川崎鶴見臨港バス＆臨港グリーンバス　其の９

【過去スレ】
1便：http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1010316736/
2便：http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1059774536/
3便：http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1089733270/
4便：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093524323/
5便：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1115987525/
6便：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1145671369/
7便：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1172358673/
8便：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1186821107/

【公式ページ】
川崎鶴見臨港バス
ttp://www.rinkobus.co.jp/

時刻検索・経路検索はこっち
ttp://rinkobus.ekiworld.net/

１の元の担当車は1T754ですた。あの頃の棒シフトと板敷きが懐かすぃ。。。。17年前の話です。

ダブルクラッチ
逆手ハンドル

バスは、勝手に倒れる老人がいても車内事故だし・・・

人身扱いで診断書がでれば、一気に免停　ゲームオーバー
今では、ちよっと倒れただけで診断書10日→ゲームオーバー
つまり、安月給で割に合わんって辞めるバス運転手が多いため
常に人不足のため、ダイヤを削るわけに行かず、早朝から深夜まで走りっぱなしで
折り返しでは客がずらーと..遅れるわけにいかない。常に着発
万が一を考え大人用のオムツを着用して運転しているのもいる。「首都圏の私鉄系」
おまけにクレーマー、オタ　から攻撃され、精神的にぼろぼろになって辞めていくのが現状。

只今３Ａ１０４教習中age
ＭＭで教習なんて中途半端だよな
どうせならＫＣ−ＬＶでやれよ

バスコレ転売屋

そして華麗に3バカヘッド

地獄の三連休始まり。

何でATシフトで教習させるんだ？
MTシフトの車両が圧倒的に多いのに

AT車が一番運転難しいからだ！

ＡＴは操作に慣れないとガクンと衝撃が出る。

3A104はATじゃないよ。
塩浜のATは3A070・3A085・3A086の３台だけ。

ラッピング車は教習しないのかな？
誰か居る？教習中にラッピング車使った人って？

しかも塩浜ATは全て三菱KC-MPなんだよね
一台のみのエアロスターなんか来年にでも歯医者でしょうな

これ乗務員の書き込みスレか？ ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞだろうがATだろうが関係ねえよ！
乗務員の書き込みだとしたら電車ごっこの延長線みたいだし臨港もおわりだな

オタがウテして趣味が仕事ですなんて人様の命預かって何かあったら対処できるのか？ そんなことより腕研け。サービス考えろ。

只のオタならバスコレ抱いておネンネしな！！

そーゆーおめーは、何なんだよ!!

ただのオタなら定期券買って一日中オタ席にはりついてるぜ。

同じヲタに一日じゅう監視屍されたら・・キツスギル

>>15
戯れ言はいいから

>>15


腕？
普通一種AT限定のおまいは運転自信あるのか？ｗ

もうすぐ茄子もらえる


茄子何個買ったらなくなるのか？

AT限定じゃ中型も大型も教習出来ないじゃん

南町か堀ノ内 どっちがいいのか
30K で何回できるか？
情報求ム♪

男は黙って堀之内。アングラな世界が良いなら南町。

アングラって何？

つ【google】

？

堀之内はいいよな〜

生活創庫の社長だっけ？

皆様おはようさん！
本日もシコシコお仕事
がんばりましょう ﾋﾟｭッ

初心者は堀之内、通は南町。

そして八丁畷

八丁畷になんかあんの？
　ﾜｸﾜｸ o(^-^)o
でも オイラは初心者だからマズ堀之内からかなぁ。　なんかスレが違うみたいになった(しちゃった)
皆様！！ 失礼スマシタ

>>33 ビギナーは巣鴨へ行け
3000円程度で小奇麗なおばちゃんがフ●ラごっくんしてくれるぞ！！
さっそく週末行ってきたらどうよ

巣鴨Ｗ回転で検索汁

唯一の貸切旧塗装1149
連日も東電契約固定運用？で走ってるけどいつまで使うのやら

3000円は破格だにゃぁ〜
でも、もしもジャガー横田似の女だったら・・・・
あんなのにシャブラレたら男人生ジエンド。

>>36　貴方と好みは違うけど俺はジャガー横田好きだけどな

このハズヲタのくせにと言葉攻めされてバキュームフェラなんさされたらもう最後エクスタシーて失神しそう

マジヤバイ

ＫＫＫイベント帰りに巣鴨行くベ

小田急募集！

http://www.odakyubus.co.jp/recruit/base/driver-bus.htm

>>38　小田急バスだが
嘱託運転手じゃボーナス無いし誰が受けるかﾀｺ！

おいらも巣鴨Ｗ回転行ってくるやよ
ＪＫコスプレしてもらおう
マジ立ってきた

1A308実車教習ガンバレ！！
大師界隈は道狭いからきいつけや

犬バスなんて糞喰らえ
そもそも嘱託が馬鹿馬鹿しいんだがな

>>38　嘱託運転手だろ！
バ〜カ

↑正社員になればいいんだよ！ニセ市バスを運転してるアナタ達よりはマシですがなにか？

偽市バス？ 市バスは屍バスになったから上平間は立派に臨港バスだぜ！！
現市バスのｳﾃ達も なんだかんだ言っても公務員だし臨港バスも無謀ながら市バスの衣裳着てがんばってるぜ
ニセ市バスでも参入できん会社よりいいぜ
そんなことより巣鴨W回転に行こ〜ぅ！

川崎駅界隈に　生フ●ラでﾀﾞﾌﾞﾙ ﾄﾘﾌﾟﾙの大回転のジャガー横田みたいなのが居ない店ってアルの？
ギャル曽根みたいなのがイイなあ

46
残念ながら川崎にはないなあ
素直に巣鴨へ行くべし

俺は言葉攻めしてもらってるよ

このハズヲタのくせにと見下してもらう

おまいら風俗全般板行けよ


それよりタンこぶの新車が入ったわけだが。
写真撮ったか？

好きなくせに・・・

今日は早上がりだったため、退勤後東京に買い物いきついでに今話題の大塚に降臨してみたわけだ

ノーマル2KだったがWを3Kでした

北●晶以上のツワモノがデテキタ

眼中無しで2人目に期待したわけだが、それ以上のがデテキてジエンド

星●あきがご奉仕してくれてると、現実に目をそむけ、妄想の世界でイクのが精一杯

ちなみに俺、それなりの大塚パトロール隊だが、漢字3文字の店は経験上ハズレが少なく、カタカナ4文字は地雷かな

まぁ皆生で口だけどねW

2A340　BJG-HU8JLFP納車age

北●晶 ジャガー横田に似た女にフ●ラチ●されたら俺のンチンチも可愛そうダニャァ〜
やっぱりギャル曽根みたいのが居ないと・・・

南幸町二丁目から川崎駅西口まで乗る奴って結構いるのな。
なぜか若い女が多い。
歩いて３分もあれば着くと思うんだが・・・。

ヒント：福祉パス

お近くでもどうぞ

新川橋から川崎駅まで乗る人もいるね。

俺はこの前さいか屋前から川崎駅まで乗った。
JFE前で降りようとしたけど寝てて乗り過ごしちゃって、しかたないから駅まで行った。

Ｃ線は基地外とクレーマーの宝庫
緑のボタン押して停まるが基地

大師線のベロ出し爺さんは健在ですか？
タン塩ジ爺とも呼ばれてるみたいですが

ご健在ですよ!!

>>52 お主も甘いなあ
このハズヲタハズヲタ馬鹿じゃないーーーーーーーと色々
言葉攻めしてもらえばいいのに

表の板ではまた交換厨が騒いでいる。あんな話こそここでやれば良いのに。
今回ＨにＭＰワンステ、ＡにＨＲモヤシ・ＢＲＣハイブリッドが入ったのはそれなりの事情があるんだろ。

>>51
それって暫くしてから浜川崎に転属って事は無いの？

おいおい、塩浜にもハイブリ入ったのか！神明にもまわせよ。

>>62
交換厨さんいらっしゃいませ

社員に聞きましたが、浜川崎はふれーゆ対策で大型車を確保したいとのことでエアロスターを導入。塩浜はハイブリッドは試験導入で、トレードはなしとのことです。

いすゞもエルガでハイブリッド出さないかな？

だったらふれーゆ充当にすればいいのに。

CNGノンステップバスは鶴見に・・・って無理か。

今日駒岡車庫行深夜バスは増発かよ

鶴見は黄色のよだれかけになっていたね。

俺さ臨港バス沿線の学生で毎日利用してるんだけどクラスの「誰からも好かれる感じの良い人」から嫌われる。
奴からいじめられるわけじゃないけど、まったく口きいてもらえない。
楽しそうに振舞ってるのに俺のときだけ無口
でもバス趣味のリーマンに愚痴ったらそんなの会社ではしょっちゅうだよ気にするなと言われた。

ｷ

そんなの関係ねぇ〜
そんなの関係ねぇ〜
スレちがいだぜぇ ハイ
おっぱっぴーぃ♪

あんたワキガか口臭魔なんじゃないの？ 無口にもなるぜ

最近はＭさんもＭ君もほとんど泊まらないからさびしいなぁ

2人がいる時は雰囲気いーからなぁー

バス会社にもいじめはあるよ。

男、交尾を求める
女、下半身を包む衣を脱ぐ
男、己の自慢の一物を曝け出す
女、股を開いて応じる
男、前に三歩進み出る
女、己の膣口を示す
男、己の一物を女の膣口にあてがう
女、下半身の力を緩める
男、下半身を半身程度突き出す
女、己の体内に異物が入り込む快感に声を洩らす
男、その逞しい筋力でもって腰を前後に動かす
女、己の身に起きる変化に戸惑い喘ぐ
男、子種を女の膣深くに注ぐ
女、やがて己より生まれ出る子を想う

ねた板か此処はw

今日は103が非営業の教習車だ。

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/topics/2007/pdf/20071207.pdf

>>77
たしか教習初日だろ？
営業運転はまだまだ先だよ。多分10日目くらいからだろうな。

>>78
なんだｳﾃｼ募集か。
てっきりまた鶴11みたいに横交が路線手放すのかとおもったよ。

いつも、整備士募集してるのですが、仕事がきついのですか？
整備職に興味が、あるのですが。

>>65
神明町によこさんかい!

今日乗ったバスが道を間違えそうになってワロタ。
後ろのバスにさかんにクラクション＆パッシングされて何とか気づいて
事なきを得ましたが。

>>81
もちろん資格持ちだよね？

↑ 76
もちろん病気持ちだよね？

Aの新車事故った？

マジか?

そんな大した事故では無いよ。

81です。三級ガソリンと大型一種を持ってます。

>>89
三級ジーゼルだったらよかったんですが。
ガソリンですか・・・。問い合わせてみてください。

塩浜の持っている路線っていちばん利用者が多いのにパスモはまだ少数。
不思議だな

PASMOすらマトモに使えないカス客ばかりだからな(笑)
下手に持たないで現金で乗ってくれた方がいいよ。
｢お客さん、不足ですけども！｣って言うと、ムッとして金投げつけて入れてく香具師は乗らんでくれ！

>>90
ディーゼルもガソリンも変わらない。噴射ポンプだけのこと

俺、来年からケイビーに行くぞ！
今度は地元だからな塩浜の時みたいに苦労はしないだろう！

○嶋製の噴射ポンプが、また壊れてホラ吹きまくりだした模様。早く整備を！

>>94
どうせなら人間関係ハチャメチャなｹｲﾋﾞｰじゃなくて
ﾄﾛﾋﾟｶﾙや犬に入ればいいじゃん

トロピカルは内定辞退の過去があって無理といわれた！
犬は受かんないよ！
それにどこ行ったってさ乗務員スレみたら人間関係はハチャメチャだよ！
塩浜が良すぎるだよ〜

>>94,>>97
君は塩浜が地元じゃないから苦労してたんじゃなくて、バス乗ってマトモにギヤチェンジができなかったじゃん！
ケービー行っても無理だろ(笑)

>>98
うるせー死ねよヲタ

運転士になりたくてもなれない惨めなニート

自宅警備でもしてな(笑)

>>98←童貞キモバスヲタです

>>98←うんこ

>>93
素人は黙ってろって！整備士の資格とってから語ってな。

運転うんぬんよりも円滑な人間関係築けないやんけ
それじゃスライドしても無視されてとうぜん
営業所でもハブカレテ運転席でインスタントラーメンをすする運命ｗ


お前なんか空き缶拾いが似合っているぜ

>>97
ﾄﾛﾋﾟｶﾙ蹴ったなんてもったいないな
嘱託募集だったんだろうが、３年我慢すれば正社員に登用されて
ミ●●彡の仲間入り出来ただろうに

ｹｲﾋﾞｰ入ろうが、ｸﾞﾘｰﾝで続けようがどっちにしてもガンガレよ

>>102
お前の方がド素人　資格持ってるわ

>>99>>100>>101
オマエがヲタだろ？
部外者は黙ってろよ!!
>>97は塩浜で教習中に逃げ出した◯木でしょ？
まぁ、何処逝っても無理だね(笑) 向いてないよ！

>>105
オマエまじで狂ってるな。>>93をよく読めや。
なにがガソリンもディーゼルも変わらないだよ。
資格持ってるヤツは間違ってもそんなこと言わねーよ。バーカ。
あんまり笑わせるなよｗｗｗ

何故トロピカルに行かない?

銀バスまだ乗ってないお(´･ω･｀)

銀バスの話は、専用のスレに逝け！

そろそろ収集令状出るね。

最近、話題は無いの？

誰が島流しになるかドキドキでつ。

トイレんとこに上平計画はってあるけど、今も穴埋め大変らしいのにこんなにいなくなって平気なの？30人ぐらいでしょ？

とかゆー俺はちゃっかり異動希望したw

マジでお願い

求人で支度金有りと書いてありましたがどのくらい出るのでしょうか
来年早々宮城から上京したいのですがアパート借りるだけの
手持ちがありません。でも路線バスの運転士の夢が諦められません
どうかひとつお教えいただきたいと思いかき込みました

>>115
つかミヤコーに行ったほうがいいと思われ

ア●ム ア○フル 武★士いろいろあるよ
支度金は返すものだし金利分会社の言いなり？
耐えられる？

やめとけ

これから入社目指す人間として参考にしたいのだが…
ウテどもに聞くが人間関係の悪い営業所ってどこよ？
噂では神明町って聞くが？

人に物聞くのにどういう態度してんだ

では丁重に…
















教えてやれや
ボケ
グリーンの分際で偉そうなするなや

そうゆう人たちには教えない。
たまたま入社した時期が遅かったからグリーンなだけ。
悔しかったら入社試験受けてみな！

おれは一応本体だけど…


お前みたいな奴は本体からもグリーンの人からも相手にされないよ。
臨港グリーンだって訳わからん他の子会社よりも入社は難しいし運番がキツい分、条件は多少良いよ。
多分お前みたいな奴は面接でボロが出て落ちるから安心しな。

>>115
直接聞けば？
＞お問い合わせ　経営管理部　採用担当　　ＴＥＬ　044-233-6503

まだ70周年記念の1/80模型売ってるの？

「たまたま入社した時期が遅かった」だと‥
ガキが！

「本体」だからなんだよ所詮臨港だろ？
笑わせるなよ！

126はうんこ

臨港の経営状況知らねんだろ
単体のバス事業者ではトップクラスの黒字企業だぞ

まぁ俺はグリンだが、臨港から恩恵をさずかってる事もある


少なくとも俺は、臨港・グリンの社員であることに誇りを持っている(｀・ω・´)

今のご時世を考慮すると恵まれてる

>>126
所詮とか言ってる時点でキミは入社試験に受かりませんよ。
大体、見下してるような会社に入っても長続きはしないよ!!

