岩手県交通VSＪＲ東日本　仁義なき戦い

岩手県交通優勢なり！
ＪＲ東日本のローカル線は手も足も出せんよ！！
わはははは。

岩手県交通一関線の特急バスは、ＪＲ大船渡線を大きく凌駕している！

特急バスはリッチなロマンスシート。
ＪＲ大船渡線はセミクロスシート。

特急バスは利用客が民度が高い。
ＪＲ大船渡線は猿のような高校生ばかり。

特急バスという響きの良いネーミング。
快速スーパードラゴンという噴飯もののネーミング。

これは、もう岩手県交通の圧勝でしょう！！

それにしても『ドラゴンレール』大船渡線って（pu
しかも快速の名前が『スーパードラゴン』って（pupupu

藤波のドラゴンスープレックスは美しい

>>2
特急バスは国際興業観光の格sage車使ってるな。
埼玉から行ったらビビったわｗ

つーか、国際興業からのお下がりばかりだよな。

俺としてはシルバーにブルーラインこそ岩手県交通って感じがするのだか。



ところで、岩手県交通はＪＲに勝てているのか？

どう見ても岩手県北自動車の勝利です。
本当に有難う御座いました。



〜〜〜〜〜　糸冬　了　〜〜〜〜〜

>>1 糞スレ立てるな　死ね

うんこおおおおおおおおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーーーーーーーーー！！！！



　　　　　　　うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

ＪＲバス東北の　盛岡〜龍泉洞も含めてください。

山田線や岩泉線ってもっと活性化できそうなんだがね。

>>7
だって健保区は、一部地域しか貢献してないじゃんｗ
営業区域違いすぎ

県交通は元々赤字多いからつらいか。国際興業グループは、東北北部はどこもつらい。
十和田が本社なのに青森から高速路線を出している十鉄なんか？


仁義なき戦いと言えば
らくちんVSビーム1
これにオリオンはじめツアーが参戦、はたしてどうなるか？

岩手県交通の前に大船渡線はなす術なしwwwww

ばかばかしい

>>7
一部地域だけの提供会社と赤字路線区含めて県内アチコチに提供してる会社比べても意味ないじゃん。

スーパードラゴン(笑)

>>11
おまえ県南だろ？健交は健北に危機感を持っているよ。彼らは貪欲だよ。盛岡でもエリアを広げている。みんな危機感もってる。俺は同等な存在だと思っている。台数も同じくらいなはず。

岩手のバスを語り隊（Ｐａｒｔ10）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1180753477/

岩手県交通以外に興味なんかない。

>>17
確かに花巻だから健保区バスは身近な存在じゃない。
東和の黄色いバスが好きだ。

宮城交通に勝てるものなし。

宮城交通のどこが良いﾝだか理解出来ないね。
岩手県交通の銀色車体に白帯こそカッコイイわけで。

>>21
お前はバスヲタやめてドラゴンレールにでも乗ってろ、アホw

>>20
俺の実家は宮古だから県北バスの方が身近だった。
大学生になって、盛岡に住むことになってから県交通の存在を初めて知った。
やっぱり、地域によって身近なバスが全然違うね。
県交通のバスに初めて乗ったとき、床が木の板ってのがカルチャーショックだった・・・。（8年位前かな）

>>22
数年後にはKKKカラー一色になるよ＠岩手県交通

ドラゴンレール(ｐｕ

盛岡って舘坂、厨川、みたけを除いたら健康痛の独占じゃねーか

松園、滝沢、都南にも健北を参入させろよ
バス賃たけぇよ

>>27

松園→県立大逝きがありますが
滝沢→R4とか巣子で走っていますが
都南→南営業所〜盛岡駅がありますが

何か？

県北イラネ
県交通だけでいい
ボロバスがたまらない

>>25
県交通COLORのエルガミオあるけど方向幕はロールだったか

もうドラゴンレールはその役割を終えました。
あとは快適・便利な岩手県交通にお任せくださいｗ

JR東日本は創価系企業
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1190523903/

速くて快適な特急バス ＞ スーパードラゴンなんて赤面ものの名前のｵﾝﾎﾞﾛ列車

岩手県交通によってドラゴンレールはもはや廃線寸前！(ｹﾞﾗ

らくちん号、２号車が国際興○バスになるなら、料金割り引いてほすぃです・・・。
それでも、自分は運良く一人で２シートだったから、文句言えないけど。
男男で座ってた人たちは、辛そうでした。。。
内心（同じ料金でなぜ・・・）と思われてたんじゃないかと、肩身狭かったでつ。

