岩手県交通VSＪＲ東日本　仁義なき戦い

>>192
バス、がんばってます

花巻ってバスとか関係なしにDQN運転多くないか？
軽貨物の軽トラで危ない奴見かけたし。
タクシーでは嫌な体験遭遇したことは無いが

花巻怖い

>>199
バス会社、営業所って定休日ってあんの？
誰かしら運転手なり電話受けるんじゃない？
夜間に掛けたのか？

本社は定休日あるだろ

営業所だったら必ず責任者はいるけどな

マジ？

休みあるの

銀色バスが良い

今度、都内から元国際興業の２ステが目的で盛岡に行くけど、オススメの
路線はどれなの？

>>209
＜お勧め＞
・251〜252系統
巣子車庫は元9000番が８台とまとまって配置されていて乗車できる確立が高い。
また車庫終点ダイヤも有り。
・繋線（繋温泉〜盛岡バスセンター、イオンモール経由の便有り）
雫石名物の元阪急ＬＶがメインで担当する路線。
・でんでんむし
盛岡都心循環バス。右回り（岩手医大・上の橋経由）と左回り（菜園・盛岡城跡公園経由）。
車両は専用からのワンステ（ジャーニーとエルガミオ）とノンステ（エルガミオ）。

>>210
巣子はわかるが国際2ステという点だば繋やでんでんは違うんでね？
雫石にも国際2ステあるにはあるけど。

国際2ステに長時間乗れるという点なら紫波方面とか(特に長岡経由)いいかも(ガミヲも入るけど)

>>211
>210だが国際2ステに限定すれば確かに趣旨から外れるな…
せっかく盛岡来るならってことで一応書いといたつもり（汗）

あと便を選ぶのであれば405系統もお勧め。つつじヶ丘への急勾配でエンジンの
力強いサウンドを聞くことが出来る。

>>209
９０００は、まだ飯能に行けば国際での現役の姿が見れるので９０年代から
００年代前半までの主力であった７０００番台や７５００番台に乗りたいね。
８０００番台や中型の１０００番台も久しぶりに乗りたい。
>>210、
路線は、こっちの池２１、池２０、赤３１（赤羽駅〜高円寺駅）
のような幹線道路で豪快な走りができるようなのがいいかな。
>>211
ということは、飯能地区の飯０１（飯能駅〜湯ノ沢）や飯０４（飯能駅〜中沢）
のような山岳路線のような感じで面白そうだね。

>>213
211です。

長岡経由は「里」の路線なので、長時間乗車ではあるもののやや単調です。長岡経由でも1日1本だけの「八掛経由」だとちょっと山に入りますが(笑)
勾配を期待するなら>>212さんの書かれた405系統がいいかも。

急勾配ではないけど401系統も車窓の変化があります。

岩手県交通といったら、銀色に青帯だよな。

>>215
同意。
昨年の夏に、大船渡で国際興業カラーのバスを見かけた時、妙〜なというか、変な気分になった。

>>216
でも昔は国際興業色がけっこう多かったよ。
一時絶滅したけど。

ちなみにおいらは白地に赤帯（ああ、トシがばれてしまう）

80年代前半、国際興業カラーの丸型・角型BU10はよく見かけたもんだ。
中央バスカラーもまだ多数派だった。
社名はステッカーで[岩][手][県][交][通][　]。
（一番最後のはパイパン−「岩手中央バス」の「ス」を隠すため）

シールがはがれて
[岩][手][県][交][通][ス]
ってバージョンもあったあの頃…

「[岩][手][県][交][通]ス」はよく見かけたなぁ。
白いヤツは剥がれやすかったんだべか（ｗ
「中央バス」「県南バス」の4文字の部分だけシール貼って
「岩手[県][交][通][　]」ってのもあった。

80年代中頃の貸切新カラーを覚えている人はいるかな？

>>220
貸切新カラー？　覚えてないな…
あの頃は県南バスカラー、花巻バスカラー、たまに中央バスカラー、
更に県交通オリジナルカラーの路線バスが入り乱れて走っていたからね…

80年代といえば、釜石営業所管内では室浜行と小川温泉行がツーマンだったな。
特に室浜行はツーマン専用車（中扉のみ）