バスセンター・バスターミナル・バスの駅

全国に展開する、旅情あふれるバスセンター、ターミナル、
またはバスの駅に関することならなんでもOK!

関連サイト

バス駅のページ
http://www.geocities.jp/bus_stationpage/

宣伝乙

稚内

札幌駅前ターミナルや北海道中央バス札幌ターミナルを忘れてはいけません。
その２か所から北海道各地へ都市間バスが多数運行されています。
おたる号は５〜10分間隔、あさひかわ号は20〜30分間隔。

町田バスセンター
町田バスターミナル
両方あるアル

以下ホームレスの話題禁止。

紋別

西肥佐世保駅前バスセンター

新宿高速ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ
浜松町ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ
京急品川ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ
弘前ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ
高山濃飛ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ
名鉄ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ
長野ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ

宍道連絡所

ついに1系統しか来なくなった富岡バスターミナル( ´Д⊂ヽ

やっぱり盛岡バスセンターがいいなあ
昭和中頃そのままの建物で、内部もそのまま
またバスもP-RA53とかP-LV219が来て、おんちゃんが笛を吹いて後退誘導
味がありますよ

堺にある三宝バスセンターはこのスレ的にＯＫ？

岐阜にある鶉バスターミナル

小羽山バスセンター

歌志内市街

大村駅前・・・・は無くなった？

福岡交通センター（博多駅横）。狭いしよく当てている。

こういう、味のあるBCって無いのかな
ちなみに、ここは福岡県JR福丸駅。

http://www.geocities.jp/bus_stationpage/fukumaru-2.jpg

砂川ターミナル

博多駅交通センターと西鉄天神バスセンター

日本一いや世界一の激狭さとクサレコジキの多いので有名である

天神の渡辺通りから、一般車は締め出すべき。
バスと営業車と緊急車両だけにせよ！

　

木之本バスターミナル 笑

宿毛バスセンター

>>26
行ったけど、どこにあるかわからんかった。

注意力散漫

>>14
あれは・・・ターミナルじゃねぇわな
ただの空き地ｗ



JR岐阜駅バスターミナル（JR岐阜）
岐阜バスターミナル（名鉄岐阜）

札幌駅前は最低なところです。

戸塚バスセンター
厚木バスセンター
立場ターミナル
熊本交通センター
名鉄バスセンター

旭川バスタッチ

>>29
あやまれ！富岡バスターミナルにあやまれ！ｗ

後藤寺バスセンターは旅情を感じる、つーか古い。

西鉄天神バスセンター
博多駅交通センター

バスの運転手の技術すごいわｗ

天満屋バスステーション(岡山)。

>>35
世界一最悪である大渋滞の福岡市中心部に位置しています。

ついでに腐れコジキの多さも世界一のため、衛生上問題となっております。

構内処理能力は、限界を越えており、早急に世界一素晴らしい新生バスターミナルの建設が最重要課題であります。

>>37
那の津〜天神〜渡辺通り1丁目〜博多駅にLRT敷設を望む。

停車場は、
那の津〜天神北ダイエー前〜天神コア前〜天神大丸前〜渡辺通り4丁目〜
渡辺通り1丁目〜柳橋〜住吉〜全日空ホテル前〜博多駅

浜松駅バスターミナル（遠州鉄道バス）
円形のバスターミナルは日本全国探してもここだけ！

>>38
100%実現不可能!!


残念でした…

>40
貴様は西鉄スレに帰れ！

バスタッチ

関宿中央バスターミナル

道の駅やイオンショッピングセンターに
バスターミナルを併設しる

YOUMEタウンに併設しまつ。byコトデン。

宇和島バスセンター

サティに併設してますby奈良交通

国分寺バスターミナル(香川)

片側2車線中央分離帯ありの国道11号のバイパス沿い。
最寄り駅(JR予讃線国分駅)から徒歩約15分。

旭ケ丘はいいな。

>>19
奈良交通の法隆寺前とか、忍海の車庫とかはこんないい風合いがあった。
今もあるかな？

風合いって何よ。

札幌市営バス大通バスセンター

前代未聞の地下式ロータリー＋地上２レーンはさることながら、
供用開始から１年足らずで発着回数が６割減という、空前絶後のムダ施設

↑
何で6割減になったのか詳しく

大通バスセンターの開業からほぼ１年後に地下鉄東西線が開業し
西方面・白石方面のバスがほとんど東西線最寄り駅までに短縮しちゃったから

…とはいえ、バスセンターを計画した当時は、大通ののたうつバスの群れを
排除できる最善の計画だっただろうし、道警もうるさかっただろうし…

新潟→万代シティバスセンター

>>14

名前がかっこいい！

保守

>>50
法隆寺前は知らないけど、忍海は今もあんな感じ。
本数激減なんだけどさｗ

館林バスセンターw

バスタッチ
バスプール
地域によって独特の呼称もあるね。

バスターミナルが一般的。

伊豆箱根バスには、伊豆長岡温泉街に温泉駅という名の停留所があるよ。（伊豆箱根鉄道の伊豆長岡駅とは別の場所）

宇野自動車表町バスセンター

ここまできてなぜ広島ﾊﾞｽｾﾝﾀｰが出てこない

広島バスセンター
名鉄バスセンター
熊本交通センター

日本で素晴らしいバスセンターの代表です！

ちなみに、福岡市中心部にある
「西鉄天神バスセンター」
「博多駅交通センター」
は、日本でいや世界一最悪の激狭バスセンターであるにも関わらず、高速バス専用のバスセンターを建設しない西鉄自動車事業本部はバカだね〜！

皆さんよく覚えておきましょう!!

>>65
渋滞厨氏ね

新静岡センターバスターミナル
これ最強。

黒崎バスセンターと黒崎バスターミナルが一応別物だというのがよくわかんないな。
一体のものじゃないの？　あれは。

>>34
構内に八百屋があって、ぬかみそ漬を売ってた。
庶民的〜

おもろい＼(^o^)／

JR難波駅の二階、いいねぇ〜。　

>>39
円形ターミナルって運転士からの評価はどうなんだろ。
発車する際、前に別の車両が停まってても関係なく、右にハンドル切って
出られるのかな？
その時に車体左後ろが柵に当たるとかも無い？

広島バスセンターみたいに、前つけだけど角度浅いタイプと
どっちが発着しやすいのか知りたく存じまする。

円形ターミナルなんぞどこにでもある。調子に乗るな

>>73
調子に乗ってるのはお前だろハゲ

ホームレスが集結して異臭が漂ってるところ多いよな。
雨風しのげるし待合室もあったりするもんだから、来られては困る者たちも
引き寄せてしまう。

入口に券売機と改札機設置して内部は有料化してはどうか。
バスターミナルに入るだけでも金取られるようにするわけよ。
もちろんバス利用者は乗車券だけでＯＫ。
鉄道駅と同じ考え方で。
駅ナカならぬバスタナカビジネスを展開する。

