【蓮12 岩槻駅】 国際興業バス 【越12 東川口駅】

前スレ
【西11】国際興業バス【七曲経由西新井駅】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1185373381/l50

国際興業バス　交通事業
ttp://www.kokusaikogyo.co.jp/kotsu/kotsu.htm

＜東京・埼玉地区＞
こくさいばすどっとこむ
ttp://5931bus.com/
運行系統図
ttp://5931bus.com/rosenzu/index.html
深夜中距離・深夜急行バス時刻表
ttp://www.5931bus.com/midnight/index.html
乗合バス営業所・案内所
ttp://www.5931bus.com/annai/eigyousho.html
観光バス
ttp://www.kokusaikogyo.co.jp/kotsu/kanko/
※ローカルルール※
・「終日ライト点灯中」とそれに類する者は書き込み禁止。
・点灯虫や「リエッセ買ってきたよ」や練馬厨はスルー汁。
・荒らしは徹底スルーで。相手した貴方も荒らし扱いされます。
・次スレタイは900あたりからみんなで考えて賛成意見が多かったものにする。
　自己中な早漏スレは無効となります。

※ 関連スレ

国際興業バス西浦和営業所
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1183130898/
■■■国際興業バス乗務員専用スレ■■■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1174909531/
【国際興業】　大　宮　駅　【東武西武】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1155110587/
【合併】国際観光＋国際興業＝　【融合】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1191540328/

☆ 無効な重複スレにはご注意ください

ウンコ

>>1
乙

>>1
乙。
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　 　　　　　　　　　　 　 　 　　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿l´二二二l´二二二l´＿＿＿＿＿＿＿〕＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ._＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_ヽ
　　|l.│.石02成増駅南口.|...|| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　 |
　 ├┷━━━┯━━━/ﾆﾆﾞ||─||─|| ||　　|　　||成石石|ﾞ￣￣￣ﾞ| ||┴─┴||.||. 　 　　| 　 　　.||. 　 　　| 　 　　.||　 |
　 │　 　 　 　 │ 　 　 ｡ｌﾞ'ｌヽ| ||　 || 　|| ||─┴─||南庁北||￣￣￣|| ||　 　 　 ||.||──‐┴──‐||──‐┴──‐||　 |
　 │_)=@＝ﾉ　│　　　　ｌ_,ｌ　| ||　 || 　|| || 　 　 　||￣￣￣||＿＿＿|| ||　 　 　 ||.|| 　 　 　 　 　 　|| 　 　　 　 　 　 ||　 |
　 │（´∀｀　）　|　　　　　　　| ||　 || 　|| ||＿＿＿||＿＿＿|＿＿＿_.|_||＿＿＿||.||＿＿＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿||目|
　　|_⊆⊇⊂_）__|＿＿＿＿__.| ||　 || 　|| [↑入口]目＿国際興業ﾊﾞｽ.||　 　 　 || [Θ出口].　　 　 　 　 　 　 　 ___＿＿|
　　|'─────────‐' .||　 || 　||　 　 　 　 　 　　￣￣‐‐‐‐‐‐.|| 　　 　 || . 　 　　＿＿,,,,,,,,,,,,----'''''''''''~ 6801 .|
　　|＿ ~~~~~~~~~~~~~~~ 6801.||　 || 　|| . ／￣＼ 　 　 　 　 　 　 . 　 ||￣─＿||.　 <'''￣／￣＼ 　 　 　 　 　|||||||||||　|
　. [l日'i_Kokusai Kogyo_/日[].||　 || 　||　|　 ∴ 　|ロ 　 　 　 　　　 　.|| 　 　￣||=　　＼|　 ∴ 　| . 　 　 　 　 　 　　 .・|
　　l＝ ]二■[7777]ロ二l=ロlﾛ||─||─||.・|　 ∵　 |・''''''''''''''''''''''''''''''''''''.||＿＿＿||・_＿＿.|　 ∵ 　| ・　　 　 　 　　　　　[〕＝3
　　￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ'￣￣￣￣￣￣￣￣

乙

>>1
禿乙

>>1
乙

今日、赤01にﾉﾝｽﾃいるね。
氏ね

お前がひかれにいけばお前は死んで解決じゃね、もしかしたらノンステも廃車になるかもよ。

いまごろ、浦和駅や東浦和駅は大混雑だろうな。

>>1
乙

赤01にキュービック使ってほしい

>>1
　 　　∧,,∧
..　　ミ●●彡 ＜ スレ立て乙だｺﾞﾙｧ！！
　 　 (ﾐ　　ﾐ）
.　　　ﾐ　　ﾐ〜
　　　∪　∪

乙。だがしかし。

> 国際興業バス　交通事業
> ttp://www.kokusaikogyo.co.jp/kotsu/kotsu.htm

これって、5931bus.comにリダイレクトされるんだが。もうテンプレートから外していいんじゃないか？

>>14
国際とそちらさんだと赤31の時の飛ばし方違い過ぎｗ

今度の土曜は、浦和駅や東浦和駅から埼スタ行きのバスは出るのかな？
俺は出してもいいと思うけど。

このタイトル、岩12岩槻駅〜目白大学も含めてあげればよかったのに。

アナウンスで有名なページ
国際興業復活したね。

GJ

川口PASMOまであと3日

>>18
さいたま東に移管されてから幕車がないからバラエティ減ったなぁ。

>>15
次スレからは

こくさいばすどっとこむ | 国際興業バス
ttp://5931bus.com/

にしたほうがいいだろうね

川口PASMOまであと2日

昨日のテロ対策訓練は志村でやったのか？
BSフジでニュース流れてたけと「東京・板橋区」って出てたから。

川口PASMOいよいよ明日！

川２４　乗車方法を「前のり・先払い」に変更
http://www.5931bus.com/pasmo/elsa.pdf

増14もいい加減、前のり先払い制にしろよ。
平日の朝ラッシュ時で現にやってるんだろ？

>>27
もしかすると、後のりに対応していない西11用のリエッセも
閑散時間帯に入るようになるのかな？
リエッセじゃ運び切れねーよ！って突っ込みも可ｗ
川24には乗ったことがないから知らぬのだ。

今日って大宮競輪何か大きなレースがあるのかな？
珍しく大宮競輪行きのバスに西浦和営業所から応援が来てる。
表記は貸切になってて路線バスを観光用に使ってるやつを使用してるみたいで、
よく観光バスにある黄色い丸いステッカー（数字が書いてあるやつ）と、
前面の運転手名のボードの下に大宮競輪という手書き表示が付いていた。

ttp://www.5931bus.com/pasmo/eria.html
の赤羽営業所のところの赤26に関する但し書きはもう要らないと思うのだが。

>>29
むしろ、西11の代車に使ってるチョロＱの有効活用のような気がする。
開設当初の川24ってチョロＱ限定だったし。

>>28
前乗り化すれば９００６・９００９もめでたくお役御免になるだろ。軽油高騰のこのご時世に大型で空気輸送は赤０１共々激しく勿体ない。

>>33
そいつらは赤羽に転属で…

あそこはツーステが必要なんだよｗ

中の人はやっぱりここを見てるのかなぁ。
早速直っていた。

>>29
>>32
川13-2、13-3で出入庫してるから無理でしょ
1502は整理券対応してるけど(最近でも川51で何度か目撃)
1505はどうかな？

>>33
戸田の澪は邪魔だから練馬さんに差し上げますよw

9000の赤羽転属はマジで有り得そう…N尺は中々入れられないし

今生き残ってる7500や8000の置き換えの際、よそからかき集めてくるかも

そんだけ輸送力が必要だったら9008に料金箱つければいいのに。

その通りなんだが、この会社その料金箱を買う金がない、、、

他の会社が硬貨計数付きの料金箱に切り替えたなかこの会社だけは計数無しの安いのにしてる位だし、
おかげで、違うとこに金入れて釣りがでないとか、20〜30円とりそこなったり
安物買いの銭失いをしてるし。

そういえば都営バスとか関東バスは300円とかの場合、そのまま投入すればいいけれど
「国際興業も同じシステムかな？」と思い、そのまま投入したらウテシに物凄い顔をされたｗ
その後、ウテシがしぶしぶボタンを押して10円ずつ返してもらったよ。
「次からは硬貨でお釣りの場合は、こちらに投入してください！」と最後に言われた。

機器改修でできないのかな。

出来るよ。

でも、そうすると、元々つけた状態との差額分+工賃で無駄金がかかる。

2147が最近石02に入らなくなった

>>40
昔のNECのでかいのを少し残しておけばよかったのにな
飯能あたりなら当分いけるだろ

>>45
NEC運賃箱の性能の悪さ知らないから言えるんだよ、そんな寝言。

今日はバスまつりなのに随分静かだな

今、部品の列は約30人。
まぁ余裕だな。

8000らしき車両がいる。

丸山の電話五月蝿い。
高瀬は大宮から来るって。
丸山は浦和美園から来たって情報。

丸山の到着は8時くらいだって。
高瀬は9時くらいの到着だってよ。
8日と9日の予定は鈴木の仕事を手伝う。
鈴木が新橋に行きたいんだって。

9時にギリギリ間に合わなかった。整理券もらえないorz

今年の抽選は88人でした

寝坊したあああああああああああああああああああああああああ

去年に比べると部品販売はつまんない。
幕は都内なんかすぐに完売しちゃうし（池袋とか）
練馬は元々なかったんじゃないのか？
埼玉の営業所は山のようにあったけど。

戸田と西浦和の幕は沢山あるね
都内と飯能はそっこうだったのか？

今からいきます

イベント何時まででしたっけ？

車両展示も面白くなかったな…新長期エルガをＰＲ展示しないとかｗ

すぐに帰ってきた…

イベント終わってた＼(^o^)／

北戸田だったら間に合ってたかもしれないのにorz
ああ^〜平塚から来た意味ねぇ。

今日見たｷﾓｲ奴ら

・ｷﾓ面またはﾋﾟｻﾞなのにも関わらず201号車にいたガイドさんに必死に話していた奴
・>>49が言う丸山（緑色のジャンパーらしき物を着ていた）
・一人で来たと思われる消防（すごい顔がおかしかった）
・消防だがすごい老けて見える餓鬼（親子で来たらしくｷﾓｦﾀと仲が良いのかたくさん話していた）

方向幕買ってみたが、浦101と102しか入ってなかった…

微妙すぎる…orz

>>59
お前が一番キモイw

【定番レス】
>>61
本人降臨ですか

>>62
何言ってんだいお前のかーちゃんだよ、
ご飯で来たから早くおいで。

今日のイベントには
Ｕ01 W80 せまあさ 遠藤交通 練馬厨etc
国際興業ヲタが東に集結したんだろうなw

この前、盛岡に行ってきた。
駅前広場で時間つぶしにぼーっとバスを眺めてたら、旧1000,7000,7500,8000あたりが沢山走っていて、
なかなか楽しかった。バス共通カードのステッカーがそのままの車もあるし、
埼玉県内の駅にいるような気分になるね。
それより古いバスはもう走っていないようで、ちょっと残念。

>>59
木彫りの男も健在だったよ。

>>60
ﾜﾛﾀ

>>59
毎年変わらないな

>>64
ところでW80は、今年は参加しなかったようですね。

>>67
浦和方面知らん自分には、微妙すぎて笑うに笑えん…
横幕っぽいが、浦101と102の4コマ以外は回送すら入ってない

も少し太い幕買えばよかったo…rz

>>70
２年前に同じものを買ったよ。
巻きが細く短い幕なので、その前に廃車になった西浦和の701の幕を掘り当てたと思ったけど、ぬか喜びだったよ。

>>64
アンチ練馬厨の俺も行きましたよ（ｗ
練馬厨って誰？

>>71
残念でしたね…
私も、何の幕かマジック書きされてないうえ、山に埋もれてたんで、
少し期待してたんですが…
そういえば、逆に予想外の掘り出し物をゲトした方はいないでしょうか？

>>73
宅配にした人も多いだろうから、今晩あたりに中身を確認する人が多いかもね。

とうとうW80はせまあさからｱｸ禁くらったんだな
でもﾌﾞﾛｸﾞでは偉そうに自分から書き込みを休止するとか
書いててすげぇ痛いと思った

何、このイタイセリフwwwwww
ttp://blog.auone.jp/warabi80/

池沼恐るべしwww

酷道774号線 at 2007/12/03 19:43
少しは自分が悪いと自覚したら(ﾌﾟ

情報を提供？
勝手に書いてただけじゃん(藁
どれだけ迷惑かけたのか考える能力すらないんだ(禿藁

こんな盗撮ブログを誰が期待してると思ってるの？



おwwwまwwwいwwwらwww

余所で話してくれるか

さいたま東は中型車少ないんだな。ＫＣ−ＬＲの２０００なんて数台しか見かけなかった。百数十台収容可能らしいが思ったより広い営業所ではないな。神奈中には２００台以上入るもっと上手の車庫がある。

>>79
だから？

>>45
それなんて小田急バス？
赤０２乗車中 次は赤塚八

>>44
今は平日の練馬車庫6時発のみになった。
激混みする運用なのに何故9011と交換したかはわからん。

練馬って言えば何で深夜バスに幕車復活させたんだろう？
9006なんだけど、どうせもうすぐ廃車だから営業所がくれたラストチャンスか。

さっき赤羽駅西口行ったら6200が3台いてビビったｗ
赤54の赤羽車、赤56の志村車、赤57の池袋車が揃いも揃って6200だった…

Ｗ８０のブログに書き込みしたいけど、できないのかな。
メアド載せていないし。

>>84
赤01には練馬の6200入らないのかな？
そうすれば4台揃う可能性も・・・。

>>83
いまどき深夜バスに幕車を復活させるなんてな。
普通なら6000か6800出すだろうに。
今度一度見てみようと思う。

>>86
イレギュラーで入る時はあるよ。
現に6211が何回か入ってるし。

ただ赤01は赤羽駅のロータリー入らないからな。

hage

美01に6218がいた

ワンロマでバイパス飛ばすの最高ｗ

赤51の出来事
コラムニスト
神足裕司にそっくりの人、赤羽駅西口のちょっとした混雑に我慢できずガード方向、タクシープールと分かれて、ガード方向からと合流するところで、おろしなさい、降ろせと
運転手さんを怒鳴った。運転手さん無理です。なんとか赤羽駅西口に
着いたけど、混雑が酷ければ暴れていたのでは
夕方です。
運転手さんは
中年です

そういえば、KKKカレンダー買う人いるのかな？

あのカレンダー最悪だね。
写真の選択が悪すぎ。よほどいい写真がなかったんだね。
えっ？！これを選ぶか？！て写真ばかり。
そもそも宣伝効果の面を考えたら絶滅寸前のボロバスの写真ばかり載せるのがおかしい。

前スレにも書いたんだが、イベント当日に東京駅八重洲口＠本社前まで行って来たんだけど、
結局はさいたま東までの無料シャトルバスを運行してくれなかったね。
どう言う事なのだ。自称横浜市民の僕にとっては酷過ぎるではないか。

>>94
プロ市民乙　

今日所用で久しぶりに練馬から赤01に乗ったんだが、駅と区役所合わせて15人くらい乗っておおっ！て思ったけど、車庫までにみんな降りちゃってトンネル潜ったのは俺とオバサンの二人だけ。しかも区役所から志村三丁目まで乗車ゼロ・・・。
全部2000になる日も近いかな。

↑
すまない。昨日だな。

この前、練馬駅で赤01を見たら客0で発車した。
さすがにこれはないと思ったが、俺が見る限りでは多くても7〜8人くらい。
肝心の朝ラッシュ時でもあまり客は乗ってないみたいだね。

車両は6000だったけれど、いい加減に2000入れた方がいいだろ。
まだ普通に乗る高01や石02に6000回した方が効率いいと思う。
特に9月の改正以降、中型運用が増えた石02と王54は正直可哀想。
あと夕方の上板01にも6000入れてるけどあれが一番の無駄。

こないだ雨の日に赤01に乗ったら全区間15人前後乗ってたよ
殆どｼﾞｰﾊﾞｰパスだったけど

赤01は練馬駅〜練馬北町車庫+赤02を組み合わせただけであるから
赤02が来たら本当に客はいなくなるよ。

まぁ赤01は車両面では優遇されてるね。
2000と9000が幕車で対応できないことや、ｴﾙｶﾞﾐｵは中型限定の小茂根線や増17があるし。
どうせ2000も2〜3年すればｴﾙｶﾞﾐｵに変わってしまうだろうから、その後の赤01の乗客数を見て決めるだろう。
練馬は中型限定路線がある以上、中型は避けられないからね。

廃車されたバスを我が社に譲ってください。結局、ライバルの八戸市営に流れてきているため、我が社にとっては日本一の時代遅れの事業者という迂名を持っています。市営ばっかりじゃなくて我が社に譲ってください。お願いします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南部バス

乗車レポは時間帯も書いてくれないとよく分からない

つか赤01は志村にすればいいかも。あそこ無駄に中型余ってなかった？

新聞の埼玉面に
川口駅東口発戸塚安行行きが事故。信号無視の乗用車との事故。

>>103
志村なんて中型2台だけだよ。
2004年8月に飯能から来た2013と2003年に新製配置された2122だけ。

>>104
また事故か
車番わかる？

新聞記事なので社番は
不明です。

12月11日午後４時１５分頃川口市中青木３で
川口駅東口発戸塚安行駅行き国際興業バスと男性会社員の運転する乗用車が
激突した。この事故で
乗客４人が軽症。
川口警察署の調べでは、
男性会社員の前方不注意により赤信号信号を見落とした事故・・・。

普通なら信号無視の前方不注意、４人の軽症を乗客から出たのら川口警察署も
男性会社員を自動車運転
過失傷害で身柄捕られても不思議ではない。

関東バスの赤３１赤羽駅行きが仲原の停留所でトラックに追突されて、小学生の女の子、バス運転士など怪我、赤羽警察署はトラックの運転士を逮捕・身柄を捕りました。
今回は、報道もバス、
乗用車とも匿名なので、
なんか裏でもあるのでしょう。

昨日見たら志村三丁目の上屋に赤01の宣伝の横断幕が張ってあってびっくりした。いつから出来たんだ？

赤羽営業所のスレ
乗務員同士で荒れています。国際興業観光バス株式会社同様に国際興業バス株式会社にして、東都グループのようになるのが良いのでは。路線バス株式会社
観光バス株式会社
ハイヤー株式会社。

上板02・光03よりはマシだろ？＞赤01

上板01はどうなんだ？

赤01は仮に増便することになったら志村と共管になるかもな。

まああくまでも仮にだがｗ

>109 そうだなぁ。 国際興業バス株式会社として独立で立ち上げたら、不動産とかゴルフとか一気に潰れるな。

高01に中型車を持ってこられると確かにきつい。ただ、増17と共通運用が多いから仕方がないのかもしれないけど…
赤01の利用客の二極化は凄いな。だから北町車庫〜消防署間バス停無設置でも問題ないかもな。ただ、西徳通りの交差点添いの住人たちに東練02で志村三丁目まで来るのも拷問だし…。
赤01の存在意義を問いたくなる。

>>114
北町車庫〜志村消防署間は側道が完成するまでバス停は設置不可でしょ。あそこに2、3個バス停ができればだいぶ違うと思うよ。
あとは、練馬高野台、荻窪に乗り入れが出きるようになるまでこの状況で我慢するしかないだろうな。

