京都市交通局を語るｽﾚ【北山通 松ヶ崎橋｜35入庫】

今の時期35系統があれば渋滞に巻き込まれずに市内中心部まで直接出られる貴重な系統だっただろうな。
間違いなく北行きは遅れるだろうけど。

35復活無理か。

今年は西工ＫＶに始まり、ＡＡで終わるのか？
来年も期待していいのか？

三菱でＭＰワンステ＋西工ってのはどう？

>>66
MPはPJ代から西工お断りだから無理だな

乙と甲の違いって何ですか？

>>68
とは言え絶対あり得ないと言われた西工＋ＫＶも出た

京都市の発注で「ボディは西工」の一筆を挿入すれば・・・

その場合は、入札を降りるかな。

>>69
PJ-MP（おそらくPKG-MPも同じ）の車台そのものに対応してないかと
PJ-KVは構造がPJ-LVそのものだったから実現したからとも考えられる
狂吐屍絞のPDG-LVのCNGも構造自体はできるだろうけど、ガス関連の設備を西工にやらせたくなかったりして

>>61
私自身、嘱託というわけではありませんが、現在の新採用の運転手は
少なくとも５年、嘱託という位置で仕事をします。
その後無事故無違反無遅刻無欠勤等などという条件を満たし、晴れて
正職員になるのですが・・・それでも京都市の公務員の中では
準公務員という「給与は公務員に準ずる」という規定の元
公務員に向けられる誹謗中傷の中公務員として職に着いています。
　ちょっと堅くるしくなりましたね＾＾；
ということで、運転手さんのストレスたるや相当なものというのを
ここでちょっときいてもらいたかったのですｗｗｗ

>>71
毎日お疲れ様です。連休も毎日ご出勤でつか？

秋祭り第一弾開始age

35系統と言えば、４・14・54系統に客を奪われて、いつも空いていたな。
そのお陰で廃止に追い込まれてしまった経緯がある。
独自路線の区間も松ヶ崎や一乗寺は本数倍増の北8が走るようになったのでいいとしても、
北山駅前〜府立大学前間の南行はバス路線が無くなってしまったので、
元々本数が少なかっただけに頼りにはされてなかったにせよ、あの周辺住民にとっては不便になったな。

先日

嘱託バス運転士の採用試験に行ってきました。

まわりの受験者に聞くと
みんなコネ持ちで、コネがないと採用されないと
言っていた。

こんなデキレースはじめから行かなければよかった。

今でもコネが通用する世界とは・・・

実技試験はどこ走るの？

>>75
コネばっかりでしょう。特に公務員。

>>75
まじですか。
俺必死で勉強したのに・・・やっぱダメか。

>>78
いったい何を勉強したのか知りたい(*^_^*)
筆記試験なんて小学生レベルだろ？　少なくても２０年前の俺のときは小５学力で十分

清水寺の混雑で１００系統バンバン走ってるなおまけに京都駅並んでも２・３本見送れば乗れたし１分か２分置きに出てるな。

>>80
確かに昨日の100番は凄かった。
おまけにどれも満員。

市民新聞発表７０系統新設あげ

この板の住民　最後まで頑張れよ！

本スレはまもなく次スレだわ（笑）

お前らはここで野垂れ死に・・・

>>83
でも密かに続いてるな。

保守

35系統と言えば、20分以上の遅れはザラにあったな。
前萩町のバス停で待ってても、なかなか下鴨中通から現れなかった。

本スレはまもなく終了するぜｗ

お前らは本スレに来るなよ・・・・

www

あぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーん

本スレ終了。
36に突入。

age

ageるなよ。ここが終わるまでにあっちがいくつまで行くか楽しみなのに。

鉄道でリバイバル運行が盛んに行われているのにあやかって、
リバイバル３５系統とか運行されないだろうか？ｗ
専属車だった６１２５が歯医者になる前に実施。

東寺の終い弘法に増発しないで大勢の積み残しを出した
間抜けはここですか？
あと東寺東門の停留所で横大路の小型バスに必死に押し込んでた
ＤＱＮ職員氏ね！
組合執行ダイヤなんかせこい事やってるんじゃねえよ！
>>93
オマエもついでに氏ね！

重複
京都市交通局を語るｽﾚ【36｜岩倉-烏丸車庫-京都駅】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1198022011/

>>96
>>1嫁
つ派生スレ

派生的に広がりを見せています。

このスレは途中入庫しないのか？

「修学院道｜５入庫」って、定期で設定されてるの今は最終だけなのね。

>>100

今は設定されていませんｗｗ

>101
四条烏丸の時刻表を見てレスしてるか？
アンタ、京都駅しか見てないだろ？

>>102
修学院道入庫の赤ランプは、京都駅始発だ。
だから、>>101は尚更イミフだとオモ。

オモロい入庫が減ってつまらん。
西大路四条は91・最終に残るだけ。
福王子入庫は全滅。

京都市バスは同業他社がメンテ楽のLED行先表示装置を採用する中、
新車であるにも関わらず未だに旧式の方向幕に拘っておるようだが
何か理由でも？
MKからのリース車でLED行先表示装置を取り付けているバスも何台かあるが、
旧式の方向幕が殆どです。
方向幕は表示に時間が掛かる、何回も巻いてると劣化や摩擦で切れる、
巻きすぎて落ちる　ずれる、何にもメリットがない
LEDは瞬時に行き先を表示、メンテもパソで書き換えだけで済む。
何が不満なんや京都市バス？

>>105
京都を擁護するわけじゃ無いが、
LEDなりの問題点もあんねんけどなぁ

ところで今年の紅白はどっちが勝ったの？

緑内障　白内障の見になってみろ

全面ＬＥＤは近畿運輸局への緩和申請が必要で結構手間がかかる。
それと最終バスなどの緑ランプ、赤ランプの表示ができないからと
違うか？
方向幕自体はそれほど高いものではないぞ。

>>105
仮に全車LED表示にするとしても、系統番号の部分だけは幕にしとかないと、解りにくいんだわ。
現状、マヌケーLEDの系統番号表示は、13と43は見分けづらい。

大阪も幕に戻ったんとちゃう？

>>105
ぶっちゃけ、赤青白の区別がつけられないLEDは、京都市バスには向いていない
特に乗るのがｹｰﾛｰばかりだからな。頭を回転させなくても大丈夫にしとかんとあかんのよ。

>>107
あと365日待ちナ

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