都営バス路線改編･ダイヤ改正問題 〜その15〜

都営バスについて過去、現在の路線やダイヤ的側面から分析するスレッドです。

【公式】
東京都交通局
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/index.html

運行系統一覧
http://tobus.jp/cgi-bin/pclinelist.cgi?act=linel&func=section

関連スレは>>2

【前スレ】
都営バス路線改編･ダイヤ改正問題〜その15〜
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1191383551/

【姉妹スレ】
都営バス車両スレ　その12
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1200405645/

都営バス車両運用情報スレ 13
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1201280745/

都営バス総合スレ　〜その12〜
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1191629536/

番号なんかどうでもいいからこのスレ使え

前スレ>>993-994
大江戸線は都営地下鉄の中じゃ一番マトモなルートだよ。
建設された時期が新宿線と同じ頃なら余裕で償却後黒字(現状でも償却前黒字)になってる。

新宿分駐って初台付近の再開発か何かあるみたいだが廃止になるのかな？

>>5
改築した新宿分駐所新庁舎を見る限りだと・・・恒久的な建物には見えない。

池86は存続の方向みたい

>>7
〜みたい、とかその程度のレベルの話は書かなくていいから。

>>8
クレ厨うざい

池86が廃止するわけないだろ。
121212問題やバスラマ100号、舎人の様子を見ると減便で済むだろう。

西東京多摩バスのスレで路線移管されるって噂だけど本当かね？

そういう話もあるにはあるが、まだまだ協議中だし移管するかも分からん。

里48が残るのに池86廃止はないな。本数は半減以下だとは思うが…

舎人ライナーは都営で副都心線はメトロなわけだしな。

ただ池86がはと杉並になるとかはアリエルか？ｗ

早稲田の余剰車を小滝橋の置き換えに持っていくんじゃね？

池86や里48が存続か。

大江戸線開通のときは田70や秋76が容赦なく切り捨てられたのに。

>>15
田70・・・南側で旧田70エリアにちぃバス参入、利用者好調
秋76・・・後になって飯62で路線の一部を補完
これらの教訓に加えて、今は高齢化社会を考慮して軌道交通との役割を差別化する方向性や
鳩の委託も始まって乗務員の労働条件維持みたいな絡みがあったりするからね。

だって必要な人員数が違うし
都電最後と同じでしょ

西新橋一の新橋方面バス停
わざわざ移設してまで新型にするのな・・・
あそこから乗る客居ないだろうに

石油の宣伝でもするのかしら？

>>18
都01渋谷方の六本木一丁目駅も
小島の先端みたいな酷いところに臨時停留所があった。

西新橋は流行の歩道橋撤去でもするんかね？

しかし都01はじめ接近表示や簡易接近があったバス停はかなりのサービスダウン

新橋周辺の再開発に伴って、新橋発着のバスは大幅に減る。

渋８８と業１０は統合されて、渋谷駅〜業平橋駅の系統に、
都０６は駒込病院まで延伸。

早81、黒77ピンチ!?
渋谷区コミュニティーバス新規ルート
ttp://www.yuiyuidori.net/m-haruki-jcp/html/menu4/2007/20070717135120.html

NFPあたりは委託も関係なしでぬるま湯に浸かり過ぎ


北区コミュニティバスでも出たら結構打撃になるんだろうか…運行は都営じゃなくてKKKでｗ

一番のぬるま湯は、通年の貸切やコミュニティーバス委託まで
都営に請け負わせる江東区だろ。

青梅市は・・・あれは都営に泣きついているだけだが。

東京都は、3万人のランナーが都内の観光名所を駆け抜ける
東京マラソン開催(2月17日(日))にあわせて来訪した国内外の旅行者や
観戦者の方々などに、マラソンの楽しみ方や観光情報を提供するため
「東京マラソン応援観光マップ」を作成しました
【配布場所】
● 都庁本部（東京都庁第一本庁舎１階）
午前9：30から午後6：30まで　年中無休（年末年始は除く）
●羽田空港支所（羽田空港第一旅客ターミナル１階）
午前9：00から午後10：00まで　年中無休
●京成上野支所（京成上野駅改札口前）
午前9：30から午後6：30まで　年中無休
http://www.kanko.metro.tokyo.jp/public/marathon.html
それによると日比谷周辺の選手通過時間は10時14分頃
三田は10:20分頃、蔵前二丁目10:39分頃・浅草11:50分頃を予想とのこと。

橋86の御成門−新橋駅間、あんなダイヤになっても固定客がいるんだな。
しかも年寄りとかじゃなく御成門近辺の通勤客やOL。
逆に言えば、そういう人たちがいるからわざわざ平日の朝夕だけは残したんだろうな。

都01全線で新型バス停に変わるぽいね・・・

>>21
また人の名前かよ、長距離厨。
最低な人間だな。

巣にｶｴﾚ。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1157509857/

青梅と言えば西多摩を中心に走っている多摩バスと言う会社が経営難で青梅の営業所を閉鎖するらしい。
青梅市と羽村市・あきる野市が三ツ首揃えて都営に代行やってくれないかと泣き付いて来たらしいよ。
西武の時といい、何ともはや多摩地区の奴らはバス使わないのかねえ…
因みに早稲田は満杯で新車置き場無いからね、土地をなんとかしろと。

>>29
＞早稲田
６月まで待てってw

>>23
北部にしてみれば、委託関係なしで港南、舎人、副都心線問題を逃げ切るつもりだった。
完全犯罪成立の一歩手前と言ってもいいだろう。
ところが、突如浮上した“多摩バス青梅営業所廃止(一部都営移管?)”により委託関係なしの客観情勢は変わるかも知れない。

でも青梅って意外と乗務員に人気あるらしいし、
渡りに船で青梅に行ければいいなって人もいるんじゃない？

>>32
意外どころか、人気高杉で順番待ち。
tama云々の話が事実で規模拡大の話が出たら、
元D勢を中心に転勤発生かもね。

青梅のそんな話は知らないですね〜

>>34
そりゃ〜さすがの貴方も知るわけないでしょうね。
「想定の範囲外」の話だからね。　

青梅は道がマターリしてるから
23区内でイッちゃったウテシのリハビリに持ってこいらしい

反９０は東急の反０１と統合され、新橋駅〜川崎駅の系統になる。

>>34
多摩バスの移管は事実だが、担当は福生に新設される営業所。

このほか多摩地区には
宿７８　新宿駅西口〜福生駅
宿７９　新宿駅西口〜八王子駅
八７５　八王子駅〜上野原本町

の３系統がいずれも杉並担当で新設される。

いい加減にしておきなさい。

>>37は大嘘だが
多摩バスの移管話が来ているのは本当らしい。
やるかやらないかは知らないが。

>>37
死ね！地獄に堕ちろ！この長距離厨こと殺人鬼めが！

>>70
てめぇが死ね。基地外尼野（Ｑ車庫所長）め！

>>70に期待

>>35
そうそう。
本来の交通局の年次計画にない話（噂や釣りネタの段階）だからね。
政策案件でもし実施が決まれば、急きょ動き出すような話だから、
いくら事情通氏でも分かるとは限らない。

だいたい正式な話でなく、あっても水面下で打診があるとか程度。

>>37
他人の名前使ってるんじゃねーよ、長距離妄想糞馬鹿。

巣にｶｴﾚ。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1157509857/

墨田区が来年度の予算で墨田タワーを中心に観光スポットを巡回する小型観光巡回バスを計画しているそうです。墨田タワー関連で都バスも周辺路線で多少動きがあるみたいです。

>>33
　元Dはもう都内に帰って来てる。元Ｃが多い。

>>45
うむ。業１０は渋８８と統合され、担当もBに代わる。

また墨８５（墨田タワー〜秋葉原駅〜駿河台下〜青山一丁目〜渋谷駅〜上馬〜瀬田〜高津営業所）が東急との共同運航で
墨９０（墨田タワー〜門前仲町〜豊洲駅〜東京テロポート駅〜清掃局庁舎〜森ケ崎〜大師橋〜水江町）が川崎市営との共同運航で新設される

墨８５は青戸と高津の共管、墨９０は深川と塩浜の共管。

>>47
殺すぞ！コルァ！！

>>48
てめぇ、おれにむかってそういう口をきかないほうがいいぞ！
貴様を処刑することになるぞ！

>>46
一度転属して再び他に移動は余程の事がない限り有り得ない。
青梅には元杉並はいるが元新宿はいない。
例外として杉並→新宿→青梅は1名いる。

ＡやＢには結構いるよ。

>>51
Ａの場合は、Ｙと毎年入れ替えが行われている。元Ｍの乗務員は、基本的にＡ固定。これらの処置は特例。

大井埠頭の工業地帯を通る、井98系統でも研修が行われていた。正直いって、この系統まで委託されるのには驚いた。

　さらばエコツムリ！天野光博との訣別　
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1202557422/

1 名前： 刹 投稿日： 2008/02/09(土) 20:43:42 ID:J7Po65ej　←
このたびの弊資料館への一連の嫌がらせ、ならびに昨夏の
コミケ落選は、天野光博の仕業と判明した！


どこまでも基地外だな、

>>53
いよいよ研修開始でつか。他の系統も始まっているか・・・。

くだらない奴は相手にしない。
話しを戻す。ギフトショーの帰り、虹01の研修車に乗車した。
はとの新人は、公務員のベテランにしごかれていた。

ＭはＡを乗っ取り、ＲはＶを乗っ取った
ＤとＣは散ってった

いつまで次停留所表示機のバグをそのままにするんだろ？
押しても無いのに「次とまります」とか出るのさっさと直して欲しいｗ

>>55
逝け

>>49
犯罪予告なので通報しました。

>>56 結局虹もぽっぽになるのか・・。

虹の深川担当分はどうなるの？

>>62
系統単位で委託に出している前例からすると、なくなるのでは。

>>50
まえ話したウテシはもとEって言ってたけどなあ…

大和のほうね

先日、田99、虹01の研修車みた。井98も研修車という事はまだ他にも移管あるだろうな。研修車目撃のカキコよろ

>>65
港南・品川(入れ替えがあるので一体)は、かつて品97の研修指導もした。
前回はしょうがないで済まされる部分もあったが、
さすがに大量転勤となると、苛立ちから研修生にやつあたりするのも無理もない。

ここまでの目撃情報と前スレの情報を照らし合わせても、現状ほぼ決まりな感じじゃないか。

Y→鳩Y：虹01、反90、反94、井96、井98、東98、田99
Y→直A：波01、品93、品98、品99

波01(品川駅〜テレポート)は存続？
路線的には田99みたいなもんだからかなりの区間を直営と鳩で並行する事になるな。

>>68
まあ廃止するほどの事情がない限り存続だろうと＞波01出入
虹01を手放す分、直営で品川〜お台場の送り込みを兼ねる唯一の営業出入系統になるしな。

>>68
全便深川担当に変更とかないの？

>>67
現時点で、波01がＡ単独か共管かは公表されていない。

>>70
もともと港南主体だった路線を品川がやっちゃダメな理由があるか？という話。
品川はただでさえ仕事が減って転勤しなきゃならない人もいるだろうに。

4月から都06は共管、渋88は移管されると事情通氏は言っていた。

>>66
やつあたりなんてねーだろ。

お互い様ね。
お互いにいやな思いはしたくないしな。

６月から青梅枠一気に増大。

希望者には朗報ですね。

波01は品川で運行ですよ
そんで、深川と共管ですね
ダイヤ上タイム24と一緒に動いているそうなので、
品川地区から外せないと聞きました

虹でしごかれていましたか
過剰にならないといいんですが。。。
鳩の新人運転手さんには
なんらうらむ筋合いじゃないんですけどね。。。

そういうのがあったならば、ホント嫌になります。。。

品川は最大でこんなもんか
市01、波01、都06、黒77、橋86、渋88、品91、井92、田92、品93、
浜95、反96、品96、品98、品99、台場01、LOOP X、ピアシティ芝浦、御殿山ガーデン

波01出入→タイム24で
タイム24→波01って組まれてるのがほとんどだもんな
まあ波01だけでも直営で残した方が何かあったときに臨機応変な対応もできるし

>>77
直行01、深夜07を忘れているぞ。

品川解体する予定が一旦肥大化してるｗ

>>80
元々160台規模の営業所だったのだから、
肥大化してもどうってことないだろうね。

車じゃなくて人の方

でもまあ、葛西＋臨海＝江戸川のパターンみたいに
統合後まで人間関係ギスギスしなそうなだけいいじゃないかｗ

品川が渋谷駅へ進出した場合の出入庫は、やっぱ都06出入（品川車庫〜渋谷駅）みたいなのが有力かね。
都06の担当比率にもよるが、2系統分を全部回送ってのはちょっと悲しすぎる感じがするけど。

東98の研修車は熱心に指導していたなぁ。
お陰で遅れもなーいw

>>83
新橋まで回送でしょ

知り合いの運転士に聞いたけど、まだ品川の情報は降りてきてないって言ってた。
事情通は事務方か。

>>83
人間関係でギスギスするのは、所長が無能だからだ！
電通で3000人の部下を抱える俺のもとには、転属希望者が例年殺到しているぞ！

俺がいなければ電通は到底今の業績など挙げられない。
そう考えると都知事に転向したくても（政党からの話はしょちゅう来る）なかなかできないというのが本音だ！

>>86
自動車部で庶務関係や事業計画を扱う部署の、
一般職っぽい気がするのだが。

>>86
ただの組合役員みたいなヲタだろ。

>>77
ピアシティって何？

>>85
渋谷−古川橋だけでも都06利用の結構な客を乗せて稼げるのに
新橋まで長距離回送は勘弁してくれよｗ

そんな長距離の出入なんて組合がＯＫ出すのか？

>>92
まあ市01は（他にどうする事も無いから）品川−新橋で回送してるし
以前は橋86のごく一部も新橋から第一京浜経由で帰庫してたけどさ。

ああすまん出入って品川車庫〜渋谷駅のこと。

>>92
出入りにもきちんと賃金を払えば、青梅車庫〜葛西臨海公園駅の出入でも
組合が文句を言うわけだないだろ！

そんなことも分からないのかこのエタが！

>>93
東90があった頃は品川〜新橋を営業してたな　＜市01の出入

田９２と浜９５は客乗っていないが委託されんのか？

>>95
つ http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1157509857/

反96出入品川車庫〜赤羽橋
都06折返赤羽橋〜渋谷
まずないか。

100ゲット！
港南委託、副都心線開業、そして噂の多摩バス青梅閉鎖と話題が多い。
今年は都バスの動きから目が放せない。

>99
一番現実的な出入庫だと思われ。

>>101
品川車庫〜（回送）〜新橋駅
品川車庫〜（回送）〜赤羽橋駅
じゃないかな？

>>101
いや、都06のみならず、渋88渋谷方の絡みもあるから、
今回ばかりは(都06出入)渋谷駅〜天現寺橋〜品川車庫の路線の新設も有り得る。

どっちも新橋回送の方が現実的。
それだと出入→１往復→出入だけで休憩だろ。

>>97
生殺しにして港区が悲鳴を上げるのを待ってるんじゃね？
だったらさっさと富士急によこせと小（ｒｙ

港区に先制攻撃されたりしてｗ

>>104
品川車庫→新橋駅−（１往復半）→渋谷駅→渋谷車庫（食入）
品川車庫←新橋駅←（１往復半）−渋谷駅←渋谷車庫（食出）

かな？実際には、交替要員が新橋〜品川を電車で行き来になって。

[都06]の赤羽橋折り返しの場合現在の[反96出入]をねじまげて
品川車庫〜品川駅〜麻布十番駅〜六本木ヒルズ〜赤羽橋駅
でもいいんでね？

それなら普通に渋谷〜赤羽橋〜品川車庫にするでしょ。

品97は一部港南移管となり、山手通り回送は廃止されると思われる。
しかし都としては山手通りの免許は維持させたいから、
渋88渋谷方初便と最終の回送は、山手通り経由なのかな?

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| 「ぬるぽで1時間以上ガッ！されなければバス運転手 名58系統」　　ご案内　　<ぬるぽバス>
　||
　|| 【基本】「ぬるぽ」と書かれているレスを「ガッ!」で叩くだけ! 至って簡単。
　|| 　　　　「ぬるぽ」で1時間以上「ガッ!」で叩かれなければウテシ認定。
　|| 《おやくそく》
　|| ◎順序を入れ替えず（るぬぽ・ぽぬる等は×。ぽるぬはOK）
　|| 　空間的に見て間に余計な文字（空白スペースや「ー」「〜」など音引きは除く。
　|| 　Nu-Ru-Poのような「-」「−」(ハイフン)は黙字とみなして除く）
　|| 　が入らずに、平仮名、片仮名、ローマ字、等で、タテ・ヨコ・ナナメ、
　|| 　読む方向を問わず「ぬるぽ」と書かれているレスに対して、
　|| 　1時間以内に景気良く『ガッ!』で叩きましょう。
　|| ○sageてのぬるぽは不可(叩いても誤爆対象外)。←【重要！！】
　|| ○ガッ!する対象には、レスアンカーをつけて指定しましょう。例：>>1 ガッ!
　|| ○ガッ!はメール欄age、sageどちらも有効。
　|| 　できれば、sageないことが好まれます。
　|| ○>>1-1000←こういうのは禁止。←赤でアンダーライン引くように！！
　|| 　ただし、過去に連続するヌルポに対して、
　|| 　例えば「>>7-9 ガッ!」のように指定してのガッ!は有効。
　|| ○誤爆したら1時間レス禁止です。謹んで徹底しましょう。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| 【「ぬるぽ」の有効・無効(基本編)】
　|| ○なるぽ（ぬるぽを英語で発音した場合）はガッで叩け!
　|| ○名前欄、メール欄、本文のそれぞれで単独で成り立つ「ぬるぽ」は有効。
　||　名前欄=ぬ、メール欄=る、本文=ぽのような、各欄複合ぬるぽは無効。
　|| ○トリップの結果として表示されるぬるぽは有効。
　|| ○日本語・英語以外(中国語、ハングル文字、キリル文字、ギリシア文字、アラビア文字等)の
　|| 　ヌルポは無効。(各外国語板のぬるぽスレで書いてください)
　|| 　ただし、日本語の音・訓かつ文脈の読みで、ぬるぽと読める
　|| 　漢字を混ぜたぬるぽは有効　　　例：塗るポイント、成るポイント
　|| ○あくまで、見た目でのぬるぽをガッ!汁。これは、文字の並びおよび
　|| ○以下のヌルポは無効。
　|| 　 みなすなせら（み=n,な=u,す=r,な=u,せ=p,ら=o）
　|| 　 みなりりせら（み=n,な=u,り=l,り=l,せ=p,ら=o）
　|| 　 1.-[ (1=ぬ、.=る、-=ほ、[=ﾟ)
　|| 　 55599966666** (softbank、旧：暴打フォン902SHを始めとするシャープの携帯電話の場合。)
　|| 　　↑携帯電話入力方式やポケベル入力方式は機種･携帯電話会社により
　|| 　　　入力操作が異なる上に、暗号性が高いので、無効!!
　|| 　AAの絵全体でぬるぽと読めるものを叩くということ。※この行は削除予定

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| 【誤爆ルール】↓↓肝に銘じておきましょう
　|| ○ぬるぽと書かれていないレスをガッ!で叩くと誤爆です。
　|| ○特に「めるぽ」「ヌﾉﾚポ」（ヌノレポ）「ﾇﾙﾎ°」（ヌルホ度）等に対して
　|| 　ガッ!は、誤爆になるので要注意!
　|| 　(「ｶｯ」等，「ｶﾞｯ」でない意図が明らかな叩きはセーフ)
　|| ○神ｳﾃｼ認定のﾐｽも誤爆。
　|| ○誤った誤爆指摘も誤爆扱い。
　|| ○叩かれず１時間以上経過している「ぬるぽ」を叩いても、誤爆です。
　|| 　(神叩き)
　|| ○最初に叩かれてから５分以上経過している「ぬるぽ」を叩いても、誤爆です。
　|| 　(重複叩き)
　|| ○神叩き・重複叩きにおいて、「ｶｯ」等の「ｶﾞｯ」でない意図が明らかな叩きは非推奨。
　|| 　(やったら、誤爆と同罪)
　|| ○誤爆したら、１時間レス禁止。この１時間とは、誤爆である最後のレスから
　|| 　１時間とする。
　|| 　(もし誤爆レスから１時間誰も誤爆を指摘しなければ，その誤爆は自然消滅）
　|| ○仮に誤爆をやらかしても，そのレスにおける他の正当な「ぬるぽ」「ガッ」は有効。