>>75を書いてみたが、問題点はある。

（1）バスターミナルが平屋構造だと一般道側から幾らでも人間が入り込めてしまう。
入り込みたいホームレスには改札機が機能しない。

（2）改札機が通る磁気化乗車券が少ない。
乗り入れるバス会社が多数あるので乗車券もバラバラ。
有人ブースばかり混雑しコストパフォーマンスが悪い。

（3）降車客が改札機を通れない場合がある。
そのため降車場を別に設置することになろうが、そうすると
降車客はバスターミナル内の改札内施設は使えない。

良い点もある。

後払い制の市内路線車は、バスターミナルでは車内の運賃箱は使わず、
全てのドアを開けられる。
整理券を磁気化しておけばターミナル改札の精算機を使える→改札機で出場。

均一運賃制先払いの市内路線がターミナル始発ならば、
全ての客が改札機を通っているので運賃箱は使わず、
全ドア開放できる。

>>77
広島バスセンターって昔は改札口があったって記憶しているけど

いつ頃の話だ？

>>79
お前さあ、聞く立場のくせに何でそんなに偉そうなの？
お前みたいな馬鹿が書きこむと荒れるだけだから消えろ。邪魔。

確かに、乗り場とコンコースを結ぶ通路のところは、昔改札があったと言われても不思議じゃない孝蔵。
やっぱりあったんだな。最初一瞬、「これってそのまま入っていいん？」ておもたし。

松本電鉄浅間温泉バスターミナルが閉鎖しました。

いつから？
しらなかつﾀ

北海道中央バス
旭川ターミナル
岩見沢ターミナル
滝川ターミナル
岩内ターミナル

函館バスセンター
北見バスターミナル
帯広駅前バスタッチ
釧路ＭＯＯバスターミナル

>>80
そんなみみっちいことでレスしてる方が荒らし
俺もそうだけど

>>85
>>80は良し悪し関係なく羅列スレを荒れる方向に持って行こうとするエロ厨だから相手にしない方が吉。

>>78
だからさあ、いつ頃の話なんだよ。さっさと答えろ貴様！
86みたいなキチガイ荒らしがきて荒れるだろうが！
早く昔の平和なスレッロに戻しやがれ！

>>83
いつからかは忘れたけど、ターミナルは閉鎖されて道路側にバス停だけ残ってた。

新静岡のバスターミナルって小さい方？
これから改修に入るけどどんな風になるか楽しみ

佐野新都市バスターミナルって有人の切符売場と自動券売機もあるし、綺麗なトイレや自販機や液晶の発射案内表示器もあるし何げに設備が整ってるよな？

近鉄の上本町バスセンターって乗降客少なかったの？
予約センターもあるし、設備も東梅田に比べたら、
全然違うのに、もったいないね。
まぁ、今は、伊丹空港行きが、発着してるから、
ある意味、活況かもね。
伊丹空港行きの乗り場が、今の場所になったのは、どうしてかしら？
まさか、OKKが、2階にしてって、言うたの？？

>>91
非常に判りにくいところにあったというのが最大の理由かと・・・

伊丹空港ゆきが引っ越したのは、関空ゆきに追い出されたというのが理由のような

>>91
想像だが、千日前通を通ってＯＣＡＴまで行くのに結構時間食ってた覚えあるし、
込んだりして時間読みにくいってのもあるのかも。ならすぐ高速乗れる（今は違うのか？）
ＯＣＡＴでええか、と。共同運行会社にしてみれば「かみもとまちってなんならー」と。

んで確かに分かりにくいし何か都ホテルのの奥の方でＥＶとかも無かった気もする。
でも、あの奥まり加減が味があってよかったし、近鉄のターミナルとして当然あるべしだが
近鉄劇場閉めたときにもう上本町は捨てるのかな…ともおもたが、
新しい動きもあるようだがそこに不況と…

上本町より、わかりにくいターミナルって、
日本中探してもあまりないのかな????

東運輸の石垣バスターミナル。
ここの会社のバスはほとんどが中古車なのでカラーの統一性がない。

久々に石垣島に来たら窓口の向きも入口も変わってた…
緑地の標示だけそのままでｗ

長崎新地ターミナル
ココウォーク茂里町
桜の里ターミナル

厚木バスセンターへ行く地下通路のホームレスどうかしろ！

那覇バスターミナル
新車のワンステップバスが走っている。

広島バスセンター
名鉄バスセンター
熊本交通センター

日本で素晴らしいバスセンターの代表です！

ちなみに、福岡市中心部にある
「西鉄天神バスセンター」
「博多駅交通センター」
は、日本でいや世界一最悪の激狭バスセンターであるにも関わらず、高速バス専用のバスセンターを建設しない西鉄自動車事業本部はバカだね〜！

皆さんよく覚えておきましょう!!

兵庫県神戸市
三宮バスターミナル(ミント神戸1階)

>>101
最近何度か使ったけど、地下に阪神百貨店があるので
「いか焼き」をふと思い出し、聞けばないと言われ、まぁ仕方ないかと思い
ダイエーで飯買った。

と思うと食料調達にはなかなかよい場所ではある。

ただ、安旅をしようとする貧乏人の俺と上層階のオサレテナントとのギャップに鬱

>>102

【いか焼き】は梅田阪神の地下で販売しています｡

ミントは自身も何度か行ったが…とにかく富裕層が多すぎて憂鬱になりましたわｗ

三ノ宮駅(ＪＲ)や三宮駅(ＪＲ以外の各線)と直結しているから交通の面には非常に便利である｡

もう一つは神姫バス専用ターミナル【神姫バス三ノ宮バスターミナル】
(ＪＲ三ノ宮駅直結)
但し､ここは神姫バスとその共同運行会社しか利用されていないので注意して下さい｡

名護バスターミナル
古めかしい建物に食堂や売店もある。トイレはこれまたレトロ。運がよいとタクシーがバス運賃で那覇市内まで送ってくれる。

糸満バスターミナル
沖縄バスと琉球バス交通しか発車しない。
ここから南部方面に観光する客はタクシーには注意。

西鉄天神バスセンター
博多駅交通センター

世界一最悪の大渋滞で有名な福岡市中心部にあり、世界一最悪の激狭でありながら構内処理能力はとっくに限界を越えているにも関わらず新しいバスターミナルを建設しない西鉄自動車事業本部は世界一のバカの集団であることをお忘れなく!!

