【ちっちゃな】マイクロバス総合【２ナンバー】

1 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/31(水) 23:22:46 ID:CLvKbptb

検索かけてみたがなかったので立てますた。

郊外～地方路線が乗客の減少に伴って、乗車定員が30人未満でもいいような
路線が増えてきました。それにともなって、日野ポンチョのような、
路線車両で定員30人未満の車両も登場しています。

一方、レンタカーのバスは30人未満までで、30人以上はなかなかレンタルされて
いなかったりします。

また、免許制度の改正により、旧普通が中型限定になり、限定解除で乗車定員が
10人から29人にハネ上がることになり、旧普免所持者には、以前よりも若干身近に
なったマイクロバス。

そんな「マイクロバス」について、路線運用、観光バス化。その他諸々言いたい放題
行きましょう。

なお、「マイクロバス」の定義は緩い括りにし、ローザスーパーロングとか、日野
レインボ－のような変り種も殊更排除はしないで語りましょう。

2 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/01(木) 01:03:36 ID:kgzpxyLL

２ゲト

3 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

4 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/01(木) 21:47:32 ID:kgzpxyLL

４ＷＤローザＣＸ

5 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/02(金) 07:46:52 ID:exG/I/hh

オレの大学の同級で先生になった奴が卒業間際に大型の免許取りに教習所行ってた。
たぶん部活の遠征で生徒を連れて行くつもりだったのだろう。
今なら中型限定解除でよさそうだ。

６月以降中型限定解除に行った中高の先生いますか？

6 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

7 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/02(金) 21:25:16 ID:exG/I/hh

スレタイのちっちゃな２ナンバーってどういうこと？

8 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

9 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/02(金) 22:21:47 ID:wrew81Cn

　　【ちっちゃな】マイクロ　ソフト【ふにゃふにゃ】

10 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/03(土) 15:45:17 ID:ixt9h69U

>>9
それを言うなら「ちっちゃなやわやわ」だと思うが。

11 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/03(土) 16:17:21 ID:xhxGBJhK

>7
乗車定員により、ナンバープレートが大判と小判があるの。今度よく見てね。

12 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/03(土) 20:45:08 ID:1EhYajqi

>>7
>>6 >>8のポークビッツ

13 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

14 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/03(土) 22:35:02 ID:aVNmisv6

今日名神でマイクロバス３台見たよ。
日産、日野、三菱ふそうだったよ。日産と日野はレンタカーで、後輪ダブルタイヤ
でおっきいデフがついてた。ＦＲってことかな？

15 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/05(月) 22:53:14 ID:pW0HpR0O

12人乗りでも、マイクロバス
２ステップバスだけど。

16 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/05(月) 23:36:58 ID:zmQUGEYr

>>14
日野（理恵っ瀬）はＲＲ
他社は概ねＦＲ

17 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

18 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/06(火) 20:55:25 ID:Sc2DLkNM

>>15
キャラバンのマイクロバスバージョンだよね。
以前はハイエースコミューターと同じく15人乗りだったけど、
現行モデルから12人乗りになったよね。
でも、同じサイズで普通免許で運転できる10人乗り仕様もあるのに、
たった２人だけ定員が多く、中型免許以上が必要仕様って、
ニーズとかそれなりにあるのかな？

19 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/06(火) 21:41:00 ID:rg90f12i

少子化で、自動車教習所の送迎車として
手頃なんだろうね。車で通えない事情で送迎は健在。
シビリアンを使っていたところが、キャラバンに代替。

このままいくと、走行距離逝った教習車で
送迎するようになりそうだけど。

20 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/06(火) 22:16:05 ID:M3TJ8r8F

>>19
＞このままいくと、走行距離逝った教習車で送迎するようになりそうだけど。

だいぶ先の話でしょ。旧大型二種の教習車は定員大杉じゃないの？

21 ：19：2007/11/06(火) 22:39:42 ID:rg90f12i

>>20
いやいや、指導員の先生の話では、
クルーで送迎する気らしいなのだ。

22 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/06(火) 22:59:54 ID:M3TJ8r8F

>>21
納得。それなら
＞このままいくと、走行距離逝った教習車で送迎するようになりそうだけど。
はわかる。

23 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/06(火) 23:00:40 ID:M3TJ8r8F

ところで、
ハイエースコミュータとかキャラバン１２人乗りと
コースターやシビリアンなどの、いわゆる「マイクロバス」を比べて、違いが
なんとなくだが、↓こんな具合ではなかろうか。

ハイエースコミュータとかキャラバン１２人乗り
・運転席、助手席に専用ドア有り。
・カーゴアクセスは跳ね上げ式バックドア。最後列シート折りたたみ。

コースターやシビリアンなどの、いわゆる「マイクロバス」
・運転席のみ専用ドア有りだが、その他はお客様用ドアのみが原則。
・カーゴアクセスは原則トランク、オプションで観音開きバックドアあり。

ここからいえるのは、（オレ流勝手な解釈かもしれんが）

・ハイエースコミュータとかキャラバン１２人乗りは、ノアとかセレナの定員増
バージョン、つまりストレッチミニバン。
・コースターやシビリアンなどはバスのちっちゃいの。すなわち「マイクロバス」

といったところではないかな。

もちろん、ナンバープレートはどっちも「ちっちゃな２ナンバー」で同じわけだが。

24 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/06(火) 23:13:23 ID:M3TJ8r8F

>>18
＞同じサイズで普通免許で運転できる10人乗り仕様もあるのに、
＞たった２人だけ定員が多く、中型免許以上が必要仕様って、
＞ニーズとかそれなりにあるのかな？

10人乗り仕様がなぜ使われてないかはわからんけど、キャラバン12人乗りが
路線バス扱いされている例があったよ↓

http://nakamata.hp.infoseek.co.jp/casa/200bus/200bus.htm#kitakawachi

25 ：24：2007/11/07(水) 00:06:39 ID:M3TJ8r8F

>>24
×　10人乗り仕様がなぜ使われてないかはわからんけど、キャラバン12人乗りが
　路線バス扱いされている例があったよ

○　キャラバン12人乗りが路線バス扱いされている例があったよ。10人乗り仕様
　も使われているね

スマソ

26 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/07(水) 22:42:35 ID:Ss8LveIN

免許制度が大きく変わって中型のカテゴリーができて、現行「中型（８ｔ限定）」
の二種免許であるタクシードライバーが軒並み限定解除のマイクロドライバー
へと守備範囲を拡大すれば、今後はタクシー営業所に「ちっちゃな２ナンバー」が
増殖することになる鴨

27 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/07(水) 23:18:54 ID:AIZdGwpw

ジャンボ・タクシーに、ディーゼルの設定がなくなったから、
大トルクの車種がなくなった。

「ちっちゃな２ナンバー」に、期待したいね。

28 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/07(水) 23:34:09 ID:Ss8LveIN

>>27
新長期規制がほぼメーカーでこなせるようになれば、また出てくるんじゃないだろうか。
尤も、ｳﾃｼ以外の乗車定員が９人ではチトさびしいので、「ちっちゃな２ナンバー」の
出番になる鴨

29 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/08(木) 23:29:04 ID:1DXSj2JJ

キャラバン12人ノリのシート配列Webで見たが、あの形（３座×４列）は
乗合運用はかなり難しそうだ。
まだハイエースコミューターの方が妥当だと思うが

30 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

31 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/09(金) 00:27:28 ID:qqZ3C2kk

湖国バスの高月町コミュバス(緑ナンバー)で
キャラバンE25 12人乗り、乗合バス運用があるよ。

32 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/09(金) 22:15:54 ID:IWXrQlbV

>>31
ﾄﾝ
でもあのシート配列では２列目左の乗客が最後に乗って最初に降りるが
確定的だな

33 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/10(土) 22:22:11 ID:Q0G0ighb

一時、三菱がスペースギアの13人乗り仕様をカタログに乗っけてたな

路線車に使うなんてありえんだろうが

34 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/11(日) 10:44:25 ID:8EX7MT8Y

>>33
民営路線撤退後のコミュニティーバスだったりすると、乗客は全員顔見知りだったり
するので、降客のために席をゆずるなんてことは意外に当たり前だったりして、案外
「路線」として機能してるの鴨

35 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/11(日) 11:31:53 ID:vfrkxssy

丹海にもキャラバンとハイエースあるぞ

36 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/11(日) 21:49:28 ID:9TnG2fnS

>>34
いや、確かにありえなくはないけど、ただスペースギアって
パジェロベースで床がめっちゃ高いから、頻繁な乗り降りに
向かないだろうと思ってね。
ＦＲトラックベースのマイクロはどうやっても床を下げられないから
高齢者には本来勧めにくいやね。

37 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/11(日) 21:58:17 ID:MLnN+yHB

>>36
そうそう、マイクロでも、コースターとかシビリアンは運転席とドアが離れてる
から、運賃の授受がしにくいって短所があるよね。
(それでも事業者によっては無理矢理運賃箱のっけて路線車に使ってたりするけど。)
ローザだと、ドアが助手席の真後ろだから路線車には使いやすいよね。
でも、運賃箱をエンジンの上に取り付けることになるから、エンジンの点検整備とかは
やりにくそうだよね。
結局、マイクロバスはもともと自家用の送迎とかの用途を想定してたから、
路線バスとしての使い勝手とかを考えて設計しなかったのもあるんだろうな。

38 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/11(日) 23:17:03 ID:EJdnelVA

つまりレインボーRBはネ申だった、と

39 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/12(月) 00:43:09 ID:nYhl+dTw

>>38
そのコンセプトはいまのところポンチョが引き継いでるってことね。ただし高い
からレインボーRBを引き継いだリエッセになっている部分もあると。

つまり、路線運用のバス（スタンダードサイズもマイクロも問わず）のエンジンは
駆動輪と一緒に前か後ろに持ってくるのが正しく、ＦＲは不適当。で、小型ＲＲの
代表がリエッセ・ポンチョでＦＦはクセニッツってことか。

40 ：39：2007/11/12(月) 00:56:41 ID:nYhl+dTw

△……ただし高いから
○……ただし高価だから

高いだけだと「床面が高い」と紛れるおそれあり。
スマソ

41 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/12(月) 10:30:46 ID:76l7WSUZ

でもポンチョは、小回りきかんなぁ
フソウの7Mのほうが乗りやすそう

42 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/12(月) 20:40:39 ID:n9QnmWWu

小型で路線ならリエッセだろうな。
以前、ステップリフトなしの仕様があったが今はなし。
リフトなしならメンテも軽減されるし、価格も100万近く
安くなるのに。
バリアフリ-の除外申請付きで再販しないかな。

43 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/12(月) 20:58:44 ID:BRI1v5yc

>>40
値段が高い→ポンチョ
床面が高い→リエッセ
でつな

ME復活キボンヌ

44 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/12(月) 22:00:00 ID:M1+DDqZ2

>>36
そのパジェロの後デフをカットして
前デフだけで駆動させるのを作ったところがある。
それは、西工。

45 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/12(月) 23:01:37 ID:kpTMdbKN

>>42
＞バリアフリ-の除外申請付きで再販しないかな。
↑それって４条路線だけの話？　それとも路線は全部そうなの？

46 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/13(火) 20:33:13 ID:1Q0na4kA

純粋なマイクロバスとはいえないけど、
小型の路線車といえば、三菱MJや日デRNのような
中型断面の７ｍ車も是非復活してほしいと思う。
あのクラスの車種って、小型の割に座席、立席とも多めに取れて、
収容力があったし、ワンステでバリアフリーにも対応できたしね。
小型路線車としてはかなり理想に近かった車種だったのに、
メーカーが赤字承知で作ってたこともあって、
ラインナップから消えちゃったのは本当に惜しかったよね。

47 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/13(火) 21:32:03 ID:5u/R1OSM

>>46
ＲＮの初期受注がかなりあったおかげで
もっと爆発的な需要を各メーカーとも期待しちゃったんだな
エルガミオ７ｍやレインボーＨＲ７ｍなんて、開発資金はロクに回収
できなかったんじゃなかろうか

一般的なマイクロは、３ｔ・４ｔトラックと主要部品を共有してるから
かなり安く作れるけどね…

48 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/13(火) 21:51:56 ID:SnBV1QV9

いすゞのフロントエンジンのジャーニーは？

49 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/13(火) 22:55:42 ID:5u/R1OSM

>>48日産尻ビアンを参照

50 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/14(水) 15:50:02 ID:ZykzShED

>>49
エアブレーキの尻びあんがあるか！

51 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/14(水) 20:11:32 ID:MJAWpLXP

いすゞプレピス西工製
こいつは、いすゞのエンジン・シャーシだ。
もう製造してないけど。

52 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/14(水) 21:53:16 ID:XdrY3Hv/

>>48
蛇ーニーでも「Ｓ」「Ｍ／Ｌ」「Ｑ（ＤＢＲ→ＭＲ）」「無印」では
まるで別のバスでござる

>>50
ないよ。なんか勘違いしてる？

>>51
正面から見るとエルフそのものだったね

53 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/15(木) 01:15:09 ID:ptQjicjB

「ちっちゃな２ナンバー」はレンタカーもあるわけだが、このうち「ストレッチ
ミニバン」のハイエースコミューターとかキャラバン12人海苔はまあ前のはみ出し
に気をつければどこの駐車場でも潜り込めると思う。
しかしコースター、シビリアンクラスの７ｍ車となると、さすがに普通の駐車枠には
入れにくい。

一般道でコースター、シビリアンクラスをパークさせる場所として、皆さんどういう
ところ選んでますが？　教えてエロい人。

54 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/15(木) 22:30:01 ID:IxzAB1OW

ローザも早晩 FIAT系のエンジンに変わるのかな。

55 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/17(土) 20:44:43 ID:EYTyT/Zb

>>54
ＵＤコンドル系のエンジンという妄想も

56 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/18(日) 22:46:46 ID:ro1MaJM0

マツダのマイクロバス
復活きぼーん

57 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/18(日) 23:18:11 ID:9zTY8z6m

>>56
パークウェイのこと？
副変速機ついてたやつでしょ
最近の人は知らないよ

58 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/19(月) 20:48:26 ID:CmpNZpC1

>>57
昭和40年代にも非常に特徴的な外見を持ったライトバス（マイクロバス）が
いたのです。石油ショックのあと販売中止になっちゃったけど。

59 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/19(月) 21:41:53 ID:Qgw1Pj0R

>>58
わたしも大型免許はボンネット型で取得した世代なので
もちろんマツダライトバスA型のフロント形状は
記憶にあります。
同C型も８ナンバーの公用車によくありましたね。
パークウェイにはロータリーエンジン搭載車があったので
そのことと勘違いしてました。
ライトバスとはまた懐かしい…

60 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/20(火) 00:05:18 ID:vBWh4H7Z

>>59
＞わたしも大型免許はボンネット型で取得した世代
いま、「ちっちゃな２ナンバー」マイクロバス（に限らないが）を運転できるのは
旧普通免許→現中型免許（８ｔ限定）を解除し、限定なしの中型免許になることで
でもできるのです。

61 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/20(火) 14:03:39 ID:lWrpcmta

おぃ！　いすずのマイクロ！
排気ブレーキ、音だけぢゃなぃか！

62 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/22(木) 02:34:25 ID:PrnnwaNV

今日（もう昨日か）タクシーのったら、やっぱり中型限定解除してハイエース
コミュータ乗りのｳﾃｼになった同僚いるって運ちゃんいってたよ。やはり免許
制度変わって、ダクシー屋が「ちっちゃな２ナンバー」へと出て行くみたいね。

63 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/23(金) 08:53:03 ID:Q6EWd/TO

age

64 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/23(金) 21:08:47 ID:imafSkkO

昔のマイクロバス（ライトバスという呼称が一般的だった）って、
ルートバンと違う、オリジナルボディのモデルでも
定員20人以下だったんだね
ちなみにマツダ（東洋工業）には、有名なＡ型・Ｃ型の前に、初代ライトバス
があったのね。最近まで知らなかったorz

65 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/24(土) 12:29:38 ID:/SNj8BBt

狭路の過疎地を走ってます。
29人乗りの中型なんですがお客が乗らんし15人乗りのハイエースに替えてほしいよ。

66 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/24(土) 16:47:23 ID:6TQem1DJ

今日は葬儀屋から会食への送迎に恐ろしく古いジャーニーに乗った。
ライトは一応角目だがグリルも古そう・・軽く20年は経ってそうだった。

こんなのがまだ走るのか・・てか車内の臭いがかなりきつかった。
どんな車かぐぐって調べるにも、全然分からんなぁ。

67 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/24(土) 20:11:41 ID:sCpFRZ+q

>>66
３人掛け・４人掛けどっち？
前扉・中扉どっち？

68 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/24(土) 23:33:04 ID:9vQq9tdR

葬儀屋が定員30人超えるジャーニーＱを保有・使用するとは考えにくいが…
ジャーニーＭ（ＢＬ36系）かジャーニーＬ（ＢＥ22系）じゃないの？

69 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/25(日) 01:57:11 ID:qePSn9hO

保有という言葉で思ったんだが、マイクロバスの経費ってどうよ？
車検は当然１年だよね。保険とか税金はどうなんだろう。
ハイエースのワゴンとコミューターでどう違ってくるのか

70 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/25(日) 13:10:55 ID:PnzEL1bI

>>67-68
そのBL36系っぽい。
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~asobibus/63548.htm
車体の形はこんな感じ。
しかし、フロント・リアのライト・バンパーまわりはさらに古そうな形をしてた。

って昭和末期のP-でこの形ってことはどんだけ古いんだ・・。
所有は葬儀屋ではなく会食に使った飲食店だけど。

71 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/26(月) 06:50:23 ID:GIjJsjD0

昨日近くの公園に行くと、女子サッカーの試合をしていた。
全国大会らしく皆ボールの扱いも上手い。
しばらく見ていたんだが、どこから来たのか気になり、
駐車場へと移動…とそこで見るからに選手の女性が
運転しているではないか…
びっくりコースター！！
二十歳そこそこだったぞ

72 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/26(月) 22:05:56 ID:094P1QVn

>>70
ジャーニーＭ／Ｌがこのシリーズになったのは
（私の記憶が確かならば～）1971年で、それから20年以上モデルチェンジ
しなかったという、大変な長寿モデルでした。登場時は丸目４灯。

>>71
実は若作りにもほどがある30代、と妄想

73 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/26(月) 22:10:08 ID:qYW5ABfH

女子サッカー　監督も女性が多いから・・・
多分、監督さんじゃないかな？
ビジターチームで遠征する場合、選手は運転しない。

74 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/26(月) 23:55:41 ID:GIjJsjD0

選手が免許持っていても運転しない？
正規のドライバーと思しき男性がいたから、
彼女が運転したっていっても
駐車場内か買い物に行った程度だろうな。
来たところでも帰るところでもなくて
試合の間合いのことだと思う。
公園は、他に野球場・テニス場と広いから
自販機が無いので車で買いにいくしかない。
俺も選手は運転しないと思うんだが、
現にそれらしいのを見たわけで…
あれを監督というには若杉だぞ

75 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/27(火) 01:23:18 ID:rMBljp12

いやぁ、女子サッカーには、タカラジェンヌのような
若々しくて綺麗な女性監督さん結構いますよ。

女子サッカーの人って、おっとりして
何か『ゆるキャラ』な人が多くていい感じだよね。

76 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/27(火) 01:53:33 ID:IjZlpjJr

>>74-75
こういう話がこのスレに書き込まれるのは、「二十歳そこそこ」で「びっくり
コースター！！」を転がせることへの驚きではないのかな。

77 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/27(火) 02:00:43 ID:IjZlpjJr

>>65
遅レスでなんですが、「路線」運用の場合、ハイエースだと「料金収受」が面倒
ではないですか？

78 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/27(火) 11:00:06 ID:JzMJHYKt

>>76
こういう話がこのスレに書き込まれるのは、自治房よろしく
スレ主が一定の方向へ話題を振ろうとしているのではないのかな。

>>1で「その他諸々言いたい放題行きましょう。」といっているのに
反しないのかな？
なんだか和んだ雰囲気だったのに>>76のカキコは興醒め
自分だけの趣味趣向でレスを制限しているようだ。

79 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/27(火) 12:48:06 ID:wgQHp8XC

>>77
大丈夫。
お金払って乗る人おらんし。

小中学生のスクールがメイン
それ以外は、空車やもん

80 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/27(火) 16:44:53 ID:6D+WsldG

>>70
これとも違う？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/c/c4/Tadonoguchi-Sta.jpg

81 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/27(火) 17:06:19 ID:hw2B8+0m

>>80
いろいろ検索してみたけどグリルはこんな感じだな。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~chuko/image19/kenko-22-kkkgolf.JPG
もちろん方向幕はついてないし、ライト周りが黒くなってたりするけど。
長さはMかLかどっちだったっけなぁ・・。

ちなみに車内の臭いが気になってたのは同乗者ほぼ全員。
音はボロいエルフそのまんまのけっこううるさい音だった。

82 ：sage：2007/11/28(水) 00:33:02 ID:kJIc3M6/

>>79
了解すますた。

で、>>65さんの場合、ここ1年でいちばんお客さん乗せたので何人くらいですか。

83 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/28(水) 10:09:20 ID:nflm3+68

>>82
スクールなら全員で15人

一般は、二人

84 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/28(水) 19:08:54 ID:3Cy6b7ef

>>65
おまいさんのスレにレスがついているぜ
過疎スレにならないようにレスしろよ
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1195875141/l50
それとも何、自演なの？
自分の立てたスレよりここがいいか？

85 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/30(金) 07:47:37 ID:ccndhIVK

>>83
………確かに厳しい数字だな。

86 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/30(金) 22:04:56 ID:aGSmg0vr

橋下弁護士んちって夫婦に子供７人と橋下弁護士のオフクロさんだから
もう10人で３・５・７ナンバーの定員上限だね。
あと１人増えれば「ちっちゃな２ナンバー」の出番というわけだ。

87 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/02(日) 02:21:46 ID:JSmfI6e1

sage

88 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/02(日) 13:35:49 ID:MNox9Etk

>86
野球チーム出来るじゃんかよw

89 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/02(日) 15:23:05 ID:JSmfI6e1

>>88
……一部メンバーがご高齢なんですがww

90 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/03(月) 22:28:30 ID:FH/J+1tE

道路占有面積当りの乗車人数で、いったい「ちっちゃな２ナンバー」はどれくらい
乗ると効率的なのか調べてみた。

軽自動車定員乗車の場合、１人当りの占有面積……1.28㎡
これを下回るのは、
ハイエースワゴン（4.9ｍ×1.9ｍ）…………………８人以上
ハイエースコミューター（5.4ｍ×1.9ｍ）…………９人以上
コースター（7.0ｍ×2.0ｍ）…………………………11人以上
レインボー７Ｍ（7.0ｍ×2.3ｍ）……………………14人以上
※　いずれも運転手含む

91 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/03(月) 22:55:55 ID:FH/J+1tE

（続き）
ところで、コースターの場合、定員29人とは言っても補助席が７つあり、これは
あくまでエマージェンシーとし、正座席と運転席をカウントすると22人が上限
レインボー７Ｍの場合もガイド席を外すと26人が上限となる。これにハイエース
コミュータを加えて占有面積を比較すると

ハイエースコミューター（15人）………0.68㎡
コースター（22人）………………………0.64㎡
レインボー７Ｍ（26人）…………………0.62㎡

つまり、そこそこ快適な乗車ができるような人数では1人当たりの道路占有面積は
0.6～0.7㎡が上限ということになるらしい。

92 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/04(火) 12:56:03 ID:NFT2BbiP

69さん
漏れは個人でマイクロバス持ってますが、経費はさほどかかりません。
8ナンバーにするとまた変わりますが、2ナンバーは税金が安いです。
1年あたりでは自家用2ナンバーマイクロの場合はクラウンより安いです。
（36300円）
車検は毎年ありますが、不具合がなければ10万以下で納まります（自賠責･重量税等含む)
取得に関する手間も以前に比べればずっと楽になりました。

一番の問題は置き場所だったりします。
首都圏じゃ、なかなか駐車場の確保が難しいことと、古いバスは規制で登録や乗り入れが出来なかったりします。

93 ：69：2007/12/04(火) 21:13:46 ID:aPNVRbVL

>>92
うぉぉぉ、大変貴重な情報ありがとうございます。

しかし、２ナンバーの税金って意外に安いんですね。多少なりともググってみた
んですが、２ナンバーについて自動車税を教えてくれるサイトはあまりないようで
私はいまのところヒットしてません。

＞車検は毎年ありますが、不具合がなければ10万以下で納まります（自賠責･重量税等含む)
これも結構ありがたい情報です。点検項目みたら乗用車の倍以上ありましたから、
一体毎年いくらとられるんだろうかとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙでした。

＞一番の問題は置き場所だったりします。
と思います。なんせ５ナンバーフルサイズより2.3メートル長いですからね。

ただ、大家族にとっての「ファミリーカー」としてハイエースコミューター
というのは、免許制度も変わったことだし、意外に身近になって来たとは
いえそうですね。

そういえば、任意保険はどうなんだろう？

94 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/04(火) 23:50:43 ID:P+UqlqB6

>>92
登録の際に用途とか聞かれませんでした？

95 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/08(土) 09:18:24 ID:q34EsI0D

さげ

96 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/09(日) 13:35:20 ID:I0JbZpgC

揚げ

97 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/09(日) 14:13:26 ID:Ijyoiwe0

＞53さん
遅レスですが、私が乗ってるコースター（HDB3１）は駐車する時は普通車の枠
縦2台分に止めます。
左右の幅は充分に収まりますが、一番端に止めないと、後からの車に左右入れ
られると・・・。

98 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/09(日) 15:51:04 ID:/r5TWTE2

リエッセベースで普通免許で運転出来るキャンピングカーとか無いの？

99 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/09(日) 18:27:06 ID:I0JbZpgC

>>98
リエッセベースとは、リアエンジン（RR）ということだよね？
フロントエンジン（FR）では何がまずいんだろう？

100 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/09(日) 22:24:50 ID:PznRS7Fu

>>98
ttp://www.rvland.co.jp/contents/originalcar/lh_r/landhome_r.html
こんなのがお望みか？

101 ：53：2007/12/09(日) 23:04:52 ID:I0JbZpgC

>>97
どーもです。

・・・の後は「脱出不能になる」ということでしょうか。
通路スペースがマイクロバスも出られるようになっている駐車場なんて、普通車
枠ではそうはないですからね。

102 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/10(月) 18:13:01 ID:88tOom1J

>>100
リアエンジン車高いなぁ。とてもじゃないけど買えないわ。リエッセの中古っていくら位で取引されていますか？

103 ：92：2007/12/10(月) 19:28:48 ID:9Xyz3KTM

しばらく出張に出てましたので久しぶりに書き込みます。

93さん、自分は7mサイズの純然たるマイクロバスを持っていますが、駐車場は普通の駐車場を
２割増で借りています。幅は１台分ですが、前に２mはみ出しています。
必ずバックで入庫です。そうしないと入りません。

任意保険は２０年近くも前のボロなので車両保険は入ってません。
対人対物無制限の保険でも４万くらいでしょうか？
等級割引もあります。なので事故らなければ年々安くなります。

９４さん、登録の際は何も聞かれませんでしたが、自家用バスの適正使用に付いてと言う
紙切れを一枚いただきました。それだけ。
バスを持つと言うことに対する敷居はかなり低くなりましたよ。

１０２さん、リエッセ中古はレンタカー仕様程度で３００万くらいが標準のようです。
リエッセはライバル者となり得るバスが無いので高めですね。まだ年式が新しいのも原因ですが･･･

バスらしさといえばやっぱリアエンジンですね、自分も憧れます。
雪道も強いし、運転席周りが静かで広々してるし、いつかは買い換えたいですね。

104 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/11(火) 21:37:22 ID:JuMiDFBQ

>>103
＞バスらしさといえばやっぱリアエンジンですね、自分も憧れます。
＞雪道も強いし、
リアエンジンって雪道に強いんですか？

105 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/12(水) 14:22:19 ID:WfPMBwa5

>>104
リア猿人だと駆動輪に適度に重量が掛かるので
雪道での安定性が良くなる
同じ理由で乗用車はFRよりFFが雪道に強い

勿論スタッドレスタイヤは必需品ですが

106 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/13(木) 02:48:41 ID:m7DTDhaG

>>102
キャンピングでなくても新車だと高いもんな。
上級仕様のスーパーツーリングとはいっても税込10,468,500円も
するからなぁ。

107 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/13(木) 06:51:58 ID:ygqs7//M

>>98
もう一台あった
http://www.ccs-rv.com/cgi-bin/database.cgi?cmd=dp&num=20&Tfile=Data

108 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/14(金) 02:12:00 ID:XNdd+HP6

>>105
＞レスサンクス。リア猿人だと駆動輪に適度に重量が掛かるので雪道での安定性が良くなる。
仰るとおりだとおもいますが、それはトラクションについてであって、直進安定性はどうなんでしょう？
もちろん、FRはダメダメですが。

本当に雪道での安全を考え、バスとしての利便性（低床）なども総合的に検討すると、日産の
e-4WDを前後ひっくり返し、前輪をホイールインモーターにするのが一番よさそうな
感じですね。日産ディーゼルに期待しましょうか。

109 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/15(土) 23:09:40 ID:zOd1YAwL

こんなスレ待ってたよ～

92さんのカキコは貴重だね。
マイクロは案外乗る機会がないから偶に乗ると凄く新鮮なんだよな。

座ってると、外の歩行者とほぼ同じ目線の高さになるので、よく目が合うｗ
色んな意味での中途半端さが好き。

110 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/16(日) 00:00:58 ID:OH4zVDiK

>>109
免許制度が変わって旧普通免許の人は「限定解除」でマイクロ海苔に
なれますから、マイクロは今までより身近になるような貴ガス。

111 ：109：2007/12/16(日) 00:23:29 ID:tG9t1z9l

>>110
そうなんですか、㌧クス。

中型免許(8ｔ以下)とか書いてあっても、どの程度の車まで運転できるのか
正直想像できないｗ
どうしても乗りたければ、椅子撤去で８ナンバー登録するけど。

112 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/16(日) 21:57:08 ID:l/Q5Tvwp

>>111
＞中型免許(8ｔ以下)とか書いてあっても、どの程度の車まで運転できるのか
正直想像できないｗ

旧普通免許の範囲と全く同じです。

新制度は、旧制度下でのいわゆる４㌧トラックの事故多発を抑止するために、
最大積載量３㌧、総重量５㌧と最大積載量6.5㌧、総重量11㌧で線引きし、
下から普通、中型、大型免許にしたものです。

ただ、乗車人数は旧普通が10人までで、それ以上が大型だったのに対し、
新制度では普通は10人までですが、11～29人は中型、30人～大型となりました
ので、「マイクロバス」が身近になったということです。

ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/chugata/chugata.htm

113 ：109：2007/12/18(火) 23:51:12 ID:Y7g6VssQ

職場忘年会の幹事をやったんだが、その送迎のバスをこちらで指定ｗ

コースターのターボエンジン音を久々に聞いたがいい音だった。

114 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/19(水) 00:34:20 ID:06Hgy0T5

>>113
＞職場忘年会の幹事をやったんだが、その送迎のバスをこちらで指定ｗ
へー、そんなことできるんだ！　選択肢は他に何がありました？

115 ：109：2007/12/19(水) 01:31:45 ID:Q1gu9mUS

>>114
具体的にはバスの大きさ指定なんです。

・定員１０名ちょっとのキャラバン・ハイエースクラスを何台か
・定員２８名（といったらアレしかないわけだがｗ）１台を往復

両方呼ぶこともできたんだけど、自分が外れクジ（前者）引くのも嫌なのでｗ
今回は前に座って、ＭＴのギア捌きを見ておりました。

これからの季節、皆さんも乗る機会があると思うので是非。

116 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/20(木) 23:54:55 ID:h4jbszQG

>>115
＞・定員１０名ちょっとのキャラバン・ハイエースクラスを何台か
これはあくまでストレッチミニバンですが、

＞・定員２８名（といったらアレしかないわけだがｗ）１台を往復
こちらは立派なマイクルバスですもんね。

117 ：109：2007/12/21(金) 00:16:25 ID:jBtEw8GN

>>116
一般にはストレッチミニバンまで含めて「マイクロバス」と呼ばれる事が多い。
それが俺にはどうしても受け入れられない。
やっぱりハコとしてはあの大きさがないとな・・・