>>107
そこまでして回送と決め付けたい理由が分からない

>>107
業務用車を使って古川橋で乗務員交代じゃないの？

>>114
車庫行の品97ですら回送があるのに、
出入りで長距離走るなんてまずあり得ない。

品川時代の話ね。

>>110
回送ルートに免許必要なの？

品川〜渋谷が、品川〜新橋の回送に比べてそんな騒ぐほど長距離か？って感じもするけど
そもそもこの距離の出入がダメなら、波01出入や都05出入なんかが先にアウトだわな。
それに都議会で長距離で空の回送は無駄だから止めろ的な話にもなってたような。

やり方なら>>99の反96出入＋橋86と合わせて反96出入＋都06もアリだろうし
それでも出入営業がもうダメなら、始めから朝夕限定の都06：品川〜渋谷で
始めから運用に組み込んじゃえばいいんじゃないの？って感じもするよ。

先程は失礼致しました。下記スレ立てミスです。
ぬるぽで1時間以上ガッ！されなければバス運転手 名58系統
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1202715188/l50

>>110

　都の免許ではとが走るわけだが。

>>118

原則はね。

この際だから、品川車庫〜新橋駅の回送は第一京浜経由にしてしまえばいい。
旧東90のルートで、早朝深夜だけでも、都06・渋88・市01の出入営業をする。
南部は、ちいバスで痛い目をみたのだから免許維持路線の運行も必要なのでは。

>>74
鳩鳩同士の研修でもしごきはある。
だから人によりけりじゃねぇの。

東急こそ東98をトランセ委託するべきだ。

仮に無風でおなじみの北区あたりにコミュニティできたら都営は取りに行けるのか？
正直KKKか新免になりそうなｗ

>>125
北区の都バスエリアは、北本通り以東だから影響なし。
Ｎエリアの足立西部は、すでに「はるかぜ」が運行されている。

>>122
交通量多すぎで時間が掛かる。
時間が掛かれば組合的に面倒になる。

>>127
逝け

青梅駅〜吉野〜御嶽駅〜ケーブル下
青梅車庫〜青梅駅〜駒木町〜友田〜小作駅小作駅東口〜三ツ原循環〜小作駅東口
小作駅東口〜塩船観音前〜東青梅駅〜青梅駅〜青梅車庫
青梅車庫〜青梅駅〜駒木町〜友田〜羽村橋〜福生駅
福生駅〜菅瀬橋〜日の出町
福生駅〜菅瀬橋〜菅生
福生駅〜草花〜秋川駅〜市役所〜福生駅

>>140
変な妄想するなよ。
福生と御岳ケーブル線は都営移管絶対しない。

>>140
都営なら多摩バスより運賃安いし需要に合った利用者主義のダイヤを組んでくれるだろ？
しかも玉と酉は五日市線以北から撤退するらしいから必然的に福生からも撤退なんだが。

>>140
妄想もほどほどにな

>>130-132
>>140 に期待

>>131
五日市線ではなく、五日市街道から北が撤退というのが正しい。
福生までは残る。そうでなければ日ノ出町も撤退になる。

福生も残らないと思われ。
福生市も移管の会議に出てきているみたいだし。
確かに日の出町は移管の会議に参加してないみたいだが。
いったいどういう事なんだろう？？

>>129
多摩の特定がお邪魔します


>>130
都営にケーブル移管なら別
可能性はケチオウ炊く移管ポだ


>>134
立川の鳩会社が引継ぎだろ〜

梅１００：青梅駅〜吉野〜御嶽駅〜奥多摩駅〜丹波〜柳沢峠〜塩山駅〜甲府駅（山梨交通と共同運行）
梅８０：青梅車庫〜青梅駅〜駒木町〜友田〜小作駅〜拝島橋〜宇津木台〜相原駅前〜町田バスセンター（神奈中と共同運行）
作９４：小作駅東口〜上北台駅〜武蔵境駅〜狛江市役所〜田園調布駅〜六郷土手（京急と共同運行）
梅５４：青梅車庫〜青梅駅〜成木〜飯能駅〜高麗川駅〜川越駅〜鴻巣免許センター （東武と共同運行）
福７５：福生駅〜日の出町〜高尾駅〜大垂水峠〜千木良〜東野〜道志〜山中湖〜時之栖（富士急と共同運行）
学０８：福生駅〜日野橋〜谷保駅〜帝京大学
秋９９：秋川駅〜八王子駅〜上溝〜厚木ＢＣ〜平塚駅〜大磯ロングビーチ〜早川口

>>137
お前、調子にのってんじゃねえよ！
何が東大卒の電通社員だ！馬鹿のくせに見栄はってんじゃねえよ！
お前は日払いバイトでネットカフェ暮らししてんだろ。
嘘ばかりついてんじゃねえよ！
殺人鬼のくせに生意気だ！
お前はこのスレッドから消えろ！
死ね！死ね！バーカ！バーカ！

(:::::　＾▽＾)＠長距離厨
は荒らしです。普通にスルーしましょう。
また、荒らしに反応する人も同様に荒らしとみなされますので、気をつけて下さい。



ってなテンプレが欲しいですな。

>>139
殺人鬼のカキコは、全て削除の対象だ。
>>130は>>129と間違えた。
さて、多摩青梅が閉鎖され都営移管となると人事移動が発生する。
都営青梅は直営なのは間違いないと思われる。
多摩青梅の移管組数が、副都心線減便予定数を超えた場合、
23区の一部路線は、はとバス委託も視野に入れなければいけなくなる。

>>139
長距離厨に即反応してる奴は、せっせとアンカー付ける事で
厨の書き込みを削除対象から外そうという姑息な手段で荒らしてんのよ。
ほっとくべし。

>>140
＞はとバス委託
どこかの路線を減便するだけですよ。

>>142
鳩港南はギリギリ集まったようだ。
今後は副都心線・多摩バス移管問題が待ち構えている。
この事を教訓としたら、系統単位の委託は年度始めに限らず、
こまめに行ったほうがよい。

>>143
つーか多摩移管って、どの程度具体的に話が進んでるの？
副都心線関連と同列に語っちゃっていいほど
計画的に進めなきゃならない話になってるのかどうか。

いつぞやの五日市線減便（ご丁寧に偽時刻表までうp）のような福生厨のネタかもしれないしな。
同じネタを去年かおととしだったかに広めようとしてたし。

だいたい６月とかに委譲だったら、もっと具体的な話が出てしかるべきじゃないの？
地方議員のサイトとか、市議会の議事録とかさ。

西東京・多摩バスのページでは、乗務員採用試験のお知らせが出てたぞ。
青梅営廃止は、まったく出てなかった。
この話本当？

西東京で採用なんだよ。
まだ多摩青梅閉鎖は表にされてない。

多摩バスって幕まだ西東京バスとか入ってるのが貧乏臭

>>145
福生厨って何者なんだ?

福生地区のバスを増発させようともくろむ奴ですよ。
数々のネタを産みだしその都度騒いでるバスオタクだな。
ただ今回は少し傾向が違うような…
福生地区の撤退を声高に叫んでいますからね。

東98は品93出入も使って出入庫やってるけど、港南に移ったらどうなるのかな。
反90と反94は今のまま五反田へ回送するか、
少しでも効率を考えて近距離の三田・赤羽橋側から回送するか。

>>151
東急との兼ね合いからダイヤはあまりいじれないと考えて
現状パターン維持を優先の目黒起点で妄想

１．直営の品93と分けて東98出入（港南車庫−品川車庫−明治学院−目黒駅）
　　＊直営Vの臨海28乙と鳩Rの葛西22出入に近い関係
２．大した本数もないので回送（港南車庫−八ッ山橋−五反田駅−目黒駅ルートなど）
３．東98出入（港南車庫−札の辻−魚籃坂下−目黒駅）
　　＊大穴で目黒担当時代の旧・田70出入ルートを走行ｗ

反90・反94は五反田側起点のダイヤなので五反田回送を維持では。
三田・赤羽橋側から出入ならダイヤ修正のうえで、終バスが多少遅くなるメリットはあるけど。

>>152
品93出入は、初めて直営・委託の共管になるのか?
これはあくまで出入であり、例外だからね。

今のままでは何の価値もない反９０、反９４は
反９０が東急反０１と統合されて田町〜五反田〜川崎の系統に
反９４は反４１になって五反田駅〜溜池〜駒込病院〜江北〜舎人団地になる。

反４１は舎人新線でいけない地域へ200円で直結するバスとして大いに利用される。

>>152
品93ルートが無難かねぇ。
東急との兼ね合いが無ければ、虹01が港南に残るようなので、虹01出入で浜松町まで行って慈恵会医大あたりまで回送して営業運転、
札の辻経由で慶応から営業運転出来れば無駄が無いのだと思うけれど。
がむしゃらに営業したからって、客が乗らないでコストが掛かるだけかな？

山手通り回送だろ・・・

かつての目黒車庫〜港南車庫間の回送ルートじゃないのかな。
回送のままか、営業運転化するかは何とも言えないけど。

目黒駅〜五反田駅〜新八ツ山橋〜天王洲橋〜港南車庫

>>139
早く殺人鬼糞長距離厨のカキコを全部削除して、テンプレ貼ってくれよ。
奴の存在自体がムカつく。

副都心線開通で近いうちに青梅に30人近く転属されるようだ。
そんなに転属させたら青梅が人員過剰にならないか？
青梅は遠いな…(iДi〃)

>>152

港南車庫〜品川車庫の営業はありません。

　現在も品川車庫に行くと、港南車の出庫が見れます。

お台場に臨海の研修車が走っているのは何故？

>>161
虹01の共管?
そうでなければ、直営に楽させない為にも波01やタイム24やるべき。

里48・東43
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/nippori_toneri/2008/ntl_p_200802142_h.html
ついでにとねりんも…
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/nippori_toneri/2008/ntl_p_200802141_h.html

>>163（訂正スマソ… m(_ _)m ）
里48・東43
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2008/bus_p_200802142_h.html

そういえば、2/17は、ビッグサイト→品川駅の
臨時バスが出るんだって？

里48の病院行意味不明だったな

王46の布石だったわけだ

同じような例で、池86出入も何か考えがあって設定たんだろうな。

>>163
結構朝早くから夜遅くまで運行するねえ。＞里48
昼間のみ１時間間隔で良かったのではと・・・。

客数によっては半年で改正になるだろうな。

6月改正かもよｗ

埼玉高速開業時のＫＫＫように１週間で改正（しかも増発ｗ）とか。

やることが保守的だ。特に北部。
昔なら赤字はバッサリ廃止したものだ。

深夜11ってこれか。
ttp://www6.big.or.jp/~rey/usui/pdf/gogai_03.pdf

王子駅前〜新豊橋〜ハートアイランド東〜新田二丁目

平成19年11月28日号って…、フライングにも程があるな。
権力とは恐ろしい。

王55、王55折返、深夜11ほんとスゴイなこりゃｗ
そのうち王55と深夜11だけ池袋駅に乗り込むんじゃないのｗ

多分ガセだと思いますが
梅70の鳩杉並移管は本当ですか？

杉並車庫〜柳沢の営業は出入だけか、1〜2H/本程度
小滝橋か練馬との共同運航で、柳沢まで回送ギボですが

>>176
ガセネタに決まってんだろ。
それから漢字間違ってるよ。
「運航」じゃなく「運行」。

どこでどんな奴に聞いたかも書いてない話をどうしろと。

都バス営業所の御三家
渋谷・深川・北

その次のクラス
品川・南千住・江東・巣鴨早稲田・江戸川

都バス営業所の山間僻地

青梅

>>179
御三家の共通点
１主力路線がある
２組合が強い

>>182
今井なんか潰されましたけどね。

はっ？Bの組合が強いって？ﾌﾟｯ

>>184
営業成績よれれば、発言力も強い。

東交組合の強弱

北部＞東部＞西部＞南部

>>176
うむ。杉並移管とそれに伴って、梅７０は渋６６と統合されて渋谷駅〜裏宿町の系統になる。
以前から杉並区が出していた要望が実現するということだ。

>>187
死ね！地獄に堕ちろ！

確かに今の北部は強い。
その北部、20数年前は弱体だった。
過去に北部は、委託以上の悲劇があった。

>>188
てめぇを地獄に落としてやるからな！
電通の力を甘く見るなよ！

180
葛西（江戸川）と千住を一緒にするよw
葛西のが規模がでかいじゃん

Ａ　渋谷−深川−北
Ｂ　品川−南千住−江東−巣鴨−早稲田−江戸川
Ｃ　小滝橋−大塚−千住
Ｄ　練馬−青梅−港南
Ｅ　杉並−臨海−青戸

こんな感じかな

>>177
有難うございます


>>188
鳩の分際で
B(武蔵野営業所)とC(青梅街道営業所)を相手に戦争？

この方がまとまりがいいんじゃないか

Ａ　渋谷−深川−北
Ｂ　品川−南千住−江東−江戸川
Ｃ　巣鴨−早稲田
Ｄ　小滝橋−大塚−千住
Ｅ　練馬−青梅−港南
Ｆ　杉並−臨海−青戸

日野指定の営業所って呪われているな。
杉並はとっくの昔に委託。
臨海はいすゞだが、事実上ほとんどが日野の旧葛西が委託。
品川は東90四92が廃止され、品97は委託され、東98なども間もなく委託。
港南も主力の虹01が委託され、前身の目黒は閉鎖された。

今日、22頃池86を千駄ヶ谷五丁目から高田馬場二丁目まで乗ったけど、
新宿四丁目から大久保通りまで動かない、動かない…。
早く副都心線の工事終わって欲しい。

>>196
工事が終わった時には池86がどうなるかって話だけどねえ

工事終了13号線開通後の池８６は王４０と統合されて渋４９渋谷駅〜西新井駅になる。

(:::::　＾▽＾)＠長距離厨
は荒らしです。普通にスルーしましょう。
また、荒らしに反応する人も同様に荒らしとみなされますので、気をつけて下さい。

多摩から都営への移管ですが、
青梅市内の三系統が都営へ移管されるようです。
移管日時など詳細については分かり次第お知らせ致します。

>>200
来年度の中型増車は青梅なのか？

長距離厨
横浜・東京〜秋田
JRバス東北
ドリーム横浜・秋田

>>195
青梅だけは規模拡大とかいうがｗ

青梅の規模拡大で車両交換などを容易にする必要が生じることも
渋７０（渋谷駅〜阿佐ヶ谷駅〜裏宿町）新設の理由だろう。

杉並と青梅の共管ならば乗務員も融通しやすいからな。

>>204
なめるな！ネットカフェ難民のくせに調子にのってんじゃねえ！
福生厨のガセよりお前はもっと悪質だ。
ムカツクから死んでしまえ！

誰がネットカフェ難民だ！

俺は田園調布の600坪の自宅から汐留の電通本社まで
東急の園１１と都営の渋８８を乗り継いで毎日通勤しているぞ！

俺の通勤に便利なように、田園調布駅〜洗足池〜大森駅〜清掃局庁舎〜青海〜汐留〜日本橋三越の
日８４（京急との共同運行）を新設していただきたいな。

理由は渋谷経由よりも景色がいいからだ！

電通本社の設備管理か清掃員？ｗ

>>206はゴミ屋・ネットカフェ難民でつ。社会に順応出来ず孤立してまつ

上げ

>>204

>>204が渋谷から路線バス貸切りでご自由に

>>206
路線バス貸切りでご自由に!!!　年間契約で、前金全納でな

>>207
ﾄｲﾚ掃除のオッサンで内科医

深川のウテシより、都０３廃止は本当かい。

何でこんなに荒れてるんだ

>>208
死ね。俺は電通で3000人の部下を抱えているから
お前のようにヒマではないぞ。

しかも次期都知事選への出馬を打診されている身だ！

4月以降の青梅営業所の運行系統が本日判明したのでこれを公表する！
青梅初となる学バスも２系統新設さるのが印象的だ！。

梅７８：裏宿町〜青梅駅〜東京炭坑〜上成木〜北小曽木〜蜆沢
渋７０：裏宿町〜青梅駅〜箱根ヶ崎〜田無本町〜柳沢駅〜阿佐ヶ谷駅〜渋谷駅（杉並と共管）
河７９：河辺駅〜北小曽木〜さわらびの湯〜山伏峠〜芦ヶ久保〜ミューズパーク（西武と共同運行）
梅１００：青梅駅〜吉野〜御嶽駅〜奥多摩駅〜丹波〜柳沢峠〜塩山駅〜甲府駅（山梨交通と共同運行）
梅８０：青梅車庫〜青梅駅〜駒木町〜友田〜小作駅〜拝島橋〜宇津木台〜相原駅前〜町田バスセンター（神奈中と共同運行）
作９４：小作駅東口〜上北台駅〜武蔵境駅〜狛江市役所〜田園調布駅〜六郷土手（京急と共同運行）
梅５４：青梅車庫〜青梅駅〜成木自治会館〜飯能駅〜高麗川駅〜川越駅〜鴻巣免許センター （東武と共同運行）
福７５：福生駅〜日の出町〜高尾駅〜大垂水峠〜千木良〜東野〜道志〜山中湖〜時之栖（富士急と共同運行）
学０８：福生駅〜日野橋〜谷保駅〜帝京大学〜多摩センター〜新ゆりグリーンタウン〜専修大学記念館（小田急と共同運行）
秋９９：秋川駅〜八王子駅〜上溝〜厚木ＢＣ〜平塚駅〜大磯ロングビーチ〜早川口 （箱根登山と共同運行）
学０９：河辺駅〜明星大学〜つるつる温泉〜檜原役場〜数馬〜山東橋〜小菅〜松姫峠〜七保〜大月駅〜都留文科大学（西東京と共同運行）

いっぺん染んでください

長距離厨に許可局…orz

長距離厨とやら、お前は俺達に喧嘩売ってんのか。
いい気になってるとブン殴るぞ。
覚えとけ。頭パッパラパーのバカw

(:::::　＾▽＾)＠長距離厨は荒らしです。普通にスルーしましょう。
また、荒らしに反応する人も同様に荒らしとみなされますので、気をつけて下さい。

今年の動き
大体決まったみたいね
4月までの確定事項
○城南関係
路線所轄変更
A→Y：井98、反90、94、東98
Y→A：品93、98、99、波01、ﾀｲﾑ24関係
S･Y→Y：虹01
※虹01は多少減便もありかも

B→A：渋88(東98＋井98と同等の組数)
B→A･B：都06(A出入は反96・浜95乙と組運用)

○舎人関係
減便：里48
廃止：深夜04
新設：深夜11(所轄N)

○GP関係
所轄変更
都02乙：G→P

6月以降
○副都心線関係
池86の減便:葛西24レベルに
新設：池袋東口中心の循環

それ以降
青梅地区の路線再編
梅70系統の本数見直し等

品97の港南一部共管が抜けてる。

都06の出入は反96だけじゃなく浜95乙とも組むのかｗ

>>219
なるほど。浜95が委託の対象から外されたのは、都06出入をやるためだったのか。
それで都06のＡとＢの比率は何対何?

渋88の渋谷方初便と最終は、山手通り回送なのか?