練馬、川口のPA-LR、それぞれどの路線で入る事が多いか教えて頂けませんか？

川04
川13
川07

石02
高01
増17
池55

>>117 でたらめ書くな
草加14
西川05
川24
たまに
川50
西川08

>>103
中型余っている営業所
戸田
鳩ヶ谷
さいたま東
この３営業所から集めて練馬で使うべきだな！

>>115
側道出来てないのは確かに痛い…。荻窪・練馬高野台乗り入れねぇ。トロピカルと西武の領域にどうやって入り込むのかなと思うが…。

>>120
練馬だけでなく西浦和にも中型あげたほうが…。

>>122
西浦和管内も朝霞、志木は狭路多いしな。白鍬や神田周辺も狭路あるな。
でも戸田や鳩ヶ谷って狭い道が殆んど無いのに基地外な位に中型車が配置されてるんだろう？

川13は平日1往復だけ2000番代入ってるよ
確か川口発11時代
ターボ車じゃないけど。

朝霞市内で不発弾が発見されたため、わくわく号の内間木線は、
撤去作業時には運休または迂回運行が予想されます。
また、朝霞駅〜湯〜ぐーじょう間の路線も影響あるかも知れません。

http://www.saitama-np.co.jp/news12/16/12x.html

頼むから平日朝ラッシュの石02に2147なんて入れるのはやめてくれよ・・・・・。
前はV8でも激混みだったのに、今じゃ余計に混雑が酷くなる。
あんな定員57名のカスを入れるな練馬のボケ。

>>120
つか練馬は全部中型でいいよ…大型がどうしても必要な路線は赤羽・志村・池袋のどっかに移管で

まーた始まったよ。
「練馬に中型を転属」とか「練馬は全部中型」とか。

事情あってこれ以上は練馬は中型増やせないし、当面練馬への中型転属も計画なし。
次に中型が配置されるのは幕のLRが置き換わる頃だ。

>>128
練馬営業所 ウテ士乙

>>128
幕のLR置き換えの時は、さいたま東か鳩ケ谷からミオ転属じゃね？

南与03　志木駅東口〜埼玉大学〜南与野駅西口〜北浦和駅西口
北浦03　北浦和駅〜南与野駅に入らず、埼玉大学
与03　与野駅〜与野本町駅〜埼玉大学

↑要望です

与本05を円阿弥・イオン与野を通るルートに変更

↑要望です

光01、光03、光04、上板01は中型車で十分。光01は700代すら運用に入る時があるから場合によっては小型車で十分な気がする
王54はもう少し大型車の運用を増やした方がいいかも。

練馬は馬鹿なんだよ

高01、石02、王54などの比較的乗客数が多い路線に中型を頻繁に入れたり
客がいない赤01、上板01、光が丘方面に大型車を入れたり。
光01と光04に大型車が入るのは光02の出入を兼ねているから仕方ないけど。
光02でさえ中型を入れる運用があるのにはビックリだ。
あと練馬北町車庫17時52分発だったかな？あのピンク色のラッピングをしたターボ車。
あの石03に中型入れるの控えたら？成増から毎日激混みなんだけど。

そんなに騒ぐほど石02なんかのってないじゃん？
あの程度の混雑は他社でも当たり前。
むしろ、全員着席でなく、立席が出るくらいのほうが経済的。

>>134
ピンクのラッピングって2146のことかな? それともパスモの奴?

>>131
こんな路線も要望です。
北浦06　北浦和駅西口〜埼大通り〜埼玉大学〜志木駅東口
※既に廃止となった鈴谷経由ではなく、埼大通り経由

>>137
そもそもなぜ志木行は鈴谷経由だったのだろう
埼大通り経由でも十分乗客がいるのに。西武との兼ね合い？

>>138
歴史を紐解けば何となく分かるよ。

国際興業って同和地区を避けて走りますね
さいたま市も西区だけ走らないし、川越営業所があった時も狭山に踏み込まなかったし、西武バスとかぶる区間が多いのはその為？
おさのさん（字、忘れた）の方針？

>>140
言われてみるとそうかも
西武バスも佐山のＢ地区をかすめて走っているところあるよね
某高校脇から橋を渡り眼下には事件で有名な場所をかすめる路線

ぎゃくに東武はＢ地区路線が多いよねなんでだべ

>>141
なるほど、東武バス遠慮しないんですね
自分は西武バスは金儲け出来れば見境なし、国際興業は関わりたくないって勝手に思ってました

お前ら部外者か？
あんま国際スレでｦﾀ話すんな

赤04　赤羽駅東口〜浮間団地〜新河岸橋〜蓮根駅〜高島平操車場
って路線を、赤06を廃止にして替わりに走らせて欲しい

↑要望です

>>143
あなた、都バスの所でも同じ事を書き込んでますね
ヲタ死ねみたいな内容、意地悪いですね

池08　池袋駅西口〜千川駅〜江古田二又〜豊玉北〜高円寺駅北口
池07を廃止にして、関東バスと共同で…

↑要望です

高速つくば線と青森線廃止かよ！

まだどちらも開設して間もないのに

しかし国際興業の高速路線ってあんまりパッとしていないイメージ

大阪線もなくなちゃったし、グループ相手会社に全部任せちゃった大舘能代行きのジュピター号とか釜石行きのけせんライナー号半分返してもらえばいいのに

>>140-142
ここじゃ教えないけど童話地区なら西浦和営業所管内にあるけど…。
知りたいなら人権板か図書館に行って調べたら。

あら、もったいぶって
人権コーナーって、日本全国・芸能人全員・下のつく名字とか全部、それにしちゃうし
よくホモの人が男性有名人全員をホモにしちゃったり…だから嘘だと思う
肉屋さんや火葬場があるだけじゃ同和地区じゃないんですよ
だったら、高島平も光が丘も川口市朝日も湯〜ぐうじょうも同和地区になっちゃいますじゃないか

何だか日本語の不自由な奴が紛れているな

>>147
つくば線は予想ついてたが青森線は意外

フェリー連絡とか頑張ってたのに

幸魂大橋を渡る路線を走らせて欲しいです
蕨駅西口〜美女木〜松の木島〜和光市駅南口か北口
東武と共同で…
北戸田駅終点とか、下笹目・新曽氷川神社経由戸田公園駅でもイイし

↑要望です

妄想路線レス多すぎ













まあ俺は去年あたり浦和駅〜新見沼大橋〜浦和美園駅の路線の妄想レスしたらマジで出来てびっくりしたけどなｗ

>>153
それはそれで、楽しめればいいですよ
美01って、景色キレイそうですね
自分は夜乗ったから、速さしか実感出来なかったです

>>154
浦和駅から乗るなら、前半は住宅地だが後半は田んぼばっかだぞｗ

>>155
自分は浦和美園から乗りました
しかも料金所すぎて少ししたら寝ちゃって…

美01も赤01も前々から妄想路線として何度か出てきたルートだからなｗ

>>148
エイトプリンス、酒輪、二志彫の事かい？

青森線廃止なの？
ホームページには何も書いてないけど。

ブルースター号廃止の背景には、ライバルの弘南バスのパンダ号に流れたことと、共同運行先の十鉄が新会社へ事業譲渡が予定されているとか。(事業譲渡のニュースは青森県内のマスメディアで騒がれたな。)

>>158
八王子、栄和、西堀？

浦和駅から西堀循環って、西浦和駅から走らせればイイと思う

川口から峯八幡宮へ行くバスと東武バスの新栄団地行きが番号一緒なのは何故ですか？
川13って
東武バスの方は、川31にすればイイのに

>>162
西浦和なんかに連行されても不便なだけ

ホームペイジには廃止のお知らせは告示されたいなよ。

失礼しました。
されていないよ。廃止は本当の話なのですか？

今チバテレビを見ていたら、共同通信の配信で映像つき
鹿浜橋(足立区鹿浜）で左折しようとした軽自動車との追突事故。
都営バスではなくて国際興業バスのエルガ
エルガノンスッテプバスでした。

最初は都営バスの感じたけど(後面の映像)、正面・車内映像・ＰＡＳＭＯの旗

>>125　ちょい遅レス
朝霞市内での不発弾処理、わくわく号や朝50等の運行に支障はない模様。

ttp://www.city.asaka.saitama.jp/cgi-bin/news/article.cgi?id=2633

>>167
ラジオ交通情報の環七鹿浜で起きた事故ってそれだったのか。

>>166
あくまでも噂だからなぁ
で、どうやら路線廃止でなくて国際興業が撤退して十和田観光の単独運行になるらしい

これも人から聞いたあくまでも噂だけど

>>170
ジュピターやけせんみたいに、東京側の予約・発券業務とバス停・車庫貸しは国際興業が継続だろうな。

>>168
こっちは、西川01-2など広範囲で影響がありそうですね。
http://www.saitama-np.co.jp/news12/19/04x.html

毎日新聞によると、
半径３００m
１１００世帯の住民は
避難。
国道１２２と第２産業道路の交通規制。

童話地区の件だが埼玉と群馬の人に話をするともの凄く怒られる
この話はタブーだとか言われたな
だけどバスを利用しているとＢ地区からの客に対し運転手さんが
嫌な顔するんだよな確かにその地区の人は変なのが多いし
この前なんか豚小屋臭い臭いがして頭の毛はボサボサ
服はヨレヨレでゴミが付いているし、寒いのにやたら汗かきで
見るからに挙動不審、バスの運転手さんも大変だと思いました。

まーた2029か
氏ね
いい加減ポンコツは廃車しろ

>>174
それは、その人だけだと思う

志木駅から南畑の方へ来るバスって、国際興業に決まりかけてたが、東武バスに何故か決まったって、人から聞いた
国際興業が走った方が垢抜けるのに

>>134の影響で今日の17時52分発がノンステップバスの予定になってる。
今5100らしき車両が石03の表示出して車庫から出てきそう。

>>178
２ｃｈの書込見て運用柔軟に変えてくれる練馬の配車係さんはネ申決定ですな。

最近事故多すぎだろ

DQN自家用車死ねよ

>>180
そろそろゆとり世代の高校生が免許取って調子にのって出てくるよｗｗｗ

>>181
品川・練馬・足立・多摩・八王子・横浜・川崎・相模・湘南・千葉・成田・習志野・袖ケ浦・野田・柏・大宮・所沢・川越・春日部・熊谷・土浦・つくば・群馬・高崎・山梨・富士山・沼津・伊豆の各ナンバーの圏央から、ちょい外くらいのエリアが危険かも

事故の原因は２件とも
１２月１０

１２月１１日
川口駅東口発戸塚安行駅行き

１２月１９日の事故
環７・鹿浜
各警察署がさらに詳しく、調査中。

バス運転士にも原因が
あるのか調査。

何も書かないでスレをageる馬鹿リアルで死ね

今日から京浜東北線に新車が来ました
故障しにくい車両らしいです


KKKの振替乗車需要が落ちるかなあｗ

せまあさによると、赤羽へ6820が入ったそうな
7645が代替廃車かな？

>>187
車両故障以外にも、身投げで轢断やビニールが架線に絡まったり、イタズラで非常釦などあるから振り替え減らないんじゃないですか？

>>188
赤羽に6820ってことは志村に6813〜6819が入るみたいだな。
池袋は最近ノンステップばかりだし。
練馬も今回はノンステのような希ガス。

８１００番台を増やして
下さい。
練馬や川口の草加１４や
鳩ヶ谷の鳩０６みたいな
路線バスには２０００番台より乗りやすい車両、昔の１０００番台のLTみたいなタイプをお願いしたい。

>>191
増やすんだったら8200代じゃないか？
新短期規制はもう発売終了したし。

>>190
イケもやっぱり増やすならノンステか

ありがとうございます。
８１００番台製造終了はじめまして知りました。

川１３に８２００番台
草加１４・鳩ヶ谷の鳩０６２０００番台より乗りやすい車両、２０００番台
乗りにくいです。

結構なじいさんなんだが、一切クラッチ踏まないでシフト操作しようとする運転手がいるのな
2→3にシフトアップするとき、レバーを3の位置にもっていってからクラッチ踏んでる
いくら無理なシフト操作できないようになってるとはいえ、今にもガリガリ言わせそうでヒヤヒヤした

>>191
大型短尺は製造中止

>>194
本人は踏んでから操作してるつもりだよｗ
そのうち、発車してからドア閉めだすんじゃないかなｗ

ブクロは5200じゃね？

ブクロは今回新車が入るのは微妙じゃないか？
夏にあれだけの5100を入れて7500と練馬の7500を置き換えるために6000を3台送った。
そして今回は9000はないし2000も正直置き換わるのは微妙だし。

>>198
用途外の7500は9000になるのかな

お正月の３日間は、西新井駅に国際興業だけなの？
日中行かないのは？

>>200
その通り。あとは通常。警察署折り返し正解かな？

9000もいくつか廃車は出るだろ。
ただ、今回廃車になるのはわずかな台数で、1台が秋北に行く以外は全部岩手に行くはず。中古バスドットコムには流さないっぽい。

武蔵野線ダイヤ改正。
府中本町発車の終電、
東所沢行きを南越谷行きにして東所沢〜南越谷間の
利便性向上を行うとの
事です。

>>203
んじゃ、現行の南越谷止まりの２本のうち１本を西船橋方へ伸ばすか、府中本町方へ返すかすることになるよな？

>>203
最大のポイントは、吉川〜南越谷間に、越谷レイクタウン駅が開業することですね。

書き忘れ
南浦６０☆ミ深夜バス☆
南浦和駅発東川口駅行きに変化有るのかな。

>>204
武蔵浦和21:31、南浦和21:34発の南越谷行きが新習志野行きになるはず

まだ今回の新車は1台か。
国際興業の場合って一気に入るケースと1台とか細かく入るケースがあるから
同じ営業所で車番が一つ違いでもナンバーに凄い差がつくケースが多い。

6820も孤立状態になるだろう。

〜6816 志村
6820〜6824 赤羽
6825〜6830 川口
6831〜6836 鳩ケ谷
6837〜6843 さいたま東
6845〜6851 西浦和

こう聞いた…マジネタかはわからん。
この他赤羽に余所から9000が転属するみたい。多分赤53対策。
戸田にはエルガミオが転属する他、9000や6000にも結構動きあるみたい。

>>209
〜6819 志村

訂正

>>209-210
池袋と練馬の動き
知ってるならkwsk

赤53にキュービックが集中するってこと？
それなら歓迎。

>>212
集中とはいかないまでもN尺入れたくてもなかなか厳しいからとりあえず余所の9000連れてくるとか…

まあ他人から聞いただけだからどこまでマジかは知らん。

N尺入れたいのは収容力が大きいから？
あれ椅子が少ないから嫌いなんだけど。

戸塚東で東川口駅行きが単独事故、乗客いない。
運転士さん重体。
武南警察署では、ハンドル捜査のミスとしてさらに、事故原因を調査。
新聞の地域面をみて、
過労・疲労の事故では
東武バスが大宮で営業運行中のバスが乗用車と衝突した事故と同じ。
東武バスの事故は、平成１７年の春前。

>>209
ガセネタです！

新聞によるとバラツキが
あるんだけど、
事故現場にブレーキ痕跡
がないので、過労、疲労が原因。
ダイヤ改正をして、ゆとりのあるダイヤにしないと。

東武バスの大宮での
事故は小倉智昭の
番組が扱っていたけど
全マスコミが騒がないと
運転中の病気による
過労、疲労の原因の
事故は防げない。

>>209-210 >>213
ヲタ君は誰から聞いたの？
殆んど間違っているよ！
君に新車情報を教えた人は中卒で馬鹿なウテ士さんかな？

国際興業の回数券のスポンサー(広告欄）は、まだ日本電建です。

守谷クリニック
北豊島園自動車学校

鳩ヶ谷の事故は毎日新聞の埼玉面によると、ＨＰでも記事見られますが
病気が原因でした。

昨日報じた新聞は続報・病気を載せていないのは、とんでもない事。
東京新聞(ネット配信されている)や埼玉新聞他

>>209はガセネタなので
下期の新車
練馬 ２
志村 ５
赤羽 10
戸田 ２
川口 11
鳩ヶ谷 ４
西浦和 １
池袋 さいたま東 飯能
↑今回無し

>>222他
何が言いたいの？
ｽﾚ違い。

しかし、川口環境センター発東川口駅行きの事故、
新聞を見た限り、武南警察署はくも膜下出血に病気による事故かハンドル操作のミスか断定できていない
とは、情けない。

病気になったのだから、
電柱や工務店に激突した。

>>223見るかぎり飯能は川口から9000が転属して8000置き換えってことなかもな( ^ｗ^)

今回はワンステオンリー

>>225
ハンドル操作ミスかも知れないんじゃないかな。

26日、川口駅にて22：05発川20東川口駅行が乗務員急病のため運休に。
上のような事故の後だけに勤務体制や乗務員の健康管理に問題があるのではないかと感じてしまった。

7645は秋北行きなのネ

バスラマ年鑑に、今年度の新車導入内訳が出てたけど
それによると、N尺ワンステ13台となっていた。
3月末までにあと9台投入されるようだ。
>>223の台数の多い赤羽、川口あたりに入るのだろうか。

当然PKG-だから、新区分8200代になると思われ。

>>231
N尺ワンステは9台全てが赤羽に配属！
残りの営業所は6800番代のみ！

>>229
ﾁﾗｼの裏でやってくれ。









氏ね。

>>232
ｳﾌﾌ…

聞いた話だと、赤羽以外にもN尺入るみたいだね

今度入社試験受けようと思います。
希望の配属は、結構聞き入れられるのでしょうか？
ペーパーだから、上江橋教習所とかで練習しないとな・・・

>>235
それはないハズだが…

>>235
それはガセネタだよ！

最近練馬のﾜﾝﾛﾏは石02が多いね。
長距離の光02やひたすら直進する赤01に入らなくて残念だ。
あんな狭い道が多くて人が多い路線にﾜﾝﾛﾏなんて贅沢すぎる。

人が…多い…？

石02は練馬の代表路線だけあってそこそこ人は乗ってるよ。
他のドル箱路線よりはショボイけど平日の朝や土曜の昼は6000でも入口付近まで人は乗る。
そんな石02は今日も湾路間が2台いる。

石０２は２１４７〜２１５０が一番お似合いだ。西武のヘボＥ尺や５亀頭ターボよりは優越感ある。

川口、6823確認。

赤羽にN尺9台と、>>223で社番辻褄が合うな。

練馬　6813・6814
志村　6815〜6819
赤羽　6820・N尺9台(8201〜8209？)
戸田　6821・6822
川口　6823〜6833
鳩ヶ谷　6834〜6837
西浦和　6838

連投ｽﾏｿ

赤羽はN尺が増えるようだけど
赤53は、最大ピーク時の運用台数は何台なんだろう？
他路線にも本格的に進出するのでしょうか。

>>244
赤58に使われる予定。
1504は北町に転属で上板01専用になる。

>>245
曲がれるかなぁ？…orz

西新井2系統あたりじゃん？＞8100・8200

戸田の8090・8091は今回廃車対象か？

>>248
はい
遠藤交通くん 悲しむだろうなw

赤53　本数少な杉。
日中５〜６分間隔、夜も8分間隔くらいにしろよな〜あんなに乗ってるんだから

>>248
W80

>>251
W80って【せまあさ】追放された香具師？

久しぶりにバス乗ったら随分PASMO利用する人見るようになったねぇ

赤01に2147ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)･∀･)￣ｰ￣)´_ゝ`)ﾟ∀ﾟ)´-`)━━━!!!!

