名古屋市交通局バススレッド其ノ七

前スレ

■■■■■名古屋市交通局其ノ六■■■■■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1181060685/l50

四条烏丸

3

河原町今出川

NS1

六番町

北野白梅町

http://blog.livedoor.jp/naruo_no_tami/

西賀茂車庫前　９
Nishigamo Shako

スレたて人。ルールを記載した方がいいのでは。
京都市バスの停留所ばかり書き込まれているから。
いっそのこと停留所書き込み禁止とかルールを決めたら。
市バスは他都市のように運賃値上げはあり得るのだろうか。

>>2-7、>>9
てめーら全員氏ね

幹線　　稲葉地町
１２　　Inabaji-cho


１２　　稲西車庫
　　　Inanishi Shako

糞スレだな
これを本スレとするのはいかがなものかと
新しく本スレ立てたほうがいいか？

名駅１４　名古屋駅←→土居下・大曽根

中型中心且つ１時間に１本なのに幹名駅１より営業係数が優等生ｗ

クソスレ
ウンコスレ

age

本スレ誘導

■■■■■名古屋市交通局其ノ七■■■■■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1193576088/

>14
名駅14は平日ラッシュ時限定の名古屋駅ー市役所の区間便があるから黒字と違うのかな。

区間便は100％大型車だし。

半導体研究所前

矢田町10丁目は何故ナゴヤドーム前矢田駅とかなり離れているのか。

名古屋高速リフレッシュ工事で11月1日ー6日まで鶴舞JCTー呼継まで終日通行止めになる。
高速1系統はどんな対応策をとるのだろう。
因みに平和コーポレーションの中津川ーセントレア空港バスは全便運休と名古屋駅バスターミナルの停留所に貼紙がしてあった。

21世紀の森

>>20
スレ違いですまんが、11/7から更に減便するぞ
平和の空港バス

>>20
南行きだけが通行止めだから、（呼「継」ではなく）呼続まで下道走るんじゃないの？

↑情報サンキュー　呼継じゃなく呼続だったな。悪い悪い。

もう一つのスレッド名古屋市交通局其ノ七は荒れているぞ。停留所書き込み荒らしがすごい。

メンテナンス

sage

>>20円上から下道を通り（基幹1と同ﾙｰﾄ）呼続から高速進入→通常ﾙｰﾄ

基幹1も金山18など逝っとけﾀﾞｲﾔになりそだな。

保守

メンテナンス

南陽町西福田

３２　地下鉄原

　　　,ｒｎ
　　r｢l l h
　　|　､. !j
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､　　　
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 　　 　
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ　＜停留所ヲタマンセー 　　　
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'　　　　
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿　　　　
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼　　
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.　　
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |　

　　　,ｒｎ
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　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ　＜停留所ヲタマンセー 　　　
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くたばれ鳴尾の民。

メンテナンス

鳴尾の民だけどなんか用か？

鳴尾の民うざいんだよ。
お前は市バス趣味から撤退してくれ。

鳴尾の民消えろ

俺の趣味は女なんだけど・・・
君はどこの民だい？

中島橋

半僧坊前

まぁヲタでも迷惑かけなければ別に気にならないがな

44　白　土

ドラゴンズ日本一おめでとう。
市バスは明日混むかな？

メンテナンス

吹上１１乙

112　　栄　⇔　向　野　田

メンテナンス

保守

鳴尾に文句があるなら、ちょんまげ部屋にこい。まあ、ヘタレだで来れるわけがないわな

鳴海町最中　

鳴海住宅　かつてあった名鉄バスの鳴海住宅とは全く別の停留所
市バス　緑区の西端　
名鉄バス緑区の東端　
有松駅の北1キロメートル

>>51
賞詞マニアは健在か？

メンテナンス

保守

富田巡回　富田町新家→新家神殿　間隔が１００Ｍくらいだったｗ

×新家神殿
〇新家神田（通称アズパーク西口)

ガイドウェイバスの記事はどこにかきこめばいい、ガイドウェイバスのスレッドが見当たらないので。

保守

ガイドウェイは、鉄板の借金スレ(あおなみ・リニモ・城北)へどうぞ

>61 該当のスレッド板落ちしていました。
ガイドウェイバスの話題はどこにも書き込みません。有り難うごさいました。

保守

45
天白車庫前

次期改正で、ワイフラ系統の一部が南部市場行きになるらしい

今は大同町〜南部市場でつばめが貸切運行

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

保守

54　植田一本松

基幹バス拡充ｷﾎﾞﾝ

出入庫系統の1つ　
東海12 港区役所ー小碓4経由ー中川車庫前

マスコットマークのハッチーが2代目と言うことをどれだけの人が知っているだろうか。
初代は幹線16現在の幹星丘1専用キャラでハチのキャラクターだった。
現在でも幹星丘1のシェルター付き停留所の上に掲げてある。
同じ例はキャラの名前は忘れたが幹神宮2昔の幹線10のシェルター停留所の上にある雲のキャラがある。

四軒家西口、四軒家西、四軒家東、四軒家南、四軒家（北）、四軒家北　

市バス万歳＼(^O^)／

ドラゴンズユリカどれぐらい売れるだろうか。

的場町

>>71
あれってまだ付いてるよね・・・遺構のように。

>>74
地下鉄50周年記念ユリカ、まだ売ってる駅があるよ。

>76 地下鉄開業記念ユリカは持っている。
漏れが言うのはあさって発売のドラゴンズ日本一ユリカがどれだけ売れるのかということ。

>>77
地下鉄50周年ユリカがまだ残ってるから、
ドラゴンズユリカもしばらく残るのかな・・・と、ふと思っただけ。

交通局は広告付き停留所を増やしていったら。

地域巡回バスは何か愛称を着けたらとおもう。

高畑3丁目　寺腰

本星崎町　星崎小学校前

停留所カキコは重複スレでやれ。

>83 重複スレッドの最初に停留所カキコ禁止てかいてあるだろ。
よく読めよ。だからこちらに停留所カキコしてるんじゃないか。
そんなに腹立つならあんたの権限でどちらのスレッドも停留所カキコ禁止を唱えたら！

メンテナンス

>>84
生意気 死ね

↑あんたこそ何様おとといいきやがれってんだ。

このスレッドage

>>87
支離滅裂。日本語もまともに話せないの？
あなたの来るべき所はここじゃなくて精神病院という所だよ。

はいはいその通りだよ悪かったな。

保守

保守

メンテナンス

保守

重複スレッド荒れているようだ。停留所書き込みをどちらのスレッドも考えて直した方がいいかも。

age

age

メンテナンス

100

基幹２に連接バスを導入キボン。
輸送力大で能率的な輸送が可能となる。
名古屋名物になれば記念乗車券も飛ぶように売れ、増収は確実。

センターラインがネックじゃね、あと停留所も長くしなきゃいけない。
まず無理だろうね。

鳴尾車庫ーワイルドフラワーガーデン　
鳴尾車庫→大江町→柴田→南区役所→新瑞橋

なぜ始発バスの客は時間に厳しいのれすか〜(>_<)