仮に受かったとしても厳しい教習に耐えられずに逃げ出すパターンだなｗ

教官いい人多いけど、口悪いからね(笑)

そんな小馬鹿にするなら受けなきゃいいだろ。
だいたいそんな態度じゃ誰にも相手にされないと思うけどね。

>>127
京急グループでも独立しているのはこの会社くらいだからな。　まあ京浜急行本体と同じくらいの歴史がある。

>>127
>少なくとも俺は、臨港・グリンの社員であることに誇りを持っている(｀・ω・´)

マジレスとなるが、１２７の考え方は素晴らしいね。
いっとくけど皮肉じゃないよ。
誰もがそうしたモラルを維持して仕事をすればその会社は良くなる。
でもグリーンは本体との待遇格差や世間の給与水準との差等を知ってしまうと、
なかなか個人でモラルを高めるのは難しいね。
入社当初は顧客志向を目指した運転士になることを考えていても、
実際の現場の状況と、さっきも言った待遇を身にしみて感じるうちに、
だんだん「やっつけ仕事」になってくる。
１２７がうらやましい気がする。

>>133

間違えた・・・・モラルじゃなくてモチベーションだった。

来年は049から079が廃車だね。
そしてその次は080から092
次は093から109
次は110から120
次は121から126

廃車になる台数が少ないと前倒しになったりするのかな。
あとなんでこんなに新車の数に開きがあるんだろう。

グリーンに誇り持ってるようじゃ世間知らないね
川西→綱島何回走ってんだよ(笑)

一年中帽子かぶってよWW

おまえらなんでageまくってんの

>>136
釣れますか？

50歳ぐらいの人って年収いくらぐらいなんですか？

明日発売のバスラマは臨港特集ですよｺﾞﾙｧ！＠●●＠

ttp://www.portepub.co.jp/busrama.htm

そういや昨日、バスカード買いにH御殿参拝したら
カウンター越しの机上にさりげなくバスラマが置いてあったぞｗ

今朝の鶴見エリア、道路工事とかでgdgd

巣鴨 大塚 股間大工事中デツ

辞令出始めたね。

痔 霊

痔 エンド。

募集どうなってんの？
人集まんの？
何人辞めんの？

残って頑張りゃ大幅昇給あるの？
辞めてＩＴの子会社に入ろうかなァ？

バスラマとガテン三鷹？
あれを見てから俺は臨港Ｇへ行きたくなくなった。
バスは良いんだけど　人間が・・・・・・・

>>146
人間がなんだよ〜
失礼だろ

>>147
本社の方の面相を見たらガクガク　ブルブルですよ

人を見かけで判断する奴って何なの？
視野が狭いねぇ〜
友達いないんだろうなぁ〜

人間関係は他社より良い方だと思うぞ。

どーせヲタは入ってもすぐ辞めるに決まってる

曜日ごとに選抜された人数偏ってないか？

↑確かに、水木と土日にかたよってるよね

てことは2月後半の陣も、水木、土日があやうい？

精神的ショックをうけて当欠しちゃうよー
まぁ俺は中途半端な存在だから選ばれそーにないけど↓

　 　 ≡◎≡
..　　ミ●●彡 ＜ >>146 呼んだかｺﾞﾙｧ！
　 　 (ﾐ　　ﾐ）
.　　　ﾐ　　ﾐ〜
　　　∪　∪

あけおめですよｺﾞﾙｧ!!!!
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.＿.＿＿.＿__＿＿
　┏┳━━━━━━━┳┓|.━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━|
　┃┃川27 鋼 管.循.環┃┃|￣￣￣~~~.|.￣￣ . | 川２７ |~.￣￣￣. |~.￣￣￣￣..|~￣￣~|~￣￣~|~￣￣~|~￣￣~|￣￣| .|
　┣┻━━━━━━━┻┫|---------|_______.__|鋼循川| . . ...... . ... |＝＝＝＝＝|________,,|________,,|________,,|________,,|　 　 | .|
　┃　　　　　　|　　　　　　 .┃||　　||　　|| .| . . .. . . |管環崎|　　　　. .. .||. . . . . . . . . ||　　　　　　　　 .| 　　　　　　　　.|　 　 | .|
　┃...≡◎≡...|　 ∧,,∧.　..┃||　　||　　|| .| . .. . . . |￣￣￣|　　　　　. .||. . . . . . . . . ||　　　　　　　　 .|　　　　　　　　 .|　 　 | .|
　┃＠●●＠.| ミ●●彡...┃||　　||　　|| .|＿＿＿|_________.|____________,,||＿＿＿＿_.||__________________,,|__________________,,|＿＿| .|
　┃⊆⊇ ⊂)...|　(ﾐ. 　.ﾐ) . .┃||　　||　　|||入口| 3H322二二二二二二| .二.二二二|[出口] 二二二二.二二二二臨港バス. |
　┣━━━━━━━━━┫||　　||　　||.,,[ｶｰﾄﾞ],,━━━━━━━━| ━━━━..|━━━━━━━━━━━━━━━. |
　 |..二二二二 .H322＼____,,,|..||　　||　　||　 .／￣＼ . . . ...... . . . . . . . . |. . . . . . . . . .|. 　 .....／￣＼..　　　　　　　　　　　　.　...|
　[|口口 ]. . . . . . . . .,[ 口口[].||　　||　　|| 　|　 ∴ 　| ﾛ. . ... . . . . . . . . .|. . . . . . . . . .|　 　. | 　∴　 | ＿＿.＿＿＿＿＿＿|￣] ≡３
　 |.ロﾆﾆﾆ [・839]ﾆﾆﾆﾆロ￣.||__,,,,||__,,,,||　 |　 ∵　 |~￣￣￣￣￣￣. | ￣￣￣￣..|.￣￣|　 ∵　 | .　　　　 　　　　..───~
　 ￣￣￣￣￣￣￣~~~ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ~￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ . . . . . . ｷﾞｭｲｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ

新年そうそうバカなAAだな。

>>156
そういうレスを付けるお前もバカだと気づけ

新年そうそう必死すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

はいはい、新年そうそう痛すぎ

それが臨港ヲタｸｵﾘﾃｨ

新年早々、Ｂのコブ付きだよ!!ふざけんな(怒)

元旦から当欠は狙ってたとしか思えんな。

大師線は大変かな？

ちょっとお聞きします。
今度、臨港バスを定期的に使うことになったんですが、
この会社にバスナビは無いんでしょうか？

１流のバス会社じゃないからね

ＨＰみろよ！

運転中に 携帯弄るの 止めましょう

川51超人気！

ＨＰからは探し出せませんでした。

>>164
やっぱり無いって事ですか？

>>165
それとも有るんでしょうか？

ｳｾﾞｪ

>>163
ﾄﾛﾋﾟｶﾙや東急みたいなバスロケシステムはない

つかバスにGPS積んだら労組（ｳﾃｼ）が反発するだろ

バスの本数が多いから、早発しても客は気付かないw

>>170
そうですか、ありがとうございます。
>>171
使う路線はそんなに本数がないんですよorz

>>169
氏ね

給料安くてやってられっかよバカグリーン

まだトラック乗った方が生活に余裕があった

>>173
じぁ、早く辞めれば？
気付いた人は続々辞めてるよ。

誰かマイカーとして買えよｗ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e75536927

>>175
車庫登録どうするんだよｗ
車検通らんぞｗ

>>173
おいらもグリーン辞めたよ。
やめて客として銀バス乗ったり浜川崎営業所にバス見に行ったり楽しいね。違う仕事して趣味でバスに関わるのがいいね。やっぱウテよりヲタが楽しいよ。

これから、宜しくお願いします。。

去年かな事務職受けようと電話した。
是非受験してくださいとか言われたが
労働条件等を教えてくださいと尋ねた
年収３３０万って聞いてビックリ川崎で生活きついでしょと
逆に言ったら怒られた！

>>178
こちらこそよろしく
塩浜来てね。

○島もよろしくね

川01乗ってみた。
存在意義のわからない路線だった。
運転手は料金投入口に手を置いて、誤乗じゃないか
確認してた。

朝の２便は乗客多いのか？

○島って誰？
テロリスト？
ほら吹き名人の事？

グリーンって元日から教習してるのなｗ
初詣行くときに見てびっくりした。

自分達は、爺さん婆さんと言う危険物を運び、迷惑駐車や無謀な自転車乗りのトラップをかいくぐり、まさにこれはレンジャーなみの特殊能力が必要とされるのではないでしょうか？

>>182
いないでしょ。
いすゞ時代は数人乗ってたの見たけど。
むしろあんな時間に運転するんじゃなくて、日中に走ったほうがまだいいんじゃないの。
爺婆に愛されるよ。

川01だって常連客が２人位居るんだよな。

ホテルＭＯＡ

この先Ｇバスは大丈夫なのか？
上平間の人員補充で一杯一杯なのでは？
功労金をチョロット出したけど みんなバスが好きであろう将来が安定して定年迄働けそうだとかで数年頑張っていたと思うがそろそろ限界なのでは？
組合が強く昔の話ならストで交渉だろうけど今なら・・・　辞めることが一番利口なのかな？
最近のトラック業界も規律は厳しくなったけど給料はマアマアみたいだし！

そー思うなら、早く辞めてトラック屋逝け！

ガテンを見たら前職は問わないみたいなことが書いてあり
俺みたいな半分ニートでも使ってもらえるでしょうか
人生に挫折、やっとのことで立ち直りたくて
臨港グリーンなら温かく迎えてくれそうなので入社したいです。

>191

>臨港グリーンなら温かく迎えてくれそうなので

そんな甘い考えではどこへ行っても通用しないよ
迷っている暇があったら、ダメもとで入社試験を受けてみようと何故思わないの？
そうしたウジウジしたところがニートたる所以なのかな

仮に入社できても独り立ちしたら、バス運転士は不特定多数の客を一人で相手にする
客商売のようなもの、精神的に強いものを持ってないともたないよ

>>192
俺みたいな心に病を持った奴ではダメのようですね

元は路線バスの運転手をしていたのですが乗客や同僚からの
嫌がらせで心を病んで病院に入院していました

たっと立ち直り心機一転再出発を考えたのですが
リハビリかねて市の福祉バスの臨時職員でもやりながら
生きていきます。

元路線バスのｳﾃｼで、心が病んで辞めた人が、またやりたいとは学習能力が無いですね(笑)

客は変なの多いけど、職場(同僚)の雰囲気はいー方だから、よほど人格的に問題なければ働きやすいと思うよ

とりあえず入社試験受けてみれば？過去の経歴はあまり気にしなくても平気だと思う
詳しくは言えないけど、俺の友達で経歴に多少問題ありの同僚いるし


グリーンは今は試練の時だけど、上平乗り切れば飛躍的に成長すると思うけどなー

安定企業なのは間違いないし、労働条件も少しずつ改善されてるし

>193

「乗客や同僚からの嫌がらせ」って、その原因は何だったの？
何事も多少なり、自分にも原因があることは多いよね
そういった面の自己分析は終えて、今は納得できてるの？
できてないなら194の言ったとおりだよ
どんな職場だって１００％いいやつばかりじゃない
せっかく入社して、すぐに辞めてしまうようなヤツには
入社してもらいたくないね

嫌がらせとかは結構どこのバス会社でもあるけど新人いじめとかってどんな仕事でもありますよ。工員やってたけど毎日暴力あたりまえだった。バス会社はまともな方ですよ〜
ただバス会社で同僚のいじめにあって鬱病になった高速バスの運転士はいました。千葉の新○成バスのね…。

>>193
あんた神○交にでもいたの？？？
なんか最悪な人間関係と聞くが・・・

嫌がらせ イジメ？
トロイこと言ってんなぁ
どこの職場でもテメエの事だけ考えて動いてたらイジメであったりシカトの対象だろうが・・・
いい人ばかりだと思って入ったら痛いめにあうぞ
臨港もなかにはアツイやつもいるぞ
等級虎みたいなモヤシ社員が大勢いるところ選びな

結論虎へ行け！！
それで決まり！！
人生相談終了！！

川崎は怖いな　俺のおばさんが言っていたが
東京には住めない流れ者と人種のルツボだとか聞いていたが
臨港のウテシはまさにアウトロー

臨港バスって何で日吉や武蔵小杉行きの路線が無いの？

表の交換厨マジうざい。管理人氏も可能性を否定しているのに未だ車両交換の書込を続けている。どうしても気が済まないならこっちで書けよ。いくらでも相手してやるから。
>>202
日吉行きは昔あった。日吉に営業所もあった時代もあるんじゃない？
小杉は戦前から東急の縄張り。

地元の人間なら臨港なんて入りたがらない
ましてやグリーンなんて話になんねー

ざけんな カスが
今や臨港は急成長企業だぜ
悔しかったら入社してみろ。どうせ入社できても長続きできないようなカスは黙ってろ！
まあ面接でバイバイの野郎だと思うけど

おれ対岸の町に住んでいるけど臨港行きたいなんて奴
聞いたことないよ京急グループなのに珍しいというか
俺の近所では、都バス、東急、京急が多いな

グリーンの待遇を見たけど川崎であれはないだろうと思った
整備士や事務員ってマジでやばいんじゃないの
運転手だって残業やって年収400万程度でしょ
せめて年収50万くらい嵩上げしないと臨港なんて行く奴はいないよ

臨港いい会社ですよ〜
東急とか京急バスグループの子会社と大して変わらないよ。あんまり知らないのに語らないほうがいいよ〜
この業界で働いた事もないのに読んでて恥ずかしいよ〜

営業所の空き部屋に住めますか？

臨港はもうダメだろう 元住吉が減便で不便すぎる

営業所の空き部屋に住んではいけません！


元住の減便？
そんなの大した問題ではないよ。
臨港はほとんど黒字路線だぞ。

アッハハハハハハ・・(笑)
ＩＤ見てみりゃ対岸の町に住んでいて臨港なんかにゃ入りたくねえとか言ってる奴が「空き部屋に住めますか」だと？ 笑わすな！

>>211
笑うな、チンカス

CB復活したね

空き部屋に住めはしないが泊まる事は可

しょっちゅう泊まってれば、人間的に魅力ある寮長と仲良くなれまつ

上平間はどうよ？教習車が走ってるね！市バスで…かなり飛ばしてるように感じるが！人数は集まってんの？

寮長って誰ですか？

>>196
そうやって攻撃して、新入社員の応募を減らすってか

東急や京急の子会社と待遇変わらないのか。
だったら俺もそっちを選ぶな。臨港に勤めてるなんて恥ずかしくて人に言えない。
さ、二種取りに行こうっと。

>>216

心を病んだ運転士のバスに乗りたいのか？
おれはそんなバスはごめんだ

>>217
一企業として臨港バスをみると、バス会社では中小で規模は小さいが、
京急グループの傘下にあり、黒字路線が多く、
例えば銀行が融資先としてみた場合、収益性・将来性・安定性など
決して悪い評価にはならないだろう
なんでそんなに卑屈になるんだ
イメージだけで物事を判断してないか

日吉は昔、営業所有ったよ！
臨港バスはバス事業だけやってると思ったら、大間違いだよ。
川崎駅前の土地、結構もってるしね。
さいか屋はまさにそれだし。
鶴見の路線、乗ってみな！
時間帯に関係無く、常に立ち客出るし、朝なんか3〜4分おきに来るバスが殆ど満車だよ！

鶴見が幾ら大黒字でも川崎側が足を引っ張っている。
とくに神明町

神明町はお荷物だな
朝はそこそこ乗ってるが日中はｶﾞﾗｶﾞﾗ

懐かしいな、鋼管前循環乗って、浜川崎跨線橋を爆走するトロッピー走り。
浜川崎営業所はなかなかスリルが有ったｗ

隣の川崎市営の急行、扇島ターミナル方面行きもトロッピー、川崎は今思うとトロッピーだらけだった様なｗｗｗ

×扇島ターミナル

どこ行きか思い出せないが、大同特殊製鋼前を通る奴の間違いだな

この前、臨港バスセットを買いにJFE行きに乗ったら
市バスがかなりトロピカルな走り。
何分か前に出発した臨港バスにJFEで追いついた。
もちろん、市バスのほうが時間掛からないルートなのだが、
普通、臨港相手に追いつかないだろう。

遅延気味だと浮島行かなりも飛ばすよ
煙草吸いたくて吸いたくてたまらないのだろう気持ちわかるw

1T075ってどうして運賃箱無いの？

215

寮長はＧ川崎の人間にしかわからない

でもＧ川崎のほとんどの人が「寮長」が存在してるのを知ってる

>227
鶴見駅前車庫所属で、競輪輸送と東扇島輸送に使っています。

乞食専用バスってどうなったんだろ

>>220-221
菊名線は日本で５本の指に入るドル箱路線みたいだよ。
神明町は少しの赤字だから人件費が安いグリーンが担当。
よってそんなに足をひっぱる程の赤字ではない。
臨港は鴨居の自動車学校やタクシー会社ももってるよ。

>>231
あの辺りは山がちで、バスでも乗らなきゃやってられない地域。
同じような条件なのに、多摩丘陵地域は人口密度がそれほどでもない。
運行距離が短いのが味噌だな。

正月直通大師オタ席付近からの動画が見れる
http://jp.youtube.com/watch?v=lx7CcoL5Deo
車内音声案内が観光バスのようでおもろいよ

232　Ｔは最後まで本体で残るだろうね

Ｓは夕方モヤシ２台で教習してるし

S?Aだろ?
今年はSにもハイブリッド入れてくれね〜かな〜。

>>234
新横ー羽田線もかなり儲かってるみたいだし。

>>233

昨日午後までは再生回数が４０弱だったのに、
さきほど１００回位のカウントになっていた。

しかし、なんだな、右左折時の運転士のハンドル操作
特徴ありだな。

只今3A103教習中
ガンバレ！！

何気にどんどん新人入ってくるね〜。

俺はもうすぐケイビーで教習だ！！！

21:00頃矢向駅でGK004が教習車の運用に入ってたのを見た。

今日2H353を見た。
早くも049や模型化された050が廃車になるのか。
ちなみに353はもやし。
今度は西工で4Hとか見たかった。

GK005が川50系統で見ました。あと、3月から新横浜・たまプラーザ〜成田空港がデビューします。京急リムジン京浜島車と東京空港交通が担当。臨港バス鶴見車は車両がないため、7月から入ります。

↑のソースは知り合いの社員からです。

書き込みを見ると即席度素人を養成しているような感じ
人を乗せて営業するような感じがしない

KB…北空知バス…

>>231
>菊名線は日本で５本の指に入るドル箱路線みたいだよ。
その情報元は?