Aの旧M出身者は、数年振りに都06を再び担当する事になるわけか。

>>220
池袋駅東口中心の循環、ってどういう事です？

青梅って、例の多摩バス再編（青梅撤退）の噂がらみかな？

>>227
事情通氏は、6月再編については分かりませんと言っていた。
港南委託については上記系統で研修が行われてるから言うに及ばす。
青梅についても福生厨の嵐らしとは思えない信憑性がある。ということは…

2ちゃんで電通ネタは辞めてくれw

オレは電通の社員の情報管理みたいな仕事しているから。

仕事を思い出してしまう。もちろんバス通勤なんかいないw

>>228
福生厨なら否定のレスがつくが、
今回のは都営云々の真偽はともかく、
西東京・多摩の動きは実際あり得るかなあという感じ。

青梅市内の拡大に向けて、梅７０の、特に東大和市駅以東を
大幅減（昭和病院通院客に支障のない範囲で）とかするのかなあ？

西東京＆多摩バスの乗務員スレで

229 名前： 名74系統　名無し野車庫行 投稿日： 2008/02/16(土) 12:00:13 ID:nOfLHyvh
都営移管マダー？

とか言ってる奴の情報があてになるのか？

>>230
東大和市以東はすでに減便されているから、これ以上の減便はないだろう。
問題なのは人員、車両が揃えられるかとうである。

>>220
ガセネタを流すﾔｼは例外なき死刑だ！
ほどほどにちとけーよ

多摩バスは補助金運行じゃないの？
補助金貰っといて撤退するんだったら虫が良すぎると思うんだが

仮に出して無いにしても都営がやるなら金払うんでしょ？
直営都営なんて余計に金かかるのに・・・

それ以前に都営が青梅撤退多摩移管とか多摩バスが都営に移管とか、
その時によって福生厨の言ってることが滅茶苦茶なんだが。

多摩バス青梅の撤退は前から話があったみたいだし、都営青梅に増車増員の動きがあるから移管は真実の可能性が高い。

それくらい大きな話なら市町村のプレスや新聞に出るはずなんだが。

補助金絡んでるなら議会で取り上げてるだろうしね。

>>233
巣にｶｴﾚよ、カス。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1157509857/

あ、ちなみにおまえの嘘情報の件は関係各所に通報したから。
巣以外でやった罰を近いうちに受けな、ゴミ。

梅70とか王78の分断まだあ？

>>240
お前も長距離厨と同じ。
頭パッパラパーの“バカ”w　

>>234
補助金といっても、赤字全額補填じゃないのでは。
ある程度の赤字覚悟で運行となると、公営事業者しかなくなって・・・。

普通公営が廃業するのになｗ

>>220
東22乙−（委託・系統番号変更）→東20乙とかないの？

補足
廃止　安田倉庫、東22乙

共管　品97　Y･D

車両異動に関しては良く分からないけど
Bの人間は日野が嫌いなので恐らくHRとD代は他事業所に異動の筈
Bは10台くらい減なので多分90台くらいに落ちると思う

今後のCの統合もかねる

港南は渋谷以上に減る。
全てが品川に行ったら、渋谷＋新宿常駐を越えるはず。

>>245
Ｂ−Ｄは出さないが
しかも10台も減らないし

>>245
その気になればM・N代のエンブレムをいすゞに変更させたり
ハイブリのメーカー一覧から日野を削除させたりするわけか
おーこわw

まさかふそうが落札した暁にはBにHEVとAAを30台ぐらい納入させたり…ww

あ、UDが落札してもいいわけだ
裏工作でエンブレムをFUSOにさせたりwww

エンブレム変えても車検証は変わらないけどな。

都06が品川と共管で、
渋88が品川になるんなら
渋谷は今のバス台数保持で都01を増発したりはないのかな？

今でも増発されてるしｗ

都01の新宿持ちが渋谷持ちに変わるってことはないかな？

>>245
＞安田倉庫
やっと週1路線がなくなったかｗ

東京マラソンのコース、新宿周辺だけでもコース変更できないものか。
王78・宿91など無駄な運休が回避できる。

丸の内線使えるじゃん
運転手さんがさぼってお金貰う日なんだからあの日はｗ

>>255
冗談でもヲタがそう言うのは感じ悪いからやめろって。
大抵の路線じゃ通常ダイヤを維持する為にシフト通りの乗務してるんだし
寒風に晒されながら主要停留所に立ち続けて案内してる職員だっているんだからさ。

>>254
豊洲なんか最悪だったぞ。

>>256
本当のことだしｗ
普段は時間キチキチなんだから、手抜きしたっていいじゃん？
それに休日出勤手当ありだしさ(直営のみだか)

わざと大袈裟に書いたが
区間運休なら休めるけど(特に上のDは車庫だし)
浅草迂回なんて遅れたって客文句言われるし・・・
運だねこればっかりは

あれできちきちなら民営では運転できないなｗ

日本一の公営バス都営だものｗ

前がゆるゆるの上に間引きし放題
楽な（適当な）ダイヤ、余裕のある車だったんだから
今が厳しいだろうよ
実際前に話題上がってたトイレ行けないダイヤだって多いしｗ

それは営業所にもよるでしょ。

中には、橋の大渋滞を避けるのに、定刻の30分〜1時間以上も前に
回送出庫して起点（or運行開始停留所）近辺で待機。
ダイヤも非常に厳しく、目一杯飛ばさないと即遅延の余裕のないダイヤ。
夕方も、橋が大渋滞で年中大幅遅延なんてところもあったのだがら・・・。

>>259

民営の方がゆるいんだぜ。
起点から終点までの要時分の話な。

>>261
Vはダイヤがきついんじゃなくて運転が早いだけｗ
定時より早く出すなんて当たり前だったし

逆に大渋滞無くなったのに何時までたっても時間変更しないでダラダラ走ってた車庫もあったっけｗ

N某系統のO子駅前。

なぜ始発なのに5分も遅れてくる？それもほぼ毎日。
駅のロータリーに停まっているくせに。

なのに終点までの間に時間調整がある。
不思議だ。

>>264
それは多分、定刻通りに出発すると更に時間調整が必要だから。

じゃぁ時刻表の発車時刻を遅らせればいいじゃんとなると、
それはそれで大人の事情的問題が発生するんじゃね？

遅らせると他の系統と団子になるとか、
乗務員の連続ハンドル時間に余剰時分が出てしまうとか。
変な理由でクレームがついたとか。

>>265
THX

>じゃぁ時刻表の発車時刻を遅らせればいいじゃんとなると、
>それはそれで大人の事情的問題が発生するんじゃね？
このスレ見てると、大人の事情というか、都バスって結局こんなもんなのか、
と諦めてしまうよ。

都営だもん
なんでも政治と金ですよ
多分車も団子卯

>>267
政治と金か…
そういえば都営は嘱託に対して大甘だな。

最近の流れ
スレタイ読め

妄想よりよっぽど合ってるぞｗ

都バス営業所の御三家
渋谷・深川・北

このうち深川は州崎より移転。
北は滝野川から移転し、昭和町分車庫と統合。
3所中2所が比較的新しい営業所。

第5の委託はFかな

>>272
Fは委託出来ない。
強力なN支部の支配下だからまず不可能。

じゃあ千住辺りか？

NはKKKと新免が打撃与えてしまえばいいのにｗ

次回の委託があるならば、千住しか有り得ないだろう。

そりゃ本局はＨ組合を解体しただろうな。

電通経由で独自のおれが入手した情報によれば
滝野川営業所の委託は永遠にない！

滝野川は、池袋駅〜さいたま新都心の系統（国際と共同運行）新設を予定しているからだ。
運賃は均一200円で「安くて快適な埼京線」がキヤツチコッピーだ。
池袋駅からの所要時間は、浮間車庫まで12分、戸田まで20分、桜区役所前まで35分、さいたま新都心終点まで44分の予定だ！

なんか毎回毎回電通電通って打ち込んだりして悲しくないのかね？
てかたとえ費やす時間は数十秒とはいえこんな内容を打ち込むのって相当無駄な時間だと思えるんだが
お前が生きてること自体なんかこっちが恥ずかしくなるわ

【警告】
殺人鬼長距離厨に告ぐ。
お前の書き込みは、荒らし行為だ。
このスレッドへの書き込みをただちにやめろ。
この警告を無視した場合、お前の正体を暴露する。
ハンドルネームが判明すれば、お前の本名も明かされると思え。

>>279
やれるもんならやってみろ。引きこもり。

>>265
王46か

>>280
【再警告】
俺は本気だ。悪党は容赦しない。
お前の本名がこのスレッド上に明かされた場合、お前は分類上、二類(何らかの影響を与えた人物)に該当するから、
お前の本名が記載されても削除対象とはならない。
正体を暴露されるのが嫌なら二度と来るな！

都02の延発ｳｻﾞｽ
御徒町あたりでわければいいのに

>>214

4月以降の青梅営業所の運行系統が本日判明したのでこれを公表する！
青梅初となる学バスも２系統新設さるのが印象的だ！。

梅７８：裏宿町〜青梅駅〜東京炭坑〜上成木〜北小曽木〜蜆沢
渋７０：裏宿町〜青梅駅〜箱根ヶ崎〜田無本町〜柳沢駅〜阿佐ヶ谷駅〜渋谷駅〜東京ビックサイト（杉並・港南と共管）
河７９：河辺駅〜北小曽木〜さわらびの湯〜山伏峠〜芦ヶ久保〜ミューズパーク〜越生（東武・西武と共同運行）
梅１００：青梅駅〜吉野〜御嶽駅〜奥多摩駅〜丹波〜柳沢峠〜塩山駅〜甲府駅〜（山梨交通と共同運行）
梅８０：青梅車庫〜青梅駅〜駒木町〜友田〜小作駅〜拝島橋〜宇津木台〜相原駅前〜町田バスセンター〜伊勢原駅〜大山ケーブル（神奈中と共同運行）
作９４：小作駅東口〜上北台駅〜武蔵境駅〜狛江市役所〜田園調布駅〜六郷土手〜羽田空港（京急と共同運行）
梅５４：青梅車庫〜青梅駅〜成木自治会館〜飯能駅〜高麗川駅〜川越駅〜鴻巣免許センター（東武と共同運行）
福７５：福生駅〜日の出町〜高尾駅〜大垂水峠〜千木良〜東野〜道志〜山中湖〜時之栖（富士急と共同運行）
学０８：福生駅〜日野橋〜谷保駅〜帝京大学〜多摩センター〜新ゆりグリーンタウン〜専修大学記念館（小田急と共同運行）
秋９９：秋川駅〜八王子駅〜上溝〜厚木ＢＣ〜平塚駅〜大磯ロングビーチ〜早川口（箱根登山と共同運行）
学０９：河辺駅〜明星大学〜つるつる温泉〜檜原役場〜数馬〜山東橋〜小菅〜松姫峠〜七保〜大月駅〜都留文科大学（西東京と共同運行）

あきれかえって誰も反応しない……(;´∩｀)

つーか読む気すら起きないし

一生懸命地図と睨めっこして考えたんだろうなw

ちょいと削除依頼のやり方を勉強してきます




＠2ch初心者

>>284
＞みんくるかわいいよみんくる

まで読んだ

巣鴨も上60の路線見学でも始めたんかな

>>284
電通は広告企画だから僕はわからないまで読んだ

>>284
＞行川アイランドまで障害者１枚

まで読んだ

>>37

反９０は東急・川崎市と統合され、新橋駅〜川崎駅〜武蔵小杉駅〜鷺沼駅の系統になる。

>>34
多摩バスの移管は事実だが、担当は福生に新設される営業所。このほか多摩地区には
宿７８
大森海岸駅〜新宿駅西口〜福生駅
宿７９
新宿駅西口〜八王子駅〜高尾山口駅
八７５
高円寺駅〜八王子駅〜上野原本町
の３系統がいずれも杉並担当で新設される。

>>284
はいやったな。

名前が来ますよ〜

>>293
名無しで書くなよ、糞長距離。
あぼーん出来なくなるだろ。

>>290
なんで巣鴨が。

きのう広告の券で、ディズニーランドの社長とお会いしたが、
都営バスのTDL系統が3系統新設とのことだ。


渋１３　渋谷駅〜神谷町〜新橋駅〜南砂〜コーシャハイム南葛西〜ＴＤＬ
軒９６　三軒茶屋駅〜柿の木坂〜大森駅〜清掃局庁舎〜東雲〜葛西臨海公園〜ＴＤＬ
菅２５　小菅駅〜一之江〜市川駅前〜妙見島東〜ＴＤＬ　

の３系統だ。

さあ皆さんスル(ry

きのう広告の券で、ディズニーランドの社長とお会いしたが、都営バスのTDL系統が４系統新設とのことだ。

渋１３　中野駅〜中野坂上〜渋谷駅〜神谷町〜新橋駅〜南砂〜コーシャハイム南葛西〜ＴＤＬ
軒９６　成城学園前駅〜三軒茶屋駅〜柿の木坂〜大森駅〜清掃局庁舎〜東雲〜葛西臨海公園〜ＴＤＬ
菅２５　小菅駅〜一之江〜市川駅前〜妙見島東〜ＴＤＬ　
秋２６甲 王子駅〜駒込駅〜秋葉原駅〜葛西駅〜葛西臨海公園駅〜ＴＤＬ
の４系統だ。

3 0 0 G e 〜 t ！＼(^O^)／

OLC中小企業じゃないんだから社長級が広告ごときで出てくるわけないｗ
馬鹿じゃねえ

>>297 >>299
妄想バス路線 東京編 ２系統
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1157509857/

>>301
30億円以上の予算が動く話なら、当然あちらは社長
こちらも役員の俺が出て行く話だろうが！

301のような社会のことをしらないニートにはわからんだろうがｗｗｗｗ

こいつ電通の社員ぶってるくせして
電通の組織や仕事の仕組みすら理解してないのな

そんな面倒なこと
下から聞いてスルーに決まってるだろ

今時ランドとか言ってる時点がニートだしｗ

>>304
なんで電通の社員でもないお前が、電通のビジネスを知ってるんだ！！？？

このエタニートが！！

↑リアル電通関係者が見てるってことを知らないお前は幸せ者

さて、そろそろ退社の時間だ。いつもどおり都０６で恵比寿に向かい、
立ち飲み屋でいっぱいやってから東急バスで田園調布の自宅に帰るとするか。

さあ皆さんスr(ry

田園調布の自邸に帰宅。直行バスがあれば便利だが、
帰宅時に恵比寿で焼き鳥やコップ酒の楽しみがなくなっちまう問題点もあるな。

もっともそういうときだけ今の経路を使えばいいだけだが。

何だシムシティの話か

んと〜

該当レスのurl貼って

理由に


削除理由・詳細・その他：
　　　GL4 全く情報価値の無いもの・真面目な議論や話し合いを目的としないもの・
　　　　　 板の趣旨よりネタを優先するもの・第三者を不快にする暴言
　　　GL5 スレッドの趣旨とは違う投稿
　　　GL6 連続投稿で利用者の会話を害しているもの


みたいなのを書けばいいのかな？

＠2ch初心者

>>303>>306>>308>>310
いつからここは喪前のブログになったんだよ
自分で鯖立ててやらんかゴルァ

>>313
なんでスルーしねえの？
知障？

>>303
ほう。

・東大卒
・電通役員
・田園調布在住

ね。特定できそうだなｗｗ

>>314
からかうの面白いからwwwww

殺人鬼・長距離厨の正体が判明した。
奴の正体は、刹那板で有名、知る者は知るあの危険人物だ。
詳細は、バス・バス路線のとあるスレッドに書き込まれている。

興味ねーよ

ところで、錦37は直営のまま？それとも委託？

>>319
直営

じゃあ分駐所閉鎖しないのか

>>3190320
わけのわかんねぇこと抜かすんじゃねーぞ｡ｺﾉｴﾀが。

よーし俺様が錦３７の真実の情報をお教えしよう。

錦３７は上３７にリニウアールして、上野駅〜（国道経由）〜千葉中央の系統と成る。

運賃は上野からだろ市川広小路まで200円、船橋湊町まで270円、千葉市内までは300円で
ＪＲに比べて實に魅力的だ！

所要時間は上野〜千葉中央を36分で予定し、ＪＲ快速より断然早いな！！！



　

お好み王子？

>>324
死ね。氏ね。死ね。氏ね。


ｄさかｓ

だｓｌｌｓ

だｍｌさ

>>325
ﾌﾟ

当てられて焦ってるなｗ

これが貼られてからこいつが立てた尼ちゃんスレに来ないな。

22 名前：名74系統　名無し野車庫行 投稿日：2008/02/23(土) 16:13:29 ID:ruWOgKJG
【重大緊急速報】
長距離厨の正体は「お好み玉子」と同一人物である。
長距離厨こと「お好み玉子」は自称電通社員と名乗っているが、
実態は日払いバイト暮らし、都内某運送会社で夜勤をしている。
奴は創価学会員であり、ヤング男子部・広宣部に所属している。
奴は攻撃的で改心する見込みがない。
将来、犯罪を犯す危険性があるから警戒せよ。
以上。

おおｊ＠お；ｋｂｊ

確かに長距離厨は玉子と同一だろうな。
理屈っぽい面があると同時に異常なまでに感情的で、他人に対して常に攻撃的。
自分を客観視できないので周囲との円滑なコミュニケーションを図れない。
電通社員だとかの自分で作り上げた虚像になり切るのは、多数のコテハンで人格入れ替えてた玉子と同じ。
刹板で醜態を晒して以降、相変わらず精神的な疾患・障害が直らないようだ。

>>32900
王子だが卵だが白根江が分けの和漢根保と回転じゃ値蝦夷視ね。

さいぇもすいｄｍそｐ「ｓ。ｓか
阿kしｗｍｓｓｊでなんｍｍちいいえｓｄｄｋｋｓ「。

ばーか
上37は
上野松坂屋〜中居堀〜青戸車庫だよ
学習しとけ！池沼玉子

腐卵臭のするスレはここでつか？（ﾌﾟ

>>323
ふーん

じゃあ森37の真実を説明できるか？

まさか
森林公園駅〜森下駅〜大森駅〜大船駅〜大磯駅〜彫刻の森

とかぬかすんじゃないだろうな

http://c.2ch.net/test/-/saku/1191126808/484
http://c.2ch.net/test/-/saku/1191126808/485
http://c.2ch.net/test/-/saku/1191126808/486
http://c.2ch.net/test/-/saku/1191126808/487

>>334
そこら辺はお好み次第ってことでw

>>334
30番は「都心より千住を中心とする足立区方面」だろが！


森３７は大森駅〜清掃局庁舎〜有明コシロアム〜深川車庫〜錦糸町駅〜青戸車庫〜保木真〜花畑桑袋団地だ。


4月18日から運行され、東武と共同運行の路線となる。

　　

さて、そろそろ出勤の準備だ。

目刺の塩焼き、味噌汁、玉子焼き、金平の朝食をこれからいただいて
東急園１１で電通本社に出勤するとするか。

はいはい非正社員乙
まずちゃんとした職に就けよ腐卵

さて、日本テレビの専務との打ち合わせまで時間があるので
ここいらで都バスの最新情報をお教えしよう！


かねてより報道されている早稲田の動きだが、
高７１が廃止される。

この系統に代わる新系統として楽７５（有楽町駅〜東京駅丸の内口〜高田馬場〜哲学堂公園〜練馬駅通〜常盤台教会〜戸田駅〜秋が瀬）が国際と共同運行で新設だ！
また早８１は東急の渋３３と統合の上、早稲田〜多摩川駅〜綱島という系統になる。

ま、削除依頼出たからアク禁と、電通への通報は時間の問題だな。
とっとと逮捕されろ、ゴミ玉子

さて、日本テレビの専務との打ち合わせまで時間があるのでここいらで都バスの最新情報をお教えしよう！

かねてより報道されている早稲田の動きだが、高７１が廃止される。

この系統に代わる新系統として楽７５（秋葉原駅〜有楽町駅〜東京駅丸の内口〜高田馬場〜哲学堂公園〜練馬駅通〜常盤台教会〜戸田駅〜秋が瀬）が国際と共同運行で新設だ！
また早８１は東急の渋３３と統合の上、中野坂上駅〜早稲田〜多摩川駅〜綱島という系統になる。

30番は「都心より千住を中心とする足立区方面」だろが！

森３７は羽田空港〜大森駅〜清掃局庁舎〜有明コシロアム〜深川車庫〜錦糸町駅〜青戸車庫〜保木真〜花畑桑袋団地だ。4月18日から運行され、京成・京急・東武・国際・西武と共同運行の路線となる。
＞
＞ 　　