ゆとりのないDQNなお客さんが増えたからさ。
どうしても急ぐなら金はかかってもタクシーを使うべき。

保守

>>104
私権矢の始発か？

age

保守

>>104
どの系統の客？

>>110
停留所ヲタ(w

age

保守

猪高車庫

大坪

>>110
経験しただけでも３系統でﾌﾞｰﾌﾞｰ言われまつた

>>115 大坪は名鉄バスの停留所だろ。市バスは名東区の下坪だよ。

age

>>117
釣られるなyo

天神下

>>119さん>>117 です。ご忠告ありがとうございました。
以後気を付けます。

age

森の里団地

緑ヶ丘団地

豊成団地

桜台

市営住宅、民レベル低すぎ

>>127
オチがオモロイｗｗ１００点。


本人見てるかも知れないから、ちなみに言っておくが
例の高校生の「民」ではないから心配なくね。
１２７は現場しかわからない話だよｗ

小幡苗代

出入庫系統　鳴ワイｗ

PIXY(ストイコビッチ)出演CM　名古屋市交通局

http://www.youtube.com/watch?v=ATwclI4Tkg8

age

保守

メンテナンス

age

age

出入庫系統 中村区役所ー稲西車庫　
中村公園ー稲西車庫
本陣ー稲西車庫
上の2つは中村13の系統番号をもつ。

市バスファンどうした。
こちらのスレッドにも書き込めしろよ。
板落ちしちゃうぞ。

中川車庫前ー神宮東門
幹神宮1 小碓4 東海通経由　
幹神宮2 中野新町　一番3経由　

>>137
区役所行きって出入庫なの？

↑中村区役所ー稲西車庫は出入庫系統ではなかった。申し訳ない。一応中村13の系統番号をもつので。

age

小牧 桃花台

なんか必死だなwwww

age

山田巡回　平田住宅ー上小田井駅ー山田支所ー比良ー如意車庫前
楠巡回　如意車庫前ー楠支所ー水分橋ー上飯田ー大曽根ー味鋺住宅ー如意車庫前

中川巡回　地下鉄高畑ー長良橋ー尾頭橋ー中野本町2ー荒子駅ー地下鉄高畑
港巡回　港区役所ー七番町ー築地口ー荒子川公園駅ー惟信高校ー多加良浦

熱田巡回　神宮東門ー六野ー金山南口ー八熊通ー日比野ー旗屋町ー神宮東門　
南巡回　朝夕は神宮16
神宮東門ー中京病院ー日本碍子スポーツプラザー笠寺駅ー桜本町1ー熱田伝馬町ー神宮東門

市バス専用デザインユリカがあると売上アップになると思うが無理か。

中川車庫所属車両がつけているドニチエコキップの使用可能ステッカーを全車庫に広げられないかデザインは各車庫オリジナルでいいが、現行の運賃箱吊り下げでは分かりにくいので。

>>150
ご意見は交通局にチョくせつメールしてください。
交通局はどんなお客様のご意見でもすぐに採用いたしますから
どれくらい凄いかって？　そりゃ苦情ヲタの意見もバンバン受け付けて
しまうくらいですから

>>151
マジで！？
じゃあ基幹１の糞ブルリシティを他所に追いやって
ブルーリボン�U導入汁！と言ってみよ

>>152
客席が少ないとか、ブレーキのショックが大きすぎるとか
具体的に指摘しとけ。

何がどうだからこういう事が起きて、こうすれば改善するのでは？
一番大切なのは「市民のため」とかそういう〆にすること。
わめき散らしても通ることがあるが、苦情ヲタのレッテルを貼られる
諸刃の剣。

・・・しかし
スレ違いになるが、地下鉄の糞ダイヤは文句を言っても改善されんよ。

「2003年度からに導入した新車は全てLED表示だけど、
晴天時の日中は非常に見づらいんで幕式に戻せや、ヽ(*｀Д´)ﾉ ｺﾞﾙｧ！」
というクレームは実際のところあるのかな？

>>155
交通局の厳しい財政上、幕式にするのは困難ですが、貴重なご意見として
今後の行き先表示機器導入の参考にさせていただきます。
みたく、答えになっていない回答が来るよ

真性のクレーマーはここで切れるｗ
そして恫喝するｗ

中村巡回 本陣ー新富町ー本陣ー中村公園北口ー中村区役所ー地下鉄岩塚ー稲西車庫
西巡回 朝夕は栄27 栄ー市役所ー名古屋城正門ー浄心町ー名西橋ー枇杷島スポーツランドー押切町ー栄

age

そして、恫喝したクレ〜マは行政対象暴力で、検挙。別荘行き。バイナラ

age

メンテナンス

名古屋市バスて全国で中古車として走る確率て低いのかな。３扉車が多いから。

メンテナンス

>>163
岐阜県（大垣市）の名阪近鉄バスと四国か九州のバス会社が
名古屋市営の中古バスを購入していますが…
今年度は1996年（平成8年）式で、前中扉車の「基幹2」仕様
（RH･RF化で一般車に転用した車両も何台かあり）が日野11台、三菱14台
（もしかしたら1997年式のKF-130もそうかな？）廃車予定なので、
「争奪戦」ｗになるかも？

>>165 >>163です。
返事が遅くなりました。
名阪近鉄バスと元荒尾市交通部に行ったのはしっていましたが四国にも行っていたとは。
これから全国に中古が行くといいですが。
ご返事有り難うございました。

今は昔のようにベトナムとかには輸出しないのか?

>>167
飛島に大量に放置

あ

げ

メンテナンス

age

保守

保守

旧港車庫　現港操車場都市高速工事で規模縮小したね。

あげ

名港13系統の側面方向幕で油屋町2の町2が切り抜きで貼ってあったが何故だろう。
ちなみに乗車車両はMH27。

age

どうしたこちらのスレッドにも書き込みしろよ。

age

ｸｿｽﾚsage

スレ立て人人気がないから閉鎖依頼したら。

一応age

age

メンテナンス

あげ

保守

市バス車内限定発売のユリカがあると売れると思うが。

東海地方に残った唯一の公営バス名古屋市バス
頑張れ。

↑民営化になるのも時間の問題！

そう簡単に民営化にならない。管理委託は何か所かなるだろうけど。
京都市交通局の様に3、 4ｶ所が管理委託になると予想するが。

age

新車はもうじき導入開始かな。

メンテナンス

本スレでは東名高速経由の特急1号系統東京駅行きの投稿があり笑えた。

age

あげ

トランパス万歳＼(^O^)／

本スレから大森車庫でカード乗車券約10万5000円 分盗難それとも紛失？

名古屋市バスはワンステップバスも導入しろと思うのは漏れだけ。

正10万3450円 誤約10万5000円　すまない。

このスレ過疎ってる。
投稿漏れだけ。
鯖落ちするまで一人で書き込み続けよ。

あげ

age

G-13どこいった？

たぶん日野ディーラーで修理中じゃ。ガイドウェイの車両て2台が新しいナンバーをつけているんじゃ。

あげ

メンテナンス

age

210get　age

新車の目撃情報が本スレに載っていた。銀色ホイールになったそうだ。まず日野車両が導入されるそうで2つ目角型ライトのブルーリボン�Uが先に走ることになりそうだ。

自己レスですが、先程G-13が営業運転しているのを
確認しました。意外と復帰が早かったけど、案内輪
回りの点検はちゃんとやったんだろうなぁ・・・

もう脱線はしないでくれよ。
軌道内を歩いて避難なんて二度としたくない。

age

メンテナンス

名鉄堀田、名鉄堀田北バス停付近明日からカインズホーム名古屋堀田店プレオープンにつき渋滞覚悟必要。
グランドオープンは13日。

来年は3月中旬にドンキホーテ名古屋北店が新川中橋バス停付近ちょうど三重交通名古屋営業所に隣接に開店予定。
市バスも定時運転大変そうだ。
運転士さん達に同情するよ。

