【京王グループ】西東京バス・多摩バス【10号車】

22年くらい前に八王子駅北口への右折でトラックに特攻したのもダルマだったよな？

真ん中駐車禁止

>>951
そのとおり。キュビックの初期ね？
あれは、後ろ半分の座席が最後部以外は長椅子だった
運転手によれば、シフトもパワーシフトではなくて、硬かったらしい
硬いシフト最終は八王子22か30の八王子Ａ1010→楢原Ａ1064じゃなかったかな？
パワーシフトは八王子22か44のＤ1003からだったかな？
懐かしい話だ

チューリップ祭りでボンネットバスが活躍したみたいですね。
どうも西多摩管内は車両運用が間に合わないようで本数の少ない免許維持
状態の路線にボンネットが投入されているようですな。
あきる野市役所線を走るボンネットが昨日から目撃されているようだが詳細
はいかに？この間は山間路線用のマイクロバスだったから変則がおおい。
ただ回送しているだけ？それとも営業扱いか？？

ちなみに五日市で見かけたとき(昨日)に撮影。このときは回送でした。
http://minatuki.sinayaka.com/imagebbs/out.cgi?image=20080418003702.jpg

西東京のボンネットバスって、ドアは手動だし、ワンマン設備（降車ブザーとか運賃箱とか）無いんじゃなかったっけ？
車掌乗務してたのかな？

画像消すの早すぎw

近所のおばあちゃんが昨日、ボンネットバスに乗ったと話してた。
友達と秋川のＴＯＫＹＵへ買い物に出かけた際に舘谷から乗ったようだ。
車掌がおっさんで興冷めだと話していたが。

大阪線カジュアル終了か
しかたないね

>>956の画像をウプしました。
http://www.peach-kiss.net/bbs/room1/pic/12.jpg

>>959
そうですか。私が見たときは運転手しかいませんでした。
ぜひ運行時に乗ってみたいものです。

http://minatuki.sinayaka.com/imagebbs/out.cgi?image=20080418185139.jpg
もう一枚。武蔵五日市駅を出発するボンネットバス。(17日)

ﾁｮﾄお訊ねしますが、西東京と多摩は、バスカードは別々に発行してますか？

いえ、多摩バスで買ってもカードには西東京と書いてあります。

今はしてない

>>964-965 素早いお答え、ありがとう。

カジュアルツンクル　て(笑)

多摩バスのバスカード持ってた俺は勝ち組

今日のあきる野市役所線は、ミニバスですな。

高尾駅南口発（国鉄八王子駅北口経由）大和田団地下行

>>959
�dクス
やっぱりツーメンなのか。

でも、30代以下の人は、かつてバスに車掌が乗務していたことすら、知らないだろうな。

>>971
西東京エリアの30以下という意味？

あれだけマイクパフォーマンスをするのなら、車掌を乗せた方が
よほどマシだと思うのは俺だけかな？

ほぼ、全国的に。

盛岡の岩手県北バスで、サービスとして車掌を乗務させているケースもあるけど、
大体、ワンマン化が完了したのが、昭和60年ころだから、逆算してそのくらいかと思う。

>>973
実は、もう30年も前に西東京じゃないけど、路線バスの車掌やったことがある。
真剣にやると、結構大変な仕事だﾖ。
マイクパフォーマンスに限らず、そのほとんどをウテシにやらせるのは、結構負担が大きいと思う。

ちなみに、バスのワンマン化の主たる理由って、人件費の削減=生産性の向上じゃないからね。

車掌『次は〜二の宮でございま〜す！お降りのお客様はお知らせくださ〜い！』

他の乗客ポカーン…（意味が分からんらしい）
年配の客『あっ、私降ります！』
車掌『ハイ！二の宮止まりま〜す！』

バス停車、客金渡して降車
車掌『発車オーライ！』

沿道の歩行者ポカーン…

>>975

そんなもんだと思うよ。
「乗車券をお切らせください」なんて社内回ったら、どんな反応だろう？

>>974
平成に入ってからもしばらく京急の白山道循環や横浜市営10、93系統は車掌が乗ってた
京急は今でも車掌台付きの車両が残ってる

京急の白山道循環は車掌のようで車掌じゃないよ。
バックする必要があるときだけ、降りて誘導するが、あとは乗っているだけで案内もドア開閉も何もしない。
営業所の運賃箱集計システムの理由もあるんだけどね。

鎌倉営業所の大塔宮腺も20年くらい前まで、車掌が乗務していたが、今じゃ警備会社と契約してる。

横浜市営10、93系統はおばさんの車掌が乗っていたけど、割と最近ミニバスになって、ワンマン化したね。
かばんは提げていたけど、前扉から乗車して運賃箱に運賃入れて、下りるときはボタンを押して、
中扉からお降りるとき、車掌がドアスイッチであける、変則的な？システムだった。

そう考えると、西東京のボンネットバスは、運賃箱y方式としても、
車掌が乗務して、ちゃんと仕事しているのは、ものすごく貴重だと思う。

安全確認も車掌の業務のうちだからいいんじゃない？

>>979
そういわれりゃそうだけど。

せかっく乗ってるんだから、つったっているだけじゃさびしいよ。

鎌倉営業所の大塔宮線が、車掌から保安要員方式（乗っていて、バック誘導だけ）に変わったら、
通勤客が終点で、「乗っているの中ドアをあけて降ろさない」って怒っていたっけ。

>>979
よくねぇよ！
あくまでも車掌と誘導員とは別物
営業員ではないので、ツーマンにもならない

きょうの上養沢線は日中ミニバスだったらしいよ。

つhttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1208790032/
11号車発車オーライ！

ウメちゃって下さい

明日ボンバス稼動予定です。
あきる野市役所系統の一部に充当予定。（同日の運用該当車両がない）
前回確認できたのは福生駅１１：５０発がボンバス代走でした。
なお、状況により予備のミニバスや五日市の西バス車が代走に充当される可能性もあります。

>>983乙


埋め

>>983乙


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>>983乙


埋め

宝生寺団地

横川住宅

お祭

鍛冶屋敷

>>916
もしかしたら、北口が駅舎の建替えになったら、
新道経由で南口発着になるかもね。
只、甲州街道沿いに折返し場が仮設され、高尾駅北口（神奈中便＆京王の免許維持路線での名称）
からというのも考えられる。

おっと間違えた。高尾駅入口。失礼しました。

>>989
そんなバス停ないんだけど…？

雲風呂

雨降り

下り

お祭

実際、この前「元八王子2丁目」から京王線に乗るのに、
たまたま来た「高尾駅北口」行きに乗ったら、高尾駅北口（甲州街道の高尾駅入り口の）から高尾駅南口まで
平日の午後、渋滞+JRのガード付近で工事していて、20分くらいかかった。

今の運行形態じゃ早朝や夜間じゃないと、まともに走れないんジャネ？

んで1000

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