XX/55XX 三菱ふそうエアロスター PKG-MP35UM / 日産ディーゼルスペースランナーA PKG-AP35UM MFBM 2009 大型ワンステ
25XX/74XX いすゞエルガ PKG-LV234N2 / 日野ブルーリボンII PKG-KV234N2 JBUS宇都宮 2009 大型ワンステ
239XX/239XX 日産ディーゼルスペースランナーRM PDG-RM820GAN / 三菱ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN 西工 2009 中型ノンステ
299XX/299XX いすゞエルガミオ PDG-LR234J2 / 日野レインボーII PDG-KR234J2 JBUS宇都宮 2009 中型ワンステ
239XX/239XX 日産ディーゼルスペースランナーRM PDG-RM820GAN / 三菱ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN 西工 2009 中型ワンステ
299XX/299XX いすゞエルガミオ PDG-LR234J2 / 日野レインボーII PDG-KR234J2 JBUS宇都宮 2009 中型ワンステ
319XX/319XX 日野ポンチョ BDG-HX6JLAE / いすゞジャーニーP BDG-HX6JLAC JBUS小松 2009 小型ノンステ
319XX/319XX 日野リエッセ BDG-RX6JFBA / いすゞジャーニーJ BDG-RX6JFBJ JBUS小松 2009 小型ツーステ

西脇急行バスに使われているワンロマですが、あれは大体いつ頃に納車されたバスですか？詳しいかた教えてください。

>>399
9280は、車内の椅子の配置が神過ぎ。

入り口付近にわざわざ２人掛けの席を１個配置して、
通路をぎりぎりまで狭くして、乗客が通りにくくなるように加工している。

>>403 訂正

×入り口付近
○最前面出口付近

>>402
93年〜96年製はある。
92年製が居るかどうかは知らん。
ウチが見たので一番古いのは3992かな。
ワンロマ全体やと三田の三ノ宮〜吉川の本務車3794とかがいっちゃん古い。
三田の美奈木台車4690以外は1990年代の投入やったりする。
加古川、前三木の4590は何気にレア物やで。
自家用面に神姫一般色ということで。

4590は2000年投入の可能性があるわ。

>405-406 亀だが、レスありがとう。

美奈木台の補助席付きワンロマも5台しかないからレアですな。

加古川営業所のRFあほすぎる

ここのバスの運転手の態度の悪さは異常
サービス業だの第3次産業だのといったレベルを超越してる
別の国から来たみたいだｗｗ

西神に新車が入ってるよ。
5585 神戸200か30-01

4/1 恵比須快速　平日　早朝1本増発、土休日　始発〜昼前まで15分間隔運行
に変更

今山陽道路線バスの旅オンエア中

スプリングー８ゆきって日野BRCなんだね

根本りっちゃんカワイイな(*´д｀*)

西脇急行で社→姫路と言うルートでしたね

篠山市コミュバスダイヤ改正
ttp://www.city.sasayama.hyogo.jp/sctkikaku/pdf/cb-rosenzu-090401.pdf

他社のバスに比べてバスがボロイのと運賃がバカ高いことにワロタ。

>>416
明石から伊川谷まで乗ったら確か神戸学院越えた辺りから急にメーター跳ね上がって来る。
確かに三木とか三田はボロいの多い。
更に言えば三田は市の補助金で新車も割と入るが縛りが切れたらボロが明石や西神から押し付けられる。

>>417
明石から西神中央も同じような値段やったよね。春日台あたりからバス停ごとに
10円づつ上がっていくのには笑える。
なんにしても値段が高すぎるわ。阪神バスの西宮から三宮が210円って目を疑ったわ。

>>412〜
あの番組での乗り継ぎの数々すごくなかった？あの3人は別にバスマニアでも
なんでもないだろうに。ほんとに路線バス乗り継ぎしてるだけだった。観光
紹介なんかついでの程度。前にもやってるのは知っているが今回は地元がうつ
るということなのでがっちりみたわ。ていうかこういう番組はこのバス板とか
でオンエアまえから盛り上げていくべきじゃないの。

>>419
ルイルイのバス乗り継ぎ知識がレベルアップしていた
蛭子さんは相変わらず

今入ってるのMPﾜﾝｽﾃやな。
また変なの入れたんちゃうかとオモタわorz
多分557*がﾉﾝｽﾃかと。

神戸新聞の朝刊に社長のインタビュー載ってたがバス事業で路線の7割赤字らしいじゃん

そこで屋根の上まで広告載せて走るんですよ

県から欠損補助出てんだろ。
ところで神姫バスには「がんばれタブチくん」のビデオが異様に多いという都
市伝説は本当なのでしょうか。

後方看板がヤマサ蒲鉾と同じぐらいの割合で
観光車両には タブチくんが装備されてました

後方看板が うえがきあられはレアだったな

>>411
神鉄と神姫って阪急阪神HD一味なのに、仲間割れだなｗ
>>417
そのせいで西脇急行線は途中で降りたら安くなる区間があるらしい。

＜戦略を語る＞神姫バス社長・上杉雅彦氏
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0001786018.shtml

大久保にMFBMボディノンステップが入りましたねぇ

明石市バスの藤江近辺のバス停が神姫のマークに変わってたが、あれはいつから？
ってか、市バスはいよいよ明石駅から東にしか走らないんかなぁ…。

今朝、大久保駅近辺で、2773を見かけたような。
単なる見間違いかな？

>>429
４月１日から

ダイヤ改正でローカル路線を中心に路線統合や末端区間の廃止が出ましたね

>>429 藤江や明石市の貴崎町地区は神姫に譲渡したが市バスの車庫の関係で西側も硯町までは
市バスも走る。

>>433
大雑把にいうとR175から東は存続ってことだな＞市バス

>>434
あぁ？

>>430
2773、その後、朝の出勤時、大久保駅でもう一度遭遇。
「久」マークのシールが車体に貼られているのを確認。
大久保へ転属で間違いないようだ。

株主定期を持ってるので西神から姫路までバスで行くにはどういうルートで行けばいいですか？

平野小学校前でバスを待ってたら黒田経由明石行きが来た。
何じゃこのバス休校日運休。

>>437
精神→三木→社→姫路

>>438
平野小学校〜黒田はスクールバス。よって休校日運休だが、最近は運休にしてないみたいだ。

4251が相生に転属

>>517
明石から学園都市逝くのに57乗り通しより
明石市の明舞団地線と神戸市・山陽の50系統乗り継いだ方が安上がりという恐ろしさ。
三ノ宮〜緑が丘・恵比須が800円位しそうなのに650円程度で行けて
片や500円かかるって･･･

明石から学園都市に行く
安上がりはJRで朝霧に移動朝霧から山陽バスか神戸市バスに乗る方がアクセス
良いと思う。
320円也

最近明石近辺で、西脇急行みたく下に方向幕があり、
側面が一般車丸出しの｢土山逝き｣をよくみかけるが、
あれも所謂ワンロマの一種？

>>444
それは元三木の一般色ﾜﾝﾛﾏ4590ですね。
明石〜土山は必ず加古川のﾜﾝﾛﾏが入るで。

神鋼前車庫ってどこ？

>>444-445
動画であった。

神姫バス ワンロマ車の路線バス 4590
http://www.youtube.com/watch?v=dIQ2Jkguom4

4590は三田に居た頃によく乗ったな。ニューエアロスターワンロマの
一般路線カラーはこいつ1台だけ。
高速バスカラーのは2台居るけど。

今朝三田から三宮に出勤する際に乗ったバスがかなり積み残しを出してしまっていたようで、
運転手さんが「あと１５分お待ちいただければ次のバスが来ますんで」とか言っていた。
でも１５分後のバスが満席ではないという保証もない訳で…

あのあとどうなったのかすごい気になる

山崎〜三ノ宮線高速バスのトイレ有り無し運用表細（2009年4月1日現在）
トイレ付きバス（4537or4538山崎車)で運転(但し、4537か4538の山崎車が検査入場で運用出来ない場合はトイレ無しの4032山崎車で運転。)
山崎6:00、7:00、13:00、15:00発、三ノ宮9:00、10:00、17:00、19:00発
トイレ無しバス(4030山崎車)で運転
山崎8:00、17:00発、三ノ宮13:00、20:00発
(ソースは山崎Or三ノ宮バスターミナルでの張り込み時に確認。)

>>449
三ノ宮〜三田の特急バスってそんなに盛況な路線なのか。神鉄、北神がバカな
のもあるかもしれんが。ということはひとりで乗るひとは相席必至。そんな
場合どうやって席えらんで乗るんだろう。逆に2人連れなのに別れなあかんと
いうことも多分に発生するような・・・。

運賃が高くて時間がかかる神鉄や北神には乗りたく無いってのが本音じゃないか？

>>451
三田特急線・恵比須快速線は通勤ハイウェイバスと化しています。

三田とか恵比須の朝夕ラッシュとか相席じゃない方が珍しくない？特に朝は

夜もほとんど相席で補助席も結構埋まるし

>>451
その後の経過（三ノ宮８時６分着ウッディエクスプレス）
月曜日えるむプラザ前で積み残し１５人ほど
火曜日自分の乗っているバスの直前に臨時便が出たらしく待ち客少なく、全員乗れた
水曜日住宅展示場前で一人積み残しになったらしくその客が
　　１０万円以上の金を出して定期券買ってるのにこれは契約違反じゃないのか、
　　４月からずっとこうだ、と運転手に対して切れてた
で、今日からダイヤ改正だが、このバス及びその前後においてさしたる増便はない模様
どうやることやら

そういうことをしていれば客が離れていくことを知らない会社。
理由は違うが、そのうち加○川の二の舞になりそうな悪寒。
社長さん自体がバス事業に力を入れる気はなさそうだから他業種で頑張るんだろうけど。

三田の特急用車って積み残しに対応出来うる弾数ねぇんだろ。

特に客の多い便の後ろには回送がくっついて走り、積み残し出た時点から
営業する続行便走ってた気がするが今までは特に問題なかったのかな？美奈木台仕様の車だった気がするが。

客が増えたのか続行便を削ったのか……

後三田の特急車少ないっての、朝はかなりの本数走ってるが(各停留所10分おき+@)
昼間の本数が少ないから会社からすると昼間走ってない車が増えすぎるのは嫌なんだろうね

こりゃ便利やな

バス情報見やすく　ＪＲ明石駅に「ｉびじょん」
http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0001830265.shtml

PKG-MPノンステップ発表記念AGE。

神鋼加古川が自家用車通勤を制限してもうたからそれにかかる車が要るようになり、
三田特急は朝方の三田発を中心に積み残しが頻発、
恵比須快速もますます怪しい状況になってきてるから
高速車も足らんようになってんのちゃうか？

改めて西脇急行用だったターボ車をかき集めてくるしかねぇべさ

いっそのこと 午前中のハーバーライナーを
三田担当にして 出庫かねて三田特急にするとか？

便所無しでの運用がデフォの洲本・五色系統の一部を三田に回して組ダイヤにしてまうか
神鋼加古川専用の高速車を持ってくるかだな。
神鋼輸送は排ガスに引っ掛からない手持ちの塩漬掻き集めれば十分だろｗ

>>460
ワイドビュー仕様の三菱FUSO新型エアロスター
2009年式新車は神姫バスでは何台ありますか？
ちなみに、同型車は名古屋市営で73台、尼崎市営で22台、
相模鉄道で1台導入してます