削除依頼を出すとはふてぇ野郎だ！

依頼を出した人間のＩＰアドレスは把握ずみだからな。

>>342-343
名前忘れてるぞ、玉子ｗｗ

そろそろ退勤の時間だな。
今日は久々に虹０１で台場に向かい、京急バスを乗り継いで田園調布に向かうとしよう。

たまには大森の焼き鳥屋もいいものだ。
虹０１では当然最前列に陣取って、ワンカップとスルメをいただきながら
レインボーブリッジの景色を堪能。うむ最高の贅沢だぜ。

よーし俺様が錦３７の真実の情報をお教えしよう。
錦３７は上３７にリニウアールして、王子駅〜上野駅〜（京葉道路経由）〜千葉中央の系統と成る。
運賃は上野からだろ市川広小路まで200円、船橋湊町まで270円、千葉市内までは300円でＪＲに比べて實に魅力的だ！所要時間は上野〜千葉中央を36分で予定し、ＪＲ快速より断然早いな！！！

長距離厨が分裂したｗ

『都営バスは飲食お断わり』と車内に掲示されてるなぁ。

↓長距離厨の正体って、これで正解？

(:::::　＾▽＾)＠お好み玉子

腐卵臭漂う知恵遅れのアク禁はまだか？

>>349
俺はそんな掲示は見たことが無いぞ。
どこにあるのかきちんと写真などで示せ。

巣鴨・江戸川辺りで乗務員さんの転勤を受け入れてるのかな
城南地区からだけじゃなく、玉突き的な転勤もあるみたいね

>>349
いまだに出てないな！
この嘘つきめが！

これ以上いい加減なことを書くとアクセス禁止としてやっからな！

弱い犬ほどよく吼える

>>目刺の塩焼き、味噌汁、、金平の朝食をこれからいただいて

玉子焼き
玉子焼き
玉子焼き
玉子焼き

>>356
だから何が言いたいんだ！この基地外ハズオタめが！

お好みお好みお好みお好みお好み

お好み？聞いたことねぇなあ。

ま、明日も中央省庁の幹部と会う予定があって
忙しいから俺は、この辺で寝ることととすっか。

俺は電通で
３０００人の部下を抱えているが
このスレの住人は例外なく、３０００人全てより無能である。

これは断言できる！

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1191126808/489
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1191126808/490

あのな、こんなの日課にさせるなよ
俺はお前と違って暇じゃないんだから

さっさと仕事探せよ

ID変わったケド>>361です
とりあえずバカの相手ばかりでもアレなんで
誰でも知ってる情報を


錦37…Ｋ→鳩Ｚに移管
ダイヤの変更はなし。青戸車庫〜四ツ木橋南詰間の所要時間の見直し(微調整)あり。

上23…中平井橋架け替え工事完了に伴い
現行のゆりのき橋経由から
平井(７)第三アパート･東墨田(１)経由に
経路変更
変更経路付近の微調整はあるが
平井駅〜上野松坂屋間の所要時間は変更なし


ありきたりな情報でスマンが、こんな感じで

とりあえずマジで電通とオリエンタルランドと日本テレビ放送網に通報しておいた

ついでに偽計業務妨害で警察にも通報しとけ。
これだけ好き勝手書いてれば立派な犯罪だ。

保木間を保木真と書いて偉そうな事言ってる
ヴァカが居るスレはここですか？（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>365
そうですｗｗｗ

俺が常駐してるスレは何処も荒れていて困る。

>>362
乙。やっぱり錦37は鳩になるのか…
3月の改変の詳しいプレスっていつ頃発表になるんだろうか？
舎人線関連は既に発表済みだけど…

そうです。私が、お好み玉子です。俺が常駐してるスレは何処も荒れていて困る。

乙。やっぱり錦37は鳩になるのか…3月の改変の詳しいプレスっていつ頃発表になるんだろうか？とねり線関連は既に発表済みだけど…

http://www.nankinnoshinjitsu.com/index.html
http://www.nankinnoshinjitsu.com/blog/
映画「南京の真実」第一部「七人の『死刑囚』」 上映会の情報です。

【東京都文京区】
日　時 ：
　　　平成20年 3月 4日（火）　18時30分　開映予定 （舞台挨拶　監督・水島総）
　　　平成20年 4月11日（金）　18時30分　開映予定
場　所 ：
　　　文京シビックホール（小ホール）

【神奈川県横浜市】
日時 ：
　　　平成 20年 3月 9日（日）
　　　　　13時00分　開場
　　　　　13時45分　舞台挨拶 （監督・水島総 ほか）
　　　　　14時10分　開映
場所 ：
　　　青葉公会堂 講堂 （600名収容）

完成試写会− 記者会見・舞台挨拶
http://jp.youtube.com/watch?v=MZAbAz8cn2E

(:::::　＾▽＾)＠長距離厨


こいつホントにどうにかなんない？

最近はとバス委託研修見掛けなくなった。

港南組は今日成業試験
品川組は明日〃

>>371
過去の例からすると、試験合格後の3月から一人乗務になる。
>>353
転勤は基本的に極力乗務員の希望に沿った、元の所属に近い通勤可能な範囲にしている。
南部だったの乗務員が江戸川を希望するのは、極めて少ないだろう。
もしあり得るならば深川である。
城南島海底トンネルを経由すれば、品川、大田、川崎、鶴見の各区が通勤の範囲内だ。

>>367
はぁ？テメー俺をそんな池沼と一緒にすんなヴォケ！

というのは冗談。
この名前で書き込むと、どんなレスが来るか試したかっただけだ、スマソ。

>>369
こういうのは一時的に活発に活動するだけで、しばらくするといなくなるよ。

お好み玉子

しかし荒れまくりｗ

>>366 >>373
上記の「長距離厨」は偽者、便乗犯の仕業だ。
366.373のお前も悪質な荒らし共犯だ。
大人なんだから善悪の区別ぐらい分かるだろ。人格疑われるぞ。
スレッドの主旨に沿った会話をしないのならば、迷惑だから来るなよ。

残念ながら知障に正論並べても無駄です。

>>377
366.376の長距離厨はお好み玉子以外の別人。それ以外はお好み玉子。文章の癖、発言内容から一目瞭然。
さて本来の話題に戻す。今度のダイヤ改正は舎人は開業と同時、委託関連は4月1日からだが、Y→A、B→Aの所轄変更は3月31日からだと思われる。以前品97と東98が4日間だけ同じ所轄だった。

某私鉄ﾊﾞｽで実際にｳﾃｼしているが、そんな長距離を運転するのはたまったもんじゃない！
だいいち均一料金では私鉄でも採算とれない。
そんな理想論ばっか並べるなら実際自分で運転してみたら？
マイカーで構わないからオール下道（したみち）、全停留所全信号停車、トイレ休憩無しで。
そんなことを毎日仕事でできるか？
あんまり無責任な理想長距離路線ばかり記述するんだったら自分で走ってみなさい。
バスは慈善事業ではない。

訂正
>>366 >>373の誤り。
本来のネタを書き込む事が、荒らしの予防になる。

>>367
はぁ？テメー俺をそんなお好み玉子と一緒にすんなヴォケ！というのは冗談。
この名前で書き込むと、どんなレスが来るか試したかっただけだ、スマソ。
>>369
こういうのは一時的に活発に活動するだけで、しばらくするといなくなるよ。

鳩港南は北は東京駅・新宿駅、東は江東区、西は世田谷区、そして南は大田区東海のコンテナ埠頭とバラエティに富んでいるな。
また客層も空気を運ぶ路線から、ホワイトカラー層で混雑する路線、ブルーカラー層で混雑する路線と、それぞれはっきり違う。
バスの運転が好きな人には港南は羨ましい路線ばかりだ。

>>372
委託一号の鳩杉並の場合は、都内西南部の他、横浜・川崎方面からの通勤者がいる。
また青戸の駐車場は春日部ナンバーの乗用車が多い。

今日び長距離路線なんて流行らんよ。

>>384
流行りの問題ではない。
免許維持や乗務員の生活のため、止むなくやってるのもある。
>>379
おっさん、奴の相手はしなくていいですよ。奴への返信は不用。

759:名74系統　名無し野車庫行 :2008/02/27(水) 20:55:46 ID:Y1d9Pfx4 [sage]
最近は解体先と中古の出所書くのが、タブーになってきてるね。
基地外対策なんだろうが、何か言論封じみたいで嫌。

都営が目黒駅〜等々力の免許維持するメリットってあるの？
杉並の回送も中野坂上経由だし。

一般に免許維持は貸切のためと言われている。
また免許維持は、いざという時の大逆襲になる。
逆に東急も、東京駅まで免許を維持したいから存続していると言われている。
かつて、都バスエリア外の赤字路線は容赦なく切り捨てたが、大江戸線再編で都心部まで切り捨て、規制緩和で都バスエリアに新規参入があったので、委託してでも存続させる方向に転換した。

そういう色々な要因が絡んでの結果なんだろうけど、
郊外〜都心直通の東98が今日までそのまま残ってるのは本当に貴重だよな。
鳩に委託されたのも改編よりも現状維持を優先した結果とも言えるし。

>>389
東98が存続できる要因は、目黒駅から先の目黒通りの鉄道空白地帯があるからだ。
東98は他系統と離れた位置に停留所があるから、ギュウ詰にならないが、
同じ目黒通りを走行する東急の黒01黒02は、常に都01なみの混雑である。

>>388
今は貸切うんぬんは関係無くなったんだろうけどね

東98はどっちも中型ロングが基本ってところが残念・・・だよな

東９８に関しては

・目黒通りの渋滞が少ないこと
・東京駅直結の利便性
・碑文谷ダイエーの存在（高いスーパーしかない港区民の利用者は多い）
・東京駅への乗入れ権を失いたくない東急バスの意向

>>388
てか都心部の路線は縮小できるとこまでしたって感じでしょ。


あたりだろうな。

東急が東京駅乗り入れ廃止になるのは、現状ではまずないだろう。
一方、私鉄系他社は高速バス・深夜急行バスという形で、一般乗合路線廃止後相当の年月を隔てて東京駅に“再乗り入れ”している。

東急は早めに分社したから良かったが
京成なんてグズグズしてるうちに錦27も上34も撤退しちゃうし・・・
後に残ってた有01は持ち直したけど

>>384
それを流行らそうと躍起になってるバカが１名このスレに紛れこんでるがなw

まさか「私がこのスレの法律だ」とか「私こそ都営バスファンのネ申だ」とか「私に向かって『ジーク・長距離』と叫び忠誠を誓うのだ」
とかぬかすんじゃあないだろうねぇ、長距離ｼﾞｭｳことお好み玉袋君www

てかなんで長距離厨＝お好みにわざわざ反応すんだよ
スルーしろよヴォケ

乗務員スレッドに、Ｔは委託のため庁舎内改装中とあった。
ガセだとは思うが…

そんなに長距離路線が好きなら「はかた号（新宿〜博多）」やったら？
勿論毎日。
走りごたえあるぞ〜
因みに自分だったらイヤだけど……
楽なのは信号が少ない、あまり交差点曲がらない、途中バス停がない。
勿論その長距離路線好き君は本望だろ？

このスレが一番適切だと思うので一つ聞いてみたいんだけど、
東京駅のバスターミナルって3つに分かれてるのはどうして？
たとえば八重洲は高速バス用に明け渡して、丸の内の南か北に一まとめ。
いままでの八重洲発着系統は丸の内の直前直後にちょこんと停車
…ってするといいように思えるんですけど？

ターミナル一つであっても路線免許と同じく
一度手に入れたシマはいつまでも守り通すということなんでしょうか。

>>398
このスレッドは、正常になりかけてんだ。
空気を読めよ、398のあんた。
スレッドと関係ない話はするな。

>>400

あぁついに都庁柄の一日乗車券発売終了か・・・

じゃんじゃんじゃ〜ん。ご要望に応えて書き込みを最下位すっぞ。

>>399
都営バスが高速に算入しない危害を持ってどうすんだ！
大阪市営と共同運行の夢（東京駅〜大阪駅、国道経由）の東海道昼鈍行大阪号も新設されようというのにだ！

>>399
言われてみればなんでだろう？　行幸通りを跨がないように配慮していたとかかな。
八重洲口は東京駅的には後からできているから、丸の内とは完全に別枠なのだろう。
もともと外堀通り(の前身)のいち停留所が、巡り巡ってターミナルに化けた、みたいな。
1つに統合はないとは思うが、東京駅の大改造完成後には多少整理されるかも。

>>404
単純に、北側より丸の内に来るバスは北口、
南側より丸の内に来るバスは南口を終点にしただけで、
行幸通り云々はないと思う。

というのも、南側から来るのに北口発着だった系統と、
北側から来るのに南口発着だった系統があったから。

長距離厨はTDRの社長にあったとか社会的に地位のある人に逢ってきた、
と盛んにホラを吹いている。
彼があってるのは精神病院関係者とか浮浪者、犯罪を捜査する警察官では？

>>397
直営委託の真偽はともかくとしても、

直営＝学02、上58、上69、早77など
委託＝飯62、橋63、高71、早81など

と分けることはできそう・・・。

今日の朝新小22と29で研修やってたけど転勤の人だよね？
新小22なんかはシルバーパスが多いけど委託するほどでもなさそうだし。

仮に新小29が委託になったら松江〜一之江間は新小22以外全て鳩になるんだな。
新小22は新小21の補助路線だったり、一之江で客の入替わりが多かったりと比較的安定じゃないのか？

新小30だけ鳩とかやりそうな・・・
同じ路線なのに番号違うし

ほぼ一緒なんだから時刻表統一してくれないと見難い

>>407
早稲田と小滝橋は、いづれ路線が整理されるだろう。
新宿、練馬あたりまでを巻きこんで。
合理的なのは、練馬の規模を縮小する事だと思う。

>>409
今やってる研修は交通局の新規採用。
朝乗った西葛27の指導運転手がそう言ってた。

新小22は以前の書き込みで都バス全路線の中で10位代の売り上げが上がっているので委託はないだろう。
新小29、30は充分有り得るな。

これも乗務員スレッドから拾ったネタだから、信憑性に疑問を感じるが…
乗務員の不祥事が相次ぐ練馬で、委託系統の予定があったが中止になった事を匂わす会話のやりとりがあった。

つぎの委託はたぶん小滝橋か千住になると思う。

>>414
小滝橋の委託するべき路線は、杉並移管で賄える。
練馬の一部を早稲田と共管するのが効率的だろう。

やっぱり第五の委託は千住じゃない？
北部がまだ手付かずだし

>>416
それが自然の流れだが、北部はタブーが多いから、直前でどんでん返しもあり得る。

今は北部が一番強い。発言力もある。
その北部も、昔は弱体だった。

今週は非常に忙しくてあまり書き込みができなかった。

ようやくＴＤＬとの商談もまとまり、日本テレビの案件も一段落。
また、自民党から都知事選出馬の誘いが来たが、出馬する前に
3000人の部下たちにきちんと仕事を覚えさせなくてはな。

やはりのこスレは私がいないと盛り上がらないな。今後とも
積極的に書き込んでいくかっな！

長距離厨、おまえを歓迎する人は誰もいないよ。
自惚れるなバカ、
政財界の大物と逢ってるなんて、とんでもないホラ。
君が逢ってるのはホームレスとか底辺の人ばかりだろ。

ところで青梅地区の
一部多摩ﾊﾞｽ→都営移管ってﾎﾝﾄにあるの？

嘘つき長距離厨の正体は、お好み玉子と同一と暴かれた。
奴がこれ以上電通幹部とうそぶくならば、刑事告発、逮捕も時間の問題だ。
奴の存在が抹消されるか、本名が明かされるかは奴次第。
奴を無視し本来の話題をどんどん書きまくる事が、荒らし対策になると確信する。

>>422
まだ噂の段階。多摩バス青梅の経営状態がよくないのは本当。

都バスで一番腐った営業所(支所)はどこだろうか…?

>>425
腐った客はアンタ。

>>425
腐った客はアンタ。

アンタが腐った客だ、ということだけは分かった。

>>426-428
お前も長距離厨と同じ悪質な荒らし魔。

>>429＝>>425 自演乙

>>430
喧嘩仕掛けるぐらいなら、バスネタ話せよ。

一番腐っているのはＶ車庫に決まってるだろが！

すでにＶ車庫の連中で刑事告発するﾔｼを何人かピックアップしてゐると
交通局の幹部から情報だ！

なんでもいいからスルー覚えろお前ら
レスアンカーなんて論外だし荒らしの格好の餌
スルーするのが一番なんだから、いい加減に気づけよ

>>4333
わけの意味和からねぇこといってんじゃねぇぞしね

>>434
このスレッドの全員、お前の存在が迷惑だと思っている。
中には、お前を殺したいと思う人もいるだろうな…
来るなよ。死ね、バーカ！
>>426-428
荒れるから都バスとは関係ない話はするなと言ったはずた。クソ野郎が来てしまったではないか！

セシオン杉並からの要請に基づいて
劇０７系統（セシオン杉並〜（甲州街道・野猿街道経由）〜館団地が
3月10日に開業する。今まで都営バスの恩恵を受けられなかった
東京都立大学の通学のｱｼとしても利用できるどうさ。

殺せるものなら殺してみろ。電通本社ビル26階の俺の役員室には絶対にたどり着けないだろうがな。

いや、その前に電通警察によって処刑だなｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖ

>>438
お前、いい加減に電通電通と嘘つくなよ。
夜勤バイトで怒鳴られ殴られながら、生活費稼いでるのは知ってんだよ。
他人を攻撃するのはやめろよ。
だらしないのも、社会的信用を失ったのも、お前が悪いから自業自得。
ちなみにお前が俺の上司だったら大声でお前を怒鳴りちらし、歯をへし折って、気絶するまでボコボコにするだろうな。

>>438
ストーカー？
かなり乱暴な性格みたいだし危ない人だな

ところで電通って何？

>>438
ほう。夜勤バイトを俺が本当にしているなら
この時間に書き込めるわけねぇだろ！！！！


この程度の知能もなく、悪質な誹謗を行なうとは、やはり刑事訴追が必要だな。

とにかくこのスレは出鱈目な人間が多すぎる！
俺が仕事の上で会う人間は、皆きわめてまともなのに、同じ人間でこの差は何だ！

ID:LsaXrRhx消えたな。近いうちに逮捕状が出るだろうが。

>>425-443まで削除対象。
スレッドの主旨に反した書き込み。

おっ出たな、暗闇の剣士ゲラ蔵。
暗闇の中で、ますます怖さが冴える。

>>422
3月1日から多摩バス青梅・御岳駅〜ケーブル下間が本体の西東京バスに移管した。
その点からしても将来何か動きがあるかも知れない。

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/nippori_toneri/2008/ntl_p_200802291_h.html
値段据え置きってやるなぁ〜。

>>447
太っ腹ですな〜

舎人ライナーなんて北部の沿線住人しか使わない生活ローカル路線なんだから
そのせいで１日乗車券が値上がりしたら、大半の利用者はいい迷惑でしょ。

同じ新交通でも、ゆりかもめと違って観光地があるわけでもないしね。
完全な生活路線だな。ショツピングモールでもできれば多少乗る程度か。

ハチ公バス新路線
http://www.city.shibuya.tokyo.jp/shibuya/com_bus/root_j.html

経路の北半分は、昔運行していた「東72」をヒントにしたようなルートになっていまつな。
そして南半分は、表参道ヒルズをしっかり押さえているし。

>>451
早81がこれを口実にまた減便されそうな気がする。

>>411
早稲田、小滝は小滝委託が妥当だと思う
早稲田の場合、学02みたいな高頻度路線の出入が楽、また車庫が上69や飯64の経路上
に存在するので折返し便の設定が楽

新宿は何れ閉所の可能性があるのでそれも見越してるんだと思われ
早稲田(直営)：早77、上58、69、飯64、学02、宿74･75、CH01
小滝(鳩)：高71、早81、飯62、池86、橋63、都03
　※小滝は新宿〜牛込界隈のカス路線を担当
杉並(鳩)：宿91、渋66、王78、品97(Yに何便か回す)、宿75三宅、新江62