118 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/21(金) 00:29:47 ID:L/tCtPhW

デリカ・スペースギアに
幼稚園バス仕様があったみたいだね。

Ｄ：５にも登場するのかな？

119 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/22(土) 03:33:53 ID:fZzBLi/o

>>117
「ちっちゃな２ナンバー」は全てマイクロバス……というのが今のところの世間一般の
認識でしょう。「ストレッチミニバン」というのも、このスレの誰かの造語らしいし。

ストレッチミニバン……ハイエース、キャラバンなど、5又は3ナンバー車ベースの定員増車
マイクロバス……７ｍ×２ｍをベースとする定員30人前後の車（ローザスーパーロングなども
　　　　　　　　ここに分類）
ミニバス……７ｍ×2.3ｍをベースとする定員30人前後の車（路線バージョンは定員30人超
　　　　　　の場合多し

こんなとこかな？

当然、「マイクロバス」、「ミニバス」の定員30人以上車は「おっきな２ナンバー」という
わけだが

120 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/22(土) 11:09:59 ID:ypmf1ePw

>>119
>「ストレッチミニバン」というのも、このスレの誰かの造語らしいし。
そうだったんだ。知らなかった。

そう、ここの住人の中には通常のバス断面を持ち、なおかつエアブレーキの
ミニバスじゃなきゃ嫌という人も居るね。

121 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/22(土) 15:17:13 ID:pfoWxe53

このスレで使われてるミニバンの定義もおかしいだろ。
ハイエースやキャラバンのようなキャブオーバーのワンボックスはミニバンとは呼ばれない。
wikiにもちゃんと説明されているしな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%83%90%E3%83%B3

122 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/22(土) 20:07:21 ID:NLHvpcvk

>>121
厳密に言うなら、
ミニバンではないしストレッチしてるとも限らないので、
『詰込1ボックス』
とでも言うべきか。

でもこのスレに関して『ストレッチミニバソ』でいいんでね？
言い出しっぺにﾘｽﾍﾟｸﾄの意味でも。

123 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/22(土) 21:35:41 ID:LUlu7plx

>>122
＞詰込1ボックス
キャラバンについてみれば、確かにそうだね。乗車定員12人だからりっぱに「ちっちゃな
２ナンバー」だし。

その点ハイエースコミューターは最後列4人掛け席まで通路がちゃんと確保されていて、
よりバスっぽいと言えばバスっぽいんだが。

この2台に共通するのは助手席ドアが独立してあること。運転席ドアと乗客ドアが別れている
のはいわゆる「マイクロバス」でもよくある（コースターやシビリアン）。
でも、さすがに助手席用ドアが独立してはいないからね。

124 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/23(日) 12:56:04 ID:HS+0o6tY

>>123
パークウェイ(タイタンバス)orz
プレビス(エルフバス)orz

125 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/24(月) 22:02:31 ID:ZF7f2z7c

外環道で、マイクロバスから子供が転落死したみたいだな！
扉が開いたらしいが…

126 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/24(月) 22:23:28 ID:ntn64z2i

正確には
少年サッカークラブのマイクロバスのドアが何らかの理由で開いて
なぜか走行中なのにドアの側にいた子供が落ちて
運悪く通りかかった２ｔトラックが轢いて即死

127 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/25(火) 19:13:46 ID:DjJ7S0an

>>126
＞なぜか走行中なのにドアの側にいた子供が落ちて
路線バスじゃないんだから、きちんと座るべき場所に座っていればこの子は車外に
転落なんてことにはならなかったんジャマイカ。

128 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/26(水) 00:24:02 ID:B4g8LO0P

>>125-127『関連スレ』
東京外環＆圏央道その25
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1195009133/406-408
マイクロバスのドアが高速道路で開き男児死亡
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1198507681/
走行中にいきなり自動ドア開く、小６男児マイクロバスから転落・・後ろからトラック通過－東京・練馬区
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1198500482/
小６男児マイクロバスから転落死、走行中に自動ドア開く　東京・練馬　[12/24]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1198500666/
バスのドア開き小学生が転落　後続のトラックにひかれ死亡
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1198499776/
バスの事故　２
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1160227663/

129 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/26(水) 00:33:55 ID:B4g8LO0P

『過去ログ』
【社会】 “走行中バスのドア開き、１１歳男児転落→トラックに轢かれ死亡”で、バス運転手とトラック運転手逮捕…東京★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1198562550/
【事故】バスのドア開き、１２歳サッカー少年が転落、後続トラックに轢かれ死亡…埼玉
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1198498949/
【社会】 “走行中バスのドア開き、１１歳男児転落→トラックに轢かれ死亡”で、バス運転手とトラック運転手逮捕…東京
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1198545457/
【社会】外環道で小5児童がバスから転落しトラックにはねられ死亡した事故で、運転手2人逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1198545332/
【埼玉】走行中のバスのドアが開き、１１歳サッカー少年が転落。後続トラックに轢かれて死亡★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1198507453/

130 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/26(水) 02:04:33 ID:mcstN37C

>>128-129
このスレでは一応締めで、
あれは日野リエッセだったら、運転席からドアに近づく子供が見えて警告でき、
結果として事故にならなかったのではと仮説を立てる。

131 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/26(水) 08:59:45 ID:vOUmjWRF

130
リエッセだとドア部分に開閉のハンドルが無いので開きません。
手動の切替レバーはドアから離れた場所にあるし、エア圧なので急に開くことも
無かったかと思う。

132 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/26(水) 21:47:12 ID:mcstN37C

>>131
勉強になりました。ちなみに↓
ttp://shadow-city.blogzine.jp/net/2007/12/post_054a.html#comments

133 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/28(金) 20:24:24 ID:jX6LC9GG

最近こういうバスって新車作ってるの？↓
ttp://kitouin.fc2web.com/merfa7/melfa1.html
４大メーカーのHP探しても見つからないんだが。

134 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/28(金) 21:41:41 ID:X8s4amjn

>>133
リエッセじゃ駄目か？

135 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/28(金) 22:31:44 ID:GRgAkAaF

>133
2.3m幅はもうどこも作っていない。
日野がだすといううわさはあるのだが。。。

136 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/28(金) 23:21:08 ID:UxQiHYnC

この車輌見て、バスとしてはどこかおかしいな？と思ったら
ttp://www.abc-auto.co.jp/search/index.cgi?mode=main&file_id=1198660023

何と後部がシングルタイヤ。しかもロングボディ。
かつてのライトバスのような雰囲気。
しかしこんな華奢な足回りで支えられるのだろうか？

137 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/28(金) 23:27:29 ID:dLXYrl/6

>>136
見た目で判断してはだめだ。
こいつの足回りはあのメガクルーザー流用。

138 ：133：2007/12/29(土) 22:07:32 ID:RLgifsoX

>>134
乙です。
リエッセに限らず、２ｍ幅車の場合、２＋１＋補助席になって、定員29名とはいっても
快適乗車定員は20名そこそこのことが多いので。
快適乗車定員数を増やす（それも「ちっちゃな２ナンバー」で）には、やはり全幅2.3ｍ
は必須かなと思って。
例えばこれは快適乗車定員は26になると思えるんですが↓
ttp://kitouin.web.infoseek.co.jp/reinbow7M/reinbow1.htm

139 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/31(月) 22:56:55 ID:jgU5DH6O

age

140 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/01(火) 01:36:52 ID:pf3Z8zvZ

>>138
最近までエアロミディ（PA-MJ26RF）があったけどなくなっちゃったね。

141 ：109：2008/01/01(火) 09:34:03 ID:gIb8ViWR

皆さんあけおめ

画像は去年乗ったものからランダムに。
http://1rg.org/up/0768.jpg

142 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/02(水) 10:17:53 ID:hFqBLxfZ

>>141
すまん。ちょっと教えてくれ。

リンクの画像、ナンバー消されてるんだが、
１　緑ナンバーなので事業用。したがって白ナンバーよりも公共性はきわめて強い。
２　しかも路線運用らしい。いわゆるコミュニティーバスと思われる。
３　交通違反を捕らえた画像でもないらしい。
というわけで、ことさらナンバー消去の必要はなかったんではないかと思うんだが。

いや、>>141さんがどうというわけではなくて、もし自分が画像うpするときに、
「やっぱ消さんとまずいんか！？」と気になったんで。

143 ：141：2008/01/02(水) 13:10:22 ID:pcyIs0it

>>142
仰るとおり、公共性の高いコミュニティバスです。
普段バスの写真は撮らない初心者なので、念のため番号を消しておきました。

144 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/03(木) 02:38:33 ID:xq8kl4OH

>>138
リエッセ・メルファ７両方とも持っていますが、リエッセは快適乗車人員は
正直ゼロです。運転していても大きいワンボックスカーの様な感じです。
メルファは運転していても確かに面白いですね。ここからがバスです。
整備士資格をお持ちで無いならば、レインボー７Mには手を出さない方が賢明だと思います。
確かに安いですが、手放すには手放すなりの理由があります。
岡山・富士・富山とかの中古バス屋さんには入荷しますよ。

145 ：142：2008/01/03(木) 12:16:47 ID:4gqxFE3J

>>143
乙です。

146 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/04(金) 16:44:34 ID:F/Vh5gyE

シビリアンのボロさとTD42の音が好き。
親父が仕事で送迎に使ったりするので、時々乗れるけどいつかは
個人所有したいなぁ。　整備と車検は自分でできるけど、税金って
どれくらい掛かりますか？　

147 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/05(土) 10:32:40 ID:1C5SDk+B

>>144
＞リエッセは快適乗車人員は正直ゼロです。
＞運転していても大きいワンボックスカーの様な感じです。

厳しいお言葉ですね。しかしリエッセでそうなら、コースター、シビリアンは
論外ってことでよろしいでしょうか

>>146
＞シビリアンのボロさとTD42の音が好き。
ボロさって、新車のうちからボロなの？

148 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/05(土) 11:59:31 ID:9jh6jcN8

>>147
マイクロバスに快適性を求めてるわけじゃないし、いいんでないの？

149 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/07(月) 01:30:15 ID:mOO7xOVw

age

150 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/09(水) 00:03:02 ID:tRZMIFKL

>>148
＞マイクロバスに快適性を求めてるわけじゃないし、いいんでないの？
うーん、でも高速道路で結構マイクロバス見るんだよね。
高速道路ってことは、「そこそこの距離」走るワケでしょ。
とすれば、乗客が「不快」になるようなシート、乗り心地ではどうよって
ことです。

151 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/09(水) 17:11:58 ID:iMdGB3Qf

そりゃ、軽自動車だって高速走るだろ？

まあ、これなら乗り心地はともかくシートは良さそう。
ttp://www.ryobi-holdings.jp/company/release/071002olive.htm

152 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/10(木) 02:11:35 ID:0efYvLB0

>>151
＞軽自動車だって高速走るだろ？
お客の人数が全く違うでしょ。ハイエースコミューターだって、お客の数で言えば
軽の３倍＋α運べるわけだから。

153 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/10(木) 10:48:11 ID:IE17ZVNU

マイクロバスはよほどの低グレードの送迎仕様でない限り、ハイバックシートだし、リクライニング機能も付いてるグレードもあるから、そこそこ長距離でも大丈夫。
むしろ、定員に対して何人乗るかのほうで、快適性は大きく違うかと。
補助席までいっぱいで丸一日乗車じゃ、クタクタになるだろうけど、定員半分くらいであればかなり余裕ではないかと。
マイクロ運転しますが、運転する側から見ても、丸一日運転でもさほど疲れません。（一般道３００ｋｍ程度、高速使って５００ｋｍ程度)

リエッセはエアサスですし、若干車内も広いので自分的にはかなり快適な部類だと思ってます。

154 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/13(日) 12:33:56 ID:zs5gdcCa

保守

155 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/14(月) 10:59:51 ID:GA+eSjph

>>153
＞むしろ、定員に対して何人乗るかのほうで、快適性は大きく違うかと。
＞補助席までいっぱいで丸一日乗車じゃ、クタクタになるだろうけど、定員半分くらいであればかなり余裕ではないかと。

「補助席」が気になるところですよね。
いわゆるマイクロバスの場合、補助席を使って漸く29人のフル定員を満たしているわけで、ハイエース
コミューターとの違いはそこにある。あれはほぼ定員が「正座席」に乗車できますからね。
だから2.3ｍ幅　１列４席＋通路（最後列は５席）のメルファ７Ｍとかに目が行っちゃうんですよ。
でもレンタカーには、２+１席のコースター、シビリアン、リエッセあたりしかないですね。

156 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/14(月) 17:41:46 ID:VfddEpmR

>>155
昔はレンタカーでもMJやメルファとかの幅広７ｍがあるとこもあったんだけど、
今や幅広７ｍ自体が風前の灯火と化してることもあってか、
レンタカーではほとんどなくなっちゃったよね。
幅広７ｍはマイクロバスと違って、中型バスの小型版って位置づけだったから、
造りがしっかりしてて乗り心地は断然良かったよね。

157 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/14(月) 21:12:51 ID:/ZzwErfm

コースターはモデルが古いのに売れるな。
ローザとシリビアンの次期は統一モデルでないともう作れないと思う。この２つ合わせてもコースターに勝てるかどうか？

158 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/15(火) 01:12:59 ID:AlkOO/V+

>>157
コースターに４ＷＤはなかったんじゃないか？　そこがローザのアドバンテージ
と思うが。

159 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/15(火) 01:22:21 ID:Ul7fEb0u

>>158
実はある。
http://www.abc-auto.co.jp/search/index.cgi?mode=main&file_id=1198660023

160 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/15(火) 01:49:24 ID:nTb2y+/K

>>158

>>159が見れないので・・・・
昔は設定がありました。
15Ｂのエンジンとフロント足回りはメガクルーザーと一緒

161 ：158：2008/01/16(水) 03:04:52 ID:4pbbiDI+

>>159
ん……表現が悪かったみたい、スマソ。
俺は現在新車販売されているコースターには４ＷＤがなく、ローザにはあるとカキコ
したつもり。

ところで実際バスを転がしておられる先輩方に伺いたいんですが（当方中型限定解除
したてのルーキーでございます）、幅1.8ｍ、2.0ｍ、2.3ｍと拡がるごとに、通れる
道路幅ってどうなるんでしょうか。もちろんセンターラインのある６ｍ幅の立派な
道路なら全く問題ないでしょうが、街中には幅の狭い道路も沢山あるので、そこらへん
気を遣っておられるところカキコしていただけませんか。

162 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/16(水) 10:43:26 ID:5ywTAwa7

レンタカーでマイクロかトラックを借りて試すといいと思うよ。
個人的には幅の狭い道路を通る機会が多いなら2.3m幅はきついと思うな。

163 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/16(水) 22:40:29 ID:195KB06J

うちの近くは道が細くて片側車線2mくらいしかない道路や3m以下の一通の道が多い。
幅2.0m・長さ7mのマイクロでもきつかった。
対向車が居ないうちは堂々とセンターラインを跨いで走って、すれ違いの時だけ隅に寄せるしかないな。

164 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/19(土) 01:40:06 ID:2Xg1xEkJ

AGE

165 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/21(月) 09:07:29 ID:apRByEZQ

ハイエースコミューターみたいなクルマってどうなん？

今まで普通車だけしか乗ってなかった人には扱いやすそうな気がする。まずバスの
運転への取っ掛かりはこれって気がしないでもないが。

166 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/21(月) 19:04:33 ID:Mbj69OdT

ハイエースコミューターとコースタークラスでは全く違います。
ミニバン＜ハイエースコミューター＜＜＜＜＜コースター＜＜＜リエッセ＜＜メルファ７ｍクラス
って感じでしょうか。
コースタークラスだとハンドルの大きさやアイポイント、ミラーの見え方などが違いますし
挙動もかなり違いますので。
あ、でも新型ハイエースの幅広車は運転したことないのでわかりません。

167 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/21(月) 22:59:26 ID:oLY0XoVV

>>166
㌧

つまり
＞バスの運転への取っ掛かりはこれ
なんて、とてもとてもということですね？

中型運転免許制度ができたことで、タクシー屋さんがマイクロバス系をバリエーション
に加えるため、運転手を「限定解除」させてる会社があるって聞いたもんで。上の方にも
確かカキコがあったようですが。

168 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/22(火) 21:08:09 ID:/VXR1W7h

>>166
某メーカー系レンタカー会社に勤めてた俺様がとおりますよ。

ハイエースコミューターは幅広で天井が高い以外はまんまハイエース。
幅よりも2.3mという高さがあるから横風に弱いと思ったが、幅があるから
意外にその点は強い。ただ、左ミラーはドアミラーゆえに若干視点移動が
あるのと、それゆえにドア下に死角がある。

169 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/24(木) 18:20:18 ID:tzvlY6hG

http://www.soundcrew.co.jp/coaster/coaster/index.html

シビリアンっぽいコースター

170 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/25(金) 02:32:53 ID:e4wOPplJ

>>169
ｺｰｽﾀｰなのにNISSANステッカーとはこれ如何にw

てか、レンタルなのに緑1ﾅｿﾊﾞｰ？

171 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/25(金) 21:35:36 ID:RF6WlTdZ

>>170
マイクロは皆コースターって認識だろうねｗ
レンタルとは言っても、この手の車はおそらく運転手つきと思われ。

172 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/25(金) 23:58:37 ID:peLzu1d6

>>171
でも、中型限定免許で運転できる仕様だよな。

173 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/27(日) 00:04:29 ID:gLGYtrDf

>>172
乗車定員９名だからね。１ナンバーになってるのは積載量と排気量の問題かな？

174 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/28(月) 22:17:26 ID:Xkpy18mX

>>173
ヒント：ビッグバン

175 ：173：2008/01/28(月) 23:58:02 ID:MB0lWYFO

>>174
意味取り違えられたみたい。
「乗車定員９名」と書いてる時点で２ナンバーたり得ないのは理解してる。
あとのナンバーの選択肢は１、３、４があり得るわけだが、４の寸法制限が
５と一緒なら当然４ナンバーはありえない。
あとは１か３かだが、そこで「積載量と排気量の問題かな？」となる。

176 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/29(火) 14:13:04 ID:u53gotig

>>175
乗用車用の3ナンバーで最大積載量2000kgの公認を取る気？

それとも、乗用車のトランクとして積載量設定無しで大きな荷台を使用するの？

177 ：173：2008/01/30(水) 00:24:28 ID:UzFC6FkC

>>176
＞乗用車用の3ナンバーで最大積載量2000kgの公認を取る気？
それは>>169のリンク先には書いてないが?　書いてあるのは寸法と席のレイアウト
だけじゃないか？

178 ：176：2008/01/30(水) 12:48:54 ID:ojitgQtY

>>177
コースターＡは最大積載量1250kg、コースターＢは最大積載量2000kgって
リンク先の見取り図の各pdfに書いてあるから是非読んでみてください。
シートレイアウトも書いてあります。

179 ：117：2008/02/01(金) 01:28:08 ID:rTugOcfp

>>178
趣旨はわかったけど、ウィルスバスターがリンク先ブロックして読めない。
ただ、クルマのナンバーに関するサイト幾つかみたけど、１と３をどう区別
するかってよくわからない。乗車定員が１０以下なら１か４（６）３か５（７）で
それから先どう区別されるかは？？？
排気量は「普通（１又は３）」と「小型（４又は５）」の仕切りになるけど、
積載量はかんけーねーんじゃねーの？もちろん運転免許区分には関係するけどね。

180 ：169：2008/02/01(金) 04:14:04 ID:ZeqmXncI

そんな難しいことはわからないのですが、
運転してみたい普通免許持ちでした。

181 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/01(金) 07:25:25 ID:r3m1Ri0Y

2・3ナンバーでは積載量設定自体ができませんよ。
PA屋さんだから当たり前だけど、リンク先のバンは1ナンバー取得
要件を満たす寸法比になっています。

不思議なら、陸運局で今回のビックバンについて尋ねてみれば？

182 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/02(土) 14:09:47 ID:U43GMoND

最近ケチな自治体がコミバス用にローザ路線仕様買うようになったな。トランセの引退した代官山線のローザは何処へ行ったんだろ？予備車の先代中古も一度乗ってみたかったが実際路線で使用されているのを見かけた事も無かった。ポンチョも１台引退したみたいだし。

183 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/02(土) 17:39:43 ID:jetCawG/

3ナンバ－は排ガス規制で自家用はNOだ
また取れたとしても重量税がかなり高くなる
事業用は中古車に限り3ナンバ－OK。
スパ－ジャンボタクシ－は普通2種で運転できるが
中古車だよ

184 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/08(金) 21:38:24 ID:X02A1Bnk

age

185 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/10(日) 09:30:42 ID:+ptMmPli

今日は、エアロミディに乗務。

幅が狭いので、楽チン（笑）

エンジンが四気筒だった（泣）

186 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/10(日) 10:56:07 ID:UbfWKDjO

今は、コースターも四気筒ですよ。

187 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/10(日) 11:53:26 ID:+ptMmPli

コースターってホントのマイクロだろ？
そりゃ四発で上等。

188 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/10(日) 13:44:28 ID:yOUlRcty

>>185
やっぱり走らない？
情けないｴｿｼﾞｿ音なのは聴いたが。

189 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/10(日) 17:14:07 ID:kAZchlLX

>>185
ME？それともMJ？

190 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/10(日) 21:23:03 ID:Vy5mPE/b

>>189
ＭＪなら６気筒じゃろ？

191 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/10(日) 21:31:17 ID:yOUlRcty

>>190
PA-MJは4亀頭

192 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/11(月) 09:02:03 ID:w3at63Fd

>>189
どっちか知らん。
とりあえず路線仕様。
H15年式は、6Mエンジン。

昨日のは、H18年だったと思う
運行前点検でリアリッド開けたら見慣れんエンジンが鎮座。
？？どこのエンジン？
とか思って車検証みたら4M。
ニトンのエンジンだった

193 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/11(月) 14:18:38 ID:xMwuV6VP

>>192
18年式のほうが幅が狭かったりして・・。

15年式で6Mだったら2.3m幅のだろうし。
（18年式だったら2.3m幅7mは4Mだけど観光仕様のみ）
2m幅のだとどっちみち4Mだね。

194 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/11(月) 19:07:33 ID:m3x9xhCK

今日は某所の無料バスを利用したら、珍しく日産のシビリアンだった。
この類のは大抵コースターかローザなんだけどね。
これで主要全車種(コースター、ローザ、リエッセ/Ⅱ、シビリアン)制覇かな。

195 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/11(月) 19:28:40 ID:w3at63Fd

>>193
18年の方が狭い。

いつもは、マニアックないすゞジャーニーQ
やっぱりリアエンジンは、静か

196 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/11(月) 22:48:11 ID:FJlJXvSF

>>195
＞マニアックないすゞジャーニーQ
それってGRのこと？なら確かに通好みだ罠。

197 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/12(火) 01:16:17 ID:4j28OA5w

>>196
GR？
イマイチわからん。
とりあえず路線仕様。
中扉のな

フロントエンジンだから運転席にドアがある。（笑）

198 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/12(火) 23:36:57 ID:nGOkbvNv

>>195 >>197
ＭＲ112/132の現役モデル？
最終型でも20年近く前のモデルじゃん。よく残してるなぁ…

199 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/13(水) 00:12:01 ID:QqQ9t7oM

最終形は95年式だっけ？
この辺なら田舎じゃまだまだ余裕だよ。

200 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/13(水) 06:39:22 ID:Mmvza9Ud

>>199
中扉とのことなので、
最新でも86年あたりか。。。
MRどころかDBRかもしれんぞ。

201 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/13(水) 10:10:12 ID:7GlZPORY

平成6年と7年のMRだったわ。
2台あるよ
定員46人で大板がついてる。

202 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/14(木) 23:56:53 ID:Z2elVDuY

コースターのＬＸに乗ったけど、久しぶりのディーゼルターボ最高でした！

203 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/20(水) 17:45:44 ID:cdTzALNN

age

204 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/25(月) 21:38:58 ID:dXWdNyTO

から揚げ

205 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/26(火) 17:08:09 ID:swjve2h3

マイクロのエアサスってのり味どーなんですか？
うち日野といすゞ（日産）あるんですけど、
どれも低グレードでギア車。

エアサスのＡＴに乗ってみたいな～とふと思いました。

206 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/01(土) 03:12:10 ID:qlDTl9Lf

age

207 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/02(日) 11:10:05 ID:5Wb24x95

>>205
ローザのエアサスをレンタカーで運転したことあります。
いいですよ、あれ。乗り心地はとてもいいです。大型バスに乗ってる気分になりますよｗ

ブレーキが踏み込んだときにもうちょっとガツッと効くほうが自分は好きですが・・・。

208 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/04(火) 13:36:30 ID:bDm1l5xM

>>207さん
205です。乗り心地よぃんですね～
うらやましぃ～
排気もちゃんとローザはききますか？

209 ：207：2008/03/04(火) 15:26:03 ID:P9oM9kx3

排気ブレーキもちゃんと効きますよ。
ＡＴもとても扱いやすくて運転しやすいですよ。

210 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/05(水) 00:33:21 ID:lBq+1ToD

レンタカーとか借りないから、
乗ったとしてもショボいグレードばかりorz

偶に料亭の送迎でコースターのエアサスに乗るくらいだな。
ウラヤマシス･･･

211 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/08(土) 22:40:28 ID:6Y2q2Mf/

揚げ

212 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/09(日) 19:04:01 ID:KRmY71cS

>>210
うち料理屋で送迎バスでコースター買ったけどエアサスじゃないや　ごめん

213 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/09(日) 21:37:18 ID:2+5fiT0J

>>212
どなたが運転されるんでつか？

214 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/10(月) 09:48:38 ID:LPlFXCvJ

>>213
俺とパートタイムのおじさん

215 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/25(火) 23:24:12 ID:ZtOPzRxt

保守

216 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/30(日) 04:54:17 ID:pD5udxXR

AGE

217 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/03(木) 18:10:02 ID:o044qkyl

ほっしゅほっしゅ

218 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/13(日) 12:24:17 ID:M2ujr02B

？

219 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/18(金) 22:45:09 ID:4kyAcxGs

上げ

220 ：213：2008/04/19(土) 16:02:37 ID:LFjOQwR2

>>214
㌧

で、お二人とも免許は大型？　それとも中型（限定解除）がいらっしゃいますか？

221 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/19(土) 16:22:53 ID:6K6BRUid

>>220
大型所持です、排ガス規制のためこの間買い換えたのですが
以前は40人くらい乗れるやつでしたし

222 ：220：2008/04/20(日) 00:29:32 ID:EegfDdSr

>>221
＞以前は40人くらい乗れるやつでしたし
へー、それだけ大きくなると、取り回しや駐車場で結構大変だったのでは？

223 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/23(水) 21:03:34 ID:Rs9Ec5ka

揚げ

224 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/24(木) 00:11:46 ID:qFfWrnBA

しずてつ小型バスはカスタムやハイグレードのチビッコたくさんいるよ！

225 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/27(日) 09:49:48 ID:r1/aQZKg

>>224
「こしず」に使ってる車両は何？
今さらクセニッツでもなかろうと思って。

226 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/27(日) 10:45:50 ID:ahgetBEp

静岡市内｢こしず｣の車両は初代ポンチョだね！焼津の濃空色の自主運行バス｢ゆりかもめ｣の車両は現在ポンチョ長尺ｶﾅ？あれいいね♪特にコンビネーションリアランプ♪弱そうなマスクﾀﾞｹﾄﾞ･･
ο
ο
ο

227 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/28(月) 01:23:38 ID:DMxBmTJY

>>226
初代ポンチョか。やはり舶来だったか。
金沢の「ふらっとバス」は当初全車クセニッツだったんだが、メンテが大変で、
更新時期を迎えたものから少しずつ２代目ポンチョ（日野オリジナル）に代替
されている。
ところが２代目ポンチョ（前後２ドア）は定員が30オーバーなので、「大きな
２ナンバー」対してクセニッツは定員20名程度なので「ちっちゃな２ナンバー」
と、大小混在になってるよ。

228 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/28(月) 03:10:10 ID:luOPKS/U

ポンチョの短尺を自家用車にしたいw
でも意外と高いんだよな。

229 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/29(火) 00:46:41 ID:qETcOH9j

>>228
＞ポンチョの短尺を自家用車にしたいw
なにゆえ？　あの「立席も定員」のクルマを？

230 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/29(火) 01:11:02 ID:1Pdjxmcv

ポンチョはFFなんだな～かなり衝撃でした。

231 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/29(火) 17:36:33 ID:YMTvzyol

>>230
プジョー・ボクサーのシャシーだから（日野でボディを設計、主に日野車体が製造）、FF
ポンチョに限らず、輸入ミニバス系はFFが多いよ

今のキャブオーバーのポンチョは、リエッセベースなのでRR

232 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/03(土) 20:59:05 ID:44JCYcDZ

>>231
客室スペース効率を追求すれば、エンジンと駆動系を１か所に追いやるFFかRRに
なるのは当然なんだよな。ただ、バスの場合RRが多いのは、回送と営業で重量落差
が多いので、駆動力を確保しやすいRRが多いということか。

233 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/07(水) 01:26:49 ID:kUXxA/8N

アゲ

234 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/10(土) 10:32:14 ID:FWg7OhN/

age

235 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/11(日) 16:30:50 ID:npOwuXV5

日本でFFのマイクロバスが流行らないのはボンネットが邪魔だからだろ。
小型貨物なんかもセミキャブのは人気なかったしな。

236 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/11(日) 17:14:09 ID:lsiMoPJz

>>235
整備性の悪さやらFFのノウハウが無いからではないかな？
あと、FFは全体的な傾向として小回り効かないとか。

小型だとどうしても既存キャブオーバー車と共通化せざるえないし。

237 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/11(日) 20:03:52 ID:iQENVT0b

>>235
けど、かってはボンネットバスが全盛の時代があったよね。あれは駆動形式は
ＦＲなんだろうね。

>>236
＞FFは全体的な傾向として小回り効かないとか。
エンジンどこに置くかよりも、ホイールベースの長さが影響するんではないかい。

238 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/11(日) 23:16:16 ID:cLz3rLYL

>237
ハンドル切れ角。

軽い乗用車と、重いバストラックではジョイントが十分異なる。
それは、コストとハンドル切れ角に帰ってくるのだ。

239 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/11(日) 23:24:38 ID:GeRFeuHl

あと、ＦＦだと駆動輪に荷重がかかりにくいから、トラクションが弱くなるからじゃない？

大阪市営の赤バスのルノーなんか後輪にどっから持ってきたかわかんないようなぶっといタイヤ履かせてるし。

240 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/12(月) 11:06:45 ID:SVrh6bKF

>>236
90年代に出たボンネット付きのバンがあっという間に消えた
ことを思うと、ボンネットはよほど邪魔だったんだろう。
ハイエースレジアスとかバネットセレナとか・・FRだったけどね。

241 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/14(水) 23:40:18 ID:P4ZoaogQ

>>240
つノア・ヴォクシー

242 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/15(木) 00:30:14 ID:TCKvjhhy

ボンネットバスはフロント駆動か？？ボンネットトラックベースだからボンネット付きじゃないのか？

243 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/15(木) 00:49:49 ID:TCKvjhhy

ごめんm(__)m勘違い
お詫び

ＦＦだと239ｻﾝが言っているように荷重がかからずトラクションがかからない。だから上り坂が極端に弱くなり酷い場合は登れない。重たいトレーラーと同じ感じになってしまう。

244 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/15(木) 09:00:34 ID:BTQ0qI7m

>>241
ノア・ヴォクシーはFF
タウンエースバン・ライトエースバンがFR

245 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/15(木) 10:09:51 ID:93toLli1

>>244
先々代はFR＞ﾉｱﾎﾞｸｼ

モノコック車の切った貼ったを得意とする、
霊柩車ビルダーあたりが乗用車系FFベースのミニバスをでっち上げたらｵﾓﾛｲか?

