飯島興業/ｼﾞｬﾊﾟﾝﾀﾛｰｽﾞ/ﾏｲｽｶｲ交通/ﾒｰﾄｰ観光

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/net/1272440630/l50

平和。

安全運転。

世界平和。

目に青葉　山不如帰　初鰹　

お勤め　御苦労さまです。安全運行。

過剰勤務は事故のもと。労働時間は週に48時間まで。

金は何とかなるから。体を大切に。

知性を感じる発言をしましょう。命を大切に。

人の一生は重荷を追うて、遠い道を行くが如し。

あ

グローバルの新越谷〜蒲生線は盛況だね

この4社で一番いいところ何処？

その質問はどういう視点での善し悪しをきいているのか。

まず社風で

すべて、Ｏｋ

あげておこう

話題ないね

>>319
メートー観光に中古購入の路線バスがいるぞ

安全運転

安全運転ありがと

風林火山

鳥臭い

着インコ始まるよ

数字だけ埋め厨は近日通報する!!

タローズ以外も新車入れろ

英語だけ埋め厨も近日通報する!!

もう卒業の季節だね。今年は、例年より桜開花早いそうです。我が国の国花ですよ。平和でありますように

そろそろ規制議論板へ通報しよっかな？

(笑)

松伏に、カツミ観光バスの営業所が、新規にできるよなるべく、観光バス経験ありが、優遇されるけど、大宮駅〜新たに作られる結婚式場の送迎メインだから、転職考える人は、本社に聞いてみて。

貸し切りの経験ある人は、すぐ、観光バス運転手として、使えるって感じだけど、誰しも、始めから、道詳しいわけじゃないし、昔は観光バスのドライバーは右から左からチップもらえて美味しい仕事だった。
スレち、だったら、ごめん。

スレち、ていうか、他見てねーし。自分も、一つ前しか見てねーし。つーか、携帯だからめんどい感じ。つけまつげ、アイプチ使うといいよ

お前も通報の対象な。

>>466
Yahoo!知恵袋で質問してね。

とんでもない会社に入ってしまった

ホワイトストーンのバカ親子

ii

英訳してください 君が愛の花 僕が恋の花 時を捉えて揺れて 月物語 星物語 祈り続けてきた

英訳してください 。恋はサーフィン 夏色にイェイイェイ 光を裸足の季節へと君を照らせ

ジャパンタローズバス
「新規路線開設」今月、１８日より運行開始。

せんげん台駅東口〜越谷市立病院間（経由地不明）


松伏のタローズ本社車庫に、日野ポンチョロング２台増備。

被災された方の、お見舞い申し上げます

募金したよ

狸

私の空

屁がしたい

義援金詐欺と放射能詐欺にご注意

とりあえずage
4ヶ月なにもないとか・・・

いつから越谷の斎場回る様になったんだ？

マイ○スカイなんてクズな運送屋が旅客事業に手を出して人命尊重した仕事ができる訳ないのに
池沼親子は一流企業気取りで笑える

>>347
マイスカイ以前に豆腐゛が…

メートーの運転手は一時停止とか徐行しなくてもいいんですか

wikipedia うける。
マイスカイ交通について書いたやつ。
研修中の給料がリアルに載ってる。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E4%BA%A4%E9%80%9A

やめたやつが腹いせに書いたのか？

サル

>>350 大型二種所持で地元だから受けようかと思ってハロワに行ったら、求人表の｢賞与｣の項目が記載されてなかったからやめた。ボーナス出ないのかな？

>>352
たぶん出ないんじゃないかな。
それで受けるのやめたし。

っていうか、うわさなんだが舞空はある運転手が事故おこしただけで運転士全員の給料が下がるってマジかい？
修繕費とかってことで引かれるそうなんだが。

>>352　それ以前に年間休日の日数、あり得ないぞ。
あと、ダイヤの長さも半端ない！
ダイヤ長くて休日は、超少ない。
体持ちますか？

メートー。
16日から、吉川〜新三郷線の一部を美南〜新三郷に変更。吉川発着減便。
増車せいや。

グローバルも美南〜メディカルマイなんて路線作ったが車両増やしたんかな？

このスレの４社のうちの１社の話。

全ダイヤのうち、６割が拘束16時間ダイヤ。

他に、早番遅番が２割ずつあるが、早番のうち１本は事務員が毎日対応の為、実質1.5割しか早番は無い。

しかも、休憩も継続60分とかは少なくて、30分ずつ2回だったり、10分ずつ6回だったりする。

この会社の管理者曰く、休憩は１日60分与えれば良くて、10分ずつ6回でも労基法に触れないから違反ではない！との事。

昼食も摂れないで16時間ﾀﾞｲﾔなんて、初めて聞いた。

休日も、完全週休１日制！！
プラス有給休暇が年間10日のみ。
誰か１人が有給取ると、必ず誰かが休出しなきゃならない交番表になっており、完全週休１日制なのに、休出もしばしばあり、代休は絶対ない。
休出手当がもらえるだけ。