>>245
上板系統に専用車なんぞ必要ないだろ。ＫＣ−ＬＲで十分。
>>254
遂に期待の星が登場か。環八トンネル区間での爆走見てみたいな。マイルドなターボ車だが流石にタービン音唸るだろうな。

>>253
鉄道と違って、バスでPASMOの利用者は少ない。
バス共通カードのほうが、割引率がいいからかな？

>>245>>253
そういや上板01に1500って実際にあったんだよね。
1509が6111と6112みたいに納車先が急遽変更になって練馬に配属されたわけだけど。
いったん練馬から離れたと思ったらまた戻ってきたのに再度転属で再び消えた。
今の上板01にはリアルで1500が一番似合ってる。
700をもうちょい有効活用できればねぇ…（実際に700も上板01で走った経験は何度もある）。

赤58には2900の2台で十分だろ。

>>257
赤３１に夕方入ると普通の２０００以上に狭くて厄介な車だし餓鬼の送迎と病院線固定運用にしてくれ。

2900とか山梨交通にくれてやれば？

つか赤23とか赤51で2900に遭遇したんだがもう最悪ｗ

赤51まで入るんのあの車両。
てっきり最近は予備車状態かと思ってた。
2900から運賃箱を撤去して9000とかに運賃箱つければいいのに。

赤23・赤27・赤31・赤50・赤51…2900はどこに来るかわからんよｗ

まあさすがに赤53では見たことないがｗ

そうだね。赤31には夕方に毎日のように入ってるな。通勤に使ってるが、2900車内狭すぎ。

まあ赤31はトロピカルモヤシとかも使われてるしな。

ブルースター号：2008年2月1日より十和田観光の単独運行化。
ttp://5931bus.com/kosoku/bluestar0201.html

ついにこくさいばすどっとこむにて公式発表がでたな。

>>261
甘い！ごくまれだが2900がときわ台走る事もある。ま、ダイヤ荒れてる時とかだけど…

2900ってバスロケに[ﾘﾌﾄ]なんて表示出たりするの？

渋谷函館切符廃止氏ね
良く使ってたのに・・。

>>266
多分出る

>>267
十鉄単独運行化はかまわんが函館連絡キップは残して欲しかったわな

まあパンダ号つかえｗ

>>266
西浦和の9900は[リフト]って出るから、出るんじゃない？

さっき所用で、赤羽から野方まで赤31で往復してきた。

行きは国際のU-LVの7646で、帰りは某社のU-UAだったな。年の瀬ということもあり環七渋滞で10分くらい遅れたな。

しっかし相変わらず某社飛ばし過ぎだなあｗ

今日
鳩ヶ谷公団住宅発西川口駅行き
早発しそうになり公団の誘導員さんに指摘をされる。誘導員さん５人
いるけど、自転車でくる若い坊やは別として、早発時４人のベテラン誘導員は運転手に
厳しく注意をしている。

寒いから小屋にこもってギリギリに出てきたり。出てこない時もある誘導員たち。
蕨駅にいる誘導と比べたら彼らは怠け癖が強いよぉ。人間性はすきだけどね。

こっちが本スレ？
とりあえず、貼らせて


今日の夜行は鶴○・酒○行きがバス10台。
これがいちばん多かった？
むしろ、いちばん多かったのは、どこ行きが何台だった？

>>271
トロッピー様ナメんなよ！

>>271
ミ●●彡　
スレ見させてもらったぜ！！
おいゴルァ！何が某社飛ばしすぎだゴルァ！文句があんならＡに乗り込んでこいや！ゴルァ！
汚物は黙って載ってろ！この糞尿野郎！

池11でも並走する池65のみんくるをごぼう抜きするトロッピー様ｗ

>>277
ミ●●彡　現在、池11は息子がやってるが、俺達が爆走してた頃は客が転んでもシカト、他社が客扱いしてようが、チンタラ走る車が前に居ようが関係ねぇ！
走りを邪魔する奴はブッちぎてたぜゴルァ！
邪魔する奴等が居やがったらブッ込んでいくぞゴルァ！

明日は元旦！気合い入れて始発は初日の出爆走すんぞゴルァ！

ミ●●彡
興業さん、度々邪魔したな。今度はＡ御殿に遊びに来いや。またスレ見させてもらうぜゴルァ！

何とかU-LVは年越せるかな

>>280
U-車は飯能を除き各営業所とも年明け早々に引退するよ！
乗るなら１月上旬までだね。

俺何年か前の正月に赤羽から興業の赤31に乗った時、
客も道路もスカスカで
板橋中央陸橋とか側道通ったりしていかにも時間調整しながら走ってたら、

中野北郵便局で客乗せてる時に後続のトロッピー様の赤31にぶち抜かれたことがある、、、

でも、そんなトロッピー様が大好きです！！

興業さんもトロッピー様も来年もヨロシク！！！

>>282
そしてチンタラ走るみんくる王78…

↑
しょうがないよ　本物じゃなくて鳩だもん

あけおめことよろ

国際さんあけましておめでとうございます。
今年はそろそろ9000を下さいな。間違っても秋北にばかり回したりはしないで下さいねｗ

〜♪深夜急行バスのご案内♪〜
「あ〜こんな時間！もう終電が行っちゃったわ…。」
「ご心配はいりません！まだバスがございます。」
「え〜！？こんな夜遅くにバスがあるの？」
「はい！当社では夜1時15分発池袋駅西口より大宮までの深夜急行バスを運行しております。」
「へぇ〜！随分便利ね。それじゃ今夜はバスで帰ろうかしら。」
「どうぞご利用ください。」
〜♪

西新井警察署折り返しって、
LED車は用意してるのかな？
幕車は無理だろうけど。

鳩ヶ谷の2110にIC読み取り機が設置されてた。
今月末位に導入かな？

あげ。

せまあさのＨＮで鳩ヶ谷とあるが、１２月７日はいつもと同じリモートホスト
・・・昔の昭鉄が赤９６氏に返送しているが、残りはリモートホストが違う？

>>290
今は1時20分発なんだよな。いつからか繰り下げたようだ。

川口にも６８００の増車入ってるな。６８２●だった。西川１００に入ってたぞ。

早漏スレ、裏スレになる事なく無事に落ちたみたいだねぇ

あげ

国際興業は何故に固定配車？
きちんと走行キロは上手く合うようにはなっているとは思うけど。

車庫がせまいからだろい

7639は盛岡、7645は秋田の大館の会社に引き取られるみたい

>>299
2000を大量投入した時に始めた。
2000が混雑路線を我が物顔で走る訳にはいかないからねぇ。
2000と9000がある程度淘汰されれば固定ダイヤである必要性はなくなるかもしれないが、
固定を外す大きな理由もない罠。

担当車制の頃と較べて車に対する清掃等の手入れがイマイチになったけどね。

>>302
2000は1000（P-LT）代替の意味で入れたはずだからサイズダウンが問題になってるな。LTワンステ入れとけばここまで早期廃車続出しなかっただろうに。敢闘A営にいる９６年式富士ボデーのLTなんか車両更正終わったばかりだぞ。臨港のLTは先は短いようだが。

平成9年式の2000はさっさと死ね

>>305
胴意！
2000番代に乗務する時はマジで宇津になるよ！

つか9000は詰め込みきくから、先に2000のガミヲじゃないやつを廃車にしる！

9000は貴重なツーステだから、トロッピーみたいに延命して残してほしいわ。
逆に初期ノンステの3000は詰め込みきかないからさっさと岩手や山梨に流していいよ。この前朝の赤羽〜ときわ台線で3000乗ったがひどいわｗ

つかなんで赤５３にノンステ入れるのよ？

>>307
何年前の話してんだコイツ…最近は5000は入っても3000は入ってない。

>>309
あれ、赤53じゃなかったかな…

まあとりあえず赤羽発着系統だったのはたしか。

土浦線廃止発表sage

想定内だな

儲かる気がしなかったｗ

作った奴の責任は？

>>313

いいんでないの、

つくば線はもともと観光戸田が仕事が少なくなったウテシの救済の為に作ったような路線で乗合のウテシがハンドル握ることなかったし、

国観買収で観光の方が当面は落ち着くのが見えてきたから廃止にしたのでは？

また電車通勤に逆戻りかと思うとへこむわー。　
高くても座ってられるのが素晴らしかったのに。

ブルースター号撤退発表。
公式HPより。

8901と8902は山梨
7645と7687は秋北
その他7500は岩手
8000は中古バス.com逝きだとさ

>>316
ﾑｼｮ帰り乙

志村〜、6815導入で、リフト車8900代全滅しちゃったよ〜！

ｿｰｽはせまあさ

>>317
リフトは山梨か…

初期ノンステも何台か流れてるしな。

8200が到着したらしいね

5200は無し？

8トラックテープのデッキまだ現役なのか。
赤羽いっきに幕外された車両出てきたから近いうちに8203〜も納車かな。

>>232
>>235
>>243

例の赤96HPの車籍表見たら8200と9000の間にかなりスペースがあったから
台数を数えてみたらちょうど9台入るスペースがあった。

また国立西ヶ丘競技場営業所にひいき導入か

８１００番台は製造終了してしまったんですか？

はい

鳩ヶ谷営業所には方向幕車だけで充分です！
　幕車増やそう！
ＬＥＤは見づらいし１色はいらない
何処の営業所も方向幕車導入しよう！
最終バスだってＬＥＤは行き先の次の最終バスなんて出たってわからない
普通の運賃だと思って乗ってくるリーマン達が多い
他にも、雨の日だってＬＥＤは見づらいぞ
幕車の方がわかりやすいぞ！

幕はシンナー中毒になるから勘弁してくれ…

無理言うなよ

最終バスは通常運賃ですが何か？

黙れ池沼

幕の制作費と更新費を全てID:3zaw9EQBが支払うって事なら良いのでは？
あと、交換作業も全てID:3zaw9EQBがやるってことで・・・

>>243
ビンゴ！

３２８は運転士さんね。

小銭の深夜倍額の割り増し運賃採りそびれる。

蕨駅東口発の深夜バスは
乗り場の変更ないから。

>>325
約10年、新車が配置されてない営業所もある。

飯能・名栗にもエルガ・エルガミオ・エルガワンロマ導入してください？

いつ頃になるかわからないけど(今回ではない)
医大線絡みで、いずれスロープつき車両は入れるみたいだよ。
新車なのか、玉突きなのかは知らん。

せまあさでは、反応営業所の敷地面積が広がったとの書き込みがあったけど、
もしかするとｴﾙｶﾞﾜﾝｽﾃを入れる可能性もあるねぇ
隣のﾗｲｵﾝ反応なんて、ﾉﾝｽﾃ入れているんだし

飯能営業所が拡張されたのは数ヵ月も前だがな。
それとワンステをどういう頭なら結びつけられんだよｗ

飯能にスロープ付が入るとしたら2002年式6000が余所から転属とかじゃね？
つか8000ワンロマは当分あのまま放置か？その方がブクロから1時間でU-LV乗りに行けるからありがたいけどな。その他首都圏の近くで国際中古乗れる会社って関鉄か山交だし。

8200は６速ミッションらしいな。直結５速じゃ重くて物足りなかったか？

>>341
N尺は、6速MTを載せないと
重量燃費基準を達成できないから。

飯能にｴﾙｶﾞ澪が転属する話はガセネタかい？

平日毎日お世話になっております。
先般8201に乗りました。
いつも9000のスジでしたので、最初はヨソ行きかと思ってしまいました。
ところで一つ質問させてください。
今回の社番が6000番台から飛んだのは、単純に6000番台が埋まってしまったからなのでしょうか、
それとも何か別の理由があるのでしょうか。
別に知ったからといって何かあるわけじゃないのですが。

>>344
6800代…PKG-LV234L2　
8200代…PKG-LV234N2　

関係ないが誰だ？

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
リリカルなのはクロスSSその32 [アニキャラ総合]

なのはｽﾚを見てる香具師はｗ

新７０００はいつ入るのかな？

>>346
ポスト新長期が出たら7000になるかも。
ワンステは7000でノンステは1000とかになりそうな予感。

それだと千の位の余りがなくなってしまう
ノンステは5300とかじゃないか

>>345

ホイールベースの差異だけでしたか。
道理でぱっと見じゃわからないわけですね。
ありがとうございました。

8090と8091があぼーんかあ…
(-人-)ﾅﾑﾅﾑ




>>348
9000があと3年後にはいなくなってるし、5年後には3000もいなくなってるだろうし問題なし。

>>350
最近はあまりこだわりなさそうだから、ノンステは5000番台の百の位が少なくとも８に行くまではそのまま5000番台で通すような希ガス。
そうじゃなきゃ、長尺という括りで8100とか8200なんて社番を起こさないよ。
次のワンステは7000というのはアリだろうけど。

1000→空き（1500使用中）
2000→2076までは数年で空く
3000→使用中
4000→欠番台に等しい
5000→使用中
6000→使用中
7000→空き（もうすぐ全番空き）
8000→数年で空く（100と200使用中）
9000→数年で空く

どっちみち今年か来年で入りそうな中型は2200が使われるんだろうな。
2201は恐らく池袋だろうけど。

>>352
3000もあと5年で空くな

>>353
PDG-LRは2152〜の続番になる可能性大

だいたいジャーニーとガミヲを続番でつけるぐらい中型に関してKKKはアバウトなんだよｗ

練馬に今度入る6813と6814は増14対応にするのか疑問だ。
整理券などの機器を別の車両に移すのかもしれないが。

増14も信用方式採用すればいいのに。

>>356
3月に大規模再編があるっぽいから増14の戸田移管とかアリエルか？

>>357
3月に大規模再編なんかあるのか。
もう増14は戸田にはしないんじゃないのか？
せっかく成増四丁目方面は練馬で統一されて均等にダイヤが組まれるようになってるんだから。

>>353
会社は中型を導入しないって言ってるの知らないのか？
当分の間、中型新車は導入ないだろう！
池袋、練馬､西浦和のKC-LRの代替は中型が無駄に多すぎる戸田、鳩ヶ谷からの転属で補える。

>>359
戸田はあれで正しい数だろ。

鳩ケ谷は確かに多い印象だな。
川口とさいたま東も一時は幹線級路線にガミヲ入れたりしてたが最近はガミヲを6600で置き換え戸田に転属させたせいであんまりなくなったな。

>>360はヲタ？
戸田があれで正解か？
2000番代が大量導入された平成９年頃の戸田営業所の状況と今では大きな違いがきなあるが？
池袋、練馬、西浦和と比較しても狭路がある路線も僅かだけど。

日野には、大型でもなく、中型でもない車両、昔の
1013〜1177までのタイプの車両。家の近所、川13は
8200・草加14・西川04は
1013〜1177までのタイプの車両が良いと個人的の感想です。
川22は使えないから廃止でも良い。西川04は東川口駅から武蔵野線を利用の時。

川口なんて少し前に赤羽からターボ君もらったでしょ。

暫く中型導入なし？
こんないい話ないね。
とりあえず2076までのポンコツ幕汚物LRはさっさと全車廃車になってほしい。
あんなの見ただけで吐き気がする。

>>356-358
どんな風に、なるんですか？？？

増14に9000番台はまともに入ってるの？
朝ラッシュは9006が石02で9009は車庫で寝てたぞ。
9006と9009が廃車になるときは2029と2030に機器渡せばいいな。

>>354
KK-、KL-(エルガ3000代)以降の車はNOx・PM法適合車だから
使用期限についての縛りは無いよ、現時点では。

今後規制が強化される可能性もあるけど(メーカーも新車売れなくなるし)
今の時点では、車検証に使用期限の記載は無い。

どちらにしても3900もいるし、5年では空かないでしょう。

>>360は池沼

>>365
練馬の整理券機がある車両は予備車に近いケースが多い。
もちろん決められたダイヤもあるけれど。

バスロケ

〜2:34　前日のデータ
2:35〜2:36　ポート更新
2:37〜　今日のデータ

2分間は更新のため繋がりにくいか繋がらない。
2:37から翌日のデータになり車庫始発便の担当車がわかるようになる。

せまあさ掲示板にいる「鳩ヶ谷」って奴、かなり低脳だな。

>>370
W80がコテハンを変えたとか…ってのは無いかw

>>370
今観てきたが、こいつリアル厨じゃないか？
文章からして厨くさい。

W80のﾌﾞﾛｸﾞ見たけど最近はバスの写真が一切ないなｗ
さすがに中の人から忠告されたのか？

〉〉３７０
〉〉３７２
低脳だとか言ってるなら教えてやれよ
そんな事も出来ないで低脳だって言ってると貴方達が低脳に見られるのでは？

>>374
鳩ヶ谷 乙

ライトでは！！

>>325>>328にいるじゃんｗ
コイツ、レスに関係してる営業所の名前にコロコロ変える傾向アリ。
川口も名乗ってた

遠○交○のブログも、ちょっと痛い
やたら事故ネタに食いつく
割れたウインカーの破片を持っているなどと書いているのは、正直引いた。

鳩ヶ谷営業所と戸田営業所のＰAＳMＯ開始日は、いつ位ですか？
ダイヤモンドシティキャラは、イオンモール川口キャラに停留所名を替えないのかな？

ライトだね。

>>364
舎人ライナー開業だから、その関連だと推測してみる。
他には改編する要因が見当たらない。

川口営業所

川口駅から工業病院まで
利用したとき、川13川口駅東口の表示で峯八幡宮行きです、新人さんで一人で
乗務するのにまだ慣れていない感じ。20代、後ろのバス、体育会系、佐川急便からの転職風の運転士さんが、教えていた。アドバイスをしていた。30代か20代の後半。利用していて安心した出来事でした。
先輩が後輩にきちんと、
アドバイスを贈る。

日本語でおk

>>382
意味不明

行き先表示を川13峯八幡宮ではなくて川13川口駅東口のまま、乗車場に来て乗車。マイクでお待たせしましたと細かいマイクアナンスをしていました。

後ろの次発運転士さんが
行き先表示間違っているのと、マイクが拾った内容が、ついたらすぐ直しな
風のアドバイスを教えていた。

>>382 >>385
日本語学校に通っている外国人の方ですか？
まだまだ勉強不足ですねぇ。
あとビザの滞在日付の確認も忘れずにw

>>385
日本語で書き直して下さい。

6000と6600とトレードって赤羽なら多少はわかるけど志村としたのは何故だい？
車齢調整ってわけでもないし6000と6600って定員75名と77名と2名違いだし。

>>388
定員ベ−スだと２名違いでも、実際に詰められる人数は全然違うからね。

>>388
バスの定員は、トラックの最大積載量と一緒で
車両総重量で決まるから、あまり目安にならんぞ。
座席数は関係無い。

志村のジジババ6600に不満を持っているみたい。
車内の会話でこの車両は座席が少なくて座れないなんて言っていたし
これと同じような車両で座席がいっぱいあるな車両もいるなんて車内で話してた。

