激！大阪市バスを語ろう【18　久宝寺六】

スレ違いだけど、阪急あいバスの当初の路線図みて思った。
　　新大阪駅東口→淡路駅→（西淡路地区）→東淀川駅前↓
　　新大阪駅東口←淡路駅←（西淡路地区）←東淀川駅前←
西淡路地区では往復で経路が結構異なる。
新大阪駅東口と東淀川駅前へはかなり距離が近く、全体からみると異様に接近している形。
地元の人間ではないので机上で考えただけで、
醍醐コミュニティバスに負けじと、地元が検討・協議したものにケチを付けるわけではないが。。
これだったら全部、繋げて　西淡路地区で往路復路の経路違い出てしまうが、
それでも左右両周りにしたほうが良かったのではなかろうか。
場所によっては、どちら周りに乗っても、到達時間が同じぐらいになるだろう。
だが、実際のルートでは、片方行のバスにしか乗れない。
目的地によっては、短絡できるのに、接近しつつも又遠ざかり遠回りを強いられるケースもある。
両端がこれだけ接近していると、同じ運用数でほぼ同じ間隔を維持でき、
最悪でも従来よりも大きく不便になることなく、両周り化により倍の本数を使える所も可能では。。
まぁ、あのエリアの移動でもっとも短絡しようと思えば、徒歩か自転車が一番なんだろうが。