>>465
とりあえず３台

明石駅で「30 平野八幡神社」っていう行き先が
あって、こんなとこあったっけー、と思ってた
ら、神戸西高校が閉校して、バス停の名前が変
わったのね

西校つぶれたんか。
どうでもいいけどな。

たまに西脇急行バスに乗るんだが、ワンロマ車の運転士の評判はどうなんだろな。あれ、はしりやすいのか。エアコンは効きにくいとは小耳にはしたが。

ワンロマ車、三宮行ったときなんかによくみかけたもんだが、とても違和感が
あったものだ、路線バス、高速バスどっちなんかよくわからんかったし、三田行き
がなんで三ノ宮からでてるんかも謎やったし、ああこのバスは一般のひとは
事実上乗ってはいけないバスなんだ、どっかの学校か宗教団体専用のバスなんだ
と思ったぞｗ。

＞どっかの学校か宗教団体専用のバス
時間帯によっては実質そんなバスもあるから怖い。

終点までの一区間
高速を爆走する某霊園行きですね

そうかそうか

>>472
そうかパワーのおかげで生き残った、丹波−三宮ハイウェイバス。

朝の三ノ宮発関学行きも専用車だな。それも続行の

二年前の昼間の酷暑時に乗ったときクーラ全然効いてなくて汗かいた
ターボ付きでも出だし早くない<<ｳﾃｼ談
いづれ淘汰されるときは高速タイプになるんかな

北条にいたラッピング車2202が山崎に移った様子

明石から名谷まで神姫バスに乗った。
他にそんな乗りかたするやついる。

岡山県内の一般路線が・・・（5〜6ページ参照）
ttp://wwwtb.mlit.go.jp/chugoku/kouhou/20090427.pdf

>>477
伊川谷駅で市営地下鉄⇔バスとの乗り換えが面倒臭い時は
名谷駅・明石駅南口始発ともに完乗した事は何度かある。

>>475
高速車ゴロゴロあるからなぁ。
当面大阪府の規制に合わなくなった便所無しを西脇急行や三田特急の経年車取替に回すとか。
あと加古川南の神鋼特定からパクってくるって手もあるが。

2773、大久保移籍は一時的で、また社辺りに戻ったの？

>480西脇急行バスのワンロマのＸデーも、以外に早いかな。後ニ年もないか？

廃車になったとか別の営業所に移籍したとかそんなのどうやって正確な情報
をつかむんだ。車庫の前でずっと見張ってんのか。

西脇は中国高速にエース放り込めば西脇急行の車はある程度確保できそうかと。
>>483
前の配置の写真とかナンバープレート違いとか。
オイラは南別府転属直後でそれも姫路ナンバーな6252もっちょるけどねｗ

そういや南別府の高速車、神戸学院の学舎間輸送しか仕事なくなったんやろ。
応援で入ってた岩屋シャトルのうなったし。

ハンマーでバス乗客殴打　傷害容疑で男逮捕　姫路
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0001878949.shtml
　姫路署は二日、傷害の疑いで、姫路市上大野五、無職太田順一容疑者（６０）
を現行犯逮捕した。
　逮捕容疑は、同日午前七時四十分ごろ、同市上大野一を走行中の大寿台発姫路駅
行き神姫バス車内で、突然、隣に座っていた男性（６４）の頭を金属製のハンマー
で殴り、軽傷を負わせた疑い。

ムショ帰りで悪いんだが、

神姫の青色塗装の高速バスって今走ってないのか?

久々に神戸に帰って来たんだがまだみてないんだorz

>>487
青色いのは観光車。

>>479
なんで乗換えが面倒やねん。
乗り換えた方が交通費が安くつくだろ。
株主定期を持ってるなら別だが。

毎朝通勤で乗ってるんだが、たまにタメ口の運転手がいる
神姫バスってタクシーの運転手並みに態度悪くてもクビにならないんだね

結局のところ神姫の運転手て態度いいのか悪いのかどっちなんだ。
ていうかバスの話になると決まって運ちゃんの態度話でてくるな。

俺が毎日乗ってる感じでは、いい人は業界一じゃないかと思う
ぐらい親切でいい人もいるかと思えば、カチンと来る人もいる。

全体的には普通だが落差が激しい印象

神戸駅1130の押部谷行きはゾーン本部から西神中央へ回送した後82で三木に帰るみたいやね。

ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up93722.jpg
↑いつからあるんだこの広告はｗ

日曜の西神発明石行きの終バス早。

次の動画、神姫バスの運転士のようだ。
結構、優秀なんじゃない？

とても男前なアナウンスのバス運転士さん
http://www.youtube.com/watch?v=yPDQSy7bw1U

とても明るいアナウンスのバス運転士さん
http://www.youtube.com/watch?v=KL2yOfYkDb4

↑ここまでやる必要なし

↑素直に大○保営業所のバスって書いたら。

2771と2773、早く大久保からいなくなれー！

500

>>495
櫨谷回りでつかそれとも春日台・玉津曙回りでつか？

>>444
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up94097.jpg
↑念押すけどあんたが見たんこの車やろ？
西脇急行みたいに下に方向幕があって側面が一般車丸出しの土山行きって。

すみません。
三菱エアロ車（恵比須快速の使用車）って、いつ頃神姫が導入したのでしょうか？
誰か、教えてくださいませ。。。

>>503
今現役で走ってる奴なら１台以外は93年〜97年頃に入れた奴は確認してる。
その１台は去年新車で放り込まれた奴。
92年製の旧エアロは昨年秋に4230/4231辺りが入ってから見た事無いわ。

神姫三ノ宮ターミナルてどうにかならんのかいな。運転手はバックではいらなならんわ、
通行人も一般通行車も足止めくらうわ、奥に入った車両は止まりっぱなしにせなあかんわ、
乗客は10分前まで待合室で待っとかなあかんわ、その待合室は手狭やわ。てか当時の国鉄
がなぜに高架下貸してくれたんだろうか。

>>501
芝崎経由です。

>>506
芝崎っちゅうことは玉津曙逝く奴やね

久々に恵比須の旧エアロ見た。
朝方の増発分で使っているのかな。

>505どーにもならん。他に移るにも、場所無いし。神姫バスの運転士は慣れているし、諦めてるから良いだろうけど、淡路交通や土佐電など乗り入れ他社の運転士には、最高に評判悪いだろうな。

>>505
あの鰻の寝床みたいな間口の狭さは強烈やな＞三ノ宮の乗場

三ノ宮バスターミナル。バスこすったり、柱に、コツンとぶつけて始末書の刑を食らった奴いるだろな。

神姫の運転手が当てたら本社に怒られに行かなアカンよ。

>512始末書の刑どころか、本社の刑かww乗り入れ他社が、やっちまったら、ややこしいんだろな。実際に、乗り入れ他社がやっちまったことある？

植え過ぎ総裁の待つ姫路の大本営へｺﾞﾙｧ！されに逝くん出束？
嗚呼恐ろしや恐ろしや

姫路市の貰いモンの板バネワンステの椅子の背がオリジナルのに比べて一回り高く見えるのは気のせい？

新型インフルエンザ蔓延防止のため、
神戸学院大学と神戸夙川学院大学、兵庫医療大学の各大学が休校になりました
そのため、来週一週間、学生送迎用の平日ダイヤではなく、休日ダイヤになるそうです。

2009/05/16 神戸市内の一部学校臨時休校に伴い、下記の路線は5/18から5/22の間「休校日ダイヤ」で運行します。
・三ノ宮駅そごう前〜神戸学院大学(ＫＰＣ)
・神戸駅南口〜神戸学院大学(ＫＰＣ)
・ＫＡＣ〜ＫＰＣ
・明石駅〜神戸学院大学〜伊川谷駅
・朝霧駅〜神戸学院大学

>>510
金但バスはぎりぎりの大きさだな。
http://www.youtube.com/watch?v=bYjHr1MnLxY&feature=related

岡山線に入った中鉄のクイーンMVもサイズぎりぎりかな。

マスク乗客全員してる？

長谷南口 櫨谷連絡所前なぜはせの字が違うの？

櫨谷町長谷
櫨谷町松本
櫨谷町福谷
櫨谷町寺谷 だから

>516全担バスに、背に余裕のある、古いエアロバスでもくれてやれよ。無ければ、西脇急行のワンロマを吊り革、広告を撤去。後扉の締切、整理券発行機を前に移せば高速バスに早変わり。あのワンロマ車は、高速道路走る性能あるよね。

>>519
櫨谷が正式名称なら枦谷中央も櫨谷中央にすればいいのにね。
何で枦と櫨を混ぜているんだろう。
簡単な枦で統一してほしい気がするけど。

未だかつて停留所で乗降扱いしたことがない停留所ありますか。あったら教えて。

>>522
新神戸駅（上り）

なんか、過疎ってるな。ネタがないのか。

> 524

ネタはないなぁ〜。車両の動きもないし、路線の変化も無い。
だから、ファンサイトも更新しないんだろうなぁ〜。

あ〜あ、寝た、寝た

西神から押部谷、緑ヶ丘行きのバス同じ路線でゾーンとそうでないのがあるけど
何が違うの。
ネットオークションで株主定期券１０万で入札してたやついたな。

>>527
何がちゃうの言われたって･･･



知るかいなｗ

そういや今回の藤江は明石市からの払い下げ無かったな。
要る分は加古川から中型塩漬持ってきただけかいな。

ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up95051.jpg

>>529
なごんだ

転属情報
8651 北条→相生
(さっき、相生営業所の前通りかかった時に確認。)

新しい車両に付いている、運転席の後ろに付いている液晶は広告宣伝用？。

今朝、GHホテル明石の駐車場からハイブリノンステが出て行くのを初めて見たけど、
所属は明or西どっち？
　　

大久保じゃない？

>>533
南別府と西神に灰鰤は聞いた事ねぇべ。
高丘やったら藤江線運用か？
高丘の大久保地区〜明石駅直通と土山〜明石駅は駅西路上で客降ろしてから堀沿いに出て
駅東路上で客乗せるはずなんだが。
当たり？

＞＞５３４
あたり。大久保に２台所属してます。明石駅南４藤江・貴崎線運用中。

大久保から精神を利用しましたが、西神の工業団地経由せんと高塚高校経由
にしてほしい。２時５５分の次が４時１５分なんで１時間以上もないねん？

乗る人おらんからやろ
市バスに走ってもらえる様に嘆願してみたら〜

>>537
途中超大回りする奴抜いたんか？

県立大工学部 運賃高すぎ
停留所4つ越えただけで100円upとか

もっと高いの見っけた。始発からたった二つ行ったら210円になってましたわ。高すぎ。

ちなみにこれ以上高いのあったら教えて。

西神ー西明石行きを大久保まで延伸してくれ。

停留所の数より距離が重要でしょ。
3キロ乗っても160円のところあれば、250円くらいかかるとこもあるし。

バスってタクシーと同じで距離運賃制でなかったかな？競争区間は安いと聞いたけど。

一気に上がるよりも停留所毎に10円ずつチマチマ上がる方が厄介な件

土山、加古川に行くバス明石から乗っても松の内から乗っても値段が一緒
松の内利用者は、歩いて西明石を利用する方がいい。

三田駅〜フラワータウンの路線は、運賃が割高な気がする。

西脇急行で三ノ宮―社間を移動する場合、小野で降りて乗ったら安くなるよ。
三ノ宮―社　；1230円
三ノ宮―小野；740円
小野―社；　　430円

駄言だが
三田のﾁｪﾙｼｰｱｳﾄﾚｯﾄ号かっこええのぉ。

標識40km/h制限で
55km/h余裕です
タコグラフ付けないの？(＾＾；

本社にメールで通報してあげなさい。営業所だとウヤムヤにするよ！

>>552
大本營に出したメールは「総裁閣下」がお読みになる訳でつね。

加古川何とかしろよ。
ポリテク行きが少なすぎ、まじシネよ。
一本乗り遅れただけで１時間も待たせるとかオワッテル。

西脇急行バス。ワンロマ車とエアロバス、運転は、どっちが運転しやすいだろうね。気のせいか、ワンロマの方がスピード出してる気もする。

あほか。ポリテク行きはあらへんぞ。その前に案内所に連絡してから時間までに行ってろ。

元姫路市営のＣＮＧノンステエルガ、今日神姫カラーに塗り替えられた奴を日赤病院前で見た。
社番は１９８２、ナンバーは姫路２００か・２２５（新車時からのまま）だったと思う。
“回送”で旧Ｒ２９（山崎）方面へ走っていったが、まさか配属は山崎？