246 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/16(金) 04:22:38 ID:uhAF2G2y

>>244
＞ノア・ヴォクシーはFF
あれは３又は５ナンバーだけど、クセニッツや初代ポンチョは２ナンバーでしょ。
スレタイにも関係するけど、「ちっちゃな２ナンバー」までなら、FFの余地も
残ってるんじゃないかな。さすがに「おっきな２ナンバー」はRRに限るといった
風情だけど。
ただ、かつてのFRボンネットバスはまさしく「おっきな２ナンバー」だったわけだが。

247 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/17(土) 04:45:09 ID:hl5iu/Yr

>>241
乗用ワンボックスは逆にボンネット付きが主流になってる。
ノア・ヴォクシーに限らずアルファードとかいろいろ・・。
乗用車感覚で運転できるというのも重要な要素だし。

しかし貨物はハイエース・ボンゴとキャブオーバー主流だな。
ボンネットのついたタウンエースバンは結局ボンゴに勝てなかったし。

同じ長さなら積載が取れる方が良いということなのだろう。
アメリカじゃバンや小型トラックはボンネットがあって当たり前なのだが。

マイクロバスはどうだろう・・。
日本だと、同じ長さなら定員が確保できる分ボンネットがないほうが
受けるのではないだろうか。
だからポンチョも2代目はリエッセベースになったのだろう。

248 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/17(土) 19:29:04 ID:0112fJdL

ところで、6月から道路交通法改正で後部座席のシートベルト着用化が義務化されるけど、
マイクロバスの補助席ってシートベルトそのものがついてないですよね。

道路交通法改正後、補助席フル活用な状態で、高速道路を走ったら

　・物理的にシートベルトがついてないからスルー
　・シートベルトついてない補助席に人を座らせてることが間違い→検挙

どっちの扱いになるんでしょうねぇ？

249 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/18(日) 18:40:50 ID:21tF4gM2

当然後者

250 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/18(日) 20:49:21 ID:Rp8SKc7q

既得権ってことで折れは前者と予想

251 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/18(日) 22:29:01 ID:F4PhditI

>248
道路交通法と車両保安基準が矛盾してるので、法務省に文句言うべし。

次の次の国会あたりで、是正されるかもしれん。
メーカーは大変なのよ。

252 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/19(月) 20:11:37 ID:FUlVIta+

>>251
法律の管轄が警察（道交法）と国交省（車両法）だから、法務省はタッチできない
行政に陳情するなら、内閣法制局あたりが妥当かと思う

253 ：251：2008/05/19(月) 21:27:41 ID:KlLU/xIE

>252
内閣法制局だね。

254 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/19(月) 21:55:26 ID:FSFMLqUX

バリアフリー法って路線車でも定員２９名以下のマイクロ車は除外だっけ？
長崎自動車のジャーニーＪとかトップドア車いるよな。

255 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/20(火) 01:44:29 ID:zMxF6FV7

路線車（＝乗合）は基本的に全てバリフリ法適用。
適用除外認定が通れば可。

256 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/24(土) 21:32:26 ID:tVil8Cmr

後席シートベルトの件、路線バスみたいな立ち席はどうなるんだろうね？
天井から釣り下がるベルトを体に巻きつけるとか！？
俺は一般貸切のマイクロバス運転してるけど、はっきり言って客はベルトなんて着けてくれないと思う。
そもそも補助席には付いてないし。
この件について、うちの部長が地元所轄警察に電話をかけて質問したところ「申し訳ないが、わかりません」と言われたそうだ。
ＧＷ明けだったから施行まで一ヶ月を切ってるわけで、怒り狂った部長は電話で怒鳴り散らしていたそうなｗｗｗ
さらに車両を購入しているトヨタと日産のディーラーにも同じ質問をしたが、わかるはずもなく…
われわれドライバーは現時点では何の通達も受けていません。

257 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/25(日) 14:40:29 ID:PlVrwV8e

>>256
警察のスタンスとしては、
バスの場合、ベルト着用を促すステッカーを車内に貼って、
発車時に一言アナウンスすれば問題はないという感じみたいだね。
だから、事実上ベルトを強制するわけではないようだし、
運転士の責任を問われることもないんじゃないかな。

258 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/27(火) 00:10:30 ID:3wZaKx4q

age

259 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/31(土) 20:02:12 ID:3HrSor0I

>248
道交法71条の3-2項に
「当該乗車装置につき座席ベルトを備えることとされているものに限る」
って書いてあるから補助席はベルトしなくておk。

260 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/03(火) 00:01:29 ID:YFCHPdex

age

261 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/03(火) 10:51:13 ID:uITTMs+Q

ながれぶったぎりスマソ、

ttp://imepita.jp/20080603/384180

何から作ったかさっぱりわからん………。

シビリアンにしてはフロントウインドが寝すぎてるような………

ってか特装マイクロのスレって消えちゃったのね………。

262 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/03(火) 16:42:46 ID:zzGN/AMs

>>261
シビリアンでいいと思う。特装ならいくらでも融通は効くし。

263 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/03(火) 22:34:45 ID:f0dZclNz

>>261の鮮明な写真
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2008060390102715.html

正面からの写真もあったが、シビリアンだな。
どこが改造したのかな。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20080601/CK2008060102014070.html

264 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/04(水) 08:05:42 ID:olCGOQ+r

>>261
昔、名鉄を走っていた「モ500型」という電車を模したものか。
渋いね。

265 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/04(水) 12:13:46 ID:z+96Ans7

261っす。

>>262
運転席のドアとライトでそれっぽいとは思ったけど、しかし思い切ったね(笑)

>>263
詳しい情報ありがとですm(_ _)m
パンタや行き先板だけでなく、ナンバーまであわせちゃったのね………

製作はたぶんオーテックじゃないかな。
少なくとも名鉄整備ではないと思う(笑)。

>>264
そうです。晩年は地元の谷汲線を走っていたのです。

高齢者や足の不自由な人向けで、乗れるチャンスはまずありませんが………(´・ω・｀)

266 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/04(水) 17:59:26 ID:q2PjkiFQ

>>265=261
つ「オートワークス京都」

267 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/04(水) 19:45:37 ID:z+96Ans7

>>266

オートワークスがキャンピング以外の特装もやってたか！

少なくとも日本車両や菱和車体じゃないことは……………ｗ

268 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/08(日) 11:39:21 ID:6C6eH615

age

269 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/14(土) 20:28:38 ID:fE/0+dfz

青森県の弘南バスにマイクロバスが大量に走っているけど地方のバス事業者にはこれが適しているような気がする。

270 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/17(火) 02:21:21 ID:coNX3SWA

「シビリアン」をマイナーチェンジ
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/080616-01-j.html

271 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/17(火) 05:42:54 ID:SQgggP9x

>>270
ここがマイナス点

新開発のエンジンを搭載する筈が、何故かZD30DDTIを搭載

旧型と新型のエンジンの比較。

新短期規制（PA-)のディーゼルエンジン
4M50T(三菱製)　排気量4.899L
最高出力 132kW(180ps)/2700rpm
最大トルク 530N・m(54.0kg・m)1800rpm

今回のMCで搭載された、平成17年規制（PDG-）のディーゼルエンジン
ZD30DDTI　排気量2.953L
最高出力 110kW(150ps)/3400rpm
最大トルク 350N・m(35.7kg・m)1800～2500rpm
［333（34.0）/1800～2500］［　　］内は5速マニュアルの数値。

車重が５．５㌧近いのにこのエンジンで大丈夫なのか？

272 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/17(火) 06:11:06 ID:SQgggP9x

ミッションの組み合わせが、６AT(ガソリンは旧型も４AT)＆６MTの設定から、４AT＆５MTにグレードダウン。

最高級グレードのスーパーリムジンに、ディーゼルの設定が無い(コースターはディーゼルが標準設定)。

クーラーレスの廉価仕様でもあるDXが廃止され、幼児車を除く最安値の車は500万を越える。
(因みにコースターの廉価仕様は、DXの26人乗りで3,724,350円<税込み>である)

オート式スイングドアが幼児車を除く全グレードに搭載されたが、代わりに折戸の設定がオート式を含めて廃止。
新たにSXにオート式3枚折戸が設定されたが、価格は高額である（但し、SXの折戸仕様は特別注文で注文可能）。

273 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/17(火) 20:21:04 ID:wOeDcV2Q

>>271
新開発エンジンが遅れてるから、それまでのつなぎ…ってことはないよねぇ。
ディーゼルｷﾎﾞﾝﾇって声が多いから追加したのだろうけど、いかんせん
キャラバンクラスのエンジンだから、確実にパワー不足は必死ではなかろうかと。
回さないとパワーが出ないどころか、回してもパワーが出ないような絶望的な
様相を呈しそうだ…。

274 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/17(火) 21:49:50 ID:yWIbxdSY

>>271 >>273
数字の上では、TD42を載せた現行初期の低出力モデルよりパワーもトルクも出てるんだよね
実際使ってみて、扱いやすくてトラブルが少なけりゃなんとかなりそう

でも、先に同じようなことをやったボンゴブローニィやタイタンダッシュのつまづき方を見てると、
同じ轍を踏みそう

275 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/18(水) 00:58:26 ID:XdWSuvxh

>>274
まぁ、確かに。コースターも1HZだとパワーもトルクも同じなんだよね。
問題は出力特性ではないかな。大排気量である分、滑らかな加速や
あまりエンジンを回さないで定速走行が可能になるけど、低排気量で
高主力を搾り出す場合は概してピーキーな場合が多いから、不慣れな
ドライバーはエンスト起こしたり、過回転でエンジン寿命を縮めたり燃費の
悪化が考えられるかも。PJ-以降のエルガもそんな感じがする。

276 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/20(金) 03:42:38 ID:/dBXrKZ9

カタログスペックを見る限り燃費はコースターと比べて悪いね。
特にAT車はMT車と比べて明らかに悪い。

277 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/21(土) 20:09:18 ID:i0Jek7ye

>>269
ＨＰ見たよ。貸し切りのマイクロバスではリエッセとコースターが載っていた。
路線もそうなん？

278 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/21(土) 22:38:34 ID:TgwCOBfq

弘前には、赤味の強い弘南のマイクロバスが
(ジャーニーだったかローザだったか失念)
走っていた時代がある。
結構昔から、７m級を走らせていた伝統があるのでは？

279 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/22(日) 21:12:25 ID:AQZTIBJ8

弘前市民がやってきましたよ。

>269
路線のコースターは少数だけど、リエッセはかなりあります。
そして、最近はローザが増殖中。
尾上にある三菱ふそうの敷地で納車前の２台を目撃。

>278
ミニバスと呼ばれていたっけ。
バンビのカッティングシールか何かが張られていたような…。

280 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/26(木) 02:00:44 ID:MeCY/8mB

>>279
リエッセの路線仕様なんですが、普通のリエッセ同様１ドアですか。それとも
２ドア改装しょうか。

281 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/27(金) 17:57:39 ID:CITJWMwm

age

282 ：279：2008/06/27(金) 20:17:50 ID:lfEzDQP1

>280
普通の１ドア仕様です。

283 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/27(金) 20:19:51 ID:6w+Xh9OR

リエッセ路線仕様買うよりローザの路線仕様の方が安い上に乗り心地がよく、燃費もいいらしい。

284 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/27(金) 22:56:54 ID:X8j4TfhW

リエッセの利点は、立ち席である程度詰め込みできる点だな。
積み残しで乗車機会損失して、路線の評価がぐらつく可能性がある。
路線の性格によって使い分けてるんじゃないの？

285 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/30(月) 14:00:21 ID:6thf9MOM

>>283
ローザ嫌いじゃないけど、故障多いし、ブレーキが利かないし。
値段や燃費、乗り心地はリエッセとはクラスが違うから
比較するのはどうかな？って思うけどね。

286 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/05(土) 16:09:12 ID:B7rEZhkh

age

287 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/06(日) 09:49:58 ID:UsbCnCnq

中型限定解除者です。
もともと、限定解除はマイクロ海苔になれる（当然に運賃はとれないが）とｵﾓﾀので、
教習所通いしますた。
しかし、教習所ではトラックだけしか運転せず、それから半年以上、限定解除で乗れる
クルマに乗ってません。
マイクロを支障なく転がすだけの技量つけたいのですが、どうしたらいいですか。

288 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/06(日) 11:19:43 ID:Yr0T+qIL

>>287
1:レンタカーを借りる
2:本業の片手間でレンタカー会社の回送員になる

ちなみにどんなトラックなのかわからないけど、長さ的には
ダイナのロングホイールベースクラス転がしてるなら、
そのあたりとあまり変わらない。俺自身はアルミバンとか
乗ってたけど、マイクロの方が乗りやすかった。

289 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/06(日) 16:41:30 ID:m3lFonkS

感覚的には現行ハイエースのロングのってんのとあんまかわんない　俺の場合

290 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/07(月) 21:50:53 ID:GdcjVWC3

>>288
中型免許設定前の大型用教習車が、中型用教習車
サイズは、全長7～7.8mくらい、全幅2.3～2.5mくらい

291 ：287：2008/07/10(木) 22:29:45 ID:xy5WmmGe

>>288,>>289
遅ﾚｽｽﾏｿ。

㌧

で、先輩方にまたまたお伺いしたいのですが、ハイエースコミュータクラスなら、
ブレイクとるのに普通乗用車のパーキングでもいいかと思いますが、本格的（？）
７ｍマイクロの場合、普通車のように街中のコンビニパーキングにほいほいと……
とはいかないと思うのですが、どんな場所に、どうやってパークさせておられますか？
何度もすみませんm(__)m

292 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/12(土) 16:07:24 ID:0ruh8yxV

各マイクロバスの欠点（特定故障など）を解る範囲内で教えてください。

293 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/12(土) 23:42:18 ID:kfttosn2

>>291
都心に止めるのはほぼ絶望といった方がいいかも。軽い休憩程度で
止めるなら路注でも問題ないだろうけど、本格的な駐車となると別。
都心以外なら比較的広い駐車場があるし、大型スペースあるから
問題は無いけど。ただ100円パーキングはまずどこも諦めた方が
いいかと。外に駐車スペースあるタイプなら、できなくもないだろうけど、
マイクロは天井がグランドキャビンよりさらに高いから、最悪清算時に
雨よけにごちんやると。

294 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/13(日) 19:00:00 ID:l4rLb5Ke

>>291
乗用車みたいな使い方はできないよ
会社員なら土日にゴルフ場の送迎とかのバイトでマイクロ転がすのあるから
それに応募して鍛えてみては

295 ：287：2008/07/16(水) 00:49:31 ID:HHJz6WED

>>293,>>294
㌧

＞都心に止めるのはほぼ絶望といった方がいいかも。

＞乗用車みたいな使い方はできないよ

やはりね……

まずはハイエースコミュータをレンタカーで借りて、マイクロバスの視点でどこに
停められそうかチェックしてみます。

296 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/16(水) 15:18:00 ID:pAx8V2A2

>>295
どこで借りるかは知る由もないけど、ハイエースコミューター自体の台数が
少ないから、1週間ぐらい前辺りから予約しておいた方がいいかも。流石に
もうないとは思うけど旧型が出てくる事もあるかもしれないので、予約の際は
新型指定とかで言った方が確実かな。コミューターは…トヨレンでしか見られ
なかったと思う。

ただ、マイクロとハイエースでは幅も長さも一回りぐらい違うから、あまり比較に
ならんでないかなぁ…。とりあえず、都内へ出て6時間ぐらいでも乗ってみるが
吉かも。

297 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/17(木) 17:34:46 ID:yoijRxPE

>>291
オイラはコンビニ駐車場にほいほい停めてますよｗｗｗ
よっぽど狭くなければ入れるし、それで文句言われたこともない。
そもそもコンビニ配送のトラックって２～３ｔロングワイドが多いでしょ？
あれが荷降ろしできる程度の駐車場であれば余裕ですよ。

298 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/18(金) 00:02:30 ID:njzciWEx

>>297
えっ？　マイクロオーナー様ご降臨ですか？

299 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 10:45:49 ID:XzAvb4ZU

１２人で旅行を計画してます。
そこで、１５人乗りのハイエースコミューターかマイクロバスの
どちらにしようか迷ってます。
人数的に余裕があるのは、マイクロの方ですが、無駄のような気もするし・・・
１５人乗りに１２人では、ちょっと厳しいかも・・・
ハイエースコミューターのレンタカーは、ガソリンですよね。燃費はどのくらい
なんでしょう？
マイクロは何度か使ったことがありまして、軽油で、だいたい６ｋｍぐらいと
認識しております。
ちなみに、道幅や駐車スペースは、大型バスでも文句なしです。
識者の方、ご教授よろしくお願いいたします。

300 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 16:07:56 ID:OALyzv48

>>299
ここで聞かないで、トヨタレンタリースに聞いた方が早い。
http://rent.toyota.co.jp/rental/main09_b.asp

因みに現行のコミューターはガソリンの2･7が主力で
コースターだと4･2の直6か、4･1の直4ディーゼルが来る

301 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/25(金) 22:22:19 ID:t9Y+QNGO

age

302 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/31(木) 18:59:27 ID:1IN+1yxF

>>299
一個前のハイエースコミューターだけど
2000の五速マニュアルでリッター7
2400の4ATでリッター5
現行コースター6ATディーゼル　リッター6　エアコンの時期はリッター5くらい

303 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/31(木) 22:07:21 ID:X+PUK3Am

>>302
ご教授ありがとうございます。
私の住んでいる所では、ハイエースコミューターはない、との事でした。
ランニングコストは、ディーゼルのコースターが良いみたいですね。

304 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/07(木) 23:22:28 ID:/g3Bo6gk

age

305 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/12(火) 12:45:47 ID:mKXz2bQ3

あげ

306 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/17(日) 10:48:54 ID:sz02fo6b

上げ

307 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/21(木) 21:43:48 ID:WA7cn/kt

新型日野ポンチョ

めっちゃ癖があって運転しづらい。

308 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/22(金) 01:34:03 ID:bC9RSOd6

>307
>新型日野ポンチョ
ｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｶｰのﾍﾞｰｽにいいなぁと思ったらﾒｯﾁｬ高いのﾅ、これ。

309 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/23(土) 22:06:26 ID:KTYcBk7l

>>307
対する旧型とは輸入車のことで桶？

310 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/23(土) 23:16:52 ID:XsfX8mBs

>>309
あれはテクノクラフトが作ったのだ。

311 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/24(日) 13:33:38 ID:mFdb9+0J

>>310
生産は、最初は日野車体（現J-BUS本社）、J-BUS発足以降がテクノクラフト

312 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/30(土) 03:04:39 ID:VZJrkfts

揚げ

313 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/07(日) 05:36:03 ID:Eij7zq9h

age

314 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/11(木) 01:04:02 ID:dWwtQAXB

age

315 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/15(月) 00:57:59 ID:ws9qSVde

個人でマイクロ所有の方いませんか

316 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/17(水) 23:24:15 ID:HUFSngjV

ト○タレンタカーで、コースターを借りようとしたら、
マニュアルで、自動ドアなししか残ってませんと言われた。
マニュアルはいいけど、自動ドアなしって、とっても古いコースターなのかな？
ト○タレンタで借りる車は、古いってイメージがないもんで。
同じ値段で、ボロボロの車が来るのかな、なんて、思うと、とっても不安です。

317 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/18(木) 22:08:48 ID:zBlWa5AJ

>>316
つ「ＧＸ・レンタカーパッケージ」

318 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/19(金) 22:14:57 ID:6bXKWSPR

>>315
古～い三菱ふそうローザを持ってます。

319 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/20(土) 00:24:07 ID:hlmCmXXO

>>316
寧ろＭＴが在庫である営業所が珍しい
都内は全車ＡＴだから借りる楽しみが無い

320 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/21(日) 23:29:30 ID:3/V8p0gr

>>318
乗用車っぽく使えていますか。

321 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/23(火) 16:59:03 ID:CAWPVdos

>>316
そもそも、MTレンタカーが少数であるわけでして…。
地元は100%AT。心配ならば、色々と問い合わせすると
いいかも。地域によってはテレビ付もある。そうすると
100%ボロは出ない。

もしくは台数ないから他社借りって事もある。

322 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/24(水) 20:33:59 ID:X58lcdTC

>>320
元個人経営のレンタカーを購入して乗ってます。

観光仕様のフル装備(MT)なんだけどオーディオ類は皆古いでーす。

もっぱら旅行専門に使ってるけど停める所が限られて不便だけど田舎のコンビニはほぼオッケーだね。

323 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/24(水) 20:40:33 ID:BlhfENVI

まさかとは思うけど………………………………………………ポンチョのレンタカーってあるの……………？

324 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/25(木) 01:06:26 ID:gdtjgEAd

>>323
そんな稼働率の悪いものあるわけが．．．

325 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/27(土) 22:59:36 ID:BEOCBFZ5

>>323
レンタはないけどリースはある
自治体路線の受託事業者が借りてるやつだけだが

326 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/28(日) 00:08:30 ID:H2RkJdAs

>>323
福祉バスのレンタカーならリフト付きコースターがあるみたいだけど
ttp://itami-rentacar.com/special/index.htm
ttp://www.0123.ne.jp/qa_hukushi.html
ポンチョは流石に無いんじゃないか。>>324の人も書いているように用途が限られる上に、あの車かなり高額だから・・・。

327 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 13:04:04 ID:abv/eMwH

ローザのウォータバルブ（客席暖房用）を探したんだけど場所がわからなかった。
説明書の簡単な書き方ではワカラナイよｗ

バルブの場所しってる？

328 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 08:10:17 ID:zuFIC1Ni

↑その存在事態を知らないんだわ。

by ローザ乗り

329 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 10:02:09 ID:lAxAGJqA

>>327
一番近いふそうの販売店に問い合わせれば早いじゃないか
販売店が近くに無いならここに問い合わせるべし

ふそうトラック・バスについてのご質問
全国フリーダイヤル
0120-324-230　(お客様相談センター)
■ 月曜～金曜（除く所定の休日）9：00～12：00、13：00～17：00

330 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 13:16:33 ID:SMw/aiJM

ありがとう。電話してみるよ。
（ちなみに夏場はバルブを閉じろと書いてあるので気になった。これはエアコンの効き具合に影響があるのだろうか、と思ったからです）

331 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 22:54:37 ID:eSmRUOdP

>>327
下に潜って確かバッテリーの位置あたりのプロペラシャフト上走ってる配管にバルブがあった気がする。
現行ローザの話だが。

332 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/03(金) 08:52:34 ID:97oDgPRT

現行でOKデス。サンクス

333 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/09(木) 21:48:38 ID:XyzGtyec

レースのシートカバーどこに売ってるか教えてくださいませ。

334 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/11(土) 00:06:22 ID:/n3D/FJG

内装屋で特注がガチ

335 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/12(日) 12:21:08 ID:d382JfMG

>>330
バルブ閉めないとデフロかけたときに熱風でるよ

336 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/13(月) 00:42:26 ID:s2ZBfK2R

>>334
内装屋てバスの専門店があるんですか？
教えてちょ。

337 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/14(火) 13:28:40 ID:IonaAmQc

>>336
トラックの内装屋とか家のインテリアとか、そっちの方面かと

ついでに浮上

338 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/14(火) 14:28:30 ID:8HPV8h4c

>>333
純正じゃだめなの？

339 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/25(土) 10:04:09 ID:6TsL6XOV

age

340 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/26(日) 15:02:43 ID:+ZJEPv7S

472:名74系統　名無し野車庫行 2008/10/23(木) 15:44:58 ID:2Gu4wv5s
三菱ローザに2.0ガソリンを追加予定

mjd？

341 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/31(金) 09:52:32 ID:fHLtK0Dd

ブレーキオイル補充完了。ディラーでしたらタダだった。
そんなもなの？

342 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/06(木) 03:09:04 ID:LOwXScQC

age

343 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/14(金) 01:20:35 ID:jQq+Uvcq

age

344 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/26(水) 20:34:41 ID:Uvcfetlq

スタットレスタイヤ上ゲ

345 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/02(火) 00:00:24 ID:9SHBAmsH

>>344
マイクロならひとりで交換できるのだろうか

346 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/02(火) 09:07:33 ID:pPsBIfL+

>>345
業者にやってもらった方がいい。
下手にやって事故を起こすと全ての責任が自分に来るぞ。
やってもらっても、5000円しない訳だし。
３検でもチェックはする訳だけどね。

347 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/04(木) 10:39:31 ID:3SksZ9Lq

5000円は安いな！

\800×6本か？

俺は倍取られたお馬鹿さんです。

348 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/07(日) 11:22:24 ID:Gt/oO3h/

>>346
＞下手にやって事故を起こすと全ての責任が自分に来るぞ。

うーん、事故ってどういう事故でしょうか。
業者にやってもらった方がいいと仰せなのですから、今年の春（夏？）頃にあった、
タイヤが外れて他の人や車に当たって人がケガしたり死んだりとか、車が凹んだり
とかじゃないですよね。

乗用車あたりに比べて、タイヤに対する全高がめちゃ高いですから、交換中の転倒
事故とかですかね？

349 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/07(日) 15:41:06 ID:vTiVcHfp

>>348
締め付けのトルク管理云々の話かな?

大型用ﾄﾙｸﾚﾝﾁ、個人で買うには躊躇する値段だなー、使用頻度の割には。

350 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/13(土) 09:31:55 ID:VIUBJjbN

age

351 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/20(土) 16:39:20 ID:wPsLoidI

あげ

352 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/28(日) 00:07:03 ID:5gBUpUCi

BE4のリーフサス最凶。
腰痛持ちには辛すぎ。

353 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/30(火) 00:54:23 ID:aFbiKp2J

>>352
まだ現役？

354 ：352：2008/12/31(水) 21:52:41 ID:enjY3PN3

>353
現役です。走行3万キロのＵ代です。
乗り心地は最悪なのですけど、4D36は低速から力が出るので乗りやすいです。
ウテシ受けも良いですね。

ＫＫ代のシビリアンもあるのですけど、
高回転型のエンジン（自然吸気TD42）のため凄く乗りづらいですね。
乗り心地は良いのですけど。

355 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/01(木) 03:38:37 ID:0VMxsE6r

あけおめあげ

356 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/05(月) 14:20:49 ID:7InnF2ud

あけおめ。
俺のローザウテシ側の雨漏り原因不明。

教えて

357 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/15(木) 03:03:26 ID:ijnKOTOV

age

358 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/19(月) 22:15:57 ID:FkxE5sBG

いい音するなー、１ＨＤのコースター。
運転してて、気持ちいい！

359 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/19(月) 23:20:24 ID:i/A4X1q2

まいくろなんてチンカス

360 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/20(火) 17:57:19 ID:Suhg+fVD

>>358
6気筒のディーゼルもなくなっちゃったしねぇ。
海外にあるV8は出ないのかなｗ

361 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/21(水) 23:40:41 ID:r0sdQ4sF

>>360
Ⅴ８ってコースターに収まるの？

362 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/22(木) 00:03:13 ID:KYGdPfdb

>>358 確かにあの音はイイ　６速ＭＴが最高。
で現行の４発もターボがうるさいけど悪くはないなぁ。
>>354 ＫＫのシビリアンの乗り心地が悪いってよっぽどなんですね。。
板バネローザよりもエアサスシビリアンのほうが乗り心地悪いと思うのですが・・・

エンジンよりも、サス自体の乗り心地と燃費重視のオイラは異端なのかな・・・？　

363 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/22(木) 00:37:12 ID:sMEQ4c0H

>>361
車軸懸架の現行ランクル70(全幅1870mm)に収まってるんやからな
エンジンとシャシーのマウントが何とかなれば、たぶん載るでしょ

ただ1VDは、オーストラリアから輸入しないと入手できない

364 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/26(月) 00:00:25 ID:99dhBFZ7

オレ、中型限定解除持ちでマイクロバスは運転できるんだが、それまでバスのこと
あまり詳しくなかったんだ。

で、エンジンの搭載方法なんだけど、コースターやローザは（当然ハイエース、
キャラバンも）ＦＲだから縦置きなんだろうけど、リエッセ（コースターの日野
バージョンリエッセⅡは違う）みたいなＲＲとか、クセニッツみたいなＦＦは
当然横置きだと理解してたんだが桶？

365 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/26(月) 16:58:35 ID:HBmzRBzD

>>364
クセニッツなどのFFミニバスは、普通のFFと基本的に同じエンジン直立の横置き
リエッセは、エンジン直立の縦置き

366 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/29(木) 23:10:39 ID:TiivHge5

たまに出てくるハイエースコミューターのレンタカー情報

首都圏で取り扱いがあるのは、
レンタリース埼玉
レンタリース新埼玉
レンタリース多摩
レンタリース神奈川
らしい。

23区と千葉茨城の取り扱いは無い　とのこと。
(栃木とか群馬の方もあるらしいが)

また、埼玉はナビなしで、埼玉・新埼玉はともにドアは手動とのこと。

コミューターは、配車センター？のようなところで
一括して管理しているらしく、フランチャイジーが同じであれば、
営業所ごとで装備が違うことはないらしい。

367 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/30(金) 11:48:39 ID:ZfJKsews

>>366
元トヨレンの俺様が来ますよ。

俺がいたところはコミューター自体、取り扱いが数台程度しか
ありませんからねぇ。大体はグランドキャビンかコースターに流れるし、
当然台数もコミューターより多い。

1年半ほどバイトしてて、1回しか見た事ないです。

368 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/02(月) 17:45:20 ID:cPclWmEX

挙げ！

特定バスは１台から許可になるかな？

369 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/08(日) 22:02:10 ID:LmgRqptI

age

370 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/14(土) 06:27:36 ID:IvGMXvdr

あげ

371 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/17(火) 12:09:01 ID:p8aUeFIT

http://www.youtube.com/watch?v=B6tkGtOfcso

372 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/19(木) 00:47:52 ID:GZWof0UK

>>371
㌧

でもこれ、「２ナンバー」ではないね。「８ナンバー」なのかな？

373 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/26(木) 12:28:13 ID:NDX86/5H

age

374 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/02(月) 00:21:22 ID:jv0XUJMe

マイクロ借りたとき夜中戻りで朝返しの場合皆さんどこに止めますか？百円パークに二台分払い使い無理やり止めます？

375 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/02(月) 00:22:51 ID:VZgUQjoV

道楽で、誰も乗せないでマイクロバスのドライブを楽しんでるやつっているか？

376 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/02(月) 22:26:04 ID:C0cJCVP0

>>375
お金を払って借りることが出来るのならば、大型を借りたいのだが、
実際には借りられない。
フィンガーシフトのバスに乗ってみたいものだ。

377 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/02(月) 23:08:19 ID:dBH81kN5

>>376
今のレンタカー用バスだと7m規制があるからな。
エアロミディMJをレンタルしている所はあるみたいだから、探せばフィンガーシフトを採用している所もあるかもしれない。
他には、ちょっと昔の話だけどバス扱いではなく8ナンバーのキャンピングカー仕様のエアロクイーンをレンタルしている所が静岡だったかにあったな。

378 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/02(月) 23:33:47 ID:jv0XUJMe

>>377
MJ貸してるのってトナカイでしょうか？リエッセなどのエアブレーキ仕様でスタッドレス付貸してるとこどなたがご存知ですか？

379 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/02(月) 23:54:56 ID:dBH81kN5

>>378
トナカイはメルファとリエッセだった筈。
エアロミディはざっと検索するとこんな感じだね。
ttp://www.nipporen.co.jp/htm/ryokin/b1.htm
ttp://www.ryoso.com/rental/index.html
ttp://angel-rent.hp.infoseek.co.jp/
ttp://nttbj.itp.ne.jp/0796523232/index.html
ttp://tm-renta.com/c02_price/index.html

380 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/04(水) 00:45:03 ID:8qDKQWOL

>>379
ありがとうございました。ググっても見つからなかったので助かります。たまには乗らないとペーパーになってしまうのでスキーシーズン中に冬タイヤ付で借りられないか早速聞いてみます。

381 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/05(木) 14:23:05 ID:dT89s8X5

地方は、レンターカーの規制が緩いみたいだね。
首都圏だと、そういうのみあたらないよな。

382 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/05(木) 20:48:54 ID:Xf8hAG65

>>381
地方と首都圏でのレンタカーの規制は同じで、
需給バランスの問題。
地方だと、たまに「ウテシ付きじゃないと貸さない」というところも
あるし。特に、ミディやメルファだとそういうところもあるしね。

>>377
８ナンバーでも、クイーンのレンタカーはないと思われ。
「わ」ナンバーは車長７．０メートル以下しかナンバーとれないから。
「わ」ではなく、レンタルするのならありえるが違法。

383 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/05(木) 21:24:42 ID:vwTojZAR

>>382
上
たまにそういう所もあるみたいだけど、本来は運転手付きレンタカーは白バス行為に該当するから駄目だよ。
中には規制緩和を機に、正式に緑ナンバーを取って貸切バス事業に参入した業者もあるみたいだね。