×これと同じような車両で座席がいっぱいあるな車両もいるなんて車内で話してた。
○これと同じような車両で座席がいっぱいある車両もいるなんて車内で話してた。

訂正ｽﾏｿ
ちなみにそのバスの車内は激混み状態だった。

赤羽は着々と新車増えてるな。
その陰でひっそりのU−LVが一般路線で乗れなくなってしまったが。

しかし貸切車（ギャンブル輸送車）って未だにテープデッキなんて積んでるんだな。
赤羽の7647が積んでるのは2倍速になるCA-030Aだし。
しかもギャンブル輸送は最近テープ使ってないみたい（そもそもテープがもう製作されてないか）だし
今更テープデッキなんて積む要素なんてあるのかな？
某サイトで赤羽の放送聞いてみたが何故か早口になってるｗ
ありゃ当時から赤羽もCA-030A使っていたのかも。

http://5931bus.com/pasmo/bustoku.html
一月でリセットやめて＞＜

>>394
チケットを付けるためのポイントは確かに消滅するけど、
付いたチケットは消えないよ。

>>393
料金箱を降ろした車は、料金箱や音声合成等のワンマン機器を
新車に譲り渡すのだが、何かしらの放送機器を載せないと
マイクが使えなくなるから、テープデッキを載せているだけだよ。
営業所にはテープの在庫は残ってない。

川口のギャンブル車は
PASMOの幕がついているけど何故！

ギャンブルも含め年内にはU-LV乗れなくなるな…

とりあえずギャンブル車総動員されそうな浦和駅線路工事が狙い目

６８００に乗車したけど、シンナーの匂いがすごい。広告類の掲示は、まだありませんでした。

400

2000番に乗務する日は宇津になる。腰は痛くなるし、客の乗降に時間かかるし、ブレーキは糞だし最低だ！
中型車は全車廃車にしてくれ！

>>401
中の人乙

加〇正〇！１年チョットの奴が調子にのるなよ(｀ε´)
運転士だけじゃなく、事務所も敵にまわしたな！
干されて残業もつけてもらえない！

>>402
ヲタ君も2000番代は嫌でしょ？

2000嫌いなｦﾀは多いよ
俺ももちろん嫌い

6000でも最近はサイレンサーつけてない車両出てきた
開閉時うるさいんだよな

2000のLRジャニーの
大好き、ファンです。
某営業所は2000のジャニーとノンステップバスで
充分です。

3月までに9000が廃車対象になる営業所ってどこ？
今年度はあまり廃車にしないんでしょ？
赤羽は確実かな

>>406
練馬だなw

飯能に沢山いる8000ワンロマは残るのか？

>>408

>>406
練馬だなw
とは限りません。

このバスってSuicaは使えますか？

>>411
都区内は使えるが、飯能含めた埼玉県内の一部はまだ使えない

電子マネーマークのないSuicaはバスではご利用いただけません。
詳しくはSuica発行事業所までお問い合わせください。

>>410
じぁ何処だ？

>>412
鳩ヶ谷営業所管内は、３月までに使用開始予定。
戸田・飯能営業所管内は、２００８年に使用開始予定。

ブルースター用の新ガーラはどうするんだろうな？
十鉄に譲渡が無難か

新ガーラなんか譲渡するわけないべ、譲渡するなら古い車から出すべ。

新ガーラはらくちんあたりじゃねーの

国際のU-LV324K/Lも間もなく全滅
岩手に行った元国際のCJMも間もなく全滅

時代は流れるなぁ〜

新ガーラはシリウスに割り当てられるだろうな。

プリウス

ついにCJMも全滅とは・・・

BUのときみたいにイベント・保存はするかな？

＼(^o^)／

>>420
俺はらくちんと予想しとくわ

土浦線のセレガの方が気になる俺

三菱のエアロスターが一番運転しやすい。

>>425
そんなの羽田・成田線転用じゃねーの？
場合によっては岩手県交通に売って一関〜大船渡線とかで使う手もあるしな。

>>419
>国際のU-LV324K/Lも間もなく全滅
飯能の8000も無くなるの？

浦和レッズシャトルバス運行
●JR「浦和」駅東口パルコ前(今シーズンより乗車場所が浦和駅西口から東口へ変更となり、より便利になります。)

らくちんがもし3月から新ガーラになったら岩手まで乗りバスするか。
ついでに県南へ足をのばし県交通のCJM乗車。そして八戸で十鉄と八戸市営のKKK中古を制覇してシリウスで帰宅とかな。


>>429
伊勢丹涙目ｗｗｗ

>>430
３月なら県交通のＣＪＭはやばいだろうね。

浦和駅の高架化は線路は終わってホームのタイル敷いてた　
次の代行祭りは春頃かしら

>>428
飯能はワンロマ車ばっかし残ってるから、そこは残すんじゃね？
淡路交通の譲渡車も気になるけど

>>432
列車代行はギャンブル以外でギャンブル車に乗れる貴重な機会だからなｗ

>>433
塩漬けのやつがさらに岩手に売られたりしたらなんか面白いなｗ
二度会社移籍する車って珍しいだろうな。

加※正〇！今日は休みかぁ〜？いいなぁ〜！風俗行き過ぎて、病気、破産するなよ！

廃車となったバスを南部バスに渡すわけにはいかん！！。
あちらのバス事業者はやはり貧乏だな。
我が市営バスでは、廃車にはすべて粉砕の方針である。
まあ、一応淡路塩漬キュービックを保有しているし。(前後扉ですが。)

おーい！加〇！！休みボケで早発するなよ。

営業所スレでやれ低脳運公

PASMOとU-LVの組合せも短かったな

>>442
西浦和ではまだ7500が一般路線使われてるね。先はそう長くないだろうけど。

>>443
国際興業の一般路線で使われる最後の7500番代だな。でも３月までには代替されてしまうだろうな！

せまあさ板の低脳鳩ヶ谷君、最近見なくなったな。

昨日は雪でしたが、中沢・中藤線や、湯の沢線、間野黒なんとか線はチェーン装着していたのですか？

鳩ケ谷営業所の車もステッカーはりかえ準備開始か。

赤23 西新井駅・鹿浜・領家・荒川大橋・岩淵駅・赤羽駅東口は207分遅れと表示されている。

自分は近所の領家から赤羽駅東口を検索。

>>448
ちょｗｗｗ

あげ

>>448
前スレ>>819より。

＞ウチが使ってるバスロケは
＞○○ダイヤが、××号車と予めデータとして登録されたものを
＞GPSで追跡して、遅れ時分を表示する仕組みになっている。
＞
＞そのため、一例をあげると
＞出庫→A往復→B往復→C往復→入庫というダイヤで、
＞Aの運行で大幅な遅れが出たとする
＞そこで、代車を投入して、Bを定刻に発車させて
＞所定の車は、Bを欠行してCの運行に入る
＞なんて操車をすると、バスロケのシステム上では
＞所定の車が、何時までたってもBの路線を走っていないと認識するので
＞大きな遅れ時分が表示されてしまう。
＞
＞こういう祭り状態のときは、代車も多く投入されて
＞駅に操車が出て、スタフ関係なく適宜発車させたりしてるので
＞バスロケ時分もこんな状態になってしまうんだよね。

>>451

昨日はけっこうリアルな遅れ時間だったような気がする、、、

西新井から赤羽まで赤27の方に乗ったけど2時間かかりやがった。

宗岡蓮田〜志木駅の利用者ですが、
165分遅れ、所要時間84分
と出たのでチャリで駅まで。

道路も浦和方面からの渋滞が双葉町付近まで達してました。

今はまだこくさいばすどっとこむがあるから便利だよな

10年ぐらい前、芝原あたりから浦和駅西口まで浦04-2で7500にゆられて2時間ぐらいかかったな。
日の出通りの混み方がやばかった。

最近は美01が出来たから日の出通りのバス乗らなくなったなあ。

昨日は、ガチ遅れだよ。
高速通行止めの影響でみんな下道に降りてきて
普段混まないような所まで渋滞した。

ってか来月開業の舎人ライナーの改変はどうなるんだ？
今のとこわかってるのは見01の開通と川14・15の延伸と赤23のルート変更だけだが、
川04・赤26・赤27・西11には変更無しか？
赤27は深夜バスの動向も気になるところ…
見01開通に合わせて川12・川25・竹05はダイヤ変更？
江北駅交通広場乗り入れは？？
噂にあった西川05の延伸及び鳩ヶ谷駅から見沼代へのバスは？
とりあえずSRの時のような改悪だけは避けてほしい。

某営業所の事務員さん、月曜早朝から折返し場の除雪乙でした

赤23・赤27の川口移管とその余波で川51の戸田移管とか聞いたような…

>>458
これらは、いますぐにでも川口へ移管すべきでしょう。
そうすれば、京浜東北線の東側は、すべて川口営業所管内となる。
赤羽営業所管内は、赤羽駅周辺を除いて東側に乗り入れなくなるので、
エリアのすみわけの観点から、わかりやすくなる。

また移管厨か

いくらなんでも、赤23・27を受け入れたら、川51を放出するくらいじゃ足らんだろ
車も人も。
それに放出した赤羽はどうなる。

俺も数カ月前に他人から聞いただけだし検討中みたいな話だったから…

>>458-459は川口や赤羽エリアに寄生している低脳ヲタ

西浦和の7500もギャンブル化された模様…

これで一般路線から7500消滅、LV324も飯能のワンロマのみに…

ttp://kokusaikogyo.ekiworld.net/
時刻表検索のTOPに何故か正月ダイヤが？
（中には行けないけど・・・）

川口04系統平日17時台の時刻を見直せや〜！どの時刻のバスも一年で数度しか時刻通りに来ないぞ！

朝なんて川口始発でもバスが発車時刻になっても来ないし…

自分が利用しているバス停は１７時台のうち３本は３０分迄に来る事になってるのに１本しか来ない事が多過ぎ！

舎人から来なくていいから弥平新田の三角地帯を利用する弥平循環を新設して、１７時台は７分毎に川口駅へバスを運行しろ！

国際は乗務員マナーとかより定時運行を遵守しろや〜

川04・02・15・14は
遅延すごいのかな。

この路線は領家方面に
行く人より、工場がある
みたいで川口駅行き方面がラッシュじゃないかな？赤23の赤羽駅東口行きも
工場があるので、夕方ラッシュで赤羽駅東口に来るのと同じでは。

バスが時間通り来たら、むしろラッキーと思え。

>>468
ただ今川口駅方面全部遅延確定！
始発から出てないと思われるのもあるかも…

>>469
いやーそれを考慮しても遅れ過ぎだから…
ダイヤ組んだ奴は机上の計算しかできない

ttp://www.kokusaibus.com/loca/i/depArr/DepArrDspStatus.asp?DepKey=646&ArrKey=539

>>470
たいして遅れてねえじゃねえか

--------------------------------------------------------------------------------

[川口駅東口] 只今目的地まで約14分で運行しております。
[ｽﾛｰﾌﾟつき]
19:32発 まもなく到着します。

--------------------------------------------------------------------------------
[川口駅東口] 只今目的地まで約14分で運行しております。
[ｽﾛｰﾌﾟつき]
19:38発 約2分遅れです。

--------------------------------------------------------------------------------
[川口駅東口] 只今目的地まで約14分で運行しております。
[ｽﾛｰﾌﾟつき]
19:46発 約3分遅れです。

--------------------------------------------------------------------------------
[川口駅東口] 只今目的地まで約14分で運行しております。
19:54発 ＊

赤31に乗ろうとしたら国際じゃなくてトロッピー様がきたんだが、俺が乗った時3分遅れだったのに降りたら定刻ってなんだよｗ

>>471

でもさー１７時台の04系統は本当に悲惨だよ。３分以内の遅れは皆無たまに15系統が超たまに定刻に来る程度…

川口駅方面のバスが遅れているからそのバスが駅に着くと、今度は駅から帰宅する人がバスを乗る為にかなりの人数並んでる。しかも発車時刻過ぎてる…

だいたい平日の朝晩も決められているであろう社内基準の車速でしかダイヤを組まないから軒並み遅延になるんじゃないの？

ダイヤの問題は何処の会社にあるので、運転士さんは大変。ストレス溜まる。

赤27で通勤していますが、暖房がほとんど入っていないのは何か訳があるのでしょうか？

>>475
上着着たまま乗るから。
東京ではよくあること。

大型が一番いらない営業所に新車が入った

>>477
＞ 大型が一番いらない営業所に新車が入った

池袋・練馬？？

池袋・練馬は大型不要論が一部のから聞こえるけど、赤字営業所なのかな。

池袋・練馬は大型不要論が一部の人から聞こえるけど、赤字営業所なのかな。

練馬・池袋は赤羽・志村の中の人から見下されてそうｗ

練馬は結局なにが置き換わったんだろう？
様子を見ていると9000ではないっぽい

練馬に新車
→練馬のガミヲ置き換え
→ガミヲ飯能転属
→飯能のKC-LR置き換え
→一関にKC-LR転属
→一関のP-LR廃車

こんなもんか

練馬の埼玉車関係が少し変わったな。6111が埼玉仕様になって9009から料金箱が無くなる予定みたい。新車も1台は埼玉仕様に。7630 7631サヨウナラ？かな

練馬の9006と9009は埼玉の営業所から6000持ってきて代替する可能性が高いでしょう。
でも増14も2000番台が5台いれば十分だと思うから、必ずしも埼玉仕様で代替する必要はないか。
でも9000潰すなら2000潰してくれ。

>>483
じゃあ6814が積んでいる運賃箱とかって6111の物なのか。
9006も6813で運賃箱撤去か。
ていうか6813ってまだ納車されてないのかな？

>>484
年式1年しか変わらんしな

>>456
現実的に考えて川04は変更ないと思うが
赤26は加賀団地⇒流通センター終点⇒舎人公園駅⇒中入谷⇒舎人駅⇒放射11号舎人⇒舎人5丁目⇒団地南⇒舎人団地に変更になるのでは？
廃止区間は西11・竹07あるから大丈夫だし。

あとは見01用に川口車庫から見沼代親水公園駅への出入路線ができると思われ。

とゆうかあの辺は尾久橋通りを走る東武の免許維持2路線がKKKの行く手を塞いでるような…

都バスに喧嘩売る形にはなるが王子駅〜荒川・足立方面〜舎人ライナーの駅とかできないの？

>>488
西新井〜王子駅〜池袋駅

浅草〜田端新町〜王子駅〜池袋駅
の都営バス・都電
王子駅前〜熊野前〜町屋駅前〜三ノ輪橋

国際興業がバス運行しても不採算になるだけ？
荒川区のバスが京成バス金町営業所が運行しているけど区営バスならやるかも。

池袋の905って空港連絡だったやつ？

区営バス？

練馬の9011がこのまま路線用でいるとは思えん。旧塗装だし早々にギャンブル車になりそうな最有力候補だ。

>>492
もしくは岩手に売られる9000の第1号かもな

東京駅〜ビッグサイト間で、観光バスが貸切運用してるな。
直結エアコン搭載の先代ガーラまで運用してたのにはﾜﾛﾀ。

>>494
リクナビの送迎だな
去年は観光バスに混じって深夜中距離用のエルガも走ってたぞ。

767はどうなったの？
やっぱり廃車かな

767は直すよん。

>>492
旧塗装だからって早々にギャンブル車になるわけがない。
その方式をとっていたなら、去年は9010ではなく9011がギャンブル車になったはずだ。

昔は、転属や除籍は機械的に営業所内の同じ年式の社番の若い方からとか、大きい方からとか行っていたけど、
最近はランダムだよね。
やはり、調子の悪い車から手放すとかそういうことがあるんだろうね。特送車化も同じような感じだろう。

６０００の飯能転属はまだですか？

川口やさいたま東にまだまだ9000がいるからそいつらが転属ジャマイカ？＞飯能

赤３１に８２００入ってた。
>>500
来年度末には９０００が相当数姿を消していると思うからギャンブル車化される６０００が現れるかもな。

http://secusou.blog.shinobi.jp/Entry/654/

練馬の9011も恐らく一般運用から離脱してしまうけど6813が9006で6814が9009（6111）なら
どっかから6000が転属してくる可能性は高い。
赤羽の8209って代替車がいないなら6105か6106が練馬になる可能性はあるのかな？

>>502
たまには3000のことも思い出してあげてください

9000も今回ぼちぼち廃車出るかもな。KKKの場合必ずしも年式順に廃車にしてるわけじゃないし。

また岩手のボロの置き換えに回るのかな？
あっちはもうすぐCJM(元KKK6000)が全滅し、LT(元KKK1000)の廃車が本格化するもよう。

今、岩手で一番古いのはCJM?

>>505
詰め込み効かない3000はギャンブル特送には不向きだ。
むしろ状態の良い中古をまた塩漬けあたりから獲得する方が良いと思う。

>>483
大方、予想どおりだね。
せまあさで報告があったけど。
ただ6813は都内用みたいだし9006は残ってるみたいよ。

鳩ヶ谷営業所
2/28よりPASMO取り扱い開始。
ソースは車内掲示バスニュース。

最近は6000でもサイレンサー撤去した車両いるんだ。
急にあんな音出されたら驚く。

>>507
CLMもまだいたはず。まあスクール用だろうけど。

岩手も年内にはモノコック絶滅、一方ぼちぼち9000も岩手にいきそう。

らくちんかシリウスか予想がわかれてたが、結局元ブルースター用新型ガーラはらくちん用になったもよう。

844 名74系統　名無し野車庫行 sage 2008/02/12(火) 23:20:54 ID:hu2jgcVq
らくちんの国際興業で新型ガーラが入るようになってた
青森線撤退で来るようになったんだろうね
車種がバラエティに富んでるのは面白いけど、アメニティで差が大きすぎる
(岩手スレより)

携帯のPASMO案内
2008年2月28日現在に
いつの間にかなっている。

明後日は土浦線の葬式乗車してくるか

>>464
西浦和の7686がまだ運用に就いていますが何か？

国際興業バス営業所一覧
乗合
池袋営業所
練馬分車庫
志村営業所
赤羽刑務所
戸田営業所
川口営業所
鳩ヶ谷レース場
さいたま東営業所
飯能営業所
西浦和刑務所

観光
戸田営業所
志村営業所
川崎営業所
板橋営業所(旧国際観光)

さいたま東って大宮駅から日大の路線も？

>>518
大宮発着路線は全部さいたま東です

東川口系統をさい東に移管
↓
川11、川12の一部を鳩ヶ谷に移管
↓
川口管内増発(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

ってどうよ？

>>520
川51戸田移管の方がまだ有り得る

8200増えたなぁ。西口限定のはずが今じゃ赤３１や赤２７まで入ってるし

川51は戸田と共管だった時期があるのだが。

>>520 >>521
川口営業所の事だけ考えてるんじゃねえよボケ！
東や戸田、鳩ヶ谷に路線を移管するって事は西浦和や赤羽、練馬まで影響があるんだぞ！

絶対影響がない飯能ｗ

川口営業所vs他営業所の
醜い遺恨。

川51はドル箱なので、手放しません
御安心ください。

>>520
川07・川口⇒鳩ヶ谷
これだけで充分だろ。

さいたま東だと463号路線が一番儲かるの？
日の出通り路線はどう？

>>528
サンテピアに回送するのは鳩ヶ谷からじゃ遠回りになって面倒だと思う。

来年以降からエルガミオの大転属開始？

それより南浦和駅東口発着路線を戸田がやってるのは何故？
蕨・西川口・川口駅では戸田の車は西口にしかこないやん。

>>529
今は3割くらいが463バイパス経由になったし
さいたま東だと大宮の堀の内橋方面のほうがドル箱だな

つくばセンターから大宮駅まで葬式乗車してきた…

椅子は3分の1ぐらい埋まってたかな。結構サラリーマン比率高かった。ちなみに関鉄担当便だったな。

>>534ｻﾝ
何時のに乗った？
つくば１８時２０分発だったらおいらとニアミスしてる

>>535
それだｗｗｗｗｗ

age

7686が今月中に廃車になるみたい

上板01に6814ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!