なんでもかんでも福岡市内及び、近郊からの天神直通バスが多すぎるんだよな。
それであんな渋滞になる。

>>106
お前バスがなくなれば渋滞解消されると思ってるの？

>>106-107
まあまあ…
>>105を数京回目を凝らしてよく読もう!!

岩見沢ターミナル
前ドア乗車を前提とした構造のため、中ドア使用時は乗り場と車体の間に意図的に隙間を作って停めます。
最初から中ドアを使用可能な構造にしておけば、こんな事にはならなかったのに。

>>94
キタ一分かりにくい三番街を上回るか････

ターミナルの機能は多様。
バスを利用しない者にも便利な場所。

旭川バスタッチも入れておくんなまし。

>>103

風情があっていいね。

山形屋バスセンター(笑)
iwskのバスしか発着しねえ

西鉄久留米は時間帯によってはパンパン。入りきらなくなる。

>>105
もう土地がない。

天神に関しては路線バスのバスターミナルはないのに、高速だけであれだもんな…。

ただ、中・長距離路線は都市高速通るから都心部以外でバスだけで渋滞することはあまり無いのが救い。

昔からの交通の要衝だからね、あそこは。

山口県の　秋吉台バス停留所　　黒谷支洞バス停　　秋芳洞バスセンター　　JRバス秋吉駅

ボロ過ぎて、いつ消えるかわからないから、今のうちに行っとこうね。

>>115の後半

建設する機会は何度もあったにもかかわらず、建設しなかった西鉄自動車事業本部は死刑判決に値するな!!

>>94
分かりにくいって言えば難波の南海のほうの高速ターミナル
少々トロい人だと見つけられないんじゃないかな
スイスホテル「前」のはずなのに駅の「上」にあるんだから

>>118
作り直すんならついでに路線バスのターミナルも欲しいなw

>>120
福岡市中心部全域の世界一最悪の大渋滞解消にはいいかもね！

でも西鉄自動車事業本部のバカはそこまで考えているやつなんて一人もいない!!

>>121
バンコクの渋滞を知らないな？

佐賀県・唐津市・呼子バス乗り場に行ってきます田。
昔はあの回転台にバスが乗って、半回転したもんだがな〜と
思い出にふけってしまいました。

仙台駅西口バスプール狭すぎ。
路線を工夫して仙台駅を通らない路線作ればいいんだけどね。

金沢駅前

理路整然

ＧＪ！！

>125

運行会社はアレですがね

日本一いや世界一最悪のバスターミナルで有名な西鉄天神バスセンターと博多駅交通センターの激狭さは、他の追随を許さない!!

ついでに、バスマガジンvol.35に西鉄天神バスセンターが載っているよ

黙れ本田

西肥バスの佐々バスセンター最強
佐々バスセンター行きに乗って行ってみて！バス降りてキョロキョロしてしまうよ

>>127
キチガイ死ね

･

>>100を数京回読んでみよう！

>>132
キチガイは死ね

>>93
上本町は新歌舞伎座などの複合ビルもできるし、ダイワロイネットホテルも建設中。
今後再興しそうな感じがするから、東京行き夜行バスは東梅田停車をやめて上本町停車にしてほしいね。

山口県宇部市の小羽山バスセンター最強
小羽山バスセンター行きに乗って行ってみて！バス降りてキョロキョロしてしまうよ

先日、盛岡のバスセンターにはじめて行ってきた。

これはいいですね。昭和レトロそのものという感じ。
ま、ぼろっちいといえばいえないこともないが、私にとっては「はじめてなのになつかしい」と
いう印象。癒されたい方にはぜひおすすめです。

ソウル南部バスターミナルのしょぼさが好き。

スレが伸びないな〜

1.発車ブザー
2.発車放送
3.発車指示ランプ
4.時間になったら勝手に発車

バスが発車する時、これ(これらの組合せ)以外のパターンのバスターミナルってあるか？

町田バスセンターと町田ターミナルはどう違うの？

違う場所に２つある。

新原町田駅→町田バスセンター
国鉄原町田駅→町田ターミナル

新潟交通　万代シティバスセンター

千葉県・館山道市原IC出入口直近に'07年7月開設、高速バス市原駐車場
[市原バスターミナル・杉○パーキング（地元の有力企業体）]、小湊・京急が乗り入れ。
バスを通すために信号新設・国道バイパスの中央分離帯を除却してT字路化。
袖ヶ浦・木更津・君津の成功にあやかろうと400台収容･500円/日の料金で
既存路線がそのまま経由するが、駐車場の利用実態は平均90〜100台程度でいつもガラガラ。
家から近いので時折休憩に使わせてもらってます

>>139
車載のバスロケ端末で発車指示

>143
そこって、近くにドイツ村とかあるでしょ。

佐野新都市バスターミナルの隣にもうしぐJRバス関東の基地が出来るな。

>>146
さっき佐野新都市ＢＴからバス乗って着いたけど、
ターミナルの隣りのスペースに建設中のやつ？
他には見当たらなかったもので…orz

>145
隣の袖ヶ浦市の高速インター降りてすぐの所にあり

みどりの窓口が設置されているバスターミナルは現在は草津温泉だけかしら？

以前は輪島やつくばにも有りましたね

弘前バスターミナルにもある。新幹線の指定席も購入できる。

たいした情報なし

名鉄バスセンター最高

博多駅交通センター
西鉄天神バスセンター

日本いや世界一最悪だね！！！！！

ついでに客層の悪さも世界一最悪！！！！！！！！！！！

保守

立派というか豪華なつくりのターミナルはどこがあるの？

俺は大阪難波のオーキャットぐらいしか知らないが。

>>155
北海道中央バスの滝川ターミナル(ttp://ja.wikipedia.org/wiki/滝川ターミナル)
人口4万人台の田舎だが、券売機、発券窓口、発車案内電光掲示板があって、(自動ではないが)入線・発車放送も流してる。
今は電光掲示板が外されたらしいが、券売機と窓口、放送は今も健在のはず。

滝川というと藤本ミキの出身地ですな。

オーキャットは暖房とトイレと自販機あるから使いやすい。

忘れちゃいけないアルパークバスターミナル

アルパークバスターミナルはジワジワ衰退しているようだが。

新横浜もすごいよ。横浜市バス、東急バス、臨港バス、神奈中（いたっけな（汗）、東京空港交通、京急バスとか結構来てる。あと綱島。高架下にあるバス停もパンパンだし、臨港なんか離れた場所にある。