下
長さが7mまでに制限されるのは2ナンバーのバスだけの筈。
現に、レンタカーでも4tクラスの中型トラックは7m以上あるからね。
ttp://www.nipponrentacar.co.jp/service/sya_t.htm

384 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/07(土) 22:31:16 ID:vOpSr8vZ

秋葉原事件があって、
4tトラックはクレジットカード払いしか認めないみたい？

385 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/08(日) 01:51:11 ID:IrbT/QRI

>>384
あの時犯行に使われたのは２tトラックじゃなかったっけ。
まあ、ここはマイクロバスのスレなんだが。

386 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/08(日) 20:47:57 ID:aH5ozvGn

>>383
中型免許創設後も、レンタカーバスだけ７ｍ条件がついてるんだよな
バス業界の保護とか、レンタカーと観光バスの棲み分けのためじゃねーかとは思うんだが

387 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/09(月) 22:21:42 ID:JXobxV21

>>386
バス屋はもう緑No.とっているだろうから規制緩和しろよ！カーシェアの時代なんだから！！

388 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/13(金) 22:26:25 ID:ncPUeYpZ

そのとおり。
どうしても規制したいなら座席数のみすればよい。
車長の規制はおかしい。

389 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/14(土) 00:09:44 ID:iOtzjEfJ

３人しか乗れないトラックと、２９人乗れるマイクロでは、
事故の時が違いすぎる。ましてやレンタカーなんて、たまにしか
運転しない人が借りて、事故起こされたら大変だし。

390 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/14(土) 14:01:24 ID:jms8epYz

それを言ったら、レンタカー事業なんて成り立つ分けない。
レンタカー屋なんて事故でほとんどソンなんてしないし。

391 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/15(日) 21:52:17 ID:IRTwxS1H

>>389
バス屋が出てきましたか！大型なんか普通に持っている奴いるから貸切なんてわざわさ頼まない。だいたい知り合いを乗せる分安全運転する。免責も高いし。

392 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/15(日) 22:47:20 ID:OF7+P4kW

>>391
３８９だけど、バス屋はバス屋でもレンタ屋です。

393 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/17(火) 18:53:13 ID:oXSy2IOl

>>391
７ｍ規制への疑問は、「バスはバスやから一緒やん」ってことやんか
>>389では、それに答えてないんだよ
トラックとバスが違うのは当たり前やん

394 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/17(火) 23:53:40 ID:R6gHXPiB

>>393
ごもっとも。ところでバスの共同所有している人いますか？１０人位いれば維持費が相当安くなると思う。どうですか？

395 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/20(金) 23:53:38 ID:c5Vo9wtt

>>394
バスの維持費と言えば、マイクロでも後輪はダブルタイヤになるので、１台最低
６本のタイヤがある。これのローテーションやコストはどうなんだろう？

396 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/22(日) 13:46:51 ID:dV9AAYPD

バスタイヤってやっぱりブリが一番いいのかな？

397 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/28(土) 15:26:08 ID:zVaok64r

age

398 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/31(火) 03:36:51 ID:Joyh+AiW

>>393
あんまり現実的じゃないかもね。確かに頭割りすれば維持にかかる費用は安く
あがるけれど、それぞれがそのバスを使いたい予定まで単純に頭割りはできない
からねえ。
金を出してる以上自分が乗りたい、使いたい時にそのバスが出せないとか、仲間
の予定にまで気を遣うとなるとそれはストレスになり、やがては金を出すことに疑問
や抵抗を感じるようになる。

399 ：398：2009/03/31(火) 03:38:11 ID:Joyh+AiW

失礼　>>394だった

400 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/01(水) 00:22:31 ID:QQC5sO8a

４００ｇｅｔ！

401 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/04(土) 20:48:50 ID:QxJauK4P

>>398
ナルホド。ハワイのコンドミニアム並みに誰かシステム化しないかぁ？

402 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/08(水) 22:15:11 ID:2+tyl3Cp

>>401
それに目をつけたのがレンタカーのシステムだと思ってたんだが…
違うのかorz

403 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/09(木) 21:23:44 ID:JyuNkP4m

>>402
共同所有でわナンバーでない。毎年時期で予約枠を押さえる形。七メートル規制もクリア。

404 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/09(木) 22:23:39 ID:zfVTiFSI

>>403
なかなか進んだシステムやな

ということは
バスの維持費を分割するためのシステムが要るな

405 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/11(土) 23:14:11 ID:BMRrzXvX

age

406 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/11(土) 23:23:43 ID:SW0Fq8E5

予約枠か。
維持費が均等割りであれば、
無尽講・頼母子講みたいなものだな。

不特定多数から募集すると、出資法違反になるけどね。

407 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/12(日) 00:31:21 ID:ajw2CLcm

>>401
海外の例だが、モーターホーム（キャンピングカー）の共同所有サービスを提供しているCoachShare社のシステムが参考になりそうだな。
>コーチシェア社では、８家族で１台のキャンピングカーを所有し、
>それぞれ５週間まで利用が可能。
>車の整備や出発の準備は、すべてコーチシェア社がやってくれるため、
>まったくの手間要らず。
>利用料は、１年間で１００万円ほどから！
ttp://www.ntv.co.jp/marumie/onair/090323/090323_02.html
ttp://www.coachshare.com

>>402
仲間内でやる場合じゃなく、きちんとした事業ベースでやる場合で考えるとレンタルよりもリースに近いものと言えそうだな。
やり方によっては、その中間とも言えるけれどね。

408 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/14(火) 01:04:18 ID:J528kktc

昨日うちの会社の工場にドラマの撮影来ててロケバスの中見せて貰ったらメイクスペースが設置してあるロケバスとか後ろ半分座席が無い撮影機材載せる1ナンバーのロケバスとかあって萌えたw
ドライバーに話聞いたらロケバスと劇用車とカースタントの会社らしい。
今までロケバスってテレビ局の車かと思ってたわ。
なんか楽しそうな仕事で羨ましい。
カースタント以外は。

409 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/15(水) 22:04:26 ID:2QCDTgFR

>>408へ～あの真っ黒なスモークガラスの中はそんなんなってんだ。

410 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/18(土) 23:45:51 ID:j4faFr+E

お金はいらないので、回送業務させてくれないかな。

411 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/20(月) 15:28:35 ID:dWdvY930

シビリアンのディーゼルって、やっぱガソリンよりうるさい？

412 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/26(日) 00:47:04 ID:vsdVPOXC

>>411
現行の三菱エンジンは分からないけど、ニッサンエンジンはかなりうるさいよ。
つか、あのニッサンディーゼルエンジンは性能古すぎ。

413 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/26(日) 01:24:27 ID:Pl8eM7QU

シビリアンって、現行はニッサンZDターボだろ？
都市部の個体は、4M50系が多いだろうけど。

414 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/26(日) 11:49:39 ID:x2E9lWW/

そこら中に走ってるｷｬﾗﾊﾞﾝのｴｿｼﾞｿ音をイメージすればいいのか？＞ｼﾋﾞﾘｱﾝの音

415 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/26(日) 16:04:44 ID:OJ6khnpj

シビリアンならＥＤ３５だろ

416 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/26(日) 16:22:13 ID:Pl8eM7QU

ED35は、DPF装着のが、まだ首都圏にいるかもしれない。
TD42は、まだまだ首都圏にもいる。

ディーゼルには、ED, TD, 4M, ZD ４つのバリエーションがあるんだな。

417 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/27(月) 00:28:34 ID:IoGxJZCV

>>416
しかし、シビリアンにZDって、いかに小排気量の風潮とはいえこれは
あんまりでないかと。コースターにハイエースのエンジン乗せてるようなもので
山岳地では絶対に役立たずな予感。

418 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/03(日) 13:06:00 ID:YSP6qkgl

>>417
３ＢとかＥＤ３３に比べりゃマシって程度かもな
耐久力がなさそう

419 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/03(日) 14:11:51 ID:nUW29rQc

シビリアンは、TD45になってから、トルコンATの比率が圧倒的に高くなった。
ZDでは、MTとATとどっちが多く出ていんだろう。

420 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/03(日) 22:39:20 ID:Xb8XOS9D

>>419 レンタカー需要とか考えるとＡＴじゃない？？
ＴＤ時代でも東北道の登坂車線入らないといけなかったことを思うと
ＺＤのほうが使いやすそうな気がするんだなぁ。同型エンジンのアトラスに乗った
感覚ではよくも悪くもガソリンエンジンみたいな感じで、踏めば力が出るし静かでよかった。
逆に言うとトルクはすかすかなんだろうけどね。平坦なところはいいとして山岳地は同感。

それよりもシビリアンいつまでへっぽこエアサスと車軸サスのまんまなんだろう。独立サスのアトラスのほうが乗り心地良いんだけど。

421 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/04(月) 22:10:23 ID:Yge/Ti/+

>>420
アトラスＨ４１系のシャシーのままなんやと思う
トラックの方が１５年近く前にエルフＯＥＭになったから、自社のシャシーがこれしか無いんだよな
進化させるなら、エルフのシャシーに日産車体が架装するか、西工ジャーニーＥのやり方でエルフに
直接架装するか、それとも、シビリアンをローザＯＥＭに切り替えるとか…

つーか
タペット音鳴りまくりＴＤ２７搭載のＦ２３に、未だに乗ってるおれは負け組orz

422 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/04(月) 22:19:33 ID:L2eYyiEN

>>421
ローザＯＥＭでは、利幅が小さいな。
ローザのフロントオーバーハング短いのは、優位性があるので
そうそう引渡し仕切価格は、安くないと思うよ。

423 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/04(月) 23:00:55 ID:tYKvdbR5

>>421
一時期あった4駆はいすゞのエンジンと足回りを使ってたな

424 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/05(火) 17:27:06 ID:9bhmMO58

>>421
Ｈ４１系のままですか。納得です。
ＴＤ２７というとまさかの黒鉛もくもくエンジンですか・・
乙です。。自分はあの力強い音が好きです。

オーテックでＦ２４系のシャーシ強化とストレッチでできないかなぁ？？　
Ｆ２４アトラスはニッサンの最新名作ですよ。　
ローザは壊れやすいイメージが。。シビリアンのほうがカッコいいし。　
　
むしろスペースランナー７Ｍとか、ジャーニー復活キボン　

425 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/08(金) 08:43:01 ID:MPxRf+hu

質問なんですが、大阪の日邦レンタカーに大板ナンバーのメルファが
いるそうなんですが誰かご存じの方っていますか？　
装備とかすごいなら借りてみようって思うのですが、高速代高いだけならやめとこ
って思って。
ちなみに当方田舎住みなんで、大阪も関東もいけない初代レインボー７Ｍと角目エアロミディがお友達ですｗ　
レインボー７Ｍで高速行くと、安定性なくてめちゃくちゃ神経使って疲れますよね？？
　

426 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/08(金) 09:57:28 ID:FqgM0SP6

>>421
エルフシャーシと言うとこれかな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%99%E3%82%9E%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%95#.E3.83.90.E3.82.B9.E3.82.B7.E3.83.A3.E3.83.BC.E3.82.B7.E3.81.A8.E3.81.97.E3.81.A6.E3.81.AE.E3.82.A8.E3.83.AB.E3.83.95
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:MAZ-256_004.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:XindianBus_580FN_Front.jpg

427 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/08(金) 12:05:40 ID:O6F/Co/+

>>425
公式ＨＰがあります
ttp://www.nipporen.co.jp/

428 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/09(土) 20:09:50 ID:NbdSyWyE

>>427
この注書きが気になる。↓
※大型ナンバーに変更致しましたので、高速代が大型料金になります。

429 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/09(土) 20:47:01 ID:mP6y1xYF

>>428
架装内容の変更などで総重量が８ｔを超えて、大型バスになったってこと
免許は中型で乗れる

うちの近所では、免許もバスも大型扱いのミディＭＪが毎日走ってるわけだが

430 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/10(日) 03:58:36 ID:ZnCaw8WV

エアロミディ25人で大判ナンバーって何積んだらそんなに重くなるんだろ？
規制緩和で大判取れたとのこと。
免許的には中型範囲だけどたしか大型ないと貸してくれないらしい。　
実は8ナンバーにすれば、7ｍ越してもわナンバー取れるんだよね。試験場のバスがそう。
さすがに民間では認可下りないだろうけど、７ｍ幅広の新車がないのに７ｍ規制があるのは
なんか腑に落ちない。
リエッセはやっぱマイクロバス感が強いし。メインスイッチがないのもやっぱバスって感じが薄れる。

431 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/10(日) 11:30:04 ID:61cc5TMI

>>430
あの幅の乗り物を中型免許のやつに貸したくないんじゃないのｗ

432 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/10(日) 23:46:48 ID:t9kau50S

>>430
ＭＪ観光は案外重いよ
バス用冷蔵庫が載るだけで、総重量８ｔ超えコース

京都バスは逆のことやってるからな
自社発注レインボーＲＨ２台とリエッセリフト付き１台、宇治から移籍してきたＲＢ１台の
３台がマイクロ登録に変わってる
↓のサイトにいくと見れる

tp://traffica.s199.xrea.com/

433 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/11(月) 01:45:36 ID:s/kgzXdi

>>432 ＭＪは重い。初めて知りました。どうもです。
そういえば、灯火規制後の４気筒エンジンは大判登録が多いような気がしますね。

京都バスといえば、小判の路線車が多いって気はしますが、登録変えまでするとは・・。
経費削減なんでしょうけど、土地柄、大型規制回避って気もします。

新車からといえば、全但の路線エアロミディが小判だったのが衝撃だった。
ああいったバスって立派に吊革も付いてるんだけど２９人超したらどうするんだろ？

434 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/12(火) 23:50:23 ID:2EKPE6ZT

>>433
乗車拒否だろうね
「多客時には乗車をお断りする場合があります」「バスの定員は２１名です」のような
注意書きがバス停に入ってる路線もあるし

そういうのも見越して、バス屋のマイクロ改路線車の古い車には、改造車検を取って
大判登録してある車もある
京都バスの移籍ＲＢはそういう車だったんだよ
それなのにねえ…

435 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/15(金) 13:11:24 ID:rcr1+Rie

奈良交通とかのＲＢとかＲＨは確か大判のまま走っていますよね。

よく考えたら地元にローザボンネットの周遊バスが走ってるけど小判でわんさか乗せてるな。。
さすがに、ポンチョロングに置き換わってきたけど。
大型バスもラッシュ時は定員オーバーしまくりだし。
高速行かない限り、普段閑散としている路線に使う分には多少の人数オーバーはお咎め受けないのかもしれませんね。
　
　

436 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/18(月) 00:18:01 ID:DX0w5Xff

バスの定員超過なんて、そう簡単に数えられるのか？
とくに路線バスは、立席客も定員に入ってるんだし。

437 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/18(月) 17:44:21 ID:01t/gejo

>>436
その昔、愛知のほうで空港リムジンバスが立ち客乗せて、高速走ってお縄になった
珍事件ならあったよ。
そういう自分も工房のころ、鹿のマークの観光バスにすし詰めにされて、校外学習行った
ことがある。60の平ボディに80人は乗ってた。いすゞ車Ｖ８全盛期のころ。　
高速や自動車専用道路以外で立ち客いる以外は黙認じゃないのかなぁ。

　

438 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/18(月) 20:17:21 ID:SX6nnsRH

いすゞ車Ｖ８は、9.5m車ではないのかな？
8PA1なんて60人乗りの観光バスはない。

8MA1とかいったら珍しくて、10PA1に発展して
8PA1で、V8復活した感じ。

日野は早くから、V8を観光バスを主力で売っていて
ふそうは、V6とV8の並存だった。

439 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/18(月) 21:37:39 ID:bWSQ75ht

>>436
運転受託の路線だと、カウンターや帳面使ってウテシが乗降人数数えてる
こういうとこはうるさいよ
ムーバス（４条路線）や自主運行は、来るものは拒まずって感じ
前ドア横に並ぶような状態やと断るくらい

>>437
立席でひっかかったのは中国道だよ
運輸局からの厳重注意があったくらいで、重い処分は無しだった
あと
あの頃のμ鉄の不祥事は、「岡」の無免発覚／グループ会社の空港バスの無許可迂回／
「小」の空港バスの無許可迂回の計３件
運輸局が処分の出し方に頭を痛めててｐｇｒもんだったのは覚えてる

440 ：437 ：2009/05/18(月) 23:26:33 ID:01t/gejo

説明悪くてスマソ　
すし詰めにされたのは、観光ブルリです。　　
その当時鹿交通の路線の主力がＶ８キュービックだったってことです。
あのころはいすゞのＣＪＡや日野ＲＣが生きていました。　　
ＲＣは滅多に来ませんでしたが、乗り心地良くて好きでした。

>>439 中国道でしたか。サンクス。　
8条路線は結構厳しいんですね。自治体への報告があるからかもしれませんが。
そこまでやったμ鉄、意外に甘い処分だった気がするなぁ。。

うちの近くのデウ取扱の新免は、白バス時代を経て、区域外、労働基準違反やりたい放題。
車庫には、動いてなさそうな初代エアロやブルリがごろごろしてます。たまにナンバー外れてるから
処分対策なんでしょうね。　スレチでスイマセン。　

441 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/19(火) 17:59:28 ID:8fYIy0ec

コースターの4200ディーゼルは、排気ブレーキ付いてますか？

442 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/19(火) 18:04:12 ID:3UsmBjWB

>>441
付いてるよ。あんまり効き目ないけど。

443 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/19(火) 18:27:44 ID:Pd7QTVQD

>>441
現行６ＡＴなら、ブレーキかけたら勝手にシフトダウンするから排気効かなくてもおｋ
　
　
コースター乗ったあとふそうに乗ったらハザードが、逆だとワイパー作動。
バスじゃないがエルフなんて新型と旧型で違うしいい加減
ＩＳＯとかＪＩＳで機器操作統一してくんないかな？

444 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/19(火) 18:53:56 ID:8fYIy0ec

442、443ありがとうございます。

445 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/19(火) 22:07:27 ID:0kM4q8fb

>>443
言えてるな＜機器操作統一
メーカーが客から逃げられたくなくて、細かい操作を差別化してる感じが見えなくもないし

446 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/20(水) 20:33:26 ID:pwSrXgF7

その割に、旧セレガ12ｍのシフトパターンはエアロバスと同じなのに、
同じ6速中型車のシフトパターンは日野のクソパターンなんだろ・・・。
まあ日野はトルクないから1速使うとき、1速が上のあのパターンのほうが楽なんだが。

　

447 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/20(水) 22:00:28 ID:L4StMI1/

>>446
ひところのコースターみたいに、５速と６速でパターンが違うのも困るわな

448 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/21(木) 01:34:21 ID:/UR3hx+7

日野の4ｔトラックも6速車はRが左下で1が上だな
大型の7速は他社と同じRが左上でその下が1なんだが
中型でも5速だとRが左上の他社2ｔと同じシフトパターンだった

449 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/21(木) 16:56:05 ID:zjNCfQ08

最近初めて知ったけど、ＵＤのスペースアローも、ＫＣくらいまでは左下１
のシフトパターンだったんだね。　
5速車でも6速車みたいに、2速をずらして入れないと駄目なヤツと、Ｎのままそのまま押せば2速
に入るやつがある・・。
>>447 ぼけーっとしてると6速車で3速発進かましそうになったｗ

450 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/31(日) 07:57:03 ID:ad3c+jJm

定期挙げ！

451 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/31(日) 12:11:24 ID:m5N04Oz6

定期アゲご苦労さま

実は昨日近くのレンタカー屋バス専門に見積り依頼に行ったが
レンタカー代金＋運転手寸志（日当）じゃないと出せないと言われた
バスだけ借りるなら　トヨタか日産に行ってくれだと

452 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/01(月) 02:51:05 ID:wUJL3SRr

>>451
なんじゃそれ。運転手付きって思いっきり違反じゃないの？？　
　どこの県？

453 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/01(月) 10:28:23 ID:NnYiVAur

>>451
オレも同じ経験あるよ。ＭＪとかメルファとかたくさん並んでる
レンタカー屋で基本的に4列幅広は運転手付でしかダメだと
貸せるのはローザーの送迎仕様のみとの事　実際は白バス屋じゃないかと
※事務所内には運転手の斡旋はいたしませんポスターあったけどｗ
>>452
どこの県でも実際はこんな感じじゃない？大手以外

454 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/01(月) 13:44:27 ID:wUJL3SRr

>>453 ホントか・・。白バス屋なんてとおの昔に、新免になったと思ってた。。

まあ慣れた人が運転するほうが良いのはわかるけど、このスレにいる人は
普通に、白バス屋の人より運転操作が上手い気がする。。

455 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/02(火) 00:15:39 ID:oz/Ldg7v

>>454
汗……　オレ中型限定解除して以来、バスどころかその規格のトラックすら乗ってない。
もちろん２ナンバーなんて人生で全く乗ったことなし。

ホントは「ちっちゃな２ナンバー」にも乗れるように中型限定解除したのにね。

456 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/02(火) 00:34:48 ID:QMN8D0uD

>>453
青ナンバーのＲＨとＣＨとＨＺコースターを持ってるのに、わざわざ「わ」のＨＤコースターを
配車してきよったうちの近所の（ｒｙ

457 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/02(火) 00:50:18 ID:tx2TGF7a

>>455 バス運転オフなんてやったら面白いかも。

うちの近所はコースター６ＭＴに元貸切車のレインボー７Ｍ初期車にと、
ある意味レンタバスは珍車ぞろいです。
どれも大阪も関東圏もいけないですｗ
>>456 それはひどい

458 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/03(水) 08:00:39 ID:ZbsPbmi6

おまいらローザ(観光使用)で良ければいくらでも貸してやるぞ。
古いけど東京大阪乗り入れOK

趣味て持ってるぞけど｢わ｣ナンバーなんたな。

459 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/03(水) 17:26:16 ID:kb49enbL

>>458 本当に？どこですか？

ところでどこかでエアシフターの話題が出ていましたが、日邦レンタの
エアロミディ、６ＭＴのエアシフトにホイールパークですよ～　

460 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/03(水) 23:02:04 ID:M8PSCmNO

通りすがりの現役観光ウテシですが　面白いスレですね！
自分の知ってる範囲でレンタバス＋ウテシ付について
昔からですよ、ウテシ仲間でも休日にアルバイトで【わ】に乗りますから
日当12Ｋ＋土産屋・食事場所のＲ
最近はＧ付【わ】のバスまでありますよ。
バスだけ並んでるレンタカー屋はローザー・シビリアンしか一般に貸さないよ
ＭＪやメルファで事故られたらたまらないし

461 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/04(木) 23:19:25 ID:7dChbB/9

>>>460　一般に貸さないところもあるんですね。
実際、幅広7ｍって扱いにくいですから、そのほうが良いのかもしれませんが・・。

12Ｋ＋Ｒで7ｍだとなかなか悪くないですね♪
こっちでも暇な休日にそんなアルバイトないかなぁｗｗ　

462 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/08(月) 00:53:07 ID:pmIVTjL+

age

463 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/14(日) 01:53:05 ID:3l6fw9YH

あげ

464 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/14(日) 01:55:48 ID:tcsCj15I

>>457
良いねぇバス運転オフ
うちは東京だから関東近辺で出来たらいいな

465 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/14(日) 19:41:44 ID:9HzY2LOK

>>464 群馬とかなら9月に7ｍ幅広で行くけどね
トナカイレンタカーとかのメルファでも良いかな。
トナカイは借りる条件が厳しいけどね。　
関東圏からバスでしか行けない上高地とか乗鞍に行くとか面白いと思うぞ～。

466 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/14(日) 22:21:34 ID:6CJVRrZa

>>465
上高地はキャパが小さいので乗入は避けた方が無難かも。
つうわけで乗鞍ｵﾇﾇﾒ

467 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/15(月) 18:55:05 ID:Z1LG7eu1

確かに上高地は土日に行ったら３時間駐車場待ちで待たされたｗ
朝早いか夕方だと上高地のマイクロは空いてるよ。
７月とかだとあんまり混んで無かった気がする。混むのは紅葉の時期。
乗鞍いいよね～。マイクロと小型は４５００円で止め放題。　
でも、幅広ＭＴ車だとそれなりに慣れてないと軽く死ねる。

468 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/16(火) 03:24:07 ID:SdOETjph

さっきサービスエリアにシャコタンのコースターのキャンピングカー(？)止まってたんだがバスでもシャコタンて出来るんだな…。
あまりかっこいい物では無かったが。

469 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/16(火) 05:56:31 ID:jIhWDYnz

>>468 やろうと思えば、いじればできるよ。サイドとか前は摺りそうになるは、乗り心地悪いはで実用性ゼロだけど。

会社のエアサス車で、しばらく乗らなくてエア抜けてる車は、なんちゃってシャコタンになってるｗ

470 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/18(木) 17:30:34 ID:WSdFrUv/

三菱ローザ　平成１８年式　ノンターボ仕様は存在しますか？

ターボだと気づかず乗ってる人って多いような・・・

471 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/18(木) 18:11:07 ID:ggDJ4B7w

>>470
新短期規制車なら全車ターボ
新短期は、エアインテークとナンバーがフォグランプの間についてるからすぐわかる

472 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/18(木) 23:17:45 ID:5g9vgpA8

>>470 ふそうはターボだって気付かないくらいセッティングいいからね。
実際乗務前にＳＨＤとかでもない限り車検証なんて確認しないし。

473 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/20(土) 16:33:54 ID:YkpkD7zX

>>472
そんなにセッティングがいいのか
一度はレンタ借りて試乗してみんとな…

定員１０人以下かキャンターかファイターＧＶＷ８ｔしか乗れないんだった(´・ω・`)

474 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/21(日) 02:17:50 ID:0IJyMcM/

ファイター乗れば、ふそうのターボの良さはわかるよ。
ＮＡかって思うくらい、スムーズで、低回転からでも力でるから。
日野はなんか癖があるなぁ。ブレーキも癖あるし、トルクないし。
しかも最近の日野はターボがキンキンなってうざいのがある。
１０年以上前の日野は、ホント、要らないことに気をつかう・・・・。

475 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/28(日) 00:07:55 ID:K54D8b36

age

476 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/28(日) 12:54:03 ID:yOTHPWjm

観光バス屋で、７ｍ幅広かマイクロとか色々乗ってるウテシだけど、なんか質問ある？

477 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/28(日) 16:39:03 ID:K54D8b36

>>476
まずは

＞７ｍ幅広かマイクロとか色々乗ってる
ということは、このスレのタイトルどおり、乗務は「ちっちゃな２ナンバー」が
中心ということでよいのかな？

478 ：476：2009/06/28(日) 22:44:27 ID:yOTHPWjm

そのとおりです。今日の担当はリエッセ、明日は、メルファ、レインボーってとこです。
大型もありますが、小型観光やマイクロでの送迎等が得意な会社でして。
いすゞジャーニー以外のメジャーなちっちゃな2ナンバーは大体全部制覇しましたｗ　　

479 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/29(月) 00:08:42 ID:aWuPLNQR

>>478
＞いすゞジャーニー以外の
MRとかGRはマイナー車なのかね、やっぱしngw

480 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/29(月) 16:08:56 ID:j5yLsmBa

ＭＲとかＧＲは、県内他社さんにありましたが、さすがに経年で使えなくなったとか・・。
ミッドシップとかフロントエンジンって整備も大変ですし。
うちに、スペースランナー７もありますが、潜り込まないとベルトの張りすら点検できない
ので、ＭＪとかリエッセが整備性は良いですね。　スペースランナーはさすが富士重なだけ
あって、ボディしっかりですが、エンジンがorz 　

481 ：477：2009/07/04(土) 23:31:42 ID:63t1EbnJ

>>478
㌧

2年前に免許制度が変わって、タクシー屋さんがドライバーを中型限定解除させ、
「ちっちゃな２ナンバー」に進出という話を聞きました。

そういう動きは476さんのお近くではありませんか？

482 ：476：2009/07/06(月) 12:36:07 ID:CbT839oH

確かにタクシー屋で日野レインボーを持ってて、タクシー乗務と兼任乗務
させているところは知ってしますが、規制緩和前から小型バスは持ってたし大型２種なんじゃないかな？？と。
　介護タクシー、バスなら有りうるかもしれないけど、幅広７ｍ自体生産中止だしそんなに動きはうちの周りはないんじゃないかなぁ。。

483 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/09(木) 23:41:01 ID:ApJgd2C9

age

484 ：477：2009/07/15(水) 23:31:11 ID:1UMV0IRb

>>482
遅レススマソ。

免許制度が変わって丸２年が過ぎ、タクシー屋がバスの方へ進出しているのかな
と思いましたが、476さん周辺ではそういうことはないようですね。

で、476さんは「幅広７ｍ」と言っておられることから、２＋１のマイクロよりも、
２＋２の７ｍのほうが、やっぱりお気に入りなんでしょうか。

485 ：476：2009/07/16(木) 17:59:10 ID:A2cVdAkr

うちももともとタクシーやってた会社だけど、バスはみんな大型２種だよ。
タクシー屋でもいきなり大型参入できますし。
葬式屋なんかの白ナンを緑にしたようなところでマイクロバスしかいないようなところだとあるかもしれません。

２＋１は運転席も狭いし、うるさいしワゴン車って感じしかしませんし。。　
リエッセも同じように微妙です。
幅広はやっぱある程度の大きさと高級感があって、冠婚葬祭にも小規模貸切でも見栄えがいいんですよ。
お気にいりかって聞かれると、日野のレインボーやメルファはやたら横揺れに気を遣いますし、うるさいですが、
あれはあれでなんか好きですね。磨くのにもちょうどいい大きさなんで、自分の乗ってる幅広７ｍはピカピカですｗ

でも運転するなら中型幅９ｍのほうが乗りやすくて良いですよ～。

486 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/19(日) 09:30:55 ID:DsSa3xzV

エルガミオの７mって希少車？

487 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/19(日) 11:28:25 ID:5gBjCwGW

>>486
あまり見ないな
おれは、今のところ奈良交通（ＮＣバス）でしか乗ったことない

488 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/19(日) 23:22:46 ID:DsSa3xzV

>>487
丹海にも一台あるよ

まだジャーニー９も現役

489 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/20(月) 23:11:45 ID:x9n5iLEN

>>486 希少だなぁ。　近鉄にもなぜか１台だけある。
西工ボディの７ｍＥＮ観光仕様よりはメジャーだけど。
うちの近くは、昭和製の初期型レインボー７Ｍが現役。
４発だけど６Ｌ級エンジンで１発あたりの爆発量が多くてＨＵみたいな音がして萌え。
乗務すると、不安定なエアサスにパワー皆無で疲れ倍増ｗ

490 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/25(土) 21:21:09 ID:sjERVaPW

>>488
ごめん
今年の２月に三重交通のミオ７ｍ（「桑」３９０７）に乗ったの、忘れてた…

>>489
日野Ｗ系は結構ガサツな音やね
ＲＢ１１５ＡＡとかＡＢ１１５ＡＡだと、「バサバサ」「ポンポンポン」なんていろんな音出してて
結構うるさいのに、エンジンは小さいＷ０４Ｄ（４００９ｃｃ）
Ｗ系でも、ターボ付き（*）はポンポン音が抑えられてる

*：Ｗ０４Ｃ－Ｔ／３８３９ｃｃ　ターボ付き
　Ｗ０４Ｃ－ＴＩ／３８３９ｃｃ　ターボ・インタークーラー付き

491 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/31(金) 10:00:31 ID:0/04Pqyh

ヒノの４０００ｃｃ級はガラガラ音だけどまだ静かだね。
日野の小型観光初期車の乗りにくさはガチ　

492 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/02(日) 07:27:35 ID:jFylK2da

ポンチョも運転しづらい

493 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/04(火) 00:37:45 ID:rAJE6s2W

8000ccＫＣ代メルファ７最強age　
日野なのに癖の少ないブレーキに、グリーン内で余裕で走れる素晴らしい車。
郊外だと１３００回転上限でも余裕でおｋ
モヤシのエンジンを小型に積んでるわけだしね。
ポンチョは乗ったことしかないけど、見てたら、乗りづらそうですね。

494 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/04(火) 00:50:33 ID:crYkcV2P

知ってる人は少ないだろうが、実はＭＣを受けて昨日から発売だったりする
http://toyota.jp/coaster/

495 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/05(水) 19:32:59 ID:Xcplp1Rz

