日本交通バス【大阪・神戸・京都・鳥取】１号車

>>769
競合相手っすな

バスラマで特集組んでたな

結局何人採用されたのですか？

よそ者の素朴な疑問だけど、
鳥取〜若桜は鉄道とのすみわけはできてるの？
バスのほうが本数が多いというのも驚きだけど。

この板の最近の傾向は、よそ者の書き込みがほとんどで、
中の人の書き込み、質問に対する応えが無いね。
前半では親切に答えてくれているのに・・・。
箝口令でもしかれているのかな？

>>779
２ちゃんで鳥取のバスは盛り上がらない理由ベスト３

１ 米厨加藤の存在
最近見かけんから生死は不明だが、言わずとしれた鳥取のヲタが２ちゃんに寄り付かない
原因を作ったＡ級戦犯。なんと奴の妄想はバスマガの記事にまで反映された。
(先月発売号の記事で、一畑が米子から撤退して日交や日ノ丸に一部のバスが
移管したなんて書かれてやがる。このバスマガの記事書いた奴は、ろくに取材もせずに
ウィキに書いてある米厨の妄想を書き写したのバレバレw)

２ 某くるり掲示板の存在

ここは画像ばかりでヲタ的な情報は少ないが、２ちゃんから避難したヲタの溜まり場になっている。

３ 日交内部の締め付け
箝口令ってわけじゃないが、２ちゃんとかツィッターとかネットに会社のことは絶対書くな！
と言われてるらしい。ソースは米子で乗った日交タクシーの運ちゃん。
だから、加藤スレで｢日交のバスのコード番号にはアルファベット付いてるの？｣
なんて初歩的な質問すら、半年以上放置されてる。

今朝９半頃、中国道宝塚の大渋滞で８台？で連なって走ってた京都ナンバーの日本交通のバス。
渋滞の中を８台ですき放題に右へ左へ車線変更。
真横に乗用車がいようが、バイクがいようが、二車線跨いで道を封鎖しようがお構いなし。

渋滞抜ける競争でもしてんのか？
勝ったのは誰なんだ？

日ノ丸ともども発オラには出てこないんだが
予約発券はどうしてるんだろうね。
全路線共同運行会社頼み?

>>773 http://01.a-viva.jp/tenjyouin-4008-ac.php?guid=on
鳥取車庫の近く

>>782
日交･日ノ丸(日交端末を使用)はネット予約･コンビニ発券できない。

キャメル･メリーバード･大山･米子と鳥取〜京都線などでネット予約･コンビニ発券は共同運行会社側でするしかなく,日交単独の山陰特急はネット予約･コンビニ発券不可となります。

日交･日ノ丸は電話予約して当日購入できるが,予約時に座席指定不可なので当日購入は,当日空いている余り席になる。
但し,予約後に旅行会社や日交･日ノ丸窓口で事前購入すれば,購入時に座席を指定する事は可能。

未だにネット予約･コンビニ発券ができないってのも...

>>784
なるほど。共同運行路線でも独自枠自体はあるのかな?路線次第か。
両備、京急、名鉄京王、楽バスみたいに。

もしかしてOCATや三番街、ミントにもその日交端末とやらがあるということ?

OCAT 三番街　ミントには日交専用窓口があるので専用端末がある。
弁天営業所　米子営業所　鳥取駅　米子駅といった日交の窓口があるところでもOK.
あと、京都交通の窓口でも予約できる。

ネット予約とかコンビニ予約できないのは、
電話一本あれば済むやろという殿様商売的考えが根っこにある。

こういった古い体質はバスだけでなくタクシーにもある。

日交タクシーは未だにクレジットカードが使えないし、
喫煙OKでもある。

古き良き昭和のニオイを未だに嗅ぐことができる会社といえよう。

これはフレームが逝ってそう
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20121027-00000021-nnn-soci

てっきりもう話題になってると思いきやそうでもないのね

>>787
死者が出なかったのが幸い

後ろはモロに大破だね。
エンジンもやられましたな。

廃車にするしかなさそう。

軽井沢への団体だったみたい。

確かに死者なしが不幸中の幸いだ。

西日本JRの高速バス 受託の話題は？

バス募集してるけど
採用されたらタク2ヶ月って本当ですか？

鳥取の日野に、夜行用のセレガＨＤ新車が２台

>>783ってダレなの？

EP
http://www.youtube.com/watch?v=Ap_sf24KQCM

MASK
http://www.youtube.com/watch?v=gVXDPEdR0yQ

BE THERE
http://www.youtube.com/watch?v=bFDF8XwSVKQ

鳥取道全通したがダイヤ変更は？
そろそろ鳥取〜大阪ノンストップ便が欲しいところ。
あまり時刻変わらんか？

以前の日本交通山陰特急バスは、鳥取地区の日交の路線車と同じ
クリーム色に赤いライン入りのカラーで、前部バンパーに「特急」と書かれた
プレートがついていた。このカラーの山陰特急バスの車両はいつのまにか姿を
消してしまったが、リバイバルカラーとして復活して欲しい。