なんで会社が変わるだけで割り引かなきゃいけないんだ？
ｳﾞｧｶが

>>34
禿同


>>35
氏ね

>>1

目糞鼻糞

一関〜大船渡の間のバスってあまり乗ってないんじゃない？
大船渡線が11０系導入してスピードupする前ならバスもよく乗ってたけど

>>36
(･∀･)ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ

>>38
適当なことは書かないこと。

先日厨川付近で上り方向に走ってるＪＲバスの運ちゃん女性に見えたけど長髪の男性だったのかな？

みんな大好き岩手県交通ＶＳみんな大嫌いドラゴンレール大船渡線

>>41
白樺は女ウテシ乗ってるよ

>>38
確かに。中型車での運用もあるくらいだから。

359 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2007/10/11(木) 20:04:07 ID:Tr7tOcCOO
40系気動車あたりを豪快に改造、ボディーアート施して、乗る事を目的とした車輛で
旅客誘致をできないものなのかな。むろね復活は是非ともこれで行ってもらいたい
ものだ。“リゾートしらかみ”的発想でね！土日は仙台まで顔を出してもらってさぁ、
リゾート21も東京まで顔だしてくれてるし。平日は線内のむろねで頑張ってくれ れば
いいしね。出張で東京から一ノ関まで新幹線で座って来てもむろねで立つのは辛かった
なぁ…。特急バスは必ず座れた。復活の際は座指もぜひ頼む！


快速- むろね- 再び
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1173865036/

特急バスさいこーっ！
ドラゴンレールさいてーっw

県交通のバス（路線バス）って独特の臭いするんだが・・・
あれで酔うんすよね、俺

スレ違いだが、
漏れは県北の貸切格下げ車の方がときどき独特のにおいがする。
県交通では酔うことはないが、県北では気分悪くすることがある。

駄スレ乙。

そんなの偶然だよバス会社の違いによるものではない。

岩手県交通はＪＲ東日本と戦っている場合か。むしろ協調すべき。
もっと厄介な戦う相手がたくさんいるだろ。

マイカー、レンタカー、中心市街地の空洞化、新規参入貸切バス、乗合タクシー、
高速ツアーバス、燃料高、少子化による人口減少、地方経済の衰退

　　　　　　　　　以上全てに完敗　日本の路線バス オワタ

そうだ。

浮上

http://food8.2ch.net/test/read.cgi/nissin/1193981653/l50

つーか「仁義なき戦い」だったら
県交通は一関駅前に入れてもらえない訳だが

つ[東日本急行]

>>1

今の時代に、そういう発想こそ陳腐。

× 一関
○ 一ノ関


駅名は｢ノ｣が入る

>>56
でも県交通のバス停は「一関駅前」だという罠

自治体名　　一関市
駅名　　　　一ノ関駅
県交通　　　一関駅前
東日本急行　一の関駅前

違っても別に構わないでしょ？

一ノ関

７０１系ばかりの素敵路線

国際興業グループ
「岩手県交通」に一票

東北を快適に旅するなら、岩手県交通をご利用下さい。

間違ってもドラゴンレール(失笑)なんかに乗っちゃ駄目ですよ

大船渡線なんてダメダメ。やっぱり岩手県交通が誇る特急バスじゃなきゃね！

堅甲痛なんかダメだ。後続車に黒煙まきちらしだからな
やっぱ大船渡線の１１０だぜ

県交通の特急バスってスゴイね。
県北の106スーパー特急と比べると違いがよく分かる。

405乙

ポンコツ

確かにポンコツ（車内がガムテで補修してあったり）だけど
一時期よりはまともに走ってると思う

天下無敵！！我等が国際興業グループ
「岩手県交通」見参！

おらのダンプ平成２年式でボロボロだけどよく使えるね。

区界道駅付近106の圧雪路を70キロくらいで走ってたらケンポクバスに抜かれたぜ。
ケンポク運ちゃんヤルーカッコイイ

ドラゴンレール・・・ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
スーパードラゴン・・・ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ


ひっでぇネーミング
バカじゃねぇ？

○岡駅前乗り入れするのに信用出来ないから金が必要
と言われたのは県交通じゃなかったけ？
　いくら預けてあるの？

５年我慢すれば給料たくさんくれる！
我等
「国際興業バス」
のグループ「岩手県交通」万歳！

特急　スーパー白鳥
特急　スーパーひたち





快速　スーパードラゴンｗ

県交通にＵＤの中二階入った？目撃情報があったんだが…どっからの移籍車？ＫＫＫじゃないよね？酉式？？

>>76
西武のうd、KKKカラーへの変更完了也。ナンバーは12-12。

sage

>>77

レスサンクスです
やはり酉式でしたか…
もはやＫＫＫのおさがりじゃﾀﾞﾒﾎﾟ？

健康痛　かなちゅうから中古買ったら？

ＦＵＳＯ過疎杉

>>80
意味不明なこと書かないでくれ

79
そんなこと謂うなよ
せっかくｴﾙｶﾞの事故車あげよかと思ってたのに…

スーパードラゴンだって(ｐｕｐｕｐｕ

ＪＲってセンスなさすぎー(ギャハハ

快速ｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｺﾞﾝねえ〜。
列車名としてはふざけた名前にしか思えない。
以前の快速むろねの方がよっぽど良かったと思う。

快適性やスピード等を考えると、自分は岩手県交通の特急バスに軍配をあげたいね。
去年の夏に一ノ関発大船渡行き特急バスに乗ったけど、車両は20年〜30年前位の古いバスだったけど良く整備されていて快適なバス旅を楽しめた。

しかし、大船渡線の快速はボックスシートで盛〜気仙沼間各停という中途半端だし、快速ｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｺﾞﾝなんてどうしてもふざけた名前にしか思えない。
名無しの快速の方がよっぽどまし。
もし、ＪＲが岩手県交通にけんかを売るなら列車の増便や快速の停車駅見直し(ついでにあのふざけた名前も)しないと太刀打ち出来ないんじゃないかな。

よけいなカキコするなどして、下手にJRを刺激しないほうがよい。
JRが目覚めて、この区間に本気で攻勢をかけてきたら、岩手県交通は苦戦する。　

快速むろねもいいが、急行からくわで。

http://koedo.nce.buttobi.net/IKK/highway/1212-2.jpg

>>85
ドラゴンレールは既に氏んでいる・・・あべし！

つーか、スレのレベルが低すぎる。
岩手県交通は、ＪＲ東日本と連携強化して乗客誘致や観光客誘致に取り組む
べきだろ。
全国の路線バスの状況をみれば、どこもクルマやツアーバスに
乗客を奪われて、状況は本当に悲惨。
VSクルマ 仁義なき戦い　のようなハイレベルな議論をしてほしいよ。

>>65
県交通と県北ってけっこうな差だよな。
県交通は国際のお下がりで、
県北のスーパー特急は高速乗らないくせに日産最新型のトイレ特注モデルだもんな。
セレガの最新モデルもそこそこの台数を入れたみたいだし。

大船渡線信号赤にし過ぎ。対向列車無いのに停めるからＡＴＳうるさくてしょうがない。

旧岩観車が県内各地にばらまかれたから全て国際興業下がりとは言えなくなったが中古車を導入して黒字経営化達成してる。新規路線もあるが一部で撤退してる。
県北は仙台弘前大館の高速と１０６と盛大と貸切でやってるようなもの。一般路線は中型化進行中。新車も導入してるが一部中古車もある。

ストライキばっかりやって瀕死の重体の岩手県南バスの時代を知っている(花巻バスも大変だった)者からみると
いまの岩手県交通って立派になったと思うよ：同じ合同を果たした宮城交通のその後のもたつきに比べたら。

立派そうか・・・でもなそのツケで今はバス業界でも底辺の給料で会社支えてるんだよー。がむしゃらに休みなく働いてもな。昔にむちゃくちゃしたツケだよ。もうつぶれるのを延命してる会社だよ。じきにまたバラバラさ。