大体こんな感じだろ

まちＢ、福生スレより


9 名前： 多摩っこ 投稿日： 2008/03/01(土) 07:48:04 ID:HE1ZU7CU [ u041147.ppp.asahi-net.or.jp ]

昨日の昼ごろに福生駅のマツキヨ前に都バスの訓練車両が来ていたけど、都バス走るようになるの？
なんだか都会っぽくてよくね？

日付も変わって書き込み再開すっか！

>>454
死ぬぞ、お前。

やっぱり第五の委託は小滝橋か千住かな

>>447
こんなまやかしに騙されるな！
渋谷からコーシャハイム南葛西まで往復すれば、それだけで往復１６００円が７００円でお得と思っていても実は
渋谷駅〜コーシャハイム南葛西の渋１２系統があれば、往復４００円で済む話だ！

バスオタしか飼わない１日乗車券ではなく、路線をニーズにあわせて再編し、定価乗車を促進することが重要だ！

タイトル：都営バス路線改編･ダイヤ改正問題 〜その15〜
【糞スレランク：Ｂ】
直接的な誹謗中傷：13/457 (2.84%)
間接的な誹謗中傷：52/457 (11.38%)
卑猥な表現：8/457 (1.75%)
差別的表現：14/457 (3.06%)
無駄な改行：1/457 (0.22%)
巨大なＡＡなど：6/457 (1.31%)
同一文章の反復：2/457 (0.44%)
by 糞スレチェッカー Ver1.13 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=113

まだまだ他に比べたらマシでしょうｗｗ

>>458
糞スレの原因である基地外ハズオタの天野光博ならびに新平民ハズオタの
ＰＬ刹那を追放して、このスレを少しでも良スレに近づけていけばいいではないか！

そんなこともわかんねぇのかこのチョーリッポが！！！！

さて、明日は来春に東大をはじめ一橋大、東京工業大、京都大、大阪大、神戸大、名古屋大、九州大、北海道大、東北大、横浜国立大、千葉大、新潟大、岡山大、熊本大、長崎大、筑波大、広島大、金沢大、滋賀大、静岡大、埼玉大、弘前大の諸君との役員面接だ。



上記にない大学は電通では「ゴミ」の扱いであり、入社しても清掃のような賤業にしか就かせていない。


これは差別ではなく、弊社の利益を最大化するための施策である。

もう飽きた

サザンクロス

>>459
玉子、そろそろ腐れよ。
相変わらず、アホーＢＢ使ってるのか？

2年前の長距離厨はごく普通のバスマニアだった。
今や麻原彰晃のような大悪人となってしまった。
他人を無差別に攻撃する点では麻原と同じ。
このクソ野郎には“破防法”(永久追放)でも適用しないとだめなのか。

>>443
ID:LsaXrRhxが嘘である証拠出せよ。
おまえの自己紹介含めて。

嘘書いてる池沼にそんなこと出来ないだろ？

>>465
嘘つき長距離厨=お好み玉子は周知されたが、こいつの本名「池沼」っていうの?
こいつを「池沼」と現時点では断定出来ないが、「池沼」とかいう人物ってどんな奴?

>>174
ハートアイランド東UR住民だけど、朝の積み残しがマジ凄かったから
この前の増発は助かった。でも、ハートアイランド南そばのアクアテラの入居も始まると
また積み残しが充分考えられるから、抜本的な改善をして欲しい。
循環する55を別系統にして朝は5分毎、昼15分毎、夜10分毎で！
新田1丁目からの55は現状本数維持で、新豊橋渡ったら真っすぐで王子駅へ近道して欲しい。

>>467
KKKのスレに書いてあったが、国際が赤羽駅東口〜ハートアイランドの新路線作るらしいね。

TはFを吸収統合するのかなあ

>>469
TがFを吸収するのは表向きだろ?
実際はFがTを吸収するんじゃないの?
組合の力関係はTよりFのほうが強い。

>>470
なるほど・・そういう見方があるか

ハートアイランドって総住居戸数ってどんぐらいなの？
と思って調べてみたら3000戸か。すごいなそりゃ積み残すよ
結構駅から離れてる亀戸レジデンスは700
東京スイートは500みたいだな。やはりハートアイランドはケタが違うな

団地路線て開設30年位まではお客さんも乗るんだけど、世帯数は器が決まっているから規定以上増えることなく、住民の入れ替わりもあまりないし、そのまま高齢化して子供世代は独立して出ていくからシルバーばかりになり赤字ローカル線と化すんだよねぇ〜。
多摩ニュータウンにはそんな路線がいっぱいある。
確か八潮では小中学校が大幅に統廃合されるしね。
団地路線の悲しい宿命かもしれない。

ネタではなさそうです

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203346838/210

訓練してるって事は、そろそろ発表があるのかな？

本日は来春に東大をはじめ一橋大、東京工業大、京都大、大阪大、神戸大、名古屋大、九州大、北海道大、東北大、横浜国立大、千葉大、新潟大、岡山大、熊本大、長崎大、筑波大、広島大、金沢大、滋賀大、静岡大、埼玉大、弘前大を卒業するの諸君との役員面接だった。



なお、上記にない大学は電通では「ゴミ」の扱いであり、入社しても清掃のような賤業にしか就かせていない。
これら「ゴミ」大学の学生とは来月面接をしなくてはならないな。

>>476
「ゴミ」はお前。私大生の前で面と向かって「ゴミ」と言ってみろ、コルァ！
まあ、袋叩きにされるだろうけどなw

長距離厨+お好み金玉運子=麻原彰晃

>>476
ぼくちゃんこれだけ国立大の名前知ってるよ〜すごいでしょ？

まで読んだ。

>>477
それってわざわざ書くことなのか？
なんでスルーできねえの？
反応してるオメーも「ゴミ」だ
>>478
はいはい
いつまでも麻原とか定着しないこと書いてないで少しはスルーする術を身につけろよ

>>479




俺がどこにそんなことを書いた！



書いてんぇだろこのエタが！

>>481
ぼくちゃん世間からホームラン級のゴミと呼ばれてるんだよ〜すごいでしょ？

まで読んだ。

>>482
死
ね

氏
ね
じ
ゃ
な
く
て

死
ね

？

やっぱり「お好み玉子」でFA？

>>474
お前、福生バスヲタだろ。
お前んとこのアパート前の、私設バス停はまだ健在か。
たまにはちゃんとバスが来るようにしろよ。
本物が無理なら、はす向かいの福生署に毎日来る青バス、検察庁往復の護送車でもいいぞ。

まちＢだけかと思ったら、マルチってるから、俺もまただまされたのがわかったよ。
まんまと一杯くわされた。

>>480
いやいや、荒らし魔が来た時こそ釣られずにバスの話を書き込む事。特に夜土日。
興味をひくネタがあれば、それにレスしたくなるはずだ。
だから荒らし魔を構ってる暇がなくなる。
荒らし魔も無視されれば、来れにくい。
書き込みの少ないスレッドは、荒らし魔に狙われやすい。
とにかくバスの話を書き込む事。

興味を引くネタねぇ〜

それがあれば苦労しないんだが…

>>488
よーし。俺が興味を惹くネタをどんどん提供して差し上げよう。
新路線情報、乗務員懲戒情報何でもいいぞ！

>>489
お前のネタなんかいらねえよ！
頼むから死ねよ！バカ。

内容：
日暮里舎人ライナの開業で、里４８は近く廃止され、この区間に代替路線の
品４８が運行されることとなるそうだ。
品川から第一京浜を北上し、上野公園山下を経て日暮里から舎人に向かうルートだ。
時刻表は以下の通り

品川駅　品４８系統
６　*07　15　*46　53
７　*01　24　55
８　27
９　*00　13　*48
10　25　*55
11　#36　+40
12　#05　*10　47　50
13　44　50　*54
14　*25
15　+00　*15　30　+45
16　#13　59
17　01　*36　+44
18　14　#57
19　22　+34　51
20　#38　*42
21　*10　50
22　+36
23　+42
無印＝越谷駅　#＝安行慈林　*＝見沼代親水公園　+＝上野広小路（松坂屋前）

>>492
>#＝安行慈林

安行出羽にしてくれ。KKKと東武に接続できる。

<<491-492
しつこいんだよ、バカヤロー。
貴様、いい気になってんじやねえ。殴られてえか！

<<493
お前、馬鹿か。荒らし魔にレスしてどうするんだ？馬鹿じゃねえの。

>>495
日本語でおｋ？
「馬鹿」は2度も言わない。

ここまで荒れるならば、今回限りでこのスレッドの閉鎖を考えなければならないかも知れない。
凶悪な荒らし魔の、悪の根を断ち切る為には止むを得ないだろう。

中ノ橋の浜95乙・専用停留所で屋根の設置工事やってた
都06出入で運行時間帯が拡大するのを見越してかな

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1191126808/521
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1191126808/522


>>497の意見も止むを得ないと思う
とりあえず俺は俺で出来る事はこれしかないが、やっておく

とりあえず500Get！
後半500は荒らしのない、
平和なスレッドを目指したい。

後半も引き続きこのスレに関わって生きたい所存だ。

電通役員としての忙しい仕事の合間を見て書き込んでやっからな！

>>501
定職にも就かす暇なんだなあ、お前は。
エタ、エタと他人を攻撃ならエタノール飲んで死んじまえ。
お前は、えたひにん以下。

ってか、みんな落ち着け！
荒らしにマジレス返すなよ。スルーだよ。少し前のこのスレははいい流れだったんだし。
普通に見ていて荒らしにレスしてる奴も荒らしの様に見えてくる！

そういや、国際興業スレのスルーっぷりは見事だったな。

秋葉原駅　秋８５系統
７　05　35
８　20　43
９　@04　26　E48
10　S05　12　#27　@37　47　57
11　@07　17　27　*37　47　57
12　*04　11　S18　S25　32　@39　#46　53
13　L00　S06　E12　S18　24　L30　S36　E42　S48　54
14　L00　S06　E12　S18　24　L30　S36　E42　S48　54
15　L00　S05　E10　15　L20　S25　E30　35　L40　S45　E50　55
16　L00　S05　E10　15　L20　S25　E30　35　L40　S45　E50　55　E59
17　@03　E07　S11　E15　S19　E23　L27　S31　E35　E39　L43　E47　S51　E55　59
18　@03　E07　S11　L15　S19　E23　L27　S31　E35　E39　L43　E47　S51　L55　E59　
19　@03　L07　S11　L15　S19　L23　S27　L31　S35　L39　S43　L47　S51　L55
20　L00　S05　L10　E15　L20　S25　L30　E35　L40　*45　L50　E55
21　L00　S05　L10　E15　L20　S25　L30　E35　L40　E45　L50　S55
22　L00　S05　L10　E15　L20　25　L30　E35　L40　45　L50　E55
23　L01　07　S#13　E19　S25　L31　L#37　E#43　E#49　S#54
24　L#00　L#08　L#16　L#24　L#32　L#40　L#48　L#54　
無印＝梶が谷駅　#＝高津営業所　*＝二子玉川園駅　@＝旧道経由　S＝準急（順天堂病院、駿河台下、平河町、赤坂御所前、青山一駅、外苑前、南青山五、渋谷、大橋、池尻、三宿、三軒茶屋、上馬、真中、駒沢、瀬田、二子玉川、高津(営)、切通しのみ停車
E＝急行（駿河台下、青山一駅、渋谷、大橋、三軒茶屋、上馬、瀬田、二子玉川のみ停車）L＝特急(駿河台下、渋谷、三軒茶屋、二子玉川のみ停車）

>>504
国際興業のどのスレッドなの?

>>505
バカ　
クルクルパー

>>498
交換したバス停持ってきただけだったりしてｗ

しかしちょっと前まで他で使っていたが廃止になると屋根移設したのに
最近の交換ブームでは見かけないね

>>506
『終日ライト点灯中』という糞コテを、ある日を境に完全スルー。
スレ住民の完璧な連携で見事に点灯虫を退治・駆逐した。

なんか、きっかけとかあればそれも可能かもな。

>>509
都バススレは基本荒らし、煽り耐性が無いからうまく行かないと思われ。

>>507
おまえがバカ。
被差別部落出身者エゴツムリ。

>>507
おまえがバカ。
被差別部落出身者エゴツムリ。

>>502
>>507
は
死ね
死ね
死ね
死ね
死ね
死ね
死ね
死ね
死ね
死ね
死ね
しね
ちね

>>511
このスレッドでの荒らし魔は、長距離厨ことお好み玉子1人のみ。
総合スレや乗務員スレは所々非常識なカキコもあるが、
このスレッドに関しては、荒らし魔が撃退すれば正常になる。

ま
だ
ま
だ
投
下
し
た
い
ネ
タ
は
あ
る
が

明
日
は
電
通
の
役
員
会
な
の
で
今
日
は
寝
る

みなさんいい流れですよ。
以降もスルーを。

>>518
荒らし魔対策に必要なのは、スルーと本来のネタの書き込み、このスレッドを盛り上げる事。
奴は寝るとの事だからしばらく来ないと思われる。
早速だがひとつスクープネタを提供する。
これは資料館(刹板)の談話室から知り得た事だが、
港南HIMR車の音声合成が未だにクラリオン製であるとの書き込みがあった。
港南は委託されるので大幅な再編がある。
その中に、この様な車が運行されているのは貴重である。
当たる確率は低いが、時間がある人は乗る事を勧める。

車両ネタやんｗ

>>520
確かにそうだな。でも荒らされるよりはまし。
音声合成が変わった地点で品98・99の所轄が、
港南から品川に変わってしまったように感じる。
両系統とも4月以降も大半がこれまでと同じ車両、同じ乗務員となる。

形式上の所轄だけが変わったという感じ。

玉子は不細工童貞

このスレを平和にする方法はないか？

あった！俺がこのスレの専属管理人となればいい。

このスレを平和にする方法はないか？

あった！俺がこのスレの専属管理人となればいい。

俺
は
お
好
み
玉
子
な
の
で
今
日
は
寝
る

７　*05　E35
８　E20　*50
９　*E26　
10　E05　36　
11　17　*E37　57
12　18　32　
13　14　*E44
14　E06　12　E36
15　E15　*20　*50
16　*E25　35　*40　55
17　11　E23　43　*47　
18　E31　E43　55　59　
19　15　31　*35　43　51　
20　20　25　E30
21　10　*20　30　40　50
22　*00　10　E45　55
23　E25　31
無印＝青梅車庫　*＝裏宿町　
E＝急行（神山町、富ヶ谷、代々木八幡、代田橋、セシオン前、杉並車庫、杉並区役所、阿佐ヶ谷駅、武蔵関町、
柳沢駅、ガード下、田無本町二、科学館南、芝久保、小平合同庁舎、青梅街道駅、小川三叉路、東大和市駅、庚申塚、
大和操車所、奈良橋、芋窪、貯水池下、薬師堂、武蔵村山市役所、三ツ木、石畑、瑞穂役場、 箱根ヶ崎、長岡、西長岡、
新町小、河辺駅、青梅消防署、六万公園、西分、青梅駅、上町、青梅車庫のみ停車）

渋谷駅　渋７０系統　時刻表
７　*05　E35
８　E20　*50
９　*E26　
10　E05　36　
11　17　*E37　57
12　18　32　
13　14　*E44
14　E06　12　E36
15　E15　*20　*50
16　*E25　35　*40　55
17　11　E23　43　*47　
18　E31　E43　55　59　
19　15　31　*35　43　51　
20　20　25　E30
21　10　*20　30　40　50
22　*00　10　E45　55
23　E25　31
無印＝青梅車庫　*＝裏宿町　
E＝急行（神山町、富ヶ谷、代々木八幡、代田橋、セシオン前、杉並車庫、杉並区役所、阿佐ヶ谷駅、武蔵関町、
柳沢駅、ガード下、田無本町二、科学館南、芝久保、小平合同庁舎、青梅街道駅、小川三叉路、東大和市駅、庚申塚、
大和操車所、奈良橋、芋窪、貯水池下、薬師堂、武蔵村山市役所、三ツ木、石畑、瑞穂役場、 箱根ヶ崎、長岡、西長岡、
新町小、河辺駅、青梅消防署、六万公園、西分、青梅駅、上町、青梅車庫のみ停車）

俺は長距離運行路線バスの妄想より
24時間運行路線バスの妄想の方が
格段に萌えるのだが…




スマンかった
このレスを含めて後で削除整理板に依頼しときます

>>523-524
このスレッドが平和になるためには、お前が電通に対する業務妨害で逮捕される事のみである。
俺はお前を絶対に許さない。
今後も迷惑行為を続けるのならば、お前を必ず警察に通報する。

同じ江戸川車庫への入出庫でも葛西駅〜江戸川車庫は客扱いして、
西葛西駅〜江戸川車庫は客扱いしないのはなぜなんだろう？

これが臨海車庫なら
葛西駅〜臨海車庫、西葛西駅〜臨海車庫、葛西臨海公園駅〜臨海車庫、
"近くの"駅からの入出庫で客扱いしてるじゃない？

前々から気になってるんだけど理由わかる人いない？

路線無いからでしょ一部区間
わざわざ免許取っても乗らないし

二子玉川　玉１０系統　時刻表
５　*00　E10　*20　E33　42　E51　58
６　05　E12　*19　E26　T33　E40　47　E54
７　02　E12　*22　E32　*42　E47　52
８　E00　E10　E20　E34　E45　E52
９　E05　20　E30　T*45
10　05　E16　24　E45　
11　ET17　*37　T57
12　ET18　*32　49　
13　ET04　*24　44　54
14　ET09　29　49　59
15　18　E39
16　22　*47
17　E11　　
18　*01　E55　
19　　
20　T*20
21　*50
無印＝潮音の街、T＝TDL正門、*＝船の科学館経由　
E＝急行（瀬田、多摩美大、田園調布駅、大鳥居、整備場入口、京浜島二、大田市場、大田球場、清掃局庁舎、ビックサイト、新木場駅、葛西臨海公園、TDL正門、東京学館前のみ停車）

>>529
空気読めよ死ね
警察に通報しようとなんだろうと構わないから勝手にやれ死ね
いちいち書き込むな死ね

>>533
>>529は以前から長距離厨に乗じて故意に荒らし参加してる奴だから
何を言っても無駄だよ。

>>531
ワイズマートから放射16号までの間だけだね。路線ないのは。
夜の第六小学校止めをまっすぐ臨海車庫まで伸ばせばつながるが
まず不要だな。

>>533
お前ごときに「空気読め」と言われる筋合いはない。
空気を読まないのはお前の方だ。
言うなら>>525のような便乗犯に言え。
荒らし魔に怒りをもつ事のどこが悪いんだ?
お前はこのスレッドを正常にする気あるのか?
ないならお前も荒らしだ。
お前はただの挙げ足とりにしかすぎない。

>>534
「死ね」と言った地点で>>533も過剰防衛だから荒らし。
長距離厨を装ったカキコも、先に荒らし魔に仕掛けたカキコもみな荒らし。

>>535
昔はあったのに西葛西駅出来て無くなっちゃったんだよね路線
いくら臨海でもあの時間の延長は無理そうだし・・・

舎人二ツ橋　舎８９系統　時刻表
４　30　50E　　｜５ 20　51E
６　00　03S　15@　23　31E　40@　45E　52
７　00@E　10　20E　30@　41　50
８　00@　03S　20E　40@
９　20@
10
11　00@　03S　30E
12　00@　03S　30G
13　00@　03S　30E
14　00@　03S　30G
15　00@　40
16　20@
17　00　40@E
18　00　40@E　53S　59J
19　10J
20　　　　｜21

無印＝箱根園　G＝御殿場駅　E＝江ノ島　S＝品川車庫　J＝千住車庫
@＝急行（伊興町、竹ノ塚駅西口、西新井大師東口、興野公団住宅、いずみ記念病院、町屋駅前、三河島駅前、入谷鬼子母神、根津駅前、春日駅前、茗荷谷、護国寺前、早稲田
、早大正門、東京女子医大、四谷三丁目、千駄ヶ谷駅前、原宿駅前、渋谷駅、三軒茶屋、用賀駅、二子玉川駅、新横浜駅、羽沢貨物駅、東戸塚駅西口、ドリームランド、亀井野、藤沢駅南口、片瀬山入口
、江ノ島、辻堂団地、茅ヶ崎駅入口、平塚駅南口、大磯ロングビーチ、国府津駅、小田原町、板橋、箱根湯本駅、大平台、宮ノ下駅、宮城野、仙石、桃源台、湖尻のみ停車）

>>537
じゃあその荒らしに噛みつくお前も荒らしだな

>>534
荒らしには原則スルーが基本だ。
しかし長距離厨だけはスルーしても無駄。
奴の悪を糾弾、粉砕しない限り絶対に解決出来ない。
>>529を荒らしというならば、このスレッドは長距離厨が専属管理人になればよいというのと同じ。
だか、俺は断固反対だ。

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1191126808/525

>>541
せっかく荒らしがコテ使ってるのにNGにしないおまえは何なの？

やはり長距離厨だけはそこらの荒らし魔とは違う。
すぐ他人を挑発し、攻撃的である。
無視しても懲りないから、また来るだろう。
この者に対しては、削除するしかないだろう。

>>486
それって福生駅前に都営の貸切バスがたまたまとまってたんじゃないの?