>>248
以前だけど甘利さんに聞いた。

O高、やめちゃってくれ

臨港バスの運転士採用試験って誰でも通るって聞いたんだけど

>>251
神奈交の間違いでは？

>251
バス会社の試験に行くと、他社を受けた経験のある者が
「何処どこは誰でも受かるらしいよ」とか得意そうに言っている。

当人は他社を受け、落ちたからまた試験を受けにきたようで、
それなりの情報を持っているのだろうが、臨港バスも通らなかったよう。
まあ、その程度の人物ということ。
そんな情報は断片的で当てにはならない。

臨港バス採用試験に通らなかったとしても経歴に傷がつく訳でもなし、
あれこれ迷っているなら、応募しれみればいいだろう。

臨港は最終面接まで行った人の半分位しか受からんよ。

>>252
神奈川中央交通グループの方がいいの？

>>253
参考までに聞いているだけ。
去年事故してるし

>>243
4は縁起悪いから5Hがいいな

>233

動画「神奈中車内放送１」
http://jp.youtube.com/watch?v=MAyUBHBqHdA&feature=related
のアナウンスをしている女性の声、
正月期間の大師路線の車内アナウンスと同じ声じゃないか？

８トラックテープでだいぶ前のものだと思うが
この人、臨港バスだけでなくて、いろんなとこで稼いでいるようだな

>>257
何をいまさら・・・その事を知らない人はアナタだけだよ、きっと。
トリビアの泉でもやってたし。

自殺した人が出たよ

はじめまして。
県外から応募する方もいるんでしょうか？

>>259

もしかして教習中の入社したばかりの人が・・・・・？

入社試験を受けようと思っているのですが
・・・・・ガクガク(Ｔ▽Ｔ)尸~~ブルブル

県外から入社してる人、結構いるよ。
支度金も出るし。

へぇ〜、支度金まで出るんですか。
自分の住んでるとこ、なかなか求人無くて・・。
お答え、ありがとうございました（＾＾）

先週応募しようと連絡を入れましたが
担当者は細かいことは教えてくれませんでした。
賃金や支度金があることもです。
詳細は試験を受験して面接時に聞いてくださいの一点張り
これでは地方から受験した場合怖いですよね
給与体系や支度金の金額等を教えてください先輩方

>>229
臨港バスって東扇島への輸送もしてるの？

>>264
ウソつくなよ。
細かく教えてくれるぜ。

>>266
嘘じゃないよ
女性が出たが、応募の仕方のみ教えてくれたが
給与や支度金の話になると面接時に聞いてくれと
電話を切られたよ

>>265
鶴見駅前車庫の車両が担当でやっているそうです。
今はやっているかはわかりません。

横浜市営もそうだが横浜市の均一は210が標準。　これって急坂が多いから？

支度金っていくら出るの？

>>457
この声の人、機械装置に入れる声を収録する際に仕事の立会いで
実際にお会いした事ある。声は若いが年配のおばさんだよ。

>>257
間違えた

>>270
規定により最高30

>>217
こいつ電鉄の名前が付いてりゃいいと思ってるわ(笑)
臨港の良さもわからないクセに・・・
まーお前みたいなのはどこでも無理(笑)
東急行って泣いて臨港来るんじゃねーぞ(笑)

>>273
規程によりってその規定の内容を教えてください

川21の運転手さん、藤崎交番のとこの信号に引っ掛からないように頑張ってね
でもブレーキは雑に踏まないでね

臨港の良さって？？
なに？？

>>277
労働者を簡単に難癖付けて解雇するところ

↑それもあるかもしれんが実は甘い会社でもあると思われ


当日欠勤の王様でもクビにならないもん

>>279
それはグリーン職員？
本体職員？

雪の為、明日は鶴見川崎共に駅にバスは来ないでしょう。

チェーン捲く練習しろよ!!

雪の日はバックレて運休した方が良いよ
俺はこの手に限る

危険状態で運転して事故をおこしたら損だよ

あとさ始発でエンジンが寒くてかからないとか
燃料が凍ったとかいくらでも言い訳できるし
雪の日は電車も止まるから危ない思いして走るだけ無駄

要領よくやりなはれ

結局雪降らなかったね

天気予報で雪だと、
遅刻するまい！と前日会社に泊まる人もいれば

雪降ったら定時に来れないよとあらかじめ遅刻宣言する人もいる


仕事に対する考え方は人それぞれですなぁ


そんな俺は家近いから帰宅はしましたが


事務所はかなりの人数で夜通し待機したみたいですねお疲れ様！夜勤明けなのに再び泊まった人もいたとか何とか


皆頑張ってるから俺らもCB頑張らんとね

そういや上平間で新人さん教習してたな
つつじ絵入りのいすゞのちっこいバスでｗ

新人でわ無い訳だが。

>>285
Hのジャーニーか

そうそうＨジャニーよ
数人のウテシ載せて競輪場前を走ってた。市営埠頭線の走路チェックだろうねとにかくウテシの皆さんには頑張ってほしいです

↑
なに頑張るの
今回の上平間のメンバーは、とばしやが多数いるね
上平間に行ったら くれぐれも 早発に気をつけてね

余裕無いからハイペースじゃないとやってられない
Sの田舎路線とは違うｗ

川崎市バスの名前語る以上名に恥じぬように頑張ってくれたまえ！君達よ！諸君らの頑張りが5年間もつことを祈っている！

何か勘違いしてる馬鹿がいるな。
平間はやらせていただいているんじゃない。
走ってやってるんだ。

↑
本当だよ！
赤字路線ばっかりまわしやがって

走ってやってる？それなのに人がいないって言ってるの？だったらやるなよ！
赤字路線？当たり前だろ！人件費が安いから民間に委託したんだから！っていうか赤字路線なんてあんたらには関係ないだろ！売り上げは交通局のだから…

市で人件費の安い嘱託大量に募集して自分らでやりゃいいだろ〜がよ！
平間なんて迷惑以外の何物でもね〜んだよ。
五年たったらとっとと引き取れよ！人足りね〜のに
し　か　た　な　く
五年やってやるんだからよ。

いずれ臨港バス上平間営業所と名称変更するんだろうな

そのときは譲渡されたとき　同時に多くの路線は消えます

↑それはないよ！わかるでしょ…少ない脳みそでも！委託で終わり♪

ついでに市で嘱託を雇うよりも確実に人件費は安いです♪♪♪

川03の遅れが酷すぎる。
市バスは割と時間通り来るのに。

毎度迷惑かけてゴメンなさい…

共通03の臨港の浮島線は市営に比べて時間が全然取ってないんだ…
市営よりもガンガン飛ばしてるんだが間に合わない時もある。

本社に是非お客様の要望として言って下さいな。

共通０３系統は市バスも臨港も時分は一緒です
市バスでも遅れる時はあります
市バスは臨港さんより走る回数は若干は少なく余裕はありますが・・・

聞いた話だけど燐光って運転あらいの？

会社がそうさせてます。

○●は辞めないの？
また異動らしいじゃん

今日の新聞の求人で半年契約の時給1800円400000円可能と書いてますが！

ホント人手不足だよ。

>>307
じゃ何で俺を不採用にするのか

元ＪＲバス運転係より

>>308

人柄・・・・だね

>>303
荒いんじゃねぇ。ヘタクソなんだよ。

短い車間で早く終点にいって一服したいから あらい運転になるんだよ
今に始まった話じゃない
昔から臨港は運転があらく柄が悪い運転士が多い熱い会社なんだよ
どっかの電鉄系の子会社みたいにモヤシッ子はあまりいないぜ

>>306　地方都市求人折り込みチラシにデカデかとカラー掲載するほどだから相当人が足りない人事は焦りあるだね
そんなんするよりもウテシ離職されないやうにベース改善とかすりゃええのに
まあ役員に胡麻摺って私腹を肥やしてる日清町の連中はテメエの地位だけ人材育成センスゼロ脳無しやな

最近、朝は信号が完全に赤でも車や人がいなければ走行する臨港バス

＞306
何それ？たとえ半年でも時給1800円て何？？
既存の社員が暴動を起こすぞ。

暴動？起こせる訳ないでしょ！

今度入社試験受けたいのですがG塩浜とG川崎とG市営平間はどこが一番雰囲気良いですか？
まぁ、希望通りには行かないそうですが…

>>316
どこも最悪だよ
だから毎度人手が足りない頭の良い君には
どういう状況か分かるよな

>>313
そーしないと、折り返しに間に合わない！トロピカルにならざるを得ない。
苦情は直接、本社まで！

>>318
ちょっｗ

Ｇ委託前のＳなんかﾄﾛﾋﾟｶﾙや凶徒屍交醍醐と互角だったが

４月のベアによっては辞める奴ぎょうさん出るぜ
過密なダイヤ組んでるくせに時代にあって無い給料じゃやってけない
定時社員の時給を見て羨ましいと言ってる奴が多い会社じゃ先が思いやられる
物価手当てとかなんとかいって待遇もう少し考えてヨ

>>320
それをしないから万年求人募集してるんだよ。
支度金出すなら、現存社員をもっと手厚く待遇すれば離職率減るのに。
親会社がケチ急だから無理だろうがな。

誰も辞める気配ないじゃん！

確かに。辞めそーな人今んとこいなそーだね

1800円の人達が来たら、ギクシャクしたりするのは目に見えてるね
せめて既存のウテシに去年みたいに功労金ン万(ン十万)出すのは最低限必要かと


一番雰囲気いーのは川崎じゃない？
所長がすごくいー人で、俺らウテシにでさえ気を配ったりしてくれるし

事務所も乗務員休憩所もよく笑い声や明るい声で賑わってます

多少きつくても、そういう雰囲気があるならやっていけるな。

一番雰囲気良い営業所なんて3箇所全部経験した人間にしかわからないだろ。
そんな奴今んとこいないんだからどこが良いかなんてわからない。

1800円で求人広告出したってことは、もう組合が ＯＫ出したって ことでしょ！
なに騒いでも 無駄でしょ！

危うく引っかかるところでしたよ

応募しようかと履歴書や運転経歴書を用意して出すところでした。

>>327
とりあえず受けてみようぜ

しかし、いくら臨時とはいえて\1800はないだろ!!
グリーンの一番年功古い人達は怒るだろ!?
大体、組合からそんな話有ったか？

組合に 話しが来たって 反対できるほど 強い組合じゃないじゃん！

今はコンビニバイトだけど二種免ペーパーな俺もバイトしようっと
今１８００円は魅力的やわ

今まで採用が選り好みしてるから、こーゆー事になるんだよな(怒)
本体とグリーンの格差は仕方ないにしても、時給換算したら、一番年功古い人達より時給が上って、どーゆー事？
臨時・契約・アルバイトが、正社員を時給換算したら同レベルってのは良くあるが、オレも色んなバス会社渡ってきたが、こんなの聞いたこと無いよ！
で、最終的には半年契約後、｢まだ人足りないから正社員登用します｣ってなるんだよな(怒)
ふざけんな!!本社！

↑
間違いなく そうなるだろうな！

普通に交番に入ったらムカつくが、考えてみろよ。バイトだぜバ・イ・ト。
どうせ普通の交番に入らず年休やら欠勤やら何やらの俺らの穴埋め毎日やるんだろ？
綱9とかいろいろ嫌な運番背負ってくれるんだぜ？
俺なら1800円でも毎日そんなんじゃ嫌だね。
そう考えりゃどうでもよくね？

２時間で３６００円なんて今のＣＶＳ配送バイトの５時間給料だよマジで

ダイヤキツクテもおいらハズヲタだから絶対やるよ憧れのバス運転できてお金もらえるなんて
やっと免許が生かせるな

本堂さんはマジ優しいよね

1800円ねぇ。。。
本体の末端社員より給料良いんじゃないか？
何か裏があるな。

半年を越える継続や社員登用は無いって言ってるが
半年後には経験積んでいるし社員にするのがオチだろうな

時給1800円なぁ
何が、苦見合いも概ね了承だよ。

>>323
そーやぁ、所長は感じ良いでぇ。
タイガースで盛り上がるし。
しかし川崎が良いとは言えんぞ。

>>325
3箇所回ってる奴いるんじゃない？
それかこれから回る奴とかおるし…
問題ある奴は苦見合いに目をつけられ海よりの営業所から陸の営業所へ

1800円ももらえるバス会社聞いたことないぞ
相場は1000円　定年までいても1800円は不可能

俺に支度金100万出せば　月給２５万で我慢するからヨロシコ

中日臨海よりもええじゃんかい時給１８００円！！
免許取ったばかりだけどおいらも面接受けます

ところで東急の本体募集もしてるけど あれもバイト？ 契約社員(定時社員)とあるが1800円なんかくれないと思うが・・・
そう思うと川崎や荏原の東急の運転士は(若い人)はバイトなのかなぁ〜

いまんとこ辞めそうにないって？
半年たったら、棒茄子でしょう？
そしたら例の如く、ゴソっと××にイッチャうんじゃねえの？
なんで既存の社員を大事にしないんだろ？
人間関係も良い！って、本に書いてあったけど、どこの営業所みたんだろ？

2陣の発表ﾏﾀﾞｰ?

AもSも人間関係は良いよ。

Hは？

塩浜に負けないくらい丸山も人間関係はええよ〜

↑
塩浜辞めた奴が、うるさいぞ！
ケービー逝った奴だろ!!

運転が下手糞過ぎてケツまくったんだっけｗ

明日は大雪らしい
積雪５�p〜２０�p予想
今晩は泊りましょう！

うそつくなｗ　こんな寒くないのに大雪はない

臨港バスの放送が好きで市バスと臨港バスなら臨港バスを選んでしまう自分が来ましたよ。

http://www37.tok2.com/home/bus107/

PASMOのポイント貯める為に市バスやりすごして臨港バスを待ったりする自分

朝方より降り交通マヒなんてことも
降り始めればあっという間に雪化粧。気温なんて関係ねえ 過去に何度もある

素人だねぇ。
積もらない事だけ祈るよ

jklhg

さぁ雪景色になってまいりました。

>>354どういうこと？市バスは全車両パスモ使えるよ

昨日銀バス1Ｔ079に乗ったが、車内が記念ギャラリーなのは知らなかったよ。

>>358
>>354が言いたいのは中田氏営バスのことｼﾞｬﾏｲｶ？

臨港の車内放送と神奈中の車内放送の声って同じですか？

>>361
同じ。
実際に仕事の立会いでこの声の人見たことあるけど、目の大きな普通のおばさんだよ。

神戸市営バスや両備バスも同じ人
ttp://mill.kamomeline.jp/bus_sound32k/akashi/ak0604.rm

昨日の折り込み求人チラシに１８００円バイトウテシあったけど
教習中は1150円との表記が追加された

産業道路＆浮島の渋滞、何とかならんのか？
首都高通行止めだから、クルマ動かないじゃないか！

今朝は酷かったな
駅から殿町まで70分かかった

今朝はどの路線も醜かったよ。全て遅れまくり。

>>365
ウンコしたくなったらどうするんだろ
運転手さんって緊張の連続だから意外に下痢気味になる
あまりにも長時間の渋滞があると大変ですよね

下痢のときオナラしたら身が出たときあったよ

今日、鶴見駅西口ロータリーでバスの後部に
しがみついて乗ろうとする10才くらいのガキがいたんだけど、
いつもあんなことやってんのか？

運転士やバス待ち客に注意されると止めるが、
すぐ他のバスに乗ろうとする。
身なりや顔つきから行ってマトモなガキじゃなさそうだったが、
ガキを追いかける臨港・市営の運転士乙。

もうすぐ春ですね。そろそろホラ一番吹くかな！

>>365　湾岸線横羽線が通行止で産業道路は全く動かず麻痺ってたな
おいらも四谷で切れて降車して歩いたもんね。客は下車できるけど運転手は放棄できんもんな昨日川03運転手さんお疲れ様です

>>369
いつの世代にもいるんだね。
鶴見名物後ろ乗り。
今25歳くらいの人も中学生くらいのときにやってた。
中には手を振るｳﾃｼもいたらしい。

でも一国に出たらさすがにヤバイと思ったらしい。
60キロ出てて降りるに降りられない。

大阪屋とか丸滝質店の広告のフレームにつかまってたもんだ。

お洒落なエレガントスポット
刑急川崎駅前ホテルＭＯＡ看板にも捕まったなあｗ

丸滝の広告を良く見るけど、儲かってるのかね。

質屋といえば！大阪屋

MOAって側面についてるやつでしょ。
あれに捕まったら見つかるでしょ。

それにしても丸滝多いな。
ジャンボ質屋とか書いてあるし。

川54系統（川崎駅西口行き）　朝の3大ボトルネック

1位　矢向第一陸橋西側（道路・信号がまったくクソ）
2位　尻手交差点（まあここの混雑は仕方ないかも）
3位　南幸町二丁目交差点（右折信号長い割に直進信号短い）

元住吉〜江ヶ崎八幡あたりまではわりとスムーズなんだがな。

今日は元住吉から川崎駅西口まで70分もかかって遅刻しましたよ。

>>379
そんなに遅延してお客さんも大変だな
通勤通学時なら苦情が出そう
俺も来月から臨港Ｇにお世話になりますよ。

裁判所前もいきなり右折車線化したから流れ悪くなった
川01.03

臨港って、遅延証明無いだろ？
おかしくねーか？

↑
営業所行けば もらえるはずだけど。

元住吉→川崎西口利用者（川54）ですが、
今朝はなぜか先にきた末吉橋経由（川53）に乗りますた。


南加瀬交番から南幸町くらいまでで1時間くらいかかったんですが(>_<、)
尻手黒川道路はいつもあんな感じなんでしょうか？？
もしかして>>379さんと同じバスかも？