あと、篠山の２７５１が山崎へ転属になっている。
姫路ナンバーへの登録変更は済ませているが、遠巻きに見たので番号は確認していない。

ちなみに市営時代のものはこれ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Himejicitybus_225.JPG

>>557
CNGノンステエルガが山崎で見れたらいいのだが、
でも山崎にCNGスタンド無いような。
あぁエルガミオだけでも帰ってこないかな。

>>559
自分で書いておいて何だが、おそらく姫路だと思う。
スタンドの関係もあるだろうから。
それに、規制地域外の山崎にそんな新しいクルマを入れるはずがないしね。

ちなみに、塗色以外で目についたところは下記の通り。
※運転席側正面上部の地球儀のようなマークがなくなり、代わりに窓下に「環境にやさしいＣＮＧバス」の表記。
※行き先表示はＬＥＤのまま。
※屋根上ガスタンク横部の表記は白文字ではなかったはず。
※リアガラス下部の「低公害圧縮天然ガス車（？）」の文字はそのまま。

まぁ、博の管理人がそのうち捕捉してうｐしてくれるだろう。

先日三田に来た4370見たけど　龍　の　湯　の広告に物凄い違和感･･･
多分社は4160の“兵庫県自動車学校”や“ニューイングボウル土山”とかも。
それって明石の広告やろｗ

おまいら、バスコレ14弾に神姫バス登場ですよ。

さっき清水インター付近で下り車線を行く神姫のエルガｏｒブルリ２とスライド。
見た感じＮ尺っぽく見えたけど…。

転属情報
2752 篠山→山崎
ナンバー　姫路２００か・７５８？
2751
ナンバー　姫路２００か・７５５？

>>561
同じように、４年前の春に5764の“ニューイングボウル”を見たときや、去年秋に4480の“北神社　花浄院”を見たとき違和感を感じたよ。
今は2751の“たんば自動車教習所・氷上町石生”を見て違和感を感じているが。

5863が篠山に転入（神戸200か3073）したが、広告はもちろん車内の路線図も姫路のままだった

他に0751（神戸200か3067）、5861（同3068）、8655（同3071）も確認

今度、神姫の三田に就職予定してます。
三田（営）内部詳しい方からの情報お願いします。
今世間は強烈な不景気で仕事無いししばらくバスの運転士でもやろうかな！
と思ってます。勿論２種養成で今のところ２種免許ありませ〜ん。

阪急も２種養成出てましたが、神姫と阪急どちらがいいでしょうか！

阪急＞神姫＝阪急田園

>>566
こちらへどうぞ。
↓
ヲタ厳禁┫神姫バス┣過労安月給 其の3
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1237478057/

大型二種とってから入れよ
今は難しいで

阪急さんがいいでしょう。二種免許取得してからがベストです。

今度西宮から丹波市の柏原駅ってところまで電車で行って
バスに乗って氷上の関西記念墓地まで行こうと思ってるんだが
丹波市の路線神姫バスってICOCAやPitaPa使える?

>>566
お前みたい『とりあえず運転手』が業界を地に追いやったのだ！
まぁ、可愛がってやりますわ！

>>571
反日カルト信者は死ね、氏ねじゃなくて死ね

電車が駅を通り過ぎるとニュースになるが
バスがバス停を通り過ぎてもニュースにならないのはなぜ？
（乗降客がいなければ通過するのは問題ないけど）

＞元姫路市営のＣＮＧノンステエルガ
もう一台（１９８１　姫路２００か・２２４）も姫路の運用に入っている。
屋根上ガスタンクの表記はなく、肩部に「環境にやさしいＣＮＧバス」の表記あり。
あとは１９８２と同じかな？

そうそう、神姫は姫路市営のクルマ、書写線移譲時の１４台以外にも何台購入しているのだろう？
少なくとも、００年式のエルガミオノンステ（２９０８９と同じやつ）と０１年式のうｄノンステは日出車庫から消えているが。

http://www.shinkibus.co.jp/info_contents/pdf/green.pdf
これってもう三田駅には乗り入れないの？篠山は

↑三田営業所の車が三田〜篠山間を担当してるんじゃなかったっけ？だったら来ないと思うよm(_ _)m

>>577
６月までは三田から篠山逝く奴は篠山持ちやなかったか？

直営パチ屋「ニューシンキ」に噴いたｗ

ちなみに神姫警備保証って会社は関係ないからね。

武装神姫という置物も関係ないからね。

篠山〜三田はＬＥＤ車体で運用されてたら三田が担当してると思う。

>>581
武装してない神姫の置物なら1/80のが公式通販で売ってるよな。
この秋に1/150エアロバスが出るし。ブラインド販売だけど。

そういや某掲示板に精神にやってきた姫路市払い下げの日野西工湾棄6451の写真がきてんな。

西腋の元観光のエアロは三田に移ったようです。
元観光車はなぜか三木には行かず、全車三田に集まってくる。

さっきR175の神出で陸送中のエアロエース（路線カラー）とスライドしたわ

仮ナンバーやったから陸事向けやったんかな

昨日姫路市内某所にてすれ違った白鳥台行、姫路→明石→山崎と再度配属換になった
日野ワンステップ 6156(姫路200か765？)が運行されていました。
ちなみにこの車輌の行先表示機ですが幕式に変更されずにLEDのままでした。

>>574
とりあえず分かっているだけで、エルガミオの５台中４台とうｄノンステの１台が富山地鉄、日野西工ワンステ（6451の片割れ）は芸陽バス。

>>584
こんな中途半端な（規制地域ではあと２年ほどしか使えない）年式のヤツを何で　１　台　だ　け　買ったのだろう？

訂正

×　>>574
○　>>575

間違いスマソ。

>>588
山崎か社に流すんじゃね？

>>590
つ【北条】【ｸﾞﾘｰﾝ篠山】

>>584 >>588-591
ttp://9103.teacup.com/okka_bus/img/bbs/0000663.jpg
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/77/db/hiroshimakenjin989/folder/932116/img_932116_17618801_7?1243433338

7470と7471って４６やなかったか？
精神に渡ってきて神戸ナンバー付けてた。

↑
精神に配属。他に新車4台。

>>594
いや、7471の後窓に入っている広告が姫路の奴臭かったんよ。
確か右側面も姫路臭が漂ってた希瓦斯。
後窓の広告は押さえてある。
後高丘に5597っうのが入ってるの見たわ。藤江線で。
高丘の灰鰤って西神中央に来るんやね。
最近高丘車の12系統見てなかったから消えたおもたわ。

急行SPring8のバスって
すさまじく古いけど
詳細が知りたい

>>596
元西脇急行線のワンロマ車じゃない？

山崎営業所にLEDのままでエルガとワンステエアロスターが来てる。
遠目でだが社番を見たところエルガのほうは読めなかったが、エアロスターは多分4268。
エルガは車椅子マークが正面に2個ありました。
エアロスターには後輪巻き込み防止カバーがついてました。
山崎でもLED車になっていくのだろうか。

4354を大久保で見かけた。

姫路駅発0830緑台行きの
池沼軍団なんとかできないの？
騒ぎすぎﾜﾛﾀ

今日、山電飾磨近くの駅南大路で“姫路２００か・７７４付けた回送中の塩漬けを見たのだが、あいにく社番をきちんと確認できなかった。
１６８Ｘだったような気がするが、だとすれば出所は精神？

>>587
姫路２００か・７６４（本日確認）

>>596-597
博の情報だと相生に３台いるようだ。
西脇急行と三田特急に使っていたものらしい。

>>598
えっ、山崎に塩漬け？

>>599
4354、今日実際に大久保で乗り合わせたが、営業所を示すプレートは、
大久保ではなく、三田のままだった。ナンバープレートは神戸だった。
一時的な応援か何かで、また三田に戻るのかな？

>>601
伊川谷のは神鋼に取られたそうやから精神の確率が高いな。
あの塩漬KL-LVはゾーンの３台以外は明石管区では件の２カ所に居る奴しか見た事無いわ。
高丘にも居るかも知れんけど中型しか車番確認してねぇわorz
>>598
山崎に塩漬LVが来た確率は高いね。
4268の出所は精神やな。
>>602
高丘の車にトラブったのが出て一時的なレンタルかも知れんね。
4354は4370と共に精神から三田に来た奴やんね。

4264が三木に来たっぽい。
西神中央で43かつ排ガスの都合を考えると。

某所で、市川工場に不法侵入している（と思われても仕方のない発言をした）奴が叩かれていた。
とりあえず、市川工場のインサイダー情報は書き込み禁止にしたようだが。

今年は三田市から補助金貰えなかったんかｗ
三田の新車は大概補助金絡みやろ。

三田にエアロクィーンの新車らしき車が２台、営業所の隅にいたが暗くてよく見えなかった

三木所属だった3952もLEDのまま山崎に転属した模様。
（先日神姫バス龍野営業所管内で確認。）

今度、神姫バスの実地試験を受ける予定なんですけど　だいたいどのような
コースを回るのですか？

>>608
実技試験は満員のバスで明石駅→神戸学院大学→伊川谷駅を走ってもらいます。
ちょっとでもガードにかすったりエンストすれば即不採用です。

>>609からかわんと本当の事、教えてやり〜な！

>>609
黒橋〜明石高校　あたりは坂で狭いな。あれは鬼畜やわ。

頑張って

会社の教習コースがあり、ここを走ってもらいます。
ただ走るだけではありません。運転しながらどれだけ「受け答え」が出来るかを見ています。課題は失敗してもかまいません。しかし、受け答えで接遇がうまく出来るかどうかを見られていることを念頭に置いておきましょう。

なお、詳しい内容については控えさせてもらいます。

お前は試験官か？ボケ！

>>614
ウルサイ！
試験の時に試験管がそう言うやろが。実際に受けた奴が言うとんねん。

特高の新車。5531〜5533は神戸。5534〜5536は西脇。5538と5539は三木で、5540と5541は三田。
5537はどこやねん！教えて博。

5537は明石。

>>615
試験官=正
試験管=誤
人に意見出来ないと思いますが。

5537って神戸学院の学舎間輸送用か？

そうだよ。昨日デビューみたい。神戸学院に新車。あーもったいない。

岩屋ものうなってもうたしそれやったら恵比須快速か三田にやりゃあええのにね。
今まで神戸学院についてた4830台車を三田か南の小口用にでも回すんかな？
神鋼もある意味勿体ないしな。
岩屋の本務で使ってたETC付塩漬って一般に落としたんいな。
あれこそ神戸学院向けやろ。

