都営バス路線改編･ダイヤ改正問題〜その15〜

>>898
移籍先は品川。
横浜開港150周年を記念してできる新路線
[橋87]新橋駅〜目黒駅〜二子玉川駅〜横浜駅西口〜大桟橋に使用するために移籍
ちなみに東急バス・横浜市営・神奈川中央交通・フジエクスプレスと共管

ちなみにトップシークレットだかんな

>>924>>926
風説の流布に当てはまりそうなので削除以来出しときましたよ。

>>924
港南には必要最低限の人数(約50名前後)揃ったのか?
揃わなかったらどうするつもりだったのか?

>>928
おまえさ、人の名前使うなよ、長距離糞。
これで２人目だな。

おまえの巣はここだからｶｴﾚ。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1157509857/

ま、そろそろネットから足洗った方がいいんじゃね？
馬鹿は。

港南の委託は決行。
問題は人数と、どの系統なのかだけ。

当り前田
もう路線研修してるんだから・・・
港南やらなかったら東98は杉並あたりがやるんかいｗ

>>932・事情通　
委託を同意してるのは建前。
本心は鳩を根に持ってる。

本局と組合員、そしてはとバス。
管理委託の犠牲者は組合員だろう。
では、一番の悪の根源は誰なんだろうね。

杉並の場合は、鳩にやらせて正解だったと思う。
鳩に変わってから、定時運行率が高くなった。
これは条件ではなく意識の問題だ。
敢えて条件を言うなら、間もなく渋滞のネックである
青梅街道中野坂上の工事が完成する。

杉並昔は間引くって有名だったからなぁｗ
まあ本数減ってダイヤ改正に道路事情も変わったけど

>>936
定期時運行は時に困る事もある。

度々の時間調整は乗っているほうはストレス

鳩は全体的に人員不足だから以外に
東20や両28あたりを直営に戻して組数が少ない木11潮見や陽20でも委託したほうがいいんじゃない

>>939
臨海と港南は1年後、状況により見直しが必要かもしれぬ。

黄色信号の対応の違い

交通局職員→ワザと速度を落として停止
はとバス委託→猛スピードで通過

逆だろ普通はｗ

直営の回復運転はさすがに上手いけど、何でもないところでやんわり時間調整したりする嫌らしさもさすが。
鳩は早着気味でも、スタフに乗る停留所まで普通に行ってから時間調整するけどね。

4月からの目黒通り
都営バスと黒07→猛スピード
その他の東急バス→一旦停止

今でも普通に速いよ。東98は。

皆さんが心配してくださるのはありがたいですが、港南の新規と青戸の追加については必ず実施されます。
今年は東22乙の廃止(笑)と井98安田倉庫が廃止ですから写真とか撮られる方はお早めに…

>>946
どちらも"ついに"って感じだねえ

新路線、東20乙が運行開始するらしいよ。

東22乙＝東20乙か？ｗ

あっさりネタバレされてしまった(笑)

>>950
このスレッド、今日中にジエンド。
倉庫入りするまで当分見られなくなる。
この際、今日このスレッドを見た人だけが得をする情報でもあったら教えていただきたい。

保存方法も知らない馬鹿いたのか

北部は委託がない。
これは交通局の上層部と北部組合のトップが裏でつるんでいるのか?

>>946
さっきから偽上房ばかり流しやがって・・
死ね。氏ねじゃなくて死ね。

>>951
基地外事情通に代わって、刹那様が真実をご教授してやる！

東２２乙が廃止され、急行０７（東京駅八重洲口〜錦糸町駅〜市川広小路〜船橋駅〜千葉市役所）が新設される。
この系統は京成との共同運行で、都営バス初の千葉市内乗り入れ路線となる。

長距離厨乙

>>955
大嘘つきはお前だ！
お前の言う事は信用しねえ。
これ以上荒したらブン殴るぞ！
早く死んでくれ。二度と来るな！
>>952
お前は長距離厨のスパイだ。

>>957
俺を本気で怒らせたか。
>>957は足立区のゴキブリ、エゴツムリこと天野光博だな！

死ね
死ね
死ね
死ね
死ね

>>953
それはちょっと穿った見方ですね。
委託に『適した』系統が集められないのが正解だと思います。
『適した』がなんなのかは勘弁してください。

今日だけのネタですか…
深夜11が始まります
場所は新設された系統になります
渋88の移管、都06、里48の共管などがあります

次スレには持ち越さないで早めに埋めてね(笑)