>>92
弘前行きヨーデル号の3年後は・・・ｗ

>>91
キンコンキンコンキンコンキンコンキンコンキンコンキンコンキンコンキンコンキンコンキンコン

葛巻行き増やせよJR

大船渡線の本数増やせよJR

>>95
ヨーデルは採算取れなくなればまずＪＲバスが撤退。その後岩手県交通が撤退。

>>99
どうなんだろうね。
新幹線開業でも東京〜弘前4時間くらいだろうからなぁ。
撤退の順番は同意w

県北の高速新車はまだ来てない？

採算がとれなければ撤退

走るだけ赤字になりそうな山間部も走ってくれる県交通に感謝
でも小さいマイクロバスでも良いんじゃない？って路線も大きいバス使ってるね。

山田線と岩泉線が廃止になりそうだ。

http://www.jreast.co.jp/investor/gv2020/pdf/01.pdf 605KB
13ページ
>鉄道として維持することが極めて困難な路線、区間については、ご利用実態を十分検証した上で、
当社グループを事業主体とする鉄道以外の輸送モードの導入も含め、
全体としてのサービス水準の維持・向上をめざします

田舎だから小学校には県交通からのスクールバスで通った。
運転手さんにはハゲとかゴリラとか自然にあだ名付いちゃうんだよね。
今日はハゲだから静かに乗らなきゃヤバイとか。
バス利用してマイクで説教されたのはあの時が最初で最後だし良い体験だった。
マジギレした運転手さんマイクで説教してきたからな。
おめら、うるせがら家まで乗せでがねぞ！降りるが？とかってｗ
なぜかツーマンに設定？なってたせいか車掌さんが操作するレバー触ったら走ってる時に開いちゃってビックリとか。

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zoo/1208874765/l50

http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=yXPS8v7VqVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=jpgH4CrHXF8&NR=1

鉄道をこよなく愛する人たち

宮城営業所って意味あるの？
ミヤコーバスの一ノ関に来る越県路線引き継ぐつもりか？

宮城県内で貸切やれるようになったのは大きい
仙台空港から平泉経由で八戸下ろしとか出来るようになって
営業の幅が広がるからな
路線にはあまり絡みそうにない

つーかミヤコーバスの路線は栗原市の委託になったから
地元のグリーン観光に委託だろ
わざわざ岩手の会社に投げる真似もしないだろうし
グリーン並みの価格を出せるとも思えない

原油高で過疎ってる路線は本数減ったり廃止になるのかな？
俺的には滅多にバス利用しないから最近のバス運賃とか事情知らないけど原油高騰したらバス会社も痛いよな？

地震で怪我などしませんでしたか、ご自宅に被害はありませんでしたか、遠く埼玉の仲間も皆で心配しています。どうかご無事でありますように心から祈っています。

JR東日本のローカル線を相手に圧勝ではないか岩手県交通は！

>>112
盛岡〜釜石・・・。

盛岡〜宮古ならどうよ？

>>115
岩手「県北」バスが圧勝しております。

106急行は貸切落ちや中古バスは運用してないしね。

岩手県北バスに乗るくらいなら山田線に乗る。

大船渡線VS特急バス

岩手県交通の勝ち。

国道284号線を走る路線バスは壊滅状態じゃなかったか。

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

キハ100に乗るのと、P-LV219Sに乗るのどっちがいい？

ｷﾊ100の方がいいでーす。

JR東日本に圧勝の岩手県交通。これから東北地方のローカル線の廃止が相次ぐぜｗ

岩手県交通の圧勝に酔うスレはここですか。ここですね。どっこいしょっ、と。

近元気か！

パチンコCM最低

東北のCMの8割はパチンコ。

盛岡〜釜石…快速はまゆりvs特急バス(大迫経由)
はまゆり…2h12m
特急バス…2h59m

盛岡〜大船渡さかり…新幹線＋大船渡線vs特急バス
鉄道…2h14m(快速)＋38m(やまびこ)
(乗り換え時間は含まず)
特急バス…2h31m(荷沢峠経由)
※遠野経由は2h54m

一関〜大船渡さかり…大船渡線vs特急バス
大船渡線…2h14m(快速)
特急バス…2h20m

県交通ではないが…
盛岡〜宮古…山田線vs106急行バス
山田線…2h04m(快速リアス)・2h23m(普通)
106急行…1h55m(スーパー特急)・2h10m(急行)

あのさ、岩手県人は盛岡・滝沢〜一関までしか住んではいけない条例を！

>>123
束にとってはもうイラネとなって廃止できたら寧ろ赤字が減って儲け拡大につき好都合なのです。

なぜ山田線は敗れてしまったのか！？

>>131
衰退させて廃止を目論む束

>>131
VS県北バスと、VS県交通の差か？

中古揃いの県交通が106急行運行していれば、ここまで本数も増えなかっただろうし
山田線も落ちぶれずに済んだかも

それは結果論であって後になってからは何とでも言える。

快適なスーパードラゴンをご利用ください。

なんだかんだ言っても、昔からいた人間の大半は避難板に行ったわけです。
そして、テンプレもまともに貼れないような>>1のような厨房が>>4みたいなことを書いてるわけです。
そして、厨房どもはここに避難板のURLを貼ると「管理人」という。
本当に馬鹿馬鹿しいですね。
だからといってここを黙って占領させるわけにはいきませんから、いつまでも避難板URLを貼り続けます。


