西鉄バス二日市　甘木営業所【400博多】

今日はどこも死亡ですわ

まさか優勝パレードのせいじゃないよな

Mr.Maxってフォレストシティのとこの話よね？
平日はそれほどでもないみたい
今日はそっち方面じゃなかったからわかりません
てかあのへん新路線つくらんとかいな
自社開発ではないから無関心なのか？
コットンヒルズ那珂川南への入れ込みようは半端無いけど
ほぼ同時期に上梶原〜コットンヒルズ那珂川ハイツ南を廃止しながら、
単に一区間620を延長したってだけではなくて、
バス停の標柱を全交換して「行先　620　コットンヒルズ那珂川ハイツ南」っていれたし
○月のバスの行先表示は「月の浦児童公園前」のままかよ

文句あるなら、お前が兼務になって雰囲気変えたら？
確かにこの会社には勘違い野郎がいっぱいいるが、お前みたいに文句言ってるだけのやつが一番の底辺。

↑なんか楽しくなってきた

Mr.Max春日ショッピングセンターへ交通機関でお越しの方

西鉄大橋駅より42番　惣利南口行き・月の浦営業所行き・平野ハイツ行きに乗車（朝方の一部便を除く）
『松ヶ丘団地』で下車→徒歩？分

地図で見ると意外に遠いぞ
歩いていくには微妙だろ
1200mぐらい、15分ぐらいか
バス停でいえば観晴が丘のほうが近いがそれでも徒歩10分ぐらいか

Ｂダイヤ限定乗務員（病欠上がり）が１人→２人→３人と増えていく…
勤務担当課長、ご苦労様です。

川崎市バス、客乗せ２７キロ速度超過…市民目撃　（2010年11月27日12時09分 読売新聞）

川崎市バス鷲ヶ峰営業所（宮前区）の運転手（４８）が先月、法定速度４０キロの県道を３０キロ近く上回るスピードで、客を乗せたまま走行していたことが２６日、わかった。

市民の指摘で市交通局はスピード違反の事実を把握していたが、公表していなかった。

同局安全指導課によると、違反があったのは１０月１０日午後。溝口駅南口（高津区）発鷲ヶ峰営業所行きの１台について、「明らかに制限速度を超えて走行していた」と、
目撃した市民から同営業所に連絡があった。

同局が、指摘されたバスのドライブレコーダーを解析し、走行速度を確認した結果、法定速度４０キロの宮前区内の県道を時速６７・８キロで走っていたほか、
時速１０〜２０キロオーバーの運転を１０回近く繰り返していたことが判明した。

調べに対し、運転手は「遅れていて急いでいた。前の車についていったら、スピードが出てしまった」と話しているという。
運転手は１０月下旬から欠勤しており、同局は「懲戒処分も視野に入れ厳正に対応したい」としている。

これまで公表しなかった理由について、別所毅課長は「隠そうとしたわけではなく、処分が決まれば発表するつもりだった」と話している。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101127-OYT1T00248.htm

福岡に本拠を置く某社のバスなら別に驚かないのにねw　郊外なんかバンバン飛ばしてるし、回復運転当たり前。

>>938
朝倉に本社を置く某社と八女に本社を置く某社に比べればすっごくマシだよ

Bダイヤ限定（笑

>>933
底辺は広くなくてはいかんだろ

>>907
業績面でのハズレてナニ？

>>937
>>940
ワークシェアリングですか？
この前の常会で、廃休をほぼ毎週、しかも希望した上でそうしてもらっているのに
さらに稼ぎたいという人がいたそうな。
さすがに勤務作成担当課長も労務管理上無理とあきれ顔
一方で、特に女性乗務員からは朝早かったり夜遅かったりで、
家事ができないという声もある。
収入はそこそこでいいから勤務を短く、っていう希望にも
ある程度対応ができればいいと思う。