>>959
城南は港南意外でも大きく動くねえ。
特にBの路線にここまで大きく手が入るとは驚き。
渋88は委託ではなく移管？となると直営のAかB分駐辺りが引き継ぐのかな。
この場合、都06の共管もその渋88とセットという事でしょうか・・・。
それぞれ港南委託で受け皿の減ったA陣営が渋谷進出という可能性を考えますが。
どちらにしてもBの規模がやや縮小しそうなだけに、これに伴う車両などの動きも気になる。

>>959

このスレを１から読めばｶﾞｲｼｭﾂ！

>>954-955 >>958
おまえまた人の名前使って荒らしか。
名誉毀損で訴えられるよ、刹那に。

ま、それで人生終わってくれ、リアルに。

とりあえずそれが嫌なら都バススレには二度と来るな。
巣にｶｴﾚ。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1157509857/

>>959

里48はアソコが復活？

都06はＡかＢ（Ｃ）か？

>>963
渋88と都06の共管は品川。
上記2系統担当により、虹01・東98相当の組数20強を確保。
嘱託、臨時職員の退職、解雇で対応。

昔からここで言われてた
都06　渋谷駅−天現寺橋−魚籃坂下−品川駅−品川車庫
が現実となるかどうかｗ

>>964
A車庫が渋谷に進出するとダイヤ乱れた時にモヤシ持ってきそうで嫌だな。モヤシは中型同様に完全固定配車にしてくれよ。

太平洋側の大雪に関する全般気象情報　第１号　（16時15分　気象庁予報部発表）

日本の南海上の低気圧の影響で、３日にかけて西日本から東日本にかけての、
太平洋側と瀬戸内側では雪が降り、平地でも積雪となる所がある見込みです。
雪による交通障害や路面の凍結などに注意して下さい。

３日１８時までの降雪量は、いずれも多い所で
西日本の太平洋側と瀬戸内側　平地で５〜１０センチ、山沿いで１０〜２０センチ
東日本の太平洋側　平地で１０〜１５センチ、山沿いで１０〜２０センチの見込みです。
雪による交通障害や路面の凍結などに注意して下さい。

今後、地元気象台が発表する注意報、気象情報などに留意してください。
次の「太平洋側の大雪に関する全般気象情報」は３日５時頃発表の予定です。

>>960
意外じゃないだろ。
港南委託で品川だけが影響受けるわけでなく、渋谷も含めた動きになる。

>963
あそこってどこ？
もしかして…

>>959
「敵する」か…
鉄道でも管理委託に不適がある。田園都市線・半蔵門線渋谷駅だ。
この駅を東急に管理させるべきではなかった。
先月の人身事故の対応は大失態だった。
問題は特定の組合の腐った体質にある。
それについては、該当スレッドで詳しく延べるとして、
都バスについても同じ事が言える。
同じ東交の組合にも力の強弱がある。やはり北部は怪しい。
またバスを利用しない役人が、路線の性質を知るわけがない。
特に港南は経験者も一部いるというが、ほとんどが新人だ。
もし事故が発生したら都の責任だ。
路線決定を含め、管理体制がいい加減だからだ。
後で気付いても遅い。

ただのヲタが知った風にあれこれ言い詰めるのは良くないべ

何で東京メトロ半蔵門線渋谷駅は東急電鉄渋谷駅に鞍替えしたの？

>>972
副都心線絡み

Bにいる日野(モヤシ含む)はAとYに分けそうな希ガス

>>969
舎人ライナーで同じく暇になる
東(ry

>>971
「組合の腐った体質」端的に言うと政治(宗教・文化)団体との癒着に尽きる。
交通関係に限らず、癒着は職場の管理体制を悪くする。
管理体制の悪い職場では、不祥事や職場内の内紛が絶えない。

ところで、かつて練馬支所の元乗務員2名が懲戒免職になったのは有名な話だ。
信用を失墜させた彼らの罪は重いが、職場の管理体制にも問題があったのではと思わずにいられない。

なんでクビになったの？

次スレ立てたんだが、スレ番間違えてもうた。

都営バス路線改編･ダイヤ改正問題 〜その15〜
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1201980968/

↑NGなら削除以来出してくるんで、判断お願いします。
OKなら次々スレで「〜その17」の訂正入れてください。