ここ＝厨房スレ
避難板＝本スレ
という構図は否定できませんから。


というわけで、本スレ↓
http://bbs.avi.jp/438099/

sage

県交通なんてだめだ

Ｆ●ＳＯ

大原、摺沢、猊鼻渓〜仙台間に高速バスを開業させドラゴンレールを廃業させよう

いすず

岩手県交通とＪＲ東日本盛岡支社どちらがハイブリッド車両入るのが早いか？

県交通へ

飛鳥さんきょうプラザ前に時間調整の為か停車させておくのはやめなさい。
アスファルトが沈み、常に補修工事をしているのは、税金です。
道幅も狭くなり、危険です。

ＪＲ盛岡駅へ
県交通のフェザンやＪＲバスのスペースに待機させるのを止めるように県交通やバス協会に言って下さい。
改善されなければＪＲ用地なのでＪＲの権限で構内利用許可を取消て下さい。構内が狭くなりバスの出入りの妨げになってます。
盛岡市へ
神明町の飛鳥三共プラザ〜ＢＣ前までの市道をコンクリート路面にして下さい。轍が酷く雨の日歩道に水がかかります。

神明町の飛鳥三共プラザ前にバス停めるな運動勃発

駅前広場が全てJR所有だと思ってるおめでたい香具師ﾊｹｰﾝ

先月の話

ようやく県交通バスが来たと思ったら、
停留所から外れて停車。
目的地「○○」行きを確認して乗り込んだら、
運転手に「どこまで？」と聞かれたので、間違ったと思い、
「○○行きですよね」と聞いたら、「違うよ」と言われました。
「済みませんでした」言ってバスを降り、
行先表示を見ると○○行きで間違いない。
どうなってんの？

あなたの勘違いでは？

かなり昔といっても新幹線が開通してからだが
本来菜園通りを走る路線のバスが大通３丁目方向に進んでしまったバスに乗った事ある。その後普段路線バスが走らない道を走って柳新道に着いた。その時の運転手が開口一番『道間違えました』だと。

寒い

スーパードラゴンｗ

そのスーパードラゴン沿線の室根から盛岡に行くバスは客乗ってますか？

首都圏版の某全国新聞や地方紙・夕刊紙（東スポ・フジ・内外タイムズ・ゲンダイ）
北東北観光のびゅうプランの広告

青森〜十和田湖はＪＲバス東北の・・・・号を利用
・・・・思い出せなくてすいません。
ＪＲ東日本グループのバス事業者なので一般的である。

宮古・浄土ヶ浜
盛岡駅〜岩手県北自動車109バス利用〜宮古
浄土ヶ浜は宮古からお客様の自己負担（別料金です。）
バス・タクシーを使うことになるのでプランの料金には入れていない。
109バスはプランの料金に込まれている。

ＪＲ東日本は山田線やる気ないのかね?

ttp://www.iwatekenkotsu.co.jp/rosen-jikoku/kaisei-henko/20090209/ofunato/tokkyu-ichinoseki.pdf

名ばかりの特急バス1往復廃止

首都圏で都営バスとか、東急バスとか、横浜市営バスとかに乗ると客いっぱい乗ってて
比較的ドライバーも丁寧な運転、案内で、＠２００円とか＠210円で終点まで乗れて
繁盛してるなあと感じた。
帰省して、ガラーンとして車体のきたない岩手県内の路線バスに乗ったらひもじい感覚で
自分もわびしい感じになってしまった。無念。
運賃高くね？　距離にして１０ｋｍ弱で430円て