　今日初めてスレタイに目が留まり覗きました。
諸先輩のレスを読んでもチンプンカンプンの大二持ちで、元々車を運転する事が好きな
バス運を目指している現タクドラです。しばらくは、上記の通り意味が分かりませんのでロムってますが、
横槍の様に急に質問をする場合も有るかもしれません。
此れを機会に宜しくお願いします　　　ペコリ

496 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/06(木) 11:31:45 ID:96jksYij

>>495
お断りします。

バスドラにとってタクシーは、邪魔なゴミです。

バス停や交差点内での客扱い。

急で無理な車線変更。

あなたもバスに乗ればわかります。

497 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/06(木) 18:27:59 ID:Y16ddGmh

東急バスさくらヶ丘線はお薦め

498 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/07(金) 00:38:29 ID:3OlZIMwc

一部の路線業者も法で保護されているのをいいことにやりたい放題だと思うけどな。
タクシーがうざいって言ってもレジャーのひどさには到底及ばない。
でも、タクシーからバスに行っても、ノルマがなくなるだけできついかもしれないなぁ。

499 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/15(土) 22:03:54 ID:ZtBvKoY5

あげ

500 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/16(日) 23:43:59 ID:xQsDw1pq

５００ｇｅｔ！

501 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/23(日) 02:08:42 ID:uSP5YVMy

age

502 ：４９５です：2009/08/23(日) 07:20:27 ID:BQmyCC2g

過疎スレだと分かりました　　笑い
サヨナラ

503 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/23(日) 10:06:59 ID:uaMQd9Qr

過疎ってるからうｐあげ
http://img.wazamono.jp/car/src/1250989540090.jpg
中古車かな？

504 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/23(日) 12:20:33 ID:X6aZgTRd

昨日たまたま見た選挙の街宣車が、マイクロバス改造したやつだった

505 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/23(日) 15:01:18 ID:LdWLabxg

>>503
まだ国内流通するのな、てか隣の府発着に使えないのはいろいろ不都合が。。

506 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/24(月) 00:49:20 ID:1k2G/KNq

移動ラーメン屋の車両なら良く見るなぁ。

507 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/27(木) 19:03:35 ID:1AE6u4PV

近畿トラックとかに入荷した中古車両が出回ったりするからまだ国内流通は
あると思われ。

508 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/29(土) 18:38:40 ID:KHxGpgA+

京都って八都県市にはいってなかったっけ？ナンバー取れるの？

509 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/29(土) 18:59:39 ID:qa3rOs6H

京都府は、どこも八都市に入ってないよ。

510 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/29(土) 19:47:41 ID:KHxGpgA+

>>509
ありがと　ググってみたけど条例ないんだな
京都議定書のイメージで条例あるんだと思ってたわ

511 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/03(木) 21:24:12 ID:Vbh9aeKj

中古で適当なの探してたらノーマークだったシビリアンの手頃なのを見つけた。
TD42T積んだエアサスってどんな感じかわかる人いない？

512 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/03(木) 23:38:44 ID:BFXm0h6z

今度レンタカーでリエッセのＭＴ車を借りようと予約したら「クラッチがすぐだめになるから渋滞での半クラッチには気をつけて」と言われた。
リエッセって同じ日野の４ｔトラックと比べてクラッチが特別弱いの？

513 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/04(金) 00:00:36 ID:wzVM0Y3p

リエッセはクラッチの減りが早いのと棒シフトが不評。
そういえばレンタカーでリエッセ借りた人がクラッチがすり減ってたって話してたなあ。
ちなみにATは故障が多く、しかも高速ではうるさい。

514 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/04(金) 18:46:09 ID:HDkZBJ+j

>>511 バタバタ　ホントにエアサス？って感じです。

＞リエッセ　レンタだから半クラ使いまくってだめなんじゃない？
うちの会社にＡＴもＭＴもあるけどＡＴはシフトショックすごいわ、出来悪いわで不評。　

515 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/06(日) 10:14:55 ID:xLiEnkHv

>>514
シビリアン、板バネと思えば気にならないんですねw
やはりコースターかローザが無難かな。

516 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/06(日) 19:30:31 ID:Yug0oo7q

レンタカーのMTなんてクラッチは2万キロ以内に交換です。客が運転しているので状況はわかりませんが特に発進停止を繰り返しているわけではないと思いますが…
MTペーパーでクラッチフリーONで3㌧ロングで峠を6速固定アクセル全開で走ったバカは100㌔でクラッチ、フライホイール死亡、通常のレッカーでは無理で大型レッカー出動…
客は煙がでて止まった、エンジントラブルで荷物が運べなかった、補償汁と言い出す始末
他にもMT車という概念が無いAT限定が2㌧以上のMTが一般的なトラックを予約して乗れなかった等、悲惨なので一般貸し出し車はMT廃止しました。

517 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/09(水) 16:48:20 ID:1T/oOb98

>>515 排ガス規制大丈夫なら6発エンジンのころのコースターＥＸが一番オススメ
ローザのカスタムも出来は良いけど、なにかと、壊れやすいよ。

>>516　レンタトラックのクラッチのフィーリングがどれに乗ってもやたらいい訳が分かりましたｗ　
実際、４ｔ、２ｔ車って街中で見てても、アクセルぶん回しながら半クラ発進してる人いますからね・・・

518 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/13(日) 20:46:30 ID:DayWHKiN

AGE

519 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/20(日) 15:46:53 ID:1Ggx8qRf

あげ

520 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/20(日) 19:46:17 ID:0hYxPqO6

先代エルフ面のマイクロ車って岩手以外だとどの位現役残っている？

521 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/20(日) 20:17:47 ID:iyDPAmF+

ちっちゃい2ナンバーコースター、今日ある方法で高速代金ETC1000円だった。

522 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 02:20:40 ID:PfRUrf/W

近所にロケバス会社が3社位あるんだがコースターとハイエースばっかなのはトヨタがテレビ局の大スポンサーだからとか関係あるのかな？
撮影所も近所にあるがシビリアンやローザのロケバスとか見た事無い。

523 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/07(水) 21:29:04 ID:2ZBgTXKi

age

524 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/08(木) 00:53:22 ID:WjXFcc1t

>>522
数少ないシビリアンはここが持ってる
http://www.tls.ne.jp/

ローザだと多摩地区で持ってる会社があったはず

525 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/10(土) 14:08:17 ID:dtUpE7P3

>>524
その会社、ローザも持ってるな
ロケ車じゃないけど

526 ：495＝502です：2009/10/13(火) 20:48:17 ID:7FGGEBF+

>>496有難う御座いました。今は、バス運に成って元の同僚からも『何号車担当だ？』とか、聞かれて進路を譲って貰ったり、逆に元同僚に進路を譲ったりとのんびりやってます
貴重なアドバイスあんがとさん

527 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/14(水) 01:29:44 ID:k/zK+XxK

ハイエースグランドキャビン(コミューター)程度から
コースターやシビリアンの運転はキツイですよね？

特に左折とか・・・

>>526
早ッ！
2か月しか経ってない！

528 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/15(木) 02:00:56 ID:5D6weROk

ところで、関東でトナカイ以外で観光仕様のバスを扱っている
所って、どこがある？エアロミディとかグランドロイアルとか。
関西や地方だと結構見かけるんだけど。

529 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/15(木) 02:32:25 ID:5D6weROk

失礼。エアロミディは
>>378　で出ていました。
これ以外で、エアロミディなどを扱っている
所知りませんか？ホームページが無い
小さなレンタカー会社とかで、探せば意外と
すごいのがありそうな予感がするのだが･･･

530 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/15(木) 03:55:06 ID:bdAEe0Ve

観光仕様のＣＨ／ＭＪは中々貸してくれないよ！
特に小さい会社だと白バスの隠れ蓑だから
運転手付でしかダメとか言われるよ
ローザーなら貸してくれる様です。個人にも

531 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/15(木) 18:16:03 ID:5D6weROk

>>530
確かにローザは貸してくれるところが多い。
観光仕様CH・MJはやはり難しいのか･･･。
まぁとりあえず、扱っている店舗が分からなければ
問い合わせ・交渉すら出来ないので、もし知っている
人がいれば教えてほしいのだが。

532 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/15(木) 19:29:29 ID:qD87GaQc

小型HD持ってた所は大半が『バス会社』に成り上がってる悪寒。
てかｸﾙﾏの経年考えると減っていく一方だよな～。

『借りられない』から『買った』ﾔｼも周りにいるしなぁ

533 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/16(金) 00:37:22 ID:Cnzju53G

>>527 自分はコミューターのほうが乗りにくいｗ　乗ってしまえば、そんなに大差ないです。
むしろマイクロは長さがあって乗りやすかったり。小型ＨＤになると話は変わりますがね。

バス屋だけど、白バス屋は、やっぱ緑にしてるなぁ。
いまどき小型観光のチャーター料金はへたすりゃレンタの基本料金より安いし、そうなるとレンタ需要も少ないですから。
小型は新しくても、せいぜい15，6年式だし、ミッドシップは整備もしにくいから持つとこも減っていくでしょうね・・。
ここで話題になりませんがＵＤのＥＮってレンタで見たＭとないけどあるのかな？
乗ってると総エアサスで乗り心地も良いし、運転しやすいんですがね。
　
どうでもいいけど、レインボー７Ｍを買うと電装が弱いんであとで泣きを見ますよｗ

534 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/16(金) 00:39:12 ID:0v3yypNc

0980

535 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/16(金) 07:04:31 ID:xt5yfBMd

過疎スレが何故？

536 ：527：2009/10/21(水) 20:27:47 ID:9ce80bXb

>>533
お答えサンクス

狭い道(と言っても片側1車線歩道なし)での左折で
真ん中あたりをガリガリしそうで怖い。。。

レンタカーで6時間くらい借りて乗ってみようかな

537 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/25(日) 10:03:41 ID:27tZzPWi

マツダでネットからマイクロ借りると随分安いな

538 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/25(日) 10:13:30 ID:YQHVa5Ab

>>537
パークウェイ寄越してくるのかと思ったら違ったようでw

539 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/25(日) 19:26:14 ID:4YrUZucp

>>538
今はどうか知らないけど、マツダレンタはＲＲのリエッセを貸してくれたんだよな
１０年くらい前に某新幹線停車駅の駅前の支店の前を通った時に、リエッセが店の一番手前に
止まってたのを見て感心した覚えがある

540 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/26(月) 20:29:53 ID:X6hyeoOq

＞＞５１３
貸切ウテシだが、会社のリエッセ40000キロにて
クラチ　オダブツ

541 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/28(水) 00:26:37 ID:iyGQYiIL

4万は短いな・・担当がよっぽど半クラ使ったか、街乗りばかりだったか？
　まあ、悪くないバスとは思うんだけど、小型観光にしては、座席が貧相。
フロント、リアのクリアランスが少ないから、傾斜で底を擦りやすかったり。

542 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/28(水) 00:58:27 ID:cT1AAVp5

上大岡駅で、江ノ電バス横浜のリエッセが
尻餅ついているよな。
横浜市営バスと輻輳して、真ん中通って出ると、尻餅。

横浜市営の日野車も、無理して出ると尻餅。

543 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/28(水) 08:39:58 ID:HyoGpFwh

>>541 クラチの原因＝　変なチェンジ棒のせいで２速のつもりが
　　　４速で・・・　「めんどくせぇー」・・・そのまま強引に
　　　発進！！

>>542　尻餅　　それもあった。
　　　すべてはアフォウテシの強引な運転の賜物
　

544 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/28(水) 14:34:00 ID:iyGQYiIL

>>543 変なチェンジ棒　分かるｗｗ　
トルクがあるのとギア比のおかげで何とか4速でも強引に出れるんだよなぁ。

545 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/28(水) 19:29:18 ID:JPCt8ehU

昔、BE１００系のローザで直６EG
トランク部に冷房サブEG、その他カラオケや
リクライニングシート等がついた観光仕様を見た
夢か　それとも幻覚か？
だれか見たことある人いるか

546 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/28(水) 20:46:43 ID:nDIh07nz

>>545
Ｋ代に直６、４．０Ｌのディーゼルがあったらしい

547 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/29(木) 02:45:06 ID:gF2FykuN

>>545
＞夢か　それとも幻覚か？

いいや、夢でも無いし幻覚でもない

それは紛れもなくふそうローザBKの事だ
型式はBK215F(K-とP-も同形式)と言い、エンジンは中型バスと同じ6D14を搭載
同クラスとして、いすゞDBR&MRが日野にもACと言うバスが存在した

因みに参考画像はこれ
ttp://www.e-rumoi.jp/rumoi-hp/03gyousei/903soumu/car_seri200802/
ttp://www.e-rumoi.jp/rumoi-hp/03gyousei/903soumu/car_seri200802/car_s/car_s.htm

548 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/02(月) 13:37:41 ID:Vf3JJbxY

>>537-538
マツダといえば、ライトバスの事が『高速有鉛vol.12』に掲載されてた。
浜松の旧車の業者が、今年の7月まで現役だった青森から持ってきた
との事。S45年式・6.7万㎞で250万円で売ってるよ。　

549 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/02(月) 14:02:49 ID:5EcjwZBP

>>539
ORIXには確かリエッセ（コースターRかも？）あったはず。

550 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/02(月) 14:05:08 ID:5EcjwZBP

連投ｽﾏｿ
パークウェイの12Aエンジン搭載車ってまだどこかで生きてるのかな？

551 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/02(月) 15:27:38 ID:2rs3g93O

パークウェイ26 ロータリーバスはここしか持っていないはず
ttp://www.okura-auto.co.jp/rw/album/ta13l/ta13l.html

552 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/03(火) 00:09:35 ID:XxkjTFgQ

>>551
あ、13Bだったかorz

553 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/06(金) 23:28:20 ID:he88UuaA

>>539
マツダまだ貸してるよ。場所によるけど。

554 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/09(月) 03:53:28 ID:s3mV5kLz

会社で使ってるシビリアンのエアサスまた壊れやがった。

555 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/15(日) 17:01:10 ID:BLd2s5Tl

>>547
画像サンクス
そうかBK２１５という型式だったのか
社名行燈、四列シート　紛れもなく観光仕様
北の大地で最近まで走っていたとは感激！

556 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/16(月) 15:24:26 ID:lFbpsSwx

皆さんマイクロどこで借りますか？マツダは営業時間短いし、日産はシビリアンガソリンだし、結局比較的安いトヨタになります。基本オリックスとニチレンは高いし。

557 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/18(水) 22:18:06 ID:MDLnj0Ic

>>556
最近大手も顔馴染みになれば値引き交渉応じてくれる。

558 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/19(木) 19:57:12 ID:AemFkBGg

俺レンタカー屋です。
ローザでよろしければ24時間で\24000です。

一応観光仕様の定員18+1です。

回送燃料費を頂ければ近県お届け(引き取り)いたします。

559 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/19(木) 21:26:40 ID:7mV6/+R7

>>558
リンク貼ってください。

560 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/20(金) 17:26:20 ID:ZeTv/KZF

リンク有りませんwww

日頃は温泉ホテルの従業員送迎車で使ってますが冬から春先まではお休みの為休車になりますので貸出せます。
もちろん｢わ｣ナンバーのオールリスク保険加入レンタカーです。
車体には社名等は一切入っておりません。
ステアドでもあれば連絡ヨロです。

料金は遊んでる車両ですので相談応じます。

561 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/20(金) 19:24:53 ID:hxVjUsed

広島県呉市のダイクレレンタカーはリエッセのＭＴを貸してくれます。
確かカラオケ等の設備によって31,500円～40,000円／日くらいだったと思います。

562 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/22(日) 10:20:15 ID:e+Zz4cDv

>>558

近県って・・・どこ辺りまで？

563 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/23(月) 00:23:17 ID:oMn53UdM

>>560
神奈川だけどどこから回送？

564 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/23(月) 01:39:51 ID:oMn53UdM

>>560
[email protected]
詳細下さい。

565 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/23(月) 18:54:51 ID:oMn53UdM

結果来ないけど

566 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/01(火) 18:22:42 ID:FE+umiEY

age

567 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/04(金) 02:25:38 ID:UYPCz0hB

日邦レンタ聞いてみました。大板バスも限定なし中型免許でいけるようです。
ただし免許の条件を知らない社員さんも多いので、説得に若干根気が要ります。
大型無いとダメとは最初は言われますが説明すればちゃんといけます。
但し中型免許とって、もしくは限定解除して半年は必要なんで注意を。
勿論8t限定中型→大型をとったとしても半年です。当たり前ですね。すみません。
まだ法改正して3年経ってないから現行普通→大型はいないですよね？

568 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/05(土) 22:59:14 ID:sn/a+zpa

>>567
昔聞いたら、免許は大型必須って言われたんだけど、変わったんだねぇ。
あそこのエアロミディは高速料金が多少かかるのと、4発で回さないと走らない以外は
本当に良い車ですよ。
限定なしの中型だと法規上は、エアロバスＭＭまでなら運転可能ですからね。といってもセレガ９ｍは
１１ｔ超すのでダメですが。　
現行普通→大型は再取得者ならあり得ますよ。

569 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/14(月) 20:50:26 ID:pfRoyMUZ

age

570 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/21(月) 19:28:31 ID:cM27nPwX

あげ

571 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/25(金) 21:38:18 ID:N1T4Z95r

リエッセとコースター買うならどっち？

572 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/25(金) 21:54:01 ID:gR70RMWR

リエッセⅡ

573 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/28(月) 20:10:48 ID:t3SWttsq

コースター

574 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/29(火) 16:57:11 ID:6MX3g/QF

レインボーＡＢ

575 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/03(日) 17:30:38 ID:UaQvuYvf

遅れてスマソ
あけおめあげ

576 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/03(日) 20:34:59 ID:bZm7XacH

いい加減ポンチョ以外の7mノンステ路線車でないかな？
ポンチョは、モウイヤだ

577 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/10(日) 12:43:37 ID:yxpEE0Gw

３連休あげ

578 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/16(土) 12:54:16 ID:J4KFdGUB

>>576
ポンチョはタイヤが四隅にあるので、道幅が狭いと曲がりにくくないだろうか？

579 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/16(土) 13:22:19 ID:qttOeWBx

>>578
http://www.hino.co.jp/j/product/bus/revolve/index.html

580 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/16(土) 19:18:04 ID:oV7PA0Pl

さて、スキー場にでかけるとするか。

581 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/16(土) 22:08:13 ID:d2CC8tGS

>>578
前後のオーバーハング無いから大丈夫。
クラッチさえ…

582 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/17(日) 21:03:40 ID:v5iX7bM5

>>580
マイクロバスで？

583 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/18(月) 09:47:21 ID:MiqDHtjv

ポンチョって同じような大きさのコースターよりも高いし重いけど何で？

584 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/19(火) 00:50:59 ID:bsxugbcw

色々な意味で問題が多い車

1　新車なのに真っ直ぐ走らない
2　AT車の変則ショックが大きすぎる
3　プラグ式の自動ドアがよく故障する
4　リエッセよりも詰め込みが利かない
5　しかもリエッセより燃費が悪い

585 ：外車マニア：2010/01/19(火) 01:59:59 ID:sFPDxLbh

オムニノーバ・マルチライダーやクセニッツがあるじゃん。

自動ローダウン機能エアサスペンション搭載で
乗客を乗せたまま車椅子が乗り降りできるくらいに車高が変えられるし、
音が静かで車体が軽いから騒音や震動も少ないから住宅街走るにはうってつけだし、
ベース車が外車だからというわけでヲタからは好意的！！

ただし、国産車の１０倍エアコン等がぶっ壊れるからポンチョに淘汰されているけど・・・。

586 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/19(火) 04:03:49 ID:M15QqMwf

実は、フォード Transit をベースに
作ったマイクロバスが、世界中のシェアがあって
コストも安いと思う。(とはいえEU圏外の現地生産分も含めてだが。)

2000年にFFシャーシが出て、ほぼハイエースのFF版(9人乗り)といったのが
カタログモデルにある。
ダイムラーのスプリンターよりも、台数出ていて、ベースの車種のコスト安が効く。

587 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/19(火) 14:38:25 ID:DFULiRQ3

Ford Transit XXL
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Transit_XXL.jpg

588 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/19(火) 20:09:13 ID:G0WkOPVV

>>587
日本の場合は、
どっかの特装屋でアルファードの鬼リムジンをでっち上げればよいって事ですねわかr(ry

589 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/22(金) 23:26:39 ID:CjurYlKM

そういえば昔
ﾊﾟｼﾞｪﾛﾍﾞｰｽの(ry

590 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/23(土) 01:13:51 ID:Puwabsb/

その会社　解散の危機です

591 ：外車マニア：2010/01/23(土) 18:39:28 ID:m574s66w

赤バスに乗ったが、オムニノーバ・マルチライダーはいいな

この手のバスにしては座席はかなりマトモだし、
車内も静かだし、冬に乗ってるぶんにはいいバスだな。
ただし、運転・運行・運営する側にとっては大災難だが…。

592 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/23(土) 20:33:03 ID:xIosEXbD

>>591
改造ﾍﾞﾝｼと比べるまでもなく、なかなか快適だろ、ｱﾚ。
国産車としてこのｸﾙﾏのﾊﾟｸ…リファインされたのが出ればいいんだがねー。
コーチビルダーが皆無になる国には高すぎる望みだ。

593 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/24(日) 07:56:28 ID:MygyMgZU

オムニノはエアサスの出来に個体差か性能の波か知らんがすごくバラツキがあるイメージ
アタリのいいオムニノは神の乗り心地なんだがそれ以外だと突き上げ地獄

594 ：外車マニア：2010/01/24(日) 08:02:30 ID:O4tI7j5k

>>592
運転・運行・運営する側にとってはオムニノーバ・マルチライダーはかなり悲惨らしいけどね

何でも困ったことに電装周りが超クソ構造でバッテリーが12Ｖらしい
だからウインカーが勝手に動きだしたりとか雨なのにワイパーが動いてくれないとか
夏になったらエアコンがクソ性能すぎるとかオーバーヒートしてエンジンから白煙がモクモクとか…

だから、ここ数年はポンチョに淘汰されている…

595 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/24(日) 20:43:52 ID:FYTOkGws

>>594
電気の容量足りてないのかね？
なら大型車用を1個載せしてみるか→ｵﾙﾀがｼｮﾎﾞ
オルタネータでかいのに替えたぞー→電線が軽自動車並みにｼｮﾎﾞ
(ry

的なことやってきてるのかねー？w

でも置き換えがポンチョってのはなんか違うような希ガス。

596 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/27(水) 16:12:59 ID:RW2YtKTn

ローザとシビリアンとコースターだとどれが一番カッコいいと思う？

597 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/27(水) 16:17:51 ID:V+wvxc2o

デザインなら　シビリアン＆ジャーニー
熱い走りなら　ローザ
ブランドなら　コースター＆リエッセⅡ

598 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/28(木) 10:51:40 ID:S85Pm/uy

やっと書き込み出来るようになったね。最近大２種取って、送迎バスの会社に就職しようと思います。バスのウテシは子供の頃からの夢だったのねん。

599 ：外車マニア：2010/01/28(木) 12:54:28 ID:GvTsLv+9

オムニノーバ・マルチライダーは乗ってるぶんにはいい乗り物。振動も騒音も少ないから下手な高速バスより快適。だけど…………。
運転・運行・運営する側にとってはバスが勝手にぶっ壊れて維持コストがふざけた金額になり、
もう最悪にイヤになって日野ポンチョを後継にして手放したというのがかなりある

大阪市交通局の例

運ちゃん＜　あきまへんなぁ～よう壊れんのやバッテリーが小さいから毎日充電してますわ
http://www.fukudatanteijimusyo.com/syaryou/omninova/omuninova.html

ルノー車ではバッテリー関連のトラブルが数多く報告されています。
ルノー車でエアコンつけっぱなしはやめましょう。バッテリー上がりやバッテリーの突然死の原因になります。
バッテリーで不具合があると、最悪の場合はエンストの原因になります。

え？仕事にならない？

だけど、エアコンつけっぱなしにしてたら
また勝手にエンストしますよｗ

600 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/28(木) 23:09:25 ID:0I7zZJ64

６００ｇｅｔ！

601 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/01(月) 15:15:04 ID:7jwQlpVC

ハイエースはモノコックなのにコースターがフレームなのはなぜ？

602 ：姫路22：2010/02/11(木) 21:35:57 ID:tDXxIY3c

日産シビリアン(2代目後期)の画像、映像と走行音のセットです。
故障寸前のバスです。

603 ：姫路22：2010/02/11(木) 21:50:35 ID:tDXxIY3c

肝心なアドレスを書き忘れた…

http://www.megaupload.com/?d=UY7OO183

604 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/12(金) 09:36:08 ID:lA3AVb1G

シビリアンやコースターの3ナンバーも発売してほしい

605 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/12(金) 12:29:21 ID:ZsVPVAx4

>>604
あるよ。結構出回ってるから難しくないはず。
ショートボディがよくジャンボタクシーに使われてるから
同じ仕様でオーダーかければ？

606 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/13(土) 22:03:30 ID:wFFX3n1N

603のシビリアンの走行音を聞いたのですが、シフトチェンジのギアを合わせるときにガッ、ガガガッと言ってますけどこのシビリアン大丈夫？。

607 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/14(日) 20:59:47 ID:O+BtoEXA

>>603 ４０００回転くらいまで引っ張ってない？オイル食うし、エンジン傷むよ。

608 ：姫路22：2010/02/23(火) 15:48:22 ID:KAoBIRCd

>>607

返事遅くなってすいません。

このシビリアンにはタコメーターが無いので回転数は不明でした。

あともうひとつの走行音のガリガリ音はなんでしょうか？

609 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/24(水) 17:10:57 ID:GfG7HcM/

>>608 ギアチェンジのガリガリは、単にシンクロがへたって、ギア鳴りしているだけかと。
暖気するなり、ゆっくり回転を合わせてチェンジするなりいいですよ。
　マイクロはエアサス、ATじゃなきゃそうそう壊れません。エアコンはダメになるけど。

610 ：姫路22：2010/02/25(木) 13:14:19 ID:/dYWX8eT

>>609

ギアが入らなくてガリガリ言ってたのはシンクロが壊れたからだったんだ…

ありがとうございます。

運転してた先生もなんで入らへんのやと怒っていました。あと､このバスの車齢は20年を越えています。

611 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/21(日) 23:10:39 ID:HFdiNVv2

age

612 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/22(月) 08:10:11 ID:F02iU0Y/

変速時のガリガリ音は、ダブルクラッチを使うことで回避できます。
（前持っていたローザがそうだった）
いわゆるシンクロ機構が無いころのバスを知ってる方なら、難なくできます。

一旦ギアをニュートラルにして、そのときクラッチを戻してアクセルとポンと踏んで
回転数を上げます。
それからクラッチを踏みこんでギアを入れるとあら不思議
ギア鳴りしません

やってみてください

613 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/31(水) 18:30:05 ID:8602SlcG

高槻で燃えたのはコースター？それともローザ？

614 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/01(木) 03:32:49 ID:j38x3l2f

ドアの位置から見てあれはコースターのはず

615 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/18(日) 10:47:18 ID:AGfQ3XqF

age

616 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/21(水) 19:38:05 ID:EVv7saws

旧免許ったって８トン１１人未満だろ。マイクロなんか乗ったら逮捕されるぞ。

617 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/25(日) 12:32:06 ID:97tUqjAv

>>616
もっと古い話

618 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/05(水) 21:29:46 ID:GDNTrE+C

age

619 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/02(水) 18:25:32 ID:sggHMRLs

あげ

620 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/03(木) 16:50:24 ID:A2N7C2kX

リエッセの話ししようぜ！

621 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/09(水) 14:21:07 ID:oPbFTlVE

皆さんこんにちは。個人営業の保育園で、送迎用のマイクロバスを
購入したいと思っています。マイクロバスって１日車検ってやってない
んでしょうか？マイクロバスを整備してくれる店って少ないですよね。
中古で購入予定ですが、購入する店は他府県のため整備に出せないです。

622 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/09(水) 17:08:18 ID:KHaAkh/H

>>621
一日車検はやっているところもあるが、出来ればディーラーで保障付きの車検を受けていただきたい
バスは大勢の生徒さんを乗せるので、足回りに何らかの問題があっては命に関わります

出来ればお使いになるエリアと希望の車種メーカーを明記していただきたい

623 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/10(木) 19:06:31 ID:nVeYM1uv

>>622
>>621です。レスありがとう。使用エリアは名古屋で車種はコースターです。

624 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/10(木) 21:39:50 ID:o1vs5eKH

>>623
トヨタデラに行けばOK。
若しくは、日野デラ

625 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/10(木) 22:55:19 ID:nVeYM1uv

>>624
了解です。日曜日で１日車検も可能か聞いてみます。意外に日曜日に
サービス開いてない店があるようで。某トヨタ店。

626 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/10(木) 23:07:39 ID:nVeYM1uv

連投で申し訳ないですが、日野のポンチョってバスを幼稚バス仕様に
するのは不可能なんでしょうか？

627 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/11(金) 00:31:43 ID:zIgXwvPb

トヨタコースター幼児車は約500万円
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/09/07/nt09_045.html
日野ポンチョは通常の使用でも3倍の価格でさらに幼児用に改造の費用が掛る
http://www.hino.co.jp/j/corporate/newsrelease/pressrelease/detail.php?id=95

628 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/11(金) 00:42:40 ID:LXKz3ShW

路線仕様のコースターだかリエッセⅡだかって
（+リフト）いくらぐらいするんだろう？

某社では、病院線用にコレにリフト付けたけど、
金かけたわりには、低床でないし不評で
同じ金かけるなら…　
まぁもうこんな買い物しないだろうけど、

629 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/11(金) 04:01:35 ID:t1Xpiq4b

>>625
間違ってもカローラ店やネッツ店に持ち込まないようにｗ
あとトヨタ店でもピットの都合でコースターの整備が出来ない店舗が有るので注意！

>>628
↓の価格に路線用の装置(50万円位)を上乗せするんじゃなかろうか？
http://toyota.jp/welcab/coaster/w_chair/index2.html

630 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/14(月) 12:43:26 ID:QFvtbQck

>>627
>>629

>>625です。ありがとうございました。

631 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/23(水) 23:17:57 ID:rc1VaGaK

>>628
ウェルキャブの二次架装でしょ
ポンチョの半額だよ

632 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/21(水) 19:17:04 ID:hr4vHb9G

あげ

633 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/12(木) 18:16:49 ID:SXZVECfu

634 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/29(日) 19:15:00 ID:51W9Nyib

官公庁オークションで買った奴いる？値段で言えば抜群だが個人には敷居か高いかな？

635 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/29(日) 21:04:13 ID:Jxd04Hep

ダイハツのマイクロバス

１．日野レインボーOEM？が如き四角いバス
http://fire-engine-photos.com.s3.amazonaws.com/3206.jpg

２．昔のトヨタ系小型トラックの顔のような・・・
http://fire-engine-photos.com.s3.amazonaws.com/22895.jpg

636 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/08(水) 11:44:21 ID:6yQJRRfv

http://mentai.2ch.net/traf/kako/1009/10099/1009947011.html

637 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/08(水) 15:27:37 ID:Cv8imeFP

シビリアンとジャーニーのディーゼル車が現在生産休止
何でも現行のエンジンでは、新ポスト規制をクリア出来ないとの事
同じエンジンを積むキャラバンもアトラスも同様に休止中

ソースは日産自動車のお客様相談室より

638 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/10(金) 07:23:49 ID:5apyn7uz

>>637 シビリアンが駆逐されるなら歓迎だね。　
塗装悪い、サスが酷くて乗り心地はトラック以下、うるさい、燃費悪い、今時ハンドル調整が前後のみ
値段が安いから、勝手に導入されて仕方なく乗らざるを得ない代物。

639 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/10(金) 12:24:08 ID:uYJWYSqm

>>638
スタイルは一番バスっぽいんだよな。
他は皆うすらでかいハイエースだw
他社であのデザインだけは拾って欲しいもんだ。

640 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/17(金) 20:32:15 ID:q0bXEZ6I

現在、東京都下在住です。
路線バスのマイクロバス化ってあまり進んでいないように感じるんですが、なぜ進まないんでしょうか？
昼間の乗員数が低い時間帯があるなら最大乗員数半分のマイクロバスに切り替えていった方が維持費も抑えられるような気がするんですが。

地元は東京から300kmぐらい離れた田舎で高齢化が激しい地域ですが、5年前ぐらいに路線バス数の廃止または大幅な縮小し、
高齢者の方には補助金を使って、タクシーを割と安く利用できるような措置をとっていましたが。