どぉでもいいけど相変わらず醜い運転してんだなぁ今日の中国道渋滞の中右へ左へ行ったり来たり挙げ句に登坂車線使ってよ〜醜いったらありゃしない。大人しく一本線を走ってたJRバスの潔さチトは見習えよ

渋滞させるヘタクソどもが悪い

ここの運転手も素人ばっかだもん仕方ないさ〜けどそんなヤツらが偉そうにしてるのがムカつく

かつての山陰特急バスには、運転手のほかに車掌や女性のガイドも乗務してて、
おしぼりのサービスも行われていたけど、最近は運転手一人だけのワンマン運転に
なっているのは、やはり人件費節減のためだろうか

ここに書くのが一番いいかな？

今朝米子の河岡辺り通ったら、積載車に積まれたままの京都交通っぽいMJ路線車が道端にいた。
米子の運送屋の積載車だったから米子の日交で使うのかな？
でもMJも結構古いよね？

昨日、網野駅に行ったら改札のあたりに（時刻表があるところ）
「網野営業所を七月二十日をもって閉鎖します」と張り紙が。

夏休みの海水浴シーズンの前に閉鎖とは。
四辻や木津も閉めちゃったけど、網野も閉めるのか。

日本交通のバス運転手は、鳥取地区の路線バスの運転手はみな制帽を着用してるけど、
大阪地区の貸切バスや高速バスの運転手は無帽の運転手が多いね

>>796
　ワシも、リバイバル塗色に賛成だ！！　　あの塗色こそ「日交バス」

リバイバル塗装には反対する。

神戸の求人は空募集ですか？

戸沢

浦和

大宮

志木

小金井

最近見かけないね
http://01.a-viva.jp/tenjyouin-4851-b.php?guid=on

日本交通には、富士5e 6e　はいましたか？

>>808久しぶりに饅頭食べたい。

薄皮饅頭？

>>811 大判焼きが正解

「日交シティバス」って会社名としてはいつ消滅したんだ？
http://www.nihonkotsu.co.jp/img/nihonkotsu_profile.pdf（最後のページ参照）
http://www.kobe-minato.co.jp/assets/files/top/syouhizei20140401.pdf

日交公式のサブローバスページでは今もシティバス名義だけど。
それより値上げでサブロー（360）バスじゃなくなるのはどうなんだよｗ

>>814
三宮（３）と六甲アイランド（６）を結ぶから
サブローでよいのだ〜

この前の台風の時に、高速道路が50キロ規制かかってる中こいつらのバスだけ
100キロオーバーで走ってたわ。

あまりに危険だったからナンバーメモって本社に電話かけたら
トクダって奴が出て「あぁそうですかー　それは迷惑かけましたー　すんません」
で終わった。

命が惜しい奴はここのバスは絶対乗るな。

で、オマエは何キロで走ってたの？

>>817
50〜60だが？
50キロ規制かかってたって文字見えないの？

どうせ俺がバスを追走するために100キロ近く出した事を逆手に取って
話題逸らししたかったんだろうがな
日交社員乙

電話した時にタコメーター確認させて、
相手から「100キロ以上出てた箇所もありますね」って言わせたんだよ

50キロで走ってて
100キロに抜かれて
台風の中ナンバー分かるって


すごいね

>>820
バックミラーから猛烈な勢いで迫ってくる高速バスが見えてて、
最初からナンバーを記憶するつもりで準備してれば出来るだろ･･･

さっきから社員多くないか？

ID見てなかったわ、同一人物だったか。

お盆
違反エリアが混雑＆事故多発で有名な神戸三田IC付近
台風直撃で50キロ制限中

こんな恐ろしい状況下で、日交さんのドライバーはよほど自信があるんでしょうね
本社に電話しても適当な対応しか取らないし、この会社を筆頭に高速バス業界は
本当に昔から旧態依然とした体質だな。

福知山がエライことになってる

アゲ