暖房付き待合室・清潔なトイレ・飲料自販機の３つが揃ったターミナルはどこがある？

オーキャットのほか。

>>162
岩見沢、宮の沢、福住、小樽運河、長沼ビューロ、千歳駅前。

×長沼
○南幌

さすがに北海道が多いな。まあ暖房ないと死ぬかもしれないしね。

>>163
岩見沢は都会でも観光地でもないのにやたらと設備充実してね？
暖房、待合室、トイレ、飲料自販機、軽食自販機、ガム自販機、売店、窓口、自動券売機、案内放送

そういえばたまプラーザもバスターミナルっぽくなったな
成田行き乗り場には券売機、窓口、待合席、発車案内付き。
それ以外も案内放送や自動ドアがついているし。
南口も羽田空港行きは自動券売機と待合室、発車案内付きとそれなりに

暖房にこだわっているようだが、冷房は無くてもいいんだろうか？

>>166

岩見沢は都会でも観光地でもないが交通の要衝なのではないだろうか？

アゲ

ただいま〜〜〜７番のりば到着のバスは〜〜〜高松エクスプレスごぉ〜〜高松行きでぇす。ご乗車のお客様わぁ〜〜７番のりばにぃ〜お越し下さい
＠三宮バスターミナル

三宮バスターミナルは西日本ＪＲバス・ＪＲ四国バス・本四海峡・日本交通・京都交通・四国高速・神姫の一部・名神ハイウェイ・フットバス・神戸市営・シティループ・神戸山陽の夜行バス・阪神の夜行バス・みなと観光・近鉄夜行・南海夜行・中国バスとホテルシャトルバス

離れたとこにある神姫三ノ宮バスターミナルは神姫バス・阪神バス・広島交通・淡路交通・両備バス・中鉄バス・伊予鉄バス・土佐電バス・高知県交通・全但バス・神戸山陽バス

さらに駅南の道路に出たところに三ノ宮バス停で神戸山陽バスと日交シティバスとみなとバスと阪神バス
反対側の三井信託銀行前から徳島バス・せとうちバス・産交バス
三宮交通センターから少し西に行ったところに関西空港交通・大阪空港交通・阪神バス
そごう前から神戸市営と神姫バス
これ全部三宮バスターミナルに集約しろよ
フラワーロードの市バスのところは問題ないが
特に神姫と阪神と山陽がバラバラすぎ！

千葉県野田市　「関宿中央ターミナル」朝日自動車バス・野田市まめバス（茨急バス受託運行）

名前は立派ですが、舗装されたただのバスの回転場と言う感じの敷地が広い停留所です。
周辺は、コンビニ（７・１１）スーパーマーケット、パチンコ店、あとは住宅地とのどかな所です。

朝日バスは、川間駅北口・春日部駅東口・東武動物公園駅東口・はやま工業団地・境車庫行き系統など運行。

野田市まめバス（茨急バス受託運行）は、北ルート（清水経由）市役所行き・北ルート（堤台経由）市役所行き。
関宿城ルート（やすらぎの郷入口経由）関宿城博物館行き。

>>161
1路線だけど来てる（121保土ヶ谷駅西口行）＞神奈中
まぁ元市バス路線だけどね。
さらに一時期は本厚木駅行き高速バスもあった。

千葉県といえば柏も長距離バスは出ているが
ターミナルらしきものはない。

停留所だけ。

仙台のバスターミナル（大阪行きフォレスト号とか発車している）が改装されたそうだが
情報が少なすぎ。

名古屋駅バスターミナルが入っている名古屋ターミナルビル建て替え。
平成28年度に新ビル完成で29年度までにバスターミナルなどを順次開業。
テレビニュースでは９月から取り壊しに入ると言ってた。
工事中は乗り場をどこに作るのだろう。
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000007197.pdf

伊万里バスセンター閉鎖、唐津大手口バスセンター建て替え、
多久発着所取り壊し・・・

昭和バスはどうするつもりなのやら

>>177
名古屋市交通局のBTもあるぜ
もっとやばくね？

新潟駅バスターミナル
１２レーンあって、全てバックで入線
http://blog.goo.ne.jp/buscenter05/e/81fa85a650c33a8dc9ed1e7c7144f94a/?ymd=201001&st=0

松本電鉄浅間温泉バスターミナルの建物がついに解体されてしまった。

>>181

ありゃりゃ

浜松町ターミナルや横浜駅西口ターミナルは使いやすいらしいが。

こんなスレあったんだ。

>>47
五条バスセンターのことかな。

五新線乗った帰りにここから新宿までのやまと号に乗りました。
五新線の運転手さんが、やまと号は途中休憩ないので飲み物などをサティで買っとくと良いよ。と教えてくれました。
当日、サティ内の案内所でやまと号の予約、発券もお願いしたけど、のんびりした場所でよかった。

新宿駅西口はゴチャゴチャ感が凄いな

保守

奈良交通の信貴山はバス駅の雰囲気があった。
現在は待合所とトイレのみだが、窓口もあったと思われる。
ケーブルカー代替バスのようだが、転換時に作られたものなのか？

ケーブルカーの駅舎を改造したのではなかったか？

西鉄荒尾営業所・・・潰れてたな。

そういや九州はバス営業所がバスセンター機能も有してる所が多いな

北海道もそんな感じだな。

.

保守

博多駅交通センター
西鉄天神バスセンター







福岡市中心部の大渋滞地獄を避けた場所（ボートレース福岡を強制廃止にして）に上記に替わる新しいバスターミナルの建設が西鉄自動車事業本部の最重要課題

新宿駅新南口に建設中の高速バスターミナル、一部ですが3階分の上屋が出現しました。また進入口部は路面から完全造り治しらしく人工地盤が撤去されています。

なるほど

浅間温泉バスターミナルの跡地に住宅を作るみたいです

バスターミナルなブログ
http://blog.goo.ne.jp/buscenter05

うむ

200
佐賀県唐津市
呼子バスセンター
唐津大手口バスセンター
http://f36.aaa.livedoor.jp/~okatetu/yobiko/index.html

伊勢奥津
列車代行バスの駅

シルビアが鈴木ごときに惹かれるわけがない

スマン誤爆した

バスセンターとバスターミナルの違いってなに？
戸塚と本厚木って駅からセンターまでなんで離れれんだ？

>>204
バスセンターとバスターミナルは呼び方が違うだけ
明確な差は無い

>>205
もぅ!!いじわるぅo(≧∀≦)o
ｴｯﾁ!!