休出がない月の給料は、一番高い給料もらってる人でも、このシフトを完璧にこなして手取り23万。
これが上限で、これ以上はもらえない。

もちろんボーナスも無し。

今日も新三郷駅ﾛｰﾀﾘｰで、作業服着て、車外で、たばこを吸いながら、客扱いを、しているのかな？ここのｳﾃｼは･････

グローバル交通にSDG-LRノンステが1台入っているけど路線用途なのか？

グローバルの吉川美南はローザ使用だけど半端なく狭い農道走るぞ

グローバルのレインボー�Uノンステ新車は朝日プラザ専用の模様
白い車体だった

昨日初めてタローズ乗ったけど運転がうまくて驚いた
うまく説明できないけど安定したアグレッシブ感っていうかなんというか

俺乗った時はふつーだったけどな
どこの路線乗ったの？

新越谷テクノポリス線だよ

これら新免会社が発足してから一定時期経過。
どこも発足期に購入したバスがそろそろ買い替え時期に達してる頃。
数台の新車を購入しながらバスを新しくしなくてはいけないが、それができる会社が何社あるだろうか？
１０年後に残ってる会社が何社あるだろうか？

taros、色いいよね可愛くて。
運ちゃんも、丁寧だと思う。気に入った。いばQから変えたわ。

公

ジャパンは分かるけどタローズって何？

桃太郎便経営なの知らないバカいるのか…

タローズ北越谷に乗り入れないかな？
レイクタウン行きで。

>>365
死ってどうするの？（誤字ではないよ）
で？
この会社数社は今後どうなるのかの展望をどうぞ。

>>357

メートーかグロだな。

グローバルとメートーでMEが来ない路線はある？

日本全国でパスモ、スイカ等のＩＣが共通化された。
バス利用者のほとんどがＩＣカード使用者か定期券使用者で９割超となっている。
ＩＣカードを導入できないバス会社はハッキリ言って迷惑以外のなにものでもない。
定期券はともかく、回数券なんて埼玉県内のバス路線ではほとんどが廃止されている。
ここらの新免会社に入られてしまった地域はかわいそう。

中にはICの利用申請すらやめた会社もあるしな。

>>373

あるでしょ。

メートーは、吉川駅の北の方を走る路線が日野だったと思う。

グロは吉川美南のやつがなんか見たこともないやつ。
車種ヲタじゃないから何かはわからん。

>>374
仕方ないよ。
規制緩和の新免会社は蚊帳の外

補償金だの、セキュリティだの、
なんだかんだ理由つけて仲間外れさ

結局は既得利権守るため、利用者の立場は考えない

ＩＣカード（Ｓｕｉｃａ・ＰＡＳＭＯ）は千葉県の既存（東葉高速鉄道・京成電鉄沿線）事業者や
栃木県や群馬県では民営バス・ＪＲ東日本傘下のＪＲバス関東でも使用不可
茨城は一部のＪＲバス関東で使えるぐらいでしょう！！

お台場で路線バスを運行しているＫＭも使用不可（タクシーでは使用できる）

（株）ＰＡＳＭＯに加盟するのに莫大なお金が必要！
ＪＲ東日本がＳｕｉｃａを設置させるかも！！・・得をするのはＪＲ東日本

グローバルの吉川美南北口発着はマイクロバスのローザ使っているよ

一人、また一人…去っていく(;_;)/~~~

>>380

ｳﾝﾃｼが辞めてくって話か？
ここに書いてある会社は人の入れ換わり激しいぞ。

>>381
年金受給者とかの副収入がある人しかやれないよ。

さっき金町でSKYの新車（エルガ）がいた。
車内灯はLEDのようだった。

あ

どこもかしこもｳﾃｼ募集だね

>>383
中型のレインボー�Uなら既にネットに写真出てるぞ

あれ日野だったんだ。。

すみません２点質問です。
１．ジャパンタローズの浦和レッズカラーのバスはまだ走ってますか？
２．走っているなら、浦和美園線限定運用ですか？
３．浦和美園線限定なら土曜休日は運休ですが、土曜休日に見たい場合、車庫は本社ですか？（浦和事務所ってのもあるらしい）

すみません、質問３点でした。

基本は美園線じゃない？タローズは路線固定だから

>>390
ありがとうございます。
土日は車庫まで行って邪魔にならない範囲で見せてもらうしかなさそうですね…

新免の車庫訪問はね…
何処も運送屋上がりだから大手老舗と違い趣味には理解無いと思うよ。

タローズは所謂新免なのか？

>>388

亀レスｽﾏｿ。

>１．ジャパンタローズの浦和レッズカラーのバスはまだ走ってますか？

まだ走ってます。
導入当初は3台でしたが、現在は1代だけです。

>２．走っているなら、浦和美園線限定運用ですか？

基本的にはその通りです。
ただし、他の車両の車検や定期点検、故障などにより車両が足りない時に、レッズバスが空いていれば他路線に回すこともあります。
南越谷が多いかな。
こればっかりはその時々の状況によるので何とも言えないです。