一つ目ブルリが名古屋高速を走っていたよ

ブルーリボン�Uいよいよ導入か。基幹2号専用車が登場したときお客さんがどんな反応をするかだわな。

今日3つめのバススレッドが建った。名古屋市交通局バススレッド七
このスレッドとどちらが早くスレ落ちするか。

>軌道内を歩いて避難なんて二度としたくない

オタクのクセにうそつくんじゃねーよ
嬉しくてしょうがないくせに

こないだ久々にＦ５１０を見た 貸切幕でグリーンロード走ってた

age

メンテナンス

メンテナンス

保守

新車続々と到着みたいだね。まJバスボディばっかだから面白みは少ないけど、1つめライトのブルーリボン2に期待したいところ。

age

基幹バス色を変えないかな。
ま無理か。　

基幹バス地下鉄の変わりに路線を増やせばいいのに。妄想承知のうえで

市バスワンステップ車導入希望。

市バスは高速経由でセントレア空港バスを栄から新設したら儲かるかもな。但し値段は880円にしないとな。大阪の関空OCATシャトルバスと値段は一緒になるが。

高速バス値上げ運動してくれよ

新車今日から本格稼働か

名古屋市バスはワンステップバスも導入しろ。

age

age

メンテナンス

保守

高速バス廃線賛成！！

基幹１号はすでに基幹バスとしての機能はない。
バス停間隔の長い一般のバス
これこそがホントの「幹栄１」だろ

基幹バス1号は地下鉄堀田、高辻、鶴舞公園前でお客様が入れ代わるからな。確かに基幹バスとは呼べないかも。

age

メンテナンス

保守

メーグル相変らず混んでいるな。

保守

如意に182 183到着

メンテナンス

保守

新車NH225 金山25野跡駅行きで待機中。タイヤホイールが銀色が特徴的。ナンバーも2000番代に突入。

金山バスターミナルなるにてすまそ。1つ目は違和感あるな。

>>250
名鉄バスでは既に2000番代を突破していたが・・・市バスもようやくか。

あげ

age

メンテナンス

地下鉄の新車はつり革は三角だが市バスの新車はつり革は相変らず円形。市バスも三角にしてほしい。でも無理か。

age

保守

メンテナンス

age

市バス新車銀色ホイール萌える。

age

今日はスターライト花火が名古屋港で開催。築地口方向幕は見れるのか。
幹築地1に基幹バス専用車が入るのか。
金山25　金山行の臨時運行はあるのか。

age

本スレとバススレッド七が伸びているからこのスレが早く鯖落ちしそうだな。

スターライト花火凄そうだ。

夏の花火大会と違ってそんなに混んでいないな。ミニ矢田川花火が影響か。

あげ

昨日のスターライト花火市バスの臨時便はなかった。名古屋港と築地口の間に臨時名古屋港停留所設置で対応していた。
幹築地1に日野車の運用多くなったな。

メリークリスマス

メリークリストファークロス

メリークリスペプラー

>271
おっさんやな

age

保守

age

保守

高速1は減便せずに素直に値上げしてくれればよかったんだけどな。

保守

メンテナンス

保守

age

市バスの広告付きバス停留所上屋は名古屋市都市景観賞受賞したんだね。矢場町停留所にステッカーが貼ってあった。　

市バスage

sage

新年は市バスで事故が起きそうだ。なんとなくいやな予感がする。
名鉄やJR東海で事故が多発してるからかな。
希有であってほしいが。

希有？
杞憂じゃなくて？

漢字間違いをしたみたい。
ご免なさい。
age

保守

みなさんあけましておめでとうございます。
よいお年をお迎え下さい。

昨日、初めて金山25に乗ったんだけど、
カードの印字を見たら「ﾊｽｺｷ031｣･･･
御器所が（時刻表には「浄心営業所」とあったので副担当？）担当なんて
違和感ありありだった。

金山25は主担当が中川副担当が御器所だよ。中川にしかいないCNGふそうノンステップバスが主体で走っているから。

誤爆した　主が御器所副が中川だった。すまないウィクペディア名古屋市営バスより　

自分にsage

>>292
確か中川CNG運用は休日ダイヤのみで、なおかつ1運用？とにかく少なくて貴重だったと思うよ
普段は一般ノンステ（LED車主体）だったかと（※昨今の新車導入で運用に変化があったらすまん）

名古屋市バスは昔のように一部路線に1扉のマイクロバスを導入したらどうだろう。
若しくは今は設定があるかしらないがローザの中扉と後扉の2扉タイプを導入したらどうだろう。
リースで導入すれば数年で売却出来るしいい案だと思うが。

age

>>296
マイクロバスって確かMH-1とかだっけ？
どこかのサイトで旧塗色のコースターの廃車体を見たのだが、衝撃的だった
幼稚園バスみたいな車両が市バスとして走ってたのに驚いたよ
そういえば後数年で2ステ中型車（ナンバー77-xx台）が廃車対象になるが、後継車は導入されるんだろうか？
中型は運用も限られてしまい、かえってコストUPになる。なんて話をかなり昔に本スレで見たのだが…

京都みたいにポンチョでいいじゃん

>>299
各巡回系統なんかそれでいいと思う。

>>298
中型は尿素入れてほしいよ

>>299
ポンチョも2種類あって、ショートボディは１扉なんだが、これはポンチョの
HPでも滅多に例がなく、全国のコミュニティバスでも確か1箇所だけ。ほかは
７ｍの２扉なんだよね。
そういえばクセニッツ大量導入の金沢だが、故障の多さに第二世代はポンチョに
シフトしている。１昨年最初の1台を導入したようだが、去年さらに最低1台は
代替したみたい。
地域巡回の代替はポンチョか類似車という希ガス。

ポンチョはもったいない！コースタークラスのマイクロで十分！
そんなに客乗らないんだからな。

らんの館循環の栄758系統今日はいすゞ車両が多いけど三菱車両はひょっとして森の里入りかな。

age

>>303
大阪市の「赤バス」みたいなのは？

>>303
あのなぁ、地域巡回つっても22系統もあって、営業係数だって名東巡回
の120から南陽巡回の663までまちまちな訳。
一体どのレベルから所謂マイクロにしろっていうの？

>>303
完全ノンステ目指していると公言しているから、マイクロバスは無い

栄758系統昨日はいすゞ車と三菱大型車を使っていた。
超満員ということはなかった。
渋滞はひどかった。
とくに大津通がひどかった。

保守

クセニッツて故障が多いのか。前に岐阜のふれあいバス西岐阜ー県民ふれあい会館でのった時静かな走行音だったけど。
名古屋の地域巡回バスは2代目ポンチョになりそうな気がする。　
後3、4年後だが。

age

保守

メンテナンス

メンテナンス

名古屋駅バスターミナルにユリカ、1日乗車券販売機復活を。

メンテナンス

市バス専用デザインで市バス限定販売のユリカ希望。

保守

メンテナンス

age

メンテナンス

メーグル

リフトつきバス活躍あとわずかか。

焼身自殺：名古屋市交通局のバス運転手の男性職員、職場いじめ示唆の文書残し
毎日新聞　2008年1月11日　2時30分更新
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080111k0000m040158000c.html

最低な糞バス会社だな

いじめたウテシはみな懲戒解雇スベシ

大森なら名古屋市の職員じゃなくて、名鉄バスの社員になるんだろ？
どこの営業所だ？

苦情の電話した客も加害者だな

イジメたのは本庁の人間でしょ？

別スレにも書いたが　運転もメチャクチャだが中身は腐ってるな。
こういう体質だから善い運転士が育たないんだ

>>328 まったく見当外れの見解。
客の質問に聞こえるか聞こえないか分からないような小声でしか返事できない
ようでは客は怒って苦情を入れる。
質問に対して、経路や下車停留所を適確に案内するのも運転手の重要な業務。
こうした基本的な接客が出来ないようではバス乗務員として不適格。

>>331
お前、呪われるぞ！

>>331
すごいね

>>331
偉そうな事言うな！ヴォケ！テメェ何者や!
偉そうな事言うな！ヴォケ！テメェ何者や!
偉そうな事言うな！ヴォケ！テメェ何者や!

>>334
各所で暴れてる ID:bzycKBut氏、いい言葉を教えてやろう
つ「関係者乙」
怒りに任せて汚ねぇ言葉を無駄に書き殴るよりよっぽどスマートですぜ

名古屋市バスに栄光あれ

保守

全国の公営バスっていい話聞かないな

大体民間で出来る物を税金を使って高給優遇してまで
現存させる意味はない

横浜市営や京都市営なんかがいい例

331

恨まれるぞ！
彼はちゃんと返答してるってんだ！
気管の病気とか火災に気を付けた方がいいぞ〜
きっと祟られるぞ〜
彼はおもいつめてたんだ！サイテーだな
おまえ！！

自殺は現実逃避

自殺者を甘やかすべきではない。

>>335 寝言は無用。消えろ!