>>205
町田バスセンターとターミナル

202 名前：名74系統　名無し野車庫行[sage] 投稿日：2010/10/03(日) 18:56:42 ID:O9UUrTQo [1/2]
シルビアが鈴木ごときに惹かれるわけがない

203 名前：202[sage] 投稿日：2010/10/03(日) 23:54:06 ID:O9UUrTQo [2/2]
スマン誤爆した


　　　　　　　↑

　　　　　　妙に気になるな

新宿駅南口の新バスターミナルって、
西口に散らばってる京王と小田急の高速バスも来るのかね?

「博多駅交通センター」（運営会社名は（株）福岡交通センター）が「博多バスターミナル」に改称されますな。

ターミナルって名称は、九州ではあまり馴染みがないね。

>>210
｢長崎新地ターミナル｣
「島鉄バスターミナル｣

そうでもないが････

博多港国際ターミナル
福岡空港国内線・国際線ターミナル
藤崎バスターミナル
長崎駅前ターミナル
諫早ターミナル
大村ターミナル
大手前ターミナル（佐伯）

>>211>>212
そうか、ワシの気のせいか。失礼しました。

博多港は港やーーー

>>209
小田急はともかく、京王は絶対あり得ない。
中央高速バスの諏訪岡谷が新南口に来るか?

>>215
京王のターミナルってバスターミナルにしては場所悪すぎないか?
その上本数多いし、ヨドバシ方面歩いてる時すげえ邪魔なんだよな

ウィラーバスターミナル

ttp://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/09about/saisei/shinjuku.htm
すべての新宿発着の高速バス路線を発着させるのは
いくらなんでもムリっぽい　バスは４Ｆだけだし

だよな。危ないと思うが。

入線待ちのバスを止めるスペースもあまり無さそうだな

んじゃ結局、新南口バスターミナルの代わりにしかならんのか・・・

バスターミナルなブログ
http://blog.goo.ne.jp/buscenter05

あげとこ

田原台バスセンター

田原本だった。

他スレに新宿新ターミナルは4Fが出発専用16バース、到着は3Fでタクシーなどと兼用だそうだ。

岡山県岡山市北区
岡山駅西口バスターミナル｡
(岡山駅直結)
乗り場がバラバラになっていた高速バス乗り場も全てこの西口ターミナルに集約｡
ちなみに高速バスが使用しているのは23〜25番乗り場で､最新版の自動券売機もあり｡

欠点は…ターミナルを出て東に行けば天国で西に行けば地獄なうえ､バス専用の入り口がかなり入りづらい位置にある事｡

>>227

岡山は地形的に中途半端だからな。

JR駅(JR系に限る)やコンビニ(発オラ対応)が近ければ、
発券窓口を早く閉められると思うけど
独立した予約システムを持ったバス事業者はその点大変な気がする
ドリーム号とかだとマルス枠増やさないと客拾えないだろうし。

>>1
乙
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

誤爆した>>1すまん

捕手

盛岡バスセンター

盛岡バスセンターの老朽化はガチ

大型連休なので保守

音楽のせいか楽しくなる
http://www.youtube.com/watch?v=LlAo1yY_mGI

うむ

中央大学にあるバスターミナル。
いまじゃ豊田駅〜多摩センター間のバスの途中停留所でしかなくなった。
昔はいろんな方面へ折り返しバスがあったのにな。

その昔【西口トルコセンター】なるものが実在した。

>>236のはフィンランドのバスターミナルの地下1階だね。
地下2階はこれ。
http://www.youtube.com/watch?v=PKDvt9QXbGg

新宿駅JR高速バスターミナル移転はいつだっけ？

>>241
５／１１　つまり昨日の始発から

そうなんだ。ありがとう。

ユーチューブにはまだ動画がアップされていないようだ。

博多バスターミナルの３階窓口にいる女はブスばかり…男はさばけないｱﾎばかり…特に偉そうにしとる痩せ眼鏡は嫌われ者！早く３１番乗り場の停止線を消せ！お前達が気をつけて渡ればいいだけ（怒）

松本電鉄浅間温泉バスターミナル跡地にはどんどん家が建ってきた

新宿駅JR高速バスターミナルのネタ書いておくれ。

>>238
昔は大行列で3扉のブルドッグやエアロスターが乗せてたなー。
豊田行きのポールがターミナルの反対側にあるけど、
今は乗客も少ないんだから手前に寄せてしまえばよいのに。

あと、近所の帝京大学にも折返し場があったけど、今はどうなったんだか。
(大学構内にターミナルができたので、今は使っていないはず)

博多バスターミナル
西鉄天神バスセンター

世界最悪の大渋滞地獄で有名な福岡市中心部にあります。

これは紛れもない事実です

>>248

そうなんだが、週末はだいぶマシなのではなかったか？

大阪駅バスターミナルがバリアフリーではない件について。

身障者は身障者どうしで同じ地域に住んでもらわないと
全国にバリアフリーとか要求してもコストがかかりすぎる

保守

クソスレ保守する暇あったら平戸ボボ祭りに来なよ

芹が谷ボボ祭りも開催中〜

鯖が飛んだので保守

>>160 アルパーク バスターミナル

開業当初は“第二の広島バスセンター”とか“広島の西の要”とか謳われ、
西部郊外線の８割くらいが乗り入れ
アルパーク始発終着の郊外線系統も設定され、
益田 行きの高速バスや 名古屋 行きの夜行バスまで
乗り入れていた時代もあった。

それが今では市内線中心の
数ある いち駅前バスターミナルの ひとつに過ぎなくなってしまった・・・
そうなったのはアルパークの場所が
地勢的に交通の要衝になりにくい位置だったのが要因だと思う。・・・

盛岡バスセンターと上野産業会館は甲乙付け難い

>>256
存在自体知らなかった県外人が通りますよ
似たような例では福岡市の藤崎ターミナルか

>>256
アルパークバスターミナルは最寄りの駅（JR新井口／広電商工センター前）から少し離れているのが難点。
アクセス道路が渋滞してダイヤ通りにこないのも・・・。

まだ、乗り継ぎ前提で作ってたアストラムライン大町・上安・大塚のバスターミナルの方がまだ良かったという・・・
もっとも、あのあたり走ってた平行バスをフィーダー化する目的で作ったものの、結局一部の路線で直通に戻したり
してるけど・・・・。

阪急三番街の高速バスターミナル
高速バスターミナルなのに3階にある阪急梅田駅の直下に位置する関係で天井が低い

発車バース6面と到着バースを持つ。発車バースのうち通常使用されるのは待合室に面した3面であるが
発車バースの車道が狭くて１台ずつ縦にしか入れない（追い越し・追い抜き不可能）
（待合室に面しているバースは4面あるが、4番乗り場は通常使用されていない）。
このためバスは発車の10分前頃に到着し、バスターミナルでの停車時間を最小限にするようにしている。
待合室には発券カウンター（阪急バス系（綾部・舞鶴線・ビッグバード号以外の全路線）2バース（前売・当日各1バース）・
日本交通系（綾部・舞鶴線・ビッグバード号専用）1バース）、売店等がある。
なお、日本交通系のビッグバード号専用発券カウンターの運営も阪急バス系に委託する形をとっている。