神戸学院の続行便、もしくは、一般路線で走っとるわ。

西脇営業所にエアロエース入っていたね。大阪駅にて確認。ＬＥＤになってたね。

三田駅のバス停で、03年頃までの誘導員の人によって、後ろ向きに駐車していた頃のことをお聞きしたく書き込みました。
模型で三田駅を再現しようと考えています。そこで、当時の写真や乗り場の数などの情報を頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。

「田」と「神」のページ閉鎖だって。
勿体無いなぁ、結構まともなページだったのに。

神戸電鉄とＪＲの三田駅か営業所に聞いたら解ると思う。
私の記憶では今の三宮行の乗り場付近に待合室と案内所があり、５台位止まれるスペースがあったと思います（神鉄側にタクシー乗り場があった？)。当時のＪＲ三田駅は、如何にも田舎の駅って感じでした。

>>625
インサイダー情報の件で苦情があったんじゃね？

>>616 >>619

博に5537の画像出てたで

ttp://shinkihakubuskan.sakura.ne.jp/5537.htm

恵比須快速に入った5538/5539はその内正面車番書くんやろｗ
>>628
姫路市払い下げの精神6451と４６のLVガスノンステも出てるね。
6451ってオリジナルの西工車みたいに前ドア狭く見えんねんけど。
一回実車検証やね。

先程山崎にいたと思われるｴﾙｶﾞが龍野方面に走って行ったってことは相生？

>>630
龍野分駐に100ﾆｺﾊﾟ

姫路城ループパスに新車投入。来週火曜日から運転開始だって。
ソースは神姫バス公式HP

神鉄三田本町駅バス駐車場に切り替えして左折で進入してる運転士がいた。
元バス運転士だが、あれぐらい一回で曲がりましょう。本当即席素人集団！

古いループバスはグリーンバスと全但が買ったそうですよ。

恵比須快速の5539、定石通り正面車番入りますた

昨晩はポーアイが神姫バスで溢れてた

緑が丘で西神行待ってたらゾーンの元自家用MMが出てきて噴いた。
あのMMってどっちかが土日は押部谷車庫の隅っこのよ〜く見える辺りに置いていたりするんよな。

塩漬け西神車、相生管内テクノ走行中。側面広告は西神自動車学校のまま。

不採用でした

最近よく相生車が回送でたつの市内を走っているけどあれは何だろ？

塩漬やっぱり相生だったか　辺境ｴﾘｱには高年車は殆どこないなorz
相生車は検査で龍野県道〜山崎に向かうが、姫路市の移譲に伴うｴﾘｱ再編成か

最終選考（実技試験）を受けたんだけど、合否はいつ頃わかるんでしょうか？

板違いでしたすいません

http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0002219614.shtml神姫バスによると、佐用-中山間、佐用-船越間、佐用-上郡間の３路線を始発から運休。道路が通行止めの上、
バス４台が水没し、再開のめどが立たないという。全但バスも日和山豊岡病院線▽但馬農高線▽若杉横行線の終日運休を決めた。

乗り継ぎ割引って、降車停留所が同じじゃないと適用されないんですか？

西神中央〜明石→（徒歩）→明石郵便局前→玉津曙

みたいな乗り方したいんですけど、明石で降りたら乗り継ぎは明石から乗らなきゃだめですかね？

ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up100227.jpg
↑新車だろうとやっぱ恵比須快速はこうでなくっちゃｗ

>>644
折角来た日野車も水没？

市川の元市営や元淡路、を急遽ウエスト佐用に振り分けとかするんかいな。

>>648
それよりも山崎・社の高年式車を佐用に回して
抜けたところに市川にいる車をそっちにまわす方が現実的だと思う。

姫路市から貰ったのは出来る限り山崎に回して社は塩漬を持ってくんぢゃね？
とはいえ、直近では新たに買うた塩漬いうてもてもゾーンの3076ぐらい鹿ないからなぁ。

沈んだ分だけじゃなくて代行バスはどこが担当？

>>651
神戸新聞に載ってた代行バスの写真には3767と3859が写ってたな。
どっちも三田だな。

沈んだののけてもウエストには19〜21代のMKが大量にいるからなあ。

何気に92〜95年に中型買ってないのが、ここにきて響いてる？

>>653
そやろなぁ。
姫路や加古川に姫路市からの貰いもんや新車注ぎ込んでも足らなきゃ禁断の塩漬責め復活か。

5550登場。平成2年の日野と番号被ったな。

>>655
伊川谷か精神のワンステやろ？

５５５９を目撃！
９８・９９は欠番？

昭和村のバス停で待ってしもた

夜勤掃除の、カナタニ秀○さんに、騙されました。離婚すると相手を騙し、心と体とお金を奪うマンモス悪質です。

5552は伊川谷のMPワンステ。
もう一度繰り返す、
5552は伊川谷のワンステ。

以上

取り敢えず確定
5550/5551/5552/5553＝伊川谷
5558＝精神

カナタニ 秀○さん知ってます。バイト中にイヤホンマイクで携帯繋げて女と電話繋げたままで仕事してるよ〜 それを自慢してます。 人の悪口いいまくりの人ですよね〜 確か山崎に住んでるトラックのオッサン きも

>>659>>662

こっちに行け
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1237478057/

せっかく愚痴スレから分離したのにまた侵食してくるなボケ

明石駅北口の試験場・伊川谷方面乗り場に路線を蛸の足に見立てた看板が立っとるけどいつ出来たん？

あれは神戸学院大学の生徒が考えて製作したもので新聞にもその記事が載ってたはず…

元姫路城ループバスの車両、赤穂で期間限定で走っているみたい。
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0002302863.shtml

>>647-650 >>653-654
博の情報だと今春に運用離脱していた8052が佐用へ配属されているが、おそらく水没車の補充だろう。

先に誤って従業員スレに書き込んだものです。
話を折りますが、大阪〜西脇の高速バスですが、本数があまり多くありません。
増便しろとは言いませんが、乗り継ぎは改善して欲しいです。

大阪〜滝野社ＩＣを津山行き又は北条行きに乗車の上、滝野社ＩＣから神戸〜西脇のバスに乗り継ぐ場合など。

>>667
西脇市内のどこへ行くのか分からないけど、北部の丹波市寄りなら、
福知山線特急で谷川へ行ったほうが速いかも。

そういや28950が三田に来てんな。
登録替え済

>>668
西脇市街です。
所要時間では、鉄道で加古川経由と大差はないのですが、バスの方が快適です。
しかし、夜でも西脇行きは２時間ほどに１便とか不便ですね。
津山行きや北条行きにて滝野社ＩＣで乗り換えるのは待ち時間が多く便利と言えません。
鉄道は１時間に１便はありますが。
その辺の配慮があるとお客さんも増えるかも知れません。

篠山口近くの中野からフラワータウンセンターまでバスで行こうと思うんだけど
運賃検索しても表示されず

中野―三田８５０円と三田ーフラワー２７０円を足せということ？
以前、特急三宮行きがあった頃は運賃設定あったはずなのにな
大幅値上げなうえに本数削減、藍本乗換と利用しにくくなったな。

>>669
と言うことは三田初の中型日野車？

>>672
三田に日野中型は聞いたこと無いからそうなる鴨試練。
どっかの分駐車でなければ多分篠山が持ってた東部行きとかに使うんじゃないかな。
三田の中型と言えば塩漬8981に元北条の姫路市払い下げノンステ29089しか見たこと無いがな。

神鋼特定に使っていた4454が姫路へ転属になっている。
あと、博の情報では4455が廃車になっているけど、原因は何だろう？

>>674
4455はどっかで事故・大破して使用不能になってあぼ〜んだとか。
4454は姫路市営の路線譲受の関係か？
どうせ来年春には山崎とか社に飛ばすんやろな。

>>675
玉津インターでトラックだったか大型車にオカマ掘られたんじゃなかったかな？

>>674
4455は他社に行っちゃった。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1200888822/
の246

>>677
おい、過等。　
ここでも妄想撒き散らすんじゃねーよ！。

>>678
某所をチェックしたが677は何か胡散臭かったわ

あれだぞ
岡山県内の路線廃止だそうだ

林野駅で宇野バスから神姫バスに乗り換えたら、運賃の高さに目玉が飛び出た

この前、明かしの試験場に行くのに乗ったが運転士があまりにも丁寧で、
神戸市民の漏れは驚いたぞｗ

いっかい一回、発車しまーすとか言ったり、大き目の停留所では案内を
喋るとかなんかすごいなｗ

↑ やらされてるだけ

あまりしゃべりすぎもどうかと思うが。案内放送あるんだから

加古川でよく雪道帰りのような汚い観光バスタイプの神姫バスみるんだけどあれなに？
洗車しないの？

神戸製鋼に行けばわかる。

>>682
何人かしか居ないな
というより、自動放送で案内入れるべきである

姫路にブルリ�Uワンステの新車が何台か入ったようだ。
さっき７４７９（姫路２００か・７９９）を見たから、７４７４〜７９の６台か？

西脇急行バス、神姫バスのドル箱路線だと思ってたが、10月から、さりげなく１ー２便、減便なうえ朝１便ある神戸空港行きが無くなるのねww

最近姫路はワンステばっかりだね。
補助金もらえなくなったの？

> 690

ちゃんと貰ってますよ(^-^)
補助金。

>>688の続報
７４７４（姫路２００か・７９４）も本日確認した。
ということは、

７４７５　姫路２００か・７９５
　　　　（中略）
７４７８　姫路２００か・７９８

となるが、すべてワンステなのか、それともノンステが混じっているのか？

あ、本日じゃなくもう昨日だったorz

快速恵比須線、10月から平日２往復(実質1.5往復)増便
三ノ宮行　８時代、10時代増発
恵比須行　16時代、22時代増発
現行の22:20発が2台運行なので1台の運行にもどして、浮いた分を増発分に
まわすものと思われる。
ソースは停留所の張り紙

西神に新車が入った模様。
５５６３ 神戸200か3185
５５６４ 神戸200か3186
他にも何台か投入されているものと思われる。

神戸ナンバー、もう3200近くまでいってるのか

【神戸市内局番】神戸ナンバー、もう999近くまでいってるのか

市川工場に不法侵入し、インサイダー情報を書き込んで「田と神のページ」を閉鎖に追いやった（と思われる）馬鹿、某所にのこのこと現れている。
今のところ変なことは書き込んでいないが、今後管理人はどう対処するのかな？
こんな奴がいるのを見ていたら、自分のサイトに掲示板を設けていない博の管理人は賢明だと思う。

>>698
加31675

１０月のダイヤ改正で、朝６時３２分にカルチャータウンを出発する三ノ宮行き三田特急が
ノンステップバスになっているんだが…
一体どんなバスが来るんだろうかwktk

>>700
な・・・なんだってぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇっ！
ノンステで六甲北道路＋阪高北神戸線爆走で三ノ宮入りだってぇぇぇぇぇぇぇっ！