>>539
日曜の元9011運用をそのまま受け継いだんだな。新車慣らしには良いのかもしれないが中型でも輸送過剰なのに激しく勿体ないぞ。

7686葬式してきた

岩手か大館あたりにいくんだろうけどガンガレよ…

もうギャンブル化されてない7500は7686だけ？

7686の人気に嫉妬

転勤したい！

春のｻﾝｼｬｲﾝﾊﾞｻﾞｰﾙに9000の用途外とかが入ってる

西浦和に6800新車

入れ代わりで廃車が出るか？

リエッセ買ってきたよ

>>546
いつの話だよｗ
せまあさで７日から運用に入ったと管理人が報告してたぞよ。

>>545
練馬の9009や9011とかが走ってたよね。
自分は9009に乗ったんだが、特送車化されて間もないからか、まだ単に運賃箱を
外しただけで取り付け用の台座がそのまま残ってたり、運賃箱の代わりに付ける
運転席の仕切りロープも取り付けてない状態だったな。

>>549 おいこら！ 丸井のお客様専用車に乗るんじゃない！サンシャインバザールの招待状を持ってるのか？

お客様じゃなかったらどう乗るんだよ低能が

>>550 おいこら！

やれやれ、武蔵野線が止まっているせいでどうしようもない状況だよ〜。
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　　l＝ ]二■[1650]ロ二l=ロlﾛ||─||─||.・|　 ∵　 |・''''''''''''''''''''''''''''''''''''.||＿＿＿||・_＿＿.|　 ∵ 　| ・　　 　 　 　　　　　[〕＝3
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■【さいたま市】 浦和学院 【見沼田んぼ】■
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/ojyuken/1172481908/

506 名前： 名74系統　名無し野車庫行 投稿日： 2008/02/27(水) 03:20:23 ID:MFEAvsto
私が受験した中では中の上
まずバス経験者でないと答えられないような問題が多々出ます
交通法規、構造、安全知識、小論文、労働基準法関係、数学、難読漢字の読み書き、社会、英語
学科試験レベルは高卒程度
クレペリン検査、人格検査があった

運転実技はハイレベル、ワザとボロイバスを用意し試験官が３名乗車　約３〜４キロ走行
車内案内も伏せて行うそして帰ってきたら丸い円の中に左前輪がピタリと停まらないとダメ
ブレーキ操作や確認も五月蠅いとにかく採点が厳しいよ　成功者は２割程度

面接は２対１　根掘り葉掘り広範囲に２０〜３０分聞かれる、タバコとお酒は五月蠅い
そこで最終確認　　解散



バス運転手って、こんな難しい試験するんですか？

HATOGAYA PASMO age

蕨55に1508だなんて…orz

座れなかったYO

>>558
車両に関する苦情は担当営業所ではなく本社へお願いします。

鳩ケ谷地区の皆さんPASMOどうよ？

今日の朝日新聞の埼玉版より

新年度から蕨市コミバスのクセニッツの初期の２台を国産車に更新だと

ﾜﾗﾋﾞｰもやっと置き換えか

蕨市の現状は共産党籍の
市長で蕨駅のエレベーターをJR東日本からも設置金を出させるべき、公明党や田中前市長系は主張しているので、予算成立しないかも。エレベーターの全額蕨市の負担での蕨駅構内設置案を止めば別だけど。

朝日新聞によると埼玉県バス協会の交通安全運動の
表彰で運転士、バスガイドやバス会社を表彰で唯一
国際興業鳩ヶ谷営業所の
所長が実名で記事になっています。
朝日新聞も所長を称えるより現場の運転士があってこそ。運転士やガイドの名前を出した方が良い。

>>561-562
リエッセかな？ポンチョかな？

どっとＣＯＭにＰＡＳＭＯ・Ｓｕｉｃａでお得ですとあるけど
本当なのであろうか？

バス共通カードのほかに国際興業回数券西川口の薬局で販売をしているので
一応持っています。

日本語が不自由なヤツがいるな。

明日、鳩ヶ谷市内で不発弾処理を行う予定。
これに伴い、
・ミニはーとは終日運休
・西川01-2および西川04は、経路変更により辻と変電所が使用停止（１箇所臨時停留所を設置）

>>564ｻﾝ
２５人乗りだと

広報こしがやで見たんだが、3月30日から新越谷駅にも国際興業が来るらしいね。

>>569
web版の広報を見てきたけど、問い合わせ先が鳩ヶ谷になっているね。
越11と越12はさいたま東から鳩ヶ谷に移管されるのかな？

>>569
東川口〜越谷の路線を越谷経由で新越谷まで引っ張るのね。

舎人ライナー関連の動きってあるの？

>>572
川14が舎人駅、川15が舎人公園駅まで延長。見01(見沼代親水公園駅〜安行方面)新設。あと赤23が舎人線の駅経由(谷在家か西新井大師西)になるって、足立区の広報かなんかに書いてあったと思う。

川口営業所に車両の転入とかがありそうだな
直接6800代を入れても良いような気がするが

>>573
赤23は東京北部病院・西新井大師西駅経由に変更。
舎人ライナー改変と同時に赤25赤羽駅東口〜ハートアイランド東（循環）も新設。
運行回数は約50回。
往年の赤25環七経由鳩ヶ谷行きが懐かしい。

そろそろ川21にもてこ入れして欲しい。どうも冴えない感じ。

>>575
ハートアイランドってことは都営エリアに進出か。その勢いで都バスの使えない路線を淘汰してほしい。

来年9000全廃になったらギャンブル車はどうするんだろ？
ＮｏＸ期限が１年位の中古買ってくるのも有りだよな。

せまあさの掲示板に7685が飯能へ転属って出てたな。
飯能だけはU-車暫く残るんだろうな。

>>578
また淡路から塩漬けを買ってきたりしてね？
だけど、ここはわざわざ経年車を運賃箱外して特送専用車にするのは、
結局、運賃箱の台数をケチってるってことなのかな？
他社ではあまりこういう例は見かけないよね。

>>580
運賃箱がなくても事足りる仕事がコンスタントにあるってことでしょ。
ケチるというより、必要がないということ。

>>579
それにはやむを得ない事情が…

酉浦和の7686はどうなの？

池袋の767まだ戻ってないんだな
結構、修理が長いこと

凄まじく破壊されてたよね…

>>570-571
出入路線として
新越13・新越谷駅〜新栄団地〜戸塚安行駅〜新井宿駅〜鳩ヶ谷車庫
とかも作るのかな？距離的にも近いし。

>>586
普通に東川口駅北口から南口まで回送して、南口から鳩ケ谷車庫行きでいいじゃん。

>>583
昨日宗岡循環で走ってた。

今日は大宮競輪輸送用に飯能営業所の9081号車が大宮に遠征中。
表示幕は貸切で前面に競輪場行きの板を下げ、飯能という看板も出してた。
所沢ナンバーの国際興業の路線バスを大宮で見れたから新鮮だった。

NHK　総合テレビ　18:10〜
＜首都圏ネットワーク　3月4日の放送予定＞（都合により変更することがあります）

　※ニュースアップ　「バス運転手　待遇改善を」　　（？ここに注目）
　　しゅとけん元気印　「商店街　歩いてマイレージ」
　　カメラマン企画　「一晩の幻像　星型こもれび」

つttp://www.nhk.or.jp/shutoken/net/

12時45分頃、天王洲アイル駅前を通過する貸切表示の国際興業バスを何度か見掛けるのですが、
何の関係だかわかる方いますか？

リエッセ買ってきたよ

>>589
Jリーグ輸送で飯能の車を時々見掛けるな。
去年春にJリーグ輸送を観察してたら、全部の営業所の車を発見できた。

ﾋｯｿﾘと大07赤十字病院線今月いっぱいで廃止。

練馬の7632と7633がひっそりと引退したみたいだけど、どっかからボート専用の9000転属？
9006もまだ運賃箱積んでるけど、3月の改編で埼玉の営業所から6000持ってきて終わりかな。

>>595
02年の6000が1台移動予定
これで9006もボートになるお

どうやら、8085の調子が悪く、急遽廃車予定だった7685を飯能送りしたみたいだな。
7685は今度の5月か6月になって、2008年度分6800・5200が入るまでは生き続ける。
その後は6800・5200増備によりさいたま東か川口から9000が玉突き転属して、7685を置き換える。

249 名74系統　名無し野車庫行 sage 2008/03/05(水) 17:04:04 ID:2Gs8U0RJ
路線バスのドア当たりけが　いすゞと日野がリコール

　いすゞ自動車と日野自動車は４日、大型ノンステップ路線バスの自動ドアが
乗客の足に当たり、けがをする恐れがあるとして、いすゞの「エルガ」「エルガミオ」
「キュービック」と、日野の「日野ブルーリボン２」計約３０００台（１９９８年１月−昨年１０月生産）の
リコールを国土交通省に届けた。

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2008030401000622.html


時期的には、2000(ｴﾙｶﾞﾐｵ)・3000・5000・5100・6000・6600・6800(初期)が該当する…って殆どだ

>>596
どこの6000が練馬に移動するんだい？

>>599
また赤羽か？

9006を置換えるなら赤羽辺りから6000持ってきて6112を改造してもいいだろう
6111も余程のことがない限り、練馬を離れることはなくなったし。

>>598
いすゞの発表を確認してから書けよ
http://www.isuzu.co.jp/recall/2062qemio.html
「ノンステップ路線バスのグライドスライド式扉の下部形状が不適切なため、誤って扉動作範囲内に
人が立ち入った状態で扉を作動させ、扉が足に当たった際、足にけがをするおそれがある。」
とあるから、ワンステの2000・6000・6600・6800は関係ないだろ

>>602
スマン
>>599-601
赤羽から6046あたり移動させればいいんじゃない？
元さいたま東配置車だから後乗りにするの楽だし

っていうか、6111と6112は埼玉仕様に変更されてますから… 残念！

>>604
波田陽区ﾅﾂｶｼｽ

キュービックからエルガに生産が切り替わってもう10年経つのか・・・

6111＆6112は変更と言うより、本来は戸田に入るはずだったのが
急遽練馬に変更になった。（ソースは関東バスファンブック）
埼玉配置が無いにもかかわらず、当初から埼玉仕様。
朝霞市内循環にも使われたと思うが、確か。
新製配置のときからいわく付きだよ、この2台は。

転属回数では負けるが6046も凄い
今つけてるナンバーはすでに4代目だからな。

>>607
6046は、大宮ナンバー→練馬ナンバー→大宮ナンバー→練馬ナンバー→大宮ナンバー→所沢ナンバー→岩手ナンバー→解体
とかねｗｗｗ

>>604
6112はまだされてない。
いずれは改造されるとは思うけど。

>>607
もちろん埼玉仕様だったから、ゆ〜ぐう場にも行ったし合間で石神井とか光が丘にも行ってた。
埼玉の営業所にやれば良かったのに、わざわざ運賃箱や8トラを交換して池袋に転籍したのは驚いたもんだ。

>>575
それ確実な情報ですか？嬉しいです！
ハートアイランド住民ですが、現在雨の日は特に積み残しがヒドイ状況。
豊島5丁目団地程とは言いませんが、もう少し都営にも本数増やしてもらわないと
益々積み残し発生しそう。URだけじゃなく民間の分譲の入居もこの春控えてます。

>>611
575ではありませんが、ホントの話です。（私も最初は疑った・・・。）

3/30より運行開始。
赤25は　赤羽駅東口→（中略）→東十条四丁目→神谷一丁目→新田二丁目→HI入口→HI北→HI西→HI南→HI東
→HI北→HI入口→新田二丁目→新田小学校→神谷一丁目→東十条四丁目→（中略）→赤羽駅東口　の経路。
枝系統で赤25-2というのものあり、赤羽駅東口からHI東とまりでの運行。
合わせて約50回程度とのことです。

環七というと渋滞が心配という人もいますが、朝混雑するのは鹿浜橋を先頭に椿付近ですので、
朝の新田→東十条の区間は全く混雑しません。
使い勝手はなかなか良いと思います。（特に新宿方面へ通勤する場合）

つーか中の人のHPに書いてあるじゃん　＞赤２５

赤羽に新路線受け持つ余裕があるのか疑問なんだけど

>>612
ありがとうございます！15分くらいで赤羽まで行くんでしょうかね、楽しみです。

>>613
中の人のHPってどこの事言ってるの？
国際興業のHPに載ってなかったから聞いただけなんですけどw

>>612
神谷一→新田二がノンストップだから速達性が高そう。
神谷橋手前から右レーン走行で都営や赤26・27をゴボウ抜きかな。

>>613
赤23・26・27が減るのか気になるところ。移管や共管も有り？

>>614
赤96方面入庫さんのサイト。
赤羽駅東口の乗り場には先月末くらいから掲示済み。

神谷橋じゃなく正しくは「神谷陸橋」だった。

赤25
朝の台数捻出方法はわからんが、
夕方以降は現赤95（ほとんど乗客なし）を赤25-2に振り替えていけば無駄が少ない。
せいぜい15分程度のロスで済むのでは。

>>613
赤羽→赤25を新設
川口→赤23・赤27を移管
戸田→川51を移管


こうすれば何とかなるのか？
ないか？

>>618
さらに
西浦和→浦10を移管
か？

またこの話か

>>617
朝の赤27のみ川口移管
朝以外は赤羽のまま

これもあり？

>>621
川口は赤26の増便用2台が浮くはずだから、それをどこかに回す。

単純に、朝2台だけある赤羽持ちの赤26を川口に移管して、
赤26を川口単独にすれば路線教習も必要ないし楽だとは思うが、
出入庫の関係で赤27（or赤23）を一部持たせるという可能性もないとは言えないな。

川口だって見01始めたり、川14・15を延伸したりするわけだが
それは無視か？

見01はそこそこ距離あるぞ。

見01ってやっぱり川口なのか
鳩ヶ谷の可能性はないのかな

土支田循環に2066でビビった。

赤31に8200何か勿体ないな。
>>625
一番びびったのは土支田の狭路区間の対向車

>>620
>>618-619の移管房はウザイね!
ヲタは各営業所の車両収容力やウテ士の充足率を知らないから適当な事を言ってられるんだよ。

結局の所今余裕ある営業所てどこ？

>>628
車庫の収容力に余裕があるのは
さいたま東
戸田は現時点では余裕あるがこの先は不明
充足率の高いのは
戸田
川口
西浦和

こんど国際興業バスを受けようと思いますが、どんな試験があるのでしょうか？

>>629
�d

さいたま東かあ…
蕨02あたりをさいたま東にやって鳩ヶ谷に余裕持たせて…無理か

新郷だか安行だかの市議がねじこんだかなんだかしらんが、
安行から見沼代への路線（見01）なんか乗らないって。
鳩07の大失敗を忘れたんだろうか？

見01作るくらいなら、川25増やしてくれた方が確実に客が増えるし喜ぶ。

乗らないだろうなぁ・・・確実に。
見沼代起点の時点で無理がある。川12や竹ノ塚からの東武安行循環を見沼代経由にするので代用できないのか？

つか川口市民は舎人ライナー乗らないよ(自転車圏内は除く)
自転車で駅までいけるならともかく、どうせバスに乗るならJR使った方が安い・速い・本数多いｗ

それに対し、赤25はいいところに目をつけたな。
みんくる石原軍団がやってる王子発着のハートランド路線だと池袋・新宿に出るのがﾏﾝﾄﾞｸｾからな
(一方で南北線乗るのは楽だが)

>>631
でも越11と越12が鳩ヶ谷にくるんだよね・・・

>>635
つ 王40乗り継ぎで池袋

>>635
それにしてもよく都営エリアに侵入させてくれたと思うんだが。区から要望でもあったのか？

鳩11が廃止
戸田担当の南浦11が経路変更

>>639
鳩11廃止で越谷路線を鳩ケ谷に持たせる余地ができたのか

せまあさBBSによると東浦11ができるみたいだけど、鳩11の代わりという認識で良いの？

ID…

496 名前：名無しがお伝えします[sage] 投稿日：2008/03/11(火) 19:51:35 ID:3nbisKKk0
そろそろ結婚考えるときだな

さいたま東もダイヤ改正するらしい。
大07を廃止と越11･越12の新越谷駅延伸の上鳩ヶ谷移管等関係の改正かな？

戸田は南浦11経路変更等の改正か？

光01を上板橋駅まで延伸して、北町車庫で赤01と連絡すると便利なんだが。

なぜに？延ばす意味がないと思うんだが。

運転手さんってバス停の名前まで覚えてるんですか？

池55を氷川台駅まで延伸して、有楽町線に乗り継げると便利なんだが。

最近、営業所別の単独スレが乱立しているせいか本スレが進まないね。
各営業所のスレをみると荒れている支部は進むの早いし、お家の事情が良くわかりますねw

営業所スレはウテシの溜り場
ここはヲタの溜り場だべ

一般利用者は何処へ逝けばいいのでしょうか
リエッセとか6112とかよくわかりません＞＜

せまあさ

越11の延伸区間はエリア拡大目的にしか見えないのは自分だけか？
あの区間って東武越05越谷駅〜新栄団地が見事にコケたエリアだが……
東武・朝日エリア侵略するならまず竹ノ塚を…（ry

延伸するなら他にも蕨03の一部をなんか中途半端な存在の鳩06と統合して草加まで延ばして新郷・峯地区からイオンへの足とか作って欲しいものだ。

>>653
越05は設定当時から1日5往復しかなくて
余りにも使い勝手が悪かったよ(´･ω･｀)

越谷側は越04の新川橋行きが数本あったから
多少は違っていたかもしれないけどね。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　从　　　　　　从　　　　　　∧_＿∧
　　　　　　　从　　　　　　从　　　 （Θ щ Θ）　♪Ｗｅ Ｌｏｖｅ Ｌｏｖｅ Ｌｏｖｅ　劇場〜
　　　从　　　　　　　　从　　　　　ノ/　¶-/　　　　　Ｗｅ Ｌｏｖｅ Ｌｏｖｅ Ｌｏｖｅ　劇場〜
　　　　　从　　　　从　　　　　　　ノ￣￣ゝ　　　　　　マモノはおごらず放火魔　コバスコ…あれ？
　　　　从　　　　　　从　　　　|￣￣￣￣￣￣|　 　　
　　从从＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿从从
／|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼
　　　λﾜｰ　　　　　λﾜｰ　　　λﾜｰ　　　λﾆｹﾞﾛｰ　　　　λﾜｰ　　　λﾜｰ
　 λﾜｰ　　　　λﾜｰ　　　　λﾜｰ　　　λﾜｰ　　　　　λﾜｰ　　　λｹﾞｷｼﾞｮｳｶﾞｶｼﾞﾀﾞｰ
　　　λﾜｰ　　　　　λﾜｰ　　　λﾜｰ　　　λﾜｰ　　　　λﾜｰ　　　λﾜｰ

ナショナルズとのオープン戦、１回２安打２失点１奪三振、２ランを被弾する
ttp://www.nikkansports.com/baseball/mlb/news/f-bb-tp2-20080315-335786.html

