都営バス車両スレ　その12

○都営バス公式
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/index.html

○前スレ
都営バス車両スレ　その11
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1187358591/

○関連スレ
都営バス総合スレ　〜その12〜
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1191629536/
都営バス車両運用情報スレ 12
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1192824931/
都営バス路線改編･ダイヤ改正問題〜その15〜
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1191383551/

CNG車を除くA代車がまもなく全廃…
まだまだ入る一つ目のR代車。
舎人関連や港南の委託や副都心線開業関連での車両の動き。
色々と目が離せないそんな都営バスの車両を語るスレッドです。

2だったら明日BのHRが全部都01に投入される

B-B627が廃車になりました。減車の模様です。

これもテンプレなのか

B-P499が廃車にｒｙ

>>3
キメー

>>1
業10乙

>>3が廃人になりました。減人の模様です。

>>1 錦28乙

前スレ>>995？だっけ
ヘボかったのは車でなく運転の方

>>1
定番だとは思うが東42乙

>>1
都02乙

>>1
梅77乙　・・・梅は不謹慎かｗ

港南と千住にR代車が多いのは何故？

>>13
A代と初期B代が多いから

今年は早稲田と新宿からツーステが無くなりそうだな

早稲田のB代車2台は、そのまま減車→除籍でしょうな…。

異端車のT-C198は杉並あたりにでも回しそうな気がする。

異端だから移籍とか、いい加減に今時そういう転属はないでしょ。

早稲田はもともと日野ノンステップとかいるからね。

同じ理由ならN-N330だってそうでしょう。
もう今年度にBR�Uが増殖してしまったけどね。
新車がもう一つのメーカーだけになった以上は異端車で転属は考えにくい。

ところでY-B626も今年度中に廃車？

B-B６２６がｒｙ

>>18
港南の新車の数や異端車のことを考えると廃車かな？

>>17
ハイブリッド車で残っているのは、品川や渋谷に転属させるのでは。

遅れてスマソが

>>1
品96乙

港南が鳩化されたら品川は深川・江戸川超えるか？

>>23
今の品川と港南を足して約170台くらいだから、さすがに深川・江戸川超えはないかと。
でも100台ちょっとで横並びの渋谷や北を大きく突き放して
単独３位の大きな車庫にはなりそう。

車両異動　
V-E888〜890→Y-E888〜890
V-L692・693→Y-L692・693
A-L631〜636→Y-L631〜636
A-K546→Y-K546

転出
Y-C768〜770→V-C768〜770
Y-C188〜195→A-C188〜195
Y-D267・E365・366→A-D267・E365・366
Y-N290〜294→A-N290〜294
Y-M178・200・201→A-M178・200・201
Y-P443〜445→P-P443〜445

新小22厨の妄想はいらん

>>25
車両番号が飛び飛びのところを見ると正確な情報っぽいな

続き
Y-D312〜315・320→A-D312〜315・320
Y-M217〜220→A-M217〜220
Y-H206→D-H206(品97共管による)

こんな感じかな　4月以降のY

C(3)→C196・197・199
E(11)→E881〜885・888〜890・E403〜405
H(10)→H207〜212・222・223・225
K(1)→K546
L(8)→L631〜636・692・693
R(11)→R538〜541・543〜548・550

またパパから聞いちゃった情報ですか？

合計43両　
まあ正確に決まったわけではないけど。

これは新小22厨の妄想ではなく本当っぽいな…
でどっから聞いたの>>25？
まぁ妄想かもしれんが。

>>27
しかもPTPS付きHRが含まれてるからな。

って事は、虹01も東98同様ＨＲ専用路線に成り下がるのか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

品97共管はマジ話だから、マジネタなのはほぼ間違いない。
てかD-D(ryだろ

>>28
この通りだとすると大型車もそれなりの数が残るな＞Y
城南でキュービックボディが見られなくなるのは寂しいけど、
いまさら品川に渡しても仕方ないしな。

>>32
東98専属のA-K543〜K545が品川に残りそうだけど
これはL636・L692・L693辺りが代わりに東98専属かな・・・

ううおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおっしゃーーーーーーー！
ついについにあいつらが江戸川に帰ってくるのか　うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
おい千住　おとなしくC771を渡せ　あいつら兄弟と再会させるんだよ　都営は空気嫁よ
4月から楽しみだな　糞ゴミカスモヤシは減る　中型E代は去る　これで新小22は今よりは改善されるな
新小29もまた糞ゴミカスモヤシになるな　よかったな沿線住民は　そっちのがお似合いなんだよ
残る江戸川の糞ゴミモヤシはジジババ競艇輸送に使え　ノンステの方が爺さん婆さんも喜ぶだろ
一般車はな新小22　錦27　亀29などのドル箱路線に集中的導入だな
V-C768〜V-C770を今から歓迎してやるぜ　うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

Y-B626の情報がねーってことは廃車なんだな
こいつも江戸川に欲しかったぜ
江戸川の車両課はよく頑張ったな

新小22厨はともかくとしても、Ｃ代いすゞ江戸川転入は
実際にありそうな話。

亀29でみる限り、同じＣ代車でも、いすゞはよく見かけるけど、
日野大型車を見かけることが少なくなったし・・・。
稼働率がかなり違う？

でも錦25や錦28って日野C代の方が多くない？
ただ江東スクールも日野C代が圧倒的に多いけど

>>36
新小22だっていすゞが多い日もあれば日野が多い日だってあるんだ
亀29にいすゞが多けりゃ新小21　新小22　錦25なんかは日野が集中する
集中したと言っても何台かは新小22で走ることもあるけどな
逆に亀29が日野が多ければ新小22はいすゞがかなり集中するけどな
日野の一般車と言えば亀24　葛西24　新小29だろ

最近は錦25が多かったV-C782も連日で新小22が多かったな
V-C185　V-C186　V-C781は平日ならよく固定されてる
船堀赤ランもまた最近じゃ日野大型がメインになった

まあ江戸川はもうすぐB代から６台廃車が出そうだから、また状況が変わるだろうと。

>>28
いや、C代は768、769、770がそのまま残ると思う。
あと品97用にA-F462が転属するかも。

わざわざいすゞ3台だけ残さないだろ。
正直考えにくい。

でも大方の予想の、常に斜め上を行くのが交通局だからなｗ

このｽﾚ珍しく伸びてるな

てかB代車書いてないけどHIMRはともかくB720〜B722も廃車？
まぁ江戸川のB代車も廃車出そうだし1台減車か。

S代はこうみたい

大型 UDの尿素RA
中型 日野のKR
ハイブリ 日野のHU(BRC)

>>45
ｿｰｽは?

はいはい入札も知らない坊ちゃんは困りまちたね

>>45
来年度もうｄの影で一つ目増殖かw

杉並にM.N代でいいからまともな大型ノンステ分けてくれ。

じゃあどこでも不評なR代を・・・

>>49
半年もすればB代が除籍されてS代が入るだろうから我慢

>>49
またＨＲが転入では？

>>52
大型の代わりは大型でしょ
もうHRの配置整理は終わってる

そんなに杉並にＨＲ入れたいのかよ

>>53
まだ港南絡みが残ってるでしょ

港南の件に関してはだいたい把握した。
RAの配属なくなっちゃんだね。
残るは巣鴨の舎人ライナーだけどＲＡが3台いくってことは何かある？

>>25の誤りを指摘する。
Y-C196はブラステルのラッピングバスだから品川転出。
ひとつぐらいの誤りなら信憑性はあるが…
あと杉並・品97の運用は減るのだから港南、品川からに車両を転出しない。
ただし杉並に新規委託があれば別。

>>57
日本語間違っているぞ。ちゃんと書け。
〜からに転出しない。
→港南・品川から杉並に車両の転出はしない。

支離滅裂な内容ならともかく
それくらい読みとれるだろ幼稚園児じゃあるまいし。

>>25
YのC代はやはり768、769、770と、A-C778だろう。
場合によってはH-C771もありえる。

Pは今年度末は一時的に減車だったような・・・。
また来年度以降大塚から移ってくるから増えるけど。

>>61
ＨＲモヤシ放出だろ。里４８・草６４だけでなく草６３の運用もだいぶ減ってるから昼間は寝ている車多いよな

たとえ昼間に寝てても、ピーク時に動いていれば必要な車両だよ。
巣鴨は4月にわざわざHR4台を受け取ってるし。

わざわざ受け取ってるって、
３台は大塚から東大病院用に移管されたんじゃねーか。

何か渋谷駅でお困りの方がいらっしゃるようなので、営業所長に許可をして、応援輸送へ駆けつけに行ってくる
￣￣￣Ｖ￣￣￣
　 　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　　/　 　 　 　 　 　 　 　 /　　　　　　　 　　＼
　　　　　　　　 　 / 　 　 　 　 　 　 　 　/　// / / /Hybrid / ＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　＿＿＿＿＿/＿＿＿＿＿＿＿＿/＿＿＿＿＿＿＿＿____,＼＿＿＿＿／＿＿＿＿〕＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　┏┳━━━━━━━┳┓　　　　　　　　　　／　Hybrid Non Step Bus　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 　 　 　 　 　|
　┃┃ 都　営　バ　ス　┃┃.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||ﾞ￣ﾞ||ﾞ￣ﾞ|| ||￣||￣￣￣||￣￣￣￣||　========　||￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||　 |
　┃_）=@＝ﾉ　.| 　 　　　　 ┃|| 　 .|| 　 .|| ||　 ||都営　 ||￣￣￣￣|| |￣￣￣￣|| ||＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|＿＿＿||　 |
　┃（・∀・　） │ 　 　 　　 ┃|| 　 .|| 　 .|| ||　 ||　 バス.||　 　 　 　 || |　 　 　 　 || || 　 　 　 　　　　.|| 　 　　　　　 　 .||　 |
　┃⊆⊇ ⊂　..| 　　　　 　 ┃|| 　 .|| 　 .|| ||　 ||￣￣￣||＿＿＿＿|| |　 　 　 　 || || 　 　 　 　　　　.|| 　 　　　　　 　 .||　 |
　┃＿＿＿＿,,|＿＿＿＿,,┃|| 　 .|| 　 .|| ||＿||＿＿＿||＿＿＿＿|| |＿＿＿＿|| ||____________________||____________________||　 |
　 | 標準 　　◇　 ／ﾞ￣￣ﾞﾞ| || 　 .|| 　 .|| |↑入口| B-R113(渋 谷) .| 　 　 　|　||　|Θ出口|都　　営　　バ　　ス.匪匪　 |
　.ﾉ＿＿_＿＿＿_,,￣￣￣~ﾉ..|| 　 .|| 　 .||　／￣＼ 　l　l　　　 　Ｈｙｂ|ｒｉｄ 　 /　.||　　／　.／￣＼ 　　　 　　　　　匪匪 　|
　ﾉ|口口ヽ=======/口口|,,,ﾉ.|| 　 .|| 　 .|| .|　 ∴ 　|ロ＼ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ　 .| 　 .／　　||.／　 　.|　 ∴ 　|.　　 　 　 　 　 匪匪 .|二]
　|ﾆlニllll 　|￣￣| ■llllニlﾆl,_|||─‐||─‐|| .|　 ∵　 |　　　ｰ-;;...,,,＿_,,,,|＿;＿_-‐~||.　　　　|　 ∵ 　| 　 　 　 　＿＿――￣
　　￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣

品川港南以外の車両異動
1月末〜2月
千住　H-R614〜621→A、B除籍
2月
江戸川　V-R627〜634→B591〜597除籍
練馬　F-R6??　３台→B599、600、643除籍

その他
渋谷　B-K547→D-K547　B714廃車　B715,716を減車
大塚　G-L782→P-L782　都02乙移管に伴う対応
　　　G-C761、764→P-C761、764
千住　H-C771→V-C771　B654廃車　千住草41以外ﾉﾝｽﾃ達成
杉並　D-H246→W-H246　C代廃車を見越した不足分
品川　A-E800、803→W-E800、803　同上
巣鴨　P-M179〜181→K-M179〜181　B709→711廃車
　　　P-N323〜325→K-N323〜325　リフト廃車

都02乙は巣鴨が担当になるのか？
てっきり早稲田かと思ってたが。

江東が抜けてる時点で妄想確定。

小滝橋もあと3台入るぞ

練馬はR639〜R641
しかもERIPのB643ではなくB598が廃車予定
現時点ではまだわからん

しかし書いてあることの大方は当たっている

>>67
都02乙はPでおｋ
Tには上60を移管するかしないかってところ

江東の廃車予定はかなり意味不明だ。

魚を移動させるな
臭いだろが！

>>66
杉並B714の車検切れは9月。
他のB代もその前後。
ちなみに港南B代は7月。
品川B713の車検切れは10月。

たまにはM202も思い出してあげてください。

ちなみにそのM202は夕方品98で動いていたぞ

>>76
Y-M202は元気だよ
21日：虹01　22日：品99　23日：波01　25日：田99　26日：虹01

そうではなくて>>25のこと。

E402もないし、N290〜294は渋谷だし・・・

>>79
25の彼は間違いが多すぎる。
確実に品川転出するのは、
C-194,195,196,197,D320(以上,ブラステルラッピング)
D-267,E-365,366(以上,HIMR)

>>80
D315は？
これもﾌﾞﾗｽﾃﾙﾗｯﾋﾟﾝｸﾞだけど

S代の第一次（60台）納車予定をまとめておこうか

　　　　　　８月　９月　１０月〜
品川　　　 ０　　 ２　　　５
港南　　　 ０　　 ０ 　　 ４
渋谷　　　 ０　　 ０　　　０
新宿　　　 ０　　 ０　　　０
小滝橋　　１　　 ０　　　０
早稲田　　０　　 ０　　　２
杉並　　　 ０　　 １　　　２
青梅　　　 ０　　 ０　　　０
大塚　　　 １　　 ０　　　３
巣鴨　　　 ０　　 ０　　　０
北　　　　　１　　 １　　　２
練馬　　　 ０　　 １　　　２
千住　　　 １　　 ０　　　１
南千住　　２　　 ０　　　３
青戸　　　 ０　　 ０　　　１
江東　　　 ３　　 ２　　　６
江戸川　　３　　 ０　　　７
臨海　　　 ０　　 ０　　　１
深川　　　 ０　　 １　　　１
（合計）　 １２　 ８　　 ４０　（＝６０台）

小滝橋にS代が入るんだ…。
新車無しが続いたから未だに信じられない。

リフトが１台残るからそれの置き換えだろ。

>>25
A-E800,803って築地市場線専用だぞ。
何で築地専用が青梅に転出なんだ?

