京都市交通局を語るｽﾚ【北山通 松ヶ崎橋｜35入庫】

本スレ
京都市交通局を語るｽﾚ【北山通 野々神町 岩倉｜35】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1193669995/
の派生スレです。
30分遅れ、やたらと右左折する、が常識だった35系統の想ひ出話や
入庫系統、出庫系統などについてﾏﾀｰﾘ語りましょう。

取り敢えず2。

京都市バスマンセー

京都市バスって今でもバスバス乗り継ぎ乗車券てあるのかな。
京都に遊びに行った時2回使った事がある。

>>4
あぼーん済。
磁気カード「京カード」使用による乗継ぎ割引に変わった。

35系統と言えば独自路線の区間が多かったな。

バックアイが印象的だったな

>>7
バックアイは烏丸仕様だからじゃないのか？

>5　>4です。そうですか。京カードによる乗り継ぎ制度になったんですね。有り難うごさいました。

10系統は、福王子で乗り換えて、太秦天神川駅まで行けるようになりました。

11系統は、太秦天神川駅を経由するようになります。

ところで、地下鉄開通で、3系統とかは減便するのかな。

>8
北４がカメラ付き限定だったから。

>>13
北４(きたよん)がきたよ！

過去に35が銀閣寺道を経由してたってマジ？

>15
新設当初は下記の通り。

岩倉〜銀閣寺道〜河原町今出川〜河原町二条〜四条烏丸

今年度新車(メーカーなど)はもう決まったの？

>>16
ありが�d

>>16
河原町二条からは廃止までずっと田の字地区の一方循環だったな。

>19
まぁ、元を辿れば５甲だからねぇ。
35廃止で、寺町御池と河原町二条の「市役所前」への統合ができた訳か？（w

>>20
東大路仁王門と東大路二条と統合マダー

>>20
いや35が廃止になったから統合された訳じゃないと思う。
15や51も停車してたし。

>>21
確かに。今の東山二条南行きと、東山仁王門北行きの
停留所を残すだけで十分かもね

>>23
おまえなぁ。
東西線乗り換え客のことまったく考えてないよな。

>>17
多分J-BUS系だろう。
トルコンATだからPDG-LV/KV
せっかくだからＢＲＣハイブリノンステも入れてほしい

>22
15と51って、35のように２箇所とも停まってた？

15と51は
寺町御池(現京都市役所)⇔河原町三条だから
河原町二条(現京都市役所)→寺町御池(現京都市役所)は35だけ

age

>>27
35は御池通に右折するのに禿しく時間を要したな。だから禿しく遅れる。

入庫系統関連で・・・
９２系統って常盤入庫があったと思うけど、どこで折り返してたんだ？
それともどこかに回送される運用だったのか？

>30
山越まで回送されて、折り返し常盤から92で北大路バスターミナルへ帰ってった。
常盤で均一区間が終わるので均一車での運用かと思いきや、幕は多区間車にだけ用意。
山越から他の系統での運用するのかと思えばそうでもなく。
だったら「特92」とかで山越まで営業運転しろや！と思ったものでつ。
実に意味不明な運用ですた。

>>31
�d。山越まで回送で折り返す運用だったんでつか…知りませんですた。
意味不明さが実に昔の京都市交通局らしさを醸し出していまつね！
実質常盤までくらいが北大路から通しで乗る客の限界だったのかも試練な。

うわさによればエアロスターＳがはいるようだ・・・

「入庫」表示って系統番号の右側でしたっけ？

>>34
つ参考画像
http://p.pita.st/?9yqijtdh

>>35
�dくつです。

>>34
写真のﾊﾞｽって洛西の電気ﾊﾞｽじゃない？201系統に使われたことってあったのでつか？

↑>>37ｱﾝｶｰﾐｽでつ。
>>34じゃなくて>>35ですた。ｽﾏｿ。

確か、紫幕に変わった頃の入庫表示って、行先の右隅に黄文字で書いてあったよね。

>>37
201系統には充当されてないはずだが、何故201系統の表示なのか漏れも気になってる。
>>39
そうでしたね〜いつの間にか「まで」表記になりましたけど。

http://p.pita.st/?cj7dnfkr

>>37,40
電気バス専用幕というものはなく、他のディーゼルエンジン車と同じ幕だったので
走る訳がない系統の表示満載だった。
すぐ思い出せるところで、201の他に207とか205に西４。
また、廃車時期と方向幕書き換えのタイミングの関係で、幻の特西４が残ってる幕
だった。

>>41
いつだったか億に出てたヤツだな。修学院道入庫の３１なんて禿しくﾅﾂｶｽｨ。
>>42
・∀・)つ〃∩ ﾍｪｰ
洛西に見学しに逝ったら、そんな幕も回して見せてくれるんでつかね？