タクシーも公共性の高い車両という見方もありますが、ある程度の人数を時刻表通り運ぶ車両って大事だと思うんですけどね。

641 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 09:34:05 ID:Ud4GA+hq

朝夕はラッシュ輸送に大型バスが必要です
昼間は輸送力過剰でもその大型バスを走らせています
昼間マイクロバスを走らせるとなると大型バスとマイクロバスの2台が必要になります
結局大型バスを昼間も走らせるほうがコストが安くなります

642 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 13:26:43 ID:P5y2n/I6

>>641
レス、ありがとうございます。
> 朝夕はラッシュ輸送に大型バスが必要です
数台のマイクロバスも入れて、輸送力は落ちるかもしれませんが、やってもいいと思うんですけど。
そもそも日本のラッシュというのを見直すことも重要だと思います。
> 昼間は輸送力過剰でもその大型バスを走らせています
長距離や中距離向きの座席構造になっていないけど、ピーク時以外はそういう案件を扱ってもいいと思うんだけどね。
> 昼間マイクロバスを走らせるとなると大型バスとマイクロバスの2台が必要になります
廃車、または適切な値段で売れるなら売却でもいいと思います。
大型バスが2台減って、マイクロバスが3台増えるということは燃費の上でも駐車スペースの上でもメリットがあると思うんですけど。
> 結局大型バスを昼間も走らせるほうがコストが安くなります
なぜ、そう言い切れるんでしょうか？
いくつか事例があるんでしようか？

643 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 17:48:08 ID:LLYLxkN7

コースターはいつになったらフルモデルチェンジをするんだ？
現行の40系はデビューが平成4年で基本設計が古いから、シビリアンより見劣りする

しかもマイナーチェンジを繰り返す度にフロントマスクのデザインはどんどん酷くなる

644 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 10:30:15 ID:OSc8cadd

>>640
東京23区でマイクロバス化が進んでいるのは、区が運営する100円バスとかだよ

狭い道路でも走れるから

645 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 11:08:48 ID:gt6ITxqf

>>643
基本設計が古くても、売れているのだから良いのでは？
整形繰り返して顔が崩れていくのは、さすがトヨタ系と思うが。

646 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/23(木) 17:48:55 ID:g7QbF23W

ポンチョは幼児バス仕様に出来ないものか？何でマイクロバスは普通の
路線バスみたいに、シフトレバーがプシュプシュ言うヤツに出来ないか？

647 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/23(木) 18:32:54 ID:kdo1OnAh

>>646
観光仕様は余裕で出来るだろうが、園児バスとして登録するのは構造上難しいかも

それに、リエッセとポンチョ以外のマイクロバスはエアーブレーキではないので、
エアータンクを摘まない車種は、構造上電気式シフトを搭載することができない

648 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/23(木) 18:40:11 ID:g7QbF23W

>>647
ありがとう。価格はともかくポンチョみたいな幼児バスあればいいのに
と思ってて。確かにあんな車内では難しいのかな。幼児シート取り付け
で大変かもね。。。リエッセも電気シフト無いしなぁ。

649 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/23(木) 19:06:46 ID:g7QbF23W

ところで、コースターってよく見るから売れてるんでしょうけども、
走り、乗り心地、燃費とか静かさとかどうですか？コースターの
評判、クチコミが知りたいです。
ちなみにH20年式でＡＴの中古の幼児車を検討中です。

650 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/23(木) 21:02:37 ID:qme0aOQ+

大型バスは昼間に走るが走らまいが、同じように維持費はかかる。
昼間の閑散時間用にマイクロを購入したらその分の車輌購入費と維持費がかかる
燃費は大型は３～４キロ、マイクロは６キロくらいで、路線の昼間時間くらいの走行なら
実は大差ないし、駐車スペースはマイクロが増えた分余計にかかるし
もし大型１台の代わりにマイクロ２台にしたら運転手の人件費がかさむ
結局大型バスを昼間も走らせるほうがコストが安くなります

>>いくつか事例があるんでしようか
某社で検討したんです。なかなか難しい問題です
路線なら朝晩と昼間
貸切なら観光シーズンと暇な時期
需要と供給のバランスが取れないもんです

651 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/24(金) 15:21:50 ID:H5S6AAJ1

>>649
まずコースターで20年式の中古を希望ってのが無謀すぎる
この年式だとワゴンベースの園児車しか選択手がない

どうしてもその年式が欲しいのならここに相談してみるのが良いかも
ttp://www.enjibus.jp/

因みに現行のコースターのエンジンは日野製の4気筒になったので、エンジン音がやや煩いと感じるかな？

個人的にはコースターよりシビリアンが好きだな、
最近のMCで電装が24Vから12Vに変更されたから様々な電装品が使いやすくなった
ただ、MTのシフトパターンが乗用車と同じなので、トラックに乗り慣れた人が乗ると違和感を覚えるかも

652 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/24(金) 19:29:15 ID:o/kNnCZb

>>651
そうそう、シビリアンのMTって乗用車と一緒で１速が左上にあるんだっけ。
だから２速発進の場合は最初に左下に入れるようになって、やや不自然な
パターンでギヤチェンジをしないといけないんだよな。
あの配置をみると、メーカーでは乗用車と同じように１速から発進することを
想定してるのかな？
以前、クラッチの消耗が激しいせいか、整備工場側がテプラで「１速で発進するように」
って運転席に張り付けてあるのを見たこともあるけど、
実際にはだれも１速発進なんかしてなかったから、やはり２速からでいいのかな？

653 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/24(金) 23:54:51 ID:H5S6AAJ1

>>652
定員乗車で急登坂だったら１速発進の方がクラッチ板は痛まないだろう
それ以外なら2速でも問題はないが、3速発進はクラッチ盤が痛むからやってはいけない

ただ、下り坂で発進するなら3速の方がスムーズに走り出せるよ

654 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 17:47:20 ID:sTOCjd5R

コースターよりシビリアンのほうが評判いいんですかねぇ？コースター
の乗り心地とか燃費とかどうですか？みんなＭＴがいいみたいな事を
言ってるけどＡＴはダメ？

655 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/27(月) 23:40:55 ID:ligbgH1j

>>654
ATはダメじゃないけど、変速ショックがあるのと壊れたときの修理費が高いとの指摘もあるし、
新車購入時でも数万円の価格差があるから、初期投資を安く抑えようとMTを選ぶ所もあるよ

656 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/28(火) 21:54:09 ID:aO1KfUHy

>>654
コースターがトータルバランスが良いんじゃないかと思います。
おすすめは
エアサス車で排ガス記号がＫＫ-から始まる６気筒車
排ガス記号ＰＡ以降は４気筒車でエンジン変更があってます
最終が１７年式ぐらいまでだと思います
エンジン出力、静粛性もかなり高い。
使用地域が排ガス対象もしくは対象になる可能性がある場合はおすすめできません。

657 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/29(水) 12:54:42 ID:a6Hc8wnm

貸切で、マイクロも一応３社あるから乗った感想だけど、一番力があって、使いやすかったのは、
ローザ。コースターは６気筒だったけどパワー感が欠けるとの乗務員の評判。自分はパワーが十分に有ると思うけど。
エアサスでないならコイルばねのローザのほうが乗り心地が良いし、エアサスなら現行コースターは大型バスに遜色ないレベルと思う。
ローザのエアサスも、かなりできが良いよ。　エンジンはローザのほうがガラガラいう感じ。
人によっては、ミラーも大きくて、パワーウィンドウのローザのほうが使いやすいかもしれない。
ATだけど、別に変速ショックとかは軽自動車くらいのもので本当に気にならないレベル。現行コースターは、シフトダウンまで勝手にしてくれる。
塗装に関しては、ローザとコースターは似たようなもので、シビリアンは明らかに悪い感じがする。
ハンドルもシビリアンだけチルトしないし疲れる。運転してて一番疲れないのはローザだと思う。
シビリアンはエアサスにして、コースターのリーフより悪い乗り心地orzリーフに至ってはトラック以下だし。
キャンピングカーベースには角ボディだから良いかもしれないけど、値段以外ではおすすめしないな。
コースターのMTも６速がなくなったからわざわざ選ぶ意味もないと思う。

まあ参考にしてくだされ。あと１速と２速の話があるけど、クラッチが心配なら１速使ったほうが良いと思う。

658 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 17:58:51 ID:/rMXLZQO

三菱ローザ
エンジンが4気筒ゆえ音は煩いが、その分力が出る。クラス唯一の6MTが設定されており走りは軽快
ロングボディよりも長い、全長7.7mのスーパーロングはクラス唯一の存在
送迎バスは勿論のこと路線バスにも使われたりとバリエーションは豊富
流石バスメーカーが作っているだけに完成度は高いが、他のメーカーより金額は張る
因みに、マツダレンタカーで用意されているマイクロバスはローザである

トヨタコースター＆日野リエッセⅡ
マイクロバスと聞いて真っ先に名前が上がるのはこの車
送迎バスは勿論のこと、レンタカーやロケバスに使われたりと耐久性も信用度も高い
このクラスでは唯一となる非冷房車も選択できるため、どのメーカーよりも安く購入が可能
エンジンは直列6気筒が無くなり、日野製の直列4気筒エンジンを搭載し、LPG仕様もラインアップされている
車高が低いので乗降りしやすいが、デビューが平成5年の為流石に古さが目立ってきた
因みに、KK-迄に積まれている1HZエンジンは、タイミングベルトを採用しているので10万k毎に交換が必要

日産シビリアン＆いすゞジャーニー
コースターに続いて名が上がるのはこちらの車。角ばったボディの為キャンピングカーの架装に向いている
エンジンは二種類あり、ZD30のディーゼルエンジンとTB45のガソリンエンジンを用意する
このZDエンジンを積んだモデルから電装が12Vになったので、乗用車用の電装品が使えるようになった
ガソリンエンジンは旧型のOHVだが、クラス唯一の存在でパワーはあるが燃費が今ひとつ
特にエンジンのバリエーションが複雑で、現行型のW41系のディーゼルエンジンに関しては、日産→三菱→日産とこと細かく変わっている
旧W40系の4WDに関しては、いすゞのエンジンが積まれていたりと複雑である
車両価格は高めだが中古価格は以外に安い、ただ車高が高くステップも3段なので乗り降りがやや不便か？

659 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/05(火) 23:23:33 ID:WjlhUqhE

あぁ
明日は、ポンチョだ…
あのクラッチとブレーキ鳴きをなんとかしてくれよorz

セレガ→ガーラ→ガーラ→エアロミディの小さい方→ポンチョ(笑)明後日は、エルガミオ

660 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 18:32:04 ID:f7VpxfdY

age

661 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/14(木) 23:37:28 ID:gNsVOZP5

>659
ME?

662 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/23(土) 19:52:02 ID:cy5XT7NL

あげ

663 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 12:14:06 ID:5+5C1pcs

age

664 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/10(水) 21:27:10 ID:ro4rDvbd

あげ

665 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/22(月) 00:30:36 ID:nozMQvGj

age

666 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/22(月) 10:49:18 ID:ap8aeAZq

あまりにもネタが無いのでここで一つ

現行のキャラバン(マイクロバス含む)に搭載されているディーゼルエンジンのZD30DDTiは、
新ポスト規制がクリアできない為、現時点では生産を中止しているとの事

なお、同じエンジンを搭載するシビリアン＆ジャーニーに関しては8月にMCを行い好評販売中

667 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/27(土) 23:08:08 ID:yhtGA7z5

規制はサイズだかGVWごとに違うんじゃないか？
だからキャラバンにはダメでもシビリアンには使えるとか。

668 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/07(火) 05:39:16 ID:eRKVyFNq

AGE

669 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/13(月) 00:16:24 ID:MXqmvmQ9

あげ

670 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/22(水) 18:27:15 ID:hd+19jsX

揚げ

671 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/29(水) 20:02:17 ID:1T9k18ik

幼稚園バスって車体はマイクロバスでも大きな２ナンバーが多くないか？

672 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/29(水) 22:59:12 ID:AyikU+PI

>>671
お子様3人を大人2人に換算しても、大量に乗るでしょｱﾚ。

673 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/02(日) 18:09:50 ID:Bu3OuIoe

>>672
㌧
＞お子様3人を大人2人に換算しても、大量に乗るでしょｱﾚ。
計算してみた。
29－２（運転手と引率の先生）＝27
27×1.5＝40.5＞40
だから園児の定員は「ちっちゃな２ナンバー」なら40人で
これでも「大量」だと思うのだが。

674 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/16(日) 18:01:10 ID:m0nVQ40F

age

675 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/23(日) 23:57:16 ID:py0pRbdc

あげ

676 ：sage：2011/01/30(日) 16:38:11 ID:MbPQWcN9

sage

677 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/11(金) 10:49:53 ID:J1hivV37

あげ

678 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/20(日) 01:48:03.86 ID:cCtzm1f4

マイクロバス・路線２扉仕様まとめ（UD・ふそうスレより転載）

【マカオ新福利・ローザ】
http://www5b.biglobe.ne.jp/~bonnet/macau308.jpg
【神鉄バス・リエッセⅡ】
http://www7a.biglobe.ne.jp/~kumagaya-bus/shintetsu-bus04.jpg
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/K/KV234L1/20090825/20090825180845.jpg
【豊田市・コースター】
http://www.tokyo-motorshow.com/show/2002/public/booth/images/cv_bodies/araco_coasterLpg.jpg
http://www.nichidankyo.gr.jp/biz/tool/material/lpg/ph-007/images/lpg_ph007.jpg

【松坂屋・ローザ】
http://portal.nifty.com/cms_image/portal/koneta/110201140700/DSC00864a_.jpg
http://portal.nifty.com/cms_image/portal/koneta/110201140700/DSC00859_.jpg

679 ：sage：2011/02/27(日) 01:52:11.83 ID:lNJSBmRh

>>678
㌧

松坂屋ローザが気になる。前左、後右ドアの２ドアって……

680 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/27(日) 07:23:56.97 ID:HxYkJnie

>>679
従業員降ろす場所が運転席側だからそうなってる

681 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/01(火) 11:13:49.84 ID:Ez7Tlmc2

エアロミディ四気筒運転してますが、よく
、キャンターの音がする。と言われてるけど、
ニトンﾄﾗｯｸｶﾞﾗｶﾞﾗ音
のイメージが強いの
でしょうか？
ﾄﾗｯｸ乗ってないからわかりませんが、車内では、
ｶﾞﾗｶﾞﾗ音目立ち
ませんし、普通に
今時の排ガス
少ないバスにしか
思えないです。
皆さんはいかが？

エアロミディmeとか
mk
とか乗って、
違和感ありますか？

682 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/01(火) 12:49:30.91 ID:On1Il5Fz

>>681
外から聞く分には4気筒と6気筒の違いがよくわかる。
最近の4気筒は騒音規制とかで静かなもんだけどね。
最近は4トン車でも4気筒バリバリですし。

んまぁ、最近の車はこれまで2トン車に積んでたエンジン
を使ってるケースが多いからね。そして2トン車のエンジンは
これまでの1トン車のものを無理やりパワーアップしたりとか。
シビリアンなんぞキャラバン＆ホーミーのエンジンだしｗ

683 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/04(金) 11:31:19.09 ID:TxpBNmvN

>>658
シビリアンも特注でスーパーロング作れるみたいよ。オートワークスで擬装だけど、定員＋５人位。

684 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/04(金) 11:40:58.68 ID:YOrc7csI

シビリアンがいずれローザOEMになるって話も聞くけど、納得だな。

685 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/04(金) 13:44:06.16 ID:nHW+ZZeF

今度3ドアを作って欲しい…

もち左前、中、後

多分無理だろうけど

686 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/04(金) 15:05:46.47 ID:TxpBNmvN

>>685
特注でイケるだろ。
左前…輸出車用運転席扉流用
中扉…既存の扉
後扉…尺伸ばして取付け

687 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/04(金) 19:02:12.99 ID:DOiJYoPC

>>682
今のエンジンが小さい（＋インタークーラ付ターボ）というより、
今までのエンジンが無駄に大きい自然吸気だっただけでは。

688 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/04(金) 21:02:49.91 ID:YKDwM11w

>>687
排気量は全てを制すんじゃないのか？

689 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/04(金) 21:17:52.30 ID:YOrc7csI

そうだよなあ…
変に排気量の小さいエンジンを無理矢理過給して使うと、ターボが効くまでは力不足だったりして糞になるし。

690 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/05(土) 08:54:34.07 ID:i2BeGSdR

そこでATですよ。アリソン、ZF、フォイトなどの
トルクコンバータ搭載で、低速域での力不足を補うわけだ。

691 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/05(土) 12:00:26.65 ID:QucXlW5n

シビリアンにはガソリンの設定があるけど燃費悪そう
機動隊が使ってるのを見た

692 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/05(土) 14:40:22.89 ID:uny3qIQL

>>690
それでもATでも駄目なものは駄目だったりするからな。
大型車を見ればわかる。

693 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/05(土) 21:23:32.07 ID:i2BeGSdR

>>692
新型エアロスターに乗れば、価値観変わるよ。

694 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/07(月) 11:29:18.24 ID:8HRJTWqQ

>>689
日本のような山坂道の多いところには低排気量高圧ターボは
難ありかと思う。ローザとコースターは4リッタークラス越えだけど、
これとて2トン車とかと共通化されたら3リッターマイクロバスに
なるだろうし…。
ピークパワーより常用域での安定した出力特性がミソになるからねぇ。
パワー出ても、過給域を連続で使ってたらエンジンがすぐに逝ってしまうかも。

695 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/16(水) 21:30:53.62 ID:dkNJHTSO

東北関東大震災被災者の皆様にお見舞いを申し上げます。

さて、こういう被災地の移動手段としては、乗車定員と車体のバランスからみて、マイクロバスがベストではないかとおもうのだが。

696 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/16(水) 21:36:19.97 ID:Ost/DLV4

車高が高い4WDローザがいい

697 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/17(木) 01:27:26.33 ID:roW+Yzny

>>695-696
今の燃料事情を考えると、それもいいと思うけどいかんせん道路事情が壊滅状況なので
それこそ4WD、出来れば高床タイプでないとガタガタになってる道には四苦八苦ですね…。
ちなみにニュースで見たら、代替バス的なものにはエアロミディMJが使われました。

698 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/17(木) 01:53:15.68 ID:aESDFqaA

被災地周辺住民避難にバス１０００台手配ってテレビに出たな。

699 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/17(木) 01:54:08.29 ID:aESDFqaA

被災地周辺住民避難にバス１０００台手配ってテレビに出たな。

700 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/25(金) 14:48:48.14 ID:nu13qnMQ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110324-00000040-minkei-l13
期間中、救援物資の持ち込みには「ちぃばす」が無料利用できる。無料で乗車するには、「ちぃばす」乗車の際、
「港区スポーツセンターに救援物資を届けにいきます」「港区スポーツセンターに救援物資を届けてきました」と
運転手に直接伝える。2つ以上の路線にまたがる場合は、乗車の都度、運転手に伝える。

701 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/27(日) 23:08:24.89 ID:uubVMUe0

>>700
車種は？

702 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/28(月) 00:35:38.33 ID:adE/rNaY

>>699
> 被災地周辺住民避難にバス１０００台手配ってテレビに出たな。

ボランティアで運転してやるっぜ！

703 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/30(水) 01:19:23.91 ID:Ag+yoy8V

久しぶりに、エアロミディMJを運転しました。
6D17で良いエンジン、爆音と思いきや、客からも苦情がなく、さすがに観光仕様は路線よりは、荒々しくない。
クオーンと何とも六気筒エンジンの響きがよかったです

さすがにレンタカーでは、エアロミディ自体、四気筒が少しある？くらいで、六気筒は、みかけない。
プライベートで借りて自由に走りたいけど、、

ちなみにエアロミディをレンタカーで貸すところの大半は、今はローザしかない、とか、言われれことが殆どです。

YouTubeでたぶんトナカイのバス映像公開してましたが、トナカイのメルファはえげつなく値段高いですね。

日邦レンタカーのメルファがえらく安く思う。

エアロミディも安いし、ホイールパークにフィンガーシフト、エンジンがローザと同じなのが欠点かも。

704 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/30(水) 01:45:27.12 ID:0XTuhikI

>>703
メルファは何処も高いよ、事故った時の修理費が半端じゃないからな

ただ、アツレンにはリエッセのMTがあるのが救いかな？　しかも折戸仕様
http://www.asakura-j.co.jp/

705 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/31(木) 18:55:11.10 ID:TkaHf3Hm

カキコ少ない？から今まで、運転したレンタカーバスの印象を。
日野レインボー
へんてこなミッションポジション以外で、ミッドシップエンジンのせいか、よくも悪くも、低いディーゼル音が響きます。
乗り心地は1996年の車でも、よかった。

日野リエッセ、これだけオートマチック借りましたが、小型観光バスと比べたら、ドッシリした乗り味がない
しかし、個人所有ならこのサイズが限界か、、
レインボーよりエンジン静かで、ターボがキンキン唸ります。

三菱エアロミディ
たぶん、これが一番よいと思います
リアエンジンの静かさ、フィンガーシフト、乗り心地
割りきれば、ローザエンジンも、エアロミディでは、かなり遮音されて、静かです。
ただし、回さないと、加速がとろいかも。
昔の8200エンジンが一番バランスよかったですが、いまはどこが、貸してるのかわからない。

ちなみに角目の古いエアロミディ貸してくれるレンタカー業者はみせだま、で実際はローザしか貸してくれませんからご注意を。

古いエアロミディ、レインボーでは、ダブルクラッチできるようにしとかないとギアチェンで困るときがあります。
参考まで

706 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/31(木) 21:43:41.72 ID:bUqIBHzG

>>705
ミディはランク上だからねぇ。作りも相応にがっしりしてるでしょうね。
俺はレンタカー屋の頃に運転したコースターしかないや…。

うちの近所でミディ貸してた所あったけど、いつの間にかにセブンイレブンに
なってしまった…。

4気筒コースターの代替に1VDとか搭載したら、神なんだけどなｗ

707 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/06(水) 20:59:36.07 ID:/PlCWFau

age

708 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/14(木) 19:35:29.50 ID:kzPUpiUC

揚げ

709 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/20(水) 19:20:23.01 ID:43cMMaET

FRのコースター、シビリアンと、RRのリエッセでは運転感覚どう違うのかな～？

710 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/20(水) 23:38:48.17 ID:XVZQ2MK9

>>709
左前方の安全確認のしやすさ
エンジンのうるささ

711 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/21(木) 01:48:31.59 ID:z03aZCQG

>>709
コースターやシビリアンはエンジン位置等の関係上、ハイエースと感覚が近い。
後、アイポイントも高め。

ブレーキの感覚も乗用車と同じコースターに対して、リエッセはエアーハイドリックなので
乗用車感覚で踏むと効きが強すぎたりする。

どちらにもいえるけど、内輪差や振り出しがそこそこある。

712 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/28(木) 16:09:48.21 ID:fAiaay2U

ロケバス=コースターが多いねぇ
シビリアンやローザが少ないのはどうしてだろう

713 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/28(木) 17:47:22.14 ID:4j4z/SyD

>>712
スポンサーにTOYOTA

714 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/28(木) 18:35:36.09 ID:g0ZACEQf

>>713
全てがスポンサーなわけねーだろ。制作会社とTV局は別だ。

715 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/07(土) 14:20:46.17 ID:68KA7Jr2

中型免許限定あります。

コースター
シベリアン
ローザ

どれが一番いいかなぁ
パワーがあって装備が豪華っぽいのいいなぁ

今はハイエースグランドキャビンを乗ってますが
キャンプ道具を載せたら、4人しか乗れないし
マイクロバスを考えています

716 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/07(土) 15:30:23.23 ID:CCJ8Dguq

>>715
まずは限定解除だ。

717 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/07(土) 15:49:42.13 ID:aIaAt/yQ

>>715
限定解除してるってこと？してなければ、コースタービッグバン１択ｗ

シベリアンとは何だかどこまでもいけそうな名前だｗ
それはともかく、シビリアンは…AT4速+3.0だから、
回さないとパワーゾーンに行かないし、段数少ないから
結構厳しい予感がする…。

ローザは排気量5.0もあるし、AT・MT共にオーバートップ付6速
だから割といいかも。燃費はそれなりに…なってしまうけど。

コースターは4.0でオートマは6速だけど、過不足はなし。
割かし雰囲気作りもうまいので前2者よりは乗用車的。

718 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/07(土) 16:00:16.81 ID:68KA7Jr2

大きな声では言えませんが
限定解除は1度捕まってからにしようかと思って
無免許運転じゃなく条件違反、罰金9000円でしょ？

やっぱ天下のトヨタ、コースターがいいかなぁ

今まで日産、三菱、トヨタと乗り継いだけど
トヨタが一番だった

ランクルVSサファリ
ハイエースVSキャラバンVSデリカ
クラウンVSセドリック
どれも乗ったけど質、音、耐久はトヨタが良かったなぁ

719 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/07(土) 16:05:37.58 ID:CCJ8Dguq

罰金払ってから教習所行くより、初めから教習所行った方がいいと思うんだが・・・

教習所のカネをケチっているとすれば、マイクロとはいえバスを維持するのは
難しいのじゃないかなぁ。

720 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/07(土) 16:06:55.65 ID:68KA7Jr2

シベリアンじゃなくシビリアンなのね

721 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/07(土) 17:35:38.10 ID:ITCitl3t

>>718
同乗者で運転出来る人が乗ってないと、そのまま帰れませんから。
ご注意を。

722 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/07(土) 17:47:15.84 ID:aIaAt/yQ

>>718
何故一度捕まる必要があるのかは俺には理解ができんけど、
免許条件違反はあと2点持ってかれるから、はっきり言って
無駄以外の何者でもないかと。限定解除の教習がアレならば、
試験場に行くとかだね。

さっきも言ったけど、限定免許でマイクロサイズ乗るなら
コースターのビッグバンしかないね。

723 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/07(土) 18:33:56.66 ID:XkiZ9m9i

構造変更で8ナンバーにすればよくね？

724 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/07(土) 19:16:50.34 ID:68KA7Jr2

取り敢えず椅子を取っ払って10人乗りにしてしまえばいいんじゃないの？
椅子取るだけじゃ駄目なのかな？

725 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/09(月) 09:10:58.41 ID:+ig5GVo+

コースターとリエッセⅡは一緒

726 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/09(月) 17:59:52.18 ID:kZOcHSXj

>>724
座席を撤去するだけでは駄目
それに、2ナンバーから3ナンバーに構造変更するのは簡単な事ではない

727 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/11(水) 08:50:41.14 ID:7xsNx2lr

どれもこれも全長が何故699センチなの？
後ろにも前に1M程のキャリアを付けている人居るけど
問題の？

728 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/11(水) 11:07:19.49 ID:SXn5PMaM

>>718
大きい車のハンドルを握る者としてそういう考えは止めて欲しい。
構内移動ならまだしも・・・・・

>>726
最近は厳しくなったからねぇ・・・・・
前はやってる車も少数いたけど、その頃だったら8ナン化が多かったし。

>>727
レンタカーのマイクロは全長が7メートル以下という規程があるので
恐らく各社その寸法にしてるんだと思う。
キャリアは取り外し可能なものなら全長に含まれないからOK。
と言っても全長の1割とかの規程はあると思ったけど。

729 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/11(水) 11:32:06.03 ID:A+3h6qkb

>>727
レンタカーは7m未満の車両のみ貸出可能。
乗合バス(路線・観光)の区分でも7m以下が小型バスになるため。

キャリアを付けること自体は問題ないでしょう。
車検時に手続が必要になるかもしれませんが。

730 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/11(水) 14:59:43.19 ID:7xsNx2lr

>>728
>>729
ありがと。レンタカー規格で699センチなんだね

どっかのページで前にも後ろにもキャリアをつけている人が
いたね。
後ろには大型バイクを搭載していた。
前後のキャリアで全長の1割は余裕に越していたと思うけど

なんかこのスレ、元気ないけど重複なの？

731 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/11(水) 19:59:34.59 ID:PiO4Ktlm

>>730

中古路線バスを自家用車としてほしい奴
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1185963517/

こんなスレもあったりするわけで。

732 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/12(木) 08:45:08.07 ID:yQI1j77y

ｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞ仕様で考えているのですが
ﾄｲﾚを付けているってどうですか？

一人ならまだしも他の人が居る車内で
ﾄｲﾚ（大）を使うって抵抗ないですか？
管理も汲み取りも大変だし
ﾄｲﾚなんてｺﾝﾋﾞﾆでも公園でもどこでもあるし
ﾄｲﾚのｽﾍﾟｰｽを潰して戸棚でも付けた方が良さそうな気がするけど

733 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/19(木) 19:49:03.71 ID:5kmkVFx5

AGE

734 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/23(月) 18:54:28.00 ID:vKQ3f4ac

東京の多摩地域に、U-MR132D(又はP-MR112D)のレンタカーを取り扱ってるところがあるようだぞ

735 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/24(火) 00:53:05.08 ID:I9etKVuR

マイクロ乗るならコースターEXが一番良いねぇ　
貸切で大抵の車種は乗ってたんで質問あるなら答えます。

736 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/24(火) 18:15:06.79 ID:Z6jhO6PI

>>735
じゃー質問させて頂きます。

コースター
リエッセⅡ
ジャーニー
ローザー
シビリアン

で燃費、静粛性、パワー、耐久性で点数を付けると（10点満点）
どんな感じになりますか？

優秀そうな感じのコースターの場合はハイエースの1KZエンジンですかね？
ハイエースのエンジンでコースターの重量ではちと無理があるんではと思いますが？
如何でしょう？

737 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/25(水) 02:34:06.74 ID:O94cs8xS

さすがにエルフ顔のジャーニーは乗ったことないんで、
ジャーニー＝シビリアンってことで　
燃費は、ギアとエンジンのマッチングが微妙で５　
静粛性。ふそうエンジンもうるさいので、５。ガソリン車は９くらい。パワーは、５。意外に壊れないので、耐久性８　
いまどき、リーフ併用、車軸サスのクラス最悪の乗り心地の悪さによって、総合６にします。

リエッセⅡはコースターと一緒なんで、リエッセで言うと、燃費は、これまたギア比が低くて、５　静粛性は、リアエンジンだけあって９　
パワーは、回転数にごまかされてるところもあるんで８　AT車はバカな上壊れやすいので耐久性５、MT車は、クラッチがいかれやすいのとギアが入りにくいんで、７。耐久性自体は８　
ローザは、現行は燃費が良く、９。静粛性は、２ｔエンジンがうるさく７。ガス車は静かｗパワーは１０だしてもいいくらい。耐久性は、エアサス車が壊れやすいのとか考えて、７　　
　
　　　　

738 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/25(水) 02:53:29.92 ID:O94cs8xS

続き。　
ローザは乗り心地は、電子制御エアサスは大型車並で１０。一応、ニーリングするのも◎。リーフでもマシで、総合８くらい。
コースターは、燃費は、６MTがあったころは最高に良かった。今の日野エンジン＋ATも良いので、９。
静粛性は、ローザよりはマシなんで８。パワーは、８。耐久性は、ATなどが一番壊れにくいんんで９。
エアサスの乗り心地はさすが良いので１０。こっちのエアサス車は、壊れてるのをあまり見ません。
コースターは専用エンジンだった気がするけど？キャラバンエンジンの現行シビリアンは、最悪らしいです。
パワーのなさは自重を考えると乗用車ほどなくて当たり前、高速の登りで１００出せれば合格でしょう（シビリアンは無理ｗ）。
　腕で、根本的な乗り心地だけはカバーできないんで、独立サスでエアサスのローザかコースターは有利です。
運転席に座ると、リエッセは真面目に使ったって感じがします。　

739 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/25(水) 11:24:45.48 ID:nPayi09J

>>737
色々とありがと

ローザが格好いいなと思っていましたが
コースターも良さそうですね

高速で140ｷﾛ巡航出来るﾊﾟﾜｰが欲しいと思っているのですが
ローザもコースターもいけそうですか？

コースターはエアーブレーキは無いのですか？
ATもMTも大きく燃費の差は無いのかな？

-------------------------------------

8M （道路）

------------｜2.2M｜-----------------
｜｜
｜車｜
｜庫｜
｜｜
｜｜
｜｜

740 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/25(水) 11:25:26.52 ID:nPayi09J

車庫の図を書こうと思ったらずれてしまった

741 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/05/25(水) 15:09:51.05 ID:sD2rOjvp