>>85
>>25が正確かどうかは知らないけど築地用の車両は簡単に改造できるでしょ。
確かA-B847とB848の2台は、一般→市01専用→一般と仕様変更を繰り返してるはず。

S代が尿素なら小滝橋は1台のためだけに尿素タンク設置か

そういえばS代が尿素なら日野率100%な杉並も崩れることになるな
同一メーカーでそろってるのはいまや杉並だけなはず…

青梅は過去にも市場落ちが行ってるだろうし
尿素は今後増えると見込めば設置しても
(ただのポリタンクだし都営)

>>45
UD車P代のようなシートピッチが狭いし、背もたれが低いのが嫌だ！
S代こそはシートを改良してほしい！

シートピッチは変えられないだろ。

消えゆく都バスの「方向幕」、自由に回そう
http://www.asahi.com/komimi/TKY200801080280.html

レアものなど方向幕写真集（品川）
http://www.asahi.com/komimi/gallery/080108tobus/

江東はERIPより先にらくステが廃車になるとは思わなかったな。

車検切れが近いか状態が悪かったんだろ

>>85
昔もそういう転用がありました。生まれてませんか。

江東のBはエアサスからあぼーんか

>>94　>>96
そういえば、変なエンジン音や振動を生じていたのがあった。
（L-B664だったと思うが。）

江東は４割くらい変だもんｗ

12年程度で壊れるとか整備士は何してるんだ？

江東の不調は日常茶飯事で
D代ノンステは半分死にかけてるし、内装パネルのネジが無くなってガタガタ
幕の蛍光灯がいつまでも切れたまま
城東にはあれで十分だが、むしろ今回廃車の車の方が状態良かったような・・・

12年で壊れるように整備してるんでしょｗ
どうせ売られることなく解体されるんだし。

元都営のP-U32Kが現役の会社もあるのに不憫な車両だ

急行05で乗ったC代ERIPのエンジンなんか、
踏み出しはブォォォォォ・・・て普通なのに
回転が一定以上になると突然
ォォ・・・ギュアァァァァッ！！とか叫ぶからヒヤヒヤして怖かったｗ

ファンベルトが鳴いてただけだろ

江東は狭いから整備しにくいのも一因

>>103
C207だな。
門33で乗車した時，3速・40〜45km/hで変な金属音がしまくった。
(B代でも発生。E代では聞こえず)
あとノンステの内装・整備状態がN代以降を除いて糞。L代でも一部が汚れてる。

D-H228、今日は品97の運用だ。
ところで、この車両転出予定だ。
どこへ行くの?

ラッピングして早々転出かよ

>>107
転出する車は事前に、営業所記号の所だけ、現在の所属の記号を書いた紙を上に貼られるだけで、
ハイフン以降の局番には、変更が一切無いから貼られないぞ！

渋谷にも同じ事されているから、ラッピングのデザイン仕様ではないか？

この間貼られたばかりでもう変更？

トリップ付きの事情通さん以外は
どれがどこまで本当の情報なのかも分からないんだし。

>>111
事情通は路線が専門分野。
車両の事までは分かるわけがない。

A代diesel車(U-)が完全にあぼーんとなったな。
都営U-車は発進時や坂上り時などに時々黒煙や白煙が出たが，そんな風景も過去のものに…。
小滝橋のいすゞとかが凄かった

いやいや運転手によってはまだまだ・・・

R代とS代1回目じゃ練馬のB代半分しか置き換え出来ないね。
転属での置き換えもあるのか？

>>115
池６５か白６１で減便あるんじゃないか？これ以上減ると困るが。

品川営の渋谷進出(都06・渋88)で余剰になる尿素車ででも置換えるんじゃないの

>>117
都06・渋88の分で浮いた渋谷の車両は、そのまま品川に行くと考えるのが普通じゃないかと。
B代はとりあえず2009年3月までに廃車すれば良いわけで
置き換えをそう急ぐ必要もない。

どこかと交換するかもよ
R代評判悪いから北あたりが持っていくかも・・・

北はジェイバスなんてお断りだろうけどな。

http://www37.tok2.com/home/bus107/

北っていまだにUD信者なのかｗ

まあふそうAAならUDそのままだから大丈夫そうだが。

北って、元々いすゞ（しかも富士重工）だったんだけどね。
志村廃止を機に、日産ディーゼルに切り替わっていったんだっけ。

せっかく尿素入ったのに今年がエルガで都07グダグダな
江東かもしれんけど尿素は

江東は都07にあまりBR�U入れないよね。
多くても3台くらいで東22や亀戸発着路線中心に使ってる。
今の都07の主力車両といえばやっぱ尿素だよ。

>>115-116
副都心線開業による所轄変更、新規管理委託(6月以降)による減車ではないか。

>>125
この間入ったBRII追加分はいきなり都07だったぞ

導入後の初期トラブルはP代のほうが多かったんだが。
リコールも出たし、SCRの警告灯が付く事例も多かったし。
DPDのほうは、自動再生のサイクル設定を早めた分
再生頻度は多くなったが、手動再生警告が出ることはまず無い。
ただ、DPDのセンサー自体が不良で、詰まってないのに警告が出ると言うことあったけど。

R代（第一次）って、ERGA/BR�UとRA/AAのどちらなの？

>>129
いすゞは、子会社に不正車検をやらかしたせいで指名停止中

話は違うけど今日みたいな雪の日は、チェーンとかつけるの？

状況により、チェーン装着対応。
職員が泊まりこんで対応するんじゃないかな。

なお、青梅だけはスタッドレスタイヤ履いているけど、
この積雪だとやはりチェーン巻くのでは。

>>130
もう解禁された

ただLVKVがまとめて不調あったから今年はいすゞ・日野両方指名停止かもな。
だとしたら尿素決定ｗｗｗ

>132
解答サンクス！

なぜ都営ヲタは、不調やらリコールやらが原因で
指名停止になるなどという馬鹿が多いのだろうか。

尿素厨の幸せ回路発信中

白６１の共管はあきらめたのか

>>136
RA/AAはアレで魅力あるバスだからじゃないかな。

１．余裕の走りっぷりを見せつける221Kwエンジン
２．直線直角で構成された、手作り感溢れる西工ボデー
３．尿素ＳＣＲ装置を積んでも、後５列の座席を確保する西工マジック

あたりが、その理由かな？

白61って共管になるとすると、CかT、或いEか？

門33は深川に変更みたいな

>>131
今日こんな雪の日に一日乗車してきたけどチェーン付けてる都バスは
1台だけだった。（都立高専前で目撃）

>>140
東98は全車付けてたよ
詳しくは運用スレ参照

この程度でチェーン着けてもね・・・

明朝の日赤と団子坂が心配

>>140
白61と草43はチェーンをつけてたよ。

渋谷の日野（BRII除く）は全部品川に行くのかな？

結構チェーンつけてたんだな。
今日は品川・台場･大井辺りが中心だったから1台だけしか見れなかった。
明日は路面凍結くらいではつけないかね？（坂などあまりない系統）

チェーンは巻かなくても、スタッドレスに履き替えとかはどうだったんだろう？

都営中古のP-U32K乗りたい

確実の乗れるのは羽後交通と琉球バスくらいかな。
あとは少数だったり全廃してたり。

一番近いのは茨城交通だけど台数が少ないし、茨大に配置がないから乗る機会が少ない

茨城交通に行ったP-HT233BAのFFシフトは初期型なのかな？

２台いるけどいずれも元Ｓ代車。

62年式だとまだ初期型？

まだというかFFはＳ代車からだったと思ったけど。

ところでＣＮＧで廃車って出てるの？

no

友部行ったら、まだ茨交、日野中型P代(元青梅)がいてびっくり

荒川線　大塚
http://ime.nu/jp.youtube.com/watch?v=fEfyErFTHow&NR=1

何？江東B700番台捨てたのか？

B-R111に乗って知ったんだけど、BRCってハンドブレーキがシフトレバーのすぐ横に付いてるのね。
手元でガチャッと上下させるだけでバシュッとロックかかるから、
年配の乗務員さんが信号で止まるたびにガチャガチャやってた。

パーキングブレーキだな。

BRCに限らず、最近のバスは殆ど付いてるんじゃないのか？

>>161
そうなんか・・。
普段前の席に座る事がないから、すっかりこの辺のネタには疎くなってしまった。

エルガの「パシューン」って音は、まさにそれの作動音だしな
PKG-LV/KV(R代)はサイレンサーがついて静かになっちゃたけど。

あれがサイドブレーキの代わりだから付いてないと困る

>>163

緑川がそれを錦糸町駅で口真似してました。

総合スレでやってろ

人気者緑川乙

基地外は総合スレから出てくるなよ。

千葉の戦士でーつ

今日はコンパニオンの居酒屋にいってまーす
最近、日本女性のマンコに朝鮮遺伝子を注入する日を夢見て、今日もスタンガンと睡眠薬を常備しながらOLのストーキングに励んでいることをしってましたかー？
これからもポコチン出してオナニーをしていきたいと思いたいでーつ
オープンループの在日くみとり男、ポコチン戦士の応援よろしくでーつｗ

今年はどうやら14年ぶりにCNG投入0になるな。この調子だと。

そんなのは予算の時点で判ってることだが。

E代までのCNG、代替はCNGだろうか？

>>172
さすがに同数のCNGノンステで全て置き換えってわけにはいかなそうな気も・・・。
車両単価の差がどれくらいになるか分からないが、
整備に関してもツーステと違って屋根上タンクのノンステは面倒そうだし。
E代辺りに比べるとディーゼル車の環境性能もかなり上がってるから
ある程度はディーゼル一般車で置き換えるんじゃないかね。

HU2PMは遅れやすい？

そういやD-F460は全く動いてないな

BB中？

>>176　オナニー中。

V-B592 B593 B594 B596幕外して昨日臨海に搬送。
V-B591 B595 B597の3台は3月18日に除籍。

運用スレでも自慢げに書いてるけど、日付間違ってるから。

欠陥あるって言われてるけどどうなんだ？R代
品川の車復活したの

V-B594好きさんはショックだろうな。
でもV-B594の2706のコードを引継ぐ予定のV-R629も応援してください。
どうせ番号順だろうから

V-R627　2704
V-R628　2705
V-R629　2706
V-R630　2708
V-R631　2703
V-R632　2705
V-R633　2709

港南の推測
Y-R544　3188
Y-R545　3189
Y-R546　3190

港南のＲ代が最初から転籍前提な件。

>>179
それならいつ納車？
はっきりとした日付書いたら？

3/13納車3/14使用開始予定。
今月は今日千住明日江戸川で使用開始。

>>184
千住は今日から？
B代のコードは特にヒットしなかったけど？
ヒットしても王49の大型車だったし。

さっきV行ってきたら奥の検査場？の中に17-？？ナンバーの車が見えた。
黄色のｽﾃｯｶｰ貼ってるのとないのがあったから今そういうのをやってるっぽい。

それと話は変わるが日野にL750が止まってた。故障かな？

>>185
Ｂ代と言っても、中型のＢ代の置換え

2月20日現在　R代車未納車数

Y　3
E　2
F　3
G　6
H　4
V　3

港南は恐らくHIMR車の3台が代替だろう。
小滝橋の代替はどうするんだ？
残りはB代一般車を代替するんだろうね。

小滝橋はリフトだろ。
千住はMBECSだろうね。

江戸川はB代一般の数と同じだけど、ラッピング関連でB591が残って
HIMRのB654が先行廃車だったりして。

なんでＨは残り4なんだ？

HはH-R611〜H-R622の12台が入る予定なんだけど、今回入ったのはH-R618までじゃないの？

619までだよ。

ってことはB843、B844、B846が代替かよ

都02のB代もあぼーんか

さっき都02でR代の新車走ってたぞー
幕ナシB代G営留置中。

さよなら
G-B669〜B671

V8の都市新が…

V8の都市新消滅か…さよなら

大塚の日野車は初か？まあ中身はいすゞ車だから扱いに問題はなさそうだが。

Ｂ737もまもなく逝ってしまうのか？
新車投入直後の上26にグリーンライナーはついこの間の気がしたのに。

あと、ＭＰ2系・エアロＫもあぼーん間近かな。

大塚の納車は残り３台だから、まだ消滅はしないでしょ。
順当に番号順なのかな？

都営のボーイング737，747…

大塚はA代なかったなぁ。
ごくわすかの間UD7Eがあった気ガス?

>>199
KL-HRがいるべ

岩手｢都市新のV8…こりゃいすゞのいい出物だ｣
南部｢岩手県交通さんは国際さんの中古があるでしょ、ここは同じくいすゞユーザーのうちにください｣
八戸市｢うちもボロが多いんでくださいよ｣
岩手｢あなたたちの八戸より盛岡の方が大都市、都市新バスはうちがぴったり！｣
南部｢八戸馬鹿にしないでくださいよ！｣
八戸市｢まあまあ…じゃあまあ1台しかないわけじゃないんで分け合いましょうよ｣
岩手｢そうしますか…｣
南部｢では私も…｣


石原｢中古バスは地方の空気を汚すからさっさとスクラーップ！｣
岩手・南部・八戸市｢もったいない…｣

以上幼稚園生の考えたお話でした。

Ｖに残る最後の日野製リフト車引退も時間の問題か・・・

大塚のツーステはこれでC代のみになるのか・・・・・

B代大好きだったんだがなぁ

あのさあ納車予定台数とＢ代車の数ちゃんと比べてる？
Ｂ代車の４台は来年度持ち越しになるんだけど。

でもG-Bは死んだ…

納車予定厨ウザ

知っている側はいいけど、知らない人間の方が多いんだから
いちいち偉そうに言うもんじゃないだろ。

>>212
車庫別納車台数なんかは、入札情報や一定の納車済みの車号があれば
後はそこから自分で調べていけるネタ。
詳しい納車日や稼動開始日なんかは中の人じゃないと分からないけど
納車台数に関しては「自分で調べたか、そうでないか」の違いであって、
知ってる側or知らない側の差の問題じゃない。

大塚の700番代は生き残りだろう
江東みたいに飛び廃車しなければ・・・

S代入札っていつ？

>>213
何かっかしてるんだか・・・・
マターリいこうぜ

>>216
すぐ上のレスすら見てない馬鹿がいるから。

ちょっと調べれば分かることを質問してくるゆとりが多すぎるな…。

Ｖ−Ｂ５９４ずき ◆wfjSpB47Asの降臨待ち中

V-B594が廃車になったら、今の気持ちを知りたいと思っていたけど実際どうなの？
やっぱショックかい？

♪どーでもいいですよ♪

ネタ投下きぼんぬ

U-代までの中型はなんで逆T字窓だったの？

>>222
U-の中型はなかったんじゃない?
P→KC→BDGorPDG(S代以降)

KC-中型の置き換えなんてモヤシでいいよｗ

モヤシが不良債権化してるなかでマジでＳ代で中型入れる意味がわからん。
今本当に中型が必要な路線って市01と葛西22と船28と草43ぐらいで
しかもそれらの系統も中型以外を配車しちゃゼッタイダメって訳じゃないし。