すかだねえべなさあ
人いねお

スーパードラゴンなんて恥ずかしくないのかな。
俺だったら恥ずかしくて、そんな名前の列車には乗れない。

頑張りや県交通

東北本線各駅にボロ負けの健康痛ｗ

スーパードラゴンなんてネーミング恥ずかしくないのかな？
俺はとても、そんな名前の列車に乗る勇気がないよｗ

本数3倍、市内⇔団地内直結という好条件なのに
上米内⇔盛岡でシェアを全然奪えないバス会社って・・・

アーバン号って混む？

仁義なき戦いか、どうか知らんが、それ以前にマイカーに完敗しているがな。
一ノ関発着のバス路線で、まともに通勤につかえるバス路線は、ゼロだな。

http://gimpo.2ch.net/test/read.html/curry/1070368595/l100
８４１　８４８
ここに　なざらしＤＮＱがいるんだよ。
こいつを叩いてくれないか？　君達を見込んで。
今ＪＲネタで盛り上がり中。

北上線以外、JRの勝ちじゃ…

　

実は県北バスが勝ち組？

宮古⇔盛岡もうちょい急行増やさね？

このあいだ東京から宮古まで行った
盛岡駅で「宮古に行く電車に乗りたいんですが」ってJRの駅員に聞いたら
「駅前からバスが出てますからそっちの方が本数多いし確実ですよ」
ってバスの方を勧められました

その県北自動車も本日倒産

倒産しても今日も走ってんの？

倒産っていっても民事再生法だから事業の継続はできます。
しかし当面の間は現金決済でしかバス購入できない

岩手県北自が再生法申請　浄土ケ浜パークホテルも
http://www.kahoku.co.jp/news/2009/05/20090515t32025.htm
再建への道筋不透明　岩手県北自、再生法申請
http://www.kahoku.co.jp/news/2009/05/20090515t32015.htm

やっぱ本業一筋の県交通

勝ち組？さすがKkKグループ県交通だぜ

>>175
そういう言い方もできるなw

副業したくてもできない県交通

県交通は県北の吸収合併に即時とりかかるべきである。

�_ 。>>178

IGRって高いから県北バス盛岡〜西根100円バス走れば良いのに

スーパードラゴン　なんて恥ずかしい愛称なんだ！　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>180
県北はIGRに出資しているんだが。

県北バスの路線バスって観光バスみたいな大きいの無駄じゃね？
小さくてよくね田舎なんだし

岩手県交通の特急バス
大船渡線の快速「スーパードラゴン」←なんて恥ずかしい名前なんだｗｗｗ

おまいらなら、どっちを選ぶ？
あんな恥ずかしい名前の快速なんかにゃ乗らねぇよなｗｗｗｗ

ﾄﾞｷｭｿな県南バスはまだつぶれないの？

がんばれドラゴン

県交通が勝ってるのって
真滝〜千厩（を含む経路）
盛岡〜山岸（ピンポイント）
だけじゃね？

スーパードラゴン　←恥ずかしい（pupupu

こんな名前の列車に乗ったら、先祖に顔向けできねぇよ（ｗ

スーパードラゴンｗｗｗｗ

らくちんｗｗｗｗ

停留所から右ウインカー出して速攻発進するイメージの県交通
右ウインカー出しても後方の流れを読んでから発進してそうな県北バス

片側一車線の４号線で停留所発進の県北バスに譲ったらハザードまでつけてもらったけど営業車には基本譲るのは義務だよね？
巣子〜西根方面だと譲るドライバー少ないんかな？
人身事故発生率は県交通と県北どっちが多いんだろう
運転手の安全レベルはどっちが高いんだべな

>>187
いやいや
ありゃ先祖の代の人達による政治路線として
こんな遠回りな竜の背中みたいなルートにされちゃったんだから
俺らの世代には罪は無い
悪いのはウン十年も前の（ry

バスってピンチなんだな

久しぶりに千厩に行きました。県交通のカラーリング(悪い)！
昔のシルバーとブルーの(いい)カラーリングに戻して！！！

制限速度50kmの直線でも40kmで走る安全運転イメージの健康痛
金魚の糞が・・・

県交通もいろいろがんばってますね

岩手県交通ってもうLV219の川重ボディーは全廃ですか？まだ残っていたら営業所も教えていただきたいです。

ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄﾀﾋね

スーパードラゴンなんてネーミング恥ずかしくないのかな？
俺はとても、そんな名前の列車に乗る勇気がないよｗ

今日、花巻市内で岩手県交通のバスが左右に蛇行しながら
制限速度を越える速度で走っていた。

あの大きな箱が猛スピードで蛇行なんて
まさに『殺人バス』

正直ぞっとした。

回送らしく客は乗っていなかったが、
人の命を預かる商売をしている会社としてあるまじき行為。
どういう教育、そういうモラルの会社だ？
早速会社に電話すると、『本日は定休日の為〜』とアナウンス。
明日もう一度苦情の電話を入れます。
花巻市内ナンバー1144