折り返しもノンステになっとんで〜

最近神姫バスの車両のやり繰りが可笑しいなｗ
姫路に来てた４４代の元神鋼車が2週間で里戻りしたり...
それと津山の車両はウェストとグリーンと山崎で分散？

博を見てると５５６２だけナンバーや所属が書かれてないけど欠番なのか？

>>700
高速道路走るから、シートベルト付いていないのは客乗せれ
ないんじゃないの？

>>704
それは本人がまだ見てないか捕獲してないから

>>703
神鋼車の姫路転属は新車投入までの繋ぎに伴う貸借だったとか。

>>704
前後から推測するに登録は“神戸200か3184”、伊川谷か精神のMPワンステぐらいか。
まさか“久”こと高丘なんて事無いやろなｗ

>>705
神戸市営ｗ

>>708
神戸市営は新神戸トンネルだけだから、ベルト無しでもOKだと思う。
吉川−三宮もワンロマになる前はそうだったし。

>>709
66系統の山麓バイパスあるやん

今朝再度確認したら、当該バスのところがテプラで上貼り修正されていたorz

>>711
なんや、営業所によるミスか。

>>703
4456は今日も姫路の運用に入っているのに、実車の表記は「加」になっている。
こいつもまた神鋼特定に戻すつもりなのか？

>>703
5562は伊川谷です。

ﾀﾞｲﾔ改正で車両の運用ローテ変わるかと思ったけど変更無かったみたい
まあ通学の工房共があちこちにｶﾊﾞﾝ置いてぎゅうぎゅうになる中型にならずに済んだ

>>715
山崎・相生・姫路は結構変わってた。

姫路・山崎・北条は来春の姫路市営「完全吸収」でかなり大きく動くやろな。

徳島線初代の4437が山崎〜三ノ宮に転用せり
登録姫路200か*800

佐用〜上郡、佐用〜中山線廃止まで後1ヶ月切ったが、
佐用〜船越線は来春廃止に変更らしい。

>>719
そしてここで前日に取り上げられる事もなく津山地区の路線バスの運行が終了...

>>720

誰か、最終日に行った人いるのかな?

待ちに待った神姫観光バスのミニカー発売か。
エアロエースとクィーン�Uの両方欲しいけど、値段がねぇ。。。

姫路駅0815書写西住宅行きがワンステップに変わってた
右後ろのみ前向き　他は全部横向きシート
あの時間　通学ラッシュだから　立てるスペースができていい
俺は座るけど^^

西脇急行線の神戸空港発着便もこそーり廃止されてるし。
西脇からなら宝塚で乗り換えで、伊丹空港のほうが先につきそうだから、
三木や三田ほどの利用は見込めなかったのだろうな。

テクノの路線の利用ってどうなの？
地理的にかなりあれだから　使う人も多いのかな

三日月〜テクノ線実証実験開始

>>721

博の管理人が行ったらしい。

台風来るみたいだけど、神姫バス、明朝は始発から平常通り運行かな？

道路事情が悪ければ運休・見合わせもあるらしい
警報位では止めないのがデフォ

>724西脇急行の神戸空港行き何回も乗ったが、俺以外、誰も乗って無いこと多かったからな。
三ノ宮−神戸空港、乗客０が普通だったみたいだし神戸空港自体が航空便が少なく不便だからね…

岡山県内で使ってた路線車はどうなるんだろうか？

>>730
山崎・北条・社辺りに持っていくんやろ。

>>730
ウエストで分散だろ。
てか、今日から津山のウテシが山崎の担当路線を覚えるためにバス乗ってた。
ホントお疲れ様です。

岡山の営業所がなくなってしまうんですか？

山崎に4371か73が転属している。
アイデムのラッピングが施されたクルマであることを確認しただけなので、どちらか分からないが。
ナンバーは変更済。（番号そのものは未確認。）

>>733
高速車と貸切車は残る

社が持っている71系統って神戸ナンバーの神姫バスで唯一姫路駅BTに乗り入れる奴なんだねぇ。

社のバスにもLED車が増えてきてるな〜。
社のワンロマは後ろに広告が無いのも特徴だな。
相生や山崎のワンロマは後ろに広告がある。

>>734の続報
4371（姫路200か･811)

西腋で遂に、エアロ3世代揃った模様。

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山崎まで行くバスの広告に市外局番5桁の民宿が載ってるな
いったいいつ取り付けたやつよ

冷房の吹き出し口が壊れてなくなってるやつとか
カーテンに付いている引っ掛けるのが壊れて　意味を成さないものとか
修理ぐらいしてほしいお

一番前の座席は全て下ろされると左後方が見えなくなる。だからわざと外してある。
最近の新車は左前は半分しか下りない。

冷房の吹き出し口は何度直しても傘で突っつくボンクラのせいですぐに壊れるから直さない。

渋谷行き夜行バスのチラシ見てたら、空席がある場合は予約無しで乗れると書いてあったが、バス発車時刻は窓口しまってるので、車内精算になると思うのだが、運賃前払い？後払い？

前払い

>>740>>741
日除けと吹き出し口ともにツーステップの中程の座席なんだぜ

三日月〜テクノ の1日3本　乗る人いるのかな
テクノは相生以外の他方向からの路線が多いのに　本数が使えないくらい少ない

ローカル営業所はお下がりばっかりだから
くもの巣や窓が開かない（蝶番イカレテル）車両がデフォ
でもこの間本体のふそうたんこぶバスのったら異様な走行音だったが、大丈夫か

そいや伊川谷に久々の塩漬が来てるな。
新車買う金が大分底突いたんかｗ

>>746
底つくかドアホ！
ドラの給料削ってでも新車入れよるわ。

>>744
某中学・高校のスクールバスみたいなもんだろ。
この前、テクノに出張したとき新宮から乗ったが、えらい混み様で
ワンロマ（スクールバス）と中型ノンステの2台体制だったが2台ともえらくいっぱい。
その混雑緩和の意味合いもあるんじゃね？

現在、運転士募集してないです。
かなりプレミヤ現象ですねｗｗ

大型車の車番に余裕がなくなっているね。
5650〜とか、来年とか、既存の車番と新規車番がバッティングして
まずいんじゃない？

>>750
ここで禁断の10000番台遂に登場です。

>>750

博見たら、5658と5660以外は廃車って書いてるぞ。
でも、5660なんか本当に社にいるのか？

「廃車の模様」と「廃車」では意味が大きく異なるのだが。
それにしても、博の管理人は何で「廃車の模様」という曖昧なものまで載せているのだろう？

ところで、8750と8752は排ガス規制でそろそろ転属のはずなのにと思っていたが、今日8752を見掛けたのでフロントガラスの検査証票を見てみると、「４」と書かれていた。
てことは、8752の実際の新規登録は平成10年4月になるが、何で平成9年式としているのだろう？

>>753

2159や8052みたいに戦線離脱後に復帰するバスがいるから、「廃車」って確定が打てないのでは？

8750や8752は、平成9年式だろ。排ガス規制は、新規登録から12年を越える最初の車検までだから、実際には13年間排ガスエリアに留まる事が出来るんだから。

>>752
ていうか明石や三田に入ってくるのはｸｿｰばっかでたまに塩漬な希瓦斯＞社

新車は西脇によく入ってますねエアロエース

>>753
平成２１年に入って導入された５４のエアロスターもあるだろう。だから、神姫バスが車両の製造年月で判断してるんじゃないのか？

>>757
投入時の年次予算のような気もする。
5485-5490は2008年度予算じゃないかな。

三田営業所祭りもうやらないのかよ〜
つかどっかイベントやらないのかよ〜
今日は東二見にいき損ねた買いそびれた〜

…てか、バスコレ欲しい。ぽっぽやで売れよカバ店長。

辛気臭いから辛気バス

県立大工学部の連中
ツーステップをほとんどスルーして
ノンステップにばかり乗り込んでくる
何でだろう　ぼろいからか？

足腰が弱いんでね？

姫路駅前で回送のUターンするのやめてほしいな
危ないしそのせいで詰まる

山崎で事故あったらしいな。
でも、謝罪なしｗ

↑どんな事故ですか？

>>763
会社が危ないこと公認しながら、事故を起こせば運転士の責任。
１つでも危険を取る気はないのかよ。時分を伸ばすとか、待機場を広く取るとかよぉ

儲からないバス事業に無駄な投資をするつもりはありません。

で、指定管理者目指すわけか。

明石発以外のバス停での基本的に料金案内は会社の規定で非公開です。お問い合わせがあればお答えします。
と、営業所の人に言われたけど理由は教えてくれなかったよ、
もしかして、料金表を見て乗らなくなるからとか、知らずに乗った方が悪いとかしか
思いつかなくて

>>769
昨日明石駅行きのバスに乗っていたが、老若男女かかわらず「整理券」をとらない乗客が多い。
本来、乗車時に整理券を取らないと乗車バス停がわからず「始発からの運賃をいただく事があります」
・・・となっているが、「ゴメンね、取り忘れてん」とも言わず、おもむろに「○○から」と
敬老パス見せて勝手に運賃入れて降りていこうとする高齢者まで出現。

そそくさと降りる乗客をいちいち呼び止め「どこから乗られましたか？」と尋ね、要らぬ停車時分を強いられた
運転士がカワイソス

つ［のぞみNavi］

うかつに呼び止めただけで「不正乗車扱いされた！」と営業所にクレームの電話が入るので、
整理券を取らなくても見て見ぬふりです。
整理券を取ってもどうせ丸めて入れるから番号は見えませんし、お客様の良心に任せる次第です。

>>771
パソコンの使い方ぐらい知ってる高齢者もいるだろうが、年代を問わず
モラルが低くなってるので、何でも面倒臭がって自分で調べずに他人に聞く。
（→確かに、そのほうが「楽」だからなのだろうが。）

･･･思考力・想像力の低下に至り、キレやすくなり、クレーマーと化す。

何故なら、情報ソースは「自分ではない」ので責任を負わずに済むから。

善意で教えても感謝もされないならサービス業のサービスも何でもかんでも
「無料」にする必要もなく、きちんと対価が必要なことを知らしめるのも肝要ではないか、と。

>>770 全部とは、言わないが毎日同じ仕事の繰り返しだから、常連客の乗降位置くらい覚えてしまう。不正する奴は仕草がおかしいでしょ。ここはヲタ専スレ。ウテシが邪魔してゴメンね。m(__)m

新宿→三ノ宮を夜行バスで行こうと思うのだが、神姫ハーバライナとJRバスドリーム号と並行してるが、料金や車両、乗車券の確保のしやすさどちらが良い？

神姫バスハーバーライナー（プリンセスロード）の方でしょう。

>>776
淡路島通って徳島行くんかとオモタがなw＞羽原イナー
まぁ、このスレ的には神姫だよな。

乗車前はJRの方が乗車券の購入場所が多いし、座席数も多いから取れやすいけど、乗車すると神姫の方が途中渋谷しか停らないから、所要時間が短いし、車両もJRのキングより神姫のクイーンの方が乗り心地が良いような気がする

バスの路線図が見辛いよな
1日に1本とかがざらなのに系統で分けている意味がわからん
どっかのバスみたいに枝葉のように複数経路があるけど　
全部○○線という風にしてもいいと思った

特に姫路〜今宿〜山崎とか相生〜テクノとか

>>779
確かに。
高丘地区〜大久保〜明石駅や精神〜西盛〜押部谷の車庫、明石の13/14系統辺りはある程度まとめた方が見易いかと。
例えば大久保〜田井〜精神・五百蔵なんて岩岡回り精神、秋田回り精神、岩岡・神納から五百蔵方面だけで済むやろ。