>>341
その切り返し意味不明。日本語でおｋ

とにかく本件は警察の方などに調査してもらい結果を出してもらわないとどうにもならん
車内事故にしろ、それに関連したクレームの件も外様の人間にはどの程度のものかわからない
自殺、車内事故、クレーム、パワハラ…
単語だけ抜き出せばいくらでも妄想できる
現時点で我々に与えられてる情報はあまりに少なすぎる

あと現職の方、乗務員スレでの惨劇を思い出してほしい。
あまり調子にのって過激な発言をしてると吊るされかねないということをどうか忘れないで
困ったことに「すべての公務員は一般人の敵」みたいな風潮が少なからずあるので…

一般市民にしたら、責任逃れのため自殺した乗務員の肩を持つのか理解できない。
>>328のような発言は全く利用者を馬鹿にしていますね。
自殺しようがしまいが、そんなことは利用者には何の関係もないことです。

>>338

別に民間でもいいよ　でも名古屋市内からバスがかなり消えます　お年寄りが困ります　公営だからできることもあるんです

>>343
それはちょっと違うんやない？

>>338
都営は？

ここ、外部の人間が書いているのか、内部の人間なのかすぐにわかるな。
何で自殺した人が文句言われているのかさっぱり判らん。信頼回復が
どうのとか言っている奴は明らかにタダのオタクで部外者。
運転士ならば亡くなった人の苦悩は痛いほど判る。
上司、客、苦情マニア、本庁・・・この仕事は辛いことばかりだよ。

あ、それと「苦情を貰う奴が悪い」とここに書き込んでいる奴も
居るようだが、全国どこでもバス事業は理不尽な苦情は本当に多いよ。
苦情を入れまくる人、いわゆる「クレーマー」は多数存在するよ。

市交労の工作員必死だな。
市民そっちのけで自殺者をかばう発言ばかり
市民の反発も必死の予感

>>349
不思議なことを書く人間だな。普通の感情なら自殺した人を
思うのは当たり前だろ。なんで平気で「市民そっちのけで」っって
いう反応を示すのかさっぱりわからん。あと・・
「必死」　　×
「必至」　　○　

な

>>347-348
苦情を真摯に受けとめて謙虚に反省するどころか、逆に開き直り？
落ち度があるから苦情が来るんでしょ？
正当化するなんて言語道断だよ。

別にこの件とは別に、本庁も現場もみんな苦労しているんだよ。
業務上の苦労は外部からでは判らんこともいっぱいあるのさ。
>>351も社会に出たら判ると思うよ

>>351
火の無いところから煙が立っちゃうんだもの。
正直この仕事はやってみて初めてわかるよ。
就く前、こんなんだとは思わなかった。マジで。

苦情を真摯に受け止めろ？
バカじゃないのか？
わかりもしないのに適当なこと言うなよ

>>350
辞書引けｗ　恥ずかしい

クレーマーか。
そういや以前に同僚が、パン食って　ゴミをシートにねじ込んだ中学生に｢そんなことしないで持ち帰りなさい｣と注意したら、その夜に親からもう抗議。
すぐに明日　謝りに来いと父親から電話がきたそうな。
で　そのウテシは用があるから行けないと言ったんだが聞く耳持たない。
なんでもいいから来いといわれたそうな。
だから、用事の前に行くと言って電話を切ったらしい。
そして翌日に北千住に行く前に　バカの家に行ったらしい。
菓子パンかって　家の前で食って　門にねじ込んでやったらしいよ。
しかも、車は右翼団体の凱旋車で行ったらしい。
用事とは、、凱旋活動であったタメに凱旋車でいったとな。
で、バカな父親に
｢こんなゴミとかすてられて、普通文句言わない？、今仕事中じゃねーから喧嘩いくらでも買うよ？｣　
バカな親父は　何も言わなかったらしいよ。
彼は今でもいるし、現役団員なんだよね。

349はクレーマー

>>354>>356 こういう心の腐った職員がいるので市民から白い目で見られる。
自分たちが市バスの評判を落としているのに馬鹿だからきずかない

>>358
馬鹿と言う奴が馬鹿！

小２でも知っている。

あたしは名古屋市営とは関係ありません。
関東の某私鉄系子会社です。

名古屋市だけがこういう体質なんだと勘違いしてる世間知らずがいるね

メンテナンス

どこのバス業界も、おかしいよ。会社も客も運転士も。
ただ　自分が悪いときには謝るなり反省するなりしてほしい。
自分の事を棚に上げて文句たれるバカなやつが多すぎる。
クレーマーなんてのはその類だ。

age

>>355
「必死」・・力の限り、必ず死ぬ。　用例：必至になって逃げる
「必至」・・必ずそうなる。　　　　用例：解散は必至

よって>>350の指摘は正しい。アンタの方が辞書を引くべきでは？

あと、>>358
>市バスの評判を落としているのに馬鹿だからきずかない

「きずかない」・・×
「きづかない」・・○

文面からして、あんたはまだ高校生以下か？　
誤字脱字の件は誰でもあるからまぁ別にどうでも良いんだがね

　

>>365
>「必死」・・力の限り、必ず死ぬ。　用例：必至になって逃げる
↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　はい？ｗ
確かに>>349の文面を良く読むと
必死と必至どっちとも取れる発言だからどちらでも間違いじゃないな
ただ、「必至になって逃げる」これはないだろｗｗｗｗ

>>367
どちらとも取れるわけネーだろｗ普通に>>349が使い方知らなかった
だけ。
>>365はただの変換ミスだろ

>>368
市交労の工作員必至だな・・・市交労の工作員に決まってる

市交労の工作員必至だな・・・市交労の工作員一生懸命だな

ここまで説明しないと解からないか？
意味解からないかい？ｗ

>>343>>349>>351>>358
名古屋市ってこういうおかしな奴らばかりなの？
だから全国からバカにされるんだろうね、名古屋人は気持ち悪いって。

↑うるさいよそ者はだまっていろぼけが。名古屋のことは名古屋人で解決する。あんたの所がアホとかバカと言われたら嫌だろ。

>>371がいい事言った。

関東、関西だって不祥事多いだろが名古屋だけを責めるなんてよく言えたもんだな。

>>369
よくわからないが、お前がまともな人間じゃない、ということだけはよく分かった。

マジきもいんですけどｗ

>>331
お前のような奴がいるから事故が起きるんだろ。
走行中は運転士に話しかけるな、と書いてあるのに
停留所や車内の掲示を見ればバカでも解かることをいちいち聞いてくる。
ちっょと返事が遅いと「免許取立ての若い女でも同乗者と普通に会話をしているのに」とわめき出す。
しかも本庁にしつこく電話を掛けて「無視した運転士を電話口に出して謝らせろ」とまたわめく。
どう考えても本庁に運転士が居るわけないだろ。
お客様案内の担当職員もこれまた超のつくバカで、そういうバカクレーマーの言うことをいちいち受け入れる。
そんなことで昨年6月から始まった接客再指導対象乗務員になってしまった。
こういうバカは危険箇所で俺らが質問に答えたために急停止になって転倒して
カタワにならない限り解からないんだろうな。

>>376
客や担当職員をバカ呼ばわりしている貴男がまともな人間とは到底思えませんが？

新聞のﾗﾃ欄によれば、本日放送されるスーパーモーニング（メ〜テレ/テレ朝系）で今回の事件が取り上げられる模様
なんだか肉声テープを入手とか書いてあったよ

接客業やってりゃたいてい客や上の人間がバカに見えてくるよ
バスの場合だと周囲の車もな
ま、>>358のような奴もマトモな人間じゃないだろうがな

>>377

まったく同感である。
接客再指導乗務員になっても
未だに自分の言動の異常さに
気がつかないのであろうか>>376は。

結論
名古屋市はバス事業を廃止し、名鉄に譲渡せよ。

>>376 当局にはなんら責任はないと思う。問題があるから再指導されたんだろ。

>>376

ﾊﾞｽ運転手になれなかった僻みでしょうかね。
乗客を目の仇にしておる。
客から得た収入で生活していることを忘れるなよ。

大型二種も取れないカタワが運転士を嫉んで騒いでいるみたいだな。

このスレッドもバススレッド七も事件の余波でかなりレス数が増えたな。名古屋市交通局は気を引き締めろ。

マイカーと共存共栄は難しいかな。

age

メンテナンス

>>377のために、本庁風の回答をしてあげよう

>>377様には大変不愉快な思いをさせてしまいました事を深くお詫び申し上げます。
担当運転士には、お客様と接するときは、懇切丁寧に対応するよう指導いたしまし
た所でございます。今後とも、市バス地下鉄のご利用をお願いいたします。
尚、法令によりバスが走行中運転士に話しかける行為は禁止されております。
運転士に御用がある際は、バス停で停車中にお尋ねくださいますよう重ねてお願い
申し上げます。

自殺の原因は仲間のイジメによるもの。
市交労の工作員は、それをカモフラージュするため当局の指導に問題があったよう
に、うそぶいているわけです。
部外者にも事件の真相が分かったような気がします。

