バスで排気ブレーキ使う奴

素人丸出しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おまえこそ、トップギアでフットでしかとまれんドシロウトがﾜﾗﾜﾗﾜﾗ

どう見ても>>1がド素人です
本当にありがとうございました

えっ?
排気ﾌﾞﾚｰｷ使わないで山坂走れるの?
ｴﾝﾌﾞﾚ+ﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷだけで走れるの?
ｽﾚ立て者は凄い腕前なんだなぁｗｗｗ

俺、1.5ﾄﾝ糊だが排気付いていないけど、心の中で呟いています。
早く、排気付の2ﾄﾝに乗りたい。

スレの主は、坂のない都内城南部の私鉄の孫会社あたりにお勤めかな？あのドシロウト軍団WWW

うんこおおおおおおおおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーーーーーーーーー！！！！



　　　　　　　うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

居るよなぁ、観光地駐車場でブレーキから焦げ臭い匂いさせてる奴。
峠をどうやって走ってきたんだ？

排気＋パワータード＋リターダ
漏れはいつもこれだぬ

おはようございます。
チンカスウテシ見ると虫唾が走る

>>1氏ね馬鹿！

じゃあ、>>1に質問。
排気ブレーキ等の補助ブレーキを使うと何か悪いことでもあるの？

シューン

おはようございます。
チンカスウテシ見ると虫唾が走る

排気は有り難いぞ

>>1
素人丸出し？
素人って排気ﾌﾞﾚｰｷ知ってんのか？

うちの会社にもいるよ。車検から上がったばかりでブレーキ新品になったばかりなのに、市内6で走りフットで排気リターダで止まる。新しいバスのリヤはドラムちいさいからせめて5でないてとやけちゃうよ。祐司くん

今日も排気ブレーキ使ったよ！
ダメかな？

まあ、でも俺は極力排気は使わないようにして(排気無しの制動力に慣れておいて)
急な減速を強いられたときの非常手段として使ってるな。

会社や地方によるよ
使うなっていう会社もあるし
使わないと怒られる会社もある

だいたい頭の悪い奴が使ってる
おはようございます。
チンカスウテシ見ると虫唾が走る

市内の40なら排気いらないかもね。実際排気つかうと燃費わるいとおもうやつもいるから。うちは１速落として排気かな。

申し訳ないが、常に排気ブレーキを使う俺がやってきた。

長年この仕事やっているが、排気ブレーキの何が問題なのかさっぱり分からん。
会社も排気を積極的に使うよう指導しているし、メーカーもライニングの消費を少なくするためにできるだけ排気を併用するように言っていたが。

ようするに 1が素人。ﾜﾗﾜﾗ

停車する際に使うのなら何も問題ないが、巡航中の速度調節に使うのは如何なものか。
アクセル踏んで排気切ると、結構衝動あるよ。
入れっぱなしにせず、必要な時にレバーで入り切りするのが素敵な運転では？
ブレーキ連動付いてる車がいいね。

うちのバスは、排気ブレーキがついていませんが何か？

うちのバスにはブレーキなんてついていませんが、何か？

ボロエアロスターで排気ブレーキかけても全然効きません。
クーラーつけたときもアイドリングが上がり、排気ブレーキは効きませんが何か？

>>26
排気が切れて、アクセルが効き始めるまでには遊びがあるでしょ？

↑遊びとかの問題でなくて排気をアクセルＯＮできると少なからず衝動はあるよ
それが分からないならあんたは低レベルｳﾃｼ

>>31
そうかい低レベルかw

排気ブレーキが解除されて、アクセルが効かない位置の操作が出来ない方が、低レベルでは無いのかな？
まあ、どっちにしても、>>1の求めてる会話では無い罠。

使っちゃいけませんかい？

よくバスに排気は御法度という輩がいるが、世界狭すぎ。
使う会社もたくさんある。

大昔は排気なんてなかった。排気ブレーキを発明したのも某山岳バス会社。

排気なんてイランヨ
ネオプランみたいな調整できるリターダが有ればヨシ

>>35 {{要出典}}

排気はバスだけのもんじゃないですけど

>>35、だからトラックも昔は排気なんてなかったの。排気を発明したのがバス会社ってこと。

↑すまん、>>37だった…

それは逆にいうと
排気はバス会社こそが必要と考えたたからこそバス会社が発明したということじゃないのか

コールドスタート爆弾投下！！
排気は屁みたいなもんだな

後続車が接近してる際には、排気を貯めて貯めて・・・・
ニュートラルで一気にスコーン！

>>6
その、電鉄から見たら孫会社の、メドラーが多い営業所のバスに乗ったが
全部とは言わないが下り坂で、排気ブレーキ使ってましたよ。
赤くて小さいバスではなく、大型だったけど。

