バス利用促進のためバスヲタが出来る事

ＧＯＯＰＩＫＡ＞(｀ε´)

多小不便でもマイカーを利用せずバスを利用する

運賃を払うときは最低でも10人分の運賃を払ってバス会社に貢献する
回数券やカードは使わずに必ず現金で支払う

預貯金全額をバス会社へ無条件に寄付する

私はバスヲタですと名札を付けて乗る。

生命保険をかけて受取人をバス会社にして貢献する

暇さえあれば赤字ローカル路線に乗りまくる。
決して家には帰らず、宿は夜行バスで決まり。

ホームレスか？
バス会社にしたら迷惑な話だな。

経営再建中のバス会社を買い取る

バスむすめ関連の商品を萌えオタに必死に売り込む

バスの魅力をアピールしてバスヲタも兼ねてもらおう

>>65
各バス会社毎のキャラを作って売り込めば･･･

例えば北都交通なら北乃都子（きたのみやこ）とか

サイト管理人が積極的に乗って、サイトでもアピール。オフ会とやらをたくさん行う(笑)

意味がないと思う。

現金で利用

整列乗車を呼びかける。

オフ会＝無意味

積極的なバス利用

特に高速バス向けだが、土休日の高速1000円化に反対すること。
鉄道は思ったより影響を受けない。

>>74
じゃあ国会議員に高速道1000円化反対と陳情してきて。

タクシー利用を控えバスに乗る。

なるべく一般客に席を譲ること

マイカー自粛

夜、ウオーキングに行って、帰りはバスで帰ってくる。
（今、会社は５時で帰らされるので）
このバスは、三菱ローザでの運転だが、夜８時前の
最終便だが、まず客は「0」
顔を、覚えられたようだ。

終便で客０って？
終便までの便より終便の客は多く、どの系統も満員に近い混み具合だよ、うちの都市は。
ラッシュ時のように積み残しは出ないけどな。

うちの場合、毎日の通勤、通学には使われていない。
誰が乗るかって。　主に昼間に年寄りが乗るだけ。
なぜ、廃止にならないか？　市が補助している。
年寄りには、無料パスも配られる。
市は、比較的金持ち。Ｊ２のチームもあるし。
満員になる路線に、ローザなんかで運転はしません。
方向幕はなく、サボで変える方式。
これでも、日本一のバス会社（運営は、子会社）。

なるほど。

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これは、マジであるが、定額給付金対策の、
半年間、土、休日全線乗り放題のきっぷを勝って乗りまくる。
平日のウォーキングに対しては、１万円、３千円のカードが、
セットで１２０００円で販売。　これを使うつもり。
プレミアム入れたら、１万４千は使える。
日本一のバス会社は、やることがすごいよ。

>>81
俺が知るうちでは西鉄バス佐賀の鳥栖支社に似てるな。
まともに中型で走ってるのは久留米市内まで行くやつしかなかったような気がするw

>>80
地方ではまぁそんなもんよ。大都市みたいに仕事帰りの一杯などあまりしないし、残業も少ない。
多くの人は真っ直ぐご帰還。夜７時過ぎると駅前でも閑散と…

>>86
家に早く帰るのは良いことだ。

>>83
お願いだから牛乳瓶はバス利用促進のためにバス乗らないでくれ。
ウテシのコース調べるとかストーカーみたいでキモイからやめてくれ。

目的なしにバスに乗って遊覧しない。

車内では動き回らないこと
他の客の迷惑だから。

写真だけ撮って乗らないこと

仙台市交通局では｢バスちかサポーター制度｣を採用し一定の成果を揚げている。

整列乗車など率先して模範を示す。

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乗る前に運賃は準備しておく
行先や経由地などちょっと表示を見ればわかることをいちいち聞かない
空いてるならヲタ席には座らない
用もないのに乗らない

車内で写真撮りまくらない

運転士が休憩している間に車内清掃をボランティアで行う

バスヲタは何ができるんだ？

100

>>83
こいつは何？お願いだから消えてくれ。これがオタに出来る事。

保守

写真撮影するよか、回数券買ってやれ

バスヲタが何をしようと、路線バスの衰退は止められない。

日本の公共交通は、国策により、つぶされる。

つぶされるもなにもバス会社は明らかに努力が足りない