誤爆orz

N尺と2000澪が共通運用されている赤３１は異端車の吹き溜まり化してる？

中尾陸橋そばに商業施設が建設中だが、浦08が今度の改正で道祖土入口〜(新)クイズゲート浦和〜中尾北に変更になり、不動谷廃止の可能性はあるのだろうか？
それに伴い美0など1も中尾陸橋をわたらず、下の交差点を通りクイズゲート経由になるか？
国際興業は商業施設経由にするの好きみたいだからありえそうだ…

3/30改正案内マダー？
東武はもう発表したのに。

☆新設
赤25・赤25-2・見01・東浦11

☆延伸
越11・越12

☆経路変更
赤23・川14・川15・南浦11

☆廃止
鳩11・大07

他にもまだあるのかな？

>>653
竹ノ塚はロータリーが狭いから今のままじゃ無理だろ。舎人ライナー改変で竹ノ塚エリアに関しては攻めこむすきが出きるんじゃない？東武は江戸袋循環を売ってくれんかなあ？

最近都営エリアとか東武エリアとか積極的に侵略してるなｗ

西川０４
西川口駅東口〜天神橋・三ッ和・慈林・安行支所・
安行花山下・長蔵・東川口駅南口線

９０６４が川口東高校の
表示入りで運行中。

只今東川口駅南口に向かっている。

>>659
今度のダイヤ改正で、一番変更が多いのは赤羽でも川口でもなく
実は鳩ヶ谷。

越谷路線移管でさいたま東→鳩ケ谷の転属車両があるな。2134と2135が里帰りするかな？
あとさいたま東が大07廃止で車が余る分、川口か赤羽に転属させそう。

蕨のぷらっと、開業時の2台が死亡。4月上旬か中旬までの間は代車を使用。

ソース：せまあさのBBSより

代車は戸田のミニエルガミオかな？
南浦11も基本ミニエルガミオ使用だし…。

松本循環用のリエッセもいるお

あとさいたま東でヒマしてる1500を借りてくる可能性も

>>660
無理。今改正で今まで東口発だった竹04・竹05が西口発に変更になるからやっぱり空かない。

そもそも足立区西部地区からKKKマンセー、東武・都営イラネがよくでるのは次のような問題か？

�@系統番号が適当すぎる（竹07何個あんだよ、西新井発は西？新？？）
�A循環名の不一致（入谷舎人循環？舎人団地南循環？安行循環？安行原久保循環？）
�B竹ノ塚発の路線が舎人団地に入ってこない。
�C竹ノ塚から赤23・川12のような京浜東北線沿線まで直通する路線が無い。
�D東武にしても都営にしても深夜バスが少ないor無い。
�E西01は循環距離的に片回りしかないのはどうかと…
�F王30・西02・竹07江戸袋循環などダイヤが使えない路線がある。
�G基本的にバスに対するやる気が感じられない。

まとめるとこんな感じ？他にもあればどうぞ。

確か新04に関しては今回西07になって西と新が統合されるはず。
確かに東武はやる気ないよね。舎人の循環系統の周り方の複雑(煩雑？)なこと・・・。王30にしても手放してくれりゃ、わが国際興業が引き継ぐんじゃないか？
赤30 赤羽駅東口〜環七〜亀有駅 とかね。

トロピカルには協力的なのに東武にはどんどんせめこんでいくKKKなのであったｗ
川11・12も気付いたらKKKだけになったり…ねーかｗ

2000の幕車さっさと全車廃車にしろ
ウザいから消えろ

KKKって幕車のLED化ってやらないよな
珍しい部類だな

>>653
市や東武は、新越谷を交通の要所にしたいという思惑があるようだよ。
新越谷〜郡山の高速路線が開業したときに、どこかでそのような記事を見た。

KKKが一方的に侵略したなら、「南越谷」を名乗ると思われ。
東武はともかく、市から要望はあったのではないだろうか。

>>673
行き先としての『新越谷』と『南越谷』の使い分けって、
乗降場所が東武線を挟んで東側（JR側）が南越谷、西側が新越谷なんだけど。

>>673
市や【東武】って鉄道ならわかるがバスは朝日に丸投げしたのに何が交通の要所なのか？
重要視してたら新越谷が草加並にバスが走っててもいいはずだと思うのだが…

新越谷って鉄道だけでなくOPAなどそこそこ買い物とかも便利な街だとは思うんだがバスがほとんど走ってないせいで近くて遠い存在の駅だよな。
これはバス会社だけでなく越谷市の交通に対する考え方の問題かもしれんが。
越谷市は利便性や都心からの距離的にも全体的にももっと栄えてもおかしくない場所だと思うんだがな…
KKKが新越谷だけでなく北越谷や蒲生・ましてや越谷レイクタウンまで侵略してきたらある意味面白いかもｗｗ

>>668
1〜8全て正解ｗ

チミらさあ、平日の大谷田陸橋〜青井6丁目を走ったことある？
やんなるくらい混んでるぞ。西新井〜鹿浜や亀有〜葛西とは違うんだよ。
それに王49との重複区間で先に入れらたら終わりだし。
あと、黒字の東武越谷の朝日移管は、朝日の経営安定化のためだよ。

>>678
確かに加平橋前後は慢性的に混んでるな。
環七西側は環八や中央環状線のおかげかだいぶスムーズになったが
あそこはこのままかねー
かといって足立区役所折り返しじゃなく大師前までは行ってくれないと
本当に使い物にならんぞ

>>678-679
たしかに加平橋付近の渋滞はひどいがそれとは話が別次元では？
どんな酷い道でもバスを走らせるなら少しでも乗客を延ばすのがバス会社として普通だろ。
公共性と言っても誰も乗らない路線経路・ダイヤじゃ仕方ない。
例えば足35とか有30とか足立区役所発で乗るのか？誰が考えても答えはわかるはず。
距離のほとんど変わらない西新井駅東口なり西新井大師発にすれば伊勢崎線利用者も使えるのに。

西新井まで延ばしてもあの本数じゃ使い物にならんぞ。

ここは、東武スレ・都営スレでしょうかww？

>>680
片田舎でもないのに１日５本だとか
本数は合っても全く時間覚えることのできない超ランダムダイヤとか
そんなくそダイヤばっか引いてるから
東武エリアは、どんどん新規事業者に乗り込まれてる。

首都圏でここまで新規事業者に乗り込まれてるの
東武エリアだけだから。

まず浦和美園駅から463号バイパスを北越谷あたりに行く路線を…

>>684
あのバイパスって浦和美園から西はそれなりに家がある感じだけど、東は4号越谷バイパス間であまり家がない気がするんだが・・・・
それなら、せんげん台西口へ抜ける道が拡幅終わったあと、せんげん台駅西口−浦和美園駅の方が需要がありそうな気がするんだが。

>>659
朝50、朝50-2（起点を朝霞駅南口→朝霞駅東口に）
朝51、朝51-2、朝52（廃止）
朝52-3（朝霞台駅〜朝霞駅東口間短縮）

朝霞駅で系統分断で砂。陸橋を渡る系統が無くなると思ったら、朝52-2の記載がないので１本だけ残すのかも。
ちなみに、朝霞駅東口は北口ロータリーの改良が完成したので名称変更だす。

一応東武もやる気だしたみたいで、江戸袋循環が平日4回、土休日7回に増便。
川13への影響は・・・ ないな。

もうメートーやマイスカイあたりに混じってKKKも吉川・三郷エリアに乗り込んでしまえｗｗｗ
川口営業所移転で回送も楽になったし。

>>688
あのあたりは、飯島興業やジャパンタローズが躍進していますね。

去年できた美01はタローズ対策なんて噂も…

30日より、浦和駅西口発の浦01や09、浦08、美01等越谷街道方面の系統は全て東口発着に変更。
ソースは市民会館入口停留所掲出の案内。
それに伴い本太2丁目が廃止。市民会館は経由しなくなる。
東口への新しい道路上に東仲町が新設される。
案内を見る限り、地図上に高砂小学校が残っているので、明花系統は西口発のまま残る模様。
時刻改正については触れられてなく、あくまで経路変更の告知のみ。
ネットでの公式発表はいつになるやら…。
大改正に匹敵するので、早めの告知を望む次第。
方向幕は変わるのだろうか…。

戸田は南浦11の経路変更のみかな？

>>691
駅までの所要時間短縮━━(ﾟ∀ﾟ)━━キタッ!!
今まで本太二丁目乗降で20円節約してたんだが、東仲町からの運賃設定に注目したい所。

>>691
地図に高砂小が残ってるとは言っても古い地図使い回してる可能性は否めないし。
だいたい日の出通り路線は東口→西口がかなり大回りだから、こっちこそ東口発着になりそうなもんだがｗ

>>694

>>694
高砂小学校のバス停に告知が出ているかどうか。
東口通りには何もなかった。
しかしまだ仮設状態の狭い東口に越谷街道系統と明花系統両方入れたらパンクしそうだ。

越谷街道系統が全部東口発着になるのなら、東口に送り込みが目的の浦51-2の存在価値がないような気がする。どうせなら浦08-2と統合してほしい。浦08は美01ができた時に減便されているし、中尾陸橋とかは美01があるし。

西口2番乗り場→日の出通り方面の路線は、西口1番乗り場発着に変更だってさ。
その他西口の乗り場をかなりいじるらしい。

>>696
浦08・08-2は昼間30分間隔で使いやすくなってるし現状維持だろ。
あと浦08が、新しい店のオープンの関連で中尾陸橋の下の交差点を回るルートに変更するとかしないとか。(はっきりしないがな…)
まあ花月北の交差点曲がった道を歩きや自転車で通ると結構危なっかしかったりもするし、中尾陸橋の下でデカい道に曲がるルートの方が安全ってのもあるかも。

>>683
亀有駅平日ダイヤ
07:00有30
08:33有30
10:00有30
10:30足35
10:38王30
12:24王30
14:11足35
15:20有30
16:53有30
18:14有30

こんなダイヤで誰が乗るのか聞きたいな。
10時台のラッシュは一体何なんだ。

>>697
たいした規模の商業施設ではないので浦08系統の経路変更は無いとは思うが、
東浦05系統の停留所くらいは新設してもいいとは思う。ここだけ不自然に停留所の
間隔が長すぎる。

・・・緑区役所−花月（増設）−Qiz浦和（新設）−中尾北・・・

>>699
平日1日7〜8本じゃ使えねーｗｗｗ

正直浦08を中尾陸橋の下を左に回るルートにしたら遠回りになる？
ならないのなら変えちゃってもいい気もするが…
あそこの道祖土入口の先で左に曲がる細い道はバスが通るべきではないと思うｗ

>>700
ｃｏｏｐの右折が面倒くせぇよ。

>>698
竹14もかなり笑わしてくれる。
ttp://www.tobu-bus.com/rosen/n_toneri/t13_14_po_ura.pdf
足立清掃工場→竹ノ塚（→西新井）の15-17時台
15:11
15:14
17:36

>>700
不動谷の利用客がそこそこいるので変わらない欲しいが…。朝は10〜15人は並ぶし夕方は5人前後降りる。
ほとんど乗り降りがないなら変更やむを得ずだが。

間違えたorz
正しくは16-17時台の
16:11
16:13
17:36

9-11時台が119分空きなのもナゾ。

東武やる気ないなｗｗｗ

さいたま東営業所関係
大07 大宮駅東口〜さいたま赤十字病院線と、
東大80 東大宮駅〜高井線が廃止
東大宮駅発着のアーバンみらい方面路線を平日は朝夕と夜間に増便、
土日・祝日は終日増便。
大11 大宮駅東口〜自治医大医療センター線を始発時間の繰り上げと平日午前中増便。
岩槻地区でワンコイン区間新設。
越谷駅行の新越谷駅延伸に伴い、新越谷駅・越谷駅から越谷ファミリータウン入口までワンコイン区間に設定。
新越谷駅行の新設停留所：十全病院・越谷税務署・越谷ファミリータウン入口・赤山ガード・七左町二丁目・七左第四公園・新越谷駅
浦和駅西口発着から東口発着へ変更の系統：浦01・浦02-2・浦08・浦09・美01
ソースはバス内案内ポスター

>>706
短い時間での確認だったので間違いがあるかもしれません。
もし間違いがありましたらすいませんが訂正願います。こちらでも訂正箇所・補足箇所が確認できましたら訂正いたしますので。

新越谷行きは鳩ヶ谷持ちになるんじゃなかった？

>>708
移管の案内も載っていましたが既出でしたので割愛させていただきました。

浦01・浦02-2・浦08・浦09・美01
以外も（花月方面は）終日東口発着なんだよな？
太田窪方面みたいに乗り場が大きく分かれているのは使いにくい

密かに浦03や浦06が廃止とかないよな？

>>711
仮になったところで他の路線で足りてるし

廃止なら1か月前に告知してないと法的にヤバい。

浦06が、浦09に発展的解消するっていうんなら問題なくね？

7686死亡確認
これで飯能以外は一般路線用U-LV絶滅

>>706追加
岩槻地区のワンコイン区間：西町五丁目〜岩槻駅
岩槻駅〜岩槻高校入口
浦和駅東口のバス乗り場：東口１番乗り場を太田窪・二十三夜方面と太田窪・グランド方面のバスが使用（従来から東口発着だった路線）
２番乗り場を原山・花月方面のバスが使用（浦01・浦02-2・浦09）
３番乗り場を駒場運動公園・R463バイパス方面のバスが使用（浦08・美01）
明花経由の路線はこれまで通り西口から発着
なお、乗り場の案内には上記系統しか記載がありませんでしたので浦03など他の系統が存続されるかどうかは不明です。（時刻変更もあるとのことなので）
新越谷駅の乗り場は西口ロータリーから１番遠い場所（他社と比べて）になります。

川口・鳩ヶ谷地区ダイヤ改正、車内ポスター告知出ました。

新設
[見01]　見沼代親水公園駅〜新堀〜安行循環
[川22-2]　川口駅東口〜大竹〜原

廃止
[鳩11]→[東浦11]に短縮
[蕨04]→[蕨01]増回
[川18-4]→SKIPシティ経由廃止、全便総合高校経由に
[東川83]→[東川84]へ統合　([東川83-2]は残る？)
[蕨07]・[鳩90]・[鳩91]

系統番号変更
[西川01-2]・[蕨03-2]・[川18-2]→枝番廃止

経路変更
[西川04-2]→鳩ヶ谷市役所経由に
[東浦82]・[西川07-3]・[蕨02-3]→「新井宿駅入口」新設、新井宿駅乗り入れ廃止
([西川07-2]・[蕨02-2]に統一される？記述無し)

停留所改称
ダイヤモンドシティキャラ(東)→イオンモール川口キャラ(東)
(旧)原→安行原交差点

新設
(新)原　(略図見る限り、東武原停留所と同一？　川22-2新設関連と思われ)
安行原久保(東武既設停留所)


舎人ライナー関連、足立区内改変は別掲されていたが
時間がなかったので、詳細は確認できず。

3/30は近年稀に見る大改変だなｗ

>>710
旧道（越谷街道）経由の路線が東口に乗り入れるということは、浦和駅東口近くの駐車場は撤退したのですか？

ところで、浦04など日の出通りや太田窪方面へのバスが西口発着で残るとすれば、
かなり効率が悪いですね。
そうなると、西口発着する路線が、浦13や浦19-2や志01などに限られてしまい、
西口ターミナルがスカスカになってしまいそうです。

調神社の前（旧中山道）を通る路線を復活させて欲しい

>>716
現行は北浦和・さいたま東営業所方面が１番、二十三夜方面が２番で
行先を東部と南部に分けて西口ののりばにあわせているのかと思っていたが、
これで将来的に明花方面が４番のりばとかになると、太田窪までの利用者は
また割を食うわけだ

思うに、浦和駅の西口から東口への発着場所変更は時期尚早だと思う。
まだ東口と西口がコンコースなどで繋がっていないのに西口発着の主要路線が東口に移ったら、
伊勢丹とかユザワヤとか須原屋とかの西口周辺の商業施設へ行く人が困るだろうね。
まだ西口のほうが栄えてるからね。
パルコにとってはありがたいだろうけど。

>>723
対駅利用者に比重を置いているから仕方がない。
通勤・通学利用相手になると少しでも早く駅に着けた方が良いと言うこと。

日の出通り系統はそもそも東口の至近を通るから、現段階では無理してまで東口に付ける必要がない。

川22ー2の新設する意味？川22では駄目なのかな。
西川04・04ー2の減回と関係有るのかな。
見01は鳩07と同じくすぐ
廃止になるのでは。

東武バスの竹07 竹ノ塚駅〜見沼代親水公園駅経由〜江戸袋循環の増回は見01
を意識している可能性あり。竹05を減回して竹07の
大幅増回、経路変更すれば良いのだから。

高架化が完成して、東口ターミナルも出来上がったら明花方面の浦04・05あたりも東口発になるだろうな。
まだ浦和駅東口ロータリー自体仮営業なわけだしな。

>>720
http://r.pic.to/on2fy
3月9日現在。間に合うのかね？
3月30日は本当大規模改正ですな。

鳩ヶ谷駅発着路線がほとんどなくなった訳だがはたしてロータリー作った意味あったのか？
西口のロータリーなんて姉歯並の欠陥物だし。
鳩ヶ谷よりも新井宿駅のロータリーを立派に作った方がよかったと思う。

ただ西川04は鳩ヶ谷駅の需要も多少はあると思うのだが…
ただ今までの経路じゃ乗らないので一度鳩ヶ谷駅東口のロータリーを経由して鳩ヶ谷市役所方面に抜けた方がいいのでは？

東浦11も相変わらず免許維持ダイヤかな？

>>728　鳩ヶ谷駅西口では？

西川04はすごい減便だからあの本数ではちょっとね。
川口駅行き(川22・22-2・25・13・07）があるからかな。

望ましいのは慈林〜サンテピア〜さつきが丘になれば違うと思うけど、道路が建設できないから不可能だし。

鳩ヶ谷市内がお祭りなどで通行できない時に大幅な迂回をするからね。

>>706追加
浦和駅東口に発着場所移転の路線発生に伴う浦和駅西口の乗り場の変更
従来２番乗り場発着だった明花経由の路線が１番乗り場発着に変更。
従来４番乗り場発着だった路線のうち、浦10 浦和駅西口〜田島団地線のみを２番乗り場発着に変更。
その他は変更なし。

リエッセ買ってきたよ

>>727
ここまで出来てりゃあっという間だよ。
撮影日から10日経ってるからいま行っても浦島太郎状態かもね。

公式ＨＰで運賃や経路も検索出来るようになるそうですね
便利になるな

御意

東仲町バス停
http://h.pic.to/oq6ha

各種PDF一斉掲載記念age

3月30日時点のデータで新しい路線案内図が出そうだな。
もう前のやつ出てから2年経つし。

これを機に浦51-2の本太経由へ統一ﾏﾀﾞｰ
浦08、美01とあわせてパターンダイヤは組めないものか

>>738
朝霞を反映して、4月1日じゃないかな？

舎人線関連の動き見ると、この会社って本当にしたたかだと思う。

谷在家〜舎人の各駅には川14・15を延長し、両系統にてこ入れしつつエリア拡大。
逆に見沼代親水公園には川口からの路線を入れず、ドル箱の川04をガード。
見01で見沼代へのルートを確保しつつ、東武・竹05の川口市内単独区間に侵入。（これで、見01を廃止しても、鳩06みたいな路線を『川12の草加側』にも設定できる）