>>390
それとは全くの逆です。

なんかここ数日事件が報道されたのに便乗してウテシ叩いて喚きまくってる変なシ也シ召が居るけなｗ
それらしい書き込みを見たところ局の内部事情はおろか名市交のバスの事すらあまり知識が無さそうなので恐らくこいつはただウサ晴らしに事件に便乗して騒いでるだけのクレーマー。
バスヲタは皆が皆こんな香久師ばっかりだと思われるのだけは御免だな。
漏れはバスヲタだけと、黙々とバスに乗ってるだけだし、自分からウテシに話かけた事やクレームの電話入れた事なんかただの一度だってない。
粛々とバスに乗って粛々と降りていくだけだ。
「バスヲタ＝クレーマー」の法則は必ずしもそうではない事だけは言いたい。
どっかのブログの工房とかと一緒にしないでくれよな！

>>392
いや、いいんだ
騒いでるのは極一部のアホだけ
運転士仲ではもうそんな話題出てこないし(当該車庫はどうか知らんが)

メンテナンス

保守

NNMの一件がマスコミに報道された事により、某苦情ヲタからの連続因縁攻撃で窮地に追い込まれていたINNSの連中はひと安心だろうなｗ
まあNNMは何も起こらなくても数年後にあぼーんなんだけどｗ

野並は本当にあぼーんされるのか？

保守

>>396
お前、アホか。

４００get

sage

昨日から基幹2号専用NKHが稼働し始めたそうだ。
三菱ふそう車の一部と日野車の一部が廃車か。
時代の流れとは言え残念だ。

市バスにはドライブレコーダーを付けないのかな。

KF-123
あぼ〜ん

火野は全部廃車で良い。特にＮＨの古いの

>>405
廃車はダメだ　ボイラー付き　今はとてもうれしい

トヨタ系企業が強いのに日野全部廃車は無理だろ。
名鉄バスでさえ豊田管内は日野車に統一されようとしているのに。

保守

>>405
旧NHはマジ困りもんだ
今日尿素NNに乗ったんだが、同時に乗ったババグループが開口一番
「このバス、座席が後ろになったりしないよね？大丈夫だよね？」
と心配そうに言ってたのが印象的だった。なんたって路線が幹神宮2だからな…
隠し運用で一時的に入ってただけで夕方には全て引っ込めて幕車に統一しやがった…
流石に洒落にならない。嫌がらせここに極まれり。

最近いつも使っているバス停になぜか「営業係数××」とかいう張り紙がされたんだが
そんな数字を見せられても普通の人は、

この路線は赤字（営業係数が101以上）だから本数が少ないのか→バスがなかなか来ない（土日は特に）→仕方ないので自家用車を使う→乗る人が少なくなり、ますます本数が少なくなる

の悪循環に陥るだけじゃないの？野並営業所は特にあの事件もあるんだし。

赤字でもある程度（特に地下鉄駅と連絡しているバス）は10分に１本程度ないと・・・。数年前までは実際にあったのに。

>>410
人件費を減らせというお客の要望にこたえたものだから仕方ない
これも、実を言うと、お客のニーズにこたえたものだ。

人件費を減らせ＝運転手を減らす＝本数を減らす

減便に直結するとは知らずにみんな地域懇談会で発言するからなぁ。
本数を増やせって要望があっても、本庁は【人件費を減らしたため
運行本数もへらしました。増やす事はできません】の一点張りだよ。

保守

age

基幹2の新車KNH10とKNH9を目撃。

age

LED表示機は行き先や系統変更で切り替えには比較的手間コストはかからないですが
色分けで行き先や系統を示している北鉄バス、豊鉄バス、京都市営、
西鉄バス等のバス事業者には考えさせられる機能ですね。
一時、名古屋市営バスも名駅系統は緑、栄系統はピンク、金山系統は黒、
幹線系統は青、循環系統は左右まわりで白と小豆色を使い分け、
その他一般系統は白と色分けしておりましたが、
LED表示機の導入で意味がなくなりましたね。
一体、あの色分けは何だったのでしょうねｗｗｗ

>>416
系統の色分け…あれ、良かったと思うんだけどな
LEDだってその気になれば表示可能
しかしもう何度も既出だが、なにやら法律の都合で不可能…
LED表示機に限らず、本当に何から何まで融通が利かないなぁ

前面の赤色灯火は運送車両法で禁止されてます。でも昔最終とかは幕の行灯が
色分けしたったけどほかんとこはどうかシャン？

保守

メンテナンス

市バスに日野ポンチョロングかショートは登場するだろうか。
日進くるりんばすでロングに、昨日は桑名市コミュニティバス北部ルートAコースでショートに乗った。乗り心地は初代ポンチョのプジョーシャーシと比べものにならない位最高によかった。
市バスの運転士さん野並の一件以来愛想のいい人が多くなったな。

市バスてマーカランプがないけどどうしてだろう。

age

保守

港区の名古屋自動車学校に、元如意？の廃車体が置いてある。

今年も笠寺観音行きの急行とかでるんだろうな・・・恵方だし

>>426
駅のラックに「節分バス」のチラシが置いてあった。

今年も節分急行バス大須観音→金山→笠寺西門、笠寺西門→金山→上前津→大須観音
新瑞橋→桜本町1→笠寺西門→笠寺駅、
笠寺駅→笠寺西門→桜本町4→新瑞橋
運行する。

保守

名古屋市の守山区への交通政策冷遇を糾弾する!
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1201182887/

･･･だとさ。

425≫
天白の名古屋自動車学校には教習車としてバリバリ活躍してるらしい。たしかいすゞだったはず。

役に立ってるなら良いことじゃないか！

最近のバスは車高を上下する機構がついているから乗降は楽になっている気がする。
ただ何人かが指摘の通り基幹2でのノンステップバスは乗降に時間がかかるのは問題が残るわな。

保守

名古屋市交通局万歳＼(^O^)／

名古屋市交通局に栄光あれ

>>428 新瑞橋から笠寺駅の急行バスの停留所が違っている。
新瑞橋→新効通3→笠寺西門→笠寺駅　笠寺駅→笠寺西門→桜本町1→新瑞橋が正解だよ。　

age

栄オアシスバスターミナルはホームレスが増えているな。
不景気だからやむを得ないが長時間滞在は取り締まるべきかな。

age

>>439
いや、いくら不景気でもやはり公共施設に居座るのはまずい。
人の往来･出入りの激しい都会のバスターミナルなんだからなおさらだ。
たとえ一人でも暗黙で認めてしまうと、同輩がどっと押し寄せて、待合ベンチを丸一日占領･･･なんて事態も起きかねんし、退去を促しても「何故あいつは良くてオレ達はダメなんだ！？」という具合に話がどんどんこじれていく。
そうなるとせっかく新しく綺麗な施設なのに、一般客の印象悪化やイメージダウンにも繋がる。
そのような輩はいかなる理由でも分け隔てなく一律退去させるべきである。
また、バスかコンビニ軽食店を利用しない人間の出入りは固くお断り＆警備員常時巡回中の旨入口に貼り紙しておき、警備体制を一段と強化すべきである。

age

基幹バス2号ノンステップ車評判悪いみたいだね。

オタクの評判と世間の評判はイコールではない。

>>443
今日見かけた高齢者の乗客、
新しくなっとるがね、ええがね。と、喜びの表情。

age

金山20 昨日見たのはいすゞの2ステップ車だった。
ノンステップ車は正式に走り始めたのだろうか。

>>447
月曜日から接近情報をチェックしてるけど
ノンステが走行したのはこの前の日曜日だけだったみたい
先週金山21に一日だけノンステが走ったが、今のところそれと同じような展開になってる

オアシスの自動放送また壊れている。
2番のりばが4回、4番のりばが6回繰り返していた。

保守

栄23って53系統時代からポンコツ路線でしたよね

今度の新車NHとNKHの配属先は、これで合ってる？

[一般大型車]
猪高……NH-176/177/178/179
如意……NH-180/181/182/183/184/185/186/187
中川……NH-188/189/190/191/192/193/194/195/196/197
稲西……NH-198/199/200/201/202/203/204/205/206/207
鳴尾……NH-208/209/210/211
緑………NH-212/213/214/215/216/217
野並……NH-218/219/220/221/222/223
御器所…NH-224/225/226