時給1800円はどうなった？
人集まったか〜？

なんか平間の方がたのしそうだな。。。

　平間大変みたいだけど雰囲気はいいかも。
Ｈみたいに仲間の運転士のこと告げ口する
奴はいないだろうし、３２０みたいな
仕事しない癖に威張ってる配車係いない
みたいだし.....。

ボーナス一切ないけど時給１８００円は魅力だな

信頼を裏切って成り立つ商売は詐欺と泥棒だけ
商売で信頼を失うのは致命的

ズルいやり方ばかり続けていれば
いずれ相手にされなくなるときがくる

ラゾーナ周辺激込みやな
ウテシの皆さんお疲れさまです

コストコの低脳な買い物一般車どーにかしろなよ！

駐車場警備の人間も出入口しか居ないし役に立たない！
あんな店一軒の為に関係無い車が大迷惑してるんだよ！

たまに出る浜川の320って誰？
それ以前に本体の人がこんなとこに書き込んでるの？

コストコの客は車でしか動けないんじゃない。
川崎は商業施設ができるごとにどんどん交通事情が悪くなるね。

臨港署が目の前なんだからコストコ路上待機の車を全部追い払えば良いんだよ。

コストコは年会費高いし量は多いから利用しない
まだ駅前で買い物したほうがいいよ

関係ないが臨港消防署は20年度予算で設計費用を請求中
つまりは移転するらしいよ

>>395
４人以上の家族向けだな。
変な輸入品とかあって面白いが。

>>368
きたねぇな
トイレIKEA

まりこ

まりこ

今回の選抜人数で平間は人足りるのかな？

まだ足りないんじゃない？

四月からはどこも人手不足でスタートだな。
さてどうなることやら。。。

どうにもならないよ。辞めてかれちゃうし。
日進町の方々真剣にならんといけんよ！
現職のウテシの事もな！

>>404
何で臨港Ｇ不採用にすんだよ
経験者だし運官資格もあるのに少しは役立つだろ
ところがどっこい不採用
今では他社で事務職をやっています。
本音は臨港Ｇ行きたかったんだよな〜
人がいないんなら採用してくれよ

今朝も日野車でみんなで郷愁運転してた。ガンバレ郷愁生！！

>>405
京急グループって、同業他社からの転職者嫌うんだよね。
自分達のカラーに染めたいから。

京急グループといっても燐光は特殊

>>408
そのうち川崎京急バスになったりしてw

聞いたところによると臨港バスはJR鶴見線の元の持ち主、鶴見臨港鉄道株式会社のバス部門が
独立したことから始まったらしい。
その後、京浜電鉄系列の川崎乗合自動車と合併して出来た。
つまり同等とは言わないが臨港は吸収されたわけではない。
他の京急グループ会社は子会社ばかりだが臨港は違うんだよ。

>>410
その分、臨港は不動産子会社を作るなど自由だったのか。

鶴見って住民が怖いって聞いたんだけど

中学時代の友人が就職するために鶴見の工場へ行ったが
怖い住民が多くて殴られて半殺しにされたとかいって戻ってきたのがいたよ

>>412
どんな状況だよｗ　　明らかに原因は友人

さっきその友人に電話したよ
そうしたら鶴見にはＫの人が多いんだって
それでその町中を歩くと因縁付けられて喧嘩になる
その理由も理不尽らしいよ

川崎西口からバス通勤するかもしれないんですが、
朝７時半頃ってどんな感じですか？
混んでるのかな‥？
だいたいのバスのラッシュ時間帯を教えてくださいm(__)m

>>414
理由ｋｗｓｋ

Ｋの人って何? キレキャラ?

昨日だっけ川崎駅前で１９歳の会社員が店から出たら
外国人にナイフで刺されたらしいよ
やっぱ怖い地域なんだな川崎って

>>418
ソース

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3782372.html

間違って投稿したがソースは確認
原因が気になるね

臨港って車体再生すんの

再生車、満員で折れたりして

>>422
ミャンマーで走ってるよ

フフフ・・・！俺は絶対運転士になる！！憧れの職業やったんやぁ！

>>425
早く川崎に来いよｗ

いや、塩浜に来なよ！
平間の人間は川崎から出してくれ。これ以上は無理だ！

川崎も同じだ。もう出せん。大量教習してるが
まだ足りんぞ。しかし川崎も顔ぶれが代わりつつあるね。

>>427
ケイビーで苦戦中の俺が塩浜に戻ろう！
トロピカル【Ａ御殿】にまで道譲ってもらってるが今なら少しは戦力になるぞ！

出戻り不可能なのであしからず。

そして臨港は人手不足で倒産するのであった

>>429
つか犬に転職したほうがよくね？

>>429
羽急でお待ちしていますw

で、結局1800円/hの運転士は何時から採用されてくるの？

>>429

94 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/14(金) 18:55:23 ID:WUA25HG6
俺、来年からケイビーに行くぞ！
今度は地元だからな塩浜の時みたいに苦労はしないだろう！

これお前？お前さんは運転士に向いてないんじゃないか？

>>434
1800円組は半年後どうするのかと言う課題も先送りかね？
契約更新と言う形にするのか今ホームページに出ている待遇で正社員登用にするのか…
はたまた退職・契約更新・正社員登用の３択にするのか
何れにせよ新人さんたちには頑張って欲しい

皆さん シートベルトは確実に装着しましょう

岐阜バスの運転士さんに御冥福をお祈り致します

車外に飛んで自分のバスに轢かれたらしいね。。。明日は我が身だ。。合掌。。。

南無

臨港の場合だったら一番前のヲタ席(アホ椅子・バカ椅子)の超ウザ人間が御臨終。。。。
　　ちぃ〜〜ん♪

塩浜辞令キタ？

辞令でますた！
移動者確定でつ。

上平間、人員揃ったのは良いが、受託期限の５年後はどうなるんだ？

五年後…本体に出向したりして？

５年後何人残るかじゃないか？

>>443
そりゃ、期間延長ってもんでしょ。

五年後、延長じゃなく譲渡なら、Gに平間の設備
及び敷地買う金があるかどうかだ。
買う価値があるかは知らんが。

>>447
そういうときこそ、京急の豊富な資金を投入することになるだろう

今度採用試験受けようと思ってますが
ぶっちゃけ給料手取りでいくらくらいもらえますか？
自分は35歳高卒で、免許とりたてです。

>>447
川崎京急バス発足w

>>407
＞京急グループって、同業他社からの転職者嫌うんだよね。
＞自分達のカラーに染めたいから。

違うね。
よそで楽してきた人間が京急の激務に耐えられなくてすぐ辞めるからだよ。

>>407
＞京急グループって、同業他社からの転職者嫌うんだよね。
＞自分達のカラーに染めたいから。

違うね。
よそで楽してきた人間が京急の激務に耐えられなくてすぐ辞めるからだよ。

>>407
＞京急グループって、同業他社からの転職者嫌うんだよね。
＞自分達のカラーに染めたいから。

違うね。
よそで楽してきた人間が京急の激務に耐えられなくてすぐ辞めるからだよ。

臨港の方が市バスよりダイヤに余裕がある気がする。
トイレ行って一服できる余裕があるのは臨港ダイヤの方な気がするんだ。
墓場鬼太郎

新人君もう泊まらないのかな？一度泊まったきり、しばらく見てないけど

>>454
珍しいコメントだな
いったいどの辺りの競合路線のことをいっているんだ？

深夜の鶴見駅前は臨港はまったりだな。

京急スレ見れ。

『運転手のトイレ行く時間まで給料は払えない』と豪語した相談役がいるんだって サ。

ここも京急グループだから・・・

>>458
顔からしてふてぶてしい。
子他似のイエスマンだから、賃金カットで電鉄常務取締役兼バス社長まで成り上がった男。
グリーンも折り返し３分しか見てもらえないのか？

トイレ行く余裕なんて臨港も市バスもないんじゃない

臨港にいたっては富士電機前で立ちｼｮﾝしてるのみたし。
川30や鶴09、川27は終点すぐそばにトイレがあるからいいけど。

臨港はほぼ充分に駅待ちの余裕はあるだろ。
川崎西なんて回送表示のバスが数台結構長く
止まってる事がよくある。市バスはだいたいすぐ
発車して行くが臨港は余裕かましてるよ。

NHK　総合テレビ　18:10〜
＜首都圏ネットワーク　3月4日の放送予定＞（都合により変更することがあります）

　※ニュースアップ　「バス運転手　待遇改善を」　　（？ここに注目）

　　しゅとけん元気印　「商店街　歩いてマイレージ」
　　カメラマン企画　「一晩の幻像　星型こもれび」

つttp://www.nhk.or.jp/shutoken/net/

今日の朝のＮＨＫニュースで一足早く同じような内容をやってました。
立川バスの子会社では労組の働き掛けで３分の１の子会社職員が本体の職員に移籍
することができた。
また、広島の路線バス子会社も待遇改善の状況を取材してました。
待遇改善が認められている背景には、好景気で人材が集まらなくなっていることが原因
ということです。

「同じ仕事をしているのに、何故賃金などが違うのか・・・」とインタビューを受けた子会社の
運転士が愚痴をこぼしてました。

臨港グリーンは子会社にあたると思います。
待遇改善に関してはどんな状況でしょうか？

鶴見駅発駒岡車庫行のバスで発車後にバスを叩く坊主の爺
運ちゃんキレる。
坊主は車番控えてクレームの電話ｗ
こりゃ爺が悪いわ。

ＩＴ３１８号車な
運ちゃん頑張って！
証人になるぜ

走り出したバスを止める馬鹿なジジイ
死ねばいいのに・・・

今朝、駒岡で軽にカマ掘ってたな･･･

ジジイは往来妨害で逮捕だな

>>463
立川と広島は組合が強いのと第二組合があるために活動が凄い
だから改善要求も突きつけられるがグリーンはダメだよ
御用組合だしね

第二組合を作ろう！共産系で！

確かに、グリーンの組合はダメダメだよな！
去年にも、本体組合から｢グリーンから本体にウテシ転籍させろ！｣って話があったが、会社側に申し入れが出来なかったらしいし。
しかし、３年後にはかなり定年者が出て、現状でも鶴見や浜川崎は運番、穴だらけなのに、さらに人手不足…
会社は何考えてるんだか…

どの基準で本隊採用するかだ。
年功なら神明のベテラン組からか？
やはり事故、苦情、飲酒、欠勤、の少ない人が対象かな？

G組合執行部が一番先に本隊採用されるのか？

深夜やると給料二日分ておいし過ぎるだろ！

俺の知り合いの運転手だったのか。キレたのは見たことないな。

グリーンから本体に採用？
あるわきゃねーよ。最終的にはグリーンが本体になるんだからさ。
本体社員は規模縮小。
会社的にはこれが１番だろ？

>>475
グリーンが本体になる？それは無いよ!!
グリーンウテシを本体に転籍させたがっているのは、本体組合だからね。
本体組合は組合員を減らしたくないんだよ。
それに、鶴見はダントツ黒字。グリーンになる訳がない。

今流行の管理会社方式になると思う
臨港管理会社
名称を臨港バスにするが中身はグリーン

子会社が本体になることはまず無いよ

立川バス、子→親に二年間で60人移籍確定みたいよ!!
うちも早くならないかね〜(泣)

鶴０１ 鶴０３ はドル箱路線

今日ラゾーナのトコで運管が数人居たけど何してたんだ？

くだらんアホみたいな苦情の実況見分・・・・
苦情だけであんな事やられては仕事やってらんないネ。
苦情＝謝る＝ｳﾃに説教(下車勤) この方程式なくせよな

鶴見駅西口で318と165で乗務員交換を見たんですが、レアですか？

いいえ

ふそう1A070今年秋歯医者だってよ

あの変なオートマみたいなのもついに逝くのか

ヲタ的には109と同じく末長く残してもらいたいよなw

停留所に婆さんが手を挙げている
「お待たせしました○○行です」
「今日はさみいねー」
「…？」
「おら今日は乗んねだ」

さみいねーの挨拶するためにバス停めんなや！！！

　裕福田康夫総理
　　　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
　　　　,i':r"　　　　　 `ﾐ;;,
　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i
　　　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;!　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,　　　　／
　　 　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'　 貧乏人は中国産を食べなさい！　ふふふふ
　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ.　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　't　←―→ ）/ｲ
　　　　 　 ヽ、　　_,／ λ、
　　　　_,,ノ|､　￣／/／/ ＼、
_,,..r''''" 　 |　＼`'／　 /　　　￣`''ー
　　　　　 |　 ／＼　 /
　　　　　 |／）::::/＼/
　　　　　 | ,r":::ヽ　/

亀子山の手前で川５０が止まってたけど
事故？

立ちション。

横浜市で路線バスがタクシーに追突
2008.3.8 03:26
６日午後９時５分ごろ、横浜市鶴見区寺谷の市道で、川崎駅西口発鶴見駅西口行きの路線バス
「臨港グリーンバス」が信号待ちで停車中のタクシーに追突。
タクシーの運転手（４３）が軽傷を負った。バスに乗客はいなかった。
鶴見署によると、バスの運転手（４６）は「ブレーキを踏もうとしたが空振りして踏み損ねた」と話しているという。
同署は自動車運転過失傷害の容疑で運転手を書類送検する方針。

http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/kanagawa/080308/kng0803080327001-n1.htm

鶴見に続いて神明町も追突ですか…
事故は続きますから、皆さん御安全に！

こりゃ監査だな。

タクシー運これから1.2年は仕事しないで食ってける

もう川崎鶴見京急バスにしちゃえよｗ

臨港Ｇの事務員に応募したら大変だったよな
事故やられたら事務員（運行管理者）にまで影響出るからな
噂では点数制になりあまりにも事故が多い場合資格取り消しになるから
もう少し様子を見てから応募しようと

空振りって何だよｗ

ジダンダを踏んだ

臨港バスファン多いな。

臨港バスファン多いな。

さよならトリコロール。

うんちゃん、辞めよーぜ！
他の仕事のがよっぽどいいよ。

今日の274は危険。菊名駅〜鶴見駅西口を25分で走った。これは飛ばしやの人かな？

目的地に速く到着するんだから感謝されてあたりまえなんだが

503書き込みは暇人ﾊｽﾞヲタw

だって、日曜日の鶴01だろ？
道路すいてたら、そんなもんだよ！

>>503
おまえバカだろ。以前オレが運ちゃんの頃は菊名-鶴見間は21分しかとっていなかった。
夜間は19分だ。25分なんか甘ぇーんだよ。

鶴01の鶴見行きは最速16分(菊名行きは21分)。
昼間は鶴見行きでも時刻表上だと25分とってるけどね。

もしかして>>503は菊名で渋滞にかかったのかな？

>503は、たぶん菊名線にめったに乗らない人かも。

>>503は川崎鶴見神奈交

ダイヤ改正後の運番キツすぎ！

B番で5:25出勤て意味わかんね〜
もうAB分ける必要ね〜ぢゃんかよ！

イィーンだよ！グリーンだよ!!