川口駅みたいな高ロケーションの独占エリアがあるからできるとはいえ、見事だわ。

>>741
あと赤25で都営エリアに侵入ｗ

規制緩和制度をうまく利用。

PDFどこー？
釣り？

見つけた

川22-2は東武川13の直前に走らせるだけなんだろうな

>>743
KKKって最近新免っぽいからなｗ
東武エリアにじわじわ侵略したり。
一方でタローズを阻止するために美01とか作るしな。

>>741
ライオンはおろか、東武にも無力ですが何か？

Ｂｙ 西浦和

まあ、お隣さんがあんなだから侵入しようと思えばいくらでもやれちゃうからなあ。越12は新越谷まで延びるけど、越谷エリアはまだまだ発展させる余地があるからタローズ始め新免にやられる前に攻めこむべきだね。

川14・15延伸なんて東武エリア侵食ミエミエでﾜﾛｽ。
今から思えば西11も縄張り拡大が主目的なんだろうな。

新しい鉄道（といっても新交通だけど）が延びてくるのに、接続させずに手前で引き返す路線を続けているほうが問題あると思うけど。
とはいえ、乗り換え需要があるかどうかは微妙だが。

舎人二ツ橋って東武と都営は既に乗り入れてるけどKKKは今回が新規なんだよなあ。やっぱり今回のライナー開業の時にしっかりエリアとして確保した感じかな。
まあ川口市・戸田市・さいたま市の旧浦和市については今後もほぼKKKだけなんだろうな。
一応旧浦和市東武と西武がいるが、東武は浦31ぐらいだし、西武は北浦和発着のいくつかだけだしな。
タローズについては463バイパス路線で先を越しちゃったから多分来ないｗ

>>751
美園地区は見沼田んぼという広大な市街化調整区域で隔離されてる上、
見沼田んぼの西側はきっちり押さえているので、タローズもおいそれと拡大できない。

現実的には東川口なんだろうけど、川口市がほぼ確実に拒否するだろうから入れない。

赤２５
ハートアイランド内は昨日一夜にしてバス停が立ち、都営のバス停と並んでいまつ。
本日はダイヤが発表になりました。予想通り１日約５０便
ただ、７時８時台が４本づつと、通勤需要を全く想定していないダイヤ編成orz
はげしく積み残しの予感。。。。

>>752
何で川口市が拒否するの？
kwsk

>>750
つ【ＳＲの教訓】

見01は竹05と完全にルートが一緒だがあれは川口市東部から東武を撤退させたい気の表れか？
見21をやらなかったのは謎だが…

>>754
川13（東武）の朝日移管を川口市が拒否して阻止。

国際興業や東武みたいな大手事業者以外の路線が入ることを嫌がっている節がある。

赤２６赤羽駅東口〜環７・鳩ヶ谷街道・舎人団地・見沼代親水公園駅にすれば・・・・・・・。


川口市が規制緩和の下で新規参入事業者を拒否したら、裁判になり負けます。

>>756
東武川13って完全にKKKエリアなんだしKKKがやればいいのに。
ただ儲からない路線だろうから代わりに東武から旨味のある路線もらわないとなｗ

>>753

だいたい赤53とか激コミする路線をいくつか抱えてもうイッパイ、イッパイなのに、一時間に1本しかない赤06を志村に戻したところでハートアイランドに回せる車もないだろうに、

赤27とか赤23を川口に少し回すとかハートアイランドの分を他の営業所に移管するとかしないとこれ以上車両を増やせない赤羽だけじゃその本数以上は絶対無理だと思う、特にラッシュ時間帯。

>>753
都営の王55はダイヤ改正をして、平日の朝ラッシュ時は7〜8分間隔、
夕方は10分間隔、深夜バスは京浜東北の終電に接続するという体制で
KKKとガチ勝負になるみたい。

>>759
朝は川口だって余裕ないべ

赤53を練馬にすれば。

結局一番余裕あるのはさいたま東なのか？
にもかかわらず越谷路線鳩ケ谷に回したりしとるしな。

見01は乗らないと思う。

舎人団地〜新駅〜東川口駅にすれば良かったのでは。

>>764
あれは乗らなくていいんじゃん？
見沼代親水公園の場所取りが最大の意味だろ。
これを機に場所取りしとかないと都営と東武しか入れないまま終わるかもしれんし。

3/30(日)〔一部3/31(月)・4/1(火)〕に多くの営業所でダイヤ改正を実施します。
詳しくは、下記リンク先をご覧ください。
・日暮里・舎人ライナー開業に伴う系統新設・経路変更（3月30日実施）
・赤羽駅東口発着系統他 系統新設・経路変更（3月30日実施）
・川口・鳩ヶ谷地区 ダイヤ改正（3月30日実施）
・東川口−越谷線 新越谷駅乗り入れ開始（3月30日実施）
・浦和駅のりば変更および一部系統の経路変更他（3月30日実施）
・大宮駅東口発着系統 ダイヤ改正（3月30日実施）
・東大宮駅発着系統 ダイヤ改正（3月30日実施）
・岩槻地区 100円区間設定（3月30日実施）
・練馬営業所 ダイヤ修正（3月30日実施）
・日大病院線 直行便新設（3月31日実施）
・王子−板橋線 増回（3月31日実施）
・朝霞駅発着系統 ダイヤ改正（4月1日実施）
・浦和駅西口−桜区役所線 増便他（4月1日実施）

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最終更新 2008/03/24 15:05

浦和発着系統、乗り場大幅変更で誤乗多発の悪寒。

告知目立たないし、遅い気が。

つか463号路線移転は高架化完成後でよかった気がする。
東口に通したいなら、本太小学校から新しい道を通り日の出通りにでて、旧東口通りバス停を経由し、あとは浦04・05のルートで浦和駅西口に出るようにした方がよかったんジャマイカ？

>>768
確かに…
今から東口発着だと、線路を越えるのが問題になると思う。
地下道は階段だけだもんな。

市民会館周辺の利用者も多いのに、その辺無視してないか？

あんまり評判悪かったら西口発着に戻ったりしてな。
SRが出来たときもあっさり戻った路線とかあったしｗ

なんだか現実が分かっていないガキみたいな書き込みが多いな。

…そっか。春だからなぁ。

見01は空気輸送で燃料高騰の折り、勿体ない。
場所とりなら
赤26公園駅〜舎人団地〜赤羽駅東口で

東川 舎人団地〜公園駅〜東川口駅、南山梨、新堀、横道、
安行支所経由

東武バスセントラルにも
江戸袋循環を空気輸送？

新郷、安行あたり路線バス両方とも整理したら。

KKK見01にしろ東武竹07・竹08にしろお互い権益確保に意地張らず
共管で川口駅〜江戸袋〜見沼代親水公園駅〜竹ノ塚駅とかすりゃよかったのに

都営有30とランダムダイヤで並行している足35・王30といい
東武ってどうもその辺の柔軟性に（ｒｙ

そう考えると川11・12は奇跡ｗ

赤０６移管age

東武竹ノ塚車庫をKKKに売却した方が東武にとってもいいと思うわ。
あんだけやる気ないなら。

西新井・竹ノ塚・草加・松原団地・新田・南越谷の駅西側のバス路線は全路線KKKがやってくれ。

>>776
やる気ってどんな意味？
アホ丸出し発言だね

東武バスセントラルは
竹ノ塚・安行支所循環の
減便をしていない。

国際興業バス
本社が無能？政治的な事、見01 安行支所循環の方が西川04より本数が多い。

>>778
見01については、見沼代親水公園へのルート確保が目的との見解がこのスレでは大勢だし、
西川04も川07・25に客が流れて客が減ったとさんざん言われてるだろ。


あと、東武スレにあった竹05の安行地区の実態。

607:名74系統　名無し野車庫行 :2008/03/21(金) 11:14:44 ID:K7a+GcFm
>>606
竹05は基本的に市場前より南での利用が多い。一番乗車が多いのは上柳島。
横道以北の循環部分（安行地区）になると、東武線へは草加14などで草加に向かう。

それ以前に、川口市内（新堀以北）は川口へ向かう流れが基本。
安行地区には川25がある上、安行支所や後峯の至近には、
国際興業のエース・川13の峯八幡宮があって、自転車→川13というのも多い。

今日川口駅東口
川０７バス乗り場付近の階段下で何があったの？

赤56が使いやすくなったから、赤53の利用が減った。
以前の赤56は昼間25分間隔で使えず、10分間隔の赤53しか乗らなかった。
周辺系統の利便性向上も、混雑緩和の一策かと。

連接バスが導入できそうな系統は導入して、輸送力を増やしてくれるとありがたい。
神奈中みたいな方法もいいと思う。

連接バスが導入でき需要がある系統（都内）

池02〜池04
池07
上板01
光03
増17
池55
東練02
赤58

池袋と練馬は即、導入した方がよいでしょう

>>780
ホームレス死亡。

どう考えても需要のなさそうな路線ばかりだなw

FM79、5のニュースによると、鳩ヶ谷市辻にマンション建設現場で不発弾が新たに発見された。この場所は昨年11月に不発弾が発見され、今月2日大規模な交通規制をして不発弾を処理した同一の場所。


また、西川口01・04迂回。

浦和駅高架化工事に伴う列車の運休及びバス代行輸送について
http://www.jreast.co.jp/suspend/index.html

7500や8000に乗れるラストチャンスだな…

つーか、急な坂がある路線だと連接バス使えないだろ…

ホームページに4月で十和田観光電鉄の渋谷〜青森の
ブルースター号運行終了とありました。

>>788
結局弘南バスに負けたのか…

岩手県南・沿岸方面の各路線やジュピターや夕陽とか大丈夫なのか？
シリウスとらくちんは安泰っぽいけど。

ところでなんで見01は安行出羽発着ではなく安行原久保循環にしたんだ？
東武と共管でもないのに。

>>790
安行出羽の転回場が狭いから。
安行出羽は大型が２台入ると、残りのスペースに中型が入れないくらい狭い。
だから、先発する車が後にいる場合に、前方の車が転回場の外に出てまた中に戻ったり、
安行出羽までの客がいない場合、手前の南公園で待機することも多い。

あとは、新堀〜新郷東部公園〜横道〜後峯〜安行支所の路線免許の確保。

>>789
ジュピターや夕陽は、
地震だ転覆だと｢あけぼの｣が｢まけぼの｣と化してから絶好調
今もすぐ運休するからあてにならないので

週末は２・３台運行、４号車に貸切車がつくこともしょっちゅう
昨年末は夕陽最大12台・
ジュピターにいたってはノクターンに匹敵する最大19台運行

むしろシリウスのほうが乗ってないだろ

>>792
シリウス乗ってないのか…下手したら廃止か？

>>786
残念だが8000番代も飯能を除き４月15日までに廃車になってしまうから、代行輸送の時には乗れないよ！

>>794
用途外もか？

>>795
ヲタ君残念だったね。
まぁ飯能も応援に来れば乗れる可能性はあるかも？

>>796
まあいいよ
その気になったら山梨行けば7500乗れるし、石岡いけば8000乗れるｗ

2501西浦和転属age

>>797が負け惜しみにしか見えない

>>798
負け惜しみでもなんでもないが…

まけぼの

08年度は9000潰さなくて2000潰して地方にガンガン送ってください。

実際のところ中型の新車はないみたいだから
中型が不必要な営業所に大型の新車導入→エルガミオ転属で2000置換え
なんてのがありそう。

>>801
排ガス規制があるかぎり9000の置き換えが先かと…

大型新車導入→9000を飯能に

今日の浦和駅西口1番乗り場にはヲタが集まるだろうなw

>>803
8000ワンロマあぼ〜んかな。
岩手にいくのか、それとも系列外にいくのか。

今日、やけに光が丘に中型が多いけどいつものこと？
光02でさえ2000番台が入っていた。

>>804
2番乗り場発着の日の出通り路線も見納めだお

気がつけば越11と越12も見納め

スレタイに入ってる系統が消えるのって初だなｗ

西11の経路変更、入谷八・九丁目地区乗り入れが気になる。
将来入谷大橋経由の新路線ができそうな予感。

いよいよ舎人ライナー開通か。見01はどうだろう。もし東武竹05が力尽きた後に国際が見01の免許で新たに路線設定するとしたら、どんな路線作るんだろうか。

>>812
川２５を循環にして、川22-2を出羽行きにするんじゃないか

>>810
消えた系統をスレタイに使った例はあるね。

>>806
6000,6800も最近ギャンブルに回ってる車あるよ

>>814
それはあるが、スレ進行中に消えるのは初

小さい変化だが、美01の案内(行先表示・車内放送)が、｢バイパス経由｣から｢本太坂上経由｣に変わってるな。
芝原一丁目〜駒場運動公園で、同じ浦和駅東口行きの浦51-2と乗り間違えないようにしたのかな。

つか浦51-2も日の出通りの方遠回りせずに本太回りにしてもいいような…

本太二丁目のアナウンスで流れてた広告部分はそのまま東仲町で流れるようになってるな

連レススマソ

やっつけ仕事だなあｗ
http://a.pic.to/nok59

11:52赤羽発のハートアイランド循環9028でした。幕も作ったんですね。乗客はゼロ。

連投すみません。
12:07発に乗車中ですが、8203ですね。ガラ空きがもったいないです。ウテシさんも同僚さんと、(早着過ぎで)時間調整が大変。もうちょい乗ると思ったって話してます。浸透までには時間かかるかもですね。明日は月曜なんで朝に期待ですか。

戸田ボートのギャンブル車７５００消えて飯能から９０００が４台も応援に来ていた。

>>822
飯能はJリーグバスでも時々見掛けるな。
5月のJR代行でも来るかもな。今や貴重なツーステだからｗ

でも、環七の神谷１丁目をすぎると、追い越し車線にすぐ入っていくのはちょっと爽快。
浸透には時間かかるかもしれないが、赤羽だったら買い物に行こうという気になる。

みんくるからどれぐらい客奪えるかな？＞赤25

とりあえず新宿とかに出るなら有利だな

早速、見０１乗ってみた。
国際興業社員の案内で、地元住民の試乗会が行われていた。

>>818
○○医院前　が　○○医院入り口
に変わっていた気が…
本太小学校入り口からの方が近くなっているのに。

まあハートアイランド住民は王子経由で定期買ってる方が多数だろうから、1年スパンで様子見ないとね。
東武伊勢崎線の半蔵門線直通開始の時もそうだったし。

赤26・27と王49の関係に似ているか。
平日は都心部や南北線にアクセスしやすい王49が混む。
土休日は新宿方面へ行きやすく買い物に便利な赤26・27が混む。
王子は買い物には不便な町だから。
王子経由上野・東京・有楽町方面へ行く人は年輩が多く
若年層は赤羽経由新宿方面が多い感じがする。

>>827
本太小学校入口は何とか石材店と大竹眼科とスポンサー2つついてるからもう追加できないんだろ。
だから楢原医院は東仲町のところで流してるんだろうな。
楢原医院の前のベンチに座って原山方面のバスを待っていたのも思い出になるんだな…

運賃・経路検索、なかなか面白いオモチャだなｗ

最長ルート選手権

見０１は政治的な路線かい？

>>833
見沼代親水公園へのルート確保との見方が大きい

東武が見沼代親水公園〜草加の路線やってるぐらいだから国際は見沼代親水公園〜川口駅とかあってもおかしくなさそうなもんだが…需要ないかｗ

いずれけやき通りが開通すれば、
見01もその先へ伸びて
浦和美園駅で・・・

いや、なんでもない。

明日新しい路線図出るかな？

>>834
地味に川12は舎人団地に近い所走ってるからね。
川11における川25みたいな路線作るなら、新堀まで引っ張らないと。


そうなると行き先は、横道でさらに曲げて循環、安行出羽、後峯経由峯八幡宮とか、
もしくは、東武竹04・05にかぶらせて竹ノ塚まで一気に引くかのどちらかか。
（竹ノ塚だったら、竹04・05が撤退した東口に入ると面白い展開になりそう）

>>835
「み」01かｗ

今日の日中、初めて見01を見た。
6000使ってた。案の定客の姿無し。

朝はともかく、日中は2000どころか1500で十分だろ。

日中走ってる車は、早番or遅番ダイヤだから
大型車がそのまま入ってくるのが多い、見01限らず。
食入挟んで川口駅系統に入るから。

ま、朝でも1500で十分だけど。

>>839-840
俺が見た時は9000使ってたわ
ちゃんと幕も用意したんだな

6046がまた転属した件。

川11で目撃。

>>842
流浪の車だなｗ
見01新設の関連で補充したんかな

6046
さいたま東→川口→赤羽→川口(今ここ)→赤羽→川口→飯能→岩手県交通松園→岩手県交通胆江→廃車

新路線案内配布開始age

>>844
さいたま東→池袋→川口→赤羽→川口
　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　抜けてる

>>846
6046
さいたま東→池袋→川口→赤羽→川口(今ここ)→赤羽→川口→飯能→山梨交通敷島→山交タウンコーチ静岡→廃車

こうすると
大宮ナンバー→練馬ナンバー→大宮ナンバー→練馬ナンバー→大宮ナンバー→練馬ナンバー→大宮ナンバー→所沢ナンバー→山梨ナンバー→静岡ナンバー

神だｗ

>>847
タウンコーチ静岡は沼津ナンバーだ
スマソ

【事件】「謝らなかったから殴った。」飼い犬ひかれ死んだことに激高、バス運転手を殴る…男を逮捕。埼玉[4/2]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1207134492/

1:たんぽぽ乗せ名人φ ★ 04/02(水) 20:08 ???0
埼玉県警浦和東署は２日、飼い犬がバスにひかれたことに腹を立て、
運転手を殴って重傷を負わせたとして、傷害の現行犯でさいたま市緑区のトビ職柳沢武容疑者（３１）を逮捕した。

調べによると、柳沢容疑者は２日正午ごろ、
散歩に行こうと家から出した飼い犬が自宅前の県道で路線バスにひかれて死んだことに激高。
バスから降りてきた男性運転手（４４）を殴り、顔面を骨折させた疑い。
通り掛かった白バイ隊員が逮捕した。運転手は１カ月の重傷。

柳沢容疑者は「運転手が謝らなかったから殴った」と話している。
バスはその場に約１時間停車、乗客は後続のバスに乗り換えたという。

http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20080402047.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080402-00000140-mai-soci

>>849-850
これはワンコの飼い主がDQNだな。

犬轢いた場合は物損事故にされるのかな？
どのみちこの運転士は、仮に謝って殴られなかったとしても事故を起こした事にされるの？
後でこのDQNは営業所にクレームに来そうですね。

謝っても殴られてそうな予感

>>852-853
踏み潰された犬の飼い主は低脳、低学歴のDQN鳶職人だからなぁ。
犬の躾も出来ないで放し飼いにしたり、リードも付けないで散歩させるDQN愛犬家は犬を飼う資格ないねw

俺も犬飼ってるが、一度首輪が外れて逃げられた事あった。
家に向かって猛奪取されたから追いつけなかったｗ
交差点も飛び出しやがって。
変な犬で散歩に行きたがらない。家の中で抱っこされているのが一番みたいで。
家では可愛いし、一緒に寝てる。逃げて轢かれたら、冷静さは失うかもな。