>>942
乗客からの苦情が多い、事故が多い、長期病欠など…

来週・再来週、秘密のケンミンショーの転勤ドラマにて福岡が大特集。
再来週のスーパー訪問で、西鉄の子会社にあたる西鉄ストアが出る可能性あり？
おそらくそれが実現するなら、創業の地でこの甘木営業所行きの沿線にあたる朝倉街道店（針摺東バス停近く）が有力かもしれないな。

>>944
それって、特定の人に集約できるわな。

【福岡】バスなど２台に追突、軽ワゴン車の男性重傷
ttp://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0006.html

福岡市西区で３日夜、軽ワゴン車が普通乗用車と
西鉄バスに追突する事故がありました。
軽ワゴン車を運転していた男性が両足骨折など３人が重軽傷です。

警察によりますと、３日午後０時半すぎ、福岡市西区の国道２０２号
福重交差点で、赤信号で止まっていた普通乗用車に軽ワゴン車が
追突しました。軽ワゴン車はさらに、衝突のはずみで左の車線に
止まっていた西鉄バスにも追突しました。

この事故で、軽ワゴン車を運転していた糸島市の男性（５５）が
両足骨折の重傷で、追突された普通乗用車の女性（３８）と、
西鉄バスの乗客３人のうち男性（６３）１人が、首や体の痛みを訴え
病院で手当てを受けましたが軽傷でした。

警察が詳しい事故の原因を調べています。

>>947
>西鉄バスの乗客３人のうち男性（６３）１人が、首や体の痛みを訴え

香ばしいな

3人か

>>944
それって、太宰府駅でバスを降りる際に転倒したおばあさんに
進めないので早くしてくださいとか言って苦情になったって話？

327 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 04:43:44 ID:K1md6gxN
神○○○交通の方式が羨ましい
無言でスイカを当てた瞬間に始発から乗車状態
前乗り前払い方式だと終点までの料金徴収

うちだと、降りた客を追い掛ける運転手はいないけど、無言だと終点からの料金を頂く

あと高額紙幣を利用するお客様には１００円か５０円の包装硬貨で対応
または２千円紙幣４枚と千円札２枚で両替してるｗ

宇美支社の空港特定って今でも私金持込OKなの？
○千時代は持込OKだったが…

正月早々またまた福ビルの低脳連中がやってくれましたな
原支社のみなさま、ご愁傷様です…
しかし、聞いて正直 大ﾜﾛﾀ

>>953
詳しく！

正月恒例の交通規制で原営業所〜太宰府のみ運休なので西鉄二日市〜原営業所の時刻が変わるはずが無いのに
なぜか昨年のダイヤ（紫駅開業前）の時刻が記載されたスターフを送ってきた
ホームページにも正月ダイヤとしてそのダイヤが記載されていたことと、運行台数も２台少ないため
通常の日祝スターフでは運行できず、やむを得ずバス停の時刻表を元旦当日に貼り直し
事務所でその対応に追われている間に、ウテシは昨年ダイヤに基づいて朝7、8時台にイオンに入ってしまい門が開いていなかった
吉木方面も最大10分程度時刻が異なっていたため早発も発生
２日は雪で筑紫野−八女間が通行止で筑紫野インター付近は大渋滞、
３日はイオンに加えＵターンラッシュで筑紫野インターも高雄交差点も死亡
1時間以上の遅れが多発し臨時対応も焼け石に水で（二日市にたどりつけず結局無駄）バスナビも正月ダイヤに対応せず、運休による怒鳴り込み多発
特に武蔵→イオン→二日市（11分）→吉木となっている所が遅れ、原営業所行きが先行するため
吉木住民が激怒するという、ダイヤ改正前恒例のパターン

バスナビ正月ダイヤの乗番コードを入れたら
認識しないのでしょうがなく９９９で対応した
９９９だったらバスナビは働かないんだよなぁ

>>955
というかJR二日市から太宰府への参詣客を紫駅まで歩かせて
直行バスの要員・台数を振り当てればよかったのに。
新駅が出来たのに従来通りバスが自社競合しても意味ないやろ…