それだけあれば中型必要だろうが。
他にも東42乙なんかいつ見てもガラガラだし。
中型じゃなきゃダメじゃなくて、中型がふさわしい路線には中型を入れるべき。
どうしても自分の好みでしか見れない馬鹿が多すぎ。

モヤシはいかんせん台数が多すぎる…。
しかも帯に短し襷に長し。

市01とかモヤシをビニールシートにできないの？

うｄの中型がいかんせん糞だからS代は都営初のエルガミオかレインボー�Uだろうな。

>>226
だから中型適合路線云々の話じゃなくて
持て余してるモヤシで玉突きできるのになんでわざわざ中型の新車を入れるのかってことだよ。
馬鹿なのは文意を理解できてないお前だろ。

>>228
うｄは三菱エンジンになったからむしろ期待できる。
今のエルガミオの方が糞。

>>225
×草43
○草41

>>229
モヤシを持て余してるのはヲタだけですｗ

だね。
言ってることが新小２２厨並み。
本当に持て余してるのは港南くらいだが、それも鳩化で無事解消ｗ

>>223
P-RJ172CAだった
一覧表だとU-RJ3HJAAになってた

>>234
W代日野中型車(W871〜W877)がU-RJ3HJAA

余談だが、特定車の中型にもU-は存在しているよ。

>>233
新小22をはじめ、江戸川だと葛西24、亀24、新小29・30などはHRで間に合うね。

来年度の新車落札発表はいつ？

このスレの最初の方に書いてる3月の転籍情報のほとんどは嘘なの？

品川←→港南はまぐれ当たりもあるけど外れもあるな。
転籍該当車は最近次停留所表示器を交換してるから、調べれば普通に分かる。

もう港南のR代転属準備っす

もうと言うか最初からだよ。

>>239
C769もそういうことか・・・

>>242
そうなんですよ
VではなくAなんですよ

>>243
AもVもクラリオンだからどうか分からないが、できればその方が面白いな。
品川の路線ならどこに出てもいすゞキュービックは見物だし、
逆にVに戻ればどうせ引退までほぼお決まりの競艇運用だろう。

>>244
ＬＶは競艇じゃないよ
Ｂ626も品川移籍

Ｂ626なんて今までの法則じゃ真っ先に廃車されてもおかしくないのになぁ
ハイブリット装置無くなってる上に各所700番台の車が廃車されてるし
ってことは6月改編で押し出し廃車かな？

品川にキュービック・・・実現したら初だよねえ
もうどこに出ても目立つこと然りだけど、都06や渋88に出たらさらに祭りだな
B626なんか文字通りの期間限定稼動になるだろうから追っかけられるな

そろそろ車両の移動の答えを教えて下さいよ＞事情通さん

路線バスのドア当たりけが　いすゞと日野がリコール

　いすゞ自動車と日野自動車は４日、大型ノンステップ路線バスの自動ドアが
乗客の足に当たり、けがをする恐れがあるとして、いすゞの「エルガ」「エルガミオ」
「キュービック」と、日野の「日野ブルーリボン２」計約３０００台（１９９８年１月−昨年１０月生産）の
リコールを国土交通省に届けた。

ttp://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2008030401000622.html

>>247
まじでこの二路線移管なのか…

>>250
品川車庫より比較的近いところを走っている、
「田87」を共管にすれば良さそうな気もするのだが。

田87はBが譲りたがらないんだろうと

>>239
反対にAのHIMRはレシップ表示器に変わったのか?

都営で品川ナンバーはＡ,Ｂ,Ｙのみ。

>>253
訂正、モヤシだよHR。

港南のキュービックは全車、品川に移動なのか

>>255
L632は変わってた。
やっぱりモヤシを押しつけるんだなｗ

押し付けるとかじゃなく、必然的にそうなるってだけの話で。

直営が持て余してるから、やはり「押しつけてる」と思うんだが。

東98、反90、反94といった路線と共に移籍するんだから
路線の移管を伴う適材適所の配置転属にすぎないよ。
例えば渋谷にさらにHRを移籍させるとかだったら「押し付ける」が正しいけど。

東98は信号の関係でＨＲ限定状態だし
反90と反94は中型でも十分だし

元から港南には、持て余し気味のHRがいる。
昼間なんてほとんど寝てるし。
それでもなおHRが転籍するわけで、俺も鳩への押し付けだと思うが。

それに適材適所と言うなら、千住の中型の代わりにすれば良かったわけで。
あれを大型で置き換えてる事から考えても、直轄では使いたくないとしか思えん。

練馬にやっとR代KV入ったようだな。
>>262
千住のB代中型は新車で置き換え

>>262
オマエが言いたいのはつまり、反90、反94、井98、東98といった委託路線を考えたら
本来品川は港南へ大型車を転属させる事が妥当であるにも関わらず、
品川はHRが嫌だから港南へ押し付けてるって話だよな？
で、港南から品川が受け入れた品98や品99には
反90、反94、東98で使わなくなったHRを配車すれば良いのにって事か。
ふーん・・・

つかモヤシ持て余してるのにS代で中型入れるってのがわけわからん

>>264
お前読解力ゼロだな。
大型が妥当なんて誰も言ってないだろ。
港南には既に余ってるHRがいるのに、更に増やす＝押しつけだって言ってるの。

中型でもいいならなんで中型が転籍しないのかね？

今の港南がHR余らしてるからどうこうじゃなくて
4月からの鳩港南を考えたらHR転属は適材だって話なんでしょ

それに今の港南HR組も1日単位で見たら稼働率悪くないし
一般路線以外にLOOP Xへ出てるのもいるからな
もやしに限らず昼寝が多いのはどこも同じ

確かに品98と品99を持ってる今の港南は日中寝てるのが多いな。
改変後もトータルで見たら品川のＨＲの数はあんま変わらないよ
港南とはＰＴＴＳ関係の交換が中心だし、更に港南以外の営業所から数台ＨＲがやってくる

何れにしろ､Bから日野D代やﾓﾔｼが転出するのは確実の様だな

>>269
オリンピック誘致のD318も…？

港南にHR余ってるって言っても
4月からのじり貧車庫港南の路線考えたら全然足りないだろ
それに6月の改編でも車両移動あるだろうから
近場は近場で済ますだろうし

しばらくこのスレを車両・路線スレ兼用としよう。
路線系ネタもこちらに書き込みおｋってことで。

給料とか、休みは、おおいの？
有給とかとれるんですか？
勤めてる方おしえてください。

>>273
緑皮乙

はじめまして、今度都営バスを撮影したいのですが、撮影スポットで有名な場所穴場は何処ですか、教えてください。

>>263
練馬初の日野車だそうだ

>>275
釣りの匂いがするが…
バスターミナルはどこもいい。ただし目線が痛いなら車庫かな
A、B、F、K、Rがおすすめ
もうすぐの桜を狙うのも面白いかも

今単一メーカーなのは杉並だけ？

Y隅に除籍HIMR×3…。

>>279
今週に入って１度も動いてなかったからな。
R代6台に対してB代7台、まさかと思ったけどB626が生き残るとはねえ。

まだ生き残ると決まった訳じゃない。
月末に余剰廃車になる可能性もある。

まあな。
>>245の言う通りになれば良いけど。

B626いらねえ。

A-E805にスワローズのラッピング
弱小犬球団は何やってるんだかｗ

中型にラッピングするってのが何とも…って感じだなwww

神宮は黒77沿線…

X516とかY78xは少し長生きしたからHIMRは廃車遅いのかと思ったけどたまたまだったのか

>>284-285は黒77に乗ったことがないんだろうな。

>>286
100万円じゃ中型が精一杯か。

>>289
価格は車種じゃなく路線ランクで指定されるよ。
黒77は路線指定可能のBランク：１ヵ月126,000円。
ちなみに一番高い特S（都01）で１ヵ月420,000円。

>>279-280
とうとう虹仕様も港南ではE代ﾉﾝｽﾃになってしまったな

スワローズのラッピングは、選手がポケットマネーで広告代を出してるのだからな。
中型になってしまったが、広告主の選手の気持ちを認めてやろうよ。

ヤクルト意地でも都01に出してるくせにｗ

こいつらはどこまでバカなんだ？
神宮球場のお膝元を走る黒77に入る中型を選んで貼ったんだろ。

オーナーが長年都01に広告出してるのに
球団のものは選手が自ら宣伝費出してるｗって皮肉ってるんだろ

今度、都営バスの車庫で撮影したいのですが許可なし大丈夫でしょうか。

>>296
駄目に決まってんだろ。常識考えろよ。

>>296は絶対やるだろうな、不法進入撮影。
緑川を初めとして、非常識な奴が増えたね。

>>296
殆ど運次第だが、営業所によっては許可付きで撮影ＯＫが出るよ。
当たり前のことだが、点呼が集中する時間帯は避けることと、
何代or何号車を撮影したいかを意思表示した方がベター。

あと、営業所によっては敷地外の公道からでも十分撮影できるから。

>>299
日本語が変だった。条件付撮影ＯＫで許可　だった。

仮に事務的には車庫内ＯＫだとしても車庫内禁止なのがシキタリなんだからそれをやらないのがスマートな都営ヲタ。
もとからヲタに対していい印象は持ってないんだからオメーの行動で我々の株を更に下げんなよ

釣られんなよあほども

釣られて車両スレまで荒れてどうする

しきたりというか、変な奴が行くと、自分たちまで許可が出なくなるのが、嫌なだけだろ。
大御所一派が、しょっちゅう車庫で撮影してるのを、知らないとでも思ってるのか？

>>301
いつから貴様がしきたりを勝手に決めた！！
同じヲタとして読んでると腹が立ってきた。他のヲタも車庫内の撮影はしてるけどそいつにも注意しろよ。

>>304
いわゆる大御所一派の人たちってのは、現場の人たちにとっても安心できる
人たちだから撮影や貸切にしてもＯＫが出る。
どこの馬の骨かも分からないヲタがノコノコと車庫に行っても
同じように扱ってもらえないのは当然の事だろ。

>>304
　それは内部車に知り合いがいるだけの話。

　緑皮みたいな奴がいるこの世の中なんだから、車庫での撮影が仮にOK
になってもネットに載せないべき。池沼や房がカメラ持って殺到したら
どうするんだ。

大御所一派が自己防衛を始めたな。
自分たちは他とは違うんだと勝手に思ってるんだろうな。

>>308
そりゃ素性の分からないヲタと違うのは事実だからね

大御所と言われてる人の中にも、
撮影時にネット掲載禁止と言われた車庫内写真を載せてる
やまひろみたいな人もいるから、大御所＝安心ではないんだけどね。

必死に大御所擁護してるのは間違いなく一派だな。

俺は自分の会社の社員証見せて、営業所の人に自分の身分を証してから撮りたいバスがあるんですが撮らせてもらえませんか？って言ったら、整備の人が付いてくれて写真撮った事はある

都営なんか撮らないで撮りやすい会社で撮ればいいじゃん

深川は事務所でＯＫもらっても（これ自体まず無いんだが）
運転士に怒鳴られるから止めておけ。

幕回せ！→嫌だ！→逆ギレ
なんてやつ居るんだし
ヲタなんておかしいの多いから相手にしたくないだろ中の人も・・・

鉄道もバスも痛いのいっぱいいるしな
晴海でも居たっけ？局の人可哀想だったな・・・

>>314

Ｓは緑川の件でピリピリしてるからね・・・。


　すべて緑川が悪い。

深川のｳﾃｼはその前からうるさいよ。
コミケ行ったついでにビッグサイトで撮ってただけで怒鳴られた。

深川の運転手はニュー東豊と同レベルだな

城東地区の路線を担当してるんだもん
少しは同情するよ

>>314
窃盗行為や構内事故など、部外者の立入りが
思わぬ事件を誘発する要因になるので、深川に限らず嫌われてるよ。

敷地内や車道部分での撮影はしないに越したことはない。

都営は基本誰かが同伴する。

企業見学・視察や生活科・社会科見学などで事前予約で
訪れるのは、もちろん別ですが・・・

個人的な趣味のために事業所に負担をかけるのは、
はっきり言って迷惑千万。しかし、ファンと称する人の中に、
クレーマーがいたら収拾のつかない地獄に落とされるので、
内心嫌々ながらも、仕方なく対応しているだけでつよ。

スレ違いだけど立川バスのあのヲタはほとんど車庫鳥オンリーで仕事の邪魔しまくってるっぽいのに
サイトに撮影マナー云々を偉そうに書いてるのが笑える

民営は頼めば入れてくれる所が多いからじゃないの？
ただ懲りて禁止にした会社もあるみたいだけど・・・

西武では職権乱用で車庫内に入れてもらう奴もいれば
KKKではクレームし過ぎでA営業所出入り禁止処分を食らった奴もいる

話が脱線しまくってるから本題に戻すが
Ｅのリフト一部逝ったか・・・

各営業所にR代最終分が到着してるみたいだな。
港南と大塚も廃車出たみたいだし江戸川も今週末みたいだから今週でR代の導入は終わりかな？
後は車両移動があって、6月までは静かな時を迎えそうだ。

江戸川は競艇減便でスクール廃止になったから余計車余りの状態
だから新小22にF代とか出てるんだろうけど

江戸川のB代リフト、古参車の割には運用に出てくるからありがたいんだけどそれも今週末までかな？

このスレの最初に書いてるC768〜C771江戸川転籍って考えにくい。
今更C代集めてもどうしようもないでしょ。
逆にE代中型とHRが数台去るのは本当みたいんだけど。

リフトは多分残留。
順番から行くと先にB591,595,597が居なくなるはず。

Ｖは１台も出ない

B591はラッピングだから残して、整備が面倒そうなB654が廃車になるという
俺の勝手な予想があるんだがどうだろう。

港南はHRにも次停表示機をレシップ→クラリオンに変更した車両が出たようだけど
大型だけじゃなくHRも何台か他所へ追い出すのかな。

品川のＬＥＤ（Ｋ・Ｌ）と港南の幕車（Ｈ）入れ替えるとか…ないか。

裏方で細々と頑張っていたV-B654が最後のB代HIMRとなるとは…。
C771が転籍するにしろ車両余っているみたいだから3月で除籍かもね。

走行距離が短いからじゃない？
普通廃車目前に怒濤の走りを見せるのけど
HIMRはどうなんだろう？

江戸川のHIMRはほぼE代車固定で亀29に出るようになったね。
逆にC代車の稼働率が低下傾向。
今週でB代車3台除籍だから、また状況が変わってくるかも。

実際はどんな転籍があるか気になるけど、誰が知っている人書かないかな。

昨日の午前中、稲城市の川崎街道を府中方面に向かって、フロント、リアを含む
ほとんどの窓ガラスが外され、前面のほとんど、その他の面も幾つか外板が
取り払われ、まるでスクラップ作業の途中のようなバスが、仮ナンバーを紐で
つって、疾走してきた。吹きさらしの運転台はジープのよう。
側面外板に少し残る塗装から都営バスであることは容易にわかった。
もっとも、グレーや黒のペンキで覆われた部分も多かったけど。
形式は詳しくないけど、わりと最近の形式なんじゃないかな。
すれ違う一瞬なんだけど、まるで新宿西口バス放火の新聞記事の京王帝都バス
を思い出させるようないでたち。あれは白昼夢か？