番号全部振りなおせ！

12月14日に中国高速線のダイヤ改正あり
当方高速バスネット会員なのでどう変わるのか調べた
一部だが

・平日、土休日ダイヤを新設
・超特急、特急減便（超特急は平日津山行1本、土休日津山行4本、大阪行3本）
・超特急、特急の停留所追加
　超特急は新大阪駅、美作IC、津山IC　特急は東条
・大阪-津山間急行は一部を除き快速急行に
　快速急行は急行の停留所で西宮北IC、長尾、吉川IC通過
・北条便大減便、西脇便は増便

とりあえずこんなところかな

中国道ハイウェイバスは、通勤客もいるから配慮があるならいいですけどね。
せっかくトイレ付き車両になったのに、満席になるからと詰め込み仕様に変えられたり。
途中から乗れない人が一番気の毒ですね。
高速料金値下げが影響してるのかも知れませんね。

神姫も種別好きだなｗ

準急、急行、快速、特急、高速、超特急に快速急行かよｗ

>>783
ラッシュ時間帯、乗車最後の停留所から乗る人は大変だな。
中国ハイウェイの西宮や三田特急の弥生が丘は座れない人が出ること
があるらしい。

そうですよ。
座れないイコール乗れないですよ。
通勤客も便利になるといいですよね。
中国道ハイウェイバスを当てにして家を買うのは判断が分かれるとこですね。
やはりこれから冷える季節はトイレ付き車両は特に欲しいですね。
ダイヤの改善もね。
西脇なら大阪津山系統とインターチェンジで、三ノ宮西脇系統との乗り継ぎで有効本数を増やせないかな。
無理を言うなら増便ですよね。

えぇぇぇぇぇ〜〜〜〜〜！
西宮北インター、結構使ってるのに＠俺

>>784
昔からっすな。
姫路−山崎・戸倉線で特急・急行・準急があったし、佐用経由の高速もあった。

そういや西脇急行も、10年くらい前までは明石発着があったんだよな。

ここ最近、何回か神姫バス乗ったが、運賃表示板の停留所案内で、

○○台　　と停留場名のみ表示される場合と、
＊＊　　◆　←が付くときとり、この赤いダイヤってなんか意味あるのですか？

なる前に思い出し、ちょっとだけ気になってます。

>>789
運賃の変わり目でなかったっけ？

西神ー木津間にバス。

農家のスレはここですか？

中国道ハイウェイバスのダイヤはどうよ？
通勤で使っている人は涙目だな。
まだ東条・社・滝野社ＩＣ・西脇あたりはまだいい方か？
高速バス通勤なら淡路島の方が便利そうだね。

>>788
皆木発着の「快速」と横山発着の「直通」っていうのもなかったっけ？
あと、正面下部ドア側には丸い種別看板。

運賃区界停留所ですわ。整理券が変わります。停留所ですよ！
運賃の変わり目です！

>>793
緑が丘-三宮も。
朝は５分間隔。

津山の1080と1081はどこに行った？
いすゞ車だから三田？

高速バス利用の生活(通勤・買物)で便利な路線や停留所はどこだろう？
あと、車を所有しなくても生活できたり、鉄道など一応のバックアップがあるところは？

>>797
Ｋ尺だから社か山崎かも？
あるいは西や緑へ流すとか？
そのうち博の管理人が捕獲するだろう。

>>798
西脇の野村はどうだ？
中国高速線と西脇急行も停まる上、ＪＲ加古川線の西脇市駅も目の前だから。

>>798
三田のフラワータウン・ウッディタウン
神戸方面；三田特急線　神戸電鉄線　
大阪方面；ＪＲ線は三田または新三田乗り換え

三木の緑が丘
神戸方面；恵比須快速線　神戸電鉄線
大阪方面；久留美でパーク＆ライド

新規の予約が増えたので株主定期が足らない。

ありがとうございます。
神姫バスにはピタパでしか乗った事がなかったので、運賃は支払いの時
運賃箱の画面で見るくらいでよくわかりませんでした。

中国道の高速バスのそれぞれのＢＳから市街地へのアクセスはどうですか？
また鉄道駅への近さなども。

通勤でも利用する人がいるようですが利便性はどうかと思いまして。
一部は市街地と隣接しているＢＳもあるようですが。

どなたか株主定期買える（予約できる）チケット屋知りませんか。
電車系は結構あるみたいですが、神姫バスのは見つけられなかったもので・・・

>>804
姫路の金券ショップにたまにあるぐらいだな。
まぁ、俺株主ウマーだけどｗ

オークションに出てたのを見た事ある。

>>804
そもそも最大で3000枚も出回らんモノだからね。
沿線の株主は実用品であまり手放さないから
探し回る手間と、なにより運が必要。

ちなみに半年で16万3千円払えば全線定期はいつでも買える。
普通運賃で片道720円区間以上の定期がこれに該当する。

株主定期明石のアスピアの地下のところ金券屋、三宮のアイラブチケットで見た。
西神の甲南は、前回予約枚数が足らなかったと言っていた。

山崎管内も12/1にダイヤ修正するみたい。
変わった点では、山崎〜ダイセル線の山崎始発の一部便で発車時刻5分繰上げなど。
ソースは山崎バスターミナルの時刻表より

神戸、姫路、明石各市交に続き神鉄から路線譲渡はあるのか？ｗ

>>810
それはないんじゃね?
神鉄は阪急に路線譲渡した上で運行を受託するというややこしいことをしてるからな。

…あ、粟生線のことか。

粟生市内で枝がすごく張ってる変な路線があるけど
あれの意図がわからない
何で行き止まりみたいなところを行ったり来たりするんだ？

>>812
小野だった

来年２０１０年２月発売予定　神姫バス　バスコレ１５弾　三菱ふそうエアロスター（ワンステップバス）登場。

>>812
学童輸送を兼ねてるからでしょ。

姫路駅(北口)のバス乗り場のアナウンス
作りが安物すぎる
ちゃんと案内放送録り直そうぜ

神姫バスが高い買い物をして、案内放送録り直す訳が御座らん。
また、作り直したとして、集客が見込まれるかわからないのに、投資はしないと思いますが？

スピーカーだけ変えれば済む話じゃないの？

西1〜13番ホームまであった頃みたいにおばちゃんの人力に戻すか?
あの頃よりバスの便数も格段に減ってるんだし。
「鹿嶋神社経由加古川駅行き2番ホーム」「福崎経由粟賀行5番ホーム」「香呂経由北条行9番ホーム」…あ、番号は適当な。

阪急バススレより有馬町廃止、一部改変

837 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/30(月) 18:31:31 ID:YtTwbSNj
ttp://bus.hankyu.co.jp/whats_new/091130a.pdf
ttp://bus.hankyu.co.jp/whats_new/091130b.pdf

2009/12/5 「有馬町」のりばから変更
[6]三宮・有馬線
　太閤橋付近の「有馬温泉」に変更（停留所番号；１８８６）
　各便ともに発車時刻を変更（本数には変更なし）
[69]岡場駅経由フルーツパーク(神姫)
　「有馬」（阪急バス有馬案内所前）に変更

今度の年末年始の中国高速はさすがに三田の応援はないか？

そういや三田から三宮に着いたバスの幕まわしてるの見てたら
「急行西脇」や「特急津山」だけじゃなく白幕の「社」とかあった
んだが・・・

>>821
一昔前は、間合いでエアロバスが西腋営業所＝社営業所間を走ってたから、
それの幕だと思う。

姫路市営バスの回数券の余りがあるのだが、
神姫姫路ターミナルで、「神姫バスで使える線は?」と尋ねたら、
「市営からの移管路線での使用可能は9月で終了しました。
現在は並行区間の・・・だけです」とのこと。

このまま放置していたらただの紙切れになりそう。

それより姫路ターミナルの案内放送の声、いつ変わったん?
メチャしょぼいやんか。
前のに戻してくれ。

>>823
市営バスの窓口に持って行って、普通に払戻しはできんのか?

いや、手数料を取られるでしょ。まだ使える路線があるのだから。
それに当日は雨で、道路向かいの市バスターミナルまで行くのがめんどい。
「祝!!　阪神なんば線開業。
近鉄沿線民は神戸三宮からダイレクトアクセス。
JR西日本なるべく乗らない運動」に賛同していて、
大阪まで直特で帰るときだったので、
神姫のターミナルから外に出たくなかった。

株主定期ネットで７万から８５０００円ぐらい。
１年前だったかなネットオークションでラスト１個をめぐって１２万円ついた。
金券屋で買い取り来ても売れなかったので１枚は、転売１枚は、通勤に使っていた。
明石から加古川まで行けるのでＪＲが人身事故で止まっているときは、やくにたった。

普通にバス代払えば良いだろ

今日、北神戸有料道路で吉尾〜大沢間が60分とかえらい事になってたんだが、三ノ宮から三田方面のバスはベタ遅れになってたんじゃないか？
山崎行きや三田行きが渋滞に巻き込まれてるのを見た。恐るべし三田プレミアムアウトレット。

三宮のアイラブチケットにて株主定期１２万円
今年は、品薄か？

5570〜5576は、まだぁ〜？

一昨日猫の教習ｾﾝﾀｰでﾄﾞﾗﾃｸ競技会があったらしい　何処の誰が巧かったんだろう

>>828
段階的に拡張して客を釣るのはチェルシージャパンの常套手段。
http://www.tbs.co.jp/gacchiri/archive/oa20081116.html

組合主催のドラコンは賞品あるのに、本社主催のドラコンは賞品なしだってよ。アホちゃうか！

>>829
その値段で売れたらしいぞ。

中国ハイウェイバスで三田アウトレット行くと、最寄りは吉川JCTからタクですか？今日は混んでますかね？

>>835
長尾の方が近いんじゃね?

姫路駅で折り返しいっぱいで回送にするくらいなら
40番台を増やしてほしいわ
いつも県立大の連中で混みすぎ

1台だけ白に緑字の幕式の方向幕つけたのが走ってるね

さて･･･
正月恒例の超遅出、超早仕舞いダイヤの発表出常。

>>838
市バスより早く店じまいする糞ダイヤの季節到来かwww

三田のアウトレットもうましになったかな？
混雑？
あるひとが行って余りにも車が渋滞の為と、アウトレット内超混雑の為に、買い物が出来ずに帰らなければならなくなり、結局何しにいってん？
の話になったとのこと！

試験運行の、大久保駅→高丘4丁目西の23時12分発の深夜バスに乗ってみた。
大型バスの運行だったけど、ほとんど満席になって盛況だった
（さすがに立ち客はいなかったが）。
駅前で、係員が、駅から降りてくる客をバスに誘導していた。
バスの行き先表示とか普通通り、運転士のアナウンスも通常通り、
運賃も、日中と同じだった。

定期運行してくれるとありがたいんだけどね。

正月恒例超遅出超早仕舞い糞ダイヤ掲出揚げ

>>842
まだ運行してくれるだけマシだろう。
元日は全便運休の会社も多々あんだしさ。

サンテレビで観光バスやってる
熟女のバスガイドさん最高だよね

>>843
元日は全便運休って１日数便しかない田舎の話やろ？そんなの比較対象にもならんわ。
今は昭和の頃と違って元日の午後辺りから人が普通に外出するんよ。２日からは初売りを始める店も多いし。
時代遅れのダイヤ組まんと休日ダイヤでええやろ。もっと世の中の変化に柔軟に対応せえや、糞会社が！