というか嘘だろ

よお、お好み玉子よ、
帰ってこいよ。
おまえがいないと俺らは寂しいんだよ。本当言って。
みんなは「荒らすな」とか「スルー」とか言ってるけど
おまえがいてこそ都バス板が活性してるようなもんだもん。
だからまたこの板で遊ぼうぜ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　住人一同

青梅駅　梅１００系統（塩山・甲府方面）　時刻表
５　R17
６　12　E54
７　42　52
８　E00　E20　R52
９　R*45
10　E16　#45　
11　*#37　L57
12　*32　49　
13　*24　R54
14　E49　*#59
15　R27
16　R22　R*#47
17　E19　　
18　*55　
19　*23　
20　L#20
21　R#36
無印＝甲府駅、、*＝塩山駅 #＝山梨交通担当便
R＝半快速（仲町、滝の上、万年橋、畑中神社、畑中公会堂、明治橋、和田町会館、下郷、吉野梅林、上郷、柚木、吉野以遠の各停留所に停車）
E＝半急行（仲町、万年橋、畑中公会堂、和田町会館、上郷、柚木、吉野、櫛かんざし美術館、御岳駅入口からの各停留所に停車）
L＝超特急（吉野、奥多摩駅、奥多摩湖、丹波役場前、柳沢峠、塩山駅前、石和、相生のみ停車）

>>547
住人一同って事は俺ははぐれ者なんだな？
ま、それでも言わせてもらうが
住人には悪いが、このスレは１ヶ月チョットで
500レスを超えるような賑やかなスレとは思っていない
進行の遅い中で濃厚な内容でまとまっている良スレだと思っている
しかし約一名、もしくはそれ以上の信憑性のないくだらない妄想、捏造によって一気に糞スレと化してしまった
>>547が本気でそれを願っているならば、行くべきスレは『妄想スレ』では？
俺の考えが間違っているならば、今まで俺が出した全ての削除依頼に関して謝罪し、以後このスレには顔を出さない事にする

とりあえず、この書き込みに関してはスレ汚ししてスマンかった

>>538
こんな出入庫線ができればねえ。

西葛西駅前〜西葛西六丁目〜葛西住宅前〜第六葛西小学校前〜江戸川車庫

>>549
死ね！

>>550
西葛８４　東急と共同運行（担当営業所、葛西・瀬田）

西葛西駅前〜東陽町駅〜日本橋三越〜神保町〜市谷〜内藤町大京町〜原宿神宮前〜富ヶ谷〜永福町〜和田堀〜環八水道筋〜砧本村

なんか単発がウゼーな

お好み玉子は馬鹿？ホントに電通マン？、葛西はねーよ。

江戸川自動車営業所だｺﾞﾙｧ

>>554
葛西自動車営業所（Ｖ車庫）がないわけねぇだろ！
このエタが！

新宿駅西口　宿７９系統（八王子、高尾方面）時刻表
４　E00　36　┃５　L*01 25 　┃６　12　E54 　┃７　42　E52 56
８　E00　E20　L*42　48
９　E45　49
10　16　45　55
11　37　47　57
12　L*00　32　E49　51　
13　04　24　E44
14　E54 57
15　L*00　10　E20　30　40　50
16　L*00　10　E20　30　40　50
17　L*00　10　E20　30　E40　50
18　L*00　10　E20　30　E40　50
19　L*00　10　E20　30　E40　50
20　L*00　10　E20　30　E40　50
21　L*00　10　E20　30　E40　50
22　L*00　10　E20　30　E40　50
23　L*00　12　24　E36　48
24　L*00　12　24　E36　48 　┃１　L*00　15　E30　E59　┃２　37　E58
無印＝各停便八王子駅行　
E＝急行便八王子駅行（文化服装学院前、西参道、幡ヶ谷、笹塚京王ストア前、代田橋、水道横丁、明大前、松原町、桜上水、芦花公園、給田、柴崎、電通大前、
味の素スタジアム前、武蔵野台、八幡町、西府橋、谷保天神前、矢川駅前、立川市役所前、立川駅南口、仲田、日野駅前、日野ジーゼル前、高倉町、石川入口、大和田、横山町、京王八王子のみ停車）
L*＝バイパス経由相模湖特急相模湖駅行（代田橋、明大前、芦花公園、電通大前、西府橋、石川入口、大和田、京王八王子、八王子駅北口、高尾駅前、高尾橋、高尾山口、込縄橋、大平、大垂水峠、千木良、底沢のみ停車）

なんか荒れていますね
登場しないつもりでしたが一言だけ

採用はしているけど管理委託とかやっているこの状況で長距離や新たな地区の浮け手はねーよ

以上です

>>557
失せ
ろ！

この偽
者
めが！！

>>557
失せ
ろ！

この偽
者
めが！！

明日発行の電通の社内報にはこのスレの記事を載せる予定だからな。
ここを荒らしている連中は近いうちに一網打尽だ！

間違えた
×浮け手
〇受け手

>>561
スレッドが荒れている中、来てくれて大変有り難い。
早速質問だが、はとバスは何とか4月からの必要人数は揃えられたのだろうか?
今後について、乗務員スレッドで早稲田委託とあったがそれ本当なのだろうか?
来年度から、系統ごとの委託は4月以外もあるのだろうか?

事情通登場で糞距離厨脂肪(-人-)

わかる範囲でお答えしますね

港南はよくわからんがなんとかなるとおもいますよ
出来なきゃ大問題でしょうし…

早稲田の件は聞いたことがありません

>>564
やはり副都心線開業後も池86は減便の上、存続と見たほうがいいだろうか。
里48存続の一例からしてもそう予測できる。
都営は委託しても存続の方針へと数年前から方向転換した。これはちいバスなどの影響があったからだろうか?

渋谷駅　渋４９系統（池袋、西新井方面）　時刻表　H20　6･14改正
６　E00　08　E16　L24　32　E40　48　E56
７　L00　E04　08　L12　E16　20　L24　E28　32　L36　E40　44　L48　E52　56
８　L00　E04　08　L12　E16　20　L24　E28　32　L36　E40　44　L48　E52　56
９　L00　E04　08　L12　E16　20　L24　E28　32　L36　E40　44　L48　E*52　56
10　E00　05　L10　15　E20　25　L30　35　E40　45　L50　55
11　E00　05　L10　15　E20　25　L30　35　E40　45　L50　55
12　E00　05　L10　15　E20　25　L30　35　E40　45　L50　55 　
13　E00　05　L10　15　E20　25　L30　35　E40　45　L50　55
14　E00　05　L10　15　E20　25　L30　35　E40　45　L50　55
15　E00　04　E08　12　E16　20　E24　28　E32　36　E40　44　E48　52　E56
16　00　E04　08　E12　16　E20　24　E28　32　E36　40　E44　48　E52　56
17　E00　04　E08　12　E16　20　E24　28　E32　36　E40　44　E48　52　E56
18　00　E04　08　E12　16　E20　24　E28　32　E36　40　E44　48　E52　56
19　E00　04　E08　12　E16　20　E24　28　E32　36　E40　44　E48　52　E56
20　00　E04　12　E16　20　E28　32　E36　40　E48　52　E56
21　00　E04　09　E14　20　E27　32　L35　41　E49　56
22　E03　08　E16　L24　32　E38　L44　E48　52　L57
23　E05　L12　E20　L28　E35　L44　*51　59
*＝王子駅まで
E＝急行（神宮前六、表参道、北参道、伊勢丹前、大久保通、学習院下、池袋駅東、西巣鴨、王子駅前、豊島三、豊島四、豊島五団地、荒川土手、江北四、大師前のみ停車）
L＝特急（伊勢丹前、池袋駅東、王子駅、豊島五団地のみ停車）

偽情報ばかり流す事情通 ◆7y46s97uRU は逝ってよし

もし今後も書き込みが続けば事情通 ◆7y46s97uRU　はこの手でアク禁にすっからな！

ニートの電通マン、お好み玉子死ね。

都03、来年度に廃止になる可能性あります。

ない

>>533-534
これでわかっただろ。スルーは無駄。
他人を攻撃する以上、長距離厨を出入り禁止、追放する以外に絶対解決出来ない。

>>571
相手にすれば追放できるとでも？

失せ
ろ！
この偽電通マンと
語る偽者
めが！！

池86残らなかったら
ふざけるな！足立方面ばかり優遇しやがって
なんて言われるよｗ

ただ東池袋の操車所は廃止じゃないか？再開発あるし

都03廃止は、深川自動車営業所のウテシがぼそっと。

池８６って地元の共産だか草加だかが存続を強く希望して、減便の上存続ってなったと聞いた。
地元なもんで。

平日昼間の都03に乗ったがもう残すほどの客数が無いね
廃止になってもおかしくはない

池沼野郎、某所の高橋小唄となんか似ている気がするな
自閉症の疑いありじゃないかねｗｗｗｗ

三宅坂の宿75を東京駅に延ばす。

>>575 >>578
名前忘れてるぞ、電通の馬鹿社員

鉄板にまで現われやがってウザイ

上23もうゆりのき橋経由で良かったんじゃないか・・・？
まあそろそろ発表かな他の改編

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1191126808/527

>>581
ゆりのき橋経由が工事期間中の仮免許だったので、予定通り第三アパート･東墨田(一)経由の本来の免許に戻すそうな
で、それに伴い
上23折返…平井駅〜平井操車所間が、大幅減便となる模様

第三アパート前って乗降が結構多かったもんな

86はやめられないですよ
学習院の周辺がありますから
発表はするんでしょうかね
ゆりのきは経路替えるだけだと思います

03はどうしたらいいかわからないですよ(笑)
刹さんとこにあったように戻しても乗らないでしょうし(苦笑)

品川自動車営業所港南支所のハイブリッドは消えたね。

お好み玉子は本当にバスヲタを辞めたんか？
こんなに炎上しても出てこないんだが。
そういえば、鉄に嵌ってるようなこと言ってたような･･･

ま、表で現役だった頃でも発言数はまともな人ほどでもなかったし、
発言内容も適当な感じだし、結局玉子は都バスに対する思いがなかったってことだよね。

多分、今頃鉄道板にいるんじゃない？

>>584
移管、委託も同時発表ってことか?
4月以外の委託は例がないが、6.14改正ではなしか?

港南のB台HIMRついに廃車か…
だから最後までババァ声のクラリオン製音声合成で残ったわけか。残念。

その港南、直営としては短命だった。
真新しい支所が鳩の手に渡る。
同じ鳩でも昭和の匂いがプンプンする青戸とは対象的。

B代HIMRはA代と違ってエアサス仕様＆中型エンジンベースで登場したから
それまでのガタガタ＆爆音走行な日野車イメージが大きく変わった車だったなあ。
当時はこれが東98で来たら当たりって感じの車両だったし廃車は寂しいわ。
大塚も2回目のB代廃車組が出たようだね。

>>585

まだあるだろ！

>>590
E台が残っている。
これが最後の日野大型一般車。
HIMRは過去の例からすると、鳩では扱えないので品川転出。
そして同時に渋谷進出。

白６１を練馬駅まで延伸してほしい。

東武練馬駅までお願いします

>>592
桜台まで行くのは、車庫があるから。言うならばグリコのおまけ。だから無理。

なんではとバスはHIMR扱えないの？整備士無能すぎ

>>588
杉並も昭和時代の匂いがする造り。
かつては職員寮もあった。委託後もしばらく使用されたが、現在は別施設。

Ｄ−Ｚ代が懐かしいかな上げますよ。

品97の杉並運用分の減らしは、他に回すのかな。

今日の14時台、55系統ハートアイランド東で既に20人近くの行列。
朝晩のラッシュ時の増発はもちろん、終日の増発が必要！！
で、新豊橋からJR王子駅まで王子5丁目通らずに真っすぐの経路希望！！

積み残しが出るようなら
品川を見習って直行02でも作ればいいんじゃないの

20人なら乗れるじゃん・・・普通に

>新豊橋からJR王子駅まで王子5丁目通らずに真っすぐの経路希望！！

豊島6丁目経由にしろと？
道路の形状や容量から見てそれは無理だろ。

>>600
あの、、、よく読んで。20人待ってたってのは今日（土曜）の午後2時の話。
朝ラッシュ時は積み残し発生してる。見に来ればわかるけどw

>>601
まあね。豊島5丁目団地発は歴史のある団地群って事もあって
バスは待たずに乗れるのが魅力。でもハートアイランドは後3年くらい
人口増加する一方なんで、都営には是非利用状況に見合った増発をして欲しい。

>>598-599
それ、いいかもね。
ここまで繁盛してるのなら、池袋発着便も希望。

>>602
終日の増発が必要！！
ってどこの独が書いたのかしら？ｗ

ＫＫＫが分捕り狙ってるし
4月以降だろ深夜だって走るんだし
里48等減便で車あまるんだから

>>557
電通野郎が貸切り代金前払いで、楽しむなら許してやれ

金払わないなら、電通野郎は来るな

>>605
だからぁ〜、20人乗れる乗れないって話をしてるんじゃないの、バカだねアンタw
終日の増発が必要なのは明らかだから、一度ハートアイランド見に行ってみな。
隅田川沿いの分譲「アクアテラ」はそろそろ入居開始＆URの新しい街区四番街も
2年後に入居スタートで、都営はさらなる増便が必要なの。

昼間20人並んでるくらいじゃ増車無理でしょ
短縮して循環にするくらいか
一時間に一台で客300人くらいの回転がないと・・・

>>607
だから四月以降って言ってるだろ
自分の書いたのも忘れてるから人のなんて読めないですよね
すいません

里48を完全廃止してハートアイランドの基幹便を巣鴨がやればいい。

>>569
　>都03、来年度に廃止になる可能性あります

なにアホなことホザいてんだよバカ。
当時のハイグレード車で新宿行きにも乗ったことのない今時の子供がホザくな。

>>609
ホントすみませんだよアンタがwww
＞だから四月以降って言ってるだろ
？？　深夜バスの話をアンタは>>605で言ったの。オレは朝晩ラッシュ時＆昼間も含めた
終日って言ってるの。アンタのが訳わかんないわ〜。

とりあえず、アンタ住民？？一度ラッシュ時を見て来てみ。
毎日利用してるオレが言ってるんだから間違いないんだからさ。積み残しも何回も見てるの！（笑）

(:::::　＾▽＾)＠長距離厨＝<丶｀∀´>お好み玉子は死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
(:::::　＾▽＾)＠長距離厨＝<丶｀∀´>お好み玉子は死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
(:::::　＾▽＾)＠長距離厨＝<丶｀∀´>お好み玉子は死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
(:::::　＾▽＾)＠長距離厨＝<丶｀∀´>お好み玉子は死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
(:::::　＾▽＾)＠長距離厨＝<丶｀∀´>お好み玉子は死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
(:::::　＾▽＾)＠長距離厨＝<丶｀∀´>お好み玉子は死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
(:::::　＾▽＾)＠長距離厨＝<丶｀∀´>お好み玉子は死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
(:::::　＾▽＾)＠長距離厨＝<丶｀∀´>お好み玉子は死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
(:::::　＾▽＾)＠長距離厨＝<丶｀∀´>お好み玉子は死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
(:::::　＾▽＾)＠長距離厨＝<丶｀∀´>お好み玉子は死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
(:::::　＾▽＾)＠長距離厨＝<丶｀∀´>お好み玉子は死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
(:::::　＾▽＾)＠長距離厨＝<丶｀∀´>お好み玉子は死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
(:::::　＾▽＾)＠長距離厨＝<丶｀∀´>お好み玉子は死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
(:::::　＾▽＾)＠長距離厨＝<丶｀∀´>お好み玉子は死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
(:::::　＾▽＾)＠長距離厨＝<丶｀∀´>お好み玉子は死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

>605のカキコは
四月以降に増発じゃないですか？深夜バス出来る＆里48減って車余るので
って意味でわ？

少し落ち着いて！

なんか表の足立方面のやつの書き込みの臭いが漂ってるな
このスレ

>>613
ま、いずれにしても終日の増発が必要だし都営もすると思うけどね。
だって、わざわざ国際が都営独占地区に入ってくるくらいだからさ〜。

とりあえず、深夜バスも新規設定するくらいの利用者増加地区なんだから
より現状に見合った本数をお願いしたい所ですね。VcltQqkc は、いちゃもん付けたいだけっしょw

もう少し書き方を変えた方がいいかもしれませんぞ

どこぞのお馬鹿さんブログに似ている

>>616
そうですね、スミマセン。
でも、毎朝「今日は乗れるかな」とヒヤヒヤしてる利用者の身にも
立った発言をして欲しいものです。机上の論理だけじゃなくてね。

仕切り直してどんどん書きこもう。
都バスの事なら何でもOK。

>>612
このスレッドは正常になってきてるんだ。荒らさないでくれ。

>>612
お好み被弾派が無駄30行愚挙なんてみっともない。

>>610
いい年したオヤジが熱くなってみっともない

ところで、ハートアイランドが繁盛してるのであれば増発が必要。
今なら池86の減便をハートアイランド関連に回せると思うが、その辺りはどうだろう。

新田地域に配布されたバス路線再編のチラシ
深夜11は載ってるけど、KKKの新路線は記載なし

もっとも、その国際の動きに振り回される可能性もありそうだけども。
国際が需要増分のほとんどを浚って都営の増分がなく、結果都営は現状維持、なんてシナリオも可能性としてはある。
このご時世だと、他社から客を分捕る動きまでするとは考えにくいし。

まぁ先2年くらいは試行錯誤の連続になりそうかな。都営が試行錯誤すると長続きしないことが多いけど(急行xxとか)。

副都心線改編と同時に王55も増便するだろう。
増便すると王40共管も考えられる。
北、練馬、早稲田周辺の一体型再編となるのでは。

王45は・・・変わらないか

競艇バスの走る日は駅の周りの柄が悪くなるので何とかして欲しい。
…というかあのバスの運行費って都交の持ち出しってことは無いですよね？

6月再編をシュミレーションすると、
王40→北、練馬共管
王55→増便・北単独
白61→練馬、早稲田共管
池86→減便・早稲田単独
こんな感じかな。

俺の妄想だけど
里48の減車分を王40に回す(Ｎと共管)
Ｐが担当して浮いた王40用の車両を王55･王55雨臨時、深夜11に回す
これだけで現行の車両数を維持しつつ、出入りを含めてしっくり来ると思うんだが…
西新井発とげぬき地蔵行きとか