例のHRじゃないの？

前にチラッとなぜか双葉で上がってたけど

結局S代1弾目は尿素か…。

日野とわずか60万円差で日デが取ったか
この辺りは既定事項なのかな
三菱は参加もしなかったようで

>>340
また江東・江戸川でごっそり持っていくのかな・・・。

>>341
ふそうは、車体が今やワンステしかいない状況だからな
西工だとUDの見分けが付かないし

>>342
>>82
渋谷・新宿・青梅・巣鴨以外の各車庫に入る予定。
江東・江戸川がやたら多いのは確かだけど。

正直日野惜しかったなｗ

日野はBRCがほぼ確定だから第２弾はいすゞでｗ

なんだかんだで、来年度は4社揃いそうな気がする
まだ
・大型ディーゼル後期分
・中型
・ハイブリッド
が残ってるけど、大型後期は日デ参加してこないかな、さすがに。

ハイブリはあえて三菱と予想
で、残りはJ-BUSで分け合い。

ハイブリは三菱が日野に入札で勝てるわけないだろ

>>348
ヒント：談ｇ（ｒｙ

談合にしても相当単価下げないと、入札不成立になる。

価格なんて関係なく(元から落札価格決まってる)
わざと不調にしたりするんだろ
60万とか嘘臭い

ＵＤって言っときながら三菱が作ってたりしてｗ

小滝橋、S代は1台か…。
副都心線開業の路線再編で、下手したらまた新車が当分入らなさそう…。

>>351
談合で不調にしても三菱にはならないけどな。

まあハイブリッドはどう転んでも日野になるよ。
入札不調で随意になっても、三菱が日野より安値を提示しない限り回ってこない。

しかし京都ですらワンステ入れてるのに都営は・・・

川崎も横浜もノンステしか入れてないけどな。
文句は某団体に言え。

川崎市は台数少ない、規模違う
どっちにも標準尺、長尺入るじゃん

もう団体関係ないだろう
短尺ノンステでもいいが車内工夫しなさいと

座席畳むだけでも違うのに

別に規模は関係ないし、ワンステ入れたらまた騒ぎ出すだろ。
それに車両の尺変えるだけで申請しなくちゃいけないこと知ってる？
しかも標準仕様で決まってる物を工夫とか…。もう少し勉強してこい。

椅子畳んだら、今度は座席が少ないって言われるのが目に見えてる。

ｈttp://kissho2.xii.jp/20/src/2yoshi4496.zip.html

尺変えろなんて言ってないしｗ
まあ申請して変えられるなら変えられるじゃんｗ
むしろ車庫の方が無理だろが
後部ドア以降座席2列1列にするなり
積み残し発生路線で座席しまうなり

元々都営が代表でメーカーと工夫しながらやってたのに
認定とか基準つくっちまって
標準仕様でないと補助金出ない？
そんなに金ないならオリンピック宣伝にかこつけてバス停変更辞めろ
わざわざ新型接近が簡易とかバリアフリーに逆行してるな
そういう所が流石役所

こいつ言ってることが無茶苦茶だな…。

尺の変更が申請すれば通ると思ってる時点で駄目だこりゃ。
申請した後に問題がないか審査してそれから認可が出るんだぞ。
そこまでして費用対効果が見込めるのなんて都01くらい。
車庫は50cm長くなっただけで収まらないほど狭い車庫で、
標準尺や長尺が居るような路線はない。

座席収納にしたら、絶対座席が減ってると苦情が来る。
車椅子座席の収納ですらｲﾗﾈとか言ってる奴がいるのに。
わざわざ余計な事して苦情が来るならやるだけ無駄。

それと、バス停変更は広告費収入上げるためにやってるから、
止めたら逆に収入減るぞ。

上辺だけの知識で叩くのは止めておけ。

雨の日は車椅子部分だけでも座席が無いと全然違うよ

要するに短尺らくステ入れれば解決ってことだな。

それでも抗議されるだろうね・・・
クレーマーみたいに五月蠅いからその手の人

>>363
他の所は一般企業が広告出してるけど
都営は今のところ東京都の宣伝ばかり
数百万するバスロケをわざわざ撤去してサービスダウンになっているし
新型を設置した金額と前のバスロケの設置から使用した期間考えると
設置費回収するだけで相当かかるよ

横浜なんかはあれを仕掛けた会社が管理するみたいだね

>>352
入札時点での予定だから、実際に新車が小滝橋に入るかは分からない。

仕様が違う青梅はないだろうが。

なんで短尺で申請したの？標準尺で通れない所でもあるの？

バスロケは寿命だろ。

全然使えたよ
都01周辺の旧型じゃないんだから新型は

寿命は使えるか使えないかじゃないだろ。

江戸川の日野B代HTは全滅したか

>>371
都バスjp採用時に入れ替えた機械が現行版バスロケだし
その前の機械だって未だに使ってるんだからなんの寿命？
ソフトやハードが合わないなら交換されてない所だって使えてないでしょ

そういえば簡易になると前車間隔表示も出ないわね

B代HT勿体ない
石原早く辞めればいいのに

>>374
ただいま新銀行で自爆中だからね。
引責辞任も時間の問題？

都営交通も新銀行には振り回されたからね。
新銀行のキャッシュカードがIC乗車券として使えますという謳い文句があったし。

でも今さら都知事が変わったところで中古販売再開とかするかな。
"排ガス規制の抜本改革"とかいう名目もできてしまったし。

地方では元S代とか走ってるのに

しかし大塚のＢ代ＬＶ２８０のスクラップは本当に本当に惜しいと思う。
地方からしたら新車より重宝されそう。

>>367
青梅はP代尿素入れなかったっけ？

>>376
隣の川崎市はガンガン売ってるし横浜も販売再開したから、
交通局がまだ売る気あるならやるでしょ。

>>379
P代そしてR代では、仕様書に「青梅用〇台」と別途記載。
中乗り用で、整理券機器関係（支給品取付け）、中扉上に蛍光燈取付け、左後輪巻き込み防止取付けなど、都区内用より価格が高い。

価格が高いと言っても一括で入札だから関係ないけどな。

いくら一括（総価）で契約しても、内訳で「都区内用」と「青梅用」が別れている。
契約変更すれば、台数変えられるけど、相応の理由が必要。

仕様書に変更の可能性ありと書かれてるから、
トータル台数に変更がない限り一括だよ。

一昨年くらいだったかな
都02でB代はまだ安泰だと思って見送ってZ代に乗ったがもう廃車か
乗ってみたいがわざわざこの車のためだけに東京に行くのも勿体ない

だから何？

別に

>>386
突っかかるのは荒らしだそ。
>>387
「別に」と言うなら書き込むな！

おまえに命令される筋合いはない

ゆとりはこれだから…

いい年してバスヲタやってるおっさんが言うなよ
おまえらも若い頃は似たようなもんだっただろ

わざわざつまらんこと書くような馬鹿ではなかった

B-R112に乗車中。
ハイブリのデモンストレーションを流してた車内ディスプレイが切ってある。
渋谷BRC3台は来月以降も残留するのかな。

品川B代中型2両(三菱製)、営業所表記を紙で隠されていた。

観光用ＨＲのデザインが
ＴＤＲの日野を足して割ったようなデザインで・・・

>>394
反90用に港南へ移籍かな

>>395
BRC顔にして欲しいぞ

S代大型は結局尿素か
中型はジェイバスが有力っぽいし、中型とハイブリは日野が持って行くんだろ

にしても、観光用HRキモすぎるｗｗｗｗ

なんで東京特殊ってあんなにデザインセンス無いんだろうな

今回のデザインは東京特殊じゃないだろ。

ディズニーのバスのデザインじゃん絵を見るだけだと

>>394
昨日西麻布でB847見たが隠してなかったよ

Pって何か放出するの？

48は残るけどあの本数じゃ余剰車でそうだし。

>>404
里48大減便→都02乙・王46・上60辺りを巣鴨に移管？（北は王55増便？）で、
結果として縮小・車両放出するのは「大塚」では？・・・言ってみる。

里48はだいぶ減ったとはいえ、巣鴨唯一一般車・リフト車を回しているけど、
改正後はどこに回すのか。ノンステを路線とともに受け入れて一般車は一部
放出＆廃車にするかな。

>>405
大塚って近い内に廃止されるんじゃなかったけ？

>>407
巣鴨の再開発完成までは残るみたい。

大塚は支所格sageか？
大塚自動車営業所→巣鴨自動車営業所大塚支所

里48みたいな路線を使ってる車椅子の人は
開通後バス使うのかね？ライナー使うのかね？

>>410
新しい駅は大抵バリアフリー対応してるからライナーじゃん？
年寄りならシルバーパスでタダで使えるし

そういやS代尿素ってどれくらい入るの？
いつも通り100台ぐらい？

少しは調べたらどうかね

2chで調べてるんだろ

>>409
Yes。順次巣鴨の支所→分駐所に格下げ後、廃止。

>>352
B745が残っているからな

あげ

里48で車椅子なんて見た事がない。
ていうか、朝夕なんて混み過ぎて乗るスペースないぞ

>>415
新宿もそうなりそうだなｗｗｗ
新宿分駐所路線は早稲田と渋谷で分け合う感じかな？
あと小滝橋も、早稲田と杉並(委託)で分け合う形で廃止になるかも。

新宿は本社のお膝元だから意地でも残すが

交通局の場合お膝元は深川だけどな。
それ以前に再開発予定もないから現状維持だろうけど。

でも、新宿の場合、改築した建物を見ると、さほど長期の使用を想定しているとは・・・。

>>419-422
スレ違い。この様な内容は路線改編スレッドで。

4月の改編の車両移動どうなるんだろう。
このスレの最初の方に書いてある情報って、ほとんど嘘みたいなんだけど本当かな？

地味ながら杉並にもうｄ入るんだ
予定表どおりにいけばだけど

>>424
嘘とだけ言っておく。

いざS代導入となった途端、江東や江戸川が根こそぎ持っていったりして・・・。

そらLもVも置き換え対象が多いんだから自ずとそうなるでしょ。
あとはAとかKあたり？

ＬとＮとＳで尿素奪い合いのヨカンｗ

予定表でもＬとＶは数が圧倒的に多い
LはB代車が多いし、VはC代車多いからな

EとTは、尿素は入らないような気がしてならない。
Fからの転属で賄いそうな予感。

Ｓ代車の計画変更は４月改変の結果を踏まえてだろうね。

>>431
いい加減その凝り固まった思考回路を何とかしろよと

今の入札制度なら、安ければ3年だろうと4年だろうと尿素が連続する可能性はあるわけで…

まあ今年も日野と60万差とかいう怪しい数字が出てるから裏で何があるかは知らんがなｗ

>>352
B745が残っているからな

とりあえず港南いすゞのY-B626とC770は品川移籍で確定が出たね。

>>406
Pは王４６を受け持つからね

>>436
港南日野のC代も品川に転属。
すでにクラリオン製表示器に交換されている。
一方、品川HR・H代は港南転属。
レシップ製に交換された。

Pの王46って出入りは里48かな？それとも回送？

表によると、練馬のC代リフトが移籍の雰囲気をちらつかせているようだけど

>>436
港南の大型車、Y-B720.721.722は残留で間違いないだろう。
主に虹01、品97中心の運用か?

>>441
もうその3台はとっくに代替済みなんだけど

釣りだと信じたい

>>441
最近品97はモヤシ率高くない？
俺が見るのがたまたまかもしれんが。

最近て言うかｒｙ

杉並はいつまで100%日野を守り続けるのか

いまやった喜田善男の最終回で新宿のBRCが映ってた

>>446
現状の計画だとＳ代で崩れる

>>442
それはY-B650.651.653だろ。

運用スレも見てろ

>>441=>>449は釣りだよな？

あまりにもばかげてる

馬鹿げてるんじゃなくてただの馬鹿。

港南のB代車はY-B626を残して除籍済
そのY-B626もまもなく品川に転籍

港南のV8は全て品川へ転籍する

今日KのP代に乗ったんだが、なんか子供のラッパみたいな音がしたんだけどなぜ？

>>453
来年度の港南は4台が置き換え対象。
B代のうち2台は、品川からの中型車の転属。あと2台は?

静岡市がキャンペーンで、『静岡市はいいねぇ。』ラッピングバスが都営バスから出ます。東京駅‐銀座‐晴海埠頭を四月から一年間走ります。名所名物をさくらももこキャッチコピー、ちびまる子イラストで宣伝します。

すでに既出事項

明日、遅くても日曜までには港南のほとんどの車両にテープが貼られているはず。

今回、かなりの車両移動あるんじゃない？

路線改編そのものは小規模だけど、担当の大幅入替で車両転属は大量発生という春になりそうだね。

今回の車両移管は全体で合計95両らしい

・・・大変だわ

>>440
練馬のリフトは普通の姿。表の書き込みは何だったのか？
練馬は24日の改正でB代を減車？

品川・はと港南関係と、巣鴨・大塚支所関係
だけでも、かなり転属ありそう。

品川の中型（市01専用車除く）・東98用HRと港南の大型、大塚の余剰など。

>>296です。申し訳ありません、話を脱線させてしまって。
私の何気ない一言で、こんな脱線するとは思っていませんでした。
私は、不法侵入撮影はいたしません。
本当に、申し訳ございませんでした。

都営はヲタも局も神経質になってるから仕方がない。

>>440
転属ならナンバー外さないし・・・
ただの修理を誤爆じゃね？

最近都01にKV使うの増えてるな〜

前はMPかRAかハイブリぐらいだったのに

都08は千住(H)に移管なの?

品川は品91と品99だけで36本の増便だけど
人手はともかく、車両は港南と調整交換するだけで足りるのかな。

深川の虹車はどうするんだろう。
転属か塗装を落としてしまうのかな

豊洲だって臨海部みたいになってるし、テレポート行くし
そもそも普段から適当だし
新バスの愛称だって無茶苦茶だから関係ないだろう

結局港南は、中型とHRだらけか。
品97港南はモヤシで乙?