殴った奴は馬鹿だが、運転士も貴方が悪いみたいな態度を平然と取ったんだろな。

謝ろうとしてバスから出たんだろ？
運行妨害されてんだから謝るのは犬の飼い主の方じゃん。
謝る前に殴りかかったんだろ…どうせ。

国道122号線では可哀想ですか猫を・・・。

まあ犬をひいても器物損壊だしな。
法的には犬をひいても段ボールをひいても板をひいても同じ。違うのは人をひくときだけ。

中澤美千代は詐欺師

↑誰？

練馬はなんで赤01の幕を追加させないのか？
コマ数足らない？

>>859
誰ですか？

>>861
幕車入れる必要がナイから

ところで見01以外の新規路線の客入りはどうなの？

赤25・新越12・川15等舎人ライナー関連路線

あと去年できた美01や赤01は客いるの？

>>859
誰？？？

>>865
赤０１中型で十分な位。立ち客見かけた事無し

>>867
赤02並行区間で中型走らせるのが不都合な感じが…

志村三丁目発着にしたら遠慮なく中型使えるがな

>>859
誰？

蕨市で事故。
駐車車両を避けようと、
対向車線の路線バスと、
衝突。
４日午後６時30分頃、
埼玉県蕨市中央で
女性の運転する乗用車が
駐車車両を避けようと、
対向車線に飛び出し、
路線バスと衝突した。
蕨警察署の調べでは、
現場は片側一車線通行で
乗用車の女性運転士が
よく確認しないまま、
駐車車両を避けようと、
対向車線に進入したのが
原因。

>>870
蕨市内走ってる路線バスってKKKしかないじゃんｗ
KKK以外だとぷらっとわらびぐらいか

>>871
あれだってKKKやがな

>>870
系統は？

>>864
見21のほうが利用客が多い。

>>859
誰？？？

前々からいるけど、そんなに構って欲しいのかな？
無駄に何も書かずにスレageるし、しつこく粘着したりさ。
あんた鉄道板荒らしているのわかってるから、これから規制板いって通報してくるから。

NGワードに登録汁

ハートアイランドのバスに8100・8200番使われているが、ダイヤによっては
日曜日の19時発で利用者いない。
舎人ライナーが開業しても赤26・赤27は利用者かなりいる。

>>868
志村三丁目〜練馬にするくらいなら、上板01に戻して欲しい。

赤01は少しずつではあるが、それなりに練馬方面からのお客も増えている。
しかし車両に関しては中型でもいいのは事実。
この前、志村消防署付近で車両は6800だったんだけどお客が5人。
過剰輸送にも程があると思ったが、昼前だったから仕方ないか。

車両は平日と土曜が昼交代を含め8台体制、休日が6台体制で交代が昼1回しかないのが痛いな…。
最近は5000と5100が加わったね。
どうせあと2〜3年すれば今いる2000だって、ほとんど置換わるから状況をみつつ
当たり前のように中型が走るかも。

すみません、質問です。
浦04-2系統に乗ってて行路表を運転席の後ろからみていたら
「音声合成取扱注意　運転区多数　特に明花　大谷口向　イーストシティ」
とあったのですが、何のことでしょうか？
特別複雑な路線でしたっけ？？

相変わらず肝心な時に使えないバスロケ

車両番号表示しないのが悪いんだよ

赤０１にはPA-LRターボ車使うべし。
CNGノンステとKK-LRは高島平に固定。幕車は王５４と池５５、光０３、上板０１、石０２．０３固定でいいよ

勝手に決めるなボケ

王54の朝と日中の配車酷すぎだろ
高島平以下だよあんなの
だいたい赤01だけではなく光が丘にも優遇しすぎなんだよ
氏ね練馬

>>884-886
昨日は中型使用の路線では大量積み残し続出しました。
うちの営業所は2000番代が無駄に多いので引き取って下さい。
＠戸田

既出かもしれませんが4/1現在の路線図の配布始まりましたね。
あと、さいたま市の国際興業に限らない（東武・西武など含む）バスの路線図の配布もされていました。

>>887
鳩ヶ谷は2000番台で良いのでは。

>>889
なぜ？
朝の西川01を2000番…
雨の日の蕨系統で2000番…

ぞっとするわ

>>890
＞ なぜ？
＞ 朝の西川01を2000番… ＞ 雨の日の蕨系統で2000番…
＞ ぞっとするわ

赤羽なんて2000番台で
良いやんけ。
平日の朝10分間隔で
ガラガラなんだから。

朝の石02に中型とか馬鹿げたことすんのはやめろ
西武撤退しろ

>>891
最近はそうでもないが勝手に決めつけるなよ

赤53　赤羽駅西口発　平日

6　　50
7　　22　39●　55
8　　13　37
9　　02　48
10　15●　36　59
11　24　56
12　33
13　01●　50
14　29
15　00　27　55●
16　21　58
17　14　49
18　08●　32　57
19　25　56●
20　23　57
21　36●
22　01　54
23　20☆　55☆

●　中型車による運行（法定点検等によりノンステップバスで運行することがございます）
☆　深夜バス（運賃倍額）

赤羽駅なら
赤25はなんとかしないと、8100、8200が空気輸送状態。

赤25対策案
・深夜バスを開設してみる。
・料金を王55と同じく10円安くする。
・赤字覚悟で増発し利便性を強調（特に朝）。
・逆にもう諦めて減便し赤26赤27等を増発。
・朝のみ東十条駅発着便も作って渋滞対策＆京浜東北利用者を奪う。
・もしくは急行便を作る。
・東十条４丁目をわかりやすく東十条駅入口に停留所名を変える。
・あえて逆に王55と競争しない西新井駅→ハートアイランド循環を1時間に1本程度作ってみる。

>>891
ガラガラな時間滞だけ考えてるんだね
２０時代赤羽は赤羽から満員。2000番増やしたらそういう時間滞どうすんの？
6000番不足だと困るけど2000不足では困らない。

>>896
赤25対策案
・深夜バスを開設してみる。→KKKの御家芸だな。当たるかも。
・料金を王55と同じく10円安くする。→それやったら他路線との並行区間で紛らわしい。
・赤字覚悟で増発し利便性を強調（特に朝）。→これも賭けだな。当たるかなあ。
・逆にもう諦めて減便し赤26赤27等を増発。→さすがにまだ諦めるのははやいｗ
・朝のみ東十条駅発着便も作って渋滞対策＆京浜東北利用者を奪う。→京浜利用者は都バス使うだろ。赤羽重視で埼京線利用者向けに徹するべきでは？
・もしくは急行便を作る。→さすがにそれは時期尚早。
・東十条４丁目をわかりやすく東十条駅入口に停留所名を変える。→このぐらいならできるかな。
・あえて逆に王55と競争しない西新井駅→ハートアイランド循環を1時間に1本程度作ってみる。 →ハートアイランド〜東武線って需要あるのか？

ハートアイランドは、全部が完成、入居完了したわけではないから
今のうちから悲観することは無いでしょう。

http://www.saitama-np.co.jp/news04/10/01l.html
年寄りブーイング、通勤者はﾏﾝｾｰ

>>898
本数増やしたら間違いなく当たる。まだ全棟入居完了してないし、これからこれから！いっそうの事神谷一丁目も通過して急行の冠付けてみては？

>>900
国際興行(笑)

新聞社が漢字間違うとか終わってるｗ

>>900
西口発着に変更は無理としても、日に何本か浦和駅−市役所間を延長運転するのは？

（往路）市役所前→県庁前→駅前通（新設）→駅東口→東仲町→・・・
（復路）・・・→東仲町→駅東口→高砂小→市民会館入口→市役所前

経路変更でなく延伸なら朝夕は駅から市役所方面への通勤客も利用できる

埼玉新聞は来週、大宮区に本社移転。紙面刷新だと。

浦和駅東口はタクシー乗り場に新しいのに段差があり問題になった。さいたま市は交通行政機能していない。

東大宮駅のりばにてアーバン路線横長時刻表配布中。
どうしちゃったんだろう、最近の力の入れ方激しいぞ。




便利情報のためage

>>904
激しく既出

ハ−トアイランドなんて諦めて東武の北05と相互直通して赤羽〜鹿浜〜江北駅〜北千住を運行すれば結構良さそうな気がするがどうよ？

>>907
路線としては面白いと思うが、いかんせん距離が長すぎ。
あと、北千住付近で渋滞が多いので、定時運行も厳しい。
朝を除けば、椿〜新田の間は赤26・赤27ともに割と定時運行できていて、
きちんと10分間隔で来る。そのおかげで客がついている。

ハートアイランド線はしっかりとPRすれば、ちゃんと育つよ。
新宿渋谷方面はどう転んでも赤羽の方が有利。
（池袋だと王子で都バス乗換えが便利かつ安上がり。）

北05は本当に東武らしい路線だよな。
もっと別なところに路線を引けっていいたくなる。

最近のKKKは路線の引き方が上手だよなぁ。バスが大黒柱の会社だから当たり前か…

>>903
朝の市役所方面へのバスは現状で西口発に統一されているところ、市役所と反対側の東口に出てわざわざ乗る客がいるのだろうか。
市役所前にもバスが折り返しで待機できるようなスペースはない。
そんなくだらんことに努力するのなら、朝ラッシュをもうちょっと乗りやすくするために、緑区役所入口返しを何本か増やしてくれたほうがずっと住民のためになる。

浦和駅地区、昼間は従来通りのルートで西口行きを設定すればいいんじゃないの？

そうすれば朝晩の通勤客の利便性も確保できるし。

或いは東口から本太2丁目、市役所前経由の西口行き100円バス設定するとか。
乗り継いでもタクシー利用よりは安いと思う。

>>912
その案もいいかもしれないね。
東口を中心とした循環バスを設定してもいいと思う。
右回り：　東口→高砂小学校→県庁前→市役所→常盤４→本太２→東仲町→東口
左回り：　東口→東仲町→常盤４→市役所→県庁前→西口→東口

ただ、旧中山道は日常的な渋滞が続いていたから東口発着に変更したんでしょう。
俺は、西口発着に戻すことは渋滞を助長させることからも反対だが。

浦和駅近辺への循環バスなどは、理想でしかないよ。
まともな運行本数を確保しようものなら、数台のバスが必要だし。
きっと100円じゃ赤字か収支トントンだろうから、もったいないよ。
東口が発展するか、高架化を待つより他ないんじゃない？

なんだかんだ言ったって、時間が経てば慣れてみんな何も思わなくなるっての。
たかだか半月しか経っていないことでガタガタ言うなよ。
それに、渋滞回避による時間短縮の恩恵に授かった人の方が断然に多いだろ。マスゴミ踊らされるなって。

>>910
首都圏大手民営で鉄道系じゃないバス会社はKKKとトロピカルだけだしな
そのトロピカルは大株主に京王がいるし

>>916
むしろ板違い気味だが、ＫＫＫが東上線を買収して欲しいくらいだ。

東上線買収とまでは言わなくても、東武バス新座営業所の１／２（主に朝霞・和光・志木市内）は、
国際興業に移管したほうがいいだろう。
具体的には、
・朝０２・朝０４・朝０５・志２３・北朝０１　→国際興業西浦和営業所
・増０７・増０９・増１０・和０２・和０３・和０４・和０７・和１２　→国際興業志村ｏｒ西浦和営業所
・和０１・和０６・和０７・和０８・和０９・和１３・増３２　　→西武バス新座営業所
・志２１・志２６・志２８（志２６は当然に廃止だろう）　→国際興業西浦和営業所
・志２４・志３１　→西武バス新座ｏｒ所沢営業所

和光市内については、東武が手放すとは思えんが・・・

>>918
西浦和に移管するなら志24も廃止になりそうな希ガス。
片道しか運行されないしお客居ないし。
・・・といいながら現状維持の可能性もないとはいえないけどな。

あと、宗岡循環の幕が微妙に変わったのはガイシュツですか？

おっと・・・志24は西武に移管って書いてあったかorz
なにせ酒に(ry

東大８０
ひっそりと廃止してたのね…

路線バスの運転士って、営業所内の全ての路線の系統とか、停留所の名前覚えなければいけないんですか？

>>919
志２４が西武に移管が妥当と書いたのは、志３１が西武バスと共同運行しているからです。
まあ、入出庫路線なので、移管と同時に廃止になりそうですが。

ちなみに、志３１の西武バス担当営業所は新座営業所ではなく所沢営業所です。
（双方の担当交換は有り得ますが）

東武バス新座営業所担当の路線は、和光市と旧大井町を除きＤＱＮな路線が多いですね。

　

なんで夜の練馬車庫−光が丘は2000固定なんだ
ほんと車両の組み方が下手だな
氏ね

ぷらっとわらびに日野ポンチョage

>>927
2000（特に幕車）の使い道無いから仕方ないだろ

>>927
そっちなんて見ている限り、朝と夜にちょこっと走るだけでしょ？
こっちは朝〜夜まで全てにおいて幕の2000がいる。
混雑している時間もあるので真面目にどうにかして欲しい。
特に日中、全て2000は酷すぎるだろ。

こういうクレームってやっぱ本社に入れた方がいいの？
ついでに赤01の配車についても色々と聞きたいことあったし。

>>930
いらないならさっさとよこせ


岩手県交通

>>931
戸田では今日も中型車使用の路線で大量積み残し発生!
お客様のご迷惑になる2000番代は早急に処分したいのでミオも含めて引き取って下さい。

今国際興業で一番積めるのって6700番台でおｋ？

>>933
8100・8200じゃね？

尺が長いの以外なら9000じゃね？

>>918-920 >>923
KKKは朝霞、志木エリアから撤退するべきだろう。他社競合路線が多い西浦和営業所は営業的に厳しいので無駄な体力消耗を避ける為にも西武、東武に路線移管し西の余った車両と人員は人員や車両が不足している支部に移すべきだろう!

>>935
むしろ東武バスが新座営業所から撤退して、路線を西武とKKKとライフバスで
分かち合う方が良いような気がする。

ついでに東上線もKKKが買収・運営するということで。

国際興業バス新座営業所新設という事でどうよ？

連休は国際興業バス北上営業所でも行こうかな
CJMがギリギリいるみたいだし

>>936-937
人員も車両も不足しているKKKにそんな余裕は無い!
会社の内情を知らないヲタの妄想だなw

7500ギャンブル車全滅、8000ギャンブル車後わずかで戸田競艇の配車が大変そうだ。飯能から9000が4台も応援に来ていた事もあった。

なんとか5月18日までU代ギャンブル車残って欲しいわ…

>>941
>>794

そういえば、次のスレタイは【川13】国際興業バス【峯八幡宮】で決まりかい？
立てるにはまだ少し早いか。

>>943
川は川04で使用済みだから出来ればまだ未使用のやつで…

9000番台は運賃箱撤去車は出ているものの廃車はまだ出てないんだな。
まぁ今年の夏から本格的な廃車が進行すると思うが。

>>945
まあU代全廃の方が先かな
廃車になった9000はまた中古バス.com逝きかな…岩手に行くって噂もあるが

>>943
「浦」は使ったけど、「浦桜」は使ってないよね。

【浦桜13】国際興業バス【大久保浄水場】

候補スレタイ
【赤13】国際興業バス【東川口駅北口】
【川13】国際興業バス【峯八幡宮】
【朝13】国際興業バス【朝霞南口循環】
【浦13】国際興業バス【大久保浄水場】
【浦桜13】国際興業バス【大久保浄水場】
【飯13】国際興業バス【新光】
以上が4月現在国際興業バスが運行している13の付く系統です。

【新光】ﾜﾛｽ

土浦線で使っていたセレガが山梨交通に移籍していた。新宿西口でアレを見たときは何で国際が西口に入ってくるのかと思った。他の車も東北地方などに嫁いだみたい。

>>947
1票
>>950
東北地方ならだいたい3社にしぼれますなあ…

浦桜はさいたま全開な感じがしてダサいからやめてくれ・・・

【川13峯八幡宮】国際興業バス【浦13大久保浄水場】

でいいんじゃないか、それぞれ営業所を代表する路線ってことで

飯13に一票

>>943
>>970過ぎたらﾖﾛ

飯13に１票ﾉｼ

ﾉｼ　飯13

飯13に一票

「浦桜」今使わないと永遠に使えなく成増よね？なのでこれに1票。

「朝」は現行系統だと50まで・過去をふくめれば41まで待たねばなりませんが。

浦桜１３
ノ"一票

飯13だな

しかし投票レスだけというのも能が無いな

【飯13 新光】国際興業バス【浦桜13 大久保浄水場】


文字数overか？

飯14あるから、浦桜13で。

でも、川13を差し置くには微妙だな…

ギャンブル用に8100か8200持ってこないかな。
車が足りないとはいえ3000や5100が入るとどうしよもないな。

【飯13 新光】国際興業バス【川13 峯八幡宮】

西浦和営業所管内のメインの路線である、浦桜１３で桶。

個人的には、将来的に浦13と浦桜13を廃止して、
浦12　浦和駅〜常盤４〜町谷〜桜区役所
浦12-2　浦和駅〜市役所〜町谷〜桜区役所

の２系統に整理したほうがいいと思われる。
そして、
北浦01　北浦和駅〜埼玉大学〜大久保浄水場
を復活だ！

そうすると、埼大裏と諏訪前橋は廃止になるけどね。

>>960に１票ﾉｼ

毎回このスレタイごときのためにスレの最後の方を埋められるのは、たまったもんじゃないな。
しかもこの時だけスレの勢いが上がるし。

毎回シンプルに
【KKK】国際興業バス　part13【U規制危機】
とかでいいだろ

もう13の系統全部並べとけばいいんでね
【川13赤13】国際興業バス【浦13浦桜13飯13】

>>967
それいいなｗ

川13と、浦(桜)13はそれぞれの営業所の筆頭格だから
>>952もいいんだけど、文字数アウトっぽいしな。

>>←これでレス指定するのやめてくれない？
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください

>>969
お断りだ。

>>967
そだ。それで良いと思う。

>>969
バカ？

スレタイ決める時になると必ず川口営業所のウテ士or川口エリアで活動するヲタらしき人物が【川**】を入れたがるよな。

>>967
朝13がｶﾜｲｿｽ…

単に幹線系統が続いているだけだろ。

川11・川12は草加への接続路線だし、
川13は深夜バスの本数見てもわかるとおり、埼玉地区の大エース。

浦桜13で決まりだろ。

漏れも浦桜１３に一票

ﾉｼ 浦桜13

俺も浦桜13で

>>969
お断りだ。

だから
【川13赤13朝13】国際興業バス【浦13浦桜13新光】

でいいよ

>>980
最後おかしいぞ

しかし、川口を否定してから浦桜4連続とか
もっとうまくやれよ

ttp://www.tomytec.co.jp/hobby/new/0803/27_bus.html

>>981
うまくやれって…俺は1票しか入れてないｗ

川13で決まりだろ。

>>981
俺も１票しか入れてない。

もう
【川13赤13朝13】国際興業バス【浦13浦桜13飯13】
でいいんでしょ？

次スレ
【飯13 新光】国際興業バス【浦桜13 大久保浄水場】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1208966276/l50

とりあえず2路線までならスレタイに入れられそうだったので。

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

989

>>939
東上線利用者は東武本社からの冷遇っぷりにうんざりしてるので
許してやってくれ。

東上線は三セクに転換して
｢東上ふるさと鉄道｣
とかでいいよｗ

さげ

994

埋め

次スレ
【飯13 新光】国際興業バス【浦桜13 大久保浄水場】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1208966276

工事中

999

おい！南部バス！！、早よ国際中古買え！！
八戸市営ポンコツ＋ボロはもういい！！いい加減モノコック全部手放せ！！
さもないと、最近倒産した福○交通の二の舞になるぞ！！

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