>43
漏れが見せてもらった時は、幕のギヤ系統の油が固まってて回りませんですた。
系統幕は回ったので、そっちだけ特西４で撮影。
その後、幕は某有名人に盗られたというウワサを聞きますた。

>>44
てことは整備し直したら動くようになるってことか。
幕が盗られたって？今行っても幕無しの状態ってこと？

えぼ

35系統と言えば？

小文字の「野々神町」

萩ヶ垣内町改め京都コンサートホール前

旧タイプの停留所表示器にも「コンサートホール」を小文字で出力させて
なんとか全部表示させてた。

保険局前→かんぽーる京都前→松ヶ崎泉川町

なぜかすぐに名前が変わった

今日、何十年振りに市バスに乗った。金を払わず乗ってる人間の多いこと。
全員、Bか？あれで運転手は１０００万以上の金を貰って、童話の保護貰って
・・・童話天国。差別するな！と言われても無理。

>>50
なぜかって単にかんぽーるが閉館になったからジャマイカ。
工芸繊維大の前、あわよくばその東の方にまでバス通せないのかねぇ。

>52
元々は工繊大前を通ってたんだけどね。
地下鉄松ヶ崎駅ができたからそっちへ回る必要ナシという事で経路変えたんだろう。

>>53
工専まで遠いので、通してほしいﾅ

>>53
あっちの方が住宅地なんだし、通ってもよさそうなもんだが。
道路拡張されたら通るってことだったんだがなぁ。
でもあそこを通すと松ヶ崎駅に行けなくなるのか。

質問。

バス停での喫煙を禁止してるのに、バス停に灰皿が設置してあるのは何故？
灰皿があるから吸う人がいるのでは？

名目は「ポイ捨て防止」。

>>31
今考えればそれって「執行委員」スジでは？

以前ここのレスに運転手年収１０００万円とかありましたが。。。
少なくとも現在では定年退職者はそれくらいみたいでしたが今や昔の話・・
色々世間から叩かれて年収も昔の半分にまで落とされました。。。
それも運転手のみ；；基本、運転手は正公務員ではなく準公務員という
なぜか良く分からない位置にいるのですよｗｗ

>58
31だけど、言われてみればそうかもしれん。
「支部長ダイヤ」とか。www

>>59
大分叩かれてましたからね。氏は嘱託運転士というご身分でつか？
>>60
あり得ますね。その前後のスジがどうなっていたかまではご存じない？

>61
漏れがスジを確認したのは、壬生の案内所でダイヤを尋ねた時なので
運転手自身の行路は見てないでつ。

壬生では回送予定の時刻まで載ったダイヤ原簿を開けて説明してくれ
るが、壬生から直接行くものと思って用のない路線に乗るよう指導し始
めたので「今から千北まで行って、それから常盤へ行く予定なので」と
その場で思いついた“口から出任せ”の説明をして、原簿の92系統の
ページを開けさせ確認した。

>>62
成る程。その1本と北3一往復とかで業務終了なら間違いなく執(ry

今の時期35系統があれば渋滞に巻き込まれずに市内中心部まで直接出られる貴重な系統だっただろうな。
間違いなく北行きは遅れるだろうけど。

35復活無理か。

今年は西工ＫＶに始まり、ＡＡで終わるのか？
来年も期待していいのか？

三菱でＭＰワンステ＋西工ってのはどう？

>>66
MPはPJ代から西工お断りだから無理だな

乙と甲の違いって何ですか？

>>68
とは言え絶対あり得ないと言われた西工＋ＫＶも出た

京都市の発注で「ボディは西工」の一筆を挿入すれば・・・

その場合は、入札を降りるかな。

>>69
PJ-MP（おそらくPKG-MPも同じ）の車台そのものに対応してないかと
PJ-KVは構造がPJ-LVそのものだったから実現したからとも考えられる
狂吐屍絞のPDG-LVのCNGも構造自体はできるだろうけど、ガス関連の設備を西工にやらせたくなかったりして

>>61
私自身、嘱託というわけではありませんが、現在の新採用の運転手は
少なくとも５年、嘱託という位置で仕事をします。
その後無事故無違反無遅刻無欠勤等などという条件を満たし、晴れて
正職員になるのですが・・・それでも京都市の公務員の中では
準公務員という「給与は公務員に準ずる」という規定の元
公務員に向けられる誹謗中傷の中公務員として職に着いています。
　ちょっと堅くるしくなりましたね＾＾；
ということで、運転手さんのストレスたるや相当なものというのを
ここでちょっときいてもらいたかったのですｗｗｗ