大塚のM140,M143の局番表示がシール化されてましたよ。
他にもあるかも。

東京ビックサイトに行くバスって、お見合いバスが多いの？
今日浜松町〜ビックサイト往復したけど、往復ともお見合いだったorz

>>475
通常4台が虹01に張り付いてるからな。
休日のグループ客が珍しいと喜んでる事もあるけど
一般的にはハズレな車両かね。

>>474
大塚の転出車はM代か
今のところ、L代にはラッピングのせいか、大塚のままだが。

>>476
こういう車両は利用客の少ない路線で使うべき。
まだHR(モヤシ)のほうがまだまし。

>>477
都02乙の専用車だが、系統移管先は余るくらいHRいるからなぁ。

>>471
虹ラッピング剥がして深川管内の一般路線向けになると見た

>>478
Vの臨海28乙みたいな使い方が一番あってんじゃない？
短距離、着席需要低、でもそこそこ乗る。
土日に甲に出てくるのは勘弁だが。

当時は画期的に思えたC〜Fノンステも今じゃ邪魔者扱い…

形式的には少数派で外から見る分には悪くないんだけどな。

B→AあるいはB→Y転属はありそう？

HRとHU

Y-E402シール付きになっているので少しはハズレ率下がるかな
願わくば4台とも異動してほしいところだが…
ところで虹01の新時刻表見るとﾉﾝｽﾃﾏｰｸなしも結構あるようだが、C.D代の残留もあるのかね
まさか中型充当？

さすがに大型オールノンステは、まだだろう。
C,D代の残留ありでしょう。

未だにレシップ表示器の車は残留の可能性大。
ちなみにY-C194〜197は転属決定。

てことはK547はYに戻るのかな。

HUってD代だっけ？

>>486
4台ともループX、御殿山専用にすればいい。

わざわざ品川に持ってくるんだから一般路線でバリバリ使う気なんだろうｗ

千住はついに大型ツーステが完全消滅か

>>474
大塚はもうモヤシ自体少ないからＬＴロング放出も仕方ないな。
巣鴨も今は茶５１と草６３で主にモヤシ使っているが、改正後は減便された里４８や都０２乙、王４６といくらでも用途が増えそうだから品川あたりから数台貰うのが妥当だと思う。

>>493
品川は増便多いから代わりに何かおくれ

H-B634→南千住
H-C771→品川
でいいじゃん

狭いけど悪い車ではないと思うんだけどな・・・

昔みたいに品川地区で乗れるようになるのは嬉しい。

>>496
車輌そのものの性能は初期ノンステとして悪くないよな。
エンジンはやたら静かでATドッカンも比較的抑えられてるし。
内装面で後部向かい合わせだけじゃなく、ヲタ席ゼロな点が怨まれてる理由かもしれんけど。
その進化であるBRCは車内空間の広さも兼ね備えてノンステ最強の出来。

>>497
客も向かい合わせ席車を嫌がるが、直営の乗務員もAT車は嫌がるよ。
AT車は運転の荒っぽい鳩向き。

H-B634とH-C771に貼り紙あった？

>>497
BRCノンステは横浜市では最低と言われてる
後部が3列しかないのが痛い

G-M141もシール貼り付け確認
とりあえず、M140〜M144はいなくなりそうだな。

>>500
BRCハイブリッドノンステの車内レイアウトそのままに、
BRC前中ノンステップディーゼル車を製品化していれば、ここまでHRが増殖しなかったのにと思う。

ただ、エンジンルームスペースと出力との兼ね合いを考えると、設定はKL-までが限界だろうけど。

A-M201は既にシールで隠すつもりもなしかいｗ

実はもう品川籍だったり…。


んなこたぁないかww

E365の非公式側ﾓﾅｰ
風雨のせいか、剥がすｦﾀがいるのかw

きのうの朝10時くらいに、出かけ最寄のバス停着いたとき車椅子のお客さんが居て、
運悪く日デの2ステップのバスが来てしまって、このお客は乗らないなと思った時、
その車椅子の人が乗ったんです。運転手と付き添いの人で、持ち上げて乗せたのです。
こういう時、ノンステを待ったほうがいいのですか。
それとも、来たバスに乗ったほういいのですか。
どっちが、いいのでしょうか教えて下さい。

>>506
どちらの方がいいって定義するような話でもないかと。
ツーステで良ければ利用すればいいし、ノンステの方が楽だと思えばそちらを選べばいい。
混雑時とかどうしても周囲の客に気を使う必要のある場合は別だけど、
ノンステ待ったところで次もツーステが来る場合はあるし、本数が少ない路線では選ぶほどの余地もないでしょ。

Yに残留する奴って
中型、HR、HU

Yに新しく来る奴
B代中型、E代三菱中型、L代HR

って感じか

>>508
そのB代中型MKは来年度PDG-KRに置き換えされそうだけど。
VからYにE代MK来る可能性も高いな。

品川⇔港南で、現在ほぼ交換確定な車両はこんな感じ？

品川→港南
B847/B848/E807/E808/H201/K544/K545

港南→品川
B626/C191/C193/C199/C768/C769/C770/D267/E365/E366/E402
M178/M202/N280/P443/P444/P445/R544/R545/R546/R547/R548/R550

あとY-H212とH223にも新局番が貼られてるようだけど
これはまだ品川転属とは限らないかな

>>509
B代MK残留分丸ごと一つ目KR入るだろうか？
一部をKRにして残りをC,Tあたりから扶桑モヤシもらって
補いそうな気もするが。

Y-H208もシールあった
ということはA-H201ともども他所行きでは？
同期同車種同士のﾄﾚｰﾄﾞじゃ意味ないよね

>>513
一部の港南HRは品川中型との交換相手という見方もできなくはないけどね。

>>513
ヒント：ＰＴＴＳ

>>510
M201は品川行き確定。
もうA-M201になってるからｗ

PTPSだ、覚えておけ。

全角英数字の野郎は、どこのスレでも馬鹿
うろ覚えが多いんだよ

>>513
少なくとも､東98で使ってるPTPS搭載車は全車港南逝きだろ

>>519
そして、既に港南に在籍している車両と合わせて、
虹01・東98用として使われると。

H-C771
紙貼りではなかった
千住残留が濃厚

>>518
毎度！色んなスレ出没してるからさぁ。これからも叩きよろ

>>521
　転出数が少ない場所はそもそも張りませんが。

　王49がオールノンステになるんだから頭使えよ

>>523

>>523が可哀想でなりません(ﾌﾟ

どっか桜と一緒にバスが撮れるとこあります。
教えて下さい。

>>526
飛鳥山公園と王40

>>527　うちの地元で撮れるんだ!　ありがとうございます。

>>526は、俺が書き込みました。もうちょっと教えて下さい

池65の哲学堂
高71の九段下〜九段上
浜95、東98の東京タワー〜赤羽橋付近（芝公園）

B-H214 シールなし（対向のK521からの目視だが）

転属車がみんな貼られるって訳でもなかろうし

H214,220とK547はAに逝くよ。
B627はサプライズ有り

まさか渋谷が今年廃車とはいえ
ふそうB627を転出させるのか・・・

>>529　ありがとうございます。　今度撮りに行きます。

サプライズって先に言ったら驚かないぞｗ

>>521 >>524 >>525 >>530

何でこんなシール=転属坊がわいてんの？

ここが車両スレだからだろ。

>>532が誰か分かっちゃった…。
そのサプライズは情報の出所特定するための罠だからｗ

>>538
特定できたなら連絡くれよ。

厨房の戯言なんぞ相手にするな

早く全部の転属先を教えてくださいな

B627は一番行ってはいけない地域に逝く…。

普通に考えたらB627の行きそうな所なんて
A、Y、K、Zくらいしか思いつかないなあ。

Rな気がする・・・。

さっきＲ112と並んで住宅の下に居たから信じられんねＢ627の転属
まあ末期の移動はなんでもありだからなぁ・・・
どうせ6月改編でおしまいじゃないの？移動してもしなくても

Z-B640 上23

Ｖとか？

哲学堂から九段下まで、バスで行きたいんだけどどうすればいい?

自分が立てたオナニースレか総合スレ逝ってやれや

ゆとりってのは本当に凄いもんだな

KVのDPDは、都バスじゃ今のところトラブル起きてないの？

本日の検31 K-K539

>>529　きょう早速、哲学堂の方に行って来ました。
桜がきれいでいい写真が撮れました。　>>529が紹介した所も良かったですが、
もっと桜と一緒にバスが撮れるとこ、教えて下さい。

匿名希望君へ

場が荒れますのでお引取り下さい。スレタイになんて書いてありますか。

>>546
都営のエアロM上昇下降窓車も残り僅かかな。

H-B634ｼﾎﾞﾝ

それはどうかな？

B634はS！

B634はＥ！

次の人↓

B634はＡ！

次の人↓

B634はK

B634はL

B634は東京シティ観光

B634はトロピカル

B634は廃車

B634はＵ

渋谷のエルガが深川にいたけど転属かな？

練馬のB代、まだ8台いるけど、S代1期で3台置き換えで、
まだ置き換えきれない数だから、もしかして、何か転入して置き換えかな？

品川のエルガもいたよ深川

B634のS逝きは本当！！
B847はZ逝きです！

はい嘘決定。
B847はAだから。

Z-847はZですよ！

B847はZですよ！

Yだよ。

Bだよ。

いっそWで

>>570-576
「羽生逝き」だけは決定してるけどな。

その間に経由地があるかどうかって話なわけで

>>578
経由先での余命は約半年。
その後、羽生の地で死刑執行を待つのみ。

半年どころか6月の改編で押し出されたら終わるんじゃないか？

新銀行をきっかけに石原が知事やめねーかな？
まあ創価…じゃなくて公明が賛成して追加出資があっさり決まったけどｗｗｗ

都営以外に首都圏大手バス会社で、廃車になった車を中古で流さず(輸出含め)、そのまま解体する会社ってどこがあったっけ？

>>582
少し前だと相模鉄道・京王バス・関東バスや東京空港交通があったけど、
最近は中古放出をするようになったからなぁ。

ちなみに京王バスと関東バスは空港ランプバス用途で東京空港交通やエアー沖縄に中古放出した実績があるが。

京王は流さなかったというかATになってから買う所がなかったでしょ。

>>583
相模鉄道は廃車早いのになんで解体してたんだ？

4月以降渋谷のハイブリ2台の燃料やら広告やらどうするんだろ
継続か？

>>586
BHDじゃない以上、ラッピングは剥がすんじゃないかな。
あと都01固定の配車から外れるかどうかも気になる。

>>571
B847はすでにＺにいる
残念だったな！妄想くんW

B847は最初からAなんだから、妄想も何もないだろ。
それにZにはいない。

>>586-587
都01は減りそう。使い勝手悪いし詰め込めないし…
都06のB持ち分か田87あたりに回るんじゃね？

B847はZ車庫の奥の方にいた！

AｰB626
AｰE892
AｰM148

NｰN321

KｰM218

ZｰB847
ZｰH301〜303

RｰH300

SｰB634

VｰB627

B627ｶﾜｲｿｽ

592

orz・・・

>592
わかんない。°・(>_<)・°。

>>592
これはﾏｼﾞ話？

B634はB706の代替？

>>592
前に冗談でＶと言ったけど本当にＶなのか？

B→A…H214,H220,K547,M128,M131
D→N…N321,E→K…K585ｰ586,G→A…M139ｰ141,M143
G→L…P455,P→N…M183ｰ184,P457ｰ458,K→A…E892
Y→A…B626,C190ｰ197,C199,C768ｰ770,D267,D315,D320,E365ｰ366,E402,H206ｰ212,H222ｰ223M178,M200ｰ202,M217,N280ｰ281,P443ｰ445,R544ｰ48,R550
Z→A…M148
A→Y…B848,E807ｰ808,H201,K543ｰ546,L631ｰ634
Y→K…M218
Z→K…N346ｰ347
除籍
DｰB714,715,NｰB723,KｰB709〜711,SｰB706，708

>599
情報�dクス

明日から数日間は練馬、足立ナンバーの車が品川周辺を走行するわけか。

>>599
交通局の資料丸写しだな。
その証拠にK（青戸）がZ表記になってるし、
K（青戸）→Zが抜けてる。

K（青戸）→Z…H183,K594,ｰ595,597ｰ598,N345

改めてAの規模拡大が目立つ転属だなあ。
杉並B代が押し出しで除籍ってのも、古参車では抜群のコンディションだから勿体ない・・・
そしてB627の都落ちがやっぱり泣ける。
どうせVなんかじゃマトモに扱ってもらえないんだろうな。

江戸川絡みの話になると、今回も中型残すみたいだね。
B627が江戸川に来るかわりにB654は除籍？

あとC771もどこにいくか気になる。

Ｋから中型、Ｎからモヤシが消滅だね。

Ｂからもモヤシ消滅

ザッとここまで

［品川］
B626/B655/B656/B657/B658/B659/B660/B661/B713
C190/C191/C192/C193/C194/C195/C196/C197/C199
C218/C219/C220/C221/C768/C769/C770/C778
D265/D266/D267/D269/D307/D308/D309/D310/D311/D315/D316/D317/D320
E365/E366/E402/E800/E801/E802/E803/E804/E805/E806
E879/E880/E886/E887/E891/E892/E893/F462
H200/H202/H203/H204/H205/H207/H208/H209/H210/H211/H212/H214/H220/H222/H223
K547/K580/L635/L636/L637/L638/L639/L640/L641
M128/M131/M139/M140/M141/M143/M148/M178/M200/M201/M202/M217/M218
M244/M245/M246/M247/M248/M250/M251/M252/M253/M254/M255
M256/M257/M258/M259/M260/M261/M262/M263
N270/N271/N272/N273/N274/N275/N276/N277/N278/N279/N280/N281
P443/P444/P445/P456/P529/P530
R544/R545/R546/R547/R548/R550/R551/R552/R553/R554/R555/R556/R557/R558/R559

［港南］
B848/C188/C189/D312/D313/D314/E403/E404/E405/E807/E808
E881/E882/E883/E884/E885/H201/H206/H225/K543/K544/K545/K546
L631/L632/L633/L634/M217/M219/M220/N282/N283/N284
R538/R539/R540/R541/R543

↑重箱の隅を突付く様で悪いがM217がダブってるぞ

それと､B847って､既にｱﾎﾞ-ﾝ済？

P･S
何気にBはﾓﾔｼを全部追い出してるな
予想通りと言えばそれまでだが

そりゃ渋88を渡した渋谷にＨＲを出せる系統はないからな

>>608
重箱の隅を突付く様で悪いが少し上のログ読め。

虹01、反90、反94、井96、（品97）、東98、井98、田99
これでよく大型18台も残ったな＞港南

>>611
確かに。
大型が必要なのは虹と井98ぐらいだもんな。
早いうちに品川のＨＲと交換しそうな希ガス

>>612
その虹01と井98も、HRだって普通に入る路線だったからなあ。
ついでに井98は日中運休だし、どうせなら東98に大ry
しかしA-C769の都06幕はものすごいインパクトだな．