流石岩手だな・・・

>>192
バス、がんばってます

花巻ってバスとか関係なしにDQN運転多くないか？
軽貨物の軽トラで危ない奴見かけたし。
タクシーでは嫌な体験遭遇したことは無いが

花巻怖い

>>199
バス会社、営業所って定休日ってあんの？
誰かしら運転手なり電話受けるんじゃない？
夜間に掛けたのか？

本社は定休日あるだろ

営業所だったら必ず責任者はいるけどな

マジ？

休みあるの

銀色バスが良い

今度、都内から元国際興業の２ステが目的で盛岡に行くけど、オススメの
路線はどれなの？

>>209
＜お勧め＞
・251〜252系統
巣子車庫は元9000番が８台とまとまって配置されていて乗車できる確立が高い。
また車庫終点ダイヤも有り。
・繋線（繋温泉〜盛岡バスセンター、イオンモール経由の便有り）
雫石名物の元阪急ＬＶがメインで担当する路線。
・でんでんむし
盛岡都心循環バス。右回り（岩手医大・上の橋経由）と左回り（菜園・盛岡城跡公園経由）。
車両は専用からのワンステ（ジャーニーとエルガミオ）とノンステ（エルガミオ）。

>>210
巣子はわかるが国際2ステという点だば繋やでんでんは違うんでね？
雫石にも国際2ステあるにはあるけど。

国際2ステに長時間乗れるという点なら紫波方面とか(特に長岡経由)いいかも(ガミヲも入るけど)

>>211
>210だが国際2ステに限定すれば確かに趣旨から外れるな…
せっかく盛岡来るならってことで一応書いといたつもり（汗）

あと便を選ぶのであれば405系統もお勧め。つつじヶ丘への急勾配でエンジンの
力強いサウンドを聞くことが出来る。

>>209
９０００は、まだ飯能に行けば国際での現役の姿が見れるので９０年代から
００年代前半までの主力であった７０００番台や７５００番台に乗りたいね。
８０００番台や中型の１０００番台も久しぶりに乗りたい。
>>210、
路線は、こっちの池２１、池２０、赤３１（赤羽駅〜高円寺駅）
のような幹線道路で豪快な走りができるようなのがいいかな。
>>211
ということは、飯能地区の飯０１（飯能駅〜湯ノ沢）や飯０４（飯能駅〜中沢）
のような山岳路線のような感じで面白そうだね。

>>213
211です。

長岡経由は「里」の路線なので、長時間乗車ではあるもののやや単調です。長岡経由でも1日1本だけの「八掛経由」だとちょっと山に入りますが(笑)
勾配を期待するなら>>212さんの書かれた405系統がいいかも。

急勾配ではないけど401系統も車窓の変化があります。

岩手県交通といったら、銀色に青帯だよな。

>>215
同意。
昨年の夏に、大船渡で国際興業カラーのバスを見かけた時、妙〜なというか、変な気分になった。

>>216
でも昔は国際興業色がけっこう多かったよ。
一時絶滅したけど。

ちなみにおいらは白地に赤帯（ああ、トシがばれてしまう）

80年代前半、国際興業カラーの丸型・角型BU10はよく見かけたもんだ。
中央バスカラーもまだ多数派だった。
社名はステッカーで[岩][手][県][交][通][　]。
（一番最後のはパイパン−「岩手中央バス」の「ス」を隠すため）

シールがはがれて
[岩][手][県][交][通][ス]
ってバージョンもあったあの頃…

「[岩][手][県][交][通]ス」はよく見かけたなぁ。
白いヤツは剥がれやすかったんだべか（ｗ
「中央バス」「県南バス」の4文字の部分だけシール貼って
「岩手[県][交][通][　]」ってのもあった。

80年代中頃の貸切新カラーを覚えている人はいるかな？

>>220
貸切新カラー？　覚えてないな…
あの頃は県南バスカラー、花巻バスカラー、たまに中央バスカラー、
更に県交通オリジナルカラーの路線バスが入り乱れて走っていたからね…

80年代といえば、釜石営業所管内では室浜行と小川温泉行がツーマンだったな。
特に室浜行はツーマン専用車（中扉のみ）