JR二日市ではバスの誘導・案内だけして電車駅への案内は完全無視の状態だったが
スタッフは二日市社の人間？福ビル？

>>957
JR臨時バスは○雑○那○宇の担当です。二日市�鰍ﾍ関与しておりません。

つーか最近○月1303見ないんだけど、まさか3404の二の舞とか無いよね…

>>957
それも一理あるが、今年から太宰府駅に7連が入れなくなったことと、道に不慣れな観光客が押し寄せるということもあり、
>>958のように今年はあえて実績のある例年通りの対応をとったのかもしれない。
二日市�鰍ﾍ太宰府天満宮〜臨時駐車場までの往復運行を担当。

まぁ各部署の連携がとれず西鉄グループ全体として何がしたいのかわからんのはたしかだが。
紫駅を活用させるために夕方の1-3を廃止し、かえってダイヤを遅延させたり、
なのに筑女貸切の折り返し回送を臨時便として活用しなかったり…それは前からずっと。

ただし>>955のことは担当者の単純ミスで、JR二日市臨時バスとは直接関係ないよ。

エコルカードに甘木・朝倉を含むのは変。
甘木営業所管内は廃止か伊都や筑豊みたいに別仕立てにしよう。

○宇は二日市�鰍ﾈんですが・・・。

本日は昨日一昨日と違い、二日市方面からの遅れがあまり酷くなかった。
天候の関係で参拝者が少なかったからだと思うが…
ところで3403をしばらく見ないのだが、何かあったの？

春のダイヤ改正どうなりそうですか？

>>963
今日なんて都府楼駅〜太宰府駅が１時間遅れやのにね
往復したら２時間遅れで飛びまくり

正月並みに一般車を規制しろよ
無理なら内山(北谷)〜太宰府駅のピストンにしろよ
都府楼駅〜太宰府駅は運休でいいよ
どうせ皆あきらめて途中で降りるんだし
しかし、無駄とわかってても、あくまでも平常運行であるので、臨時運行せざるを得ないみたい。

ま、本社の低脳どもは「とにかくなんでもいいからダイヤを作れば」仕事が完成なんだろ
できたダイヤが適切かなんて考えもしない

>>963
会社解散。

那珂川のコミュニティバスの追加情報は？

>>966
観晴が丘、片縄地区で路線延長。
まほろばでも新設か延長があるらしい。

社会実験の700番、○月が担当で正規路線化してほしいwa

出入庫は42番で早朝下り＆夜間上り削減＆大橋発最終繰下げも兼ねて.......
ラッシュ応援のみ○片応援といった形で

>>967
市ノ瀬への路線は予定通り廃止ですか。○那だけど。

>>968
42番は朝の大橋駅→福岡女学院、夕方はその逆の利用が結構あるので入出庫運用に組み込むのは限界が
むしろ630→49ループの49の部分が過剰なので630→700にするとか
しかし都市高速が通行止めだと死ぬか

>>969
二日市線1-3、空港循環線の無番佐谷〜宇美営、上障子岳は廃止確定。
○那は情報がないのでなんとも…
ただ市ノ瀬はコミバス転換ではないので当分はのこる
観晴が丘経由の49が一番わからない。上のほうのレスにもあるが、今分譲中の春日フォレストシティ内を通るバスを設定するなら
必然的に「観晴が丘」以外全てのバス停を残す必要がある
毎時12本のバスが通る月の浦2丁目まで直線では近いが、遠回りになる
630を○月〜春日フォレストシティ〜天神にしてもよさそうだが