発車バースの天井が低く、使用できる車両に制限があり、エアコンユニットが屋根上にある
日野・セレガ/いすゞ・ガーラ（現行モデル）のスーパーハイデッカーや2階建てバスは入線ができない。

>>257

盛岡バスセンターの老朽化はガチ

>>257
上野産業会館はそろそろリニューアルするんじゃなかったっけ？

会津バスの若松バスターミナルは、朝の時間帯は、社長が見送りにやってくる。

>>261
>>262
この２箇所はバスターミナルの世界遺産だからなｗ

世界遺産級というなら、後藤寺バスセンターのことも忘れないでください。

http://gazone.morrie.biz/tosi/tagawa/gotoozi_bus_center.html

>>265
弘前くらいじゃね？
あんまり埃っぽくないもん

近鉄の上本町バスセンターの凋落ぶりもなかなか。
昔は、発券窓口、トイレ、待合室を備えた本格的バスセンター。
夜行便発着多数。
おまけに、一般路線バスの石切神社前ゆきも、あったな。
現在は？

駐車場移動カーがメイン

>>265
後藤寺の近くの飯塚とか直方はもうあぼーんした？

北海道中央バスの各地のターミナルは独特だね。
だいぶ廃止になっているようだが、乗り入れ先の留萌ターミナルは健在であった。
中央バスは自らのテリトリー外と思われるところにターミナルがあるが、
どういう歴史背景なの？
それとは別に滝川ターミナルや岩見沢ターミナルの立派さもびっくりした。

滝川ターミナルは立派だな。老朽化はしているが。

滝川も岩見沢も、完成当時は毎時2〜5本程度の路線がいくつも走ってたから、あれくらいの規模で丁度良かった
今では入線するバスが減って、乗り場に少々寂しさが漂っているが

大阪駅JR高速バスターミナル（西日本JRバス）

大阪駅北側ある駅ビル、ノースゲートビルディングの交通広場1階にある、西日本JRバスと共同運行会社を中心とした高速バスと、
阪急バス（加島線）・大阪市営バス（大阪駅前到着便のみ）が使用するバスターミナルで、2011年6月1日から使用開始した。構内は南側から高速バス発着用レーンと
大阪市営バス・阪急バス用レーン（いずれも西行き一方通行）の2レーンがあり、バスターミナル東側はヨドバシ梅田前、西側は梅田ランプ東交差点に面している。
バスブースは西側から高速バス用ブースが10(1 - 10), 大阪市営バスと阪急バスのバスブース4(A - D) の合計14のブースが設置されている。
バスターミナルには高速バス自動券売機（4台設置）・切符売り場（大阪バスチケットセンター）・待合室を設けていて、サービス介助士や手話の資格を持った係員も接客する。
高速バス発着用レーンは1 - 8が乗車用ブース、9・10が降車用ブースとなっている。阪急バス・大阪市営バス用レーンはA・Bブースを大阪市営バス（降車専用）が、
阪急バスはC・Dブースを使用している。高速バス発着用レーンと阪急バス・大阪市営バス用レーン間の移動は、バスターミナル中央部にあるゲート付横断歩道（押ボタン付信号）を使う。
なお、阪急バスは同社の高速バスが発着する阪急三番街高速バスターミナルと混同されるの防ぐために、「大阪駅北側バスターミナル」と案内している。

>>269
JRバスのほうの直方は無くなった。
飯塚は健在。

>>272
270です。レスありがとう。今はかつての勢いがなくなってきているとの事ですが、
入線案内の肉声放送や岩見沢ターミナルの売店など、今でも充実しているように
よそ者の目では感じた。極寒の地であることも背景としてあるかな・・。

京福バスターミナルもよかったなあ

熊本県荒尾市・バスセンター・・・・・

郊外型のショッピングモールに隣接してるんだが、
荒尾駅行き最終が17時台って何の冗談だよ・・・

歌志内市街（バス停の名前）からの滝川行きもそこまで酷くはなかったはず。

>>277

それはすごい

盛岡バスセンターのそばはうまかったな。

盛岡バスセンターの耐震性は大丈夫か？

大規模改装の終わった新静岡バスターミナル供用開始

新潟万代シティバスセンターも情緒があっていいね。
バスを待ちながら立ち食いそばなんかいいよ。

熊本交通センターが日本一でかいの？
この前久しぶり行ったら、くまもと阪神が「県民百貨店」になってたな。

他の地区のは知らんが熊本のは確かにでかい

>>283
そうだよ

だけど、最近ではバス5事業者による路線再編をにらみ、規模の縮小を予定している。

>>283
バース数、発着数ともに日本最大のバスターミナル。

西鉄天神バスセンター
博多バスターミナル

世界最悪の激狭バスターミナルとして有名
早急に福岡競艇を廃止しての建設が急がれています


でないと西鉄は世間さまざまな悪質な嫌がらせを受けること１０００％間違いなし！！！！！！

以上、文句ありますかな？

>>287
福岡ボートは天神の中心から遠いので・・・・

警固公園と警固神社をどこかに移転させて、
その跡に営業所と車庫とターミナルを作ればいいと思うんだが。

で、長距離バスの始点と終点は全てそこにして、
高速道には住吉通経由で博多駅東または半道橋から乗るようにすればと思う。

そうすれば渡辺通り北部の渋滞に高速バスが巻き込まれることは
大幅に無くなるんじゃないかな。

つーかそれだけのために神社やら公園潰すよりも、
天神橋口交差点から渡辺通り1丁目までの区間、
一般車の乗り入れを禁止しようや！

代々木駅JR高速バスターミナル

町田駅のバス乗り場は、町田駅・町田バスターミナル・町田バスセンターのバース全部足すと３７あるけど、合算は反則？

「次の停留所」だから反則w

香林坊

>>290
停留所として別扱いじゃなかったか？　町田地区は、ターミナルとセンター両方で客扱いする系統もあったような

>>293
両方に停車するバスがあるから、「１つのバスターミナル」として合算するのは反則、
と>>291は言いたいのでは？
ターミナルができる前の「原町田駅」→「国鉄町田駅」だった頃は、完全に分かれていたが。