幅2.2mの車庫にマイクロバス入れるのは無理
車体幅が2mでもミラーtoミラーでは2.2ｍを超える

742 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/25(水) 23:50:24.21 ID:O94cs8xS

場合によっちゃ無理なことないだろうけど、遅かれ早かれ擦るに一票。
１４０巡航なんてやったら、燃費が恐ろしい。ローザもコースターもできないことはないけど。
前エンジンのマイクロでエアブレーキはないよ。

743 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/26(木) 07:35:08.75 ID:hp8hQ11i

大体　左右合わせて20cmの隙間しかないのにどうやって乗降するのだろう？

744 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/26(木) 09:32:16.11 ID:rN6I7lTQ

フロントエンジン車にはエアーブレーキついてないの？ホント？

車庫自体は2.2Mでギリギリだけどミラーが当たる範囲は壁ではないし
乗降する際も問題無く出来ると思う。

他の人はどんなマイクロバスを所有してるの？
使い勝手など聞きたい。

私はキャンピング仕様を買って両親子ども総勢8人で日本一周したいと思ってる。

745 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/26(木) 16:07:45.64 ID:7Fkhb4Nd

>>743
リアトランクもしくは窓から
>>744
マジ

746 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/26(木) 16:30:32.64 ID:rN6I7lTQ

>>745
マジマジ
自営業だからバイトを雇えば一ヶ月位なら何とか回せる

北方領土と沖縄は無理だけど他はいける。

747 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/27(金) 16:08:22.18 ID:6005YxKu

>>746
じゃあちゃんと竹島行って日の丸立てて来てくれ

748 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/27(金) 22:05:52.08 ID:nOudMgy+

>>747
自動車じゃ竹島までいけないだろ？

749 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/28(土) 01:08:05.37 ID:Rt/VT/8b

貸切のウテシだって言ったもんだけど、全国一周ってイイよね。沖縄もフェリー載せればいけるよ。　
７ｍまでにしておく（つまりキャリーとか付けないってことね）とフェリー代がまだ安い。
中免解除でもして、２人運転手がいないときついかな。いくらバスが好きでもずっと運転席はつまらない。
あと俺ならコースターにするって理由は、ローザも良いけど、出先で壊れたらふそうディーラーかその特約店で見てもらうことになる。
ちゃんと待てば来てくれるのだけど、必然的に数が少ないし、大変ってことでその辺にあってミニバン感覚で扱ってもらえるトヨタのほうが個人で持つには良いかなって思う。
実際ローザが田舎で壊れて大変だったことあるし。
　台数が少ないけど後ろ観音扉車はかなり便利。　余裕ができたら、エアサスのマイクロに、グリーン車ばりのシートを１０人分くらいだけ付けて、色々回りたいなって思う。　
　

750 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/02(木) 13:05:43.07 ID:2u55UXH9

奈良の吉野大峯ケーブル自動車
メインはロープウェイ運営だけど奥千本に行くバス路線も所持していて
トヨタコースターと三菱ローザが配置　しかもツーマン運行で車掌用の席まである
方向幕は装備されてない　なおスルＫやＩＣ類は使えないので注意

751 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/06/06(月) 22:49:44.28 ID:4H6GJO0M

コースターの

752 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/20(月) 08:51:56.60 ID:4TjywQd4

ローザのテールランプが嫌でコースターに乗ってる。
でもローザのほうがふそうだけあって作りが本格的

753 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/20(月) 10:12:40.91 ID:Vj1PwqTe

>>752
>>752
ローザとコースターではどちらが速い？

754 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/20(月) 11:05:23.68 ID:tGXI4iFu

竹島は鹿児島港からフェリーとしまで行けるよ。

755 ：752：2011/06/20(月) 16:20:22.21 ID:4TjywQd4

部活のバスだからね。
比較対象がH9式ローザ乗用低グレードととH18年式コースターGXだから比較にならないけど
騒音に関しては新しいだけやはり静かだね。
でもローザは粘りがあったし、遠征の疲れ具合はローザの方がましだった。いや、若かっただけか？
私立で理事長がバカだから10年でもうダメって乗用車と勘違いしてて美味しい時期に新車が入ります。
酷いと学生5人で顧問のセダンに乗らないからマイクロ使ってるみたいだし。
ちなみに事務員と言う雑用係です。

756 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/20(月) 17:44:52.94 ID:Vj1PwqTe

>>755
個人を特定出来る勇気ある書き込みだなぁ

理事長はバカなんだwww

757 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/20(月) 18:18:23.40 ID:4TjywQd4

遠征時に他校を見ると現行初期のコースターや先代もよくみるよ。
お金があるところはエアサス付きの学校もあるよ。

758 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/22(水) 16:43:39.39 ID:zqzcBvX1

新○戸トンネルを80オーバーで走ってたら路線バスに追い越された･･･

759 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/24(金) 11:55:55.65 ID:bRsCgU85

旧型のコースター（角四ライト）ってどうですか？
現行型と比べてかなり見劣りしますか？

100万円以下で普通免許OKで乗れるマイクロバスを探しています

760 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/24(金) 17:11:25.57 ID:DBGDh728

風免許は定員10人まで

761 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/24(金) 21:09:40.16 ID:4y/yH1Tj

>>760
つコースタービックバン

762 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】：2011/06/25(土) 20:41:40.08 ID:2qZtdakh

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b121865302
このコースターが100万位なら買おうかと思うのですが

オートマって事が気になる
変速ショックやスピードが

763 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/25(土) 23:06:41.16 ID:TyAx2emh

>>762
こんなんじゃ駄目？
http://www.tradecarview.com/ja/used_car/japan%20car/toyota/coaster/7409315/
http://www.tradecarview.com/ja/used_car/japan%20car/toyota/coaster/7312802/
って言うかコースターはこんなボロでも値が高い

764 ：762：2011/06/26(日) 19:43:48.57 ID:ZFXxm6rK

あー買われちゃった

765 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/27(月) 18:17:42.85 ID:bjaPIrV0

パークウェイは安いよね

766 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/28(火) 04:57:06.27 ID:2eyHxONg

【ｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞ】ｺｰｽﾀｰﾛｰｻﾞｼﾋﾞﾘｱﾝﾘｴｯｾ【ﾊﾞｽｺﾝ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1309139748/l100

767 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/05(火) 20:10:02.70 ID:hNDP0gzI

age

768 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/09(土) 21:50:40.39 ID:Hj2QPUCZ

揚げ

769 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/10(日) 01:48:59.09 ID:jfygBzjV

保守ついでに、
またシビリアンのディーゼル車がラインナップから消えた

※2011年7月現在
http://www.nissan.co.jp/CIVILIAN/performance.html
http://www.nissan.co.jp/CIVILIAN/PDF/civilian_grade.pdf
あの巨体をZD30DDTiを動かすのは無理があったか…

770 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/10(日) 07:16:02.39 ID:/XHOOz4s

大分で事故ったのはコースター？

771 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/10(日) 16:33:17.57 ID:2v7ibDy2

コースターのロイヤルラウンジを買うのが夢だけど、現実はLXかビッグバンだよ。

772 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/16(土) 12:53:55.52 ID:Pwp9jYIy

>>771
それを言うならスーパーラウンジじゃないのか？

773 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/25(月) 21:31:43.88 ID:6PNrTo7K

age

774 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/31(日) 08:57:28.21 ID:WkHJI++2

揚げ

775 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/07(日) 18:52:17.08 ID:+xbmPBZF

>>769
いすゞは販売継続中？
http://www.isuzu.co.jp/product/bus/jny_pv/mecha.html

776 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/16(火) 18:34:42.35 ID:GFZIAeey

上げ

777 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/19(金) 15:20:23.13 ID:7aaba/Wo

>>769
シビリアンはローザOEM化の話もあるからねえ…
下手したら4P10のポスト新長期ローザになりかねん。

778 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/24(水) 00:35:30.81 ID:O8TJhWEm

>>777
基本設計がシビリアンより古いローザを供給するなんてあり得ない
それにシビリアンを供給して貰っているいすゞジャーニーはどうなる？

俺の推測だといすゞのエンジンをシビリアンに搭載すると思う
過去にあったシビリアンの４ＷＤがいすゞエルフの足回りを使っていたからな

779 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/24(水) 01:23:20.80 ID:rPrB277I

来年12月には満20歳
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/08/nt11_019.html
TOYOTA、コースターを一部改良

TOYOTAは、コースターを一部改良し、全国のトヨタ店(大阪地区は、大阪トヨペット)を通じて、８月22日より発売した。

780 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/25(木) 05:42:51.31 ID:7kONbVjp

とうとうマイクロバスから6MTが廃止されたな。

781 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/25(木) 07:40:53.40 ID:QDZdIGsV

ローザもマイナーチェンジでいよいよトヨタ・日野のみが
4000㏄クラスやね。

782 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/25(木) 08:31:35.57 ID:7kONbVjp

ローザの超ショート車が欲しいな。
客席用のドアが前によっていて良いんだよな。

こんな感じ
ttp://damedao.web.fc2.com/img/1314228649.png

783 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/25(木) 14:11:13.51 ID:Bc7tJPPg

>>782
コースターには昔あったけどな

784 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/26(金) 19:43:15.08 ID:SWsuclB4

>>778
日産にローザOEMならいすゞはコースターOEMに鞍替えじゃないか？

どちらも単純撤退の可能性も皆無じゃないと思うけど。

785 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/27(土) 22:32:55.91 ID:RVvvLrpg

>>783
今でもあるみたいね。おそらく、カムロードみたいな
裏メニュー的なものかも。
ttp://www.toyota-tecs.jp/contents/oneoff-example/

786 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/28(日) 07:29:33.78 ID:xUf7P1A6

>>785
この標準より短いのが昔はあった。コースターショートでググればでるはず

787 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/09/03(土) 23:53:37.31 ID:7Uo3cbR1

マイクロバスって29人乗りが多いと思いますが、24人が乗り込むとなるときついですか？
うち2人は幼児。2人が中学生。うち2人が高校・大学生。あとの18人は大人。

毎年親族旅行行ってるんですが、車4～5台連ねていくのもバカらしいのでマイクロバスでもレンタルしていくかって話になってて。

788 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/09/04(日) 00:24:38.09 ID:u3fDTOgD

>>787
大人で補助席は正直辛い、子供用の座席と割り切るならいいけど

あと、その親族旅行は年に何回行くかによっては、
レンタカーを借りるよりも一台買ったほうが良いと思う
排ガス規制地外にお住まいの人なら安価で程度の良い一台が買える

789 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/09/04(日) 00:35:52.00 ID:zAKo3cKB

>>788
旅行は今後増やしたいねって話も出てるが年1回。
居住地は東京都・埼玉県です。

どっちにしろ停める所がない。

790 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/09/04(日) 23:08:33.82 ID:Qz3sZBdw

>>789
それならばレンタカーを借りた方が安いな

ただ、日本レンタカーで一番安い26人乗りを借りると、
リクライニング無し、手動ドアー、煙草臭のする車両が来る確立が高いので注意！

791 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/09/12(月) 19:43:02.17 ID:MyXUjFpp

age

792 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/09/13(火) 17:56:43.77 ID:6+NbmkGk

４WD車はもう買えないの？
豪雪地帯はどうするだ？

793 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/09/16(金) 10:49:34.26 ID:y+a9cnC0

>>792
雪が積もると幼稚園は休み。
送迎用のマイクロ・バスが走れないから。

794 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/09/26(月) 19:50:47.38 ID:vb8YtAd9

age

795 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/10/03(月) 20:20:12.75 ID:C146tofR

中型免許持ちのマイクロバス運転手の方いませんか？

796 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/10/13(木) 19:20:54.33 ID:VINsmUoc

揚げ

797 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/10/16(日) 11:08:00.50 ID:GQl/4LJi

更新で中型になったから、人は多く乗せられなくても
マイクロバスの街宣車なら運転していいよね。（労働組合の街宣車）

798 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/10/16(日) 11:31:32.59 ID:h7YkHBt6

西鉄にハイエース

799 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/10/18(火) 20:12:54.06 ID:FiFt6/DZ

>>797
街宣車って、定員10以下に改造してないの？

800 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/10/22(土) 23:22:34.24 ID:dKOkqt/e

マイクロバスのレンタカー安いとこないな。秋田に一万円があったが、後はみな高い。

801 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/10/29(土) 19:52:09.20 ID:8ecYrT6u

個人経営なら、交渉次第で二泊三日で五マンとかあるよ。

802 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/07(月) 18:07:17.97 ID:+IThE/RB

おっ、これは欲しい
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700102060120111101003.html

803 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/07(月) 21:26:30.50 ID:tBWLtsDD

>>802
もはや動態保存じゃんw

804 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/13(日) 12:10:29.62 ID:U0iwHxX0

>>802
早速売れちゃったな
どこのヲタが買ったんだろか・・？

805 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/18(金) 23:17:42.30 ID:u1bjv9Vn

>>801
交渉したら、出来ました。ありがとう。
明日から合宿行ってきます。

806 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/20(日) 03:01:28.36 ID:3o19mkWi

シビリアンのディーゼル出ないかな～

807 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/27(日) 03:46:22.74 ID:wun1sFlV

もう無理しないでローザOEMしてもらえばいいのに
むしろガソリンエンジンのマイクロの需要があるのか疑う

いすゞ？コースターOEMでいいじゃん

808 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/27(日) 17:36:52.10 ID:6hc7Rliu

>>807
ガソリンのいっぱい湧く中東であるまいし、ガソリンのマイクロを使う人はいるもんかと。
かつて4駆にエルフの足回り使ってた事によるバーターみたいなのあって、ジャーニーも
OEMしてもらってるんだろうけど、4駆がないのならあえてシビリアンのOEMをする意義が
ないってもんだ。

809 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/03(土) 18:57:53.44 ID:iKzPEOEM

コースターやローザのエアサス付、どうせならエアブレーキにしてくれればなぁ。
人がそれなりにたくさん乗るとブレーキがやはり心配だ。

810 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/04(日) 02:39:10.96 ID:aEGprHVu

>>806
小耳に挟んだ話では、いすゞ製の4JJ1が載るとか載らないとか

>>807
シビリアン現行（1999年-）W41型系、今年で12年目
ローザ現行（1997年-）BE6系、今年で14年目
コースター現行（1992年-）B40、50系、今年で19年目ｗ
いすゞが今更時代遅れのコースターを貰うわけないだろjk

それとシビリアンのガソリン車は公用車として使う所もあり、防衛庁とかはガソリン車が多い

因みにキャンパーの世界ではローザは敬遠される
理由として、ベース車の価格が他社より高く、販売価格が抑えられない事
その反面、安価なベース車としてコースターやシビリアンが好まれる

コースター＝知名度が高くて車輌価格も安い、主に経済性を重視するユーザー向け
シビリアン＝ボディが角張ってるので、車内の改造がしやすい、主にガソリンエンジンの静寂性を求めるユーザー向け

>>809
つ【コースターＲ】
今は売っていないけどｗ

811 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/12/04(日) 05:44:58.34 ID:BVqg4i/u

>>810下段
元ネタまで生産中止しちまったからなorz

812 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/05(月) 01:11:30.98 ID:+cahqyZt

>>810
( ・∀・)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
防衛省辺りのフリートがいるとガソリン車でもおｋというのは
わかった。まぁ、命名の由来と実際の納入先がアレなのは
皮肉だけどｗ

コースターは…、ビッグバンのショートホイールベースとか、
裏メニュー的に超ショートがあるからねぇ。

813 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/12(月) 13:13:48.66 ID:agHgPdLJ

2ナンバーで自家用で乗ってる香具師いる？

814 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/13(火) 06:27:31.80 ID:OMnOUQ1Q

マイクロバスではないが、
エアロミディの観光バスを10人乗りし3ナンバー登録ってのもありだな。
（登録できるなら）
ただ重量税が毎年8万と、自動車税毎年111,000円掛かるけどｗ

815 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/13(火) 21:28:32.43 ID:EoSHjB1+

>>812
折角だからバスコンベースで有名な二社を載せておく
http://www.rvland.co.jp/campingcar/rvland/index.php
http://www.ccs-rv.com/carinfo.html

>>814
MKなら2ナンバーで乗った方が税金面でお得、又はこの車のようにキャンパー登録にしたほうが無難かも
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/700030295820111119001.html

816 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/14(水) 08:53:58.05 ID:MaUckm2g

って誰も2ナンバーで自家用じゃ乗ってないのかw

私は少数派なのかw
コースター2ナンバーで乗ってるけど燃費がわりと良くて困る
8キロ以上走るし・・・
下手なミニバンよりいいよね

817 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/22(木) 02:56:43.35 ID:ncEktlH6

>>816
＞って誰も2ナンバーで自家用じゃ乗ってないのかw

駐車スペースの問題だよ。一般の乗用車向け区画にはおさまらないから。
例外はハイエースやキャラバンだけど、コースターとなるとね。

＞コースター2ナンバーで乗ってるけど燃費がわりと良くて困る
＞8キロ以上走るし・・・
＞下手なミニバンよりいいよね
ガソリンかディーゼルかわからないと、「燃費」については
なんとも。

818 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/22(木) 07:58:55.48 ID:m67biuYj

>>817
区画整理されている駐車場だと借りるのが難しいが、空き地みたいな駐車場だと借りやすかったりする
ショートボディなら200系のスパロンワイドと遜色ないから運転はしやすい

燃費についてだが、コースターはディーゼルとLPGしかないから、>>816の車は1HZ搭載の5MT車とみた
変な話、α℃とかヴェル炎と比較したら維持費は税金や保険を含めてもマイクロが断然安い

819 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/22(木) 13:56:25.51 ID:tCXzH4T8

816っす
駐車場は住んでるのが田舎なんで駐車場は困らないかなー
道の駅とかも端っこにキャンピング用の大きめスペースも結構ある感じなんで
>>818
車はN04Cの4ATのロングGX観音開き
ディーゼルターボですよん
本当は6MTが欲しかったけどタイミングで安かったのがコレだった

820 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/23(金) 09:59:17.66 ID:1qw3FLRD

>>818
マジ？
グランドハイエースからコースターに乗り換えようかな…

821 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/23(金) 10:51:35.55 ID:0tBy3wTt

>>820
うちのコースターの場合・・・
自動車税 33000円
車検コミコミ6万くらい
任意保険年間 77280円月割6440円
等級はよく分からないけど23%割引
但し、車両保険220万、搭乗人身3000万くらい。燃費は8キロくらいで自分の1KZのグランビアとほとんどかわらないのです
善かれ悪かれ、ベースがデュトロ3tなので故障はしないね
あ！(((ABS)))ランプついてたセンサー掃除しないとおrz

822 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/24(土) 16:48:26.99 ID:MNlYIv9Z

マイクロがヴェルと比べても安くなるのは意外ｗ
こうなると家族とか友人との旅行に使いたいもんだけど、
問題はディーゼル規制…。

新車が一番なんだろうけど、中古だと規制に対する不安が…。

823 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/24(土) 23:34:54.91 ID:82rAO1aV

KR-、KS-、HZ-、HY-、PA-、PB-、PK-、ADG-、BDG-　なら安心して乗れるけどね。
コースターであるのは・・・　1HDならKKまでしかないかなぁ・・・　KKは、平成10年規制でH10～16まで
つぎは、PBはH17規制で、H17～H19　　その次は三文字になってるね　前はPKGとかで現行はSDGか・・・
種類が多すぎてよくわからんｗ
簡単に言うと今ならKKでも大丈夫だけど、先がわからないのでPB以降を買うと安心って感じかなぁ。　KKは今はいいけど、どうだろうね。
ちなみにPB以降は日野のエンジンになっちゃう。N04CでPB-XZBに　排気量　4009cc　とキャンパーベースには涙目な排気量だけど、2ナンバーなら関係なし。
4気筒だから音に１HDのような重厚感ないけど今他のマイクロも4発ばっかりだしね。　って　今見たらｼﾋﾞﾘｱﾝの新車はガソリンだけか。ZD30はあんまりだったか・・・
ｼﾋﾞﾘｱﾝにはPAの排ガス規制の時、TD42の跡継ぎができなくて4M50ターボのせたのがあった。
自分が買おうとした時、PAより新しいのということで絞り込んだ。
そのときジャーニーのディーゼルはKKまで（TD42）なので除外、ローザは割りと玉がなく、PAで4M40のシビリアンか、PBのコースターがでてきた。
その時ドバイのショックで海外バイヤーがぜんぜんいなくて激安でコースター手に入れられた。
今カーセンサーの値段見てびっくりしてるｗ　コースターだと、テールレンズのウインカーがクリアになってて、フォグがバンパーになってるのがKK以降だね。

824 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/24(土) 23:37:02.23 ID:82rAO1aV

ごめん、あげちゃった・・・　orz

825 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/25(日) 00:22:11.80 ID:vyNBMNnX

>>823
トン。個人的にはKK-コースターはいいんだよねぇ。6気筒ディーゼルはここまでだし、
音が個人的に好きだｗ

4気筒も嫌いじゃないけどね…。振動の処理もきちんと出来てるし、ローザが3リッターに
なってしまったから、4リッター越えはトラック含めてトヨタ＆日野ぐらいだし。排気量は…
大切だしね。

DPFとか色々調べてるとやはりリクエスト多いのか、コースター用って割りかし見られるね。

826 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/25(日) 00:35:10.79 ID:ybbH30IZ

>>825
どもｗ
ローザは4M50で、4.9リッターのターボだよ。　KK位のローザ乗ったけど静かで早かった
たぶんパワーアドバンテージは一番あるとおもう。　ただ、全然小回り効かないけどね　ロングの最小回転半径7.2mとかマゾすぎる。　（コースターは６．５ｍ）
自分も、1HDのコースター欲しかったけど、その時にN04Cのコースターとの値段差がほとんどなかったこともあって、思い切ってN04Cにした。　長く安心して乗られるから。
（といいつつも排ガス規制とは程遠い田舎だけど）　もともと貸切バス会社建てたくてかった車だったもんで。
大阪に大手を振って入れるZE！とか思っていたけどねぇ　いまじゃ巨大な自家用車ﾃﾞｽ　まあ、便利に使ってるけどね。
いろいろなことを考慮するとコースターが一番じゃないかな？
すでにリコール3回あったけどねｗ　スターターリレーと、タービンと、最後尾シートと。　ちなみにブースト圧は１．３ｋくらいかかってるよｗ

827 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/25(日) 00:59:25.21 ID:vyNBMNnX

>>826
ローザ新長期車はついに3リッターになってしまいました。尿素のおまけ付でｗ
最初は「いつかはグランドキャビン」と思ってましたが、色々聞いてたらコースターも
やぶさかではないと思った次第。せっかくある免許を無駄にしたくないしｗ

レンタカー落ちでも狙ってみようと思ってたら、事の外高額だったでござる、の巻。

828 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/25(日) 01:40:58.68 ID:ybbH30IZ

>>827
4P10　エンジンで３Lかぁ・・・　知らなかったでござる。　尿素SCRは環境性能はいいみたいだけど・・・　ふそうに入れにいけばいいんだろうけど遠かったら自宅に尿素タンクとかいやすぐるｗ　
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/rosa/09/point/clean.html
このへんではまだ4M50を謳っているのにね。

自分はホント運が良くて、3年前にH17のGXを210万くらいで買えてしまった。　今その値段じゃ絶対に無い。
買うのが高いってのは、言うなれば手放すときも価値が落ちないってことで、先行投資だと思ってゲットしておくのも悪くはないかとも思うけど、いかが？ｗ
買うならGXがいいんじゃないかな？　EXになるとエアサスになるけど当然トラブルもおこりやすくなるし（破裂したのを見たことがある）、
LXだとシートリクライニング無しとか、エンジンパワーも絞られてたりするし、きつい。　　GXにオプションでいろいろついているのを買うのが一番賢明かとおもう。
欲しい装備としてはやっぱり換気扇かな。　子供の酔い防止と曇り止めに効果大。
冷蔵庫はクーラーボックスで代用できるし、テレビとかはあとからなんとでもなるしね。

829 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/25(日) 08:23:12.37 ID:ywHAVw/k

ふとぐぐってみたら、
今時のいすゞ中型路線車までも4発で走ってるのなーすげーなぁ。。。

830 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/25(日) 17:16:21.98 ID:ybbH30IZ

ほんとだ
5.2Lなら初期KKのエルフのエンジンかな
多気筒信者なんでね自家用はRD28だし

せめて直6欲しいよね
というかクラウンとかも4発になるんだっけか
スレチすまそ

831 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/25(日) 22:02:27.38 ID:a00GqXm+

>>830
大型はフォワードと同じエンジンだし、おしなべてダウンサイズが
進んでるね。ただ、ローザにしてもそうだけど、3リッターで走れる
のかと。それなりに対策をしてるんだろうけど、フル乗車した時に
加速をまともにしてくれるのかと。

832 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/25(日) 23:10:59.13 ID:ybbH30IZ

どうなんだろねぇ・・・　たぶんその辺をクリアするために段数のおおいATとか、高機能トランスミッション組み合わせてるんだろうけどね。
シビリアンのZD30は調べたらキャラバン由来の4ATか、5MTだったみたいだねぇ。　なんで日産はこういうことするかな・・・　無茶だろ・・・　まぁすでに販売されてないけど・・・だめだったんだろうね。

最新でも・・・フル乗車＋中国自動車道とかじゃまともに加速しないんじゃないのかなぁ？　だから大型観光バスは12Lくらいのターボだし、いくらターボの技術があがったとはいってもやっぱり不安だよね。
コースターの4Lですでにブースト1.3kかかってるのに、3Lでまともに走るにはどれくらいブーストかけるんだって思うよね。

余談だけどマイクロの中ではシビリアン、デザインが大型観光バスみたいでカッコいいよね。　そういう意味で結構シビリアンでもいいかなー
（購入候補は4M50のATだったし）とか思ったんだけどね。　コースターになって後悔はしてないけどね。　そのシビリアンはグレードが低かったからね。

833 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/26(月) 06:48:01.45 ID:hgHfXsK8

まさかリエッセが生産終了になってるとは思わなんだ。
プライスがべらぼーなポンチョの方が廃版されそうと思ってたんだけど。

834 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/28(水) 00:13:21.12 ID:jXTGfDOD

リエッセはなくなって、メルファは残ってるんだ。
ポンチョ高いねぇ・・・・　500万も高いならたしかに考えてしまう。　超低床にしてあるのと、3AT→5ATの違いかねぇ？　個人的にはエア複合ブレーキで、大型っぽいリエッセは憧れだったんだけどね。
ポンチョは、クセニッツCITY-3とかが配備されたコミュニティバスの穴埋め候補だし、そもそも外車バスが高かったから高めでもいいのかもしれない・・・
というかクセニッツのあの駆動トレインはひどくないか？　乗用車ベースの2.5L　ターボDのATでFFでマイクロバスの車体を引っ張るなんて・・・

でも、ジャーニーQは大変だったｗ　見た目は良かったんだけど、6BG1がだな・・・・　ものすごい振動でだなｗ　グローは左まわしだったぞｗｗ　その反動もあって、コースターがでかいハイエースにしか感じないｗ

835 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/28(水) 01:19:19.06 ID:I8EfWV2g

シビリアンの再リコール
http://www.mlit.go.jp/common/000184816.pdf
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report2866.html

836 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/28(水) 15:42:20.32 ID:eUC0OFgD

>>832
日野(トヨタ)以外のメーカーはトラック含めてみんな3リッターなんだよね。
少ない排気量でパワーを搾り出すもんだから、どっかでひずみが出てしまう。
数字の上では変わらなくても、出力特性がピーキーになってしまう。聞くところ、
エルガはフォワードのエンジンに切り替わったけど、アクセルワーク苦労するらしい。

>>834
クセニッツは言ってみれば、ハイエースクラスを無理くりバスにしたようなものだからねぇ。
ただでさえ気候の合わない日本で酷使されて、評判はさんざんだったらしい。

>>835
ZDエンジン搭載の頃だね。この手のトラブルはハイエースでも見られるなぁ。

837 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/28(水) 17:45:52.83 ID:Ohgs5OBu

シビリアンが積んでいる日産ディーゼル製のTD42型エンジンは煩いけど耐久性はある
この車に惚れたのでW41の触媒付が安価で手に入らないか考えてるｗ

>>827
ローザは車両単価が高いのと運転席のＰＷがいらない、現行は尿素仕様だから補給の手間とコストが掛かる

コースターやシビリアンを中古で買うのなら車椅子仕様と幼稚園バス、この手は意外と安価だったりする
その反面レンタ上がりや送迎仕様は輸出も併せて値が高い

>>832
ZD30のシビリアンはミッションとのマッチングが悪いとかの理由で生産を止めている
そもそもZD30と5MTの組み合わせは他社と違い左下に2速が来るから慣れないと運転しづらい
出来る事ならいすゞの4JJ1-TCSとエルフのミッションを載せてもらえると助かる

>>834
北村のMRか、OHVの6BG1の喧しさが堪らない一台だｗ
もう一度運転できるのなら運転してみたいなぁ

838 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/29(木) 19:12:03.18 ID:TmGcL2WZ

>>836
３リッターか・・・　ピーキーにならないようにパワー特性の山頂が平らになるようにチューニングしてあるんだろうけど、そうもいかないよね。　車重に見合った排気量のエンジンって必要だよね。
そういえば、コースターのラジエターの前にはでっかい前置きインタークーラーが・・・・

>>クセニッツ
そういえばこっちにクセニッツを改造したたこやきの移動販売車がいたんだけど、前は朝はいなくて、夜にはきていてって状態だったのが、いつのまにか常置されていて、そしていなくなった・・・・
どうなったんだろう・・・　あれはCITY3　だったと思うけどね。

>>835
まぁ、ありそうな話だね。　ボンゴ等のDPF搭載も結構ひどいみたいだけどね。　山の上でDPFランプ点灯再生が終わらない、帰れないみたいな・・・・　そういえばRFエンジンって、昭和５４年くらいの設計だよね・・・

>>837
ttp://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/5491.html
これ搭載だといいよね　純正だし。　てかオフィシャルページに誤字ハケンｗ

どうせなら4HK1-TCNのほうが・・・ｗ
MR112はいろいろ思い出あったけど、中国自動車道を３速40km/hでしか走れなかったという思い出もあるｗ　平坦を巡航してるには良かったけどね。
エアブレーキがおかしくなったり、外装が年式のせいで朽ちたり、軽ワンボックスが突っ込んできて跳ね返したり、スイングドアが開かなくなったり・・・ｗ

839 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/01(日) 09:21:34.29 ID:r5sbA2pw

あけましておめでとうございます
今年もよろしくお願いします

写真は帰省中コースター一回休みの図orz
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYuZC6BQw.jpg

840 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/01(日) 16:54:12.72 ID:EJBbeoIO

格付けチェック予選会見てて思ったけど、ロケバスってコースターばっかりだな

841 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/01(日) 16:58:11.06 ID:FlIl6UtK

>>840
確かにローザとかシビリアンのロケバスって見ないな

842 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/02(月) 02:31:09.10 ID:rKCrk91d

>>840-841
大体、コースターかハイエースコミューター、さもなくばグランドキャビンだね。
ちょっと考えると現状ローザは単価高すぎ、シビリアンはディーゼルがないってこと
かもしれないけど単純にスポンサーの影響力か販売力の差なのか、はたまた慣習なのか。

ttp://www.lba.gr.jp/
を見ても、全部トヨタ車なんだよねｗ

http://chuokoutu.com/location.html
をみると、シビリアンがある。

843 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/05(木) 00:21:05.47 ID:vyMk17I/

明日トヨタが仕事始めなのでオイル交換に行かないと。　田舎なんでDPFエンジン用オイルがどこにでもないのは面倒・・・・　トヨタ以外は高いし。

ついでにハンドルをいっぱいちかくまで切ったときに負荷がかかると　ｺﾞｷｨ！　っていうのを見てもらわないとなぁ・・・

ロケバスかぁ。
ポリシーのロケバスの定義ってので　幅２０２ｃｍ　ってコースター択一じゃない？
シビリアン→206.5　　ローザ→201.0
そういう意味でコースターだけしかのっていないのかも。

844 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/09(月) 18:30:24.69 ID:YRRs/DDI