>>627
そんないたづらに共管増やすか？

某サイトによると、王46がN→P（単独か共管かは知らん）になるようなので、
最大3台は王55に振り分け可能、と思われる。

>>628
王55、雨の日ダイヤもありだね　ハートアイランドの住民
普段はチャリで雨の日だけバスって人も多いだろうから

あと、王45って本数少ない割に乗客結構いるんだね
北千住の乗り場は夕方かなり行列してる感じ

>>629
乗務員にとっては転勤を最小限に抑えられるから都合がいい。
共管は運用の都合が大半だが、なかには乗務員の都合によるものもある。(都01など)

といっても無ダイヤになる王40なんて共管にしたらもっと無茶苦茶になるんじゃ・・・
まあ錦13とかよくわからん共管ダイヤで走ってるしヤリカネナイカ

ヒント：
都営バスは役所
でもKKKは脅威

共管することにより、営業所間での収入、その他の均衡バランスを保たせる。
すなわち、黒字系統の一部を赤字営業所に振り分け、共管とするのもである。
ここ数年で共管系統もかなり増えた。
ここまで共管系統が多いのは都バスぐらいだろう。

>>635
つ横浜市営

都営って共管少ないほうだと思うんだけど・・・
京都市みたいな代走とかもないだろ。

>>637
都営は比較的少ない方だと思う＞共管
大阪市・横浜市は積極的に共管してるのとは対照的。

以前あった共管路線だと
虹01 品川／目黒
都06 渋谷／目黒
都07 葛西／江東
田70 目黒／新宿
四80 品川／新宿
ループＸ　品川／目黒／新宿
王78　杉並／練馬
王40丙　北／練馬
上26 大塚／巣鴨
里48 巣鴨／千住
東22乙　江東／巣鴨／千住
東16の住友ツインビルのみ一時期共管じゃなかった？


そう言えば品97が4月から共管みたいだが、
港南担当便が始発と終車時間帯各1〜２往復だけならば実質的に代走と言えなくはないな。

短命だったけど品91急行を品川・目黒（港南）・渋谷の
３管体制で運行してた例もあったような

>>638
これらもあったな…
海01　深川／品川
都05　杉並／深川
墨38　千住／青戸

門21　葛西／深川（平成2年7月〜平成5年頃）
亀21　深川／江東（昭和63年12月〜平成元年3月頃）
錦27　江東／臨海（昭和63年12月〜平成元年3月頃）

東15乙　深川／巣鴨／南千住（昭和63年6月頃まで・・・と思う）
※　運行開始当初は、品川・小滝橋・練馬・千住・江東などの
　バスも走っていたような、かすかな（思い違いかもしれないけど）記憶が。

頻繁に所轄営業所が変更となっている系統(予定を含む)

海01 品川→品川・深川→深川
都06 目黒→目黒・渋谷→渋谷
都07 葛西→江東・葛西→江東
平23 臨海→葛西→臨海
錦37 青戸→南千住(青戸分)→青戸
墨38 千住・青戸→南千住→青戸
渋66 杉並→新宿→杉並
王78 志村→杉並→杉並・練馬→杉並
反90甲(旧東90) 品川→目黒→品川(→反96に統合)
品97(旧四97) 品川→新宿・品川→品川・新宿→杉並→杉並・港南
東98 目黒→品川→港南
品98 品川→港南→品川
田99 品川→目黒(港南)→品川→港南

>>642
都06 目黒→目黒・渋谷→渋谷→渋谷・品川

>>642
都07や海01など頻繁にかわったんじゃなくて
時代の流れでかわったんでしょ（路線変化や出入の関係）

亀21あたりが代表じゃないの？
江東と深川で入れ替わり激しいの
あと平23か？

草６４が巣鴨と南千住で共同運行しているけど、舎人関連で変化あるのかな？

東京２３区に板橋区がありますが、板橋区の都営交通（三田線・バス）を強化して
国際興業が路線斬って赤羽駅〜浮間舟渡駅・・埼京線が運休の場合
すごい不便。
国際興業と対抗してやってほしい。

草64って一時期北もやってたな

昭和町の流れからさ

>>644
丸八通り拡幅に伴い、東21の亀戸駅延伸要望を受けて
開業したのが亀21。その経緯からか、当初は深川担当。

昭和50年代に入り、深川→江東に移管。

昭和→平成にかけて、一時期の共管を経て、深川に再移管。

大江戸線環状部開業の路線再編に合わせて、江東に再々移管。

>>595
HIMR車は扱えないが、それ以外の特殊車種は鳩でも扱っているよ。

>>649
MBECSはハイブリッド機構を外したんだっけ？

上26 今井→臨界→（この時点で亀戸〜今井を亀26に分割）巣鴨・大塚・臨界〔朝１本〕→大塚・江東→南千住・江東

>>645
そのような計画はない。

荒れていたこの路線改編スレッドが正常に戻った。

この週末、多くの方々が書き込んでくれ、荒らされる事なく無事に乗りきる事が出来ました。
ありがとうございました。

また事情通さんは、荒らしの首謀者に攻撃されながらも書き込まれ、申し訳けない限り
です。
お陰で密度の濃い内容のスレッドになりました。

雨天ダイヤって確かに便利だけど、運行するかどうかって
営業所に電話する以外で確認する方法ってある？
ｉモードの運行情報が便利でよく使ってるけど、そこに雨天ダイヤ実施と表示される？

停留所の表示よく嫁
前日午後の段階で翌日午前の降水確率が50％以上の場合と表示されているだろうが。

P-P528が都02乙研修中。

Pが都02かよorz

移管は乙だけだよ。

雨降りダイヤなんて東22じゃ意味ない
というか運用変わりすぎ＆区間運休やるから
むしろ減ってるんじゃ？

>>658
4月からの大塚
都02(甲)・上60の2系統でいいんだっけ?
あと支所化でおっけー?

>>655
もう少し言い方を考えましょう。。
アナタモノを人に教える時にいつもそんなケンカ越しなの？w

>>655 >>661
「喧嘩ごし」と言う発言は、スレッドが荒れる原因にもなるから控えて頂きたい。

雨降りダイヤは東部が多いな。

>>661
ささいな事で突っ掛かるお前も嵐

>>663
団地とかが多いからね。
それに江戸川は車が余ってるからそれの有効活用をしてるのかも。

そういえば王40宮城循環を練馬が担当していたことがあった。環七が死亡するとバスが来ないということが多々あり北に戻された。

>>666
起点にバスが来ないのはシャレにならないもんなｗ

>>666
今は亡き杉並（直営）や葛西であれば、前倒し出庫で何とかしただろうけど・・・。

>>666
王子発の2時間以上前に練馬を出庫する便とかもあったそうな

雨ダイヤって
東22、西葛27…
他には？

臨海28か葛西21もあったと思う

王57と王49も。

>>656-658　>>660
おそらくは、最終段階で、都02もＰに移管集約してＧは廃止でしょ。
その間は、支所→分駐所−（巣鴨再開発完成）→廃止の流れで。

大塚の土地も再開発の対象だが、工事中も使い続けるらしいぞ。

巣鴨の再開発が終わらないと、車両を収容できないからかな？

P車の一ツ橋乗り入れ復活か。
といっても水59を経験している車は数える程度だけど。

>638
四80ってどんな路線だったっけ？
思い出せない。

四80 四谷駅〜赤坂アークヒルズ
だったかな

アークを出ると飯倉方面へ一直線に坂を登っていってから
折り返すのが面白かったな

思い出したw

平成12年のドサクサで廃止になったんだっけ？

南北線に息の根止められたから仕方ないだろう

江北橋に巣鴨の車がいた。
王46ルートでした。

NのJPはまたリストラか。そろそろ転属を考えた方がよいのでは

青戸や臨海がｱﾙﾖ>JP

妄想だけど東43は東京駅〜江北駅と東京駅〜豊島5にして荒川土手操車所閉鎖したらダメかな

>>684
多分王46巣鴨移管で全車巣鴨に行く。

麻布台で昼に品川が路線見学やってるのを見掛けたよ

都営は、国際の赤羽〜ハートアイランドに対抗する策は
考えてるかね。55の更なる増便？でも増やしたばかりだし。

>>688
青学近辺を品川車が走るというのが新鮮なんだよなあ

古川橋で天現寺橋方面から回送で走ってくるA-D269を目撃。
乗務員数名を乗せて魚藍坂方へ右折していったので
都06の路線見学の帰りかもしれない。

>>687
充分HRでまかなえます

>>691
都06って元M出身者は経験ある路線でしょ。

>>689
国際も思い切ったことしたな。都営に事前に一言あったんだろうけど

王子貸切やってるし殴り込みじゃないか？ｗ

ハートアイランド住民としては、池袋や西新井行の新路線が欲しい。
区役所や郵便の集配局にもバスでいけるようにしてほしい。
王４５程度の本数でもいいからさ。
都営も路線新設次第でまだ客はつかめると思うよ。
乗り慣れるとバス一本で目的地につけるってのは本当に便利だからね。

ライナースレとマルチですまん。
3/30以降の里48ダイヤが各停留所に掲示されていた。

日暮里起点での便数は、
平日　44便（見沼代行）+12便（江北六団地行-朝6時台〜10時台のみ）
土曜　40便（見沼代行）+5便（江北六団地行-朝7時台・8時台のみ）
休日　41便（全便見沼代行）
といったところ。

平日に限ると、朝6時台〜10時台までが9分〜15分間隔（見沼代行と江北六団地行の割合は10：12）
11時台〜15時台までが約20〜25分間隔、
16時台〜18時台までが約15分間隔、
19時台以降が約20〜25分間隔で、終車が22：15

もうほとんど使うことはないと思うが、ライナートラブル時にはお世話になるかもしれない。

>>696
一日券等あるんだから乗り継ぎなさい

>>699
これでも平日は草39より本数あるし・・・・orz

そして、ライナーがほぼ並行する里48と違って
半蔵門線が松戸まで延伸したら間違いなく廃止される草39。

あんなに混んでても乗客の多くがシルバーパスというせいかな・・・。

700ゲト

自己レススマソ。
>>699
　　　×>>699
　　　○>>697

>>699
半蔵門線の松戸延伸は事実上不可能。
仮にそうであっても、現在の方針ならば廃止にはならない。
副都心線と平行する池86も存続確定の模様。
現在の方針だったら…都03の短縮もなかっただろう。

シルバーパスはメトロは乗れません
その法則なら草39は(イヤイヤ)継続

都03なんかははと杉並で復活させればいいのに。
逆に直営深川が今のままやってるより杉並にやらせて延伸させてもそっちのが安上がりだったりｗ

宿75三宅坂を杉並移管で東京延伸の上
都03廃止って可能性も…

>>699
松戸より有楽町支線の方が先だろうな出来るなら
まあどっちも出来ないだろうがｗ
しかし仮に出来たら江東区の都営バス大打撃だわな

やはり北営業所の大部分の路線は、利用客も多く安定している。
北など北部が強くなったのは、20数年前の逆境があったから。

その逆境とは？

>>707
志村の廃止

志村の乗務員は廃止の際、主に北と巣鴨に分散された。

飛鳥山公園前の本郷通り上り（駒込方面）にバス停の設置準備らしき
ガードレールの切り込みが作られていた。
舗装が真新しいからつい最近だと思う。
いよいよ北区コミュニティバスが動き出したのだろうか。
事業者はどこだろう？

>>710
ハートアイランドに続いて国際が殴りこみかも。

>>711
ttp://www008.upp.so-net.ne.jp/kitakugikai/news/tsn031.html
日立自動車交通らしい。

北区の都バスエリアは、北本通りより東側。
それより西は国際バスエリア。
そして、その西を通る唯一の都バス王78は鳩杉並の委託路線。(元志村)

>>713
元々堀の内→杉並担当の路線で、仕事の減った志村に
一時期移管していただけなんだけどね。

東京駅−秋葉原−上野−浅草−両国駅なんて
観光客以上にまずヲタから大歓迎されそうだよなｗ
都営バス間の乗り継ぎも便利になるし、
通常の営業路線じゃまず設定されない鉄道並行ルートなだけに。

>>715
使う車はヲタウケの悪いモヤシだけどな

観光系統って急行なのか？
ＨＲの上座席ゆったりになるから定員少なくて混んだら・・・

いっそ江東区と提携して急行06とくっ付けたらｗ
30分間隔だし

しかもL代のワイドな視界を台無しにするかのような窓デザインｗ

なんか今まで東京特殊車体で作った車組み合わせただけみたいな感じ？
デザイン依頼したとか出てるが・・・

両国〜東京は45分運転の4台ぐらいかね？

改造で離脱してたのは3台じゃなかったっけ。
検査とかの日は一般車両の代走が見られるかな。

5台です

件の観光バス、北口発着なの？何だか不発に終わりそうな雰囲気だな。

>>722
八重洲のどこにスペースがあるんだ？

北口そのものはちょっと地味だけど、丸の内側はホテルもあるし
皇居に近かったりしてそれなりに観光アピール資源もありそう

飯62の都営飯田橋駅、競馬目的のオッサンたちがかなり利用してるんだな。
時間にもよるんだろうけど過疎路線と思って乗ったら意外な盛況ぶりで驚いた。
この辺も秋76の役割を継いでるわけか。

>>708-709
その志村があった板橋区東坂下の公園は、草ボウボウ。
廃墟と化している。

>>725
それだったらもうちょっと増便してほしいなあ。あとは、秋葉原まで行かなくていいから御茶ノ水まで伸ばしてほしい。大江戸線からJRへ乗り換えは遠いな・・・

>>725
飯62は、朝以外の利用は極めて少ない典型的な赤字系統

今や丸の内側だって注目の場所じゃん
新幹線乗り換えなら呉服橋止めればいいし
それにバスが待機出来る場所って北口か南口だし

しかし観光系統が30分間隔で走るのが決まって
東42の東京行が減らないか心配だ・・・

雷門（東大島方向）にて、草24新ダイヤ確認。
3/24改正で、土日が大減便。

>>729
減便されるとしたら土休の日中で少しあるかもなあ
>>730
平日並みの2本/1h程度まで減らされる感じ？

>>731
2〜3本/hといった程度。

1時間あたり2〜3本なら大減便ってほどでも・・・
あとはどの程度亀戸止か東大島行か
臨海減るって事はどこか増発か新委託か？

里48も、新ダイヤを掲示。

日暮里・舎人ライナーと重複しているとは思えない位、運行本数あり。
廃止でもおかしくないだけに、驚いた。

定期券利用で、他系統に乗り換える通勤客にとっては
バス存続は大きい。
鉄道に乗らず、バスだけで完結する人だって結構多い。

ラッシュ時はそこそこの需要はあると思うよ。

あと、赤羽駅東口の国際興業バス乗り場（環七経由西新井駅／舎人団地行）に、
赤羽駅東口〜ハートアイランド路線新設のお知らせがあった。
時刻表は後日掲載の模様。

>>734 舎人ライナー、
◇交通局直営の交通機関
◇地下鉄と違ってホームまでのアクセスが比較的容易
◇地下鉄と較べ駅間距離が短い
条件もあって相当減ると思っていたが…。

動坂下あたりで新時刻表見たが里48出入もそこそこ残るのだね。

里48出入はなんで日暮里駅まで行かないの？

茶51は秋葉原駅行きが終バスまで拡大か。
これは良いな。

茶51の秋葉原発着、意外と需要があるんだな

大塚支所化と都02乙巣鴨移管を確認。
時刻微調整、ノンステ指定が増加。
上60はまだ掲出されてなかった。

歴史ある本家筋（大塚）が、分家（巣鴨）に取って代わられる構図だな。

里48出入って元々が少なすぎだよな
というか回送多すぎ（元は全便回送か）

茶51は正直乗ってないけどよくやるね
積極的に見せかけて後々止めるのが都営の手口だから後が怖いんだよな・・・

茶51のアキバ発着は需要があるっちゃあるが、大半が御茶ノ水で降りてしまう。
あと、アキバの経路が悪くて遅れやすいしなぁ…

>>745
今日でも夕方で秋葉原→万世橋が7分かかってるしな。
秋26や茶51みたいにロータリーから須田町方面へ折り返す場合、
駅への南側入口が一方通行なせいで遠回りになるのが痛い。

停留所に都02の4/1改正ダイヤが貼ってありましたが、しっかり巣鴨営業所大塚支所と記載されていました。

>>734 >>737
これで池86が免許維持路線とかになったら笑うなｗｗｗ

一応廃止はないっぽいが…

あ

>>748
この件については過去レスに何度も書かれているだろうが。
少しは読めや。

sage

王55新田二丁目行きの深夜バスの情報がまだあがってこないけど
来月からホントに運行するのか？？

S-B714
G-B715

渋88の増発希望。骨董通りに需要は多いと思うのだが・・・

渋88はタワー先が糞需要
の割に新橋はやたら時間掛かる
タワー返しなんで廃止にしたかな・・・

縮めれば伸ばせ伸ばせばｲﾗﾈか。
勝手だな。

みなＡ地点からＢ地点に移動するわけじゃないし
自分が便利になればいいって事でしょ
（逆に言えば使わない所はイラネって事）

渋88は実際タワーと新橋が1対1でよかったような？12年当時は
今や橋86が短縮で代わりの路線になったけど

なぜ草64が少し減るの？

>>758
単純に客が少ないからかな？

客数に変化のない系統は基本的に現状維持だが、｢減ることはあっても増えることはない｣
というスタンスで作業するから。
利用が減っている系統でも将来性や経営戦略から増回することもあるし、
利用が増えている系統でも走行環境が悪化すれば採算面から減回することもある。

草64は池袋駅〜王子駅は
シルバー以外の人も利用。
王子〜浅草はシルバー。

都電が周辺を併走しているから奪いが起きている？

池袋〜王子も王40の補完状態だしな。

草63もかなり減らされている…。

63は現状維持

>>764
本当？新ダイヤ多少減ったように見えましたが

均一運賃だとお客さんの途中入れ替わりがないと長距離路線の採算性は厳しいしね。
昔の都03なんかがいい例だったのではないだろうか。
今の都営も長距離路線が多いのと訳のわからない無料乗車証がたくさんあるから尚更厳しいんじゃないかな。
長い路線も徐々に淘汰されていくんじゃない？

>>763は、橋63の話をしてるのか？

失礼、763じゃなくて>>764だった。
草63って客は横這いか微増だったと記憶しているが…。

>>768
本局はシルバーパス利用者を「客」とは思ってないのでｗ

今の都営の路線は政治と金だから
車両も金金金

政治家が強ければどんなに不採算でも走る

つかシルバーパス廃止すればいいんじゃね？
年寄り多すぎで無駄に混むこともないし、それでもバス乗りたいやつはちゃんと200円払ってくれるし。

つか都02あたりも分断されるかもなｗ

>>761-762
それなら池袋〜王子の区間便作るか、草64を王40に振り替えるかで充分。
王子〜浅草は1時間1本でいいでしょ。

>>771
シルバーパス廃止したらそこら中からバッシングが来るよ。もし廃止ならムーバスみたいに均一100円にするとかしないと。でも採算とれないか？

パスは廃止にして1000円払うと１年間有効の回数券100枚支給とかにすればいいのに

回数券だとなくすから反対とか言われそうだw
年寄りが激増するのだから、5000円程値上げすべき。
数字に根拠はないが。

>>770
その代表的な路線は新江62

７７７ゲット！

パスの問題はスレ違い。
何の権限もない素人がどうこう言っても、どうなるものでもない。

だからもう年寄りにも1回乗るごとに200円払ってもらえ

>>776
廃止できないならはと杉並にやればいいのに

>>778
ここはバスの問題を語るスレッドだ。主旨に沿ってるぞ。
お前のような糞乗務員こそ“乗務員専用スレッド”に帰れ！

>>780
あんたスレタイにある｢〜路線改編・ダイヤ〜｣の意味わかってるのか？
なら説明してみい。

利用客が語って何が悪いのかね？
それに素人云々言うなら路線やダイヤも同じだろ。

勘違いしてる人がいそうだが、シルバーパスはほとんどの人が有料支給だぞ。

だけどいくら有料だからってパス使って1バス停間しか乗らないような、タクシーがわりの使い方はやめてほしいなあ。特に混んでる時ね。

>>772
シルバーパスについては
否定していません。

>>784
無駄に長距離乗られるより距離単価安いからいいんだよ。

公式に改編のお知らせきましたよ

概ね既出どおりだな

五反田発赤羽行きｗｗ

反94大幅延長かｗ

反90や反94も全日ダイヤ変更ってことは
札の辻側からの出入に変えるのかな

乗客、周辺住民や乗務員の意見を無視した改変ｷﾀｰ
漏れ業10よく乗るけど木場公園はｲﾗﾈ

都08は千住かぁｗ

木場公園と江東橋五丁目は前後微妙に離れてるけど
今更なんで出来るの？って感じだわなｗ

テニスの森乗り入れ廃止と直行01が気になるなぁ

東22乙委託

>>793

ホントに日光街道から続々と出庫してきたり・・・

>>795
来年東22も委託。東陽町駅（三が日は門前仲町）〜錦糸町駅は、陽22となりまする

>>798
ちょつと待て。都08の共管はガセだそ。

東20乙はどうやって出すんだろ？
錦22〜東20〜東20乙だったら凄いなｗ

800get

>>799
早朝3本だけだし、東20と組むのは間違いないかと。

同日改正の東20、門21、錦22、秋26どれでも組込めるのが・・・ｗ

里48の共管はKになってる。

ん？
あ。間違いだ
都08は移管しないよｗ

里48の共管はあっていますよ

>803
本当？
だから草64の共管やめたんだ

でも草64の担当変更は書かれてないぞ。

>>805
草64が単独に戻るなんて出てないけど？

時刻表の電話番号が巣鴨しかない。しかも出入り便の（三ノ輪止まり、始発）設定がない。

>>808
元々連絡先は一つしか書かれてなかったような・・・
それと南千住担当便は三ノ輪二丁目で乗務員交代する便も無かったっけ？

今のには2つとも書いてある。

錦13は江東撤退？
停留所新設には出てるけど

>>808
【担当営業所替え】欄に出ていない路線の担当変更はないものと考えていいでしょ。
リストには移管・共管・単管・・・いずれの変更パターンも全て記載されてるし。