ちなみに、×町田バスターミナル　→　○町田ターミナル

>>293
ごめん、意味を取り違えた。
「別の停留所として考えた方がいい」という事ね。

忍法帖解除だぞ！

後れ馳せながら…

バスセンターとバスターミナルの違いは？

芋

こんなん見つけた

哀愁のターミナル
http://kikurage-koutsuu.cocolog-nifty.com/blog/

つくり始めてまだ間もない様子。

新しくなった佐賀県唐津市・大手口バスセンターから降車場が無くなってたのにはがっかりした。
福岡からの高速バスはかなり手前の信用金庫前で降ろされる。
アレじゃ乗り継ぎ不便やろ。
特に雨の日なんか、少しの距離でも歩かされるのっていやなもんだよ。
そのかわりにというか、少しでも稼ごうと思って飲食店を何軒も入れてるといういやらしさ。

昔ながらの発車ベル（ｼﾞﾘｼﾞﾘｼﾞﾘ〜…ﾝ!!）が鳴る
バスターミナルって風情があって好きだなぁ〜

下がりすぎたので保守

>>301
例えばどこ？

>>303
山口県の徳山駅前バス乗場(防長バス)は、５分刻み出発で、
そのつどベル鳴ってないか？　今でも。

>>303
会津若松駅のバスターミナルもジリジリベルが鳴るハズ

昔の倉吉駅前バスセンターは発車のたびにジリジリ鳴ってて好きだった。
乗車券を窓口で買う方式だったりで。
駅前バス停が整備されて使わなくなっちゃったけど。

京王の新宿高速バスターミナル
地下待合室で検札された。
ホームレス排除なのかそれっぽいのが説明始まると同時に
ぞろぞろ出て行ったのには驚き。

札幌バスセンターは不便な場所にある

嬉野

天神バスセンター改装するって。

>>310
改装しても世界的に有名な福岡市中心部全域の大渋滞地獄絵図が解消しなければ意味がない!!

改装よりも新しく建設したほうが安上がり〜！

土地がないんじゃないか？

>>307
ツアーバス客排除も大きいかと

確かに

http://www.jiji.com/jc/zc?k=201204/2012042701261&rel=y&g=soc

バス売上金、４０００万円不明＝弁護士に調査依頼、告訴も視野−大阪
　大阪府高槻市は２７日、市営バスの売上金約４０００万円が不明になっているとして、調査を弁護士に依頼すると発表した。横領の疑いもあるとみて、刑事告訴も視野に調査してもらうという。
　同市交通部によると、２００９年１２月〜１２年２月の売上金が、運賃データに比べ４１２７万円余り不足していた。システムの不具合のほか、人為的なものの可能性もあるという。
　同市では昨年３月と８月、バス運転手による運賃横領が発覚。事務処理の見直しを進めていたところ、不明金があることが判明した。（2012/04/27-21:34）

>>303
宮崎県の西都BC

古いターミナルは独特の風情がある

旅行者向けに、VISA/Master/J-Debitには対応していて欲しい。

盛岡バスセンターは建てなおさなくていいのか？

・・・・・

仙台市の旭ヶ丘バスターミナルが好き

川崎駅前のやつ

>>321

仙台駅近くの高速バスターミナルは新しくなったらしいが。

上野産業会館も閉鎖され、取り壊し間近になってるな

保守

>>27
西南交通になる前に廃止してる。場所は現在の市立宿毛文教センター。

>>319 確かに老朽化が凄いし、構内も狭いから乗り場も分かれているし。

保守

中標津

浜松町

九州に旅行して西鉄高速バスに乗る時は、
ターミナルの待合室は勿論冷房されていて、
バスが入選すると扉を開けてすぐに冷房の利いたバスに乗り込める。

暑さに参っていたので本当に助かった。
沖縄の空港やバスターミナルでは暑い外でバスを待つので
暑い時期は辛い。

大きなターミナルで、
空調完備の待合室からバスに直接乗り込めるって、
全国的にはどうなんだろう？

北海道で吹雪の中で待ったのも辛かったけど。

北海道だって中央バスの各ターミナルならしっかりとした建物の中だろ
ちょっと誇張しすぎでは？

>>331
熊本交通センターも、高速バス乗車口付近の建物内だけは空調効いてるのに、Bホームのガラス張り待合室は夏地獄…

OCATは快適
ただ椅子が少なくて座れん時がある

OCATはバス到着の時にファンファーレが流れる。あれが良い。

>>331
待合室は綺麗でも構内は世界一汚い！

以上！

ぬるぽ

今年最初の書き込みw

>>338

賀正

鯖落ち

またも鯖落ち

かなちゅう　金目駅


昔は　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　金　目　駅

神奈川中央交通


だった。

代々木

東京ディズニーランド・バスターミナル

千葉県浦安市舞浜、JR舞浜駅西、TDLエントランス前にあるバスターミナル。バスターミナルはJR・私鉄系とも首都圏のほうが
設備面・運用面などで貧弱なところが多い。 だからＴＤＬ・ＴＤＳが首都圏では上位に食い込む。
渋谷マークシティは駐車場の待合室レベルだし、新宿の京王バスターミナルに至っては人通りの多い電気屋の間を誘導でバスが通してるとか・・・。
TDL・TDSに乗り入れている遠距離高速バスはオリエンタルランドに関わりが強い京成電鉄グループと
ＪＲバス関東のどちらかが関わっているところだけになっている。

・ＴＤＬにはバス乗り場は13個もある（東京駅の「JRハイウェイバスのりば」やＯＣＡＴより乗り場は多い）
・ＴＤＳには巨大な電光掲示板でバス乗り場は9個もある（これでもかなりの規模）
・多数のバスを駐車可能なバス待機場
・設備はTDR独自仕様
・トイレとコインロッカーつき
・係員は配備（OLCの係員）
・設備のメンテナンスも標柱の更新も新路線の開設･撤退の際の仕事も早い

・・・バスターミナルの規模は「東京圏最大級のバスターミナル」と言える代物だが、冷暖房完備の待合室無し、
バス会社の窓口無しと利用者にはちっとも優しくない。

徳島駅前の徳島バスのりばの女性の独特のアナウンスが好きだ。
あれを聞くと徳島に来たという感じがする。

>>345
徳島へは行った事がないが、そういう独特な雰囲気があるのはいいね。
時代からか少なくなってきたのが残念だ。
今から２０年くらい前、千曲バスの小諸駅前でバスが入線するたびにアナウンス
していたが（夕方に見たから時間帯でやっていた可能性もあり）
昨年訪れたら、ＢＴが無人化というか、跡形もなく、本数も少なくなっていて
非常にさびしいものを感じた。