[基幹2号専用車]
猪高……NKH-5/6/7/8
大森……NKH-9/10/11/12/13/14/15
浄心……NKH-16/17/18/19/20/21/22/23

万一、間違っていたらフォローきぼんぬ！

>>452
以前本スレで鳴尾、緑、野並以外はお墨付きを貰った
その後、市バスファンサイトを参考するなどして手直ししてみた。多分一次分に関してはこれで大丈夫だと思う
●第一次納車分（日野ﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝ�U：70台）
・一般車両　51台（NH-176〜226）
猪高……NH-176/177/178/179→→→→→→→→→→→→→04台
如意……NH-180/181/182/183/184/185/186/187→→→→→08台
中川……NH-188/189/190/191/192/193/194/195/196/197→10台
稲西……NH-198/199/200/201/202/203/204/205/206→→→09台
鳴尾……NH-207/208/209/210/211→→→→→→→→→→→05台
緑………NH-212/213/214/215/216/217→→→→→→→→→06台
野並……NH-218/219/220/221/222/223→→→→→→→→→06台
御器所…NH-224/225/226→→→→→→→→→→→→→→→03台
浄心……→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→00台
大森……→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→00台

・基幹専用　19台（NKH---5〜-23）
猪高……NKH-05/06/07/08/→→→→→→→→→→→→→→→04台
大森……NKH-09/10/11/12/13/14/15→→→→→→→→→→→07台
浄心……NKH-16/17/18/19/20/21/22/23/→→→→→→→→→08台

二次分（NS-81〜147）に関してはDST氏ブログにあったNS-137/138（現時点では未納）以外は不明

>>453正解です。

金山18でH-***（番号失念）なんてのが走ってたけど・・・

>>451
今や「２ステ＝ポンコツ」だからなw
２ステ主体や全便２ステの路線は必然的にポンコツ路線だよ。
中にはかつては新車が真っ先に投入された路線から成り下がった路線もあれば、かつてはポンコツばかり回されたのに今や全便ノンステでしかも殆どがLED車なんて路線も、あるいは栄23のように元来ポンコツばかり回されて今も変わらない路線もある。

お前らオタが新車新車と騒いでいるうちに、丸目の火野は全滅した。
お前らはアホか

市バスオタに栄光あれ。

他営業所も鳴尾に続いてISO9001規格を修得するかな。

ＩＳＯ同時に人事課研修係＆管理課＆自動車運転指導係も取得したんだよね？
悪行の上層部が取得できる制度なんだね！

交通局も大変だ。
野並の運転士自殺の件でマスコミが取材しているだろうから。

age

うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！

うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！


うんこおおおおおおおおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーーーーーーーーー！！！！



　　　　　　　うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

・・・しません。

age

名古屋市バスの急行運転は節分バス以外での復活はまずないだろうな。

　数日前にポートメッセ周辺に市バスが大量駐車していたけど、イベント向けの
臨時輸送だったのかな？かつては名港・築地から急行運転扱いだったけど、
あおなみ開業後で路線が消えた今はどうなんだろ。主催者がチャーターした
貸切扱いだったのかな。前面表示が反射でよく見えなかった。

　回転場（ポートメッセ南）の三叉路の南側という、微妙な位置に駐車していたが
ＬＥＤ幕も点灯していたし制服運転士が乗っていたから輸出用廃車ではなかったと思う。

市バス節分急行バス、
今年は込みそう。
恵方が笠寺観音ということで。

谷井章祭w

451 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/30(水) 20:42:48 ID:3SbSwVH8
栄23って53系統時代からポンコツ路線でしたよね

456 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/31(木) 00:10:56 ID:Z+VHHwBi
>>451
今や「２ステ＝ポンコツ」だからなw
２ステ主体や全便２ステの路線は必然的にポンコツ路線だよ。
中にはかつては新車が真っ先に投入された路線から成り下がった路線もあれば、かつてはポンコツばかり回されたのに今や全便ノンステでしかも殆どがLED車なんて路線も、あるいは栄23のように元来ポンコツばかり回されて今も変わらない路線もある。

こちらのスレでは栄23がポンコツだの何だのいってるけど、
栄23は栄発着路線で唯一非ノンステかつ非オアシス発着路線
ということで設備・車両面においては最低なのです。
今年もノンステは期待できないだろうし、あきらめてます。
唯一の長所は昔と本数が大して変わってないことぐらいかな。

だたいま大須観音から笠寺西門へ急行バス乗車中。
車両は中川のH751で自動放送はなし、車内表示機は名古屋市交通局になっていた。　
全面は急行幕がオレンジに白文字で行き先は前面は笠寺西門、側面は大須観音ー金山ー笠寺西門が上段、笠寺西門ー金山ー上前津ー大須観音が下段にダブル表示となっており、後ろは大須観音ー笠寺西門となっていた。

携帯電話の使用はご遠慮ください
尚、混雑時には電源をお切り願います

メンテナンス

ノンステップバス昨日基幹1号で一般のお客さんが文句を言っていた。 後ろにつめられないと文句を言っていたのはOL4人組だった。

メンテナンス

ほしゅ

>>474
ウテシに面と向かって？

運転士に面と向かっては言ってなかった。中扉付近で大声でわめいていたよ。

>>478
若くて長身で可愛ければ許す。
ピザorブスorチウﾞィor三十路過ぎウﾞァウﾞァアなら勘違いスイーツ二度と乗んな氏ね消えろ！

sage

栄22は最近ふそうのCNGノンステップバスの運行が多くなった気がする。
昨日も日比野で見かけた。

上げ

保守

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080206-00000005-mai-soci

栄23はツーステオンリーなのは変わらないが、２ドア車の運用が
多くなった気がします。

>>485
おっ！って思ったが、よーく考えてみると3ドア車そのものが数を減らし
2ドア車が何台か転属してきてる訳だから、そりゃHITする確率はUPしますわね
中川の話じゃないけど少し前、あるサイトでH-734が本日付け（2/7）で廃車になるって記されてた
つまり2次分の納車が開始されたってことで…栄23は変化があるだろうか？

2次新車いすゞがよいよ導入か。

保守

>>485
栄23はおそらくこのままだろ。
中川には今年もおそらく20台近く入ると予測されるが、
とりあえず栄22と名駅20のノンステ化の可能性は高い。
金山20は最近週末のノンステ目撃が多いが、平日はここまで
目撃なしなので現状ではハズレの可能性が高い。
（もちろん２次導入後平日の目撃が増えれば別だけど）
あとは従来からノンステ化されている路線の増強になる可能性が
高いが、やるなら幹神宮２あたりが有力かな。（あくまで推測）
少なくとも港エリアはこれまでさんざんノンステを入れてきたわけ
だから、今年は入れても栄22だけにすべきだと思う。

>>489
幹神宮2、ここ最近確かにノンステ率が上がった。
実は平日ほぼ同じ時間に権野BTの前を通るのだが
最近LED車が3台並んでるケースをよく見かける（従来は2ステが多かった）
この前の水曜日なんか尿素NNが3台並ぶという奇跡的な状況を見ることができた

ただ、これらはあくまで平日の出来事であり土日ダイヤになった途端幕車のオンパレードとなる

名古屋市交通局其ノ八スレが2つ立ってしまったな。

保守

>>490
＞「土日ダイヤになった途端幕車のオンパレードとなる」

極端ですね…土日になったとたん幕車だらけになるのですか。
あそこの土日ダイヤは平日に比べて日中でも少ないのに。
（２次車導入がまだなのでなんともいえないところもあるが）
となれば金山20のように土日だけノンステが走るなんていうのも
ひょっとしたらアリかもしれない。

ちなみに中川管内には栄22や金山21のように平日に比べて
土日のほうが日中の本数が多いという路線もある。
（両路線とも場外馬券場のある尾頭橋を通るため）

先週ノンステが運用されてる際、金山20に乗ったけど、毎度のように結構年配の方が乗車してた
道中難所と言われてた場所は従来の2ステとあまり変わらない走りっぷりでしたよ
この路線にとっては珍しい車両なので、街行く人が不思議そうにバスを見てたのが印象的でした

今現在、金山20にノンステは走行しておりません
もし先週の土日と同じダイヤに投入されるとしたら
権野11：01分発の便からで、金山発15：40分発が最終となるはずです
さ、今週はどうかな