飯64と上69の変更しなくていいのに

草64、錦13は共管のままです

錦13は出入‐1と‐2やるんだかやらないんだか

青戸分駐所たった2年で廃止ですか・・・＿|￣|○

なんか・・・委託開始当初の草39みたいに錦37にもナローバス入れられちまうんだろうか・・・

青戸常駐がそのまま青戸転属になって使われるんじゃない？

あとは南千住からの応援枠もZで埋めないといけなくなるから
すっかり裏方になってるK-E892をもらって墨38で使ってあげるとか。

>>813
案内を分かりやすくするという観点からでは。

上69は、終点の１つ手前である上野広小路が実質的な起点で、
本来の起点である上野公園よりも乗車が多いというのが実態だしな。

>>817
いすゞ車を南千住に引き揚げ、代わりにHRを青戸支所にお下がりに出すと。
ＪＰ・ＨＲ・MKと、中型ロングの楽園になったりして。

上69は上58と同じルートにして松坂屋で打ち切ってほしい

>>822
その理由は？

どうでもいいところを循環にして早81の渋谷はそのままなのも意味が分からない

>>824
しかも、小滝橋車庫まで路線延長しないのだから、なおさわ分からない。

草24は本数減っていうより直通増って事ね
別に中途半端な本数なら切るなら切るでいいような・・・

>>824
品91・井92・直行01モナー
途中で別系統になったりややこしいから？

品99の勢いがすごいな・・・

平日は学02・03より多いね。
中堅以上の系統はいたずらに減らさない方針のようで

200本オーバーの大台路線なんて、品99以外は都01しかないんじゃないか。
鳩委託で浮いた人的余裕が増発に充てられる分もあるんだろうな。
ただ浜95乙が"蓋を開けたら・・・"という感じ。

この前都01で新橋〜渋谷往復したが、シルバーパス使うやつが全然いなくてみんな現金・共通カード・PASMOSuicaのいずれかだった。
ありゃ儲かるｗ

今からでも銀座線を掘り直した方がいいくらいのルートだからな。

ぜひ都01にツインライナーを(ry

無理かｗ

深夜１１＠王子駅
２３　００，３１
２４　０９，３９
２５　１０
最終が深夜０２より遅いとは気合が入ってている。

品９９って凄いね！

実質東京入管送迎だからな。

>>832
井の頭線が六本木まで延伸されれば、都01も廃止か鳩委託だろうな。
まあ絶対ありえないけどなw

>>833
王40こそツインライナーを

豊島五団地から先どうやって走るんだよ。

まあ、都営は現状なんとかなってるから連接は入れないだろうよ
にしても品99は+21って凄いな。まあ距離短いから一台入れただけでそれなりに増えるんだろうけども

公式の「都営バスの路線変更及びダイヤ改正について」に書いてある
巣鴨（営）の電話番号が、車内アナウンスで流れてるのと違うな。
いつのまに変わったんだろう。

反94まだ減らすか・・・

なんか港南に人来なかったから鳩全体取り急ぎダイヤ減らして
教習してる感があるな・・・

反96が出入しか来なくなって、今度は浜95乙の休日廃止と反94減便か。
赤羽橋もだんだん寂しくなってるな。

赤羽橋は地下鉄使えということでしょ。

>>834
王55も、さらに増発してる？？
王41が多すぎるから、55に本数調整すればいいのに。

赤羽橋なんて地形的に折り返しの都合がいいだけ。
そして近年、麻布・白金周辺の高級住宅地化と地下鉄開業で利用者は減少の一途。
橋86だって南北線が開業してからは目黒発着してることさえ疑問。
渋谷〜天現時〜古川橋〜二の橋〜仙台坂〜広尾〜天現時〜渋谷の循環で良くない？

>>846
王５５も増発の模様。
夕方にも王５５−折返系統が入る。

>>847
それじゃ都06乙じゃないか。

都06ってどうなの？儲かってる？
起終点が同じ都01に比べ影薄いがなｗ

新橋口が弱いから微妙なところじゃないか都06

しかし都心はまた減便改正なんだな・・・

もう都心の春日通り以南では、都01とコミュ以外は需要拡大が見込めないでしょ。

都06は渋谷〜麻布間だけで十分採算取れてるだろうと。
新橋側もだいたい客数に合わせて削ってきたし、日中はその新橋側でも結構客が乗ってる。

都06と田87は渋谷に入るのにツマって回転率が悪いからコストかかるんだよね
地味に結構シルバー使うしトントンじゃないかな？

都01も六本木までかね？ガッポリ儲けてるのは
あの本数だから無駄に連続して客半々になってるし

都01も六本木以遠は地下鉄と並行してるから、仕方がない。
それを見据えて六本木折返しがあるんだし。

都06と田87の渋谷入線は、明治通りを拡幅でもしない限りあのままだろうね。
土地もないから無理だろうだけど。

観光路線はＳ-１系統(下町１系統)なんだな・・・
もう環七シャトル走りそうな面ｗ

都０６、田８７の渋谷入線は地下鉄工事が終われば多少は良くなるでしょ。

目黒〜外苑西通りは黒７７でどうにかして、橋８６は都０６に統合。
目黒（営）廃止、地下鉄開業で目黒発着の存在意義が薄れてきてるし…
って思うが、どうでしょう？

黒77なんか西麻布から千駄ヶ谷間は空気同然なんて事もあるのに、直で残るのが不思議なくらいだ。
中型専用の黒77だが、最近大型車の運用も見掛ける。

そりゃ中型が港南行くんだから中型ロングや大型が増えるだろう

地下鉄工事終わっても渋谷は全方向集中してるから渋滞は必死だろう
信号バラバラだし、人があっちこっち出てきたら動けん

>>858
橋86共々、次回におあずけでは。
今回は、比較的長い路線の虹01（←意外と長い）、東98（←予想通り長い）が
メインの委託だったと。

>>860
次回は北部メインだろう。
もし港南が委託拡大するなら、廃止の噂もある都03あたりかも。

なんか鳩路線はこつこつと減便されてるな。
よほど港南に人を持っていかなきゃならなかったのか。
継続性を考えると今の条件では路線委託もそろそろ頭打ちな感。

>>862
鳩の減便は以前からあった。
杉並の場合、91の新代田以南の減便と、66の一部を京王に変更した。

>>857
都立図書館・愛育病院があるからねぇ＞橋86
都06の赤羽橋折返便を一部広尾橋・仙台坂回りにしてくれれば廃止でもいいけどさ

やっぱ草63減便じゃん、大関横町で浅草行き確認したら7〜8時代が二本減っているよ。他の時間帯も微妙に減っているし。

都営に入りたいです

>>861
北部…
NやFは組合強いらしいから委託は無理っぽいし、Pは大工事やるし、Gはそもそも廃止だし…
第5の委託はHかな？

もう4箇所出来るんだから車庫は十分じゃないの？
臨海と港南は無駄に広いし、杉並貸してるし

表の表紙の安田倉庫前、いい雰囲気だな。
ここや大井水産物埠頭なんかがイイ感じで好きだわ。

>>868
いや、北・千住・巣鴨・南千住など北部の集約には、もう一ヶ所必要性がある。
青戸は収容能力限界、臨海は遠い。

鳩の渋66運用、京王サンとの比率１対１にして保水。

仮に千住が鳩委託となるとしたら、委託されそうな路線は？

>>871

杉並の品97の余剰分で、京王は渋64・63の共通にまわして。

自演とか。

豊島区議会報によると、運行回数は現在の約６割の回数となり、日中は約１５分間隔となる模様です。
運行区間は池袋駅〜渋谷駅間に短縮されます。

15分間隔なら十分すぎるなあ。
下手したら今より混んじゃったりして。

>>876
そしてまた増回せざるを得ないのが都交クオリティ
都02がいい例だ。

A-H201貼紙発見

巣鴨が色々抱えて大変なら草６４の南千住運用分増えるかね？

でも南千住の出入が消えちゃったからな

増えません。

>>872
千住が鳩になった場合
有30をZから返還
王45、里48、南千47、東42乙、東43(東京行きのみ)、草43、墨38

大体、こんな感じでしょ。
新港南と同じくカス路線ばっかになりそうだね。

↑単なる個人の推測など誰も聞きたくありませんが。

>>879
草64のP持ちをN持ちにするとか

里48といい池86といい、昔みたいに大々的に路線を廃止・減便しなくなったよな。
大江戸線のとき大量に廃止・減便したのと比べると。

>>885
大江戸線は、地下鉄の要員を捻出する目的があったから。


日暮里・舎人ライナーや副都心線でブッタ切ったら、
自動車運転（バス）の人達の仕事がなくなって困ってしまう。

>>885
大江戸線の時は、大江戸線開業に要する地下鉄の要員大幅増があったわけだが、
交通局全体で職員定数の１名増も認められず、自動車部門の定数を削減して捻出せざるを得ない状況だった。
４００名以上の乗務員を減らしたため、大幅な路線整理や大幅な減回をせざるを得なかった。
利用状況というより局側の事情を優先させた措置だった。

しかも当時は真っ赤だったが今は黒字で超不採算は委託って逃げが出来たし
これからの時代は高齢化社会だから地下鉄でＯＫって時代じゃないし
逆に若い街臨海部がやられてるじゃん今

まあ局の担当者や風向きが変わればコロっと方針転換しちまうから・・・

あと各区がコミバス走らせて都営の言いなりにならなくなったというのもあるね
ちぃばすとかめぐりんとかｗ

>>888
コロコロ所轄が変わる系統
平23・墨38・渋66・反90・品97・東98・品98・田99

北区も王子〜駒込に日立自動車バスに委託をして運行です。

豊島５団地〜王子駅〜駒込駅〜御茶ノ水駅で本数もある程度なら
利用者いたのでは？

おまけで豊島５団地〜王子駅〜駒込駅

>>889
ちぃバスはその当時の都営都営が港区に三行半を突きつけたって話をだが、
港区長が大お得意先の森ビル関連だから、停留所だけは使わせてあげたとか。

めぐりんは台東区から都営にコストが高いと言って、三行半を突きつけられたとか。

草41が減便改正
シルバーばかりで嫌気が差したんだろうな

池86、それなりに残るんだな。東池袋四丁目の操車所って、再開発引っかかってたんだっけ？
>>892
めぐりんは単に競争入札負けたからじゃないのか？

渋88はやっぱ減らされてるなあ・・・

渋谷と品川港南連合(←目黒)は仲悪いからな

時々ヲタが、ドコとドコは仲が悪い・・とか言うけど
外から見て何をもってそういう解釈になるのか。

>>897
委託があるから
それ以上に本局に対してもの凄い不満をもっている

里４８共管の件、公式の誤植直す気ないから本気に南千住も担当するんだろうか？
里２２で入出庫とかあるか？

>>891
もしよろしければ私たちが…

国際興業バス赤羽営業所

>>896

　仲が悪いのは品川〜港南(旧品川と旧目黒)なんだが

>>900

セルフ事業社レスuzeeeeeeeeeeeeeee

>>890
亀21。江東＝深川間の調整弁。

1974　運行開始。深川担当。
　　　　（東21の東陽町駅〜北砂七丁目折返の亀戸延長？）

1977　江東に移管
　　　　（江東は上35廃止）

1989　88年末から一時共管の後・3月頃深川に再移管　
　　　　（江東は錦27再移管。深川は東15丙廃止・海02短縮など。）

2000　江東に再々移管→　大江戸線開業
　　　　（深川は都03担当など、江東は門33大減便）

江東と深川って繋がり深すぎだな。
行ったりきたりしてる路線多いし、共管もあったっけ。

>>897
お前ウテシの知り合いいないの？

こういうレス見ると春休みだなあと思う。

春だね厨

渋88は品川移管後の新ダイヤも休日は全部ノンステ車。
東98で使用された車の多くが渋88にスライドか。特に休日。

今更ノンステ指定しないってありえないでしょ
休日なんてノンステが余ってるんだから

>>907
東98のHRはPTTS付だから港南行き。

>>894
日ノ出町操車所はあぼーんだったはず
どうせならお茶挽いてるサンシャインのバスターミナルまで（ｒｙ

都06は新橋側で久しぶりに増便だな。

大して乗らないが本数ちょっと少ないからなぁ都06新橋口
乗継ぎ宣伝してる虹01はもっと少ないけど・・・

お台場行く時はゆりかもめ・りんかい線使えってことなんだろ。どっちも都がバックについてるわけだし。

それならゆりかもめを都営にして一日乗車券で乗れるようにしてくれればいいのになｗ
俺はゆりかもめもりんかいも結構高いから、お台場行くときはもっぱら虹バス使ってるな。200円で済むし。
ただ4月からモヤシばっかになりそうだからゆりかもめにするかもｗ

>>913
Y-E404.405は港南残留

秋26、いまどきノンステ指定ダイヤ減てｗ

>>915
半蔵門線延伸時に本数減らして混むようになったからノンステだと（ｒｙ
まあモヤシぶち込まないだけまだいいけどね

>>913
急行06あたり使った方がいいかな一日券は
波01出入に都05丙も糞だし
>>915
指定が減ったからといってノンステが絶対減るって訳でもないし
東20に指定が付いたから分けたんかも（といってもＪＰ入ってたし）

都01にHRモヤシ












という悪夢を見た
六本木で積み残しまくりｗ

>>919
それ、確か実際にあったぞ。
HRモヤシの前面に「グリーンシャトル」のエンブレム付けていたと思った。

H代が導入された時期に短期間存在した。
一度だけ乗ったことあるけど、悪夢みたいだったな…

さすがに交通局もヤバイと思ったのか、すぐに消滅したはず。

数ヶ月で三菱と交換されちまったからな
渋谷に一台だけエコー残ってると思うけどシャトルは転属車も剥がしたか？

元シャトルの転属車は緑サボになってる。

>>922
いやいや数週間ですが

実在したのかｗｗｗ
一度乗ってみたかったな…恐いモノ見たさでｗ

>>924
1台だけ残ったよ

そうかＨ214とＨ220だからシャトルとエコーが1台ずつ居るのかな？
裏側見た事ないから現状知らないけど・・・

ttp://greenshuttle.loops.jp/gs/gs3/h.html

ググったら出てきた。鬼かｗ

何？バス型拷問器具ｗｗｗ

H213は転属直前までシャトルマークだけつけてた。

>>928
ある意味グロ注意。

これが方向幕脇まで青に塗り分けて、シャトル行灯入りの時代だったらゾッとしたなｗ

目黒から移ったV代がマトモに使われなかったことから渋谷にHR入れてもすぐ車庫の肥やしになるのは判ってた事じゃないかねｗ

都07もV末期の日曜夜にHR使ってるのは見た事あるな。Lに移ってすぐJP入れたりもしてたが流石に不味いと思ったのかJPは入れなくなったな

ということは、HRって、都01〜08全てに使われた実績があるのかな？
02はどうだろう、もちろん乙除く。

目黒→渋谷のＶ代はラッピングもされたし普通に使ってたぞ。

都06のHR運用復活の予感・・・。

都02本線のHR運用は過去何回かありました。

V601は都01で走った事もあったぜ！

都市新以外だと王40にHRってあった？

そもそもNにHR配置はなかったかな…

NにHRはいたことがないから、王40甲へのHRの実績はない。が、JPなら何度か入っている。

>>934
都08にHRは使われた事あるよ。
良く見かけてた。

>>940
てか今日も入ってるが

新小21ってどうだったっけ？
あの当時は臨海だから使うとすればJPか

Ｋ代JP、デビューは新小21だった

何故か早稲田は最初H225を配属させたが、扱いが悪いからか
1年で目黒に転籍したんだよね。

その2年後にまたL代でHRを採用。

HR未経験路線はいくつかあるみたいだが、JPも含めたモヤシ未経験路線はないみたいだｗ

RH01とCH01、急行06等探せばありそう

巣鴨自動車営業所の電話の不通について

3月25日（火）18時頃、巣鴨自動車営業所の電話設備に障害が発生し、
現在通話ができない状態となっています。
（お客様側では呼び出し音が鳴りますが、営業所側では応答することができません。）
復旧までの間、お客様にご迷惑おかけいたしますことをお詫び申し上げます。

大塚のたたりじゃ

大塚営業所工作員現る

>>946
以前人権ラピのMKモヤシがCH01に入っているのを見たことがある。

CH01といえばこの間ハイブリが走っていて驚いた。

このスレッドも2ヶ月近くで1000かあ。
やっぱ委託が直前だど進みが早いな。
次のスレタイは「その16」で。
2ヶ月間色々あったから、仕切り直しの意味でも。

CH01は普通に入るよハイブリ
むしろモヤシ系の方が少ないのでわ？

そういえば東98はダイヤ改正無しなのか？

>>952
目黒〜港南間は回送。
品93出入は減便。

品99出入は無くなるの？

>>954
なくなる。現行の品98も回送出入。

港南4返しは明らかに出入庫だから全廃とみてよさそうだね。
それ以上に本線が増えたからいいじゃない。

港南もお台場方面の拠点という位置づけだったはずだけど、波01とかおいしいところはみんな直営がもってく訳か。
出入を営業するなら逆に品川の方が便利ではあるけれど

都営東98、今度の日曜日ぐらい大型一般車にしたらどうだろうか。
最後のオーソドックス車、A-B713.C778希望。
でも、まあ無理だろうけどw

出入は気にしてなかったが・・・
東急と共管だからダイヤ変えたら面倒なのかな？東98

しかし東京側始発やる気ないよなぁ都営は

港南4返しって書き方はありえないだろ。常識的に考えて…
なくなっても実害はないがな。

品99増えるのはそれが一つの要因かも

3/31以降競い合う、ハートアイランド方面

赤羽から　23：05　通常バス（運賃210円）
に対し
王子から　23：00　深夜バス（運賃400円）
って何よw

出発早いのに運賃倍額ですか。
まあ1：10まであるのは評価できるが。

>>961
新宿・池袋とかから帰るなら赤羽
丸の内や銀座から帰るならどちらもあり
六本木とかから帰るなら王子だ

>>961
都営にしてはよく頑張った。感動した。

>>961
事業者が違うから異なって当然。
基本的には23時以降は倍額運賃だ。