原62本数減らして大丈夫か？朝は晴れててもそこそこ乗るのに、
雨降ったら完全アウトだな。

それだけウテシが足りてないんだろうなｗ

基本給３０万くれればいつでも行くよ

>>514
本数少ないのにいまだに長らえてるのはすごいね

結局、本体の春闘はどうなるんだろうねー

２４時間ストに挿入。。。

今の組合はスト出来るだけの力は無いよ！

ストれば面白いのにな

つかストやるならｹｲﾋﾞｰみたいにｹﾁ王新労の分会の形で
第二労組立ち上げるしかねえだろ

闘争資金ないから、資金援助受けるならそれしかなさげだ罠

>>522
あなたケイビーに詳しいですね？
丸山から塩浜に移った人ですか？

>>515
全然人足りないよ!!
上平間に人盗られて、全営業所の運番、穴だらけだよ！
公出しても穴埋め出来ないんじゃない？
本体の鶴見や浜川崎も穴だらけみたいだよ。

>>524
パンツの穴状態ですか・・・・・・

ところで某私鉄のバス会社が人材がいなくてピーンチらしいよ
それも中小大手の会社で全体でウテシが５００人いるところで
欠員が８０人だそうな
ウテシの中には過労で死亡した人が昨年で２名
周辺のバス運希望者に噂が広まり試験を行っても５年前には５０人集まったのが
最近では２，３人とお寒い状態だそうです。

臨港も条件上げないとやばくなるよ

>ところで某私鉄のバス会社が人材がいなくてピーンチらしいよ

そんなもったいぶった言い方をしないでもいいのでは
もう少し具体的に推測すれば大抵の人にわかるくらいにすればどうかね
いかにも本当のことのようで、実は著しく信憑性に欠ける書き込みだな

オレは以前、本体にいたんだけど１年に１人は突然死してたよマジな話。

稼げるけど命を削ってるんだなぁって思ったよ。

>>526
似たような会社いっぱいあるでしょ
だけど臨港も条件よくして募集しないと定住者いなくなるよ
最近はどこでも新人さんは天秤かけて仕事しているから
他の会社が良ければ渡り歩く人が多い

まあどこ行っても同じなんだけどねそれだけバス業界には魅力がないんだよ

それから、バスウテシって潰しがきかない
結局若いうちにたの職種に変えて手に職を付ければ将来が開けるけど
運転手なんかしていても給料は安いし長時間労働のために体は虫食まれ
挙げ句の果てに何も身に付かない。気がつけば後戻りも出来ない
老後の不安を抱えて毎日同じことの繰り返し。定年間際になり退職金規程も廃止され
貯金も少ない中頭を抱えることになる。
同僚だった方も昨年定年を向かえ勤続３５年で６５歳の時にもらえる年金を聞いたが
１６万ですよ。俺の叔父さんは上場２部の会社の工場勤務だったが２３万ほど
もらっているし退職金も２３００万　社員時代は土日祭日休み、残業も殆ど無しで
年収８５０万貰っていた。

臨港も、あぼーん間近か？

>>529
叔父さんはバブル期に工場にいたんじゃないの？
バブルのときは、どの業界でも定昇グングン上昇、退職金水準アップの時代だった。

そんな頃の給与体系の人と、バブル後の平成不況時に入社した人の給与体系を比べても無意味だ。
叔父さんの会社でも、近年入社組が定年のときは、叔父さんよりもらえる総額は低くなるだろう。

最近、バス会社に入社した頃の他会社・他業界の人と比べるのだったら聞きたいね。

いつの間にか平日の日中の川０２も１時間に１本になっていたのか。
客は多いほうじゃないし仕方ないな。

無くしてもいいと思いまつ。

無くすのは簡単じゃないんだろうな

てか、川2がＳ御殿持ちなのが不思議。
Ａ御殿の管内で8Eが走ってるのを見るとビビるｗ

この路線がなくても川3があるからいいんだろうけど、台町〜日出町の路線免許を無くすわけにはいかないんでしょ。

そこで川01ですよ。

臨港グリーン採用試験を受けましたが、不採用の手紙来ました。他社経験があり。人手不足みたいですが、残念！

>>537
縁がなかったということで・・・・・

バス子会社系は長く勤めるところではないからね。
他に行けという天からの啓示だと思って頑張れ！！

>>537
他社に何年居た？

>>539
７年位かなぁ！

>>538
どうも有り難う御座います。残念ですけど、そう思って頑張ります。
ただ実際のところグリーンはどうですか？不採用で良かったか、惜しかったか？

>>541
同じグリーンなら相鉄バスに応募してみては？
このバス会社謎だらけで内部が全然分からないんだよねｗ

>>537
大変でしたね。人手がいないのに経験者を不採用
こんな糞会社みんな相手にしないように１人１０人声かけ運動をしよう

どれだけ能力や時間を使い入社したくて採用試験受けているのにふざけているよね

東武や京成もそうだけど求人誌に偽装求人募集かけるなと言いたいよ

>>542
相鉄だと通勤がちょっと大変ですね！
臨港グリーンなら塩浜でも神明町でも自転車で通えたんですけど。 謎だらけとは具体的にどんな事ですか？

いくら技術があっても
いくら面接が好印象でも
健康診断が悪いと不採用。

この世に中健康な奴は少ないと思うよ

だいたいどこの会社でも薬飲みながら運転している人もいるのに
新人だけはダメって差別じゃないのか？

５年ほど前は糖尿病はいるは心臓病の持病があっても平気で運転していたもんだ

>>544
相鉄はよい噂も悪い噂も変な噂も聞かないから
どんな感じのバス会社なのかがほとんどわからないです。

>>545
健康診断は再検査してクリアしたら良しって感じにはならないんですかね？

神経を逆撫でするようだけれども、
５年以上の経験者もグリーンで採用されている。
経験者だから有利・不利というわけではないようだよ。

これまでグリーンの職員、百人以上の面接をこなしてきた
ツワモノ役員が判断していると思われる。

そういった意味で不採用の人は「縁がなかった」としかいえないな。

グリーンは今まで900人以上落としてるそうだ。
判断基準はわからんが意外と難関なんだよ。

皆さん、色々なご意見 有り難う御座います。健康診断はちょっと「メタボ」です。あと六角橋の適性検査も一生懸命やらなかったから結果が悪かったのかもしれませんね！ 皆さんどうか健康にだけは気をつけて頑張って下さい。たまに乗せて頂きます！

受からなくてよかったじゃん！
下手に受かってたら、人手不足による増務＆公出の嵐だよ。

>>552
あッ 本当ですか？
次に受けようとする人も居ると思うので月に何日休めるかとか、１日の拘束時間とか、１カ月の残業時間とかを教えて頂けますか！

休みは月２、公出＆増務合わせて100時間以上だよ。
まぁ、給料は手取り30ﾏｿ以上になるけどね。

>>554
労働基準法違反だね　残業１００時間って
３６協定結んでいないのかい　結んでいても月３０時間程度までだよ

554の例は極一部の人ね。
100時間やる人なんてほとんどいないよ。
テキトーにやってだいたい50時間程度じゃない？
人によっては毎週連休してる人いるし。
別に残業、公出は強制じゃ無いし。やりたきゃやればいいだけ。
稼ぎたいなら仕事あるから稼げるけどね。

今のところグリーンは週２日連続した休みが決まった曜日で取れるよ。
公休出勤をしたければ人手不足だから、対象者に入れてもらえる。
また、残業はあらかじめ勤務表に割り当てられている、いわゆる強制残業がある他、
希望でそれ以上の残業をすることもできる。

そういや、本体の春闘の回答はどうなったんだろうな

>>554さん
>>556さん
>>557さん
お忙しいのに御回答頂き、有り難う御座います。
やっぱり不採用で良かったかもしれませんね？ 皆さんのご健闘お祈りして折ります。

バス子会社系は何処も待遇はそんなに変わらないようだ。
週２日の休日を連続して取れるとか、残業時間の繰り入れなど
細かいところでは違うようだが。
いえるのは、客を大勢乗せて神経を使う仕事にしては
低賃金で、割りに合わない仕事ということ。
これは皆、感じているのではないかな。
団塊の世代の退職が多いという事情もあるが、
それ以外にも退職者が常にいる。
各社、年中募集をかけているのに、常に定員不足なのはそのためだ。
だから、誰も「採用＝おめでとう」といえない。

いま大型２種取る奴いなくなってきたよ

近所の教習所で教習開始時は多くの教習生がいたけど昨年あたりから
中型と大型に別れて大型教習用に中古の１１ｍクラスのバスを入れたら
パッタリと大型２種の受験者がいなくなったそうです。

これから３Ｋ職場の噂が広まったバス業界に行く人は減るんじゃないの
近所のバス会社でも募集かけても人が来ないのでＯＢを頼んで運行しているし。

つけ加えると

採用＝おめでとう　とは言えない

不採用＝残念だったね　ともいえない

先週グリーンに気の迷いで応募しようと電話連絡したら
待遇とか細かいことは試験を受けて面接時に聞いてくださいだって
受かればいいけど落ちたら悲惨だよ
何も分からない状態で受験なんてさ

一時金もらったら堀之内か南町か吉原へ逝こう・・・

いくら貰ったの？

まだ、一時金は出てないお。

先週、不採用になったと書き込みをした者です。またお邪魔します。
早速 別の会社を受けに行ってきました。採用担当者の人と話をしたのですが、去年と今年で募集しても応募して来る人数が明らかに違うそうです。当然「少ない」と言ってました！臨港Ｇも余り採用基準を高く設定してると誰も来なくなるのではないでしょうか？

>>567
そうでうよね大した会社でもないのに不採用にするなんて舐めているよ
君は西武ウテシの二の舞にならないように落ちて正解だったんだと思うよ

所がグリーンにはどんどん人入ってきてるね。
なんでかな？

ところで臨港はストやらないの？
春闘の本社からの回答はどうなった？

>>568さん

そう思うようにしてはいますが、やはり臨港Ｇに不採用になると逆に行きたくなってきてしまいますです。

神明は一部の調子こいた馬鹿共が平間に消えたので塩浜並みに雰囲気が良くなる模様です

塩浜って良かったの？

これからは上平間が大変だぞ!!
神明vs塩浜のDQNなヤシの戦いだな(笑)

川崎鶴見神奈交死ね

塩浜並に良くなるとは？
元塩浜で今神明町の人？
一部のバカとは誰のこと？

神明は新人増えてきてるからな。
古株がいなくなった方が清々して良いだろうよ。

>>570
こういった時代だからね
やらんよ。関東バスぐらいじゃね？今時ストやる会社は。

>>578
いや、相鉄バスも。明日もストの予定だよ。
http://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/080321_01.pdf

予定だけで実際はやらんて。

小田急がストライキだってね

相鉄バスはスト、やったみたいだね。
グリーンはやらないの？

>>582
根性がないし意気地もないのでやりません

この会社の組合は御用化されつつあり未来がありません

>>581
おかげでダメージ食らいますたw

まぁ、去年よりは良い提示があったからストは無いよ。

小田急バスが要求した額以上を即決したからストをすることはない。
ストをした小田急さんを誉めましょう！
来年はこうはいかないかもしれないから・・・

臨港グリーンから小田急本体に移った人いますか？
何でも京王からは40人位一気に移ったらしいよ〜
近隣子会社からも多数〜
生田営業所辺りに移った人いないの？

臨港G辞めてすぐに小田急行ったのは多分居ないと思う。

臨港グリーンはやっぱ京王各社、神奈交各社、トランセ、ケイビーなど他の子会社に比べると恵まれてるのかな？

多分本社の役員とか幾分理解のいい方が居られるんジャマイカと思うがまだまだｳﾃからして（ｳﾃの家族含めて）まだまだ不満のあるところでしょう。
解放時間に余裕をもたせてと今みたいに残業に頼らなくても十分な賃金態勢を切に希望みますだ！

今日バスに2人で乗った際
500円玉と10円玉しかなく2人分の520円を「2人分です」と言って
お金を入れたらおつりの所から310円が出てきてそのまま運転手が
全部わしづかみしてもう1人分を投入したんです。
まずこの時点で「？」な対応をされました。
きっと運転手さんは親切にもう1人分入れてくれたんだとは思いますが
こちら（客）側から見れば何も言わずお金を取られ
つり銭が確認出来ないままされた事に少し苛立つ行動を取られてる
気がします。
一言あればいいのに…
その後すぐに運転手に「自動販売機じゃないんだから
100円玉のおつり出ないよ。先に10円玉入れてくれなきゃ。」と
つっけんどんに言われ、さらにその態度にポカーンしてたら
3回も同じようなことを言われ出発する際にこれみよがしにマイクで
車内に「先に10円入れてくれないと困る。じゃないとつり銭100円玉
出ない〜」なようなことをアナウンスされました。
私が悪いような言い方されてる気がして。
お金を入れる機械のシステムを知らない私が悪いのかもしれませんが
言い方があると思います。

チラシ裏ですみません。

その運転手の名前って
飯●▲一じゃなかった？

真夏でもドカジャン着てるカッシ〜かもょ

>589

○○京急バスよりも・・・

そういえば京急観光バスって解散だけど京急バスの一部門になるのか？それとも東洋か

>>582


　　 　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　 ／ノ^,　　^ヽ＼
.　　　　　　　　　 / (・）） 　（・）） ヽ
　　　　　　　　　/ ⌒（__人__）⌒:::　ｌ　　できるわけねーだろｗ
　　　 ⊂￣ヽ＿|　　　|r┬-|　　　　|
　　　　　<_ノ＿ ＼ 　 `ー'´ 　 　／
　　　　　　　　 ヽ　￣Ｖ￣￣ ⌒,
　　　　θ　　　/＿＿＿_,､ノ　/　　∬
　　　　�T　　 /　　　　（＿_／　　　旦
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>591
仕方ないじゃん
それくらい我慢しなよ

出勤9:57〜退勤1:06

ﾅｹﾞ-ﾖ

これ居眠りで事故るんぢゃね？

汚レも今日は、出勤7:46〜退勤23:27だよ！
グリーンダイヤになってから酷いな(怒)

乙です 特定しますた　

鶴見の坊主で悪役顔のｳﾃｼ
感じ悪い

その人まゆ毛太かった？

襟足を気にする素振りをしてなかった？

すごく・・・キツイです・・・

一時金もうすぐ出るね。昇給も多くはないけど、平均\3000(年功により変動)だし、会社は黒字だから、少しは期待して良いのかな？

>>604
やらないか？

>>598
>>599
その時間に退勤して次の日は何時出勤なんですか？

9時台

公休

寺谷循環をよく利用するんだけど
毎回5分以上遅れてくるのは何なの？

今日とか15分遅れてくるし…

流石にここまでひどいとクレームだよ…

>>610
おまい、臨港のダイヤ知らないだろ？
早発防止の為に、絶対間に合わない時間設定になっている。
それを間に合わせようとするウテシが居るから走りがトロピカルになる。
鶴見駅西口ロータリーを出るだけでも時間はロスする。

どんどん強くクレームをいってくれ

ただし、運転手に言ってもダメ

お客様相談窓口（そんな名だったかな？）の電話番号を表示したステッカーが車内に貼ってあるよ
そこか、営業所に電話してくれ

遅延対策として運行時間に待機時間を設けたりすると、コスト増となるから、
「すみません・・・」くらいの回答でお茶を濁して終わりだろうが

>>612
グリーンは折り返し時間何分まで労働時間に入るの？
KQバスは3分だよ。あとはウテシの休憩時間。
だから折り返しいくら伸ばしても、拘束時間が増えるだけでコスト増にはならない。

鶴03混みすぎ。
トレッサ出来て一番トクしたのは臨港バスか。
てかなんで獅子が谷交差点まで混んでんだよ

>613
基本的に何分でも労働時間に入る。
一旦営業所帰って休憩出来る位待機時間長くても
労働時間に入ってる。

グリーンの運番には渋滞を見越した調整時間（待機時間）という発想が
ほとんどないな

川崎市バスなんかはそれが確保されていることが多いみたいだ
もちろん勤務時間内でね
終点で停車してのんびりと休憩している市バスをよく見かける

それに対して、グリーンは渋滞が起こっても調整時間なんてない
頑張って走っても、時間短縮なんてたかが知れてる
結果、最後まで遅れっぱなし、お客にもその間、睨まれっぱなしとなる

会社としては調整時間なんかとって、あるかないかわからない渋滞に備えるより
勤務時間なんだからどんどんバスを走らせるほうが収益上はいいからね

そんな経営をしてるから、結局、迷惑を被るのは客のほう

>>610
おまえバカだろ。なーにが５分遅れただ？電車じゃないんだよ。
道路は渋滞したりするんだよ。おまえみたいなバカでトロい客だっているんだ。

バス停をよく読め！
「道路事情により時間通りに運行できない場合がございます」と書いてあんだろ？

>>615
Kバス辞めてグリーンに行こうかな。
こっちは退職金制度もないし、京観廃業でいつ本体行けるかわからなくなったし。
同じグループでなんでこんなに違うのか。
やはり碁石のせいなのか。

俺も寺谷循環を利用するが、遅延はなかった。横浜市営バスみたいにバス停の時刻が表示されるやつをつけるといいのに。

>>619
これ以上設備投資して運転手の給料下げる気か！

せめて５００円も払ってから要望言え！

>>620
３ヶ月で26930円払ってますが？

公営バスみたいに、バスロケシステムを構築するほど設備投資する資金力は無いよ。

構築中ですが何か？

ホームページ見てないの？
明日からバスナビが神明路線で始まるよ

>>621
３ヶ月でこんだけかよ

１ヶ月９０００円程度でガタガタ言うなよ

寒いよ〜

もう30分 鶴見駅行きを待ってる！
時刻表では3本以上来るはずなのに！

>>626
寒かったら歩け　歩けば分かるさ　なんだ馬鹿野郎

ばーか！今日は日曜ダイヤだよ！

おまえ頭悪いだろ？？

>628お前みたいな僻地に住む田舎者は大変だな
日曜ダイヤで夜10時に
バスが無くなるなんて！

ここの運転手は愛想が悪すぎる。

グリーンになったおかげで、設備投資出来るんだな。
しかし、１日１車平均収入が一番低い、神明町から始まるのは如何なものかと…

神明は実験台ですから〜

そうそう本体さんの組合は新しい試みには何かと抵抗があるのかと
不具合をつぶしてから鶴見・浜川崎に導入という筋書きはいつもどおりかと
グリーンは有無を言わさず了解です、の世界ですから

いくら2ちゃんとは言え利用者を馬鹿呼ばわりする。
そんな連中の集まり

はぁ？他のスレみてみ？バカな客に「バカ」って言ってるの当たり前なんだが。
どの会社でもバカな利用客はいるわけで。

昔のように馬鹿とか言えるといいんだが
最近は人権擁護だかなんだかしらんが馬鹿とか言えないよな
だからおかしなのがのさばるんだよ

今日は上平間トケツや遅刻なかったのかなぁ。なにせ・・・

これから大変だね

川崎鶴見神奈交早く死んでくれないかな…

鶴見駅西口
ダイヤ滅茶苦茶だな！
遅れるならしょうがないが早いのはマズイっしょ

使えねえ係りだな　まったく

てめえらでダイヤも引けないでガタガタ言うなよ

馬鹿運転手は話にならん

木月4丁目で1S058、四谷下町で1A271が教習してた

どんなｳﾃｼか分からんが頑張れよ

今日は半端なＭＭで教習しとるし、エルガでやればいいのにと思いました

>>638
つっぱりな川崎鶴見神奈交は不良。このスレに来ないこと。
川崎鶴見神奈交はオレンジラインに乗ってどこか逝け。

辞めたい…

>>645
どうした？
You辞めちゃいなYO!