金山20の先週ノンステが使われてた時間、本日はS-531で運行
今日はダメかな

暖房いれてくれ
消毒剤で目が痛いぞ
季節問わず咳混む人いるぞ 暖房いれよ 排気口洗ってくれ

金山21と金山23が並行してる区間で車両の当たりは金山23。
並行してる区間利用者ってなぜか金山21しか利用しないことがある

金山21と23は長良橋まで並行運転だからな。
両方ともいすゞ車の運行も多くなってきたな。

保守

５００げっと ⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡

あらら・・・

また？

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080211k0000m040118000c.html

>>209　またではなく、恒常的　毎日新聞は昨年から交通局の件を書いてる

名古屋市交通局：自主退職迫る研修　９７〜０６年度
　名古屋市交通局が事故などの多いバス運転手を対象に「リフレッシュ研修」と称し、一部で自主退職を
執拗に迫るなど威圧的な指導を行っていたことが分かった。研修の模様を録音したＩＣレコーダーを毎日
新聞は入手した。
　毎日新聞の情報公開請求で開示された市の資料によると、９７〜０６年度にリフレッシュ研修を受講し
たのは計３９人。うち５人は研修後に自主退職していた。
　市によると、研修は原則として事故や客からの苦情の回数が１年以内に３回に達した運転手が対象で、
名東区の交通局の研修所で３〜４日間行われる。運転手１人に対し指導官は６〜９人程度。目的は、接
客や安全運行、事故防止の知識を教え、技術向上を図ることだという。
　ところが録音内容によると、指導官の一人が「リフレッシュ（研修）へ来て立ち直るとは限らん。（事故を）
繰り返すなら研修のうちに辞めた方がいいぞ」などと繰り返し運転手に自主退職を要求。さらに「１年か２
年後になって転職する羽目になっても後悔するぞ」と脅していた。
　運転手の一人は「屈辱的でパワーハラスメントだと感じた。一部の教官からは罰を受けているように感
じた」と言う。一方、交通局営業本部総務部の今井忍主幹は「懲罰的なものとは考えていない。研修を受
けた運転手の事故や苦情がなくなるなど効果が出ており、有意義だと理解している」と話している。

×　>>209
○　>>501

N-338がエンストしてたぞ。早く新しいバス車輌をいれてやれよ。
どうりで、アイドリングストップしないと思ったわ。

名古屋市バス：研修所は「鬼ケ島」　退職「誓約書」も、運転手追い詰め
ttp://mainichi.jp/chubu/newsarchive/news/20080211ddq041040002000c.html
　研修の模様をＩＣレコーダーに録音した運転手は、研修所を「鬼ケ島」と呼び、研修所行きが決まると
「気分がめいり、仕事が手につかなかった」と話す。また別の運転手は研修で「局に迷惑をかけた場合、
自ら処遇を考える」などと書かれた文面を写して「誓約書」として提出させられたといい、「研修後はビク
ビクしながら運転している」と証言した。
　研修を受けた運転手の一人は、交通局が用意した「事故で局に迷惑をかけた場合、いかなる処分も
受け、自ら処遇を考える覚悟です」などという文面をそのまま「誓約書」として手書きで写すよう求められ
た。運転手は「書かないと研修日数が延びる。こんな内容を書けば将来が不安で、乗務に支障をきた
さないわけがない」と語った。
　交通局営業本部総務部の今井忍主幹は誓約書について「決意表明のため書かせたと思う。少なくと
も最近は強制はしていない」と述べた。また、「厳しい言葉は、本人に立ち直ってほしいという気持ちの
表れだと思う。そういうとらえ方をする人がいるということは残念」と話した。

上の人間は現場の苦労を知らずにこういう研修をしているから
現場に反感を買うんだと思う

>>506
一部の現場の人間は乗客の苦労を知らずにああいう運転をしているから
乗客に反感を買うんだと思う→研修所行き

>>507
それって中川のウテシ？

バス運転手焼身自殺でパワハラ確認できず

名古屋市交通局のバス運転手の男性（当時37歳）が昨年6月、職場でのパワーハラスメント（パワハラ）を示唆する文書を残して焼身自殺した問題で
市は13日、パワハラやいじめは確認できなかったとする調査結果を発表した。

市によると、男性は「（自分の声が小さく）葬式呼ばわりされた」との趣旨の文書を残していた。
調査すると、今年2月、営業所職員が男性のバス車内での放送について「葬式の司会のような話し方なので、やめるように」
と注意した事が判明した。市は、パワハラではないが不適切な表現として関係者を口頭で厳重注意とした。

市は同僚など約250人を調査。16人が男性へのパワハラが「あった」と回答したが、直接見聞きした証言がなく、市は「確認できない」とした。

調査を求めていた遺族は「結果をよく検討して今後の対応を考えたい」と話した。

[2008年2月13日23時19分]

>>509
結局うやむやで丸め込んだって訳か？

運転士の自殺は無駄だったわけだ。
遺族はやりきれないだろうな。

基幹バスミッキー表示が消えた車両が出てきた。
在来車で基幹2用車両が該当。

名古屋市交通局は不滅だ。

保守

調査の仕方がおかしいだろ。

おかしいね！
匿名なのに後で報告って！
ばれますから！
バレたら口封じと嫌がらせの毎日・・・

http://mainichi.jp/chubu/archive/news/2008/02/11/20080211ddq041040002000c.html

あんな内部調査、知ってても誰も言えんでしょ。
だって、本庁の人間がやる調査でしょ？下手なこと言ったら
告発した人間自体がマークされる羽目になるかもしれんし。
第三者機関じゃないとこういうのはダメだと思うよ

運転中窓(運転席の)くらい閉めろよ。
車内が冷えるんだよなあ。高速区間だと混んでても寒気がするんだよ。

>>519
キツイ香水やめれ、酔ってくる。煙草臭いのも参るぜ実際。
マスクしても効果ナッシング。気絶して事故されたら痛いのコッチン

運転席の後ろでゴッホゴッホ咳き込まれるのたまらん

ただいま金山20でノンステが走っている模様。

汚くてボロい市役所西庁舎なんか崩壊すればいいのに。

市役所、県庁各西庁舎より本庁舎を建て替えよと思うのは俺だけ。

名古屋市は努力していると思う。
環境重視の車両導入やサービス向上の取り組み等。

＞環境重視の車両導入

国から補助金が出てる

age

保守

市バスの民間委託先まだ。

原11に区間運転があるのは知らなかった。
地下鉄原ー島田住宅間。
昨日乗車した車両はUDの大型車だった。

＞市バスの民間委託先まだ。
そんなのやだ

民間委託先の営業所
「浄心営業所」に決定。

ナゴヤドーム前やだ

祝！　生害車スポーツセンターで邪魔臭い路上駐車している弁当屋がつぶれました！

不景気て事か。
気の毒に。
中小零細は大変だ。

マンガバスは復活するのか。

>>530
野並12の緑黒石発とか野並15の篭山西→野並住宅、幹原1の大根荘止まりとか。

>>534禿同

保守

age

ていしょうきかんばすでみちゆずるときはざーどらんぷをだすのをやめてください
こうぞくしゃはくるまいすのてつだいでぜんしゃにいかなければなりません

>>541
待ってましたぁ！
みたいな感じでわいてきたな
狂魔偉主

名鉄バスがふそうエコハイブリッド車を来月4台導入するが市バスは導入する予定はないだろうな。

age

>>543
ふそうスレでそれらしき書き込みを見たが、やっぱり名鉄が導入するんか

価格はBRCハイブリの約2倍、座席は中扉以降のデッドスペースがあだとなり少なめ
価格、設備面はまだまだ熟成不足な気がする

栄白矢丸千鶴東東東円高堀雁堀牛堀名地呼呼千千千笠南廻本星星上鳴
＿川場田五舞一二三上辻一道五牧七堀堀北橋二五七寺区間星崎小浜尾
●―●●―●――●―●―●●●―●●―●●――●＝＝＝＝＝＝＝　笠寺駅行き
●―●●―●――●―●―●●●―●●―●●――＝●―●●●●●　鳴尾車庫行き
●―●――●――――●―――――●●―――――＝●―●―――●　急行・鳴尾車庫行き