品虎ｷﾀｰ

>>607
A車庫はR代を初めLTロングを一番多く抱える営業所になるんだな。

大塚のモヤシはどこにいったんだろうな・・・・

質問の意味が分からないが、今いるのは学バス用の１台だけだろ。

ムショ上がりか？

大塚の学バスはとっくにオワットルゾ

L782は本日上60．

ああそうだった。
それでも質問の意味が分からないが。

>>618
トン

都02乙専用車だったから、てっきり転属したかと思った
一台しかいないし

B591のラッピングはどこへ行ったんだ？廃車になったのに貼り代わりがないな

KのBは今年で廃車かな？

マルチで聞くな。
それにちょっと考えれば分かるだろ。

渋谷のBRCはラッピング終わったみたいだね

運行情報から消えた

表でB627はA転属濃厚という話も出てるけど、どうなるかな。

中入るなよ・・・
それにＡ逝くならなんで昨日逝ってないの？ってわけで

>599追加
N→Z　H301,303　(ひょっとしたら他の2台も？)
ＺはMK&JPのもやし天国になりますた('A`)

転籍車は、まだ抜けがありますな。
K→S…L657・658／S→K…L769・770／Y→B…G906（特定）
N→R…H300

ちなみにB627、B→Vはマジです！

V-B627ねえ
江戸川に大型三菱車って何か違和感あるな
どうせ競艇輸送くらいかもしかしたら完全予備車なのかもね。

RとかZに持って行った方が良かった気がするけどな。Bに比べれば
思いっきりゴミ路線ばっかしだけど

C771は？

マジですって内部資料見ながら自慢げに言われてもねえ…。

>>538の言う事が本当なら、V転属が資料段階の話で
実際は表の情報のようにA転属ってオチになる可能性もあるのかなｗ

>>627
港南は結構大型も残してもらったのに、青戸は大型2台しかもらえなかったのな・・・。

E-R561が事故起こしたみたい。損傷してないから人身かな。

B634、の深川行きは確定ね

代わりにB706、708廃車

渋谷のCSIラッピングいいな

TBSでダウンタウンの松本が渋谷車庫の裏をウロロしてるｗ

松本人志「ドＭかっ！」
TBS放送中の深夜番組より

背後にB車庫映りますた
周辺をウロウロしてるみたいなので、B車庫まだ映るかもよ〜？

って、終わってもぉたorz

>>628
たしかにP428は江戸川車だったもんな

けどあれは放送入れ替えの台数調整だったのでは？

V-B627 新小21(車庫内)

これで江戸川確定か。

何Ａって話ｗ

適当にあしらわれたくさいな。

それにしてもわざわざ中に入って画像の公開はなしかよ

>>643
（車庫内）って、車庫に行って見たとでも思ってるのか？

表の話だろ。

ああ、理解した
>>643スマン。

すまん
重くて圧縮すんのめんどかった
生データでいいなら
ttp://www1.axfc.net/uploader/15/so/N_47912.zip.html

b627

これからもよろしゅう
まあ、品川ですか？ってちらっと聞いて「んーとああ」って言われただけだったから…

混んでるとかノンステじゃ輸送力不足とか言っているなら
ちゃんと一般車指定ダイヤには一般車使えばいいのに。

競艇ってリアルでHRのがいいだろ。

C771　除籍

>>648
本数の多い路線はもう区別しなくても良さげな気が。

>>649
え？もう？
寿命短すぎない？＞キュービック
あるいは事故廃車？

京急のキュービックV8は廃車になってるけどさあ

ガセだよ

斧戦争お疲れ
20人も落してくれたようなので調子に乗って追加します
改編ネタと幕を中心に少々
ttp://www3.axfc.net/uploader/13/so/C_53245.zip.html

toeibus

てかそもそも都営だと車庫内撮影は御法度なんだよ
なにが調子のってだ。
いい加減にしろ死ね

>>653
ｵﾅﾆ-するなら他所逝ってやれ

4月から5月半ばまで競艇が場外含めて全休らしいけど
その間B627はまともな運用につくかね？

江戸川のB代はもう駄目でしょ。
良くてリフトが動くくらいだし。
最近はB654とB750はまともな運用にすら出てない。
中型で三菱はいるけど、果たして動くものか。

C代は以前に比べると稼働数は減ったものの、まだ錦25などでも稼働してる。

なんでわざわざVへ行ったかねえ＞B627

せっかくだから8月まで放置でなくてどっかで走って欲しい
もしかしていまさらP428の代わりを送りつけたのか？

>653

房が撮った画像。yahooの都営系ブログ並。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

また自分達が車庫撮影禁止になるのを恐れて一派が嫌がらせか。
御法度とか言いながらガンガン撮ってるくせに。

なにを根拠に意味分からんこと言ってんの？
バカなの？
被害妄想も甚だしいわ。

>>661

いつも同じひがみ書いて悲しくないですか？

なんで御法度なのか詳しく教えてほしいとこではある

ttp://www4.axfc.net/uploader/16/so/Li_4574.zip.html

b627

お騒がせしましたこれでもう消えます…

H-C771→V-C771
B654除籍

>>661
注目されたいんだか知らないけどサイトやめればいいのにな
自分たちだけでやってればいいよ

>>662
自分が参加したことあることが根拠。
奴らやりたい放題で、後で一人で駅で撮ってるときに、
運転士から出来れば止めて欲しいと苦情を言われた。

>>664
君はきちんとした行動をできるかもしれないが、ネット上で
それを見た池沼が車庫におしかけたらどうします？

　常識を守れないヲタが中にはいるということお忘れなく。

　

ご教示ありがとうございます
節度を守って楽しみたいと思います

>>668
常識を守れないヲタって>>667の言ってる「やりたい放題」してるやつらのこと？

>>656-658
とりあえずヨーカドー、かねぇ？　あとは8月の砂町臨と篠崎臨くらいか。

>>662-663
大御所必死だなｗ

>>667
そのウテシもお前に言っても仕方ないのにな
大御所を車庫に招き入れて好き勝手やらせてる内部の人間がいるんだろうからそいつに言えよ

車庫内撮影、画像アップの可否はヲタがどうこう言うもんではないだろうが
営業中の職場なんだから絶対に仕事の邪魔なんかにならないようにするべきだな。
お前らの撮影のために車庫はあるんじゃないってこと。

別に車庫原則立ち入り不可は、都営だけじゃない品
なぜそうなるのか、それを考えたら
自慢したい気持ちも分からんでもないが他言は自重するだろ・・・。

>>672
ウテシは無防備に自分が写り込むのが嫌だから、外で撮られたくないんだよ。
気が散るしフラッシュ炊くアホもいるし。

>>674
車庫での撮影を止めてくれと言われたんだが。
危なくてしょうがないと。
まあ、後で考えたらごもっともだと思ったが…。

緑○みたいなのもあれだが、
勘違いして好き放題してる連中も同罪だわ。

今気付いたが、プロバイダ変えたらID変わるようになったな…。
661=667=675です。

都営の運転手はなんで異常に神経質なんだ？
携帯のカメラで撮っても文句言われるのか？

>>677
なにぶん公営だし、近年は整理縮小されたり
メディアや客からの風当たりも厳しいから
外に対してピリピリするのも無理ないわな。

バス会社って、バスヲタをあまり近づけない会社と、バスヲタを近づけてグッズで稼ごうとする会社とあるな

>>679
都営の場合、局自体はグッズ販促したり展示やイベントもそこそこやるし
実務にあたる現場とでは多少温度差がある感じ。
まあ民間以上に上と下の距離感があるからそうなる一面もあるかもね。
ただ現場の全てがヲタに厳しいわけじゃないし、いわゆる大御所の車庫内云々ってのも
そこら辺は人と人との付き合いとして成り立つ面があるんだろうな。

あとハトはあくまで局から路線や車両といった資産を受託している立場があるから、
民間だと軽く見て軽率な態度を取ると、緑川のようになるから注意。

>>674は大御所一派だろ
ふつうに667読んだら車庫撮影を注意されたと思うのに運用中の撮影を注意されたように誘導してるし

大御所、大御所って誰の事を言っているの？

B-R111、ラッピングが取れてノンステカラーに戻ったみたいね

じゃあラッピングで都06入ったここ数日は貴重だな

ここ数日って１日にはもう剥がされてたけど。

お前は品ブログを見てないのか。

見てないけど午後には剥がされてたよ。

>>687
少なくとも1日の16時頃にラッピングのまま
都06で走ってるのが記録されてるんだけどなあ

剥がしたの昨日だろ？
2日も見たし

昨日は夕方に剥がされた状態で都01と都06に入ってた。

江東区またラッピング変えたのね
本当金あるなぁ・・・

都市交本部ドウゾ！

関東地本ドウゾ！

>>677
都営が態度悪い理由はたぶんクレームつけられたり、乗せれば
好き勝手されてていらいらしてるんじゃないか？
緑川とか糞ジジﾊﾞﾊﾞたちとか某スズキとかみたいなクレーマーたちに。
お客様サービスｗ課も、ウテシに関することは局が悪くなくてもまず擁護しないし。

それに、自分だって撮影されたくはないだろ？見ず知らずの人間に。
特に、カメラならハズヲタか・・・で済むけど、
携帯だとその写真で「通報される」危機感が強くなるかもね。

>>693
バスヲタか…じゃすまねえよｗ
バスヲタはネットに流すからな。おまけにキモいし

L-H193の車内が小便臭いな。

競馬、縁日、花見みたいな人が出る時は江東の路線臭いよ
貧民街だから仕方ない

V-B597が新小22で走ったとき乗ったら同じような臭い・・・

>>694
むしろ一般人の方が撮った画像を何でもネット（特にブログ）に貼るだろ。

まあblogが浸透して、誰でも撮る→貼る→公開は普通になったよね。

携帯カメラなら顔なんかはっきり写らないだろ
もしはっきり写った場合は気持ち悪いから削除する

最近の携帯カメラを舐めてはいけない。

携帯カメラどころか、ハイスペックなカメラ携帯が出てるしな。

品川/港南の新方向幕

「品川駅東口（港南口」

見づらい・・・
LEDはもっと見づらい・・・orz

品川駅東口（港南口）

見にくくて初めての人は解りにくそう・・・
最近交通局幕やらかしてないか？
江戸川改編しかり今回の品川しかり

H-C771はどうなるんだ…
千住の奥の方にいるみたいだけど。

反96循環　五反田駅→六本木ヒルズ→五反田駅
ROPPONGI　LOOP　LINE

気合が入りすぎたか、正面幕でこれは本当に酷かった。

どう考えても品96甲のノリだな>>707

>>703
少し前までの米街の「�C浦安駅入口（東西線）」みたいだな。なぜか4系統だけに存在していたカッコ書き。

今は亡きK-B709
K-B710
K-B711

江東区って金持ってるんだな
急行05Ver.絵のラッピングも変えたのね

>>706
もう予備車になってるのかね

草43、端44、北47、王49が全部ノンステダイヤだから
普通ではまず出番がないしな。

高速の上からで詳しく確認出来なかったけど、港南車庫にB709？が、ナンバーは付いてるが幕は外されて留置されてるね

今日は山手線のATC故障で参った参った…。
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿l´二二二l´二二二l´＿＿＿＿＿＿＿〕＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　|l.│草63とげぬき地蔵...|| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿____. 　|
　 ├┷━━━┯━━━/ﾆﾆﾞ||─‐||─‐|| ||￣￣||￣￣￣||ﾞ￣￣￣ﾞ| . ======= . |￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||　 |
　 │　 　 　 　 │R590.｡ｌﾞ'ｌヽ| || 　 .||. 　 || ||＿＿||と ←池|||￣￣￣|| ||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|＿＿＿||　 |
　 │_)=@==ﾉ　│　　　　ｌ_,ｌ　| || 　 .||. 　 || || 　 　||地　 南|||　 　 　 || || 　 　 　 .|| | 　 　　　　 　 　.|| 　 　　　　 　 　.||　 |
　 │（・∀・　）　|　　　　　　　| || 　 .||. 　 || || 　 　||￣￣￣|||＿＿＿|| || 　 　 　 .|| | 　 　　　　 　 　.|| 　 　　　　 　 　.||　 |
　　|_⊆⊇⊂_）__|＿＿＿＿__.| || 　 .||. 　 ||_||＿＿||＿＿＿||＿＿＿_.|_||＿＿＿_.||_|__＿＿＿＿＿__||__＿＿＿＿＿__||目|
　　|'─────────‐' .|| 　 .||. 　 || |↑入口| P-R590(巣鴨)　.| 　 　 　|　|　|Θ出口|.／　　都　　営　　バ　　ス |
　　|. 　 / /　　 ◇ 　 　 　　 　.|| 　 .||. 　 || . ／￣＼l　NonStepBus目| 　 　　ﾉ　| 　　　／／￣＼ 　 　 　 　 　|||||||||||　 |
　. [l□'_/[ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ]_/□[].|| 　 .||. 　 ||　|　 ∴ 　|ロ＼ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ　 .|＿＿＿＿|　 ／　 |　 ∴ 　| 　　 　 　 　 　 　　　・|
　　l＝ ]二■[1890]ロ二l=ロlﾛ||─‐||─‐||.・|　 ∵　 |　・　ｰ-;;;;;.,,＿＿,|＿＿＿＿|・ .　 ＝|　 ∵ 　|￣・￣￣￣￣￣￣￣[〕＝3
　　￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ~￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣￣￣ ｷﾞｭｨｰｰｰｰｰｰﾝ

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20080410014921.jpg

A-H211、降車ボタンの音がキンコンじゃなくて
やたらでかいブザー音に変わってた。
ちょっと懐かしい音だった。

>714
疎開だろ

>717

　ど素人さんですか？

品川逝ったらＨＲ板ひっくり返したんだな
乗務員が遊んでるのかもしらんが、ついでにＨ214も返しちゃえｗ

>>720
実際A-H220は8日に都06へ出てるから
その時サボをひっくり返して、そのままエコーにしてるんだろうと。

ＨＲ出したのエコに・・・
正直Ｒ代よりマシなのかもｗ
でも裏側知ってるって事は好き（マニア）な人だね
渋谷の人だって忘れてるぞ大半存在を

杉並で出してるのが居たがあれは完全にマニアだろうけど

そういえば渋谷の貧乏バスは赤ジャージバスに変わったね

>>722
Ａ営は昔から物好きな乗務員が多いからね。

東98や反90にＨＩＭＲとかＦ代ノンステップを持ってきたりとか。

>>723
この前大雨の火曜日に、浜95にF462が入ってたのはそれか！

それは通常だろ

要は専用車があるのに使わないこと。浜95も
昔制限があったが改善されたので。

しばらくの間渋谷駅前はおもろいことになってるな

・品川ナンバーのＢ（渋谷）←渋谷本体
・練馬ナンバーのＢ（渋谷）←新宿分駐
・品川ナンバーのＡ（品川）←品川本体
・練馬ナンバーのＡ（品川）←北部地域から品川へ転属した奴