>３．浦和美園線限定なら土曜休日は運休ですが、土曜休日に見たい場合、車庫は本社ですか？（浦和事務所ってのもあるらしい）

そういうことです。
が、上記のとおりまれに他路線走るので別の場所でもお目にかかれるかもしれません。
ちなみに、浦和事務所はもうないです。

>>394
更なる情報ありがとうございます。
土日は他路線の可能性も少しあるけど車庫が間違いないですね。
ほぼ確実に見れる平日に美園か越谷まで行けないか考え中です。
平日でも整備中で代車の可能性もありますが…

Googleストリートビューで浦和美園を見るとレッズバス止まってるんですよ。

タローズは本気でさいたま市進出考えていたんだろうか？
土屋県知事が今でも在職中だったら叶ったかも

>>396

考えてる（た？）よ。
だって社長（当時）が住んでるのがさいたま市だもん。
美薗以外にも計画はある（あった？）らしい。

>>395

心配なら、レッズバスが走る日を聞いておくといいよ。
本社に電話すれば教えてもらえるはず。
今でこそ下火になったけど、前はずいぶん電話かかってきたりしてたらしいから。

ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/prfuso/2006/0612/fuso_news/fuso_news02/
＞浦和駅を中心に「タローズ」100台を走らせる構想があるという。

マイスカイの深夜バスって土日もやってんだな。
昨日金町で見てぶったまげた。

行き先表示に[深夜バス]とは掲げられていても
サイトでは、特に運賃についてなど
深夜バスについての記載が見つけられない。

深夜でも通常料金？

料金は倍

料金、じゃなくて
運賃ね。

マイスカイの人達、なんか見てて楽しそう

タローズバスって、車庫に洗車機あったんだね。
でも給油は一般のスタンドで給油してたのみたよｗ
それと、タローズ、マイスカイ、グローバル、メートー、茨急、の中で
一番規模が大きいのはどこかなあ？
詳しい人教えてー＼(^o^)／

>>404
あれしょっちゅう壊れるんだぜw
規模なら茨急>グローバル>タローズ>マイスカイ＝メートー みたいな感じじゃね？
茨急は東武グループだから待遇もこの中じゃ1番じゃないかな
ちなみにタローズの敷地の地下には燃料タンクが埋まってるらしい

>>405
詳しいなｗ
もしかしてタローズの現役の人？
確かに茨急意外は新規参入会社の路線荒らし会社だからねｗ
まっ、その快進撃も東武エリアだけで
国際エリアに入ろうというものならば、とことん国際に潰されるらしいよ！
単なる東武がやる気ないだけなのかもしれないけどねｗ

>>406
元or現役って事でw
あのあたりじゃ国際に逆らえる会社ないでしょ
タローズだって浦和に進出しようとしたけど国際に潰されてあの状態だからねぇ…
赤字路線だから無くしたいけど丸和の社長の意向で残してるとか
やっぱ大手が強いやね

>>407
タローズごときが国際に敵うとでも思ったのかねｗ
弱体化した東武とは訳が違うというのを身にしみただろうねｗ
ちなみに京成エリアにもやっぱり新規バス会社ってのはほとんどいないし、
いたとしても、ほとんどが京成グループだから、
よっぽど東武の上層部が無能なのか、やる気がないんだろうね〜

新規で出来た路線はせいぜい流通01
、02系統ぐらいか
あの路線は三郷駅発着であの地域だから、マイスカイかグローバルの範疇だと思うんだが

三郷駅から松戸駅までの東武バスが減便になりました。

>>405　待遇一番良いのは、太郎。
Ｔグループは、拘束時間や実働時間を考えたら、『あれだけ働いても、この待遇？>』って感じ。
鉄道からバス事業部が分離されてから、系列バス会社は待遇悪くなった。

名糖は知らないが、グロは、まぁまぁの待遇。

圧倒的に最悪なのは、我空。

京成も平和交通に荒らされまくってるよ

国際興業のエリアは他社を一切寄せ付けない感じだな
コミュニティバスの受託すらもよそにはやらせない感じ
浦和美園〜北越谷の463バイパス沿いなんて参入しないのかな？まだあの辺は人口少ないか

あぼーん

タローズ新車続々入ったね

それで何

元飯島の小○寺パー子の問題はどうゆうふうに解決したの？

>>416
死ね

マイスカイ、最近またレインボー�Uの新車入ったみたいだけど、初期の7mHR廃車になったのかな

マイスカイって、結構スピード出して走るよな。
ああでもしないと、ダイヤがキツキツで間に合わないのかも知れないが。

メートー観光万年土曜ダイヤいつまで続けるの？経営危機なのか？

>>419
今年入ってからまた1台入れたみたいね

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いつの間にタローズでレイクタウンアウトレットー北千住駅の無料シャトルバスなんて走らせてるのな。マイクロバスだけど。