>>645
上平間逝かされた人間の本音だろ、それ。

がんばれよ〜
どこのバス会社行ったってよ〜
独車できない人間だっているんだから〜
嫌になっちゃうよ〜

確かに居たな！
試雇用期間丸々教習して、結局ものにならなかったヤシ。
今もいるぞ、妖精で入ってきて、取りあえずドクシャはしたが、毎日入庫遅れ30分のヤシ！
接客業の前に、チャンと運転を出来る｢運転手｣を雇えよな！バカ本社！

あいつとあいつか

ブレーキがっくんがっくん、アクセル踏み離し踏み離しする
あいつはまだいるのか？最近乗ってないが奴の運転だと酔うんだよ

A本体の死馬鹿罪どうにかならないですかね・・？
うるさくてたまらないえらそーに言いやがるしさ（怒）
こんなが定年後も残るなんて思うとむかつくね

>>652
結構いい人じゃん

653さん
よーく見てください
最低ですよ
食堂でバカみたいにダンスのまねして踊ってるし
こっちは飯食ってるんだよ（怒）飯に埃が入るんだよって感じ

ココの事務って大卒で未経験でもできますかね？

ココの運転士って中卒だけど出戻りできますかね？

Ａに板ことあるけど本体のこまったちゃんていい人だったよ。

今日川21で6時35分に大島5にこみこみバス来たが、何あれ。
野球場裏まで人を入れたがるのはわかるが、何故さつき橋・貝塚で人を入れる？
ていうか真後ろに人なし川21あるし、どうにかしろよ。
朝に川崎駅行き回送なんか置くな。

何故いつもより5分早くでていつもより7分遅く駅に着くのか？
歩いた方が早いよ。マジで。


あの定期券の高さも異常
電車は約40キロの片道540円を3ヶ月15730円なのに、バスは2キロ弱を片道200円で20000以上する。
会社員週5だったら定期券はカードより損してるって。

自転車で行けば半額以下に抑えられる。
週6日だが電車は現金より80000も安いから殆ど文句は言わないが、バスは現金から10000円・カードから5000円しか得しない。
電車の定期券は1分もせず買えるのに対して(下車する駅)、バスはあのお節介おばちゃん・処理の遅さは酷い。
運転手の態度もない。

多少遅れることへ文句は言わないが、後方にバスがあるんだからさ。混んできたら『後ろのバスをご利用ください。』くらい言え。
あと平日6時代後半〜8時代前半のダイヤでバスとバスの差が7分以上開くのは本当にやめろ。
バスは遅れるのだから10分以上待たされる。

じゃあ使わなければいいという意見があるが親の都合上ムリだな。うん。

ギンギンに勃起した状態のチンコを90度〜180度に折り曲げられる拷問
まで読んだ。

>>658
アナタミタイナヒトハ、シンデクダサイ。
シネバ、コンザツスルバスニノラナクテスム。

>>658
じゃあタクシー乗れ。

>>658
お前親の都合とか学生つーか糞ガキか？
あのな自分で働いて銭とった事もねーよーなガキは大人しく乗ってろ！！
わかった、ほぐちゃん(笑)

>>658←は童貞

>>658
その位我慢しろ
電車の混雑はそれ以上だぞ

電車より停止時のＧ・横揺れ・振動　など
特に臨港は酷いな
同じ混雑でも電車のほうがまだ快適だ

658
こっちはホラ吹きに我慢してんだ！

>>660
死ねるなら死にたいわ。

>>661
御免。俺タクシー恐怖症なんだ。
ある程度快適だが値段かなり高いし。

>>662
最後の1文が釣りなのに早く気付け。

>>663
ハズレ

>>664
混んでる線・車両によってはね。
電車の方がいつも空いてます。

>>666
安価の練習してからここに来てください。


何故だれも値段に手を出さないのですか？

>>667
塩浜営業所まで来いやひき殺してやるから

>>668
そしたら犯罪(笑)
大体お前に殺される筋合いないわ。

＞658

電車とバスの1便運行時の利用者数の違いを考えましょう
走っているバスと電車 運転士は各１名ですが輸送できる客数に違いがあります

タクシーが高いのと理論は同じ事

利用客が多ければ運賃は下がる
定期券の値段にしても同じです
経済理論の基本です

混雑時は乗せなければ乗せないで苦情があり反面あなたの様に感じる方もいる
あなたの意見は運行時間の効率がいいのは解るのですが世の中いろんな方がいらっしゃるので ある程度は仕方ないですよ

公共交通機関とはそういうものです
まだ臨港バスは時には臨機応変に追い越すのでいいんじゃないですか？市バスは何台繋がっていようが全く追い越しませんね…

>>658>>667>>669
色々言いたい事はあるだろうが、世の中アナタの思い通りにはならないよ。
まぁ、自分で働いて妻子を養って、税金納めてから文句を言いましょう。
親の臑齧りのうちは、何を言っても説得力ナシ。

今朝鶴04乗ったけど、ウテシがすごいケンマクで怒鳴り散らして、漏れ含め車内の客ドン引きした後怒ってたよ

グリーンはあんな人間を雇ってるのか

臨港バスって経営的にヤバイの？
今回のダイヤ改正でかなりの減便したようだけど・・

燃料代が上がっても乗車賃は上がってないからね

人がいないだけ！

減便はｳﾃｼ不足のせい。
ｳﾃｼ不足で間引きまでする始末だ。
もうやばいとこまで来ている。
本体も早く新規募集かけるかｸﾞﾘﾝからｳﾃｼ引っ張った方がいんじゃね？

>>672
普通ですよ、そんなの。

廃業しろ

>>672
こんな板に書き込みしないで
臨港のお客様窓口かなんかに苦情の電話をいれれば
なお運転士名と状況を忘れずに

<<679

ウテシ名と状況を詳しく電話したよ

京急案内窓口？につながった

どうやら俺以外に何人も苦情の電話したそうだよ

最近、臨港の各営業所に電話すると
京急オペレータに繋がる
いわゆるグループ内会社への外部委託ってやつだな

しかしその運転士、複数の苦情が入ってるとしたら
営業所に戻って、事情説明だとか面倒だったろうな

まあ、ただでさえキツイ運行時分なのに
しょうもない客が多く、運転士は大変だな
その運転士の気持ちもわからなくはないが
そんな状況でも、なにかしら感情を抑えてるのが普通だ
割り切り　とか、どうでもいいや　諦めの境地　とか
運転士によって人それぞれだろうが

>>672
バス停で待っていて、乗るだけで怒鳴られるの？
客に全く非はないのなら、ある意味凄いね。

>>681
それじゃまるで全ての原因が客にあるみたいだな。

常連の死馬鹿罪さん
こちらＫＱサービスセンターです。
毎度苦情頂きましてありがとうございます。
あなた様宛ての苦情がまた来ました。
自分でこれ見よがしに鼻高々に苦情を自慢しているので良いことをしたのかなと思いカキコしました。
でも見ているだけでむかついてきます。

>>658みたいな自己中アフォの相手しなきゃならんｳﾃｼは大変だね

>>685
彼は何が言いたいの？
社会人なのに親に交通費出してもらってますって事なのかな？

東名高速の吉田インターチェンジ付近で１１日午前に起きたタイヤ脱落事故。
バスは名阪近鉄バス（本社・名古屋市）の大垣営業所の所属。静岡県の大井川鉄道
のＳＬに乗る日帰りツアーの客３９人と、死亡した運転手の関谷定男さん（５７）、ガイドの乗務員の計４１人が乗っていた。
ガラスを突き破ったタイヤは車内に入り込んだ。最前列にいた大脇まさをさん（８２）は
「タイヤが運転席の上を飛んできて、運転手さんを直撃した」。タイヤは座席のすぐ真横にまで転がってきて、
そのあと乗降口の階段の下へ転がり落ちていったという。
前から５列目に座っていた若尾正治さん（６５）は左まぶたが切れ、ジャンパーに血のあとがついた。
「下を向いていたらボーンと音がして、通路を細かいガラスがザーッと流れた」と語る。
若尾さんは、バスは急に止まることはなく「スーッと停車した」という。
大脇さんも「バスガイドさんが慌ててサイドブレーキを引こうとしたら、すでにブレーキは引いてあった」と証言する。
同バスの幹部は「県警の人が『あの状況でよくブレーキを引いた』と言っていた。
運転手は、意識があるかないかの状況のなか、タイヤの衝突地点から２００メートル以内で車を止めたらしい」と話した。


この観光バスのウテシ、死ぬ間際でちゃんとバスを止めたようだね。
すごいプロ意識。
自分はそんな時に、どうだろうか？と考えてしまったな。

ちなみに京急ご案内センターは京急本体の総務部直属だな
京急のHPにそうある

>>684
お前電話した事無いだろｗ
サービスセンターとは言わないからｗ

文面からして電話を受ける側じゃないのか？

>>689
漏れみたいなのが苦情入れるから
こんなとこに書き込む暇とか無いんじゃね？

久しぶりに乗ったが、釣り銭ごまかすの相変わらずだなぁ(笑)

688さんむきにならないの・・・・(笑)
直接的表現を避けたんですよ
ＫＱなんてどうでもいいんよ
死馬鹿罪がウザイだけだからさ

しかし京急で受けた苦情は
どうやって臨港に伝えられるのだろう。

オペレータが苦情内容を最後まで聞いてくれるのか、
苦情と解った時点で、該当の営業所に電話を転送するのか
苦情連絡をした人、どうだった？？？

京急が受電の委託先とはいえ、京急本体にその内容が漏れるれるようなことはないのかね。
昨今は守秘義務とかうるかさいはずだし、そのへんはどうなっているんだろうか？

あのコールセンターって本社の総務部らしい

最近本州のバス会社が北海道で面接募集してますね。御社もやってたようですが人手不足なんですか？

>>臨港の本社ってことかい？

京浜急行電鉄の

京急で受けた苦情内容がFAXで営業所に送られてくるのさ
苦情主がセンターの対応で納得いかないときには営業所に電話が回されるわけ

京急本社での電話受付か

とうことは苦情やら要望やらの内容を記録して
その集計は京急でも把握しているということだな

路線バス事業をサービス業ととらえると、客の声・苦情って
大事な経営情報となる

臨港バスにますます京急の介入が強くなったということか

本社ビルぼろ杉
震度5で倒壊

>>700
さいか屋の建物も相当危ないｗｗ　

昨日の途中下車の旅にGK003がうつった。臨港バス初出演かな？

平間のボロさには勝てん。

>>695
深刻な人手不足で、減便してるくらいですから。北海道出身の人、多数いますので、応募お待ちしております！

>>667
だったら駅まで歩いていけ
運動になるぞ

>>700
しないしない。3年前に実際震度5強に遭ったじゃん

鶴見綱島線便数増やせ
カス！
あと綱島から深夜バス出せ
タコ！

<<707
増発してもトレッサ渋滞したらレンコするのは必須だボケ


文句あるならトレッサに言いやがれこのチンカスめが！

>>708
うっせボケ！
平日２２時２３時頃じゃ
トレッサ関係ないわカス！

>>707
給料安くてそれどころじゃないよ

早く帰ってくつろぎたいわ

ようやく新横浜−成田空港線ができるけど、臨港は参加しないんだね。

臨港の採用基準は馬鹿ですか？

どれだけホラ吹けるか

臨港緑バスさん、地方にまで求人出すなら、入れてくれればよかったのにな！

以前 不採用になった者でした。

正直すぎるんじゃね？

戸塚自動車学校に乗務員募集の大きな看板出てるな。
校長も緑は待遇良いほうじゃないかと言っていた。
年中求人出してるくせに、ハードル極端に高いんだよな。

ｳﾃｼの態度悪すぎ
鶴見のﾊｹﾞ

↑↑↑
じゃあ、乗るな。
お前１人位乗らなくても、臨港には影響ナシ！

>>718
低脳w

臨港Ｇのハードルが高いのは東武式を採用しているからじゃないの

東武も求人誌の常連だがつまらないことで落とすらしい

そのくせ労働条件は最低最悪！　

>>717
てめえの態度を改めろ話はそれからだ

東武より条件は全然ましだよ。

>>711
別にいいやん
参加しなくても

ハードルが高いと言う割りには次々と人入ってくるなぁ。
応募者はそれ以上いるって事だよね？
Gって意外と人気あるんじゃね？

>>724
北海道の人にね
何も知らないで支度金欲しさに入社してくるが
１年もしたらパンクが目に見えている

結局Ｇは北海道や地方の求職者の出稼ぎ場所

地方の人は賃金安いのを見慣れてるから
Ｇの金額見たら高額に見えて応募しちゃうんじゃない？

この前の雪ぐらいで"怖い、恐ろしい"とか言ってるレベルしか運転技術無いクセに、北海道人をなめんなよ!!
実際、地方から人集めないと、人手不足解消しないくせに！

札幌で無料求人雑誌にＧ広告見たけど支度金が光ってたな
憧れの東京生活
雪とは無縁
そこそこの収入
閉塞感漂う北海道を捨てて川崎へ行くベ
これに目がくらむのだろう

いま千葉のバス会社にいるけど都内から転居して千葉に来た奴等なんて
臨港Ｇさんの求人見て心ぐらついているよ
支度金が、でも借家借りたら生活していけないのが分かっているから
躊躇している人が多いな

おそらく支度金１０万ぐらい上げて社宅１ＤＫ　月３万以下なら
飛びつくんじゃないの

立川シティーバスだっけ社宅有りで募集したら問い合わせ増えたとか聞いたな
でも仕事内容はクソらしいけど

とりあえず人手不足は落ち着いてこれからは本体の定年退職者に対応するだけだろーから、これ以上条件上げるとは思えんよ

バス目覚まし出るんだな。
試作の方向幕がマニア過ぎるw

タクドラがライダーキックで殺された模様。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/saitama/news/20080416-OYT8T00858.htm

>>717-718
五十歩百歩

>>731
しかも銀バス変身シールを貼ると車両も7Eからブルリに変身する罠ｗ
ヲタ商売が上手い？ところ、流石京急グループｗｗｗ

川01にしてほしかっった。

川01久根崎経由殿町行きです。
お間違えの無いように、ご乗車下さい！

>>735
ﾊｹﾞﾄﾞ

北海道出身者って結構いるんですか？
いつも、新札幌で求人誌見て受けようか迷ってます。
アパートの家賃はどの位ですか？

ピンキリです

>>739
ワンルームで五万円ぐらいからあるんじゃないかな？
グループ会社に不動産屋もあるよ

アンカーミスってた
739じゃなくて738ね

>>740
グループ会社の不動産やはしっかりと紹介手数料を取るらしいから
巷の不動産屋と変わらないよ→注意せよ

>>742
グループ会社割とかで半額とかにはならないんでしょうか？

ならない。
近所の不動産屋の仲介してるだけだし。

>>742
仲介手数料の割引はあるらしいよ。
窓口にしてもらえば巷の不動産屋に行くよりお得らしい。

まあ仲介手数料は基準があってないようなものだから
自分で業者にあたって、一番良さそうなとこを使うしかないな
一箇所にベタで依頼すると手間はかからないが、ロクなことはないと思われる

>>746
グループ会社の不動産屋も含めた業者という意味だよ
一番条件の良さそうなところを最後に選べるように話をすすめていくとよろし

前にもこのスレで言ったけどさぁ
家賃にこだわるんだったら「ゲストハウス」でググってごらんよ。

それかバス会社までスクーターで30分のエリアで風呂なし物件探せばイロイロあるよ。

確かに、通勤は３０分以内が妥当だな。
どうせ新人は神明町か塩浜だからな。

ゲストハウスって昔のドヤのことだろ

日進町に簡易宿泊施設あるやよ
月に二万程度やよ

営業所には入浴設備はあるんですか？

あるある

ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ

危うく騙されるところでした。
先週電話をかけたら詳細言わないのでおかしいと思い
このスレを発見して読んだがマジでやばそうだなこの会社

最近、襟足伸びないなぁ？

しかし川03江川町から客どっと乗るよな。パスモ率高いし稼いでる路線だよな

また一人去っていった。

教習生？

<<758
今日のトケツ野郎？

>>755
やめて正解！君の未来は明るいぞ！

バスの運転士って世間ではどう見てるの？社会的地位や社会的信用度ってどうなの？

地位武男！

実際、臨港はどうなの？
仕事はのびのびやれるっていう説もあるようだが・・・？
ただ、>>755の書き込みも気になる。
ハローワークの求人では、詳細はいろいろと書かれていたのだが・・・。
それって、全部ウソなのか？