品川への転属車は、もう品川ナンバーに変わったぞ。
稼働してないと思ったら、陸運に行ってたようだ。

大塚って北部か？

>>727
ﾅﾝﾊﾞｰ詳細ｷﾎﾞﾇ

大塚ってなくなるの？
それっていつごろ？

少しはググれ

>730
来年くらい

>>729
A-M141のナンバーは
品川200 か 1871です

鯖移転につき掘り起こし

>>733
�dｸｽ

AのR代は都０６に入ってるの？
B分駐の都０１は決まった車しか入らないからな。ＭＫモヤシやＵＡノンステｰＣＮＧとか入るの一度みてみたいぞ。

>>736
>B分駐の都01は決まった車しか入らないからな。MKモヤシやUAノンステｰCNGとか入るの一度みてみたいぞ。

以前の新宿時代（Ｃ）の時に走ったんだけどな。Y代のキュービックまで。

>>736
都06のA担当はもっぱらA-M139〜M202までの
大塚・港南転入組が専属で配車されてる。
品川生え抜きの車両はまだ入っていないかと思う。

B626も都01入ったよな

>>738

その断定は大げさ

>>740
すまん、再度ちゃんと見たら少しだけ品川生え抜き車両も入ってた。
とりあえずN276、P444、H220は都06に出てるな。
他にもいるか。

H220・・・

H220はサボ使ってたなｗ

江戸川は現段階だと車両が多いだろ。
三菱中型とかいい加減に放出すればよかったのに。

都内でも車検通せる車両は中古で売ってもいいんだっけ？

>>744
中型は他所でもあまり使い道がないしなあ
C771が千住で寝たきりになってるのは勿体ないけど

>>745
Ｇ代特定車がサンデンに流れていることを考えると、グレーゾーンじゃね？

路線車はダメだが特定車はおＫとか。

もし売れるなら余ってる中型を売ればいいのに
茨交や日立電鉄など元都営のP-RJ172BAやP-MK116Jが走ってるし

>>747
排ガス規制をクリアしてる車両は路線車でも売れる。

新宿ハイブリにもう広告貼ったのかよ・・・

>>751
L638も入ってたお

ただ確かに大塚転入M代をtobus.jpで見るとたいてい都06で走ってるんだよね。

転属車以外は表示器や幕入れてないんじゃない？

>>746
今年中型が計１０台（おそらく一つ目小僧）が入るらしいが
Hに4〜6台、Yに1台、Zに１〜3台、Eに0〜1台、Wに0〜4台入ると予想しているがどうよ？

品川は幕もＬＥＤも全交換だよ

Zの中型は、墨38と有30に特化して使ってほしい。
草39や錦37はマジ勘弁

>>755
有30は、青井六丁目や一ツ家三丁目辺りから車椅子の常連が乗ってくるから難しいところ。

中型らくらくステップはスロープ付いてないの？

と言うか、これだけノンステあるから
車椅子客がいると分かっている路線は
原則でノンステ充当でしょう。

HRだったら車いすスペースがいっぱいあってちょうどいいじゃん

フリースペースがある車の方がいいし
実際座ってる客に退いてって言いにくいだろうし

最近はベビーカーでも普通に客どかすよ。

車椅子ならまだしもベビーカーなんかの為に退きたくないな
その辺の席は座らないからいいけど

D代の中型は確かに有30は使いにくいだろうけど、もやしならいいと思うのだが。
何もR代のノンステを入れなくてもw

草39と組んでなかったっけ＞有30

有30〜草39赤　←これ大事！

土日だったか墨38と組んでいるのもあったのでそこには入れてもよさげだが・・・

S01用の車両はジェイバスで改造したの？

出来てみりゃやはり安い舞浜のバスだなｗ

>>766
東特

ボディメーカーはどっちになるんだ？日野車体のまま？

下町バス今日お披露目したんだな。

今報道ステーションで放映してる詐欺まがいの浄水器商法のMPGって
都バスのS-L755やK-H176とかにラッピングしてた会社じゃんW
南千住のラッピングスポンサーって詐欺多いな サムニン皮切りに３社めじゃんw

だって場所が・・・
また叩かれるかな？ｗ

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1209030447/l50
【長野・聖火リレー】 中国人留学生違法バスツアー

1 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/24(木) 18:47:27 ID:81L9dN/2
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_04/t2008042429_all.html

バス板の勇者様、このツアーが使っているバス会社を特定お願いします。

外人にもゆとりをもったシートって何かと思ったら
今どきロングシートかよｗ
未来なんだかレトロなんだかわからん

下町観光バスはＳ代の初陣として投入するかと思った

それなのに既存の車両の大改造車ＯＴＬ

>>775
何度も出るけどさあ、タネ車がL代なのになぜ改造したらS代って発想になるのかが理解できない。
あるいは一度除籍＆売り払って、2008年度予算で再購入したとでも考えてるのかな？
とりあえず都バスの車号について一から勉強し直してよ。

新車で買うと思ったんだろ。
むしろモヤシ転用は大歓迎だし最善策だと思うが。

あんなもん改造する位ならモヤシを早期廃車して経営難の敢闘あたりに売り飛ばして新車で買った方が良かったような…

原価償却それなりにしないと無理

厨房には原価償却の意味も分からないだろうなｗ

>>778
関東バスにそんなもん押し付けるな

>>781
>>778が言いたいのはﾄﾛﾋﾟｶﾙ関東バスじゃなくて、関東自動車か関東鉄道じゃね？

どの関東も今厳しいけどね・・・

>>782
関東自動車なら喜んで買うだろうな

車体更新時期のHRでそ、それで数百ﾏｿ使うより2,000ﾏｿ掛けて改造しちゃえってﾉﾘかな？
都営にしては知恵が回った方だお。

更新してんの？

してない

今BBってどのあたりの車両をやっているの？

そもそも更新時期じゃないだろうＬ代なんて

>>788
F代辺りかなあ

ちょｗ
刹さんその二台は渋谷と江戸川の奴っすよｗ

昨日初めて観光路線バス東京→夢の下町みかけたけど、あれって何処の営業所？

下町営業所

あ、なんだ南千住か
自己解決

何だ？座席載せ換えるって
BとCじゃ雲泥の差だし

都営バスが池袋で事故ってる…。
当該はラッピングからＰ−Ｍ１８２っぽい。

都02乙運用中のP-M182みたいのが池袋で事故。廃車確実。

場所的に草64か都02乙

新人か？

ハトの人間が事故起こしたのか？
それとも都バス正社員？

11時ぐらいに都02乙で運用してたからなぁ…
バス停目前で何があったんだ？

>>800
巣鴨か北かは確実だから、直営だな。

（巣　鴨）ってゆうのが見えたし草64だな。

131 名前： 彩音(大阪府) 投稿日： 2008/05/02(金) 13:56:54.43 ID:qmh/pZGe0
>>108

796 名前：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2008/05/02(金) 13:48:43 ID:/alH/lCU
都営バスが池袋で事故ってる…。
当該はラッピングからＰ−Ｍ１８２っぽい。

これはすげーなｗ


おまいら有名人だぞｗ

都02乙だよ。
そしてまた日テレｷﾀｺﾚ。

日本堤、王子経由ね

フジもやってた
やっぱりM182だね

P-M182確定か
移管されて一ヵ月後に事故か。
怪我人は大丈夫だろうか。

唯一救いは降車場⇒乗り場までの間で乗客が乗っていなかった事だな。
ロッテリアの交差点で王40があんな事故したら尼崎並の大惨事になるとこだった。

でもリアル東京バス案内はやめてくれ。

地下鉄の入口も壁側だったから怪我人も少なくてすんだね。

たしかにロッテリアの交差点だと･･･ (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

テレ東実況にリンク貼られてたんできますた
そんなにひどいのか

http://jp.satan.jp/up/20080502_135010796.JPG

巣鴨営業所のバス、ついにやってしまったな！！
いつか、こうなると思った！
あんな、乗客を怖がらす運転するから！バチがあたったんだぞ！！
これを機に、安全運転を！！

>>813
そんなこと言ったら、城東地区はどうなるよ。巣鴨より酷いと思うが…

直営の運転士は運転荒いな

現場にまだあるかな？バスの事故画像なんてめったに撮れないので行きたい

運転荒いのに優遇されてる給料と休日

記念パピコ

>>815
一番ひどいのは深川だな

>>819　北もひどい！

>>819
江東や(旧)葛西のほうが酷いイメージが

>>809
まさにその通りだな。
それだけがせめてもの救い。

そして建物内に突っ込まないような頑丈な作りにしていた東京メトロ（旧営団）にも都営は感謝だな。

六本木のＤＱＮ相手にする渋谷も運転新井

正直言ってこのくらいの損傷事故っていくらでもあるだろ。

>>821
そんな事言うと南千住も青戸支所も粗くなる

・車体後部にぶつかった跡が無い
・前車輪はほぼ真っ直ぐ（何かを逃げた末にドカンではない）

自爆確定でしょうか？

Ｃ８５５って言えば何かわかる人いるでしょ。

品川の運転手もひどいぞ
某路線で１００キロ出していたぞ「大田市場行き」

回送車だから起きた事故って感じだな。
客乗せてたらこんな事に繋がる走りはできないし。

ロータリーの回送は面白がってるとしか思えない取り回ししてるよね。

>>829
ケガ人がいるってきいたけど、はねたのかな。


逆に粗くないところはどこだろう？
渋谷とか早稲田とか？

>>826
バス停に横付けするときに、ハンドルが効かなくなった感じに見える。
自爆だろうなぁ。

>>831
渋谷はめっちゃ荒い
後元目黒なんかも凄かったな

都営で丁寧なのは杉並くらいかな

>>831
運転の荒さは運転手によるところが大きいと思う。

この前、都06に乗った時、広尾橋と並木橋の交差点で信号無視して車にぶつかりそうになってたぞ。上手く車が避けたけど。渋谷(営)の運転士は荒いな

青戸も池袋まで遠征する路線あるから「はとﾊﾞｽ」もありうる話ではないかな？

>>836 青戸のバスって池袋まで来てたっけ？南千住のバスは草64で来てるが

>>835
都06は以前からダイヤ設定がかなり・・・。
あの路線でマッタリ運転してる人を見つけるのは難しいくらい。

ただ運転が荒く見えても、実際には道路コンディションを熟知しているからやってる（できてる）とか
そういうウテシは発進・停車時やコーナリングがすごくスムーズだったりするから安心できる。
乗ってて恐いのは乗降前後の急停車・急発進もありで、やたらに爆走してるウテシの場合。

結局、事故ったバスを待ってた人、その後どうしたの？
王子駅まで王40乗ったの？
その後どうなったか、教えてくれ！！

>>839 王子駅までの各バス停に行くなら王40､西巣鴨までなら草63を使えるけど王子駅から先、梶原･尾久方面に行くには次のバスを待たなきゃいけないな

渋谷は品川ナンバーで東急目黒と１・２を争うほど運転新井

>>831
青梅

>>841 東急目黒は黒02と渋41が結構荒いな

これくらいなら治して走れるだろ…都営的に考えて
http://imepita.jp/20080502/532590

>>840　じゃあ、その次のバスは大混雑だね！

>>843　えっ！どういう事？行先が！

　――――　　　春日駅経由
　|都02乙|　　東京ドームシティ
　――――　　　　

何だ！大塚支社が事故ったの？

多分片足が縁石に乗り上げてスリップじゃね？

このLVはV8？L6ターボ？

>>845
大塚から巣鴨に移管されたばかりだよ。都02乙は。
今、都02乙は3台体制っぽい。P-K483は確認。

>>843
一回宇都宮に持って行って修理か？

>>848　俺、都02乙がずっと大塚の路線だと思ってた。
じゃあ何で、都02はずっと大塚のままなの？

>>850
しらんわ

お前はあう使いかよｗ

池袋駅にバス突っ込みましたね、事故の原因わかりますか？

>>850
都02と上60は大塚支所

>>852　都02乙のバス停に近づきすぎて、突っ込んだとか！！

何かを避けて突っ込んだなら擁護するが、勝手にスリップした馬鹿からは免許剥奪してほしい

事故でお客さんは？どうしたの？

春日駅前の交差点で見かけたが、ちょっとハンドルを切りすぎてたように見えた。
危うくガードレールに接触しそうだったが、まさか同じバスとはな。

事故車修理するのと新車1台余計に買うのどっちが安いのか？

>>856
とりあえず過去レスとニュースを見るべき

>>858
修理できるなら修理した方が安い。
１台購入だとまとめ買いと違って値引きが少ないし。

フジでトップニュースだったな
レッカーに引かれて去っていくP-M183、顔がペッチャンコ

訂正：P-M182

M182はどこへ？
（車庫、工場、警察など）

MXテレビでもトップきた

>>838
06のMPはいつもレッドゾーンブザー鳴る支那。

>>858-863
M182は廃車ですか？それとも修理？

明日からどんなバスがM182の代行を任されるんだろう

江戸川で寝てる車両でも持ってきたら？

車庫で寝てる車両が多いイメージがある巣鴨

乗務員：突然スリップしてハンドルが効かなくなった

どの程度信用性があるかだけど、"ハンドルが効かなくなった"ってのが事実だと
車両トラブルの可能性もゼロではないような

ISUZUは盗用多系なのでマスゴミはスルーなんだろう。NTVもT豚SもCXもANBも。

何で三菱の時みたく徹底的に叩かないんだろう。

2chでいくら雑談するのはいいけど掲示板でワイワイ書くのはどうなんだ？
しかも怪我人出てるんだろ・・・




そういえば前に電柱薙倒したのもエルガだったなぁ

事故時間のちょい前に王４０車内に異臭もあった。たしかにアンモニア臭だったぁ？
乗客がハンカチなどで口を覆っていた。ホームレスが乗ったら本当に迷惑だな。

どこもトップニュースで扱ったわけだが。

>>871
不正車検は徹底的に叩かれて指名停止にもなってるけど。
ちゃんとニュース見てるのか？

乗務員スレで当該運転士実名晒しｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

>>876
いや都バスの職員以外は判んないし

ブログに運転手の写真出てるじゃん・・・可哀想に
まああれだけ写真撮られたら出るわなぁ

>>861-862
代車といえば千住か品川のいすゞツーステだろ

さっき現車見てきたけどＭ１８２大して壊れてないな＠関係者

このスレ、普段なら一日10〜20レスもつけば良いほうなのに
今日だけで80近くもいってるwwww

お前ら・・・

>>880
TVで牽引で引き出す映像みたけど、バランス悪く結構グラついてたよ。
ひょっとして、シャーシが逝ったかも…

400氏の方は自粛したな
せめて「怪我された方の一日も早い回復・・・」の一ミリの気持ちのこもってないｗ
言葉があってもいいところを
やれ車どうなる？夕方なら死人出た！なんて書いてたら不謹慎極まりないぞ