第二次新車配属先…NS/NKS（いすゞエルガ）

一般車両…67台
稲西…NS-81/82/83/84/85/86/87/88/89→→→→→→（09台）
浄心…NS-90/91/92/93/94/95/96→→→→→→→→→（07台）
中川…NS-97/98/99/100/101/102/103/104/105/106→（10台）
緑……NS-107/108/109/110/111/112/113→→→→→（07台）
如意…NS-114/115/116/117/118/119/120/121/122→（09台）
野並…NS-123/124/125/126/127/128/129/130→→→（08台）
大森…NS-131/132/133/134/135→→→→→→→→→（05台）
鳴尾…NS-136/137/138/139/140→→→→→→→→→（05台）
猪高…NS-141/142/143/144/145/146/147→→→→→（07台）

基幹2専用車両……3台
大森…NKS-8→→（01台）
浄心…NKS-9→→（01台）
猪高…NKS-10→ （01台）

>>545 俺は一昨日出たバスラマ最新号の名鉄バスの記事を読んで書き込んだが。

交通局はエコハイブリッド車を導入しないだろうな。
価格がネックだから。

野並18や要町11を共和駅まで通せないものか。桶狭間地区から共和に出てJRという人も多くいる。

>>550
市の上層部から市外へはみ出す新規路線の設定は控えるようにお達しが出てるらしいから、そうなるとよほどの需要が見込まれない限りまず無理だと思う。
藤田保健衛生大学病院は1区間のみという事で例外だったらしい。

>>551
市の上層部って相変わらず閉鎖的、排他的な考えですね･･･

　事なかれ主義って言い方もできるが、公ならではの苦労があるのよね。
　ヘタに手を広げると、民業圧迫だの何だの言われるし。

名古屋市交通局は毎月ユリカを発売すれば売れると思うが。毎回2000-3000枚限定で。

ま赤字続きの交通局じゃ無理か。

市外へは通さないなどと言わずに、赤字解消のためにも利用者の動向にあった路線の設定を是非お願いしたい。

age

保守

>>556

あきらめなされ
もしくは車使いなさい
多分、本庁へ言っても>>551と似たり寄ったりの回答だと思う。

新規路線を引くのに1時間1本でも数千万の単位で、昼間だけ運行しても
億単位費用がかかるって聞いたことが。地域懇談会かな。
少なくとも、はっきりと営業係数が100をきる路線になるとわかってないと
無理だろう。

そもそも名古屋市民でない者が何の見返りもなく「名古屋市交通局」の恩恵を受けようなどとは笑止千万。
まずは名古屋市に税金を納めるか、それなりの寄付をしてから発言してもらいたいものだ。

名古屋市内在住で共和駅利用者なんだけど。
有松桶狭間地区は共和駅利用者が大勢を占めている。

>>561
似たような境遇に置かれた地区は名古屋市内にいくつもある。
（志段味地区→神領駅・如意住宅周辺→味美駅）１つでも例外を認めてしまうのは公平性に欠けると思う。

>>561
名鉄バス廃止の時にちゃんと反対しないからだ。
名鉄バスに要望しなさい

>>560
大阪市営バスのスレに行って「大阪市外の守口営業所の存在はおかしい！」
と訴えて来い。

>>564
大阪の事は詳しく知らんが、名古屋市交通局で言うところの大治町（浄水場設置）や日進市（交通局への用地提供）みたいに、大阪市から守口市への何らかの見返りなんじゃないの？

今朝名和にあるISUZUの営業所に仮ナンバーのNSが数台入っていった

今日、原から新瑞橋までバスに乗ったんだけど、途中で横道から一時停止せずベンツが
飛び出てきて、クラクション＆急ブレーキ＆急ハンドルで回避。
見たらベンツを運転してるおばちゃん？は携帯片手で話に夢中のよう。
で、バスの運転士さん、素早くベンツのナンバーを読み取って、次の信号待ちのときに
メモってたけど、日報にでも記載するのかな？それとも警察にチクるの？
ちなみに野並で俺以外の乗客は全員降りちゃったんだが、途端に暖房と照明を切られちゃったよ…

>>567
あとから警察にチクり入れても無駄だよ。
道交法ではオービスや警察官自身が目撃＆撮影した証拠写真でもない限り交通違反は現行犯じゃないと捕まえれない。
その君の乗っていたバスがパトカーだったら面白い事になったのにｗ
それにしてもナンバーをメモってたってんのは引っ掛かるな･･･。
まさかそのウテシ個人的に何か仕返しする気じゃないだろうな？ｗ
昔は車のナンバーが分かっている場合、所有者の個人情報が簡単に分かったけど今はどうなんだろ？

　何も難しい事じゃないです。自動車の登録事項は公開情報なので
運輸局（この辺なら中野新町のアレ）行って所定の様式に印紙貼って
出せば車検証記載事項を全てプリントしてくれる。
印紙ったって数百円だし、ネックといえば平日の受付時間内に運輸局
へ足を運ぶ事が可能かどうかくらい。

軽自動車の場合､そうはいかない！
やり方教えて!

>>569
今は、改正があって登録事項証明書は簡単には教えてくれないようになった。

　車台番号まで必要になったんだね。「請求の事由」を具体的に、なんてのは
いくらでも作文できるが、車台番号まで要求されては手が出せんわ。

　私有地への放置車両調査に対する救済措置としてナンバーだけでの調査も
あるにはあるが、放置状態の写真や見取り図が必要になるからなぁ。やはり
個人情報保護のこの時勢、厳しくなっていきますな。

田島る
（１）実名報道の重要性を訴えるも自社社員の不祥事には途端に隠蔽に走り、
　　　他紙に嗅ぎつかれると慌てて実名を出さずに公表すること。
（２）飲酒運転の厳罰化を主張するも自社社員の無免許飲酒運転には寛容なこと。
（３）不祥事社員の父親・叔父が会社幹部だと無免許飲酒運転の犯罪行為でも
　　　停職三ヶ月の穏便な処分で済ませてしまうこと。
　　　世間の飲酒運転への厳しさに背を向けて、会社幹部の意向に左右されてしまう
　　　倫理観と遵法精神が欠落した新聞社のこと。
（４）キレイ事を云うも行動が全く伴わないこと。
　　　倫理観が欠如した様子、またそのさま。
（５）無免許飲酒運転で逮捕されたのに中日新聞挙げてその不祥事の隠蔽、内部処理を
　　　図り、週刊誌等で明るみに出ても実名報道をせず、更には停職三ヶ月で済んだ
　　　中日新聞生活部記者、田島真一本人。
　　　現在は記者職を外され、辞めることなくデータベース部勤務。
（６）息子の無免許飲酒運転逮捕の不祥事に際し、頻繁に「人事部詣で」を繰り返し、
　　　処分の軽減を図った中日新聞論説主幹、田島暁。
　　　彼の弟に当たる東京新聞論説委員の田島力。

最近では今年に入って中日新聞では
社会部　辻渕智之記者　９５年入社東大文学部卒　が飲酒自損事故を起こし現場から逃走。
社内処分はわずか停職二ヶ月で落ち着いた。
尚、辻渕記者は北京五輪取材後は社費で韓国語学留学の予定。

ついに市バス運転手が、手まで　はさむようになったか？

市バスのドアに手挟まれる…名古屋
http://www.asahi.com/national/update/0301/NGY200803010007.html

１日午後４時４０分ごろ、名古屋市中川区昭和橋通５丁目の中島駅バス停で、
中川車庫前発神宮東門行きの市バスが停留所を発車する際、乗車したばかりの同区内の無職女性（８４）が、
ドアに右手を挟まれた。女性は軽いけが。

　愛知県警中川署は、バスを運転していた同市交通局中川営業所の男性職員（５７）から事情を聴くなど原因
を調べている。ほかのバスの乗客１２人にけがはなかった。

そんな下らない話をいちいちニュースにするなよ。

バスにカメラ付ければ違法駐車とかDQNが沢山取り締まれそうだな

都市交本部どうぞ！

>>576
　バス専用レーンの違法走行摘発のため、関東では既に導入して
いるようだね。違法駐車の認定は走行中のバスからは難しいだろう
けれど（車内に本当に誰もいないのか等、やはりそちらは緑の監視員
にお任せするしか）

バスレーンの見張り員が平日たまにいないのは何で？
いないと乱入だらけでえらいことになってんだけど