>>762
そんな質問をなぜこのスレにするんだ？

まあタクシーよりは明らかに上、トラックより上、じゃないか
バス業界自体が特に地方は構造不況業種のようにみられつつある

教習所ですぐ免許をくれるようになり、大二免許がが軽くなったともいう

しかし、今どき世間体なんて気にするとは、変なヤシだな

どんな大手に転職しても以前に転職ばかりしているとマイナス
しばらく転職先で勤続年数を蓄積しないと住宅ローンなんか借りられない＝信用度低い

>>764

子会社系はどこも似たりよったりだよ
ただ、東急虎より離職率はかなり低いようだ
あそこはマイク喋りっぱなしで覆面調査なんかで精神的にキツイと聞く

>>757
あの辺は利用客が多いよ

2国戸手付近でハザード点けて回送幕で止まってた･･･
路上故障かな･･･

グリーンももう少し待遇がよくないとな

本体の団塊オヤジ達の退職金の支払いがアルから、会社も大変なんだよ。
まぁ、会社的には黒字だから、３年後位には少し改善されるかな？
ただ、上平間でどれだけ赤が出るかで、今後は変わってくるだろうけど…

最近、地方採用者が多いようだね
会社には悪いが、地方からの転職はおすすめしないな
第一、寮や借上げ住宅がない
意外と地方に比べ物価が高い
数十年前の集団就職の頃には臨港にも寮があったらしいが
今は人件費や福利厚生は何でも削れるところは削る
それが子会社系の骨太経営方針だ
そして、浮いた分を退職金の支払準備としているのだろう

委託期間中は、上平間でどんなに赤が出ようと
臨港には全く関係無い。問題は五年たったらどうするかだ。
撤収が望ましいがな。そうすりゃ人手不足は一気に解消するし。
平間路線利用者だって臨港になったら困るだろ？
一日券は無いし青パスも使えないしな。
結局市営体制はなんらかの形で存続するんだろうな。

>>773
市長は今期で完全撤退だから次の市長で全ては決まる

>>772
グリーンは以前から地方採用など考えなくても
採用は可能とみていたのだろう
１年ちょっと前から急速な人不足となったが、思うように人が集まらない
苦肉の策で、地方採用をはじめた
だから地方採用者を受け入れる環境がなってない
支度金なんてすぐなくなってしまう
そして、その後の長い生活での月々の住宅手当などの考慮が全くないぞ
所帯持ちはこの給与じゃ無理
単身でも残業増やして切り詰めないと、仕送り無理

>>773
句読点もなく、主語がよくわからない、意味不明の文だな
そんなことじゃ書き込みの意味なしだな

>>775
ごめん、意味不明なのは774だった、訂正

>>774
次の市長がうまくやってくれるといいんだが

>>777
前回の選挙を見るとまともなひとは今の市長以外いないな・・・・　　多選禁止をこの人は撤回して続けてほしいと思う。

人足りないのに採用基準はいたずらに高いようだね
他社のスレより落ちたって書き込んでる人達多いもんな

かなちゅうみたいに下手な人が来るのも問題だけど

>>779
少なくてもKバスより緑の方がハードル高いと思う。
この際、川崎鶴見KQバスにしちゃえばいいのに。

臨港の職パスはKQの電車も乗れますか？

>>782
乗れないと思う。昔は乗れたのだが…。
ちなみにKQバスの職パスでも電車は乗れないし、
逆の場合は運賃しっかり頂きなさいと教育されてる。

>>782
臨港バスなら家族も含めて無料になるが電車は違う。

>>783-784
ありがとうございます。
過去レスで不動産仲介もあんまりおいしくないみたいですが
例えば関連会社でマイカーの車検・整備とかが割引になるとか
何か他にメリット有りますか？

>>785
ネット上であまり言えないが、それなりの福利厚生はある。
車検・整備工場はあるが、ユーザー代行車検の方が安いと思う。
その他グループ内に、割引になる施設は結構ある。
ただ、俺は臨港の社員じゃないから、臨港独自のメリットは分かりかねる。
あとは会社に電話して聞いてみてよ。

案外、Ｇウテシとかに聞いた方が詳しく教えてくれるかも

>>773
五年経って川崎市が削減効果があるになればそのまま委託契約の延長になるんだよ。

どっかの提携施設の割引とかは、あるにこしたことないけど
所帯持ちは、やっぱり月々の給料に反映する住宅手当とか家族手当だね
いずれもＧはないけどね

基本給は募集要綱のとおりだろう
大事なのはそれプラス、ふつうに勤務したときの残業代分
（いわゆる運番に組み込まれた残業、強制残業ともいう）
そして精勤手当等の確実な毎月の諸給付を把握しておくこと

じゃないと先の資金計画ががみえないし、こんなはずじゃなかったって
辞めざるを得なくなるよ

せっかく採用されて働き始めたのに、そういう詰めが甘くって辞めていく人もいるみたいだ
時間の無駄だし、もったいない

独身一人暮らしで彼女無し交友関係無し特に趣味無しなら最低限稼げれば生きていける
そんな人ならバスにもってこいだよ

>>778
そうなると次の選挙も今の市長が候補から居なくなるとどうなるか分からなくなるな

最近、池上新町の交差点が混むのは何故？

なんとかならないのか？

>>790
そんな人なら年200万は貯金できるな

コストコだよ。

実際、本体社員はそんな人ばかりだし。

臨港グリーンの採用基準の高さは もはや定評の有る所ですね、同業他社とくらべても。 何て言っても二次の役員面接の「９人の役員揃い踏み」！ ９対１の面接は私の幾度の経験でも過去に無いっス。あれは「イジメ」ですね。９人居れば威圧感は誰でもって感じますよね！

まぁ誰でも採るような会社よりはマシだけどな
普通にしてれば落ちないし

そうそう、採用には一応、力を入れているようだね
それでも？がつく人が時々いるようだけど

タバコやらずにギャンブルもやらない人ならグリーンでもやっていけるでしょう

２８日午前１０時４５分ごろ、川崎市幸区中幸町の市道で、バスの後部から大量の黒煙が出ているのを、
上空をパトロール中だった同市の消防防災ヘリコプター「そよかぜ１号」が発見、同市消防局に連絡した。
バスは、同市バス武蔵小杉駅発川崎駅西口北行きで、男性運転手も煙に気付いて急停車。
乗客約１０人は前後２か所のドアから避難したため、けが人はなく、駆けつけた消防隊員が燃料パイプを締めて、
間もなく煙は収まった。
現場は、川崎駅西口の北西約５００メートルの「ラゾーナ川崎」わきで、
消防車など４台とパトカー数台が急行したため、付近は一時、騒然とした。
エンジントラブルが原因とみられ、幸署と同市消防局は、バスの整備状況などについて調べている。
運転手は「アクセルが戻らず、エンジン回転が異常に高かった。出火せずに済んでよかった」と話していた。
（2008年4月29日 読売新聞）

これって、臨港の受託路線？
もしそうだとしたら、整備も受託ですよね
だいじょうぶなの？

>>800
委託だよ

井田営業所から転籍になった車だお。

四月一日に転籍になったバスが、臨港の整備状態を問えるのだろうか？
まだ、３ヶ月点検もしてないんジャマイカ？

そうですか、転籍バスでしたか

まさか市バス側が臨港へ移籍ということで
適当な整備をしてたということはないでしょうね

局の整備のズサンさが表に出たな。
委託当初、あまりのエンジンルームの真っ黒さに驚いたもんだ。
結果がこれだ。

上平間所管の車両のマル（受）シールは何で剥がしたのですか？

>>800見たけど、武蔵小杉駅発川崎駅西口北って、中型バスの運用難ですか。画像見ると中型に見えるのですが。委託で、中型になったのかな。

日野の中型だよ。
まぁ、外装や硝子の水あかを見れば、交通局の管理の杜撰さが判るってもんですよ。
臨港のバスはアソコまで汚くないぞ、キズは多いが。

>>806
委託と直営が混在しなくなったからじゃない？

臨港の整備士はよくやってくれてるよ。
整備のレベルは高いと思うよ。
整備と関係無い車庫整理までやってくれてるし。

小杉から川崎の路線って大型じゃないと不足するんじゃないかと思うけど、
川74だったら平気そうだよね。

実際に見ていないから事故車が担当していたのは川71か川74か分からないけど。

写真の位置から見て川74しかありえないだろ。

764です。

>>767
情報サンクス。
バス会社選びの一つの参考になれたかも。
亀レスでスマソ。

>>813

実際に志望する会社の路線に客として何度か乗ってみるべき。
（子会社志望だったら子会社の路線でないと意味なし）
マイクの使い方だって運転手によるけど、きつきつに管理されてる会社は
皆ずっとマイクを使ってる。
臨港グリーンはラッシュ時はあまりしゃべってないようだが、昼間乗ると
老人が多いからかマイクを多用している傾向。
そういった意味である程度その部分は裁量に任されているようだ。
ラッシュの走り方も比較してみるといいと思う。
出入り口のドアの閉めるタイミング、同系統の追い越しなどをみてると、
臨港はけっこう急いでいるように感じることが多い。
たぶん運行時間に余裕がないからだろう。

川崎近辺で一番ダイヤに余裕があるのは東急バスだと思う。
臨港＜市バス＜東急
こんな感じか。

東急の反01は東口時代はみんな害基地のように走ってたよ。
お客からスピード出しすぎ云々の苦情が後を絶たなかったらしく改善したらしい。
でも今でも終車系は偉いかっ飛んでるよ。

764です。

>>814
レス、サンクスです。
なるほど・・・やっぱし、そういう見方もありなんだね。
実際に視察がてらに乗りに行ったこと、ありますよ。
どんな感じなんだろう？と思って。
とりあえず、塩浜営業所⇔川崎駅行きのバスに乗ったんだけど、
川崎駅方向へ行く時なんかは、ガンガン飛ばしてたなぁ。

塩浜営業所は元々臨港の職員、とグリーンの職員が混在しているようだ。
塩浜営業所路線で教習車をよく見かける。
グリーンの運転士はマイクを多用したり、基本に忠実なギア操作などは、今時の子会社と同様。
採用されたら同じような教育を受けるのだろう。
対して元々臨港の運転士はアベレージスピード、ハンドル操作など、さすが古参だけある。
運転士の半そで夏服ワイシャツの左肩袖口あたりにローマ字の綴りで「グリーンバス」
とあるのがグリーンの運転士、「リンコウバス」とあるのが元々臨港の運転士。
長そでのワイシャツは一様でなく、それで区別することはできないようだ。
塩浜路線は市交通局と競合路線があり、その比較も興味深い。
例えば川２１の水江町終着バス停付近には折り返し場があるが、
昼間など交通局のバスはかなり長時間バスを停め、休憩している。
臨港バスは明らかに、それほど休憩時間がなく川崎駅に向かっている。
民間は目いっぱい働かされているな、という印象だ。

またまた長レス。
上平間営業所はグリーンが交通局から受託し、実質グリーンの運転士のようだが、
同じグリーン運転士とはいえ他の営業所とは走りが違う気がする。
素人考えだが、経営母体が公営と民間である差が運行時間の設定としてあらわれているのではないか。
上平間交通局バスのほうが丁寧にゆったりと走っている。同じグリーン運転士なのに。
川崎市民は「臨港バスといったらダンプ並」の印象を持ってた。
今でも川崎駅行の競合路線で臨港バスと交通局バスが続いて来たとき、
臨港バスを避けて交通局バスに乗る年輩者は多い。

爆走しまくりですな・・・。
福知山線事故の二の舞にならないことを祈らんばかり。
まぁ、それはどこでも言えることか。
よほど、ダイヤ自体にゆとりが無いのだろうか。
それとも、市バスよりも速く目的地へ着かせるという
コンセプトの表れなのかも？

交通局は、運行時間は臨港よりたしかに余裕がある。
だが、折り返し、駅等の待機時間は臨港より短いのがほとんど。
川崎市バスのダイヤは乗客の安全輸送は考えているが、乗務員が余裕こく暇は考えていない。
そう感じる。

北海道から受けようと思ってます。
月収例32万とありましたが、何時間残業頑張ってそのくらいになるのですか？職場の感じは、明るいですか？

>>822
つ【前スレ】

塩浜の臨港ダイヤはカツカツだよ。
折り待ち時間も３分が基本だから、余分に信号止まったら、着発は当たり前。
で、道路も広いから回復運転をする。
対して、交通局のダイヤは中間地点の通過時間が予めスターフに入っている為トバせない。
また、バスナビの関係もあるので、時間厳守。
道路も片側一車線が殆どの為、回復運転はほぼ不可能。
渋滞したら、そのまま遅れっぱなし。
だからトバさないだけ！塩浜もバスナビ付いたらトバさなくなるんじゃね？

>>807
井田から上平間に転属した車と思われ

>>824
遅れっぱなしでバス停の客からは文句はでないのですか？
交通局バスは増発などの対応をしてるのでしょうか？

>>821

臨港は大体回送でロータリーに入ってきて、空いてる
川崎市や横浜市営の乗り場に停めて休憩してるしな。＠川崎駅西口

そのかわり、降車ドアは客が降り切る前に閉扉スイッチ押してる。
これは安全上どうかと思うが。

臨港が乗務してる市バスを運行妨害したら
公務執行妨害が適用されるのだろうか？

やってみれよ

威力業務妨害

委託のバスで交通事故の模様

詳しく！

威力業務妨害の前にｳﾃに死刑の判決を実行される！

　幸署によると、男性が左折の際にスピードを出し過ぎたため外にふくらんだため接触したという。バスは市から業務委託を受けている民間のバスだった。同署が詳しい事故原因を調べている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080503-00000047-san-l14

>>828
レッツトライ

>>824
臨港もダイヤに余裕を持たせるようにすればいいのにね
バスナビ付けるに賛成だよ

余裕が生まれると早発が発生するんだよ。
早発は言い訳がきかない。

よって遅れるダイヤ。

>>837
運行時間に余裕を持たせると
早発してしまう、っていう因果関係はもっともそうに聞こえるが
理由にならんのではないかな？

もしバス停の表示している時刻に、早く到着してしまう傾向にあるのならば
最も飛ばした場合の時刻（ＭＡＸ値）を考慮して調整し、表記すればいいだけ
もちろん限度はあるがな
そうすれば大体が遅れて到着となる

大事なのは始発バス停の早発はもちろんないこと
そして終点到着後に、次の便の始発時刻が遅れないような余裕を持たせた運行時間を
設定することだと思うが

始発バス停〜終点バス停の間のバス停の到着時刻は先に書いたように、どうにでもなると思うが

>>838
素人さんかな？
バス会社は「言い訳」が出来る様にありえない時刻表（時刻予定表）を組んでいる。

>始発バス停の早発はもちろんないこと
>そして終点到着後に、次の便の始発時刻が遅れないような余裕を持たせた運行時間を
>設定することだと思うが

始発ですら信号にひっかかれば間に合わない回送時間の取り方は当たり前なんだよ。
で折り返しでも臨港に至っては「折り待ち時間」をとっていないので遅れるのは当たり前。

でも何だかんだ言っても「なぜか？」最後（営業所入庫）には時間通りに７、８割がた着いてしまう不思議。

>バス会社は「言い訳」が出来る様にありえない時刻表（時刻予定表）を組んでいる。

それが、早発にならないようなバス停の到着時刻を表示しているということでしょう

>始発ですら信号にひっかかれば間に合わない回送時間の取り方は当たり前なんだよ。
>で折り返しでも臨港に至っては「折り待ち時間」をとっていないので遅れるのは当たり前。

だからその「当たり前」というのは『おかしい』のではないかと
「当たり前」のこと」を改善しなかったら何の進歩もないでしょう
あなたは経営側のひとなの？
運転士のためにも、客に早発と認識されないよう
836さんのいったように時間に余裕を持たせることはできる、
そんな意味を込めて書きこみしたつもりなんだけどね

路駐だらけの矢向商店街を巧みなテクニックで通り抜ける技はさすがに大型二種だと思う。
バス直前を平然と歩いて横断する歩行者によくキレないものだ。

俺には絶対無理だわw
１時間で廃車にしそう。

>>840
言ってもムダというのが存在するのが世の中というものだよ。
大きな事故でもない限り会社は動きません。
会社を動かすのは運転手でも客でもないのです。
そう関東運輸局の自動車業務監査指導部の自動車監査官だけなんですから。