それにひきかえエゴと来たら・・・以下総合スレ

この程度で廃車とかねーだろ。
もっと酷いのがKKKであったけど見事に復活したし。
まぁこれがC代とかだったら廃車かもしれんが、M代車はまだこんな程度じゃ修理逝き。

しかも代車とか書いてる奴は馬鹿？
ガキか池沼かは知らねーけど、たった1台が使用不可能になったくらいでは問題ねーのに。
とﾏｼﾞﾚｽ

勝手ながらの想像ですが「空車 ＋ ターボ車 ＋ 少し湿っていたカラー舗装」
のセットだから起きた事故なのかな？

このスレ中で、実際の大型二種所持者がどの程度居るかは分かりませんが、
Ｍ代登場の頃は大型二種なのに、ターボの相性とミスマッチな運転を
している人も多かったもん。

実車なのにタービンをブンブン回して、車内事故を起こしたり、
タービンが全く回らない領域ばかりを多用してダイヤが遅れたり・・・。
ここ最近は無くなりましたがね・・・。

空車だと乗客が居ないから、多少の遊び心というか、
完全たる営業モードからは離れた運転の時も有りますよね。
Ｍ代にも係わらず、空車だから踏みすぎたのでしょうか？

都営の運転手って下手？

>>887
ヘタというより、気を抜いてて適当な運転操作をしてたんじゃないかと。
ピーキーなターボ車でしかも軽くなってるのに、アクセル踏みすぎてドーン。

>>885
逆に弱そうなＭ代車だから油断ならないｗ

ロータリー回った後だから、車が傾いてたとか、いすゞ特有のいきなり車高調整なんかで、バランス悪い状態だった、てのもあるかも。

オメーラ　カラー舗装は滑るんだよ　知らないのか！！！
ノンステップ＝ホイールベースが短い　前輪が不安定ー素人だな

＞ノンステップ＝ホイールベースが短い

馬鹿？

まあ路線バスだからシャーシが少々が歪んでても走りゃ問題ないだろｗ

しばらくは各地の駅前ロータリーの迫力大回しシーンが見られなくなりそう。

>>886
直６ターボのエルガって、素人目にはオートマの方が
断然走らせやすそうな感じがしたね。

大阪市営のオートマ車に乗ったら、停止時の若干のショックを除き
加減速が非常にスムーズでショックもＭＴよりはるかに少なく、
というよりほとんど無かった。

エルガについては、オートマ車の方が適しているのかもね。

>>892
腕磨け

ホイールベースはノンステも同じ長さなのに何を言ってるんだか。

>>890
ロータリーを高速でブン回り、直進に差し掛かる時にアクセルを踏んでしまって、後輪がスリップしたと思うけど、
最後部に重たいエンジンがあるから、遠心力でケツが流れ、車体後部が膨らんだと思う。
車体がドリフト状態になったので、逆ハンドル切って体制を立て直すけど、
後輪のグリップが復帰した時に、ハンドルは左に切ってるので、今度は車体が左に振られ、歩道側へ一直線。
そこでフルブレーキ掛けたようだけど、雨でタイヤがロックして滑走してしたんじゃないかな。ブレーキ跡が残ってると言う事は…
タイヤがロックしたら、いくらハンドル切っても曲がらないからね。

あくまでも、漏れの見解だけど。


ところで、路線車にはABS機能付いてるのかな？

漏れなんて書くと一気にうさんくさくなる

>>898
M代車はABS付

http://hokuten.sakura.ne.jp/
上から３番目の車両。

巣鴨営業所
Ｍ代車のページを開いて上から３番目の車両。

http://hokuten.sakura.ne.jp/toei/bus/P/P-M182_D1.jpg

これだろ？

旧R代に乗ったけどロッドシフトなんだね
フィンガーシフトはS代から？

>>904
旧P代後期（三菱はM代グリーンシャトル専用車・N代）以降からだと思うが。

>>905
メーカーによって違っていなかったっけ？
日野やいすゞは遅かった気がするが。

俺が乗ったのはP-LR312Jだった
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20080506004917.jpg

P-LR312JのＳ代車はメーカーのミスで後付けだったな。

>>908
ロッドからACTに改造したの？

うむ。
棒が出てた所を板で塞いでた。

そんなことできるんだ
元S代と思われるLRも乗ったことあるが気付かなかった

B-C175が珍しくニーリング使ってる

Z-H303 200か1801

ま〜たいすゞが指名停止だってさ

ブクロの事故の影響みたい

あの事故は運転手の過失だろうけどねぇ。

それを決める公営企業委員会は開催されてないけど。

いすゞがダメなら日野、三菱がダメなら日デ
どちらとも逆があり
都市間公営バスでカルテるし

もしN代が事故ってたら日野が被害被ってたの？

根本的に勘違いしてる馬鹿がいるが、
地域を跨いで談合しても販売会社が儲からないから何の利点もないぞ。

実際に入札するのはその場所を管轄する販売会社だしな。

もしN代が事故ってたら日野が被害被ってたの？

>>921
はいはいそうですよ

しかしいすゞ指名停止なら同じＪバス製造の日野も指名停止になってもおかしくはない…
流石だな官僚主義
同じＪバス？　そんなの関係ねえ！　ってか？

さすがなのはお前の頭の中だ。

ぶっちゃけ、三菱のバスが一番運転で神経使わないのは事実。

ってか都営の運転手って客が居ないと無駄に運転荒いよね。
大塚駅のところも駅手前で客全員降りた後、ロータリーに入るがバスを左右に激しく
揺れるような曲がり方、止まり方してる。

池袋でも無駄に運転荒くして滑ったんだろうな・・・

そんなもんどこの事業者だって一緒だ罠。

横浜市交や神奈中なんて客乗せても（ｒｙ

都と京都逆に買ってるよバス

>>925
おいらも大塚駅前で見てしまったよ。

車庫行きのバスだったけど、錦糸町駅行きのバスが止まっていたから、乗客はゼロなので、
バス停出てからエンジン全開で坂を下り、都電の踏切りで上下思いっきりバウンドをした直後、
交差点での右折は急ハンドルを切り、タイヤが滑るドリフトに近い曲がり方をしたウテシが居たよ。
マジ横転するかと思った。



ブクロ事故の翌日の事だけどな。

横浜市営の入庫便に乗ったらそんな運転してた

トロピカルだと回送でも土砂載せてても荒いのには変わりないｗｗｗ

車両の欠陥による事故なのか、そもそも

たぶん・・・
02乙だろ、丸ノ内線のトンネルでも通りゃ早いとでも思ったんだろ。

バスで街の（ｒｙにはなれんだろ

アイドリング
ストップ装置

調　整　中

江戸川営業所

何か首都圏のほとんどの路線が大遅延してるなぁ…。
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣　
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　┃┃東16東京八重洲┃┃||二二二二 ||￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣||　　 　 　 　 　||￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣|| 　|
　┣┻━━━┯━━━┻┫|| 　 .|| 　 .|| ||　 　 ||東豊東||￣￣￣￣|| |￣￣￣￣|| ||＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|＿＿＿||　 |
　│　 　 　　 　|　　　.N374│|| 　 .|| 　 .|| ||　 　 ||八洲テ.||　 　 　 　 || |　 　 　 　 || || 　 　 　 　　　　.|| 　 　　　　　 　 .||　 |
　│_）=@＝ﾉ　.|　 　　　 　 │|| 　 .|| 　 .|| ||　 　 ||￣￣￣||＿＿＿＿|| |　 　 　 　 || || 　 　 　 　　　　.|| 　 　　　　　 　 .|| 　|
　│（´∀｀　）　| 　　　 　　 │|| 　 .|| 　 .|| ||＿＿||＿＿＿||＿＿＿＿|| |＿＿＿＿|| ||____________________||____________________||目|
　│⊆⊇⊂.）　|　 　　　 　 │|| 　 .|| 　 .|||入口|S-N374(深川) .　　　　| 　　　.|.　 |||出口| .／　都　　営　　バ　　ス　　　.｜
　┝━━━━┷━━━━┥|| 　 .|| 　 .||　　＼.　 　 　 l　NonStepBus| 　 　 ﾉ.　 ||　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
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　[]日_/,,[ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ],,ｌ日[].|| 　 .|| 　 .|| .|　 ∴ 　|ロ_＿_ｰ-;;;;;.,,＿___,,,|＿;'＿-‐'~||／.　　..|　 ∴ 　| 　 　 　　　　　　　　　｜
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773 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2008/05/20(火) 10:14:06 ID:VslYU/fA0
京葉線、潮見駅からの振替情報。
都営バス木１１乙は朝夕のみ運転なので問題外だが、潮見１丁目まで行けば都営バス錦13乙で木場、錦糸町、東雲に出られる。
他にも江東区コミュニティバス江東01も振替対象。辰巳と木場に出られるぞ。江東01は普段は日野リエッセ（マイクロバス）だが、運転手の話だと京葉線運休のため大型車で臨時を出すとか…。

初めまして僕は大型2種所持してるハイヤー乗務員です

>934
南千住も（M代）

>>937
VのはP代

S代は板張りだった？

赤坂アークヒルズ付近でBの車両が前車に追突した模様。
たいしたダメージはないみたいだけど、この程度の事故って茶飯事なのか。

追突かよ
自損事故を起こす運転手は解雇しろ

>>940
都営の公式HPにいけば、事故の統計が載ってる。結構多いよ。
まぁ、池袋みたいに報道されるのは稀だが。

>>940
B-K524

追突したんじゃなくて追突されたらしいんだが。

田87の恵比寿駅で、乗ってたバスが後続の車に
当て逃げされたことがあるなあ。
その時はウテシがその場で降りて損傷などを確認、
そのまま発車した後、北里研究所で交番に届け出てた。

6月より
大した異動じゃないけど異動があるよ

T-C198→A-C198

T-K612、613→Z-K612、613
T-H157→H-H157


廃車　Z-B631、640、A-B661
　　　H-B845、T-B629、630

ついにC198が品川へ帰るのか…何年ぶりだろう。
しかしA-B626は明らかに浮いた存在なのに頑張るなｗ

Tは単純に6台減で終了なんだ

またD-Dがパパに聞いた情報漏らしてるのか。

C771がない！

>>949

パパは練馬の・・・。D-Dじゃないよ。

池86はどのくらい残るんだろう？
せめて10〜15分間隔になって欲しいんだが。

>>951
豊島区の議事録に残っているよ。
昼間は大体10分間間隔だったかな。

>>952
サンクス。
10分間隔なら、まだ使えそうだね。

>>953
ごめん、間違えてた
朝のラッシュ時10分、日中が15分、夕方16分間隔程度だった

平成19年 豊島副都心開発調査特別委員会 11月12日分を参照

今年度もあと3ヶ月くらいで新車入るんだよな…
A代CNGもここまでか。

CNGは売ってもいいの？
地方の公営やおのみちバスが買いそう

今年はUDの尿素か

どーせP代と殆ど変わらないだろうから期待はしてない

>>957
変わるとしたならばテールランプだな

>>957
んなこ〜たない。

R代（KV234）では、加速に余裕がなかったからね。
江東・江戸川では、それが顕著。

今年度の中型は一体何処で入れるつもりなんだろ？
HもZも中型けむたがっているからWかYだろうな。

中型が里22に充当してる画像を見たが大丈夫だったのか？

>>961
東42甲や上46に投入するよりはマシじゃないの？

誰か西工ボデイーのB−2（窓が正面から見て右が大きい）、見た事ある？京王なんか走ってるの見たけど！

中型はどうなるんだろ？
都営初のガミオor虹�Uを見たい気も。

虹�Tはもう売ってないの？
俺はあれでも満足

今のエルガミオの座席配置が嫌い
KK-LRの方がよかった

>>964
ミオたんはいすゞの指名停止があるから難しいだろうねー。
虹�Uの短いのが濃厚？　流石にポンチョ投入は無いか

ふと考えるとAにはM代が30台いるんだなww
128,131,139〜141,143,148,200〜202,217,244〜248,250〜263

ただ一言、すげぇ。

M178は無視ですか。そうですか。

車両数を考えると、ZのH代とK代の比率の高さもすごい気がするぞ。

>>969
あ…完全に忘れてたww
ｽﾏｿ

>>970
Zには疎いからいまいち分からんとです(´･ω･｀)
kwskongi

うちの近所のA路線、ほとんどLVかKVしか来ないよw

>>971

>>946さんの情報を加味すると6月からのZの体制の予測
37台中33台がノンステに。その中でも
H代　14台(37％)
K代　11台(30％）

つまりH・K代で37台中25台で7割近い。もやし天国さ・・・・orz

いまんとこ全車ノンステの営業所は無いよね？
いやK分駐はカウント外だが

HかZが一番乗りかな

大塚も早ければ今年度中にノンステだけになるな。

一時期の臨海のW代とX代もすごいことになったね

>>973
�dｸｽ
確かに7割はでかいね。

むしろツーステが一番最後まで残る営業所は？
どこなのかな？

深川だと思う(E代アローズ・CNGとも主力路線で活躍中)
江戸川だと裏方に入ったりしているし江東だと亀21みたいなカス路線担当が多い

いすゞが指名停止なんて、信じてる奴いたんだ・・・

>>978
深川はいつも廃車早くない？
北が最後まで残りそう

北もCNGツーステいるからね。

亀21がカスねぇ・・・

予備車も含めると大塚、南千住もありそうだが先に潰しちゃうだろうな
深川みたいに臨時バスが多い営業所ほど残りそう

僻地は意外とノンステ比率高いんだよなｗ
まあモヤシばっかで、RAやKVに当たればラッキーだけど…

梅70でモヤシ来たらアンラッキー

>>946
C198ってオリンピックだが…
オリンピックじゃないC223の可能性もありそう

全て嫌いだがRAやKVよりはHRの方がいい
まだ日野らしさがある

>>985
オリンピックはどこに転属してもあまり問題ないでしょ

その情報一つもあってないけど…。
転属も廃車も台数もっと多いし…。

>>985
つK→A-M148

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都営バス車両スレ　その13
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1211988970/

991

100110

埋立

1111100010

くっ……

http://ula.cc/

T-L716

T-M214

N-P534

B-L789

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