富山駅前BTのおばちゃん最高

>>344
TDRにバス会社の窓口ができても京成バスのみになりそうな悪夢

20年ぐらい前だが、大学受験で訪れた松本駅前バスターミナルのお姉さんのアナウンスが
独特の不思議なイントネーションだったような記憶があるな。
この時は、南国人間の俺には慣れない雪で校内で転倒したり、帰りのしなのが大雪遅延＆大混雑
(未だに自分史上最大の混雑)したり、結局試験は落ちちゃったりで、あまり良い思い出が無いけどw

>>319
>>327
確か、盛岡バスセンターは建て替えの話がなかったか？
>>312
天神や博多駅地区にはねえな。で、>>311は福岡競艇を潰して跡地に、とか
（恐らく同一人物が）千代県庁口に、とか言ってる。西鉄に移転さす先を。
だが>>311よ。福岡競艇嫌いの荒らしか西鉄の足を引っ張りたい荒らしか知らん
が、テメエで渋滞が問題ってえながら、「郊外移転で上手く行く！移転しない
西鉄が悪い。移転しないのは汚れてる」だと？みんな天神や博多駅地区（若しく
はそこから拡散されていく所）に行きたいのに、郊外で止められて乗り換えて
渋滞にはまって行かねば（あるいは地下鉄などで別に金払って）って高速バスに
乗って行くやつがいなくなるだけで、渋滞緩和にはならねーよ！ダボ！
町の多核化かバスやタクシーや緊急車両以外の一方通行化などの都市計画
変更。若しくは、バスセンター側に都市高を延伸して、都市高からの高速
バスは下道に下りずに乗り入れられるよーにしねーとだめだろがよ。

浜松町バスターミナル、狭くて汚くて分かりづらいから、廃止しちまえよ。

お盆アゲ

三重交通の五ヶ所バスセンターはいい感じだ

>>353

志摩国と伊勢国の境界線みたいなところにある小集落みたいですな。

たしかに風情はあるらしい。

京都バスのおぢさん
京都駅Ｃのりば

大阪市バスの停留所で回数券を売る人

ＪＲ高松駅の南側に1日、高速バス専用の新しいターミナルがオープンしました。
利便性-の向上や周辺道路の混雑解消に期待されています。

http://youtu.be/KchIDZtxlIg

○番乗り場から○○行きが発車します
ｼﾞﾘﾘﾘﾘﾘﾘ−ﾝ!!

谷津ターミナル（しずてつジャストライン）

中央大学バスターミナル

いまじゃ１系統のみ細々と・・・悲しい限りだ。

モノレール開通でバス減ったんだっけ

バスは短絡化で逆に増回

和歌山市駅前のターミナルは枯れてるな
設備の傷みが目立つし発着本数もそれほど多くない
敷地は広くて発着バースだけはたくさんあるので、かえって寂寥感が漂う

浦和駅西口、スッカスカになったなぁ

盛岡バスセンターは今のうちに行かないと。

しなのバスセンター

厚木バスセンターには表紙抜けした
だだのロータリーじゃん

>>367

らしいな

教京サーバ無戸籍交際薬剤消毒ローション帝国上層部24時間パトロール義務東京上野飲み会ニューヨーク森林火災プライバシーチェック問題にんにくヤーフォープロデューサー確定申告ラーメン

教京サーバ無戸籍交際薬剤消毒ローション帝国上層部24時間パトロール義務東京上野飲み会ニューヨーク森林火災にんにくラーメン

教京サーバ無戸籍交際薬剤消毒ローション帝国上昇部24時間パトロール義務東京上野飲み会ニューヨーク森林火災にんにくラーメン
すたみな対外mlbハリウッド流出福岡内部爆発駐車近代人気低迷不振清鉄工業車関電池韓柔銀行那須鵞鳥浜松幕張ググール無断決裁広告料ドンキ成分寒孫フィルムラーメン

ユーロ再販大規模問題WHO光金アナ雪エネルギー池内牛猫公園秘密バラマキインドギニアグリー決裁ソーシャル公園★みすしる★沖縄不動産読売ニッカン奮闘鬼記者サービスシャットダウンメディア規制中国ストア自動車探検

広島バスセンター
https://www.youtube.com/watch?v=Orc2ATdcyos

>>355
京都駅Ｃのりばと言えば、謎に満ちた犬小屋を忘れてはならない

京都市バスの駅
ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000171021.html

長崎にココウォークBCってあるな。
市内南部とリムジン、夜行だけでそれ以外の高速バスは止まらない。(あと熊本行のツアーバス)
規模はたいしたことないが、すっきりしてて結構綺麗。
自動放送の声がほどよく響く。

名古屋の、栄バスターミナル

オアシス２１と、噴水南乗り場で、バスが進む方向によって
使い分けているような感じ。

名鉄の高速バスも一部入ってくるけど、
15分位の時間ロスになるので、鉄道と競合している
区間のは栄には来ないね。

はよ新宿南口が完成せんかの・・・

>>375
8年くらい前に行った時も工事してたが・・・
まだ完成してなかったのか・・・

>>376

スペインの大聖堂みたいなもんか。

>>376
再来年完成予定

ちなみに今年から東西自由通路の工事を始めたので
新宿駅の工事はまだまだ続きます

>>377-378
レスサンキュ。
そうか〜博多駅も何年にもわたって散々改装してやっと終わったかと思ったら
今度は駅ビル全部建て替えなんてやってたから、こんなとこなかなかないだろうと思ってたけどw

そういえば、日本にもサグラダ・ファミリアみたいに延々工事してる建物があるって
聞いたような気がする。何処か忘れた

直江津バスセンターって名前変わったの？

>>380
イトーヨーカドー前だな
スポンサードしてもらったんじゃないのかな

>>381
ありがとう、マルケイバスセンターとは別物なんだね

>>378
再来年には完成してしまうのか。JRのバス乗り場は代々木から移転してしまうな。
今の場所に移転してきて、代々木駅下車すぐの便利なバスターミナルとして親しまれるようになってきたのに

>>382
別物、マルケーバスセンターは現本社
イトーヨーカドー前というか、イトーヨーカドーの周囲の土地が旧本社
http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=808638&isDetail=true
これ（1975年の直江津）の線路より北のバスが並んでるところが、現ヨーカドーで線路より南でバスが並んでるのがマルケーバスセンター

【避難所や難民キャンプのお知らせ】

2ch総合避難所　
http://www.2nn.jp/refuge/

まとめwiki待合場所
（スレ難民になったり、スレ立したりしたら利用してください）
http://www47.atwiki.jp/matowiki/pages/57.html