大型免許は路上が必須になって面倒になったけど、
その分教習所で練習させて貰ってるから、
マイクロバス乗るのには怖くならないで済むかもね。

中型限定解除だと構内だけだからなぁ、でも安いし・・・迷う。

845 ：名無しさん＠エースをねらえ！：2012/01/10(火) 13:52:30.46 ID:6hoNGGpM

マイクロバスの運転だけを考えているなら，中型限定解除で十分。
練習はハイエースを借りて走ればいい。
１２ｍでの練習は限りなくオーバースペック。

846 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/13(金) 13:19:24.21 ID:O/m2f8kO

>>844
限定解除後にペーパー教習で路上に出るのはどうかい？

ただ、もし将来深視力が見えなくなったら普通免許に降格になるから、
あまりお進めはできないね。

限定解除を飛ばして大型を取得すれば、深視力が見えなくなっても
8tを残すことはできるから。

847 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/13(金) 14:05:10.34 ID:ALaGT7aW

>>846
おいおい8t限定じゃ乗車定員11人以上29人以下の自動車は運転できないぞ

848 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/13(金) 23:59:35.43 ID:qMX7CFQM

>>845
限定解除の試験車は1種なら中型増トンしたトラック、2種なら9m中型バスが基本だからハイエースじゃ小さすぎて練習にならないだろう

849 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/15(日) 13:59:05.87 ID:Lt2a4dDa

>>845
まぁ、感覚の似ている4トン車の平ボディとか、アルミ車と言うのもいいかもしれん。

>>848
2種は今はフルサイズのバスなはず。9ｍは中型2種かと。

850 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/15(日) 14:22:59.62 ID:DlmnLTwh

ビックバンで練習することができた俺は凄くラッキーだったのかもしれないな。
ビックバンの方が後ろ見にくい分難しい気がしたけど。
リアオーバーハングになれるまでが大変だった印象があるよ。

851 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/26(木) 22:22:32.58 ID:BWfVjxGQ

http://www.ztv.ne.jp/tamachan/pdf/maiclobas0608.pdf

マイクロバスって維持費が高いと思っていたけど、税金は意外に安いんだね

852 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/26(木) 23:36:58.29 ID:sCU37yZv

>>807
いすヾの筆頭株主繋がりでローザＯＥＭ供給は出来ないので
あろうか？

853 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/27(金) 10:34:43.04 ID:tlhWO9OW

みんなどこのタイヤおすすめ？
17.5インチで。
ミシュラン高いけどいれよかな・・・

854 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/18(土) 10:15:22.68 ID:IY/PDnoR

今度のシートベルトの対応で、価格ってどのくらいアップするのかな？

855 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/18(土) 13:22:19.41 ID:U6T/mtKi

横浜ゴム

　　　／"~ ／　_二_＼
　　'‐‐.‐Y .／~　　ヾ',
　　("´　ﾉ/ ,r=､　,r=､ヾ',
　　|／　 {　,rｭ､　 ,rｭ､ i i
　　|　 `' i 　､＿＿,,,,.r　}.}
　　‘　　 },　`､　　ﾉ　i l
　　ヽ　人ヽ､｀'ニ' 　//‐
　　　ヾヽ､ヽ､`''‐-‐''",<
　　　　　ヾゝ_,.＞‐'"

856 ：sage：2012/02/21(火) 03:12:14.48 ID:VqevYN0N

>>851
リンク先見た。
これだと、
路線バス　自動車税12,000円、重量税11,200～16,800円、自賠責64,410円（12月）
貸切バス　自動車税26,500円、重量税11,200～16,800円、自賠責64,410円（12月）
旅館バス　自動車税33,000円、重量税25,200～37,800円、自賠責18,070円（12月）
て感じと見たが、桶？

857 ：ゆき ◆Maid4U3NQA ：2012/02/23(木) 07:18:10.96 ID:UO8NSmUn

うちのコースターは自動車税　３３０００円
車検は毎年６万前後

保険は月に６０００円くらい？　　維持費的にはスターレットくらいか？ｗ

このまえ親の引越しに行かないといけなくて、トラックをうまく借りられなかったのでコースターで椅子を取り外して行ってきた。
ヒーター装置が座席の下にあるので運転席の後ろの二人がけ２列と、自動ドアの後ろの一人がけ１列と、重いのでいちばんうしろは残してたけど相当荷物載った
これまでで　一番車体が重いと感じたよｗ

858 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/23(木) 07:18:53.07 ID:UO8NSmUn

なにか、名前欄が残っていました　ｏｒｚ　すみません・・・

859 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/24(金) 21:00:24.21 ID:0Zaa/Cr+

>>843
コースターがゴキ！っていうのは故障でも損傷でもないよ
デフの差動処理能力が追いつかないだけのこと。直しようがありません

860 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/25(土) 23:50:54.15 ID:+lJm6Gdf

>>843
バスで幅が数センチ違うぐらいで気にする程のものでもないような気がするけどな
特にローザの1センチ違いなんて微々たる物じゃないか

861 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/04(日) 19:51:14.52 ID:e/LYhPif

>>840
コースター以外はロケバスとしては不適
たとえば東京の局から緊急で青森に取材班を送るというとき
コースターなら無給油で到達できるが、ローザでは途中給油しないといけない
現実的にはもちろんコースターでも途中給油するが最後のサービスエリアとかで間に合う
ローザなら３回給油ということになってスタッフからおいおいといわれてしまう
あとは内部仕様。
中ドアの向かいにオーディオデッキと冷蔵庫を装備したツーリングモデルは
運転席を介さずに移動中にエアチェックを必要とする撮影クルーに重宝されている

862 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/05(月) 16:52:12.32 ID:TAzFMumK

>>861
だがロケバス屋の中にはコースター以外の車種を選択する事業者もある

八王子市にある有限会社アーバンロケサービス
http://hatalike.yahoo.co.jp/PDET/27016619/BL_03/
ロケバスとしては珍しいローザを使用

川崎市の株式会社高橋商事(T-Liner TLS高橋ロケサービス)
http://www.tls.ne.jp/Japanese/index.html
これまたロケバスとしては珍しいシビリアンを使用

863 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/05(月) 22:40:25.67 ID:9GjurmqT

>>862
ローザをロケに使用する会社の人に聞いたら燃料携行缶常備だといっていた
性能面で採用した背景で考えられるとすればそれはベンチレーションシステムの違いじゃないか
この業界で車内禁煙とかあり得ないから換気機能は必須要件。
ちなみに煙突なしの最低限コースターはベンチレーションできない罠がある
あとは単に取得原価がディーラーとの付き合いで安く抑えられたってことがあるのかもしれん

シビリアン選択の決め手は、ずばりガソリンエンジンならではの静音性だろう
さらに寒冷地に弱い軽油の性質を回避できるしな
ただガソリンは高い。ツアーバスなんかじゃありえないエンジンだが
距離を走らない葬儀などを専門にしているバス屋には静音性を重視して結構採用されてる

864 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/21(水) 07:28:13.29 ID:aSESgxX3

保守

865 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/28(水) 19:35:40.27 ID:kOy/DzhG

シビリアンがローザのバッジ違いに代わるというが
本当なのかな…

866 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/28(水) 20:04:46.33 ID:ulsKf+qc

前から噂はあったし、本当じゃないか？
一方でトヨタと日野は生産を日野に移管らしいし。

いすゞはどうなんだろうな…

867 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/28(水) 20:39:01.12 ID:zZfsInQc

マジかよ…

868 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/28(水) 22:04:14.43 ID:ulsKf+qc

設計がどうのこうのって話はあったけど、シビリアンよりはローザの方がシェアはありそうだし、結局シェアが多いもの勝ちって感じじゃないか？
しかし日産の血筋のシビリアン廃止となればガソリンエンジンのマイクロはなくなるが…

ここでまさかローザのOEM供給の見返りに日産のガソリンエンジン積んだモデルができたら面白そうではあるけど、まあないだろうな。

869 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/31(土) 21:16:28.36 ID:3sHHxh9v

ポンチョベースの検診車ﾊｹｰﾝ福山フジグランにて

870 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/05(木) 02:47:19.72 ID:bgZN2jVQ

>>865,868
そりゃ嘘だろ、
因みに日産の販売店から聞いてる話だと、いすゞの4JJ1を搭載するって話がある
でないといすゞのジャーニーにディーゼル車を供給できないだろ

それにローザの積んでる4P10は尿素補充の手間とコストが掛かる
シビリアンよりモデルが古く車輛単価の高いローザを貰うなんて考えられん
肝心のガソリンエンジンだってローザに日産のTB45はどう考えても積めない

871 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/06(金) 00:08:25.68 ID:SDoHPNL6

>>870
いすゞにはコースター（かそれの後継）に切り替えるって選択肢はないのかねえ？

872 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/06(金) 08:20:19.17 ID:/IdJVx1l

>>870
同じく販売会社からの情報だけど、日産はいすゞにエルフのエンジン供給をお願いしたが、断られてガソリン一本になってると聞いたよ。

873 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/07(土) 00:26:19.20 ID:ROug5V9c

いすゞはやっぱり供給元の切り替えを検討してるんでないかい？

874 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/07(土) 00:57:02.25 ID:zEhJbVFV

>>871
コースターの現行モデルが出たのは1992年だぞ、いい加減モデルチェンジしてくれ
あとDPRが糞過ぎて直ぐ詰まって煤焼の回数も多いからこれも何とかしてもらいたい

>>872
4JJ1に対応できるミッションが無いんだろうな、過去に出た4WDにはいすゞのエンジンが選べたけど

875 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/07(土) 07:40:27.67 ID:g7rZSCzv

>>874
以前ふそうから4M50Tを貰ったときは、ユニットごと買ってたんじゃないかな！
6速AT、MTになっていたから。

876 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/07(土) 09:19:38.75 ID:ROug5V9c

>>874-875
次期コースター？は日野製とかなんとか。
4M50の時は確かに変速機込みだったから、もしかしたらいすゞにセットで断られたかも。

877 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/07(土) 17:39:07.54 ID:S6lpRQHZ

ローザのシガーライターの電圧って12Vですか？24Vですか？
わかる人いたら教えてくださいー

878 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/07(土) 21:11:11.96 ID:jHl9/ejc

次期いすゞマイクロは株主の三菱商事主導でバス事業再編。ふそうと提携強化でローザOEM…

879 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/08(日) 06:12:44.21 ID:GgQm/hjC

>>877
ローザは全車24V日野リエッセも同じく24V
但し、コースターのLPGとシビリアン＆ジャーニーの現行モデルは12Vになってる

更に分けると、オーディオのみ12Vの車種もあるので注意が必要

880 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/08(日) 15:46:06.01 ID:86AFfSir

>>879
ありがとうございます。
レンタカーでローザを借りて旅行するときに電源をとりたかったので。
24Vのインバーター買って来ます～

881 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/29(日) 02:41:09.11 ID:8BmpaRR1

>>880
＞レンタカーでローザを借りて旅行するときに電源をとりたかったので。
何に電気を使うの？

882 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/13(日) 00:37:48.60 ID:9TTtRBN5

都内でマイクロバスの格安レンタカー知りませんか？

883 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/19(土) 09:08:52.31 ID:QMVxwXJy

日進レンタカーは？

884 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/20(日) 18:01:06.89 ID:aTcY+VhQ

リエッセが無くなってしまった以上ローザ以外のマイクロ車も路線で使い易いドア配置にすべき

885 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/20(日) 18:15:57.91 ID:k/swHyON

ローザより大きいやつを路線で使うには、バリアフリーとの兼ね合いがあるからな。
ローザのセグメントところに、コースターのドア前寄りにしたのをぶつけてこないでしょ

886 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/20(日) 23:57:39.33 ID:2HetFuDX

>>885
ローザも一般路線用タイプにはリアにリフト付けてるだろ
車椅子以外の客が乗降する側面のドア位置とバリアフリーは何の関係もない

887 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/22(火) 22:19:01.86 ID:QRIuyUKR

>>846
限定中型免許（旧普通免許）を持ってる人が現行の大型免許を取った場合、
深視力がアウトだと限定中型じゃなくて普通免許に格下げになっちゃうって聞いたんだけど違うの？

888 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/23(水) 22:56:50.01 ID:NkDcelPv

888なら何らかの形でシビリアンに4P10搭載。

889 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/24(木) 23:26:27.43 ID:iAPWyOdi

4P10の原型SOFIM#8140は、ポンチョ(PSA)やオムニノーバ(ルノー)に載っている
シビリアンもルノー・ボルボアライアンスと関係深いから、ありうるんじゃね？

ダイムラーも3L級は直5のOM612やめて、V6のOM642に切り替えたけど
OM642をシビリアンに載せるというのも妄想してみる。

890 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/26(土) 06:45:15.99 ID:scoZ87tJ

シビリアンのディーゼル無いからコースターのディーゼル入れたら、みんな入口ステップの段差でつまずく。
慣れって怖いな。

891 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/23(土) 02:12:26.15 ID:sUuAdLD3

age

892 ：sage：2012/06/29(金) 20:30:55.76 ID:t80D+91E

>>890
逆のパターンもありそう。

893 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/29(金) 20:40:15.38 ID:7Zf1bNFn

日産アトラスとふそうキャンターがOEM、シビリアンとローザもあるか？

894 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/30(土) 01:51:03.83 ID:1+Jou40Z

まさかのシビリアンのボディにローザのエンジンとか…？
って前にあったな。

895 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/30(土) 04:37:21.41 ID:NV2CVdvW

>>893
それは有り得ない
車両価格が一番割高なローザを貰って日産は何の特がある？販売台数が落ちるのは目に見えて判る
ユーザー目線から見てもローザの場合尿素の補給が必須で面倒だしコストも掛かる

シビリアンはディーゼルの設定が無いのが一番痛い、いすゞの4JJ1の搭載の話は何処行った？

コースターは基本設計が古くて既に時代遅れなんだよね、
現行モデルに関しても新基準に適合させる為に所々に無茶な改造点が見受けられる、ステップの嵩上げ部分は作りが雑だし、
いい加減モデルチェンジをして欲しいんだよね、それ一番言われているから

896 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/01(日) 12:05:36.86 ID:e0PbrbKI

>>895
それぞれモデル寿命ってどれくらい？

897 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/01(日) 16:58:24.78 ID:kJkQDfWN

>>895
＞いすゞの4JJ1の搭載の話は何処行った？
おそらく（大特板曰く）アライアンス重視政策にシフトしたことでなくなっただろうな。

逆にシビリアンに4P10積んで富山で作らせたらどうだろう、と思ったけど。
本音を言えばここでFMCして欲しいところだが…

898 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/05(木) 19:49:05.81 ID:QokNARvp

>>895 現行コースターってマイクロの完成形って感じでいいでしょ。
燃費も良いし静かだし、エアサスの出来良いし欠点が無い良いバス。
強いて言うなら、ローザ並に前にドアを持ってきて欲しいくらい。
マイクロなのに尿素とかガソリンとか勘弁。　
　

899 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/05(木) 21:08:51.69 ID:9XmlGvUw

中国の一汽集団(FAW)は、いすゞの4JJ1のコースターだよな。
現地生産は、いすゞエンジン多い。提携企業でのライセンス生4Jだけど。

900 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/05(木) 23:08:13.06 ID:EyrHopW4

しかし用途は忘れたけど意外とガソリンエンジンのマイクロも需要があるらしいからな。
ニッチかもしれないけど。

901 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/06(金) 08:45:04.87 ID:TFu/WTrD

正直コースターは先代の方がエクステリアは好みなんだよなあ

902 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/06(金) 20:25:17.67 ID:33d/psr/

コースターもローザも現行初期はクリーンなハンサムだったのに、
マイチェン重ねるうちにだんだん中華臭くなってくるのが。。。。

903 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/10(火) 01:08:49.89 ID:eky5//qG

>>902
大昔、徳大寺有恒が乗用車のカオについて、
そんなことを言ってたな……。

904 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/15(日) 00:29:33.60 ID:tsj/Eax9

シビリアンのスーパーリムジン、ラインナップから消えたけどなんで？
シートベルトが３点式に変わったことと関係ある？詳しい人よろしこ。

905 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/20(金) 12:15:18.34 ID:A64//+dp

>>904
単に売れてないだけじゃないのかな。高級感も中途半端で名前負け。
座席数減らして足元ゆったりなのはいいけど、横幅はそのままだから。
補助席のない分シートを広くすればいいけど別に作らんといかんし。

906 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/21(土) 10:05:24.45 ID:l4ETnxcp

>>903
アプローズ「呼んだ？」

>>904
コースターもスーパーラウンジ消えてもうた。
何か日産がふそうとの提携を始めたみたいだから、近々シビリアンに
動きがありそうだ。

907 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/22(日) 00:37:31.99 ID:232tYHL+

前ドア作ってくれよう

908 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/22(日) 16:04:40.36 ID:IvSzYllC

いっそリアエンジン化してリエッセの後釜をだな

909 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/26(木) 21:14:05.48 ID:vDjNg/Ej

>>907
送迎用途や旅客用途だと前ドアは凄く捗るんだよぉ。
あと最前列席のエンジン上の席は、
とても客に座ってもらえる形状じゃ無いから
次期型は改善してもらえるといいんだけど。
あと、関係ないけどＯＰのナビ＆モニター、値段ぼりすぎ。

910 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/27(金) 14:27:41.04 ID:afAXSsvY

ちゃんと考えてるところならナビぐらいはサートパーティにしそうだがな・・・

911 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/28(土) 01:22:25.77 ID:6g6gtAkA

>>909
それねぇ価格に専用のDC=DCコンバーターも含まれてるのよ
カーナビの大半はDC12Vだからコンバーターを使わないと動かないし…
あとどうでもよさそうなOPが結構高かったりするｗ

912 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/28(土) 21:44:56.16 ID:y02H6Y00

>>909
だから作ってくれと言ってるんじゃないか…
見栄え的にも一応バスっぽくなるしな、マイクロだけど

913 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/31(火) 18:52:02.15 ID:6HXW++jP

>>911
＞あとどうでもよさそうなOPが結構高かったりするｗ

そうそう。十年以上造ってるんだから、開発費とかの初期投資分は
充分回収されて、安く設定出来ると思うんだけどなあ。
特にナビとかモニタとかは新製品が出るたびに
値打ちになっていくのが最近の動向なのにね。
>>912
だよなあ。その方がバスっぽいしサイドシルエットが映えるよなあ。
ただ必然的にＦＲからＲＲになるので、トラック用の下回りが流用できず
以前のリエッセのように割高になる危険は高いよね。

それはそうと、ローザは客席シートベルトが３点式だけど
コースターは２点式で新基準ＯＫなのがチョット不思議。

914 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/04(土) 06:36:34.17 ID:Pz9V+BCK

コースター超ショートは新車購入できないかな。
あと6MTが復活してくれればな。

915 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/04(土) 07:49:24.57 ID:cU5jxizo

コースターはちょっと丸すぎる。
先代コースター位カクカクしている方が好みだな

916 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/11(土) 15:44:40.65 ID:EPDkDnuq

>>914
定員何人だった？

917 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/17(金) 22:23:09.52 ID:ZjIEh/px

918 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/18(土) 01:29:18.23 ID:JAZGy0xI

おちーた?

919 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/25(土) 12:51:44.04 ID:dAp+awB1

>>918
落ちてない。

920 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/09/02(日) 01:10:09.00 ID:/Zen7JE8

上げ

921 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/09/07(金) 01:56:23.86 ID:C4ZPvN/5

ホントに上げ。

922 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/09/17(月) 19:15:19.51 ID:sK+q7ZK0

上げ

923 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/09/27(木) 00:30:54.64 ID:a4MbsOgO

えage

924 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/10/08(月) 10:54:34.33 ID:K1dHCtI2

これから二週間、ビッグバンを仕事で運転するよ。楽しみage

925 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/10/23(火) 08:55:34.60 ID:gBr8HTM5

ジャンボタクシーとかマイクロバスを路線バスに使う場合もバリアフリー法が適応されるの？

926 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/11/02(金) 23:15:32.53 ID:wvRZMXbC

>>925
低床バスは当分免除みたいです。

927 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/11/13(火) 00:20:39.30 ID:ASKRHbgC

揚げ

928 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/11/16(金) 13:11:29.70 ID:RfyNJVjN

シビリアンまたリコール

929 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/11/16(金) 13:20:45.89 ID:JfiAnyNB

ローザじゃなくて？

930 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/11/25(日) 00:47:28.38 ID:67dQEp2M

ローザも

931 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/11/25(日) 01:01:01.22 ID:67dQEp2M

コースターとローザどちらがオススメですか？
重視するのは
１エンジンパワー（加速性能）
２高速巡航時の静粛性（120＋）
３変速時のショック

ディーゼル希望です。
それとローザってエアサス無くなったのでしょうか？

932 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/11/26(月) 13:48:38.76 ID:SYfCj8QY

三菱ふそうの詳細だと…
現行のローザはコストダウンのためかエアサスと4WDの2種はラインアップから廃止されていた
ただし特装車扱いと思われる幼児送迎車だけは今でも加わっている

933 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/11/26(月) 14:48:31.27 ID:at94KLdd

>>931
それは新車で？それとも中古車？新車ならローザはお勧めできない

934 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/11/26(月) 18:05:32.83 ID:KiwZA/wI

新車です。
4M50搭載シビの6MTからです。
やはりコースターかな。尿素めんどくさそうだし。

935 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/01/04(金) 17:19:56.79 ID:3Dmwxb6D

今年こそは、いい加減にコースターがフルモデルチェンジしますように…とは言わないが、
モデルチェンジの兆候が見られますように（願）。

936 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/01/06(日) 01:44:11.44 ID:1IxaQMNv

>>935
あと10年は、今のままだと。。。

937 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/01/06(日) 10:46:16.91 ID:e5JWJ6qL

個人的にはリエッセ復活して欲しい

938 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/01/06(日) 11:18:05.36 ID:VxFg8WSa

コンフォートがフルモデルチェンジするのが早いか
コースターのほうが早いか

939 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/01/06(日) 11:32:10.96 ID:OLoo1ih2

コンフォートも今のままでは。

940 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/01/11(金) 20:14:50.52 ID:sTJ9/lGE

>>939
コンフォートっていうかタクシー系車両の情報は
マガジンＸに出てましたね。
でも、マイクロバスの情報は…。

941 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/01/15(火) 19:46:39.35 ID:MnSJ7HTG

中型2種の限定解除したけど、普通に昔の大型バスで講習だった。
たった5時間乗るだけで、これが運転出来るとかお得やない？

942 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/01/28(月) 20:29:41.16 ID:SEROOGXD

>>941
運転できるのはマイクロバスだけ。
営業運転できるのが2種

943 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/01/28(月) 23:07:38.11 ID:tP/tRbMZ

>>942
中型２種の限定解除と書いている。（１種じゃなくて２種）
つまり、２種免許に関しては限定しませんとの事なので
回答になってないのでは？

944 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/01/28(月) 23:20:35.58 ID:ZeBm73BK

>>935
コースターもだがシビリアンもローザも気配無いなぁ…

945 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/01/29(火) 03:43:40.88 ID:MCuIHvHh

>>944
シビリアンは一時はいすゞからエンジン供給されるって噂もあったがトラックがふそうと相互OEMだからなぁ…
結局設計の新旧は置いておいてローザの供給受けておしまいじゃない？

946 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/01/29(火) 06:32:31.81 ID:Ps3cooQG

>>945
でもなぁ、シビリアンは過去にふそうの4M50を載せていた事があったけど、
(このエンジンのせいで、いすゞジャーニーからディーゼルエンジンの設定が消えた)

それに今更古いボディのローザを日産が受け入れる意味があるのか？
グループ会社の日産車体はどうなる？このままバスの生産を撤退か？
そうなるといすゞジャーニーはトヨタから時代遅れのコースターを貰うしかないのか？

947 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/01/30(水) 03:44:29.38 ID:iI6aan2o

>>946
日産車体で乗用車作ってなかったっけ？
いすゞは諦めるしかないでしょ。

大穴でシビリアンを富山製にしてローザの箱はそれにする、って手もあるけどｗ

948 ：942：2013/01/31(木) 04:21:07.86 ID:CLJ4rRxT

>>943
では、模範回答をどーぞ。

949 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/02/03(日) 10:27:18.39 ID:VPNOimuW

シビリアンはせめてディーゼルエンジン復活してほしい。
ガソリンしか選択肢がないのは致命的な弱点で
それだけで敬遠されてそうだから。

950 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/02/03(日) 13:26:11.25 ID:DSsoY96P

もう>>947の大穴実現でいいよ。
そうすればディーゼルもガソリンもできる。

今のBEに積めるガソリンエンジンがあれば話は別だろうけど。

951 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/02/05(火) 05:26:36.36 ID:5GidrUJ1

>>949
ZD30DDTIに変わるエンジンが無いのが痛いな
あのクラスで詰めるエンジンはいすゞの4JJ1とFPTの4P10しかない

ただどちらのエンジンにもメリットとデメリットはある
4JJ1・尿素フリーなので補給の手間が無いがパワーとトルクが今一つ
4P10・パワーとトルクは十分だが、尿素の補給の手間がある

過去にW40とW41に4WD専用シャシーとしていすゞの4HG1を搭載した実例がある
更に現行のローザには4WDの設定が無いときた、これがどう変わって行くか注目する点じゃないかな？

>>950
今の時点ではローザに詰めるガソリンエンジンは無いし、TB45Eはサイズ的に絶対載らない
仮に積むとなれば、日産だとQR25DEだが三菱だと4B12しか妥当なエンジンが無い
かと言ってV6エンジンを積むのはコスト的にどうなの？って思う

952 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/03/18(月) 14:27:09.10 ID:P+OX+q8e

3.4LのMT、3Bなんだけど…古いよね
パワーや燃費はどうなんでしょう？

953 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/03/18(月) 14:38:51.92 ID:ah/8PjW/

五十鈴も三菱ふそうも株主に三菱商事がついているのだからOEMすりゃいいのに。

954 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/04/05(金) 08:02:01.55 ID:StHlzUXX

シビリアンのガソリン車の燃費は、３キロ/Lです。
大型バスと同じですよ。

955 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/04/08(月) 23:34:49.59 ID:8TBdgIs3

Wikipedia情報によると4月末で生産・販売中止だそうだけどマジか？
今のところ公式情報はないようだけど。
となると日産・いすゞ両社からマイクロバスのラインナップは消滅ってことか？

956 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/04/09(火) 04:21:18.00 ID:rU2MNcJq

やはりそれぞれ別々のものをOEMするフラグだな…

957 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/04/10(水) 00:33:00.34 ID:aNnsNels

ガソリン車と幼児車がローザに設定されてないから、これを踏まえてふそう側に供給するんだな
となると今ラインナップにないディーゼル車が間違いなく尿素仕様になるんだろうなぁ…

958 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/04/10(水) 03:04:51.10 ID:BLRM8ZUK

MFBMがシビリアンの製造設備を受け入れるってことでアップを始めた、とか…？

959 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/04/10(水) 08:43:35.56 ID:jgUoM89O

>>957
4P10「呼んだ？」

960 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/04/10(水) 19:52:26.88 ID:aNnsNels

Wikiの話が気になったので行きつけの日産ディーラーに行ってきたが、
担当のセールスマン曰くシビリアン生産中止の話はないと判明した

961 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/05/01(水) 16:25:55.73 ID:pYu4ZQ9y

昭和60年式のトヨタコースターなのですが
どうやらラジエターから水漏れしているようで
交換を自分でやってみたいと思います。
このコースターに適合するラジエターコアはどこで買えばいいのでしょうか？

962 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/05/06(月) 00:36:09.65 ID:ByNpCuTp

>>961
お近くのトヨタ店にて車体番号を告げれば部品の注文ができます。

ですが、年式が年式なのでメーカーから部品がでない可能性があります。
最悪部品がでなくてもラジエーターはOHが出来ますので、もしかしたら安く上がるかもしれません。

走行距離が明記されていないので何とも言えませんが、
水漏れはラジエーターだけでなくウォーターポンプも疑った方が良いです。ラジエーターを交換するのなら併せてラジエーターホースも替えれば安心ですよ。

963 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/05/06(月) 18:18:13.03 ID:SR+0Ia0m

>>962
メーター数は30万キロなんですが
前オーナー曰わく前々オーナーがエンジンの載せ替えをしていて
15キロのエンジンらしいですが嘘っぽい。
ウォーターポンプって言うのはリビルト品とかじゃなく
純正品しか存在しないんですか？

3Bのコースターです。
ランクルでも代用効くのかな？

964 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/05/07(火) 16:58:57.18 ID:gqV3j0Dg

>>963
30万kと言うことは送迎上がりかな？

載せ替えたエンジンが走行距離15キロと言うのは怪しいが、
3BエンジンはOHV故に産業用に用いられているのでそうそう壊れる代物ではない。

本題のウォーターポンプはリビルド品もあれば社外品も純正品もある。
どれを使うのかはお財布と相談だな。

965 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/05/07(火) 17:34:21.25 ID:BTlC+NXy

>>964
感謝感謝です。

もっとこのスレ盛り上がらないかなぁ

966 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/05/09(木) 14:03:54.10 ID:x/X6dG9f

>>965
この板じゃあマイクロバスに興味がある人が少ないからね、
スレを盛り上げようにもネタがないから困る、
かと言って無駄にスレを上げると荒らしと捉えかねないから難しい

どちらかと言えば車種メーカー板向けのスレなんだよね

967 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/05/12(日) 14:05:10.27 ID:A962sYr+

会社にシビの新車入ってきたけど、
何故客シートのバックレストが列によって高さが違う？？

968 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/05/16(木) 17:39:53.57 ID:YamVEDYw

>>967
それって床が嵩上げされてない？
そうでなければ新基準に適合した三点式シートベルトが付いた座席が付いてるとか

969 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/05/17(金) 07:48:31.61 ID:FmXL00xD

新保安基準で、後輪のタイヤハウス上の席とその前のシートが、頭1つ分高くなってる。

970 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/08/07(水) 01:58:50.39 ID:3+cEBYWy

ヤフオク官公庁オークションに「クセニッツ大量出品記念」age

971 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/08/10(土) 02:48:17.53 ID:RXSZBB0m

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u52531488
静岡のふじのはな号のようにC340型を手放す人が増えてきたな、
やっぱりメーカーでの保守部品の欠品が原因なのであろうか？

972 ：age：2013/08/25(日) 13:31:04.26 ID:Mt2bo0XQ

MJの4気筒を運転しました。
6速まであるのに許容速度は120キロまで、それ以上は赤に入るのが残念でした。
ちなみに5速では従来通り100キロまで出せるので、5速と6速の差が極めて小さいんですね。

CHは135キロまでが許容だが。

973 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/08/28(水) 19:23:04.57 ID:4pAqSUA8

次スレです
【ちっちゃな】マイクロバス総合【3ナンバー】
//engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1377510232/l100

974 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/08/28(水) 21:33:00.33 ID:LjExw/MK

>>973
乙とシュシュ

975 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/08/29(木) 16:58:39.30 ID:no607WKV

福岡ー高森ー高千穂間でコースターの高速バスが走ってる。

976 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/11/03(日) 20:20:24.56 ID:S/wr2LTF

シビリアンって120km程度まで出せますか？

977 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/11/28(木) 18:24:02.71 ID:BD4V3JOP

次スレどうします？

978 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/11/30(土) 10:20:03.81 ID:/CHx3MVL

立てても構わん気はするが…埋めるのに6年かかってるのを見ると需要は少ないのかもしれないな

979 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/12/18(水) 19:25:10.09 ID:GnXK9fYg

緊急。先輩方教えてくださいませ
旧顔１９年式コースターＬＸ標準ボディのエンジンと１９年式７月新顔コースター
標準ボディＬＸのエンジンは
同一でしょうか
明日買いに行きます。東京大阪行きにディゼル規制等違いございますか

980 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/12/19(木) 19:34:58.36 ID:4kdsEs9a

まずコースターを買って何をするのか教えてほしい

あと購入する車の仕様(MTとかスイングドアーとか)が解れば判る範囲で明記して頂戴

981 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/01/02(木) 00:23:30.26 ID:/Rebl5CX

笑神様のコントで、ムーディ勝山が、29人乗りのマイクロ運転してる。免許持ってるんやな

982 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/01/02(木) 18:41:58.88 ID:BG6avkNt

>>981
ムーディーだったか一発屋の芸人が、ロケバスの運転手するために大型免許取ったっていうの見た記憶があるな。

983 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/01/02(木) 23:29:27.82 ID:a4XuFpyD

>>981-982
ムーディは中型だったが普通の表記がないところ見ると限定解除ぽいな。