>>71
毎日お疲れ様です。連休も毎日ご出勤でつか？

秋祭り第一弾開始age

35系統と言えば、４・14・54系統に客を奪われて、いつも空いていたな。
そのお陰で廃止に追い込まれてしまった経緯がある。
独自路線の区間も松ヶ崎や一乗寺は本数倍増の北8が走るようになったのでいいとしても、
北山駅前〜府立大学前間の南行はバス路線が無くなってしまったので、
元々本数が少なかっただけに頼りにはされてなかったにせよ、あの周辺住民にとっては不便になったな。

先日

嘱託バス運転士の採用試験に行ってきました。

まわりの受験者に聞くと
みんなコネ持ちで、コネがないと採用されないと
言っていた。

こんなデキレースはじめから行かなければよかった。

今でもコネが通用する世界とは・・・

実技試験はどこ走るの？

>>75
コネばっかりでしょう。特に公務員。

>>75
まじですか。
俺必死で勉強したのに・・・やっぱダメか。

>>78
いったい何を勉強したのか知りたい(*^_^*)
筆記試験なんて小学生レベルだろ？　少なくても２０年前の俺のときは小５学力で十分

清水寺の混雑で１００系統バンバン走ってるなおまけに京都駅並んでも２・３本見送れば乗れたし１分か２分置きに出てるな。

>>80
確かに昨日の100番は凄かった。
おまけにどれも満員。

市民新聞発表７０系統新設あげ

この板の住民　最後まで頑張れよ！

本スレはまもなく次スレだわ（笑）

お前らはここで野垂れ死に・・・

>>83
でも密かに続いてるな。

保守

35系統と言えば、20分以上の遅れはザラにあったな。
前萩町のバス停で待ってても、なかなか下鴨中通から現れなかった。

本スレはまもなく終了するぜｗ

お前らは本スレに来るなよ・・・・

www

あぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーん

本スレ終了。
36に突入。

age

ageるなよ。ここが終わるまでにあっちがいくつまで行くか楽しみなのに。

鉄道でリバイバル運行が盛んに行われているのにあやかって、
リバイバル３５系統とか運行されないだろうか？ｗ
専属車だった６１２５が歯医者になる前に実施。

東寺の終い弘法に増発しないで大勢の積み残しを出した
間抜けはここですか？
あと東寺東門の停留所で横大路の小型バスに必死に押し込んでた
ＤＱＮ職員氏ね！
組合執行ダイヤなんかせこい事やってるんじゃねえよ！
>>93
オマエもついでに氏ね！

重複
京都市交通局を語るｽﾚ【36｜岩倉-烏丸車庫-京都駅】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1198022011/

>>96
>>1嫁
つ派生スレ

派生的に広がりを見せています。

このスレは途中入庫しないのか？

「修学院道｜５入庫」って、定期で設定されてるの今は最終だけなのね。

>>100

今は設定されていませんｗｗ

>101
四条烏丸の時刻表を見てレスしてるか？
アンタ、京都駅しか見てないだろ？

>>102
修学院道入庫の赤ランプは、京都駅始発だ。
だから、>>101は尚更イミフだとオモ。

オモロい入庫が減ってつまらん。
西大路四条は91・最終に残るだけ。
福王子入庫は全滅。

京都市バスは同業他社がメンテ楽のLED行先表示装置を採用する中、
新車であるにも関わらず未だに旧式の方向幕に拘っておるようだが
何か理由でも？
MKからのリース車でLED行先表示装置を取り付けているバスも何台かあるが、
旧式の方向幕が殆どです。
方向幕は表示に時間が掛かる、何回も巻いてると劣化や摩擦で切れる、
巻きすぎて落ちる　ずれる、何にもメリットがない
LEDは瞬時に行き先を表示、メンテもパソで書き換えだけで済む。
何が不満なんや京都市バス？

>>105
京都を擁護するわけじゃ無いが、
LEDなりの問題点もあんねんけどなぁ

ところで今年の紅白はどっちが勝ったの？

緑内障　白内障の見になってみろ

全面ＬＥＤは近畿運輸局への緩和申請が必要で結構手間がかかる。
それと最終バスなどの緑ランプ、赤ランプの表示ができないからと
違うか？
方向幕自体はそれほど高いものではないぞ。

>>105
仮に全車LED表示にするとしても、系統番号の部分だけは幕にしとかないと、解りにくいんだわ。
現状、マヌケーLEDの系統番号表示は、13と43は見分けづらい。

大阪も幕に戻ったんとちゃう？

>>105
ぶっちゃけ、赤青白の区別がつけられないLEDは、京都市バスには向いていない
特に乗るのがｹｰﾛｰばかりだからな。頭を回転させなくても大丈夫にしとかんとあかんのよ。

>>107
あと365日待ちナ

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