西神中央の掲示見たけど
西盛経由の押部谷の車庫こと栄逝きの初発10:40ってどうなんよ。

乗らないから、経費削減の為

乗車率が低いからといって、始発を遅らせるって、地域住民の事を無視するんやね？
旅客の事を無視していると、しまいには、低価格で参入する事業者に食われるよ！
殿様商売を止めて真摯にコストダウンなんか考えずに正月も地域住民の足になってあげて下さい。

>>848
低価格で参入って・・・
する意味ないやろ。単価の安い路線バスやのに

>>849
今後の敵はNPO法人とかが運営中心になる奴やね。

老人需要はコミバスに取られてるしなぁ…
集落立ち寄り杉、遅過ぎで通勤、通学、用務には使えないけど
でコミバスの委託を受けられれば人が乗ってなくてもおいしい仕事だろうが
タクシー＋貸切数台ていどの小さ〜な地場の会社に入札で負けてる場所あるよね

東京便、加古川経由に変更か。さらに明石も追加されるのでは。
さすがに長崎便は寄らないか。

>>852
精神中央に一票ｗ

>>852
西明石とか、あるかもよ。川重社員狙いでw

何で側面幕に4つしか書くところのないLED使ってるんだ？

　　　　31　山崎
林　　　青　　　日　　　東
　　←　　　←　赤　← 雲
田　　　山　　　病　　　町
　　　　　　　　　院

フル画面LEDで前の幕式のときのを再現すればよかったのに

31　　　Yamasaki
　　　 　　 日
山 　　　　赤　 東
　　　林青病今雲
　　　田山院宿町
崎←----------

あの手の奴でそれをすると所謂「横に読める縦書き」になっちゃいそう

やはり幕式が一番見やすい。
それも経由地が緑文字、行き先が黒文字の旧式のもの。
青地に白抜き文字はいまいち見にくい。

京都市営が未だＬＥＤを採用していない理由が何となく分かる。

明石の駅前、三木とか社みたいな遠いところへ逝くバスに限ってボロイんだよな。
排ガス規制の関係ではあるんだろうけど。

16日土曜の12時過ぎに明石駅で三木営業所行きのキュービックを見た。
神戸２００か２７７６だったかな。（社番１１８５）
白方向幕で１０年位前の明石営業所みたいで斬新だった。
自動車試験場　神戸学院大学　の白幕をもう一度見てみたい。

>>858
確かにボロい。
三田でも住宅地に行く奴は三田市或いは県からの補助金の都合車齢の若いのもあるが
社に行く奴はやはりボロい。
三田のﾉﾝｽﾃは全車補助金絡みで購入と考えて間違い無い。

４月が近づいたら“総裁閣下”がまた神戸新聞上で何か語るんやろかｗ

>>861
「バスは儲からない！」のつづきやな。

神鉄粟生線の存続問題がかなり大詰めの所まで来ているそうです
皆さんはもしバス転換となった場合神姫バスにはどのような影響があると思われますか？
自分の周りの意見の多くは「今以上に儲かる」というものですが、
一部に「現在のクリームスキミング体制が維持できなくなる」
「ラッシュ時に道路交通が麻痺し定時運行に影響する」
といったマイナスの影響を指摘する声もあります

神戸新聞の記事、とりあえず粟生線全部一体で分断とかを前提に入れてないけど、
あの路線図の出し方だとつくづく長大ローカル線だねぇｗ
実際のところ全線を廃止とはならないのでは
危機感煽っておいて、じゃあどこまで残すって条件闘争だろうね
最初からここから「切る」って表現だと切られるエリアの反応が荒れるのは明らか

全線バス代替とか、マイカー増える分合わせてどんだけ時間掛かるか分からんし
既存の路線すら渋滞の悪影響が出かねない
少なくとも志染までは無くせ無いでしょ
妥協して三木までは残るかと思う
朝夕運行とかでもいい
とかいうと絶対、小野だって朝夕通学が運びきれない！って騒ぎ出す
けど、ある程度の規模のある町を含めて、10km以上切れなければ意味が無いし
バスが受け皿になって便数を増やし、こっちを利用しやすくさせる効果も限定されてしまう
もしどうしても小野前後も残せというなら、三木あたりから架線を取り払って第3セクター化、
北条鉄道に出資して一緒にやってもらうことだな
朝夕三木〜粟生はディーゼル１・２両、日中志染〜小野ディーゼル運行、あと運休、
バスと共通乗車化で

2771と2773、最近大久保で見かけないけど、
大久保から、別の営業所へ移籍したのかな？

博バス館のページを見たら、
バス一覧表のセル帯色が2771と2773について赤色表示になっているみたいだが、
意味が良く分からない。

東京便加古川駅前決定！

明石市営バスは2011年末で営業を終了します。

西神ー木津間実験バスどれくらい利用客がいる？

たまに姫路駅で見かける白地に緑字の幕車って
レア物？

2011年度末の間違いスマソ

大型バイクを買いに逝く帰りに明石逝きの神姫ﾊﾞｽにのったぜ
途中、二人の車椅子の乗客が現れたぜ
しかし、悲しいかな一人しか乗せられないらしいぜ
運転手が丁寧な対応で断ってたぜ
車椅子をﾀﾗｯﾌﾟ（？）を使ってバスに乗せてﾊﾞｽの横椅子を盾に畳んで車椅子の客を運んで輪留めまでしてたぜ


健常者の旅客が全員降りたの確認してからﾀﾗｯﾌﾟを出して車椅子の客を降ろしてたのをｵﾚは見逃さなかったぜ
露天ﾊﾞｽ運転手のﾌﾟﾛのあるべき形を垣間見た気がしたぜ



ところで　神　姫　てっ、組み合わせなんか萌えｱﾆみたいでｲﾔｰﾝな感じがするよな･･･ﾊﾞｽの色にもあってて卑猥な感じだぜ

すごいですね〜

>>869
あれは38系統(緑:青山住宅地経由)と39系統(青:国道２号線経由)を区別するため。

>>871
まさか80年後に同名のフィギュアができるなんて予想もしなかっただろうな。
神戸と姫路で神姫。神戸市内と姫路市内を直接結んでいる路線は、昼行は
３路線しかないけど。

昔あったヤマサ蒲鉾の屋根肩広告復活上げ

>>873
緑幕だから　回送も緑だったのか

41/2/3/5の経由地の案内がばらばら
横関は必ずあるけど
辻井・名古山北口・県立大工学部・六角はあったりなかったり

津山で走っていたいすゞの路線車は、現在どこに
行けば乗れるのでしょうか？
神姫バスでは珍しい車種で気にいってました。

>>877
唯一の独自購入のLRにして西工製の奴に乗りたければ明石は大久保へ池

鹿もそいつはエルガミオのシャーシを使ったという超レア物！必見！

西明石・大久保に続き明石も（まだ確定していないがおそらく）神姫天国になっちゃうんだね。
ああ、1社2公営時代が懐かしい。　

株主定期の相場が上がりそうだな。

津山、大原で路線廃止まで走っていたクルマはその後どうなった？
3764は粟賀に配属、5855は猫尾で放置されているのを確認しているが。

今日明石駅で時間帯的に普段見ることのない神戸学院の直行バス見たんだが
一般入試でもあったんか？
当然の如く伊川谷と精神の車だったが。

FUSO新車5670、ノンステ間もなくデビュー。

5670デビューしました。

どこでなん。

>>886
伊川谷か精神か三田のどれか。
08年のAAは第一期が三田・精神・高丘、第二期が三田・精神・伊川谷。
三田は去年は高速車だけやったから今回は路線車が入りそうな。

伊川谷で5670デビュー

５６７２、５６７３高丘にあるよ。

>>823
姫路駅北口の新しい発車告知チャイム音は、昔アップダウンクイズで使用していた
早押しボタンの音と同じね。
(ようつべでアップダウンクイズのビデオ見ていた時に確認。)

>>865
博バス館のページを見ると、
>ピンク色の項目は、教習車若しくは本社預かりとなっている車両を表します。
となっている。
2771、2773は教習車になったのかな？
それとも本社預りってどういうことなんだろう？

>>891
運用離脱して猫尾辺りに放りやられてるってことだろ

姫路-鳥取の高速バスが復活するってホント？

>>893
佐用町で、高速道路上にバス停が造られるけどどこが使うのだろう？
丹波市の時は神姫エリアだったけど全但が使って、1往復の神姫便は
通過扱いになってたから、他社に使わせるのかな？

しかし神姫バスは神戸電鉄を徹底的に痛めつける路線が好きだな。
山陽電鉄との並行路線には一切手を出さないのに。


三宮BT〜新長田駅〜マリンピア神戸〜明石港フェリーターミナル〜西明石駅（国道明石急行）
三宮Bt〜生田川R〜玉津IC〜和坂〜西明石駅〜マイカル明石〜高砂駅（R250急行）
三宮Bt〜生田川R〜中地IC〜姫路駅南口〜書写山（神姫特急）
三宮Bt〜生田川R〜姫路南IC〜飾磨〜新舞子（新舞子特急）
三宮Bt〜生田川R〜福田IC〜たつの（龍野特急）
三宮Bt〜生田川R〜相生駅〜赤穂海浜公園〜黒井山〜宇野港（ブルーハイウェイ宇野特急）

北部方面であれだけうまくいってるなら、こういった路線が展開されてもいいような気がする。

>>895
三ノ宮の巣箱の数が足りないと思う。

>>895
三宮BT〜新長田駅〜マリンピア神戸〜明石港フェリーターミナル〜西明石駅（国道明石急行） 所要70分？
三宮Bt〜生田川R〜玉津IC〜和坂〜西明石駅〜マイカル明石〜高砂駅（R250急行） 所要70分？
三宮Bt〜生田川R〜中地IC〜姫路駅南口〜書写山（神姫特急） 姫路駅までで所要70分？
三宮Bt〜生田川R〜姫路南IC〜飾磨〜新舞子（新舞子特急） 所要…てか需要あるか？
三宮Bt〜生田川R〜福田IC〜たつの（龍野特急） 所要80分？
三宮Bt〜生田川R〜相生駅〜赤穂海浜公園〜黒井山〜宇野港（ブルーハイウェイ宇野特急） 需要が見えぬ

三木〜土山線が廃止されてるっぽいけど、、、
いつ廃止されたのかな？

>898去年の九月か十月末には廃止されてたな。但し、三木〜三木工場公園南口、一往復は引き続き存続。私は１３年三木工場公園の中にある企業に勤めているが、この路線は一回しか乗ったこと無かったな。

ラジオ関西で日曜の朝に長年放送されていた
「感動いっぱい　ラジオ玉手箱」が２月14日の放送をもって終了。
後番組は「朗読 香峯子抄〜夫・池田大作と歩んだひとすじの道」本名陽子
ラジオ日本で土曜日の朝7:20-7:35、
岐阜放送で日曜日の朝8:30-8:45、
ラジオ関西で日曜日の朝8:00-8:15にそれぞれ放送。