>>38
きっかけは、バス会社からの要請、かどうかは知らないが
排気ブレーキを初めて実用化した国産大型車メーカーはいすゞだったとか。
15年近く前の、いすゞの新聞広告で見た。

>>43
それ、永久磁石式リターダの話じゃね？

補助ブレーキで制動灯が作動する↓


http://g004.garon.jp/gdb/GA/0I/HU/fy/rH/o-/0y/XT/eV/6E/2y/EPD.jpg

　つ　れ　ま　す　か　

>>44
永久磁石リターダも確かにそうなんだけど……。

1993年の日経新聞に、８１０ＥＸ（ギガの先代モデル）の裸シャシ写真とともに、
「この１台の中に、安全にこだわり続けてきた、いすゞの歴史がある」
とキャッチコピーを入れた広告が出ていた。

その中に、いすゞ＋住友金属が永久磁石式リターダの開発で
自動車技術会の「技術開発賞」を受賞した
（ttp://jsae.or.jp/09award/lst1995.html）ことも出ていたのだけど、
「今では当たり前の技術である排気ブレーキも、いすゞが初めて実用化した技術です」
というようなコピーも出ていました。


初めてこのスレ見たとき、くだらんスレ立てやがって、と思ったけど、
ついマジレスしてしまった。

でも永久磁気リターダてあんまりつかいものにならん。セレガRで4段リターダつけてる深夜バスあったな。あれならがっくんなしだな

おはようございます
チンカスウテシ見てると虫唾が走る
というチンカスな>>1に虫唾が走るから
逝ってよし
つうか既に逝ったらしいな。

路バスならいらんわな。貸切連行でフットだけならヤキ入るわ

貸切で峠でフットだけじゃなく排気も使いまくったのにヤケて突っ込んで氏んだのもいたんだわ

ないよりゃあった方が運転がラクだし安全って事でいいんじゃね？
エキブレもリターダーもパワーダートも。
使うか使わないかは任意だろ？

>>1
ヲタの分際で余計なこと口出しするな。

高速や山道を走るバスは補助ブレーキとして、フットの前に使うように教わったけど

排気制動すら使えない超絶ドシロウト=>>1ｗ

みなさんにお知らせです。
>>1は余りに自分が基地害チンカス野郎だったことに気付き、
先ほど亀次男より早く切腹したそうですw
よって閉鎖スレ

>>1の人気に嫉妬

ただ今よりこのスレは



「バスで排気ブレーキ使わない奴」



に変更いたします。



みなさん張り切ってドゾ。



↓

いや、どっちもアリだって。
デフォでは使うときは使うけど、
路線の会社では禁止してるところもあるし。

使う奴がどーのとか使わない奴がどーのとかいう話じゃねえべ。

排気ブレーキ使うと、何か弊害でもあるの？
排気ブレーキが解除されたときの黒煙はわかるとして、燃費とか機関の寿命とか
影響するのかな？

>>60

ちょっと揺れる
ちょっとスラッジ等鬱積する

それだけ

排気ブレーキならギア比に比例して一定の減速度が維持出来るから、停止目標にバッチリ合ったタイミングで掛け始めれば、ほとんど最後までフット踏まなくていいな。
ヘタにフットでポンピングかけて衝動起こすよりは乗客にとってもいいだろ。

バスの運ちゃんで、すれちがいざまに、わざと排気ブレーキをならす
ならず者がいるかい？

トンネルでは使うな寝られん

ポンピング？
>>62は常にロック寸前のフルブレーキかけてんのか

>>65
？？？
ポンピングとＡＢＳのアンチロック制御を混同してないか？

ABSのｱﾝﾁﾛｯｸ制御にあたる動作を手動(足)で行う事をポンピングブレーキと言いまふ

教習所でやってるヘコヘコお辞儀さしてブレーキ踏む行為は車の挙動を不安定にさせ、非常に危険です

>>1おまえの考えが素人

エンジンの上の席に使われると確かにうるさいな。

１はアフォか。排気ブレーキ使うからブレーキやらクラッチ早く傷まないんじゃないか
トンネルで排気使うなって言ってる馬鹿がいるが
なら１速落としてオーバーランギリギリで走るぞこのやろう
余計うるさいだろが馬鹿

↑

嫌なら乗るな、って結論です。





、

ｶﾞﾀｶﾞﾀ言わずに黙って乗ってろ。いやなら乗るな。

そうだす

どんどん使おう排気ブレーキ