ﾌﾟｰｯ ﾌﾟｼｭｰ ｶﾞｰｯ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿寒い…

sage

sage

冬は寒くて当たり前。

暖かい方が良いなら、沖縄にでも逝け。

今日も寒いね！

>>30
ハブが出るからイヤ！

バスの中は暑すぎる！

無理

寒けりゃ乗るな！

age

sammy

今週半ばに、寒気が抜けるそうです。もう少しの辛抱です。

もうすぐ３月だから、少しは寒さが凌げる。

うん、だいぶ暖かくなって来たね。

桜咲く４月ですからね。

>>1

無理だし、その必要も全くない。

　

　

>>43-48
通報しました

台車ガラガラすんの、やんだんだどや。

人来るかな？

とりあえず昨日、越後柏崎観光バス（柏崎営）の人からは
三条で「事件」が起こったらしいと聞いたくらい。
新潟交通の人も同じ様な状況を話してた。

〉新潟県人さん

誘導ありがとうございます。

警察沙汰にでもなったんでしょうかね？

新潟交通にまでコトは伝わっているのか…

474 名前： ４７１ [sage] 投稿日： 2008/10/05(日) 23:37:19 ID:6Xeun/KT
話の経緯は、こうだ。

営業所にヲタが写真を取りに来た、
そのヲタが、廃車体の車内に無断で入り込み車内の写真を撮り、
その撮った写真をブログに上げたそうな。

問題はその撮った写真の中に、会社としては見られて困る物があったらしく、
それを見つけた関係者が営業所に通報して問題が発覚した。

その結果、そのブログと営業所とで大揉めになり、本社も巻き込む事態に発展。
事を深刻と受け止めた本社は、今後の対策として営業所の撮影を全面で禁止にしたそうです。


営業所側の話だと、本社がそのヲタ相手に損害賠償を請求するとかしないとか…

古バススレに貼られたアドレスのブログ、毎日見てるけど
廃車体の車内の写真ってあったっけ？（削除された画像は見てた）

先月中旬三条にお邪魔した際、見かけた廃車体というと長岡22か776（エアロスター）、
新潟22か709(5E+P-LV)、新潟22か703(5E+P-LV)。この3台は部品取りと物置状態。

あとはナンバー外して間もない新潟22か705(IK+P-LR)、新潟22か913(7E+P-LV)、
おまけに高速車の平成10年式新潟230あ1365(富士+KC-RA)。

削除された写真は一見現役車と変わらない状態の車内写真だった。
見た感じ書類とかは写ってなかった様に見えたけど。

ブログを初めて見た奴やほとんど見てない奴がどんどん騒いでる感じ

>>56
あのブログ掲載の車内写真には運用中に撮影した写真も含まれてるんだよ。
「経緯等は色々情報をいただいてる」と管理人さんもそこで述べているし。

自分も2006年に本社へ行った時、車内広告の交換をしていた元運転手さんに
「中入らんかえ？」って元年式の5E+P-LTに入れさせていただいた事がある。
越後交通グループって営業所によってはこういう事結構多かった。

なんだか陰謀くさいな

>>古バススレ505
じつのところ土曜に柏崎営業所に行った時、同スレの419の時みたいに
「部分的には」OKっぽかった。

ただ、あまりに意外なコメントだったので思わず聞き間違いかと思い、
結局構内に入るのは止めといた。

>>55
廃車体車内の画像はなかったですね。
正直に言うと、事情を知らぬ人間が悪い方へと騒ぎ立てているようにしか思えない。


何か古いバススレに書いてあるのもガセが多いしなぁ。
>>古バススレ505 の流れは、越後だけじゃなくて新交の運転士からも同じことを聞いている。
他の営業所の撮影禁止も嘘。
廃車体内に立ち入ったのもその管理人ではなくて県外の人間だと聞いたんだけど。

このタイミングで5Eオフか…


いったいどうなってんだ！？
まあ、営業所撮影も解禁されたようだし、もうこれ以上追求する必要は無さそうだな。

>>61
先月上旬頃から進めていた計画らしいよ。
自分も9月15日に三条で聞いてたから。

つか空気よめよ

問題点スレの内容は多かれ少なかれ、ギスギスした現代社会の産物って感じがする

1980年代前半まで舗装されててもラインが引かれない道路が多かったよね。
車道と路側帯の区分は無かった。
だから昔の人は撮影ポイントが危ないかどうかは自分で判断してたと思う。

煽り合い叩き合い、自分でルール作ってスレのまとめ役になろうとする者
そこまでやんなくていい感じ

問題点スレは自滅への道を進んでいるようだ。

またギスギスしてきたね。

新潟空港新アクセス道路 投稿者：MTK機構 投稿日：2008年10月28日(火)18時06分23秒
山ノ下さま、誠にお久しぶりですＭＴＫ機構です

今週月曜日(2008/10/27)発売の、「財界にいがた」で、
「新潟モノレール構想」(亀田郷土地改良区関連団体作成)
に関する記事が掲載されています。

最初に発表された記事が反響を呼んだらしく、かなり多くの
応援企業・事業体が名乗りを挙げています。

モノレール構想自体は、新潟にもあると便利という印象を
私は受けましたが、路線の構想に関しては、

新潟駅立体交差事業を考慮していない、
古町地区の利便性に問題がある
(山ノ下さまのご指摘通り、五菜掘経由のため古町中心部からの利便性に難がある)、
新潟空港方面に関しては、東区臨港町・船江町地区といったバス閑散地区
+土地利用計画不透明地区+船江町地区の住宅密集地、を経由している、

と感じました。

そこで、新潟空港アクセス新線を、東区臨港町・船江町地区経由に
拘った場合、新たな新潟空港アクセス道路の必要を感じました。
これを、新潟空港新アクセス道路(通称:「新潟臨空道路(新潟りんくう道路)」)
とします。
道路を作ることによって、自動車やAGT、LRT、モノレールの軌道系交通も
利用できると考えられます。

地図Zでルートマップを作成しました。(h抜きURL)
(山ノ下さまの地元も通過しているので、便利に感じますが、いかがでしょうか)

「新潟空港新アクセス道路(新潟臨空道路)」
ttp://chizuz.com/map/map39044.html


最後に、LRTや軌道系交通や公共交通や鉄道に関して、
ぶらっくさんに対する私の印象は、
「無知は罪である」、「無知と貧困は人類の敵」
です。

それでは、よろしくお願いします

/

神奈川の人の住所を知る方法

？

>>1 くだらないスレだね。

む〜ん。