ダイヤに不満があるのなら運転手や会社に言ってもムダ。
例え警察の標語で「安全は時間と気持ちのゆとりから」とあっても改善はしないんだから。

>>838が正解。
でも現実は、諸々の事情で折り返しの待ち時間や
始発から終着までの所要時間が削られる。
よって「余裕を持たせた運行時間」の設定は難しいでしょう。

遅れる→無理な回復運転→事故のリスク高まる

早発のリスクより事故のリスクのほうが怖いと思うが。
人身になれば運転士の免許に傷つくし。

正解もなにも悪いのは全て運転手。

これが会社が描いてる現実です。
事故が起きれば運転手のせい。バスが遅れれば運転手のせい。

何でも人のせいにするのが今の世の中の流れです。

ダイヤがキツイのは経費削減の為です｡ダイヤを緩くすると運転士とバスを増やす事になるからね｡

837=839=842=844
↑「余裕のない運行時間は早発防止のため」、という理論
そして「いっても無駄」の理由をいろいろ並べてはいるものの、
全体的に整合性がなく、腑に落ちない気がするが
まあ、２ちゃんの書き込みだから、細かいこといってもしょうがないか

しかし、同じ会社に勤務する運転士だとしたら、残念だな
そんなマイナス思考で仕事し続けて、つらくないのかね

結論は843 845さんのいうとおりだね
実際は、組合側が山ほど現状を並べて提示しても、運行時間１分を
加算してスターフに反映させるのは大変
別の路線で運行時間を削る替わりに、やっと加算なんてこともある

株式会社だから利益優先はやむを得ないところはある

だけど、なんでも諦めたらダメだと思う

土日の川50の時間配分が理想的だな。

なんで臨港って、鶴見駅前のロータリーでお客乗っけたまま
運転士同士が喧嘩するの？　連休中に信じられない光景見て
唖然としたわ。

それが臨港クォリティ

>>849　ひどいクォリティだな。
病院の方へ向かうバスだから、運転士が大声出してた時は
はじめは死にそうな急病人でも出たのかと思った。

10年位前に川崎西口から元住吉行くバス乗ったが
ｳﾃがパン喰ってた運転してたのには俺も驚いた。
文句云う客もいないしそれが当たり前なのか？って思ったわ。

ガキの頃ちょっとチャリでよろけたら、京町循環のｳﾃにクラクション鳴らしまくられ
前ドア開けて「轢き殺されてえのか！」って怒鳴られたこともある

そういう社風なんだね。
こないだ見たのは市電通りをタバコ吸いながらかっ飛んでた
運ちゃん。回送だから会社的にはオトガメ無しなのかもね。
でも客に禁煙とか言いながら何か変なような。

>>851
そこで、「はい、お願いします」って答えたらどんな応対してくれたんだろうね

>>846
理想と現実は違うんだよ。バカ？おまえさん。
まぁグリーンの人間だったら何も知らないから仕方ないな。

>>854
随分と豊富な経験と知識をお持ちのようで・・・・・

それだったら>846に対して
グリーンの人が思わず唸ってしまうくらいの持論を展開してみれば?

細切れの文の羅列じゃ頭悪そうに感じるから
理路整然としたレスを希望！

>>855
持論展開したってあくまで机上の理屈だろ？
現場の状況がわかっていないんだったら意味がないんじゃね？

ていうかセト委員長知らない>>855は新参者か部外者でしょ。

>>856
あんたの存在、営業所の皆が迷惑してる。
どうして行く先々で居場所が無くなったのか、
考えた方がいいよ。

846=855
↑マァマァそんなに顔を真っ赤にして怒るなよ

なんでも諦めたらダメって...
バスの運転に誇りを持ってるみたいな発言だね
バス運なんて犬畜生以下なのに
悪いことは言わない、弁がたつならバス運なんて辞めたほうがいいよ

先日川崎市バスの上平間―川73→川崎駅行きに乗ったら車外スピーカー使って車道を走ってた自転車の人に『バスが通るからどきな!!』と言ってる運転手発見…

>>859どんどん言ってほしい。俺は客だがチョロチョロ我がもの顔で通ってるの多杉。

そういや自転車が臨港バスに幅寄せされたって動画があったよね

臨港も余裕がなくてメチャクチャになってんな

自転車は基本的に歩道走れないからね。
しかも市内の自転車道は凹凸ばかりで走れたもんじゃない。

15号線の自転車道は無意味に分断している上にトヨタディーラーが看板置いているから通れない

自転車もバックミラーとウインカー付けるべきだ。
後ろ見ないで突然の進路変更、右左折。
死にたいのかな？

子供の時ウィンカーとブレーキランプ付きの自転車が売ってた。すんごい憧れたなー

でも乾電池式だから・・・

そのチャリンコ、友達持ってた。
スピードメーターも付いてた。
すげー、羨ましかった。

まぁ、前世が鳥か虫だから仕方がない。
自己防衛能力が欠如している事に気がつかない、ある意味幸せな人達。
渋滞の隙間からもよく出て来るし、斜め横断当たり前。
怪我したり、死んでからじゃ遅いのにね！
痛い目に遭うのは自分なんだから…

851=852さんそのとおり
最近、本体破魔皮の連中態度でかすぎ（怒）
俺たちこそが臨港を支えてるなんて勘違いしてやがる。
臨港本体を支えているのは低賃金低条件で働いている緑バスなのよ・・・・
わかるかな・・・？
どっぷりぬるま湯に浸かっている本体さん（死尾破魔含む）
緑がいなかったら本体だって賃金ダウンあったんじゃないの
もっと緑を大切にしてね
さもなければ爆発だ

870さん言っていることはわかりますが
ソルトは運管さんや本体組合も緑に結構気を使ってくれていますよ。
死尾破魔は案外とフレンドリーじゃない・・・？

あぁ.....やっちゃった..........IDが.........。

>>870-871
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>870-871
ちょｗｗ
何がしたかったんだお前ｗｗｗ

ともあれ、運転士の皆さん、いつもお世話になって感謝してますよ！
健康と事故に気をつけてね

>>870-871
２ちゃん初心者だな！
自己演乙！

さっき駅のトイレで俺の隣にきた高校生
わざと一歩下がって放尿している俺のデカマラをチラ見してきたので
「気になっちゃう感じ？」と柳原可奈子ばりに問い掛けたら
「きめぇ」と捨て台詞を吐いて出て行ったｗｗｗｗ

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1093441696/345
削除理由はガイドラインから。法人でしたら専用スレで

345 名前：総務担当[leo@] 投稿日：08/05/10 12:21 HOST:KD124208067086.ppp-bb.dion.ne.jp
対象区分：［個人・三種］優先削除あり
削除対象アドレス：
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1195662635/870
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1195662635/871
削除理由・詳細・その他：
会社間の微妙な問題で紛争に発展する傾向にある

346 ：支部長　柴田：08/05/10 12:33 HOST:KD124208067086.ppp-bb.dion.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
対象区分：［個人・三種］優先削除あり
削除対象アドレス：

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1195662635/870
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1195662635/871

削除理由・詳細・その他：

ちょっとした行き違いによる問題がこの掲示板により感情問題に
発展する可能性があることから削除を要請します

>>877-878
うはwww

いっそのこと、派手に紛争してみれば？
と、思ってみたりする。
吐き出すだけ吐き出しちゃえば、少しはスッキリするだろ。
削除削除って騒ぐ前に、改善努力なりなんなりすれば良いのに。

塩浜、神明町のＧの方々！
時間外＆公出の按配はどないでっか？
上平間は全然無くて、生活苦に陥っています(泣)
誰か助けてよ!!生活出来ないよ…

>>880
全然意味わかってないんだが。

KD124208067086.ppp-bb.dion.ne.jpが>>870-871の張本人なんだけどｗｗｗ

こりゃ駄目だな
緑の大幅ベースアップ
弦と濱皮ベースダウンでフラット統合化すべきですな

>>882
スマソ。単にアンカー付け忘れ。
俺が言いたかったのは、>>877と878だよ
だから、削除削除って騒ぐ前に・・・て書いたんじゃん。

糞会社だな、グリーンは！

http://www.sotetsu-group.co.jp/recruit/archives/2008/01/post_5.html

>>854あたりから
なんだか、雰囲気悪くなってきたな

>>886
なんだか酷い内容だな
あれだけ組合が強いと言われた会社も内容は悲惨
賞与年間４０万って地方のバス会社でも出る金額だぞ

これなら加奈交の方がマシ

削除依頼、見事に却下されましたなｗ

忙しい(泣)
着発ばかり(泣)

そう言えばセト委員長あれっきりおいでになりませんな

でた〜

セトさんって有名人なんですか？

鮎釣り名人？

わからないからみんなでセト委員長を捜してくださ〜い。
これってあんまりグリーンに関係ないですかね

１０年くらい前に川向こうで支部長してて、
本部の書記長にまで上った人だろ？
てか、ここにその名前で書き込む位よっぽど
その人と仲悪かった奴だってことじゃん。
書き込んでる奴が限定されてくるような
書き込みしてると自分の首絞めるよ。

>>888
嘱託の募集要項だからでしょ。
正社員になれば待遇は全然違いますよ。

↑↑↑
でも、毎年赤字が１０億な訳だが？

>>870-871

で？いつになったら年収五百貰えんの？家欲しいんだけど。

無理でしょ？グリーンじゃ。
人手不足解消したら、増務＆公出減るから５００マソは有り得ない。

>>900
地方に建売買え。
交通費かかるから会社に泊まれ
ヨメも子供も喜ぶぞ

>>900
木更津がオススメ。
土地建物が安いし、何より臨港バスで通勤できんじゃん。

>>901
グリーンにいたら５００マンどころじゃなくてマンコも出来ないよ

マンコ好きそうなのばっかなのにな

がんばればグリーンで500万以上は可能だよ。
お得意さんたくさん押さえる必要もあるけどね。

風俗ぐらい行けるだろ

オナニー汁！

>>906
お得意さん？
チップ？

400は行くでしょ？

本社の人間ってやっぱ給料いいの？

本社っていつも真っ暗だなｗ　　帰宅が早いのか誰もいないのか・・・

本社っていうか本体？
オレ、本体だけど40才で700万前後だよ。


まぁ悪くはないよ。

オレ、Gだけど40才で450万前後だよ。


まぁ良くはないよ。

俺、元グリーン。
今度は田舎でがんばっぺ。 日立電鉄交通サービス【茨城】だ。
川崎のヲタさん達も乗りにきてくれ！！

>>913
年功は？

>>916
まだ15年だよ。

本社も本体もどっちも聞きたい
まだ日が浅いもので…でもグリーンの人たちの雰囲気は凄くいいと思うよ！

>>913
んな行く　　か！

源泉晒　　せ！

いや休日出勤、貸切、残業などで普通にいくけど？

>>919さんはドコの運転手？てか素人さんかい？

グリーンだけど、かなり頑張って500万前半です。
700万なんてﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ

まぁ年齢も年齢だけど早くに運転手になったからねぇ

21でなったヤツは現在40でも19年選手だからそれなりに貰ってるもの。

>>920
年功17年、39の俺でやっと600だぜ。
休出、増務も結構やってる。
フカシはよせ！

まぁ運もあるよね？遅延予備頼まれたりなんなりで収入アップに結構
つながるし。毎週のごとく公出、ダブル、超勤ガンガンやりゃ、年功
上の人より年収は上になるだろうし。

グリーンでかなり頑張って500万前半

本体年功17年で休出増務やって600万

なんかあんま差が無くね？
数字のマジックか？

西口から神明町営業所行きのバスって営業所の中まで乗れます？

乗れません！

そろそろ乗務員専用スレ立てた方がいいな

>>923
オマエどこの営業所だよ？

>>927
これはどーもです。

>>923
完全に特定したwwww

と

>>929
塩浜です
なんか文句ある童貞くん？

やっぱ本体がグリーン運番やると稼げるの？

もう幕のバスって半分もないんだね。
最終バスの赤電球も見納めか。
川30の黄色い幕に赤電球は不気味でした。

八丁畷からさいかや前大渋滞だ

>>935
LEDばかりになったからね
日清製粉の青幕も殆ど見れなくなった

台風なのに、お仕事ご苦労様でつ。

>>936
たばこ屋と不動産が立ち退けばこういうときも渋滞しないのにね・・・

独り言ブツブツ
舌打ちしまくり
ふて腐れ運転
感じ悪いですよ
そんなに仕事嫌なら辞めて田舎帰れよ
Ｓの某ウテシさん

いっぱいいすぎで誰だかわからん？

今日はいい天気

>>942
そうだね

殿町小学校付近事故

どんな事故？詳細求む！

今日もいい天気

削除依頼、却下されたままだけど、
本社の連中は、もう既に削除されているものと思っているのだろうか？
そうだとしたら、実におめでたいやつらだなっと。
ところで、紛争まだ？

神明町の前のマンションに住んでるけど営業所の中まで乗れたら便利だなぁ

マンションの前の営業所に勤めてるけど中まで乗られたら迷惑だなぁ

営業所前にバス亭があるとかなりウザイ。
平間で実感している。

950取ったので立てたよ。

次スレ
川崎鶴見臨港バス＆臨港グリーンバス BK10

ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1211465578/

>>949
館内の掲示板に貼っておくね♪

あ

天気いい

トランセは本体転籍始めてるらしいね。
京急もやってるし、グリーンはまだかいな？

「〜らしいね」

誰から聞いたの？やってねーよ。ウソつくんじゃねーよ。

グリーンに騙された！　おれげの青春返してくんなんしょ

辞めればいいだけの話し。

>>957
地方に来いよ〜

楽だけど中古バス地獄酷いよ〜

グリーンは糞会社。
オレも転職しようと活動中。
本体転籍できるようになったとしても、所詮はグリーン。
たいして、手当ても付かないでしょ！

利用者です。
単なる偶然かもしれないのですが、いつも遅れてくる運転手さんがいるように思うのですが
やはり走りの個人差ですか？

間違いなく、個人差です。
信号のタイミングとか、路駐の乗用車の交わし方とかでも変わってくるし。

着席確認後発車 を守ってる運転士は遅延しますね。

爺ちゃん婆ちゃんが着席しないうちに発車する人もいますよね。

ジジババの着席待ってたら、遅延する時間設定な訳でして…

どっちにしても苦情が来るのが辛いとこだよね

バスが遅延するのは当り前
停留所の時刻は その時刻にはお待ち下さいというだけ
５分位遅れても遅延とは言えないんだから いちいちクレーム入れるクレーマーは屍んでまえ〜！

age

>>961
そうだよ

>>964
仮にドライブレコーダー付いてたら何言われるかわからないよ

　 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
　　　　　　　 　　 　　　 ｷﾀ Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!
　　　　　　　 　　　　神ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
　　　　　　　　　　　ｷﾀ━━━━━━＼(T▽T)／━━━━━━ !!!!!
　　　　　　　　　　　ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!
　　　　　　 　　 　　ｷ･ｷ･ｷ･ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
　　　　　　　　　　 ｷﾀﾜｧ━━━━━━(n‘∀‘)η━━━━━━ !!!!!
　ｲｶｶﾞｯｽｶ-　 　　 ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
　　　　 ∧__∧ 　ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
　　　　( ´･ω･) 　ｷﾀ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━!!
　　　　/ヽ○==○ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
　　　　/　　||＿　|ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)━━━!!!!
　　　　し'￣(_)）￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）
　　　　　＼＼　　 ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! 　　／／
　　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／

↑↑↑
小田急募集開始！って事で桶？

Ｇから他社に流出始まるかな？

つ隣の芝生は青く見える

明日から脱帽ノーネクタイage

>>975
よかったですね。

脱帽は上平間だけだろ？

どこでもやってんじゃない？

今時脱帽してないの臨港位だよな！！

>>979
京急グループで脱帽しているのは東洋だけ。
もっとも制帽がないのだがw

>>979
臨港バスは京急グループなのに臨港グループを形成する特殊な会社

寝る子は起きる。

「京急グループ」って言ってもなんのステータスもないな

川５６、５７の一部でいいから
新川崎経由にしてくれないかな…

道路事情を考慮してない単なる１利用者の希望…(´･ω･`)

新川崎は結構穴場的便利さがあると思うので使ってみたい。

>>984
新川崎なら川60を増やしてもらえばよろし

またH営業所にふそう入った。354〜356

扶桑は疲れるからいやづら。

>>986
ワンステ？

ＡやＴにも、扶桑入ってくるんでしょうかね？

年間通じて脱毛者数名いる小生予備軍。。。

991

>>988
MPﾜﾝｽﾃ

ソープランドでウハウハしてえ〜〜〜！

うはうは〜


これで良いか？

昨日、横浜ガトー本店に買いに行った時の店員も無愛想だったな。

言葉遣いはとっ………ても丁寧で良い感じだったのだが、顔を見て見るとノーメイク。お化けか？！と思う程の怖さがあった。

一度行ってみてよ。

昨日、横浜ガトー本店に買いに行った時の店員も無愛想だったな。

言葉遣いはとっ………ても丁寧で良い感じだったのだが、顔を見て見るとノーメイク。お化けか？！と思う程の怖さがあった。

一度行ってみてよ。

り

ん

こ

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　　　　.|￣￣￣.|　　ﾄﾝ
　　_（,,)>>999乙(,,）_
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