甘木ってｗｗ

本体では2/26予定の改正は○月も？
春日線増車の噂で転入車が来そうだが…
それとも後日、別途で改正を行うのかもしれないが

>>972　2/26ではなく3月以降らしい
○月
春日〜那珂川ハイツ線　ラッシュ時に増便
春日〜大橋線　所要時間の見直し（詳細不明）
つつじヶ丘線、月の浦〜大野城線　管理委託→路線譲渡
その他、電車接続の改善
9043、44が月→原　代替転入は今の所不明だが、増便というからには確実にあるはず

○原
二日市線　1-3廃止
星ヶ丘線　五条駅側を中心に「需給調整」　＝減便、乗番減
○月9043→4936引退
○月9044→4937引退
新車8503（まほろば）→5218引退(5432との説も)

○宇（青）
空港循環線　佐谷〜宇美営、上障子岳〜宇美営　廃止
新車8504（ハピネス）→5217引退
新車8505（ハピネス）→5244引退

○甘
甘木（都市高速）博多駅線
水城地区にバス停新設（詳細不明）…６月以降

>>781
新路線希望（妄想？）で間違いがあるな
（希望）行先番号→401　（博多バスセンター⇔都市高経由⇔五条太宰府郵便局前⇔太宰府駅前⇔宇美営業所）
×上宇美→○原田橋　（が正しい。）
なぜならば上宇美バス停は宇美営業所の真反対→宇美役場入口交差点の東にあるので通るはずがないから。
ちなみに上宇美バス停の近くにはにしてつストア宇美店がある。

>>974
その行先なら上宇美バス停がUターン出来る（極楽寺・障子岳方面から来る反対側の上宇美バス停は不可）けど、効率が良いとは言い難く現実的じゃないな。
なぜなら宇美町役場入口交差点を短時間に２回通る計算になり、非効率だと言わざるを得ないからだ。
おそらく、南に離れた原田橋バス停の事を言いたかったんだろうなと思うけど。

>>974-975
太宰府方面からなら、今のバス通りから、宇美中学校バス停の横にある、右斜めに分かれる道を入っていくと、
宇美駅に出る。
宇美駅のロータリーを回って元の道に出たら、
左折し、あとは全て直進で上宇美、宇美町役場入口、宇美（営）でおkでは

逆方向も同様。普通にバスが通れる道幅はあると思うけど。

>>973
＞つつじヶ丘線、月の浦〜大野城線　管理委託→路線譲渡

これは3月中？それとも4月から？

>>976
今その事に関し、福岡県の地図本より宇美町中心部見た。
そこは国道でもなく県道でもない細い道だな。あまり現実的じゃない方法だと思う。
今日夕方たまたま福岡空港からひばりが丘経由しその近くのにしてつストア宇美店にバスで行ったけど、バスで行ける幅なのかね？

>>977
たぶんダイヤ改正と同じ日では？

>>978
中央線のある道なので素人目には問題ないと思う。
つつじヶ丘線の旭ヶ丘付近よりは確実に広い。

【福岡】コミュニティバスにはねられ女性死亡
ttp://www.news24.jp/articles/2011/02/19/07176368.html
福岡・太宰府市で１８日夜、駅前のロータリーを歩いていた６６歳の女性がバスにひかれ、死亡する事故があった。
１８日午後７時頃、太宰府市の西鉄天神大牟田線・都府楼前駅の前で、走行中のバスがロータリーを歩いていた女性を左前輪でひいた。
事故にあったのは福岡・筑紫野市紫の主婦・橋本トシヱさんで、病院に運ばれたが、まもなく死亡が確認された。
警察によると、橋本さんをはねたのは太宰府市が西鉄に委託しているコミュニティーバスで、事故当時、車内に乗客はいなかった。
４３歳のバス運転手は「右側の先を見ていて、人がいるのに気づかなかった」と話しているという。
警察は、運転手から話を聴くなどして、詳しい事故の原因を調べている。

読売新聞朝刊に運転手実名が記載されていたが、彼は確か○月でﾂｰﾏﾝ大変で○原に飛ばされたんじゃなかったっけ？

まほ○ば号の委託契約打ち切りならお前らリストラな