三田特急に4434が入ったね。
しかしあのワンロマ仕業の置き換えではない模様。

セントラルパーク行せめて30分間隔にしてくれorz

今日、姫路の市川橋でブルシチ肺鰤の新車を見たけど、何台入れたのかな？
車番は7571だった。

あっ、三田から転属の7371というツッコミはなしな。
フロントに国交省標準仕様のステッカーが貼ってあったから。

>>893-894

ttp://www.shinkibus.co.jp/info_contents/pdf/princessbird.pdf

姫路鳥取復活しても客乗るんやろか…

>>903の続報
某所の書き込みによると、7570も存在するらしい。

三田屋ラッピングの三田特急発見。

三田って一般路線車より高速車の方がラッピング多い？

>>905
スーパーはくとの本数は限られているから、スーパーはくとのない時間帯
の新幹線等からの乗り換え客を取り込めるかが勝負かな。智頭急行
は神鉄より手強いから。
あとは18切符の客がショートカットのために使うとか。
>>907
プレミアムアウトレットと関学と合わせて3種類になったのか。

>>907

博のトップになってる奴やね

伊川谷にMP湾棄入ったど〜
5677と5678

前年のことを踏まえると湾棄は下二桁50から始まるとオモタけどなぁ･･･

今さらながら、西工解散orz
5470の後継車体は見られないのか。

工場閉鎖だから無理でしょう？

西神に５６８１が入った。登録番号は 神戸200 か　33-38

5956のナンバーが姫路22あ22-13となっているが、何で6057〜59（姫路22あ22-15〜17）と同時期登録なんだろう？

姫新線高速化で神姫バスに何か影響はあったでしょうか？

>>915
株価上昇

姫路市営バスあぼーんまで後1週間半

三木車庫の片隅、6060が居てる辺りの隣に
神戸200か32**付けた4000番台の共通型エアロスターが居てるの見た覚えがあるんだが･･･
取り敢えず再確認願いたし。

6056ラッピング剥がしたのかな？

明石市営もごっそり持っていきそうだな。明舞団地は・・・

播州完全制覇まであとは垂水と西区だけか？

神姫バスはもっと新しい路線を開拓できそうなんですけど、
妙に神戸電鉄に遠慮して競合する路線を避けているみたいですね。
やはり廃線の責任者みたいに扱われたらかなわないからね。

本当に廃線になったらラッシュ時に道路がパンクするからだろ
そうなったら神姫が困る
今みたいに上澄みの利益だけを掬い取るのが一番賢い

姫路市営バスあぼーんまで後1週間切ったね。

来週月曜日から運行開始の姫路〜鳥取間高速バス
神姫バスはトイレ付きの4列シート車、日ノ丸バスはトイレ無しの4列シート車で運転予定。

農業部門新設。

姫路〜鳥取より鳥取米子〜三ノ宮間のほうが、集客力あるんじゃないか？

>>926

日交に喧嘩売るの？

6353も皮剥いたな。
ちなみに、側面の所属表記は「北」（ラッピング施工前）の上、社番が消えかけているｗ

所属表記「東」登場

>>929
姫路市営の路線の受け皿の都合で出来たんか？

で･･･
排ガス条件に合う車両をそこかしこから徴発という流れかな。
明石市から高丘車庫を継いだ時はそこらじゅうから徴発していたらしいね。

>>929
公式見たら所在地が「日出町」だった。
「“東”＝日出町」ってことか。

廃車
北条5754＆5759、篠山5755、山崎5851＆5853、津山5855、研修C5854＆5856、社3791、
三田3831、西脇3832、篠山3857、山崎3860、三田3933、神戸4439、三田0980＆0981、
山崎22950、ウエスト赤穂3655
(いずれも揖○○町のI○OK○Nの廃車処理場で確認)
転属情報
5864 相生→山崎

転属
4590　加古川→三木　神戸200 か 3341

播磨科学公園都市に乗り入れるバスが年々減ってきて
登下校時のみの運行になってる路線もあって
非常に不便

姫路に出るには急行バスか新宮に出たら速くて安いのに
新宮行きが極端に減ってしまった
数年前には1時間に1本くらいあったのに

>>933
22950、どこかで事故ったのか？
長年龍野行きの最終で見掛けていただけに何か寂しい。

あと、異母金のヤードで思い出したが、博で「廃車の模様」となっている2655、昨年１１月中旬の時点でここに転がっていた。

で、プリンセスバードは怪鳥なの？

客3､4人ぐらいしか乗ってない

>>938
まあ、認知度が上がるまではそんなもんだろうね。
鳥取側ではどうだか知らんが、姫路側では知名度イマイチだしょ。

てか戸倉経由の特急を復活してけれ。

またまた、路線休止か、廃止になるで

路線あぼ〜ん又は相方単独になったら使われてた車は
ポーアイか津山に持って行くかリムジンに転用するんか
はたまたウエストに飛ばして山崎〜三ノ宮に回すんだろｗ

相生営業所
ちゃんと車内パンフレットを確認した方がいい
掲載期限が3月までのバス旅行のパンフレット
4月以降必要ないだろ

>>937-939
仮に知っていても、「姫路へ出るぐらいだったら、日交で三ノ宮か大阪まで出るわ」という奴が多いんじゃね？

鳥取の人がはくとがない時間帯に東海、関東へ行くのに使ってそう。

>>943
昔は「一番身近な都会」として姫路が君臨してたけど、今はどうなんだろうね＞因幡・美作エリア

鳥取県の人口と姫路市の人口が似たようなものだからな。

>>937
昨日の神戸新聞朝刊に「鳥取自動車道」とプリンセスバードの全面広告出していたけど、
でもさっきの、姫路15:48着の鳥取発姫路行きの姫路駅終点時点での乗客はたった2名だった。
(姫路駅バスターミナルで確認。)
このまま、乗客低迷が続いていたら、秋には1、2便減便して最悪の場合は今年の年末で廃止あぼーんで
8年前の播備ライナーの2の舞になりそうな悪漢?

で、ＧＷのプリバーは怪鳥？
日交あぶれやスーはくの立ち客を取り込めてる？

>>947
播備ライナー同様、三ノ宮発着にするという方法もある。
山崎-三ノ宮線と合わせると、中国道高速バスの三ノ宮行きも増えて、
宍粟〜加東・三木はかなり便利になりそう。

今年の第１０回スルット関西バスまつりは神戸市の御崎公園ホームズスタジアム神戸にて開催。９月１２日。

三ノ宮発着にすれば日交に喧嘩売るの？になるでしょう？

仲悪いのかね？日交と神姫。
今や神姫グループの全但は日交と手を組んでやってるんだから（因但）・・

と思ったらいつの間にか日交単独になってるやんか！ｗ

>>951
>>952
現時点で、山崎で分割しているだけで路線自体は鳥取〜神戸・大阪・京都
まで繋がっている。

山崎インターに停車する神姫の高速バスの利用状況(2010年5月現在)
津山〜大阪or京都＞山崎〜三ノ宮＞姫路〜鳥取

>>952
神姫が日ノ丸と組んでいるから、日交からすれば「坊主憎けりゃ袈裟まで憎い」ということでは？

　
白亜の城を背景に、
花のもとにて、春のバス。
神姫バス
http://www.shitetsu-love.net/relaycolumn/index.shtml#22
　

日ノ丸と日交がタッグを組んでる路線ならいくらでもあるけど？

吉川〜山崎まで全部の停留所に停めますと言えば、
三宮-鳥取も日交はOKしてくれるだろう。

加古川コミュニティの東加古川・別府コースにポンチョ２台(32070/32071)入ったよ〜

新奇ってイライラするの〜

おい！神姫バスの特集を今から関西テレビでやるぞ！！

何で神姫バスは経由地表記がいっぱいあるのに
フル画面LEDを採用しなかったんだろう

似たような表記は阪急バスや大阪市営がやってるのに
お金の問題？
阪神バスは経由地を書くほどないのに
神姫と逆の道をたどっている

転属情報
2751か2752 山崎→ウエスト赤穂
2771 大久保→ウエスト赤穂
ウエスト赤穂営業所車庫で確認。

６月１日神姫バスダイヤ改正　　大久保駅発最終便の延長と八木の医療センターへの一部の路線で乗り入れ開始。

>>964
今日の明石市の公報に載ってたね。
どの道を通ってＪＲの南側に行くんだろうか？

>>965
医療センターへの乗り入れは明石市の総合交通計画の中にあるんだけどルート図によると、高丘、山手台方面から山の下からJOMOのスタンドを右折で西側のJRをくぐり、
マイカルサティを南側へとなってる。広報では中央センター・大久保駅経由となってるから駅から西ー南へ走るのかな。
駅の南側からはたこバスが走ってるから車両は小型のリエッセ、ポンチョでも入れるのかな。それとも中型？。

姫路で新免によるバス路線の開設がある模様。
車両は神姫の中古が逝く話があるが、どうやら
塗装がピンク一色になるとの噂が。

0870〜0872はどこへいくのだろうか？

左側面幕板には“ヤマサ蒲鉾”
右側面運転席窓下には“マルテン醤油”か“ヤマヒデ”
神姫の最強コンボはやはりこれっしょｗ

廃車
津山 1080
1081は西鉄バスに譲波

姫路市営で最後まで使ってたクルマは神姫バスに移籍するのかな？
姫路市営バスについて、いろいろぐぐってたらどっかに神姫バスに移籍するとか書いてあったように思うが…

ひょっとしたら姫路以外の営業所に行った可能性もあるが…

>>971
全車かどうかは分からないが、車両の状態が把握しやすいタマなので基本的には囲い込みやるんじゃないの？
西工ワンステの２台（43と44）は、規制区域ではあと２〜３年しか使えないので芸陽あたりに流れるかもしれないが、
HRでも2003年式だから囲い込みやってもメリットはあるだろうし。

何しろ、塩漬けよりはまともなタマだからなｗ

>>972
日野西工の２台は伊川谷とか精神辺りで２年位使って北条か山崎に飛ばすんぢゃね？
精神の6451なんかもうそろそろ北条行きだろ。

>>971
今までのパターンからすると全部が全部四六と日出町に置く事はないと思う。
一部は伊川谷や精神といった明石系車庫に流れるかと。

>>972-974
う〜ん、やっぱり移籍するのかな？
俺は姫路に住んでるけど、ひょっとしたら全部他の営業所に配属されてるかもなw
こないだ神姫バスカラーのエアロミディＭＪが走ってるのを見たら一発で元姫路市営だとわかったわ。
しかし移籍したのは２００９年とか…

でも姫路市営にワンステ残ってたのは以外だったわ、最後まで肉眼で見れんかったが姫路市営の旧カラーはだいぶ長いこと見てへんw


>>973-974
精神wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>973
6451は22980〜3と同時登録だから、99年3月登録だったっけ？
となれば、来年いっぱいは西神で使うかも。

>>974
今年中に引っかかるやつが伊川谷に日野車2台、西神にふそう車4台あるが、
これの置き換えに回すかも。
中型車は印路線用中型車と99年式塩漬けエルガミオ、うｄワンステの置き換えか？

武装神姫

オイラは仕事で神姫の工場近くに配達にいくが元姫路市営もかなり塗り替えが進んできたね。
０３年７〜１１月登録の元淡路交通も４〜５台確認したよ。
よその中古車は使いにくいとかないの？

>>976
伊川谷に6251/6252、西神に4356/4358/4359と4376だっけか。
伊川谷に残っている神戸市払い下げの6354も一緒に放出しそうな気が。

>>971
一部は新免が押えているとの話がある。
その会社、現在は観光バス専業だけど姫路で新規に一般路線バスをやるみたい。
オーナーのヒント：ＪＲ関西線の桑名の隣駅の名称と同じ

>>980
中古バススレの住民が皆避難したから、今度はここで暴れる気か？　キチガイ。

>>971
何台かはまだ猫尾で放置プレイ中